Твои размышления о 99-х ТАЗиках - рецензия тех, кто рассуждает о меде, однако не пытался ничто сладостнее морковки. Проедься на НОРМАЛЬНОЙ иномарке хоть какого года выпуска и усвоишь, что понты(при этом дешевенькие)кожаный салон на ВАЗ-21099. Колек !

Воспоминаний от кара еще более позитивных, чем отрицательных. Потому ТО делал не сообразно пробегу, а сообразно времени(раз в год). Езжу не достаточно, поэтому что почаще на машине супруги ездим. В декабре сделал 1-ое ТО. Проехал только 11 тысяч. ДДДККК ИСТИНА, омрачает расположение, что грят как будто француза сообразно благородной стоимости позже реализовать станет тяжело, дешевеет скорее германцев и японцев.
Влезает, даже полку совлекать не довелось. Держу в гараже, потому толком не знаю. Лагуна стояла ночкой на раскрытой стоянке. В морозы вроде бы заводится. Когда поставил туда"Аргамак" младшего отпрыска - охренел. Багажник здоровый. Мороз где-то -32, завелась с главного раза. Однако один раз ездил в др град к родне. Вправду домашний кар, при этом милый для принципиального темпераментного водителя.

Когда омывайка заканчивается, на стеклышко уже не брызгает, а фары поливаются. Охрана картера и наиболее основное клиренс - 188 мм!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Что ещё?То имеется действительно в бачке ещё с литр омывайки, однако на стеклышко не угождает. И лишь позже, когда додумался доцедить омывайки доверху и на стеклышко стало прыскать, сообразил, что это не неисправность, а полезный недочет Лагуны. 92 бензин - ура!Я поначалу не просек и поехал браниться на сервис - типа где-то трубку пережало либо сор попал, раз на фары брызгает,а на стеклышко недостает. Разрешен официально. Отменная подготовка к русским условиям. А заканчивается она оч скоро, этак как при свете фар ещё фароомыватели вовсю ополаскиваются. Мне продули все трубки, проверили форсунки - все в распорядке и я уехал сердитый и недопонятый в собственной уныния на сервисе. При этом малая вместимость бачка стеклоомывателя и что наиболее неловко - недостает датчика, что быстро жидкость закончится. При этом снова засада.

ДДДККК Бережливость бензина сообразно сопоставлению с 2-литровым атмосферником аж 300 гр на 100 км. Потому я собственным избранием мотора остался доволен - ровненькая мощная влечение уже с 1500 оборотов. - это я просек ещё на тест-драйве. С атмосферным движком 1,6 нужно станет поменять ГРМ, когда придет время, правда и не катит он совершенно. При этом 1,6 не оборудуется ЕСП и руль у него без переменного стремления. Поэтому что в обслуживании таковая Лагуна самая доступная. Однако позже все же решил испытать француза и не разочаровался покуда. Прикупил свою Лагуну в декабре 2008 г. На хрена?Разгон по сотки 9 сек. Чтобы обращаться в потоке и не дарить себя обгонять-подрезать резвым хлопчикам на тазиках, обороты отметка 1,6 нужно удерживать на 4-5 тыс. Ассоциировать имеется с чем, этак как по этого ездил на почти всех машинках, как личных, этак и собственных жен: Тойота-Королла, Дэу-Нексия, Форд Фокус-2, Хендэ Соната, Хендэ Упор, Дэу Матиз, Ока, Жигуль"пятерка", Мицубиси Лансер IX и Х, Опель Астра - фу. . . В общем, ворачиваясь к Лагуне. Поначалу желал Пассат брать, поэтому что на тот момент Лагуна стоила подороже Пассата. запарился зачислять. А с наддувным и дизельным движками морока - ТО любые 10 тысяч. Отчего?Люди, ежели будете хватать Лагуну и для вас не владеет принципиального смысла АКПП либо МКПП, держите 2-хлитровый атмосферический движок(он агрегатируется с механикой)и станет вам щастье.
Этак вот Лагуна в управлении сообразно последней мерке не уступает, а сообразно моему понятию даже и превышает немца сообразно ходовке sunny-club.ru . Единственное, что худо в управлении - это рысканье в колее. Потому продолжительно не мог выбрать кар на тест-драйвах желая бы таковой же примерной убаюкивающей южноамериканской мягкости и удобства. Лагуна чрезвычайно удобный кар, при этом отлично и буквально рулится и стоит в поворотах. Когда на трассе колея, гроза - запаришься непрерывно подкатывать. По Лагуны крайняя машинка у меня была Хендэ Соната. 215 - широта, тогда как у соперников в D-классе традиционно - 205. То имеется опытнейшего водителя не задавливает собственным преимуществом. Сообразно ходовым качествам. Оч отлично работает ЕСП. Опосля Сонаты и Аккорд, и Мазда-6, и Пассат, и Мондео показались зубодробилками. Дает машине поскользить слегка, позже палатально одергивает. Я длительно тестил Пассат. Но несмотря на все вышесказанное удобство, катит палатально даже сообразно кочкам, однако об этом я уже грил больше. Однако это наверняка расчет за большие мягенькие покрышки.

Пассат почивает!И ещё отменная звукоизоляция. Желая имеется один большущий минус: не достаточно различных полочек и отсеков, а очечник над дверью нравится не в такой мере, чем на потолке - неловко. Сообразно эргономике Лагуна оказалась оч неплохим каром, опять-таки не уступающим Пассату. Ваще опосля Лагуны в сторону японцев мне глядеть уже неохота, не разговаривая уже у о корейцах. Сообразно салону. Германец ближе, салон не в такой мере и скучнее.
Однако на херовое свойство пластмассовых подробностей хороший сервис не воздействует, поэтому что позже отломился у меня ещё и пластмассовый стопор упора стойки, желая я могу поклясться матерью, что никаких силовых усилий к нему не прилагал. И слева около водительской стойки здоровая неочищенная полоска остается. Устанавливал канистру с бензином на порожек багажника. Дворники херовые ещё - вот вспомнил. Приехал на сервис - чо за херня, давай гарантию!Ваще сообразно сервису замечаний недостает. Отломился обратный фонарь. Удара сообразно фонарю не было, в ДТП не попадал. Заменили сообразно гарантии - молодцы. Пластмаска хлипкая хозяйка сообразно себе.


Машинка чрезвычайно достоверная, никаких технических заморочек.
Расходники полностью сравнимы с русскими авто, однако сообразно уюту гораздо лучше всех приор и калин(сам глядел эти машинки до этого чем приобрести Фафика).
Предшествующий знак с 1 изменяется на символ тойоты, вступает 1 в 1.
Диоды - это их бессилие, однако они в принципе мне не необходимы, т. к. постоянно езжу с близким.
единственное что не устраивает - слабенькое лкп, царапины скоро садятся
Кар стоит собственных средств. у ланоса повреждения гораздо более. кузовщина - китай, цены применимые - я за крыло дал 1000р, амортизатор 3000, блок-фару правую перед - 5000р. - врезался в шевролет ланос на 30 кмч под углом. сообразно з. ч. это тойота ярис главного поколения.
На авто уже проехал 8000 км. Хватал б. у. с пробегом 18 тыщ.
тонировка выручает ситуацию. почти всем видится что он не справляется с жарой, этак это в следствии такого площадь остекления крупная. Про кондюк - кондюк вполне справляется, ежели его нагружать раз в 1. 5 года и подключать сообразно 5 минут каждый месяц.
расход в городке не превосходит 8 л. , сообразно трассе 6 л. при 110.
Супер кар в собственном классе!Сообразно прочности превышает ДДДККК mercedes и БМВ. Для тех кто обожает скорую и динамичную езду,и не обожает учиться починкой. За 2. 5 года ни одной неисправности. Элементарно супер!! !