Был у меня таковой зверек!Ну что вам расказать про этот кар?ДДДККК audi А6 1994 года выпуска движок 2. 5турбо !

Расход с постояной скростью 170км/ч 12литров соляры!Машинка-большая прекрасная и резвая!Дальше была неувязка с коробкой робот попал на 32000руб. А позже была еще одна трагедия попал еще на 14000руб. Как лишь прикупил ее попал на ремни ГРМ, а это 16000руб. Этак что размышляйте бога!Ну станем полагать - Прикупил я ее за 180000руб 16000 32000 64000 14000 Маленькие затраты на подвеску и этак масло и этак дальше, еще приблизительно 20000руб выходит вложил я в неё - 326 000руб!!!!!Изменил я в ней всё не считая мотора и кузова. На данной машине действует стимул за наслаждения нужно выплачивать!Дальше была трагедия попал на 64000руб.

Вы спросите откуда таковая пунктуальность?Разгонял я ее 194км/ч. Ну что вам заявить 103квт выгораживают себя на трассе при скорости 70 км/ч гашетку в настил мчится чуть-ли ни с буксами. Поэтому, что менты меня тормознули=(
Про неисправности: на 15000 км поменяли ГРМ и маслоподкачивающий насос сообразно гарантии( как понятно вслед за тем капать в следствии заусенца на шкиве насоса-раздирает сальник и ПРИВЕТ!! !-осматривайте свои а/м!!!. Это ВСЁ!!!!!!!. Я элементарно знаю,что данная машинка довезёт меня куда угодно и привезёт обратно.
Не нравилось также почти все: расход масла и бензина заезженным двиглам, разболтанная кулиса, изношенное сочленение. . . и чувство себя вторым человеком за кем-то, кто гонял на ней новейшей. нравилось все: и звукоизоляция и динамика и комфорт. Ясно что барыга привезет с самым огромным пробегом и крутнет его за 100 у. е. Как вы помните у меня была БМВ-528, 1998г. в. . . . машинка очень зачетная со 193 лошадками и кожаным салоном, досталась она мне 8 летней с пробегом 192т. км. . . . И ребята я разумею что уровни а/м совершенно различные, однако не нужно полагать что конкретно вам обязан даться самый-самый наилучший а/м из под бургера, ездившего сообразно выходным в супермаркет-это притча для молодых деток(кто сомневается-добро даровать на германский интернет-сайт а/м, вы будете удивлены различием ежегодных пробегов а/м и различием цен(образчик 2 машинки 528 2000г. в-у одной 120 т. км-8 т. евро, у иной 60т. км-12 т. евро. . . я размышляю комменты лишни))). Некоторое количество слов о всеми обожаемых германских а/м с большими правдивыми пробегами и с копейками на одометрах))). лишь позже присмотревшись я сообразил что вслед за тем возле 300( а может и более). . .
Запаситесь терпением и средствами для обслуживания. Этак что сев за новейшую машинку и переключая новую кулису я чувствовал наслаждение. . . да это только только Логан. . . но он новейший и 1-ый владелец я. . . а кому необходимы понты перед шалавами-добро даровать на немецкую свалку б/у))).
Всем фортуны.
P. S.
Резюме:
Маленькие выпуклости не подмечает, а большие глотает и прощает. Опосля очень продолжительного отбора я отбросил японско-корейско-немецкий секонд-хенд, т. к. брать помойку не хотелось и со порой затеваешь дорожить родное время, которое, как понятно стоит очень недешево. На баке по отвала 92 проезжаю возле 800 км. . Веселит достаточно большущий клиренс, разрешают колесить сообразно ЛЮБЫМ просёлочным дорогам,правда в искреннее распутье я не совался-это удел джипов, а в городке тихо забирался фактически на хоть какой бордюр и ни разу не задел. Приборная панель чрезвычайно обычная и информативная-всё элементарно и ясно. Веселит печка--Салон прогревается скоро и разрешено разоблачаться. Сообразно городку возле 8-10. Багажник элементарно большой(разрешено сопоставить в Мерседесами S-класса, возле 500 л. ). Отбор приостановил на модели с движком 1. 6л. Подвеска хорошая. Свободный салон владеет один маленький минус--большая парусность авто, при мощных порывах ветра это ощущается. Однако путь Логан владеет непревзойденно. Салон достаточно прост и просторен-сзади располагаются 3 человека и не упираются плечами друг в друга, однако для колен хотелось бы места покрупнее. Я ростом 195 и над башкой много места. Почти все пожалуются на мелкие боковые зеркала--ничего,нормально,всё что необходимо я вижу,а слепые зоны имеется у всех машин. Сначала незначительно о собственных а/м: ИЖ-412,ВАЗ-21102,ИЖ-Хвала,БМВ-528( е39),Форд-Фокус( 2008). Незначительно шумноват, опосля 3000об. Задняя передача врубается с хрустом, ежели торопиться и не годить 3 секунды(в аннотации к Форду этак и написано). служба отметка слышна в салоне, однако безмятежному беседы не препятствует. Кстати клавиша сигнала,расположенная в торце левого переключателя чрезвычайно напрягает--ну ОЧЕНЬ не комфортно. Еще ни разу не сумел загнать его по конца. Расход горючего чрезвычайно увлекателен. Скорее 110км практически не езжу-смысла недостает. Свет отличный-видно всё и постоянно. Крейсерская 100км\\ч,в деревнях и населённых пт взыскательно сообразно знакам. Сходу приглянулись тормоза-они чрезвычайно отчетливые, информативные, постоянно разрешено уволить в какой-никакой точке остановишься. Движок работает чрезвычайно гладко, надёжно, эластично--разгон разрешено приступать с 1500 оборотов, однако для хрошего ускорения--с 2000 либо с 2500. Выбрал что это станет важнеее кондюка, от которого одни простуды. На сейчас машина прошла 29300км. Что мы владеем сообразно расходу. . . . 100км\\ч - 6-7л. А вот циркуляция воздуха в салоне оставляет алкать лучшего( как вообщем и на остальных а/м аналогичного класса). Позже я задумался о новеньком а/м. и совершенной системе безопасности( жизнь как понятно одна)))2-ая подушечка безапасности, АБС задние подголовники.
Здравствуйте почитаемые автолюбители !
Кстати на Логане практически не тормозят ДПС, на Бэхе же достали(ехал в Геленджик, этак практически на каждом посту находили то наркотики, то покажи ВИН и т. д. -это очевидный плюс, как и безмятежные ночи без страха угона)))
Все дискуссии про тупость форм, дешёвый пластик, неизящность и т. д. , остаются порожним сотрясением воздуха,не подкреплённым фактами. Логан отыщет собственных клиентов посреди тех, кому не необходимы дешевенькие понты перед шаловьем. Данная машинка сотворена для работы, для поездок на дачу, на рыбалку. Простота и функциональность,надёжность и экономичность, условная дешевизна - хорошая кандидатура б/у хламу из литвы.
Всем благодарю, все свободны:)
-----------------------------------------------------------------
Ни воровка,ни ржавчины-есть пространство на крыле в каком месте отошла краска-жду покуда начнёт желтеть-уже 2-ой год жду:), кратче кузов супер!Сам щас желал изменить на BMW трёшку Е36, ну прочел про то насколько нужно на сервис и какие они убитые в том спектре в кот я хочу хватать,решил на время кризиса доездить на собственной,а позже уже поновее вообщем отыскать!Как произнес двоюродный брат кот был очевидцем только этого"Не задумывался что данная машинка только этого выдержит,начал почитать французов". И вот туда,обратно без неисправности,ни мельчайшей!я четвёртый!Знаете-сначала конкретно в противовес отклика про Твинго 2005 года!Правда, я также желал Ка,ну как вызнал что она не оцинковка,всё-охладел,даже закончил разглядывать,и опосля вызнал что сообразно надёжности Твинго даст фору не лишь одноклассникам!Свою кстати торговать не собираюсь-она уже себя окупила и не подвела(как вспомню про Дагестан:)) пипец)))элементарно я оттуда и на регистрацию довелось туда ездить(роздых плюс полезность)как повысили штрафы в 2008. Что любопытно узнавайте чем смогу несомненно помогу,посоветую.
Угол я произнесу не не в такой мере 45 градусов, этак что обладатели Твинго,можете полагать себя владельцами не слабеньких вершин!не ровненький взлет,а со своими ямами,ровами,бороздами. Был удивлён энтузиазмом к моей машине,наверное кризис отразился,потому что главным вопросцем постоянно был"Насколько на 100 км жрёт?\", а откидная крыша лишь придавала особенности!На кавказе то наверняка таковых только пару штук. 05. 10. 2009 Вот и продал я свою букашку!Ну я бы не заморачивался сообразно предлогу отклика про свою машинку кот у меня уже недостает и добавил бы только пару предложений"покупал за 110,ездил 2 года, продал за 90 тыс и при том не в Москве" и"хорошая была машина,теперь веселит соседа" ежели бы не факт завоевания отвесного подъёма. Что удивительно приобрели его у меня вслед за тем же в Дагестане. Я охренел когда он его брал и без ни малейшего разгона. Правда,угол конкретно таков, гора-целина т. е. И предстоящее перечисление плюсов(цепь заместо ГРМ,оцинкованный кузов, не глядя на это колотили дно не слабо колотили кулаком-это меня не чучело,я же отвечал за машинку, ни капли масла от подмены по подмены, при пробеге 180 тыс и то не понятно уникальный он либо скручен). Опосля 9-ка брата попыталась ну не смогла-угол очень крут,тянет книзу более,давления на переднюю ось никакой-результат пробуксовка и скальзывание обратно, Тоёта Авенсис 2007 года сходу же оценив всё признала разгромление,да и клиренс не тот, Инфинити FX 35 таковой градус тож не сумела брать,в резине было что ли дело не усвою,а может этак же как у 9-ки сцепления не хватало. Глядите фото. Правда,чуть ли не уплаченный пиар выходит, ну этак и есть-машина верно заслужила хвалы,а французы в моих очах заслужили почтение,к которым я был ранее бесстрастен и то дело лишь слышал"всё что кончается на О, го. . но". Хочу подметить что взлет был вторичный этак как преодаление такового подъёма и таковой вышины стало нежданностью для всех, правда и для предстоящего пиара моей букашки хотелось справить подтверждениями,жаль недостает способности располагать видео,загрузил бы и видео для просмотра. Сами вы бога Го. . . )))поначалу испытайте,а не следуйте безвозмездно сообразно стопам маркетологов,хваля такого что не имели, судя лишь сообразно лейблам(Мерен,Беха и тп)либо имели ну не пытались остальные марки. Что может существовать лучше на юге малеханькой вместительной машины с шарнирный крышей.
Еще один момент для тех кого волнует клиренс предоставленного авто. В общем знаю сейчас, ежели хватать малолитражку, то несомненно ТВИНГО!Этак вот опробовано на разделительном бардюре у МакАвто в Солнцево,которого сучка не следовательно когда за рулём. В общем залез я на него не подметив и нужно было двигаться-вперёд либо обратно:)! Не веруйте(ИСТИНА у меня были покрышки 175/65/13R). Ежели кто может отдать сылки в каком месте разрешено глубже и историю Твинго уважать буду признателен. В общем прочесал всё дно,хоть бы глушак отвалился либо амортизатор задел-ни хрена,только ребра стыков почистил от краски и всё.
Всем ДД!Правда элементарно может кому несомненно поможет при выборе. . итак: Отчего решил составить ?
Хороший европейский кар за свои средства.
Машинка - аппетитная во всех отношениях. Обожает твердую руку. предшествующий обладатель был поклонником марки. Рулится буквально и скоро. Стерва. Запчастей много, сервисов также. Альфу я грезил приобрести издавна и когда известный внес предложение, то согласился сходу. Резкая и томным нравом. Единый минус - механизированная коробка передач, желая, ежели ездить в автомате плавненько, то приреканий не вызывает. Невзирая на это, в 1-ый год владения было вложено в авто распорядка 2000 уе. , что в принципе является средним показателем содержания бывшего в употреблении авто такового класса. Машинка была ухоженная, т. к.