-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Аурика-2

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 21.10.2011
Записей: 1296
Комментариев: 56
Написано: 1380

Комментарии (0)

Как сэкономить бензин и дизельное топливо

Дневник

Понедельник, 24 Декабря 2012 г. 13:11 + в цитатник

4653037_boost (151x606, 28Kb)На правах рекламы

Компания FFi вышла на международный рынок в ноябре 2005 года и за 4 года охватила более 200 стран, покорив мир своей уникальной продукцией. Компания FFi гордится тем, что новая линия экологически чистой продукции, которая распространяется по всему миру, способствует уменьшению попадания опасных и токсичных элементов в окружающую среду. Все продукты компании FFi сертифицированы во всех странах бывшего Советского, в частности в России, в Украине и Белоруссии.

Дело не только в том, что продукция была востребована, но и появились возможности занятия бизнесом для многих людей, которые стали Независимыми Предпринимателями, предлагая целый ряд экологически чистых товаров высочайшего качества, созданных в целях защиты окружающей среды.

Если вы любите свой автомобиль, хотите подольше сохранить его в идеальном состоянии – продукция компании FFi для Вас.

MPG-BOOST™ – новая, био-присадка для экономии топлива от компаниии FFI (США). Производится в виде жидкого концентрата, готового к применению. MPG-BOOST изготовлен по инновационной технологии, позволяющей уменьшить расход топлива на автомобиле, снизить количество вредных эмиссий, выбрасываемых в атмосферу, а также в целом существенно увеличить эффективность работы двигателя.

Основное преимущество по сравнению с MPG-CAPS™ - это скорость начала работы добавки и получения реальной экономии бензина иди дизельного топлива. Так как MPG-BOOST™ поставляется в жидком виде, то для смешения с топливом ему требуется минимальное время. Таким образом, практически сразу после добавки BOOSTа в топливный бак он начинает работу. Затем, в составе обогащенной смеси BOOST очищает камеру сгорания, формирует в ней каталитическое покрытие и увеличивает эффективность сгорания топлива.

Также MPG-BOOST™ не зависит от внешней температуры и прекрасно смешивается с топливом даже при критически низких температурах.

Еще одно преимущество – низкий расход MPG-BOOST. Так бутылки MPG-BOOST™ хватает на 1200 литров топлива (бензина или дизтоплива). Откуда получается следующий расчет эффективности использования этой жидкой добавки к топливу.

КУПИТЬ MPG-BOOST с ДОСТАВКОЙ ПО ПОЧТЕ (оплата при получении бандероли):

Читать далее...

Метки:  
Комментарии (0)

Стук в двигателе

Дневник

Вторник, 25 Октября 2011 г. 01:13 + в цитатник

Как по стукам определить неисправность? Может быть, стоит, уподобившись врачу, воспользоваться фонендоскопом? Многоопытные автослесари утверждают: фонендоскоп - дело стоящее.
По шуму при известном навыке можно судить о техническом состоянии двигателя, выявить на слух увеличенные зазоры в сопряжениях деталей, поломки и ослабленные крепления отдельных узлов. Каждая из неисправностей вызывает свой специфический стук. Одни лучше прослушиваются на прогретом двигателе, другие - на холодном. Так, например, стук в сопряжении поршня и цилиндра лучше всего прослушивается на холодном двигателе при малой частоте вращения коленчатого вала. Фонендоскоп нужно приставить к верхней части блока цилиндров. О неисправности говорит сухой щелкающий стук, усиливающийся при изменении частоты вращения коленчатого вала. Стук уменьшается по мере прогрева двигателя до более высокой температуры. При сильном износе деталей стук прослушивается также и на хорошо прогретом двигателе. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при обнаружении этой неисправности допускается, но необходимо думать о его ремонте.
Работу коренных и шатунных подшипников и подшипников распределительного вала лучше проверять на прогретом двигателе при резко переменном режиме его работы. Глухой, низкого тона стук в нижней части блока цилиндров говорит об износе коренных шеек коленчатого вала двигателя. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при чрезмерном износе шеек коленчатого вала не допускается, так как при этой неисправности будет быстро разрушаться антифрикционный слой подшипников. Звонкий среднего тона стук, прослушивающийся в зоне движения поршней, говорит о чрезмерном износе шатунных подшипников. Во избежание их выхода из строя дальнейшая эксплуатация автомобиля и в этом случае также не допускается.


Метки:  

 Страницы: [1]