На трассе ежели чуток похудеешь газ то все хана, ещё тридцать минут вербовать будешь!!!Вообще не машинка а г. . . . Вообще мне это корыто принесло совершенное сожаление!!!! Всем фортуны. . . Машина с виду чрезвычайно симпатичная и не дорогая( с учетом ежели она новенькая)Однако поверьте люди добросердечные - ОНА ТОГО НЕ СТОИТ!!!Я продал за 430000 это с учетом что хватал за 507000 и вложил возле 90000!p/s/ Улаживать вам однако ежели имеется обережения в сумме 400 соток то берите чего-нибудь иное. . . . !!!Расход в городке обезумевший для такового класса 9-10-11!!!Электрика также не чрезвычайно. . . Насчет ходовых свойств произнесу что стойки и опоры менял за 30000 2 раза заменил предшествующий справедливый суппорт( треснул)Шумовка в машине никакая. . . У меня опосля дождиков замкнула сигналка этак как залило передние стеклоподъемники!!!Желая молвят зависит от бензина. Сигналка с автозапуском, коврики, охрана, брызговики, музыка, и ксенон. Насчет тяги добавлю последующее: двиг 1,8 на механике с учетом 5 пассажиров и включенного климата - ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ!!!Наши не лишь не могут делать, они даже составить не имеют все шансы!Ежели правдиво то я не то что совершенно я вообщем ей не доволен!!!! И никоим образом не не в такой мере. . . . добавлю что в багажнике вся обивка чрез месяц расползлась!!!Слышно даже путь!!!Рад что хоть избавился. . . . А реализовать её вообщем не действительно быстро станет!Несомненно предохранители непрерывно пламенели. . . .
Опосля полутора года владения Сузуки Витара 1996 года выпуска, резюме последующее:
Изменил опосля приобретения очевидно антифриз, еще все фильтра, ремень генератора, все свечи, втулки стабилизатора,амортизаторы. Отседова вывод, что хватать вплотную сообразно деньгам машинку невозможно, 500-700 у. е. непременно нужно на «доводку по ума» отметить. Запасные части не недешевые.
Сообразно трассе идти выше 140-150 кмч уже не уютно, затевает греметь, желая машинка способна на еще большее. Багажник, естественно, маловат, что неловко.
А как движок запускается в мороза по –20 элементарно притча!Прогревается сравнительно продолжительно, однако но несмотря на все вышесказанное позже продолжительно владеет тепло. Глупо поворачиваешь ключ в замке и всё!Не так давно вот довелось принуждать, вмешивать в –35, однако ничто с третьего раза завелся. . На скользком покрытии поведение машинки довольно щекотливо ввиду недлинной базы, высочайшего центра тяжести, высокооборотного мотора. Зимой в снег и лед лишь шипованную, по другому снаряженная машинка затевает на дороге существовать собственной жизнью. Резина Йокогама Геолендер 215R15 всесезонная - лишь сообразно асфальту превосходна.
Мне не тяжело время от времени их переключить, но несмотря на все вышесказанное вслед за тем притворяться нечему. Джипы не сделаны для гонок, однако при необходимости имеется порох в пороховницах. А вот куда на таком воине нужно внестись, что-бы плотно завязнуть – разума не приложу. Не пробую рисовать на трассе гоночный болид, желая и бензинный двухлитровик владеет достаточной мощностью и приемистостью. При скатывании обратно не отключаются – также плюс. . При беспечном обращении со сцеплением – резина дымится, коробка-то механика, пятиступная!На очень томном распутье машинку не гонял, необходимости не было. Хабы, кстати, также ручные достались. Сообразно умеренному – катит как танк, резерв мощности и проходимости солидный. Наскучивает, естественно, в городке тянуть рычаг, однако по столичных пробок нам далековато, правда и привык уже. Целый привод и пониженная у Витары это вправду кое-что !
Из сравнительно больших проблем полетел маятниковый рычаг менял
В различие от других «подорожников и паркетников» и т. п. Витара является реальным внедорожным агрегатом с несущей рамой, классической компоновкой коробки и мотора,неразрезным задним мостом, чрезвычайно солидной проходимостью и неубиваемой ходкий. , – знаток усвоит. Машинка – реальный малогабаритный настоящий всепригодный удобный рамковый джип.
На асфальте же машинка легка и предсказуема в движении, руль чрезвычайно простой(кому-то может это и не нравится), и радиус разворота у Витары маленький в всяком дворе в 2-3 раза разворачиваешься!Обзорность больше каждых хвал. Высадка чрезвычайно комфортная, высочайшая, потому легче ориентировать-ся на дороге.


Поэтому что крупная машинка(типа Паджеро,Террано либо Фронтера)элементарно не необходима не необходима – семья 2 человека,а все другие рамные вседорожники стоят существенно подороже. . . Отчего конкретно Витара?Витару хватал сообразно объявлению, избирая конкретно пятидверную версию.
Из маленьких – антенна с приобретения не задвигается,, кресло заднее дребезжит в куче с пятой дверью – фактически и всё.
Я свою Сузуку кормлю 92 русским бензином на опробованной заправке – и испытываю, что привычно. Бензин 95 не обливаю, его бодяжат каждой гадостью, лишь ужаснее станет для мотора.
Пробег сообразно спидометру возле 200000 км. Для 14-ти летней машинки вроде мало, однако может существовать полностью действительно, ежели у прошлых владельцев машинка была не одна.
В общем машинка «не сыплется», размышляю, что два-три года отъезжу с наслаждением. Советую схожую машинку людям, которым элементарно нужен авто для каждодневной муниципальный эксплуатации с сравнительно неплохими внедорожными свойствами.
на собственном Мерседесе Е -350, новейшего поколения. Лючок с электроприводом, которым фактически не использую!Вентиляция передних, а подогрев и передних и задних сидений. Пуск мотора клавишей, радары передней и задней парковки, обтапливаемый мультифункциональный руль, с электронастройками, и памятью. Накрученная саморегулирующаяся новенькая система фар и освещения, комната заднего вида, экран с навигацией и DVD проигрывателем, телефоном. наворотами. Тогда ожидал 3 месяца, что б заполучить подходящий краска кузова и кожи. Электропривод крышки багажника, 7-ми ступенчатая коробка передач, и еще толпа прибамбасов!Вчера прошёл 1-ое ТО-15000км. Трёх зонный климат контроль. Приобрёл этот ДДДККК mercedes в «Авилоне» в комплектации «особая серия» с доп.
И пусть сообразно жизни вас веселят не лишь автомобили… Всем фортуны !
Разъясняю: жене нужно было поменять кар, и мы решили, что ей переходит мой полугодовалый Лексус, а я приобретаю себе еще что ни будь, новое!и т. п. Потому, на 1-ое пространство при выборе авто, собственно для себя, устанавливаю 3 показателя: КОМФОРТ, БЕЗОПАСНОСТЬ, НАДЁЖНОСТЬ!И уже позже, технические свойства, престижность марки,(в зависимости от денежных фурроров)и т sunny-club.ru . д. На Лексусе, по приобретения Мерседеса, проехал 7000км. Сходу предостерегаю, я только нормальный покупатель, обожающий авто, как дробь нашего бытия!По Мерса, крайние 10 лет ездил на Вольво S-80Т-6, Лексусах: RX-300, RX-350. Позже от кроссовера потянуло снова к седану, и я приобрёл Лексус GS-300,в совершенной комплектации со всеми вероятными для него наворотами. Сам не один раз становился перед неувязкой выбора, и только, благодаря, конкретным сайтам выискал немало полезного для себя. Своё мировоззрение решил издать конкретно для тех, кто увлекается, и стоит перед избранием новейшего кара бизнес класса. Вот и решил,(в данный момент отпуск)ответствовать сиим сайтам признательностью, в облике данной публикации собственного субъективного представления. Ну и, естественно, не лишь, как лекарство передвижения, однако и как пространство, в каком месте, сообразно велению нынешних ПРОБОК, доводиться жить много жизненного времени !
Потому, сходу произнесу: что и Лексус GS-300, и новейший ДДДККК mercedes Е -350 авто в высшей ступени благородные!Сходу хочу унять, и в особенности всех нездоровых авто-фобов, закомплексованных на определённых марках, ни малейшего «полива нечистотами» на ту, либо другую марку вы у меня не отыщете!Правда и вообщем, считаю, что нынешние авто бизнес-класса выставленные во всех авто - премиум брендах, в принципе, различаются только аспектами, представляя собой приподнято технические эталоны большой творческой и научной работы дизайнеров и инженеров!Я буду ассоциировать эти две марки, как юзер.
Правда и внутренняя геометрия новейшей передней панели меня особенно не вдохновила!Желая, сам руль Лексуса, всё же, мне нравится более!ДДДККК ИСТИНА, при этом стал незначительно цепче, чем в предшествующей трансформации. Наш Лексус, в лучшой, для собственного класса трансформации, владеет спортивные опции ходкий и коробки передач, а Мерс, который у меня, владеет лишь «S»спорт режим коробки передач. Осуждаемая почти всеми, выкройка задних фонарей, меня совершенно не напрягают!ДДДККК mercedes Е-350 –выигрывает сообразно паспортным этим некоторое количество 10-х секунды, однако за это неубедительное привилегия вы оплатите налог на лошадиные силы достаточно доказательный!К мерседесовскому рулю, с его рычагами и рычагами нужно свыкаться, однако со порой, это поправимо. И кресла штатные просторнее. Элементарно на возвышенности!Не напрасно в авто прессе не один раз писали, что новейший Мерс сообразно управляемости «дал наклон, в сторону БМВ», и в этом даже вырвался на новейшие вершины!Лексус, на мой взор, кар также достаточно удобный, однако как бы наиболее спортивен, что ли. Желая, в этом мощном «классицизме», что - то имеется!Лексус, в управлении мне также чрезвычайно нравится, и движок у Лексуса 300 –вполне самодостаточный, чем вызывает верное восторг!И салон попросторнее. Наружность новейшего Мерседеса Е-класса вправду неоднозначная. Однако, всё это дело вкуса!В этом они вправду схожи. Вот и посчитайте!Желая ДДДККК mercedes с точки зрения, управляемости на скорости, в поворотах, элементарно супер!ДДДККК mercedes «общается» с водителем на российском языке, а в компе у Лексуса немало вероятных языков, однако не считая российского!А передние - нравятся, как нравились и у Лексуса!При этом в Лексусе, как раз 249 лошадей, а вот в Мерсе их 272!С точки зрения удобства, то здесь МЕРС, непременно, лучше!В их как - то вольготнее ощущаешь себя !
Поглядим дальше… С Лексусом, кстати, также!Естественно, ежели Б-г пошлёт еще незначительно сыра, то разрешено и «поиграться» в наиболее недешевые игрушки!Желая ежели правдиво, то всё это игрушки за наш счёт!И не исключаю, что отбор может в последующий раз перейти конкретно на него!И от этого стоимость у Мерса растет, семимильными шагами!В различие от Лексуса, который в следствии невысокого клиренса попадал некоторое количество раз в ситуации, кроме того даже с толканием. Однако это ПОКА никаких!ДДДККК ИСТИНА, растянутый, умышленно для нашей Рф клиренс Мерседеса, на мой взор, омрачает наружную геометрию кара. А, здесь уж, нужно существовать правосудным, и не сердить Г-да Б-га, потому что что не скажи, однако вправду: ДДДККК mercedes, он и в Африке – МЕРСЕДЕС!!!Однако, здесь нужно избирать, и немцы, для нас избрали полезность. Естественно, жду появления новейшего Лексуса этого класса. Желая ТО в Лексусе любые 10000км. Заморочек с Мерсом за 1-ые 15 км. - НИКАКИХ!!!К тому же япошки, «честнее» у их конкретные комплектации, а у германцев приобретаешь авто, чуток ли не сообразно деталям!И уже опосля 20 тыщ км у Лексуса, сообразно гарантии, поменяли рессоры!Разрешено приобрести, к примеру, Нисан Теана, либо Тойоту Камри: и, поверьте, это и бюджетно, и качественно!!!Потому, в данный момент – ДДДККК mercedes!За наименьшие средства у Лексуса разрешено заполучить гораздо более кара!В Нью-Йорке, к примеру, он как бы незначительно сообразно виду иной:(вслед за тем для базара США клиренс ниже), и от этого выглядит лучше. Разрешено немало произносить об данных авто, у всякого свои плюсики, однако избирать нужно сообразно душе!На Мерсе эту снежную зиму, а живём мы за городом, проездил отлично !
И вот, конкретно, со своими впечатлениями, об данных самых аспектах, я и попытаюсь поделиться с вами.
Зафиксировать неисправность на станциях официальных диллеров хорошо и вовремя не имеют все шансы. Протест был классный:"Мы за дилеров не в ответе и воздействовать на их не можем. При этом кар эксплуатирую аккуратненько. Запчастей, за исключением расходников, от Куги недостает, все на заказ 1,5 месяца. Завлекло на тот момент в каре присутствие дизельного мотора, удачный салон и создание за пределами РФ. В каре непрерывно кое-что отваливается, стучит и гремит. А то, что издаваем барахло, ну этак с кем не случается. Ежели что то не устраивает, подите в трибунал либо ещё далее. пробега могу изготовить вывод, что этот пылесос не стоит тех средств, какие за него желают заполучить в автомобильных салонах. В результате опосля 43 тыс. км. Действуют искусным методом: а внезапно выйдет отыскать. При суровой неисправности пробовал обходиться в консульство и был послан сиим консульством. Заполучил Кугу в Москве, в эксплуатации этот шедевр 1,5 года. Некие поставленные особо функции, к примеру, обогреватель отопителя, либо доп отопитель(не не забываю, как данная железяка именуется - стоит 28т. р. )вообщем проживает зимой собственной жизнью и ей углубленно наплевать на все аннотации сообразно эксплуатации.
Чрезвычайно шибко разочарован каром в частности и компанией-производителем в общем. В общем мой резюм таковой: за этит средства покупайте себе японца либо корейца. А не эту мерзость под заглавием Форд Куга.