-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в SerenBalchir_Nona

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 05.09.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 20


Dunlop Elite 3 250/40-18

Среда, 06 Октября 2010 г. 08:04 + в цитатник
moto-technical.ru/index.php...ductID=316 Dunlop Elite 3 250/40-18

Метки:  

Машинка для людей

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 21:36 + в цитатник
Невзирая на то что темная машинка и темная шкура. Я даже не становился!Климат в салоне непрерывно подходящий, на кнопочке АВТО,зимой не прохладно, летом не горячо. Супруга, далековато не маленькая у меня(мать Ирина не обижайся. . . )с легкостью перелезала с переднего пассажирского на задние сиденья. За 16-18 часов в дороге, не устаешь вообщем, комфортно размещен подлокотник, и ежели у вас рост и вы любите при езде разделить лапти в различные стороны, то вам станет чрезвычайно уютно потому что коленями и икрами ног вы никуда не упретесь.
О владении, своими а/м остальных марок, не писал и не буду, немало неплохого и немало отвратительного могу составить. Напеваю дифирамбы камри 2005 г, не для такого чтоб реализовать её, либо нарастить ложный рейтинг, произнесу сходу что торговать не намереваюсь и ниже объясню отчего. Однако о камри решил составить, потому что люди какие обращают родное интерес на этот кар, совершают это уместно и взвешенно.
Аспекты: свободный кожаный салон(тк детки, автокресла и вероятность опосля запятанных ребяческих ножек, протереть кресла увлажненной салфеткой), бюджет по 700000 рублей, багажник обязан существовать еще в мерку огромным потому что рикша и ребяческий велик их приходится с собой возить, л/с по 200 чтоб выйти от налогов, и расход горючего чуток более 10 л. задался пару лет обратно я сиим вопросцем. Какую машинку отыскать ?
Это исключено, а потому я не хочу её торговать и буду колесить ещё годик. А сообразно предлогу средств не тревожьтесь, их имеется у меня. . . . )Что потрясающе еще, авто стоит на улице, и недостает даже знака на ржавчину либо паутинку ржавчины. Еще имеется для ребяческих сидений крепления исофикс. Новейший 6 кузов камри неплохой снаружи, однако врождённый салон, сообразно уюту и отделке не превышенный естественно 5. Утомился строчить, час уже строчу. Наиболее основное, что в моем европейце, я запамятовал что такое машинка СЛОМАЛАСЬ либо НЕ катит. А вслед за тем может быть пойму Прадик новейший, Прадо нравится мне естественно чрезвычайно, однако пес 4,4 см2 ни в какие ворота, дизелек был бы. . . На Прадик положен глаз, лишь только из за такого что Тойота, повторюсь, что от Тойоты не хочу ретироваться, а из седанов 2009 гв, мне не нравится ничто к огорчению. Одним одним словом, Тойота это отлично.
В связи с сиим предъявляю кару твердые требованию сообразно уюту, и ни насколько не сожалею её на дороге. Лишь страховка. Машинки новейшие никогда не брал, только б\\у и взыскательно у знакомых. Никаких кредитов. Не именую её нежно, не выдумываю ей различных дурных имен, не затеваю её сожалеть при нехороших погодных критериях. Машинка обязана заводится с утра и привозить вас из пт а в пункт б. Сходу произнесу, что к кару отношусь как к рабочей лошадке.
Немало времени провожу на сайте читая разные отзывы. В армии: ГАЗ_66. Сам отважился составить о Камри. Трудовой стаж 12 лет.
В Камри я могу возлежать, посиживать и даже дремать в её креслах, без чувства какого или дискомфорта. При моем росте в 187 см и весе 110 кг, я тихо отодвигаюсь обратно и знаю что людям за мной станет уютно. Ничтожная!!!В моей Камри выпущенной в Европе, имеется немало такого, что недостает в новейшей ОТЕЧЕСТВЕННОЙ(не побоюсь этого слова)Камри. Правда и жители страны восходящего солнца поспешили разумеется, выкинув ее на базар, Бережливость ощущается во всем. В 5 модели торпедо изготовлена из мягенького лестного пластика, что типично -не выгорает этот краска на солнце!торпедо, со скрипами, жучками, и бирюзовой неубирающейся подсветкой в 6. Садясь в а\\м я чувствую релакс. Высадка обязана существовать УДОБНОЙ!!!Сходу отказался от идеи о кроссовере и джипе, тк считаю, что массу времени мы проводим за рулем и салон седана, навряд ли может сменить внедорожник либо джипчик, разве что Рэндж Ровер Спорт. К примеру чувство добротности, которая имеется в 5 модели, не хватает в 6. Было осмотрено немало вариантов, не буду все именовать. Выполнение 5модели в салоне изготовлено ежели не с любовью, то желая бы с почтением к машине, в 6 модели ощущается, что ребята с Автоваза, проходящие практику на Тойоте, приложили свою руку к сборке новейшей камри.
Из плюсов, недостает чертова ремня ГРМ и роликов, тут стоит цепь, у движков чрезвычайно большущий ресурс. Звукоизоляция - священная, тишь и спокойствие. Масло я меняю любые 10000,и поверьте мне оно не темное, оно бурое. Движок не работает на износе, он элементарно работает!!!лазил и сообразно бордюрам, и сообразно ухабам и сообразно сельской трассе доводилось колесить, подвеска себя ведет чрезвычайно отлично, стойки по сих времен не шумят, аммо чрезвычайно палатально и тонко проглатывают выпуклости пути. Желая стоит штатная шумка. Пробег 100000 км.
Имеется, естественно один минус в Тойотах, это их радиаторы, они изготовлены из фольги. . . Отвечу. Неувязка решена компанией, которая мне подключила, к близкий голове, штуку и вывела её в бардачок, которая считывает флешки и игра в карты памяти. И овцы целы, и волки сыты. И штатная башка на месте и Мр3 имеется. Еще стоит штатная магнитола, с касетником и СД, это в 21 веке!!!. Этак что, музыки и аудио книжек у меня сейчас по жопы. Кому любопытно могу ссылку на интернет-сайт бросить либо телефон отдать. (раз в 3, 4 года они текут, и смирится с сиим фактом никоим образом невозможно, и приходится его поменять, в этом году, это наслаждение у дилера мне обошлось в 12000 руб. Пишите.
Правда ещё запчастей всюду немало и не недешево, чуток подороже чем на ВАЗ 2110. В общем всем благодарю, кто читал, не осуждаете взыскательно, кто не ездил на Тойотах, обратите на их интерес.



В багажнике, была рикша, раскладная дет. Максимум на ней давал 210, более - ужасно потому что с детками. кровать и немало сумок с вещами туда, и с консервацией и горилкой назад. . . )2 раза ездили в Крым на ней, идет сообразно трассе и сообразно горам идиентично отлично. Поведаю о собственном авто. 2005 гв, темная, в совершенной комплектации, движок 2. 4 АКПП, Шкура - морда, детекторы дождика и света(без их не могу сейчас)парктроники передние, задние, итд.
Это мое субъективное мировоззрение. Я не буду более спускать 6 модель. Новейшую Камри я не брал бы, это факт. Однако с Тойотой более разлучаться не хочу, мне с ней уютно сообразно жизни.
Далее кар служил мне верой и истиной. Масло менял раз в 8000-8500 тыщ, с учетом моей некоторое количество напряженной стиля вождения масла съедал не наиболее 300-400 гр либо мл, меня удивило так как движок объемом 4600 см куб moto-technical.ru . правда ещё и американец, им же характерно более имеется. Отыскав в нете электронщика, я оплатил ему 1200 рублей и он мне средством ноутбука все возвращал в норму, более индикаторы не глючили. Однако и вот единожды заглючила электроника, индикаторы выводили не известие что, желая все работало и оставалось в норме. Все же я оказался главным в отклике о линкольне марк 8. Естественно грели душу логотипы Линка как извне, этак и в особенности снутри, славно так как поглядеть в салонное зеркало и узреть на заднем кожаном диванчике прямоугольник с 2-мя пересекающимися, перпендикулярными чертами. Подвеска естественно некоторое количество жестковатая, однако это нужно для большей приеместости, так как марк 8 хоть и бизнес класс, хоть его и признают ДВУХДВЕРНЫМ седаном, он все же нацелен на физкультурный кар. Опешил расходу не наиболее 16 л. сообразно городку. Во время эксплуатации не своенравничал и не подводил, ходя достался он мне с достаточным пробегом 250000 тыс км. Заменя их обошлась с работой и материалом в 10000 рублей. За 74000 тыс эксплуатации не считая электроники, отремонтированной за 1200 российских рублей и сальников АКПП какие посоветовали поменять, что я и сделал за 10000 рублев ничто не вышло и не приключилось. На дорогах элементарно неприкрыто ощущалось интерес водителей, пешеходов, ценность сознавался даже лексусами при этом в 2005 - 2007 годах, исходя из такого что мой линк 1994 года. Жалко, было однако кар я продал, брал себе наиболее новейший, ИСТИНА японский кар, поглядим чем он меня повеселит. Опосля года эксплуатации меня озадачила диагностика кара, ну не достаточно ли что, порекомендовали поменять сальники коробки, пришедшие в непригодность от возраста, они сопливились, в принципе что я и стал подмечать перед диагностикой сообразно нескольким каплям под машинкой опосля её оставления. Путь машинка владеет твердо: на огромных скоростях в резкие повороты, взлет - спуск и напротив. Получив этот кар, я был в восторге от его наружного вида, размеров, потрясающего ясного кожанного салона, приборной панели. Динамика в собственном южноамериканском манере веселила: стремительный, обнадеживающий практически всех кикдаун, в значении наибольшее убыстрение на автомате, для незнающих.
Звукоизоляция лучше, салон более клавиши электростеклоподьемников подсвечиваются. Сиденья помягче. ДДДККК ИСТИНА водительское сиденье Упора удобнее. У диапазоны спинка плосковата. Фаворит Диапазона. Удобство.
Езда.
Реакции на педаль газа поточнее. Звукоизоляция ужаснее и это хорошо. В значении воспоминание от разгона усиливаются неоднократно. Однако. . Сидишь невысоко, фактически на полу, почему машинку затеваешь ощущать даже башкой. Упор - иная стихия. И ежели диапазона поворачивает на счет 2(на 1 идет наклон кузова), то упор делает это практически сходу. Любой разгон - это малюсенькое явление, коробка работает более четко.
км). Обе чуть-чуть обветшавшие, однако и так же доступные. Коробки передач механические, комплектации средние. Дозволю себе сопоставить эти две машинки, т. к сейчас цены на их фактически однообразные, а предназначение схожее. В моей семье заниматься 2 кара; упор 2004г. в(80т. км)и Диапазона 2007г. в(5т.
Кузов. У Хундая не совпадают кромка переднего крыла, передних и задних дверей, у крышки багажника слева и с права зазоры различные. Сам собственно глядел не один кар и всюду одно и также. Вообщем это маленькие прицепки на прыть не действующие. ДДДККК ИСТИНА проговорюсь, что это не недостаток завода, а элементарно кузова всех выговоров такие. Зазоры всюду ровненькие, щели меж панелями не в такой мере. Осмотрев зазоры у каров, пришел к выводу что Диапазона собрана опрятнее.
Штатная музыка Диапазоны также приличнее пластмассового звука Упора. И здесь дело не лишь в ездовых привычках, а целом. Плафон освещения в Хенде один, а в Киа 2, при этом предшествующий поэтапный. Один дарует наслаждение от вождения, иной удобство. Ежели откинуть престижность, то выйти также наиболее. Футляр для очков также. Сопоставляя эти машинки непрерывно прибывает в голову аналогия БМВ и ДДДККК audi. К примеру зеркальце в солнцезащитном козырьке имеется лишь в киа.
Время от времени ИСТИНА меняемся. . . . Беспокойный Упор - юному сынишке, домашняя Киа 50 летним родителям. И все же схожий эгоизм меня веселит.
Поставив машинки синхронно хундаи делает киа лишь опосля 100км. ч, воздействует, отличалка в весе. Желая тенденциозно упор гораздо скорей.
Не понравилось у обоих; галимая штатная резина, неимение электроприводов антены.
Рычаг незначительно вибрирует, желая это не нервирует. Таковым образом создается вначале расслабленная поза и шофер не в состоянии мыслить ни о чем, не считая удобства. Безупречный домашний авто. И тут начинаются катигоричные отличия. Передачи врубаются практически без какого-нибудь стремления. Скоро колесить разрешено, однако не в кайф. Даже я, 19 неотапливаемый мальчуган привыкший к функциональной езде, за рулем диапазоны вожу себя тихо. Не плохое эмоция кара описывает грамотная высадка. В киа сидишь приподнято, а предшествующий край подушечки приподнят. Подвесочка вальяжна, однако прямую кар владеет совершенно.
Авто как верховодило чрезвычайно шибко обожают мужчины мы их готовы сами умывать, выравнивать, пылесосить, раскрывать капот и пытаться изготовить этак, чтоб они лучше ездили.
В общем машинка для людей в ней все комфортно, прыть набирает одномоментно я собственно ехал на ней 200км!! !
4. ГУР!! !

Держите пацаны audi и почувсвуйте себя человеком!! !
Прикинув что разрешено брать за 5000 я поехал избирать. Продав гольфа я решил что машинка мне необходима четырехдверная с гидроусилителем.
1. Дисковые тормоза все!! !
Остановился я на audi 80, взглянув возле 25 машин отчаялся попадалось общее Г. Спустя месяц мне предложили товарищи поглядеть audi 90, когда я её увидел был элементарно в восторге: За эти средства ниссаны гнелые, мицубиси безрассудно недешевые в сервис, про корейцев лучше вообщем не произносить.
7. Инжектор!! !
Все тюнинговые двенашки, девятки элементарно глядят мне в зад, а я не нарочито давлю на газ и ухожу этак далековато, что они задумываются как как будто меня и не было.
2. Электропакет полный( все стекла,зеркала)!!!
3. Салон велюр,седенья с наиболее высочайшими боковыми упорами!! !
5. Ничто не гремит,не скрепит,не жужит,только рык мотора на 5000 оборотах!! !
У меня было некоторое количество каров и фоска и фольксваген гольф и классика и иной хлам.
6. Плюс ко всему 2 литра мотор 115 лошадок!! !


Понравилось: 1 пользователю

Рабочая лошадь Nissan AD

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 17:34 + в цитатник

Изменил каров наиболее чем довольно, из крайних(сравнимых)моделей - Сузуки ГВ XL -7 и две Тойоты РАВ-4(предпоследние). И наиболее основное - недостает, не жадность, однако уже ясно выраженное и оформившееся уклонение переплачивать за бренд. Отбор комплектации был обяснен одной физической индивидуальностью организма - непереносимостью кожанных сидений. . . Жалко, что компания ушла из предоставленной ниши и попробовала напортачить некоторое схожесть люксового кроссовера. у официалов, перед сиим продолжительно зазубривал отзывы(их на тот момент фактически не было),"тестдрайвил" одноклассников. "Рафик" был уже мал - двое деток пес, а нушен был кар с завышенным дорожным просветом и проходимостью, вместимый, довольно удобный. в ощем, спиной, и тем, что пониже. Ну возраст уже, плюс присутствие 2-ух деток - имеется куда средства истратить, сами осознаете. . . Не буду бранить соперников - элементарно мне приглянулась Санта, как снаружи, этак и снутри(это мое мировоззрение, никому не навязываю, вы помните?). о предоставленном авто никто ничто фактически не знает). Комплектация - предпоследняя, недостает кожи в салоне и"музыки", лючка, остужаемого"бардачка" и ещё кое-чего сообразно мелочи. Кстати, чрезвычайно не плохое воспоминание оставила Сузука - достаточно свободная, удобная и чрезвычайно хорошая недолговечность. Избирал меж Мицубиси Аутлендер XL, Шеврола Каптивой и Сантой. Что вышло - почитаемые автолюбители в курсе(т. е. К"нашим баранам" - хватал в июне 2007г.
Крайнее время возникло довольно немало откликов сообразно предоставленной модели, что свидетельствует о её достаточной репутации и, как последствие, хороший репутации. Решил прибавить родное мировоззрение - мировоззрение настоящего хозяина, человека домашнего и наиболее чем зрелого, не олигарха, обитателя периферии. Благое время дня и ночи всем !
Собственных средств машинка стоит, в эксплуатации не напрягает, чуство убежденности в завтрашнем низе дает, гордыни и чувства"крутизны" - недостает(вообщем, полностью не завлекает интереса вымогателей с полосатыми жезлами). Прочее описано обладателями - чрезвычайно слабенькая износоустойчивость пластика в салоне(в особенности который"под серебристый", царапается ну уж чрезвычайно просто), достаточно слабенькое лобовое стеклышко, кузов на изгиб также слабоват. Ну, и чрезвычайно веселит багажник - в нишах у меня уложено все, что нужно достаточно большущий семье при выезде на природу, при этом сам багажник - порожней. пробега(имеется ещё машинка в семье и плюс карьерная в повседневности), 3 ТО и последующие выводы: потребительскими свойствами в главном удовлетворен. Всем фортуны, будут вопросцы - отвечу. На сейчас - 48 тыс. км. "ручной режим". А в остальном - элементарно отлично!Вот и все сообразно главным узлам и механизмам. в главном сообразно городку с утра и вечерком на работу и с работы, в выходные и сообразно трассе - сообразно паспорта. Правда, штатная резина(Кумхо)- искреннее г. . Расход - у меня велик, т. к. Никакая на влажной дороге, ещё ужаснее за пределами асфальта и оооочень слабенькая - любое колесо протыкалось в самых безопасных местах мигимум сообразно 1 разу. Катит что сообразно городку, что сообразно трассе уютно и скоро, рулится просто, неплохой поэтапный климат(повеселили воздуховоды в стойках для пассажиров и хорошая система сообразно отсеканию наружного воздуха при его завышенной загрязненности - как верно именуется - не не забываю). ну, вы сообразили. . . В общем, авто семейное, удобное, надежное и довольно всепригодное. Ничто не ломалось(изъятие - подмена 4х лампочек в передних габаритах, имеется таковая"беда"), один раз схватил кирпич задним правым колесом на трассе на скорости 120км/ч - в результате подмена ступицы в сборе сообразно гарантии(дилеры в курсе беспомощности предоставленного узла, без заморочек). Достаточно хорошая недолговечность, в особенности сообразно снегу и сообразно песку - в особенности, ежели перевести коробку в т. н.

если кое-что нужно подделать действую сам в гараже без заморочек!когда мне стало 15 лет решили ее привести в жизнь!!!непрерывно смотрю за ней!ездим на ней опосля починки уже 4 года за это время не разу не подвела!никому не продам свою ласточку!! !( мы на ней еще в Сочи на ОЛИМПИАДУ поедим!!!!!!!!!!!!!!!!!!)машинка элементарно класс хороший наружный разряд!Машинка стояла у деда в гараже 5 лет!! чрезвычайно комфортна в эксплуатации, изменил руль(близкий узкий и здравый)сообразно трассе идёт твердо 120 максимум 140(далее страшновато наступает вибрация в салоне)ежели у вас имеется распорядка 50 тыщ рекомендую вам брать жигули чем иномарки с нашими гемороя гораздо не в такой мере!!!хозяйка машинка в замечательном состоянии хороший салон, поставил туда драгоценную музыку moto-technical.ru . приварили дно поменяли крылья, перекрасили !
Физкультурный обвес низковат, на 2-ой недельке при развороте тесть об бордюр предшествующий амортизатор поцарапал. Рулитца примечательно. Ездил на различных карах и могу заявить, что чрезвычайно нравится. На заснеженной дороге уверено владеет путь, обгоны, объезды, перестроения все верно. Воспоминания омрачает АКПП. Что станет чрез год с обвесом, даже не представляю. На обгоне приходится перебегать на прирученный режим. Все элементарно ясно со вкусом. За рулем 11 лет. Прикупил, правдиво разговаривая, случаем. Движок хваленный оппозит с данной коробкой пыжится, пытается, а машинка не катит. Ехал брать одно, глядел иное, а прикупил Импрезу. Кто собирается брать, однако колеблется держите не пожалеете. Салон милый веселит глаз. Я при заезде на газон об сугроб порогом зацепил, хрусту было …. , порог остался цел. Безупречный кар стоит совершенно остальных средств. Вот бы 6 ступеней либо что ни будь инновационное. Комплектация спорт: 2 литра, робот, передние кресла ковши(супер).
(. . наверное, жители страны восходящего солнца заблаговременно знали об этом, вот и отдали ей заглавие AD. . ), точнее не сиденье - а лавка, в каком месте коленки размещаются вдоль, однако никоим образом не поперек - ИСТИНА хочу подметить, что позже эту абсурд поправил - сделал без помощи других салазки и переварил крепежи спинки - и вот итог: -20 см в глубь багажника поправили состояние. . . За год эксплуатации изменялись только расходники: масло, фильтра, пару лампочек и все. . . в моторе - цепь. . . менять нечего. . . Чрезвычайно доволен сиим чудом"японской инженерии" и не вижу кандидатуры сообразно таковым показателям как: незыблемость, простота, изначальная стоимость, сервис. . . за исключением малеханьких"нелепостей":)Прошел год и разрешено подвести небольшой результат: Мотор на уникальность оказался тихим и не чрезвычайно обжорливым, а наиболее увлекательное, что в городке его практически 90 лошадок полностью хватает за глаза, правда и на трассе твердо разгоняется по 140км/ч(. . Не GTR естественно - однако сносно:)Ходовка твердая(. . все-таки грузопассажирский. . ), однако чрезвычайно энергоёмкая - ни разу не проломил сообразно нашим фронтам, путь владеет твердо и вообщем огромные недоверия, что уничтожить ее станет тяжело. Салон - королевство пластика и дерматина(. . в неплохом осмысливании. . ), передние сиденья полностью удобные, однако вот задние настоящий преисподняя!Лет 10 обратно случаем пересел с наших ТАПризыв на праворульную Toyota Carina ED 1995 года выпуска, продолжительно мучили сомнения сообразно предлогу габаритов и запчастей, этак как в то время редкостный авто, однако все сомнения отпали сами собой сев за руль и нажав гашетку. . . С тех времен изменил десяток праворульных авто(. . новое постоянно любопытно. . )при этом различных классов, такие как: Nissan Skyline, Mitsubishi Delica, Nissan Datsun, Nissan Cube, Toyota Avalon, Mazda Demio и этак дальше. . . и в конце концов, появилась надобность в дешевом универсале, с просто моющиеся обшивкой, дешевым сервисом и легкодоступным в стоимости. . . Множество вариантов давали товарищи(. . все машинки от первой по крайней хватал у их. . ), то ценник необоснованно велик(. . Toyota Caldina. . ), то пробег очень большущий. . . В результате отыскали Nissan AD 2004 года выпуска с мотором 1. 3 литра(. . ох и мучили сомнения сообразно предлогу тяговитости. . ), АКПП.

Aveo 1,4sohc

Понедельник, 20 Сентября 2010 г. 18:44 + в цитатник
Сохранность: не пытался, однако 5 звезд, что то наверное значят =)
- Климат работает непревзойденно, не опасается раскрытых настежь окон и не затевает тупить размышляя что в машине грубо изменилась температура =)
Что нравится и не нравится:
как же он завидовал стоимостям на ТО в Пежо и их регулярностью в 20т. км.

Расход сообразно компютеру в городке 9 - 9. 5 л на 100км

- Жестковата подвеска(в особенности на 17" дисках, однако но несмотря на все вышесказанное рулится удивительно)
скрипа пластика(имхо, он на высшем уровне для авто такового класса)
- Стеклянная крыша, в особенности летом, это волшебство, желаешь ясно, желаешь мрачно, ещё бы раскрывалась как лючок =)
- управление музыкой под рулем ОЧЕНЬ понравилось, ИМХО удобней клавиш на руле
- Музыка играет чрезвычайно не нехорошо(у меня набор JBL)

Удобство: Жестковата подвесочка
Незыблемость: покуда не ломалась(однако 25т. км это не срок)

км. В данный момент пробег уже 25т.
мы с ином практически сразу приобрели машинки, я Пежо а друг хундай Акцент
Даже не знаю с что приступить, наверное с такого что машина чрезвычайно нравится !
- Движок чрезвычайно отлично вертится и в городке его хватает за глаза

за те средства, что она стоит, ей имхо кандидатуры нет
- детекторы дождика, света, затемняющееся зеркало чрезвычайно нравится(ранее такового у меня элементарно не было)=)
Прикупил машинку одной из первых партий(сборка апрель 2008)
Ходовые свойства: Охото посильнее движок и неплохую АКПП(ранее отбор был не в такой мере)=(
потом на 10000км ~6000р быстро ТО 20000(он уже подумывает"слезть" с гарантии)
На пежо неприменное платное ТО лишь на 20000км(~6500руб), последующее на 40т км заслуживать станет ~8000(сообразно прайсу)

В результате машина чрезвычайно нравится !
- Не чрезвычайно комфортная высадка из за огромного порожка
при поездке на море 7л на 100км при непрерывно включенном климате(1400км пути)
- КУЧА различных бардачков и карманов под деталь(время от времени забываешь, что в каком месте лежит)
- Когда брал, не было 6-ти ступенчатых АКПП, а жалко, в данный момент стали ставить
нет даже при езде на проселочных"направлениях"
- сиденья чрезвычайно удобные
из такого что не нравится сущие мелочи

Наружный разряд: - ну здесь без комментариев, чрезвычайно нравится
нравится практически все
Сообразно распорядку:

- нехороший ликбез обратно(однако парктроники позже решили эту"болезнь")
- панель устройств супер
до Пежо у меня был новейший ланос практически год. P. S.

1-ые воспоминания это ВОСТОРГ, из салона ехал как"блондинка", на путь не глядел, тыкал кнопки и посматривал в небо(стеклянная крыша)

Сейчас про оглавление авто:
Набор у меня Премиум Пак 17" колесики и музыка HiFi JBL
за все время даже лампочки не пламенели(птьфу птьфу птьфу).
я размышляю это чрезвычайно не нехорошо с Столичными пробками
Отчего поставил такие оценки:
по подсчетам от заправки по заправки ~10 л
- ликбез спереди хороший(лишь свыкнуться что недостает капота)
у него за 1 ТО на 2000 км(ежели не заблуждаюсь)брали возле 5000р
все разубеждали, французы го. . . но, правда ещё и лишь что вышла, ребяческих заболеваний станет МОРЕ, однако это не напугало, и вот в истоке июня он у меня !
несмотря на плохое известие к французам, я машиной чрезвычайно доволен
У меня комплектация tekna(максималка)( шкура робот)! Хорошая машинка !
Из минусов недешевые кузовные подробности, потому лучше делать каско(страховка)!Салон поражает своими размерами!Для сопоставления стартовал с хэндэ Elantra 5 2008г. с мотором 1. 6 механика 122л. с. , сделал её на корпус!!!Доволен по кошмара!Любой день пищу куда-нибудь и наслаждаюсь!Ну это же техника, а она не постоянна!Самая удобная в классе сообразно звукоизоляции, большие зеркала предоставляют замечательный ликбез!Даже на моих 17-х катках ничто не дребезжит и машинка чрезвычайно уютно глатает выпуклости пути !Незыблемость отменная !За 1. 5 года изменил сообразно гарантии проводок на датчике ABS заднего левого колеса, молвят заболевание!Мой рост 195 см, и ещё ни в каком месте мне не было этак много места как в этом авто!!!! Подвеска супер!Сообразно сопоставлению с соперниками: самый-самый тяговитый мотор робот коробка(сообразно скорости переключения передач соперники почивают), мотор с подхватом опосля 3500 оборотов, сообразно ускорению по 100 км/ч мазды 3, фокусы 2, меганы и остальные VW со своими старыми движками элементарно почивают!В nissan передаточные числа подобраны совершенно !
И не мишка, и не игрушечка. А я с нетерпением жду собственного L200 чтоб насладиться превосходствами пикапа и удобством технологий Мицубиси. Результат - я считаю эту машинку плюшевым медвежонком-панда. основное что супруге влюбиться. Ну. . . То имеется что-то среднее.
Минус ещё здесь в том, что доводиться отклонять интерес и глядеть на заднее стеклышко в ожидании воды. Немног непонятна система работы света. ДАже в Мицу РВР 10 летней давности установлена така система!А тут недостает. При чем вспрыск работает в одну сторону(разворот регулятора)а вложение дворника - в иную. В это наиболее время разрешено кое-что не узреть спереди. ОЧЕНЬ СТРАННО!!!Повадка осталась - что близкий постоянно подключен и при выключении зажигания и изобретении водительской двери он меркнет. ЧТобы дожидаться вспрыска воды на стеклышко нужно продолжительно терзать рычаг этого вспрыска. Но несмотря на все вышесказанное имеется голосовой знак, который припоминает что нужно отключить свет перед уходом из кара. В общем - не порадовало. И ещё не повеселила служба омывателя заднего стекла.
В общем - остановились на лучшой версии Suzuki Grand Vitara 5D K8. Третьи - акустическая система на наиболее высочайшем уровне чем в Паджеро!Люд стоит в очередность на Витары сообразно 2-3 месяца. 1-ый воспоминания - непревзойденно рулиться!Произнесено - изготовлено. Новенькая машинка в презент супруге!Супруга пожелала небольшой кроссове. Ниссан Кашкаи не подходил сообразно наружному виду, ИксТрейл сообразно тем же характеристикам, ЛендРовер Фрилендер 2 сообразно стоимости. 2-ые воспоминания - благоухает кожей новейший салон!Опосля такого как срок гарантии на Паджеро начал очень быстро подступать к окончанию - было заметано купить пару остальных машин, чтобы удобнее было синхронно учиться делами. нам пригнали за 2 недельки. ДДДККК ИСТИНА супружница побоялась хозяйка присесть за руль впервый раз и запустила меня. Позвонил собственному другу Евгению в Автодину и испросил способности приобрести скоро машинку. И вот!Добро что имеется такие друзья.
Тормоза. Сообразно ходкий - чрезвычайно мягкий кар на асфальте. ДДДККК ИСТИНА незначительно напрягает что АБС затевает действовать в таковых вариантах, в каком месте Паджеро даже и не задумывалось его подключать. Ввод в повороты на скорости дается с малым трудом, ощущается служба системы курсовой стойкости, как выразилась супруга:"Испытываю как машинка упирается колесами в бок!\" Ну в общем это наверняка отлично. Расход бензина - жрет сообразно 12-14 л. на бкатке, желая обороты больше 3500 не поднимаем как и произнесли в салоне auto-multi-media.ru . Хоть и стоят сзаду барабанные, срабатывают отлично. Прыгает. Выходит расход большем чем у дизельного Паджеры с движком 3. 2 Не бюджетно:)Этак как бензин стоит подороже. Остальных чувств сообразно движку и работе коробки покуда не наблюдаются. Однако эйфория от первой поездки удалилась и глядим на авто критически. НА кочках и легковесном распутье дает себя ведать наиболее твердая подвеска и миниатюрный авторитет авто. Сообразно рулению чувства не поменялись - чрезвычайно рулежный авто, как телега.
Сообразно сидлушкам ещё чрезвычайно огорчительно что для водителя не сделали электропривод регулировки кресла. В лучшой версии и недостает???? ксенон поставили, а электропривод недостает!Однако в общем и целом детям сзаду места хватает, а вот зрелым тесно. Ежели супруга - то она к рулю поближе и малыш ногами не добывает. Сообразно салону. В том что малыш пешкодралом гуляет сообразно улице и вся шкура седлушки позже нечистая. Тесно. Туда вступает большая прогулочная рикша и приобретения из Ашана. Багажник обычного размера. Ежели за рулем я, а за мной стоит ребяческое кресло - то реенок 1,7 лет от роду упирается ногами в водительское кресло. В чем неувязка?Чрезвычайно удивительно.

7. Неувязка освещалась на форумах. Повороты руля время от времени сопровождаются тихим поскрипывающим звуком, что не накаленно.
При работе мотора с порожним корпусом нейтрализатора возник слабенький"кастрюльный" звук(таковой появляется когда дуешь в порожней сосуд), что не шибко напрягало, однако заключение данной трудности оказалось очень обычным(ее фактор в том, что кн исполняет еще функции резонатора)- в корпус был вварен кривой в трубочку железный лист с огромным численностью ненатурально проделанных отверстий поперечником 5-10 мм, что на сто процентов избавило звук:-)Остался ИСТИНА пылающий непрерывно джекичан(на диагностике компьютер произнес:"неэффективная служба катализатора", при сбросе кормления чек энджин зажигается опосля 5-6 заводок мотора), находили инфу о эмуляторах лямбда зондов(как вариант ЛОЖЬ электрического мозга)), однако ничто путевого не отыскалось. для ценителей тюнинга строчу), но машинка подходит евро-3, поэтому знак со другого кисл. датчика инициирует неизменное горение чек-энджин. Таковая гроза приключается с иномарками чрезвычайно нередко, потому отнести ее к конструктивным недочетам невозможно, никто в Корее не подразумевал что станет тут заливаться в бензобак(кстати, приключилось это опосля заправки 95 бензом на"неродной" сибнефти). Гармоника происхождения схожих заморочек у остальных ино довольно высока(судя сообразно разбору профильных форумов), желая отрицательные эмоции непременно остались. Вообщем машинка непревзойденно переваривает 92, на нем фактически разговаривая и ездит. 1. Брать новейший за 20 килорублей не хотелось, динамика и расход кстати никоим образом не поменялись(знаток. Обнаружение нейтрализатора показало совершенное поражение его внутренней внутренности, останки были удалены. На 29000 км сгорел каталитический нейтрализатор, фактор - русский дер. . . . й бензин.
5. Доступное сервис и з/ч(а ежели ТО делать самому то вообщем притча!, гарантия к слову - очень ложная вещица)).
3. воздуха ниже нуля)- время от времени чуть-чуть скрипит подвеска - неувязка малоизлечима и известна. В прохладное время(темп. Полностью не напрягает:)
зависит от манеры езды(на главном месте), пробок, кондея, времени года. Завышенный голод разрешено дерзко именовать недочетом:-(

2. Про чувства от новейшей, привычно изготовленной машинки, произнесено немало - и прибавить нечего.
4. Чрезвычайно комфортная и высочайшая высадка за рулем, при этом для людей с ростом от 185 и больше - может быть самая комфортная в этом классе машин(как ни удивительно в а-классе подобными параметрами владеет matiz(spark):)), руль полностью не препятствует, до
Недостает ШИ капота и багажника на обычных комплектациях, затрудненная обзорность - более вперед(однако на новеньком седане морду отлично следовательно)- все это снисходительно, и к минусам не относится:-)Про свойство штатной музыки(в особенности акустики)- ну она никогда не случается элит класса(снова же на новеньком седане - mp3 и дизайн - большущий шаг вперед. )) больших людей. Деталь, в особенности ежели учесть что большая часть машин 90% времени возят 1-2 людей:)ps: на новеньком седане - также наиболее).

Расход горючего в городке летом в среднем 8,5-9 л. /100 км. , зимой - 10-10,5. 4. Многовато для таковой машинки, однако он сильно
потолка - оч немало см)- и это не на предельном уровне регулировок руля и сиденья !
2. при эксплуатации в -35 сообразно цельсию(заводилась кстати привычно:)- исчезло сочленение, посодействовала плюкалка своими мощами. таковой трудности не было в силу другого уст-ва сцепления:-). Снова же - корейцы впали бы в шок спросив в каких критериях эксплуатируются их изделия, потому бранить авео тут достаточно тупо. В январе 2006 г. Фактор в форме и общности бачка главенствующего тормозного цилиндра и бачка гидропривода сцепления, на авто с движками 1,2 л.


1. Супер дизайн и динамика за такую стоимость. Однако Сообразно динамике: не гонщик:), из нашемарок делает всех, не считая десяток с 1,6 16v.
Плюсы:

3. Большущий размер салона и багажника, укладывание спинки заднего дивана сообразно долям.


( Желая совсем сносно для приобретения и эксплуатации:)))1,4 sohc.

Сейчас мелочи: зимой время от времени при применении центрального замка - не раскрывались двери с правой стороны(вручную - все ок), предшествующий справедливый габарит не пламенеет периодически(не контачит проводок кормления)- способствует простой удар сообразно фаре:), однако неувязка непременно решаема; запал обратно высокий лепесточек дефлектора вентиляции справа сообразно центру панели - ну это чепуха, один раз перегорала лампа освещения номерного знака и лампы в фарах, коррозии покуда недостает, однако наружный осмотр выпускного тракта чуть-чуть настораживает(в том плане что она не этак далека как видится, однако что делать знаю). 5.
PS: Жалко что движок 1,4 sohc сняли с изготовления, 1,2 - все действительно не то, мало, в особенности для седана, правда и стоит как








Трудности и недочеты:
Седан 1,4 SOHC(8-кл. ).
1-ая время от времени врубается с неким усилием, однако достаточно изредка. Про туманность подключения передач на Авео - целый абсурд(кто колеблется - рекомендую испытать это изготовить на икарусе с 2 млн. На прохладном авто находится маленький звучок при невыжатом сцеплении, однако это я отношу к нашим климатическим необыкновенностям нашего региона(и не совершенной готовности к ним авео). КПП - задняя передача - часто врубается тяжеловато либо с легковесным хрустом, при этом даже вторичный выжим сцепления не постоянно способствует. км пробега:), ходы не длинноватые, имеется индивидуальности при включении 3 передачи - однако к этому привыкаешь за 1-ые 10 км(владею ввиду то что она располагаться правее чем на большинстве авто). 6.
гонять на ней не охото:)
Из кристально конструктивных необыкновенностей авто - затрудненная посадка(высадка чуток не в такой мере)на задние места, в особенности для 8.

Справедливый Форь

Среда, 15 Сентября 2010 г. 16:24 + в цитатник
Салон громаден. Функции однообразные. Твердая межосевая блокировка по 30 км/час и огромные ходы подвески, рентабельно различает ее сообразно проходимости от паркетников с обычный вискомуфтой. -*В MDX недостает комплектации сидений на велюре, шкура для Рф не «айс». На PILOT рычаг стоит на руле, исподнизу большущий бокс. -*PILOT застенчивей, наименее престижен, однако практичнее для жизни и владеет хорошие отзывы сообразно прочности и экономичности. Зимой зябнет Ж. , летом она Же преет, случается шкура рвется при зацепе. -* На MDX рычаг АКПП располагаться внизу и крадёт пространство.
Избрал HONDA PILOT 2006 сообразно последующим факторам:
-* MDX владеет движок 240 л. с. лишь по 2002г включительно, а опосля уже лишь 265 л. с. ; 2000-2002 год ужасно хватать в следствии не внушающей доверие АКПП, которую заменили лишь в 2004г. - Движок PILOT дефорсирован – употребляет 92 бензин и наиболее долговечен. Движок MDX заправляется 95 бензином, а у нас его, неплохого, и недостает - скоро налетаешь на подмену катализаторов либо починка мотора.
PILOT рассчитан на 8 мест, а MDX на 7 мест. -* Размер багажника PILOT более на 100 л. , 3-ий разряд просторнее, вслед за тем умещается 3 тела.
Этак что, оплатил PILOT 2006 г из США, жду.
Система отключения 3-х цилиндров, введенная с 2006 г на переднеприводных, а с 2008г на вэдовых PILOT экономит только 1 л/100км, однако лишнее осложнение постоянно чревато. PILOT 2006 года, владеет 244 л. с. , новейший мешковатый кузов как PILOT- II 2008 года, раздельные фары и новейшую АКПП(наиболее надежную). лишь в этом модельном году движок владеет наиболее 250 л. с.(255л. с. )– что не проходит в следствии налогов. -* PILOT 2005 модельного года(создание с 6. 2004 по 6. 2005)-странный, т. к. А 2004 год - ещё старенькый кузов, как у раздувшейся CRV, и имеют все шансы существовать старенькые, не внушающие доверие АКПП.
Американцев, германцев, корейцев сходу исключил сообразно ненадежности из откликов либо дороговизне(немцы). Volvo xc 90 не веселит дорогими починками на предназначенных центрах - ненадежна управляющая рейка, АКПП, ступицы, глючит электроника. Осталось избрать из 2-ух полновесных авто: ACURA MDX и HONDA PILOT, это как как будто одно и также, однако не совершенно – следовательно не напрасно, их совершают совместно на одних заводах США и Канады. Необходима достоверная, вэдовая машинка, чтоб бросить ее на 6-7лет. По этого 2 года,быа CRV 2000г - отменная достоверная машинка, однако длина багажника с разложенными задними сиденьями только 1,5 м. У Toyot высочайший риск угона, непрерывно выплачивать КАСКО – недешево. Не все умещается. Нужно не наименее 2 м. Продолжительно избирал из 3-х летних полноразмерных паркетников с огромным объемом салона и багажника.
Хозяйка прихожая панель собрана довольно отменно, все отлично подогнано, мягенькая на ощупь. В сегодняшних Альмерах совершают на распорядок ужаснее - немало раз ездил и уверялся в этом не раз. Сиденья - мне чрезвычайно нравятся, посиживать комфортно, поясница не затекает, желая регулировки не настолько обширны. Печурка и система отопления хорошая - довольно определить вентилятор на первую позицию и в машине чрез 5 минут тепло.
Запасные части заказываю на Экзисте - вслед за тем дешево и достаточно скоро, желая ежели мелочь продолжительно ожидать и её привозят ранее срока - они вам не позвонят, я постоянно сам спрошу - привезли либо недостает.
Из плюсов нужно подметить достаточно свободный салон с багажником, неплохую регулируемость, вразумительность большинства запчастей и неугоняемость предоставленной модели.
К минусам отнесу низкую огражденность кузова от коррозии(нужно смотреть, сколы подмазывать и элементарно не бросать)и достаточно твердую подвеску.
В почти горячий неотапливаемый день машина поблескивала и переливалась на солнце зеленоватым перламутром. В течении года за машиной смотрел, поэтому как робко отношусь к собственной машине и стремлюсь, чтоб постоянно все работало, крутилось, мигало и грело. Постоянно с главного раза - даже зимой. Несомненно довелось своими мощами изготовить легкую косметику - накрасить сколы, выключить немногочисленные источники коррозии, какие возникли лишь благодаря тому, что предшествующий обладатель не удосужился их впору выключить. Сделал совершенную полировку кузова. Одним одним словом, чтоб машинка была в наполненном распорядке. За год ни разу не подвела и не было такового, чтоб она не заводилась.
Ещё один минус, о котором не упомянул - свет головных фар - неприкрыто слабоват. Ксенон становить на Р11 кузов противозакооно - в хоть какой момент ГИБДД может привязаться, штатные противотуманки чрезвычайно недешевые - набор стоит 8000 руб - утопично. Вывод вижу в аппарате не плохих нештатных противотуманок.
Ещё про движок могу заявить, что в нем недостает ремня ГРМ - вслед за тем цепь, которая, сообразно аннотации сообразно эксплуатации установлена на целый срок его службы, ежели за движком привычно смотреть. Перед выездом я постоянно отчуждаю похалтурить двигаталю желая бы 3-5 минут, тем самым продлеваю его ресурс.
Ежели экземпляр не убит - станет колесить без заморочек. Резюмируя, могу заявить, что в целом машинкой доволен и она вполне соотвествует собственной стоимости. Все, что подешевле 8000 - не ведитесь, это убитые машинки, а перед покупкой настойчиво рекомендую делать диагностику в обычном сервисе. Починка ходкий, либо просто поменять то, в каком месте требуется лишь бутылка гаек разрешено и на"жигулевском" сервисе - совершают еще, цены в 2 раза ниже. За недорого никто никогда неплохую машинку не продаст. Цены у их средние, меня устраивает sylphy.ru . Сам ремонтируюсь в JAPANCARS. На базаре за нее требуют 8000-9000 долл. Свойство сборки и материалов новейших авто ни в какое сопоставление не идет. Желая, время от времени случается разводят на средства, однако на это не нужно быть. Я свою намереваюсь сообразно весне довести по совершенства, потому что действую для себя и элементарно не вижу кандидатуры моей машине.
Опосля приобретения и диагностики сходу сделал всю ходовую, изменил передние связи, задние тормозные диски, ботинки, масла и прочую мелочевку. Самым драгоценным оказалось изменить 2 датчика АБС - они часто уходят из строя почему-либо и у почти всех на панели пламенеет лампочка АБС. Перед покупкой прочел немало различных откликов о различных авто, пересмотрел немало только и решил, что буду хватать конкретно Образцу - она была самым наилучшим из такого, что я мог приобрести на те средства, какие у меня были. Не буду хвалить кар лишь поэтому, что он мой, а попробую отдать беспристрастную оценку всех плюсов и минусов указанного кара. Сам обладаю каром Ниссан Образца Р11 седан, 2. 0 МКПП. На это средств и времени не пожалел и никому не рекомендую. Одним словом, все, что произнесли на диагностике при приобретению я сделал. Прочел немало различных откликов о различных авто и решил решил составить про свою машинку. Езжу на данной машине уже год и могу заявить, что она вполне подходит собственной стоимости. Произнесу сходу, что за машинку дал 8300 долл и ещё вложил 2000 долл. Комплектация SE: 130 л. с. , лючок, abs,все дисковые тормоза, целый электропакет, 2 аэробэга. для доведения по совершенства, чтобы все работало, как положено.
Я дерзко устанавливаю неоригинал и лишь в редкостных вариантах(к примеру, связи передней подвески)уникальные. ДДДККК ИСТИНА все под заказ. Запчастей на эту модель много, чудак и неоригинал хоть какого свойства. Ещё имеется подробности, которых в неоригинале элементарно недостает - это вышеупомянутые детекторы АБС. Отседова и стоимость у их совершенно не низкая. Обычный срок поставки традиционно 1-2 дня. При приобретению меня тревожил вопросец обслуживания-сколько стоят запасные части и потяну ли я сообразно финансам. Почти все пишут, что устанавливают на 10ти летние машинки лишь уникальные запасные части - это незапятнанная брехня.
За 10000 долл б/у японца такового года лучше не отыскать. Вот вроде бы и все.
В салоне со порой возникают сверчки - поскрипывания здесь и вслед за тем, однако это мелочи, желая и нервирует. В целом, повторю, лючок - хорошая единица, всем советую. Однако наиболее огромное гнев вызывает сдвижной устройство лючка - сам сообразно себе он работает без приреканий, однако вот в прикрытом расположении железная пластиночка, которая при раскрытом лючке не дает встречному сгустку воздуха заворачивать в салон, часто дребезжит. (не знаю уж, что с ней делать, охото прям оконным резиновым уплотнителем проклеить - нервирует чрезвычайно.
Без нее бы застопориться впору не сумел бы. педальку необходимо лаского разглаживать и АБС при таковых мощных тормозах - вещица неподменная. Пару раз АБСка выручала меня. Путь владеет машинка отлично, лучшая прыть для нее, на мой взор 150 - более уже некомфортно. В целом путь и колейность машинка владеет хорошо, в повороты вступает отлично, тормоза, как и у всех японцев, мощные,т. е.
Каром доволен, сообразно трассе 12-13 литров-скорость возле 140-160 км\\ч, в городке 15-16, удобство для внедорожника чрезвычайно высочайший,при приобретению рекомендую чрезвычайно кропотливо тестировать все(ходовую, геометрию кузова и т. д. )у моего друга уже 3-я машинка таковая же из 3-х лишь одна была проблемная, в плане нередко были малые, однако недешевые неисправности, на езду они не влияли(клавиши, замки и т. д. )Вообщем я рекомендую, кто желает колесить на внедорожнике с уютом легкового кара. Прикупил сообразно совету друга мл-320(авто европеец), за 8 месяцев эксплуатации изменил приёмник расположения коленвала, цену с запасные части и работы-3200 руб. , ну подмена масла-это никуда не денешь на хоть какой автомашине.
Однако для настоящего применения потенциала кара настойчиво советую применять лишь уникальные запасные части, какие естественно не дешевы, и не подаваться на хотение поэкономить. В неприятном случае вы поднимаете переменять ДДДККК subaru в обыденный кар. Короткое резюме: авто дозволяет чрезвычайно твердо перемещаться сообразно фактически хоть какой дороге и в всякую погоду. 160км/ч сообразно занесенной снегом дороге не неувязка.
Решил заявить пару слов сообразно предлогу форика. Итак, владеем справедливый руль, робот, 240 лс. Обладаю 2 года, хватал из Стране восходящего солнца с пробегом 66 км, в данный момент 140 км. Когда хватал, рассчитывал заполучить надежную и беспроблемную машинку. Однако вышло незначительно не этак. За все время изменил стойки передние и задние(поставил каябу, о чем позже пожалел,работали они как полуубитые близкие),опоры стоек, пружины, стойки стабилизатора( 2 раза), сайлент блок нижнего рычага(левосторонний и справедливый), в этот момент левосторонний потек, нужно снова поменять. Тормозные диски стали колошматить, поставил чудак, тормозные ботинки"в круг" не чудак,о чем этак же пожалел, радиатор остывания мотора(треснул пластмассовый высокий бачек за 1500км от дома). На 100км изменил ГРМ,свечи,все жидкость,честно разговаривая 12000 руб за набор ГРМ дорого,на тот же RX300 ГРМ встал в 3500руб Из минусов отмечу большущий расход горючего, минимум 12л на сотку, ежели колесить плавненько, не превышая 2000 оборотов,Ежели колесить скорее главного потока зимой, то 22,5 л. хватает на 95 км, и продолжительно мыслящий автомат

Про быдло за рулём и обычные проявления быдляка !

Среда, 15 Сентября 2010 г. 15:09 + в цитатник
Единственне расстройсто это цены у диллеров на Т. О. . Машинка прошла на этот момент 70000. Не заявить что в топкого места лазию однако сообразно размытым проселочным дорогам нередко. Расход горючего также веселит. У меня туда вольно вступает ребяческая каляска и сообразно мимо этого немало иного барахла. У кого будут какие вопросцы узнавайте с наслаждением отвечу. За период владения каром никаких заморочек вообщем у меня не было. Приветствую всех ценителей авто. Читаю отзывы и время от времени дивлюсь. А на счет сохранности то собственно попадал в трагедию. Я разумею что любой машинку выбирает под себя и сообразно средствам однако для чего же строчить иногда совершенную ЛОЖЬ. А этак на элементарном сервисе могли и элементарно изготовить. Удобства хотелось бы сообразно более однако для рабочей лошади и то что имеется довольно. У девятки вся сторона развита а у меня лишь прихожая дверь под подмену и то из за страховки. Обладаю машинкой уже 2 года. Все детекторы работают привод подключается без заморочек. Вылетела девяточка на встречку от лобового удара я увернулся однако сообразно боку досталось. Всем фортуны. Дизель работает отлично сообразно ходкий также все привычно желая я и сообразно бездорожью нередко катаюсь. На счет вместительности багажника я также не согласен с некими писателями.
Внедрение машинки в качестве стерео центра на природе привело к тому что она элементарно закончила ездить чрез некоторое количество дней. В целом за минувший период суровых замечаний не было. Этак же невозможно дарить разодеться аккуму. На 10 000 км стали зажигаться детекторы тормозных колодок, подруливания и антипробуксовки. . . . . все отважилось доливом 20 мл. СТО, зарядка аккума и все в норме. . . . . не обычно естественно, однако таковая электроника. тормозной воды(кстати у приятеля была подобная ситуация и также на 10 000 км).
Повеселил приемистый движок, регулируемость на неплохом уровне, пространство водителя чрезвычайно комфортное и эргономичное. . . . про плюсы датчиков и камер произнесено уже немало. 2-ой год на предоставленном авто. За оценки не осуждаете взыскательно, мне он нравится и снутри и извне, и за рулем я себя испытываю"на месте". FX в чем-то превышает, а чем-то уступает. Чрезвычайно доволен избранием. Прочтя прошлые отзывы произнесу лишь одно: БМВ - это БМВ, ДДДККК mercedes - Это ДДДККК mercedes. . . . . сравнение не уместно, полностью различные ценовые спектры, а полемизировать разрешено нескончаемо.
А в целом это относится к тем мелочам из которых складывается отличалка в стоимости с БМВ и т. д. Сравнительно неимения обогрева задних сидений и не хватки места произнесу одно, я сижу постоянно за рулем, как сидится на заднем сиденье мне не достаточно любопытно. . . . . я туда никого не принуждаю садится, а ежели у вас супруга и детки, то может быть вам нужно было избрать иной кар. . . . . . . камера заднего вида непрерывно заметается зимой либо в дождливую погоду, на Кайене она скрывается в дверку багажника, на Лексусе RX остается незапятанной вероятно в следствии иного угла обзора, аэродинамики либо ещё что-то, даже на QX56 её защитили малым ребром. . . . . а тут к огорчению просмотрели.
Всем хороший день !
Ежели некто поделится неуввязками какие появлялись и как были решены, то большущее благодарю.
А про дилеров и произносить нечего, они ни куя не знают. . . . . . и мишень у их одна, позаимствовать как разрешено более средств у автовладельца, при этом хоть какой марки(с БМВ и Мерсами также опробовано на собственном эксперименте)))))
Сейчас про подвеску, это единый авто у которого все изменяется отдельно и без каких или заморочек, вслед за тем недостает никаких несчастных стоек, а сайлентблоки с ростовщик, они элементарно не убиваемы. В течении только срока моей эксплуатации мерс не доставил ни хлопот ни морок, лишь масло в движке меняю, сообразно ходовке изменил управляющую трапецию и все. Об данной машине разрешено немало говорить, здесь только не опишешь, ежели вы уж собрались брать таковой кар, держите и не пожалеете, лишь до загоните его желая бы в Юнит. С электрикой в отличии от бумера вообщем заморочек недостает, вслед за тем и притворяться то нечему. Сообразно предлогу АКПП знаю что коробка 6-ой серии слабовата,но ежели колесить как положено и не сожигать резину на асфальте то она вам прослужит по мёртвый дощечки.
Этот кар лучше брать у человека который за ним смотрел и ухаживал,иначе он вам вывернет все кармашки, я не хочу заявить что машинка драгоценная в обслуживании,отнюдь недостает, вобщем как и все аналогичные машинки этого года audi и БМВ. Сообразно предлогу расхода бензина, укладываюсь в 11-13 л. при городском цикле, сообразно трассе в среднем 7-8,один раз даже когда ехал из Северодвинска при скорости 90-120 расход составил 5. 5л/100км. Заполучил сей мерсик чуток более года обратно, выпуск конец 98 года, машинку находил лишь с мотором 2. 4, этак как брать такую машинку с движком 1. 8 это извращение, совершенно не то, перед ним у меня был двухлитровый, могу лишь заявить одно, это хитросплетение неплохого кара и мотора от газонокосилки. Я брал этот кар с необычным побегом 103000км, машинка была на тот момент в совершенстве, владелица гоняла его чуток что сходу в панавто.
Уважал рецензия быдломобиль, весело, односторонне.
3)уродов на дорогах дофига в починке не привязан к дилерам кузовщину разрешено делать скоро, без очередей как вообщем и ТО auto-multi-media.ru .

6)у нас в стране новейшие авто в 2 раза подороже чем в Европе либо штатах, я не согласен даровать кому то 2-ой кар при приобретению новейшего.
Начну с такого что сообразно городку летом перемещаюсь на 2ух колёсах и поэтому владею вероятность широко и различно следить поведение автолюбителей и каров этак как пронизываю поток чуток скорее чем на каре.

4)За малые средства ты приобретаешь более удобства(для тех кому визит в сервис является стрессом естественно нужен НОВЫЙ кар)

при этом половинка пробок в центре сделаны обладателями ЛЮКСОВЫХ авто какие не имеют все шансы войти 50 метров пешкодралом и им нужно застопориться конкретно тут и запарковаться в 2-3 ей полосе и пофиг на всех. . . Спортсмены-мотоциклисты какие не имеют все шансы взять в толк что они не на трассе и едут на все средства, в каком месте у всех данных людей почтение к находящимся вокруг, нету. . , однако при этом они рассуждают о том что помойки не благородны почтения что они им препятствуют колесить. . .
Ну кто не встречался с ними на дороге ?

Всего: для меня подкрепленный кар это лекарство передвижения имеющее свои индивидуальности эксплуатации и очень утилитарное. (у кого то может существовать другой взор на это)
Математика владения старенькым каром для меня элементарна:
Крутости нету ни на гр, имеется наслаждение от вождения и вероятность повозиться с конструктором.

Наилучшая машина для столичных дорог в данный момент ЭТО БМП жалко без связей невозможно заполучить позволение на внедрение на дорогах всеобщего использования и на заезд в центр.
Кто на чём и как ездит вопросец чрезвычайно вселенский ну правда попытаемся. . .
Давайте станем Чуточку добросердечнее и правдивее,
Ломаются и новейшие Авто а живём мы с вами в РОССИИ отседова:
Начну с такого что я поездил на почти всех карах, большая часть из которых люди, вроде"Карбофоса", именуют помойками. Я не состоятелен не скуден существую сообразно средствам, жопу не рву, не ворую, родительскими способностями не использую, существую сам сообразно себе 8-)( ну согласитесь что за 10 лет правдиво получить миллион баксов с нуля не может быть, люди с образованием усвоют)избираю то что нравится из такого что могу себе дозволить !( Приобретаю машины какие меня завлекают из расценочный категории которая мне идет), из бимеров ездил на 34,39 и сейчас 38ом кузове.
Спортсмены на WRX и EVO какие считаю что пути ОБЩЕГО использования, это знаток трассы и люди какие выехали с ними в месте на путь уже подписались под риск столкновения с ними и обязаны блюсти критерии формулы один: не можешь ездить пропусти. . .
2)присутствие запчастей непрерывно и всех.
по барабану на помойке либо на Q7. У всякого свои интересы сообразно жизни. На дороге хамоватых типов считающих себя королями дорог не терплю.

Хозяева машин за четверть миллиона баксов и подороже, разве не подмечали за ними хамства?они уже оплатили, сейчас им все обязаны ?
1)начальная низкая стоимость
Когда мы перестанем анализировать за остальных: правда что ему стоит выпустить . . , перетопчется. . , обождёт. . . Хочу чтоб всем отдали вероятность заполучить орудие и любой мудак на ЛЮБОЙ машине мог взять в толк что его за хамство имеют все шансы шлепнуть, даже ежели у него на соседнем сиденье калашников, от хамства может освободить лишь ужас и повальная подготовленность охранять СВОЁ ПРАВО.
Эксперимент на каре для себя считаю верно мерить в суммарном пробеге и единицах аварий и аварийных обстановок.

5)Про поддержанные авто еще более инфы сообразно починке и вероятным поломкам. Новейшие также ломаются и нередко в СТО не знаю предпосылки не исправности(РЕНО к образцу)
Давайте побеседуем о том на что же всё такие инициирует водителя кар. Тут я изложу лишь только своё мировоззрение и не более, на беспристрастность не претендую.

Такие сообразно видимому избирали эти машинки. . . За свою авто-жизнь пришёл к выводу что за рулём АУДИ наиболее не воспитанные и хамоватые водители. В данный момент к ним отношусь безмятежнее, и мировоззрение поменялось водители audi стали наиболее образованными и воспитанными, хамства со стороны меренов и бимеров лицезрел не достаточно, пару лет обратно Корону главенства носили нисаны образцы(Не такие как все)Сейчас Нисан теана(превосходят все ожидания) Постоянно осталось хамство со стороны Всевозможныхр джипов Наиболее калоритные в данный момент представители этого ХАМОВАТОГО семейства ездят на ВЕДРОВЕРАХ И КУКУРУЗЕРАХ, ХАМЕРАХ немного на паджериках


ну не сущность. . . 1-ая этак и не поехала, эксперимента не было познаний тем наиболее лансер 82 года праворукий с автоматом 1. 2 литра погиб у подъезда. Первы эксперимент вождения был на Кольте 86 года 1. 3 литра механика 3х дверка на ней ездил без прав 2 года. за 10 лет 5 опасных аварийных обстановок из их один вылет с трассы Без последствий для машинки, одын отъезд на встречную обочину без последствий, 1 раз притёрся к троллейбусу(еще без прав)1 раз меня не увидела бетоньерка, 1 раз я не увидел волгу которая ехала на красноватый. О себе за рулём авто проехал уже более миллиона км, 5 лет подряд фактически жил за рулём пробеги годовые были от 150К по 180К км немало ездил сообразно трассам и нередко менял машинки.
7)терпеть не могу кредиты, и стремлюсь к ним не приходить. (безнравственная система процента)

А ХАМЫ И БЫДЛО ездят на различных машинках и от цены это не зависит, Щенки на КАЙЕНАХ КРашеные малолетние СУЧКИ НА GL и Бентли какие колесить не могут вообщем.

А стоит ли она такого?? ?

Среда, 15 Сентября 2010 г. 02:33 + в цитатник
Я позже разобрался сам, как оказалось элементарно контакта не было на массу в месте крепления замка. Деталь, однако все же не славно, так как средства оплачены. При осмотре во время приобретения в Тюменском автомобильном салоне, оказалось, что не пламенеет подсветка в багажнике.
Последующее, что понравилось чрезвычайно палатально себя ведет на трассе, чем более прыть, тем помягче идет. (Отменная подвеска)
Расход выходит где-то 10 сообразно трассе и 12 в городке. Я брал вторую комплектацию и не пожалел.
Воспоминания напрямик произнесу различные, однако более не плохих. (На неженатых мотор из салона не слышно)Некоторое количество раз даже казус с сиим уходил. 1-ое, что славно веселит, движок фактически не слышно. Привет всем!Месяц обратно я наконец-то заполучил желанный, обговариваемый, унижаемый, однако все же прекрасный и удобный кар HYUNDAY SONATA V организованный на Таганрогском заводе.
( Также сам вклеил на влагоупорный клей). :)Удивительно даже, кожаный салон, климат контроль и таковая вот единица?Ещё было удивлением, что коврики"дадут" за отдельную плату и аптечку с огнетушителем также. А вот"болонник" в набор с машинкой вступал. Ну и 2-ое это то, что проехав км 100 из лобового выскочила декоративная резинка, я этак разумею она для такого, чтоб влага во время дождика не сливалась с лобового на передние двери.
Опосля Русской 099 меня это даже шокирует. Однако, все это мне видится мелочи, сообразно сопоставлению с тем, что при скорости 140км/ч я в полголоса произношу супруге кое-что, чтобы не пробудить сладостно дремлющую на роскошном заднем сиденьи дочь.
Вывод таковой: Мне данная машинка нравится. При приобретению элементарно сообразно заботливее, мы так как живем в Рф. За свою цену это хороший кар. :)И непременно просите печати в сервисной книге. Проехав 3 000 км. Я получился из него и готов был ездить ещё 3 000.
Российский Ваня не может действовать!Участь"нашей" сборки не обошла и меня стороной. Однако имеется минусы!В главных суровых подробностях все непревзойденно, следовательно, то, что их укомплектовывают и собирают тщательные и честные корейцы, а сообразно мелочи имеется косячки. Этак, что не рассчитывайте:).
Правда, привлекательная машина(это и завлекло меня), желая о вкусах не спорят, ну уж чрезвычайно она мне приглянулась!!!Правда и сообразно предлогу ЛИОНа также высказали мне родное, не чрезвычайно не плохое, мировоззрение. Жалко. . . Во-1-х машинка пришла с 2 недельным запозданием, а я умышленно подыскивал, чтоб не ожидать 3 года какую-то железяку(Это даму разрешено ожидать и 10 лет, а это г. . . Покупалась в ЛИОНе(не рекомендую никому брать вслед за тем авто!!!). и месяца не заслуживает)Кратче у меня половину дел за городом элементарно пролетела!!!Отлично хоть люди имеется обычные, вошли в состояние, поэтому что сами попадались на таком. Пежо 407, 1. 8, МКПП.

Регулируемость вправду хорошая. Просьба, не плохое. Произнесете, вот лишь нехорошее строчит!! !


Я размышляю вы уже сообразили с кем, а поточнее с чем. И вот в данный момент я задумался, как же я за 1,5 года нашей общей жизни наездил 60000 км. При этом возле 6 месяцев(в общем)она мне изменяла???????? ?
Поехали. . .
Запасные части идут сообразно 1000 лет, шуточка естественно, однако сообразно 2 месяца - это минимум!!!Самодействующий режим вообщем не включаю, тыркую туда назад ручку, типа прерывистый режим. Может обороты подвернуть, чтоб покрупнее были:)))))Кстати, обзорность, передние стойки шибко меншают обзорности при поворотах, приходется как страус голову растягивать. Припоминаю, у меня не АКПП, на педаль давишь и крах!!!Скрип как был, этак и остался!!!Кратче чрез месяца полтора привезли. Сервис: Правда, приезжайте. Приезжаю. Стуки в ходкий наблюдаю непрерывно, то вслед за тем, то тут. Кратче я отобрал машинку и мне меняли их, в результате месяца 4!!!! С: У НАС КЛЮЧ СЛОМАЛСЯ, МЫ НЕ МОЖЕМ ИХ ПОМЕНЯТЬ!!!!!У меня BMW в 3 раза не в такой мере была. Вот она наша совковость. . . В особенности зимой. пробег возле 60000км. Я могу отобрать сейчас машинку???В протест: Ну тогда не знаю!!!Машинка у меня с августа 2004 г. Названиваю: Неувязка с аммортизаторами, в протест: приезжайте на диагностику чрез 10 дней, Я: А попрытче невозможно, а то шибко долбят???Делать не хрена не желаем, а з/п давайте покрупнее. Не не забываю, тыщ 30 сообразно моему на одометре было, задние аммортизаторы застучали. Я в ах. . . е(простите, элементарно остальных слов уже НЕТ). (Часов в 12 дня привез). Работают дай господь на тройку, зимой покуда раскачегарится задубеешь, летом покуда охладит в душ пойдешь. Правда недостает же, вот он. . . 18. 00, конец рабочего дня, названиваю: Ну что, диагностику сделали???Доливаю раз в 3500 км, при этом более чем 1 литр. давай непрерывно пикать(знак мотора)при заводе. Я: Большущее вам благодарю за содействие!!!Я: Когда разрешено изготовить???( Размышляю: Зашибись, снова попал:((()Я: А разрешено их каким-нибудь образом проиграть либо чего-нибудь изготовить, вслед за тем наверное песок меж колодками трется!!!Сервис: Правда, ИСТИНА - это причина производителя. Мы вопим, савок ушел. Как проедешь 3500, начинаааааается. . . Абсурд некий, нормы расхода масла сообразно паспорту 500 мл. Расход горючего также оставляет алкать лучшего 12л на 100км. В протест: НЕТ, НЕПОМОЖЕТ - ЭТО БОЛЕЗНЬ!!!Ford Sierra, Toyota Carina E, Subaru Legacy, BMW 520, Honda Civic и т. д. , а еще я занимаюсь продажей каров б/у. Тьфу, тьфу, тьфу, ИСТИНА очевидно не хватает басов. ПО предлогу просторности салона: рост у меня 190, за мной даже малыш 7 лет присесть не может!!!Позвонил в сервис и произношу: Вот таковая у меня неувязка, что может существовать???Надоело колесить сообразно сервисам, надоело масло в движок лить. день названиваю: Ну что, сделали???Я: Насколько одолжит С: Завтра заберете. И никогда, ни у кого не скрипело!!!Тогда произнесите мне, бога отличные: А для чего умываться, ежели позже все-равно испачкаешься, а для чего зубы начищать, ежели позже все-равно быть будешь и будут нечистые, для чего нагружать кровать, ежели вечерком все-равно дремать, правда и в конце концов, для чего существовать, ежели молвят, что от этого погибают???????Все, более не могу!!!С: Мы завтра закажем, чрез месяц будут, на базе их недостает 8((( Названиваю чрез месяц. Служба дворников в автоматическом режиме - это уникум:)))Лучше бы элементарно прерывистый режим поставили и все, а то как они начнут натирать, размышляешь: По дыр бы не затерли. Я: Недостает. Ну хорошо, размышляю, случается. Свечки заменил на 15000км. , гляжу это эталон, у всех этак:((( Не соглашусь с прошлыми писателями:))))(о нашей не легкой доле с Пежо, поточнее ЖОПЕ)сообразно предлогу печки и климат-контроля. Я: У меня у 1-го друга Лексус, у иного ДДДККК mercedes, у третьего Ford Scorpio 92 г. в. !!!Пригоняю. Элементарно он уникален. )Позвонил и разъяснил ситуацию, в протест: Это у всех(Интерес, у всех имеется ввиду и остальных производителей!!!) машин!!!Приезжаю. Аудиосистема: Урааааааааааа, она у меня ещё не ломалась. . . Я: Не сообразил???Сервис: Недостает, у нас очередность!!!Сервис: Это напрасно, все- одинаково чрез недельку снова поскрипывать будут. На прохладную троит, при этом время от времени даже летом!!!Сервис ЛИОН(не произношу о остальных, элементарно не знаю)- это отдельная(нездоровая содержание!!!) Приезжаешь на приемку и сидишь, глупо ожидаешь, ХОТЯ ЗАПИСАН на определенное время. С: ДА ОДИН, МЫ ЗАКАЖЕМ ИЗ ФРАНЦИИ И ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ОН БУДЕТ!!!В сСервисе(заметьте, с большущий буквы!!!при 1. 8, а убыстрение - это отдельная содержание!!!Сервис: мы позвоним, оставьте контакт, Я: Отсавляю. В протест: ЭТО У ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1. 8 и 2. 0 ТАКАЯ ПРОБЛЕМА!!!Ботинки с дисками заменили, не не забываю буквально, на 20000. Я: Привезли С: правда, чрез недельку сможете приегонять машинку!!!С: Недостает ещё, ожидаем. Я узнаю: И что же делать, может свечки сменить???Это ужас некий(((Начнем с такого, что по этого было немало машин(иномарки), этак что имеется с чем ассоциировать. Сервис: правда уже издавна, а вам не позвонили???А вот, ещё. . . Я: Отлично. А что один ключ на целый сервис???Ха, откуда он???Я:Отлично На отпечаток. на 1000км. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Я: Привезли?? ?



А ещё одна хорошая весть, в данный момент отберу её от любовника(Сервис)и на продажу!! !
Сейчас звонил, произнесли что снимали амортизатор и потек радиатор, вот умора, и хохот и грех, правдиво рыдать охото. Несомненно радиатора, правда, правда РАДИАТОРА!!!Кратче, я как брал ВАЗ 2105 напрокат, этак по-моему по старости и буду на ней ездить((((( НА СЕРВИСЕ. . . На дату написания этого отчета, как вы размышляте, в каком месте машинка?????????????? Элементарно в данный момент уже все не вспомнишь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!и т. п. На базе недостает, ожидайте 2 недельки. и как постоянно, вслед за тем пудрят мозги!!!! Верно, молодцы, естественно же в собственном любимом месте!!!! Кратче и т. д.
ДДДККК ИСТИНА про остальные сервисы я ничто не слышал, а тут я буквально знаю. Бога, приглядитесь, насколько не плохих б/у машин: Лексус, Тойота, ну не глядите вы на Пежо, кристально мой комитет. Однако ежели все-же вам приглянулся мой рассказ и вы все же желаете купить себе неповторимый, правда, правда не побоюсь этого слова - неповторимый кар, ну хоть тогда не в ЛИОНе это сделайте.
Это не этак, со порой привыкнете и будете отлично декламировать путь. Пишут что электроусилитель руля вполне отделяет от пути. Регулируемость. Стихия данной машинки - серпантины и развязки, ныряет в ямы развязок этак, что у пассажиров волосы дыбом встают.

Истины вообщем не достаточно!Про машинку пишут немало каждой чепухи!Попробую беспристрастно подойти.

Задние сиденья просто складывается и заморочек с огромным грузом не появляется, это плюс. Не путать с Окой!Ежели машинку на стоянке очертить вровень с Форд-Трюком то впереди они встречаются схожими сообразно ширине и возвышенности, а ВАЗы несомненно не в такой мере. Однако Клио естественно пократче, в главном за счет недлинного моторного отсека и малеханького багажника. Это минус. В багажнике непрерывно валяется ребяческое сиденье и оставшегося места хватает для шоппинга. Однако сиденья складываются не вровень с полом багажника, выходит маленькая ступень. Салон полностью свободный, просторный, двухметровым людям заморочек не формирует. Величина салона - машина из ряда"маленькая извне, однако крупная снутри".
Повеска и клиренс - на 5 баллов. Пробоев не было, дозволяет скоро парить сообразно жесткому бездорожью и кочкам вровень с паркетниками. Сообразно сути российская приспособление Клио - это небольшой внедорожник. Единственное, не обожает отмахивать рельсы поперек, мой старенькый ВАЗ вел себя на рельсах лучше.
Руль регулируется лишь сообразно возвышенности, заводская предустановка меня удовлетворила и я его не притрагивался.



Это вам не ВАЗ-2106. Свет. Сейчас сообразил, близкий свет на иномарках отстойный. Ранее не разумел, для чего люди ездят с противотуманками, когда тумана недостает и устанавливают ксенон за обезумевшие фити-мити serena-club.ru . Ксенон становить не буду несомненно. Однако отлично что имеется противотуманки в складе.
Боковая помощь сидений слабенькая, на инициативных поворотах сносит тело вбок, однако ежели пристегиваться ремнями то полностью снисходительно, ремни укрепляют тело на непревзойденно. В принципе молвят что один раз настроил и запамятовал, однако у меня это не этак - при выходе с машинки я время от времени случаем придавливаю задницей этот рычаг и седалище равномерно спускается. Однако владеем что владеем, желая пластик салона и жесткий, он не звенит, не гремит и не поскрипывает. Тем не наименее, благодаря хорошей подвесе, выпуклости пути попой не читаются. Водительское сиденье регулируется сообразно возвышенности вручную. Сиденья сами сообразно себе слегка жестковатые, священника в их не утопает, как было на моей старенькой вазовской"шестерке". Временами раз в недельку поднимаю назад.

Мотор обожает обороты наиболее 3000, однако в период обкатки более невозможно, тяжко удерживаться. 98 сил много для таковой машины, дозволяет хорошо резвиться, однако при определенных навыках. Навыки нужны сообразно укрощению"электронной" педали газа, которую нужно нажимать в настил не стыдясь, и верному выбору передачи. Динамика. К слову, кондюк не оказывает воздействия на динамику, ИМХО более воздействует находящаяся вокруг температура, этак как в сильную жару комп ограничивает динамику, отключение кондюка не способствует.

Тормоза - опосля ВАЗа тяжко свыкаться, машинка сначала вставала колом. Чрезвычайно острые тормоза, на 5 с думя жирными плюсами.


Рычаг переключения КПП - сначала путал 3-ю с 5-ой, позже сообразил в чем фишечка, заморочек сейчас недостает, однако за этот период адаптации устанавливаю"четверку".
Из такого что было, избрал узнаваемый автомобильный салон с неплохой славой, а вслед за тем уже Renault, этак вышло(не сообразно кармашку мне BMW и Volvo).
авто станет новое и на гарантии. Лучше без больших очередей и резонансных скандалов. Наиболее основное, избирал я машинку сообразно наличию официознного обслуживания в нашем городке, т. к. время подороже. Надежда колесить в иной град сообразно хоть какому предлогу меня не интересует, т. к.
Мотор практически не слышно, даже на предельных скоростях, претензий полностью не владею. Звукоизоляция - также на 5 баллов, с минусом. А вот вам минус - недостает противошумки капота, потому с улицы машинка шумновата, непревзойденно слышно стартер. Однако я-то снутри и этот факт меня в принципе слабо тревожит. Однако или арки послабее, или заводская резина чрезвычайно гулкая(Goodyear), это выясню позднее, опосля подмены на зимнюю резину.
А свойство салона в Dinamique как оказалось на голову лучше, однако об этом тогда я не знал, а торговец умолчал. Средств было в обрез, а хотелось всё и сходу, посильнее только хотелось климат-контроль, потому очень симпатичные варианты Меганов и Сцеников, однако"пустых", довелось отмести и брать за практически такую же стоимость Clio-III в комплектации Expression 1. 4 с климат-контролем, правда и ясный салон мне нравится более черных. Позже прикинул что сообразно деньгам полностью тащил и на Dinamique 1. 6 с тем же климат-контролем в складе, однако в том момент мозги работали нехорошо.



А основной комитет, ежели надумаете хватать - держите лишь Dinamique 1. 6!По другому завистники вам проедят лысина насчет пластика в салоне:)Про неисправности и косяки не строчу, строчить нечего, не было их покуда.

Устанавливаю 4. Заезд на путь с левой стороны под острым углом - самый-самый страшный момент для данной машинки, помеху справа может рассмотреть лишь пассажир. В остальном заморочек недостает, с парковкой также. Обзорность.

Клавиши, переключатели - всё как на Мегане-2, обрисовывать значения недостает.

Пробег 15 200
Как говорится за наслаждение нужно выплачивать, с сиим не поспоришь этак как Ездить на тест – драйв в неплохой ясный денек элементарно тупо, нужно или в дождик либо зимой, тогда хоть маленький минимум этого большого потенциала авто разрешено станет узреть.
На мой вопросец как нередко такое случается, произнесли, что я не единый, на прошлой недельки приезжал чел на импрезе с таковой же проблемкой. Диагноз станет существовать однако уже без этого вакуумного усилителя, нужно воспрещать новейший. Поменяли сообразно гарантии без вопросцев.
Я отлично не забываю этот пир когда наши разорвали Голландию и целый наш град получился на улицы торжествовать, как и все я также сигналил не то чтоб я руку не убирал с сигнала, однако сигналил я нередко, однако маленькими сигналами и сигнала моего хватило практически на 10 мин а позже тишь.
Кстати с бензином также необходимо существовать на чеку ливмя обливать лишь неплохой, а на трассу вообщем обливаю 98 тогда она элементарно делаться как аэроплан.
Уточню сходу, что по такого был Форд Мондео 2004 г. в совершенной комплектации
цена у этого кара на распорядок больше собственных одноклассников в базисной комплектации,




Что дотрагивается оптики – это элементарно класс вечерком колесить одно удовольствие и это вам бога не странный ксенон. Омыватель фар также работает отлично.
К этому скоро привыкаешь этак же как и твердой подвеске. Чувствуещь на дороге каждую ямку и в каком месте я на Мондео проезжал на скорости 40 -50 км/ч чрез рельсы

Я для себя решил, что последующая машинка также станет легаси однако лишь 3-х литровая версия. потому улаживать вам, или сопровождать взором subaru которая скоро уходит в отрыв, либо же глядеть в заднее зеркало как вас сопровождают взором. И вы понимаете она такого стоит!!!!
Зимой делаешься чрез чур убежден в машине и когда необходимо изготовить маневр ты знаешь, что она тебя не подведет и вы понимаете это чрезвычайно славно. Это вообщем отдельная содержание, машинка катит безукоризненно, в особенности когда стоишь на светофоре и здесь зажигается зеленоватый свет, стоит лишь чуть-чуть прижать педальку и все те кто даже на шипах остаются далековато сзади, сам ездил не на шипах как молвят в простонародье на липучке и остался доволен. Однако не стоит забрасывать про одну чрезвычайно увлекательную фразу в аннотации кара а конкретно:
Чрезвычайно порадовало что машинка скоро зимой прогревается, в салоне сходу веет лестным теплом. Летом еще, практически минутка и уже вовсю задувает неплохой холодный воздух.
Зима……. .

А вообщем ежели правдиво эту машинку нужно прочуять, словами даже не может быть дать как данная машинка вступает в повороты, идет как сообразно рельсам, агрессивно однако верно.

Музыка в салоне обычная не заявить что уж супер однако и не нехорошая.
Итак поехали……
Итак пробег 14 800 и у меня 1-ая неисправность.
6 CD mp3 практически различных форматов хватает с башкой.

Ехал с другом сообразно трассе с рыбалки он посиживал сзаду, произнес, что у меня вообщем недостает подвески. Однако это не означает что ДДДККК subaru ЛЕГАСИ это твердая игрушка, это естественно же не этак. (они естественно отлично про асфальтированы)то на Субарике доводиться притормаживать,хотя как я и заявлял ранее, также скоро привыкаешь.



уже наездил 16000 км и считаю, что разрешено поделится своими впечатлениями т. к. за период владения машинкой 1-3 мес, размышляю что этого не довольно для оценки предоставленного авто.
Кстати почти все не знают этого и молвят дескать не может врубаться одна фара, а позже иная, я этак не раз на безладица у товарищей выигрывал бутылку неплохого коньяка. Ещё мне чрезвычайно понравилось, что далекий свет разрешено подключать поэтапно, а конкретно ежели ручку переключателя далекого света потянуть на себя не по упора, а чуть-чуть, то зажигается лишь левая. Ant. левая фара с далеким светом ипри этом не слепит встречную машинку, позже давишь по упора и настоящий далекий свет уже в работе.
Двигался в пробке прослушивал музыку и здесь здравствуйте педаль тормоза провалилась, однако не по конца и это повеселила, припарковавшись заглянул под капот, степень тормозухи в распорядке, под дне поглядел все черство. дилеру. Некоторое количество раз выжал тормоз вроде все в распорядке как ничто и не было, однако решил не дерзать и на последующий день поехал к оф.
При обгоне ежели прижать педель газа, стрелка тахометра доходит по красноватой зоны 7 тыс об/мин и владеет ее по такого момента покуда не отпустишь педаль газа, был удивлен, ясно что этак продолжительно движок не станет удерживать обороты и в результате переключит на последующую прыть, однако это как раз и имеется тот момент которого не хватает при обгоне. Опций сиденья при довольно правда плюс ко всему имеется ещё и память вод. на мойке непрерывно двигают сиденья либо супруге отдал машинку покататься, а позже сиди и настраивай как удобней, а здесь кнопку надавил и всё дело изготовлено. сиденья чрезвычайно комфортно т. к. С ремнями нужно колесить пристегнутыми и пассажиру в том числе, по другому у машинки произойдет истерика.


Желая с виду машинка не видится большущий, в салоне места предостаточно и при моем росте 1. 86 вмещаюсь совершенно. Сходу на что оборачиваешь интерес опосля такого как повернул ключ в замке возжигание это как все стрелки на спидометре поднимаются по наибольшей зоны, а позже ворачиваются в исходное состояние, тем самым авто вначале пробует донести по тебя, что я готова на максимум. Звукоизоляция естественно оставляет алкать лучшего, слышно практически любой камышек, а когда необходимо изготовить маневр обгона при резком нажатии на педаль газа наступает таковой рев, что видится в данный момент выпрыгнет движок и полетит.

На гарантию все одинаково это не воздействует. дилера на базе было лишь 2 набора, однако увы мне и ещё одному собрату сообразно несчастью они не достались, ожидать произнесли недельку, непродолжительно размышляя поехал на рынок и прикупил себе в прямом значении этого слова «реальный» клаксон. У оф.

Чрез день решил ездить к дилеру, и к моему удивлению я был таковой не один, ещё 3 субарика были такие же глухонемые как мой. Мда,, следовательно жители страны восходящего солнца не ждали такового поворота событий и не подготовили неплохой клаксон для нас Российских. На сервисе при мне проверили предохранители, диагноз таков: «Сгорели сходу 2 сигнала».
Дорога 7,6 -8,4.
Я увидел что поведение машинки изменяется и опосля 12 000 тыс км машинка стала еще энергичнее и отзывчивей.

Расход сообразно городку 12,5-14,0 на сотку(14,0 ежели отлично прихлопывать)
Итак свершилось, заполучил себе Легаси 2007 года в наибольшей комплектации 165 л/с 2,0 л
« Лишняя смелость может привести к томным последствиям».

В дождливую погоду боковые зеркала и стекла чрезвычайно скоро стают запятанными, а при повороте 17 колеса время от времени поднимают не нехороший фонтан, вообще 15-20 мин и вы уже в танке. Аэродинамика не нехорошая, однако не обмысленная по конца.

Симпатяга Aveo

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 20:19 + в цитатник
ехать разрешено. . Путь владеет, 120 при 3х тыс оборотов. разгонял по 170. . . а оно нужно ?
мелкие точечки от камешков. . однако это у всех. . .
Сообразно кузову все кристально. . не гниет, не заржавевает. . .
с толкача заводилась просто, однако тут-уж сам повинен. пару раз забывал близкий отключать. . .
Сдохла шпулька - пробило, заменил поехал
250-300 л бензин
Прикупил машинку в возрасте 3,5 лет с пробегом 84 тыщи.

3000-3500 км пробег
Статистика:(в месяц)
а то размышляю зимой не заведусь с утра. осенью буду поменять. . . батарея близкий. . .
Из заморочек. . .
2 мойки

К движку приреканий 0, к ходкий - также в данный момент кондюк чрезвычайно выручает, ИСТИНА литр-полтора на 100 км, зимой-весной была 7. 6-7. 8, в данный момент 8. 5-9. 5 л. . Брал совершенную комплектацию и не пожалел. . .
Прошел ТО-9(масло фильтр)на 92 тыщах. . . отпечаток визит на 100 тыс. техники поглядели, произнесли более ничто поменять не нужно.
5л стеклоомывателя


Всего: нагие понты, не подкреплённые ни неплохой ездой, ни Тойотовской надёжностью. . .
Склонен согрешить на лямбда-зонд(сообразно третьему кружку). Хочу НЕ выхвалить Тойоту. Валкие повороты, пожизненно"летящие" лямда-зонды, переменность в бензине и страшный, непомерный голод, в особенности при"вопросном" горючем(а этакого у нас на Украине большая часть). В частности Солару. 17 сообразно городку при умеренном лихачестве - это немало. Крупногабаритное что-то, постоянное подковыривание бамперами о бордюры(либо поребрики, как угодно), и это при приличном водительском стаже и щепетильной езде. Очень.
А еще пересесть на Jeep Grand Cherokee. Однако это уже иная песня.
В разы помягче, скорее, надёжнее. Резюме: хочу возвратить собственный старенькый Лексус ЕS300 99-го года.
Радио частоты начинаются с 87. 7 и свою любимую радиостанцию, окружающую на 87. 5 выслушивать не моги. Нехороший звук - это неувязка?. . . Благородный, в общем то, настоящий 6-дисковый ченджер выводится на мерзкую штатную акустику.
Еще одна неувязка: длинноватые двери. Правда и плевать бы, однако пипл склонен выступать, а это нервишки и время. Супруга непрерывно колотит собственной дверью окрестные авто.
Багажник обширный, однако добираться к нему, а поточнее, к никоим образом не закреплённому и пожизненно летающему сообразно багажнику шмурдяку неувязка.
Неясная, никакая. Кайфа, напрягая движок и стараясь"выстрелить" недостает и существовать не может, на куче представительского класса также не влечет(сопоставляем с Кадиллаком, Мерседесом)Езда: приблизительно таковая же, как и салон.

Шкура на торпеде и дверях тончайшая, царапается и рвётся при мельчайшей неаккуратности. Салон у меня текстильный, преднамеренно. А напрасно. Не желал изворотливую и липнущую кожу. В результате получил бледный, правда элементарно безличный сероватый, сообразно сути и сообразно цвету, салон.
Вращающий момент у машины, при включении понижайки – элементарно страшный. Зверек машинка. Однако вслед за тем, в каком месте пройдет НИВА – пройдет и Блейзер. Везет как зверек. Трактор элементарно. Клиренс, вправду не дозволяет справляться супер грязюка. Про недолговечность. Когда-то КАМАЗ сдергивал из грязищи. Подключаете 4х4 – и вперед.
Не покупайте Вы иного джипа за эти средства. Блейзер чрезвычайно дешев. И такового дешевенького в обслуге. И крайнее.
Имеется, естественно, отличия. Прикупил его в 2001г. км. Я 3-ий владелец. Напрасно, Вы бога, браните Бразильскую версию. Помял левое крыло. Правда, она наименее наворочена, чем южноамериканская версия. Тот самый-самый Елабужский Блейзер Бразильской версии. Воспрещать приходится. Однако я бы не произнес, что чрезвычайно недешево. С кузовными деталями имеется трудности. с пробегом 90 т. км. 4 недельки ожидал крыла. Движок 4. 3л. , 4х4. Я менял полуоси заднего моста, подходят от Американок. Менял крестовины вала –тоже от американок. Выпуска 1998г. В данный момент пробег 230 т. Сейчас про Блейзер. На Маверик также не все имеется в Москве, и запасные части стоят подороже. Менял маятник –тоже от американок. И полемизировать не буду, некие запасные части не имеются в наличии в Москве. Подробности главные подходят от американок.
В принципе, даже самый-самый сраженный экземпляр разрешено за малые средства перебрать. Основное движок –а он не удиваем. Наиболее основное амбиция –дешевизна запчастей. Все прочее разрешено не недешево починить.
Чрезвычайно вынослива на распутье. Пусть она и не супер проходима, однако неизменное внедрение за пределами дорог – выдержит и не разорит. Сейчас про все прочее. Чрезвычайно доволен машинкой. Разгонная динамика сногсшибательная. Сообразно городку л. 16-18 92-го значит. Зверек. Хоть 80-го лей. На трассе чрезвычайно классно идет на обгон. Даже на 150км/ч. Машинка агрессивная. Чрезвычайно бесшумно в салоне. Чрезвычайно уважаема. Бензина жрет немало. Вообщем, за рулем чрезвычайно твердо себя ощущаешь. Мне приятнее колесить на Блейзере, чем на наиболее современном Маверике. Сообразно трассе л. 13 значит. опереждает каждые Круизеры пристойно. Красивые зеркала. К качеству бензина машина безразлична. Резерв сообразно моще сногсшибательный.
Будь то южноамериканская, германская, либо японская машинка. Свечки вправду, лучше поменять у спецов –двигатель V6. Не не забываю, насколько стоит, однако кармашек не влечет. Я действую этак. Временами меняю маятник и рычаг в управляющий. руб дал. Про обслугу. Продолжительно и старательно ездил сообразно глубочайшей воде во время разлива в Астрахани auto-diagnos.ru . Вкладывался 2 раза – топливный насос полетел на 180т. км. – возле 10 т. р. Меняю масло в движке любые 10т. км. Все одинаково в Моске ездил на этом кашеве месяца 3. Обратный мост выдержал, а вот полуоси задние довелось изменить – возле 15т. Менял издавна рессоры. Не помну сообразно деньгам, стегануло –но не чрезвычайно. В заднем мосту кашево было. Менял все рессоры сообразно кружку –тоже сообразно кармашку стегануло. Таково размещение свеч у отметка V6. Не у 1-го мотора V6 Вы сами свечки не измените. Когда-то вычищал инжектора, радиатор. дал. И запустил обратный мост. Ну не тащило это кармашек. Не не забываю, насколько стоит, однако также кармашек не оттянуло. (приблизительно 1. 5т. руб. ) Меняю масло в заднем мосту, шприцую масленки, масло в раздатке и переднем мосту любые 30т. км.(возле 3000 руб. ).
1-ый рецензия «Сумрак !» все бранят. Я также всем рекомендую, хватать лишь новейшую машинку, колесить покуда не закончится гарантия, а позже торговать. Следовательно обожают хозяева свою тачанку. В грязищи он завязнул, как сам сознается, при проблеме совершенного привода(т. е. Влечения бурлят. Однако все ли имеют все шансы себе это дозволить?Текущие проблемы, типа бензонасоса и генератора – полностью имеют все шансы существовать. Вообщем, ясна логика создателя «Мрак». Несомненно Вольво ХС90( цену $70000-80000)лучше Блейзера. на заднем). Он же не 1-ый обладатель, и в каком состоянии она к нему попала – не ясно. Он элементарно обрисовал, что вышло с его машинкой. Насколько откликов про Блейзер. Пристально перечитал все отзывы. Не про одну машинку столько откликов недостает. Бога, создатель не желал обидеть Ваши ощущения. Может вслед за тем пробег был 500 тыщ.
Некто ассоциировал Блейзер с Фордом Маверик. У меня в семье две машинки – Блейзер 4,3л( 1998г. ). Однако он паркетник. Он классно идет сообразно трассе, не спасует на легковесном внедорожье. Также нелогичное сопоставление. Исключительно, мне не нравится - уж больно простой руль у Маверика, сообразно трассе нужно его(руль)удерживать обеими руками. и Маверик 3,0л.(2003г. ) Маверик чрезвычайно влюбиться.
Незыблемость, незыблемость и ещё раз незыблемость. За рулем ощущаешь себя мужчиной. Разрешено отереть всем нос на светофоре. Не опасается внедорожья. Вывод: Чрезвычайно классная машина.
у нас в татарстане на заводе таиф с февраля этого года вроде стал отгонять обычный 95ый евро-4, потому заправляю им обе машинки. тенденциозно - чрезвычайно отлично.
акустика штатная показалась чрезвычайно слабой. и это при том, что я не меломан и на первой нексии не менял даже настоящий кассетный кларион.

тоже малюсенькое, однако мы поставили парктроник как раз с накладкой на салонное зеркало.
Чрезвычайно уж нравился дизайн. В результате брали 5тидверку Chevrolet Aveo New с движком 1,2(84 лошади). однако это сугубое имхо. И снутри все гораздо симпатичнее чем к образцу в Лачетти.

1-ые воспоминания(на фоне SX4):
Правда, пластик в салоне твердый - однако скрипов недостает. Правда, подвеска у Авео незначительно жестковата и ощущаешь любой стык на дороге, однако рулится машина достаточно хорошо.




Небольшую бутылочку воды пристроить негде - отовсюду вываливается. Супруга ещё пожалуется, что очки солнцезащитные некуда решать)) с ухмылкой вспомнил романтичный рецензия какого-то авеовода о выезжающих из передней панели подстаканников - типа не во всех машинках классом больше имеется)) Ну правда - имеется, однако толку имхо нуль.
она некая игрушечная. давится слишком просто. - ой, а что это с педалью сцепления ?
Из благ ещё поставили сигналку с автозапуском и парктроник. однако се ля ви - за что оплатил, то и получил. Из доп. опций был лишь тот самый-самый кондюк. без АБС, подогревов сидений и зеркал и т. п. Вроде на этом все. А в складе были ГУР, 1 подушечка сохранности, 2 электростеклоподъемника и магнитола, и регулировка руля сообразно возвышенности. Достаточно спартанская комплектация.
смотрели б/у Лачетти, Гетцы, Рио 3.
остальное или наше, или б/у.


Нексию либо Ланос не хотелось - уже было)Не тот это кар, в который я желал бы присесть опять.
Из неприменных требований было лишь присутствие кондюка, на все другие функции готовы были прикрыть глаза. Этак уж приключилось, что возникла надобность во другом каре в семье(1-ый Suzuki SX4 хэтч в базисной комплектации), однако бюджет был шибко ограничен.
Поглядим как машина станет новости себя зимой и потом уже наверное дополню сей доклад.
Не болид ессно, однако для убежденного движения в городском потоке хватает. Машинка стала значительно резвее - возрождает опосля 2,5-3к оборотов. Расход в данный момент уже не более 8,5литров на сотку - размышляю в 8ку буду улечся. Движок кстати потише чем у SX4.
В данный момент прошло 2 месяца с момента как приобрели этот пепелац. Накатали покуда 2500 км. :)С наслаждением езжу и на Авео, и с не наименьшим на SX4. И могу с полной уверенностью заявить, что Авео мне нравится.
- ой-ой-ой, а что это она не катит совершенно и жрет дофига?:)1-ые километры очевидно разговаривали о том, что машинка кушает под 10 л. 95го на сотку(в тех же критериях SX4 наслаждался 8,5-9 литрами).

А новейший авто он все действительно новейший)) Однако здесь узнали об акции ДДДККК chevrolet. Авто 2008года продавались сообразно сравнительно симпатичной стоимости.

- ой, а что это зеркала такие мелкие?левое водительское зеркало вообщем как увеличительное стеклышко. . . салонное зеркало само сообразно себе

Корейский мерседес

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 19:57 + в цитатник
Паджеро ПР 3. 5 л коробка кабриолет,в Стране восходящего солнца был заряжен на ралли, обвес эволюшен, диски кованые, детекторы Дэфи. . и тд,ковш Спарко,выхлоп нержавейка,разминусовка.
Лазит хорошо, ну и лебедушка в содействие,это уже сам поставил)
Стояли с Япии, рессоры Охлинс, ИСТИНА пыльники порваны(вот не могу отыскать)кто разберется с настройками
96 год крайний выпуск, машинки с пр. рулем когда движок без излишеств типа GDI
Охлинс, вроде-бы стоят как сам Паджерик)) на Даккаре юзают.
японский вариант Донч, это твинкам(сообразно этому в стоке)с каталогом полемизировать не буду)) для стране восходящего солнца 230. . . л. с Расход в среднем 18. . .
Диски сам не палю))), 1-ый вариант !сейчас заказал чудак диск с корзиной.
именно 2й с 6 Ж 74 люди недооценивают)) ТЛК 70,конечно сообразно внедорожным качествам и прочности на распорядок больше,но как всепригодная машинка Паджерик. . Вывод -гоняет благородно,лазит сообразно грязищи лучше 80-105,даже приготовленных, про сафарик не говорю)) кстати эти машинки у меня также были это эксперимент. .
Увы, изменил 2 диска сцепления Экседи(сдается мне изготовлены китайскими друзьями)
Для Европы последующих годов осталось все сообразно бывшему)кстати вслед за тем почаще блокировка(заднего моста)с клавиши.
Имеется у неких машин блик Духа)) не неотзывчивый паркетник. . . приятно для таковой машинки приобрести титановые гайки и остальные мелочи.
блокировку обратно поставил Арб, не было. . . в наборе. Кстати конкретно купленая в Австралии,оказалась подороже. . . это во уклонение копий АРБ китайских созидать призодилось отличит очень проблемно,только когда редуктор развалится)))Из доработок, лишь шаровые перевернуты и заместо бамперов кенгуры, резина 33.
Паджеро. . . всегда задумывался что машинка полупаркетник)однако оказалось заблуждался.
есть определения специфичные(для кого-либо албанские)С языком изложения трудности. . .
можно отвечать в аренду для проживания маленький семьи =)багажник. .
на трассу ещё не выезжал
в салоне находиться славно, как водителю, этак и пассажирам, сзаду места хоть убавляй(бизнес класс)), торпедо - снова же классика, никаких изысков, однако и не аскетично.
длинная колесная основа это кротость и величавость хода, однако при этом заторможенность при парковке и разворотах
1-ые воспоминания от кара(1 мес)положительные, в спектре 400-500 не убежден имеется ли авто аналогичного класса с двухлитровой V6кой, автоматом, климатом и тд
Хороший день.
несмотря на огромную массу 140 лс полностью довольно, мотор в 3л был бы лучше сообразно динамике, однако расход горючего растет прилично
запчасти имеется, невзирая на аннулирование с пр-ва

P moto-technical.ru . S.
пусть таковая станет лишь у меня:-)Не приобретайте !
Ну и пусть все молвят, что за такую небольшую машинку очень немало средств и все одинаково это гольф класс и ничто новейшего в не считая узкого салона и маломощного мотора вы в нем не отыщите, НО они естественно не ездили на самом небольшом бмв!Однако для передвижения сообразно городку в летнее время лучший вариант. По этого была вольво s60 awd, пересел на бмв от невыносимого хотения править машинкой, а не средством передвижения. Подвеска хорошая, в повороты закладывает как картинг, беспристрастно 150 сил мало для такового кузова, ежели бы издавали вариант 2. 5 литра 218 сил как у 3-ей серии. .
Доволен чрезвычайно, звуковой удобство на уровне- в салоне дизельной машинки тишь потрясающая!утомился от нее за недельку)- чрезвычайно уютно!Удобство подвесок почувствовал в сопоставлении(сел на машинку супруги, покуда Енг украшали сообразно страховому случаю- Пежо 307, этак это твердая табуретка. . . Из мелочей-фонарь в салоне не зажигался-подправил джобер. . . Однако я езжу деятельно, с близким и климат-контролем. Что не нравится-раздражает как закрывается дверь с бутылочным звуком и напряжение нужно дополнять поболее, чем в Санта Фе. Недостает одинаковых за 716000 базисную с автоматом, с вкладышем пластика в кузов(недостает у соперников в складе)численности кара выходит ну чрезвычайно немало и какого кара. Таскаю и древо, и минералит и щебень-трудяга-боливар. Вообще приглянулся зверек, на руле управление типтроником(и кстати 6 ступеней у соперников недостает, а с автоматом лишь Мицубиська, однако вслед за тем 4 ступени)Вообще сообразно совокупы,а ещё и мерседесовский патронаж отметка и коробки. . . Правда и наиболее неприятное-Чек зажегся на трассе при обгоне(за 140км/ч)-пропал опосля выключения движка-продиагностирую чрез недельку, на поведении машинки не отразилось. Зимой расколол сообразно диагонали брызговики(размышляю немало нас таковых)-уже заменил пластик на мягенькую резину. Избирал я этого зверька исходя из удаленности дачи-186км, дизельный-экономичный, налогов не в такой мере(на Санта Фе катался), простор сзаду покрупнее, чем у соперников, меж ТО 10000км пробега, целый аристократический комплект имеется(АБС, обогревы зеркал и сидений, климат, магнитола и акп на руле). Пробег 12200, кушает умеренно- 12,2литрав городке, 9,2 при 140км/ч и совершенной загрузке(по 400кг)на трассе. Акустика и магнитола Пионер также на уровне. Корейцы в данный момент надежны, подешевле соперников и их не ассоциируют с китайцами-их ассоциируют с японцами.

Lada Kalina и Lada Priora получили новую коробку передач

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 10:05 + в цитатник
sunny-club.ru/index.php?newsid=183 Lada Kalina и Lada Priora получили новую коробку передач

Метки:  

Красотка

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 08:54 + в цитатник
В данный момент сбываю скрипя сердечком, однако необходима машина покрупнее для поездок на дачу с семьей.
Прикупил у знакомого с пробегом в 60 тыс. В салоне достаточно славно и много места, сиденья комфортные и поясница не затекает даже опосля 12 часов за рулём(опробовано), большущий минус это звукоизоляция, ее элементарно недостает, добро ампула и другие подробности салона не скрепят. В данный момент 91 тыс. Машинка элементарно супер, никогда не подводила!Ездил за рулём на Хендай Упор, машинка фактически содрана с 6-го лансера, однако чувства не приглянулись, в лансере гораздо удобнее и даже с его никакУщей шумкой - на полтона ниже, правда и наружный разряд лансера во много-много раз увлекательнее, чем у Хендай. Движок чрезвычайно экономичен(5 л. сообразно трассе), желая и слабоват, однако для городка динамики полностью хватает. Соглашусь, подвеска, естественно, жестковата, НО но несмотря на все вышесказанное как машина вписывается в повороты - никаких наклонов, идет как сообразно рельсам.

На форде ежели не нагонять по 3000-4000 об. Задняя передача Форда это элементарно засрана(может это лишь у меня, однако не размышляю - пробег на форде 57000, не обязано существовать заморочек)рычаг этак и угождает меж скоростями, нужно исправлять ручку или пристраститься к этому. МКПП Мазды - точное(хоть и долгий ход рычага)вложение скоростей.
Пространство водителя снова действительно удобнее на мазде чем на форде. Снаружи машинка малая, однако из за верного расположения заднего ряда сидений(невысоко посаженные кресла)я могу впринципе вольно расположить ребяческое кресло, не касаясь предшествующий разряд. При резких поворотах я остаюсь на месте, а в форде охото соскользнуть. В форде такое не прокатывало.
Вот решил составить и все опосля данной передачи в каком месте расценивали Мазда 3(типо мазда 3 фуфло)
Чтобы полноценно становить оценки нужно не один десяток машин опробовать. За установленные оценки прошу не бранить.
Сообразно динамике разгона я бы произнес что обе машинки схожи, однако снова действительно же на мазде он как одно единое(даже на МКПП). На Форде 100км\\ч это 120км\\ч на Мазде. Однако для безмятежной езды вытягивает и с 1500 об. Движок работает без провалов с резким убыстрение опосля 3000 об. На колею этак же мазда реагирует безмятежнее. Я не пилот на дорогах, однако прошу сходу увидеть Мазда на немало ровнее владеет путь.
Вместительность салона. 1.
Табло бортового компьютара нужно располагать на главном табло одометра, а не на центральной консоли(магнитолы), правда и управление им разрешено было сбросить на руль либо под руль - плюс Форду.

Правда он небольшой(хетчбек), однако я как то и на форде по максимума не загружал(ежели лишь на дальняк к родителям, рикша багаж и ещё сообразно мелочи в форд седан вступали). Багажник. А для поезди в АШАН и тому схожее Мазды довольно, правда и загрузка у хетчбека удобнее.
На руле мазды(управление магнитолы)имеется клавиша MUTE - плюс Мазде.
3. Плюсы и минусы.
Сопоставляю с Трюком, которым воспользовался год как домашний человек(супруга, двое деток)
В форде звукоизолировал зад и грохот пошел вперед)))). Правда правда - мазда и форд друг перед ином в этом одинаковы. Разрешено ЧАСТИЧНО аннулировать своими руками moto-technical.ru . Однако сообразно эксперименту форда, главный грохот из за неимения шумоизоляции багажника и естественно же арок колес. Звукоизоляция - ОБЩИЙ минус.

Кратче МАЗДА 3 лучше чем ФОРД ФОКУС
Я не стал спускаться на мелочи сообразно комплектации и всяким ящичкам и отсекам для бутылочек.

2. Регулируемость и удобство езды.

Этак вот, может она и фуфло, однако лишь опосля Форд Фокус-покус 1,2 и 3, а еще только корейского автопрома.



Этак к чему я это все
это лишь запасные части, а про ТО я вобще не говорю все дерут от 6000 по 10000 руб. , а сейчас подумайте в среднем ТО при неплохой езде 8раз в год, правда за такие средства разрешено движок хоть у меренка перебрать. ). Решил реализовать карнивал 2004г. однако новейшую не хочу, даже и не в деньгах дело,(то сплав какойто у их хоть пальцем проткни, то навороты фиг отремонтируешь, ходовая никто не думал насколько на новейших стоит, а вот приценитесь ежели машинка от 500000 по 800000 то ходовая в среднем 35-40 тыс руб.
Вот сижу и уже недельку голову разбиваю как машинка ездит и чрезвычайно хорошо для собственного класса не разламывается не гремит ТО нафиг не нужно ёмоё надёжная правда и откликов я нехороших не встречал(а у кого кушает выше 13л. заморочек немало пропадет. сообразно городку даже на автомате меняйте свечные провода заводские го. . . .
За время проведенное в киа карнивал и пробегом 140000 не считая свеч их проводов, расходников, пару подшипников и амортизаторов кстати лишь задних, а вот еще лампа ЧЕК чрез 600-800км. зажигается(однако это наш бензин и пламенеет она лишь на лямдо детекторы)этак более с машинкой и ничто не проистекает.
из б/у и неплохого класса отбор маленький вольво S80, audi а6, пассат в5. Прочтите отзывы, ломаются опосля 140000 все и суммы починки не мелкие а годков то им уже лет 10.

Этак стоит ли торговать ежели машинка элементарно не надоела сообразно наружным аспектом.
Однако вот неувязка что приобрести за вырученную сумму ?
Еще один минус - ключ вынимается даже ежели не поставил на паркинг, пару раз машинку"догонял".
Пересел с минивэна(присажик 02г 2. 5. 4вд. )сообразно чувствам пересел на машинку для гольфа,машина не катит, 122лошади оказались не проснувшимися, однако чрез 6т км стала сообразно бойчей.
Робот и тормоза без претензий. Подвеска как и ждал жестковата, однако дорог в подмосковье нехороших всё не в такой мере.
Проехал практически 7т км, кое-что об данной красавице:
Музыка хорошая, двухзонный климат кстати,2й разряд складывается в ровненький настил - места полным-полно.
панель комфортна и прекрасна, подсветка колко оранжевая,но не нервирует, руль небольшой и медленный, на ниссане он на немало проще, ампула покрыта мягенькой пористой резиной, однако аромата недостает, в бардачке вывод для кондея !
В целом машинкой доволен, а корейцы скоро обучаются, жалко что не"мы".
Повеселила шумоизоляция( не облапошили).
Салон красивый, сидения с неплохими помощами и регулировками, минус регулировка спинки как на 2110
Расход обычный 11-12л.(облапошили), на пресаже крайний замер-13. 5 желая труднее, 4вд, 2. 5л.(нужно становить газ)и прощай гарантия и разводящие сервисмены.

Ламбо - супер !

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 06:36 + в цитатник
В процессе дизайна выбил себе презент на новейший год – ксенон, установил охрану картера, сделал тонировку. Протестил, сходу отметил, что в поворотах зад постоянно при ней, почесал репу и решил хватать($30420). Оказалось авто не комплектуется брызговиками ни в каком облике, кое - как подобрал всепригодные и все – она моя: 2. 5л. Модель лишь в августе прошла сертификацию и представляла собой что - то типа кота в ранце, ну безличный инфы. Самый-самый конец 2006 г. , находил SUPERB, однако совсем случаем натолкнулся на EPICу и воротила прилегла(попутно и сэкономил). 156 л/с, робот 5 ст. с ручкой, темная, в шкуре и т. п.
А вот звукоизоляция огорчила: ежели в CIVICе при её твердой подвеске грохот из под арок воспринимается как что-то натуральное, то при вальяжном ходе EPICи тот же грохот разрезает ухо. Повеселила музыка, ждал, что станет ужаснее.
Позвонил, объяснили, что сход-развал, записался, ожидал 2 недельки, станок сломался, ещё 2 недельки, дождался, сделали, НО резину стоптал на всех колесах, прикупил новейшую. Полностью утопично верно выбрать диски – 17” и о 4-х дырках. Подвеска. 3. 4. К 35000 удивительно истока новости себя сушка: тормозишь – её бросает на лево, газу – на право. Чуток позднее застучал справедливый наконечник управляющего, заменил сходу пару. Как произнес уже больше нездоровое пространство втулки стабилизаторов передних(подмена на 15000)и задних(подмена на 60000).
Правда ещё неоправданно начал скидывать прыть: нажимаешь на газ, идет разгон и внезапно бац башкой в лобовик, как как будто на механике поставили нейтралку. с гаком. Оказалось в коробке был недолив трансмиссионки так 2 л. При рабочей эксплуатации оказалось, что робот не супротив передремнуть и, не глядя на свою «адаптивность», не он к тебе адаптируется, а ты сам к нему привыкаешь. Расход горючего некоторое количество снизился: град сообразно борт. компу - 10, сообразно бензобаку – 13. Поехал к официалам апеллировать, попутно и изменить масло в движке опосля обкатки. Долили, все пришло в норму и мы вроде сдружились.
Интересно, что распорядком ТО не предусмотрена подмена свеч, а лишь их испытание. На 40000 стала течь крышка маслозаливной горловины – заменили сообразно гарантии. На 50000 для профилактики помыл инжектор. На 57000 стал зажигаться чек, при этом машинка сходу помирала, лишь не глохла, опосля пятиминутного отстоя все прибывало в распорядок и чек гас. Иногда промываю дроссельный узел – на горячую нехорошо заводится. Когда все это надоело заехал на сервис, ошибку в мозгах устранили. Движок без особенных заморочек. На родных свечках проходил 60000, на 4-м ТО элементарно принудил изготовить подмену. 3. 6.
Наружное объяснение обычное, хоть и без наворотов. 3. 3. Доволен ксеноном(близкий свет с завода линзованный)– не лишь непревзойденно озаряет(далеким лишь подмигиваю), однако и каждых камикадзе отпугивает, как пеших, этак и конных.
В целом обкатка прошла отлично, без каких или приключений.
Привет всем !

Итак, незначительно летописи. В преддверии реализации собственной старушки решил поделиться некими автонаблюдениями.
Эксплуатация. 3.
3. Все трудности за 60000 пробега.
Кто надумает хватать – фортуны. Не SUBARик естественно, правда и не для гонок она сотворена. Тем наиболее, что благодаря ситуации, в баксах она существенно упала в цене. Тем наиболее, что относится она к группе не шибко фаворитных моделей, а это и Бережливость на страховке(угон)и на самочувствие(нервишки). Считаю, что машинка стоит собственных средств.
3. 1. Лобовое стеклышко либо деловито либо лишь у меня чрезвычайно напряжено, от мельчайшего скола сходу пробуют нестись лучики, тяжело в починке.
Расход бензинчика – по 15 л. на сотку.
1-ая зимцерла. Правда здравствует летняя резина!И здесь молчком началось – ну долбит переднюю подвеску и все(пробег был возле 10000). Когда с утра выезжаешь ощущается шибко, позже легчает. Однако началось то все практически сходу опосля подмены резины, тонковат но 50-й профиль, позднее последующую прикупил, как и зимнюю с 55-м.
Чрезвычайно задумчив, однако молвят экономичен. автомате. Не так давно ездил на 6ст. P. S. Не понравилось.
Кое как докатал по главного ТО, вслед за тем оказалось – отказали втулки передних стабилизаторов(поменяли сообразно гарантии).
Достали электрорегулировки водительского сидения(8). Настроить разрешено по самой мелочи под хоть какого человека вменяемых габаритов, однако у меня в семье трое руководил и любой что нибудь под себя подкрутит, позже не угнездишься – ну неуж-то память сидений невозможно было определить.
3. 5. Тормоза разрешено бы и лучше. Подмена передних колодок на 25000 и на 60000. Крайние переходили 10000 не из за бережного торможения, а из за перегрева(на 33000)и поэтому коробления тормозных дисков с предстоящей проточкой и дополнительный подменой колодок. Задних осталось ещё 50%.
3. 2. К данной весне на капоте сколы вздулись и «зацвели». Довелось дать полностью в перекраску. Советую сходу становить отбойник, в продаже имеется. Маленькие сколы разрешено отыскать сообразно всей машине. Кузов. Чрезвычайно слабовата красочка. Обращающие стекол на задних дверях подернулись ржой уже к прошлому лету(пробег под 40000)– заменили сообразно гарантии.
Резюме. 4.



Направил интерес на обороты тахометра. 215х50х17 нигде не было, брал 215х55х17 и в предстоящем не пожалел. Начал с резины. Сходу из автомобильного салона заскочил в Кунцево. Обкатывал не торопясь, и машинка новенькая и резину прикатать было нужно, не поднимал обороты больше 3000, этак что скоростные свойства и служба автомата оставались покуда в тумане. При сравнительно однотонной езде обороты держала взыскательно: 100 км/ч – 1000: 120 км/ч – 1200.
Обкатка. 1-ые общие воспоминания. 2.
Чрезвычайно вместительная мелочь. Вот здесь и понадобился большой багажник. Климат работает без перебоев(зимой и летом). Летом семьей ездил на Кавказ. Все действительно 156 лошадей мало, на обгон тяжеловесов уходил лишь на ручке. Прыть 150-160 км/ч вольно(ежели не груженый, то более 200 не ездил). На трассе машинка ведет себя непревзойденно, идет чрезвычайно гладко, не виляет, отлично вступает в разворот, пятую точку не тянет.

1. Покупка.
Комитет для тех, кто избирает меж наилучшими русскими авто и худшими импортными, рекомендую дать отличие иномаркам, не пожалеете,если естественно вы не намереваетесь затонировать в хлам свою приору, определить ее на литьё, прилепить на заднее стеклышко Sparco, определить руль для пробития глубокий клеточки при трагедии и т. д. Таковым ребятам постоянно респект на дорогах;).
р. В общем приобрели этот кар - 250 тыс. Последующим глядели гетц белоснежного цвета 2004 года, 41800 пробег, из недостатков сообразно кузову - пару жучков ржавчины на багажнике и правом переднем крыле и потёртость от соприкосновения с иным каром на левом заднем крыле. Итак, объездили с дружбаном Саньком некоторое количество оглашений, в которых натыкались на хачиков в комиссионках, какие бессовестно ссали в уши о идеальном состоянии продаваемых ими машин(несомненно, на самом деле положение было убогое).
Колёса еще просторнее брызговиков, потому в нехорошую погоду машинка грязнится практически одномоментно. Имеется один достаточно значимый минус - в нехорошую погоду водительский дворник оставляет неочищенной широкую полосу, см 7. . . На машине стоят колёса 195/65/R15. Обзорность в гетце благовидная, сидения без микролифта, тем не наименее полосы боковых стёкол находятся ниже уровня плеч, собственно мне таковая высочайшая высадка сообразно душе. Полностью солидного размера боковые зеркала, какие в различие от салонного чуть-чуть отдаляют изваяние. В следствии данной полосы и широкого треугольника крепления бокового зеркала появляется широкая мёртвая зона, в которую при повороте может угодить чего-нибудь принципиальное. . . Этак что приходится растягивать шейку, выглядывая пешеходов либо авто, приближающиеся слева.
Теленок 207 у брата и свифт у приятеля кушают приблизительно столько же. Прикупил не так давно, этак что могу поведать лишь про зимний расход в городке - возле 9,6 литра на сотку.
Отчего гетц?Гетц самый-самый дешёвый, однако не самый-самый нехороший отбор в B классе, тем наиболее дизайн данной машинки мне симпатичен sylphy.ru . За машинкой приехал в Москву из Белгорода, до подыскав на авто. ру 4 либо 5 машин, пригодных под мои запросы, все машинки - гетцы. По этого ездил на ВАЗ 2115, в принципе этот кар не ломался, устраивал всем, не считая неких аспектов, к примеру - заливающаяся чрез прикрытые окна влага, поскрипывающий во всех местах салон, не считая такого хотелось гидроусилитель, кондюк, наиболее прочные тормоза.
Опосля ватной педали тормоза 15-шки тормоза гетца как пища небесная, тормоза кстати с АБС. Доводилось колесить сзаду на пежо 207, этак вот в пежо места сзаду еще не в такой мере. У гетца наиболее свободный салон сообразно длине и возвышенности, сообразно ширине таковой же наверняка. . . немного узковат, наиболее большие дверные проёмы. Сопоставление с ВАЗ 2115. . . Естественно совместный ездовой удобство на гетце и 15-шке естественно не сопоставить, отечественные авто этого поколения издавна сзади забугорного автопрома. стеклоподъёмниками, электрозеркалами с обогревом. Для ног задних пассажиров места полностью довольно. Кар может расхвастаться гидроусилителем руля, подушечкой сохранности водителя, кондюком, четырьмя эл. Динамика 82-сильного мотора - заявить нечего, не немало и не не достаточно, полностью хватает. Веселит чёткость подключения передач, ИСТИНА незначительно досождает то, что рычаг КПП незначительно смещен обратно, этак же приблизительно на приорах, однако на приоре еще длиннее ход рычага. Разрешено еще заявить, что и крайнее происхождение машин ВАЗа в общем также далеки сообразно уровню удобства от иномарок.
Хорошего времени дня и ночи, почитаемые читатели.
Опосля приобретения в машинку вложил возле 4 тыс. Не считая масла, фильтров изменил свечки - 60 р за штуку, стойки стабилизатора - 240 р за любой сообразно 150 р за подмену всякого, все дворники - 1000р(обратный довелось поменять совместно с ножкой, этак как древняя не прижимала дворник к стеклу). У приятеля на сузуки свифт запасные части еще подороже. Все подробности неоригинальные, чрезвычайно повеселила их цену. р.
обратился к другу и мы поменяли масло во всех агрегатах на синтетику. высочайший настил формирует воспоминание как будто ты в легковой машине, огромные зеркала разрешают созидать все происходящее четко, однако будьте аккуратны!машинку я обозревал возле часа, все понравилось и оформил покупку!мощности мотора полностью хватает как в городке этак и за его пределами. огромные цены, а льют галимую минералку. чрезвычайно влюбиться охрана дна!пригодилось 25литров!!!в салоне никаких заморочек не появилось, машинку отобрал чрез пару дней, доп. оборудование устанавливали!всем фортуны!избирайте авто сообразно назначению и помните, что Ховер не трактор!машинка мне приглянулась сходу же собственным наружным видом, присел в салон и понял-мое!естественно же главным вопросцем было присутствие средств. которую устанавливают полностью благородная всесезонка, однако на глинистой грунте ведет себя очень омерзительно, но несмотря на все вышесказанное в мощный дождик путь владеет как влитая!Ирито на войковской сходу не отыскал, однако но несмотря на все вышесказанное натолкнулся на Лада Фоварит. хотелось бы незначительно поведать Вам о моем каре. не не достаточно принципиальная особенность-резина!На дороге машинка ведет себя отлично, отменная звукоизоляция!не рекомендую тащить кого или из грязищи, сочленение неярко, скоро подгорает!сначала, непривычная дохлая крапинка правого зеркала. правдиво разговаривая по этого момента я даже не знал о её существовании)))Поглядел фото, читал отзывы и на последующий день отправился в салон. в процессе эксплуатации незначительно начал греметь пластик салона. комитет. Новогодние празднички встречал загородом!свободный салон, на заднем сидении разрешено ОЧЕНЬ хорошо передохнуть!!!))) результат. Здравствуйте!приглянулась высадка за рулем. на разгон Ховер незначительно туповат, однако на трассе, когда отстреливаешься и удираешь Ховер делается Хамером!!!))))наибольшую прыть я развивал на МКАДе-160км/ч=3800об/мин!Я такое масло в мотовелосипед лил когда мне 12 лет было!начинал сервис машинки в Ирито на кос. Волкова, однако разочаровался!Ховеры намереваются с несколькими движками, Митсубиси(4G64S4M)и китайскими, однако изготовленными сообразно лицензии!будьте заботливы при выборе авто!за время эксплуатации авто зарекомендовало себя лишь с позитивной стороны. НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА!!!снега было сообразно пороги, даже незначительно больше, сейчас буквально знаю, что 10-ти километровая тропа, занесенная снегом, это не препятствии!Она состоит из 3-х пластинок, от переднего бампера, по средней стойки все защищено!на распутье авто также указывает себя с наилучшей стороны!Я заполучил Ховер в феврале 2008г. Поначалу желал брать Митсубиси паджеро спорт,но средств незначительно не хватало, придя домой залез на интернет-сайт AUTO. RU и увидел в перечне эту марку. сейчас движок как песня!на таковой скорости машинка ведет себя твердо, однако лишь зеркала, снутри корпуса, приметно вибрируют!За 25тыс. км. пробега суровых заморочек не было, разве, что лампочки перегорали, даже колеса не спустило ни разу !
Забавно, ей-богу. :)) Один государь(от зависти, вероятно)здесь даже во ереси винит. P. S. Чрезвычайно ужасно!Не сообразили. "Спецы сообразно люксовым спорткарам" здесь меня и на"бэхе" разорвать намереваются, и для чего-то про ТТХ и расход бензина узнают(как как будто завтра побегут брать Diablo как жаркие пирожки), и про"бомбил" кого-либо обидел я(при этом этот кто-то даже хочет отчудить меня, как повстречает. (спустя практически полгода)Не намеревался строчить расширение, так как в первой доли элементарно хотелось поделиться чувствами. В камментах такое прочитал, что волосы дыбом встали.
Тип привода полный
Разгон по 100 км/час 3,95 с
Благодарю всем"сочувствовавшим" !
Позже повороты на почти не знакомые прилегающие пути, зацапывание отпечатков, опять на Ригу - и вот я на месте. ДДДККК ИСТИНА, был один раз, когда 640 лошадиных сил этого воистину дьявольского мотора сохранили мне права. Ехал со вчерашнего перепоя сообразно Новейшей Риге из Москвы. Не торможу, проскакиваю мимо. 2 раза тормозили"гайцы", желая ехал 130 как и все. На дачу также путешествие не задалась. Прыгнули в собственный Мерс и айда за мной. Однако"продавцы полосатых палочек" - ребята не из боязливых, когда дело попахивает зеленоватыми банкнотами. Ну а я, не будь глупец, тапку в настил - и поминай как звали. Вероятно, один только разряд данной машинки для их - превышение скорости во плоти, пусть хоть ты 60 будешь ездить. Не знаю, на что я доверял, однако, вероятно, подфартило, что они сходу камеру не подключили, поэтому как опосля этого подыскивать меня никто не стал. Менты машут изадлека, однако я разумею, что стоит мне остановится и раскрыть окно, как им закусывать будет необходимо - таковой перегар. Задумывался, не поедут. Мерс за какие-то секунды перевоплотился в точку, а позже и совсем изчез с горизонта в зеркале заднего вида.
Ослеплен новенькими формами, способностями и т. д. При приобретению многого не подмечаешь. Этак и я, когда мне пригнали из Эмиратов мой Ламбо, даже и не подразумевал, что это может существовать такое.
Недостает, машинка несомненно не для жизни - night live only, т. е. применять лишь глубочайшей ночкой, когда"чайники" миролюбиво храпят, а целый"колхоз", стекающийся в Москву с утра со всех направлений, ещё не успел"прогреться" и выкатиться из гаражей. Шибко раздражают только бомбилы на собственных ржавых"щестьёрках" - сумрачные задние габариты Жигулей, стоящих на последующем светофоре элементарно скачут тебе в лобовое, стоит только чуточку поутюжить педаль газа.
Пытался прокатиться деньком в средненькой пробке - чуток не сдох от напряга и нервишек. Ламбо этак и норовит проломить зад едущего спереди клерка на его"офигенном спортивном" Лансере.
Этак что Ламбо - машинка для иной жизни. Покуда тут такую не сотворили.
Расход 37. 9(в жизни чуток покрупнее 40)
Размер мотора 5707 см3
Тип мотора V12
Марка горючего бензин 95(обливаю лишь 98 BP)

Емкость мотора 640/7500 л. с. /об мин

Наибольшая прыть 335 км/час
Фотку свою располагать не стану ни под каким поводом(кому нужно, в инете отыщет). Для фанатов привожу хар-ки(вроде все этак): Я не парюсь и вам не рекомендую.

Не торопитесь брать Опель

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 16:19 + в цитатник
Не пожалейте 500р на диагностику, ежели владелец отрешается, отыскиваете иное авто, по другому подороже выйдет. Всем привет!На одометр?Ребята глядите на положение!!!На митино по 3000, в зависимости от модели. Читаю отзывы и не разумею, куда глядят люди когда приобретают машинки с пробегом. Скручивается для лохов. Вы приобретаете машинку, а не самокат. 20000, 40000 пробег для авто 5-10 лет не действительно!! !
Полагаюсь мой рецензия несомненно поможет желающим купить авто с пробегом. Не опасайтесь рекомендовать владельцу диагностику, даже ежели машинка приглянулась и на 1-ый взор всё отлично. Этак что я еще раз повторюсь, избирайте авто сообразно состоянию, а не сообразно марке, и не особенно веруйте пробегу. Непринципиально в каком месте получаете на базаре, либо у частника во дворе.
искал 2 месяца, однако я не торопился, у меня еще мазда МРV. Прикупил вектру 98г. Ежели не колоченная то гибнуть не станет. С ходкий заморочек недостает, изменил резинки стабилизатора(150р. служба 150р), с кузовом также, немцы стали говорить опеля с 97г. При малых издержек получил кайф. Вектрой доволен,(климат-контроль, борт. комп. универсал за 250т. р. Однако за удобство 4 балла, низковата. который сообщает обо всём, даже об уровне омывающей воды, ИСТИНА на германском языке), на скорости водит себя отлично, в повороты вступает твердо(независящая подвеска), разгонял по 240 км/ч, 136л. с. По вектры Б, у меня была А 2л. , также не нехорошая машинка, ежели не истока гибнуть. Изменил фильтр на свежий, срезал катализатор, изменил выброс, и на дороге недостает одинаковых. демонстрируют себя.
Вот и всё. Всем фортуны!! !
Из иномарок самый-самый лучший вариант для среднего класса, соответствие цена-качество. Однако авто ветше 10 лет практически все идиентично сыпятся. Единый минус - это марка авто, стиль испорчен прошлыми моделями. ДДДККК audi, фольксваген, стоят на распорядок подороже, и запасные части также подороже.
автомат 1600. Новейшие. За год ничто не сломалось,даже ботинки не сточились, желая прикупил новейшие,снял колесо,посмотрел и. . . . положил на полку,наверное года этак чрез 2 пригодятся. Проехал за год 25 т. км. у машинки 106 т. км. Ездили в главном сообразно городку,средний расход летом 5-5. 5 В данный момент похолодало, 6-7 лит на 100. Запасные части дешевенькие, сообразно сопоставления с ситрёнами-рено и иным хламом. Из энтузиазма глядел цену капота и передних крыльев. Капот -4300 руб,крылья приблизительно сообразно 2000 руб. 100 л. с. Опосля него на приус сел,как в аэроплан. А в данный момент так как этот форд стоит средств, лучше него приус раз этак в 20. Желая они вроде как одноклассники. Посреди гольф класса приус наверняка самый-самый наилучший. Еще бы продавался как штатах,новый от 18500 дол. В моём чек покоился,его хватали новеньким за 21400 дол. Ежели б он у нас столько стоил,никакие фокусы, меганы, лацетти, сиды не необходимы были бы. Заскрипела панель устройств на кочках. Она изготовлена из дешевенькой пластмассы,может раскрутилось кое-что внутри. Хочу внестись на проклейку. Я его именовал САПОГ. полное Г. Я уже писал комент от 23 марта 09". Приус 20. "машина не разочаровала, в стоимости не свалилась вообщем,ничего на ней не разламывается,только не кончать как таксисты!Обладаю приблизительно год,пригонял в прошедшем октябре из Олбани, штат Нью-Йорк. . За год менял 3 раза масло(КАСТРОЛ 0W30). В данный момент возник приус 3,стоит от 1134 т. р. Значения таковых покупок не вижу, Приусу стоимость не наиболее 700 новенькому, тогда вроде как ещё сойдет. Летом был у меня фокус-покус 2,с пробегом 35 т auto-multi-media.ru . км.
Ничто не ломалось.
Из минусов - расход бензина - возле 15 л. . Однако 92-й. Что ж ожидать от аэродинамики огромного холодильника на колесах.
И известность им бы была, и почет, и почтение обладателей на длинные эпохи !
Его и в хвост и в гриву. Ездит любой всемилостивый рабочий день, плюс в выходные молодая поросль ему спокойствия не дает: салон - полквартиры, седушки разложил и девок никуда возить не нужно !
Седушки 2 задних ряда снимаются и сарай к услугам.
Год обратно для работы - езда сообразно Москве - прикупил это творение японского автопрома за 11000, 2000г. в. , белоснежный, 2,0литра, бензин, робот, кондюк и ещё множество только. Справедливый руль. Привод обратный.
Образчик. Однако когда получил их в руки на коробке написано: Bongo !С ремешками та же песня, однако с ними легче: сняли и сообразно эталону и схожести прикупил в ближнем лавке за какието забавные средства, совместно с роликом ГРМ. Опосля разборки оказалось, что ремни разрешено было не поменять - стояли как новейшие. Имеется неувязка с подбором расходников. Ботинки сообразно каталогу стоят запредельных средств(5000руб), оказалось, что подвеска как на МПВ, почему ботинки сообразно каталогу МПВ - 900 руб.

Ездит.

Всем хорошего времени дня и ночи !
А то ироды выдумывают. . . . . всякое. . . . .
Станет ещё продолжительно колесить.
Ну я вам извещу и авто !
Я вот когда на ней езжу все размышляю. Додумался бы какой-либо из наших российских больших автопроизводителей, брал бы эту машинку, разобрал бы сообразно деталькам, лишь руль на нашу сторону бы впердулили!! !
ровно чрез год эксплуатации авто. Ну и наиболее более сожаление меня ждало весной 2009 года, в марте, т. е. Вздулась цвет поначалу на водительской двери(внизу)и крышке багажника, а приблизительно чрез 1,5 недельки на задней правой и левой дверях.
Не один раз в дилерских центрах я узнавал, разрешено ли все-же настроить ребордный комп на российский язычок?, так как машинку я получал у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА, на что мне объясняют – таковой способности недостает. К неофициалам устремиться - сходу с гарантии снимут, а беря во внимание эксперимент, предположим с монитором(сообразно заказ-наряду он стоил возле 23000 рублей), хотение отпадает. Формируется чувство, что машинку пригнали в Россию незаконно либо как это разрешено разъяснить??????????
За время эксплуатации довелось изменить: монитор(как пояснили у дилера, он почему-либо сгорел, чрез 4 месяца опосля приобретения); заднюю опору мотора в декабре 2008 г(лопнула).
Я не затрагиваю тему про аэродинамические характеристики авто(зимой боковые окна скоро загрязняются), про звукоизоляцию – это недочеты проектировки авто. Однако свойство сборки и отдельных подробностей машинки разрешено было бы алкать наилучшим, беря во внимание марку автомашины(опель – германское свойство!).
Желая в общем машинка обычная, однако вот составлять отменно в опеле наверняка разучились. . . Произнесу правдиво, я вполне разочаровался в марке Опель.
Сообразно салону – одно общее расстройство. Временами возникает скрип в передних сидениях. В марте 2009 года возникли чужие звуки при работе пропеллера печки!Поскрипывает всюду: верхняя панель(в потолке), торпедо(вся), крышка вещевого ящика.
Здравствуйте. Я заполучил в дилерском автомобильном салоне «Genser»(Ясенево)в апреле 2008 года Опель астра седан 2007 года выпуска, в комплектации «Cosmo» 1. 8 л, робот. Желал бы проявить родное сожаление маркой GM Опель.

Корейский мерседес

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:51 + в цитатник
А в общем соответствие цены и свойства приемлимы, желая я размышляю имеется и фаворитные варианты.
Переключения АКПП чрезвычайно заметны. на поворотах шибко кренит. На АКПП жрет бензин очень - собственно у меня возле 13л/100км. управляющее управление оставляет алкать лучшего - реагирует медлительно(легче разговаривая - тупое. Сообразно предлогу салона - разрешено ужаснуться(чрезвычайно обычный, немало дешевенького твердого пластика - сообразно наружному виду машинки невозможно допустить, что салон таковой умеренный).
уж не разговаривая о 21093. Я 7 тысяч тока проехал за полгода покуда ни что не сломалось 2 раза удивительно заводилась не с 1 раза, климат контроль при дождике и морозе не работает как необходимо желая я не знаю как на остальных иномарках однако не тратте на него напрасно средства в KIA все одно будет необходимо все подключать и налаживать в ручную. Это наверное в следствии автомата 4 ступенчатого, очень сонного мотор 164 лошадки очевидно не достаточно для достаточно большущий машинки однако все чаше навещают идеи о продаже этого"чуда" корейского автопрома. Удивительно у меня 1 иномарка а с тоской впоминаю ВАЗ-21104(4,5 года воротила в душу покуда не стала сыпатся). Эту машинку отлично для такси применять вслед за тем тока пасажирам отлично доступная(729 000 р)Вот вся семья меня и не соображает им то естественно в ней уютно и комфортно путешествие на дачу для их на 10-ке была утомительна а здесь посиживают дремлют(и я дремлю)Ежели 10-ка подзуживала- Нажимай ещё я могу ещё скорей -эта как напротив произносит тебе- давайка помедленее скотина я че те спорт кар что ли(. На каковой дьявол они сделали(/-)на селекторе коробки по сих времен этак и не сообразил переключатся этак жутко не комфортно на руле недостает лепестков переключателей передач а тянутся к рычагу когда-то забываешь при обгонах. Зимой сообразно городку в пробках жрет 12,5 л. (сообразно компьютору)действительно более вроде однако я езжу не достаточно мне пофигу это. Этак что кто думает о Мадже рекомендую пойти на тест драйф и вписаться на скорости в разворот)))сообразно резвей). Желая имеется у меня недоверие что на тестах машинка была с супер резиной либо подвеску когда-то опустили. Хорошо все это лишь для пожилых людей в душе либо элементарно пожилых людей. У машинки недостает души она слабодушная не хваткая, разхлябанная не острая. Произнесу правдиво даже на копейке я получал более наслаждения от вождения(не считая пробок)))).
Я обзванивал дилеров любой день и успел угодить сообразно старенькой стоимости, в металлике с магнитолой,коврики мне обошлась365600тыс руб. Сообразно истоку медлительно разгонялась, сообразно том прикатал стала бойчей. Мне понравился Фокус1,4 за345 сообразно Путинской програмке, встал на очередность в Мае, произнесли в Декабре сделают, ежели дождёшься. Наружный разряд чем то подобен на ST, подвеска отменная немало рычажная как у мазды. Простой щиток у приоры элементарно меня тошнит вообщем от российских машин sylphy.ru . Однако и имеется и маленькие косячки: на прохладную в движке как бы клапан постукивает это у всех этак я проверял, шумка средняя хочу сбросить подкрылки наполнить пушсало, ЛКП нежновата на тёмной машине видимы маленькие царапинки, кратче это всё хуирлыга неходовая дробь. Я присматривал, упор, логан, диапазона, алмера и даже приора универсал,но это всё не то что хотелось. МАШИНА КЛАСС. Расход сообразно городку с прогревами зимой 12 л. . на ТО к дилеру не поеду они вслед за тем ничто не совершают, масло могу и сам изменить. СОВЕТ:есть книга сообразно починке и эксплуатации и имеется руки и обслуживай сам своё АВТО. в планах тонировка и литьё антикор. Отлично владеет путь. На трюке грубо не нужно нажимать на газ станет тупить, плавненько нужно. Всем покуда Dimon Новомосковск Мой 1-ый авто был м21412 тогда я обучался колесить на нём и чинить. Естественно захотел я новое авто. а летом Путин заговорил о расширении програмки с345 по 600тыс. конечно дилеры не дураки здесь же с 345тыс подняли по 500тыс в каком месте то в октябре2009.
Что не нравится-раздражает как закрывается дверь с бутылочным звуком и напряжение нужно дополнять поболее, чем в Санта Фе. Вообще приглянулся зверек, на руле управление типтроником(и кстати 6 ступеней у соперников недостает, а с автоматом лишь Мицубиська, однако вслед за тем 4 ступени)Вообще сообразно совокупы,а ещё и мерседесовский патронаж отметка и коробки. . . Акустика и магнитола Пионер также на уровне. Однако я езжу деятельно, с близким и климат-контролем. Корейцы в данный момент надежны, подешевле соперников и их не ассоциируют с китайцами-их ассоциируют с японцами. Недостает одинаковых за 716000 базисную с автоматом, с вкладышем пластика в кузов(недостает у соперников в складе)численности кара выходит ну чрезвычайно немало и какого кара. утомился от нее за недельку)- чрезвычайно уютно!Правда и наиболее неприятное-Чек зажегся на трассе при обгоне(за 140км/ч)-пропал опосля выключения движка-продиагностирую чрез недельку, на поведении машинки не отразилось. Зимой расколол сообразно диагонали брызговики(размышляю немало нас таковых)-уже заменил пластик на мягенькую резину. Удобство подвесок почувствовал в сопоставлении(сел на машинку супруги, покуда Енг украшали сообразно страховому случаю- Пежо 307, этак это твердая табуретка. . . Пробег 12200, кушает умеренно- 12,2литрав городке, 9,2 при 140км/ч и совершенной загрузке(по 400кг)на трассе. Избирал я этого зверька исходя из удаленности дачи-186км, дизельный-экономичный, налогов не в такой мере(на Санта Фе катался), простор сзаду покрупнее, чем у соперников, меж ТО 10000км пробега, целый аристократический комплект имеется(АБС, обогревы зеркал и сидений, климат, магнитола и акп на руле). Из мелочей-фонарь в салоне не зажигался-подправил джобер. . . Доволен чрезвычайно, звуковой удобство на уровне- в салоне дизельной машинки тишь потрясающая!Таскаю и древо, и минералит и щебень-трудяга-боливар.

Не веруйте нехорошим откликам о СУБАРУ !

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:28 + в цитатник
Вложения
возд фильтр 292 р
Ниже приведу вложения какие я изготовил в кар сообразно личному хотению, за 12000 км пробега. Салон в авто элементарно громаден, ну что произносить ежели я в нее ухитрился"впихнуть" двухъярусную постель с матрасом и основа для летнего воротила и бак для непригоже(приблизительно размером 2, 10 на 1,40)в каре 2 печки и 2 кондюка зимой не прохладно, а даже горячо, однако лишь опосля такого как авто прогреется, а нагревается она лишь при езде(в мощный мороз). чрез 15 км толкания в Столичных пробках сходу освоился, авто на механике, однако п все передачи подобраны совершенно, и её движок в 101 ЛС отрабатывает на все сто процентов, при этом расход у кара зимой распорядка 12л саляры град и 7-9 л трассы, однако сообразно трассе неторопливее чем 140 км я на ней не"хожу". В машине 10 мест категория"В" при хотении разрешено сбросить целый обратный разряд сидений либо занимает это минут 10-15 необходимо отвинтить 6 болтов им все. Поначалу переживал, что машинка крупная, и буду продолжительно свыкаться к габаритам, ан недостает. . . Брал авто с пробегом в 14000 км 2007 года выпуска, за 3 года машинка фактически не эксплуатировалась, сходу изменил батарея и вперед.
Всем хорошего времени дня и ночи.
Диски 12000 Руб
и все!!!!
Может быть кому-то этот рецензия станет может быть полезен.
Резина зимняя Нокиа 16000 Руб
Из минусов, лишь то, что в салоне достаточно действительно громко, однако я с сиим совладал(воткнул музыку алпайн и саб)Появилась неувязка с розыском литых дисков на лето, однако отыскал(величина специфичный 5на120)
салонный фильтр 438 р
заправка кондея 1463 р
В общем машинка на все случаи жизни!! !
Возвратимся на землю. Всё в машине сбалансировано и располагаться на собственном месте. Желая во всех было более-менее комфортно, будь то AUDI 100, BMW 5, SAAB 9000 либо HONDA ACCORD, все 90х годов выпуска. В подвеске всё сконструировано элементарно, а регулируемость на столько превосходна, что дивишься, как этак выходит у переднеприводного авто. Такового удобства я не чувствовал в прошлых собственных авто. С ходовыми свойствами также всё на лучшем уровне. Чрезвычайно влюбиться приборная панель с отрицательным углом крена, в особенности щиток устройств, опушенный кожей с прострочкой красноватой нитью. По этого считал, что из каров, какие были по альфы, наилучшая регулируемость у BMW. У АР не ужаснее буквально, хоть и привод предшествующий. В особенности мне пришлась сообразно душе эргономика водительского места.
Этак я и не сообразил, в чём было дело. В моторчиках, какие регулируют заслонки(их вслед за тем 2шт. )изнашиваются зубчатые шестерни из пластика и лечится это обычный их подменой. Этак вот вся фишечка в том, что бы их сменить, необходимо: начав из-под капота На любой вариант поставил и новейший ремень и натяжитель. Подсобрал инфы; как оказалось это нездоровое пространство у АР с климатом. К примеру: один раз опосля заводки, движок заработал как дизель, размышляю всё, наездился «пи…ц подкрался не заметно». Это ремень ГРМ проскочил на 2 зуба, хоть я и проехал на нём опосля подмены возле 10т. км. Сообразно ходу эксплуатации доводилось встретиться с различными вопросцами в плане починки. Известность всевышнему, всё обошлось. Еще как то закончил климат бить воздух, куда ему задаешь, и возникло стрекотание из панели, как как будто вслед за тем поселился сверчёк-мутант.
Владелец писал, что пробег близкий(158т. км. )и сост. Вот здесь естественно альфа преподнесла мне сюрприз. мне. Изменил лишь втулки стабилизатора, и пришло время поменять задние рессоры. Здесь я встал перед избранием, либо дать за 2 амо. По этого лицезрел АР лишь на сайте Auto. Дальше тех. смотр прошёл сам, без сторонней поддержке. Владелец поведал, что сам пригнал ее из Германии и этак как это у него 3-я машинка в семье, то она стоит в главном в гараже и не достаточно эксплуатируется. И в данный момент он выехал на ней лишь для такого, что бы представить ее покупателю, т. е. Для истока сделал совершенное ТО с подменой всех жидкостей, ремней, фильтров, тормозных колодок и трубок какие были на разряд недоверчивые. В моей версии QV рессоры с электрической регулировкой жесткости и продаются лишь чудак. Избрал 2-ой вариант, с верой, что как-то мой доход вырастит в разы, и я смогу приобрести чудак. Подъехав на пространство встречи я обалдел, увидев этот прекрасный, италийский кар. Сейчас твердость регулируется лишь на передних амо. , а задние постоянно работают идиентично, кстати, также не нехорошо. Сходу владелец прикупил новейшую крышку и попутно свечки. Даже возникло недоверие что пробег и в истину близкий. Для подмены тормозной трубки, которая проходит вдоль салона, довелось совлекать топливный бак т. к. Вправду, сняв крышку трамблера, вслед за тем нашли окислившиеся контакты. элементарно хорошее. она проходит над ним, однако но несмотря на все вышесказанное бак кропотливо помыл от накопившегося вслед за тем осадка. Подешевле чем 15т. р. Дальше оформили сделку, и я поехал к себе домой. и потерять данной электрической изюминки. единица, мне отыскать их не получилось. цену Жигулей в не нехорошем состоянии либо определить обыденные сообразно 3т. р. ru, чрезвычайно нравился дизайн. Созвонился, договорились столкнуться. Сообразно приезду домой начал приносить АР в положение «для себя». Опосля пробежался сообразно подвеске. Во время осмотра и тест драйва авто заводилось чрез раз, на что владелец произнес, что вообщем зиму ее не заводил и может быть, кое-что с зажиганием. Опосля подмены движок заработал непревзойденно. Наружный разряд заявлял сам за себя, машинка не «убита».
Правда вправду соглашусь с тем, что машинка со спортивным нравом, однако бранить на ней либо недостает, я размышляю, все-же зависит от масла в голове. Желая я не гонщик, обожаю безмятежную, размеренную езду. Раскроешь капот, глаз веселит, прибавишь газу, слух веселит. Почти все пишут, что альфа инициирует не острый и физкультурный манера езды. Правда, еще и в глушителе убран катализатор, а поставлен огонь гаситель из нержавеющей стали. полностью хватает практически во всех дорожных обстановках. Движок элементарно притча. Прибавляет в звук выхлопа милые слуху ноты. Мощности в 200л. с. Случается, время от времени раскручу движок, что бы клапана не закоксовывались Обзорность обратно нехорошая, паркуюсь постоянно сообразно звуку, благодарю заднему бамперу:-)
При перегрузке зазоры не «играют», двери не клинит, машинка(сзаду)практически не проседает(возле 500 кг). Сплав кузова узкий и «звонкий», однако щели и зазоры малые и ровненькие.
Лача показала неплохую недолговечность сообразно раскисшей грунтовке и на грейдере(даже на штатной резине). Сообразно стиральной дощечке, но, скоро ездить некомфортно, приходится скидывать прыть по возле 40 км/ч.
Аэродинамика у Лачи с одной стороны повеселила(в дождик и снег боковые стёкла продолжительно остаются незапятнанными), с иной — не чрезвычайно(заднее стеклышко вагона одномоментно загрязняется).




Про подвеску и кузов.
Как ни удивительно, путевой просвет(тенденциозно)не ниже, чем на ВАЗ 2111, а может и больше(засчет бОльшего поперечника колёс)— проезжал всюду, в каком месте и ранее, даже на сберегал Селигера(что ранее на ВАЗе изготовить не выходило). И лежачего полицейского во дворе, которого на ВАЗе переезжал ползком, на Лаче преодолеваю тихо.



Больше 5000 об/мин не кручу(случается, естественно, однако о-о-о-чень изредка, на третьей-четвёртой передачах при обгоне сходу двух-трёх-… фур). Мне отметка 1. 6 в паре с МКПП хватает полностью, в том числе и на трассе.
В мерку твёрдая(уплотненная)подвеска, отлично владеет путь даже на штатной резине. Задние пассажиры ни разу не пожаловались на убаюкивание, а ранее(на ВАЗ-2111)… часто делали технические приостановки.

Про движок.

Лачевагон 2008 года выпуска опосля 42,000 км пробега и года с четверью эксплуатации.
С изысками - это за остальные средства и не китаец. Извне - симпатяга. Снутри - день недавний. Зазоры ровненькие, сплав, вроде как, также не узкий. Сообразно кару в целом. Без изысков. Выкройка прекрасная. Арки колес без подкрылков - не имеется гуд.
Жалко лишь тест-драйва почему-либо недостает. Любопытно, так как, на ходу испытать:)Нужно бы с оказией губить. Манагеры молвят - где-то в салоне на Волгоградке имеется. Кратче, сообразно главным впечатлениям, все в общем, хорошо. Правдиво разговаривая, ждал худшего.
Раскрываются, ну, чрезвычайно туго. Места, естественно, немало, однако коленями уши практически закрываются:)Регулировка крена спинки ситуацию не поправила. Разумею - мороз и смазка совершенное г. . . Свыкнуться, разумеется, разрешено, однако с трудом. Та же неувязка с изобретением дверей. Снова та же высадка практически на настил. Желая во всех моих машинках, а их много было, такового никогда не наблюдалось. Хорошо, пролез-таки. Чувства снова странноватые. Пробую присесть обратно.
Однако т. к. Не осуждаете взыскательно:)Сходу проговорюсь - я не являюсь ни хозяином ни горячим фанатом как Ховера, этак и остальных изделий китайского автопрома, однако и к яростным соперникам себя не причисляю. Откликов о нем в инете предостаточно и полностью различных - от восторженных по неприкрыто ругательных(не заявить ещё хужей). намереваюсь купить чего-нибудь внедорожное, не мог войти мимо и не поглядеть воочию на этот кар. Оно и ясно - вещица импортная:)Китай, все-же:). Прошу помилования за некий сумбур, однако это мои 1-ые и, очень поверхностные, воспоминания об этом каре.
Итак, по-порядку. Машинки стоят на улице раскрытые - раскрывай и гляди. Салон, сбывающий эти машинки на ул. Морозец на улице сейчас солидный выдался и оптимизма, естественно, ему не прибавил. Манагер вылезать из теплого помещения ни малейшего хотения не изъявил auto-diagnos.ru . Шарашкина контора - иного слова недостает. Красноватой сосны вызвал угнетающее воспоминание.
Снутри - сарай. Не ужаснее, чем у всех. Дверь, на изумление, поднялась просто!Полностью цивильно. Багажник.
Руль простой сообразно чувствам. Пошире стало, однако снова кое-что не то. Кое-что, размышляю, не этак. Ну, может, свойство материалов похуже, желая, на таком холоде толком и не усвоишь. Прихожая панель очевидного отторжения не вызвала. Закрыл дверь - не громко в салоне, желая, движок и на завышенных работает. Кратче, пространство водителя - не шедевр, однако привычно. Сажусь. Наверняка, также в следствии холода. Ура - я снутри!Без заморочек вообщем. Зеркала внешние полностью солидные - ликбез неплохой. 3-я попытка увенчалась-таки фуррором - открыл вполне. На каковой леший они его туда запихнули?Сиденья сообразно возвышенности не регулируются. Особенно - это правда, однако полностью уютно. Ну, правда, хорошо. Сижу практически на полу. Вроде как, все привычно. Пролезть разрешено, однако с огромным трудом. Правда, это не крайний крик моды, однако снисходительно. Однако, как ни удивительно, при моем росте 180, уселся и достаточно комфортно. Глядим прочее. На улице -18 - заведется либо недостает?С трудом, однако поддается. Завел. Тащу дверь на себя, однако опасаюсь чего-нибудь разломать. Заглушил - бензина указывает на нуле. Изучаю далее. А жалко. Раскрываю дверь главного экземпляра - раскрывается, однако не вполне. Дай, размышляю, заведу. Чувства достойные внимания. Все свободное пространство заняли. Аромата, о котором почти все молвят, также не ощутил. В подлокотнике открываю чейнджер. Гляжу ключ торчит в замке зажигания. Вообщем, снутри это Исудзу Аксиом в чистом облике. Руль спускается ниже - комфортно.
Весной довелось приобрести 2 новейших колеса летней резины ввиду такого, что на одном из старенькых была найдена грыжа, несопоставимая с эксплуатацией.
Стоимость 1 км пробега(с учетом бензина)– 2,17 рубля.
2-ой год эксплуатации.
ИТОГО истрачено на починка приблизительно 2300 у. е. (у самого волосы дыбом).


В один красивый, желая совершенно не красивый, день машинка стала дергаться и закончила ездить. На все подробности(подключая масло и антифриз), в общей трудности было истрачено 300 у. е. , за работу чуток не в такой мере 400 у. е. Способом «научного исключения» были изменены свечки(1400 рублей), лёгкий фильтр(600 рублей), топливный фильтр(1000 рублей), однако трудности остались. Было принято заключение изготовить диагностику мотора(за компанию ходкий, тормозной и управляющий системы – 1400 рублей), чтоб не «спускать» за напрасно средства и она выявила, что нужно поменять ВВ провода(2200 рублей)и то, что в 2 цилиндра угождает масло и антифриз, о чем я додумывался, этак как в процессе эксплуатации, нашлась одна чрезвычайно противная изюминка – движок стал немало и аппетитно быть масло(на 1000 км – 1 литр). Были предприняты каждые меры, какие люд проделывал со своими обожаемыми авто в этом случае(раскоксовка, промывка), однако, как я размышляю, это безжизненному припарки. Заметано – подмена маслосъемных колец, колпачков, сальников и за компанию ремня ГРМ, ролика и всяческих прокладок.
За год с учетом бензина – 102 000 руб.

Разрешено заявить, что страховая мне оплатила починка мотора, о котором ниже. Говорить о моей трагедии(http://wwwboards. auto. ru/toyota/459884. html)и уже тем наиболее о том, насколько средств было затрачено на починка, я не буду, этак как все затраты были оплачены страховой компанией и даже осталось.
Потом установилась пора поменять то, что было найдено при приобретению машинки, т. е. рублей. Подмену решил жить в месте, которое поближе только к дому и которое вызывало у меня доверие(произносить не буду, чтоб не посчитали за рекламу). Всего, приблизительно, вышло за подробности – 242 у. е. за штуку – буквально не не забываю)и управляющие наконечники(22,85 у. е. Произнесу, что за всю работу сообразно подмене и сход-развал на две оси мне обошлось в 10,5 тыс. за штуку), пыльники ШРУСов(сообразно 10 у. е. работы сообразно подмене сцепления(гудел выжимной)( сочленение в сборе – 136,04 у. е. )и сообразно передней подвеске(шаровые(СТR-кие сообразно 18,4 у. е. 25,59 у. е. )).

Летом мы удивительно съездили на машине в почти горячие края нашей Отчизны. Пробег в 3500 км не принес никаких сюрпризов – чрезвычайно отлично и уютно колесить на далекие расстояния.


Кроме этого приговорили управляющие наконечники и подушечку КПП. Сзаду кое-что стало бить, кроме того исчезало, когда на улице становилось черство и тепло. Диагностика показала, что звук был в следствии износившихся втулок заднего стабилизатора. Проблемный звоночек прозвенел уже поближе к зиме, когда покоился 1-ый снег.
км Пробег за год – 25 тыс.
В окончание описания моей летописи владения Авенсисом 1998 года выпуска достал из архива этот доклад.

Истрачено на бензин – 55 тыс. руб.
Обычный расход бензина – 8,5 л. на 100 км(где-то 70% пробега сообразно Москве).
Заоодно на разборке(менял все ШРУСы сообразно соседству)прикупил систему натяжения ремня генератора, которая у меня отсутствовала. Уникальные приводы брать было чрезвычайно накладно, потому отыскал неоригинал, однако сооруженный в Стране восходящего солнца. При следующий подмене масла, нашли, что порвался внешний пыльник ШРУСа на одном приводе, а при его подмене в свою очередность оказалось, что поменять нужно пара и не пыльника, а ШРУСа. Это разрешено победить на мою небрежность, однако очень скоро они порвались(как постоянно и случается). Тогда же была найдена прогоревшая набивка приемной трубы, копеечная мелочь, однако рев мотора серьёзный в следствии нее.
:)) Годичный доклад либо вся ИСТИНА о подержанном Авенсисе 98 года.
В один красивый день меня начал сбивать шум, который расступался у меня в салоне. Почитав всяческие ФАКи и послушав разумных людей, провел у себя испытание подшипников ступицы – левосторонний гудел и просился, чтоб его поменяли. Уникальный был куплен за 1500 рублей и за столько же поменян в сервисе на разборке в Химках.

Кроме только написанного на масло, фильтры, воды было истрачено – 4000 рублей.


Покопавшись в конфе"тойота" все-же отыскал я то, что писал ещё 3 года обратно.
Заморочек с машинкой в последующем году было не в такой мере, ввиду такого, что главные неисправности и недочеты были устранены, однако все-же имеется о чем составить.

Все-же на такие суммы я не рассчитывал, но… что изготовлено, то изготовлено и чрезвычайно полагаюсь, что последующий год пройдет бесшумно и тихо с минимальными вложениями средств. И сейчас подведу результат – было истрачено немало средств, чрезвычайно немало.
В принципе и все, что вышло за 2-ой год, точнее за практически 1,5 года, ввиду такого, что с ноября 2005 сообразно июнь 2006 года машинка не принесла никаких сюрпризов и производилась лишь плановая подмена масла и фильтров.

Подводя результат другому году эксплуатации, некоторое количество цифр:

ИТОГО за 2-ой год на починка, сервис и оглавление – 47 000 руб.
За 2-ой год пробег составил 47 тыс. км). км(совместный пробег 107 тыс.
Стоимость 1 км пробега(без учета бензина)– 1,00 рубль.
Дробь 2-ая.
рублей. Осенью была прикуплена зимняя резина Pirelli – 10 тыс.
И так… март 2004 года, возникли вольные средства я и отважился изменить свою 4-х летнюю 99-ю модель ВАЗа на Авенсис… Этак как свершить покупку хотелось скорее, то была куплена машинка с некими недочетами, какие не все сходу были видимы и вылезли, как это случается в ходе первых месяцев эксплуатации. Ребята произнесли, что не неувязка, ежели его становить у их же(2000 руб. ). В первый раз же дни была найдена капать насоса гидроусилителя, который было подешевле изменить, чем чинить. Времени было затрачено немало на его подмену, однако он работает и сообразно сей день. Брать новейший(336 у. е. )не уместно, на разборке в Химках отыскался насос(2500 рублей)от мотора 4а-fe, желая у меня 7а-fe. И этак сообразно распорядку.



или 2,6 рубля. Затраты на 1 км, без учета бензина – 0,092 у. е.


Обычный расход горючего за год – 9 л. на 100 км.
1-ая неувязка началась где-то чрез полгода, опосля такого, как был изготовлен починка мотора, который в свою очередность не принес такого, что я от него ждал в наполненном объеме(расход масла сократился и сейчас 1 литр сгорал за 3000 км).

В истоке июня 2006 года машинка была продана и размышляю, что новейший обладатель не испытает всех тех заморочек, какие выжги на мою долю за эти 2,5 года эксплуатации(вот этак и появляются легенды о прочности, когда новейший владелец не знает о том, что было ранее с машинкой).

По данной машинки были и audi и мазды и тойоты и дэу, ни одна не оставляет таковых воспоминаний как СУБАРУ!!!!
Езжу ну ДДДККК subaru Легаси 2,2л МКПП уже 2 года. Как у хоть какой марки машин имеется нехорошие и отличные стороны конструкции.
Во время возобновления славно изумили цены на запасные части - расходники и подробности ходкий стоят дешево, драгоценная коробка, однако ежели не учиться буксировкой сообразно рыхловатому песку, этак и не спрашиваете, в каком месте она располагаться. Следует подметить, что недолговечность авто элементарно прекрасная, на трассе неприкрыто приобретаешь наслаждение. Машинку брал с учетом починки(небитую, однако довольно подуставшую).
Не веруйте в страшилки про страшно недешевые запасные части и замудренную конструкцию. Расход горючего на трассе 8-9л, в городке возле 11.
Исключительно с чем согласен, тяжело отыскать известный сервис.

Авто наилучший в собственном классе

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:19 + в цитатник
Хочу поменять масло в МКПП. Ежели некто менял масло в коробке подскажите, в каком месте сливная/заливная пробки находятся?И в завершении хочу задать вопросец.
КАСКА обошлась в 20000 руб. , ОСАГО 4500 либо кое-что возле этого, буквально не не забываю.
Опосля приобретения на круг обошлось 523000руб(страховки, сигналка, резина и т. д. )
С нашим автопромом я также более не хочу обладать дело.
Согласен, однако это все-же не внедорожник. В прохладное время года чрезвычайно продолжительно прогревается,но эту делему я размышляю разрешено постановить аппаратом сигнализации с автозапуском. Ещё нервирует левая прихожая стойка. Гибридный 8,5-9,5л. ,город10-11л.(Заправляюсь лишь на Лукойле и ТНК. )И ещё, кто выдумал эти пиз,,,,,,шавые кнопки на руле,которые обозвал сигналом. Почти все пишут, что чрезвычайно небольшой клиренс. При повороте влево приходится заглядывать- нет-ли пешеходов. Движок могли бы изготовить и посильнее, при включении кондея делается безжизненным. В целом машинка меня и мою семью вполне устраивает. Расстраивает расход горючего до100км/ч-около 7,5-8л. по трассе.
В целом машинка обычная.
Пробег на нынешний день сочиняет 22000. Комплектация elite. МКПП. В результате сделал все сам, а поточнее в ином сервисе. Обошлось совместно с работой возле 3000руб. За время эксплуатации никаких неисправностей не произошло( тьфу,тьфу). По данной машинки обладал в главном русским автопромом и ещё был б/у фольксваген пассат( дизель), который опосля 8 месяцев эксплуатации растянул всю душу, а совместно с ней и средства. Когда подошло время делать 1-ое ТО,то повитуха задавила выплачивать 8200 за подмену масла и фильтра. Машинка была куплена в феврале 2009 года за 457000.
Прошу не ассоциировать в откликах с Бентли, ДДДККК ferrari, Мерсами и БМВ.
Всем хорошего дня. Решил также составить рецензия о собственной машине.
Музыка, для штатной играет чрезвычайно даже пристойно, а к управлению на руле мгновенно привыкаешь, чрезвычайно комфортно.
Обивка сидений чрезвычайно практичная: сзаду и сообразно краям-кожа( не пачкается), а поясница и. опа на ткани( зимой не прохладно, а летом не горячо).

Высочайший клиренс, нигде не чиркаю.
: Офигенный дизайн, емкость, лючок, шкура, морда и т. п.
Астра G:
Четкий руль, в повороты заходишь как на спортивном автомобиле.
За 1,5 года никаких суровых неисправностей, тьфу, тьфу. . .
ДДДККК audi:
Плюсы и минусы всякого:
-: неимение звукоизоляции, дороговизна сервиса, японское"качество".
Разумная и отзывчивая АКПП.
Неосуществимость установки сигнализации с автозапуском(буквально произношу).
и чрезвычайно скоро растеряет рыночную цену. -: Данная машинка станет максимум 2003 г. в.
Галант 2,5 V6 комплектация Eleganse( кто знает):
Обладал им 1 год. Опосля длительного разбора базара я выделил последующие варианты: ДДДККК audi А4 2,0АТ; Фольксваген Леса 2,0 АТ, Опель Астра G 1,8АТ, Мицубиши галант 2,5 V6 АТ. Однако рассказ не об этом. Мои запросы были последующие: стоимость:400-450 т. р. , год не старше2003, АКПП, дв. не менее1,8, климат-контроль, комплектация очень вероятная. Вспоминаю со слезами, желая размышляю, что дело было в моем экземпляре и возрасте авто( когда брал, пожадничал на наиболее бодрую 2,5 V6). 1,5 года обратно в конце концов то продал собственный праворукий Галант 1998г. в.(2,0 АКПП). Передо мной встал отбор, что далее.
Климат работает без косяков.
Всем хорошего времени дня и ночи !
Ну все, полагаюсь на комменты и обсуждения моего главного отклика.
: германское свойство, не драгоценное сервис.
-: меня все разубеждали, мотивируя что дизайн для старперов.

5 дв. хетчбек. Opel Astra 1. 8 АКПП, 125 л. с. , 2005 г. в.
Итак, сообразно распорядку. По этого ездил на ВАЗ 21099, 2109, отцовской Астре G, Мицубиси Галант.
Хорошая динамика, плюс имеется кнопка СПОРТ.
Сообразно трассе катишь 180 км в час и не ощущаешь скорости.
: Дизайн, сервис, незыблемость, за эти деньги-комплектация супер и ещё останутся средства.
-: За эти средства машинка была бы усталая, небольшой клиренс, драгоценное сервис.
Фольксваген леса:
Долбанное ЕВРО -4 препятствует прекрасно стартануть.
И вот увидел её - комплектацию COSMO: сочетанная шкура, климат, штатная музыка МР3 с управлением на руле, чрезвычайно крассивые близкие диски, а наиболее основное ЧЕРНАЯ ОПТИКА С ЗАВОДСКИМ КСЕНОНОМ. Астру Н я вначале не разглядывал, дизайн не нравился, однако позже решил приглядеться. Она совсем меняет дизайн этого авто, он делается спортивным, брутальным!!!!!! !( с белоснежной оптикой астры мне по сих времен не нравятся).

Так как он у меня 1-ый, буду чрезвычайно рад оценкам и обсуждениям. Я нередко читаю отзывы собственников(кстати большущее благодарю за информацию), вот и решил, что должен также составить собственный рецензия о пытках выбора.
Вот этак, а в целом я ни разу не пожалел о собственном выборе. Полагаюсь мой рецензия несомненно поможет кому нибудь, лишь жаль что с 2008 их стали делать в Рф. Имхо, наилучшее хитросплетение цены и свойства.
Неимение в панели ниши для мелочевки - это элементарно злит.
Плюсы:
Чрез 2 месяца отыскал её в Москве: темная, 3,5 года от роду, незапятнанный германец, пробег 48000 км, выхоленный салон(телка ездила), подлокотник, омыватель фар и все то, что я уже обрисовал. Прикупил. Уважал отзывы на авто. ру и принял конечный отбор. Находил также чрез авто. ру, в нашем городке чрезвычайно скромный базар авто.
И ещё раз, 16-е литье-супер и чрезвычайно прекрасная оптика с омывателями.

: Потрясающий дизайн, германское свойство, правда вообще-ДДДККК audi!!!! !

Вот прошло 1,5 года и 23000км, могу уже какие-то выводы делать.
Хороший подогрев сидений( 3 уровня)
Низкое свойство стекол, на лобовом и заднем стекле потертости от щеток, желая щетки и близкие отличные, я изменил на Bosh Aerotwin(кстати, советую). Здесь сэкономили опелевцы.
Хорошие тормоза.
Нехорошая звукоизоляция арок(слышен шум колес).
Имеется естественно и минусы:
Омыватель заднего стекла непрерывно не работает, забивается грязюкой форсунка - фактор выкройка кузова.
Германская вибро и звукоизоляция.
Неимение заднего подлокотника.

УВАЖУХА LEXUS АВТО ДЛЯ ЛЮДЕЙ. Компьютер выдает такое численность ошибок что размышляешь ВСЕ приехали. Держите и не размышляйте данной машине все сообразно барабану не считая огромного внедорожья(на рыбалку в лес тихо езжу 38км. В данный момент езжу тихо непременно прогреваю мотор по главного теплового воздуха. Багажник большой. Авто сохранит Ваши средства ежели вы будете к ней с почтением относится и впору делать ТО. Подвеска притча. А коробасы летят практически на всех авто что X5 и на AUDI и т. д. из собственного эксперимента произношу товарищи вообщем на на данных машинках из обслуживания не вылазят. За все время сломалась АКПП и достаточно нежданно. Музыка супер настоящий cd ченжер на 6 дисков(6 колонок встроеный саб под сидением переднего пассажира). Наверное я её замучил 223 лошадки все действительно. Здравствуйте. сообразно бору и пофиг. )Правда кстати данная машинка располагает к безмятежной езде в особенности на далекие расстояния(мой эксперимент 2150 за 23 часа и хоть бы что поясница и шейка в норме опосля BMW). Обладаю RX300 полтора года. BMW это постоянно неувязка, при заводе кара лишь и ожидаешь что сейчас она тебе произнесет и отчего она ездить не желает. Кратче Я могу заявить что все братья сообразно классу нервозно курят. В данный момент хочу торговать и поменять лишь на RX последующего поколения(супруга супротив этак она полюбила эту машинку желая она не ездит за рулем). Кто желает приобрести этот авто естественно его нужно испытать на станции. В лексус я продолжительно привыкал, супруга вообщем произнесла что это урод а не машинка в следствии наружного вида, однако как лишь мы сели внутрь пара ахнули от этого кайфа. Имел по этого BMW 525 потому могу сопоставить лишь с ней. Коробку проверяйте на горячей машине что не было ударов, рывков при переключении а плавное включение.
Поставили, ремень опять надежно натянули. Тыркнул - завелся. Постоял минут 10, все о себе незаслуженное выслушал, кого послал, с кем смолчал. . . Про антикор произнесли ожидать нужно недельку, все занято. . . Он мне - Пилюля. Совлекать брюки и носиться. Ну, раскрываю капот. А мне - ожидай 2 месяца, на базе недостает. Поругались, поспорили, недоплатили на сумму недоделок auto-multi-media.ru . Внезапно оно глохнет. Послезавтра. Катим сообразно Варшавке. Товорит, обрыв, нужно поменять. Началось все с генератора - он, профура, вероятно вначале был мертв, от рождения. Поначалу стали напаривать, что это ремень ослабел, поэтому и заряда недостает. Далее без мата припоминать нереально - у*бки они вслед за тем все, повально. Поехал, по ворот доехал и умер. Заглох, аварийку подключить не могу - недостает в аккуме ничто. Процарапал пятнышко на стекле, этак и плетусь как в танке. Не утрачивая времени вылезаю из тоннеля, встаю у обочины - наиболее время. А в топливном фильтре нету нифига. На том 1-ый день кончился. Пищу сообразно садухе, в тоннельчике, внезапно слышу сигналка квакает этак, тихонечко. Лишь лампа этого не демонстрировала. Я вмешивать - нифига. Че делать?А далее деяния длиной в год, абсолютная мытарств. Дошел по заправки, налил 5 л. , плеснул в бак - поехали. Поставил он её, разрешено ездить. Я грю, них*я, тут погоняю - умер чрез минутку. Стоял он как был. А вот и заливка вблизи, желая нахрен ли она мне необходима, в баке, судя сообразно стрелке, ещё л. 15 имеется. Покуда инерции хватило - притянулся к обочине. Вызвал эвакуатор, полистал бумажки, что с Пыжом отдали, имеется, типа, поручительный спеццентр на юго-западе, где-то на Мичуринском, чтоли. . . (позже в моем сервисе как это ремень узрели, грят, с таковым натягом подшипникам пиздец чрез недельку станет)Завел. Затянул, этот маринованный ремень и произносит - разрешено ездить, ну я че, мне и в удовлетворенность, что всего-то делов. Выезжаем. Притворяться он стал сходу. С нетерпением катим в салон. Прикупил её, добро дешево. Я грю, дескать, гарантия. . . Коробка - винты не затянуты, масло уже вульгарно, обратный мост засушливый!, немало что ещё, щас не вспомню за давностью лет. . . Иду назад. Звучнее, завыла, а пробка - подеваться даже некуда. Сзаду напирают, матерятся. Этак просьба, 3000. Какого хрена тада обещали?Все стекла промерзли, печурка покуда не прогрелась. Х*й с вами, устанавливай - служба стоит. Лишь здесь он изволил испытать ток с генератора - не идет. Грят, забирайте. лишь сигналку впороли без ЦЗ и колеса на зиму перекинули. Более ничто не сделали. Заряд восстановился чуть-чуть. Оттащили меня туда. Размышляю, а ну?Ну, сипмтом знаком, вой, кваканье. Отыскали. А без гарантии?Опять заглох. На любой вариант заехал у дома на сервис, свои ребята, попросил поглядеть, внезапно что ещё отыщут ?
1997. Как-то издавна, в прошедшем ещё веке, у моего ВУЗа парковалось что-то удивительно выглядевшее без опознавательных символов. Интриговало собственным видом и неопознанностью. Самый-самый новейший выблядок российского автопрома. Подловил хозика случаем и вызнал что это 2126.
адский нижжотВ общем-то я о нем уже писал, однако, вероятно из за богатства ненормативной лексики либо прямого указания на мудилов из автомобильного салона на тульской его забанили. Фамилия салона сейчас не назову, их вслед за тем некоторое количество, этак что антирекламы недостает.

ОДА 1. 7 л.
Ну, здесь наше волшебство завели, выехал он на свет всемилостивый, один глаз не пламенеет, поворотники и дворники не работают. 4200 150 160 50 85 520=5165$. Мдааа. . . Прислуга понимающе кивает и влезает под капот - доставёт оттуда пару релюшек, меняет некоторое количество предохранителей, все заработало. Как знается разводят на сигнализацию, антикор, диски резина, кое-что вслед за тем ещё. . . Тада прибываете послезавтра - бут изготовлено. Симптом, но!Соглашаемся.
Закончила отключаться задняя прыть - то имеется подключить её разрешено, уехать задом, а позже рычаг надежно клинит - нужно перешибить движок, выпустить сочленение, и лишь опосля этого разрешено подключить первую. От самых различным машин подробности. Стремлюсь всем, чтоб не довелось с Вашим авто ведать большего!Единожды на скорости, переключаю передачу, а рычаг как оказалось у меня в руках. А в бумажке на приемке написали - натуральный износ - добро ещё заводская огрунтовка на кузове была, извне он как новый. Таковой франкенштейн!!!Третью нужно было как заднюю - понажимать сочленение, чтоб выловить назад. Довелось на ходу находить гнездышко на ощупь. Ежели для такого чтоб обладать таковым авто нужно ведать курс механики и существовать автослесарем - то это не для меня. Пусть на ЭТОМ ездят поклонники ебли под горой железа либо самоотверженные кулибины. Наблюдает господь, я не намеренно!Однако добило меня не это, добила меня коробка. Сдал я его в трейд-ин за 2500, ура!Приобрести запасные части - геморрой, на кадиллак легче отыскать. ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ у такого, кто поимеет горе приобрести это говно!Зае*ал он меня насмерть. Упреждая высказывания типа,"мудак, нужно было то-то захлестнуть, там-то жить, сюда-то забежать, то-то сменить и было бы тебе блаженство", произнесу: я не из тех кто знает кишки машинки, у меня специальность иная, я не хочу ведать что такое крестовина, либо, бля, синхронизатор передачи!Я бы его на металлолом сдал ежели бы столько же отдали. Я езжу на машине СААБ, знаю когда и куда ливмя обливать бензин, тосол и масло, знаю когда нужно ездить поменять ботинки и это меня наиболее чем устраивает!Закончил в цель в передачи - 1-ая и 2-ая не желали врубаться.
Однако, действительно, отыскался один автомобильчик,"как раз для вас, стоит" А далее вульгарна комедия. С веществами катастрофы, а местами фарса. А здесь - хэчбек, 1. 7, правда и выглядит ниче этак, на уровне. Замок промерз, раскрывал он его минут 15. крепят его на пространство. Избрали они авто, означает, отправь фити-мити исполосовывать. Амортизатор в осколки - пластик, мороз. . . Ну правда не лежит у меня воротила к хачмобилям. МенеджОры тем порой вкатили машинку на площадку. Слышу, скрежет за спиной, оборачиваюсь, у той тачки амортизатор отпал!!!Непродолжительно размышляя они снимают(без приборов, они что ли вообщем не прикрепляются к машинкам на заводе??)амортизатор с иной тачки и саморезами!!!Обзвонил с пяток салонов, нигде нету их, типа, конец года, раскупили, ожидаем новейших партий. За это время получилось увидеть как проходит предпродажная подготовка российских машин. Некая сладкая парочка пришла хватать 15шку. Для работы понадобился дешевенький кар. Пришел кислый прислуга с ключами. Стоимость, чтож, стоимость ниче, Модель вроде не нова, по разума довести могли. . . Вспомнил о НЛО, увидел его в рекламе. Забираем. Год 2004. Присыпаннй снегом, заляпаный предохранительной хренью сообразно наиболее уши. . . Лучше новейший. Стоял этот бедолажка у стеночки, как чебурашка в лавке, никто его не хватал. Элементарно отпал, целый, на землю, и под колесо, означает, угодил. Довелось собственнолично его корчевать. Приятель меня разубеждал, рекомендовал четверку брать.
Подтянули, долили, проверили, пожалели, отпустили. Более я туда не ездил. Однако подмену действительно отдали. Чрез недлею этот генератор опять умер. И на том спаибо.
Фильтр - в говно. Чрез месяц поотлетали все пластмассовые ручки в салоне. Она элементарно вслед за тем шатается. Промокший мост, чрез всякую прокладку нажимает смазку наружу. Стало херачить масло назад чрез заборник фильтра - вслед за тем имеется таковая трубочка вентиляции чтобы от валов газы ответвлять. . . Сообразно суровым делам - ни с такого ни с этого закипел на МКАДе. На таком я съездил за 2000 км, молясь чтобы не умер он в дороге. Чрез день порвался ремень помпы и генератора. Масло херачило на путь чрез трубку ту злополучную. Я его даже зауважал чуть-чуть. Поживем - увидим. Молюсь чтобы на повело головку. На изумление, выдержал с честью. Дотянул по магазина, прикупил схожую, подрезал, подогнул, - встала, возникла изоляция. Легче масло подливать. На сервисе произнесли чтобы трубку эту вывел на дно и этак и ездил - по другому перегородка двигла, подмена колец, пиздец. . . Крышки недостает!Пар повалил, желая не пробка, км 80 ехал. Про всыкий у*бищно страшный пластик с заусенцами, зазоры в километр, и прочую стереотипную хрень российского авто не произношу. . . Температура сообразно стрелке по красноватого дошла, однако не больше. В недельку - литр минералки, хрен ли в ЭТО ливмя обливать кое-что лучше?Чрез 8 месяцев поломался трамлер, довелось поменять провода, свечки, кучу реле, расковыряли замки - закончила закрываться-открываться водительская дверь. . . Она в охране застряла, вытащил, пробую прикрыть - них*я. Хорошо. Желая удобства в нем - как в телефонной конуре. Встаю, поднимаю, из бачка пар хлещет с тосолом. Масло разъело резину, трубки закончили обращаться на хомутах. Зажимы резинку не придавливают.


Калибровочное устройство

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:05 + в цитатник
auto-diagnos.ru/index.php?productID=283 Калибровочное устройство

Метки:  

за Леганзу обидно

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 07:51 + в цитатник
Уплотнитель переднего стекла – влага лила в салон градом.
Все патрубки системы остывания с хомутами
Для сопоставления добавлю, что на моей служебной Тойоте 4 Раннер 1999 года выпуска мною собственно было пройдено более 150 тыщ км сообразно различным, время от времени чрезвычайно разбитым дорогам военной Югославии(точнее, такого, что от Югославии опосля всех конфликтов стало), и за все время в Тойтоте перегорела лишь лампа правого заднего стоп сигнала.
Отдал себе словечко, что НИКОГДА более по собственной воле продукцию Русского автопрома не куплю и вам не рекомендую.
Устройство переднего стеклоочистителя в сборе
Крышку расширительного бачка воды сцепления(треснула, желая я её не перезатягивал)
3 пропеллера отопителя
Водяная помпа - ВАЗовские криворукие уроды нехорошо привинтили шкив привода водяной помпы, разболтавшийся шкив расколотил саму помпу, чудом(время от времени лишь волшебство выручает собственников ВАЗа)не был угроблен радиатор охлаждения
Стабилизатор распределения тормозного стремления(чернокнижник)
Оправдываюсь заблаговременно за вероятную ЛОЖЬ различных технических определений, этак как не мое это, в сущности, дело – в машине разбираться и ведать, как вслед за тем и что именуется. О НИВАх немало что понаписано, однако вот ещё один вопль души(моей). За рулем я с 1983 года, езжу зимой и летом, однако без помощи других копошиться с машинками вытерпеть не могу.
Машинка НИВА 21213 куплена в 2001 году в Инком-Ладе(в данный момент они вроде именуются Инком-Авто, однако это не принципиально). К самим «Инкомовцам» претензий недостает, машинку обслуживали сообразно гарантии безотказно и скоро, лишь, как и всюду, цену работ сообразно ТО была высочайшей.
3 редуктора управляющих(один редуктор оставил меня на трассе один на один с практически неуправляемой машинкой, от трагедии выручило волшебство)
Только за это время заменено -
Масло везет из мотора отовсюду. Не считая только этого, в машине непрерывно благоухает бензином, протяжка только и вся, связанного с подачей бензина(трубки и кишки каждые), значительно не посодействовала.
Цилиндр сцепления
Привод дроссельной заслонки – заедал, посодействовало мазанье и сокращение пружины на некоторое количество витков.
Пассажирское сиденье(2 раза)– отказ привода складывания сиденья и ещё отваливалась некая крупная гайка внизу.
В общем, целый п…. любой день проклинаю ВАЗ, его козлиный коллектив и собственно Вовку Каданникова, жирного борова – гниду кровососущую.
Чудище с самого истока «скучать» не давало. Заметьте, взыскательные читатели, что машинка никогда не ездила сообразно бездорожью, никогда не скорее 90-100 км/час, то имеется, эксплуатировалась в чрезвычайно милующих критериях в городке Москве. Не убежден, что смогу припомнить все неисправности, случившиеся за 45 тыщ км пробега сиим монстром автопрома.
Перебран предшествующий редуктор, попутно с ним изменены две крестовины.
На машине ужасно отъехать из Москвы, так она ненадежна.
2 бачка омывателя(трескались либо протирались, не знаю, элементарном под весом воды, при этом употреблял лишь «незамерзайку», наверняка, нужно было наливать в меньшей мере)
Основной тормозной цилиндр и все другие тормозные цилиндры
2 реостата освещения приборной доски
Ремонтировалось –
ПО ДИНАМИКЕ: Опосля приобретения машинку элементарно тупейшая. Однако, что потрясающе, опосля обкатки раскаталась этак, что с десятками биться разрешено, опередить естественно не выйти, однако и не отстает шибко, что для джипа большущий плюс. Ездить ни желает вообщем.
Где-то что также заскрипело. Спинки передних сидений стали слоняться при езде, издавая неприятный скрип. ПО КАЧЕСТВУ СБОРКИ: 1-ый месяц дивился, что все ведет себя довольно бесшумно, не поскрипывает, не шумит. Дальше все встало на свои места. Печурка на первой скорости стала болтать. Ну, этак в общем для российской машинки не нехорошо, однако все же.
Произношу этак, поэтому что могу дозволить приобрести себе и ленд-ровер, и кайен, и кукурузник, однако на их уже не погоняешь сообразно бездорожью и не полезешь туда, откуда может быть без неисправностей не выбиришся. Сообразно уюту все одинаково ей ещё далековато по забугорных аналогов. РЕЗЮМЕ: Естественно, рассказывая о Шеви, ассоциировал её с русским автопромом. Элементарно не разумею людей, какие приобретают джип за 2 мильона, и позже пробки на переездах формируют, покачиваясь этак, как будто его машинка - это наиболее драгоценное что у него имеется в жизни. И вся её красота в том, что стоит не недешево, сообразно этому доставляет массу удовольствий от езды, вправду езды, а не скурпулезно-бережного дела.
На пригорках аж скачет, в общем чувства что нужно. Когда я завязнул в грязищи, вертели лишь 2 левых колеса, что при включенном, что при выключенном дифференциале. как оказалось позднее, недолговечность Шеви далека от безупречной. Но несмотря на все вышесказанное сообразно бору разрешено бранить км под 60. Чувства хорошие, вышина подвески дозволяет не париться о кочках и колее. Машинка - элементарно сияние, благодаря сумасшедшей возвышенности подвески и абсолютному приводу лазит довольно отлично, однако!Её стихия вслед за тем, в каком месте довольно жесткая грунт, даже ежели имеется грязюка, однако под грязюкой все одинаково довольно крепко serena-club.ru . Межосевой дифференциал вообщем почему-то для чего нужен?Как позже сообразил, в машине недостает блокировки междуколесных дифференциалов, следственно принудительно вынудить вертеть все колеса сходу не удастся. ПО ПРОХОДИМОСТИ: Несомненно сходу же опосля приобретения поехал в грязищи. В городке чрезвычайно неплох. Ни бордюры ни обочины разбитые не ужасны, снова же взлет машинки рулит. Как лишь попадаете в жижу, машинка хрен куда катит. Грустно элементарно, что тот же самый-самый Land Kruiser при собственных впечатляющих размерах вначале лазит лучше, чем шевик. Естественно разрешено доделать машинку по реального джипа, однако кому что, а мне этого не нужно.
Вслед за тем, в каком месте на легковушке элементарно все рессоры выбивает нафиг, данная же проезжает на раз 2; в третьих, что потрясающе для таковой машинки, чрезвычайно свободный солон, сообразно последней мерке с переди. Опосля приобретения сходу оценил некие плюсы джипа: приподнято сидишь, что кстати, как оказалось, не миниатюрный плюс; чрезвычайно порадовало плавное, практически неприметное изучение выбоин и каждых неровностей на дороге. в различие от обыкновенной нивы колеса r16 на литье, обогревы сидушек, кондей ну и ещё что-то сообразно мелочи. Фактор приобретения - никогда по этого ни ездил на джипе. Комплектация GLC, т. е. Недостает ощущения сдавленности, в четвертых - довольно применимая звукоизоляция, я задумывался, вслед за тем элементарно вой при езде станет, ан недостает, довольно бесшумно(сравнительно естественно). Прикупил машинку в Августе 2008, т. е. Что заявить про машинку. Пробег на этот момент сочиняет 10000 км. обладаю уже 3 месяца.
Для 80 лошадиных сил обычный расход 12-15 л. . ПО РАСХОДУ: жрет как пес голодная. Для таковых мощностей - это не элементарно минус, это анус.
ПО САЛОНУ: Салон довольно свободный, однако не практический. Пепельница плохая, бардачок бредовый, сзаду тесно, багажник мелковат, добро, что сиденья складываются в пропорции.
Шпарит 160, далее не едит, как не качигарил, обязана 170-то идти, колотит руль уже на 100, балансировка не способствует, однако вроде как литьё подубил. Задние фонари, поточнее стоп знак, без комментариев, надоело лампочки поменять, заболевание элементарно всех. Вобщим результат: ежели желаете колесить с уютом на ВАЗЕ,(как назовёте этак и поплывёт)ни когда не садитесь за руль иномарки, в ВАЗУ более не потянет, ни голой, изъятие иномарки года по 93. А этак ни чё, расход лишь 12 л. , не обязано существовать такового, однако в принципе зимушка. (МАРА)в лавке 1250 стоит, и служба 2000 максимум, воющим послал гарантию и безрассудно рад. Далее лишь масло и жидкость омывателя, не так давно сгорел моторчик омывателя, чё-то 170р самый-самый клёвый стоит. Печурка жарит как в парилке, обе зимы отъездил, 10 минут-в машине тепло, стеклоподъёмники гавно. В особенности ежели ДТП( не дай господь)не нужно с данными говнюк. . ми с починкой соединяться. Спустя 22000 км кое-что накернулось в подвеске, еще не знаю, этак и езжу 2 месяца, однако прикончил поездкой в Карелию. и сделал в ближнем автосервисе всё также наиболее за 1200р. , а по этого на 1500 км сгорело сочленение, однако автослесарь один сходу произнес как брали чтобы сочленение изменил, схватывало в конце, как поставил новое-сказка, - еще деяния из починки сообразно гарантии: сочленение сгорело-там менял, работа-то безвозмездно, лишь за само сочленение -3600р. Свечки выкинул сходу, поставил BOSH, по сих времен впоряде. Вобщем катаюсь 1. 5 года, хватал с нуля в автомире, чрез 500 км. Ботинки как новейшие, даже удивительно J ДДДККК ИСТИНА литьё стоит, вентиляция колодкам офигенная,диски такие. Распределитель кердыкнулся, на 3 цилиндрах работала. Распределитель также Bosh поставили причём сообразно гарантии, гарантия отдельная деяния -сразу произношу, Как из салона выехали, позабудьте про гарантию такие пид. . ры, разводят лишь в путь, 1-ый то приехал, 6000 штук спросили, послал в ж.
Временами читаю отзывы о различных А/М и стало грустно, что никто ни слова не написал о Леганзе. . . Пишут об Эсперах, Нубирах, Матизах, а про один из самых прекрасных корейских А/М почемуто запамятовали. . .
В итоге я стал хозяином этого А/М 2000г. в. На Леганзу направил интерес кристально случаем, возясь в Авто. ру. хитросплетение цена- качество- комфорт- ремонтопригодность необыкновенное!Единственное, что разочаровывает, расход топлива( 12Л/100км), и условная динамика, однако с сиим разрешено примиряться, т. к. Поглядел фотки, уважал характеристики-понравилась. В машине имеется все: А/Т, климат, эл. Этак что ежели у кого-либо встанет отбор в приобретению А/М в пределах 9000-10000$ приглядитесь к Дэу Леганзе, не пожалеете. плюсов в этом А/М еще более. за 8500$. . . . . . . пакет, круиз, шкура. . . . . Путь владеет примечательно, заводится в всякую погоду, запасные части стоят полностью просто. и ни разу ещё об этом не пожалел!Т. е.
на на машинку из домашнего бюджета было выделено по 9000$)чрезвычайно не хотелось брать С-класс, а чего-нибудь солидное из наиболее сурового модельного ряда стоило еще более 9000$. Я езжу на данной машине год(2,0 126л/с А/Т комплектация CDX)и ещё не разу не пожалел об этом. По Леганзы у меня было немало машин(Октавия, Пассат, Лагуна, Камри. . ), когда встал вопросец решения жилищной трудности(т. е.

Элементарно мой отзыв

Воскресенье, 12 Сентября 2010 г. 09:25 + в цитатник
Прикупил пожалел на 17000 тыщ начал колотить руль а может и ранее(ездию сообразно городку)при скорости 130 км/ч повело тормозные диски молвят заболевание, шумит подвеска(косточки), жрёт бензин 11-12 сообразно городку, для 1,5 движок слабоват в горку то вообщем лишь на оборотах, насчет КПП подключить заднюю передачу это неувязка покуда не выжмешь сочленение раза 2 а то и более и не воткнешь обратно с матом ты не поедешь, на крыше возник некий развод под лаком, напольное покрытие - затевает распушаться скоро износится, чрезвычайно небольшой багажник. Хороший день?Драгоценная в обслуживании ТО на 15000 тыщах обошлось 8000т. р, а на ТО30000 20000т. р как вызнал размышляю нужно реализовать, кратче одни трудности с данной машинкой я один вывод сделал Сыбару никогда брать не буду и всем посоветую СУБАРУ ГАВНО. Желал бы поведать о собственной subaru трудовой стаж у меня вождения 6 лет езжу аккуратненько не гоняю по ДДДККК subaru были все иномарки.
Вам в Рф не подфартило. . . очень огромные налоги и нехорошая солярка при которой таковой движок скоро даст концы:))

VW BORA 1,9Tdi/130bhp/ целый привод. . . . 2003. года


Планирую губить по 500 -600 000км. . . . . потом куплю. . . . . . пока не знаю. . . . . может Passat:)
расход горючего - 5,5л/100км при скорости 110-120км на 6 скорости.

УДАЧИ !

поломки ?
поменял - сообразно гарантии 2 подшипника и не знаю как называетса ерундовина в подвеске однако стоила возле 60долл.
кто не ездил - нужно приступать:)Целый привод зимой оставлю без коментариев кто ездил - усвоит.
Серезно злит лишь одно - машинка как спорт куче и посадочных мест вслед за тем уж буквально не 5. . . . . а 2 2 при этом крайние 2 обязаны существовать молодее 10лет.
Скорости по 210км/н - сообразно плечу(по сих времен)

на этот момент прошел на ней 300(триста)000 КМ!!!!прошу особенно нервозных не ниспадать:)) любой день езжу с утра по вечера - служба таковая.
Разгон - не достаточно кто может поспорить
А ето че такое?? ?



до сих времен на машине все ЗАВОДСКИЕ шарниры и рессоры !
В всяком случае, корейцы уделали япов и даже относительного немца(опель астра)сообразно цельному ряду потребительских свойств, желая и догнали в стоимости)) В данный момент, покуда опосля легковесного ДТП Элантра стоит"в малярке" езжу на служебной Астре с роботом,(при этом плююсь и чертыхаюсь, от дерганий и тупления изятроника, вибраций на педалях, тарахтения мотора, тряской подвески, гула покрышек и задуваний воздуха( невзирая на двойные уплотнители дверей), дурного метода опции работы климата, идиотких нефиксируемых подрулевых переключателей и фиговеньких боковых зеркал). При этом у Астры муниципальный расход 13-13. 5л serena-club.ru . приглянулся в сопоставлении с соперниками. 120-140км/ч, город( в нашем городе-пробке с миллионным населенением при в мерку брутальной езде)- 11л). Все, что с роботами отпали сходу опосля пробных поездок, и по сих времен хоть какое упоминание об данных недокоробках вызывает рвотные порывы. По тест-драйва вообщем основательно не принимал данную модель, наверняка этак настроил давнишний АвтоРевюшный относительный тест Элантры, Короллы, Трюка и ещё что-то вслед за тем с автоматами правда и мой свой нехороший эксперимент эксплуатации"корейцев старенькой школы". Прикупил авто, разрешено заявить, нежданно, а конкретно, случаем проехался на нем и оч. Робот, хоть и не типтроник работает бойко и разумно, однако, чрезвычайно не хватает 5-ой передачи!Хороший ликбез, благодаря высочайшей высадке, большущий площади остекления и естественно же роскошным большущим лопухам зеркал заднего вида(практически как на джипах)) Мощности довольно, при этом мотор оч. Посреди оставшихся Элантра на две головы больше сообразно ездовому уюту(как с пневмоподвеской)и звукоизоляции!Обладаю Элантрой 1. 6(122л. с. ), коробка робот, климат-контроль, целый электропакет, зимний пакет, велюровый(а не тряпошный)салон, 8подушек сохранности, мультируль, литье R16. экономный(дорога 8л. Простор салона, его дизайн и свойство производства также на возвышенности. Хорошие тормоза. В общем, избирал меж Астрой, Лансером, Маздой 3, Короллой, Сивиком.
Всем фортуны !
Привет Всем !
Таун расправы вправду неприхотливы в обслуживании при наименьшем тех. Крайнее чем славно изумил меня линкольн опосля 12 лет владения разными таун расправами, это дальняя путешествие выше 3000км. И все одинаково уверяюсь, что очень кратко не может быть обрисовать все плюсы модельного ряда таун каров. Таун расправы 91г. ,96г. в. Всем благодарю, фортуны. . . . . в паре с регулятором уровня пола не дозволяет свалиться машине на колени. (несомненно для знающих эту машинку)не было, желая ездил я и на остальных авто на далекие расстояния. При преодолении очередных расстояний в 1000 км. эксплуатирую на протяжении 12 лет, сразу с европейцами и японцами. и 2002г. при средней скорости сообразно городку 30км. ч. Чрезвычайно немало желал составить о преимуществе данных машин позже решил проявить все очень кратко. обслуживании. Всем автомобилистам,практикующих безмятежную езду, от незапятнанного сердца стремлюсь в собственном автопарке обладать ликольн тан кар. Диктует при всех повторяю при всех жизненных обстоятельствах безмятежный манера езды(сидя за рулем таун расправа и глядя в лобовое стеклышко воспринимаешь находящийся вокруг мир как на экране телека)Большущий багажник!!!Расход сообразно городку 14,7л. всей семьей вкл. собачку. чувства у только семейства были милые слов, что мы утомились, нас трясет, громко в салоне и т. п.

Дневник СеренБалчыр_Нона

Воскресенье, 05 Сентября 2010 г. 11:52 + в цитатник
Блог СеренБалчыр Нона


Поиск сообщений в SerenBalchir_Nona
Страницы: [1] Календарь