Всё прошло без последствий, машинка показала себя на непревзойденно, в задней двери ИСТИНА что то заскрипело, однако км чрез 100 прошло само.
Однако на ТО1 буду требовать. Единственное что нервирует, время от времени на неженатых оборотах, либо при сбрасывании газа дребезжит выхлопуха, в каком месте то сзаду. Проистекает это изредка, раз-два в недельку на минутку либо не в такой мере, однако чрезвычайно шибко злит. Мой джобер ничто не отыскал(ездил к ним на диагностику тормозов - щит оказался не собран). Сам глядел, также ничто не нашел, всё на собственных местах.
с работой и выбил из их коврики в салон, лестным сюрпризом стал поддон в багажник, его также подарили, желая с менеджером не оговаривали. За всё дал 22 тыс. Кстати по сих времен не разочаровался, машинка чрезвычайно влюбиться, в особенности опосля обкатки. Не задумайтесь что это рекламная инфа салона, сам работаю на системах очистки воды для особняков(ежели кому необходимо, обращайтесь, обладателям сидов - скидка)))). Юго-западная, в каком месте метанолопровод рванул, в следствии этого не сумел отобрать 10 числа, район был оцеплен. Опосля ВАЗ 2108 привык скоро, к тормозам привык минут чрез 5. Хрен с это вмятиной, станет еще и не одна… Забирал машинку в атосалоне Viatera, 12 мая, как раз на той улице в районе м. Машинка сходу прошла пламя, а когда поехал из салона, еще и в дождь попал, омывайки недостает, этак что и воду прошел. Забирая кар, увидел маленькую вмятинку на заднем крыле( от двери соседней машинки, произнес менеджеру, на что услышал: «Ну машинка то застрахована сообразно КАСКО, а вообщем ежели желаете, создадим недельки чрез две, желаете ожидать?? ?» Ожидать сил естественно не было. Автомобильный салон обычный, допы дёшево, хватал сигналку с обратной связью, охрану картера, и пактроник обратный, со шкалой на зеркале заднего вида. 1-ые воспоминания от машины- КАААЙФФФ!!!руб.
Повторюсь, машинка влюбиться. Машинку было жаль, на всякой яме. Необходимо было сходу раскататься, но…. Я подрос в небольшом городке, знаю что такое нехорошие пути, однако тут не сопоставимо, облапошивать ямы значения недостает, они всюду, и глубиной по 15 см. Проехал км 20 сообразно узенькой о ровненькой дороге, поднялся на горку и ёёёппптт…дальше как как будто гранатами асфальт вычищали. Манера вождения равномерно стремительный, расход сообразно городку 9,5, это с длинными остановками при включенном климате на работающем движке. Этак ехал км 10, ехал более часа, покуда не отыскал собрание на трассу. Один раз поехал сообразно новейшей для меня трассе, и послушав навигатор, поехал сообразно кротчайшему пути. Сверчков недостает, желая на нехороший дороге в каком месте то слева, наверняка в стойке скрипит, однако изредка и бесшумно. Ежели ездить без превышений скорости, то не более 6,5 л. Сообразно трассе М4, 300 км на юг, расход с климатом и средней скоростью 110, местами 150-160 км/ч не более 7,8 литра.
Звукоизоляция - не чрезвычайно, колёса слышно, однако буквально не ужаснее чем на MAZDA3, FOCUS и остальных одноклассниках.
На нынешний день пробег 6000 км, заморочек нуль, ну либо практически нуль. Однако обо всём сообразно распорядку.
и оплатить бы довелось, так как все исправно. Сделал диагностику в БОШ-Сервис в Химках, дал 600 руб. Не так давно прошел тех осмотр, затонировался…урааа!!!Кстати, в Фаворит-моторс на войковской запросили 2500руб. Не пропустили сообразно тормозам, отличалка сообразно распечатке левая-правая сторона более возможной нормы. Несомненно всё в совершенстве. ДДДККК ИСТИНА ГТО прошел лишь со другого раза.
Во-1-х, хочу проявить признательность тем, кто оставлял отзывы, конкретно благодаря вам, опосля 3-х невыносимых месяцев исследования форумов, чтения откликов я стал счастливым владельцем хетчбека цвета A8 в комплектации EX с 1,6 на механике. Размышляю, пришла пора бросить собственный отпечаток
бензин 1. 5 мотор хлебает гладко столько, насколько 2. 4 Мицубиси 5.
1. Межсервисный перерыв 10 000 км - это забавно.
6. Передние сидения неудобнее лишь в ТАЗе-2107 и его ранешних клонах.
Плюсы:
Спрашивать от данной машинки большего за 350 000 рублей глупо.
Для Хендэ чрезвычайно даже хороший итог.

4. гарантии, как такой, на машинку также недостает.

за 60 000 км изменены кроме расходников лишь рычаг задней подвески, пара опорных подшипника и все рессоры.
( обладаю ещё Аутлендером ХЛ)
Цену сервиса на пробеге по 60 000 км перекрывает все японские вседорожники!!!! 2.
3. звукоизоляции в машине недостает вообщем безличный.
Машинка собрана качественно, однако разряд моментов чрезвычайно огорчают:
Машинка темного цвета МТ2 в 2006 году принималась новейшей. На тот момент за 350 000 рублей разрешено было брать только Гетц(уже сожалею, что этак не сделал)
Вполне покрытый цинком кузов, на этот момент ни 1-го знака на ржавчину. Еще чрезвычайно нравится наружный разряд кара. Зимой в всевозможные морозы заводится с полоборота.
За 2 года каждодневной эксплуатации произнесу одно- чрезвычайно беспроигрышный кар. За время эксплуатации изменил: С ним полностью без опасений выполнил некоторое количество поездок на роздых с семьей(в среднем поездки сообразно 3000 км), ни разу не подвел. Форд Мондео 2001 года выпуска, пробег на реальный момент 165000 км. Хватал 2 года обратно с пробегом 120000 км.
В данный момент решил подновить авто, буду хватать лишь мондео, при этом конкретно в 3м кузове, новейший не чрезвычайно нравится.
Из превосходств отмечу:
Регулируемость - на 5. в среднем, ежели лишь в городке и при завышенных оборотах и обгонах- 9. 5 литра, не наиболее). При верно подобранной резине(55 сообразно возвышенности)катишь как будто сообразно рельсам, полностью в всевозможные повороты вступает никак не ужаснее 5й бмв(имел эксперимент обладания). для мотора 1. 8- прекрасная динамика(на механике)и маленький расход(7-8 л.
Советую. В общем- чрезвычайно успешный кар за свои средства !
Исправляется этот недочет 2мя путями- или постоянная смазка силиконом, или подмена на новейшие подушечки(2000 руб за шт. ), вероятно воздействует тресканье резины за время эксплуатации. Опосля длительных изучений с знакомым автослесарем узнали, что скрип проистекает от резиновых опор задних амортизаторов moto-technical.ru . Из недочетов могу заявить только о звукоизоляции пола и колесных арок(однако в принципе глядя с чем ассоциировать), в целом гулы не досаждают, а еще временами появляющийся противный резинный скрип в задней подвеске.
термостат(зимой закончила греть печурка), передние тормозные диски с колодками, подшипник передней ступицы, косточки задней подвески. В остальном лишь расходники- масло, фильтры, лампочки. и ВСЕ!!!При этом авто совершенно не новейший.
Прикупил я его у друга сообразно случаю. Благодарю тем кто прочел. Дрыгатель выходит чрезвычайно гибкий, что чрезвычайно комфортно при езде в пробках. однако плыли при моем манере вождения(пару оттормаживаний со 160 и се)))а близкие и прогуливаются подольше и водят себя уверенней. Молвят залегают кольца и починка мотора делему избавляет тыщ на 30. Этак вот, этот не таковой!Правда, и кто произнес что при подмене свеч нужно вытаскивать его из моторного отсека?!!! он не располагал к безмятежной стилю езды, ну понимаете имеется огромные авто в которых не охото никуда рыпаться, тошнишь себе в левом ряду мешая всем подряд)). Подвеска его элементарно замечательная. За 80тыс в ней не считая косточек не изменялось ничто!!!Увезет и передвинет что хош, только бы колесам было за что зацепится. Релинги на крыше элементарно как монолит, крепки, не то что на неких машинках ходуном прогуливаются. Возил на их с закрепленным багажником тюле возле 250 кг, ничто, лишь машинка чрезвычайно в поворотах кренится с высочайшим центром тяжести. Сообразно расходу бензина: в каком месте то 11летом и 12зимой в смешанном цикле. Знал что авто посетил в трагедии, однако это не смутило, этак как стоимость была ниже рыночной процентов на 30. Запасные части советую применять сообразно способности чудак. Абсурд!Сам не раз их менял, сняв аккумулятор. , омывательный бачек, и лёгкий фильтр. Хоть это и был сарай с 2. 5 на МКПП пониж. И он прав на все 100!!!Это не означает что я не Вежливый владелец, элементарно с ней вправду все было в распорядке. Один раз довелось волоком без колес сообразно земле буксировать разбитую волгу. И влечение!Вроде все. По этого никогда не ездил на ПП авто. Брал 2канистры сообразно 4 литра( одну на долив). Отобрал я его зимой, и естественно же сходу прифигел от способностей ПП( 4х4). Элементарно сообразно времени выходит на тридцать минут более чем у обыденного авто. Сам пробовал раскраивать 1-ое время, однако кроилово ведет к попадалову, как произнес один узнаваемый персонаж на субару-конфе. Никаких раскачек на трассе. ДДДККК ИСТИНА здоровья такие занятия коробке и сцеплению не добавят, а сочленение вообщем как мне показалось прогуливается не в такой мере чем на недоприводных авто. Что вспомню, и когда станет время ещё допишу. Хочу поведать о восхитительном каре. Движок: отдельная песня)))Звук у мотора чрезвычайно, как бы это верно обрисовать, ну оппозит кратче, вкореняет незыблемость. Сам собственно таскал сообразно нищете, когда перекрыли путь, бетонные блоки. В мерку твердая, чрезвычайно управляемая, и как мне показалось короткоходная. Ботинки к примеру неоригинал стоят 700-1200р супротив 3000 ориг. Кузов универсал, ну как и хоть какой кузов предоставленной конструкции чрезвычайно комфортен и пожизненно засран зад. Потому я решил подешевле лить. Вот что не веселило - это расход масла, при этом зависел от вязкости( чем жиже тем более голод). Раздельно стоит поведать про коробку отбора мощности( лишь на ручке)этот движок вместе с пониженной передачей элементарно МОНСТР. Желая при хотении разрешено вогнать и по 17. Влечение на низах феноменальна!Однако это ещё не все. Однако это ясно, колеса то в букс содрать не действительно практически.
но и здесь не обошлось без ложки ВАЗовского дегтя - чувство при переключении передач к 70 тыс. км. стало такое же, как и на былей 2110 с пробегом 140 тыс и наслаждения этот процесс полностью не приносит, а ход рычага кпп элементарно громаден:( ходовые свойства чрезвычайно приглянулись, наиболее приятное в этом авто - движок, для авто урна это шаг вперед в подходящем направленности, отлично влечет, вращающего момента также хватает, а беря во внимание твердую подвеску и диски r15 путь владеет элементарно удивительно!! !
3 балла за сохранность считаю полностью верной оценкой, естественно славно что кузов изготовлен лучше, имеется балки в дверях, подушечки, abs, однако подушечки срабатывают не постоянно и вообщем в целом свойство сборки и неких систем оставляет алкать лучшего. . . были случаи, когда у людей стояли подушечки и при трагедиях не срабатывали лишь в следствии такого, что не было блока управления данными самыми подушечками, этак что снова чрезвычайно немало зависит от экземпляра
но в целом кар мне нравится и оставляет о себе быстрее приятное впечатление
авто лада приора в кузове хэтч было куплено в мае 2008 года, на этот момент пробег сочиняет 70 тыс. км.
по гарантии были изменены 2 сальника. . . и все, как ни удивительно ничто сурового более не ломалось, естественно были общие такие трудности, как иссыхание лампочек на щитке устройств, однако все это просто самому изменить, истратив 100-200 рублей, вероятно экземпляр достался неплохой, здесь кому как повезет с машинкой:)и этак о неисправностях: на 20 тыс.
надежность считаю неплохой, в особенности в моем случае, были естественно моменты, когда при пуске в -20-25 отрубался электроусилитель, однако чрез 10 минут отогревался и работал, все естественно изготовлено аляповато и недорого, однако снова действительно повторюсь - у меня суровых заморочек не было
внешний разряд нравится, на мой взор гораздо лучше логана, ланоса и им схожим. тем наиболее краска достался успешный - темный, а при приобретению этот экземпляр был ещё и на литых дисках r15 с неплохой резиной

комфорт. . . ну здесь разрешено почти все поведать:)удобство в этом авто достаточно специфичен. начиная от чрезвычайно лестного электроусилителя и электрозеркал, неплохой печкой, что непременно большущий плюс, заканчивая жуткой звукоизоляцией, кошмарным расположением педалей и удивительно страшной сборкой, а в багажнике места хоть и немало, однако задняя полочка держится практически на правдивом слове, сверчков в салоне штук 5-6. . . и это сходу с завода