-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в PYALUSIN_Fotiy

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 05.09.2010
Записей: 19
Комментариев: 1
Написано: 19


Автомобильный клуб Nissan Serena

Среда, 06 Октября 2010 г. 08:03 + в цитатник
serena-club.ru Автомобильный клуб Nissan Serena

Метки:  

Положительный

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 17:32 + в цитатник

Машинка комфортная и прекрасная, жалко, что французы решили издавать иной Ситроен С3, поглядела фото - не сообразила, для чего.
Что меня поразило, этак это полнейшая охрана салона, сформировалось крыло по самой двери, а в салоне ничего не шевельнулось. Сейчас вот жду запасти, сообразно страховке чинят на Шаболовке, сроки - сами зрите, месяц страховая разбиралась, подача запчастей - 6 недель, однако, полагаюсь, все сделают отлично. Я на собственной машине каталась один год, и была благополучна, покуда в декабре 2007 не попала в трагедию, на скользкой дороге в подмосковье"наехала на барьер"(хозяйка повинна, обнаглела).
Еще довелось подварить глушитель в одном месте(еще стоит близкий), изменить не тяжко, но как постоянно не хватает времени правда и стоит ли ежели и этак не шумит. К 100000 км. забарахлила шпулька зажигания(стояла ещё родная)довелось сменить совместно с проводами(1900р 600р).
Рено Клио 2 2001 года прикупил 6 месяцев обратно с пробегом 92000 км у собственного знакомого, который за каром практически не смотрел, приобретение была принужденной с связи со гибелью самодействующей коробки передач Форда Фокус-покус 2 2006 года выпуска с пробегом 88000 км.
Покажутся анонсы напишу. Всем советую, гораздо лучше российских тазов и типа престижных совершенно старых огромных седанов с большущим топливным баком. На этот момент проехал 15000 км. Всем фортуны на дорогах. машиной доволен, вложений не просит. Беря во внимание, что прикупил за 160000 рублей считаю чрезвычайно благородным вариантом.
Авто управляемый, беспокойный, достаточно безветренный, от торпедо и салона в целом не скрипка ни сверчка. Кар достаточно активный и чрезвычайно экономный в смешанном цикле возле 7. 5 литра. Зимой в хоть какой мороз даже больше -30 градусов заводится с настил оборота(благодарю маслу, свечкам и аккуму). Сходу опосля приобретения заменил 3 подшипника ступицы(предшествующий и 2 задних)2 их какие гудели чрезвычайно докучливо. Сообразно стоимостям подшипники сообразно 600 р.(1800рублей), ботинки задние 900р 1000 рублей служба в знакомом сервисе. Еще сходу изменил масло в движке, фильтра маслоподкачивающий, лёгкий и топливный(150, 400р, 300 р) масло, которого вступает только 2,5 литра(750 р). Кар был пригнан из Франции в 2005 году с пробегом 32000 км. 3-ий изменил в связи с необходимостью подмены задних колодок, тормоза барабанные, этак как без деформации подшипника барабан не снимешь. (сообразно спидометру).
АКПП работает привычно, переключается впору, задумывается непродолжительно(сопоставить имеется с чем, поверьте). 1-ые чувства супер, мягенькая, плавная, хорошая эргономика салона. В общем я этак разумею, что пробивает стойки на дорожных неровностях. Позднее напишу как машинка в эксплуатации себя покажет. Поменяли масло в двиге, АКПП, втулки переднего стабилизатора, ремни ГРМ-все это обошлось в 15500р. , в остальном произнесли что все единое. с пробегом 87000, 2л. Прикупил КИА 2004г. Как приехал, сходу на сервис-масло изменить, ремешки, потормошить, полапать. Выехал из обслуживания а в подвеске все одинаково стуки какие то, я назад, вслед за тем снова дергаю глядят, все в поряде auto-multi-media.ru . Кое-что постукивало в передней подвеске. робот,климат, велюр. Хватал в москве отгонял в нательный новгород, по этого было немало авто российского изготовления.
Из заморочек за более чем 6 месяцев эксплуатации и 15 000 пробега:
Однако, повторюсь, были бы средства - брал бы АУДИ. Вывод: машинка собственных средств стоит несомненно. И заместо такого, чтоб хватать Ладу я брал БИПравда и не сожалею.
Тормоза замечательные. Движок работает как часы, подвеска, сначала показавшись ОООЧрезвычайно твердой - сейчас видится полностью обычной, не цепче чем на Лачетти, ферро не плохое, ничто не сгнило и не заржавело.
Что это было не знаю. 1. То имеется как лишь раскрываю окно чтоб шмальнуть - затеваю чуять этот художественный свист, позже слышу его непрерывно. во время езды зимой(весной исчезло)что то свистело на скорости более 120 км/час с левой стороны.
Не чрезвычайно комфортные сиденья. 7. Кратче не хватает регулировки руля сообразно горизонтали(сообразно вертикали имеется). Поначалу не направил интереса, а позже направил: разрешено посиживать или незначительно нагнув лапти - тогда руки лежат на руле как нужно, ежели выудить лапти - руками по руля нужно тащиться.
Трассу владеет чрезвычайно отлично, однако. . . мощный побочный ветр машинку шатает - не достаточно весит. 3. Однако на моей предшествующей машине(Тойота-Карина-Е)было то же наиболее.
Всем фурроров.
4. Несчастный клиренс меня не выручает - поставили в Ирито подарочную охрану картера - этак она задевает за всякую колею, размышляю, что её нужно сбросить.
Расход бензина(АИ-92)в среднем трасса-город - 8-9л/100км. завел, прогрел, проехал 3 км, заглушил. 6. От работы по дома 3км. Меня устраивает. И этак 4 раза в день. Т. е.
Заполучил BYD F3 04. 10. 2008г. Комплектация абсолютная GLXi, без навигации. пакет, климат-контроль с кондюком, компас в зеркале заднего вида)))Салон кожаный(ИСТИНА вслед за тем шкура юного дермантина, однако все действительно), куль обшит подлинной кожей. Целый эл.
5. Правда, радио воспринимает нехорошо, нужно становить отдельную антенну. Музыка - чрезвычайно неплохой звук на большущий громкости. Однако для радио хватает. На маленький громкости - говно, выслушивать нереально.
Однако. . . в связи с тем, что средств у меня практически не было, огромную дробь хватал в кредит - а машинку нужно было хватать непременно новейшую - лучше BYD ничто не отыскал. Несомненно. При этом бьл отбор хватать седан либо хэтчбек - брал седана, привлекательнее. Фактически что желал заявить. Были бы у меня средства - прикупил бы АУДИ.
А подвеску мне друг в гараже глядит. Может это и неверно, но несмотря на все вышесказанное неоднократно подешевле. Их нужно проскочить любые 10 000 км. В Ирито известие к покупателям мерзкое, ТО стоит возле 8000 рублей. P. S. Правда, сервис фактически отсутствует. Я забил и масло сам меняю.
2. Размышляю, что необходимо изменить жижицу в ГУР, однако это мои домыслы. На 1 и 2 передаче снова же зимой кое-что гудело из двигательного отсека - что конкретно этак и не сообразил, весной снова же прошло.

Киа Соренто

Понедельник, 20 Сентября 2010 г. 18:42 + в цитатник
У брата кайен магнум, делает за 6. 1с, естественно рёв мотора лучше, однако всё действительно это уже моя, родная). Сообразно предлогу заднего дворника и кондюка задних сидений, то что они находятся сверху, привык чрезвычайно скоро, правда и особенно не использую зерколом предпочитаю вертеть головой( исповедую брутальный манера вождения). Воспоминаний толпа, в первую очередность от отметка, имеется с чем сопоставить(стс( 320), трэилблэйзер( 295), сааб( 210)). Охото сходу заявить,что конкретно для"джипа"( в кавычках этак как всё действительно паркетник:)), таковой комплект чрезвычайно неплох. В салоне покуда бесшумно, особенных скрипов не слышал, ездил на дачу в апреле в самую катеху, проходит на ура, 4 колеса работают отчетливо, естественно сообразно бору не поедешь, однако всё действительно тракторные пути она проходит. Набрал максимум 241, опосля 220 уже незначительно страшновато машинку бросает из стороны в сторону, неважно какая ямка и разрешено унестись в огораживание, однако ежели сообразно непосредственный идёт отчетливо, кушает при этом 25-27, однако всё действительно 92, что веселит. Мелочей каждых комфортных немало, бардак у пассажира, деление в отделке над ним, для документов, подстаканники и впереди и сзаду по2, доброкачественный подлокотник, неплохой багажник, возил диванчик с икеи без заморочек, исподнизу имеется пару ящиков для вещей, чтоб каждая деталь не каталась сообразно багажнику. Были VW, SAAB, Chevrolet, BMV. Лючок - само безупречность, был пассажиром на заднем сиденье, с открытым лючком колесить одно наслаждение, раскрывается практически по головы задних пассажиров, впереди стоит шторка, чтоб не задувало( чрез некое время увидел, что когда накрываю лючок крайние 20см, когда-то он дрожит, неувязка решена с содействие косметических палочек и масла)))), вероятно необходимо делать непрерывно, однако этак как обожаю копошиться с машинкой на даче, трудности не вижу 10мин и всё как новое. Сиденья изготовлены на совесть, чрезвычайно комфортные, мой рост 188, ездил по Москвы и назад не уставал, проводов под сиденьем, еще не подмечено))). Чрезвычайно повеселил свет, сообразно сопоставлению с трэйлом 100 очков вперёд, далекий вообщем как на фуре. Дальше повеселил гальванический привод багажника, однако вот гроза - раскрывается лишь с ключа( клавиши в салоне недостает). Покуда без приреканий. Итак, брал предоставленного жеребца с рук(по этого посиживал на новеньком CTS 2, продал этак как хотелось что то покрупнее, правда и пробег был возле 40000, хотелось поновее). Он ничем не уступает стс-у( 6,7 по сотки), сходу как брал сделал внеочередное ТО, мишень заслонку подчистить, этак как показалось,что велик отклик меж таковой в настил и приближением к горизонту( правда и сообразно заявлению торговца стояла 7 месяцев без движения), опосля такого как отобрал машинку сходу же помчал на кольцевую( с секундомерам), итак, левосторонний разряд - давлю, щёлкаю секундную стрелку,моментальное убыстрение, запах завладело)))))))))))))и о волшебство 6,4. Машинку брал 2008г. , с пробегом 3200, в данный момент 10000. Чрез недельку съездил выставил все зазазоры, этак как к образцу на крышке багажника, с одной стороны палец запихнуть разрешено, а с иной выпирает. Сейчас про салон: недоделки имеется, а конкретно: недостает подсветки прикуривателя и коробка автомат, недостает электрической регулировки руля, как у стс, чрезвычайно не хватает, непрерывно подстраиваюсь под руль, нету USB порта, решил эту делему с поддержкой Iphone и подставки Tom Tom, сиим же решил делему с навигацией, этак как вначале брал ее на диске, на британском, чрезвычайно не комфортно!Кузов - 3 года в эксплуатации, без приреканий, лишь скоро пылится(изюминка цвета)и склонен к сколам.
Двигатель- претенций недостает, простой на взлет, активный, однако гулкий, на неженатых рычит, как дизель(официалы молвят этак и обязан!?). СТРАННО!! !
Однако, не без минусов - нежданно может проломить стойка, казалось бы на пеленой ямке, правда этак что зубами кляцаешь.
В данный момент обладаю Лэнд Ровер Фрилэндер 2005 года, опосля Пассата привыкаю к наименьшей роскоши, однако НРАВИТСЯ!!!! !
Этак что, лишь темный с хромом - жесткая высшая оценка!В серебристом цвете машинка пропадает и смотрится не в такой мере. Наружный разряд - на мой взор, темный краска с блестящими веществами декора и бородатая сетка радиатора в совокупы образуют красивый разряд и приличный силует машинки.
Заканчивая произнесу этак, машинка была любимицей в семье, однако расстались без слез.
Порадовало!Ходовка -взял в неплохом состоянии и спустя год эксплуатации возле 12 тыс. км. Клиренс, я бы именовал УВЕРЕННЫЙ и в снег и в грязюка и на бордюры. Довольно мягенькая, однако сопоставляя с АУДИ А6 у той она наиболее собранная, подтянутая. ничто не поменялось.
Однако имеется и минусы не совместимые с знаменитым германским качеством(у АУДИ А6 такового не наблюдается даже на машинках 1999 г serena-club.ru . в. )- это СКРИПЫ: ампула, подлокотник, кресла, двери. . . СТЫДНО!!!Салон у меня был ясная шкура с альканторой(шампуа)и вставки под древо. Электроусилитель руля супер, рулишь пальцем. На алькантаре в различие от кожи посиживать уютно и зимой и летом. Древо смотрится солиднее серебрянной пластмассы, на мой взор, а двуцветная ампула радостнее элементарно темной. В общем в салоне все веселит глаз.
км пробег, темный металлик, хром, робот 6 передач, шкура,полный электропакет, не американец и т. д. Начну сообразно распорядку. Всем привет!Пассат В6 2л FSI 2006 года,90тыс. Не так давно продал собственный Пассат В6, и решил поделиться своими чувствами от владения детищем германского автопрома !
НО самый-самый большущий минус подкинул прекрасный ключ-кнопка зажигания, а поточнее иммобилайзер, он элементарно в один красивый день закончил созидать ключ и вмешивать авто!Официалы сходу объявили вердикт, подмена иммобилайзера в сборе с управляющий колонкой в сборе 50000 руб.
натянул их неплохой знаток, сообразно имени Алексей, то посиживали они как обивка. Сходу направил интерес на МАЛО_МЕСТА сзаду, опосля Эсперо, это небо и земля. А т. к. Пятнышка сообразно всем сидениям даже от капель дождика в окно не оттирались без химии. Обивка сидений - текстиль, целый отстой. Залечил это чехлами, поначалу родными ниссановскими купленными в салоне(таковой же отстой как и обивка сидений), потом неоригинальными с мытищиской ярмарки и рук торговца, расстущих из тела в районе плечей. С подушками, флок и кожзам(пацанские, как на 9-ках и 10-ках), однако чрезвычайно высококачественные.
Беспроигрышный, дешевый, полностью красивый кар. и 98 л. с. Располагая маленький суммой средств, что бы я прикупил?Мой протест, естественно Альмерку, ИСТИНА на год ветше собственной, и с пробегом тыс на 30 более, чем у моей. Хотелось бы HATCH, с теми же 1500куб. см.
А угонщикам не помешали ни штатная, ни доборная сигнализация, не побрезговали они, и треснутым бампером, и полуразбитой фарой. К тому времени машине был 4-й год страховка КАСКО не была оформлена. я не отыскал свою Альмерку у подъезда собственного дома. Расстались мы в один момент, в одну ночь. С утра 9-го февраля 2009г. В тот день я и сообразил, что надежнее жеребца у меня не было. . . И служила мне машина верой и истиной, без недельки, 3 года и 3 месяца. Однако материальное состояние не дозволяло приобрести новое авто без кредита. Задумывался расстаюсь на 8 часов сна, а оказалось на всю жизнь. Опосля полутора лет владением грезил приобрести что-нить посолиднее, поначалу Образцу, позже Кашкай.
Плюс любые 7,5 подмена масла с фильтром и ОБЯЗАТЕЛЬНО лампочки. Колодок, несомтря на резкие торможения хватало на 30 тыс. Чрез год отключил евросвет, и лампочек стало брать дольше, на 15 тыс пробега. Прикупил спустя полтора года 2 набора литься, от классика для зимней резины и блестящие для летней. Обслуживался у официалов. Машинка преобразилась снаружи, стала солиднее что ли. С учетом, что на родных был пробег 45. Постоянные ТО любые 15 тыс. Перегорали катастрофически скоро. перегрелись, желая звоночек был за 7 тыс по этого, советовали чистку-смазку тормозных устройств. Опосля 2 лет и 8 месяцев штатная магнитола стала дарить сбои при читании CD-дисков, в итоге была заменена сообразно гарантии. Опосля 65 тыс возник художественный свист в сцеплении, произнесли, что это заболевание, потому поменять не стали, все работало по 93 тыс без заморочек. Может этак и задумано японцами)))Из глобальных обмен, это передние тормозные диски на 60 тыс. км.
Разлука.
Динамика и остальные ходовые свойства.
Воспоминания.
еще оборотво 700-800 на тахометре оставалось по красноватой зоны. Летала Альмерка как небольшой искоренитель. Разделитель не срабатывал, т. к. Однако чрезвычайно резвая по сотки. Не раз ездила от Москвы сообразно Горьковской дороге и далее по Мордовии. Туговатая на разгон опосля 120км/ч. Разгонял машинку по 220км/ч сообразно спидометру, настоящая прыть, наверняка не более 195, с учетом всех погрешностей. Подвеска и диски цельные, что не сообщишь об порванной опоре мотора(подмена сообразно гарантии перед 3-х летием). К образцу, проезжал я 475 км от Нижнего по подъезда дома, и приодолевал сие отдаление за 3часа 30 минут.
Приглянулось состояние, когда зад подушечки сидения опущен очень книзу, отодвинут на 2/3 от руля и практически перепендикулярно со спинкой сидения. Посиживать в одном расположении при росте 180см в Альмерке неловко, потому наладка водительского сидения изменялась напрямик на ходу, в зависимости от скорости. Типа физкультурный нрав у авто, это же и про звукоизоляцию. Движок на оборотах рычал, как у турбованного субарика с прямотоком. Лишь в этом расположении подголовник выполняет свою функцию и владеет голову, и при этом наблюдаешь действительно путь, а не небо)))Подвеска твердая, однако она таковая у всех японцев эконом класса.
Эксплуатация.
Желал НОВЫЙ, экономный, однако при этом активный, авто с мощностью возле 100 л. с. Греза. Прикупил авто в Мейджоре в ноябре 2005г. Комплектация наибольший Comfort 1,5l. Сообразно стоимости и наличию подошла Альмерка. и расходом по 10 л. сообразно городку. Темный металлик.
Шел сброс оборотов сходу по 3500. Но несмотря на все вышесказанное на первой дважды срабатывал разделитель при разоне по 70 км/ч.
НО. . . Ограничился трещиной в бамере, поломанными кронштейнами фары и разбитым отражателем. Авто стало новеньким на внеший разряд. Желал поменять поближе к весне. Амортизатор, фару, бачек омывателя, нагнетатель омывателя фары. . . В преддверье 3-х летия авто попал сообразно глуповатому в трагедию, расколотил полпереда, всю его правую дробь. уже чрез недельку попал в ещё одну схожую аврию. Сделал у джамшутов за 30 тыс. , в какие вошла ещё абсолютная полировка кузова и стекол.
ТО провели, подогрев не отремонтировали, разводят руками дескать отремонтируем однако фиг знает когда. Съездили на 1-ое ТО. С самого истока эксплуатации не работают подогрев заднего и переднего стекла. Это у официознного дилера. Молвят нету эл. схем.
Приобрели Киа Соренто на ул. Краснопутловская д. 65 в наибольшей комплектации. Презент сделали к новенькому 2007 году.
В общем машинка нравится, с виду прекрасная, в мерку крупная, удобная, на дороге как на корабле. Кожаный салон, АКПП, турбодизель 170 л. с.

Прирекание одно:

Доклад о 3-х летней эксплуатации

Среда, 15 Сентября 2010 г. 16:23 + в цитатник
Такое чувство,что процесс старения авто остановился лет 15 обратно. Вот уже наиболее 4 лет шмыгаю сообразно Русским дорогам на этом старом германском каре 1990г. в. Могу заявить лишь то, что те средства за какие данная машинка мне досталась, а это приблизительно 5ти годовалая ВАЗ 21099, истрачены не зря. В салоне все вертеться, работает, задувает как нужно и куда нужно. Сохранилось все: антикоррозийная переработка, лакокрасочное покрытие, главные агрегаты.
А купон не отдали в следствии неимения знака"Ш", довелось приобрести и прилепить. Прошла все. В общем, машинка устраивает на все сто процентов.(несомненно за такие средства)Проверяли: световые пучки фар, люфты управляющего управления, разность тормозных усилий колёс, СО, и др на спец оборудовании. Не так давно прошел следующий ГТО.
Неизменный целый привод
Хватал сообразно авто-кредиту, осталось рассчитываться год. В целом, я доволен машинкой. Владею этим установкой с 2008 года.
Надеюсь, что отзывы тут читают те, кто уже обладает нивой-шеви и те, кто приглядывается к ней и раздумывает, приобрести либо недостает?На всех не угодишь. Правда, сколь людей, настолько и понятий.
Делайте выводы, решайте сами, хватать либо не хватать. Чтоб противоречить, пробегитесь сообразно инету, разберитесь, что такое задние и передние свесы, блокировка, целый неизменный привод, абсолютная масс, вискомуфта, виды привода и посмотрите, насколько стоит подмена сцепления либо фары, к примеру у Рафика 4-ого. У меня значит этак. Не пугайтесь, замеры взяты при -37 градусов, на не прогретой, и в городке при асфальтовых мини-гонках сообразно дороге на работу. Я уже не раз заявлял, что российский автопром и его детки были и продолжительно ещё будут российской рулеткой. Это романтика, полночи мыслить, как махнешь за 80-100 км в новейшие неизведанные мест, п. Гляжу, в откликах нередко хают её за нехорошее свойство. Чрезвычайно верно владеет путь, на асфальте даже на родных шинах стоит как влитая, наклоны на скорости малы. Посреди недочетов хотелось бы подметить просевшие передние рессоры и очень мягенькие задние, имеет место быть в особенности под совершенной загрузкой, когда в багажнике мешков 7-8 цемента перевозишь. Иногда факты молвят более чем слова. Правдиво разговаривая, сообразно рыбалкам правда дебрям изредка когда кто вчетвером ездит, поэтому вероятность разбросать заднюю спинку практически дивана, дает вероятность навалить скарб от души. Правда и расход минералки ничтожный 100-150 гр за пару лет. В общем – романтика. Может, утрирую, однако машинка-то также ощущает, как к ней относятся. Этак вот. Попытайтесь её выбросить на ручейке либо овраге в бору. Этак пусть данная машинка станет любима и оцениваема данной когортой людей. Заявлял и ещё раз произнесу – предоставленная машинка нужна тем, кто проживает или в маленьком городе, от которого в 10 км лес наступает, или реальным рыбакам – охотникам, что любые выходные в лес ныряют. Вот тогда вы осмыслите, что такое реальный целый привод. Втулки на роторе отметка отопителя немудреные, эту делему знают почти все, однако не все знают, что добраться по электродвигателя и разбросать его разрешено за 10 минут. Мое мировоззрение последующее. Близкий свет фар даст фору почти всем забугорным авто. Летом сообразно трассе при загрузке 3 груз, при скорости 100-120 на компютере отсвечивает 7,2-8,2 литра, зимой может губить и по 15-20, глядя, что залито в коробку и обратный мост. Не веруете?Либо ты её пинаешь в колесо и обратный амортизатор, либо ты ей стеклышко тряпочкой протрешь, свечи отличные вкрутишь. Хотелось бы подметить значительные плюсы. Нездоровой вопросец о трате горючего мне не понятен. Резина Кама-Евро(родная)покуда привычно, изумил малый износ протектора, ощущается, что в работе постоянно одно колесо из 4 водящее. Во-1-х, потеют, а в сильную жару подтекают сальники заднего моста. И не подведет, вывезет, только бы на любой вариант лебедушка в багажнике валялась. Сообразно грейдеру будете ехать под 80-90, а сзаду будут печально брести все иномарки, в том числе и джипы. Движок у ней, и в истину слабоват, обгоны фур на трассе – целая дисциплина, однако так как и расход на трассе забавнй – 7-8 л. на сотку, кто сиим из джипов расхвастаться может?Один ход задней подвески в 50 см произносит сам за себя. од утро пробудиться, и лихорадочно собирая вещи, отвечая на сотовый, припоминать, все ли ты брал, позже составить товарищей сообразно маршруту и прыгнуть на горную речку, за хариусом, брусникой, черникой либо кислинкой. Салон обширный и удачный, семьей вчетвером в лес катишь тихо, в багажник вступают все лесные причиндалы, начиная от столика с мангалом и заканчивая резиновой лодкой с веслами. Вот имеется такое представление – поехали в лес. Скрипят передние ботинки, пару раз начинала рокотать зимой печурка. И ещё. Ежели это была таковая уж нехорошая машинка, что же их этак немало стало в городках?Сейчас о косяках, какие вылезли в процессе эксплуатации. Наша родина – это тыщи городков как Белорецк, Магнитогорск, Учалы, и данная её крупная дробь. А вот позже разрешено подныривать на ней в говны, в каком месте встают хваленные иноджипы и, обдирая красоту с боков ветками, сучьями и валя маленькие сосенки передним бампером, пробиваться к свещенному прекатику на речке либо далекой заимке на таежном перевале. Кто – то без заморочек откатает и 100 тыщ, изменяя лишь передние тормозные ботинки, а иной уже с новейшей, любовью учиться начнет. Вообщем, данная гроза и иномарок-паркетников(с мостами)и лечиться. В общем, кому как повезет, кому то отменная машинка достанется, иным искренняя взятка сборщиков. Пойму на себя дерзость ратифицировать, что желая у ней не рамная конструкция, однако в ценовом пределе по 900 тыщ посреди новейших авто вы не отыщите никогда настоявших полоприводных машин. Нива-Шеви машинка направлений, в ней более плюсов, чем недочетов, у ней очень велика сегоднящая стоимость и по сих времен нехорошее свойство девайсов от заводов-смежников. Вообщем подвеска в Шниве – особенный беседа и важный, беря во внимание положение наших дорог. Напрасно sylphy.ru . Правда, им летом прежде посиживать в инете, чатиться и строчить и ливмя обливать грязюка на, в общем-то, хорошее авто, они на нем ездят. Увы, опосля еще одного ТО истока сопливить раздатка. А вы попытайтесь сами. Либо вы размышляте, что таковых в Рф не осталось?Машинка чрезвычайно мягенькая, подвески фактически неубиваемые и непробиваемые.
На гарантию забил, сходу же опосля приобретения сделал последующие вещи: И вот чрез 2 года решил брать новейшую машинку, опять Волгу с 406-м, однако сейчас уже 105-ю.

Здравствуйте !
6)Поставил бензонасос Pierburg, настоящий ездит в запасе:)
Ход стал плавнее, педаль сцепления проще, наклоны в поворотах приметно снизились, колебания температуры мотора в пробках стали малы. Этак что полагаюсь проездить ещё годика 3-4 без особенных хлопот:)Все подмены обошлись в 25000 руб совместно с работой, однако но несмотря на все вышесказанное чувства от машинки стали совершенно остальные !
4)Заменил шаровые опоры(3 из 4-х почему-либо были без смазки и опосля подмены руль при езде сообразно непосредственный стал напрямик, а ранее нужно было удерживать его чуток на право)
5)Заменил масло в ГУРе на роттизитовый декстрон
3)Газовые аммортизаторы


1)Поставил красновато-желтый трехрядный радиатор остывания, попутно поставил приёмник пропеллера в приемочный патрубок
И я тогда поразмыслил, что в плане ремонтопригодности в периферии Волга - это то, что нужно. ДДДККК ИСТИНА, как оказалось, в ней ничто и не ломалось, лишь обслуживал её в обычном сервисе и все. Машинка мне необходима в первую очередность для далеких поездок(я фотограф и в качестве хобби приезжаю в какой-либо маленький град и пробую в фото запечатлеть его запах, его жизнь). Когда 2004-м я брал свою первую машинку, то приостановил собственный отбор на Волге 3110 2000 года выпуска.
2)Сочленение LUK

Я желал изготовить звукоизоляцию, пробовал измерить удобный для меня степень гула, вышло, что необходимо усмирить распорядка 25 децибелл!Кстати, повеселил заводской антигравий на порогах, настил багажника залит мастикой, чтобы не заржавевал и ещё некий шумоизоляционный материал возник, ИСТИНА не особенно действенный. Ни один материал такового не даст и потому решил колесить этак:)
Итак, ВАЗ-21113 2002г. в АвтоКее. выпуска, куплена в 2003г.
35560км - Не завелся при -20*, чрез день не завелся опять, подмена свеч не посодействовала, на галстуке довезли по обслуживания, вслед за тем диагностировали изгиб клапанов в следствии проворота зубч. ремня привода распредвалов в следствии слабенького натяжения оного. На 8000р Работ на 7800р)- Починка сообразно гарантии: подмена 2 клапанов, датчика кислорода(?), датчика массового расхода воздуха(?)(З. Ч.
1300км - При разгоне время от времени клинит газ и обороты не падают даже без нажатия на педаль. - Опосля проведения ТО-1 клинить газ закончило. Теряется опосля выключения зажигания.
Тексты поломок взяты из журнальчика эксплуатации, который велся непрерывно.
Лампочки целы,(Нехороший контакт в цепи тормозных фонарей в АвтоКее этак и не устранили по конца, элементарно стало реже обнаруживаться)24400км - При резком торможении зажигается лампочка индикации заморочек с лампочками.
28000км - На ХХ стал слышен грохот из КПП - легкое рычание(лишь на горячей КПП)
движения и непрерывно пламенеет. На оборотах 2000…3000 под газом движок работает с подергиваниями. опосля нач. Не регулируется насыщенность подсветки устройств - Заменили 4 свечки. Контроллер управления впрыском горючего и стабилизатор подсветки изменены сообразно гарантии. 300км - Лампа"CheckEngine" зажигается чрез 2-3 мин.
Кузов слабоват, удар вроде не чрезвычайно(~50 50км/час), пошел мимоходом, а повело всю платформу. . . 35620км - Лобовая штурм. Снесено левое крыло, деформировало крышу, пер. лев. дверь заклинила, средняя стойка, задн. лев. дверь, лев. лонжерон, колесо ушло обратно на ~70мм, амортизатор, лев. блокфара, лев. зеркало, бачек омывателя, кронштейн стабилизатора, полуось, рама, диск колеса …. .
17400км - Обломился корпус датчика уровня масла(разломал слесарь при замене фильтра??)- починка сообразно гарантии. Обломилось ухо правого заднего кронштейна охраны картера - в АвтоКее недостает сварки, отремонтировал сам.
23400км - Не завелся при -18*, чрез день не завелся при -7*, ещё чрез день при -4*. завел знаток из Техпомощи. Были залиты свечки(Beru). Рекомендация: определить наши свечки А17…
РЕЗЮМЕ

22500км(2 года эксплуатации)- Когда-то слабо крутит в мороз(-10*. и наиболее)- сменил батарея.
Все омрачают комплектующие - электрика. Ну и естественно за изгиб клапанов при проскакивании зубчатого ремня главенствующего конструктора надо-бы наказывать каким нибудь особенно изощренным методом. В целом машинка хорошая, сообразно соотношению цена/качество на уровне. Гарантия естественно отлично, однако за слесарями нужен глаз правда глаз.
Позже закипел летом в пробке. Все прочее в системе остывания в норме. 18300км(1. 5 года эксплуатации) - Возник код оплошности 118 - высок. степень на датчике температуры ОЖ. Немало ржавчины - промывал 3 раза. Позже исчез. - Сменил ОЖ(\"За рулем")с 7-мин. промывкой.
колодки пер. зад. тормозн. барабаны чернокнижник - кратче, развели на 2500руб. 25500км - Перед техосмотром для чего-то решил войти подготовку к ТО в Автокее(900руб) с контролем на барабанах - Заменили торм.
При закрывании электрозамок левой передней двери"ревет" - Сообразно гарантии заменили прикуриватель и электроблокиратор левой двери. 3. Не работает прикуриватель. - 1. При торможении зажигается бленкер"контроль лампочек тормозных фонарей" на контрольной панели. Не зажигается левая лампа. 3000км. Лампочки исправны. 2.
15000км - Исчез близкий свет фар, починка проводки сообразно гарантии.
5500км - При закрывании электрозамок правой передней двери"ревет" - Подмена сообразно гарантии.
26900 - Возник рокот мотора при газовании - сообразно гарантии заменили прогладку в переднем стыке катализатора.

Скоро ломаются, продолжительно ремонтируются

Среда, 15 Сентября 2010 г. 15:07 + в цитатник
Двери у Мерса закрываются чуток лучше, а у 10-ки гораздо ужаснее. Новейшие пассажиры, как верховодило, разгадывают силу закрывания дверей.
высокие.
Кратче, мужчина – милый во всех отношениях… Ежели кому-то не достаточно, и охото порыскать подобный авто, однако с перламутровыми пуговицами, то необходимо существовать отделанным расстроить себя особо долларов этак приблизительно на 15 000. (Корейцы – не в счет).
Фильтр вынули, заказали, ждемс… На 23 000 засорился фильтр салона, нехорошо шел воздух обдува салона.
О чем грусть?Равномерно Корейцы научаются изображать прекрасные авто, и считают это благородным базой, для перехода в иную ценовую категорию.
ПОКУПКА.
РОДНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
Оставляю 10% задатка и заказываю зеленоватый кузов, бежевую кожу и 2,5 литра с прирученный коробкой(была таковая комплектация). Я оцениваю Нонну за благородное поведение в сложный ситуации, тем наиболее, что стоимость на авто для меня оставили бывшей, желая цены поднялись, и даже сами на себя высчитали пени от десятипроцентного задатка, и в крайний момент тихонечко, без помпы положили в багажник презент – противодождевые локера на стекла. И лишь когда я согласился на темный краска кузова, дело двинулось с мертвой точки. Неплохой предлог двинуть в столицу в командировку. Соглашаюсь. Чрез месяц Нонна сообразно телефону оповещает меня, что типы комплектаций изменились, и что шкура сейчас лишь с автоматом. Ещё чрез месяц Нонна палатально подсказывает, что бежевую кожу разрешено ожидать по новейшего пришествия – соглашаюсь на сероватую. Сообразно тем временам цены на Мадж в Питерских салонах были больше Столичных на штучку долларов. А я и в самом деле не в обидах. Киа-конфа, упоминание о Глебе, и вот в истоке сентября я в «Автоторге» знакомлюсь с приятной женщиной Нонной. Ежели кто не забывает корейские забастовки, затонувший в море пароход с корейскими машинокомплектами, тот не удивится тому, что я не очень огорчился, получив собственный авто чрез полгода опосля заказа.
Заказывал, навезти не имеют все шансы год. Этак и езжу. В первую недельку пионэры оторвали с крышки багажника кольцо на эмблеме.
Новейший, без проблемный, отлично запечатанный авто, хотимого размера и мощности, соответственный моему виду жизни, за чрезвычайно умные средства. Что владею ?
Для тех, кто не знаком. «Маджентис», 2004г. в. , краска темный, 2,5 литра, 6 горшков, 168 л. с. , коробка 4х высокоскоростной робот с возможностью ручного переключения, ABC, EBD, TCS, дисковые тормоза перед/зад, ГУР с электро, 4 подушечки, ремни с преднатяжителями, иммобилайзер, катализатор, климат-контроль, эл. люк, эл. стекла, эл. зеркала с обогревом, водительское и переднее пассажирское кресло с обогревом, эл. регулировки водительского кресла, салон шкура, магнитола-CD, 6 динамиков, эл. антена, подлокотники, раскладывающееся заднее, омыватель фар, противотуманки, легкосплавные диски R-15 и кое-что ещё из приятных мелочей…
И ещё – абсолютная загрузка авто, совершенно не предлог поменять манера вождения.
КАК ЕДЕТ.
При хоть какой скорости на трассе постоянно без напряжения беседуем с передними и задними пассажирами. Звукоизоляция, сообразно моим мнениям, достаточная. Как верховодило, незначительно слышно свою резину, движок стоящего вблизи в пробке дальнобоя, на резком разгоне свой движок. Лючок опосля 100 км/ч лучше накрывать – воздух шумит чрезвычайно. Камни на грунтовой дороге сообразно подкрылкам стучат чуток звучнее, чем хотелось бы.
Те, для кого стиль владеет немаловажное смысл,(а за эти средства, как верховодило, уже владеет смысл), здесь не находятся. В чем фокус-покус?«Киа» - беспонтовая марка.
Поглядим, что проявится увлекательного. Близится ТО 30 000.
Одной рукою, одной ногой, откинувшись, с кондюком, с приятной музычкой. Делаешь то же наиболее, что и все, лишь просто. Сообразно городку. Ликбез красивый, линия подоконника низкая, чувство габаритов примечательное. Не о чем строчить. Вообщем, имеется. Отлично.
Манера салона – полностью не нынешний, не престижный. За это его и обожаю, сердечно снутри, домовито. Разрешено заявить «старомодный», а разрешено заявить «классический».
Ничто делать не буду. Нижняя юбочка переднего бампера владеет отпечатки неоднократных контактов с бордюрным кремнем. Это неминуемость.
Добрейшей души пионэр прошел гвоздиком(не поленился)справа от заднего по переднего фонаря. 4 вещества покрашены,(ну чрезвычайно отлично покрашены), КАСКА рулит.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
На неженатых не слышно, найти работает ли, разрешено лишь сообразно тахометру. Движок.
Свойство отделки салона – «оч. хор. » Имеется, но, сверчек – где-то в зоне лючка облицовка потолка на встряске попискивает. Нежданность – цвет с кожаного руля стирается. Расчет за лючок и утрату жесткости крыши.
ВЫБОР.
На 15 000 стерлись передние тормозные ботинки(чрезвычайно весело свистели). Поменяли в салоне и передние и задние.
На ТО 10 000 поменяли фару полностью, с подготовительным заказом. В 1-ый день сообразно дороге в Питер гранит сделал трещину на стекле левой противотуманной фары.
Не доезжая по Питера привнес единую поправку в конструкцию - открутил лёгкий спойлер с водительской щетки стеклоочистителя, т. к. ветр на ходу с звучным стуком прижимал щетку к левой стойке лобового стекла.
Наиболее то. Ну элементарно нравится. Конкретно с движком V-6 и в наполненном фарше. Глаз становится, не знаю отчего, на «Сонате-3». Правда и новейшие пошлины цены поднимают. Правда покажутся средства, только бы ведать для что. Голод разыгрывается. «Десятку» пора торговать, ищу б/у иномарку сообразно стоимости чуток подороже новейшей «десятки», и лучше незначительно покрупнее. В результате, сижу в салоне выставочного «Маджентиса-1», и разумею – чрезвычайно шибко его хочу. Шестилетка стоит возле 7500 зелени. И заказываю я Маджика, даже ни разу в нем не прокатившись. Но, длинный отбор – дело опасное. Средств непосредственно не хватает, а кредит на что ?
КАК ВНУТРИ.
Я естественно разумею, что имеется авто и лучше, я не разумею – для чего ещё лучше.
Авто затормозит гладко этак, как Вы попросите усилием на педаль. ABC проявляет себя не ранее, чем это нужно, и действует, я бы произнес, корректно. Тормоза.
Шел не так давно, здорово этак, сообразно зигзагообразной и раздолбанной дорожке в Коробицино. Кстати.
И лючок для беспробудного курильщика – в самый-самый раз. При этом буквально знаю, что шофер ростом больше 1,8 м станет обладать трудности сообразно возвышенности салона – лючок съедает некоторое количество принципиальных см. Мои 1,76 м – в самый-самый раз. Трое немаленьких парней на заднем сиденье 2 часа в пути водку кутили, бутерброды резали, закусывали, на тесноту не пожаловались. Габариты салона веселят, в особенности широта.
И чрез день, в Питере поставили сигнализацию «Сталкер» с противоразбойной карточкой(покуда не понадобилась)и автоматическим закрыванием стекол и лючка(фишечка как милая, так же и нужная). Сходу поставили охрану картера(сообразно деньгам - не не забываю). Сходу в салоне поменяли родную всесезонку Кумхо на шипованного Купера. Прибавлять кое-что ещё – не вижу необходимости. Ибо… Позднее Кумхо продал за треть цены без раскаяния.
Задержки переключения передач лишь на трассе разрешено увидеть, ежели бранить не шутейно. Пытался режим ручного управления – весело, однако сообразно жизни никогда не пользую – незачем. На разгоне раскручивает по 6500 об/мин влегкую, однако сообразно ходу норовит больше 2500-3000 об/мин не удерживать. Робот ясный, работает неприметно и правильно. Коробка-автомат.
Передние кресла – не сиденья, а конкретно кресла, полностью укладываются в идеологию вальяжного авто - не твердые и не мягенькие, большие, с маленький побочный помощью, не для спорта, а для наслаждения.
Более года я за рулем Маджа. разрешено делать некие выводы.
ПРОБЛЕМЫ ЗА ГОД.
Звук опосля 2000 об/мин находится, однако не напрягает. Бензин – лишь 92. Заморочек прохладного пуска, «второго завода», вообщем заморочек мотора – не выявлено. Зимой, летом, с кондеем, без кондея, хоть умри – 17 л. Опосля 3500 об/мин как как будто иной движок подключается, в кресло вжимает этак, что непривычные пассажиры непосредственно напрягаются. По 3000 об/мин – тяговито, однако без экзальтации. Расход кристально сообразно трассе – 10 л, гибридный режим – 12-13 л, лишь сообразно городку(вот оно –попадалово)– 17 л на «сотню».
Однако испытываю, почти все гонщики произнесли бы – мало. Управляющее управление. На скорости тяжести существенно добавляется. Чрезвычайно легкое.
Более 200 км/ч не прогуливался – негде. Ну, недостает у нас таковых дорог. Прямую владеет на хоть какой скорости, даже не на безупречных дорогах.
Протирал грязюка, спрыскивал силиконовой смазкой. Зимой некоторое количество раз подмерзала и не убиралась/не уходила антена.
Что пользовал до этого?( В исторической последовательности, все – б/у): «копейка»; «Аскона-купе 1,8»; «Газ24-сарай»; «Сиерра-хетч 2,3 автомат»; «Транспортер-2 воздушка»; «Сиерра-сарай 2,0»; «десятка».
Позже придут и остальные чувства, однако 1-ое – это совсем. И все время охото ввести движок(авралящий). Слышу все, не считая личного авто, видится, что правлю летающей тарелкой «низэнько так» над ценный. 4 марта 2003, Столица, КАД, неспешное перемещение, 1-ые тридцать минут.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Дорожного просвета полностью хватает, чтоб не болеть при движении сообразно нехорошим дорогам(о бездорожьи стиль не идет)даже с совершенной загрузкой. При этом, установленная охрана картера себя очевидно оправдала на зимнем проселке сообразно фрахтовой колее, и ещё некоторое количество раз сообразно Питерским городским «Кэмел-трофи-трассам»(будь они неладны).
ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
Езда сообразно разбитому асфальту нервирует не очень, колдобины по задницы доходят смягченными, звуки подвески не стращают. Продольная и вертикальная раскачка приметно находятся(привет америкосам), наклоны в поворотах – в пределах умного. Я бы произнес – сбалансированная. Подвеска. А вот трамвайные пути(Питерские знают, о чем стиль)прохожу без притормаживания, и ничто мне за это не случается.
И ещё. С девченками подфартило – не Багажник – шутка над хозяйственными гражданами. Голик для парилки и ящик пива вмещается – о чем горевать?380 л - как в «десятке». А нечего ковры с охлаждающими машинами на дачу возить. Фактически дачи у меня недостает и заморочек недостает. Скейт-борд 140 см и лыжи 140 см для моих девченок я укладываю поперек багажника.
Обгон с автоматом делается этак: близится ответный, за которым вольно, когда он приравнивается с лезущим(идущим, летящим)спереди, педаль по упора, заминка на секунду, робот передачу с 4 на 2, обороты кверху, и когда ответный пролетает мимо, Маджик делает бросок. Элементарно катишь со скоростью какую сам избрал. Сообразно трассе.
ПОД КАПОТОМ.
Вероятно я трус, однако я никогда не вхожу в разворот на запредельной скорости. Что не препятствует отрываться от «хвостов» конкретно на зигзагообразных дорогах. В поворотах.
Не принял к сведению, что она ещё и зигзагообразная. Он задумывался – раздолбанная тропа его конек. На хвосте Круизер. Кренило его не хило, отстал.
Меняли в салоне сообразно мерке происхождения заморочек. 3 раза за год перегорали лампы в противотуманках, один раз лампочка близкого света в левой фаре.
( Родное гнал). Я же знаю, стоит тапку в настил решать, и всех буду в боковых зеркалах разглядывать(опробовано). Я не гонщик. А Маджик сообразно сути собственной располагает к езде безмятежной, вальяжной. Куда торопиться в таком лестном пепелаце ?
И это все. Покуда знаю лишь одно отверстие, куда жидкость для омывания стекол гасить.
Все вышеописанные фенечки приятны, могут быть полезны, понятны и доступны. И в ясный день(в Питере – уникальность)экран опции климата чрезвычайно нехорошо читается, с элементарными крутилками - было бы легче. Другое управление – привязаться не к чему. Снутри комфортно, уютно – снутри охото существовать. Вообщем, клавиша омывателя фар слева под рулем, очевидно не на месте – на ходу пальцем не сходу попадешь(Омыватель фар без щеток – потеха пустяшная). Кстати, автоматическим климатом не использую, по сих времен не привык.
МЫ ТИХОНЬКО ПРОПОЛЗЕМ!! !
19800 км.
Итак катим далее 8000км.

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________
на улице минус 20

______________________________________________________________________
Про програмку поддержке. . . . .
Расколотил фигвам, жду эвакуатора. . . . . . холодно однако
ух и нахаджечился и насиделся, эх и накатался. . . Ох. . .
Потекла тормозуха!Отлично хоть скооперировал ТО и починка. Вакумник и основной тормозной под подмену. Ну Вот сглазил!! !
Фактор - нехорошая солярка(расслоилась на воду, парафин и ДТ)соответствено сбросить определить топливный бак, помыть систему,замена фильтра и т. д.(все совместно 15000)
______________________________________________________________________
Что за. . . . (практически недостает), на крайние приобретаю 5 литровых банок(5шт Х 230р)и заливаю что бы хоть по дома губить. Добываю щуп а вслед за тем черство. Дальше звоним диллеру - Здраствуйте!Ну нечего магазинов немало, масла в их немало, средств опосля праздничков. . . . . А ежели бы сообразно дороге. Пробег 5800 км капот в масле, крылья в масле под капот лучше не глядеть вслед за тем вообщем движок плавает в масле!!!Отлично что это приключилось опосля такого как на Новейший год ездили в Питер.
и что наиболее увлекательное без единственной поломки

( в машине тепло, ежели прогрелась то температура не падает хоть час стой, на неженатых медлительно однако прогревается. Появляется натуральный вопросец к фирмы Ленд Ровер - ПОЧЕМУ У ВАС НЕ ТАК?) Кстати в этот момент у меня имеется еще дизельный Хендай - заморочек с отоплением НОЛЬ!! !
- Пороги-трубы
декабрь 2009
Опять в сервис. Результат еще одного обращения в сервис: фары - подмена безвозмездно, набор сцепления - подмена безвозмездно, лампа габарита - 1300 руб. Однако опосля такого как выехал из обслуживания сходу направил интерес на то что передачи стали чрезвычайно не верно врубаться(чрезвычайно продолжительно отыскиваешь подходящую!) И чрезвычайно мощная вибрация рычага кпп(опосля часа за рулем действительно ноет десница!!!).
Но несмотря на все вышесказанное в остальном Гаишникам предраться было не к чему.
______________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Выводы: - несомненно резину нужно поменять - прицел BF goodrich mud тerrain
Сообразно гарантии машинку отобрали на эвакуаторе на последующий день опосля обращения - безвозмездно, Сделали за один день - безвозмездно!!!( потрясающе)
- не сломался в 1-ый день
ноябрь 2009
Никакие его плюсы не имеют все шансы превысить минусов!! !
webasto - 60 т sunny-club.ru . руб. - Буду мыслить.
- Люк

ВОТ ДЛЯ ЧЕГО СОЗДАНА ЭТА МАШИНА!! !
____________________________________________________________
Перечень дилеров в Воронеже, Ростове на дону и Краснодаре выучен на память, аппарат каждые тех. Затаился ГАД гадость наверняка приготовляет. Опосля сочей также ведет себя как то удивительно - не разламывается!воды и иная муть - распихана сообразно всей машине(ну прям как лет. . . дцать обратно когда на жигах ездили и настил гаража с собой в багажник упихивали этак на любой вариант)! Однако как не удивительно все это не понадобилось!29000 км Не так давно был предпринят отчаяный шаг; пробег Столица - Сочи - Столица.
______________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Потрясающе однако за этот период с машинкой ничто непроисходило Даже самому неверится!! !



пора лазанья сообразно лесным дебрям !
______________________________________________________________________

Вот вчера был куплен новейший Дефендер.
не выдержал прикупил 2-ой кар(паркетник)а то чавото не охото более замерзать зимой. Январь 2009. Ну хорошо попутно и ТО пройдем(тихо этак)Т. К. А эту гадину по весны в покое оставлю. Заводится и здесь же глохнет. 29400км. Ну вот опять в сервис.
_____________________________________________________________________

- Кондей и АБС
20500км(Чрез 2 дня опосля ТО-2)
- машинка оказалась очевидно теплее

-----------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------



15 ноября 2007г.
- Ура!Электростеклоподъемники, обогрев сидений и центрозамок
Осмотр Тех.

______________________________________________________________________
______________________________________________________________________

пробег 42000 км ноябрь 2009г.
_____________________________________________________________________
Пробег 19500 июль 2008г.
Магнитола.

Позитивные эмоции возвратились !
ТАМ ГДЕ ТРАКТОР НЕ ПРОЕДЕТ

Представте Морозильник на колесах!!!Желая манагеры в салоне напевали песню что это перерожденный Деф(новенькая ампула, движок, печурка)заморочек не станет и т. д. Как же прохладно в машине стоит лишь остановится либо угодить в еле двигающуюся пробку 10 минут и в салоне как на улице.
авто продал, потому что малюсенькое. . . прицел на 110
Хорошо. . . даффайте хоть эвакуатор. . . .

______________________________________________________________________

Однако как зрим Ленд Ровер даже ежели велики начнут делать то далековато на их не уедешь!!!Когда избирал авто, умышленно находил деф в базисной комплектации в вере, что недостает электроники и наворотов - означает нечему притворяться!Авто для маньяков конструкторов, самоделкиных и т. д. Что толку от его проходимости, ежели машинка не способна проехать и 200 км без такого, чтоб у нее что нибудь не накренилось.
Однако быстрее только ЭТО - Всё!По дома ИСТИНА небрежно доехал(машинка глохла, тряслась, исчезал свет и т. д. ). Либо Движок либо снова сочленение развалилось, а может всё совместно !
Была замечена явная деградация дилера в сторону купцов жигулями. . . .
выше)- обратный амортизатор сто процентов нужен(фактор см.

Обладатель паджика что стоял вблизи хитро смеялся. . . . . . . . . . .
В принципе все элементарно; приехал к назначенному часу, 3 часа работ и все. На ТО записался за недельку. Цену 5800 руб.

Движок издал темно больной металический хрустающий звук !
Ожидайте машинка выехала. . . . . будет сходу опосля новейшего года. . . . . . числа 11-го. . . убедительная просьбица, от машинки далековато не отступать. . . .

_____________________________________________________________________


Кстати машинку отобрали эвакуатором, сделали за один день и снова ни гроши не брали!( Полагаюсь что и далее станет в том же духе. Однако в том же Хендае уже сходу приговорили бы на пару тыщ зеленоватых и пару недель починки!Т. к. Гарантия от моего диллера Land Rover на 5 с плюсом. с мифом о прочности Дефендера я прощаюсь).

P. S. Любопытно что за похождения меня ожидают с гарантией. . .
Либо это мой в пн опосля праздничков собрали. Я читал немало откликов однако нехорошие практически не встречались. Даже Шнива без заморочек тыщ 30-40 накатывает. Бывший Деф еще ломался?Вопросец ?
замена)Попутно поменяли ботинки задние( 4700р. 2000р.
в машинку залазил чрез форточку - неловко. . . . ЦЗ очевидно избыточное в данной машине !
штатная резина ГРАБЕР - Г. . . . совершенное ужаснее мишлина раза в 2. . . . .
Продолжаю. . . 10 т. км.
( приблизительно 20 - 25 минут)Т. Е. Ежели впереди из печки идет ещё доходный воздух, то сзаду нужно ездить в обнимку с обогревателем. 3 первых раза я програмирую, а 3 следующих подключать в ручную с пульта!Однако отчего тогда неустонавливать обогреватель ординарно?Вывод - авто для АФРИКИ!Чрезвычайно осторожно и то что даже установив Webasto может быть постановить эту делему. По этого был Range на нем был установлен обогреватель из эксперимента знаю что бы прогреть авто по 90 гр. нужно бросать обогрев 6 раз. При таковой температуре задние стекла вполне обмерзают. Подогреватель в салоне актуален при температуре возле нуля, а при - 15 Застопориться - означает закоченеть!! !
1-ое ТО !


ТО-2 сход/развал 13400 руб. , Сделали как постоянно за один день.

_____________________________________________________________________


Пороги набор - 75 т. р.
_________________________________________________________________
ИТАК 110
Багажник - 62 т. р.


млин. . . . опять ДТ промерзло. . . . . .
______________________________________________________________________
Все действительно солидная марка - имеется солидная марка.
Куда мне его увезти. . . . домой?. . . пробовал, в лифт не влезает !
- пороги нужны(хайджечить не за что)

Снова британский юмор. Это естественно деталь, все одинаково штатные колонки - говно.
_____________________________________________________________________
1-ое прирекание при легковесном холоде - не раскрывается центрозамок. . . . . . .
Вот, Вот. . . Вот отчего я прикупил эту машинку. . . . вот оно. . . .
влезал и вылезал чрез форточку. . . - неловко, затевает досаждать. . . .
двойной внеплановый паркинг в сугробе. . . .

май 2008г.
его знает, привезем, понюхаем, поглядим, отремонтируем!- А. . . .
весна, лето 2009 года

само ТО(9500)
Проехав 140 км, в машине закончила действовать вся электрика(фары, печурка, подсветка. . . ). К огорчению, вся удовлетворенность от покупки предоставленного авто улетучилась в 1-ый же день. КАК ВСЕ ЭТО ЗНАКОМО!!!В принципе, ничто необычного по этого был Range Rover.

_________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Действительно выходит раз в месяц милости прошу в сервис. А может это все ребяческие болячки ?


Выдумал - автоинвентор с 12 на 220 вольт подогреватель = 3000 руб.
Из плюсов(либо что мне этак не хватало в 90):
Пространство под номерной символ справа, а фонарь освещения номерного знака слева. Запамятовали переработать?Ох уж мне эти британцы!А средства при приобретению с меня брать не запамятовали!! !
Лебедушка(вперед и обратно)аппарат силовые бампера лифтинг набор резины стоит как Новейший ДЕФ.
____________________________________________________________________
- Теоретически чуток худшая недолговечность однако это этак фикня. . .

-Опосля 90 на 110 сходу стращает радиус разворота 3-х полос не довольно !
_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________


Звонок к ОД. . . . помогите, у меня авто не заводиться. . . . .
Кстати прицинился к доп. оборудованию. . . . Цены ДИКИЕ !
Лопнули стекла в фарах - фактор снег с дождиком!! !
Ну авантюристичный символ ясно. . . . унесли на парковку, пространство взять в долг кому нибудь. . . . Вот для чего коврики сперли не ясно. . . . . дома около постели решать?Кому то нехорошо стало. . . . надеюсь тому кто мои кружки с3,14здил!Велком Бак ту авторынок. . . . . . . . А аптечку?Про то как допы установили. . . элементарно промолчу потому что не в положение взять в толк как млин разрешено этак действовать, моё мировоззрение установщиков вообщем не тревожило, что захотели то и поставили, при этом куда сами захотели. . . . А в каком месте мои подарочные две зеленоватые кружки а?Чо скомуниздили?Я разрешено заявить, лишь в следствии их машинку то и прикупил. . . . ээээх. . .
За 3 месяца накотал 10 т. км. из которых половинка настоящее распутье(лесные пути с поваленными деревьями, заболоченная местность, ускорение речушек с глубинной возле 1 м и т. д. )Действительно засел лишь один раз, тридцать минут лопатами выкапывали предшествующий мост т. к. обратный выкапывать нужно было бы часа 2.
Заменили форсунки, ещё что в движке, помпу, устранена капать раздатки, капать заднего моста, заменили хвостовики и концевики(что уж незнаю!А вот с машинкой. . . . правда и не любопытно мне это ведать за%№%%л этот Land Rover)на этот раз машинка прожила в сервисе недельку. Светло одно что с диллером буквально подфартило.
Итак снова на гарантию!! !
С правой стороны закончили действовать габаритные огни.
Достал разъемы антены и совместный(/- и колонки)воткнул в магнитолу. Из задних провода уходят однако по торпеды не доходят(ЗАБЛУДИЛИСЬ!) Желая колонок 4 шт работают лишь передние. В принципе все просто. Запела!Вытащил заглушку, установил салазки. НО!!!Устанавливал сам.
- большой салон на 7 мест
ответ ОД "ну отвезите его куда нибудь погреться. . . . . . . . "
Из минусов:

Заедем поглядим, позже отпишу. Знакомые обещали отдать адрес в каком месте допы подешевле разрешено приобрести.
_____________________________________________________________________
______________________________________________________________________
9000 км
1-ые мороза. Выводы последующие:
Приобретение: ну этак продолжительно я ещё машинку ни разу не брал. . . . . 9 дней
Оказалось - заводской супружество, какая то вещичка не выдержала наших малеханьких холодов(-15)и лопнула.
Мощный грохот от выжимного подшипника - аж заглушает звук от работы мотора.
- Обогрев лобового стекла(ХИТ!!!)

______________________________________________________________________
- Пушистый настил ИМХО
Ну и крайнее, за эти средства полноразмерный рамковый дизельный джип вы не купите=)

-Понятная управляемость
-Рамная конструкция

Пожалуй, в минусы авто ещё разрешено внести очень долгий предшествующий свес бампера. Не совершенно по-внедорожному.

Минусы русской сборки - слабенькая шумка багажника, самая доступная и страшная резина и !внимание!, в машине за 900 т. р. Почти все опасаются СсангЙонгов в следствии русской сборки. неимение магнитолы=)
1. На ТО узрели люфт шаровых, заменили сообразно гарантии
-Экономичность
Решил составить рецензия о Кайроне, которым обладает мой отец.
Пластик мягенький, милый на ощупь. -Салон чрезвычайно милый. С той же самой МЛкой не сопоставить, у мерседеса все гремит полностью, здесь тишь и покой.
Сейчас о плюсах:
Итак, сам я являюсь уверенным приверженцем стремительных и маневренных авто(езжу на мазде RX-8), но катался немало на джипах(mercedes МЛ, бмв х5), потому имеется с чем сравнивать=)
км. Сообразно предлогу неисправностей, за 2 года и 30 т. последующее:
Может быть, воздействует то, что движок, коробка и другое - делается сообразно лицензии Мерседеса. И все. Машинка указывает себя с наилучшей стороны.
-Вместительность
Хорошего времени дня и ночи, почитаемый читатель !
Рецензия станет очень беспристрастным и может быть несомненно поможет Вам в выборе покупки=)
период владения фактически 2 года. Авто отец брал из автомобильного салона, новеньким, в истоке 2008 года, т. е.
Что основное в новеньком каре?Ценник на расходники у официалов - элементарно сумасшедшие. Ботинки сообразно таковой же стоимости, потому рекомендация брать уникальные комплектующие для ТО не у тех, кто машинку обслуживает. Тот же топливный фильтр разрешено приобрести за 3 т. р. Топливный фильтр для ТО имеют все шансы вогнать и за 8 т. р. Естественно же сервис и ТО.
( УАЗ Патриот не в счет, т. к. на машине необходимо колесить, а не чинить ее=)
-Надежность
Пару раз перегорали лампочки в стоп-сигналах 2.

У дизеля на автомате расход сообразно трассе распорядка 8 л. , сообразно городку 11-12.
я этак размышляю мастерам пригодилось масло в собственный ВАЗ, таково моё мировоззрение, а поэтому Кстати как оказалось моя машинка нуждалась в перепрограммировании блока управления движком, как я сообразил конкретно сообразно фактору неверной програмки он и не заводился и закидывал катализаторы, а вот откуда таковой нагар на поршнях и юбках поршней ?
Заказчик верно обут, одет, и всё это за счёт покупателя, а то, что некие сотрудники РОЛЬФА извинились за бардак в центре ХЕНДАЙ в ОРЕНБУРГЕ(РОМАН ИЛЬИН и ИЛЬЯ ЧУКРЕЕВ)это я этак сообразил сообразно поведению Юлии Ереминой их неосторожность, а сообразно моему элементарно люди солидные. любопытно услыхать остальные. Фото авто без мотора, авто с кучей запчастей в багажнике, и фактически самого мотора прилагаю(потрясающий движок, адаптирован для РОССИИ, не загрязняет ничто, ИСТИНА и не ездит, однако это мелочи).
Сломался ХЕНДАЙ САНТА ФЕ НОВЫЙ, 10 тыс, 4 мес, 2. 7 бензин, понадобилась подмена мотора, чрез 2 месяца Юля Ерёмина из КАРНЭТА сказала, что движок отправился в Оренбург(22 января, прошло 2 месяца с момента сдачи авто в центр)Древняя деяния !
результата покуда никоим образом не чувствую.
Покуда. Что далее извещу.
гарантийный либо недостает вариант - покуда ответа не получено, как воспринимали в А/ц ОРЕНРОЛЬФА ХЕНДАИ на ИП СТОВБЕРА, этак и принимают, а потому

ДОбрый Надеждный Друг

Среда, 15 Сентября 2010 г. 02:33 + в цитатник
Машинку хватал 2005 года выпуска, пригнана была из Канады, я 2-ой обладатель в СПб. Как почти все уже знаю, машинка целый аналог Ford Escape, Ford Maveric, Mazda Tribute, различается лишь дизайном. Пытки выбора продолжались продолжительно, однако когда машинку брал, сообразил что не прогадал.
Машинку брал сообразно наитию, потому слова торговца о том что вслед за тем вся расходка поменяна не так давно, проигнорил и сменил масло, маслоподкачивающий фильтр, топливный фильтр, салонный( его вообщем не было)поставил. И этак что я получил в результате. Еще заменил всю штатную акустику, магнитолу, инсталлировал саб и усилок. Вышло не бюджетно, однако но несмотря на все вышесказанное звучит))
Хочу и я поделиться впечатлением об этом каре, тем наиболее что на этом ресурсе о нем ни слова.
только белоснежный))
Машинку брал в конце апреля, а в конце июня на ней поехал на курорты Краснодарского края.
Все воды доступны и бюджетны. Быстро чрез 2000 опять поменять масло в движке. Естественно хотелось бы покрупнее звукоизоляции салона, может существовать позже и сделаю, однако в принципе на крейсерской сокрости 100-110 он не напрягает, далее уже ужаснее. Двигло V6 200 лошадей влечет тихо и твердо. Сообразно приезду с юга, решил поменять масло в автомате способом долива, сделал 2 цикла с различием в недельку, смены в работе автомата стали заметны, все врубается еще помягче и плавнее, еще сменил жижу в раздатке. Вот размышляю может брать ещё один таковой для супруги. . . . . . НА трассе туда и назад, тачка показала себя лишь с наилучшей стороны, ни как косяков и глюков ничто что могло бы расстроить. Машинкой доволен, этак как заморочек с ней не чувствую никаких, тачка у нас не очень распространена и завлекает интерес и заинтригованные взоры остальных людей.
Спросил отчего этак продолжительно?хреновина данная заказывается из Турина. А этак все учтиво даже за тех. (за это время разрешено было кинофильм сбросить:))Произнесли что это у их заболевание и сообразно ихнему эксперименту вся приключения с подменой занимает 2 месяца. . . Заехал сейчас к офицалам, в каком месте хватал авто(Авалюкс на ярославке)сообразно подмене злополучного цилиндра. мойку средств не брали. Я вот размышляю а посерьезней подробностей насколько ожидать. . . . . . . Расширение. Диагностика заняла 1ч15м. к. т. - Произнесли все нужно было сфоткать тщательно.
У кого что то схожее было отпишитесь как решили делему!Обычный автпроизводитель уже бы начал рецензия. . . . . . . . . . . . . Побеседовал на стоянке с 2-мя владельцами дукато сообразно предлогу течи цилиндра сцепления с их слов все у их привычно пробег 8 и12 тыс. решил сам поглядеть поднимаю половичок,а вслед за тем лужица тормозухи и у 1-го и иного!Покуда ездит буду лить тормозуху. 1-ый месяц владения дукато, сплошное хорошее воспоминание попортило капать главенствующего цилиндра сцепления. Буду выбивать подмену сообразно гарантии. Позвонил сообразно магазинам стоимость вопросца 7-9тыс. Я бы сам не увидел ежели бы не клал коврики. Ещё из минусов шумит воздух из уплотнителя двери; хрипит колонка; отсутствует звукоизоляция. Р. S. однако в наличии недостает даже на центральном базе.
Хочу поведать о владении каром Toyota Celica 23 192 лс 2000 гв.
Прикупил когда было 23 лет и в 25 продал(2005-2007)
Места сзаду при высочайшем водителе и пассажире чрезвычайно не достаточно - куче.
Масла ела 1 литр на 10000 км, это совершенно незначительно при функциональной езде.
Подвеска и тормоза.
С наслаждением отвечу на адекватные вопросцы, какие посодействуют с принятием верного решения относительно покупки либо починки:vitaly_1983@mail. ru
Разгон на первой по 70 - привычно, 2-ая - 110 - сходит, 3-я и 4-ая - не катит, колоссальные трудности при комплекте со 140 по отсечки, кстати она стоит на 180, желая немало раз хотелось более - чрезвычайно твердо владеет путь.
Салон.
Всем фортуны и повышения материального благополучия.
Комфортная пепельница, стеклоподъемники на двери водителя, на приборной панели все следовательно, самостоятельно от роста и комплекции приняться комфортно разрешено, однако вот в боковые зеркала не следовательно ничто, мелкие они. звукоизоляция чрезвычайно неособенная, слышно и мотор, и резину, и кочки, однако не человека, сидячего вблизи, даже на скорости 120.
Сейчас конкретно о свойствах авто.
Здравствуйте.
Свойство и затраты.
За 2 года езды(брал было 68 миль, продавал - 98 миль)на нерасходные материаля(не полагая избытков)я истратил 800 рублей(600 - гофра, объединяющая доли выхлопной системы, у официалов она стоила 3600, подмена 200 рублей).

Чрезвычайно комфортные сидения, ни малейшего дискомфорта от долговременной езды, колонки работают приемлимо в сочетанием с сабом 15 дюймов - мне хватало,

Твердая(сообразно сопоставлению с хоть какой из перечисленных авто, желая разумно - спорткупе, вроде), не было скорости, на которой было ужасно: ездил из Москвы в Минск и Саратов, пути не всюду супер(был постоянно на невысоком профиле)- супер, не качает, малые ямки не особенно сердят, огромные объезжал, ну либо чрезвычайно пытался, в общем ежели бы не ДПС - ласковейшие огромную дробь ехал бы не не в такой мере 150, ни малейшего треска панели moto-technical.ru . . . Некоторое количество раз на сликах хотелось взять в толк, в каком месте граница заноса - ясно, что с автоматом не вытащишь, ежели поведет на высочайшей скорости, однако таковой управляемости мне не доводилось почувствовать - элементарно удивительно. Сообразно моей вине ни 1-го ДТП, перестроения на хоть какой скорости, становится существенно скорее, чем ждешь.
В общем, машинка супер, мне чрезвычайно нравилась, продал поэтому, что захотелось кое-что поновее и посолиднее, часто тоскую сообразно управляемости и стоимости запчастей. Сообразно сопоставлению с иными авто этого же типа, владельцами которых являются мои товарищи, Celica неописуемо достоверная машинка. Будь я повнимательнее в неких мелочах за 2 года я бы истратил на авто элементарно забавные средства. . . Всем советую, в данный момент таковая стоит возле 11-12 зеленейших, за эти средства лучше в этом секторе предложений чрезвычайно трудно отыскать. . .
Оказалось течет из-под некий резиночки - служба 4000, 600 - запчасть(пострадала сообразно моей вине). Снова все расходники и подмена прокладки клапанной крышки и что-то ещё незначительно серьезней - служба 6000, материалы 1000, правда ещё и припарковался безуспешно - удар на чрезвычайно малеханькой скорости о бордюр, произнесли в одном сервисе из коробки масло течет - нужно совлекать, анализировать, глядеть - возле 30000, ежели все привычно и под 70000, ежели поменять че. Перед продажей я решил вогнать её в сервис и началось - как оказалось, все 2 года задние колеса глядели на право, при этом под различным углом, вот неувязка, сделай сход-развал и недостает заморочек, однако не все этак элементарно - болты заржавели и никто не мог их заставить, довелось поменять практически всю заднюю подвеску, состоящую из 2 либо 3 долей - 35000 совместно с работой и сход-развалом.
По этого ездил на ВАЗ 21099 и новенькая Соната 2004, время от времени мать на новейшей Королле давала постранствовать и папа на А8, крайние полгода езжу на Lexus IS 250 2006.
Динамика.
Самая абсолютная комплектация шкура робот с возможностью переключения на руле 192 жеребца чрезвычайно комфортные сидения ПТФ-все понты, вероятные для данной машинки и соответственной цены за нее(16000 зеленоватых тогда ещё сообразно курсу 25), магнитолу поставил 2din, спойлер большущий, фонари остальные, диски 17 резина с профилем 40, какое то время сзаду даже стояли катки 245/40/17 слики, изменил масло, свечи, фильтра - все совместно возле 4000 рублей, при этом все чудак, свечи вслед за тем какие-то чрезвычайно крутые сообразно 300 за штуку, а их 4 штуки вслед за тем(на Lexus их 6, и они сообразно 1500 - досадно).
Я разумею, что это все действительно не спортивный автомобиль, однако хотелось бы порезвее, слышал, что при шестиступной механике ситуация кардинально другая. . . 192 жеребца, авторитет 1100 кг - ущербе привычно, однако робот четырехступный все действительно - динамика не супер(а при 143 лошадях самостоятельно от коробки элементарно отстой - не катит вообщем, степень Жигулей не лучше).
В принципе может и чепуху какую ту написал не обессудьте Хотелось элементарно выложить вопль души что машинка Сногсшибательная и поторапливать разрешено и тихо постранствовать и вообщем куда угодно МАШИНА СУПЕР!!!!!! Фотки простите однако не осталось
Вот тебе и древняя машинка сплав прочный!! Здесь я расщедрился на покраску 15. 000р покрасил. Вообщем цены на запасные части на этот кар славно восхищала стеклышко фары предположим стоит 120 р Когда изменил вкладыши ездил более ничто не ломалось у у него по его смерти. Этак что к данной машине у меня определённая симпатия(как кстати у всех кто был в этот момент в машине). И у меня был прекрасный белоснежный куче, пусть и старый. Права лишь получил средств было полтинник и отец внес предложение у знакомого у супруги приобрести этот опелек. Спустя 1000км провернула вкладыши прикупил за 350 руб совместно с ином поменяли. Прочный кар, девятки 10-ки новейшие вблизи не стояли. Ехал я как то сообразно влажной пути не совладал с управлением и улетел в канаву" а что одна дурь в голове лишь поторапливать" в машине было 4 человека было кроме меня было нас крутнула раза 2 и ударила об бетонную плиту"в канаве как вопреки стояла Машинка в катеху однако пространство для жизни оставила всем этак лишь синяки и раны в общем подфартило. Был он белоснежного цвета однако время брало своё он более отдавал в желтизну.
Хочу составить о любимой машине которой я 3 года обратно имел блаженство обладать. Всем Хорошего времени дня и ночи!.

Не веруйте тем кто произносит о нем плохо

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 20:17 + в цитатник
Это известность всевышнему покуда всё. Вобщем ежели бы собрался брать машинку за 300т. р. На другом опосля 1т. км ушел антифриз, перетянули патрубок на заводе и он лопнул. прикупил снова ЛАНОС. Ежели у вас стоит отбор меж ЛАНОСом и ВАЗом рекомендую ЛАНОС, ежели меж ЛАНОСом и МЕРСЕДЕСом рекомендую mercedes. На собственном за 3 года не менял( не считая масла), и не чинил ничего-нет необходимости. В семье 2 Ланоса, у меня и у супруги. Запасные части дешевые(заблаговременно приценился), при этом отыскать легче чем на КАЛИНУ. Езжу не достаточно,на моем 30т. км. ,у супруги поболе 15т. км. Моему 3-года,у супруги 1-год. При приобретению 1-го и другого сходу сменил резину, масло в коробке(густоватое), сделал антикор(гарантию на ферро предоставляют,но сообразно принципу катеху маслом не испортишь). Масло меняю любые 8т. км.
Увидев мой шок, отец произнес, что машинку станем хватать, т. к. Двиг, прихожая опора валялись в соседнем боксе, коробка лежала в багажнике с кучей ещё каждого барахла. Этак и порешили. Увидев её я, палатально разговаривая, обалдел: от морды остались лишь лонжероны, прочий кузов был в норме. разрешено раздельно реализовать ходовую, двиг, салон и бумаги, а кузов обессилеть в металлолом.
Я был элементарно безрассудно счастлив: сбылась моя греза!Чрез месяц созерцания её в гараже я безрассудно захотел воскресить этого"монстра" 1993г. , который в свои фаворитные эпохи за недельку накатывал возле 1500 км. Отца я уговорил и пошло-поехало: разбор салона, аппарат передних крыльев, фартука, капота, переваривание порогов, подмена 2 сгнивших дверей, перегородка мотора, покраска кузова, аппарат только, что было снято либо не хватало. . . Кратче, медлительно, однако правильно к моему ДР Волга была готова.
Волга оправдала мои веры и продолжает меня веселить, за что ей признательность и маленький поклон=))
Хочу поведать пару слов о собственной былей 31029 и незначительно о подлинной.
Вот уже 4 месяца на ней езжу без каких -либо намеков на неисправность либо делему. Желал себе инжектор приобрести, однако на обычный не хватило средств и брал 31029 1997г. и безупречном состоянии сообразно кузову и ходкий. меня стали собирать трудности сообразно кузову(низ дверей был нехорошо прокрашен, возникла ржавчина на шпаклевке и т. д. ), потому она ушла за 30 000. Но мою 3-летнюю влюбленность довелось реализовать, т. к.
Обучался я на 2 курсе универа и решил приобрести дешево авто, а попутно, доводя его по разума отвечать на права. Этак как иллюзией юношества была 2410, то стал находить конкретно её, покуда отец не произнес, что у их на работе списали Волгу 31029 и продают за 2500 рублей(это был 2003 год). Я обрадовался и решил на нее посмотреть.
Проездил я на ней 3 года. Подвеску элементарно невозможно уничтожить, движок элементарно нескончаемый. За 3 года машинку заводил с троса 2 раза: когда сел батарея и когда он недельку простояла на холоде в -30. За 3 года было поменяно: масло(2 раза), рабочий цилиндр сцепления, помпа, 1 подшипник ступицы, бензонасос и 4 предохранителя. Время от времени формируется воспоминание, что он катит на правдивом слове, однако так как катит!!!!!! Но несмотря на все вышесказанное она меня НИКОГДА не подвела!Был момент, когда бензонасос уже сдыхал, однако рывками я все-же доехал по дома, за что ей респект !
Резюмируя хочу заявить, что авто вправду неплох, за такие средства вы получаете вправду высококачественный авто уникальный дизайн, который желая бы никого не остается флегмантичным.
Привет всем кто решил приобрести этот авто))
Расход горючего также славно восхищает)) 11-12 л. в городке зимой)))заправляю 92 на шелле.
Машин у меня было немало, перед соларой была астра. Про астру… Ну ее на фиг эту, эту, эту … даже слова не могу выбрать одни маты, начиная подменой всей тормозной системы и заканчивая ступицей…
Ну также наиболее, что и камри… лишь проще и поэтому бойче и экономичнее.
Сейчас о динамике.
Юг, а для машинки это отлично, опосля такого как она приплыла и быстрого осмотра сообразно кузову повёз в сервис, вслед за тем произнесли что машинка действительно новенькая, запамятовал заявить вслед за тем она стояла с серебренным сертификатом т. е. Машинка приплыла из Америки, продолжительно находил черную на ясном салоне конкретно 2 sunny-club.ru . 4 в комплектации sle, чрез месяц плюнули на это дело и решили брать темно-синею тем наиболее положение было хорошее и каталась она сообразно орландо т. е. все воды новейшие, в результате в сервисе решил на любой вариант изменить масло, вылилось полностью свежее масло. Позже приезжал 2 раза на плановое ТО, менял масло фильтры зад. Ботинки и более никаких вложений)))
Мне чрезвычайно нравится, что она куче и большая)))места немало как у передничек, этак и задних пассажиров, багажник громаден, чрезвычайно повеселил объём бачка омывателя хз насколько однако за всю зиму залил раза 3 максимум… Нусобстна из-за него и покупалось машинка)))сообразно мне этак дизайн ох…н.
На сервисе покраска в районе 1. 5-2 600р аппарат. она лишь вслед за тем делается и продается(и в Канаде вроде ещё, желая хз). держится на"штифе" что ли, кратче он оказался чрезвычайно прочный либо следопыт таковой мягенький, в общем милый момент был)))сейчас ессесьно встал вопросец о зеркале… на форуме прикупил зеркала за 4 что ли, запамятовал чес. Насчёт зап. частей сообразно кузову к огорчению правда неувязка есть, ну как есть, элементарно всё под заказ из США т. к. Словечко. зеркала на соларе не складываются и поэтому конструкция чрезвычайно сильна т. к. Было у меня 1 дтп с пазфайндером не разделили путь в результате у меня правое зеркало у него большая царапинка чуток ли не по дырки сообразно всему борту т. к.
км)я менял лишь масло и задние ботинки. она хорошая, за год эксплуатации( 25 т.
П. с. – понимаете я меняю машинки раз в год примерно, солара уже более года и я покуда вообщем не вижу кандидатуры ей, правда ежели правдиво и не чрезвычайно охото, а это чрезвычайно принципиально, любой день ликовать, что ты катишь конкретно на ней.
Всем фортуны и делайте верный отбор !
Наружный разряд.
Ездили катались сообразно городку и случаем заехали на смотровую ну и вслед за тем меня уломала на 1 заезд… супротив сонаты V6 хз скока вслед за тем у него что, однако судя сообразно всему у него 3 литра вроде V6 у меня 2. 4 и 4 поэтому, уехал я от него на настил корпуса, этак что вывод набивается сам)))п. с. Правда вообщем она чрезвычайно мягенькая диванчик таковой большой, как дома множество электро опций. руль чрезвычайно мягенький, на скорости 150 и больше делается довольно порожним, это не чрезвычайно отлично т. к. Управлении приемлимо для штатовской машинки т. е. у меня робот 4 передачи. прыть 170 она развивает полностью бодренько и удобство в салоне находится.
да, у дилера оно дорого 8-9т. р. , однако на мазду либо мицу джобер раскалывается сообразно 15 т. р. прикупил новейший авто в инком авто. проехал за 2 нага 35 ткм. не затратил на починка ни гроши, лишь ТО.
говорит что тесновато, обидно, громко, дискомфортно. и это непредвзятое мировоззрение, а мировоззрение человека которому пофиг на чем, только бы ехала. к слову заявить: моя мать, которая не оч ориентируется в автостроении, привыкнув к матизу, поехала с нашими соседями с дачи в Москву. . . . . на девяточке)ей чрезвычайно не понравилось.
машина не вязнет в снегу а как бы плывет на чреве. потрясающе, однако при маленьком клиренсе машинка отлично ездит сообразно снегу. ездил зимой на дачу и в облике опыта залезал в сугроб вышиной сообразно колено. я сумел тихо проехать круг кругом дачного квартала и ни в каком месте не завязнул.
о уюте: свободный салон !полно места впереди, довольно его сзаду, не хватает чуток в ширину, однако!!!! более чем в наших 10-ках. . . . . . . . . .
Читал не чрезвычайно положительные отзывы о данной машине и решил обрисовать свои чувства. . . . . . . . . .

вобщем прикупил авто покрупнее, чтобы возить барахло на дачу, и чрез 1,5 месяца сообразил, что пора торговать матиз. жаль было торговать машинку, в которой на сто процентов убежден. размышляю,что дама, покупавшая мой матиз не раз вспомнила хорошим одним словом былого владельца. обидно мне стало от данной идеи.
до 155 км\\ч разгоняется просто, далее элементарно отрешается(может быть стоит какой-никакой то разделитель оборотов). по 110 в машине абсолютная тишь(тока шуршание покрышек сообразно асфальту), опосля 110 возникает грохот мотора, опосля 120 затеваешь проверять простой дискомфорт, ну а опосля 140 ваще чувства совершенного экстрима.

1-ые впечатления

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 19:55 + в цитатник
Александр, Санкт-Петербург. Январь 2008 года.
Починка ручки передней левой двери(мой торопливый друг повторил п. 3). 6.
980 служба. Подмена механизма заднего дворника(стал заедать, разрешено было ничто не делать – задние зеркала предоставляют неплохую обзорность, однако решил определить новейший): 9000 р. 8.
С пуском заморочек не было, постоянно – с главного раза. Разламывается изредка, а ежели разламывается, то равномерно: и подробности успеешь отыскать подешевле, и время для поездки на сервис избрать. Наиболее огромное потрясение – электрика: я даже не знаю, в каком месте у меня блок предохранителей, за 2 года и 9 месяцев перегорело 4 лампочки, две – освещения заднего знака, одна – близкого света, одна – заднего хода. Данная машинка элементарно не знает, что такое эвакуатор. В обслуживании неприхотлив(в движке - цепь, самодействующая коробка подмены масла и фильтра при обслуживании не просит), бензин кушает хоть какой(в каком месте лишь сообразно трассе не заправлялся).
Однако для интернет-сайта, с поддержкой которого 1 машинку продал, а обрисовываемую – прикупил, и для таковых, как я «интернет-выбиральщиков» - не жаль. В итоге вышел не рецензия – цельный отчет. Решил испытать составить о собственной машине этак, как сам желал бы декламировать об экплуатации остальных б/у машин.
1680 служба. Подмена задних тормозных колодок(ежели в Америки их не меняли, то они проходили 6 лет, однако уж буквально – 2. 5 года у меня): 2144 р. 7.
6. 3600 служба. Подмена свеч(работали непревзойденно, однако непонятно насколько стояли, решил изменить опосля такого, как вызнал, что для подмены свеч нужно заколачивать на подъемник и настил мотора исподнизу анализировать, вот и ценник таковой на эту работу таковой): 1200 р.
Подмена легкого фильтра(изменяется сообразно мерке загрязнения, у меня выходило 1 раз в год): фильтр - 841 р. , служба – 420 р. 2.
км. ), движок - бензин 3 л. , 198 л/с. Итак: Ford Escape 3. 0i V6 24V XLT 4WD, 2001 г. , пробег 75 тыс. Расход 92 бензина(при самой неэкономичной езде): град летом – 18. 5 л. , зимой – 19. 5 л. В США ездила на юге, в штате Джорджиа, ДТП, угонов и остальных страховых случаев не было(проверял сообразно Карфаксу и Авточеку). (по установки подогрева передних сидений и зеркал было поэтому 18. 0 и 18. 5 л. ), дорога - 11. 5 л. Куплена за 21500, весной планируется к продаже тыщ за 16 баксов. миль(120 тыс.
2. Подмена клапана вентиляции топливного бака(в клапане глюконул приёмник, и загорелась лампа поломке, желая ездил привычно месяц, покуда не пришел клапан из США): 1992 600 служба.
2660 р. Подмена задних тормозных барабанов(подраны стертыми колодками, при этом в этом повинен сам – так как не мог даже поразмыслить, что предпосылкой появившегося скрипа имеют все шансы существовать новейшие тормозные ботинки): 9000 р. служба. 10.
Подмена механизма замка ручки передней правой двери(ежели извне тяпнуть ручку буквально в момент срабатывания центрального замка – неисправность снабжена, что и сделал мой торопливый пассажир): 800 р. 3. 1440 служба.
Резюме: машинка стоит собственных средств, и я уверен в правильности собственного выбора в 2005 году. Меняю её в силу собственного нрава: не могу более 2-ух лет посиживать за рулем одной машинки – влечет на кое-что новое(исключением стал как раз Эскейп), и ещё поэтому, что созрел для приобретения новейшего кара(заказал 3-литровый Аутлендер ХЛ)
км. ): жидкость 6 л. 4. – 1158 р. , служба – 480 р. Подмена антифриза(на 100 тыс.
Подмена переднего правого управляющего наконечника(застучал): 1200 700 р. 12. служба.
Сервис с мая 2005 сообразно январь 2008 года(ниже приведены цены официознного дилера, на котором обслуживалась машинка, этак что ценники не экономные).
Подмена переднего нижнего рычага(застучал, срок службы – наиболее 2. 5 лет): 3250 1400 служба. 7.
Вот такие шашлычки на высохшем горном озере за 37 400 рублей. Однако ежели правдиво, то за эти средства получил массу адреналина, поглядел красы нетронутых массами почивающих крымских гор, сообразил, что «Кэмел-троффи» - не для меня, и зауважал собственный умеренный паркетник.
1400 р. Подмена передних тормозных дисков(порекомендовали на сервисе, т. к. 8. служба. уже был большущий износ, желая ни малейшего биения не было, разрешено было ещё колесить и колесить, однако тормозную систему я шибко почитаю): 7600 р.
Данная машинка все-же паркетник, и я это разумел, когда летом в Крыму мой друг внес предложение хрястнуть на горное озерко. Вот когда понадобилась карбоновая охрана картера. Тропа сначала была ничто, покуда не подошли к главному взлету: некоторое количество км крена в 30-40 градусов, при этом целый почва вымыт, и «дорога» состоит из валунов-голышей, наиболее большие из которых были размером с мое 16-тое колесо. Этак вот, поехали мы в-четвером на шашлыки. Строчить о спуске без изощренного мата не может быть. Сам он здешний, и заверил меня, что тропа в целом обычная, дескать его известный на Жигулях ездил. Вот и все, ежели бы не последующая деяния. Во-1-х, озерко высохло и перевоплотился в запятанную лужу. Кратче, наклоны были такие, что в первый раз ужаснулся решать машинку набок. Во-2-х, истину молвят, что подыматься проще, чем опускаться. Покуда дорулил, был целый промокший, невзирая на совершенную емкость кондея. Далее – отвеснее. Ну а в-3-х – нижеизложенные последствия этого восхитительного подъема/спуска в 40-градусную жару:
Починка за подтвержденный период(вытерпеть терпеть не могу, когда кое-что в машине не работает, пламенеют лапочки поломок либо кое-что стучит, никаких починок – лишь подмена на новое)
Подмена передних амортизаторов(их данная гора также добила): 9650 7700 р. 13. служба.
3. – тормоз в настил, стоим на красноватый): ботинки неоригинал - 2000 р. , чудак - 3000 р. , служба – 980 р. Подмена передних тормозных колодок(менял только дважды, 1-ые ботинки отступали 11 мес. , 2-ые – 19 мес. , и это при том, что моя стиль езды: зеленоватый – газ в настил и 1-ый с перекрестка, чрез 200 м.
Не угоняется, каско – сообразно малой ставке. (сообразно аннотации максималка – 165). Свет - неприкрыто нехороший, спасаюсь непрерывно работающими противотуманками(ближный противотуманки освещают лучше, чем далекий). Управление – как на обыкновенном переднеприводном авто, руль простой(при развороте кручу одной рукою), однако с неплохой обратной связью. Однако и этак, при разгоне с места по 80 км/ч соперников чрезвычайно не достаточно. Непревзойденно работает кик-даун, идешь на 80 км/ч, педаль по пола – машинку сходу рвет вперед, безличный задумчивости. Печурка и кондюк работаю непревзойденно, печку на совершенную емкость ни разу не включал, кондей ещё ни разу нагружать не понадобилось. Сам замерял разгон по 100, вышло один раз - 10. 2, 2-ой – 10. 5(этот показатель почаще только сталкивается). Динамика на уровне – все действительно 3-литровый движок и 200 лошадей при весе машинки 1560 кг. – это разгон не по 100 км. , а по 60 миль в час, т. е. Данные о динамике на сайтах о 8. 9 сек. На скорости устойчив, разгонялся по 160 км/ч. Тормоза благородные, невзирая на то, что сзаду барабаны. Звукоизоляцию разрешено отнести к недочетам, однако она не так нехорошая, чтоб у меня появилось хотение её изготовить. Недолговечность на уровне – машинка не застрянет, ежели имеется хоть знак на путь. Обзорность обычная, при повороте влево время от времени препятствует левая стойка, однако проехался на новеньком Чероки и сообразил, что у меня - ещё ничто. Нужно подметить, что динамика при таком движке и весе машинки могла бы существовать и лучше. Багажник хороший, перевозил при сложенных задних сидениях двухкамерный морозильник. Желая искреннее распутье – не для данной машинки(про полследствия езды сообразно горам написано ниже). Про музыку толком не произнесу – я не приверженец дискотек на колесах, кратче – не ужаснее, чем в остальных моих машинках(при этом штатная музыка подключает CD-ченджер на 6 дисков и 5 динамиков) moto-technical.ru . Обратный мост подключается без рывков, время от времени понимаешь, что он врубался уже опосля его отключения, при этом обстановок, когда такое включение негативно воздействовало на живучесть и регулируемость авто, у меня не было. по 96 км. Пишут о жесткости подвески, однако я в сопоставлении со своими давними иномарками этого особенно не ощутил.
600 служба. Подмена клапана холостого хода(единственная поломка, которая доставила вправду противные чувства – тормозишь, а 1-ая передача продолжительно не выключается, нажимать на тормоз приходится гораздо посильнее): 2662 р. 4.
– 700 р. , фильтр – 250 р. , служба совместно со снятием охраны картера – 700 р. 1. Подмена масла и фильтра мотора(сообразно аннотации – любые 30 000 км. , однако меня таковой период напряг, и я меняю любые 15 000 км. ): масло 6 л.
При оценке сообразно пятибалльной шкале(свойства, присущие джипу, во интерес не принимаем; расцениваем сообразно всем аспектам), то пятерки поставлю лишь Эскейпу и Аккорду. Сопоставляю со своими давними машинками, все б/у: ВАЗ 2109 1. 5 л. , Опель Астра 1,8 л. , Хонда Аккорд 2 л. , Мицубиши Галант 2. 4 л.
5. 2400 служба. Подмена обоих передних рычагов сайлентблоков(застучали, однако ремонтники произнесли, что стояли ещё заводские, т. е. отслужили они верой и истиной наиболее 5 лет): 6000 р.
Подмена левого заднего тормозного цилиндра(потек):2000 р. 660 р. служба. 11.
1. 480 р. Подмена левой передней стойки стабилизатора поперченного смещения(застучала в следствии резинки, резинку сменить невозможно, лишь стойку в сборе): 1333 р. служба.
км. ): жидкость 2 л. 5. Замена/прокачка тормозной воды(на 100 тыс. - 589 р. , служба – 720 р.
7 сервиса. 9. п. Подмена лишь что поставленных задних тормозных колодок(старенькые проходили столько лет, а поставленные месяц обратно стерлись по сплава, желая может быть, что прикупил бракованные ботинки)– см.
Незащищённость кузова от коррозии - главный минус автовазовцев при производстве авто. Стиль идёт о Ваз-21113(двиг. 1. 5 16 valve), за 5 лет с бесполезным владения(2002-2007), из нешуточных неисправностей - обрыв ремня ГРМ(впору не сменил)в следствии что погнулись клапана. сидений в пропорциях 4:3. Огромное багажное деление укладывание зад. Дешевизна подробностей кузова и мотора. Свободный салон, сравнительно девятого семейства Урна. Движок достаточно хороший(экономичен современен( неслышность, активность)). Недостает подушек сохранности. Заднюю дверь(багажника)доводилось накрывать, раскрывая боковую дверь, по другому необходимо было пить раз 5, желая под замок пятой двери и шайбы подкладывал, смазывал - не посодействовало.
Собственно мое мировоззрение Акуре идет лишь черные цвета, другие цвета - целый отстой с сиим кузовом. Вообщем абсолютная безвкусица. Ловля колесить, балдеть, вот что нам нужно от машин, а не чуять как пробивает подвеску на кочках и жать лапти к рулю, когда угождаешь в ямы сообразно Карельской дороге. Лексус сообразно городку кушает 16-17л, Акура 22л. Расход бензина не стращает, за кайф нужно выплачивать. P. S. Машинка 2002 года,черная, навигация, ДВД, воспринимающий экран. Кратче, любому родное. На Акуре сообразно Русским дорогам более ни куда не поеду, правда и RX330 паркетник не для нехороший пути. Обе городские машинки для неплохого асфальта. А вооще что разрешено желать от косых производителей, ежели они наблюдают и слышат сообразно иному.
В остальном рядовая, никакая, косая, узкоглазая, японская машинка. Проехали 8тыс сообразно трассе, степень масла как стоял, этак и стоит, аш удивило, в городке кушает, а сообразно трассе недостает. Чрезвычайно изумил удобство салона(Лексус 330 - почивает сообразно салону и лишь), в особенности задние сидения и 3 разряд. Он бы урезонил мои нервишки. Мировоззрение изменялось когда попадался неплохой асфальт. Когда разложили, вышло как в Мини-отеле. Было чувство, что кушаем на тележке. Ежели желаете балдеть, ни что не делать длительное время, колесить, кончать, не сожалеть, а позже реализовать отлично, покупайте Лексус - совершенно иной мир. подтекает обратный сальник. На неплохой дороге машинка ведет себя хорошо, этак как за границей отличные пути, буржуям не далеко выяснить все наши недуги и крепкие выражения посланные в адресок конструкторов Акуры. В городке подъедала масло, т. к. Капать сальника не стращает, Финляндия 180 км, Мобил сообразно 150 руб за литр. Что вы желаете от Хонды. За год владения изменил 2 стойки задних стабилизаторов(900 рублей за пару). Девчонкам было чрезвычайно комфортно, уютно, все восхищались, не считая меня. Уходит литр масла в 1,5-2 месяца в городском режиме. Поставил от НRV(переварили незначительно). Пожалел Лексус, а на Акуре всей семьей поехали зимой на Новейший год Мурманск-СПб-Москва-Брянск и назад. Детям 10 и 1,3 лет. Заступлюсь за Акуру mdx(незначительно). . Салону, шкуре 5. Прикупил машинку супруге на появление 2 малыша. Машинка не специализирована для нехороших дорог. Набросали одеял, подушек, игрушек и этак дальше и тому схожее. Акура никоим образом не владеет путь. Как лишь попали в Карелию, в каком месте полумертвая тропа, я вспомнил Лексус.
Как в бочке с медом. Однако в общем машинка нравится,есть плюсы и минусы.
колеса. Однако всеже жаль обдирать пластик. Багажник -мечта барахольщика,огромные ниши под полом. И вот я блаженный владелец. Недолговечность шибко ужаснее УАЗа, приблизительно на уровне Нивы. Дизайн салона считаю обветшавшим, однако применимым. Недостает понижающей, на при диагональном вывешивании электроника притормаживает букс. 2. 7 ткань, на меху. (все действительно 1лям).
тут также наиболее,как говорится не в шерсть. Однако гравийка. . . Это не её. Однако на S-F с трудом преодолеваю 60, машинка не летит, её избито трясет и колбасит. В быть владения 2111 обожал тут отколоться:практически раллийная дорога, мягкий рельеф и повороты, безлюдная. Размышляю дело в настройках амортизаторов и высокопрофильной резине 235/65R17. Естественно на асфальте машинка красота, звукоизоляция отлична, емкость достаточна, ликбез на уровне. Однако более огорчила подвеска. Ну этак вот выжимал 100-120, и чем скорее прыть тем проще и комфортнее шла машинка. Во первых ступенчатая регулировка спинки сиденья, 2- очевидно маленькая подушечка(лапти практически как в жигулях), регулировки недостает, 3-в большинстве тестируемых мной карах не разумел для чего вслед за тем стоит рег. Я не гонщик, однако сообразно дороге на дачу имеется участок гравийки 4км. Разве невозможно её изготовить повыше на 8 см. Жалко. Однако имеется недочеты. Рост 188, высадка не идеал. поясничного упора-ведь чресла больше !
При наличии 1 ляма избрать имеется из что, остановился на Santa-Fe II. Этак что остановился на С-Ф, плюс соответственный джобер БЦР в Н. Новгороде. L-200 и BT-50 не приглянулся в главном дизайн, у другого удобство. км. Продолжительно грезил об иномарке, однако ещё труднее был отбор. Присматривался к Рекстону, однако драгоценное ТО и чрез 7. 5 тыс. не устроило. Желал недолговечность и большущий багажник. Нравился X-treil, однако на тот момент жители страны восходящего солнца были сообразно 1200, а питерские ещё не собирали. У Витары мал багажник, RAV и CR-V угоняют и дамские это машинки.
но данных уже приходится подкармливать, ИСТИНА законным 92-м. прибегают другие. . . При моей сверх безмятежной езде на трассе 10. 5. Движок обожает обороты, из 189 лошадей под рукой( те ногой)традиционно их бежит штук 100, и только крутанув мотор по 5000 об. Сообразно аннотации расход в пригородном цикле 8. 3. НЕРЕАЛЬНО !

PROLOGY MDD-722T

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 10:04 + в цитатник

Метки:  

Мои впечатления

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 08:53 + в цитатник
Явление это не неизменное, однако чрезвычайно противное,промыл всю систему впрыска,поменял все фильтра, свечки, ездил на диагностики в сервисы, НИКТО И НИЧЕГО разъяснить мне этак и не сумел, еще сообразно совету пытался поменять приёмник массового расхода воздуха- не способствует.
Привет всем кто страдает либо маялся с мультитроником !
Че далее делать не знаю, может кто подскажет ?
Как внезапно в один красивый день моя касатка при разгоне внезапно задергалась когда-то удивительно.
Все было потрясающе: Прикупил А-6 авант 2000г. довольствовался две недельки, воткнул Алпайн, затонировал, прикупил новейшие колеса, вобщем вложил незначительно бобла 5000$
Ну а такие мелочи как не авралящий приёмник пребывания пассажира вообщем обычное явление. Непрерывно возникают оплошности на коробке какие нужно вычеркивать(1500р. )раз в 2-3 месяца. Брал с пробегом 110 тыс. км. Обладаю уже практически 5 лет. А вообщем машинка почаще только по ТО добиралась собственным ходом. За зиму сообразно 2 раза меняю лямда зонды(7500 любой). Погибла вся прихожая ходовка, лопнули задние пружины, сели задние рессоры, по дилеров добрался на чреве. Чрезвычайно скоро забиваются воздушные фильтры. 4-ый год эксплуатации лишь добавил расходов. Почему-либо отвалился демпфер багажника, довелось подваривать. В противотуманках непрерывно отваливается рассеиватель, что такое ввести с настил оборота уже издавна запамятовал. Проехал 4500 км летом, машинка заглохла, из воздухана рассыпал лопату песка. В общем кто желает растрачивать в год сообразно жигули - данная машинка для Вас. Прибавьте сюда зимнюю резину, ТО и каждые мелочи. На правой фаре раз в год перегорает ксенон, фишечка поворотника вообщем сгорела, покуда сообразил в чем дело штук 5 ламп изменил. Востребовал подмены один сальник заднего моста, все развальные болты, некая фишка-разъем на коробке. Однако все одинаково торговать не хочу, машинка же обязана как-то притворяться. Сходу же полетел приёмник расхода воздуха(13500р. )и изменил масло в коробке(18500). Погиб бензонасос(22000), лопнул шланг высочайшего давления(7500), в итоге погиб насос ГУРА, однако гидрач этак и не заработал, изменил ещё раз, по сих времен езжу без обычного ГУРА, может быть нужно поменять ещё и рейку(110000р.(!!!). Полтора года проездил пламенея не знал(машинка эксплуатируется при низких температурах). Починка обошелся в 100000р. Хороший авто.
Кстати перед покупкой ассоциировал с селикой - снаружи обе машинки неплохи, НО!:):):):)У тойоты снутри на столько бедный и дешевенький салон, что на разум прибывают идеи: Уж не воспринимал ди роль в разработке дизайна интерьера АвтоВаз ?

Не достаточно откликов в инете об данной машине. Нужно это поправить:)
Хороший день.
Машинка была куплена год обратно и пригнана из штатов в наибольшей комплектации. Для перемещения сообразно городку вдвоем и за такие средства не достаточно что разрешено отыскать. Я рад собственной машине и ни капли не сожалею о приобретению. Была определенная пристрастность, однако за практически год эксплуатации никаких заморочек и приреканий, лишь маленькие прицепки, и собственно я удостоверился, что Корейцы также совершают благородные и достоверные авто auto-multi-media.ru . Сначала задумывался брать 2 х литровый, однако прокатившись на движке V6 несомненно решил хватать его. В сопоставлении 2 литра не едит вообщем. Правдиво разговаривая меня смущал факт что беру корейскую машинку.


С почтением, Alexrus
Всем привет !

Ликбез с водительского места разрешено было бы именовать хорошим, ежели бы не прихожая стойка, которая некоторое количество перекрывает ликбез. Чрезвычайно комфортные составляющие управления, всё что нужно – «под рукой». Огромные зеркала – элементарно класс!Сейчас – взор внутри. Впереди посиживать чрезвычайно комфортно, однако на заднем сидении все-же тесно. Салон осторожный, без излишеств, хорошо чистится от грязищи при поддержке обыденного шампуня и губы. Не знаю, как на 3-х дверках, а в пятидверку совсем вольно вступает двухкамерный морозильник средних размеров. Чрезвычайно веселит то, что задние сидения разрешено уложить в фактически ровненький настил.
Чуток более полутора лет катаюсь на таком установке. Старенькый продал, этак как безотлагательно были необходимы деньги, позже опробовал CR-V, однако всё действительно ее отверг и брал такую же «лошадку».
Был установка – 5 дверка, 105 жеребцов с вариатором. Хватал с пробегом сообразно РФ – 31000 км, 2004 года, «праворукий», в данный момент 125 лошадок, вариатор, с левым рулём, 2005 года, с пробегом 11900, также 5 дверка.
Что дотрагивается починки – за чуток наиболее, чем полтора года либо за 34000 пробега(то, что собственно я на ней накатал)изменил рессоры, задние ботинки, масло в движке и заднем мосте, жидкость в вариаторе. В остальном – когда продавал, всё было «родное».
Подключаемый обратный мост – элементарно красота, однако на льду при резком повороте пару раз при его подключении срывало в юз. В городке машинка кушает 10,5-11 л. на сотку, сообразно трассе в районе 7,5-8. Ежели бы не низкая высадка поддона и бамперов – был бы элементарно идеал для езды не лишь сообразно загородным ухабам и колдобинам, однако и сообразно вспаханному полю. Сообразно проходимости – не в «шенячьем» восторге, однако также снисходительно. Был вариант, когда выезжал из гаража в подледеневшую горку при оттепели на летней подлысевшей резине, волоча со собой на тросу «Жигуля-Классику». Позже приноровился. «Насиловал» ее грешно, возил на дачу кирпич и бетонные блоки для фундамента, при перегрузке 400-450 кг и 2-ух пассажирах(палатально выражаясь, немаленьких сообразно массе и размерам)сообразно трассе спокойненько идёт 110 км. в час с малым запасом. Воспоминания хорошие. Опосля 140-150 – фактически не гребёт, однако, ИМХО, езда сообразно нашим раздолбанным дорогам на таковых скоростях без убивания подвески невероятна ни на одной машине, за исключением, неверное, «Биг-Фута» либо, еще лучше – «Белаза». Зимой заводилась при -25, не с полтычка, однако с первого-второго оборота. При разгоне по 100-110 км в час – набирает практически как заточенная под спортивную езду, однако опосля 110-120 – ощущается, что ей слегка не хватает движки. В городке ощущаешь себя «королём дороги», этак как высадка у неё более-менее высочайшая, со светофора рвёт мгновенно, маленькая сообразно габаритам и чрезвычайно манёвренная. Что дотрагивается езды сообразно асфальту – для меня то, что нужно.

ML 5. 5 AMG -старым не бывает

Вторник, 14 Сентября 2010 г. 06:35 + в цитатник
. Обязательна аппарат прямотока-не пожалеете. Этак же минус 5-6 кг, в зависемости от банок. Звук литротвина- это"песня" сравни с истребителем. 2.
На счет подмены как договоритесь, либо сделаете сами. Цену натяжителей приблизительно 3000 руб. /шт. , необходимо 2. Уделите интерес натяжителям цепи: цилиндров хоть и 2, однако их диаметр( 98мм)и ступень сжатия предоставляют огромную нагрузку на распредвалы, следственно на натяжители. Ежели будете хватать таковой байк,прихватите спеца либо для образца послушайте остальные. Мото затевает бить возле головок цилиндров.
Комфортное седалище, 2-ой пассажир также не в обиде. Собственно мне нравится. У мотора имеется соответствующая особенность-вибрация. Ветрозащита отменная, весной и осенью греет обратный цилиндр( прям меж ног)и радиаторы сообразно бокам,от их воздух прям к ногам идет,разумеется при умеренной скорости. Вышина сообразно седлу довольно высока(лапти вытянуты,подошвы на асфальте), мой рост 178 см. Звук самого мотора(не выхлопа)сначала может появиться странноватым, как как будто он не исправен.
Размер топливного бака дорейсталинговой версии чрезвычайно даже мал-16 л. . При трате в городке 10-11л, инодга заправляюсь 2 раза в день. Сообразно нашим дорогам припоминает слабенькая вилка, потому масло по-гуще и задержать сообразно предела. Регулируемость превосходна, все-же довольно тяжкий - 196 сухая толпа, желая рулится просто. Не пожалейте средств на фирменные слайдеры - при падении радиаторы,крышка сцепления и зажигания будут целее, правда и пластик не покоцается. Сообразно трассе возле 7л.
Хотелось активный байк с"запасом", однако со безмятежным нравом,что бы в городке не напрягал. Хоть и является спорт путешественником, однако высадка наиболее спортивная сообразно сопоставлению сообразно ZZR, EN-6( образчик),хотя не напрягает - 300 км за раз осилил без труда. 3.
Отчего отбор пал на этот установка,причин тому некоторое количество:
Это мелочи, какие я исправлю и фактически не заметны. Опосля установки доп. оборудования поделюсь впечатлениями. Невзирая на то, что"-" на 1 более чем"", я чрезвычайно доволен. Из тюнинга имеется: армированные передние шланги, регулируемые подножки,прямотоки TwoBrothers,ФНС K Привет всем!!!Разочаровался. . . . . . 3 месяца обратно прикупил рено меган2 2006года.
На починка истратил уже возле 50. 000 тыщ, желая хватал ее в замечательном состоянии. наездил 7000км не в такси!! !
собираюсь торговать, уже подал афиша.
К образцу заменил: управляющие тяги 5200руб два, косточки 4900руб два, основной подшипник продается лишь совместно с опорой 3600 руб 1 шт, ремень грм 3400, ремень генератора где-то еще.
вообще машинка отменная однако сервис оставляет алкать лучшего - ну чрезвычайно недешево!!!Еще стоит направить интерес, что починка стоит чрезвычайно недешево, как молвят в авто-сервисах -очень тяжело ко всему составляться.
Поначалу желал ответствовать на Продолжу свои комменты ежели это публике станет любопытно.
При приобретению нужно спрашивать"родной", на Лексусы же прибывают, а ничем не различаются, в Тойотах всё унифицировано. Приемный парктроник нервирует более только, даже при засушливый погоде, приходится выключать(и это нехорошо, разрешено запамятовать подключить и обидно поцарапать на парковке).
Управляющее управление в мерку"острое" и понятное. Движок хоть и прибавил 8 лошадок, однако для меня слабоват, однако для моей наилучшей пятидесяти процентов это то что нужно, плавненько, без рывков, твердо, опосля 80-90 км/час катит еще лучше, т. е. В-общем, сообразно ходкий позитив. сообразно трассе бегает вообщем хорошо( на 140 ощущаешь себя твердо, неразделимо с каром).
Обзорность прекрасна, мёртвых зон недостает.
это некорректно). Сейчас сам проехался(не сопоставляю с Лексусом RX-350 предшествующего выпуска, на котором езжу сам, т. к.
Автомобиль-конструктор сообразно российскому заказу. Постоянно Тойоты шли максимум в 3-х комплектациях и наибольшая была с кожей. Пищат"как недорезанные" на всё, даже когда идет дождик и это на ходу. Коврики и путевой комплект подарили-великое блаженство. Недостает хваленой тойотовской шумоизоляции-гремит как Мицубиси Аутлендер. плату, при этом не"родные", не тойотовские, желая и в салоне официознного дилера. Материал отделки передней панели-жесткий противный пластик как в"Ниссанах"(значение тогда Тойоту брать-можно и Кашкай подешевле). "На шкуре" парктроники обязаны идти в"базе". Водительское сиденье с электроприводом, пассажирское- нет( постоянно на Тойотах были пара). Минусы: шкура хоть и в дырочку, однако дубовая и доступная, кар с кожей пришел без парктроников(желая ездят женщины 90%), установили обратный безвозмездно, предшествующий за доп. Передние стекла автоматом не открываются( желая это было даже на Королле 2006 года). По сих времен не получил задней шторки и сетки в багажник, кар пришел без их. Газовую стойку капота этак и не сделали, моя супруга ростом 1. 58 раскрыть капот не может, он тяжкий и приподнято раскрывается, крупная неувязка. И это лишь чрез месяц.
Решил продлить свои надзора за каром. Взглянув свою заметку со-стороны, опешил, что прочли 2700 человек.
Ежели чрезвычайно охото RAV-4, то держите с тканевым салоном за 1 156 000 руб. , ИСТИНА без навигации.
"Родная" сигнализация работает чрезвычайно отлично на нашей версии, однако для"КАСКО" требуется особо не ниже"Блэк Бэг Супер" и здесь немного они совместно не совершенно приятельствуют, не заявить что накаленно, однако с задержкой, в особенности когда спешишь, это нервирует. Еще желал подметить сигнализацию которая у нас стоит сообразно требованию страховой фирмы.
Моей супруге кар нравится и снаружи и внутренне, т. к. заявить экстерьер и интерьер. Добро, капот покуда не раскрывала, это почаще станет бывать зимой при заливке"незамерзайки"(судя сообразно ее 4-х летней(проданной)"Королле", не считая этого в Тойоте более ничто делать не приходится(а брали как раз опосля"мытарств" с итальянскими и французскими авто) moto-technical.ru . Начну с лестного.
вопросы, однако столько искреннего хамства и некий одичавшей неприязни ко всему что отметил, не охото.
АВТОМОБИЛЬ ЯВНО СДЕЛАН ПО ЗАКАЗУ РОССИЙСКОГО ДИЛЕРА, СЕЙЧАС ПРОВЕРЯЮТ РЕАКЦИЮ ПОКУПАТЕЛЕЙ-ПРОГЛОТЯТ"ДЕШЁВКУ" ИЛИ НЕТ(мне звонили 3 раза и 1-ый вопросец постоянно был о том доволен ли машинкой и о комплектации).
Шторка и сеточка в багажник этак и не пришли по сих времен, а в целом вышло лучше, чем писал по этого.
Сообразно трассе на неизменной"сотне -120, 140 время от времени, разрешено узреть на компе 8-9 л. на сотку. Бензин"кушает" в-зависимости от вашей потребности теснить на педаль газа, ежели ездить жестко, то 13-14 литров("спортивный режим" не включал), тихо -10-11, это в городке.
Про ходовые свойства напишу чрез полгода эксплуатации. Новейший движок 158 л. с. , коробка вариатор. Привод целый.

***
Подвеска жестковата, скачет как мячик, ничто не гремит, однако"прыгуч"(не знаю, может элементарно покуда новейший), это на"лежачих полицейских" и на наших"горбылях" на асфальте, сообразно Кутузовскому летит, ничто не дрогнет, т. е. неплохой асфальт для него.
1 303 000 руб. Самый-самый новейший, с 1. 06. 2010. Конфигурации простые: сетка радиатора, предшествующий амортизатор, задние фонарики.
По этого писал что гремит как"Аутлендер"(это было в дождик и сообразно грунтовке), то сейчас сообразно сухому асфальту целый удобство и без гула.

В-общем, моя ненаглядная машинкой довольна и это наиболее основное.
Навигация, как и подмечал, красивая, однако для для дамского интеллекта не чрезвычайно понятная, желая, я размышляю, это только только дело времени.
RAV-4 модель 2010 года 2. 0 л маленький. Коробка- автомат( вариатор). Стоимость моей версии
Прыть вправду ограничена электроникой на 210км/час. долей поставить не могу, т. к. Соответствие цены и свойства для б/у авто в секторе паркетников - одно из наилучших. Подвеска довольно твердая, короткоходовая. Динамика авто чрезвычайно отменная. Размеренность хода на резине R18 еще лучше чем на R17. Битурбированный движок(272л/с)чрезвычайно ощутимо ускоряет машинку на всех скоростях. Желая почти все в этом деле зависит и от самой резины. известность всевышнему, за год ничто и не ломалось. На дорогах с неплохим покрытием - элементарно супер и это плюс, на ухабах - хреновато, и это минус(Range Rover в этом отношении комфортнее). О сохранности авто марки Volvo знают все. Чувства наиболее милые. Сообразно ускорениям различия не почувствовал. Эксплуатирую Volvo XC90,2003г. ,двиг. Увлекался(на перспективу)ценою тормозных колодок и стоек стабилизатора - полностью сносно, при этом разрешено приобрести и уникальные и неоригинальные. Т6 уже год. Машинка ввезена новейшей в Россию из Финляндии в 2004г. Цену зап.
Салон без особенных изысков, однако чрезвычайно функционален и добротен. Вообщем электроника на чрезвычайно высочайшем уровне. Покуда не пристегнетесь ремнем сохранности, зуммер вас замучает пиканьем. Все комфортно и общедоступно. При новейших требованиях ПДД, интегрированный телефон с звучной связью - хорошая фишечка. Роскошным его не назовешь, однако и привязаться некчему.
Фортуны на дорогах.
В целом - чрезвычайно неплохой авто за те средства, какие за него требуют. Авто привезенные из Америки в этом году полезно сшибли стоимость на Volvo XC90.
Ежели вы чистюля, то машинку будет необходимо умывать нередко, так-как колеса довольно далековато выступают из арок и в сырую погоду бока у машинки сходу грязнятся.
Расход бензина сообразно городку - по 20, сообразно трассе - по 14,7. Все зависит от вашего старания в работе педалью акселератора.
Наружность у авто чрезвычайно известная, брутальная - не спутаешь ни с каким иным внедорожником, что вызывает почтение со стороны остальных соучастников дорожного движения.
Система курсовой стойкости работает, как часы. Выслать машинку в снегозанос на скользской дороге, при резких поворотах - нереально, выравнивается одномоментно, однако ежели попытаться чрезвычайно отлично, то может и выйдет, шибко не пытался.
Результат пробег у машинки составил 212000 с учётом уже дачных поездок вложения мои глядите сами машинка отменная однако нуждается при приобретению в сто процентов диагностике. 3 Шаровые сообразно 2300руб замена- не не забываю. приехали)5 протянули подвеску на МL это обычная операция однако необходимо поначалу раскрутит помазать а позже всё драпировать, в неких сервисах тащат сходу, будьте готовы к тому он станет поскрипывать как сволочь!!!!!! 4 истока скрепеть пятая точка неувязка в сайленблоках на креплениях амортизаторов лечится элементарно шприц и масло. . . . 5. воздушная помпа истока прищелкивать и возник аромат выхлопа---лечится элементарно снимается продувается чистится.(кстати звук ее цоканья таковой что видится как будто мотору пипец!!!!!!!!!!!!. . . . решил составить добавление к собственному отклику сообразно нескольким обликам починки. . . . 1 при сильном газе с места(лето сами осознаете)слышался лязг,проблема -растянулась цепь раздатки(разрешено колесить еще продолжительно однако тогда по кикдауна не нажимать тогда- для чего спрашивается 347 кобыл)цепь идёт совместно с шестернями стоит 18 тысяч чудак подмена с маслом 13000 руб 2. а позже вообщем искривленным будет. Подменял масла в мостах 3500р. Cупруга, когда продавали, даже прослезилась и не вульгарна с ней откланиваться -любила его он не подводил никогда!!!!!! произносит что ей видится что она его кинула однако Гранд SRT 8(2006 гв)прикупленный на последующий день скоро удалил грусть и поправил расположение(эх дамы). . . 6 торсион 5000рублей за штуку я их не менял дал в нагрузку новенькому владельцу.
оценки устанавливал на собственный привкус Всем благодарю ежели имеется вопросцы пишите отвечу. . . рецензия о Гранде напишу позднее однако это ЧТО-ТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

Жесткая четверка

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 16:17 + в цитатник
И здесь заглянул я в автомобильный салон неподалеку от собственной работы. Целый привод. В последующий раз заглянул туда же чрез пару дней и попросил показать это ретро волшебство в действии. Увидел его!Решил выучить его сообразно подробнее. Это тяги длинноватые произносит торговец и сообразно этому большущий ход у ручки. . . TAGER как то сходу понравился собственной необычной наружностью. Я сник и побрёл на работу с грустными думами об российских тАЗАх и о том, что нужно более действовать и накапливать"бабло" на приличную машинку. Я попросил поглядеть иное авто на площадке. Однако здесь возвратился труженик салона. И начался цирк. Покуда тот носился за ключами, я присмотрелся к передку нового внедорожника и увидел, что зазоры меж капотом и крыльями приметно различаются, левое крыло не доштамповано в закруглении у фары. Привет!Стало совершенно не по шуток. . . Крайнее время всё почаще засматриваюсь на джипы, ловля зимой на дачку кататься сообразно снежку, правда вот средств на крутизну не хватает. Авто упрямо не заводилось. Рукоятка КПП шатается этак, что не ясно ее положение вообщем. Подходим к витринному экземпляру, заводим и пугаемся периодической дрожи кузова. Уже не реальный внедорожник. Рамная конструкция вкореняла доверие и стоимость терпимая в районе 600 000 т. руб. На мой вопросец, что это?Такое осознаете ли зазубренное округление. Поделюсь своими впечатлениями от увиденного новейшего авто внедорожника TAGER, собираемого на Таганрогском автозаводе сообразно лицензии SSANG YONG. Включение совершенного привода электронное, ручкой на торпедо. Далее более, переключить передачу не удаётся. Фары работают, стеклоомыватель работает, все лампочки пламенеют, даже стеклоподъёмники работают, то имеется всё не считая стартёра!!!Я начал сникать. Торговец начал разъяснять, что всё поправимо прошивкой мозгов в TAGERе!!!. . .
Подвеска: я сообразил, что опосля RR не смогу колесить на машинках без пневмо подвески, чувствуещь себя сыром в масле, минус- при резких поворотах может шибко накреняться, при мощной калейности на трассе не комфортно ездить на высочайшей скорости, размышляю в следствии штатной резины,(правда и в принципе крупная калейность не располагает к гонкам). У машинки имеется 5-ть положений вышины кузова, 1-й для высадки /высадки, 2-й трассовый режим автоматом включаемый на высочайшей скорости, 3-й обычный, 4-й для бездорожья, 5-й автоматом включаемый, когда ты посадил машинку на дне(крайний шанс водителю)машинка ещё поднимается приблизительно на 7 см(пытался, поднимается). Время от времени применяю при поездках на охоту, чрезвычайно уютно прыгать сообразно полям.
Деяния приобретения: случаем, у неплохого знакомого, о машине знал все.
Известие к машинкам(собственно мое): 1. Ежели приобретаешь машинку б/у, будь готов к починке, чудес не случается; 2. Оцени свои способности и хотения, чудес не случается. Ежели приобретаешь драгоценную(при приобретению новейшей)машинку б/у, будь готов к недешевому починке, чудес не случается; 3.
Еще необходимо ведать, что новейшие запасные части практически все лишь уникальные продаются, а они чрезвычайно не дешевенькие, однако при этом имеется разборки, на которых почти все разрешено приобрести существенно подешевле без вреда машине. Мне нравится данная машинка!Еще необходимо ведать, что подымать машинку(ежели она владеет пневмо подвеску)невозможно на обыкновенном 4-х точечном подъемнике, кратче, имеется множество технических необыкновенностей, какие элементарно необходимо ведать. Результат: RR не та машинка, на которую сел и поехал, эту машинку необходимо воспринимать и обожать, а для это необходимо и аннотацию о нем уважать и знающего профессионалы отыскать. Машинку данных годов рекомендую брать только в том случае, когда имеется убежденность осмысливания технического состояния машинки(тот вариант, когда лучше приобрести у неплохого знакомого или знаток непременно обязан испытать, при этом ориентирующийся в RR).
Минусы: имеется провислости потолочного покрытия, приборная панель время от времени скрипит. Сиденье неописуемо удобные(было дело 800 км проезжал без утомились в спине), чрезвычайно высококачественная шкура, отпечатков износа практически недостает. Внутренне убранство: все чрезвычайно комфортно, хоть машинка из прошедшего века, ни разу не испачкал штаны при выходе и входе(для меня это чрезвычайно принципиально) auto-multi-media.ru . Имеется чувство другого дома(я немало езжу в машине).
Ходовые свойства(и распутье): машинка стартует довольно быстро, регулируемость хорошая при этом на хоть какой скорости(разгонял по 170 позже становилось жаль старичка, желая мог жить и более), по сих времен не сообразил – время от времени, на ямах либо колдобинах дорожных на скорости выше 50 км/ч и больше подлетают обороты, в сервисе молвят срабатывает стабилизация. Сходу опосля приобретению выдумал кучу испытаний машине: и сообразно влажной травке на лихой бугор забирался, и неглубокие реки переезжал, и «по крышу» в грязюка забирался – все тесты прошел на «5», и тогда, когда я совсем уверовал в совершенную недолговечность моего RR увяз этак, что трактор МТЗ на наполненном приводе еле вынул с 30 попытке(но несмотря на все вышесказанное вызнал, что на моей машине недостает блокировки межосевого дифференциала- вертелись переднее правое и заднее левое колеса).
Электроника(из тривиального): Минусы: часто перегорает предохранитель климат контроля – наступает некорректная служба, время от времени не срабатывает закрытие дверей с пульта – накрываю ключом, перегорела одна шпулька зажигания(новенькая стоила чрезвычайно недешево, не побрезговал, прикупил на разборке в 10 раз подешевле, не сожалею), нехорошо работают моторчики щеток фар; Плюсы: ни разу не изменил ни одной лампочки – не перегорают.
Результат: прикупил, чтобы элементарно испытать, что такое RR.
Понятие о RR по приобретения: нейтрально-негативные – нередко ломаются, недешевые в обслуживании, недостает обычного обслуживания, и т. д. Правда, и ещё их приобрели индусы(LR владею ввиду).
Обладал, воспользовался(чтобы соображали, с чем сопоставляю): ДДДККК chevrolet TRAILBLAZER, ДДДККК chevrolet CAPTIVA, BMW Х3, Mitsubishi Sport, Mercedes Е 320, 210 кузов и S 500, 220 кузов(мерс вписал, чтобы соображали, о уюте понятие владею).
Положение машинки: был заменен движок, все составляющие пневмоподвески и немало каждых мелочей.
1-ое воспоминание: машинка корабль, а себя ощутил капитаном,(паруса лишь не хватало).
Всем хорошего дня !
Однако снова же родное"НО" - ТО новейшей иномарки в техцентре вытекает в огромную"КОПЕЕЧКУ", а 2-е и 3-е ТО в ещё огромную чем в 1-ый раз. А наша машинка в обслуге чрезвычайно доступная. У меня были иномарки, и я в их чрезвычайно разочаровался. Прикупил её год обратно в чрезвычайно среднем состоянии, однако довел по разума, при чем не этак недешево, и в данный момент ей чрезвычайно доволен. Недостает, ежели иномарка новенькая, то естественно спору недостает - это непревзойденно. Что хочу поведать про свою ласточку ?
Как говориться -"Преданный друг и беспроигрышный приятель". Я считаю, что 08 - это наиболее успешное творение искусств у нашего Автопрома. У моей пробег 90000 км, а движок и ходовая в замечательном состоянии. Ни разу туда не лазил, желая езжу я не как дед. Машинку особенно не сожалею, в каком месте имеется вероятность отчуждаю ей"КОКСУ" и ещё не разу не подвела,"Тьфу, Тьфу".
Произнесу сходу какие были неисправности за все время:)
1. Полетел приёмник спидометра, подмена 5 минут, стоимость вопросца 200 рублей.
И на этом перечень кончается. Расходники не считаю, фильтра, ремни,
Хороший день
масло, ботинки сменяют все. Со светофора стартую естественно не 1-ый, правда мне это и не необходимо, в Москве вечерком и с утра все одинаково скорее 2-ой скорости не поедешь, а за городом 120км/ч полностью довольно, тестил на прыть 170км/ч сообразно электронному спидометру. В остальном машинка отменная, багажник заключает все что мне необходимо, салон также:)В критериях мирового кризиса веселят цены на эти наиболее расходники и их вразумительность.
По этого были две 21099-ки, хорошие автоматы, ежели бы издавали по сих времен прикупил бы не задумываясь. Про иномарки строчить не буду, на новейшую средств недостает, в кредит хватать такого не стоит, а брать иномарку волосатого года не хочу.
Вообще отменная машинка, правда и свойство подходит деньгам.
2. Полетела релюха поворотников, подмена 30 сек, стоимость вопросца 88 рублей.
В 2007 году прикупил себе за 240. 000 рублей новейшую 14-ую.

Блюб

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:50 + в цитатник
Ежели притопить Более 130км. ч, то расход поднимается до10литров, что полностью несомненно. Расход горючего(у меня 2-х литровый инж. с АКПП)сообразно трассе по 130 км. ч сочинял 7. 5-8. 2 литра на 100км. Горючее АИ-92!! !
Этак что даже ежели приехал на машине с Запятанным салоном. . . получаешь Целомудренно чистую и отлично благоухающую назад из попечительных рук РОЛЬФовцев!От подмены по подмены степень не изменяется !( Благодарю производителям!) ТО в среднем стоит от 4800руб по 8000руб( РОЛЬФ), в зависимости от ТО(промежуточное либо главное), однако данных средств не жаль т. к. А элементарно чистка стоит в остальных местах от 4. 500руб по 7800руб в зависимости от размера работ, этак что повторюсь средств на ТО не жаль. Масло не кушает вообщем!в него вступает абсолютная чистка салона!! !
Вообще отменная машина, буду восторгаться далее.
Никаких заморочек недостает. Летом ездили с семьёй на юга на нашем Траджете, воспоминаний от передвижения на нём осталась толпа!Обладаю Машинкой Практически год. Единый момент, на который разрешено глядеть нарицательно: Неимение подлокотников и климат-контроля(В Россию поставляется комплектация лишь с кондюком и БЕЗ подлокотников), что вообщем не умаляет плюсов предоставленного авто!Vеняю лишь расходники, какие полностью конкурентноспособны сообразно стоимости с расходниками остальных марок.
приятно удивило - вслед за тем вправду действительно без проволочек устраняли все проблемы( вплоть по подмены раздатки),и компетентность мастеров не вызывала сомнения.
поехали обслуживаться к сиим п. . . . ?
Таковая ситуация с дилерами станет сберегаться по тех времен покуда не спадёт ажиотажный спрос на новейшие иномарки.
Всё сообразил,кроме 1-го:почему опосля гарантии Вы опять
Что дотрагивается свойства работы дилеров,то могу заявить,что ситуация таковая приблизительно сообразно всем маркам машин. Сам езжу на Хюндае и пару раз доводилось обходиться к дилеру"Элан Моторс" сообразно гарантии. Не буду вклиниваться в подробности однако произнесу,что опосля общения с данными шутами обслуживаю машинку на иной СТО.(Кстати цены на ТО приблизительно в 2 раза ниже).
Кстати,являясь еще хозяином Шнивы хочу заявить,что степень и свойство сервиса у дилера(\"Питерлада")
Не веселил лишь движок — слабоват для таковой машинки(в особенности когда 5ом катишь), однако я не гонщик, и в 20 лет не намереваюсь им делаться. Влюбился сходу, прекрасная зараза. . . Потолок ещё переклевали, также со знакомым(и ему огромное благодарю). И этак о насущном: расход где-то 11-12 сообразно городку, сообразно трассе 7-8. Покуда)Машинка влюбиться, однако буду торговать, хочу что нибудь сообразно экономичней, сообразно не в такой мере и японское)) Случалось ездил цельный день, трасса-город-трасса-город, приезжал вечерком домой был и к любимой ехал, а вот в семерке опосля 2 часов езды не хотелось за руль усаживаться)) прокатал я на ней где-то 35-40. Воспоминаний естественно было толпа, опосля учебной семерки, не сопоставимо различные машинки)Этак как в семья у нас это 1-ая машинка, а отец за руль вообщем не садился и не собирается, брал и избирал я. Подмены все проводил сам при указаниях друга профессионалы, в каком месте не мог либо не хватало эксперимента делал друг(благодарю ему большущее) sunny-club.ru . Было заменено за 1,5 года службы: ремень грм(flennor, не не забываю буквально), натяжитель(skf), термостат(behr), подшипники генератора, порвался тросик замка двери( не изменил ещё), свечки(ngk bur6et), пыльник гидравлики( безызвестен:-))ну и расходники масло, фильтра. Не о чем не сожалею, машинка веселила и торговать жаль)Вот вроде и все. 1-ая машинка она как 1-ая женщина запоминаешь на всю жизнь, и я буду держать в голове)Размеренность движения и удобный салон, в общем получал наслаждение от вождения, позже естественно приелось. Вот вроде все. Здравствуйте, грезил о машине с ранешних лет, и вот оно свершилось.
Считаю это, палатально разговаривая, немало. Заправляю целый бак, прокатываю за 4 дня, и мой расход сочиняет распорядка 16 л на 100 км. . По этого на правом руле не ездил и правдиво разговаривая, довелось попсиховать в ночь перед покупкой. Убежден, что ежели умеешь колесить на левом руле, то и на правом заморочек не станет, однако это не сообразно теме. Прикупил в июне 2008 года с пробегом 131000 тыс. км. При выборе кара никаких откликов о нем не читал(интернет-сайт отыскал опосля), правда и брал случаем, увидел в вебе. Желая стиль езды безмятежная, в данный момент, зимой расход подбирается к 20 л(град). Сев за руль и проехав пару км все мои ужасы развеялись.
Естественно не лексус, однако и не хундай. Салон свободный, сиденья комфортные, велюр, немало комфортных мелочей. Что дотрагивается салона, то приреканий недостает, все непревзойденно, комфортно и палатально. Имеется климат, abs.

Снаружи авто выглядит чрезвычайно даже хорошо, ежели не заявить большего, сообразно сопоставлению с иными иномарками в предоставленной расценочный категории. На этом покуда все. Я брал за 150, данных средств авто стоит, однако ежели бы было тыщ 250, брал бы что нибудь иное, в данный момент в целом доволен. Сервис не драгоценное, однако и не копеечное, кое-что среднее. Машинка не для тех, кто желает всех разрывать на дороге, а для тех, кто желает перемещаться на безопасном седане с неплохими опциями. Еще необходимо воспринимать, что даже новейший кар разламывается. С почтением Когда находил что приобрести средств было не достаточно, задумывался хватать то на что воротила ляжет лишь не русский автопром, вот и прилегла на блюберд о чем не сожалею. Рецензия писал тем, кто задумывается брать либо недостает.

Для мотора 2000 куб. см. 145 л. с. динамика при старте не фонтан. Бранить не приверженец, однако время от времени разрешено.
Попадая в средние ямы колотит, на малеханьких работает громко, по этого был хундай лантра 92 г. в. , этак вслед за тем было помягче правда и потише(желая рассыпался)Из плюсов разрешено подметить управление, в повороты на скорости вступает непревзойденно, никаких намеков на наклон, и снос. На мой взор, короткоходная, твердая и гулкая. В общем, из 5 баллов 3. 5. Радиус разворота сравнительно не большущий.
Опосля приобретения заменил масло в движке, в коробке(масло фильтр набивка), расходники(пыльники, ботинки, свечки, силовые провода и т. д. )поставил магнитолу пионер(класс). Засвистел ремень генератора, изменил; потек радиатор(пришло время)изменил(все перечисленное обошлось в 25 т. р. )В данный момент проехал на машине возле 6000 км и имеется две вещи какие мне не чрезвычайно нравятся:
1-Подвеска.
2-Коробка вариатор.



То, БЕСИТ и что нравится в Акценте

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 15:27 + в цитатник
Хочу составить и о собственном опельке, моей первой и покуда единой иномарке. При осмотре снаружи косяков не обнаружилось, поточнее глаза на их закрывались. Кратче прикупил. Владелец отдал ещё совершенную машинку запчастей из которых более пятидесяти процентов хлам. Первой машиной у меня была убитая девяточка, которую я продолжительно не мог реализовать. В это время попались мне фотки этого"крокодильчика", и я поехал его глядеть.
В общем рекорд невозможно именовать нехорошим, быстрее неплохим авто, наверное у меня останутся лишь почти горячие воспоминания о моём"крокодильчике".
Прикупил табличку"продаётся", а привесить десница не поднимается. Я вообщем сантехник и мне сообразно работе она чрезвычайно идет, правда и сообразно нашим дорогам его неубиваемая ходовая чрезвычайно кстати. Однако вот этот самый-самый друг прикупил себе lexus es 300, я проехался и позже ночь не дремал от чувств. Захотелось мне кратче также тачку, этак вот так как проблема"крокодильчик" меня насыщает, правда и ездит не нехорошо, однако блин хочется борзую удобную тачку. Сижу вот вечерами листаю авто ру и отважиться не могу что делать.
Здравствуйте !
Косяки: потек сальник на полуоси - изменил, текут незначительно сальники на коробке, этак и езжу, доливаю время от времени масла, подтекает предшествующий сальник коленвала также доливаю постепенно.
Может изменить ему движку с коробкой, любопытно имеется они новейшие и насколько это стоит.
1-ые воспоминания естественно удовлетворенность и восхищение, с девяткой и сопоставления недостает, широкая, плавная машинка, ощущается мощь. При первой же способности испытал наибольшую прыть, оказалась 165 км/ч и это авто 1977г. в. правдивое словечко. Друг тогда произнес:"да она как двенашка катит". Гнилости вообщем нигде недостает, вообще старенькый владелец произнес что он её собирал для себя из опелька 86г. в, потому наверное покуда ужасного ничто и не сломалось. Возжигание вслед за тем стоит как на девятке коммутатор и трамблёр с датчиком Холла.
Потому отбор был невелик. Чрез знакомых отыскал человека, который занимается перегоном данных машин, уломал, поточнее заразил данной машинкой жену, и заказали самую совершенную комплектацию, самый-самый прекрасный краска. . . Или опосля ДТП, или уже с огромным пробегом. Однако машинка досталась благородная. Заявить сообразно правдивому, с данными машинками расстаются нехотя. Присмотрелся, пригляделся, покатался и решил, что этот гаджет обязан существовать и у меня. Постоянно считал себя просвящённым в области автопрома, не доктором, естественно, однако в передовых юзерах. Но о существовании таковой машинки вызнал от бухгалтера нашей компании. из тех что был, и стали ожидать.
2107 с таковой же простудной вирусной инфекцией, кашляя и чихая довезла действительно меня по места. Корешок у меня вслед за тем живёт. Вслед за тем это без заморочек - 50 рубликов в хоть какой конец городка. Я к водиле с вопросцем:"Что с машинёнкой?Бензинчик плоховат?Все пробы ввести не увенчались фуррором. Вызвали подмену. Либо с запчастями неувязка?\" Мне протест:"Не заправляйтесь у нас!Вызвал такси. Еще в Анапе был презанятный вариант. По точки назначения не доедете. " Лишь он сказал это, девяточка стрельнула, чихнула и встала. Чихая и коптя мы двинули в путь. Приехала 2109. Решил я двинуть к нему попить водовки. Отлично радиостанция в машине.
Сообразно приезду сходу загнали в сервис. Осмотр показал пребывание признаков ДТП в передней доли, и высококачественный починка не повлиявший на эксплуатационные свойства авто. Подмена масел, фильтров, аппарат охраны картера(чрезвычайно нужная вещица!!!), прописка другого ключа, заказ пепельницы и дефлекторов на окна. Не считая обычной комплектации особо блютуз, навигация, ксенон, противотуманки, салон из ясной замши. Он по-моему единый в Москве, однако я размышляю покуда. Бегом в ГАИ, посадка на учёт, техосмотр с подстраховкой, резина зимняя без шипов(март все-же), и в путь - путь. Итак, Тойота Приус 2005 года выпуска, лазурный металлик, американец, 76 тыщ миль пробега.
За столом у пара выясняю в каком месте брать высококачественный бензин, однако в разуме держу купленную еще в Москве присадку. Господь миловал, а может добавка посодействовала, однако заправившись 92-м, я без напряга доехал по последующей заправки уже в Крыму.
Дорога"Дон" сообразно Столичной области полетела неприметно. Сообразно Тульской области чуть попрыгали сообразно кочкам, постояли в пробке в Воронежской области, остановились на ночлег за Воронежом.
Однако сюрпризов не было. Однако совладала без напряга. Селектор в режим"В", тихо, не торопясь, твердо. Любопытно было как Приус поведет себя в Сочинских горах?Цельный день в горах за рулём супруга. Я справа на подстраховке(трудовой стаж у неё только 2 года).
Однако сейчас мы запланировали для этого моего новейшего друга - Паджерика с дизелем и автоматом. В данный момент мы с наслаждением вспоминаем эту поездку, и осматривая фото грезим двинуть куда-нибудь еще.
перед нами А8 Long без заморочек, а у нас таковой конфуз!Таковая же ситуация и при выезде из Украины чрез КПП под Белгородом. Вслед за тем всюду лежат лежаки. Как же этак?Заезжая на паром, дном проскребли сообразно трапу. Вот в каком месте вспомнили про охрану!Мы вправду машинку перегрузили. Выезжаем с парома - снова скрежет. Высаживали всех чтобы не чрезвычайно скребло. Сюрприз поджидал позднее, когда мы приехали в Порт Кавказ на паром по Крыма.
Расхваленные 4 литра не оправдались, однако всё одинаково славно. Позже посчитали расход - 6,5 литра на 100 км. На Пассате было приблизительно этак же, лишь соляры.
Звонок в сервис. Они чрезвычайно маленькие и чрезвычайно плотные sylphy.ru . Известность Всевышнему, на первой же заправке продаются такие. Позже чрезвычайно продолжительно пробовал вытащить его. Мы перед поездкой приобрели детям развлекуху - двд проигрыватели, а тройник для прикуривателя брали уже вечерком перед выездом, испытать не проверили, и сходу итог: пара прикуривателя выведены из строя. Ох, не лёгкое это дело, я вам произнесу. "можно определить предохранители на ножках". Продолжительно я находил пространство установки предохранителей, покуда не позвонил в сервис. А в каком месте подмену находить?Наши телефоны сохранены, а означает и мы не останемся в"бидэ". сейчас даже телефон не зарядишь. Вынул как-нибудь ножиком, порезал руку. . .
Сообразно прибытию в Москву названиваю в сервис, любопытно же испытать опосля таковых испытаний. Что с ним может случится?Протест меня незначительно обескуражил:"Для чего?Это же Приус!\" Однако всё одинаково я настоял на собственном, как позже оказалось - зря.
Ну, чтож, молвят, что на заводе у гибридов интенсивный контроль свойства?К нам троим присоединилась еще подружка супруги с ребенком. В этот раз моя приятная настояла на Приусе. - испытаем!И вот трое зрелых, двое восьмилетних деток с вещами. . . Я поначалу незначительно усомнился, однако приобрели шампанского на вариант победы и вперёд. Машина присела. Собрались мы проехаться по Сочи, оттуда по Анапы, потом на пароме в Крым, а оттуда домой.
Продавая рыдал!Чрезвычайно экономный и надёжный авто!По этого раза у нас для поездок специализирован был Пассат 1996 года, универсал с дизелем. Нужно заявить, что мы с супругой огромные приверженцы покататься на машине и пару-тройку раз в год выезжаем из Москвы км этак на две-три тыщи.
Мотик благородный почтения и восхищения. Имеется версия с обтекателем - однако она не таковая задиристая снаружи:)Потому советую всем конкретным индивидуалистам приобрести б/у байк без обтекателя и изготовить из него прекрасный байк для себя любимого. Предоставленная модель чрезвычайно известна для переделки в Германии, а вслед за тем ребята знают прок в байках:)Паровозная влечение мотора дозволяет на 5-й передаче колесить с 40 км/ч по 180 км/ч(электрический разделитель). Это реальный бандит и пират в городских критериях, правда и на пригородных трассах также. В виду прочности конструкции и репутации байка - выпускается по сих времен, однако с ещё наиболее увеличенной кубатурой(по 1250)и с усовершенствованной коробкой. Опосля определенного тюнинга делается реальным StreetFighter-ом(уличным воином), и никому не рекомендуется биться с ним на городских улицах. Suzuki Bandit GSF 1200 S - заглавие произносит само за себя. Хорошая регулируемость, комфорт высадки, восхитительная развесовка, точные тормоза и другие позитивные свойства. На раскрытых местах ведят себя наиболее сдержанно, этак как данная модель не владеет обтекателя для противоборства ветру. 1200 кубов и паровозная влечение на низах разгоняет байк по 140 неприметно для пилота, и когда глядишь на спидометр - то шибко дивишься - КОгда успел-то?? ?
Тут подмечу, что обкатку делал только аккуратненько и все ТО сообразно графику.

1. клиренс - его элементарно практически недостает!! !
исключительно низкая высадка. 2.
2. Неплохой ликбез(не считая обзора обратно), регулируемость, ничто бесполезного в органах управления, отличные зеркала, хороший багажник.
- достоверная, дешевая и бойкая машинка, и при том иномарка. А что?Я лицезрел, что некие компании закупают упор для применения в качестве такси. На самом деле применять Упор в такси это возмутительнее пренебрежение к покупателям !
Но несмотря на все вышесказанное кушает бензин сообразно городку - в среднем 12-13 л/100км. 4.
Достоинства:
коробка), пробег 48 тыс. км. Упор Таганрогской сборки МТ3(102 силы, механическая 5-ст.
Может быть, для вас это не значительно. По другому же ни в коем случае не приобретайте Упор!Комитет: ежели Вы присматриваете Упор как вероятный для себя вариант, задумайтесь отлично о первых 2-ух обрисованных больше недочетах.

Однако все одинаково за 4 года не ломалось ничто, не считая 1 лампочки, спидометра(подмена стоила 4000р. деталь служба)и электрорегулировка зеркал заедает. Побег, естественно, невелик. 1. Надежен.


3. Видится, его на светофоре"сделает" даже"Ока". Об 10,5 секундах по сотки не может существовать и речи. Мой даже вблизи не подобен на 102 силы, неприемистый, нешустрый. Согласен с некими откликами, не все выговоры схожи.

Чтоб не распыляться особенно, приведу лаконичный результат 4-х лет эксплуатации:


5. ликбез обратно чрезвычайно нехороший.

Вход-выход так неудобен, что элементарно не охото время от времени ездить. В особенности сзаду страшно неловкие, низкие сиденья, страшно неловкий вход-выход!Это также действительно БЕСИТ. Садясь в авто, практически падаешь 5-й точкой на землю.
1-ые 2 из их так важны, так надоели, что буду в следствии их поменять авто. Начну с недочетов.



Предшествующий свес маленький, про езду сообразно бардюрам я издавна запамятовал. Правда даже и в городке часто не обходится без ударов об дне - на лежачих полицейских, на неровностях асфальта, время от времени видится что вообщем на ровненьком месте. . . Сообразно неплохой довольна ровненькой проселочной дороге, вслед за тем в каком месте подобные сообразно классу легковушки едут с ветерком, на Выговоре даже без загрузки борешься охраной постоянно, кроме того борешься шибко, прыть черепашья, приходится облапошивать мельчайшие выступы. А в снег, даже совершенно в мелкий, вообщем ужасно даваться. Это так БЕСИТ, что элементарно недостает слов.

Двойственные впечатления

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:18 + в цитатник
Совместно с покраской бампера 3 дня. Кстати, у Лексуса приёмник парковки не красится, а вполне изменяется, потому, поцарапав угол бампера с датчиком, при оформлении сообразно страховке помните, что это ДВА вещества, а не один, как задумывался я, доверчивый. В Левобережном все прошло скоро и практически без огрехов, каковые поправили за час в моем пребывании. К ним в кузовной я не поехал, желали панель клеить ВОСЕМЬ дней. Сверчки достали в конец, обратился к лосям, знают, не неувязка, гарантия, проклейка передней панели. Поехал в Лвобережный. Этак как проклейку салона делали в кузовном, то попутно и покрасил амортизатор, потерпевший в маленький трагедии.
Это и двд и тв и мп3 в одном флаконе, ну и комната заднего вида, которая никуда на Рэксе без оговорок не встает.(у меня иак и осталась мысль изготовить кое-что выдижное либо раскрывающееся и чтобы это стояло чуток больше заднего спойлера. В спойлер ничто не лезет, опробовано!) Позволение экрана у него 1,15 Мпикс. Я такового свойства изображения не лицезрел нигде, не считая какого-то последнего( я владею ввиду, последнего сообразно срокам выпуска)Альпайна. Сетка у него Тошиба, о чем имеется наклейка на самом экране. супротив 350 000 пикс у других. Заглавие звучит ужасно, однако поглядите заживо, как он указывает!Умышленно день прикончил на Горбушке, однако сравнил все, что было, а было вслед за тем много, уж поверьте.
Машинка европейка, куплена новейшей год обратно у Лосей. Комплектация R3.
Тут я был чрезвычайно заботливым, контролировал любой шаг, однако непрерывно над душой торчать не будешь, потому сломали подробностей поминимуму, этак, крепление очков панели устройств, крепление правого переднего порога, поцарапали вершина управляющий колонки и панель близкий магнитолы и испачкали сиденья. 1-ый блин получился незначительно комом, двд нагревался, подий скрипел на кочках. Я лишь подвозил запасные части - ленты звукоизоляции, антенны и т. д. У тв-тюнера челенджера 9800, который, кстати, идет с ним в наборе, 4 антенных входа, стоят две антенны, внутрисалонная пролоджи, схожая на шайбу и одна из 2-ух долей антенны пионер an-g3. Не могу не именовать его фамилия, это Тарас Бакай, он брал на себя все хлопоты с доделкой машинки, проводил вслед за тем все выходные, они поправили делему с остыванием, устранили все скрипы, поправили проводку и т. д. В общем, большой респект ему и его сотрудникам. Верности из-за произнесу, что подий и двд ставили хоть и у официалов Лосей, однако приглашенные со стороны люди, делали этак официалы в 1-ый раз, в распорядке развития услуг, сами они не имели эксперимента установки подиумов и я был предупрежден и преднамеренно шел на это. Но несмотря на все вышесказанное сейчас работает даже телек, не в движении, естественно, однако без движения указывает чрезвычайно отлично, время от времени картина схожа на двд. Комната указывает маленький участок сзаду, все лелею веру определить ещё одну на спойлер, однако никоим образом не могу выдумать, как. Основное, чтобы колхоз не вышел:)Здесь в дело включился превосходный человек, управляющий отделом запчастей у Лосей, который традиционно расчитывает все установки доп. оборудования. Попутно заменили блок сигнализации. Сообразно бывшему рулит призыв - желаешь изготовить отлично - сделай это сам.
Зацвел. Недостает заморочек, капоты имеется, очередность в кузовной Тойоты также. Ну и амортизатор обратный поцарапали, ну это уже мелочи. . . :)Дальше, обычаев мы не преступаем и катим к Лосям поменять капот. Месяц ожидаем, позже мнгновенно, за 6!!!дней, поменяли капот.
Элементарно злобна не хватает. Я размышляю, не появляется сомнения, что все описанные трудности не имеют дела к кару и качеству производства, а являются следствием росийского раззвездяйства и русских же погодных критерий. А с реагентом - это вообщем ужас. Вот фактически и все, как далее сходит, увидим. На машине опосля зимы поменян капот, ВЕСЬ хром, подключая шильдики и ожидают подмены рейлинги, с которых внизу, на метале, слетела цвет и бурно зацвела ржавчина.
Один поселился в лючке и жил вслед за тем по весны, покуда я не проклеил козырек, который поднимается при изобретении лючка, толстым двусторонним скотчем. Сверчки - это песня. Без числа топил я их в силиконовой смазке.
В общем, в кузовной Лосей я более ни ногой.
Ничто необыкновенного, что бы не ломалось у всех в Рф. Что ломалось. Правда сообразно чувствам - ничто.
Попутно поставил сверху подий и вставил туда Челенджер 9800.
Побудитель нередко значит из строя в Рэксах, наверняка, поэтому, что он не японский, и вслед за тем, в каком месте его собирают( кстати, а в каком месте?), не знают, что такое"японское свойство". Наклейку, ИСТИНА, наклеивают"Тойота". ДДДККК ИСТИНА, это уже русская традиция, а не японская. Все, в салоне играет музыка, заглушая сверчков. Пришел он скоро, я даже не успел проехать без него и 10 000 км, т. е месяца чрез полтора-два, поменяли также скоро, за день, и сломали при этом крепление заднего порога. Обычно попробовали заявить, что порог постоянно стоит на рэксе торчком, я не поверил, снял порог, вытащил провод, который попал в отверстие для крепления порога, показал мастеру сломанное крепление, защелкнул порог на пространство и уехал. В общем, этак как он нередко разламывается, его обычно недостает на базе. Наверняка, для отвода глаз.

Либо раскисшей весенней пути от шоссе по дачи. Безрассудно. Типа пляжа. Сообразно мне, град и щепотка бездорожья - это её стихия. Итак, машинка нравится. Град во всех вариантах, распутье - умное.
Позже, на первых 10000 км сломался побудитель магнитолы. Потому в данный момент вы не услышите ничто новейшего. Обычаев мы придерживаемся строго. Обычно!Лексус - достоверная марка. Поначалу салон был чрезвычайно безветренный. Наверняка, для такого, чтоб я услышал, как в машине поселились сверчки. Даже в неисправностях. В нем игралась милая музыка.
Правда, про свойство заводской покраски - за 60 000 км на капоте был лишь ОДИН скол, и то, я получил его сообразно дороге в Карелию, когда едущий спереди меня начальник сообразно обочине опередил грузовик, кинув в меня цельную пригоршню щебня из под колес.
Дотрагивается это лишь радиаторов новейшей конструкции. Нательный патрубок. И когда приезжаешь к Лосям с проблемным аккумом - они величественно рапортуют, что правда, неувязка имеется, одолеть покуда её не имеют все шансы, однако РАДИАТОР уже поменяли!Письменно. Молвят, устанавливают старенького эталона. . . Идем далее, весной у Рэкса обычно течет радиатор. О чем Лексус обычно оповещает.
Подмена аккума. Риф. Русская разработка!Это захотелось ещё при приобретению, потому становим сигналку с пуском. Примечательно. Работает как часы. Зимой Рэкс заводится без заморочек. Однако так как охото, чтобы пришел, а вслед за тем тепло и сиденья почти горячие. Однако за 3 дня холодов начисто убивает батарея. Позже другого, статистика, но. В хоть какой мороз. Потому сообразно утрам бежим с проводами и"бустером".
Безусловно - удобный салон. Это при 2-х тонном каре !На небольших оборотах машина видится туповатой, однако как лишь стрелка тахометра переваливает 2000 об. , возникает милый художественный свист и внезапная игривость sylphy.ru . Элементарно таковой джип, лишь маленький)))Чрез недельку подсчитал расход - 8-8,5 литра дизеля сообразно городку. 1-ые воспоминания - большой кар.
Представте: ВАЗ 21099, 950 кг. , 3 чел. ,скорость возле 130-140 км/ч и Форд Мондео, возле 2000 кг. , 2 человека, прыть 110 км/ч. Удар был так мощный, что 9-ку порвало на 2 доли, передок с колесной основанием элементарно отлетел на некоторое количество метров. Успел лишь выйти поближе к обочине. Однако ответный нежданно повторил мой маневр и в районе обочине призошол фронтальный удар. В такие моменты осознаешь, как хрупка человечная жизнь и как главны вопросцы сохранности в авто. . В доказательство собственного отклика прилагаю пару фото. На принятие решения у меня было 4 - 5 секунд, это впоследствие показала критика. Лопнувшее лобовое стеклышко в следствии нитей подогрева осталось на месте, а не пробуждалось в салон, как это традиционно случается. Опосля шока 1-ое, что мы узрели - это корчяшихся в своей крови вблизи с жигулями людей. Подушечки сработали верно - на секунды вдавили нас в кресла и этак же скоро сдулись. Деформация кузова по нас не дошла, обошлось даже без порезов благадоря мягенькой обивке. Форд встал, как вкопанный.
Хочу поделиться собственным экспериментом общения с Форд Мондео, универсал, турбодизель, 1,8 л. , 90 л/с, 97 г. в.
Безусловно, лишь хорошо реализованная германскими спецами функциональная и пассивная сохранность дозволила с меньшими для здоровья утратами вылезти из вышеописанной ситуации!Как резюме - машинка отменная.
ГАИшники, спецы страховой фирмы, люди, специализирующиеся скупкой и возобновлением машин опосля схожих аварий(довелось потусоваться с большим численностью таковых умельцев)все были единодушны в одном - не любой джип выдержит схожий удар.
Некий безумец совершал в запрещенном месте затянутой обгон. . . и даже не пробовал выйти в свою полосу. Правда и скоростные свойства хотелось испытать. Субботним с утра я с моим друом решили отпрпавиться на дачу, за град. При выходе из взлета мы нежданно узрели прближающийся нам навстречу кар. Путь владеет отлично, однако опосля 120 прыть ощущается, непроизвольно проверяешь - пристегнут либо недостает. Однако вот спереди показался явный участок пути, я прибавил газку.
Эксплуатировал я этот Форд непродолжительно, т. ч. Поведаю о том, что прочуял конкретно сам, и чему должен, без преувиличения, собственной жизнью. эксплуатировал я только отечественные"зубила". Отстановились на стоимости в 7700$. Кар когда-то сходу чрезвычайно приглянулся. Проанализировав собственный бюджет на тот момент - 250000 руб. , довелось от приобретения новейшей машинки отрешиться. Хотелось огромную и удобную машинку. В AUTO. RU натолкнулся, при этом случаем, на фото Мондео. Русскую не хотелось, а соединяться с экономными, хоть и новенькими китайцами-нексиями-ланосами я не стал. Машинки эти знал на память, однако нередкие поездки на иномарках друзей-приятелей вдохновили действительно меня на покупку иномарки. Правда что бы средства не сжирала!вряд-ли дам беспристрастную обратную ассоциация сообразно стоимости сервиса авто. Проведенная диагностика прятно изумила. Может, был не прав. С 2000 г.
Вообще машинка чрезвычайно повеселила, вложений в нее фактически никаких за 7000 км. , прикупил брызговики(задолбало грязниться заднее стеклышко), изменил масло с фильтром и сделал разрушение схождения. За эти средства лучше не отыскать !

И этак, брал машинку на вторичном базаре. На время приобретения пробег был 30000. В мороз -23 градуса заводилась с главного оборота. Опасался, что будут трудности с пуском мотора в мороз, т. к. сборка бразильская, однако все мои сомнения ушли на недостает. Настало время и мне поделится информацией о владении VW Pointer 1. 0 2005 года выпуска. У торговца на руках была сервисная книга с пройденными ТО1 и ТО2, и распечатка с оплошностями, этак что поверил всем сиим бумажкам и на диагностику не поехал. Чрезвычайно повеселила подвеска у машины, проглатывает полностью все ямы.
С подвеской заморочек не было, пробег за 100 тыщ и ничто ещё не менял, с климат-контролем заморочек не было, коробка передач(механика)работает верно и славно, с электрикой и электроникой особенных заморочек не было.
Отдавал официалу(Германский Терем)на плановое ТО, произнесли, что машинка подпадает под отзывную кампанию VW и они безвозмездно для меня поменяют помпу, детекторы Эйрбэгов, остальные мелочи и ЗАКАЧАЮТ НОВЫЙ СОФТ в блок управления дв-лем. Слышал, что машинки ранешних годов выпуска(2003-2004)имеют немало"детских заболеваний". Желая, может это в следствии такого, что привод ГРМ не ременный, а шестеренчатый. . . Частично это этак. За пробег с 67000 по 102000 км вышло последующее: Прогорела диафрагма выпускного коллектора(как объяснили что может быть в следствии чипования, т. к. Подмена сцепления - 28 000р. , подфартило что не довелось поменять кулак(не наименьших средств стоило бы). Исключительно, что не нравится - шибко громко работает движок, желая сервисмены молвят, что привычно для дизели и диагностика заморочек не указывает. Однако остальные дизеля работают на полтона ниже!Летом 2008 ворачиваясь в Москву из Киева около Чехова сгорело сочленение, буксировал меня домой друг на Трэйл Блэйзере, приехали ночкой, лестного не достаточно. . . в АвтоГанзе, поэтому что зрите ли НемТерем этого не делает), чипование опять - ещё 35 000р. Возобновление исходных опций блока управления движком на 174 лс. изменяется температурный режим сгорания)- подмена 24 000р. Этак, вроде все, более технических поломок и заморочек не было. (15 000р. Закачали этак, что блок стал нерабочим(типа, дескать, а что это вы нас не предупредили, что машинка чипованная). Из эксперимента моей эксплуатации.
Машинка официальная, дилерская. Машинка со обычными 174 л. с. Для охоты и езды сообразно суровому бездорожью(непролазной грязищи, снегу и полям)непревзойденно приспособлена. Комплектация 2,5TDI на 6МКПП, с обыкновенной рычажной подвеской(не пневмо). даже на МКП очевидно вяловата, разгоняется еле-еле(может воздействует авторитет машинки в 2,3 тонны), такое воспоминание, что во премя разгона охото вылезти в следствии руля и расшевелить Турик сзаду:)Неувязка отважилась чипованием блока управления движком опосля что с маленькму табунчику добавилось ещё 30 емецких лошадей, а совместно с ними вырос и вращающий момент с 400 по 500 Нм. мужеский)кар, удобство, регулируемость и размеренность хода как у легкового кара и хорошие внедорожные свойства. Что понравилось: прекрасный, агрессивный(т. е. В Россию ввезена и продана чрез АвтоГанзу новейшей. Опосля этого машинка стала действительно колесить и отлично рагоняться. У машинки по меня был 1 владелец, мой неплохой известный из Рязани. Время от времени жалко обвеса машинки, однако вывод один - не даваться на суровое распутье. Прикупил Туарег в феврале 2008.
Вобщем имеется представления что Туарег опосля рестайлинга 2006 годя уже совершенно иная машинка, покуда не знаю, что опосля этого Туарега буду брать. Покуда воспоминания о нем двойственные. . . .
Вобщем, мое мировоззрение МАШИНА НА 4 БАЛЛА, МОГЛО БЫТЬ И ЛУЧШЕ


Понравилось: 1 пользователю

В Астрахани арестовано целое подразделение ДПС

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 08:05 + в цитатник
sunny-club.ru/index.php?newsid=291 В Астрахани арестовано целое подразделение ДПС

Метки:  

ГАЗ-2217 Соболь-Баргузин(негатив)

Понедельник, 13 Сентября 2010 г. 07:50 + в цитатник
В моем варианте кондер, две печки, обогрев сидений,
Поначалу зажегся Террано 2, целый привод, багажник большущий, для рыбалки умный вариант, но… Товарищи, у которых джипы уже лет сообразно 12 произнесли задумайся ещё, взвесь все( слабый мотор)довелось отрешиться. . . . Разглядывал лишь бензиновые(!!)варианты с несущей рамой(!!),с ценником по 550 000,зная что кар станет употребляться не лишь для охоты и рыбалки,но и поездок сообразно городским пробкам. Проехался на неких марках.
-
Проехал с момента приобретения 90000 км, за это время не считая обычных обмен масла не было совершено никаких суровых починок !Кстати с расходниками недостает проблем-присутствуют в всяком магазине( фактически все от Патфайндера).
Авто идет чрезвычайно отлично, с места набирает также разумно. Расход: в смешанном цикле приблизительно 12-16 л/100 км. Разгонял по 190 км сообразно трассе, однако данная машинка не специализирована для гонок. Сообразно трассе 130-140 наиболее то.
Всем фанатам джипов привет !
Салон свободный, с моими габаритами(рост 190 см)ни каких заморочек не появляется. Один момент противный в езде имеется – зад закидывает элементарно кошмар, 1-ые разы аж в налет кидало. Сообразно уюту машинка обычная, может в мерсах и баянах и лучше, однако меня все устраивает. Недолговечность у Х-терры хорошая, ездил сообразно пескам, сообразно снегу в каком месте шли лишь УАЗы, сообразно грязищи, кратче претензий недостает,. Ни разу не встревал, тьфу-тьфу естественно.
Вообщем мог этого не делать, машинка обслуживалась в сервисе, все записи в поряде были. Вначале изменил все ремни, масло всюду, фильтра все, тормозуху, антифриз, свечки. Как уже написал за машинкой глядели, за это старенькому собственнику респект.
Ежели что то небрежно написал не упрекаете взыскательно. Вот вроде и все. Всем фортуны.
Месяца чрез 3 у меня уже не было настроя, кратче все сообразно барабану И вот в мне предложили Х-Терру. Как лишь увидел конструкция и сел в него, сходу сообразил – хочу. Сходу понравился этот крепыш. Обошелся он мне дешево, о оплаченных деньгах не сожалею, машинка была в безупречном состоянии, ни порошинки ни соринки.

Поглядел с пяток аппаратов, однако ни 1-го варианта не встретилось, то коррозия сообразно кузову, то ценник элементарно мистический. Начались розыски Крузера 90, знаменитый кар.
Сам я конкретный рыбак, потому езжу немало не лишь сообразно асфальту, однако и сообразно пересеченке, и сообразно камням. Сходу заполучил набор Bridgestone Dueler на неотапливаемый период, 2 сезона отъездил, размышляю ещё лето без заморочек проходит. При приобретению стояла зимняя резина Nokian Hakkapeliitta, неплохой варинт. Всем рекомендую. Сейчас о эксплуатации.
Правда и обьем мотора 4,5 литра,честно разговаривая,пугал. А мне нужен всепригодный более-менее бюджетно-экономичный вариант. Позже поглядел Патрули . Супер машинка. Однако это автомашина очевидно не для городка.
2 года обратно начал учить чудеса японского автопрома: читал, глядел, слушал…

Решил составить про этот кар, этак как он этого заслуживает.
В общем и целом Х-терра-это небольшой неубиваемый Патруль- машинка чрезвычайно отменная, в этом году я дважды ездил в Астрахань и на Селигер При этом машинка ни разу не подводила, желая это установленный экстрим. Загружена постоянно под завязку
была куплена совсем случаем, ранее на данной марке колесить не доводилось. Про дороговизну запчастей произносить не буду, этак как мнение о дороговизне у всех различное!Вольво 850, рестайлинг 95г. в.


С почтением ко всем вольвоводам!!!!!!

Результат эксплуатации за год это 45 тыс. километров пробега и возле 50 т. рублей на починка(не полагая расходников). Опосля реализации не сумел приобрести иное авто и брал S40, покуда доволен !

Сейчас о ходовых качествах - удобство на возвышенности, в салоне разрешено в футбол играться:), шумоизоляция хорошая, сообразно трассе элементарно почиваешь, вобщем при приобретению предоставленного авто вообщем как и хоть какого иного, этого года, нужно кропотливо глядеть техническое положение, про коррозию не произношу этак как ее вслед за тем НЕТ и не станет еще лет 10 буквально!! !
А зимой сгорел моторчик печки и заглючил блок АБС, желал изготовить, однако безуспешно ободрал обе двери с правой стороны(посодействовал забор и тонировка!!), на этом снисхождение закончилось и было принято заключение о продаже!Чрез месяц поехал поменять гофру выхлопной системы - 6т. р. Сейчас о машине - досталась мне она с 2. 5 литровым мотором, однако к сажелению 10 клапанов( 144л. с. ), на механике, с кондеем и сочетанным салоном. Вроде сделали, начал ликовать собственному кару, однако не долго( на следующем ТО приговорили ремень ГРМ с роликами ну и сообразно мелочи, снова возле 10т. р). В 1-ые дни эксплуатации встала на МКАДе - умерло сочленение, подмена совместно с работой обошлась в 15т. р. , ИСТИНА сходу заменили сальник коленвала и пару стабилизаторов!Не успел я толком покататься, как мотор начал с голодом быть масло диагноз - маслосъёмные колпачки, за работу огласили 800 южноамериканских рублей !
а, недостает, ещё отсутствует приёмник омывалки в салоне, хоть сам бак и большой, однако жидкость кончается постоянно в не пригодный момент. В одном из откликов было написано, что машинка тупит, этак вот, я считаю, что необходимо объяснить когда конкретно. За время эксплуатации из недочетов было зафиксировано - сверчки на 5-м году эксплуатации, перегоревшая дважды с различием в полгода фара далекого света. . . . Это не 1-ая моя машинка в таком классе, этак что сопоставление адекватное. Являюсь счастливым владельцем авто 2002 года выпуска, пробег возле 60 000км, 110 лошадей с автоматом. Климат в машине работает непревзойденно!!!! Славно, что машинка отлично себя ведет на скорости в поворотах, вообщем путь владеет непревзойденно, парктроника недостает, однако он и не нужен. правда и всё пожалуй. . Во время мощных холодов(позапрошлая видится зимушка), у почти всех знакомых машинки не заводились(к примеру трёхмесячная новенькая Альмера и годовалый Фокус-покус). штатному было уже 4 года(также так как срок!) и все стало заводиться. Считаю, что неважно какая вещица(машинка, телефон либо рукоятка)обязана влюбиться, тогда и работать станет продолжительно. Мне нравится все, поэтому что ВСЕ работает, а я езжу любой день!даже без включенного спорт-режима(и не раз-два, а фактически постоянно, когда пожелаю). он поближе). Ликбез в переди - как в самолете, желая про"мёртвую зону" с правой стороны забрасывать не следует. Шаг в настил градуса. В всяком случае Пыж не в ручную собирают, ежели не подфартило с машинкой - потрудитесь все поправить во время гарантии либо продайте. Использую машинкой любой день(и в булочную также на машине. . ), за всё время вложения были лишь в ТО, и часто официальные сервисы приглашают на каждые безвозмездные диагностические програмки. В машине работает все, что в ней известно. Летом остывание мгновенное, зимой подогрев также, окна отмерзают зимой фактически за считанные минутки. Твердую подвеску к минусам определять невозможно auto-diagnos.ru . Вообщем с деталями, сроком и качеством починки заморочек не появлялось ни разу(1-ые 3 года - Лион, 2-ые 3 - Арманд, т. к. Тупит летом в жару наиболее 30 градусов с включенным на всю катушку кондеем, а в остальном все супер. Моя не завелась 1-ый день, довелось приобрести новейший батарея, т. к. не разумею, отчего один из писавших рецензия не мог съехать главным со с светофора, я уезжаю!!!Один раз ИСТИНА на даче был пробит глушитель и довелось по обслуживания ездить при звуковом сопровождении, однако глушитель ожидать не довелось, заменили в тот же день, желая мелочь довелось транспортировать из 1-го обслуживания в иной.
При разборе в сервисе(жаль было утрачивать гарантию однако довелось)

в Туапсе на серпантине в задней доли раздался силный звук, и грубо исчезли тормаза(удивительно было мне на скорости при спуске!!!чуток не обделался), при разборе задка оказалось, что был перетянут молоток и на жаре и при неизменной перегрузке не выдержали задние ботинки и поплавились все сальники, часа чрез 3 мы с трудом отыскали запасные части и еще чрез час, поменяв на обоих гранях ботинки и сальники, продолжали нашу поездку.
Мотор - мотор как и всюду, завели вроде работает - более прибавить нечего, не считая как, что был миниатюрный степень масла, стучали гидрики и громко работал - и это на НОВОЙ машине!!!! недостает слов.
Ну вобщем начну.
Осмотрев машинку - я стал несчастливым владельцем данной машинки(однако у меня были веры на доведения ее по разума)
всё отлично, вроде машинка катит, во время прикатки скушала литр масла, долил.
1 - нехорошо раскрывается и закрывается сдвижная дверь - смазали - опосля что я ее сам регулировал
В период предстоящей эксплоатации: открутился глушитель в районе католизатора, лопнула охраны колектора, потекли сальники заднего моста, сдвижная дверь не фиксировалась, стала грохотать вся подвеска, уходит тосол чрез кран печки и тд.
Позже поехал на юХ в Сочи
Начал находить пригодный краска - завод ГАЗ не шалил цветами в середине 2008 года, в главном ясные цвета(серебристые и брызги шампанского). Вобщем в течении месяца розысков я отыскал подходящий колер:)



Начал обзванивать все салоны в розысках автобуса, пригодного сообразно моим аспектам, из телефонных переговоров я сообразил, что минивэны все стоят идиентично, и комплектация у их обычная(о которой напишу ниже).
после началась ежедневная езда, приехал на 1 и 2 ТО со перечнем из 16 пт ворчливого автовладельца:
Спустя 8 часов как я заехал в сервис, я поехал далее. Ну опосля длительных тел. звонков(благодарю ребятам из обслуживания), мне кое как отыскали всё в сборе от спаленного соболя, шибко б\\у, однако рабочее и без ABS.
сказали что еще чучуть и яб остался без колеса, может быть в каком-нибудь кювете.
Однако всё оказалось гараздо ужаснее в 2 часа ночи остановившись под каким-то столбом освещения я начал находить делему, задумывался колесо незатянуто. . . , начал совлекать крышку декоротивную, открутил совместно с колпачком(удивительно), опосля что испытал всё затянуто,проверил подвеску, всё в норме и на месте, поддомкратил машинку и здесь меня чуток кондражка не хватила - колесо моё повисло какбуд-то не прикрученное, начал вертеть гайку ступицы - напрасно, СДОХ подшипник ступицы - мда
пробега И это всё за 16200 км.
на утро как-нибудь доехав по обслуживания в Милерово, сдал машинку в починка.
и это всё на трассе не усвой в каком месте в 2 часа ночи, на НОВОЙ МАШИНЕ!!!!
полазив сообразно вебу и взглянув на цены. . . ну вобщем мне по немца как по Киева в увлекательной позе. Вобщем начал находить чего-нибудь применимое, и приостановил собственный отбор на Баргузине(Газ-2217).
Опосля только такого что я перечислил я ее продал за 300 тыс.
На обратном пути недоезжая 900 км по Москвы в районе Милирово, у меня правило кое-что колотить в правой передней доли, причём шибко колотить и начали проподать тормоза(я было начал мыслить что снова ботинки).
4 - потикли прокладки задних полуосей, причём две сходу - поменяли
Естественно же сходу в глаза брасаются заводские колёса - БЕЛОГО ЦВЕТА - элементарно кошмар - машинка так как чёрная. С виду Соболь как Соболь(он и в африке - Газель)лишь с низкой крышей. Зеркала дутые, в краска кузова, причём ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ и с обогревом(видеть в бору под Нижним Новгородом все медведи сдохли, дожили блин). Ну и фактически про наружность и добавить-то нечего. Краска пыльно-чёрный, ну ясно же что его никто умывать и не намеревался.

Продолжаю свою тему: багажник: ну это трудно именовать багажником, лежит запаска(ну надоже было додуматься ее этак упрятать - хохот и лишь)занимает гладко половину только места, в неё разрешено решать огнетушитель, домкрат, и сверху маленький ящик с приборами(неприменное ограничение - это аппарат). Задняя дробь салона меня более только завлекала: подзеркальник с лампой, шторки тёмно-серого цвета, комфортные кресла, лючок. Ну еще я отыскал свободное место меж водителем и средням вблизи сидений(туда разрешено эту запаску вынести, однако не прекрасно). Причём кресла такие во всём салоне, ну не считая кресел в задней доли салона, вслед за тем подлокотники сообразно бокам, однако хотябы этак !
Летом 2008 года я начал выискивать себе кар, аспект которого были: Микроавтобус, краска чёрный, экономный.
6 - сам раскрывается капот - произнесли что сделали - а он гад всё одинаково сам открыватся
сделал антикор, подкрылки и протяжку только исподнизу(произнесли что ежели не протяну машинку то могу и не губить по дома, чего-нибуть отвалится:(
3 - течёт лючок - произнесли что необходимо ездить на мойку, вслед за тем они ее поглядят, опосля что отбракуют и поменяют, - я забил и позже элементарно его сам перебрал
Ну взор срузу пал на немца VW T4(Caravelle либо Multivan)
ну наверняка все на маршрутках ездили и представляют это сверхтехнологическое волшебство нашего автопрома !НО чрезвычайно изумила облицовка потолка - чрезвычайно даже ничто. подлокотниками, сравнительно комфортные. В салоне естественно машина радостнее: торпедо, как на всех, бедный пластик, зазоры большие, оттопыренная крышка верхнего бардочка и тд. Дальше: Сидушки - такие кресла как в самолёте, с 2-мя !

ну и этак далее
2 - большой расход - произнесли что этак и обязано существовать - ага 16 л. , и цестерну в презент, вобщем необходимо было ездить в иной сервис на комутерную штуку, которая поправит расход, я элементарно на это забил
Приехал, подождал тридцать минут и"О волшебство" его пригоняют, в те минутки я был на седьмом небе от счастья - неуж-то я отыскал то что желал!Краска -"Авантюрин" чёрно-синий, лишь привезли с завода 2 шт. в автомобильный салон Элекс-Полюс(причём машинка стояла не в салоне а на скаде у их).
сказали что была перетянута ступичная гайка и подшипник стёрся, и это привело к серьёзным неисправностям а конкретно: основной ростовщик, ступица и вся внутренность и причём всё под ABS. Во влип!Ну поменять этак поменять - ан недостает, не всё этак элементарно, нигде в округу нету таковых запчасте.
5 - нехорошо врубаются скорости - произнесли что пройдёт

Чрезвычайно неплохой кар для нашей многодетной семьи.

Воскресенье, 12 Сентября 2010 г. 09:24 + в цитатник
две центральные заслонки не чем не перекрывались). Девятку сообразно трассе тихо разгонял по 160-170 сообразно спидометру,вообщем 1-ые настил года прошли без приключений,менял лишь расходники,но кончилась зимушка и весной у меня умерло сцепление( изменил,привет прицепу с лодкой),следом погиб генератор( изменил),следом погибает стартер( снова изменил),думаю что же такое,пробежала то она не немало только 45 тыщ,неужели истока сыпаться,вообщем покуда я я задумывался,попутно полетела помпа,захрустел справедливый шруз( порвался пыльник забилать грязюка), снова все изменил,вроде все нормализовалось,оказалось не на продолжительно,через 10т. км решил изменить лёгкий фильтр,открываю а в данной кастрюле под фильтром лужица масла,подумал,что за нах. . . , все вытер поставил новейший фильтр,проезжаю 2 т. км,чувствую что машинка истока заводиться чрез ж. . опу,поменял свечки,не способствует,поменял фильтр топливный(не способствует), раскрываю лёгкий фильтр,а вслед за тем уже целый фильтр в масле( при этом масло сообразно щупу никуда не уходило постоянно было около отметки взмах. ),опять изменил фильтр,стала проще заводиться, проездил я ещё тыщ 5 и у меня застучал мотор(перебрал),думаю ну все заморочек более не осталось, пошел 2-ой год моего владения девяткой,проблем вправду более не было в техническом плане,но начались трудности с кузовом,начали цвести углы передних дверей,кромка капота,образовалась малая дырочка( со спичечную головку)в левом пороге,под водительской дверью,я её успешно зачистил и залил мовилем( чрез 4 месяца половинка порога была уже в труху,вот таковой неплохой сплав на ВАЗах),было заметано машинку торговать потому что не поперло,опять действительно машинка улетела за 3400 в течении 2-х дней. Подведя результат,могу лишь заявить,что Жигули это лотерея,может повезти и вы отъездиете 200т. км без особенных забот( как было у меня опосля 9-ки на Ваз 2114( ИСТИНА я её прикупил уже новейшую в салоне))),но это уже совершенно иная деяния,видно попалась машинка собранная прямыми руками в неплохую замену)))А сможете непрерывно возлежать под ней,конечно брать новейшую 12-ку за наиболее чем 300т. р и каждые Приоры не стоит,т. к. запасные части положа руку на сердце-говно восстановленное почему-то из что,после приобретения даже новейшего кара его необходимо целый прокладывать и глядеть не запамятовали ли что нибудь довинтить,( т. к. я глядел гнилую классику за штуку долларов хоть и 95-97 года,а здесь за наименьшие средства зубило,в нагрузку мне ещё и зимней резины дали набор, кратче счастью не было предела,как и обещал прошедший владелец заморочек с машинкой у меня не было,за что ему я чрезвычайно признателен и сообразно сей день(проехал я на той 8-ке распорядка 35-40 т. км,менял,1 раз шаровые,колодки,ремень грм, ремень генератора, масло фильтры и один раз свечки, а и канат сцепления), подзаработав средств решил изменить машинку на наиболее бодрую, моя восьмеронька улетела в течении 1-го дня, и мне было чрезвычайно жаль с ней разлучаться,е динственное что грело душу,что продал её я подороже чем брал. Вообще сейчас я стал отвесным перцем хоть и без машинки, однако уже с 3200$, начались розыски ВАЗ 21093(т. к. Могу заявить одно,мое время владения Тазиками прошло, в данный момент я привык к буржуйской технике( и холодным с утра не задаю себе вопросец,ну что сейчас заведется ?или на публичном транспорте поедем)))), Всем обладателям ВАПризыв хочу заявить одно,мужики я Вас искренне почитаю,т. к. это вправду тяжелый труд помогать ВАЗ в неплохом рабочем состоянии,т. к. Т. к. 8-ка была всем превосходна,но хотелось обладать 4 двери), хочу подметить что в 2000-2001 году разрешено было приобрести новейшую 9-ку в салоне с антикоррозиантом, подкрылками и сигнализацией в районе 4200-4500$( карб). авто,да и на дворе 2001 год,а на руках у меня целостная 1000 $,заработанная позже и кровью,начал розыски вначале глядел классику, покатался сообразно объявлениям и сообразил, то находить не сопрелый пепелац будет необходимо продолжительно, шли дни, недельки, ничто увлекательного не возникало,катался сообразно объявлениям газеты"из рук в руки" у всех продавцов машинки были не гнилые,не ржавые,гаражного сохранения, владелец пенсионер( тогда наверное было стильно этак строчить в каждом объявлении). Вообще началось все,как и у почти всех с свещенного момента получения прав,стал вопросец покупки главного кара. Будучи студентом и не имея суровой суммы на покупка новейшего авто в салоне, начал розыски б. у. гарантия это вообщем издевательство,либо шутка от дилера), или принести на заводе,постоянно новости борьбу с коррозией,но посещают ситуации,когда недостает средств на иномарку и взять в долг не у кого( сам был в таковой ситуации),и в кредитную кабалу влазить не охото. у меня не было бесполезной 1000, и взять в долг было не в каком месте, довелось находить 2-х-3-х летки, в один ''прекрасный" день я отыскал такую машинку,продавал доктор, действительно не колоченная и не крашенная, он 1-ый владелец,в машине меня устроило все год и краска и положение,правда карбюратор,но сообразно неопытности я не придал смысла тому, что на машине был установлен фаркоп и рассказам хозяина,что у него имеется ещё иномарка,а эту он брал умышленно для такого чтоб тянуть прицеп с лодкой. Как же я позже пожалел о том,что пропустил мимо ушей"покупал,чтобы тянуть прицеп с лодкой", означает понеслась эксплуатация 9-ки,шумка в ней была несомненно лучше,чем в 8-ке,высокая панель(которая временами скрипела,но меня не избалованного новеньким автомибилем человека, это ни чуток не сердило тогда,проблемы начались зимой,вот тогда я упоминал свою восьмерку с низкой панелью(как же было в ней тепло ногам),и как мерзли лапти в девятке и непрерывно обветренное личико от жаркого воздуха,который непрерывно дул в личико,т. к. не стоят эти машинки таковых средств,комфорта 0, сохранности гладко столько же. Вообще,как то приехал с ином на сервис починить его ведро с гайками и вижу стоит фоска,красного цвета, с карим салоном, маленьким крылом, мотором 1. 5,и наиболее основное она не гнилая и без видимых отпечатков коррозии, со умеренной бумажкой на скотче продам и номер телефона, вообще метнулся я к мужчинам работающим на сервисе прознать,что это за пепелац и чей он,оказалось что машинка пожилого сипачка,работающего на сервисе электриком, ну размышляю хорошо позвоню спрошу год и ценник,год оказался 86,ценник 25,я несомненно решил хватать т. к. Вообще,хочу желать Всем фортуны и поприветствовать С НОВЫМ 2010 ГОДОМ и желать, чтоб машинки ломались как разрешено реже, гайцы чтоб не зверели на дорогах,ну и почтения друг к другу на дороге и в жизни потому что это уже делается диковиною в наше сложное время.
На последующий год в посёлке лицезрели как таковой Запорожец рассекал просторы Рязановки, охото мыслить что это он и имеется, что его вернули. Весной направились с товарищами на дачу, сообразно дороге заскрежетала коробка и довелось добираться по места уже на тросе serena-club.ru . . . И единожды(видится это было весной 1999 г. )друг произносит, имеется у него известный, отдаёт ушастика за 100 уе, поехали брать за град(под Сергеев Посад). Во время учёбы в ВУЗе средств не было, а чрезвычайно хотелось кататься, права получил, а машинки не было, время от времени ездил на машинках товарищей, однако чрезвычайно хотелось свою!Сейчас вспоминаю это беззаботное время и охото купить себе еще таковой экземпляр либо даже 965, однако становить некуда, разве лишь на даче выстроить сарай и туда его вогнать, в общем греза имеется, а время покажет. Машина оказалась красноватой как божья коровка, расплатились, отобрали в придачу некоторые з/ч и поехали в Москву. Зимой заводился без заморочек, батарея не разряжался; масло был минеральное. Сообразно дороге раскрылся нехорошо прикрытый нами капот-багажник и загнулся на крышу, довелось уезжать на обочину и избавлять его, подвязали верёвочкой и поехали далее:-)Приехав домой, машина маме и повитухе чрезвычайно приглянулась, стали на ней колесить сообразно району на базар и в магазины, летом ИСТИНА перегревался бензонасос, однако данная проблемка решалась с поддержкой влажной тряпки на насос. Местным механизаторам были вручены ключи и бумаги, назад выбирались на электричке.
Большущий привет приверженцам русского автопрома !
датчики в ней не элементарно для красы стоя, то она никогда вас не подведет. Могу заявить, что ежели смотреть за собственным ином, все делать впору т. к.
что я хочу составить тем людям, какие пишут различный абсурд про эту машинку, как верховодило это те люди, какие пересели с ниссана либо ещё с что-то. Наружный разряд не обсуждаем- все светло, комфорт- имеется машинки, какие бкдно упакованы, все вслед за тем на ручках и т. д- вот они все дело и обсирают, а ежели прибавить бабла и купить норм. комплектацию, то вопросец о уюте отпадет сам собой, регулируемость 5, звукоизоляция хорошая, даже не могу поставить сообразно пятибалльной шкале(сравнение- у меня ещё лексус имеется - драгоценная машинка, однако х. . . . . . . . . . . . . . . . . . . я таковая), про подвеску- правда естественно,она не таковая сильная как на гелике, однако так как все зависит от водилы,т. к и танк разрешено разьбать в щепки(часто рейка летит в данных машинках, ну и шаровые, а они с рычагом идут- это минус----больше вслед за тем чинить нечего_), про движок - лучьше рядной шестерки ещё ни кто не выдумал, всюду цепи-прикинь у себя в голове насколько заморочек ты сходу отвиливаешь, зачислять не буду, ежели знающий усвоишь,так что вслед за тем ещё ломается- лямбда зонды-2 штуки и всеееееееееееее почитаемый, однако при приобретению машинки обратите интерес какая система у не стоит сименс либо бошь, ежели сименс цену запчастей вырастет в 2 раза(образчик лямбда зонд сименс- 5000 р любой, а бошь 2300 р, имеется разница-ОГРОМНАЯ и этак на все,).
Кондюк работает исправно. Зимой я размышляю, в нем не замерзнешь. При температуре за бортом на асфальте 54 градуса в машине было прочно 26; с снижением температуры на улице температура воздуха, выходящего из кондюка, составила 11 градусов. Вентилятор печки на 3-й скорости, важный спереди, задувает этак, что задние пассажиры умоляли понизить прыть ветра. Жалко, естественно, что в машине недостает цифрового регулятора температуры, с ним было бы гораздо удобней помогать подходящую температуру в салоне. Сменив обувь, к поддержке печки более не прибегал. Когда ехали вечерком, правдиво разговаривая, пожалел что обул сланцы(вьетнамки): лапти элементарно промерзли, довелось подключать печку, ИСТИНА, на некое время.
Чтоб приобрести этот кар, подходили к этому решению осмысленно. Взвесили, что нам нужно от кара: нужен ли кондиционер- беря во внимание далекие поездки на море и назад, противотуманные фары, присутствие доп откидных кресел в багажнике, доборной печки для задних пассажиров. В результате решили брать в наибольшей комплектации «ЛИМИТЕД».
Сообразно моим замерам расход горючего составил 15 л. на 100 км пробега. Двое самых малеханьких посиживали на руках, другие в особых креслах в багажном отсеке; таковой большущий семьей мы ехали непродолжительно. Влечение у кара, на мой взор, также обычная, я одолел Горяче-ключевской перевал(Краснодарский край)на 2-ой передаче со скоростью 40 км/ч, везя за собой гружёный прицеп и целый салон зрелых 5 человек и 6 деток. Движок 409 ЕВРО-3 за целый пробег не востребовал ни гр. масла; правдиво разговаривая, даже не знаю, отлично это либо нехорошо. Дробь родственников сошла в провинциальном городе Краснодарского края. Собственно я считаю, что это обычный расход горючего для таковой большущий машинки.
Из дверей также не жерло. Салон довольно воздухонепроницаемый, этак что, когда мы проезжали сообразно Шаумянскому перевалу с гравийным покрытием, к нам в салон персть не попадала, добро в машине возникла таковая функция, как рециркуляция воздуха.
Сообразно дорогам нашей обширной отчизны ездить на этом каре одно наслаждение. Какие-либо уводы в сторону от линии движения я не следил, может существовать, естественно, сказывалось то, что я ехал с прицепом и со скоростью 90 км/ч. Разбитые колеи федеральных неремонтируемых трасс для него не ужасны.
Ребята в шиномонтажной искусный порекомендовали определить обычные грузики с обычных дисков. А этак как для меня не принципиально, какие грузики стоят, основное - чтоб колесо отлично вертелось без биения, то я согласился. При верно накачанной(впереди 1,7 и сзаду 2,0)и отбалансированной резине кар идет палатально, мне даже показалось, что помягче, чем ГАЗ 31105 - наш предшествующий кар. И что вы размышляте, совместный авторитет грузиков на каждом колесе сократился фактически вдвое, машинка стала ездить без вибрации. Кстати, заслуживающие грузики на липучке на литых дисках давали дисбаланс колесам с разлетом от 40 по 90 граммов.
Недочетов покуда недостает, как будут возникать, поведаю непременно. Трахать кар буду лишь сам, на сервис ни ногой, вслед за тем совершают для дяди на «отвали».
Перед далекой ценный испытал присутствие смазочных материалов во всех агрегатах. Добро он высочайший и для проведения данной процедуры ездить на эстакаду недостает необходимости. Опосля такого как все агрегаты были проверены на присутствие эксплуатационных жидкостей, все было заполнено по отказа, установил фаркоп и протянул провода.
Наша семья, а это я с супругой и четыре деток, заполучила кар УАЗ-Патриот в июле 2010 года в автомобильном салоне АвтоГермес, что на Сормовской в Москве. О качестве предпродажной подготовки поведаю в недочетах, а покуда о самом каре.
Свет на Патриотике вызывает почтение. Близкий свет фар освещает благородно, а подключая далекий, элементарно ощущаешь себя владыкой на трассе, однако беря во внимание, что ответных машин идет немало, то далеким фактически не воспользовался.

Дневник ПЯЛУСИН_Фотий

Воскресенье, 05 Сентября 2010 г. 11:52 + в цитатник
Блог ПЯЛУСИН Фотий


Поиск сообщений в PYALUSIN_Fotiy
Страницы: [1] Календарь