требования к ним GM шибко занижены(хозяйка работала в дилерском центре GM). Преднамеренно не строчу наименования дилерских центров, поэтому что считаю, что все однообразные, т. к.
И это при том, что я ещё не выплатила кредит!на 2000 км, сейчас езжу с 5-ти литровой канистрой в багажнике. Этак что последующие мучения ещё в переди. Может, мне элементарно не подфартило с машинкой?На этот момент машинка сошла с гарантии, и как лишь это вышло, движок начал"есть" масло, приблизительно 1 л. Все началось с такого, что при получении машинки я выяснила, что она колоченная - безуспешно"съехала" с автовоза(это мне поведали по-секрету), кстати в данный момент цвет на двери багажника надувается. С самого истока плавали обороты, при этом этак, что дрожал руль, зимой заводилась со 2-го, либо 3-го раза. В 3-х дилерских центрах разговаривали, что все в распорядке - этак обязано существовать. Сообразно гарантии поменяли управляющие наконечники, подушечку мотора, электродвигатели обоих зеркал, задние фонари(непрерывно запотевали), при этом достигнуть подмены было чрезвычайно трудно, передние противотуманки(недостаток конструкции - при попадании на их воды, ежели они включены, лопается стеклышко). Подъехав к поъезду, я увидела, что бабульки на лавочке очень пристально глядят под дне машинки и демонстрируют пальцем - вышла, а вслед за тем большая лужица непонятно что. Дальше-больше. Оказалось, что при предпродажке нехорошо прикрыли крышку бачка с антифризом. Вот. . .
Моя машинка в комплектации Cosmo и со почти всеми доп опциями, т. к. я обожаю удобство. Пробег 77000, механика.
Правда, ещё мне не нравится как переключается рукоятка передач - очень тяжко, а задняя все время с хрустом.
Благое время дня и ночи !
Наиболее забавное, что кандидатуры я этому кару отыскать не могу за эти средства!Наверняка будет необходимо избирать не из превосходств, а из меньших зол!! !
В этот момент нахожусь в розыске альтернативного автомобиля- планирую изменить весной, потому, прочтя отзывы автовладельцев, отважилась проявить родное мировоззрение - может кому-то несомненно поможет в выборе !
Наиболее нехорошее для меня то, что я осталась один на один со собственной неувязкой - дилерские центры не желают копошиться и находить делему, а по-просту протянули время, покуда она не сошла с гарантии. Теперь-то я размышляю, что за мой счет они наиболее пристально отнесутся к этому вопросцу.
Сходу опосля подмены масла, достав щуп, чтоб испытать, открываю, что масло как было темное, этак и осталось, этак что сейчас масло мне меняет супруг.
Всем советую.
Опосля полугода эксплуатации имеется некие замечания: довольно твердая подвеска и на кочках незначительно поскрипывает панель, не могу взять в толк из за что и в каком месте. Это быстрее прицепка, ежели настоящая неувязка. Элементарно на фоне чрезвычайно тихого мотора, слышны всевозможные скрипы. Однако это все одинаково не сопоставить с ВАЗом.
Управляемоть отличная. Ощущаешь убежденность при движении.
При этом кушает только 8,5 л. с кондеем сообразно городку. Однако естественно 1. 6, не воспрепядствовало бы:-)В остальном машинкой чрезвычайно доволен, для 1. 4 л. , довольно тяговитая, не испытываю неполноценность на дороге.
Прикупил Короллу 1. 4 л. в Мае 2007. Снаружи чрезвычайно привлекательная машина, размышляю даже что одна из самых прекрасных в собственном классе.
Однако добро это была уже Столица, была 2-ая машинка и был канат. За все время он подвел меня лишь один раз, когда заклинил насос ГУРа и разорвал ремень, попутно лишив привода помпу. Ну что заявить о германской машине?В остальном Гольф показал себя, как неприхотливая рабочая лошадь. Германец он и в Африке германец.
Когда я полез и поглядел ценники на данную модель - опешил, озвученная стоимость была половиной от среднерыночной. Дескать этак и этак, знакомая женщина, машинка корпоративная, она на ней каталась, сейчас ей отдали иную, а эту ей помещать некуда, решила реализовать, стоимость такая-то. . . А я что, машинка вроде имеется, вопросец о приобретению не стоял, вроде не нужно, однако здесь свою роль сыграла скупость. Когда-то в один из зимних вечеров, звонит известный и дает шестилетний Гольф 3 универсал. Деяния владения этим каром началась достаточно нежданно. Ты как?Ну правда хорошо, договорились поглядеть
Другие работы сообразно починке составили приблизительно таковой перечень: подмена глушителя полностью катализатор был заменен на пламегаситель, вполне поменяна вся система остывания(радиатор, помпа, термостат, тройник), поменяна трапеция стеклоочистителей ну и фактически нужные регламентные работы. Опосля их, за 5 лет я изменил лишь обратный ступичный подшипник. Сходу опосля приобретения машинка была отогнана в Дубну в один узнаваемый сообразно авто. ру сервис, в каком месте ребята сделали вполне все что нужно сообразно ходкий доли и управляющему управлению. Перечень вроде не большущий, однако хотелось бы и в меньшей мере.
Кузов прочный, покуда недостает повреждения лкп по сплава, недостает и знака на коррозию.
В остальном - неплохой, беспроигрышный, удобный, домашний дачемобиль собственного времени.


Сервис:
Гольфик оказался достаточно в неплохом состоянии, не глядя на то, что на нем ездила дама. Опосля испытания на юридическую чистоту(все же ценник восхищал), было принято заключение - БРАТЬ. Комплектация была не особенно состоятельной и включала в себя: ТД 1,9(AAZ), кондей, ABS, две подушечки, ну наверняка и все sylphy.ru . Единственными конкретными косяками сообразно кузову были чуть-чуть помятые пороги исподнизу(у кабинета опускалась с бордюра), покарябанный предшествующий амортизатор и незначительно зацеплено переднее крыло. Цвет на всех подробностях была ещё родная.
Обычный, многофункциональный, ни что бесполезного, все под рукою, а основное, что в длину разрешено запихнуть 3 метра(кто строился - тот усвоит). делал это не один раз. Что заявить сообразно салону?Кстати дремать при разложенных сиденьях также привычно, при моем росте 182см.
Кратче колено мне незначительно загубили, в следствии что доводилось поменять звезду раз в год, а это цену подмены ремня ГРМ. :((( Вот и эту дизельную машинку мне угробили кривые руки мастеров опосля подмены ремня ГРМ. К огорчению профессионалов сообразно дизелям у нас раз, 2 и обчелся. Зная заболевание предоставленного мотора со звездочкой привода ремня ГРМ, не уследил момент когда правило разделять шпонку.

И незначительно о печальном.
Эксплуатация:

Гольф 3 вариант, белоснежный, 1996г, 1,9TD(AAZ)служил верой и истиной с 2002 сообразно 2007 год.
С дизелем особенно заморочек не созидал, просто запускал мотор при холодах за -30, домовито был(Москва-Питер 40литров), ну и динамика полностью веселила.






Всем привет !

Благодарю за интерес:)
Все!- какую-то дробь крепления мотора. (тьфу-тьфу-тьфу)
- приёмник массового расхода воздуха(видится, этак). Все !
Сейчас сообразно занятию: сообразно результатам 1. 5 лет функциональной эксплуатации и 22000 км пробега машинкой я доволен.
- несомненно, колодки-диски-расходники;

- сочленение(разрешено было и не поменять, однако уж больно родное ВАЗовское тугое);
Легче разговаривая, газуй-не газуй, а на светофоре повстречаемся:)Движок: полностью достаточен для обычного передвижения. Ежели чрезвычайно нужно, дозволяет исполнять резкие движения, однако в целом ВАЗ - не гоночная машинка. Одно время баловался перегазовками на светофорах, однако расход растёт шибко, а машинка все одинаково не делается аналогичной на Lexus. Не считая такого, искусным методом установил, что учительница лгала: прыть движения не связана со порой прохождения пути.
выше. Подвеска: см.
Машинка действительно тупит, шумит и не катит. Молвят про него различное, однако мне покуда(вот уже полгода)нравится. Тенденциозно машинка ведет себя куда лучше, чем на 95-м ПТК. Плюс все эти подорожания. . . Кратче, плюнул и перешел на 92-ой Фаетон. Кстати, 1-ый год(в Москве)заправлялся только 95-м Ultimate, позже переехал в Питер, перепробовал все заправки и остался недоволен.
- слегка потекший опосля зимы бачек омывателя лобового стекла;
Предстоит изменить:
Вы, наверняка, уже додумались, что создатель - не поклонник и кар разглядывает только как лекарство передвижения. Затраты: числа не назову, однако действительно цену сервиса машинки чрезвычайно и чрезвычайно низка. Самореализуюсь я в ином:)В связи с сиим самая крупная неувязка - отыскать сервис, которому разрешено полагаться на сто процентов.
За все это время изменил:
Коробка: задняя втыкается чрез раз - нужно свыкнуться, в остальном ok.

Кузов: покуда обучался колесить, ободрал все, что мог. Более замечаний недостает.
А что вы желали за такие средства?Солидный(подчеркиваю - элементарно солидный, т. е. Однако я действительно считаю, что, ежели Вы не располагаете данной суммой либо желаете выучиться колесить без изумляющих расходов(только - средств, нервишек, времени)на последствия таковой учебы, то остальных вариантов недостает. РЕЗЮМЕ Припоминаю: цену машинки - 6 500 - 7 000 USD. Плюс мобильность при продаже. Ежели за машинкой смотреть, аккуратно к ней касаться, не играть в F1 на колдобинах родного проулка, часто жить все ТО и не беречь на расходниках, то никаких заморочек Вы ведать не будете. с цивилизованной точки зрения"на троечку")новейший кар в РФ стоит возле 20 000 плюс КАСКО, сигналки, коврики. . . Естественно, ВАЗ - не кандидатура новейшей иномарке подороже 15 000 USD.


- начавший прогорать глушитель.
Всем фурроров и фортуны на дорогах !
Легче разговаривая, колесить я не умел вообщем, правда и хотения особенного не чувствовал:)Однако супруга, малыш, надобность в бодром атмосфере и продуктах из Ашана требовали. . . ДДДККК ИСТИНА, это не было соединено с устойчивым опытом вождения. Кратче разговаривая, опосля 3-х месяцев функциональных консультаций, рефлексии и - в перерывах - исследования страниц автосалонов решил хватать 10-ку. В августе 2006 в моей жизни приключилось знаменательное явление - у меня возникли Права.



- стойки(как я разумею, за все эти 4 года / 87 000 км подвеску не чинили ни разу);


- подтекающий радиатор(часто доливаю остужающую жидкость, однако покуда не накаленно);
Разрешено изменить, однако я не буду:
Салон: охото иное водительское седалище(истока хворать поясница), однако в принципе привычно.
Поглядел - поторговлся - договорился. ВАЗ-21103М мой: 16 клапанов, инжектор,"заводской тюнинг". Фактически, вариантов было некоторое количество: новенькая Aveo / Lacetti либо бывший в употреблении Passat. Ура!Плюс хорошее положение, гаражное сохранение, бережливый выход, пробег на момент покупки 65 000 км и шикарная кассетная магнитола Pioneer в презент. Все решил дядя супруги, в один красивый пир сообщивший, что сосед сообразно гаражу реализует Её.