-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в јнастаси€73

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ѕосто€нные читатели

 -—ообщества

”частник сообществ (¬сего в списке: 2) я–ћј– ј_–” ќƒ≈Ћ»я –усска€_√ермани€

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 07.06.2011
«аписей: 64
 омментариев: 9
Ќаписано: 142

¬ыбрана рубрика ѕутешестви€.


ƒругие рубрики в этом дневнике: учу €зыки(0), красиво(7), «аготовки(1), вкусно!(9)
 омментарии (0)

про машину

ѕ€тница, 15 »юл€ 2016 г. 20:31 + в цитатник
Ёто цитата сообщени€ Lisca1 [ѕрочитать целиком + ¬ свой цитатник или сообщество!]

—амое веселое и противоречивое


—колько бы ни было вокруг начинающего автолюбител€, особенно если этот автолюбитель женского полу, народу - столько будет споров и поломатых копьев: каким быть первому автомобилю.

» тут  бывалые дел€тс€ на две категории:

- бери из салона

- бери б/у

ѕричем баталии такие, что только перь€ лет€т.

ѕопробую беспристрастно рассмотреть оба варианта. ѕоскольку первый автомобиль был у мен€ из салона, а любимый крейсер очень сильно Ѕ/”.

»так, какие доводы обычно привод€т сторонники нового авто:

- “ы неопытный водитель, а новый авто не встанет (еще как встанет)

 - јвто из салона  - это гаранти€ сохранности кузова и основных узлов (не факт-не факт)

- Ќовый авто - это гарантии на все узлы и агрегаты (гаранти€-то оно конечно гаранти€, но возможны варианты )

ј теперь доводы, которые привод€т сторонники Ѕ/” машин:

 - Ќе жалко ежели чо (ишшо как жалко)

 - ¬се, что могло поломатьс€  - уже поломалось и заменилось

 - практическа€ поломка поправл€етс€ в гараже.

 - нет €вной необходимости покупать  ј— ќ.

Ќу а теперь разбор от Ћиски:)

–едко кто берет в салоне машину на свои. „аще всего - это автокредит. Ќу вот така€ эпидерси€: на б/у 200-300 тыс€ч не найти, а автокредит - запросто.

≈сли автомобиль кредитный - то в автосалоне теб€ обдерут как липку и разведут как последнего лоха: магнитолку, сигналку, подъмнички  - если нет в штатной комплектации, то постав€т в салоне,

ћотивировать будут тем, что сейчас-то все равно денюшку платить не надо. ибо кредит. ћагнитолку все равно захочетс€, а можно ее поставить только в сертифицированном сервисе. »наче машинка слетит с гарантии. ƒа и вообще, любой чих, любую замену сраного флажкового предохранител€ - только у официального диллера. »наче - слетит с гарантии. ¬ до этого диллера, как на зло, чухать на другой конец географии. »з-за долбанного предохранител€  или лампочки. ќчень обидно. ƒа.

Ќо еще обиднее, когда у теб€ таки случаетс€ поломка и ты топаешь в сервис а там тебе долго-долго рассказывают,  что слујй - не гарантийный. ј когда все же берут на гарантию, то вы€сн€етс€, что щас они эту вышедшую из стро€ пипирку отправ€т на завод, а завод ее пришлет через пару мес€цев. » ты плюешь и покупаешь эту пипирку в магазинчике, что при сервисе. Ќу а став€т ее уже по гарантии. Ќо все равно, такое чувство, что наебали.

ѕлановые “ќ - тоже пестн€... » тоже мучительно больно и тоже понимаешь, что теб€ имеют, а сказать и сделать ничего не можешь - гаранти€ же...

ј самый апофегей, когда через пару недель после конца гарантии у теб€ накрываетс€ что-то большое. —кажем - коробка, да даже если генератор. “огда себ€ вообще чувствуешь гондоном сразу после процесса.

ј уж когда ты мен€ешь этот чертов предохранитель сама, перед домом, в течении 15 минут... «а три рубл€ бальша€ упаковка...

„то еще - еще  ј— ќ. Ўтука, конечно, чрезвычайно полезна€ и вкусна€... ѕока не наступил страховой случай.

“ебе либо дадут очень мало денег - и это в лучшем случае. ј в худшем - направ€т в аккредитованный сервис. » вот с этого момента начнетс€ поебень с большой буквы ѕџ. ѕотому, что происходить это будет следующим образом:

—лесарь снимает, к примеру, крыло, которое под замену и которое страхова€ оплачивает, и видит скрытые повреждени€, скажем, слегка повело стойку. Ќеспешно идет к мастеру. мастер - к менеджеру. ћенеджер пишет письмо - согласование в страховую. —лава Ѕогам - электронное. ¬се кур€т бамбук.

„ерез некоторое врем€ - недели, эдак, через полторы, приходит согласование из страховой. ƒескать, мы оплачиваем постановку на страпель, на предмет левой передней стойки.

—тав€т. “€нут. —нимают. —тав€т на место крыло. —нимают другое - оппаньки, снова скрытое..:)))))))))))))))))))))

“аким макарием машина делаетс€ по  ј— ќ до полугода. Ќу или пока у хоз€ина авто не кончитс€ запас интеллигентности и не прорежетс€ свое. посконно-домотканное.

Ќу и, да,  ј— ќ у теб€, ессно, от дочерней страховой фирмы банка, который выдал кредит. ј это на треть дороже, чем в среднем по больнице:))))))))))))

 

“еперь рассмотрим вариант с машиной Ѕ/”.

—обственно - тот же кот в мешке, только в профиль:))))))))))))))) ћашина может быть утопленником, конструктором из трех доноров... ¬ идеале, конечно, стоит заказать экспертизу. Ќо это удовольствие не из дешевых. ѕоэтому до экспертизы, на что следует обратить внимание:

- —пидометр даже не гл€ди. ѕоказатель эксплуатации машины - это сидушки. „ехлы могут быть новенькие, а вот под чехлами - загл€ни. —ама форма сидушки - видно что сидушку пропердели. ѕричем - неоднократно.

ѕедальки. ќни в процессе эксплуатации, банально протираютс€. ¬се половички - коврички надо задрать и погл€деть. ѕодпрелости, влажность, »ногда под ковриком - тупо, сквозна€ дыра.

–езиновые коврики - если они изр€дно протертые или подозрительно новые - машинка не так молода и здорово изнахрачена.

ѕотолок. ћесто, где на потолок заходит резинка уплотнител€ - посмотреть на разницу в цвете. Ёто тоже даст реальное представление об убитости машинки.

ћеста под арками, куда идет пескоструй от дороги - это потенциальные дыры.

ѕороги снаружи. ≈сть смысл, хот€ бы с силой продавить пальцем, в некоторых местах.

¬одостоки. ћеста границ металла и резинок - проверить, отт€нуть и загл€нуть. ќбычно там слабые места на предмет ржавчины.

ѕеред тем, как начать осмотр, сразу, как только увидела машинку - потрогай капот. “еплый? «начит ее заводили перед тем, как ты пришла. «ачем и как это делали? ћожет пол-часа по дворам на тросу таскали? »ли прикуривали от соседней газели?

≈сли капот холодный - попроси открыть. ѕотрогай движок рукой. “очно холодный? ”же хорошо. —разу проверь масло: уровень и цвет с консистенцией. ≈сли на щупе густой черный мазут, то это означает, что масло мен€ли редко. Ёто чревато проблемами с движком.

ƒо того, как машину завели - загл€ни под днище - на асфальт или чо там внизу. Ќа предмет подозрительных п€тен, и, как следствие - течей. ≈сли что увидишь - задирай голову и смотри на проекцию - откуда сочитс€. — какой скоростью. ≈сли нашла - оботри этот узел платком или бамажкой. ѕодложи под узел бамажку.

ѕока открыт капот, погл€ди на состо€ние патрубков, трубок и хомутов. —лишком убитые при первом же понижении температуры могут дать течь, которую задолбаешьс€ искать. —лишком новые - подозрительно. ќсобенно, если все. ¬ы€сн€й, откель такоЁ щасте.

–адиатор - можно угл€деть, что он был па€нный, или поврежденный. √л€ди внимательнее.

ќсобенно внимательно посмотри на то место, куда может капать из-под переднего сальника коленвала. ≈сли там малейшее подтекание, имей в виду, что сам сальник - копеечный. Ќо чтобы его заменить, нужно разобрать пол-движка, с ломом и какой-то матерью.

¬оздушный фильтр проверь. ≈сли он как старый мешок пылесоса - это показатель отношени€ к машине. ≈сли чистенький - подозрительно. 

 леммы ј Ѕ - если свежезачищенные блест€щие - подозрительно.

ѕри подн€том капоте попроси завести машину, хоз€ина. ¬нимательно посмотри, как он это делает, на холодную.

¬ идеале он должен выжать сцепление, тормоз, повернуть один раз ключ и через задержку - довернуть. после этого движок должен схватитьс€.

≈сли перед тем, как завести машину, он дрочит педаль газа, или при подн€том капоте делает это на заслонке - это не есть хорошо.

“ак же не есть хорошо, если он дрочит газ сразу после того, как движок схватилс€. ¬прочем, если на улице минус, а движок холодный - это допустимо.

ѕослушай, через какое врем€ движок выйдет на свою нормальную ровную работу - без перебоев и чихов и подгазовываний.

ѕусть он тарахтит, а ты пока проверь всю электрику:

ближний/дальний/габариты/аварийка. —вет в салоне. —топ-сигнал, фонарь заднего хода. ќсвещение номера. поворотники: левый-правый. ≈сли один из них щелкает быстрее- есть кос€ки. Ћибо стоит светодиодна€ лампочка.

ѕечка - рычажки, степень нагрева. –егулировки положений. ƒаже если на улице +35 в тени - включи обогрев на полную, закрой все окна и оставь машину на пару-тройку минут. потом открой одну дверь и принюхайс€. ≈сли будет запах, то ты его ничем не выведешь. ƒаже полной сменой патрубков.

ƒворники. ¬се три положени€, угол охвата стекла, работа насоса. ќтмазка, что, де, нет воды в бачке - не катит. «алить и погл€деть. —ам бачок обтереть и через некоторое врем€ посчупать - нет ли трещины или течи.

—теклоподъемники, обогрев стекла, работа заднего дворника. –амка обогрева стекла должна быть вс€ цельной. ≈сли нить прервана, то обогрева на всей этой нити не будет. ¬осстанавливать - замучаешьс€.

ѕрикуриватель.

–егулировки положени€ и нагрева кресел. —алазки туда-сюда покатать. » свое и пассажирское.

–егулировки положени€ рул€.

–емни безопасности - выт€нуть и погл€деть. «ащелкнуть, отпустить.

ѕодлокотники.

–учник.

 нопка багажника.

¬ багажнике приподнимаем ковролин, принюхиваемс€, ищем следы затхлости и сырости. ¬езде, где только можно. ќбращаем внимание на стыки резиновых уплотнителей и металла. »щем ржавчину, оцениваем ее количество и качество.

ѕока все это провер€ла - движок уже натарахтел. 

—мотрим зар€д аккумул€тора. должно быть не менее 12.

—мотрим температуру, смотрим давление масла.

—адимс€ за руль.  рутим руль, слушаем стук.

«акрываем капот, поехали в пробную поездку.

”скорение, торможение, число оборотов, больше 2500. ј лучше к 3000. —мотрим, как ведет себ€ давление масла и датчик температуры.

—мотрим угол вхождени€ в поворот. √л€дим, на повороте в 90 градусов, чтобы ничего не щелкало и не стучало.

≈дем на кочки, смотрим-слушаем, как ведет себ€ подвеска на кочках, на скорости 30-40 км/ч. √де что гремит. ѕровер€ем работу коробки и сцеплени€.

 ак следует протр€слись, движок просрали - теперь открываем капот не глуша движок и чутка приоткрываем горловину залива масла в движок.

Ќе коптит - не дымит? ќчень хорошо. «акрываем крышечку. —мотрим на датчик температуры - не ползет ли вверх?

“еперь либо ставим машин на домкрат, либо едем на €му или эстакаду.

—мотрим на целостность глушител€.

—мотрим на подвижность и люфт кардана.

—мотрим на состо€ние всех резиночек и уплотнителей, сайлентблоков и прочее. »знахраченные, продавленные резинки увидит и не специалист. “ормозные шланги-трубки. √л€дим, не течет ли.

—мотрим на общее состо€ние кузова, днища, рамы. ѕодозрительно новые и подозрительно ржавые места тыкаем отверткой. »бо дыра с ладонь, распрекрасно заклеиваетс€ газеткой или армированным скотчем, а потом закрашиваетс€ из баллончика с антигравием.

ќсобое внимание удел€ем аркам и местам порогов к ним прилегающим. »бо - пескоструй.

“ут же, пока внизу, смотрим на те элементы машины, которые наход€тс€ за передним и задним бампером - любое нарушение геометрии - не есть гуд. Ёто - следы ƒ“ѕ.

¬ылезаем из €мы. —мотрим на все щели дверей, капота, багажника - если щель коса€ или слишком больша€ - элемент мен€ли.

≈сли машинка сравнительно нова€ - смотрим все стекла - на них есть маркировки. ќни должны совпадать и иметь год выпуска одинаковый с автомобилем.

—мотрим фары: внимательно смотрим.  онденсата внутри быть не должно. ќсыпавшегос€ зеркального сло€ с отражател€ - тоже. –авно как и сколов и трещин на стекле.

—мотрим рисунок и степень убитости протектора на катках. —мотрим на целостность дисков. —леды выправлени€ или сварки видно.

ѕосл этого можно проводить экспертизу лакокрасочного покрыти€ - это покажет была ли машина в аварии, и насколько сильно повредилась и насколько качественно заделали.

 

» еще, все, что € тут перечислила - это вовсе не повод отказатьс€ от машинки, если она запала в душу. Ёто - повод изр€дно подвинуть продавца по цене.

¬се эти бол€чки лечатс€. Ќеспешно. » кардинально.

ј идеальных машин не бывает. ƒаже из салона:)

 

–убрики:  ѕутешестви€

ћетки:  

 —траницы: [1]