-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в NEDELIN_Gulsira

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 05.09.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 19


Диагностика автомобиля

Среда, 06 Октября 2010 г. 08:04 + в цитатник
auto-diagnos.ru Диагностика автомобиля

Метки:  

Ниже среднего

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 21:36 + в цитатник
На рул. выдерживают 165кг-изготовил знаток. руб-считаю:цена качество-лучшие в классе. Покуда все!стекле-обмерзают,это пространство не прогревается- недочет конструкторов. В морозы свыше15гр. -салон прогревается чрезвычайно медлительно. С пришествием холодов расход соляры возрос. Машинка чрезвычайно отлично подчиняется руля,тормоза -песня,сразу советую изменить резину-стоял Мишлен неотапливаемый, практически не имеющий поперечных ламелей,шумный-для европейских дорог, поставил Данлоп с направленным рисунком протектора-теперь дерзко заезжаю в грязюка, снег. багажник для перевозки лодки( 60кг)загружаю просто с поддержкой знаток. вал разрешено определить штырь-Гарант. 6 точек крепления на крыше для баг. цикл-7л. )Щетки в месте расположения на чело. Хватал авто за 650т. ус-ва. Задняя подвеска при езде сообразно неровностям в мощные морозы гремит-особенность конструкции. 1-ое ТО-10000км-6500руб. Охрану картера брал у ПЕЖО-у их на аналог. маш. Сообразно счету у меня это 21-й авто,стаж вождения 34года. Машинка прошла 11000км,расход солярки сообразно городку 8,3л-не веруйте инструкции( гор. из железного листа-немного добавил сообразно бокам, вырезав из кусочка линолеума. Задние сидения просто снимаются-загружал квадроцикл. На задних сидениях чрезвычайно немало места для ног.
небольшие тяжелые участки прохожить на неизменной скорости. . . тока с газом опасливее - не запускать колеса в пробуксовку по другому авторитет и двигло машинки вам яму по близкий америки докопают. . лужи лучше облапошивать. .
теперь. . сильнее наверное и не нужно. . движок обычный. бранить на нем не классно, однако катит отлично. на трассе ему наиболее пространство. .
пришлось залезать под машинку и цеплять к"типа заднему мосту". . и основное!реальней некуда!!!кратче я был сообразно уши в грязищи и салон сейчас нужно умывать. . . поточнее к опоре, которая сообразно идее этот мост закрывает. . - сзаду НЕТ места куда присоединить канат. .
Хорошего дня тому кто решил брать форд эскейп !
тем лучше руку полажить((( расстроило чрезвычайно!!!!!!!кроме того пассажирское спускается вполне!! - стеклышко водителя не спускается по конца - остается при прикрытом на впечатляющих 17см!!!вылезть из окошка не выйдет. . почему-то отчего этак. .
сам прикупил ее пару дней обратно и сходу решил вести тест драйв в селе.
прошел на малеханькой скорости не отпуская газа(типа внатяг, однако к автомату ещё не привык - постоянно на механике ездил)
на трассе супер. родная магнитола преследует наиболее отличные станции(нечетные). . те что не преследует, я и этак не внимаю. . удобство на уровне.
напоминаю - НЕ целый привод !
Апрель дождь/снег тропа огрунтовка вдоль поля с лужами канавами и возможностью их объехать.
пока ожидал газон было время отценить тачку. . . . . итак:
круиз контроль не айс - размышляешь некоторое количество раз на клавишу чтобы увеличить/уменьшить прыть, а он доооооооооооооооооолго постановляет что нужно изготовить. .
но диски некие декламировать не захотела. . СиДи и МР3 в стоке. .
в селе имеется друг с газоном 66м), пашня - перекопали поле от пожаров. . (вся влага меж кусочками) - катит отлично!кратче пашня, однако черство!кусочки глины вышиной 20см. Пищу означает я(твердо т. к.
высокий клиренс дозволяет кочки, муравейники и остальные ямы перемещать.
короче грустно. а снутри то ткань и ясный америкосовский салончик. . я высочайший, однако это не посодействовало. . . - пороги, что б их!кратче они нечистые постоянно, и постоянно брюками будешь о их зацеплять !
я собственно поставлю багажник на крышу - мне ещё дачу основывать и основывать. .


Это таковой лихой холм с резким перепадом. . на шкоде вслед за тем бы не пытался даже - бампера бы и дне вслед за тем бы и оставил, а этому хоть бы что. . далее сообразно ходу собрание с поля.
кароче остановился я перед говном. . . не здесь то было. . далее даже уазик не проедет. . и достаточно быстро. размышляю все, ща развернусь и домой. вслед за тем в каком месте я остановился с виду черство, однако на деле холмы скоро под весом форда перевоплотился в топкое место. карочне он на очах начал утопать. . .
вердикт:
с кондеем и системой вентиляции нужно разбираться и свыкаться. .
с ходу проезжает и лужи и малые колеи с грязюкой, основное ведать что спереди. .
коробка не тупит. переключается неприметно без рывков.
- родного света все действительно мало. .
иначе стеклышко, пороги, и ручки передних дверей в говне будут всю зиму и в дождик. - становим бооольшие брызговики на передние колеса!! !
едем далее: с одной стороны лес, с иной неперепаханное поле с островками засушливый земли. . (это позже когда я вылез я сообразил что абсолютная засрана, однако это позже)меж островков влажная земля. . топкое место кратче.
прыгаю сообразно кочкам, лужами плескаю. . однако уже не внатяг а с ходу!катит!основное не замедлять(ещё дедушка изучал))
по полю везет как танк sunny-club.ru . сообразно кружку стоит некрашенный сероватый пластик - ветки и мелкие деревья не помеха.

полный привод на данной машине не нужен - он ей тока несомненно поможет завязнуть поглубже, а трахать станет подороже правда и кушать более. Ежели нужен внедорожник, то отыскиваете на ободе и с блокировками желая бы, однако помните - чем отвеснее внедорожник, тем далее идти за трактором !
я эту путь меж 2-мя деревушками знаю как свои 5 пальцев!однако ей никто не использует - имеется обход сообразно асфальту, однако ее оставим для пассатов и королл. . .
только помить нужно, что кузов порющий и рамы недостает. . (на суровых ухабах кузов"играет" и поскрипывает геометрическая недолговечность отличная !
багажник большущий, а ежели уложить спинки, то слона разрешено на дачу возить.
все. накрывай тачку и поди за трактором. . даже внедорожник не несомненно поможет - две тонны сцуко весит!включил заднюю - метр отъехал и правое колесо забуксовало. . укопался. как лишь затевает буксовать то лучше даже не рыпаться!!
я прикупил то что мне необходимо!на рыбалку летом проеду и на трассе не устану и в городке я не посторонний. габариты внедорожника то что нужно - более уже не комфортно и как -то вульгарно наверное. .
хм. . взлезать на данных машинках невозможно!с чем сопоставить эту машинку. . наверное с хоть каким универсалом на переднем приводе, лишь это больше более и труднее. вэдовый ескейп разрешено сопоставить с HR-V. .
И ЭТО ВСЁ ПОСЛЕ 6000 КМ, а что же станет далее???Подвеска жестковата!Люди недешевые не повторяйте мою ошибку!Не приобретайте лучше это Г. . Уже тыщу раз пожалел что связался с сиим Г. . . . М!!!!!Опосля 1500км отказали тормоза,загорелась лампа ABS и поломка торм. системы!1-ые передачи коротковаты!Скрежет задних колодок возник!Противотуманка одна перегорела!Прогревается нехорошо!Проехал 6000км. Кушает 12-15л в городке!В прохладное время люк бензобака леденеет(тросик)раскрыть нереально!Бензонасос загудел !Шкура уже потёрлась на сиденьях!Сообразно гарантии чинить отказались-заплатил 3000р за то что типо какие-то провода торм. системы оборвало сообразно моей вине,хотя руковожу чрезвычайно аккуратненько !
но, правдиво разговаривая, не достаточно верую, что ежели он и станет проведен это чего-нибудь даст - поставят кулак из такого же турецкого сплава, который
и другие доли тела, то по звукоизоляции, климат-контроля,
Сообразно гарантии(без каких-то споров, РТДС-Столица), мне заменили нагрева тронуть с места без скачком и вибраций нереально.
Меган, как я сообразил, починить чрезвычайно трудно(подмена лампочек,
Недостаток имеет место быть лишь на шибко прогретом а/м, а покуда оформляется заказ-наряд, покуда выйдет инженер сообразно гарантии, а/м не испытывалось.
Т. о. по-моему, МЕГАН неловкий для водителя, нехорошо ремонтируемый
При последующем обращении в сервис оказалось, что в таковых случаях
при нагревании коробится(правда ещё непонятно как поставят!);
И ещё одно, то же неотмеченное в откликах на предоставленном сайте, но
"3". сохранности и т. п. )некоторое количество делают лучше его рейтинг, и моя конечная критика -"ниже среднего уровня", т. е.
около 1 млн км(за 25 лет)на остальных а/м.
сославшись на то, что в момент осмотра кара рывков практически
кнопку пуска необходимо надавить 2 раза с перерывом 1-2 сек. 2 раза а/м распологался в сервисе сообразно 2 дня - недостаток не устранили. Естественно, - с"0" машинка в прогретом состоянии не заводится с главного раза, т. е.
остывает. Наверняка, попытаюсь обязать вести СТО починка ещё раз,
кресло и размещение педалей, которое не устраняется несмотря
Согласитесь, что когда опосля 30 мин езды затекают и недомогают лапти, спина
объективно присутствующие в предоставленной машине"комфортные" функции.
Присутствие кар сообразно довольно высочайшей(22000 баксов)стоимости.
присутствующее сообразно моим надзором у огромного численности экземпляров
эластичности хода недостает дела.
надо поменять кулак(со всеми вытекающими), что делать отказались
по собственному эксперименту):
Ломаются все машинки - принципиально как трудно их починить -
- чрез 1 час экпслуатации(в городском цикле), т. е. сообразно мере
свечей с катушками и подшипников - не починка, а сервис), а
на фактически все вероятные регулировки(мой рост 185, авторитет 100 -
кроме перечисленных мной, наблюдается ещё достаточное количество
дефектов.
центр, 6 подушек огромного численности опций(детекторы света, дождика, муз.
весь набор(корзину, диск), к огорчению этого ничто не отдало.
ничего ужасного в этом недостает,но. . .
Почему-либо на форуме никто не отметил чрезвычайно неловкое водительское
Проехал на Megan Extreme 26 тыс км(с"нуля"), а по этого
т. е. сравнительно обычная фигура), что делает бесполезными
( основываюсь на понятиях собственников, приобретенных в дискуссиях на СТО и

Субъективное мнение

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 17:34 + в цитатник
и температуру подаваемого в салон воздуха просто выверять в широких спектрах!!!Все изготовлено чрезвычайно качественно, естественно когда работает кондюк - шумит вентилятор, желая когда освоил индивидуальности здешнего климат-контроля это уже шибко не волновало; все кнопки устроены довольно пристойно, никаких рычагов и ручных регуляторов печки!заморочек с климатом никаких!!!Снутри машинки чрезвычайно уютно !
авто 2007г, а брал его в 2008ом. )Продал её в общем в 2 раза подороже опосля 2,5 лет владения. Ежели совладал со старенькой газелью, неуж-то не преодолею с новейшей волгой, поразмыслил я. Пару слов о себе и моих доводах при выборе машинки: в этом году окончил я ВУЗ, жил в общаге и в конце 3го курса обзавелся старенькой газелью(не нехороший доход в комфортное для меня время, правда и цену той газели совершенно не велика). Ломалась она естественно нередко, однако этак чтобы не губить по пт назначения - не бывало; практически все свободное время растрачивал на самостоятельную заделку, потому что вроде руки разрешают, и выяснить конструкцию машинки было даже любопытно. Что бы не разговаривали о русском автопроме, а в особенности о волге все же поскреб сообразно сусекам и прикупил новейшую волгу с новеньким салоном, крайслеровским движком и кондюком в темп-авто за 316900р.(со скидкой т. к. Поэтому как студенческая жизнь кончалась и нужно находить суровую работу. В деньгах сами осознаете чрезвычайно ограничен, а машинку хотелось неплохую, чтобы не постыдно было прихрять в солидную контору.
И всем фортуны на дорогах.
А я желал бы о волге с новеньким салоном !
Правда машинка не безгрешна, однако на гарантии. – сходу все затраты окупились. Естественно гарантийное сервис также стоит средств, однако весомая дробь цены - это расходники, все же льют синтетику, а новейший мост стоит распорядка 25000р. Не доехав по 15000км стал греметь обратный мост, естественно разрешено было и постранствовать и изготовить самому однако на сервисе никаких заморочек не появилось разом поставили новейший мост!! !
Этак что всем рекомендую!! !
Волга – это чрезвычайно благородная машинка!! !
Плюс стеклоподъемники с комфортным управлением, основной замок, фары и без ксенона разрешают колесить ночкой и другие достоинства большущий машинки сделали вклад в мои воспоминания.
Подозреваю, что это не крайняя неисправность в данной машине, поэтому от гарантии отрешаться не рекомендую.
Я чрезвычайно доволен!! !
М: Ты охренела?ОН ездить желает !


Воспоминания. Сообразно распорядку происхождения:)
Этак что нужно либо колесить медлительно и грустно Выбешивает это.
Педали существенно поближе, как припоминается классика:)Однако тут все не этак страшно - сиденье обратно и книзу, руль обратно и книзу, сиденье ещё обратно, спинку повертикальнее - и по 2000 км заморочек не появлялось. . . . А вот к 3000 - вылезли. А все в следствии такого, что высадка в кузове 4В изготовлена не таковая, как была ранее в 44 и 4А. И что здесь изготовить - я покуда не сообразил. Зафиксировано из недочетов - опосля третьего дня подряд за рулем истока болеть левая коленка.


И вот наступает. Привычно этак. Мотор везет. Однако вот коробка. . . Я прям испытываю, как коробка с мотором лихорадочно договариваются: А он, СЦУКО, тормозит нечеловечески. Надавил на газ - а он же электрический - и ничто. Поскоку дизель - то автомату почаще нужно переключать передачи туда-сюда. 4.



Но - это принудило напрячься о том, что новейшие машины своими руками - а тем наиболее в полевых критериях - фиг отремонтируешь.
Чрез 3 месяца. UPD.
Сообразно городку - как колесить. Расход, кстати, сообразно трассе 140-160 8. . 9 л. Тихо -10. . 12 л. Солярка случается чрезвычайно нехорошая. Время от времени машина совсем не катит. 5. Однако у меня почаще 14. . 15. Этак что лишь Лукойл, ВР, и проверенные заправки.
К: Ты ж заявлял 4200 ?
К: Чо ?
//уже 4600, переключается кверху, вот сейчас машинка действительно поехала.
особенно опосля прокатных машин:)Однако. . . Перечитал нацарапанный рецензия, задумался. И от этого обидно и недостает в жизни счастья. А так как машинка катит отлично, удобство сообразно высокому уровню, однако отчего то об этом совершенно не как припоминается. Т. е сходу опосля починки - блаженство, какая же она все-же зашибись!И размышляешь, что хорошо бы обладать запас в соточку-полторы чиса на любой вариант. уже чрез пару дней затеваешь воображать и осознаешь что следующий полтинник, ушедший на починка отодвигает остальные планы на какое-то время.
Нравится, правда. Как-бы именовать мое чувство от неё. . . Ну когда-то натуральным образом чрезвычайно хотелось конкретно эту машинку, в конце концов в прошедшем году решил что уже пора. Сейчас сообразно распорядку. Но древняя эска - лучше несомненно.
догадайтесь, в каком месте все запасные части были?В общем неделька ушла на розыски и доставку запчастей - с учетом такого, что покупалось все в 7 местах, поначалу предварительная оплата а чрез неск. Ожидать 2 месяца не хотелось. дней подача, а позже как оказалось, что не все имеется в наличии и недостающее привезут"в движение 3-х дней со склада в Германии". Я поведал про ситуацию на таможне, опосля что менеждер серьёзно увидел"Этак вот отчего у нас уже месяц все заказы висят. . . ". Находил. В особенности повеселил тверской джобер ДДДККК audi. - верно, на базе в Германии. В одном месте один распредвал, в ином 2, в 3-ем 1, в одном месте 9 рокеров, в ином 3, в одном месте 13 гидроопор, в ином - 11. Однако чуток не погиб. Пацаны произнесли, что им вот лишь что, заказы изготовленные месяц обратно посулили чрез 3 недельки исполнить. Отыскал. Однако это не все. Наш премьер-министр недавно по моих бед наехал на таможню, и она от испуга закончила хоть кое-что чрез себя впускать. А. . На мой протест, что, дескать, не привезете вы из Германии за недельку - резво поинтересовались, а отчего фактически ?
Не выищите, что очень?Плюс 542/30( обычный курс)=18. Покупалась за 38 тыс уе, реализовать разрешено скоро за 750т. р, ну, мне спешить некуда, пусть 900/32=28. Плюс резина 2 набора, диски 2-ые, также недешевые потому что взыскательно чудак. . . Что же в результате сообразно расходам. За 30 тыщ гарантированно вылезает с огромным запасом. Всего за 2 года и 35 тыс км 28 тыс уе.
Машинка ездит. Т. е. Разламывается не достаточно. Однако трудно. вроде ничто такового - однако любая неисправность вытекает в какую-то левую суету. Ну что же, разрешено подвести некие результаты.


В процессе оказалось, что голландцы при продаже на 90 тыс ремень-то поменяли, а вот ролики и помпу - сэкономили(ну т. е. это перегонщик, как позднее оказалось, однако ещё вслед за тем). Этак что при пробеге 125 тыс вторично изготовлено огромное ТО на 50 тыс руб. 4.
М: Замедлять не смоковница потомушта !
И вот это - тропа конкретно для данной машинки. Не знаю, кто бы совладал лучше. Столица - Карпаты - Крым - Столица. Летом катался в длинноватое странствие.
Тупизна дизеля опосля подмены распредвалов шибко снизилась. Подведем результаты. И в данный момент вроде все починено, все конструктивные косяки устранены - валы новейшей конструкции(целые кстати), рокера - новейшей, пневмоподушки новейшей трансформации(недешевые, сссс. . . ). За 2 года владения - 542 тыс руб на починки - плановые и внеплановые.
Я вот лишь не усвою, отчего я сиим обязан учиться???? Этак что неделька - в таковых критериях, это чрезвычайно скоро !
// приблизительно секунда прошла от нажатия на газ
На 3-х цилиндрах. А конкретно - бздынь, хрусь и машинка поехала медлительно и грустно. кратче итога не было. Потому что -"метки совпадают", однако клапана раскрываются невовремя. 5. Однако как постоянно - чем далее в лес, тем толще партизаны. Все это время я пробовал узнать, че ж машинка этак тупит-то?И появилось у мальчуганов недоверие, что пес порылась конкретно вслед за тем. Все сервисы отмахивались, отправляли куда-то, разговаривали что для турбодизеля этак и обязано существовать. . . А здесь вот попутно решили посмотреть на распредвалы(они же вслед за тем одноразовые - ну вот на любой вариант, вблизи уж). Ежели бы при пробеге 126 тыс(не забавно)все это не наелось совсем. И этак бы я и маялся далее.
Сообразно умолчанию за все - 5. Комментарий к оценкам. PS.
Я б плюнул, ежели б мог, чем с тобой бландинкой знаться. . . М: Правда не могу я !
Слышь, дурочка у меня уже 4200 !
Желая в целом 1-ые пару месяцев привыкал - все казалось, что подо мною холодец, заместо подвески. По другому - шибко валится в поворотах и делается цепче на ямках, феномен. . . 6. Дело повадки. Езжу на нижнем уровне. Однако недостает - элементарно маленькие колебания она не передает совершенно, а огромные - с малой задержкой. Действительно удобная подвеска.
Переключу тебе, козлу такому, раз ты сам не можешь. К: Ну и пжалста. Тока губы намажу. . .

- Ходовые свойства - ну я обрисовал уже тщательно жизнь с данной коробкой.
Действительно приметно сообразно ср. с бензиновым. - Удобство - гулкий движок.
Далее - лишь чудак.
Накосячил мелочь перегонщик - типа заменил ремни подешевле. Голландскую компанию, которая её эксплуатировала 3 года я знаю отлично - это наши прежние партнеры. Пробег настоящий, эксплуатация умная. Ну этак понятно - жадной выплачивает дважды. И поверьте, это не особенно плохая машинка попалась. Лишь вот - я утомился находить и ликвидировать просчеты конструкторов ДДДККК audi. Это - не моя служба.
И неделька вычеркнутая из жизни. Финансовое резюме: 97 тыс запасные части с работой.
За 900 км по дома машина закончила ездить - как как будто выключили наддув. Представьте себе себе обгон фуры на 100 км/ч ежели вы на Жигулях у которых сзаду на веревочке ещё Волга. . . Как оказалось в Москве - порвался воздухофильтр, песочек попал в вакуумные трубочки и ишак на седле клапана управления наддувом. Вот, блин. Сейчас о противном. Фактически этак и было. Однако все отремонтировали сравнительно скоро и занедорого. ДДДККК Безделица, вроде, а скока нервишек попортило. . .


К: Ну плюнь ему соляры, пусть катит. . .
И салон также обычный в результате. 1. Грязищи и пыли особенно не следовательно ни извне, ни снутри. Краска - в точку.
Снято сообразно 1 баллу было за:

Бамперу пофиг, а вот крыло сыграло. Вроде и дешево изготовить, и собрался уже, однако здесь. . . Урод на стоянке зацепил амортизатор. На 4А кузове не было бы ничто вообщем. 1.
В результате недостающие 12 рокеров в европейской доли Рф не отыскались. Кстати сообразно словам"тверской джобер ДДДККК audi" сможете изготовить выводы о географии розысков. Передали с проводником из Гродно.
ладно щас мы её молчком, а то не дай господь солярка не сгорит вся. . . Этак, опа. . . Турбинка не раскручена. . . а че ж делать то!!!! М: Ну наконец-то, бл. . . !

К: Ну че сходу бландинка-то ?

Их черта такая, что они шибко отлично работают на небольших оборотах, и не шибко отлично на огромных. Объясню для людей, не знакомых с дизелями. Этак что рабочая зона от 800 по 4500, лишь вот по 1500 турбонаддув не слишком задувает, а опосля 3700 уже мотор шибко ужаснее влечет - приблизительно как на бензинке опосля 6500.


Ты что, у меня уже 4000!Ты данная, газ-то, не намереваешься выпускать штоли?Ну ты ваще serena-club.ru . . . Не слышит. . . . ну куда помещаться. . . М: Опа, катим!!!Эй, стой!Мне ж щас снова с данной дурочкой знаться. . . а уже 4200. . .
Элементарно действительно этак обязано существовать. и 90 ткм), желая люди и не рвачи. Машинка - или дилерская, или из европы. Вышло шибко"не подешевле 30 тыс"(за 2004г. Ну а далее все элементарно. У дилеров отбор дизельных олроудов невелик, поэтому привезли.
2. Забавные лампочки всюду, милая наведение порядка и ампула в целом.
UPD. Спустя год.

Сломана рукоятка, 2 личинки, замок, сообразно мелочи - канат замка АКПП, ещё че-то. Эвакуация лишь с погрузкой, потому что коробка заблокирована, а привод целый. Машинку вскрыли, однако не угнали. 2. Ух, как эвакуатор намучился на узкой стоянке. . .
- Сохранность - не проверял, приходится веровать изготовителю на словечко:)

Правда поди нахер и этак привычно катим. К: Че?Эт кто?ты. . . А. . .
Я щас солярки плюну,она не сгорит, природе капут!М: ОН на газ надавил, че делать!Нужно с коробкой посоветоваться!Эй, ты, как насчет передачки пониже ?
8. машинка приехала с нерабочим электровентилятором, этак нашли это лишь поэтому, что климат выключался когда продолжительно стоишь. Дизель действительно прохладный !
Изменены тормозные диски. 1-ое чувство - тормозит не этак отлично, успокаивал себя тем, что все одинаково чрезвычайно отлично, может мне видится. Опосля 5 тыс км возникла простая вибрация. Установлены ATE. Приехали.


3. Сцуко. . . В особенности 1-ые минутки 2-3 опосля пуска. Движок гулкий !
Т. е половинка раскрывалась шибко не впору, а у 2-ой почему-либо разом сломались все гидроопоры. Потому что на сопряженном с ним распредвалу шестерня на высадке провернулась. Этак вот - роккер, ломаясь, чуток деформировал трубу, что под напрессованной лентой, и она стала слоняться этак элементарно. Вот таковая петрушка. . . Этак закончили действовать все клапана в одной голове. Соскочила, кратче, однако это было уже не принципиально.
/важное примечание. никто из пассажиров этого не подмечает, однако я-то знаю КАК я желал бы двинуть в ту либо другую секунду, а не вышло/
на приверженца. Машинка была далековато не первой ДДДККК audi - на сотках, A6 и S6 езжу уже 11 лет, все кватры. Произнесу сходу на счет иномарок. . . . НЕ ХОЧУ. . . На полугодовалой машине зацвела ободок. (приверженцам выжечь резину проскочить мимо. . . . ). Также милый момент. Далее поведаю о собственных впечатлениях. . . . . накат у машинки чрезвычайно простой(меня это даже удивило). Идет бесшумно(воздействует шумка). Покатавшись задумался. . . . . а может и бросить?Расход 10 л. езжу тихо. Ранее относился к ним достаточно скептически(громоздкие, обжорливые. . . . ). Положение новейшего. . . . Поехал опосля приобретения сам за рулем. Движок влечет не нехорошо. Проехался. поставил газ 9,5 л. Однако так как ей только только полгода. . . . . Волга 31105 либо Патриот?Задумывался поначалу брать её что бы сварить на ней. Приглянулась высадка в машинку. при 120 км. поверьте это действительно. Привет всем автолюбителям и авточайникам. (Произнесу сходу я обладаю ГАЗ 31105 2007 года. Опосля даже волги она показалась тяжеловата. при скорости 100 км. сообразно различным факторам. . Ликбез(с высока все следовательно). Однако все же желал испытать что же это за техника. Проехался сообразно объявлениям из газеты поглядел пару Патриотов. Понравилось. Кочки проглатывается лишь этак. . . подвеска не убиваемая. Хочу поведать про собственный УАЗ Патриот(лимитед). расход 8,5 л. Сходу произнесу досталась она мне недорого. это также действительно. машинку не рву. )Ну вернемся. . . . . Отыскал я Патриота все же октябрь 2009 года. Естественно это все исправляется. с новейшей панелью. мне нравится и считаю что посреди российских это самая благородная машинка. И в заключении хочу заявить. . . . Не таковой уж и нехороший наш автопром. Хорошее авто за свои средства. Переработка ИСТИНА не повеселила. Что посоветуете ?
-качество звукоизоляции очень неособенное. . .
-автоматическая коробка - отдельная песня. . . при этом не самая лестная, в куче с движком они друг друга стоят. . .
2. Позитивные моменты:
Ещё незначительно о Рексе. . . . .
-жесткая подвеска в следствии которой машинка ведет себя на дороге как баскетбольный мячик.
-неплохая шкура на сидениях.
Новейшего хватать категорично не хотелось, этак как все-же это не вариант для покупки на длительное время. . . Коротко хочу поведать об эксперименте владения машинкой указанной марки. . . . Избрал конец 2005 года в безупречном состоянии, поэтому опосля подготовительной испытания, темный 2. 8 бензин, в совершенной версии, пробег малый правдиво указанный сервисной книгой. . . Главным наверняка аспектом при приобретению машинки было заполучить внедорожник очень бодрый сообразно году и за вменяемые средства. . . . По этого еще был маленький эксперимент в внедорожниках, однако то были в главном рабочие машинки. . .
Практически вчера заполучил себе новейший Тахо об чувства напишу в соответственном разделе. . . По реального Рекс ещё не продал, правда и ещё размышляю нужно ли торговать, либо лучше бросить его собственной теще, этак, как ничто лучше за эти средства я не отыщу. . . .
Чувство от машинки:
Потому хоть какой починка для меня обходится только легковесным испугом не наиболее. . . При этом встречают, как родного. . . . . Из минусов: начали потихонь сопревать диоды в подсветке, то здесь, то вслед за тем. . . . Отчего все это меня не чрезвычайно стращает, этак как за это время у меня в одном из официальных сервисов возник"доверенный приемщик", который за малые средства создаёт чудеса, без контрольно-кассовых операций. . . . . Пробег в реальный момент приблизительно 120000 км. При включении передачи стали переживаться малые толчки, что произносит о неминуемом починке автомата, при включении совершенного привода еще расступаются какие-то неотчетливые скрипы. . . . .
-подножка перед дверьми - одно общее уродство, лучше бы вообщем не делали. . . .
С почтением к всем читающим. . . . . .
-неплохое свойство подбора материалов отделки салона.
-Высочайший расход бензина(однако я над сиим работаю).
-после 130 км. машинку не сообразно ребячески качает, руль лучше удерживать 2-мя руками и не зазнаваться, а то может нехорошо кончится. . .
-гиперчувствительный руль, все ощущаешь им и при наезде на маленькую яму либо колдобину, руль рвется из рук.
01. 12. 2008
негативные моменты: 1.
В качестве вступления: охото заявить, что некие отозвавшиеся не совершенно пристально читают рецензия, а в следствии лицеприятно отвечают. . . . Прошу учитывать, что во многом измерять все"на себя" тупо, а моя мотивация вообщем что-нибудь строчить - это элементарно содействие иным в оценке свойства машинки и вероятность не повторять мои оплошности. . . .
-надежность кара.
Резюме: хорошая машинка за свои средства(новейшие ИСТИНА неоправданно задирают в стоимости, все-же уже не кореец), в быту - рабочая лошадь!Исключительно 2. 8 ему естественно мало, разгоняется чрезвычайно медлительно, однако для безмятежной езды в самый-самый раз. . .
-есть прирекания сообразно мелочам, однако это чепуха. . .
-жестянка так хлипкая, что когда я на стоянке незначительно цепанул железный столбик, учтиво рассредоточенный в месте в каком месте его никто не наблюдает, то при легковесном ударе у меня сломался расширитель крыла(пластмассовый), и 80 процентов повреждения крыла!!!Отседова и"прекрасная аэродинамика" машинки. . .
Каких-то остальных отрицательных моментов не выявлено. . . Как резюме всем клиентам!Глядеть положение коробки !

Небольшой ассистент - ТИКО

Понедельник, 20 Сентября 2010 г. 18:44 + в цитатник
частей. один раз лишь проверили), не понимающие этого авто индивиды, какие практикуют заезды со светофора, за частую остаются сзади. геморроя молвят с ним немало. у знакомого профессионалы с учетом зап. Минусы также имеется как и у всех, посреди их маленький путевой просвет, з/ч часто доводиться ожидать, подвеска слабовата ну и наиболее основное расход топлива( в столичных пробках любой день, жрет данная зараза благородно, в результате при дневном пробеге в 70-80 км, тыщи 2-2,5рубликов в недельку сгорают в его 2-х литровом котле,но на трассе немало ему не нужно. Большой багажник, радиус разворота ну и естественно благородный комплект опций, даже в умеренной комплектации. Торговать не хочу, а в целом задумался над покупкой 9-5. В планах на грядущее перетряхнуть ходовую, приобрести литье, определить железную охрану картера, ну и ещё сообразно мелочи, что будет нужно. Целый починка стоил возле 300-400 у. е. Произнесу одно я влюбился в этот кар, почти все меня не соображают, дескать ценный, редкостный и т. д. Кратче существовать разрешено, правда еще подороже Самары, однако и машинка совершенно иная, а имея голову на плечах и умея услыхать машинку, морок не доставляет совсем. Ерунда бога, расходники стоят обычных средств, зап. части имеется, и на их также адекватные цены, элементарно нужно мочь отыскать, кое-что заказываю в местном лавке з/ч, добро имеется известный который выбирает наиболее вразумительный мне сообразно стоимостям продукт, известный знаток посодействовал отыскать разборку, и ещё один неплохой магазин имеется в Районе варшавки. На 32-й тыще навернулся гидроусилитель, однако это быстрее от длинной стоянки, а не как не косячок производителя. Данная машинка в моей семье уже 11 лет, хватали её с нова в салоне официознного дилера. Этак сформировалось, что отец на нем немало не ездил и на финале 10 года жизни саабик пробежал только 33500 км. Из плюсов назову свойство, активность, удобство, дизайн, слабую энергичность ГАЙцов сообразно отношению к этому авто(за год доки. С сиим шведом я знаком всю его жизнь, за это время он заморочек не доставлял, часто изменялись масло и расходники, проводились осмотры авто. В главном пробег накручен на ленинградке сообразно маршруту Москва-Тверь и назад. В этом году продал собственный ТАЗ опосля сурового ДТП и стал полноценным хозяином СААБа. В данный момент пробег уже 48000 км, машина показала себя непревзойденно.
Ежели уж укоротили машинку в целом, тогда нужно было делать стандартную трехдверку. Какой-никакой сумасброд додумался их изготовить. Получилось проедется на новеньком патриоте-спорт. Во-1-х сам просвет дверной чрезвычайно узенький, во-2-х ногу на порог при посадке-высадке определить фактически нереально а в третьих заднее сиденье утоплено фактически в багажник, поэтому восходить и вылазить чрезвычайно неловко, желая он предназначается как заявляет деятель для молодежи при этом достаточно субтильной,может в этом содержится вся фенечка. Однако задние двери это естественно кое-что. Чувства такие же как и на обыкновенном патрике лишь чуток проще он идет. Снаружи смотрится он полностью гармонично-не то что на фотках. А вообщем Патриоту кожа да кости, лошадей 170 желая бы правда робот пусть даже самый-самый простой-цены бы ему не было.
прошли полные веселья любой день меня очаровывала динамика размеренность хода и расход отдавал гаишникам день останавливающих меня за превышении скорости чуток ли не с готовностью и здесь же при их с пробуксовкой передних колес опять летел сообразно дороге. машине совсем все одинаково, что у нее под колесами никаких сверчков в салоне не найдено сообразно 8 часов в дороге совсем меня не утомляли обычный расход горючего напрямую зависит от стиля езды может варьироваться у моес супруги 6л у меня 11л потом было элементарно эмоция веселья и гордыни обладания таковым авто опосля года эксплуатации пошел 40 тыс км ни разу не было никаких заморочек с авто так комфортно и удобно в салоне все размещено что в нем уютно не лишь в далекой поездке однако и комфорно себя ощущаешь в долгие часы ожидания прошел год к авто я так привык он закончил у меня активизировать каких то особенных эмоций скачешь в него любой день как в семейные тапки и вспыхивали у меня ощущения только тогда,когда идет еще одно то цены сообразно моему заоблочначные то 40 т обошлось в 17000 рублей а джобер все не унимается подсказывает что не нехорошо бы масло в коробке сменить и ботинки передние высчитал 7000 за масло а ботинки я изменил без помощи других на 55 ой тыс на вообще стал я заглядываться на др машинки наиболее резвые наиболее недешевые машинку стал нередко бросать во дворе страховку каско на 2 год не стал оформлять решил с беречь правда и средств бесполезных не было и что вы размышляте недешевые мои наверняка уже додумались пробуждаюсь в 6 утра а машине недостает во дворе я опустился на улицу пробежался сообразно двору недостает нигде названиваю 02 извещаю молвят приезжаете к нам сажусь в такси голошу от таксиста сообразно кромкои связи ушла тойота спасите поблагодарю один дает ответ что лицезрел тойоту тонираванную на едва слышно поехала в сторону луги двигалась чрезвычайно медлительно потому он и направил на нее интерес названиваю товарищам произношу родненькие несчастье у меня наиболее ценнное у меня украли езжайте отыскиваете отыскиваете один друг сообразно собственным каналам докладывает в знаток службы что корола заряженна тротиллом приехал в милицию молвят ожидайте я спрашививаю в отделе у диспетчера а вы передали последнию информацию о том что машинка может быть в лугу поршла я вам её заявлял когда в такси ехал недостает произносит диспетчер сможете запамятовать про свою машинку успакаивает он мне чрез 2 2 часа ожидания дознаватель пригласил меня к себе со словами как вы мне надоели я из вас всю ночь не дремлю ещё чрез час катим на пространство правонарушения фотографируем оборачиваем интерес на то что во дворе имеется комната надзора однако следователь никоим образом ей не заинтересовался произносит мне вы подите а я поиду очевидцев опрошу иду домой поднимаюсь на 3 этаж а следак уже садится в уазик и уезжает в никуда и здесь я разумею что моя машинка необходима лишь мне самому разрешаю сам проанкетировать соседей без помощи других и замечать камеру которая глядит во двор соседям аналогично также недостает дела по моей просматриваю камеру вижу момент угона сейчас я уже знаю четкое время угона на камере следовательно машинку подельника форд фокус-покус следовательно что она приехала за настил часа по угона(к огорчению номер подельника не следовательно)беру запись блаженный лечу к следователю произношу поглядите камеры в городке в районе 4 утра удастся рассмотреть номер на городских камерах вы отыщите мою машинку и здесь выдумка роторая принудила меня уверовать что я уже никогда не увижу свою королку которую стал обожать с тройной силой:- я не буду находить вашу машинку, у меня таковых дел сообразно 5 штук на дню sunny-club.ru . катаюсь с другом сообразно соседним дворам в вере найти в всякой схожей вижу свою В 2008 избирал машинку для постоянных поездок на далекие расстояния избирал меж civik и coralla произнесу сходу еслиб жил в Москве либо остальных городках с неплохим покрытием дорог по избрал бы honda однако корола меня подкупила конкретно плавностью хода(таковы были мою чувства опосля тест драйва обоих машин)1-ые 3 месяца обладания таковой машинкой 124 лс механика.
на последующий день звонок возле 6 вечера звонит дама и произносит отыскала мою машинку извините за настолько длинноватое письмецо элементарно эмоции переполняют все это лишь вчера произошло
Правда и денежных вложений фактически не было - лишь для ТО, правда на тонировку потратились. Неувязка одна - на наших русских дорогах остальные водители её в упор не подмечают. В особенности таковой"слепотой" отличились водители"Волги", а уж ежели их"любимую Волгу" опередить. . .
Вообще, мы довольны TICO. А в данный момент на ней наш друг катается - и также очень доволен. За небольшие средства - неплохой муниципальный автомобильчик.
Даже зимой заводилась без особенных заморочек(в различие от дедушки"пассата"). 2 года служила верой и истиной!Когда летом 2004 г. предложили купить TICO(как вторую машинку в семью)я произнесла супругу -"давай съездим, поглядим, чтоб совсем отрешиться". В результате - приобрели. Бойкая, маневренная в столичных пробках, правда к тому же временами забывали, когда заправлялись бензином - машина чрезвычайно не достаточно"кушает".

Про 2 Фокуса

Среда, 15 Сентября 2010 г. 16:25 + в цитатник
Еще стоит направить интерес, что починка стоит чрезвычайно недешево, как молвят в авто-сервисах -очень тяжело ко всему составляться. вообщем машинка отменная однако сервис оставляет алкать лучшего - ну чрезвычайно недешево!! !
На починка истратил уже возле 50. 000 тыщ, желая хватал ее в замечательном состоянии. наездил 7000км не в такси!! !
собираюсь торговать, уже подал афиша.
Привет всем!!!. Разочаровался. . . . . 3 месяца обратно прикупил рено меган2 2006года.
К образцу заменил: управляющие тяги 5200руб два, косточки 4900руб два, основной подшипник продается лишь совместно с опорой 3600 руб 1 шт, ремень грм 3400, ремень генератора где-то еще.
А коробасы летят практически на всех авто что X5 и на AUDI и т. д. Компьютер выдает такое численность ошибок что размышляешь ВСЕ приехали. За все время сломалась АКПП и достаточно нежданно. из собственного эксперимента произношу товарищи вообщем на на данных машинках из обслуживания не вылазят. Музыка супер настоящий cd ченжер на 6 дисков(6 колонок встроеный саб под сидением переднего пассажира). сообразно бору и пофиг. )Правда кстати данная машинка располагает к безмятежной езде в особенности на далекие расстояния(мой эксперимент 2150 за 23 часа и хоть бы что поясница и шейка в норме опосля BMW). Багажник большой. Кратче Я могу заявить что все братья сообразно классу нервозно курят. Кто желает приобрести этот авто естественно его нужно испытать на станции. В лексус я продолжительно привыкал, супруга вообщем произнесла что это урод а не машинка в следствии наружного вида, однако как лишь мы сели внутрь пара ахнули от этого кайфа. УВАЖУХА LEXUS АВТО ДЛЯ ЛЮДЕЙ. Имел по этого BMW 525 потому могу сопоставить лишь с ней. Наверное я её замучил 223 лошадки все действительно. Держите и не размышляйте данной машине все сообразно барабану не считая огромного внедорожья(на рыбалку в лес тихо езжу 38км. Коробку проверяйте на горячей машине что не было ударов, рывков при переключении а плавное включение. В данный момент хочу торговать и поменять лишь на RX последующего поколения(супруга супротив этак она полюбила эту машинку желая она не ездит за рулем). BMW это постоянно неувязка, при заводе кара лишь и ожидаешь что сейчас она тебе произнесет и отчего она ездить не желает. Подвеска притча. Здравствуйте. Авто сохранит Ваши средства ежели вы будете к ней с почтением относится и впору делать ТО. В данный момент езжу тихо непременно прогреваю мотор по главного теплового воздуха. Обладаю RX300 полтора года.


Правда вот ещё что. чрезвычайно досаждал в машине толстый глушитель. ИСТИНА молвят это лечиться неплохой звукоизоляцией.

теперь о впечатлениях. Привод предшествующий, движок 2,4. 3 с половиной тыщи км.
водительское кресло отрегулировал за полминуты и более не двигал его ни назад ни вперед т. к сходу же вышло достигнуть удобного расположения(это со мной уникальность, традиционно я продолжительно не могу подхлестнуть сидушку"под себя")С первых минут езды создалось чувство, что я ездил на этом каре всю жизнь. тормоза хваткие - ногу на педаль положил - машинка встала. обзорность прекрасная. поразила игривость отметка, как будто бы не 129 лошадок в нем, а существенно более.
как машинка водила себя по меня, я не выяснял. Тигге было уже 2 года и пробег практически 80 000 км. сродник внес предложение собственного тигренка, дескать покуда себе что-то подберешь - катайся. Продав Нексию остался без колес. В принципе родственнику он элементарно надоел, он вообщем машине не реже 1-го раза в 2 года меняет. у меня этот кар был 2 месяца, а наездил я на нем единым условием его было опосля приобретения новейшего авто не отдавать ему машинку обратно, а реализовать её.
вы, что все цены на память помните?опосля починки у меня появилось жесткое уговаривание, что какую-бы мелочь не приобрести в лавке свойство у нее станет конкретно таковым - хиленьким. названиваю родственнику. как оказалось редкостный день эту мелочь у него не узнают, и ещё одну в данный момент не не забываю как она именуется, однако значит из стоя или она или бензонасос. - увлекаюсь я. мне торговец с ходу - 6 500 руб. согласитесь, существовать с таковыми эмоциями к машине невозможно. желая сознаюсь, проездил я на Тигго опосля починки ещё месяц без единственной неисправности. поначалу кар брал манеру замирать при вполовину опорожненном баке. - узнаю, - не в курсе?знаток скомандовал"загоняй". что за дела?иду в сервис, объяснят фактор. вот тебе и фактор, - произносит он мне. побежал в магазин, прикупил(кое-что в районе 5000 руб). но скоро машинка истока замирать опосля 40 - 45 минут езды. невзирая на все это продал тигренка с раскаянием, поэтому что машинка чрезвычайно приглянулась, правда стоимость применимая, однако невнятное свойство действительно отпугнуло и злоба на китайцев мощная от такового подхода к занятию. дядечка новейший бензонасос подсоединил, машинку завел и внес предложение на хитрецкий устройство посмотреть auto-diagnos.ru . узнаю отчего мрут они этак скоро. как оказалось новейший бензонасос только две трети нужной мощности выдает. врачевать не стал - все одинаково ж торговать, элементарно стал возить с собой канистру. прихожу в магазин, узнаю насколько он стоит. позже машинку заглушил с свидетельствами устройств сверился и произносит, у тебя дескать и 2-ая хрень также сломалась, потому бензин куда-то вслед за тем не верно течет и машинка на полбаке глохнет. поставили. как же не в курсе, 2 раза уже бензонасос менял, трогай за третьим - дает ответ он мне. потому торговец поначалу порекомендовал не покупку делать а проехать в автосервис на диагностику который в 50 метрах от магазина размещен, чтоб выяснить что конкретно у меня неработоспособно. знаток снова на устройство пальцем тычет, дескать и данная единица то же не продолжительно существовать станет, этак как то же хило работает. Минусы. подключил к компу - приговор бензонасос скончавшийся. Но сомнение к машине не оставляло меня более ни на минутку.
При этом зная что сродник никогда не будет поменять перегоревшую лампочку в плафоне освещения либо идти в починка сломавшийся сиди-ченджер - в машине все исправно с момента приобретения. Кстати, на изумление в машине все раскрывалось и работало этак как нужно. симатяга снаружи, все чрезвычайно благородно снутри. Плюсы.

Была на 15-штамповке, довелось брать 16-литьё. Летом в 2009 году, решил изменить кар в следствии экономических суждений, этак как издержки будут вырастать, а цену ниспадать. С продажей заморачиваться не стал, пошел к дилеру и сдал в трейд-ин за 300. 000 рублей. В обмен заполучил Фокус-покус седан 1. 8 комплектация Титаниум из допов – АБС, курсовая живучесть, антибукс, заводской ксенон, зимний пакет, поэтапный климат, Сонька МРЗ за 594. 000 рублей.
В данный момент планирую изменить на дизельный Мондео, кто может поделится экспериментом эксплуатации?? ?
Подводя результат, произнесу, машинкой в целом был доволен, мотор беспроигрышный и долговечный. Зимой ни разу не подвел, температуры случались за -30, заводился с главного раза. В подвеске за 75000 км не менял ни что(не считая одной указанной ступицы). Соседи сообразно стояке: Ланцер и Альмера, растерянно вертели стартеры и сажали батареи.
Хочу исправить себя, про третье ТО цену была 35000 рублей, желая все одинаково не проще.
В машине было все окромя кожи и автомата. Ежели правдиво, то прежде морочиться, стал гасить 92-ой, «плавать» стали реже и не глохнет. Машине год и 18000 км пробега, все бы ничто, однако имеется одно НО. Воззвание к дилеру в ходе проведения ТО итогов не отдало, советовали помыть дроссельную заслонку. И это НО именуется движок. При пробеге 5000 км «поплыли» обороты холостого хода и стал замирать движок. Тут также был доволен, однако уже по зеленоватых соплей, окружен уютом.

В 2005 году, опосля владения ВАЗами, решил приобрести первую иномарку. Покраска производилась сообразно факту пришествия страхового варианта. Прикупил Фокус-покус седан 1. 6 100 л/с МКПП, комплектация Удобство, из допов – туманки, зимний пакет, музыка и сигналка, сообразно тем временам возле $14000. 2-ая неувязка, она же крайняя случилась, когда я приехал заделывать машинку у дилера опосля покраски. Однако чудес не случается, подошел к менеджеру у которого забирал и спросил про «бонус». Позвонил дилеру, вызвал эвакуатор. Он, скотина, погиб в самом неуместном месте, в центре в вечерней пробке. С первой неувязкой встретился на другом году владения, а конкретно: погибель бензонасоса. И этак, опосля премьеры Фокус-покус 2 побежал в салон. Болеть шибко не стал, машинка же на гарантии. Хочу поделится экспериментом владения 2-ух Трюков. Однако здесь разумею, что руль вертится без гидроусилителя. Оказалось, что неверно включили приёмник уровня горючего. Довелось выплачивать. 1-ые 2 ТО сообразно деньгам оказались сносными, а вот третье ударило сообразно кармашку 45000 руб. Чуток не запамятовал про косячок со спидометром, уже где-то опосля 60000 км, Периодически и на некоторое количество секунд стрелка спидометра падала на нуль. Опосля что неисправностей более не бывало. Открыли капот и зрим, как жидкость гидроусилителя выливается на стыке трубки и шланга, прям на ГРМ. Не считая данных 2-ух случаев, дилера навещал для прохождения ТО. На последующий день отобрал машинку с замененным сообразно гарантии бензонасосом. Признали косячок гарантийным, заменили шланг, ГРМ и налили жидкость. Эвакуировавшись к дилеру встретился с «сюрпризом», безвозмездная эвакуация, лишь в 1-ый год эксплуатации. Когда оставлял машинку в баке горючего было не в такой мере пятидесяти процентов, а заделывать практически целый, налили что ли, поразмыслил я. О… про ТО. Отъездил 4,5 года накатав 75000 км. Был доволен по соплей, опосля ВАЗиков ощущал себя человеком. Обратный ход и к менеджеру с предъявой. Подмена всех жидкостей, колодок, тормозных дисков и задней ступицы(левой либо правой уже не не забываю). Загнали назад, перераблотали, дали. Осмотрев кар на объект свойства покраски, сел, завел и выехал.

Мурманск-не особо

Среда, 15 Сентября 2010 г. 15:09 + в цитатник
2шт сообразно 85р, 2шт сообразно 110р. Люфт нашелся лишь когда Опирус стоял на яме, оказалось резиновые втулки переднего и заднего стабилизатора. Менял сам. На 30ткм возникли подстукивания в подвеске.
Интерьер.
Допы.


диски ровные как зеркало, а на задних возникли риски-бороздки. Были поменены ботинки. Перед ICER - 2200р, зад чудак Mobis - 750р( об этом и сожалею). Передние торм.
Экстерьер.

На Опирусах-корейцах ЛКП никак не уступает Тойотам, Ниссанам, Маздам, Фордам и др. Меня всё устраивает. В настоящее время о том, кто что и у кого стырил, полемизировать разрешено продолжительно и тошно. И имхо в данный момент новейшие иномарки стали украшать ужаснее, чем лет 10-15 обратно. Возникают малые точки коррозии на никелированных сетке радиатора и накладках переднего бампера, сообразно кузову коррозия отсутствует.
Сообразно общению в форумах с обладателями данной марки, особенных траблов Опирусы не доставляли. Беря во внимание широкую палитру дешевых ориг. Считаю, что пробег 42ткм для данной машинки забавнй. запчастей вплоть по винтика шпунтика, простоту в починке и обслуживании, живучесть и ремонтопригодность мотора, размышляю что данная модель с 3,5L обращаться на дорогах станет еще чрезвычайно продолжительно. и неориг. И еще.
Не мягенькая и не твердая. В 35ткм сход-развал показал, что все характеристики в норме, регулировка не требуется, что порадовало. Охрана поддону и АКПП не необходима, всё размещено больше массивного подрамника. Наклонов недостает. Веселит высочайший клиренс, автоматические путевой просвет и корректор фар, насколько не посади и не загрузи - ей сообразно барабану. Сообразно нашим дорогам металлическая железная мультирычажная наиболее то. ESP ( масло, фильтры, ботинки, свечки, тосол, тормозуха, набивка крышки отметка, отрегулировали клапана, резинки какие-то, ещё много каждой мелочевки. . . )3 - 30 000 км, 4 200 рублей.
Сообразно трассе, при езде выше 120 км/ч приходится уже силиться и ездить не уютно. Из-за энтузиазма разгонял по 170-ти(сообразно её спидометру, в реале размышляю - 155-157)под горку. :)Катит. 100-120 км/ч - полностью уютно.
В салоне тесновато впятером, однако двое привычно вмещаются на задние сиденья. Я не габаритный, 172/75, мне уютно. Пыльно непрерывно, фильтра, как я сообразил, недостает ни малейшего, в пробке в жару тяжко. С совершенным салоном людей катит тяжело, естественно. Блики на лобовом стекле от панели передней напрягают другой раз на солнце. Стеклышко внутри доводиться натирать нередко. . . Охото время от времени незначительно повыше сиденье изготовить и все, пожалуй.
Разобрав старенькый, увидел что все пластмассовые зубья снутри сточены. Практически чрез недельку навернулся левосторонний стеклоподъемник, - поначалу начал болтать, а ещё чрез месяц закончил подымать совершенно. Оказалось, на нем ток больше номинального, сообразно гарантии отказались поменять, сославшись на, интерес:"а вы что стекла не регулировали с приобретения?\". Когда менял, поцарапал внутри незначительно тонировочную пленку, не сообразил, что прикрыть нужно чем-нибудь. :)Поржал, нервишки беспокоить не стал, прикупил редуктор за 500 рублей и изменил.
Которое потом лишь и заливал. Сделал 50% тонировку неплохой пленкой(2700), прикупил магнитолу и передние колонки, установили(4000). . Пробег на этот момент 32 тык. В качестве бонуса, сделали мне неплохой антикор, подкрылки, коврики, комплект автолюбителя, банку тосола, сменили масло на ессо ультра полусинтетику 10W40. Езжу незначительно, в главном - сообразно городку 3 года уже, хватал новейшей в салоне за 224 тыра, комплектация норма. Читаю отзывы временами, вот решил составить развернуто о моей первой машине.
Две зимы заводился с полоборота, не подводил. :)ДДДККК ИСТИНА, с прогретым акку все еще - без заморочек заводилась. Повторюсь, что эксплуатирую в городке. Гребет снег и катеху отлично, действительно тихая сообразно сопоставлению с хоть какими шипами, на льду ИСТИНА не чрезвычайно. В этом году весной стоковый акку совсем сдох, я плюнул и прикупил новейший батарея с увеличенной емкостью и пусковым током. Данной зимой морозы были солидные и масло 10W40 и акку(как раз уже подсевший пристойно)отдали о себе ведать: дней 5 температура была ниже -25 и вмешивать доводилось затаскивая акку домой и отогревая в тазу минут 20 проточной горячей водой. Резину прикупил Dunlop Graspic DS-2, липучку, о чем не пожалел ни разу. Westa Premium 60 Ah/ 600 A за 3000 рублей.
Сообразно ходкий, тормозам, движку:
:( На тот же сандеро либо логан, альбеу либо авео(и остальной дешевенький гольф-класс. . ), в обычной комплектации необходимо прибавить ещё столько же средств, насколько стоит новенькая 14-ая. либо опеле астра. . однако это б/у. В целом машинкой доволен, задумывался в истоке этого года изменить на кое-что потише и помягче, однако офигел от цен в салонах. . . Задумывался ещё о шкоде октавии б/у. .
1 - 2 000 км, 1 700 рублей(масло, фильтры буквально меняли, что вслед за тем ещё)
ТО:
Замасливалось пространство стыка крышки и отметка. Выходить масло правило из под крышки на 26 тыках приблизительно. Движок вообщем никогда не подводил. Один раз перекрутил по 5 тыр на 2-й и загорелась лампа чек-енжайн, при выключении/включении зажигания исчезла. Поменяли на 3 ТО прокладку меж крышкой и движком и все ок. На любой вариант подрубили"компьютер", показал ошибку какого-то датчика, скинули.


300 рублей. Меняли безвозмездно товарищи в сервисе. Лампы габаритов менял 3 раза, 2 раза лампочки стоп-сигнала. Замкнул прикуриватель китайской зарядкой, отрубился подогрев заднего стекла и магнитола. :)поменяли предохранитель, все ок. На 25 тысяч пробеге заменил вполне светодиодный фонарь в спойлере - аналогично, цена фиговая. Ежели на улице нечисто - любые 10 км разрешено вылезать и протирать фары, чтоб наиболее наименее невредно колесить. Предшествующий свет плох !

Салон:

Произнесли, на самарах на всех практически этак. . :)На мощных суперкочках/трамвайный маршрутах раза 2 вылетала третья, однако я очень скоро их пересекал auto-diagnos.ru . Ездил сотку км на мондео 05 года, различия особенной не увидел. Все передачи, не считая первой(незначительно с усилием), у меня врубаются верно и без заморочек. Задняя прыть врубается с хрустом, поначалу стремался, позже - привык.
Дорога и град:


Зимушка:

:)) :)13" колеса собирают элементарно все ямы. ДДДККК ИСТИНА, в последующую хреновую погоду они время от времени ворачиваются. При торможении иногда в хреновую погоду опосля езды сообразно лужам возникают одичавшие скрипы. На путь гляжу, однако на нашем Тульском Распутье разбито безусловное большая часть даже центральных улиц. Подвеска твердая, любая впадина дает в спину. Тем не наименее, наклоны в крутых поворотах на скорости солидные и напрягают. Такое не пропустишь. От малюсенька по велика. Кто ездил сообразно Туле - знает. Поначалу задумывался ботинки стерлись, однако в сервисе почистили их и скрипы исчезли.
Электрика:

не знаю в чем ещё. Пожалуй, покуда я не готов столько уплатить за разницу в уюте и. . . :)Благодарю за интерес.
Стоит на улице, непрерывно собирается влага в каком месте блок предохранителей, стоки забиваются листьями. Сообразно кузову: за 3 года ничто не ржавело и не гнило. Приходится очищать временами прелую мерзость. 2 малеханьких скола имеется, один по сплава - все в распорядке.





2 - 15 000 км, 2 700 рублей(сходственно, масло, фильтры,"засопливился" один тормозной цилиндр, поменяли пара(сообразно 200 рублей/штука, включено в ТО))
Подмечают все юные пассажиры. Далее 100 кмч - разгон супервялый. Задние габариты отлично ощущаются. Парковаться комфортно в ограниченном пространстве. :)) Обоим штраф в 300 рублей. Однако в городке более и не необходимо. Разгон в городке по 80 км/ч - отменная динамика. словили нас обоих сходу гаишники чудо-радаром с несколькими зонами. :)) "Гонялся" когда-то с опель астра-купе со светофора, чрез где-то 300 метров уступил я ему корпус естественно, и. . .

Совершенно не так давно возникли трудности с радио и клмат-контролем(те жи трудности, что и ранее)чрез 3 месяца правило поскрипывать сиденье(на всякой кочке срип на всю машинку)смазали сообразно гарантии, однако совершенно не так давно снова правило поскрипывать. Начали сопревать лампы одна зо одной, 1-ый раз менял за собственный счет, однако опосля 5-ого перегорания ламп начали поменять за счет дилера. Оплавилась фара, дважды. ампула это игрушечка игрушка)))))Зашумела подкрылка на переднем правом колесе, отремонтировали, однако снова за шумела. У дилера все элементарно нехороший пластик.

купил данное авто и владею цельную кучу заморочек.
В салоне стало смердеть антифризом из пески. Опосля 1. 5 месяцев езды заскрипела печурка(отремонтировали)и снова истока скрипеть((((
Коробка постоянна тупит(5 раз перепрошивали)ИСТИНА лишь на небольших скоростях;)
Что дотрагивается разгона и удержание пути на больших скоростях то супер!! !
Однако к огорчению минус более чем плюсов т. к за такие средства разрешено брать японца)


Всем хороший день.
Вобщем опель никогда более не возьму
далее радио правило само переключ. с СД на ФМ и напротив, отремонтировали сообразно гарантии. Чрез 2 месяца применения полетела панель климат контроля(неактивна центральная клавиша), заменили сообразно гарантии.
гонял её по 205 км, везет как танк и ещё имеется резерв, на наиболее не отважился.
Этак же одним из принципиальных критериев отбора была широта салона,ожидается дополнение в семье, ну естественно стоимость(цену с допами вышла 460000 руб. ). Продолжительно избирал что хватать, читал отзывы, говорил со знакомыми(пришел к выводу - насколько людей, столько понятий). Под впечатлением от данной зимы решил брать машинку с высочайшей высадкой(по этого была нексия, сообразно дворам охраной картера собрал все колдобины).
В заключении хочу заявить: машинка собственных средств стоит.
Сообразно машине могу заявить последующее: приподнято сижу, далековато смотрю(комфортно выбывать из дворов, кто проживает в Москве меня усвоит, машинки запаркованы впритык к выездам и пути элементарно не следовательно); мягенький ход, не огромные колдобины элементарно проглатывает; сообразно динамике(2,3)естественно не болид формулы один, однако при хотении разрешено и стартануть со светофора; сообразно управляемости чрезвычайно верно реагирует на повороты руля, единый минус большущий радиус поворота.
б\\у не отыскать фактически в наличии у нас ничто фактически недостает не считая расходников. запасные части сравнительно недешевые обратный амортизатор 30-40 тыщ, габаритный пламя в бампере( крошечный)-1200 рублей.
А ЕСЛИ С ЯМАМИ как у нас в Рф то ппц, как как будто на стуле скачешь древесном сообразно рельсам. подвеска чрезвычайно твердая, ежели драгоценная без ям -то машинка отлично идет, в поворотах не кренится-чувствуешь себя твердо.
клиренс обычный, зимой в МУРМАНСКЕ все сугробы были мои. паял некоторое количество раз нижнюю накладку на предшествующий амортизатор.
искал себе машинку в пределах 200 тыщ рублей. салон -строгий, на 1-ый взор отменно изготовлен. прикупил случаем!в результате опосля торгов прикупил за 175 т. р. 1-ый раз сел. на улице увидел s40, стал находить ничто не выискал. . . потом увидел объяву о v40. приехал посмотрел.
двигатель- сравнительно обжорливый. однако и не тот класс чтоб бранить. зимушка без пробок 15, с пробками 17, летом бк демонстрировал 12. 8. не произнесу, что прям машинка везет.

Ферро у машинки хорошее - был скол за настил года не проржавел. желая имеется и слабенькие места -пороги, арки, низ дверей.
шумоизоляция слабая
Зимой заводилась на новеньком неплохом аккумуляторе в -30, прогревается зимой минут за 7 и уже идет почти горячий воздух.
Молвят с электрикой вслед за тем также все трудно. мне подфартило туда не лазил. слабенькое пространство втулочка кулисы.

Пробег Екатеринбург - Магнитогорск за 5 часов

Среда, 15 Сентября 2010 г. 02:34 + в цитатник
Не считая лампочек и нескольких подробностей в подвеске ничто не менял. Не разумею, как люди ездят на огромных машинках типа S-класса из-за одних понтов?Мой АВТОМОБИЛЬ чрезвычайно комфортен для городского трафика, а чрез тридцать минут у меня уже всё тело ломит—спину и лапти, затекает всё, а как эти ничтожные понторезы на собственных больших корытах пОтом исходят в пробках—представить ужасно!Салон чрезвычайно удобный, имеется пепельница и стеклоподъёмники. Управление ясное и точное, информативная служба педали тормоза. Ну и, конечнго, про управление.
Фря означает машинка!Я никуда не спешу и полусотни лошадей мне полностью хватает!На дороге Матиз почитают, этак как сходу светло, что машинка для реальных мужиков, каждых лохов на иномарках я несомненно не упускаю, а вот публичному транспорту постоянно просьба!Правда и вообщем, чрезвычайно удачный кар для городка. Опасаются. И бензина он кушает не достаточно. Правда, имеется, ИСТИНА, один минус. А езжу я в главном в городке, поэтому чрезвычайно комфортно, что машинка малая и парковаться комфортно: разрешено запарковаться мордой к бордюру, закрыв собой лишь полторы полосы проезжей доли, чрезвычайно экономит пространство!Для чего переплачивать за бензин?Женщины, вероятно, задумываются, что кар разбойничий, когда советуешь проехаться удивительно глядят и удирают. К тому же разбавляю 92-ой 80-м бензином, один фиг он целый бодяженный.
В общем, светло, огромные джипы—для неудачников сообразно жизни, какие ничто не добились и имеют трудности с дамами. Средства на ветр!Для истока хочу поведать отчего прикупил этот АВТОМОБИЛЬ. Я удачный состоявшийся человек и могу дозволить себе хоть какой кар. Не для мужиков такие машинки. Куче я считаю вообщем странная машинка. Для чего таковая игрушка?На хаммере и ему схожих помойках реальный мужчина колесить не станет, этак как Хаммер, как все знают, является средством ублажения комплексов психически плохой личности. Места в салоне недостает, а движки огромные и обжорливые. Легковые авто Е и S класса я еще отмёл, этак как они немало кушают бензина, что не правильно, а во-2-х у их длинноватые капоты, что препятствует парковаться, правда и вообщем, долгий капот—это не наиболее, чем компенсация неимения длины в ином месте!Сходу проговорюсь, машинку брал для себя, потому избирал реальный мужеский кар. Добивает, когда экономят и устанавливают брезентувую крышу, как на бмв Z4, к примеру. Разрешено пива немало приобрести на разницу меж таковым отстоем и МАШИНОЙ и более наслаждения получишь, а то вслед за тем даже рассаду помещать некуда!Хаммер отмёл сходу. Немало, однако это, всё же, не 50). Поэтому каждые машинки такие я сходу отмёл, этак как я МУЖИК, мачо, этак заявить, поэтому хаммеры и остальные средства самоудовлетворения мне не необходимы. Правда и расход 50 л. на 100 км, как произнес сосед Вася(кстати, на Нексии ездит, расход у неё аж 9 л. !Это же разрешено отнести и к крузерам, Эскалейдам и иной дребедени.
Незначительно б/у и в кредит, но несмотря на все вышесказанное сэкономил приличную сумму. Жигули,вон, приходится фаловать по разума опосля приобретения!А ежели доставить себе его противоположный, машинку для реальных мужиков, то вариантов остаётся не достаточно. Опосля гроши чрезвычайно веселит, здорово разгоняется, со светофоров разрешено изготовить хоть какой публичный транспорт не считая заряженных газелей, наверное. Поглядим от обратного. Это тачка для неудачников. Хаммер большой, с длинноватым капотом, немало жрёт и владеет большущий движок. Поэтому я поступил как обычный мужчина и прикупил себе Дэу Матиз.
вариатор: машинку на уклоне не припаркуешь - растягивается ремень вариатора(в расположении"р"). Остается или"ручник"(зимой - не вариант), или колесо слямзить(а ежели некуда?) 6.
функция"евросвет" выключается за средства(лампы близкого света изменены 7 раз -"жаба душит")10.
9. зеркала заднего вида
Минусы:
Nissan Qashqai. 2 л.(141 л. с. ), cvt, 4 wd, se
чисто субъективное мировоззрение: за эти средства ничто лучшего покуда недостает(трехрежимный целый привод обязателен)
отличная динамика(2 л. , вариатор), вариатор - сияние 3.
функция"hands-free" 10.
штатная магнитола при наличии функции"hands-free" не читает mp3 5.
Желая имеется крупная убежденность, что ежели бы не устанавливал сигнализацию в"natc group", в данный момент бы не парился На 1500 км. Заскрипело в районе бардачка - разобрал, проклеил. Застучало возле лобового. . . Практически смерился. Насколько не лечи, чего-нибудь новое вылезет непременно. Посодействовало. . . 1. опосля 30000 км как в"девятке": салон -"погремушка". Однако имеется такое чувство, что меня кинули. Все действительно 800000 руб.
6. В качестве шоссейного - полностью без приреканий. На распутье - для собственного класса непревзойденно(однако штатная резина полностью не приспособлена для бездорожья. При сегодняшнем уровне работы коммунальных служб элементарно нужен. Желаешь завязнуть дальше/глубже – меняй"резину")целый привод.
все больше изложенное – одинаковое в количественном соотношении перечисление плюсов и минусов nissan qashqai
8. неокрашенные нижние доли накладок бамперов(это те наиболее, какие традиционно именуют бамперами)
7. неимение пепельницы/прикуривателя - личное
1. все устройства и системы работают(с наиболее чем возможными вероятностью и погрешностями)
12. неимение крючков для пакетов в багажнике

2. Кстати, не рекомендую ездить в"natc group". Правило ужасно тащить на право(по регулировки чуток уводило на лево), а опосля 80 км/ч, казалось, что колеса квадратные и в данный момент отвалятся, а машинка - рассыпится. Часов(ворачивался 3 раза, уехал т. к. "natc group" работает лишь по 20:00), нервишки - бесценны. нередко приходится выверять углы схода-развала. Истрачено: средства - наиболее 7000 руб. , время - 1-ый раз впустую(щит не работал!), 2-ой раз истратил 11,5!!!Когда выехал опосля первой регулировки, сформировалось чувство, как будто регулировку делали кувалдой. За 50000 км в общей трудности 3 раз делал регулировку углов схода-развала
Смотрите за тем, чтоб пассажиры дивана(передние сиденья - само собой очевидно, самостоятельно от наличия подушек сохранности)постоянно были пристегнуты. Помните, что непристегнутый пассажир дивана массой 80 кг при столкновении на скорости 70 км/ч с вероятностью 95 % испортит собственным телом спинку переднего сиденья(на карах фактически хоть какой марки)- представьте себе последствия просьба!! !

А для огнетушителя имеется особая экседра с фиксатором(рядовая резинка, однако работает!). Таковым образом багажное деление постоянно порожнее 12. подпол багажника: вмещается все нужное"барахло": аптечка, символ аварийной приостановки, буксировочный канат,"крокодилы" ещё немало только.
компактность: длина – 431,5 см бесспорный плюс при хоть какой парковке/выезде с парковочного места 13.
кнопка открытия и рукоятка двери багажника 90 % времени - полностью нечистая 9.
отличные тормоза. При функциональном манере вождения пассажир(непристегнутый)на заднем диванчике любой раз припоминает о собственном пребывании чрез кресло 4.
4. при езде сообразно заснеженным дорогам истока"отваливаться" термоизоляция(лента)выхлопной системы
и о чем рассказатьПроехал 50000 км за 18 месяцев имеется над чем поразмыслить. . . Переходная модель,2. 0л,кондиционер,АБС,"кенгурин, подножки, фаркоп, автохабы, конченая магнитолла, набор зимней резины-и все. . . . . .
Наездив возле 40000 км,могу заявить - был рад,когда прикупил, и БЕЗМЕРНО СЧАСТЛИВ, когда продал( продавал полгода, желая и довел машинку по хорошего состояния)!!!
Кузов……. ,м…. . да-с……,Opel………
Подводя черту под всеми впечатлениями от эксплуатации, разрешено заявить последующее:
В данный момент езжу на Форд Эксплорере и доволен - мой доклад «Домашний любимец».
Ежели уж машинка вульгарна в снегозанос, то"вытащить" её уже нереально, разрешено кидать руль и браться руками за голову!\"Козлит" и скачет Фронтерка сообразно ухабам и ямам как в близкий стихие, как для их и сотворена!Регулируемость средненькая, а ежели на дороге снежная каша-то регулируемость падает по 2,по десятибальной шкале,подключение совершенного привода только подливает" масла в пламя"!Но несмотря на все вышесказанное езда сообразно пересеченной местности(глубочайший снег и броды чрез грязюка не рассматриваются)больше каждых хвал !
Интерьер салона очень «спартанский»,к арманчиков и ящичков немало, а толку мало-все размещены черти-где, и черти-как serena-club.ru .
Ликбез также «не фонтан» - широкие средние стойки «съедают» половину бокового обзора и ежели не направлять интерес на эту «мелочь», то может сформироваться подходящее воспоминание.
1-ое воспоминание: Солидный наружный вид( извне), салон выполнен в"лучших традициях китайского автопрома, либо даже российского" - чрезвычайно дешевенький пластик, тонкий негнущийся половичок пола, обмыть либо выстирать который нереально, сиденья подсказывающие"бомжевый" диванчик в подвале, желая и чрезвычайно комфортные, боковые подлокотники на дверях стирающие локоть по мозолей, дополняло картину неимение какой-нибудь шторки багажника - целый хлам на очах. Однако мне было не по этого - мысль о быстром"владении внедорожником", уговоры супруги превзошли мне глаза - я стал"счастливым владельцем" !
Маленькая резиночка,установленная в качестве прокладки не способствует «ни на грамм»!!!Вообщем, ежели разглядывать ходовую, раму и кузов, то они вполне схожи Исудзу-Родео и Хонде-Удостоверяющий личность документ, с тем только различием, что Опеля тех годов не обрабатывались цинком, потому и гибнуть начинают еще ранее(любой кар делается Опелем). Прибавляет «веселья» и «оригинальная» электронная внутренность - заместо Bosh почему-либо Opel - желая все детекторы, блоки и «мозги» полностью схожи «Бошевским», но несмотря на все вышесказанное стоят в лавке в 2-2,5 раза подороже!????А наиболее «веселое» состоит в том, что блок «мозгов» «запечатан попечительными руками"Опелестроителей» в некоторое схожесть дюралевой коробочки без мельчайшего знака на гидроизоляцию, и вся водяная персть, намереваясь на большом жгуте проводов, элементарно стекает в «мозги»!! !
Электрика и электроника………, также Opel………
Тормоза хорошие - ABS врубается постоянно впору, делая тормозной путь наименьшим!( вероятно «перекочевали» с Исудзу без конфигураций)
Моторчик нравственно обветшавший и слабый, желая и довольно беспроигрышный.
Отважился составить о собственном эксперименте общения с Фронтерой Спорт.
( сам работаю на дилерской СТОА, практически десяток лет, знаю о чем произношу)Единичный привет Опеледелателям, с лучшими пожеланиями!! !
Хорошего всем настроения !
Бога ОПЕЛЕДЕЛАТЕЛИ, это что, таковой «прикол»,или клиентов Ваших транспортных средств Вы считаете за «быдло»???!!! В общем неделя-две без «глюков» электроники-Праздничек!! !
Оптика очень средненькая-выручают противотуманки.
Это был мой 1-ый эксперимент"общения" с внедорожниками. , катался, естественно на различных, однако мой был 1-ый.
Для тех, кто обожает «трахаться» со собственным четырехколесным ином, кому надоел «Москвич» и охото иномарку - Опель Фронтера - феноменальная открытие!!!Опель Фронтера - это качественно спроектированный и проделанный Исудзу Родео, лишь поруганный заботлевейшими руками Опелестроителей !
-и этак при каждом обгоне!!!Напрягаешься по таковой ступени, как как будто волочишь его сам!Мощности мотора очевидно мало для безопасной езды - в особенности это воздействует на узеньких трассах - никогда не знаешь, успеешь опередить либо недостает!При таковой езде расход растёт аж по 18-19л 95го!1-ая путешествие - довольно экономный на трассе-9л/100км, однако эмоция нерешительности не оставляло меня - чрезвычайно слабенький мотор, даровитый ехать затруднительный кузов с рамой по 100км/ч,дальше приходится перебегать на низшую, и топить-топить. . . . .
( также не «менялась на Opel»)Подвеска жестковатая, однако очень долговременная и достоверная.
Расход горючего - 8,5 л. , не немало, беря во внимание, что движок 4 цилиндра и постояннно разгон от 100 по 140 на трассе.

Машинки встречные - возле одной в пятнадцать(!!!)минут. Снутри поселков разрешено не замедлять. Регион рассмотреть не успел. Опередил только 2 машинки за 300 км. А меня лишь(откуда он в таковой глуши?) одна - Cayenne Turbo, при этом рестайлинговый. . . Тропа двухполосная(один один без раздилителя). Обыденный показатель спидометра - 130. Свойство покрытия приемлимое. Ни 1-го миллиционера, 3 АЗС. тропа на протяжении практически 300 км вообщем из иного века. Попалась ещё два автобусов невесть от куда. . .
Некие данные авто:
Коробка - механизированная механика
Расход от 5 сообразно трассе(медлительно)по 8 в городе
Кратче, деяния повторилась опосля 30 минутного марша сообразно четырехполосному челябинскому тракту со скоростью 155(сообразно спидометру очевидно:), GPS с собой не брал, буквально не знаю. В частности, увеличившийся поток и хренов бот - 3 секунды задумывается и переключает полностью не ясно - то на одну, то на две передачи, то вообщем элементарно тупит - кратче, механика рядовая на таковой движок буквально. Тропа знакомая уже:)Этак же под 130-140 по Челябинска, этак же недостает машин, заправился этак же в уйском(как и сообразно дороге туда), но перед выездом на М5 встал(50-60км\\ч)за фурами и не мог опередить. Назад - выехал в 13:00. либо не опережать, что все и совершают, кто таковой авто получает. Вслед за тем тракт заканчивается и переходит в обыденную двухполоску(люди, 21 век на дворе, пора изменить эти несчастливые километры - их только возле 75!) Этак я встал элементарно на 60 км\\ч и не мог опередить в следствии пожилых людей на шестерках жигулей, какие внезапно массой решили двинуть в Екатеринбург(либо это постоянно этак?).
Становился 3 раза на заправку, 5 раз проверял колеса(попадал в ямки, подвеска городская, маленькая и твердая, про нее вопросцев недостает - глядел на литые диски, внезапно разломал о край выпуклости - на таковой скорости вообщем не невозможно!). Один раз узнавал путь.
Колеса - Шипы Brigstone(а х. з верно ли заглавие написал:)

ТО - ещё не было.
Средняя прыть сообразно спидометру вплоть по Челябинска сообразно порожней трассе - возле 120, тогда ещё задумывался, что это скоро для таковой машинки. . . в 5:15 выехал на челябинский тракт и нажал на педаль.
Далее, опосля федеральной трассы задумывался, что станем тянуться чрез населенные пункты под 40, однако здесь началось наиболее увлекательное:


Эпилог:
проехал челябинск, за ним на трассу М5 - элементарно краса, 150, тропа порожняя, ни 1-го миллиционера(также списал на утренние часы, оказалось зря)
P. S. : Затекают лапти опосля 3 часов сиденья на месте:)Не держите немало пищи - я вообщем ни туда, ни назад практически не пил и не ел. Бутерброды приехали назад в Екатеринубург, сделав за день практически 1100 км:)Валенки и плед не пригодились. . . . . :))
Сообразно делам понадобилось за день хрястнуть от Екатеринбурга по Магнитогорска и назад(только возле 1100 км). Кому декламировать ленность - произнесу сходу, машинка отменная, брать разрешено:)))Кар, естественно, принадлежит не мне, и, вообщем, я чрезвычайно скептически относился к малолитражному авто по этого пробега.
Дверей 5

Культура. Кратче, назад ехал подольше - поток элементарно на некоторое количество порядков подрос(на челябинском тракте), к ЕКБ поближе встал в пробку возле Уктусских Гор.

Посчитал, что средняя прыть движения - возле 125 км\\час
Ещё - 5 часов за рулем и ни знака на утомление.
С М5 подсознательно(вечерком карту распечатал и глядел путь)- свернул на Уйское деревня, потом на карагайский бор, верхнеуральск и здесь неподалеку по Магинтогорска.
Хорошо, списал на то, что было утро, может к вечеру выползает сообразно более:)
вот и приготовился к худшему:), брал пакет с пищей и в путь. Встал в 4:30 утра, собрал валенки и покрывало(а внезапно что сломается и встану?Дело было этак.
1. 2 литра 80 л. \\с.
Чувства последующие: кузов твердый, мотора на непосредственный довольно, на обгонах сообразно четырехполосной дороге( две туда, ограничитель, две назад)- также полностью.

Тяги опосля 90 вообщем не хватает. Но путь владеет - как настоящий германец(хоть данная и собрана в Испании:)Никоим образом не бот - он омрачает целый кайф от стремительной езды. Про чувства: ежели на машине станет колесить мужчина, а не дама - хватать непременно механику либо настоящий робот. Переключения не понятны, индикатора включенной передачи(не бленкер включенного режима - он находится, а индикатора передачи - недостает). Опосля езды на V8(Toyota LC 100)- элементарно разрешено стреляться.
примерно в 7:10 заехал в Челябинск, плелся 60-70 км\\час, такое чувство, что Челябинск - град пожилых людей. Никто не топит, не опереждает и ни одной пробки. На практически новейшей Corsa ощущал себя как на Bentley:)) Охренеть элементарно, как в 80-е попал. Все прочее - из ряда жигулей и пипец старенькой иномарщины. Сообразно дороге попался один Рейнджик и одна БМВ 3-ей серии в прошлом кузове.


Это килОметров с ударением на"О" усилило воспоминания от расстояния от цивилизации:)Что это глубинка, а не крупный город сообразил лишь у карагайского леса, когда спросил, в какую сторону повертывать - мне ответил доброжелательный юноша на десятилетней тонированной нексии -"вам на верхнеуральск, позже магнитогорск, 90 килОметров осталось".
Автомагистраль он и в Африке автомагистраль:)На Тахометре было 4600 оборотов, означает действительно ехал практически 150, резерв сообразно оборотам для показаний спидометра - возможно, все 180:)))) Фортуны. Не трясет, не виляет, разрешено привычно говорить и глотать кофе. Сейчас, в 00:10 минут сообразно местному(ЕКБ)поставил рекорд сообразно спидометру на предоставленном каре - сообразно Кольцовскому тракту(Россельбан для местных:)- цельных 165 км\\ч.

Пробег по правило пути - 5018 км.


Соната - отстой

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 20:19 + в цитатник
При осмотре во время приобретения в Тюменском автомобильном салоне, оказалось, что не пламенеет подсветка в багажнике. Я позже разобрался сам, как оказалось элементарно контакта не было на массу в месте крепления замка. Деталь, однако все же не славно, так как средства оплачены.
Я брал вторую комплектацию и не пожалел. Расход выходит где-то 10 сообразно трассе и 12 в городке.
Опосля Русской 099 меня это даже шокирует. Однако, все это мне видится мелочи, сообразно сопоставлению с тем, что при скорости 140км/ч я в полголоса произношу супруге кое-что, чтобы не пробудить сладостно дремлющую на роскошном заднем сиденьи дочь.
Российский Ваня не может действовать!В главных суровых подробностях все непревзойденно, следовательно, то, что их укомплектовывают и собирают тщательные и честные корейцы, а сообразно мелочи имеется косячки. Однако имеется минусы!Участь"нашей" сборки не обошла и меня стороной. Этак, что не рассчитывайте:).
За свою цену это хороший кар. При приобретению элементарно сообразно заботливее, мы так как живем в Рф. Я получился из него и готов был ездить ещё 3 000. Вывод таковой: Мне данная машинка нравится. :)И непременно просите печати в сервисной книге. Проехав 3 000 км.
:)Удивительно даже, кожаный салон, климат контроль и таковая вот единица?Ну и 2-ое это то, что проехав км 100 из лобового выскочила декоративная резинка, я этак разумею она для такого, чтоб влага во время дождика не сливалась с лобового на передние двери. А вот"болонник" в набор с машинкой вступал. (Также сам вклеил на влагоупорный клей). Ещё было удивлением, что коврики"дадут" за отдельную плату и аптечку с огнетушителем также.
Последующее, что понравилось чрезвычайно палатально себя ведет на трассе, чем более прыть, тем помягче идет. (Отменная подвеска)
Воспоминания напрямик произнесу различные, однако более не плохих. (На неженатых мотор из салона не слышно)1-ое, что славно веселит, движок фактически не слышно. Привет всем!Месяц обратно я наконец-то заполучил желанный, обговариваемый, унижаемый, однако все же прекрасный и удобный кар HYUNDAY SONATA V организованный на Таганрогском заводе. Некоторое количество раз даже казус с сиим уходил.
Избирал из: Опель Корса, Ситроен С3, Ниссан МИНИ, Форд Фиеста, проанализировав соотношения:цена-качество-комплектация-год выпуска, остановился на Пыжике. Неделю поездил в качестве пассажира(водителя-инструктора), вспомнил юность езды на седанах «попой сообразно асфальту»(10 лет езжу на внедорожниках). Ежели не растопыривать пальцы и усмотреть этот кар как лекарство передвижений, то я в восторге, сначала казалось что машина элементарно не желает ехать( туговата педаль газа), однако удивило обилие функций коробки автомата(прирученный режим – для опытнейших водителей, машинка элементарно небольшой зверек, готова всех «порвать» на старте со светофора, режим спорт – побезмятежнее, однако также «пыжится», режим автомат- то, что необходимо для молодого водителя, режим зимушка не пытался, т auto-multi-media.ru . к. Составить рецензия сподобила принужденная езда на Пыжике в качестве водителя(свою дал в починка). снег растаял. )Коробки робот на 206-х чрезвычайно надёжные даже не требуют подмены масла на целый срок службы кара. (молодой шофер)3-х дверная, 1,4,автомат, кондей, стёклоподъёмники, регулировки: руля, сидений, зеркал, 2007г. в. , пробег 44000км. , набор резины, цена- 310000р. Сообразно диагностике всё ОК!На последующий день опосля приобретения, как положено, к официалам. Заменили масло( желая компьютер демонстрировал еще 12000км по подмены), фильтра, долили охлаждайку, промыли, сделали диагностику ходкий – 4500р. За 2 дня езды на пыжике сообразил, что не ошибся в выборе. Гарантия на сквозную коррозию кузова 12 лет. Заставил задуматься скрип со стороны водительской двери(чувство что машинка вот- вот переломится напополам), однако эмпирическим маршрутом вычислил что поскрипывает дверь водителя на изломах пути, отрегулировали замок двери, в салоне тишь.
02. 03. 2010. прикупил дочери Peugeot 206
Имеется различные обогревы руля, сидений, лобового стекла, а штатная ВЕБАСТО это элементарно песня. км. Каром чрезвычайно доволен и любой раз садясь за руль кайфую. дилера с годичный гарантией. Заполучил у оф. На сервис ездил лишь один раз на Т. О. , неисправностей покуда не было(полагаюсь и не станет). Для малыша сзаду в подголовниках имеется экраны, в далеких поездках неподменная вещица. Прочел чрезвычайно немало откликов о предоставленном авто(в главном нехорошие)однако всеже решил его купить(ОЧЕНЬ приглянулся салон, подробная комплектация, и дизельный движок). Потому покуда всем советую не опасаются брать RR Кстати приверженцам ТОЙОТЫ могу заявить что по приобретения RR имел Тойоту Прадо и остался ей чрезвычайно доволен, за 3 года не разу меня не подвела однако хотелось что то новейшего и наиболее технологичного с огромным комплектом опций. (пробег авто 40т. км. )покуда все волшебно. На этот момент проехал возле 10т. Кар чрезвычайно удобный на хоть какой дороге, проглатывает фактически всевозможные кочки, офигенная музыка, у авто чрезвычайно приемистый и экономный движок(град 15-16л. , дорога 12-13л. )кстати разговаривая чрезвычайно безветренный движок(и в салоне и на улице).
Кратче кинул я это г. . . . . Поддался на рекламу прикупил это г. . . . . Буду колесить на бывших в употреблении германцах. на стоянке и пробую реализовать. А езжу в данный момент на мерседесе мл-98г. в и не внимаю, как камешки сообразно колесным аркам стучат. Таганрогская Соната - целый отстой, стоимость 15000 у. е. По этого ездил на 7летних мерседесах и не о чем не задумывался. в рыночный день. Один день поездил и пригнал назад в салон, однако они молвят поймем назад, однако минус 30 процентов от стоимости. Выехал из салона и сообразил, какой-никакой это отстой. Однако это не машинка.

Воспоминания за 1-ый год

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 19:57 + в цитатник
То, что машинка сообразно дискуссиям не катит, решается прокладкой сами понимаете в каком месте. 160 сообразно трассе с 3 пасажирами 100 кг груз, не трудно. Динамика и движок достаточная как для трассы, этак и для городка, даже с 1,6.
Имелось: бюджет - приблизительно 500 т. р. , главное заявочное пожелание - новенькая иномарка, адекватная сообразно налогам и стоимости эксплуатации.
Полагаюсь, что кому-то этот рецензия доставит хоть маленькую выгоду.
Итак, пытки выбора: Логан, Авео, Ланос, Нексия новенькая даже не дискуссировались, Упор и Диапазону лицезрели, не охото. Дальше - Элантра(и новенькая и древняя), Лача, Лансер, Королла, Цивик. Принимая в расплата характеристики: угоняемость(каско), вразумительность з/ч и ремонтопригодность - остановился на Лаче, о чем нисколечко не сожалею. Конструкция опелевская, обкатанная.
С почтением, pablomsk)
В перспективе на доделки: ГБО, маршрутный компьютер, выбросить катализатор.

При мудрой езде летом на штатке в поворотах прогнозируемо сносит, однако дело лишь в резине. В целом подвеска избавлена от недочетов(лишь для Рф)типа коварных рычагов, алюминия и драгоценных расходников. Зимой на шипах гоняю как летом. Сообразно подвеске приреканий недостает.
Предложенную китайскую сигналку за 12 т. р. в сумме). Приобретение: проплачено в Блоке в декабре 08, отобрал чрез две недельки, 1,6, механика(опосля ВАЗа это робот))),комплектация SX, стоимость 410 тр(сходу без кредитов) салонные допы в облике антикоррозианта, обогрева сидений, охраны картера, подкрылков и брызговиков(35т. р. Управление на заводском ключе брелок к запасному. я становить не согласился, потом поставил хорошую слэйв систему сообразно советы за 6500 рупий.
На этот момент пробег 7500 км. , мало естественно для выводов.
Учеба с родственниками по получения прав: Газ24(лайба), Таврия, 2104.

Хорошего времени, авторушники.

Экстерьер - на уровне.
Повинны: кривые руки сборщиков, пути, горючее, ну и хозяева: свойство приобретаемых расходники, гармоника их подмены и, естественно, эксплуатация наравне с перечисленными выше причинами. Имхо - машинки не повинны, они стальные. ПС: немало здесь ругани сообразно ломучести различных машин.
Печурка обычная, в сочетании с трехуровневым обогревом сидений в -25 разрешено вспотеть в майке(тестил!).
Липучку отверг из личного аварийного эксперимента, т. к. с монтажем. зимой 20% времени провожу за городом, из их 5% на чрезвычайно сомнительной поверхности, какие имеют все шансы и жизни заслуживать(здесь полемизировать некстати), грохот на асфальте могу и пострадать. Заблаговременно была прикуплена зимняя шипованная Кумхо на дисках КФЗ - 22 т. р.
На все адекватные вопросцы отвечу. Жду оценки и рекомендаций.



Эксперимент собственной эксплуатации машинки: 2105(1997-2004), 21099(2004 - нв), синхронно обезумевшие табуретки Хонда Дио и Лид90.
Эксплуатация:

Повышение клиренса: штатная резина 55 буквально на наиболее грязевую 65 изменится с износом. Становить проставки ?

Нерешенные трудности:
Крайняя марка на нехорошую машинку собственный бренд не поставила бы и не торговала бы таковыми в Сев. Машинки совершают под брендами Дэу, Шеви и Сузуки. Америке.

Зимой 08-09 встал вопросец о прибавке в собственном автохозяйстве.
Минусы имеется, однако они будут учтены к грядущей приобретению, мишень - целый привод и 20 см дорожного просвета. Результат: машинкой я доволен.

Сообразно работам и покатушкам за рулем(сообразно растущей): 2114, 2110(2 шт. )Матиз(2 шт), Пиканто, Упор мт и ат, 2121, Газель(!), праворукие Цефиро и Шариот Грандис, рекс 300, ну и незабываемый Балканкар дизельный естественно)).


Пассажиром практически на всем, однако настоящий восхищение лишь от брогема с в8 и кожанной крышей в 1997 году.

Обожаю кататься на велике. Недолговечность на наших дорогах мала, цепляю охраной. Снова приходится составлять велик и опережать ацких проходимцев на 4вд. Летом в пределах района в магазины, гараж и элементарно в краски с пивом - лишь велик. В седан 4 велика лезут с трудом опосля разборки, нужен высокий багажник. Мои прицепки: т. к. В повседневности отдаление в 5-7 км сообразно Москве проезжаются скорее ЛЮБОЙ машинки. обожаю вылазки на природу - нужно было хватать универсал. Миниатюрный пробег обяснен одичавшей привязанностью к велику.

Руль - норально без оплеток. Имхо - тупо в металлический конструкция паркет толкать. Интерьер - известность Всевышнему без бревна обошлись и сделали пластик под серебристый, мне чрезвычайно нравится. Пластик панели - правдиво не притрагивался и ничто не могу заявить, этак как на прыть не воздействует.
Фактор не узнал. Зажигается и меркнет лампочка АБС сообразно собственному хотению.
Соответственный 95-й в Рф не совершают(ежели заблуждаюсь - поправьте). Бензин 92-ой идет привычно, так как в стране вроде лишь в этом году в Татарстане открыли завод соответственный стандартному Евро4.
На люке вообщем написан 86-й. Расход бензина(АИ-92)летом 11,4 л при смешанном режиме, зимой - 12л. Масла не кушает ВООБЩЕ!ДДДККК audi и Мазда почивают как сообразно динамике, этак сообразно расходу масла и бензина(95-го). В движок 200 сил влюбился сходу: чрезвычайно активный разгон, действенный кик-даун: при обгоне шибко способствует. Пытался гасить 95-й - ничто не поменялось. К качеству горючего машинка не взыскательна.
При собственном спортивно-агрессивном облике(дизайн чрезвычайно нравится, однако это дело вкуса)- крупная и свободная машинка. Багажник большой, ежели уложить задние сидения, засунуть разрешено немало(с Авантом не сопоставляю, у Мазды не в такой мере существенно). При вполне отодвинутых передних сидушках сзаду остается довольно места.
Ездил немало на чем. Про шедевры российского автопрома умолчу.
Просвет довольный, чтоб прыгать сообразно бордюрам. Подвеска в мерку твердая, маленькие недостатки пути скрывает.
Сообразно починке машинка не драгоценная(ежели не чинить в Норд-Осте).
Недостает ручки над дверью у пассажира, на виражах прицепляться не за что(супруга бранится).
Неоригинал полностью экономный. На подходе подмена передних рычагов, наконечников, шаровых. Может быть, заменю цепь ГРМ(для прочности).
На сервисе ничто не отыскали. Не получилось узнать природу позвякиваний под капотом на прохладном движке минутки 3, позже проходит.
и Маздой-Кседос9 2,0 V6, МКПП 1994г. с ДДДККК audi А6-авант, 2,6 V6, МКПП 1995г. Сравню Страуса(Стратуса)2,7 V6, АКПП, 2004г.
Полностью благовидная штатная аудио-система(не Шнитке чай, звук устраивает).
Сходу отмечу воздержанный дизайн торпеды, соответствующий для доджей, из серо-бежевого пластика(для меня не накаленно)и бесхребетный салон(сидения маркие). Естественно, с климатом ДДДККК audi не сопоставить, однако лучше Мазды sylphy.ru . Климат-контроля недостает, однако кондей полностью действенный, печурка греет привычно.
Машинка пригнана из Америсы на заказ в 2007г RoadLaserом.
За год эксплуатации сделал не достаточно: подмена масел и жидкостей - сходу, фильтры, ботинки, ремни. При торможении колотил один предшествующий тормозной диск - подмена. Подкапывал приёмник давления масла - подмена.
Ещё не понятно, что сваяют на ГАЗе и будут ли становить движки 2,7л. В целом доволен. Жалко, что Стратусы сняты с изготовления в 2004г.
Действенный АБС. Тормоза чрезвычайно достоверные. Изюминка Страуса - при резком ускорении незначительно"рыскает". На трассе держится отлично, но чуток ужаснее ДДДККК audi и шибко уступает Кседосу: тот вообщем"вжимался" в путь. Отсекатель стоит на 120 милях(200 км/ч), однако более 160 км/ч чувство сохранности пропадает. Вообщем, управляемая и предсказуемая машина. Тактичный трекшн-контроль, зимой способствует.
И понимаете, что наиболее забавное, у окошка"сервис" постоянно были очереди!Плюс с асфальта лучше не уезжать, машина низковата для грунтовых дорог. 2, 3 - непрерывно пламенел инжектор(этак и не устранили, к слову заявить). Подвеска не приглянулась. Прошла 40 тыс км. Однако ежели бы доводилось колесить лишь сообразно городку и одной-вдвоем, то авто бы не изменила. Зайдите в остальные салоны - такового собственно у нас в городке элементарно не узреешь!В целом удачный муниципальный кар, сообразно соотношению цена=качество полностью подходит. Слабенький разгон, при обгоне либо подъеме в гору появляется безжалостное хотение вылезти и возбуждать)))Желая ничто забавного естественно. Из самых противных мелочей - прихожая стойка шибко накрывает ликбез. Посадишь кого-нибудь на борт - и здесь же затевает"пробивать". Кому что естественно. Продала, как гранит с шейки. По данной был ВАЗ 2114 1. 5 - и тот не в такой мере ел. На трассу с таковым движком выбывать не советую, в особенности при наличии пассажиров либо мало-мальски багажа. 1 - чип в ключе сломался, и машинка элементарно не завелась. Расход горючего не слабенький для такового мотора, имхо, однако я и поборница динамичной езды. За год на сервисе была 3 раза. Досадно, бога!А зимой это в особенности досадно.

Итак:
Основное амбиция: достаточно свободный кар.
Не осуждаете взыскательно, т. к. Напишу кратко, однако внезапно кому-то это несомненно поможет увеличить картину откликов об этом автомобильчике. я в первую очередность дама)))
Основной недочет: миниатюрный размер мотора.
На прошедших машинках такового не подмечал. Нередко не спускаются стекла в следствии наледи на резинках. Вероятно, индивидуальности конструкции.
Отличалка опосля опелевских 100 лошадок ощущается. У меня движок 1,6, 120 л. с. , МКПП. Отменная динамика. По 160-170 км/ч машинка разгоняется чрезвычайно твердо, невзирая на свои 1380 кг. Никаких заморочек при обгонах и перестроениях не чувствую.
За месяц по этого подсоблял подруге купить 207-й, в салоне пересидел во всех машинках, опосля что решил поменять свою на новейшую. Сообразно деньгам тащил на 308 в комплектации Premium Pak зимний пакет. Перед покупкой избранием особенно не маялся. Вообщем, хотелось брать наиболее практический SW, однако на него средств не хватило.

Прихожая рамка гостиница размещена в самом низу бампера. За эту зиму сменил 3 штуки – раскалывал об сугробы.
Комфортная высочайшая высадка и хороший ликбез во все стороны.
Расход горючего сообразно городку – 8,2 л/100 км.


Сейчас о минусах на мой взор:
ТО раз в 20000 км. Цену главного ТО вышла 5600 р.

Гораздо наилучший, чем во всех моих прошлых машинках. При этом подмечу, что в сухую погоду зеркала предоставляют хороший ликбез. Ликбез в их затрудняется. Из за особенной конструкции боковых зеркал заднего вида, в сырую и запятанную погоду поток воздуха забрасывает грязюкой стекла передних дверей как раз вслед за тем, в каком месте за ним находятся зеркала.
Усталости за рулем недостает, катался в из Питера в Хельсинки и назад – поясница не затекает, шейка не ноет. На заднем сидении пассажиры также не обижены. Я со собственным ростом 195 см никаких неудобств не чувствую, желая кресло устанавливаю на предпоследнее состояние. Нечетная разбивка спидометра также не напрягает. Все клавиши и управление размещены комфортно. Довольно обширный. К джойстику переключения магнитолы привык за недельку. Чрезвычайно удобный и милый салон. В случае что разрешено продвинуться ещё обратно.
В сервисе объяснили, что в мощные морозы машинку для лучшего сгорания бензина необходимо непременно греть по рабочей температуры и лишь позже давить. Опосля этого все угомонилось. Движок обожает высочайшие обороты и неплохой прогрев. На форумах вычитал, что таковая неувязка практически у всех собственников машин с сиим движком. Вызнал об этом зимой, когда на холоде -27 сосед сообразно даче попросил двинуть машинку на пару метров, чтоб он сумел проехать. На последующий день машинка завелась с дерганьем и троением. Завелся без заморочек, подвинулся, и сходу заглушил. Длилось это по тех времен, покуда движок не нагрелся по 70 градусов. Загорелась лампа «Опечатка системы очистки». Сейчас в морозы грею по 70-и градусов, даже ежели заводил лишь чтоб перетащить с места на пространство.


( Друг на Астре, чтоб сменить лампочку в фаре откручивает переднее колесо – доступ из колесной арки). Простота процесса подмены лам в фарах и фонарях. К фарам удачный доступ из моторного отсека, к задним фонарям – из багажника.





Вот в общем-то и все, что могу заявить за 1-ый год эксплуатации. В целом каром доволен.

Неисправностей не было ни одной. Лампочки близкого света сменил 2 раза – перегорают прочно раз в полгода. На сейчас пробег 24500 км. Машинку прикупил в декабре 2008 года.




Желая, может быть это амбиция не столько авто, насколько резины. В городке комфортно парковаться и организовываться в узких местах. На прошедших машинках управляемые заносы уходили гораздо наиболее размашистыми. Хорошая регулируемость и поведение на дороге. В снегозанос на скользкой дороге машинку запустить чрезвычайно трудно.
О позитивных гранях:

Подмечу, что под «морозами» тут я разумею температуру ниже «-15». Предоставленная неувязка при больше -15 не появляется.
Лишь встряхнулись лампы задних стоп-сигналов. Задумывался, что обратный амортизатор на осколки. Крепкие бампера из мягенького пластика. Был славно удивлен. На светофоре сзаду въехал Крузак Прадо. Удар был мощным, подвинуло метра на 2 вперед. На деле оказалось, что недостает ни царапины, у Крузака также амортизатор мягенький.
На 308 пересел с Вектры В 1998 года, на которой отъездил наиболее 3-х лет.
Задняя подвеска опосля опелевской не по привычке гулкая.


AF-70 smoothie hero

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 10:05 + в цитатник

Метки:  

Без претензий)

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 08:54 + в цитатник
Наиболее накладное вышло это починка ходовой( 15000 с работой)и подмена генератора на новейший(10000), а еще подмена пропеллера печки( 3000).
В результате 120000. За 6 месяцев 40000 пробега. Расход 10. 4-10. 8 обычный Сообразно трассе 8 в городке 12. В июле луне мне расколотили машинку Москвич 2141. В результате что порадовало в ней стоял движок В202 турбо, как оказалось один из самых достоверных, однако в также время машинка узкомордая даже в данный момент выглядит вальяжно. Без машинки как без рук приходится немало двигаться. В машинку вложил возле 40000, прикупил за 80000. В результате натолкнулся на афиша сообразно продаже Сааба9000.
Турбинка по сих времен задувает привычно. И это на машине 1992 года. А насчет издержек на машинку то починка Дэу нексия обходится подороже. Наиболее основное впору поменять расходники фильтры свечки сайлентблоки и заморочек не станет.

15 000 все наслаждение. . . . у меня рвался ремень грм. поменяли клапана и вперед. . . Движок беспроигрышный и обычный. . . по 100 км ч фору даст оооочень почти всем машинам куда с огромным объемом отметка. . . .
много ли седанов такого же класса похвастают к примеру тем,ч то у их в богажнике тихо помещаеся их же 4 зимних колеса правда ещё и с запасом, А както вез стиральную машинку - правда я вытащил запаску, однако потавил её боком и закрыл крышку( практически нехватило 2 см). 4 человека в салоне вмещаются и им комфортно пятерым станет тесно. Правда она некозиста с виду. . Вещей в нее лезет немеренно багажник элементарно большой. . Однако!!!правда вроде как и моторчик не табунище. . . .

есть недочет задние сидения не складываются ващщееее

заводилась этак же без заморочек. . .

Подвеска класс, управляеся суперр. . . . . однако здесь имеется аспект она хлипковата. . . . .
Кратче не плохое авто, однако лучше наверное всетаки для городски лазальщиков ежели поторапливать.
Авторитет маленький потому зимой лазал в каком месте попало, завязнул - сам получился вытолкал. . . .
Однако вот на суровый ремон нагорать несоветую вслед за тем цены КОСМОС,,.

еще её ооочень парусит на трассе хоть какой явный участок либо грузовик это сражение с ветромм. .



Ах правда и кушает она стакан бензина на км. . . . .

Расодни сравнительно дешевые, имеется немало неоригинала. . .
Оптика суперр следовательно все как деньком. . .

очень гулкая штатная резина(дешевенький бридж)


Хорошего дня други.
странный бардачок



А на рыболовную основание сообразно проселочку мы и этак проедем. Тока не нужно про внедорожные характеристики. П. С. На стандарной резине у всех они однообразные.

Однако ежели удобство для вас дело главное, то это ежели подешевле -ЛР Дискавери 4(либо новейшие 3, на какие в данный момент супер стоимость), ежели подороже Мерс ГЛ - корабль(необходимо хватать с дизелем, особенной серии -тогда сносно) sylphy.ru .

В общем повторюсь - машинка -ВОСТОРГ-не охото выходить в следствии руля !
При заказе нужно хватать профешонал либо становить раздельно Музыка(обычный вариант, динамики ХФ)- совершенное говно.


Пороги не нужны-пачкают брюки
Кто молод душой либо желает помолодеть, кто знает кто таковой Джереми Кларксон - ребята, вам суда. Вообще машинка действительно разгоняет кровь, правда и практичности ей не брать.

Правда и попривык, шумка обычная, обработка -высший степень, сзаду попросторнее, чем в ЛР, однако ИСТИНА багажник маловат. НО проехал 1000 км и внезапно проникся машинкой: АФИГЕННЫЙ ДИЗЕЛЬ - влечение, мощь во всем спектре оборотов(кстати расход 13 л. ), удобные сиденья электрически регулируется все, память у вод и пссажира-удобно, а регулируемость - ВОСТОРГ, потрясающий хваткий руль.
Недостает уровня громкости - неудобно
Расстроился жутко. Нужно подметить, что 2 года владения ЛР Дискавери 3 развратили меня беспрецендентным уютом передвижения(отчеты в соотв разделе). Потому когда сел и поехал в БМВ - шок - машинка ощущает каждую ямку, ухает на полицейских, на неровной дороге походишь на болванчика.

Отмечу некоторое количество незначимых недочетов:
Непланировал, однако развелся на стоимость 2,7 млн за хорошо упакованную машинку 2009 года. Нежданно у меня возник Х5.



Комплектация у машинка оказалась нестандартная… сообразно документам «туринг», однако сообразно факту функции отнесенные к данной комплектации оказались гораздо объемнее)))У нее был перешит салон с дебильной тканевой обивки на кожаную – алькантара с белоснежными вставками, этак же боковины дверей снутри салона и руль был перешит в черно-белую кожу… Хитросплетение белоснежного цвета кузова и такового необычного салона сходу предавали машине привилегия яркости и нестандартности на дорогах… Еще в ней уже стоял биксинон и диоды в габаритах, добавив к наружности кузова спорт сетку, машинка стала элементарно конфеткой!) Мазду шестую покупала у официознного дилера «Рольф-Химки» в мае 2008 года, полностью новейшую без пробега.
Хорошая звукоизоляция, и хороший разгон на трасах. У меня была только одна неувязка – в мощные морозы правило поскрипывать заднее стекло…, однако сообразно приезду в рольф мне его подтянули(за счет рольфа)и более противного звука не было. Я довольна избранием данной тачки)))
км. Новенькая Мазда 6 2008 год выпуска, пробег 25000 тыс.
Подвеска у машинки твердая, однако удобная самостоятельно от свойства дорожного покрытия. Растрата бензина сообразно городку у меня сочиняет 12 л. , желая могло существовать и не в такой мере, это глядя кто, как ездит. Все приборы, что снутри салона, что извне – работают исправно. Непревзойденно машинка управляема и отлично держится на дороге. Что касаемо эксплуатации М-6,практически за год владения, у меня к ней недостает претензий.
Уважала я тут отзывы о М-6 и стало страшно… Ежели б я перед избранием авто прочла все это, то впала бы в жуткую депрессию !

Ностальгия

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 06:36 + в цитатник
Перешил передние сидения уникальной кожей, так как от бывшего хозяина на водительском сиденье(в районне пояса)на шкуре имелись потертости, а еще поэтому что с завода данные сиденья с боков и оборотной стороны обшиваются кожезаменителем(сей факт у меня возле 2-х недель не мог взяться в голове, опосля что я и решил переделать передние сиденья, порешив 2-ух зайцев сразу и"немного" средств в бюджете). стал довольно нежданно даже для самого себя, опосля реализации 211-го Мерена(машинки меняю приблизительно любые 8-12 месяцев)случаем остановился взором на Ягуаре(на хотимый МВ незначительно не хватало)и обзавелся предоставленной кошкой. Сходу опосля покупки изменил, все масла и фильтра(не считая масла в раздатке и коробке)свечки, тормозные диски и ботинки, тормозную жидкость и антифриз, ремкомпленкт ГУР, передние и задние втулки стабилизатора, опосля что был славно удивлен объявленным мне вердиктом(сходу проговорюсь, что на все свои машинки все приобреталось и изменялось не у официалов, а у товарищей)- чуток наиболее 30 т. р. Одно могу заявить наверное - X-type разрешено хватать лишь трехлировый, другие трансформации, не полагая дизеля и механических коробок, тупят и сводят на недостает само наслаждение от владения Ягуаром. В качестве всего могу заявить, естественно 1800000 с бесполезным рублей возвращать за новейший авто(X-type 3. 0 в наибольшей комплектации без навигации), наверняка, это перебор, однако получая подкрепленный авто наименее чем за 1000000, вы врядли пожалеете о потраченых рубликах!Сравнительно прочности, могу заявить, что опосля чтения различных Ягуаровских Форумов, в процессе эксплуатации авто не прекращаю мыслить о благонадежности АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, лишая себя наслаждения динамичных троганий с места, желая может это только только итог своей мнительности, а не свойства коробки, так как последня по этого дня ведет себя чрезвычайно палатально. Владельцем авто 2005 года от роду с пробегом 50 тыс км. В целом машина оказалась довольно-таки практичной в эксплуатации(расход сообразно трассе возле 8 л. , в городке возле 12), ИСТИНА опосля 211 МВ - низковата.
Расход сообразно бензину 10 град, межгород 6-7 л. . Зимой при -35 заводилась без заморочек. Кондёр плюс литр в каком месте то.
Сообразно ходовке - даёт немало баллов вперёд сообразно сравнию с почти всеми новенькими корейцами и ровесниками япошками.
В своё время отзывы автовладельцев именного с этого интернет-сайта посодействовали изготовить успешный отбор - полагаюсь и мой пост хоть незначительно пошатнёт неправильный стереотип про то, что"любая иномарка раненько либо поздненько делается Опелем".
Коротко всё. Машинкой доволен - ежели у кого маленький бюджет -крайне советую не опасаются и хватать бывший в употреблении Опель ежели наши новейшие ВАЗЫ - которых собственно у меня за 10 лет было штук 5.
Позднее сравнил цену те же подробностей с японцами-сверстниками стоимость в каком месте то раза в 2-3 ниже. Сообразно содержанию - полностью не затратна - цену запчастей на уровне ВАЗа а то и ниже попадается, заморочек с покупкой полностью никаких, но несмотря на все вышесказанное неисправности единичны и это уже натуральный износ подробности. Не знаю, может с иными моделями данной марки и имеется трудности - у собственной Астры за целый год обладания отыскал одни непрерывные плюсы.
Приключилось очутиться в Казахстане без 92го бензина -пришлось гасить вперемешку 76ой и останки 92 го - машинка на изумление непревзойденно ехала на таковой смеси 200 км.
С Почтением к чтецам.

Желая может косячок достался от прошлых владельцев, пихает заднюю передачу. Задумывался станет лучше. 2. Коробка 4. Исправлю!В остальном переключения как на вариаторе.
А сейчас мои чувства от этого авто сообразно сопоставлению с былыми у меня не старенькыми америкосами и германцами, не дешевенькими.
1. станет ниже serena-club.ru . Долбануть разрешено без заморочек. Влечение на уровне 3-х литрового отметка м-30 от бмв -не больше. Однако. . . Мотор 5, хоть и 3 литра, чрезвычайно тяговитый на низких оборотах, старый естественно, однако чрезвычайно знающий !
Великолепие. Даже в консоли коробка автомат натупальный конный волос- я обалдел!5 Молодцы бритиши, совершают для людей. Кто соображает в отделке, тот усвоит, шкура всюду, всюду, недостает кожзама в принципе. Все верно, привязаться не к чему. Прекрасная ампула, консоль-все в распорядке.

6. Шумоизоляция.
Прекрасная, без комментариев.



Издавна грезил о таком, однако отважился купить-купил с лету. Когда стоял отбор при приобретению еще одного авто, audi, бмв, либо кое-что, отбор остановился на ягуаре. Быстрее соврал. Машинка 2000 года, пробег 140000 км. -не поверил показанию одометра(несомненно). Отчего спросит читатель. Отвечу-не знаю. И не сожалею.



На 8-ми летней машине ни источника коррозии, исподнизу все кристально, не поверил собственным очам, блин ИДЕАЛ!!!! Больше всех хвал, совершенно!! !
Машинка, не для перваков, быстрее 2-ая, чем оснавная. Результат. Для меня переход с этого авто на иной станет труден, либо чрезвычайно труден. Прекрасная классика, которая не устареет, а наобарот настоится как не плохое винцо. Кар как древняя дубовая бочка, которой разрешено извинить капать, поправить её,простить и наслождаться.
И здесь Остапа понесло.
Буду бросать комменты сообразно ходу эксплуатации.

Сообразно моим чувства -жесткая. Путь владеет потрясающе. 4(для меня)Подвеска. 180 км\\ч сообразно трассе как влитая. 5.
Кузов. 3.

Ежели лишь бентли?Я реакционер, и не буду апеллировать на трудности, какие с сиим авто имеют все шансы случится, это мой кар о котором грезил издавна. Желая вопросец с обилием знаминателей. Желая брал супруге, а оставлю себе. НЕ ОТДАМ))): Перейти на иную машинку хотения недостает.
Салон. 4.

Мне достался установка 1984 года, движок 2 литра, карбюратор запошивочный Варает2, салон велюр. Это для меня был удар. Хоть я немало маялся, более сообразно незнанию и неопытности, правда от неимения средств, однако получал настоящее наслаждение от езды. Все,"Опель" отказался от данной модели и исключил из каталога. Проездил на нем 2 года. Я быстренько машинку продал за ту же сумму. Кончилось все тем, что я захотел изменить опорные подшипники, приезжаю в магазин, мне молвят, дескать в данный момент поглядят номер сообразно каталогу. С позиций нынешнего дня разумею, что это был неисправимый геморрой. Фактически все мои товарищи желая бы раз волочили меня по заправки либо привозили бензин. В снегозанос уходил с полоборота. Позже брал ВАЗ 2109, потом ещё одну посвежее, обычная машина - расход, динамика, однако не сопоставить её с тем Опелем, пусть даже чрезвычайно старенькым!У меня остались лишь позитивные воспоминания, может поэтому, что 1-ый. . . В то время это была стоимость ваз 2101. "Рекорд" - мой 1-ый кар, прикупленный в 2002 году за 20 тыс. По этого ездил на байке"Урал" с люлькой. А в каталоге его недостает!Чрезвычайно славно было. Вообщем их не издавали по 1986 года, переделав позже в"Омегу"(вслед за тем половинка с"Рекорда" стоит). Жалко, фотки не осталось. Простор, динамика, шумоизоляция, плывет как корабль. Слабенькое пространство - передние арки. Сообразно трассе я умудрялся улечся в 11 л. 92го, а в гор. рублей. цикле наверное все 20. произнесено, что ежели карбюратор износился со порой, то ни малейшего ремкомплекта, лишь поменять. При этом в книжке сообразно экспл. Машинка томная, низкая, сравнительно"Волги". Зимой, при заднем приводе, я не мог тронуть с места, покуда колеса не дорывали по асфальта. Пороги, дне только крепкие. Сами осознаете. Таковых более не издавали. Я элементарно не считал, насколько заливаю бензина. Началось с такого, что голод был элементарно безжалостный.

Как я с мазды пересел на ИЖ

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 16:19 + в цитатник
Попутно и сервисная сеть возрости. Применять эксперимент сааб 9-2Х(ДДДККК subaru Импреза на самом деле)и модифицировать бмв 3 в сааб 9-3.
Два малеханьких минусов:
Станет как в той пословице"Митсубиси 3000 - ДДДККК ferrari для нищих". Понизить стоимость новейшей процентов этак на 40%(а не 18%, и лишь нераспроданные машинки 2004 года).
И не нужно дурных заявлений типа"мой 9000 всех на трассе рвет"(ниже где-то было). P. S.


-проблемы с электрикой(раз в недельку"пропадают" фары, дворники и поворотники)
Итак, немало плюсов: 175 л. с. , красивый дизайн, не нехорошая регулируемость(ежели БМВ по этого не было), активный разгон, авиационное наследие, низкая угоняемость.
Советы GM:


Вот этак, злобно.
-общее время в сервисе и ожидании зч превысило 4 месяца за год эксплуатации

Однако ничто, привык скоро. тормоза ОЧЕНЬ чувствительные, в особенности на маленький скорости, чуток придавишь - встает колом. Кстати, как позднее увидел, когда незначительно притормаживаешь - стоп-сигналы не загораются. Вероятно позже вспыхивание стоп-сигналов в сочетании с особенно чувствительными тормозами - ниссановское ноу-хау, чтобы шофер не расслаблялся. В сервисном центре произнесли что это у всех Альмер таковая"болезнь". Покуда ехал из салона домой - ощущал себя социально рискованным составляющей, т. к. Тормоза. . . Чтобы зажглись - нужно нажать посильнее.
За 12000 пробега убивал ходовую как мог - не прикончил. Достоверная, оказалась.
Отличился еще обогрев сидений. Чрез недельку эксплуатации закончил действовать обогрев водительского сидения. Удивительно, на японцев не аналогично. Вытащил клавишу, пошатал клемму - все заработало.
Что станет далее - практика покажет.
Седан, Движок 1. 5, МКПП, пробег 12 тык.
Капот раскрываю раз в 2 месяца чтоб доцедить воды в бачек омывателя и излишний раз удостовериться что степень масла все тот же.
Резюмируя, произнесу, что машинка без изысков, однако очень достоверная. Отменная рабочая лошадь.
Пожалел, что не брал с движком 1. 8, т. к. 1. 5 незначительно слабоват для нее. Это отлично чувствуется когда идешь на обгон в горку сообразно встречке с включенным кондюком(никогда этак не делайте!)
В салоне недостает ничто бесполезного и ничто особого. Все что необходимо - под рукою, полностью комфортно и трудоспособно.
Движок шумноват незначительно, уже затевает собирать, намереваюсь становить звукоизоляцию.
Начиная с первых чувств, когда сел за руль данной машинки: руль хоть и с ГУР-ом, однако чуточку жестковат, пальчиком не покрутишь, однако мне это даже более понравилось.
Обладаю сиим красавчиком с февраля 2010 пробежал на нем уже 4500 км, по этого были Шкода фелиция(1998 год), Lada priora(хватал новейшую в салоне и не сумел на ней проездить наиболее полугода - продал отплевался), Форд фокус-покус(2008 год выпуска хватал б/у и сообразил что машинка без abs не для столичной зимы, перемещает элементарно кошмар). - это уже ограмные пикапы которым в муниципальный суете чрезвычайно трудно отыскать к образцу пространство на парковке и тд. полагаюсь мой рецензия был полезным для тех ктовыбирает хорошую машинку для всех целей будь то отъезд на природу либо элементарно езда сообразно столице нашей отчизны)))Сходу произнесу что РОЛЬФ это обдираловка, лучше отыскать какой-никакой нибудь магазинчик запчастей(лучше уникальных)с применимыми стоимостями sunny-club.ru . В общем воспоминания от владения лишь позитивные: салон шкура, робот(который некие молвят печальный)кстати ничто он не печальный элементарно нужно хорошо нашимать на педальки)))) все бардюры, дачное распутье, перевозку грузов он принимает играючи, я даже не подмечаю колеи и тд. Это верный отбор!!!это элементарно небольшой танк какие всюду проедет. )))китайцев не осматриваю. Всем кто колеблется в выборе сходу произношу не сомневайтесь!!!Кстати о конкурентах: ниссан навара - вероятность неизменной езды на наполненном приводе отсутствует(целый тольок на пониженной)существенно подороже Эльки, амарок - отменная машина однако лишь ещё не поступил в продажу на местности рф, а более пикапов с автоматом и нету(малеханьких пикапов: не считая каждых тундр, GMC, форд ф 150 и тд.

плавность хода - при незагруженном кузове. . . трясет довольно, бросишь 100-200 кг. мягче, чем Самара.
обзорность вперед в чистую погоду ОТЛИЧНАЯ. в грязюка левосторонний дворник не доходит по стойки см. 10. фары освещают на границы удовлетворительной работы на неудовлетворительную оценку.



а может недостает. Ходы педали ОЧЕНЬ огромные!!!!схватывает в конце. Молвят основной тормозной цилиндр нужно сменить, тогда станет отлично. . . тормоза-УЖАС!!!!!!!!!! !
7 УЗАМ. . . до 110 км. /ч не катит(по этого был ИЖ 2717 с движком ВАЗ 2106, тот энергичнее гораздо. )Опосля 110 км. /ч. (сообразно спидометру. . . . он ежели лжет не шибко. . ка-то проверили труженики ГИБДД. . . ехали 120. . показали 112). С жигулевским движком, больше 135 не ехал. привычно разгоняется по 165 км/ч.

Коробка. . . :-(((((((((!!!багажа 2 зрелых парней, не худосочного вида везет без надрыва, ущербными в потоке не ощущаем, никому не препятствуем, сами опережая При вкл. 25. НО с совершенной загрузкой(а возим мы томные вещи)возле 650 кг. Огненный ПРИВЕТ творцом этого"чуда". Она не ВАЗовская, а чья-то иная. . . вылетело из головы чья. передачи рычаг прогуливается ТАК, как у ВАЗ 21099 на нейтрали не прогуливается. Нейтралка,вообще, см.



Т к уволили с работы, довелось пересесть с мзады в неподвижный век, а конкретно в иж. Свойство отделки. . . панель не поскрипывает, все врубается. Что ещё спрашивать от ИЖа?Как заявлял, уже что за 4500$(стоимость совместно с доп. оборудованием: антикор, подкрылки, музыка, сигнализация с ЦЗ)ОПТИМАЛЬНО для перевозки грузов сообразно Москве и области, с редкими поездками в Белорусь. Эргономика лучше, чем в ВИС. Управляющая колонка ВАЗ 2110 с символом ИЖ(не регулируемая), сидения с побочный(русской)помощью, в целом довольно комфортно.
обзорность обратно. . . надо мочь колесить, парковаться сообразно зеркалам, для облегчения прикрепили увеличительные зеркальца.
Багажник:-)))) -Размер практически 3,5 куб. м. увезет что необходимо. борт из 2-ух долей. паспотрная грузоподъемность- разность совершенной массы с очень разрешенной=650кг. Действительно(Благодарю рессорам!): груз 700 кг. 2 парней запаска бензин в баке при томных длиномерах разрешено отбросить низ(он крепится синхронно дороге цепями(цепи спрятаны в кож. зам. чехольчике)).
управляемость- восьмерочная управляющая рейка делает родное дело. . . легкий руль, понятная взаимозависимость меж рулем и колесами.

Обслуживаем Сатурн Вью. Скоро и хорошо. Без фанатизма.

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:51 + в цитатник
Когда глядел свою - лицезрел, что тюкнутая передком(радиатор с разборки), однако заделано было отлично, без заморочек с кузовом и движком. . .
На поворотах в 90гр прихожая стойка препятствует и приходится наклонятся вперед, чтоб не замечать пешеходов. Продолжительно привыкал к малюсеньким боковым зеркалам-с панорамой колесить этак и не сумел.
Владею:

И в меньшей мере вам данных плохих, с палочками. . . Фортуны на дорогах!Совершенно озверели опосля Новейшего Года !
На момент приобретения было 163000км, отъездил 35000. Оплатил суке торговцу 220т. р. (разъяснение отчего 'сука' ниже)
На нынешний день: заменил ГРМ ещё раз, так как нужно было поменять роликовые натяжители и помпу, поставил новейший стартер, поставил сзаду новейшие пружины с амортизаторами и изменил ещё раз передние стабилизаторы(слабенькое пространство данной модели), заменил передние локера(были треснутые, так как 15-я резина не обычна)и брызговики(были порваны), а еще все оставшееся из подвески- на любой.

ну кратче эти - текстовые строчки радиостанций), иммобилайзер и основной замок. . . передние электростеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, без кондюка, с внутрисалонным режимом, гидроусилитель, 2 Airbag, противотуманки, магнитола ещё штатная(не CD)и экран от нее встроен в панель устройств и может демонстрировать дату, температуру, RSD(?
( либо 105 - не не забываю), седан вишня мет. , 96г. , 1. 6л - 102 л. с.
. . . Плюс течет предшествующий(либо обратный)сальник коленвала, однако я туда решил не взлезать, все одинаково коробку нужно анализировать, когда сочленение выйдет из строя- вот все жду когда, а оно кое-что все работает. . .
Когда выбирал- встретился с тем, что фактически не было машин этого года без ржавчины, без заморочек с кондюком(ежели он был), без заморочек с движком, следовательно было что колоченные - торопливо покрашенные.
В общем, снаружи она мне по сих времен нравится более всех!А сейчас мучаюсь, не знаю что хватать, что хочу:( И основное, машинка вроде устраивает, а нужно поновее хватать, плюс в седан неловко колеса от ребяческой коляски в багажник запихивать, когда вслед за тем итак хлама много копается. Издавна решил - ездил на Кадетте и грезил!На 15-й резине( традиционно 14-я)вообщем выглядит!Что хорошо- когда брал, буквально знал, что хочу конкретно VB !


Этак что имейте ввиду, как разрешено плохому другу с окна шпатель цемента шмякнуть на его стального жеребца. . . ;)
а вслед КПД довелось делать, так как сука-предыдущий водитель- не элементарно сучка, впилился, а ехал вероятно с пробитым радиатором, без остужающей, и кольца от нагрева цилиндры и протерли, плюс гидрокомпенсаторы поменять нужно было. А позже началось: оказалось амортизатор на соплях заделан, отражатели передних фар шатаются снутри фары, гидрак течет этак, что это не шланг- а сам бачек, масло из-под пробки слива течет- нарезка свернута, подвеску искать нужно, среднюю дробь глушака поменять, подъемник задней двери не работает, тормозные ботинки и диски поменять, активатор задней двери поменять. . .



Когда прикупил - ощутил сходу красоты гидроусилителя, однако опосля Кадетта 1. 8л - 1. 6 мало, 2л было бы для нее совершенно, однако но несмотря на все вышесказанное бензина жрет не в такой мере!175км/ч ехал, далее не знаю.
Ассоциация: Питер, project_mini@mail. ru
ебст. МКП предшествующий с левым рулем, 15-я резина 195/65 не литье,
ДДДККК ИСТИНА здесь ехал за бетономешалкой, кое-что шмякнулось из нее, и капли цемента попали на капот и крыло. Я сходу не убрал- цвет и сошла в 3-х местах по грунта - такие мелкие вредные сколы, уже все прикупил чтоб замазать и не бросать незапятнанный почва. Плюс пару раз на стоянке какие-то уроды малые царапки оставили, также практически по грунта, замазать нужно. Крайние полгода сейчас езжу без заморочек.
Может ещё что, уже не не забываю, однако делал все!Сходу сделал- амортизатор и фары новейшие поставил(не невозможно, что амортизатор был на соплях- его задень - буквально новейший становить будет необходимо, но несмотря на все вышесказанное свет отрегулировал на 5, следовательно ночкой непревзойденно ежели фары незапятнанные:)), гидрак(с насосом в сборе)с разборки, поддон новейший, шаровые, диски, ботинки, управляющие наконечники, стабилизаторы, передние рессоры, левую управляющую тягу, половину всех сайленблоков, машинный стеклоподъемник, убрал капать в охлаждайке, заменил все фильтры какие имеется, свечки, маслоподкачивающий насос, лямбда-зонд и ремень ГРМ на любой, и сделал КПД. И все это мне встало только где-то в 50000р. вроде. . .
Сообразно железкам уже брать у их побоялся. . . Вслед за тем же и амортизатор брал за 1700!Это кроме того, что на разборке 3000 умоляли!Кстати, отыскал пространство, в каком месте китайские передние фары нулевые 1100 и поворотная 250!! !
А вот все работы - в боксах против обслуживания, с кропотливой проверкой работы - выходит подешевле в 2. 5-4 раза. Ежели что сообразно мелочи, с электрикой ежели что не этак, лампа какая либо стеклоподъемник с активатором- действую на опельпрофсервисе - не этак недешево, вслед за тем же и диагностику подвески и отметка.
Желая ежели кто желает - могу и в данный момент реализовать. Однако не в такой мере 180000р. не отдам - я выплачивал более за машинку, в которую вложил распорядка 80000р. , а в данный момент в нее уже фактически класть не необходимо!Вот к весне буду разлучаться и торговать.




Сообразил, отчего он меня не разумел. Та при таковых оборотах даёт 80 на 92 бензине. Ну, хорошо – обкатка же!Этак что, всё привычно!Элементарно моя десница еще не забывает, как нужно форсировать «пятнашку», а Outlander посильней ее и ранее «подхватывает», и ежели отстаешь с переключением передач – тормозит. На трассе Outlander при 2000 1/мин катит 70км/час на пятой передаче, хоть и колёса у него более, чем у «пятнашки».

Отбор аппарата 1.
3. 1-ые воспоминания, 01. 02. 08
Ребордный комп обманывает человека, как и предостерегали публикации в Вебе. При выезде из Рольфа заправил целый бак – 50л. Но, тут сходу нужно подметить, что за ночь комп остыл и сказал мне наиболее правдоподобные числа: 12,5л на сотку и 441км по заправки. Молвят, что это всё – ерунда. Опосля маленького пробега(10…15км)комп определил расход в 25л/100км, а пробег по последующей заправки – в 450 км, что подходит никоим образом не более 10л на сотку.
5 баллов сообразно пятибалльной системе. Как раз в этот день мы вывезли собственный Outlander на снеговые тесты. Колея не поглубже 10 см, правда и «целина» - также. Ну, какая сегодняшней зимой снежная тропа?Аналогично. На одометре была 1-ая сотка, а бензобак полегчал на одно разделение – 12,5л. Не особенно напрягаясь, желая время от времени и оскальзоваясь, проехали от шоссе километра 2 и остановились у дачи.
Упражнение 4: езда сообразно трассе, 02. 02. 08 – 03. 02. 08
Приобретение, 01. 02. 08 2.
Однако, вообщем то разговаривая, я пытался его не грузить: все-же, только что обкатка началось. Пятёрка. На маленький крутяк также залез без заморочек. На непосредственный идёт сообразно пороше отлично.
Катит он проще «пятнашки», желая и смотрится массивней, и руль у него очень неплох. Лишь он меня не соображает, когда я пробую править его скоростью этак, как действую это в «пятнашке». Однако с сиим мы разберёмся.
Снова, следовательно, погорячился комп. В Москве в бензобаке осталось 25 л. , комп объявил расход 11,7л на сотку и 281км по заправки, то имеется 9л/100км. Четвёрка.
Упражнение 2: разворот сообразно пороше, 03. 02. 08
Ночкой пошёл снег и к утру его насыпало еще см 10. Он даже воздух омрачал при этом. На видео отлично следовательно, как буксует левое заднее колесо, правое переднее выносит из-под себя фонтан снега, а левое переднее вообщем безмолвствует. Некие в Вебе восхищались, как их KIA Sportage, случалось, пёр сообразно снегу, разгребая бампером сугробы. В данный момент мне видится, что этак говорилось для красноватого словца, поэтому что наш Outlander имел трудности, разворачиваясь на неглубоком, в общем то, снеге. Outlander стоял сообразно уши затрушенный снегом, кругом – та же деяния, и не было ясно, как машинка со всем сиим управится. Тройка. А водителю, вероятно, пара.


Чрезвычайно комфортно. Outlander этот мы брали в Рольф Центре, что на метро «Беговая». За что ему большущее благодарю. И сейчас, что случись – пригоняй собственный кар к ним, и они вслед за тем всё, что нужно сделают и сдадут тебе его совершенно новым. А как машинку обретать 1 февраля 2008г. - несомненно опоздали мы с Алексеем на безвозмездную маршрутку от «Беговой», этак менеджер от такого Рольфа к нам умышленно приехал и к нашему автомобильчику отвез. Ну, вслед за тем, всё как нужно сделали, все средства за всё дали – и за кар, и за регистрацию, и за страховки.


отзыв «Они не виноваты» про ВАЗ2115)на иной кар?И здесь я сообразил, что мне нужен вэдовый кар, с довольно огромным дорожным просветом. Ура, ребята!И чтоб был сообразно кармашку, несомненно. Ну а что делать то, ежели вариант таковой пришёлся: изменить мою любимую «пятнашку»(см. Однако всё было кое-что не то. Предлагалось немало что пригодного, однако всё – для езды сообразно сравнительно неплохим дорогам. А раз этак, то я и стал внимательно учить русский базар иномарок, не с пробегом, а – новейших, как рекомендовали в Вебе опытные автомобилисты. Довольно удобный, с лестным наружным видом. Ох, и начудили же мы на снежной целине, покуда доползли по участка!Я сейчас также на иномарке кататься буду!Мы здесь перед новеньким 2008 годом поехали на нашей «пятнашке» на дачу печку жечь moto-technical.ru . Хотелось этак, чтоб разрешено было прихрять на дачу зимой, когда накатанное летом направленность засыпано снегом и направленность это даже и не видеть. Естественно же, как ни пытался я помогать близкий автопром, а все-же, хотелось ощутить себя человеком, для которого изготовлено это, это и то.
Упражнение 1: езда сообразно малоснежной дороге.
Снеговые тесты, 02. 02. 08 4.
Я бы даже произнес, что его совершенно не слышно: лишь сообразно устройству и разрешено взять в толк, что не заглох установка, работает. Салон, естественно, покрупнее. Кстати, зеркала в солнцезащитных козырьках получили чрезвычайно высшую оценку у Танечки. У меня непрерывно ноет чресла опосля общения с промороженной «пятнашкой», а тут обогрев сиденья даже навевает образ яичницы с беконом. Электропривод на боковых зеркалах – вещица!Движок на неженатых, естественно, потише работает. Управление теплом чрезвычайно понравилось. Извините, естественно, стрёмно Outlander с «пятнашкой» ассоциировать. Не как у «пятнашки». И высок потолок. Комбинацию устройств брать бы от «пятнашки», а то уж больно тесновата. Однако иного не дано. А сами зеркала – еще более и – сферические, что для меня принципиально. Бардачок маловат, но несмотря на все вышесказанное его защёлка на холоде станет действовать.


Что еще станет увлекательного - напишу. Ну, вот, покуда всё.
Упражнение 3: езда сообразно непосредственный сообразно пороше, 03. 02. 08
Мы остановились на Outlander, невзирая на то, что кар не прошёл «лосиный» тест. Тут отдельное благодарю отпрыску Алексею, а еще жене моей Танечке, которая собственным высоком соизволением отбор отпрыска одобрила. Ребята, прошу прощения, мы элементарно в данный момент ключи от машинки обмыли. А то у нас на отвёрточных разработках люд то простой… Таковым образом, равномерно мы подошли к Mitsubishi Outlander 2. 0. А еще оказалось, что Outlander постоянно делается в Стране восходящего солнца. Этак я ж могу перед лосём притормозить, а острые ощущения…как выйдет. А приверженцам острых чувств этакие мог давать. Механика.

Фортуны на дорогах.



Почти все считают, что образовался он с поддержкой клана Якудзы, который чрезвычайно выдавался, передвигаясь на европейских седанах, чем завлекали интерес милиции, пересев на близкие японские премиум седаны стал наименее заметен. W140 на замену пришел W220, а его не этак издавна заменил W221. Этот манера родом из Стране восходящего солнца. Основным являются большие диски, выглядывающие из арок, с натянутой резиной, которая за счет натяга остаётся в арках, при верном занижении обод колеса и пневмоарка находятся в мм друг от друга, что и является безошибочным VIP Style Stance’ом, а дерзко разговаривая высадкой. Однако Стосороковой всё еще в тренде благодаря новенькому веянию с востока, а конкретно, - авто подкультуре Vip style. Такового занижения все достигают по-всякому: некто устанавливает регулируемые стойки, а некто - пневмоподвеску. Таковым образом, в большей степени VIP Style’ом числятся седаны премиум класса, имеющие верный вылет дисков и преуменьшение. Обязательными веществами предоставленного манеры еще являются шторки на стёклах, подзеркальник для напитков на пассажирском месте и прекрасно перелицованный салон.

Для него Стосороковой является подлинной гангстерской иконой из 90х, когда, как говорится, на таковых ездили новейшие российские и остальные воротилы коммерциала. Хозяином предоставленного W140 является Виталий, обширно узнаваемый как Bimmer. Был заказан обвес от обширно популярного производителя Junction Produce и набор пневматической подвески. Bimmer 2 года вынашивал чин доработок и, в конце концов, отважился. Отбор Виталия пал на эту модель возле 4 лет обратно, когда он крепко решил изготовить кар в манере VIP. И окружающие с опаской оборачивались на проезжавший ДДДККК mercedes.
M120 был единым в мире 12-цилиндровым движком, оснащавшимся системой регулировки угла опережения зажигания в зависимости от детонации для всякого цилиндра. На W140 в первый раз применили систему электрического управления салонным зеркалом, а боковые автоматом складывались внутри. Он был большущим и томным сообразно современным мнениям(5215мм и 2,72 т совершенной массы в флагманском выполнении). Новенькая модель пришла на замену W126 и из элементарно полноразмерного седана перевоплотился в представительский лимузин. Увеличению удобства и сохранности еще содействовали стеклопакеты, в первый раз применявшиеся в легковых моделях и соединявшие в себе цельный разряд плюсов: предупреждение запотевания и обледенения стёкол, завышенная тепло и шумоизоляция и неимение гула ветра на оконных уплотнителях. S-class поднял планку удобства и ездовых черт на новейший степень, в каком месте высочайшее свойство опиралось на технологическое новшество. С мая 1995 г. В числе иных новинок следует упомянуть серийное оборудование всех моделей боковыми подушечками сохранности для водителя и переднего пассажира,"интеллектуальный" приёмник дождика. габаритные штыри-ориентиры заменила ультразвуковая система удобной парковки «Parktronic». Выдвижные габаритные штыри-ориентиры, поставленные сверху в торцах задних крыльев, служили для облегчения движения задним ходом – упрощали лавирование в ограниченном пространстве и подсобляли созидать задние габариты машинки. В качестве доп оснащения предлагалась"электронная система стабилизации движения кара ESP". и 570 н. м. )и инноваторскими решениями. Лишь при этом условии обеспечивалась высочайшая ступень сжатия 10:1, нужная для рационального употребления горючего. Кроме этого, боковые стекла при встрече стороннего предмета(к примеру, ребяческой руки)во время взлета автоматом становились. В Женеве в 1991 году он изготовил восторгпроизвести фурор: совсем новейший дизайн, новейший степень удобства и роскоши, все в новейшей модели S-class’а разговаривало о том, что она S’uper. На W140 в первый раз был установлен движок V12(M120)с воистину выдающимися чертами для тех лет(394 л. с.
90ые издавна минули, на дворе 2010, а Cтосороковой всё еще в моде, знаменитый кузов, реальная бандитская иконка.
ДДДККК mercedes вышел воистину отличным и на этот момент является единым реальным представителем предоставленного манеры в Москве.
В салоне на подмену бревну пришел рояльный лак, а крышу и стойки обшили темной алькантарой, а для придания большего антуража в багажнике прекрасно поставлены 2 пистолета и робот. Знаменитые германские диски MAE, какие являются классической моделью для предоставленного манеры, заняли своё пространство в арках. Предоставленная установка закрывает приёмный резервуар и компрессор пневмоподвески, какие поставлены в багажнике.
Стремлюсь, как говорится, попутного счастливого ветра вашему Сатурну Вью!! !
Вот таковой мой эксперимент эксплуатации, товарищи. И наиболее главное-ездите тихо и без аварий-кузовной починка обходится недешево на хоть какой машине, не несамостоятельно от такого, южноамериканская она либо африканская, либо европеская!! !
Постоянно в наличии. Прибываете в хоть какой магазин запчастей и произносите менеджеру-у меня Опель Сигнум,двигатель 2. 2,экотек-мне необходимы маслянный фильтр( OE648\\3. "FILTRON"), ремни такие-то и такие-то, свечки, катушки зажигания и т. д. масло-синтетика-5W30\\40,что дотрагивается мотора. Задние тяги стабилизаторов я восстанавливал-цена с постановкой,снятием и ремонтом-450 руб. штука. Тяги стабилизаторов я приобретаю совместимые с иными машинами-стоят-350-400руб. штука. (Вы уже сообразили -двигатели одинаковые-расходники дешевые и их немало, чрезвычайно немало). Масло в бесступенчатый робот(вариатор),нужно специальное-для вариаторов,маркировка-CVT(Лучше сходу проконсультируйтесь с менеджером автомагазина)При подмене у вас уйдет 4 литра и 200грамм. Топливный фильтр я заказывал в Москве, чрез 5 дней привезли-стоит он 550-650руб.(Традиционно я меняю его раз в 3 года-мне полностью довольно). Разрушение сошествие делал в не чрезвычайно огромном сервисе, однако и у их была програмка на Сатурн Вью, при этом различных трансформаций,в том числе и на Сатурн Вью Ред Лайн(чрезвычайно редкая, спорт версия машинки). Этак, что, размышляю с развалом у вас заморочек не станет. Вся оптика также имеется на заказ-срок доставки 5-6дней из Питера. И это при том,что машинка 2003года выпуска!!!Амортизаторные стойки чрезвычайно достоверные и массивные(не в образчик гламурным кроссоверам-Тойота Рав-4 либо Хонда CRV), у меня за 2 года эксплуатации к ним претензий не появилось. В частности на двигатель-2. 2. Гарантия мастеров-один год(Не слабо,правда?). (на Сатурне стоит Опелевский экотек с злой передачей-очень беспроигрышный и испытанный порой, сам сообразно себе, движок. ). Ежели некто лишь затевает извлекать собственный Сатурн Вью, хочу порекомендовать вам, недешевые товарищи, какие брать расходники.
У меня почему-либо сформировалось конкретно такое мировоззрение об данной машине. При этом ты убежден, что на последующее утро ты сядешь в собственный Сатурн, и, как постоянно, поедешь сообразно различным делам, что Вью заведется с полоборота в всякую погоду(ежели,конечно,на улице не минус 40), что не сломается где-либо на настил пути,и довезет тебя по указанного места без заморочек. машинка на любой день,которую в особенности не сожалеешь,не боишся,что её украдут,и можешь тихо бросать на ночь около дома либо метро. Про родное известие к Сатурну Вью я уже писал-отличный установка за чрезвычайно умеренные деньги-т. е.

Лучше АУДИ лишь АУДИ!!!!

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:29 + в цитатник
Необычное волшебство на дороге Смарт. К нему невозможно подступать с мерками обыденных машин, желая он естественно машина. правда еще какая!!!Привет, раньше написал собственный рецензия однако отчего то он исчез.
Относительно расходов на эксплуатацию - низкие.
ПОсудите сами Смарт Это МИНИВЕН суженный по 2х передних кресел.
Острю.

Торм Диски, шаровые(игрушечные)))),
Это вершина индивидуализма и дизайна, эгоцентризма.
Стеклышко на крыше -это отдельная притча.

Правда Правда держитесь сильнее на стуле.
Это реальный минивен(сообразно компоновке, сообразно внутреннему простору, сообразно трансформациям салона. и тд.
в дизайне,(прекрасен)
и электрических"помощников"(он вполне контролируется компом даже в выключенном состоянии- опробовано),
Наружный разряд валит с ног. С иными машинками такового не случалось. 2 года гляжу и нахожу новейшие границы новейшие ракурсы, обожаю его, фоторгафирую нередко. ПО отличному.
экологичности(евро4)
Чтоб не возить с собой бесполезные места нужно уплатить за. . А костюмчики избирают буквально сообразно размеру. Смарт.
И не прослушивайте малеханьких людей на огромных машинах- в душе они завидуют Вам, поэтому что"он хотел- а ты прикупил смарт".

и бесполезные метры при плотном движении и парковке также не кчему брать. любой день возить?Для чего мне еще 3 кресла ?
Обновил зим резину-12 000р. Заменил газовый упор заднего стекла 800р, фильтр салона 200р, мотора и масло менял как положено сообразно 15 000км. , лишь наилучшее мобил1.


2-ая машинка для семьи у меня 7 мест минивен. Конкретно он и имеется 2-ая машинка - выходного дня.
интересных Ньюансов этак немало что и не обрисовать сходу.
Зайдите на форумы почитайте тщательно про смарты, но

экономичности(не достаточно бензина, не достаточно расходов)

Это что машинка что-ли?Для чего мне смарт?Отчего смарт ?
Чем не волшебство компоновки. Дверь широкая, салон свободный, а хозяйка машинка узкая.
это моё индивидуальное кресло(и еще одно ежели я Вас захочу прокатить. )
Всем советую.
Перемещение в потоке неплохого настроения.
Задние колёса просторнее передних(как на ferrari, порше и проч).
Ассоциировал с Фиат Панда, вслед за тем ближе спереди, с Пежо 107 вслед за тем потолок нажимает и спидометр какойто"дешевый" и ферро некрашенное в салоне- не прилично.
Электропакет, кондей, бот робот, Из удобств имеется всё.
Однако это еще не всё.
Машина Смарт- сверток современных технологий

Опускной обратный борт комфортно посиживать"свесив ножки"
безопасности,(краштесты на 4 звезды из 5ти)в особенности поражает как он противоборствует мерсу глазастому)
Стеклышко двери без рамки- опустил-открыл- кайф- куче!! !
Давайте порассуждаем.
Смарт это волшебство.
Открывное стеклышко багажника -грузить сумки супермаркета.
Смарт Это хозяйка полезность.


То что я напишу возможно не все сумеют взять в толк, однако те кто усвоют согласятся.
Несомненно экономичен - 6 л сообразно говорду и ок 5 сообразно трассе. бензин. Дизель на литр не в такой мере в обоих режимах.
не приобретайте - ежели нас будет немало - половинка превосходств его пропадёт.
Что стоит двухцветный окрас(такие двухцветные лишь бугатти майбах и ролс ройс)
А смарт это мой броский костюмчик на любой день.
То что вон всех улыбает это формирует неподражаемую ауру кругом него.
Машина так хорошо спроектирована что элементарно диву даёшся невзирая на 2,5 года владения. Торговать совсем не охото.
но пару раз"забывал" собственный ключ и отрешался действовать. средств не умолял 2 года. -перепрошивка стоила за пара раза 8,5 тр.
Любой день означает бензин это неизменная статья расходов. На работу и с работы езжу один.

дворники"вразлёт" непревзойденно вычищают ВСЁ стеклышко.
Заменил ручку двери водительской(2500р)размышляю 2-ая меня переживет.

ДДДККК ИСТИНА краска белоснежный. Комплектация: движок 2 литра, неизменный целый привод, кондер, эл. зеркала, обогрев сидений.
Опосля годовалой 11 в сервисе являюсь лишь масла изменить, а с ВАЗ чуток ли не раз в недельку доводилось ездить. В 1-ое время чуть-чуть побаивался кара в значении прочности, все действительно возраст, пытался в дальняки не колесить, однако позже привык.
В октябре прошедшего года решил купить б/у иномарку. Отбор пал на Спейс вагоне 97 г за 200 тыс. К этому времени пробег был 290 тыс км, подмена мотора предшествующим владельцем.
Другой раз вылетает 1 передача, поначалу пугался, в данный момент приспособился. В первую же поездку вечерком сообразил что свет ни к черту - изменил лампочки на 100 ватные, неувязка пропала. Попутно узнал -с разбора станет заслуживать 15 тыс. Вот фактически и все что довелось изготовить в машине не полагая масел и фильтров - меняю чрез 10 тыс. Пендикс стартера другой раз барахлит - однако также покуда ничто не делал. км.
За 4 месяца наездил 30 тыс км. недостает в городке хватает, однако на грунтовке нужно существовать пощепетильней, тем наиболее основа длинноватая; 2 закинешь что нибудь на заднее сиденье, с водительского места не дотягиваешься, чтоб брать, при росте в 182 см. Из неудобств: 1 клиренс все действительно маловат.
Поставил китайское за 2300 руб 1300 аппарат. Заменил лобовое стеклышко сходу же, трещина сообразно всей лобовухе и отпечатки от дворников.
Зимой заводился непревзойденно при -20, а в снежной каше ощущаешь себя человеком, и тебе углубленно наплевать на работу дорожников.
Арки колес подгнили. Машинка вначале эксплуатировалась в Рф. Весной будет необходимо украшать, тем наиболее"Сапожок" от ВАЗ 09 за 150 руб идет с маленький переделкой.
Неуж-то этого не соображают на ВАЗе - конкретно эти предпосылки формируют мировоззрение о машине и производители и, в результате, гонят дробь потребителей. . .
Удивительно, грустно, обидно. . .
Отчего стоит огретый бачек опрыскивателя ?
Против, я считаю и нередко пробую уверить людей, что за средства, какие стоят новейшие"девятки-десятки" достаточно тяжело отыскать благородную кандидатуру на базаре бывших в употреблении иномарок, и уж совсем нереально - на базаре иномарок новейших. 8-9 тыщ баксов, как не артачиться - это, как верховодило, уезженные в хлам, античные, битые-перебитые машинки, требующие чрезвычайно суровых вложений для приведения их к стандартному поединку.
Ежели откинуть неустойчивых лиц слабенького пола и отдельных чуток приподнявшихся людей, сметающих в кредит различные Мартцы и, замаскированные под ДДДККК chevrolet, Лацетти лишь за крестик на священнике и чуть-чуть отдающие забугорным кислородом формы, то отбор ВАЗа в его ценовом спектре для умного человека явен sunny-club.ru .
Не буду произносить о зазорах, ясно. . .
То имеется, меня она, как"машина под пятую точку" на любой день устраивает, а уж при наличии своей ремонтной базы - наиболее чем.
Во всех машинках на первых километрах дистанции вылезают трудности, поточнее - проблемки, какие отравляют начисто воспоминание от машинки. . .
Садясь в уже третью новейшую машинку, меня восхищает недопонимание либо уклонение воспринимать еще одного управления ВАЗа главный предпосылки личных заморочек с реализацией.
Мне с ВАЗом легче и удобнее. Наиболее такого, я в 3-ий раз избрал ВАЗ даже при способности заполучить Ford Focus и иже с ним.
И, заметьте, в разных интерпретациях эти мелочи были присущи и двум предшествующим новеньким машинкам.
Полностью тяговитый мотор, обычная подвеска, отменная регулируемость - что ещё нужно, чтоб раз в день в маленьких размерах улаживать свои транспортные вопросцы.
eulex
В 3-ий раз у меня вызывают досаду вещи, какие не требуют переоснастки конвейера, переоборудования поставщиков, новейших разработок. Эти вещи - не стоят ничто. Фактор, на мой взор, в ином. Ни гроши !
Естественно, Палата N6 уберет эти бяки собственному шефу за тридцать минут, однако вопросец в ином.
Желая я 11 лет занимаюсь перегоном машин из США и в собственной принадлежности у меня никак не ВАЗ, я совсем не приверженец кричать"иномарки - рулез, ВАЗ - отстой".
Данная неувязка, отвергающая 10-ки тыщ людей в сторону салонов с импортной техникой, совсем не в моторе(правда, никто в дешевеньких машинках не вымышляет новейший движок либо КПП!), не в подвеске(я ездил в Дании на рентном ФИАТе с пробегом 9000 км с убиенными начисто амортизаорами), не в тормозной системе и не в усилителе руля и SRS. . .
- зажигается check engine,
Естественным плюсом ВАЗа является и ремонтнопригодность - недорого и все имеется.
Этак вышло, что за 5 лет я приобретаю третью новейшую служебную машинку. На этот раз 21104, однако сущность прошлых 2110 и 21099 та же. . . Как и ранее - это ВАЗ.
Это же ничто не стоит ВАЗу!Все эти ляпы - рядовая организация изготовления и контроль свойства.
Отчего уже не работает стеклоподъемник ?
Отчего в новейшей машине с новенькими дисками и резиной уже есть дисбаланс колес и на подбросах они цепляют подкрылки ?
Новейший ВАЗ с инжекторным мотором, сообразно крупному счету - полностью подходящая машинка"на любой день сообразно городку и сообразно выходным на дачу".
- перегорает лампочка габаритов ?
Однако отчего в машине с пробегом 34 км на последующих 10 км
Однако. . .
Отчего сломана влечение правого зеркала ?
- разламывается спидометр,
P. S. кстати я считаю, что движок 1,9ТДИ 130л. с. -самый лучший движок для данной машинки и сообразно откликам не я один таковой !
Изменил лишь один управляющий наконечник и одну верхнюю тягу за все время. расход только только трасса-город 6,3л/100км. Отчего то у нас считают что ежели застучит один из рычагов, то необходимо поменять всю подвеску, т. е. отчего её и продал. На предшествующей А4 максимум отслоился на рычаге сайлент блог в следствии что довелось изменить шаровую. 10 рычагов, какие стоят 500у. е. Пригнали под заказ из Германии всё сообразно моим запросам. Я сообразно профессии инженер –механик, постоянно ремонтирую машинки сам- потому сообразно истечении времени сообразил, что гудит не резина, а ступичный подшипник переднего колеса. Изменил его и стала тишь. Изменил его и сходу на ином изменил пыльник. А этак я непрерывно езжу лишь на дизельных машинках и ни разу не пожалел, изъятие было А6 -2,4л. . Позже бочка-1989г. в. , сотка -1992г. в. , Б4-1994г. в. , А6/45-1996г. в. , А6/С5-1997г. в. Они уже были на подходе к разрыву. Езжу перед рельсами не торможу. езжу на ней уже с июля месяца –двигатель дизельный 130 л. с. , сообразно чувствам катит резвей чем 2,4 бензин. Сообразно предлогу слабенькой подвески -на данных машинках одно вранье и развод сервисменов. Хватал в Германии из первых рук, пробег настоящий 110000км, в трагедиях не была. За все время машинка подтвердила незыблемость марки - audi. 1,9 ТДи 130 л. с. . Единый минус может существовать: опосля 180000км /час звуковой дискомфорт. Влага для дизеля погибель!Одно не понравилось -расход горючего. Ежели желаешь поторапливать 200000км/ч то бери лучше 2,5 ТДИ. нижние связи с шаровыми умышленно снимал и проверял их положение, этак вот они близкие ещё и не требуют подмены, поэтому что они стоят на навстречу друг другу и чтоб их уничтожить я не представляю, что нужно изготовить. Присмотрел пригодную на германском сайте. служба в 100у. е. . Этак что пацаны лучше АУДИ лишь АУДИ!Непрерывно поменять свечки!? Копеечная служба, и час подмены, ИСТИНА необходимо делать сошествие опосля. Приезжают в следствии 1-го стука- им вслед за тем сходу объявляют, что у вас аллюминивая слабенькая подвеска( вообщем не разумею при этом тут алюминий- как как будто он бегает, а не пластик в шаровых опорах)и что в следствии этого стука нужно поменять все сходу, а не один рычаг- элементарно им этак выгодно-больше заработают. произнесу всем –это крупная тупость. Поведаю незначительно о предшествующей А6: обладал ею полтора года- проехал 120000км. а этак в главном как и на всех машинках стучат затевает управляющий наконечник. проехал уже 20000км. . За все время изменил передние ботинки и ремень ГРМ, а еще заблаговременно пыльник и шрусов. Потому последующую машинку решил приобрести такую же, лишь с дизельным движком и хотелось естественно неплохой комплектацией. ежели уж ездишь на дизеле –меняй как положено фильтра, ежели сообразно дешевке прикупил соляру у тракториста, то не спеши её сходу ливмя обливать в бак- пусть отстоится. Он был в среднем трасса-город 12 л. 95-ого бензина. Сплошное воспоминание об машине чрезвычайно не плохое. , 1-ая была 80-ка-1984г. в. , наилучшая машинка как мне тогда казалась, поэтому что она была у меня 1-ая. Правда перед покупкой направил интерес на сторонний шум при езде не подходящий от оборотов мотора. продавец произнес, что это резина, она и воистину была М S-поэтому с ним согласился. Правда пацаны не парьтесь насчет дизельных машин- за ними будущее… Кто произносит что у нас солярка нехорошая, а что у нас бензин неплохой!? Хочу приобрести на последующий год. -2,4 л. бензин, и в данный момент езжу на А6/S6/С5-2003г. в. ботинки, масло, ремень ГРМ менял бывший владелец перед продажей. Менял лишь расходники, т. е. А для тех кто не соображает, на сервисе выдумали что слабенькая подвеска. Моя греза audi Q7 3,0л. ТДИ. Езжу на audi с 1995 г. Этак вот за все время эксплуатации данной А6-одно наслаждение. вышло А6 спортлайн комплектация- имеется все!И ещё сообразно собственной вине:во время не увидел потресканные чехлы шрусов, в итоге попал на подмену 1-го шрусса, пыльник порвался и шрус захрустел.

Фэншуй либо Красноватый из Милана(Milano Red)

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:19 + в цитатник
3. Лобовое изменялось 2 раза(не в Дженсоре)- 16 000р.
Единственная мишень данной фирмы словить мыша и оттарабанить не торопясь =)
Чума. Салон, за эти средства мог существовать затмить свои ожидания. Машинка идет людям, какие обожают простор в салоне, с большущий семьёй, которая обожает драйв)Сообразно движку претензий недостает. В целом машинка не нехорошая, однако свойство сборки - извините гавно. .
Простите. . наболело. .
Машинка полтора года, пробег 70 000, хватал с нуля в Дженсоре
Ходовка у машинки чрезвычайно твёрдая, что не нехорошо сообразно непосредственный, однако на ухабах машинку может перетащить на настил метра в сторону, что чревато последствиями.

Ежели появились вопросцы - обращайтесь
P. S. Выложил только родное мировоззрение подкреплённое чувствами от владения сиим авто.
1. На первых 10 000 поменяны передние тормозные диски - 50 000р.
Хороший всем денёк !
Что касаемо сервиса. Ежели обслуживаться в Дженсоре - очень недешево. И на входе у их весит еле видимый призыв фирмы -"Без лоха и жизнь нехороша. "
4. Отвалилась рукоятка заднего стекла - 1 800р.
В целом машинка не чрезвычайно нехорошая, однако это паркетник, не глядя на его впечатляющие габариты, тк основа длинноватая, а клиринс не высок, даже с R20, сообразно бездорожью взлезать не рекомендую, это не LX 470(к огорчению).
Стараюсь выложить коротко,но объёмно. .
Расход,если колесить не"спеша", все одинаково переваливает за 22л. , а ежели колесить в обычном режиме, не выбиваясь из потока, то 30л. , гарантировано !
Сейчас сообразно распорядку:
Начнём от бампера по бампера. .
Антикоррозийная переработка машинки чрезвычайно слабенькая,сколы на капоте скоро заржавевают. Тормоза на машине не подходят ее весу и динамике. В зеркалах заднего вида чрезвычайно крупная дохлая зона. Передок ограничивает манёвренность на распутье, собственным квадратным бампером и безрассудным фартуком под ним. Салон большой,комфортный для пассажиров, однако не для водителя. Используемый пластик в салоне припоминает нашенский автопром, что является жлобством производителя, беря во внимание стоимость авто, не этак ли?Обратный мост, регулируется сообразно возвышенности автоматом в зависимости от веса либо крена. Лобовое стеклышко слабенькое на удары камешков, сходу пускает паутинку.

2. Изменены диски с R18 на R20 - 160 000р.
Резюме.
С Почтением Владимир
Неисправности принимал как само собой разумеющееся. Главная толпа заморочек вылазит либо накапливается где-то меж 130-160 тыс. км. , зависит от эксплуатации. Я умышленно не ассоциировал Brava ни с какими иными машинками. Кроме изношенных возрастом и пробегом подробностей я попал лишь на починка мотора в следствии жлобства прошлых собственников. км. На 140 тыс. км и на 160 тыс. Средств она востребовала как и неважно какая бывшая в употреблении машинка,где-то подешевле, где-то подороже. Отколотить на продаже все вложенные средства не жаждал. Вывод, ежели прошлые хозяева за машинкой не наблюдали и тупо экономили на мелочах, то починка неминуем самостоятельно от возраста. Строчить стремлюсь без чувств и существовать очень беспристрастным. Кстати конкретно в следствии новейшего мотора я и продал ее подороже чем прикупил. Было изготовлено за все время 2 схожих т\\о-масло, фильтры, свечки служба сообразно 100$ любое. Никакая диагностика от этого не убережет.
Это мой 1-ый рецензия, однако не крайний,владел различными иномарками на протяжении крайних 13 лет, этак что напишу отзывы со порой в остальные разделы. Не осуждаете взыскательно, основное, что интернет-сайт этот сотворен для размена информацией, кстати нередко очень полезной, а не в обливании друг друга грязюкой !
Фортуны всем !
Неразумный отбор. . . . . Brava !
Расход горючего велик на мой взор для механики и мотора 1600: 8-9 дорога и 11-13 град.
На 140 тыс. км, в конце августа накрылся термостат-новый 80$ совместно с работой и новенькими трубками. Дизайн итальянцев мне нравится, во всем микрорайоне у меня 1-го таковая машинка. Я ничто починять с ходу не стал, решил улаживать проблемки сообразно мерке их поступления. То,что они будут- иллюзий не было, она не новенькая и непонятно как с ней обращались по меня, элементарно хотелось постранствовать конкретно на данной машине. И по февраля 2007 года опять никаких заморочек. Лето Brava пробегала без заморочек. Деталь - а славно!В ноябре заменил совсем погибший батарея -120$. Постоянно засматривался на Brava, однако приобретение сообразно различным факторам не складывалась. В сентябре изменил сочленение Valeo -300$ с работой и поставил новейшую резину Dunlop. Люд также направляет интерес, взору не примелькалась.
С мая и по реализации в сентябре никаких заморочек небыло. Антифриз рванул в масло мотора. . . . . . Ну и ещё незначительно негатива: В мае заменил севшие совсем передние рессоры на Valeo-190$ с работой. Ничто нигде не стучало и не тарахтело. Коррозия и погубила мотор. Сообразно подвеске ничто не делалось мной и по меня, т. к. Продавал кстати гладко 20 минут. Машинка прошла с момента приобретения 17 тыс. км. Приезжает совместно с женщиной собственной и ином,я им ключи,проверяйте произношу. Угробили ее по меня-лили воду заместо антифриза - Уроды!Запасные части на неё имеется всюду и стоят дешево. Приехали. Проверили и сходу же приобрели за 4100$. Пробило прокладку. Далее, с марта сообразно май все ок!Правда. . . . . . . . Сейчас наиболее увлекательное. Движок. Вердикт: кап. ремонт мотора,(пробег 151 тыс. км. ). Чрез 20 минут звонит юноша и произносит что желает прихрять поглядеть,и что издавна отыскивает конкретно эту машинку. Ок!Пробег на момент реализации 163 тыс. км. Ну и все!Однако,раз уж все было разобрано, то еще были изменены все ремни ремень ГРМ, все резиновые трубки, радиатор. Я собственным ходом добрался по гаража моих механиков 70 км. Стоимость только вопросца подключая все запасные части и работу - 1200$ и неделька без машинки. не было надобности. досадно, однако несмертельно, желая такового я палатально разговаривая не подозревал. Мне естественно довелось в неё вложиться однако и наслаждение я получил большое. А супруге она вообщем чрезвычайно нравилась и торговать мне не давала. Вывесил объяву в вебе совместно с картинкой. На трассе она у меня внезапно грубо задергалась и задымила.
Особенность. Ездить на ней на дальняк одно наслаждение. Руль для ее года выпуска довольно информативен. Кресла в мерку твердые и удобные. Коробка работает верно и палатально. В салоне за 11 лет никаких сверчков и гулов сторонних недостает. Просто чистится. Пластик и обивка салона заморочек не доставляли. Неугоняема. В повороты как сообразно рельсам. 300км и наиболее без приостановки,не неувязка. Дизайн завлекает интерес даже спустя столько лет. Рев мотора на разгоне даже нравится. Подвеска владеет машинку в всякую погоду и на хоть какой дороге. Обширный салон комфорт хетчбека. Звукоизоляция полностью хороша для возраста машинки.
Вот пожалуй и все!Полагаюсь, что в отклике имеется нужная информация для тех, кто избирает эту машинку не рационально- а сердечком !
Была куплена в мае 2006 года с рук. Никаких подтеков жидкостей нигде небыло подмечено. На момент приобретения пробег за 10 лет -134 тыс. км. , я 3-й обладатель, не колочена, недостает ржавчины, некоторое количество царапин и сколы краски, дохловатый батарея, лысая резина, мертвое сочленение, просевшие чуть-чуть передние рессоры. А стоимость была на мой взор за такую машинки полностью адекватная. Вообще сговорились в стоимости. 3200$ Проведена была абсолютная диагностика. Тормоза были практически новейшие,и не так давно проведенное т\\о.
Хороший день !
Я постоянно езжу немало, супруга руководит, не знаю, однако этак значит в год от 25 по 35 тыс. км. Путники !
Итак: Brava-1996 г\\в, SX, 1. 6-103 л\\с, механика, кондюк, краска лазурный металлик.
Сейчас позитив:
Для починки РР нужно эту машинку ЗНАТЬ КАК СВОЮ ЖЕНЩИНУ,только опосля этого имеется в ней убежденность. В обслуживании машинка не шибко драгоценная. . . цены на зап доли не подороже запчастей на остальные вседорожники. . . расход. . . так также обычный для 5-литрового мотора. . . не размышляю что сотый кукурузер тратит не в такой мере 20-22 л. 92 сообразно городку. НО КУКУРУЗЕР ПРЫГЛИВ. Пневматика естественно рулит:)Славно когда входишь в разворот увеличивая прыть,и наблюдаешь в зеркале заднего вида как уходит в противоположную сторону в кювет кукурузер 100 который докучливо маячил своими очами и сообразно хамски приближался чрезвычайно вблизи к филейной доли моего РР auto-multi-media.ru . . . . . . потому как у него недостает пневматики. . . а он задумывался что ежели я этак в разворот вхожу,то и ему разрешено:)ошибался. Кто на РР ездил,тот знает,что при переводе подвески в магистраль машинку разрешено на неплохом покрытии пути вваливать практически в хоть какой разворот,как картинг:)Про то как улетел кукурузер ИСТИНА,это было на дороге которая идет на приозерск из питера:)Было сиим летом:)Движок у РР не шибко вынослив. . . он продолжительно прослужит ежели не будете бранить на нём как на селике. . . Ну не для гонок совершают такие авто. коробка при верной эксплуатации станет работать чрезвычайно продолжительно,НЕ НАДО ИМ ВЫТАСКИВАТЬ ИЗ ОВРАГОВ ГАЗЕЛИ И ТЯЖЕЛЫЕ ПЕРЕВЕРНУТЫЕ ДЖИПЫ!!!!УШАТАЕТЕ КОРОБКУ Был грустный эксперимент:( С редукторами совершенно недостает заморочек,только масло. подвеска неубиваемая,но нужно брать за верховодило любой год поменять управляющие тяги. Поэтому как в данной машине не слышно когда что нить стучит в подвеске:)))ЕСЛИ КТО СПРОСИТ У МЕНЯ КУПИЛ БЫ Я РР ЕЩЁ РАЗ,Я ОТВЕЧУ"КУПИЛ БЫ И КУПЛЮ" в данный момент к огорчению буду торговать РР и не лишь его. . . всё движимое актив,чтобы перевоплотить в недвижимое:)Однако как лишь показаться вероятность приобрести РР сходу это сделаю:)Однако куплю лишь РР модельного 94-2000 года,мне он поближе и легче:)Мой рецензия чрезвычайно двояк. . . у машинки имеется одна крупная гроза. . . . это ее схема которая находиться ниже пола кара,поэтому гниёт:(,Машинкой обладаю 3 года,негатива практически недостает,за все время эксплуатации проехал практически 130 тыс. км. неприятностей небыло,за исключением 2-ух неисправностей какие не поправили сервисмЭны питера,разобрался сам. потому как сервисмЭны могут лишь на экран монитора собственного глядеть,а мыслить. . . . может существовать и могут,да вот лишь эксперимента недостает у их.
И крайнее:) ГЛАВНОЕ ПРИ ПОКУПКЕ НЕ НАРВАТЬСЯ НА УБИТЫЙ РЕНЖ, ИЗ ЗА ТАКИХ ПРОДАВЦОВ И СТРАДАЕТ ИМЯ. :)ПОТОМУ КАК ПОКУПАЮТ, КАТАЮТСЯ, НЕ ОБСЛУЖИВАЮТ - ПРОДАЮТ. . . . И ТАК НЕСКОЛЬКО РАЗ:)))вОТ И ПОЛУЧАЕТСЯ УБИТЫЙ РЕНЖ:)
рублей поэтому. Меняли лишь свечки на главном ТО под поводом отвратительного бензина. ТО-1 проходила в Мэйджор, ТО-2 в Ярославле, 7 и 12 тыс. В данный момент пробег возле 25000км(напряженная эксплуатация 2 месяца в году в неотапливаемый период), заморочек никаких. Дозволяю, так как на тот момент расход был в пределах 6,5 л. , опосля подмены же стал на литр не в такой мере.
Был куплен в декабре 2006 года в Мэйджор на Лыковском проезде. Позже был установлен обратный парктроник. Комплектация с вариатором, без спортобвеса и литых дисков. Стоимость $17900,собран в Стране восходящего солнца. В салоне докупали лишь коврики в ноги/багажник и брызговики.
Этак в нашей семье возникла Ляля - небольшой красноватый автомобильчик. Супруге чрезвычайно нравился VW Polo, однако я решил рекомендовать ей и остальные варианты, начитавшись сопоставления марок в Вебе. Когда встал вопросец о приобретению машинки для моей супруги, не обременнёной огромным экспериментом вождения, решили, что для истока это станет маленький кар с АКП. А про карту Фэншуй супруга вспомнила где-то чрез полгода, когда уже родился наш первенец, и она решила изготовить новейшую. Она у меня маленького роста, однако комплексами не мучается. Плюс Magic Seats - это кое-что!С супругой поглядели фактически Polo(именовали какие-то мистические сроки поставки), Yaris(был обозван"Газелью"), Пежо 206(не приглянулся салон), Colt(приглянулся, однако меня стращал бот), Citroen C3 я хватал напрокат на Канарах(мне не приглянулся), и, в конце концов, Джаз. Вот и не веруй опосля этого в Фэншуй!Наиболее всех в результате прглянулся Джаз, правда и на улице их в 2006 году было незначительно, что в очах дамы является значимым плюсом. Я избрал красноватый. Меня же уничтожило то, что при таком маленьком размере авто в салоне чрезвычайно много места. Супруге приглянулись 2 цвета: васильковый и красноватый(Milano Red, Красноватый из Милана), предложила изготовить мне конечный отбор.
Подвеска в мерку твердая, сообразно трассе идет отлично. В следствии размера и высочайшего силуэта очень чувствительна к порывам ветра и аэродинамическим ударам от ответных фур.
Управление магнитолой на руле. Звук со интегрированной магнитолы обычный, вблизи с АКП имеется прямолинейный ввод, этак что разрешено бросать воссоздание с MP3 плейера/телефона.
Заканчивая беллетристику, что же это за кар таковой, Хонда Джаз ?
Это HONDA, хоть и малая. Однако одно могу заявить буквально - наслаждение от вождения, ежели вы не ставите целью спортивные подвиги, гарантировано. Супруга в первый раз села - сходу поехала. Резюмирую: хороший вариант для вашей супруги/мамы/подруги, ежели вы живёте в городке либо населенном пт с неплохими дорогами. Желая у нас уже двое малеханьких деток, и при поставленных ребяческих креслах ISOFix меж ними не сядешь, лишь боком. На таком пробеге трудно осуждать о прочности(желая путешествие в Архангельскую область была серьёзным испытанием для кара, один участок грунтовой пути меж райцентрами в 90км ехали 7 часов). Ни на что иное поменять покуда не согласна.
Регулировка руля лишь сообразно углу крена. Сиденья комфортные, был эксперимент 24 часов за рулем с тремя маленькими остановками, доехали полностью уютно. Регулировка сидений в поясничном подпоре и сообразно возвышенности, что чрезвычайно оценила моя супруга. На заднем сидении места для ног довольно, имеется крепления ISOFix для ребяческих сидений. Подушечки сохранности для водителя/переднего пассажира плюс боковые в спинках сидений. Прихожая панель выглядит чрезвычайно прочно, пластик хоть и дешевенький, однако блинтование"под карбон" выигрывает перед обыденным ABS пластиком, из которого изготовлен козырек устройств. Мне не чрезвычайно нравится, что этак приподнято"залезает" остекление фар. Экстерьер увлекательный, однако неоднозначный. На HONDE Fit Area выглядит наиболее согласованно. Интерьер изготовлен чрезвычайно отменно.
Расход горючего чрезвычайно маленький, ежели ездить не больше 100 км/ч, разрешено просто вместиться в 5,5 литра. Действительно тестируя, доводил по 4,6л на 90км, и по 5,1л на 400км. В городке не больше 7л, ежели без особенных пробок. Кормим 95-м.
Движок 1339 куб. , i-DSI, в композиции с вариатором. В режим S поживее, однако я включаю его лишь при обгонах на трассе - прыть набирает еще скорее. В режиме D катит как троллейбус, движком практически не тормозит, приходится кратковременно нажимать на тормоз чтоб понизить прыть. Режимом L воспользовался лишь зимой во дворе сообразно нерасчищенному снегу - владеет высочайшие обороты мотора и низкую передачу, что усиливает недолговечность. Подрулевыми переключателями играл, не наиболее такого.
Сверчков недостает. Свет хороший, ночкой катишь, не напрягаясь. Звукоизоляция хорошая, не считая арок колес. Движок слышно лишь опосля 100км/ч.
Разрешено приподнять подушечки сидений кверху, тогда на настил задего ряда разрешено становить что-либо нечистое, что жаль положить в багажник. Покуда довелось пользоваться один раз, проехали 120км по шиномонтажа. Набор сменной резины еще лезет без заморочек. Багажник даже при несложенных спинках сидений чрезвычайно большущий - друг за ином стают 2 наших огромных чемодана. В нише багажника - докатка. Утилитарные характеристики больше каждых хвал !
В нашем случае ровная. Фэншуй издавна увлекается моя супруга, и, ещё даже не будучи знакомой со мной, она сообразно данному учению сделала Карту желаний. Спросите, какова же ассоциация меж Фэншуй и Хонда Джаз?Когда-либо. Сделала, и пренебрегала. Сообразно Фэншуй, ежели все изготовлено верно, хотение непременно сбудется. А одним из желаний была малая красноватая машина. . . Поначалу был Фэншуй. Для неизвестных с сиим древнекитайским учением объясню: это дисциплина о том как существовать в согласии с миром. Китайцы считали, что размещение находящихся вокруг предметов в пространстве и их взаимодействие друг с ином и человеком воздействуют на жизнь этого человека конкретным образом.
Путешествие в лес/на рыбалку противопоказана. В активе странствие из Иваново в Архангельскую область(1500 км), дном цепляла часто на грунтовых дорогах не чрезвычайно неплохого свойства. Маленький клиренс.

10

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:05 + в цитатник

Метки:  

Prius - ИСТИНА и деза, плюсы и минусы.

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 07:51 + в цитатник
Все это я считаю мизером при таком пробеге. что за время эксплуатации приключилось. Хочу сходу прибавить машинкой чрезвычайно доволен и движок 1. 4 устраивает, даже при работающем кондее(время от времени обожаю стартануть на светофоре, правда и на скорости 100км педаль газа реагирует привычно). Все ТО прохожу в Кларусе сервис не плохое. прыть 120км. Куплена летом в 2005г. А вспомнил ещё меняли шланг омывателя 5-двери(это у их самая реальная заболевание, перестает прыскать омыватель изаливает проводку и у машинки имеют все шансы появиться глюки: ключ вытаскиваешь а она не глохнет). Поначалу незначительно восхищал расход горючего приблизительно возле 9л. но опосля обкатки снизился по 7,5л езжу немало сообразно трассе, ср. В данный момент у меня пробег 86000км. Благодарю. Этак вот когда было возле 3000км заглючил приёмник горючего(то не достаточно покажет то немало)и стрелка плавает: заменили сообразно гарантии. По 75000км заморочек не появлялось, однако позже когда-то чрезвычайно запахло гарью в салоне, однако дыма не было, огарел какой-никакой то блок управления бл. светом, стали подмигивать часы(то яснее то тусклее). Хочу составить о собственном авто. Все это устранили сообразно гарантии, ещё заменили правую стойку желая я не пожаловался.
200 баксов с работой. Ну как бы к расходникам отнести разрешено,но любые 30-40 тык поменять его. . . 3. Ремни и ролики.
Игривость?В Целом машина владеет то,что именуют Куоррэ Спортиво(физкультурный запах). Салон прекрасен в всяком выполнении, он необычен собственной компоновкой, приборной панелъю и сидения чрезвычайно комфортные!Ну для 1. 8 вроде хорошо, желая ждал большего. В повороты на хоть какой скорости( на 17 215х45). Обожал ее,однако реализовать решил только сообразно той фактору,что хотелось приобрести самую прекрасную машину- Спортвагон)))ну и дизеля хотелось,поскольку была вероятность солярочку сообразно подешевле хватать.
не выручает. Что я лишь не пытался с ним делать!И силиконил,и клеил резинки всяческие. . . Однако этак на нервишки действует неизменный скрип и дребезг всей конструкции!!!5. Лючок естественно вещ классная, комфортная и прекрасная!Лючок.
салончег из чёрной кожи,все навороты телефон и люк( достаточно изредка сталкивается)Прикупил. 2001 года Шпротвагончег 2. 4 жтд с НОВИТЕК спорт пакетом. То имеется занижена Литъё прекрасное также сей компании.
Твердость кузова. Изза этого возникают каждые сверчки в салоне. 4. Спортвагон в особенности. При езде сообразно неровной дороге ощущается,как кузов"гуляет". Это относится к обеим моим Альфам.
Поставил собственный Алпайн и был чрезвычайно рад)))Отменная звукоизоляция!Стояли близкие динамики с сабом,встроенным с багажнике( близкий). Когда буфер достаточно шумно качает,снаружи фактически нету бум-бум!В первой Альфе с музыкой была лажа абсолютная,там менял динамики на ГЕРЦ и клеил Вибропласт. Понравилаь музыка.
Всё таже подвеска. Машина оооочень жестка. . . Однако здесь естественно свою роль сиграли 17е колёса и пружины саженые. Разбилась моментом!О наболевшем. 2. Сообразно подвеске попал на кругленькую сумму. Но хватило ее не на продолжительно.
Тем не наименее в будующем я воображаю о 159 Спортвагоне 2. 4))) А покуда прикупил себе Лагуну 2003 года 1. 9 и не парюсь;)Существовать может мне не хватило терпения,или в какойто момент стало жаль средств,постоянно уходящих в починка моих Альф, я решил реализовать и брать чтото популярне и не настолько геморойное. . .
Продавал 2 месяца. Однако кое как продал,и даже кое-что заработал на ней.
Сообразно фактору замерзания Ячейки либо самой клавиши. В обеих Альфах в морозец с утра разрешено не раскрыть машинку. Машинка выделяется из потока германцев,французов и япошек!как говорится краса просит жертв. Непрерывно заливал особого маслица в замки,однако опосля мойки всё поновой. . . Мне было чрезвычайно прияно подмечать,как ктото засматривается на мою Альфочку,душу грело !
Веселья моей не было предела!В сиденье этак вдавливало,что не дать словами !Вращающий момент даёт о себе ведать. Ехала она естественно роскошно!Рулилась также отлично- награда заниженых пружин и 17х колёс.

ещё чрез недельку и перед начал ударять. их сзаду 10 штук. Сайленты в среднем сообразно 15 долларов,в зависимости от такого,какие. И повезёт,если шаровые обычные,иначе новейшие связи,а те алюмишка!4. Чрез пару месяцев опосля приобретения,поставил 17е литъё. ДДДККК ИСТИНА поперечнуе тяг легче в сборе приобрести,они не дорогие- сообразно 30 баксов за штуку( 4шт). Подвеска. Впереди в каждом рычагк сообразно 2 сайлента(4 шт)всего 8 сайлентов. Какбы все запцацки имеется, и цены вроде не наиболее высочайшие. Чрез 2 недельки начался шум задних сайлентов. Стоит подметить,что все ямки объезжаю,еду аккуратненько. Подвесочка мне досталась в замечательном состоянии. Ценник шкалит. . . Не одного стороннего звука. НО !
Пошел тех осмотр проскочить. Не прокатило!смело!Газы 5% заместо возможных 3%. Заморачиваться не стал, залил в порожней бак керосинчика бутылёк,промыл глушитель, и на ТО 2. 5% показало!1.
Последующую Бэллу находил Шпротвагон 2. 4 жтд. Момент 304 Нм. Свойства предоставленного отметка мне пришлись сообразно душе. РРРРШутиха !
Началось всё с такого,что меня прокатили на 156 2. 0 в роли пассажира. Продолжительно находил себе что-то схожее,перечитал все отзывы,о починке,о запцацках и хворях. Тобишь все стрёмные отзывы типа: Люд!Влюбился в машинку сообразно наиболее хочу !
Вообще новенькая стоит распорядка 1000-1500 баков, и не факт что родную отыщу. Обороты под 4000 и ни туда,ни сюда. Сообразно отличному знакомству дал турбу на реставрацию. Снимал ее сам. Машинка уже молчком дымится исподнизу,в глушаке масло пламенеет. . . За 600 баксов мне ее отреставрировали,основная стоимость- запцацки-лопости,подшипнички и тд. 3. Еще бы минута и машина моя сгарела. . . Ехал на море с подругой. Кратче известность всевышнему в панике пришла мысль перешибить ее передачей. Ключи вынимаю- не глушится!и здесь машинка закончила подчиняться педаль газа. Турбинка произнесла ПРЕВЕД!А аналоги еще подстрвивать,пределывать-переваривать трубы и тд. . . Влечение стала не та. вроде катит,но всёже чёто не то. Поставил. Ребятам на сервис отогнал,пытались они чёто подстроить,но не посодействовало.
То возникает влечение,то теряется. 2. Компьютер диагностика ничто не произнесла сообразно этому предлогу. Этак и продал с сей проблемкой. Продолжительно маялся, в один красивый день забил на это. всё одинаково 4й цилиндр временами хандрил. Все провода испытал досконально- с ними ок!Изменил свечки. Время от времени троит.
1. изменил лямбду. посодействовало. Обжорливая была. Желая езжу я достаточно тихо. Тем не наименее не в такой мере 10ти сообразно городку ну никоим образом не выходило!возле 15 л. хавала.
1-ый месяц,отходя от машинки, некоторое количество раз оглядывался,любуясь ею)))Продолжительно приводил ее в распорядок. Ну начну сообразно распорядку. Прикупил 156 1. 8 ТС 99 года. Краска Россо Протэо. КРАСАВИЦЦА!пробег был распорядка 170 тык.
У отца chevrolet лачетти обслуживался вслед за тем же, дв 1. 4 без кондея. Сервис оставляет алкать лучшего, подрулевой переключатель ожидал 38 суток( его что на оленях везли с Кореи?). На ТО выставили счет с подменой салонного фильтра, которого вслед за тем отродясь не было, нашел случаем в беседе с папой, прошло уже 3 месяца, однако этак как я вслед за тем"вип"клиент - средства возвращали в течении 3 минут. Хочу заявить про дилера - глядите за всем.
В сентябре прошедшего года стал счастливым владельцем ДДДККК chevrolet Эпика.
.
17 гарантийных случаев за 11 месяцев. Подмена мкпп на 15800. Подмена блок фар - запотевали. На 10 день зажегся бленкер подушек сохранности - находили месяц. Сообразно ходу шланги у их заболевание - у друга также лопнул, однако подфартило не в движении, а когда парковался, сообразно этому, наверное, и не загорелась. Отклеилась накладка на лобовом стекле. Подмена электрохромного зеркала. Подмена поводков дворников. Подмена пополняемого бочка с крышкой - уходил антефриз. Заменили правое сиденье, и вульгарно сообразно 2-3 поездки в месяц для демонстрации поломке и устранении. Проржавели обращающие стекол на задней двери. Подмена трапеции дворников. Подмена моторчика дворников. Подмена датчиков дождика. Подмена подрулевого переключателя дворников. Подмена подлокотника заднего - закончил раскрываться(только 3-4 раза). Подмена пластмассовой накладки капота. Подмена блока управления на руле. Разрыв шланга гидроусилителя и зажигание. И наконец-то, возгорание моторного отсека 16100 км.
Слабенькое лобовое стеклышко - 1-ый камышек и трещины во все стороны. Приреканий недостает лишь к движку. Еще охото подметить делему с тормозами - грубо исчезают, позже еще грубо появляются(мне видится связана с abs, однако обосновать дилеру не получилось, им необходимо дать поломка, а она проявлялась не постоянно) sunny-club.ru .
Правда круиз на механике, ИСТИНА, излишний, попытался один раз и то с целью испытания. ТО в гаи не прошел - противотуманки не настроены, довелось ворачиваться и делать в каком месте предпродажная подготовка !
Чрезвычайно не приглянулся джобер. Дженсер - логистик при передаче новейшей машинки поцарапали амортизатор о ворота и перекрашивали 3 раза, однако это отклонение.
Машинка приглянулась, в особенности 6 цилиндровый движок. Сообразно истоку ел немало, однако в книжке написано, что опосля обкатки расход стабилизируется, и воистину сообразно компютеру опосля 5000 стал демонстрировать в среднем 8 л, что приблизительно подходило замерам.
Все прошлые машинки, даже совместно взятые, не имели и сотую дробь заморочек. 2 месяца пробовал обессилеть дилеру, вроде сдал, месяц жду средства - видеть не дождусь, подал в трибунал.
Перед покупкой объездил различные салоны, хотелось большущий автомобиль( предшествующий пассат в5 - 1. 6 слабоват)правда и хотелось новейшую. По этого были вазы 02. 05. 07. 09. 12, иж2126, опель вектра в и пассат, однако все б у.
Руль регулируется лишь сообразно возвышенности. 4.
есть сервис и в Москве, совершают практически всё. . . Ах как я опасался, что он сломается и я не смогу отремонтировать, станет торчать(даже Форда не продал на любой вариант), сейчас не опасаюсь(а Форд гниёт за ненадобностью). В общем без машинки вы не останетесь, всё вслед за тем изменяется, всё делается, инфы уже довольно. . . ИХ РЕМОНТИРУЮТ, во ВЛадике, Иркутсе, Новосибирске уже МНОГИЕ сервисы ими занимаются, неокторые ТОЛЬКО ими. . . Кстати что дотрагивается починки. . .
Сообразно городку колесить - наиболее оно(соперников сообразно старту и юркости фактически недостает, ежели мне нужно, я ВСЕГДА стартану главным). . . В общем держите и не пожалеете. . . На трассе также ничто, однако я бы на море на нём непоехал, а этак сообразно трассе нередко езжу, средняя прыть 120(время от времени и 150 дашь, чтоб"паровозик" черепах опередить).
1. Расход горючего - Бережливость явна.
Однако ежели в голову кое-что стукнуло, то никакие отговорки(меня собственно)не сумеют вынудить поменять хотение. . . На собственный ужас и риск начал обзванивать объявления, произносить с торговцами, как не удивительно все добровольно ведали как и что и, основное, отчего продают(предпосылки были полностью настоящие, не буду их зачислять).
Обороты мотора зависят от нажатия на педаль газа и никоим образом не зависят от скорости машинки, т. е. Машинка владеет планетарную коробку, что даёт безступенчатое модифицирование передаточного числа от движков к колёсам, бесспорный плюс перед механикой и автоматом. надавил"в настил" - выставляются наибольшие рациональные обороты и пошёл разгон на данных неизменных оборотах, приотпустил, обороты свалились, прыть осталась. . .

Из минусов:
купил, пересмотрев 3 варианта. В общем решил всётаки приобрести. . . Опосля такого, как поездил 1-ый день я сообразил, что элементарно ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО СТАТЕЙ ПРО ПРИУС, даже в ОФИЦИАЛЬНЫХ ИСТОЧНИКАХ - это ГОНЕВО ПОЛНОЕ. . . Большая часть строчит статьи на базе собственных ТЕОРЕТИЧЕСКИХ представлениях, иногда по глуповатого забавно обрисовывая даже тот-же принцип работы, однако когда читаешь и не знаешь, вроде соглашаешься, когда приобретаешь, вот тогда осознаешь, что ты читал всё это время туфту.
В статьях я НЕОДНОКРАТНО натыкался на то, что в машине станет прохладно(т. к. Произнесу я вам, что Приус ездит в главном на ДВС, а электродвигатель ему способствует, потому ДВС работает в процессе езды фактически непрерывно(за исключением сброса газа), в салоне прохладно не станет, потому что электроника НЕ ДАСТ перешибить ДВС, покуда не прогреется салон. . . Что дотрагивается батарейки, то когда она подмерзает, то падает ее эффективность, т. е. Дерзко разговаривая у вас отнимается некоторое количество лошадок, НО ЗАЧЕМ ОНИ, ежели зимой всёравно снег и лёд и от данных лошадок одни пробуксовки(правда и без их также шлифует). Ежели нужно нагреть антифриз(к примеру чтоб салон отапливать), нужно прогреть катализатор, нужно"подкачать" кондюк, нужно грубо разбежаться - ДВС заведётся сам. В процессе езды батарейка скоро прогревается и машинка затевает сново действовать в совершенную мощь. электродвигатель не гарантируется энергией в совершенную мощь. . . А люд ездит в Иркутске, Новосибирске, Владвивостоке ГОДАМИ, а вслед за тем морозы и -40 и -50 и ничто, ездят и не пожалуются. Когда ДВС не нужен, он просто глохнет(стоим на месте, катимся"накатом", катим медлительно), ежели нужно передвигаться, катим на электродвигателе. вам нужно лишь нажимать газ и тормоз и направлять, всё!Откатал эту зиму, по меня обладатель также откатал зиму, ничто, батарейка не сдохла), желая ей уже 8 лет. . . ДВС изредка работает), что зимой батарейка замёрзнет и машинка не поедет, что батарейка сдохнет в наших широтах чрез месяц первой зимой и т. д. и т. п. Сообразно мерке необходимости ДВС сам заводится, т. е.
А этак - удолбанише сообразно моему понятию:)8. Дамский разряд авто, собственно мне снаружи Приус не нравится вообщем(не приличный), однако подкупила ночинка.


НЕТ ПОДСВЕТКИ БОРДАЧКА - это меня привело в сомнение, как этак, жители страны восходящего солнца сделали такую разумную и элементарно НАПИЧКАНУЮ магину и НЕ СДЕЛАЛИ ПОДСВЕТКИ БОРДАЧКА???1.
5. Машине не для трассы, на 140-150 движок некомфортно гудит, огромные обороты)

Низковата, зимой"полирую" снег чревом, однако это быстрее минус японок,чем Приуса)9.

идёт плавненько и палатально. 2. Машин владеет авторитет и водит себя на дороге не как игрушка, т. е.
Имеется естественно недочеты, однако в каком месте их недостает ?

Не наклоняются подголовники. 3.
Недостает подсветки клавиш стеклоподъёмников, клавиш управления зеркалами(опосля Форда продолжительно дискомфортило)2.
Нужно созидать их изумление, когда им разговариваешь, что машинка весит 1300 кг и владеет 58л. с. , а рвёт с места как самолёт(кстати чрезвычайно аналогично, при резком старте движок работает на неизменных оборотах, кое-что вслед за тем свистит, в общем звук чрезвычайно увлекательный). Кстати, вопряки писальщикам(МОРЕ откликов на тему усмешек, что ПРиус катит)произнесу, что Приус способен разорвать со старта немало кого, в спинку вдавливает этак, что люд у меня ЧАСТО узнает:"2 литра чтоли?\".
Напичкан всем, чем разрешено(4 ЭСП, эл. зеркала, 2 подушечки, климат, навигация(у нас не работает), ТВ(у нас не работает, однако разрешено переработать), АБС, противобуксовочная). 3.
Вливайтесь;)
Грядущее за гибридами - это уже факт(сообразно слухам к 2011 году ВЕСЬ муляжный разряд Тойоты преведут на гибридные силовые установки).
Рычак КПП на руле, в центре недостает тоннеля, потому перелазить спереди с сидения на седалище не труднее,чем сзаду;), оч комфортно када прижмёшься гденить и вылазишь с иной стороны;)5.

Настоящий расход сообразно городку разрешено изготовить 4-5 л. в умеренном манере(про 3 литра - малопорядочно), столько-же сообразно трассе(ежели ездить 130, расход естественно будет больше, л. под 8, однако поглядите насколько кушают обыденные авто на таковой скорости), ежели педаль в настил и т. п. , то разрешено дойти и по 10, а вообщем при функциональной езде 6-8 л. сообразно городку ЛЕТОМ. . . Зимой с пробками расход МОЖЕТ перевалить и за 10л. (чудес не случается, все стоим, печку нужно греть, этак что экономии практически недостает).
Кристально случаем когда-то гулял сообразно Инету и натолкнулся на известие в форуме, что чей-то друг прикупил машинку хитрецкую и расход 3 литра сообразно городку. . . ВО, размышляю, моё. . . начал запасаться инфы. начал копать, узнал, что это был Приус. . .
Недостает подогрева зеркал. 6.
7. Всё, что смывам с лобовухи на скорости стекает на боковые стёкла на уровне зеркал, в результате не то, чтоб в зеркало ничто не следовательно, а невидно самого зеркала, довелось свыкаться дозировать омывающую жидкость, чтоб не дотекала по боковых стёкол, способствует:-/.

Ездил себе на Форде с расходом 15-20л. а позже снова поднялся в цене, а позже еще. . . на 100 км сообразно городку и 10 сообразно трассе, а здесь бензин всё дорожает и дорожает. . . В общем встал вопросец о машине поэкономичнее и вопросец был фактически отложен. . .

соотношение отрицательных статей к позитивным было приблизительно 80 к 20 поэтому. Произнесу я вам, что я лишь не начитался, в главном писали море отрицательного и только время от времени натыкался на восхищённые рассказы собственников. . .
ПРиборка на фото выглядит не чрезвычайно, в действительности НАМНОГО лучше, ВПОЛНЕ актуально и получе чем в неких Тойотах бизнесс-класса. . . В салоне достаточно бесшумно, ИСТИНА слышен грохот резины, однако говорить без напряга разрешено без заморочек.

Из плюсов:

Отменная обзорность. 4.

Настоящая нексия с"" и"-"

Воскресенье, 12 Сентября 2010 г. 09:25 + в цитатник
И здесь оказалось что я почти все не знал про ИЖ. . . мать его. Ну правда хорошо пригнал избавил практически все что сумел. Омская коробка это кошмар а обратный мост это его расширение.
Продам эту помойку и этак как снова средств не хватает пойму себе новейшую пятерку. Тож естественно не фонтан однако сообразно сопоставлению с ижом это иномарка
Как вспомню элементарно кошмар. Сломалось сообразно дороге все что разрешено ликвидировать довелось на месте.
Запамятовал заявить. не меняйте их напрасно. Свеклоподъемники на данной машине работают максимум 15 минут даж новейшие.
За 2 года владения на машине довелось сменить и не один раз ВСЕ запасные части какие ОРИГИНАЛЬНО разрабатывали конструкторы ижевского завода. Все запасные части ваз, а их вслед за тем известность всевышнему не не достаточно прогуливались довольно продолжительно.
Во общем за пару лет я стал хорошим механиком полезно разбираюсь в устройстве подвески, коробки, редукторе желая мне это нах не нужно.
При оформлении меня надули(сам повинен лопухнулся. . . . И продолжительно каялся позже. . лучше бы пятерку прикупил либо шестерку. Заполучил я сие чуда за отсутствием средств на что то иное в Хачсалоне у метро. и остальных предостерегаю хачсалоны сообразно продаже б/у и новейших тачек это элементарно жуткое обман никогда вслед за тем ничто не держите нагреют сообразно хоть какому)Решил и я бросить собственный рецензия о примечательно каре Иж 2126. Средств за нее умоляли незначительно год у нее был солидный я решил приобрести. Как он меня задолбал это не притче заявить ни пером обрисовать.
Ежели кто то желает приобрести себе ужас то покупайте ИЖ 2126 с движком УМЗ 1,7 и омской коробкой. У меня сейчас известность всевышнему 1,6 ваз и коробка от 2107. Собственным мелодичным криком он станет веселить вас каждую поездку ну а ежели переберете то чрез 1 год вой опять возвратится к вам требуя новейшего вложения средств. Редуктор моста это самая неодолимая поломка в данной машине.
30 часов ехал я по родного городка на купленной машине только то 300км.

Сделайте для истока желая бы катализатор дешевеньким, чтоб не приходилсь его блин рвать и становить пламягаситель!И нафига таковая экологичность?Типа сожгли не в такой мере СО, но несмотря на все вышесказанное грязнили почву и грунтовые воды. А про экономию горючего и модификации я вообщем не говорю: оснащают машинки доп мощнейщими аккумуляторми, какие элементарно нереально без последствий для природы извлекать, в особенности у нас. Зелёные, блин. Однако это же не стильно, нужно идти далее, нужно все силы на гибрид кинуть.
У нас в стране естественно иная крайность - Фиат 124 выпускается 50 лет и конца не следовательно, однако это уже тяжелый вариант дебилизма и ненасытности в руководстве автопромом. На выходе владеем фактически одноразовые чадящие тазики.
пробег 19000 куплена 09. 2008

Все фити-мити в дезигн, маркетинг и рекламу.

5. При этом это не зависит от такого прерывистый режим либо прирученный. Дворники почему-либо не знают однозначного расположения внизу стекла: то их совершенно не следовательно, а то торчат на 2 см больше(при обратном ходе они доходят по нижней точки, отскакивают на пару см кверху и замирают).


А3 Sportback, 1. 6 BSE, DSG 7-Gang, белоснежный ибис.
Подвеска незначительно жестковата, однако для меня это быстрее плюс, не обожаю"валкие" машинки. 2.

Желая естественно ежели ассоциировать с япономыло - то вслед за тем все ещё на распорядок ужаснее, у тещи Маздо3 2006 - это элементарно ужос!И изготовлена в Хиросиме, жалко дозиметра недостает смерить дворянин:( Звукоизоляция отсутствует, подвеска твердая как на тележке, не катит - 100 кобыл под капотом это какие-то японские карликовые пони, коробка автомат заточена лишь под дергание в пробках и передаточные числа подобраны элементарно дебильно, в руль прибывают все трещины и кочки на асфальте, руль на скорости таковой простой что от мельчайшего движения она шарахается в сторону, про пластик в салоне вообщем не говорю, коврики оргинальные изготовлены не из резины а из твердой просто царапающейся пластмассы, а поддерживать капот палочкой как на жигулях это вообщем целый финиш !
Нравится:

"О!А вчера читал статью про новейший Рэйндж концепт. Глядите какую гламурную конфетку мы вам слепили из ваших старенькых джинс, компа и яблочных огрызков!\"Наверняка опосля окончания гарантии она станет хозяйка распадаться на солнце как пластмассовый пакетик, а клиент сходит снова проторенной ценный к дилеру. Вслед за тем типа все везет лакшури и премиумом, однако они гордятся что полмашины сделали из вторсырья. Желая ежели нередко ходишь к дилеру, имеется недоверие что это не джобер а драгдилер, который тебя подсадил на иглу.
Коробка: на"среднем" газу имеется спектр оборотов в каком месте переключения не ощущаются. Однако ежели ездить неторопливо либо напротив"топить", то имеется ощутимые рывки. И опосля ползания в пробках вероятно она перегревается, и переключения стают твердыми, такое ощущенеие что она грубо"бросает" сочленение, может этак задумано чтоб не сжечь его?4.


И не нужно произносить что нереально изготовить надежную машинку. Разрешено и ещё как!Поэтому что их приобретают личные фирмы для такого чтоб делать фити-мити, а не для понтов типа что у их Эйрбас крайнего рестайлинга либо фейслифтинга в S-лайн обвесе сообразно кружку. Вот самолеты имеют все шансы сообразно 20-30 лет парить при своевременном техобслуживании и при этом безварийно. Их рекламой не проведешь, и пакшотами типа"это и имеется Zoom-zoom","Управляй иллюзией","Дас Ауто" и иным шлаком.



6. Ещё какие-то косяки можт не вспомнил, однако кое-что имеется.

Дизайн извне и снутри неплох. 4.
Кратче, проводя аналогичностьи с копроэкономикой, то ДДДККК audi повадилось делать"Элементарно Г", а все другие стали делать"Совершенное Г".
Из под капота доносятся нештатные звуки: при замене передач опосля"пробочных" участков пути, в особенности на 1-2-3 ступени идет вибрация и"похрюкивание", видеть коробке тяжело. 2.
Ан недостает, сообщество употребления диктует - издавай новейшую модель!Отседова и появляются наспех слепленные и не внушающие доверие автоматы.
Опосля приобретения был один в районе правой задней стойки, и ещё скрипела пластмассовая накладка на левой спице руля однако её разрешено притискивать огромным пальцем и не слышно:)))Сверчки плодятся как зайчики serena-club.ru . 1.
3. Звукоизоляция совершенно никудышная.
Не так давно перечитывал старый баян про Копроэкономику. Стало обидно.
Резюме: Маркетологи, как аппарат мирового денежных средств - злобно !
1. Рулится отлично, такое чувство что катишь на карте, её чрезвычайно тяжело содрать с линии движения, и низкопрофильная широкая резина R17 способствует.
Не браните ежели оскорбил кого. Благодарю всем кто осилил прочесть.
Позже этот дуэт стал квинтетом: добавились обшивки передних дверей и крышка бардачка. Когда машинка постоит на жаре то сверчков делается ещё в 2 раза более. и это не граница. . . Не ну естественно я все разумею, это не А8, однако у меня даже в дальнем прошедшем в ваз2106 этак салон не скрипел.
Вот имеется отличные проверенные продаваемые модели машин - этак для чего их совлекать с конвейера?А ценителей поменять машинки как перчатки в реальности не этак и немало, это элементарно их как мартышек разводят прекрасными картинами. Ежели бы автопроизводители вправду хлопотали о природе и экологии, они бы делали машинки какие не ломались бы 10-15 лет минимум, оттачивали эти разработки, поочередно и задумчиво улучшали экологичность машин, и тогда не нужно было издавать авто таковыми огромными тиражами.

Недостает, покуда ещё ничто не сломалось(тьфу 3 раза), однако такое чувство что"вот-вот" и кое-что станет. Когда-то все хило. Недостает убежденности что машинка прочно сбита, как было на моей А4 8D 1998 года.


Не нравится:

Им сообразно некоторое количество раз продлевали срок, т. к. не знают как его невредно перешибить и основное - извлекать". Считали:"поработает 20 лет позже чего-нибудь придумаем". "Чернобыльский" тип. Таковой подъезд припоминает как у нас разрабатывали реактор АЭС типа РБМК-1000 т. н. который стоит кстати на Ленинградской АЭС. По сих времен не выдумали что делать с реакторами такового типа. Когда его разрабатывали, конструктора даже не думали о выводе его из эксплуатации.
Всему обязана существовать правосудная стоимость. А здесь блин"позиционировние","фокус-группа","потенциальный заказчик" и основное -"маржа". И это подается под соусом заботы об находящейся вокруг среде!?!Ну-ка прикинем: ежели я меняю за 15 лет 3 машинки либо 5-6 машин - в каком случае урон природе станет более?То имеется заместо удешевления продукта и экологичности мы приобретаем уже чере 3 года доп гору хлама, которую нужно когда-то извлекать по другому она тебя разорит. Я элементарно попользую дешевенькую какашку и куплю новейшую. Ежели вы реализуете реанимированное говно, этак продавайте его недорого. Мы же компания с 60-летней историей, Кэмел трофи и фсе такое. Как же отлично!Ах, ну правда, я прикупил драгоценную современную экологичную премиум машинку. Я не супротив применения вторичных товаров, однако щерт бери ПОЧЕМУ это этак недешево стоит ?

DSG дозволяет ездить резвее чем на обыкновенном автомате, однако но несмотря на все вышесказанное наиболее"жестко", недостает плавности хода. Это маловероятный плюс. 3.
В последствии глядел немало различных домов, однако отличалка в 10 лет с наиболее свежими не дает ни какого достоинства, не считая наиболее высочайшей цены.
Увидел на базаре и зажегся. езжу сообразно соревнованиям таковая единица чрезвычайно необходима. В первую поездку оказалось последующее: Паджеро с 3-х литровым движком влечет довольно здорово, для перемещения в общем потоке. Максималка с домиком 110 км/ч сообразно непосредственный, ИСТИНА на длинноватых подъемах падала по 70 НО Паджерик шел на газу( пропан). Прикупил его внезапно. т. к.
Кстати был славно удивлен, что домик действительно порожней весит 650 кг, а с загрузкой баллона, воды, маркизы и пива действительно лезет в 750!Все делал легально, почему геморно. нужно тянуть с доборной категорией"Е" в правах. Меня это категорично не устраивало, почему были переоформлены бумаги и наибольшая толпа была снижена в их по 750 кг. Правда ещё, сообразно нашим дебильным ПДД оказалось, что домик массой наиболее 750 кг.
В принципе год разрешено идентифицировать лишь сообразно дизайну коробки и шильдику на ней. Не глядя на всклокоченный год домик в замечательном состоянии, все работает.
Маркизу определить получилось также с первой пробы. Доехав по места за 7,5 часа(без домика доезжал за 7)быстренько расположились выровняв домик сообразно уровню земли штатными домкратами. Ночкой пошел дождик, температура спустилась по 15 градусов, однако в домике было так тепло, что довелось раскрыть все вент-люки.
ИТОГО максимум ушло 20 т. р. на 42 т. км без бензина, и с учето такого, что пункт 1- издержки при приобретению.
Разгонял авто по 190 км/ч сообразно спидометру. Привлекательная приборная дощечка, интегрированная магнитола. Чрезвычайно беспокойный движок.
Этак вот, ежели бы я в данный момент отправился на год обратно, то сделал бы то же наиболее. Пробег щас 42 т. км
Прикупил авто в сентябре 2008 года. Кратче, нексия new 1,6 самая обычная комплектация(без только), мрачно голубий краска, за 261 т. р. Произнесу сходу, Я доволен собственным избранием невзирая на все"" и"-".
Влюбиться.
ВСЕ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Что не влюбиться.
Летом, когда крупная погода, либо в пробке, движок затевает существовать собственной жизнью(скачут обороты). . . . правда все это имеется, однако я не оборачиваю на это интерес. Поэтому что разумею, что за эти средства. . . . Поскрипывает целый салон, места в салоне не достаточно, двери жуть----пассажирская прихожая нехорошо закрывается с самого истока.
Авто собственных средств непременно стоит.
2. Менял масло 3 т. км, 13 т. км, 25 т. км и 35 т. км лил кастрол 5в40 сообразно 1100 за банку фильтр 150 р всего 5 т. р.
Всем привет.
3. Менял свечки, топливный фильтр и лёгкий 2 раза, всего 2 т. р
За все время эксплуатации истрачено:
Я все действую сам, однако неприкрыто разговаривая, вслед за тем и делать то нечего.
1. Подкрылки охрана катера скамейка антикоррозианта зимняя резина(самая доступная)дефлекторы коврики всего:12 т. р.
Сиим я хочу заявить что авто, вправду оооочень доступная в обслуживание( ежели не ленность самому раз в 2 -3 месяца влезть под авто).

Дневник НЕДЕЛИН_Гульсира

Воскресенье, 05 Сентября 2010 г. 11:52 + в цитатник
Блог НЕДЕЛИН Гульсира


Поиск сообщений в NEDELIN_Gulsira
Страницы: [1] Календарь