Гибридные лексики языка построен на основе дизъюнкции. Покупатели могут иметь феноменальную экономию топлива или пространства для детей и грузов. Вы может смутить ваших соседей в топливный насос или удовлетворяющих опыт вождения. В самом деле, выбор аккумулятора так чревато компромисс, это почти как если бы гибридных производители полностью удалены конъюнктивных \"и\" с их дикции. Тем не менее, этот факт не остановил покупателей из поиске электрифицированных транспортных средств в большем количестве.

Toyota продала более одного миллиона моделей Prius в США с транспортном средстве, впервые дебютировал десять лет назад. Это число цветов до двух миллионов, если глобальные продажи учитываются, и популярность модель помогла вступить в расцвете гибридных продуктов из более чем 16 производителей. Технология не может быть идеальным решением для наших озабоченностей экономии топлива, но Prius вылетел способами, которые было бы трудно представить себе, когда первый неуклюжий например жужжат с линии.

Теперь Toyota будет расти его Prius список с тремя новыми моделями. В самом деле, Боб Картер , Toyota разделения группы вице-президент и генеральный менеджер, говорит, что японский автопроизводитель рассчитывает полностью семьи Prius, чтобы стать ее Популярная линейка продуктов в ближайшем будущем - избиение из внутреннего сгорания титанов, как Camry и Corolla в процесса. Как результат, компания планирует к разжиганию шквал продукты, которые включают в себя модели, основанной на Prius C Концепция , плагин версии гибридных и выше, boxier Prius V . мысль, что несколько простых изменений об успешных батарейках рецепт компании будут предлагать покупателям решения, которые обычные Prius просто не может сравниться. Единственный вопрос, является ли или не будет реагировать на то, что эффективно несколько умных рабочих мест Re тел. Если Prius V каких-либо показателей, ответ громкое \"да\".

Благодаря лет стабильного продаж, легионы верных покупателей и огромную популярность со знаменитостью множество, Prius зарекомендовала себя как икона автомобильного дизайна. Неудивительно, что Toyota говорит, что Prius имеет самую высокую узнаваемость бренда любой гибрид на дорогу прямо сейчас, и когда пришло время для разработки Prius V, художники компании хотели, чтобы новичок был узнаваем, как член Prius династии. По аэродинамическим причинам, что означало сохранение клиновидной формы хэтчбек, хотя и с немного выше крыши для большей функциональности.

Впереди, как транспортное средство носит стилизованный лампы головы и округлой передняя панель это удивительно похожа на 2011 Prius, хотя стоит отметить, что передние крылья и капот совершенно нового листового металла. В самом деле, лампы корпусов сами были немного изменены, чтобы включить новые хребта, который уменьшает турбулентность ветра вокруг зеркала вид сбоку. Toyota утверждает, что небольшое изменение имеет огромное влияние на внутренний шум.


Далее: http://creew-auto.ru/test-drive/6642-test-drajv-2012-toyota-prius-v.html