Аналогично, на любой вариант будет необходимо изготовить антикор сообразно всему авто. - на правом пороге нашел пятнышко ржавчины.
- 1-ое время опосля приостановки и выхода из машинки четко ощущался аромат что-то горелого. В данный момент вроде практически прошло
Заказал mp3 FM модулятор, размышляю, он выправит состояние - магнитола омерзительно преследует радиоканалы.
- тяжко запираются двери - приходится ими хлопать
- при включении пятой передачи проистекает толчок
Успел проехаться сообразно трассе, на 5-ой передаче разгонялся по 120 км/ч(сообразно спидометру)на 3000 оборотах, машинка идет привычно. Обычный расход оказался возле 15 л. /100 км в городке. Резину Kumho R15(на которой шла машинка)не менял, зимы как такой у нас фактически недостает, колесить приходится сообразно асфальту. Разобрался с хабами и 4х4 - вроде все OK.

- глючит парктроник: то в упор"не наблюдает" стенку, то в чистом поле затевает демонстрировать, что я бампером фактически уперся во что-то

Плюсы обрисовывать не буду, их толпа:)из минусов:
Сходу опосля приобретения зарегистрировал в ГАИ, заместо со мной юноша регистрировал Safe, не прошел зрительный контроль - на заднюю дверь номер не лезет в штатное пространство. У меня все было OK.
р. - озвучили стоимость на ТО-1:( 5-6 тыс. Сервисмены употребляют лишь свои расходники. В прайсе, который я глядел при приобретению, цены были указаны без учета стоимости расходников.
- на скорости наиболее 100 км/ч справа впереди кое-что гудит: то ли ветр, то ли хрен его знает что

Имея наслаждение обладать сиим каром в период с 1 февраля 2005 сообразно 31 мая 2006 года(ну приблизительно))), желал бы заявить сообразно существу последующее.
Кар(не новейший)вправду рекоммендую для автолюбителей с бюджетом по 12 тыс. - альтернатив чрезвычайно не достаточно. долл.
Затащив туда наиболее чем на 1000 уе музыки(все-же в карах данной расценочный категории лучше доделать)и прикупив литые диски, начал эксплуатацию. Были некоторое количество экстремальных обстановок - вплоть по выпихивания водителем микроавтобуса на встречку на 140 км/ч - однако он выдержал!И был незначительно удивлен, что машинка за год НИ разу не выдала суровой трудности. Динамика - хорошая для данной машинки, ходовые свойства также отличные, интерьер мне приглянулся, множество различных мелочей, типа обогрева сидений и зеркал, абсолютная электрика, пакет"плохих дорог" и ксенон, поставленный уже мной - окончили вполне портрет.
Приветствую !
Движок 1,6, год - ноября 1999. Пробег был небольшой, хватал чрез собственных(благодарю Ястребку), пробег был 80 тык. А понимаете - хороший автомобиль-то!!!))))) Мне чрезвычайно приглянулся.
Отделная деяния станет при случае))). Обслуживался постоянно у Сереги(опелеводы усвоют)- постоянно был доволен: и бюджет постоянно доступный и сообразно запчастям и сообразно работе. Этак, кстати, приглянулась марка, что Маме прикупил Корсу Ц))).
А отчего продал?Правда вот http://www. my. auto. ru/opinions/2336. html
Уютно и играет чрезвычайно высококачественная музыка. 4)Супруга с отпрыском на заднем сидении безрассудно довольна. Места море, сидишь как дома на диванчике. . .
Ну а сейчас незначительно минусов:
Способствует забраться на горку возле дома, в каком месте на шипах ранее лишь заползал(сносило в бок, разворот на горке)=)1)Чрезвычайно повеселила антипробуксовочная система.
- не достаточно следовательно в боковые зеркала
Жалко, что сходу не испытал влияние =)как кар держится на дороге. Машинка владеет путь потрясающе. А опосля 120 миль вызнал, что переднее правое колесо владеет влияние 3 атмосферы, а заднее левое 0,5 только. 3)Живучесть. И это не влияло на то.
- зеркала без обогрева. Маюсь =(
2)Отменная размеренность.
КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ 2004-го модельного года:
Правда и перескакивание АКПП из N в P либо D и обратно проистекает с малым подёргиванием ДВС и АКПП sylphy.ru . - опосля поездки ДВС работает незначительно с подёргиванием на неженатых. Полагаюсь, что опосля подмены маслов и фильтров со свечками все эти симптомы пройдут.
При нажатии на газ задумывается секунду, а то и более. - задумчивая АКПП.

Отец произнес, что машинка не сообразно статусу мне =)Как-будто ТОЙОТА КОРОЛЛА(за эту же стоимость)такового же года станет мне более сообразно статусу =)5)Предки офигели, когда увидили.

установлен бензофильтр от инжектора
установлен авралящий пневмоклапан холостого хода
_________________________________
1 обратный(тормозной)
______________________________
бензонасос
_______________________________
установлен новейший ремень генератора


улучшена твердость заднего сидения
задние колодки
краник печки
свечи
_______________________________
много обработано антикоррозиантом сообразно всей машине
ремон правого зеркала заднего вида(не работает обогрев)
сломалась клавиша брелка сигнализации(была изготовлена подручными средствами)
установлен БК
Вот как мне не подфартило наверное, а может этак у всех. . . .
( опосля такого как стал вдумываться что правда как сообразил что пробег скручивали сто процентов)

замена сообразно поломке
установка полки под бардачком(ее не было вообщем)
замена сальника рабочего цилиндра сцепления(разлетелся)
датчик температуры вентилятора
Ну маленький тюнинг, ну 2 набора резины. Зимой ездил не достаточно этак что особенно не ломалась, однако также доставила незначительно заморочек в особенности клёва становить среди Ленинградского шоссе в левой полосе в следствии неисправности коммутатора. Немало было заморочек с бензонасосом(покуда не заменил)и нередкие трудности с карбом. (карбовую). Сообразно истоку как традиционно подмена всех расходников(все фильтра и масла в движке), а позже подмена задних тормозов наключнулась чрез недельку опосля приобретения). ну неплохой наружный разряд. Получил права, скинулись с супругой(разрешено заявить накопили)и приобрели машинку ВАЗ 21074 выпуска конца 2005(практически 2006), а поточнее декабрь 2005. Нескончаемая неувязка с тормозами, уже изменил все цилиндры и всё одинаково я не доволен как всё работает. вот лаконичный перечень такого что было изготовлено за 10 месяцев владения: Фактически размышляю поторопились и нас развели как 2-ух"лохов". Опосля такого как всё оформили начались мои злоключения с ней(наверное не подфартило мне). 2 раза подводила летом на трассе по состоянии(нереально ездить)1 - разлетелась помпа на ходу и всё нафег вытекло из вдижки, 2 - сломался гена(а возжигание безконтактное)разрядило акум в полуноль на расстоянии 100 км от дома. Фактически приобрели ее за 95к.
вв провода
прокладка крышки головки блока
комплект не плохих чехлов
______________________________

личный пробег возле(10к)

помпа
задняя крестовина
замена радиаторной сетки(элементарно для наружного вида)
щетка пилюля(на генераторе)
в планах сообразно ремонту/модернизации
( неизменная сражение с нижним патрубком радиатора(течёт)стоят уже 2 хомута и новейший патрубок)
коммутатор
диагностика вертикального люфта правого переднего колеса
земенено масло в редукторе и прочищен сапун
4 цилиндра передних(тормозных)
заменены немало хомутов
сделана звукоизоляция задней части
замена задних проставок под пружины(либо подмена пружин)


патрубок охлаждения

установлен доп стоп знак(отсутствовал)
установка доп плафона освещения в салон(над зеркалом заднего вида)
крышка трамблёра
был починка бачка омывателя(потёк и был изготовлен герметиком)

_________________________________
общий пробег 38к
установлен блок обогрев карбюратора

заменены дворники
замена сообразно доработке

обслуживание не драгоценное,все расходники сообразно легкодоступным стоимостям, аммортизаторы все 4 7000-10000,колодки 700-2500 тормозные диски 1500-3000, свечки 400-1600(за набор), цены зависят от производителя !в общем я доволен,продавать не намереваюсь наиблежайшие 2 года, однако последующий кар у меня станет или фф ST или БМВ 325(Е90). . . по этого был пассат В5 1. 8Т на автомате и Ваз 2113!!!чрезвычайно уж приглянулись они мне,но отбор может ограничиться, этак как ST это лишь механика(2-ая половинка более предпочитает Робот)и не ликвид на вторичке, а БМВ. . . д. ),пробег 103000 км!имеется авто у которых более плюсов не в такой мере минусов в снравнении с трюком, однако их незначительно(учитывайте расценочный спектр)! Фокус-покус неплохой кар за свои средства !у меня 2006 года,брал у друга( по этого чрезвычайно нередко его эксплуатировал сообразно различным необходимостям, вот тогда то и приглянулся мне он), трехдверка, 2. 0 МКПП, комплектация самая абсолютная(шкура, би-ксенон, климат, ESP, предпусковой обогреватель и т. а БМВ иной расценочный спектр!. . . . и ежели Вас на светофоре опередил фокус-покус. . то не нужно залезать на форумы и строчить что фокус-покус таковой сякой и совершенное Г. . . )))))))))) ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И БЕСПРОБЛЕМНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СВОИХ А/М,НАДЕЮСЬ КОМУ ТО ПОМОГ В ВЫБОРЕ СЛЕДУЮЩЕГО АВТОМОБИЛЯ!. . . И НЕ ПИШИТЕ В КОММЕНТАХ ВСЯКУЮ Х. . НЮ,ЭТО ОБЩЕНИЕ, А НЕ ПЕРЕПАЛКА И ВЫЯСНЕНИЕ КТО КРУЧЕ!!!! перечень долгий,я никого не хочу оскорбить однако не раз подтверждалось что мой катит лучше Х5 3л,аккорд как старенькый этак и новый( я произношу про 2. 4 коробка автомат)отстает с места, пассат 2. 0,1. 8Т,и этак дальше, и не нужно строчить в комментариях типа они не нажимали на газ,поверьте нажимали, лгать тут никого не намереваюсь, ни малейшего комплекса неполноценности у меня недостает, элементарно динамика для меня один из основных критериев!! !так как я работаю в автобизнесе в отделе трейд-ин уже некоторое количество лет могу дозволить себе ратифицировать что фф2 чрезвычайно благородный кар, как посреди одноклассников этак и а/м остальных классов!минусов собственно для меня незначительно: шумноват, сзаду, при моем росте 186 см тесно, багажник маловат, некие запасные части естественно дорого уходят,масляный голод(однако при моем манере вождения я размышляю это привычно). . . ну наверное и все !плюсов еще более: незыблемость(ни разу не подвел,менялись тока расходники), управляемость-плавность хода,тормоза, динамика,обзорность,приспособленность к нашим"хорошим дорогам" и прохладному климату,дизайн(мне чрезвычайно нравится,но как говорится на привкус и краска приятеля недостает), комфортные сиденья( у меня кожаные со всеми регулировками)!приятно веселит расход,при функциональной езде 9-10 л. , на мкаде когда поток катит со скоростью 80 км/ч тратит 5-5. 5 л. . . . ну а обычный выходит 7-8 л. !по динамике(ВСЕ СТАНДАРТНОЕ,НИКАКОГО ТЮНИНГА). . . так как обожаю функциональную езду не ограничиваю себя этак именуемыми светофорными гонками катит лучше почти всех каров у которых лошадок поболее. .
Проездил я во всем этом великолепии 7 000 км. Махнув в 3-ий раз рукою, я дал авто на капиталку двигла. Поршня новейшие под расточеные цилиндры, и все что доверяет при капитальном починке двигла. А делалось вслед за тем вот что. т. к. С крупными очами, от удивления попросили бросить кар, чтобы поглядеть что же это такое делается. Подытоживая сей опус хотелось бы заявить, что отрешаться от приобретения не стоит. Мотор работал на сухую. Стоимость вопросца на нынешний день в"своем" сервисе мне обходится в 80 000 т. р. с работой. Ежели за ней смотреть, как и за хоть какой бричкой, то она станет колесить продолжительно и счастливо. Оно элементарно пропадало. За все время численность МАСЛА, которое я влил в движок составило л. 15…. Машинка рабочая лошадь, однако не стоит бросать её заболевания. При этом не слабенькие. Блок цилиндров под расточку - задиры. Аппарапт за эту сумму полностью благородный, тем наиболее в нем имеется все что необходимо, основное не нарваться, на то, на что нарвался я, а такое случается с ЛЮБОЙ машинкой. капиталка двигла сообразно стоимости, сообразно сопоставлению с починками остальных авто, не быстро драгоценная(к примеру коробка робот на шкоду актавию 98 года другу обошлась в 75 косых со всеми потрохами)и позже не факт что этак произойдет с каждым. Еще загадился катализатор, который я меняю на пламегас, потому что машинка закончила колесить. Всего на счетчике нарисовалась цифра 105 000 км пробега. Я убежден что 75% альмер продаются конкретно сообразно данной фактору. Чрез недельку приехал с уровнем на нижней кромке щупа. На сервисе для истока решили встать"косметикой" двигла, подмена МАСЛИЦА и долив присадочки для раскоксовки. Для тех кто не знал, что машинка хавает масло, загоревшаяся лампа давления, стала сигналом к продаже, а доездившись по лампочки, движок уже на половину мертв. Самая большая неувязка данных машин, жор МАСЛА сообразно фактору дефектных маслосъемных колец, а этак же угар масла в следствии просчета узкоглазых инженеров, какие глупо расточили 1,5 литровое двигло под 1,8 не продумав обычное остывание блока цилиндров.
Имеется косяки со стойками(в котором ездит боковое стеклышко)на задних дверях. Почитстил, просиликонил, чтобы не гнила. У меня стоит ксенон. Продолжительно привыкал к тормозам, уж чрезвычайно они отличные, что в Москве я отметил и не раз. У меня вслед за тем"росли кустики" потому что не наблюдали. выходит 5,5 - 5,7 л. на 100 км. 600 км. Почесав репу, махнув в следующий раз рукою, поехали в сервис. Избирал месяц. (образцы на ниссановских форумах). Сообразно плавности езды в городке и на трассе, я собственно устанавливаю 5 из 6. Сверчков не найдено. контакты размещаются под сиденьями, они имеют качество окисляться. Бюджет ограничивался 330 000 р. Ежели не бросать, то все ок. Завели. Т. к. Щас мы глядеть не станем, однако нежели что, кольца и иже с ними поменяем не вопросец. темно-серый дым. про официалов начитался вволю(а владелец предоставленного авто работает в ниссане)поехали в сервис, который устраивал меня(занимается лишь япошками). Лампочки перегорают в следствии косяков в эл. цепи машинки. за настил бака бензина. У кого то нечистый салон, провисшие двери, бампера, мутные стекла передних фар и множество каждых мелочей. Т. к. Подвеска - естественно это кому что необходимо. Позднее не подмечал. Фактически на всех машинках идет коррозия. В мороза обломно на самом деле, руль холодный. Музыка стоит родная(Клерион)Внимаю в главном радио. От старенького владельца достался саб. Крутнул мотор по отсечки. . . . . При пересечении перекрестка на 60 км/ч(добро оттормозил неплохими тормозами с 90км/ч)словил таковой"бордюр"( вышина см 5-6 не не в такой мере)на"отпущеной" подвеске. темно-серый дым. Габариты машинки разрешают проникать в достаточно узенькие места, что также веселит. Дым. . . . Т. к. Повороты - проехать подходящий в принципе чрезвычайно трудно. ну дым. . . В среднем ежели не крутить стрелку за 3,5 - 4 т. об. стоят боковые подушечки сохранности, с чехлами никоим образом не определюсь. Расход бенза в Столичных пробках 9-10 л. . Владелец отнекиваться не стал, походу кольца, колпачки. Что кинулось в глаза при осмотре каров, провисшие передние двери. Что на трассе по 140 км/ч, что ввод в 90 градусов в городке прозевав разворот. В влажное распутье лучше не залезать. Сами сообразно себе передачи чрезвычайно недлинные. Езда сообразно дворам запары не вызывает. Лампа гасится очевидной зачитсткой. Затруднительно втыкаются прихожая и задняя, когда убито сочленение. Прихожая левая стойка лобового стекла, вправду заграждает ликбез при левых поворотах, однако это дело повадки. Всем популярны колдобины когда снят асфальт. Машинка проходила отзывную сообразно замутнению и запотеванию стекол фар. В общем, немало ушатаных машин сообразно различным признакам, желая все ссылались на хорошее положение, и как как оказалось, люд элементарно за ними не смотрел. Бак 60 л. . Сел посидел, этак вроде бы и ничто. Остается бояться лишь за заднюю дробь кара, художественный свист резины сзаду едущего слышал не один раз(не сообразно собственной вине). В который раз. . . Садись и трогай. Тех кого нервирует поменять лампочки в следствии евросвета, комитет. настил. Парило лишь сообразно истоку езды. Отдали газу. . . Особенной тряски либо"девяточных" дребезжаний нету. Этак что ничто не замутняется. Этак же стоит направить интерес на уплотнительную резинку меж кузовом и дверью, она ввиде сточного желобка. На трассе был поражен. Машинку получал, как совершенно первую. Это заболевание. На огромных скоростях, машина(собственное ощушение)не быстро управляемая, разрешено утратить. Изготовлена шумка, потому поставить шумность при неимении звукоизоляции не могу sunny-club.ru . Неимение МР 3 меня собственно не обламывает, это снова действительно на привкус и краска. Сходу насчет подушек. Также дотрагивается и освещения устройств, все переделывается с желтоватого на милый белоснежный свет, за один день. На наши глядеть особенного хотения не было, сам не содержал, однако извлекать доводилось каждые различные. Это не постоянно опечатка. По свидания. И вот следующий звонок и встреча. Слезая с бордюров, цеплялся порогами. Читал про пылающую лампочку подушек сохранности. Необходимо свыкаться, 5-ая на 80 км/ч это действительно, при этом далее разгон очень убежденный. Регулируемость веселит. Коробка – переключения точные и маленький ход рычага. Ткань сидушек лучше не бесславить, даже некрашеной газ-водой, остаются пятнышка. Это заболевание. Пару раз боролся охраной картера об бордюры. Довелось притопить 145, выбрался из колеи, и с таковой раскачкой, руль показался пустоват. Завели. Имеется в блоке предохранителей в моторном отсеке спецовый предохранитель, который все это дело отключает. Имеется все, не считая обогрева руля. Опосля мощного дождика пару раз глючило - каналы переключались сами собой. Этак что только хватает в мерку. На трассе разрешено подставлять в повороты, однако некоторое количество испугала машинка при обгоне. Двери на местах, салон незапятнанный, фары"прозрачные", бампера на месте, комплектация"фарш", более ничто не нужно. 2004 год, седан, 1,8, механика, 98 000 пробега и самая последняя комплектация с кучей только такого, что не будет необходимо становить самому. Удар сообразно кузову ощутимый, однако на нынешний день, в ходкий ничто не изменилось, т. е время от времени разрешено. Уважал отзывы, и хотелось бы где-то прилить МАСЛА в прямом и переносном значении слова. Наслушавшись рекомендаций, начитавшись откликов, и не плохих и нехороших, просмотрев все марки забугорных авто в предоставленном ценовом спектре, махнул рукою и остановился на альмере N16 седан. Однако все когда-то испаряется сообразно прошествии некого времени поездки. Граница безопасной езды ей 140 км/ч. В сервисе при осмотре машинки, чрез владельца авто, немедленно передали привет официалам, т. к. Договорившись о стоимости, и получив пожелание от обслуживания, что хватать разрешено, брал. Сообразно предлогу перегорания ламп близкого света. Салон - меня все устраивает. Света в салоне вобщем то хватает, однако ежели не достаточно, то разрешено определить диодные лампы, гораздо яснее, даже сзаду. К бордюрам льстить аккуратненько, на дачу зимой не колесить. Игривость машинки в плане управляемости - маленький клиренс. Целый электропакет, зачислять не буду. был недовернут маслоподкачивающий фильтр, и МАСЛО кап кап, сообразно капельке капало на настил. Диагностика показала, что машинка не колоченная, ходовая в замечательном состоянии, двигло незапятнанное, компрессия на месте и все такое другое. Говорить разрешено на всех скоростях. Подвеску пробило, задумывался лопнет лобовуха. Поездил поглядел. Машинки постоянно разглядывал с движком 1,8. Опосля ночного простоя заметен скрип подвески при преодолении леж.
Фортуны. Машинка превосходна для тех, кто пересаживается с тазов, на наиболее наименее иномарку, или приобретает первую машинку для безмятежной езды в всех погодных критериях, при наличии умеренного бюджета.



Тем кто реализует, не впаривайте фуфло. . .

Тем кто желает кротость мерина, популять со светофоров как на порше, порысачить сообразно рядам как на ferrari и вообщем глупо кончать машинку, никогда в нее не заглядывая, не приобретайте эту машинку, для этого она не сотворена.
Комитет тем кто приобретает, при осмотре глупо погазовать(на механике нежели)по отсечки, тем кто уже прикупил тот же комитет. Время от времени все обходится элементарно подменой колец с колпачками 6 000 рублей с работой. Какой-никакой то вслед за тем. . . скоп, не не забываю. Ежели дым(не как от камаза, он еле заметен при развитии заболевания)то это уже нехорошо. На автомате особенно не погазуешь, имеется знаток средства осмотра цилиндров без разборки двигла.

Сейчас к цифрам. . ,есть таковой показатель эксплуатации авто рубль/километр. , этак вот он составил 3,48 рубля на километр, ср расход 9. 6литра на 100км(лил лишь 92, газпром). Считаю, что числа чрезвычайно даже ни что. Период расчетов также солидный 90 000км.
. . . . Продал брату. . он желал хватать ваз2114. . . . чуть не согрешил.
Я не хочу и не буду как то отделять марки сообразно прочности и прихотливости к нашим русским условиям, однако собственно у меня имеется мощная религия(подтвержденная практикой,)что недостает машин лучше для Рф, чем машинки произведенные Toyota и Honda.
В данный момент брал себе Accord 2. 4 Exe MT. . . отличия разительны естественно, однако они и не имеют все шансы существовать сравнимы. Статистику этак же вожу.
Однако наиболее основное, что никогда и ничто НЕ СЛОМАЛОСЬ ВООБЩЕ!!!Беспроигрышный по мозга костей, нетребовательный, убежден в нем вполне, ежели сел, то туда куда необходимо доберешься непременно, будь то море за 1500км либо магазин на противоположной стороне городка. ВЫВОД: за 90 000км(с 306 сообразно 396 т. км), на авто делалось лишь плановое ТО с подменой расходников(не полагая подвески), авто не подвел НИ РАЗУ, мороз -30 заводился без вопросцев.
и всё. Авто мое было 1-ое разрешено заявить(по этого непрерывно ездил на посторонних либо рабочих). При проверке авто была выявлена колоченная левая. Ant. левая пассажирская дверь. . . Авто для собственных лет и собственного пробега в отличнейшем состоянии(к слову заявить в данный момент при пробеге в 396 т. км,состояние такое же!Колеса R18,черный краска. . красиво выглядит. . , никогда бы естественно не пришло без помощи других в голову становить на авен 18 радиус 225/40. . . но вероятно перегонщику тож приглянулся. . . да и клиент(то биш я отыскался чрезвычайно скоро). зимняя резина хакка 1(класс резина)на 15 штамповке. Хороший день. В конце концов то решил бросить рецензия сообразно собственному былому кару. . . . . Итак, куплен Тойота Авенсис 1999г. в дв. 1. 8 7A-FE, седан, мною в марте 2007 года с пробегом 306 т. км, пригнан был из Швеции, как недельку.
Считаю,что это в норме для такового пробега. Чрез 50 000 собственной езды сообразно тропа РФ,(маленький профиль наверное также чуточку добавил)изменил всю подвеску впереди и сзаду. Этак вот, как лишь авто оказался у меня в руках,с главного же дня я начал новости статистику расходов,абсолютно все попадало по первое число под карандаш, горючее, мойки, запасные части, работы. . не отвинтить. Составляющие подвески устанавливал либо лимфордер либо чудак. . стойки каяба газ-масло. Чрез 40 000 опосля подмены,на невысоком профиле, подвеска в отл состоянии,каждое ТО глядели и перед продажей также. даже девайсы и перчатки в авто. . . все на сто процентов. Вел все пытливо по момента реализации. ТО часто любые 10 000км,масло лишь тоета 10w-30,остальные расходники также неплохого свойства, однако не чудак естественно. Расход масло как при приобретению, этак и на момент реализации был возле 1 литра на 10 тыщ. . . приходилось лить гр 200-300. При подмене все что стояло было необычным и походу за границей ни разу не изменялось. . . Некие составляющие элементарно были срезаны"болгаркой". .
Всем фортуны на дорогах !

Наружный разряд. 1.
Плюсы:
Привет тем,кого заинтриговал рецензия о Хёнде-Куче!2005 года выпуска. Кар не подвёл ни разу,где бы это не было.(тьфу-тьфу-тьфу)Трудовой стаж моего вождения 9 лет и по этого обладал: Ваз 2109,2110,ДДДККК audi 100, БМВ-525,Форд-Мондео, ДДДККК mercedes С-200(куче)Естественно, как хоть какой кар, этот куче владеет недочеты: За время годичный эксплуатации,заливал бензин и менял расходники. Мой кар был приобретён с пробегом 55 тыс. км.
9. Отличные тормоза.
Довольно бережливый грохот от колёс. 2.
8. Угол разворота.
Салон без"сверчков". 11.
P. S. Не могу договориться с откликом Кирилла,о нехорошем разгоне этого кара по сотки,по скольку он не различается от обещанного времени производителя.
( И ПРИ РЕЗВОЙ ЕЗДЕ), на трассе 10 л. .

( внизу)6. Марание резиновых уплотнителей дверного проёма.
8. Хорошая регулируемость на всех скоростях.
Маленький клиренс. (предшествующий амортизатор и охрана)4.
При сложении задних сидений,огромный багажник(благодаря хэтчбек)4.
7. Не чрезвычайно твёрдая подвеска,не глядя на куче.
Удобный салон. (спереди сидячих)6.
2. Динамика.
3. Расход горючего в городке сочиняет 14 л. .
10. Небольшой процент угона.
7. Просвет фар.
Отменная комплектация. 3.
Человек,выше 165 см,сзади,будет проверять дискомфорт. 1.

167 л. с. -это довольно отменная сумма для тр. налога в год. 5.
Не разламывается. 5.

Не не в такой мере месяца целился, что такое приобрести, чтоб стоимость была в рамках моих способностей, и машинка таковая, которая бы удовлетворяла моим желаниям(возраст - 59 лет, за рулем с 14 лет).
по стоимости запчастей и обслуживанию станет нисколечко не подороже собственных японских одноклассников. Считаю не совершенно правосудным, что"Фокс"(этак я зову свою машинку)не относится официально к бизнес-классу.
Новенькая машинка Volkswagen Passat Сложившийся в народе стереотип дешевизны японок не совершенно преданный. Считаю, что навряд ли кто перепрыгнет германцев сообразно качеству и прочности.
Были ИСТИНА и иномарки, однако не новейшие. Ездил в собственной жизни на различных карах, в главном на российских.
Поначалу остановился на Camry, однако обстоятельно познакомившись с Passat6, пришел к выводу - аналогично это мое. Машинка у меня уже 8-й месяц. Имеется естественно некоторые неудобства при посадке( спортивные сиденья -"ковши"), однако никто не повинен, сам такие захотел. И я не ошибся. Машинка динамична, однако на мой взор прибавить бы ей ещё лошадей этак 20-30 для наиболее инициативного разгона с места(я приверженец резкого, незначительно брутального манеры вождения). Приреканий недостает.
пипец один раз машинка простояла перед мойкой более часа. Когда-то мне приспичило определить дефлекторы на окна, решил приобрести в сервисе, не уникальные 4 штуки стоят 2100(красноватая стоимость 1000 хорошо хрен с ним)спросил цену установки 2300!!!Воспоминания о сервисе в целом хорошие, главный минус ОЧЕНЬ ВСЕ ДОЛГО!!!! Установил сам на стоянке за 10 мин. Машинку обслуживал в Тойота Шереметьево. Приезжаешь, оформляешь, значит знаток конфискует машинку и. . . . . . . . . Покуда их не обложил, дело не двинулось.
Как то решил вести опыт с минимизацией расхода, без кондея при скорости 70-90 слопал 12 л. . Расход горючего полностью адекватен литражу мотора. С педалью газа работал, не стыдясь сообразно городку 20-23л.
Резюме:
В целом неплохой кар за адекватные средства.
Проехал на нем 45000 Получилось покататься на различных карах, в главном работал на персоналках сообразно этому владею, понятие фактически обо всех изделиях мирового автопрома в бизнес классе. Вот, решил составить о крайней машине, на которой проработал 1,5 года 12-14 часов в день. Более 10лет проработал водителем.
Хорошего времени дня и ночи.
Фортуны на дорогах !
Менял сообразно гарантии: Трапеция дворников, две противотуманки.
Кузовщики отыскали вклейки(задние крылья перекрашены, передние поменяны - кратче был колоченный, однако не шибко, геометрия кузова не изменена, гнилости на дне недостает, близкий антикор). Ну не колоченных не случается такового года этак что. . . с ним. 3. Торговец за все подвинулся на 700 долл и за 9800 я его брал и произнесу не пожалел.

за 15000км ничто более изготовить не пришлось за ненадобностью. Все познается в сопоставлении, запасные части недешевые(поменяны сайлентблоки передние гидравлические(при осмотре не разглядели вытекающего геля)задние резинки, фильтр салона, лёгкий, рем набор ГРМ(вслед за тем немало только ролики прокладки(для самоуспокоения прикупил чудак)масло,(цену з/ч 17000 тыс из их 11000 рем набор ГРМ) служба сообразно блату.
На станции поглядели подвеска в совершенстве, отметка работает без перебоев-а вот компрессию и свечки испытать не получилось, чтоб изменить необходимо анализировать пол-двигательного отсека- поразмыслил а и. . . Однако в ходе осмотра оказалось: с ним.

недостаточно каждых приятных мелочей вроде-ящичков, полочек и т. д. - подочешник находиться внизу у ручки АКПП, и его не раскрыть, ежели выдвинута пепельница, в расположении"Р" в пепельницу вообщем пепел отряхнуть неувязка - последствие засирается пластик пеплом от сигарет. Неувязка с запуском мотора в морозы - не знаю, электрикой ли ограничена температура либо недостает в минус 22 не завелась(буксировать невозможно АКПП), посадил батарея, желал закурить(не советую, имеют все шансы мозги отказать, стоят очччень недешево)не вышло крутит, однако не схватывает - гляжу уже бензин в коллекторе начал клубиться, размышляю ну его на. . . Вечерком температура поднялась по минус 10 завелась с полтычка, а зимушка то была почти горячая, этак что может очутиться, что при необходимости куда-то съехать придеться зимой ездить на метро. Недостает места, чтоб решать телефон и комфортно его брать, продолжительно привыкал к расположению кнопок стеклоподьемников не обычно, - однако это ерунда сообразно сопоставлению с тех обслуживанием- изменить свечки - желал на станции зарядили 3000 руб- задумывался поменяю сам- выкручивал одну ДВА часа, сняв воздухопоглотители, кожухи,аккумулятор, и т. д. и убедившись, что она новенькая даже нагора нет-остальные даже избавлять не стал. поехал на метро в осенней курточке и обуви.
2. Недостает подушек безопастности(понимающие люди определяют -несмотря на присутствие загорающейся лампы на приборной панели),
Большие противотуманные фары переднего бампера подчеркивают - это мужеский установка, тем наиболее, что с 1997-1999 год в Германии их продавали для рыбаков-охотников. Славно изумила непробиваемая подвеска предназначенная для нехороших дорог,оценил на сто процентов. Большой багажник, а ежели разложить задние сиденья и переднее левое(минус необходимо откручивать винты и совлекать нижние подушечки задних сидений, чтоб вышел ровненький настил от торпеды по пятой двери), то я перевозил вагонку длиной 2,7 метра-представте не любой минивен такую длину воспримет(при условии, что 5-я дверь была закрыта). понравилось: высочайший просвет - клиренс 205мм, живучесть на скользкой дороге больше каждых хвал, владеет путь как приклеенная при условии льда и снега на Приозерской трассе, в каком месте поворотов немерено, ни разу с колеи не срывало- при условии, что машинка элементарно инициирует на повышение скорости непрерывно.
Хочу поведать об данной необыкновенной машине !

Вообще 1-ое воспоминание"ничтяг" и стоимость разумная. неспеша находил 2 месяца-сезон ажиотажа прошел к октябрю почти все торговцы стали сговорчивее и когда-то, гуляя сообразно базару, гляжу стоит брутальной наружности субарик, подошел, заинтриговало 10500 долл, 1997, 2,5 литра 150 л. с. ,европеец-и понимаете когда-то зацепило, сел во внутрь - незапятнанный салон, увлекательная цветовая палитра, не матерый, шкала в километрах, литрах- не в милях и галлонах, Робот коробка с функцией НОLD(старт на льду), все комфортно размещено, 2 лючка.
Расход масла имеется, однако не значимый, растет при условии интенсивного притапковывания(5-5,5 тыс оборотов). Испытывать расход масла необходимо непременно опосля длительных поездок либо напряженных разгонов- Оппозитники они такие. Приблизительно 1 литр на 7-8 тыс.

Этого субарика я продал. Корче воспоминание от машинки в принципе не плохое, за те средства, за какие я прикупил машинку, ничто, т. е. совершенно ничто благородного не брать. Прикупил Форестер. При этом на базаре гулял покуда искал- стояло за 11000 тыс элементарно, говно убитое, этак что будьте аккуратны при покупке-и не сожалейте средств на неплохой осмотр по приобретения, и напрягайте слесарей, чтоб все поглядели и ходовку, и движек, и маляров, чтоб позвали и пусть глядят(1000руб)- и надейтесь на родное сердечко - ежели зацепило, отчего бы и не брать - в край реализовать разрешено !

Продав следующий кар, стал находить авто в пределах 10-12к$
и поставьте пламегаситель - чуток звучнее станет, однако вы этого даже не заметите звукоизоляция хорошая. Подвержены коррозии задние крылья в местах стыков с бампером - при приобретению испытайте. Расход бензина 14-16 л. - кстати разрешено ливмя обливать 92, ежели недостает катализатора, ступень сжатия 9,0(2,5 л 150л. с. ), а ежели имеется катализатор, то также лейте, покуда тащить не закончит, а позже вырежьте его на. . .
Начну с такого, что брать таковой установка вообщем не намеревался.
При приобретению оказалось 1 владелец сервисная книжка из Германия, в каком месте следовательно, что продан а/м в конце 1998 т. е. - т. е брал чрезвычайно недорого.
Недостает кондюка(но несмотря на все вышесказанное обогрев сидений, зеркал, форсунок омывателя, щеток стеклоочистителя-в- Питере 3 месяца лета-подумал. . . с ним кондеем), 1.
За время эксплуатации зимушка 06 - зимцерла 07
Не понравилось:
Сейчас сообразно распорядку.
За все время владения установкой ни разу не пожалел о собственном выборе. Пробег 90 000 км, от дома по работы из Подмосковья в Москву и назад, было пару далеких поездок. Прикупил авто в 2008 году в отвод очереди и несомненно за переплату(а этак довелось бы полгода, как минимум, ожидать). Хватал комплектацию с автоматом 2,4 л на кожаном салоне, в общем самую совершенную на русском базаре.
Желая не все этак нехорошо, время от времени попадаются полностью адекватные менеджеры, однако таковых меньшинство, они бабок с покупателя порубить не имеют все шансы, вот их и увольняют в первую очередность sylphy.ru . Вся удовлетворенность обладания каром теряется когда приезжаешь на еще одно ТО. Это официальные дилеры. (эти диски я успешно доездил по 75 000)И этак любое ТО, то давайте инжектор почистим, то ещё что-нибудь. Заявить, что разводят на всем, это не заявить ничто. А жалко. Сделают диагностику сообразно которой нужно настил кара изменить, за счет хозяина очевидно. Когда мне произнесли на 30 000 км, что нужно поменять тормозные диски с колодками в сборе в следствии огромного износа я незначительно офигел, надежда выложить к ТО в размере 14 000 руб особо ещё 24 000 меня не впечатлила и опосля недолгих размышлений сервесерам был дан учтивый отказ. При этом на настоящие вопросцы ответствовать толком не имеют все шансы. Сейчас о самой большущий беде кара !
подвеска спортивная и незначительно жестковатая. Вещица очень нужная. В случае заносов либо сносов электроника затевает"душить" движок сразу, аккуратненько, притормаживая колеса. Кстати о ней, рулится машинка потрясающе, в разворот заходит, даже на огромных скоростях, сообразно предсказуемой и контролируемой линии движения наклонов фактически недостает, т. к. И не рекомендую вам на этом беречь, т. к. Иной беседа, что изменить и диски и ботинки разрешено без помощи других у себя в гараже, при наличии навыков и прибора. На форумах чрезвычайно немало извещений сообразно предлогу небольшого ресурса тормозных дисков, типа проходят 30 тыс и под подмену. все подсчеты изготовлены конкретно под уникальные расходники и от их свойства зависит ваша сохранность. Однако на критериях бездорожья её лучше отключать, добро имеется особая клавиша. Поставленная система курсовой стабилизации работает верно, и даже инициирует водителя на наиболее"бесшабашный" манера езды. Этак вот, предпосылкой этому, система курсовой стабилизации, которая во время движения чуть-чуть подтормаживает колеса. Желая я со собственным очевидно не безмятежным манерой езды прошел на передних дисках распорядка 75000 км, ИСТИНА ботинки пару раз менял передние, а вот задние диски ещё походят и ботинки вслед за тем менял только один раз, на ТО 75 000 км сервисмены определили их износ в 40%. Этак что дело не в нехорошем качестве материалов дисков и колодок, а конкретно в самодействующей коробке и системе ESP.


Могли бы кулису селектора изготовить наиболее рабочепригодную и интуитивную, а этак приходится отвергать взор от пути. Деталь, а не славно. Однако вот ручку селектора сделали не успешно. Он пятиступка, переключает передачи просто и без рывков, кикдаун срабатывает ежели вмять педаль газа грубо ежели плавно- то и обороты набирает плавненько. С непривычки из расположения паркинг разрешено ошибаться в драйв и врубить пониженную либо вообщем заднюю. Правда, запамятовал про робот.


в принципе хватает. Этак что разрешено было бы и прибавить лошадей, тем наиболее, что на аккордах стоит таковой же движок, однако форсированный, с мощностью наиболее 200 л. с. Т. е. Действительно разрешено не париться, что тропа к гаражу не почищена, врубаешь 1 либо 2-ю передачу и попер. Однако это не напрягает, время от времени даже охото слушать, уж больно неплохой звук он издает на завышенных оборотах. А этак у меня выходило в решиме 50/50 город/загород в среднем 11,2-11,4 л 95 -го. Вот его бы в CRV. Кстати звукоизоляция в машине отменная, тыщ по 4 в салоне тишь и лишь опосля этого предела движок добавляет рыка, который пробивается в салон. Сейчас про движок. Желая сообразно бордюрам разрешено и полазить, однако лишь нужно держать в голове, что клиренс маловат, а починка дороговат. На трассе и в городке разрешено ощущать себя твердо, однако лишь в не загруженном авто, ежели в машине четыре либо целый багажник багажа, то запаса мощности недостает. Полностью благородно для столичных пробок. Однако тогда бы это был уже совершенно иной кар. этого"табуна" хватает лишь на езду с одним пассажиром. Насчет проходимости это не джип, даже в сопоставлении с прошлыми модификациями внедорожные свойства принесены в жертву управляемости и экономичности. 166 л. с. Целый привод чрезвычайно отлично способствует на зимних не чищенных дорогах и сообразно снежной каше. Желая и со 166 л. с не нехорошо разрешено в городке на"овердрайве" позажигать, лишь расход бензина станет существенно более.
А то сзаду таковая мощная корма выглядит с узкими колесами не совершенно, ну это на мой взор, желая"катки" стоят литые 18R. Однако вот с колесами не угадали, нужно было резину пошире становить это бы и регулируемость улучшило и в кар солидности бы добавило. Наружный разряд. Чрезвычайно даже неплох, в особенности в черном цвете и когда незапятнанный, я ещё затонировал его сообразно кружку, не считая лобовухи, по другому ощущаешь себя как в бассейне:)Доп обвесов и"всякого колхоза" машине не требуется, так, сообразно моему понятию, отлично продуман дизайн.

Вот лишь приготовляйтесь заблаговременно, что обладание таковым каром это довольно огромные затраты на сервисные работы и сервис и неизменное противостояние с сервисменами официалов, сообразно последней мерке на период гарантии. Всем фортуны!Машинка благородная, полностью достоверная и неприхотливая в эксплуатации. В качестве домашнего универсала завышенной проходимости фактически безупречный вариант. Ни гвоздя, ни жезла!О факторах реализации разрешите скрыть, в данный момент выбираю себе новейший авто и непрерывно мысленно сопоставляю все варианты со собственным"сервантом" и в следующий раз уверяюсь, что авто и воистину стоил собственных средств. Собственно я ни капли не пожалел, что он у меня был. Правда и одному не постыдно появиться в тусовке наиболее драгоценных каров такового же класса. Тем кто собирается его брать советую не опасаются, хватать дерзко. Фотки не выкладываю, их в инете много каждых. Хорошо, закругляюсь.
Правда и вообщем шкура в этом авто не айс, какая то топорная и просто поддающаяся царапанью, я когда-то сел в аккорд, этак вот вслед за тем мне понравилось, перфорированная и наиболее милая на ощупь. А вот индикаторы температуры ОЖ и огарок горючего безуспешны, изготовлены в облике шкалы, сообразно которой тяжко найти настоящие характеристики. Обогревы лишь на передних сиденьях, работают отлично, зимой чрезвычайно даже нужная единица, тем наиболее, что шкура в это время года не располагает к уюту. Сообразно моему понятию на машинках такового ценового спектра отделочные материалы обязаны существовать наиболее высочайшего свойства. Сам сплав на машине тонковат, о чем свидетельствует скрип из задней доли авто при езде сообразно пересеченной местности и проселочным дорогам. Зеркала отличные, регулировки, габариты, подогревы на 5!Таковая же ерунда с обшивкой дверей, чрезвычайно уж больно царапается от только, в особенности приметно на пластмассовых порогах дверных просветов. К слову заявить омыватели фар работают исправно и жидкость трятят домовито. Чрезвычайно свободный, как постоянно в CRV, с ровненьким полом и огромным багажником. Странноватый недосмотр конструкторов, так как места на торпедо полностью довольно в каком месте бы они размещались в зоне видимости. Панель устройств с БК чрезвычайно приглянулась, в особенности ночкой, свет чрезвычайно милый и разрешено выверять его насыщенность, что улучшает и без такого хорошую обзорность в ночное время с места водителя, настоящий ксенон также неплох, озаряет путь даже когда фары совершенно заляпаны грязюкой. Быстрее только он принесен в жертву убавлению веса машинки для наилучшей управляемости. Эргономика водительского места отменная, все под рукою, подсознательно ясно и приреканий не появляется, однако вот клавиша парктроника размещена на передней панели этак, что за ободком управляющего колеса её не следовательно, как и клавишу омывателя фар, сообразно истоку, я их путал. Чрезвычайно податливое лакокрасочное покрытие. Сейчас салон. Пластик торпедо грубый, однако в также время уникальный и не нудный, однако чрезвычайно мягенький, наверняка потому никаких сверчков ни от торпедо, ни от дверей не было. . Просто царапается не лишь деликатными ветками кустов, однако и от щеток самодействующей мойки. Закрепил на лобовое навигатор в кронштейн, и нижнюю дробь упер в торпедо, этак чрез недельку нашел в этом месте пару сколов, даже не сколов, а вмятин, коммуникатор своими краями элементарно продавил пластик на пару мм. Потому рекомендую умывать лишь бесконтактной. Правда и приёмник уровня омывайки также разрешено было прибавить в палитру устройств, а то приходится испытывать сообразно старинке. Правда и БК не указывает настоящий огарок горючего в баке, приходится воспользоваться калькулятором для определения на насколько рублей заправляться, не комфортно. Сэкономили на регулировках пассажирского кресла, имеется лишь ручная вперед и обратно ну и спинка, в отличиии от водительского. Обзорность хорошая, регулировки водительского сиденья большие и разрешают достигнуть разного расположения для хоть какого человека и для его манеры езды. Однако в принципе за 2 года с малым, лишь потертости на водительском и пассажирском кресле, никаких порезов и разрывов.

Имеется эксперимент эксплуатации различных машин. . . Вывод: авто не влечет на эти средства.
Сообразно разгону бесит турбояма с провалом по 2х тыщ оборотов и странный робот. В передней доли возник поначалу скрип в подвеске, позже и звук подтянулся.

Сообразно трассе проезжаю на наполненном баке не полных 500 км. Расход не шалит: от 16 по 23-24л. Более не влазит. Хватал новейшей в БЛОКЕ доп. оснащение. Проехал 7000 - от машинки не в восторге. при баке в настоящих 65л.
Знакомые, какие отдали мне комитет в приобретению предоставленного авто опосля 12т. пробега избавились от него, размышляю и я об этом, жалко доп. оснащение(230 т. р. )- сходят новенькому собственнику в презент.

На машине сходу изменил щетки стеклоочистителя, близкие лишь могли намазывать. При приобретению авто сделал совершенную звукоизоляцию за 50 т. р, этак что в салоне бесшумно. Салон ничто - нравится, однако багажник"отсутствует" - действительно большая вещица не влазит.
Зимой езжу на дачу. А как она проходимая. И вслед за тем в каком месте не проходит А6 кватро моя девченка с передним приводом робот на единичке гребет, как трактор. Снега сообразно колено. Летом за грибами без заморочек, сообразно хоть каким буеракам-клиренс довольно высочайший, больше, чем у А6.
за раз, кирпичи, навоз, столы и любую мебель. А вместительная. Возила на ней на дачу все: дощечки 3-х метровые, рабицу в узеньких рулонах на целый участок 30 сот.
( Ну это с нами дамами приключается при хоть какой неисправности. )Все другие неисправности типа кончился бензин(жалко недостает лампочки), подмена управляющий рейки, датчика хола, детекторы температуры, обе печки( радиатора и кондея), ремни ГРМ и кондея, бачек омывателя, лампочки и фильтры за 9!! Никто не становится. Зарекаюсь почти все изменила на машине сама- лампочки в приборной дощечке и какие-то детекторы не не забываю как именуются. Мне машинку пригнали 9 лет обратно. лет настоящий Безделица. При этом все ломалось уже сообразно приезду домой либо обнаруживалось отъезжая. Хоть я и без помощи других добралась домой, однако ужасу натерпелась. Позже всетаки отыскался хороший человек растолковал что к чему. приехали домой,а на последующий день я не сумела её ввести - погиб некий приёмник, которого я бы нив жисть не отыскала в каком месте -то вслед за тем. Не сумела разубедиться, прочтя некие нелестные отзывы о 80-КЕ. Суровая неисправность случилась 1 раз года 3 обратно, потекла печурка радиатора, а я ехала в последнем левом, в салон повалил дым, как мне показалось,что пламенею. А ежели случается не заводится, я раскрываю капот поправляю предохранители и завожу машинку. Вобщем машинку заглушила, капот открыла,думала в данный момент гасить буду, а вслед за тем ничто. Этак что данная машинка меня не подводила никогда. Ни движок,ни робот не ченила ни разу. Этак 2 года обратно поехала с детками на Волгу, отмотала вслед за тем верст 400 заезжая в разные городка Ростов на дону ДДДККК Большой, Ярославль и т. д. Стою я на Алабяна в час пик. Я на ней пробежала уже 170 тыс. км. Все бегут,благо у меня аварийка была, такого и смотри въедут. Благодарю ему огромное и покрупнее бы таковых на дороге.
Здравствуйте !
Я почитаю эту машинку и не представляю на что её разрешено изменить. Молвят таковых достоверных и высококачественных машин более не совершают.
топлива на пути Отчизны, позже трубка с заправочного гортани на бак,оказалось нужно спиралью длиный становить, вибрации тушить, а эти сцуки прямую вставили. 2. Однако это наши ремонтники, машинка вроде как и не причём(даже не произнесли, что конденсат соединять нужно, гвоздей им и жезлов покрупнее). на сервисе решили видеть поэкономить на мне, лопухе зеленоватом, все шланги внатяг, в результат поначалу лопнул шланг на бензонасос с газового клапан, 10л.
Дальше были трудности с цилиндром сцепления, менял пару раз манжеты, ездил, текло, доползал по магазина, менял. Надоело изменил целый цилиндр, полгода вроде привычно.
Не понравилось: разламывается пилядь таковая часто, однако веруете недостает все одинаково ее обожаю, однако это уже царапина нрава. И тормозит груженая палатально скажем дурно. Одно время газ редуктор озорничал -глохла нежели с завышенной на нейтраль катишься,либо пониженную врубай или перед светофором в панике жмешь на педаль она дубовая, покуда заведешь, основное рулем не тяпнуть, адреналин, и с парашютом скакать не нужно.
( любопытно на мерин, имеется в Омутнинсках запасные части в наличии либо тока под заказ)Этак что товарищами не торгую. однако зимой в Пермь съездил приятеля на Мазе сцепке, вызволять(подшибник размолотило ступичный, а он, груженый, под романтичным дождем Омутнинск стал). Этак вот - 5 дней машинку не глушил(на неженатых ИСТИНА вообщем не горячо в кабине, однако все же), 2500 км sunny-club.ru . как с кустика, не подвела.
Машинку хватал с компании, ИСТИНА чрез знакомых. Подфартило шофер был искусный по невозможно, за машинкой смотрел,первые месяцы, заморочек не было, желая я езжу не достаточно, сообразно городку в главном, за год возле 20 тысяч. проехал( только пробег 150000км).
Также наиболее со"штанами" - прогорели варил, варил, покуда не изменил, тарахтел не ужаснее мазурика. Прикупил Пекаровский( 420р), однако заморочек, а прикупил бы сходу и гемороя не в такой мере и подешевле. были трудности с бензонасосом(ШААЗ)разламывало шток, 4 раза ремкомплект брал(сообразно 70р видится), покуда насос снимал, рожковым ключом, все руки изогнул, на клапане газовом рычаг принудительного переключения снес, а все без толку, разламывает и все нахрен.
На Газель 2002 пересел с шкоды фелиции 1995г(развеселые экономические эксперименты правительства принудили поменять работу), эксперимента фактически ни малейшего полгода права руки из соответственного места, однако это этак для инфы.
Результат: Любому родное.
после этого стала дергаться когда на бензине едешь( 406 движок). 1.
Поставил газовое оснащение(иностранное)- подешевле безусловно, но
Правда не иномарка, громко, агрессивно и прохладно зимой(но несмотря на все вышесказанное за рулем не уснешь, разок довелось испытать, не дай господь подтвердить), а летом запарился ручки стеклоподъемника вертеть(плюнул и обанкротился на электро, сходу существовать захотелось). для приобретения средства изготовления. Правда, дверь раскрывается отверткой(желая как -то закрыли меня на стоянке соболем, он на передаче и ручнике, а мне безотлагательно уехать нужно,очень комфортно: открыл, снял, откатили, выехал). А этак обычная машинка для недалеких перевозок(шибко устаешь продолжительно посиживать, как сиденье не вертел, куда подушечки не подкладывал). Однако, как оказалось быть охото даже ежели недостает более 150т. руб. Правда зимой заводится омерзительно(словечко в охрану, вблизи на стоянке ИВЕКО дейли стоит, мужчина парится не не в такой мере -"курим" сообразно очереди, грезим о землях в каком месте постоянно температура).
На полтона ниже катишь как говорится. . . 405 побыстрей, посильней, однако насмотрелся я как с новенькими машинками люд любовью занимается, инжектора, мозги и т. д. Сообразно чувствам, правда машинка не бойкая, однако этож всетаки грузовик.
Я вообщем сообразил нехрен беречь пробовать, подороже значит -
p. s. одно время задумывался реализовать, на мерин заглядывался 308 видится,
Мы не оцениваем, что владеем.
самая крупная неувязка у нас в городке(Иваново)отыскать сервис солидный, или хвататься не желают или косорезят сообразно черному. (движок делал на автобазе, этак машинку выгнали с местности без тосола, даже не предупредили, отлично сходу на температуру поглядел, чуток было численность механиков не уменьшил на земле(кстати нужно было: сделали дугообразно, масло сообразно литру в день жрала, чрез недельку отвез сообразно новейшей).
Понравилось: доступные сообразно стоимости запасные части на каждом углу(ИСТИНА сообразно качеству лотерея еще та), не коварное приспособление дозволяет кое что ежели прижмет и самому поковырять(проговорюсь 406, карбюратор). Мне чрезвычайно нравится наружность, наверное я и имеется тот самый-самый несчастный"любитель", помоешь случалось, взглянешь этак искоса, поутюжить охото(Ван Гог также не всем нравится, кстати).
Приходится обучаться самому, однако подмена в феврале в минус 22 на улице листа передней рессоры и моторчика отопителя(словлю инженера с Газа надругаюсь, настил кабины разобрал шоб добраться, ну нах. . . этак машинки проектировать, они ж время от времени ломаются)остаться в живых припоминает.
Комплектация самая абсолютная 3-ий владелец, без аварий, отменная вещица ABS, за всё время менял расходники и один раз наконечники, однако это быстрее только в следствии ям и. т. д,т. к. Машинка надёжнее почти всех остальных крутых иномарок, а за эту стоимость суппер. Когда избирал авто опросил почти всех таксистов они у нас сообразно 300 накатали и нормалёк. Все ТО проходил у дяди, а кому не жаль средств может обслуживаться у официалов. Ездил в этом году в Крым 1000к. м за 12ч. И зто с кондеем!За это время накатал 30000 и ко всем плаксам о неисправностях присоединиться не могу. Почти всем покажется не настоящим и это означает что ты ЛОХ, а не шофер!Машинка хорошая во всех отношениях даже на трассе разрешено идти вольно 160, ИСТИНА ежели недостает мощного ветра, однако это муниципальный и высочайший авто. 2005г. в. на таможне и ВРЕМЯ НА ДОЗОПРАВКИ. Приобрёл его год обратно с пробегом 39000т. км. из их 1. 5ч. не обожаю притормаживать. Хочу поведать про собственный"ЛОХАН".

Всё одинаково. . . . не глядя ни на что. . . . . всегда БУДУ обладать на повседневку Тойота Марк!!!!!Правда кстати за 2006 недостаточный Марк покатал меня на 50 000 км. !!!ТОЛЬКО D4 НИ КОГДА НЕ КУПЛЮ БОЛЬШЕ!!!Пишите ежели что отвечу!Не вижу кандидатуры за те же средства с той же комплектацией!!!Масла в коробке и антифриз я ваще ни в одном Марке и ранее не менял самостоятельно от пробега и в этом не стал!!!! Вот этак!! может в этом то и плюс их большой!! Про 2-ой год владения говорить не стану, поэтому что ездил не достаточно(прав меня лишили на 2 года)!!! Фортуны!! Щас посматриваю в сторону марк Х!!!ни чё ни когда не ломалось!! Тыщь максимум 10 наездил за 2007.
( сообразно последней мерке это мои ассоциации). однако для тех кто обожает марк это инфа может существовать полезной. Ваще сообразно ходовым чертам этот марк естественно лучше прошлых!! Снаружи: Ну. . . . не произнесу что, что то из ряда вон выходящее однако, прекрасный зараза!!!Когда заводишь ручку АКПП в состояние"паркинг" свет в салоне делается яснее и напротив. Регулируемые сообразно жесткости(имеется таковая функция)стойки-фуфло!! 1-ая путешествие: в конце концов пищу!Автома 5 ступенеобразный!Этак как по этого, на ряду с иными авто, в автопарке в качестве семейно-выгульного постоянно присутствовала Тойота, то и на этот раз решил не эксперементировать, а хватать издавна проверенного, испытанного и знакомого друга!! при этом приобретая опосля 90-го сотый мне казалось этак же. А откуда то из под торпедв освещаются места для ног, прекрасно и благородно чрезвычайно драгоценных седанов. Произносить о приемлемости не стану. Правда кратче снутри всё понравилось. В особенности ежели подключить спорт режим коробки. Движок 2,5-200 жеребцов!! С места подрывается отлично. В повороты вступает отлично(снова действительно с чем ассоциировать)! Электро регулировка водительского сиденья. Бежевый велюр, Обработка под древо, монитор в центре торпеды. . . . . климатом правишь тыкая в экран!! И стоят они не сообразно ребячески(для марка)недешево!! Кратче приобретаю и довольствуюсь тому что имея таковой наружный разряд и салон машинка мне обходится только только в 450 тыщь!! Для чего с всякой моделью всё цепче и цепче подвеску то делать!! Снова действительно, сообразно фактору владения прошлыми 3-мя моделями марков, решил хватать Марк!!!5700 за одну штуку!! Ну правда хорошо что вслед за тем о наружности?? ежели вкл. )))))Ну правда хорошо. с боку вообщем привязаться не к чему, сзаду блин ну мерс мерсом( выглядит превосходно( в особенности ежели прекрасно примостить обратный номер в небольшой японский поднамерной квадратик)!!!!!Магазин. Желая в данный момент почти все жители страны восходящего солнца сиим щеголяют!!))(сенсорное управление). Салон: вот здесь то я в эту колесницу и влюбился!!!! Мне понравилось. Я такое же в Лексусе видал GS 450, вообщем подсветка салона граммотно изготовлена!!!не знаю как это всё именуется однако блин мне понравилось!!Ночкой с потолка откуда-то падает ласковый желтоватый свет, озаряет центральную консоль. Желая морду могли бы и посимпотичнее изготовить!! В 2006 году в мае озадачился неувязкой приобретения авто. Глядя с чем ассоциировать. Они вслед за тем в стране восходящего солнца не соображают что ли что пути то у нас лишь ужаснее стают???Тем наиболее что на привкус и краска. . . . . . !! спорт режим то сообразно нашим Челябинским колдобинам ваще ездить нереально!!!и переключается не как ранее ходом ручки вперед обратно а сообразно тоннелю как у меринов!! Руль со вставкой под древо. Чую. . . . . пожестче этот марк чем старенькые то были !
А этак оно и имеется!!!Двое моих друзей, покупавших новейшие"камри", произнесли что машинка в половину подешевле, а сообразно внутренности даже лучшые"камри" превышает!! Ну как?? поражает?? ах правда совершенно запамятовал!! Им имеется с чем ассоциировать!!)))А уж про звукоизоляцию"камри" и моего красавчика вообщем произносить не стоит!!!Тем наиболее за такие забавные средства авто с таковой комплектацией. . . . . ну подите поищите!! год выпуска 2002!!!Правда кратче, зачислять имеется что !
Как вентилятор крутяться кароче))))!!(желая мне не понадобилась потому что я затонировал марка в хлам)! Дворинк заднего стекла, приёмник света, приёмник дождика. Ксенон, противотуманки, музыка с чейнжером на 6 дисков( также не нехорошо), навигация с DVD(не работает она у нас)Телек адаптировал за 5000 рублей!!)) Литьё на 16 стояло сходу. Регулировка руля в 2-ух плоскостях, оптитронная панель устройств(прекрасная):))))!! Из такого что имеется хотелось бы подметить: Ионизатор воздуха с системой. . . . кароче не знаю как именовать, однако система данная кварцем бактерий убивает!! Шторка заднего стекла штатная. Дифлекторы воздуховода в ценре торпеды имеют функцию"свинг", они сами передвигаются на лево на право.
впускной коллектор-65 000р. !!!!!А так как в этом долбаном движке газы переработанные назад в движку идут( не знаю для что)то попали куски катализатора во впускной коллектор!!(((( при температуре ниже минус 20 он отрешался заводиться!!!! И. . . . . . . Заглох мой Марк и отказался заводиться!! Зимушка то закончилась!Сейчас о ужасном!! а ежели бы не захотели оплатить???как фактор тот получился из строя!! волочу его в"тойота-центр урал"!! Ну произношу починять то нужно!! Я в шоке был наполненном!!!ПОПАДАЛОВО!!!дал привезли чрез 3 недельки!!!Вот те на!!!Может отметка мне таковая досталась. Чрез две недельки погиб насос топлевный!! и как постоянно. . . . . асфальт ушел с пути совместно со снегом!!!Служба самого дешевенького(со всеми вытекающими последствиями)профессионалы 2500 р. !! Правда и если свечки залило то советуют их поменять, Чтобы снова не вышло казуса с катализатором!! Скоро пришла зимушка!Задняя левая. Ant. левая стойка летит на помойку(несомненно с левой в паре)! И 95 лил и даже 98-всё одно"пальчики шумят". Опосля подмены топливного насоса катался непродолжительно!! Впрыск конкретный!! может я чё не разумею!! на моё блаженство торговцы(которые продали мне это хлам)не захотели скандала и sunny-club.ru . . . . . ОПЛАТИЛИ действительно всю эту фигню!!!В каком месте то воздух стал сосать и заслонки закрылись напроч а раскрываться отрешаются!!!Г. . . . полное!! И опять косячок замочил мой Марк!! Подмена свеч: одна свеча 750 р. однако. . . . . . . . . . . 11 400 без работы(они же, блин, регулируемые сообразно жесткости)!!!!!!Месяц починки и я выехал!! Кочки и колдобины отдали ведать о себе скоро!Детонация слышна непрерывно!! Это не антиреклама!выхлопной(а конкретно в нем катализатор)73 000 р. Зрите ли конкретный впрыск впрыскивает чё та вслед за тем куда то вслед за тем не этак и ВСЁ!!!НУ правда фиг с ним!! затеваю ужасаться!!!Естественно на удовлетворенность сервисного стола заказов!! неувязка в том. . . что сообразно незнанию прикупил я марка с некоторым несчастным движком D4!! самостоятельно от бензина. Этак кончился мой 1-ый год владения марк 2 в 110 кузове!! Свечки заливает!А их 6!! 10 000 р. сообразно фактору хре. . . го горючего у него распался катализатор!!!Может в каком месте то он и станет качественно действовать однако не в Рф!!!! и плюсом выхлопная с катализатором(так как тот катализатор также загадился)еще 20 000!! ЗА зиму свечки менял 3 раза!! ну как вам данная математика?????Всё этак не сообразно русски изготовлено!! Для такого что б свечки вынуть и просушить нужно настил мотора разбросать!! Не полагая починки и прокладок различных!! выводы делайте сами!!
Г. . . о!Не рекомендую Lantra 1. 8GLS 1994 года выпуска. совершенное !
Изменил батарея, близкий вздох на 2-ой год. Потому я брал снова семерку однако с рук, Поглядим на насколько его хватит. Передние рессоры. Глушитель прогорел,поменял, Ни разу не регулировал клапана и на 90 тыс прогорел клапан на 3-ем цилиндре. Хочу заявить про семеру пару слов. Изменил все за день. Этак что не осуждаете нашенский автопром, малые вложения, наибольшая выручка. Единый недочет на данной машине, это то что благоухает бензином в салоне, не знаю что с сиим сделать. Изменил втягивающее на стартере. И вот проехал я на ней 220 000 тыс за 2 года, за это время менял ступичные подшипники, любые 10-15 тыс км, на более их не хватает. И за 25 тыс. То имеется ничто не растерял, даже напротив. Вслед за тем в районе бензобака столько различных прибамбасок, шлангов и т. д. 1-ый раз изменил свечки на 90 тыс. А может элементарно мне подфартило, достоверная машина попалась. На 200 тыс загудел мост, изменил редуктор. Однако вроде все единое, в чем фактор не знаю, может кто нибудь знает?Ездила бы и далее, намеков на суровые неисправности не было, однако попал в трагедию. 2 раза менял приёмник скорости, 4 раза менял привод тросса спидометра. Однако в данный момент они подорожали, это нехорошо. Машинку хватал за 150 000. И ВСЕ. Заработал на ней на немало более. ДДДККК ИСТИНА я на ней более 110 км в час ни когда не ездил. Поставил сходу ГБО. Топливный фильтр ни разу не менял, этак как ездил на газу, Ни разу не вычищал инжектор. 2-ой раз на 170 тыс. подскажите просьба, буду чрезвычайно признателен. продал колоченную. Машинка мне приглянулась, собственных средств я считаю она стоит. 2 раза перебирал переднюю ходовку, зад ни разу не притрагивался. Сообразно осаго мне выплатили 119 500 руб. Хватал машинку с нуля, для работы.
так вот для тех, кто желает купить такую машинку: ездит она по 120(я, сообразно последней мерке этак делала, разговаривали, что может и более, однако я опасаюсь, что взлетит)), наружный разряд владеет оч-чень симпатичный(сообразно последней мерке, все постоянно подходят и разглядывают-расспрашивают), в салоне чрезвычайно комфортная и удобная(перевозит сзаду по 3-х разногабаритных моих подруг), в багажнике перевозит все(начиная от товаров на пикник на 10 чел. , и заканчивая"длинномерными" полочками из ИКЕИ(задние сиденья раскладываются), зимой даже залезает на низкие бордюры, дозволяет выслушивать свои старенькые записи лет 19-ти(у меня кассетный магнитофон), и не утрачивать навыков передвижения в городском потоке(механическая коробка передач). вот практически и все, не считая такого, что я НИКАК НЕ ХОЧУ ЕЕ ПРОДАТЬ!, поэтому что не могу отыскать ей равноценную подмену. . )) имеется, в принципе, 2 машины, из которых я бы покупала ей вторую подружку, правда вот лишь они стоят от 20$, а моя как стоила 3 года обратно 6$, этак и в данный момент. . , может это уже классика. . . :)) вчера вот лицезрела девченку на таковой же, как у меня бардовой - мы с ней переглянулись и улыбнулись, и сообразно нашим личикам разрешено было взять в толк, что мы довольны, и ни малейшего дискомфорта ни за себя, ни за машинку, ни, в принципе, за находящуюся вокруг нас реальность не проверяем!))в этом и имеется блаженство обладания тем, что на самом деле НРАВИТСЯ!))
да, это"первая" машинка, правда, она была выбрана не случаем и с любовью, правда, и езжу я на ней любой день - С ЛЮБОВЬЮ!! ежели в ней кое-что разламывается, я расстраиваюсь, поэтому что мне видится, что это я за ней нехорошо наблюдала(желая у нее имеется собственный сервис, в котором знакомые люди не лгут и разумея мое робкое к ней известие - не халтурят - благодарю им за это)) ничего не пожизненно, а одна мысль о том, что её необходимо"ПРОДАВАТЬ"(как все будут произносить), приводит меня в кошмар. . МашинКА у меня 98года, и это меня уже незначительно затевает нарушать. . , т. к.
Всем привет !
Хочу составить про мою ЛЮБИМУЮ машинку!Я вот вслед за тем поставила всюду"5"-ки, желая на самом деле я не чрезвычайно разбираюсь в технических свойствах, знаю лишь, что размер в ней 1,4(приблизительно)) и мне этого довольно))
Всем фортуны и неплохого времяпровождения в СВОИХ карах,
Маруся

салон, омыватели фар, приёмник дождика, ксенон и т. д. Единожды накрылась"лапа" стеклоочестителя, сравнительно драгоценное наслаждение, однако такие неисправности как мне позже произнесли разрешено избежать методом смазки данной лапы раз в 2 года. (легче разговаривая машинка в родное время делалась под заказ бюргера). . . Из эксплуатации: меняю лишь масло и фильтры. Приехал на смотрины и влюбился, машинка темная, шасси AMG, расширенные колесные арки, диски AMG R17, климат, перфорированный кож. Более ничто заявить отвратительного не могу. Единожды мне позвонил известный и внес предложение брать у него цешку. Я являюсь хозяином мерседеса С-240 в 202 кузове возле года. Сходу хочу проговориться что по этого у меня была бмв 3-ей серии и у меня было мировоззрение что лучше трешки машинки не отыскать, однако не здесь то было. . . Всетаки mercedes имеется mercedes. Тепрь незначительно сообразно теме, путь машинка владеет элементарно супер, 240 км/ч идет не напрягаясь, на скорости выше 130-140 ощущаешь как машинку придавливает к дороге, руль делается"тяжелый", в также время в машине никаких сторонних звуков.
Хороший день !
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . пусть на меня не дуются хозяева Камрюх это мое кристально субъективное мировоззрение.
Здравствуйте почитаемые гости и элементарно те, кто желает выяснить мировоззрение об этом каре!! !

В Камри гораздо теплее. Брат продал свою Камри и прикупил Пассат 1,8 турбо на DSG. Правда и налог 1400 рублей- элементарно забавнй. А на той же камри-около 9. 000 тыщ древесных. Буду хватать такую же. . . . У Пассате чуток похуже. В один из холодных дней( -40 было на улице)опосля завода авто в салоне возник мощный аромат бензина. Ежели ассоциировать с Камри, то управляемости вслед за тем вообщем недостает, в особенности на каре без стабилизации, непрерывно доводиться её улавливать на трассе, в городке любой маневр просчитывать заблаговременно. Работы на 30 минут, однако сам не сделаешь. А на Пассате как ты ехал 140, этак и катишь и"жаба" не нажимает. Ни одной неисправности за 60. 000 км пробега. Этак вот,там лошадок 163, однако он Камри ,как Тузик грелку разорвет. Этак вот на Пассате я доезжаю скорее, чем на остальных карах какие у меня были. Отчего 1,6 спорсите вы???Вы не задумайтесь, что я жмот и зажал средств на бензин, однако кто бы как не рассуждал"жаба" на бензин ДУШИТ всех. Как оказалось пробило прокладку на форсунках и бензин начал течь на коллектор. Регулируемость разрешено обрисовать как чрезвычайно надежную. В целом каром чрезвычайно доволен. Считаю это конструктивным косяком. Естественно все было сообразно мелочевке, однако данная мелочевка заствляет психовать auto-diagnos.ru . Ежели ассоциировать с Камри, то,да она сильнее, приемистее, однако простите меня на скорости 140-150 км. час расход горючего 12,5-13 л. . Зимой езжу как летом( несомненно на зимней резине). Опосля 1 часа езды, гляда на стрелку топливомера нога волей-неволей убавляет прыть и ты снова катишь 110 км. час. Та же деяния. При этом расод горючего практически как на 1,6. Салон в морозы не прогревается, т. е он прогревается, однако чрезвычайно медлительно. Ежели правдиво, то мне его хватает. В перерывах владения данными авто были и митцубиси лансер 9, и тойота камри в крайнем кузове. Этак что ассоциировать имеется с чем. Считаю себя паасатоводом со стажем, т. к были В5, и В5. Я не гонщик и повороты в заносе не прохожу, правда и расход горючего полностью доступный, город-9литров, трасса-7,5( прыть приблизительно 130км. час. В особенности нравится управляемсть, емкость багажника, звукоизоляция, и экономичность. Чрезвычайно беспокойный и удобный кар. Цену ТО в среднем 7. 500 т. р. БЕНЗИН, НЕ МАСЛО. В особенности способствует система стабилизации. лишь на станции ТО. Полностью беспроблемный кар. Спросил отчего так- молвят, что этак устроен движок, таковая у него конструкция. Что могу сказать- в целом кар элементарно безупречный. 1-ый раз заехал сообразно предлогу замерзшего люка бензобака-замерз опосля мойки и не раскрывался. Слетела влечение привода. На Камри существенно подороже. Надежность- вот здесь Камри ложит всех на лопатки. Чрез 2 недельки опосля мойки снова не раскрывается бензобак. Фактически каждую недельку езжу к родителям, а это ни немало ни не достаточно 230 км в один конец, и 230 назад.

Следущей станет Опель Вектра В.
Машинка веселит тем, что все под рукою, все как для меня, в салоне тишь, езжу настил года, рад по не приличия, запасные части не подороже чем на 10-ку. Был у меня по этого ВАЗ 21074, и нравилась мне машина, ну были у нее проблеммы сообразно мелочи, и немало нужно заявить, я прощал, было ей 5 лет, продал её и задумывался что приобрести, как я рад что не прикупил ТАЗ 2110, а прикупил Вектру 1993 года рейстайлинговую модель, в данный момент в нашу русскую тачку даже посажиром не хочу содиться, что такое узкий салон вспомнил лишь сейчас, проехав на нексии, в опеле на дороге я как повелитель, раслабился 130-140 и без напряга поехала машинка, а нужно разрешено этак прижать. . . правда о чем я. . . А бензина не в такой мере кушает, и это при просторном салоне. Буду короток. ЛЮДИ, не берете ЖИГУЛИ!!!Разгон опосля 21074. . .
отличная машинка для семьи и для души!! !

Сообразно трассе идет отлично.
Не основательно это для кара.
По этого была Daewoo Nexia с механикой
При этом в салоне стояло 2 кара различных годов выпуска. Пара имели ту же самую вибрацию на неженатых.
Все молвят"авто такового класса - что же ты желаешь".
А уж я-то не стал бы панику подымать, т. к. ездил немало на российских машинках и ко всяким вибрациям и гулам привык:)
Ежели не вылечу(а немало средств растрачивать на это не буду), то станем полагаться, привыкну. Молвят все издавна забили уже. Станем полагаться что и я забью:)Съезжу на сервис.
Может существовать гармоника(идет низкочастотная вибрация)моим организмом не переносится:)И произнесу этак - на Рио вибрация к которой трудно свыкнуться.
В общем, нервирует лишь данная вибрация, совершенно не возможная для иномарки хоть какого класса.
Ежели не нервирует - держите!В остальном приреканий недостает !
Однако ежели сопоставить с нексией, которая практически в 2 раза подешевле, то на KIA RIO вибрация еще ощутимее.
Коробка робот.
В общем, перед покупкой прислушайтесь - ежели вас нервирует, то не приобретайте - с сиим вы ничто не можете сделать.
Прикупил бувшую в употреблении Rio II 2005 года выпуска.
Поглядите на неженатые обороты при включенном режиме"D" на коробке передач при нажатом тормозе и включенном кондюке - как раз настоящие условия стояния в пробке.

Сходу направил интерес на ребяческую и никем непобежденную(как я уже успел взять в толк)делему вибрации в салоне на неженатых.
В общем, не чрезвычайно доволен принятым решением;)Продолжительно задумывался хватать либо недостает(т. к. в остальном кар чрезвычайно приглянулся).
Сообразно комплектации побогаче обычной нексии(у меня на нексии из наворотов был лишь кондюк). Однако но несмотря на все вышесказанное чрезвычайно комфортен снутри. А здесь множество регулировок сидения, руля сообразно возвышенности и т. п.
Правда, кар с автоматом за эти средства некоторое количество туповат.
ДДДККК ИСТИНА опережать фуры не чрезвычайно уютно - это о динамике.

Правдиво разговаривая за эти средства ждал большего.



Ну, вот фактически и все мои вложения. Позднее я добавил парктроник за все 5 000(добавление к фаркопу), новейшую зимнюю резину Бриджстоун 30 000, летнюю резину Мишлен за 26 000(древняя мне не приглянулась колотая не один раз, пожизненно спускает и потерта), диски 28 000, тонировку 2 000. В результате начальных вложений вышло на 17 000 рублей. Из технических заморочек, совершенно скончавшийся ГУР руля, подмена на новейший обошлась в 6000 за гур и 800 служба, заменил свечки, рублей сообразно 180 рублей, опосля Паджеровских иридиевых за 5 600, это элементарно гроши, заменил щетки, сделал совершенное ТО и диагностику. Машина покупалась для супруги,(желая счас езжу сам)которая повелась только на необычную наружность"Ирокеза", наибольшую комплектацию, мне же машинка приглянулась собственным неплохим техническим состоянием, наличием массивного мотора, совершенным приводом, прочностью конструкции, а еще неплохим торгом с торговцем у которого машинка висела в продаже месяцев 6. Умоляли за нее 840 000, дали за 780 000 из которых 80 000 я брал в рассрочку на месяц. Назло сложившемуся правилу, прикупил машинку, родную музыку на фиг, здесь поменять звук не буду, как ни удивительно звучит полностью благородно.
Чрезвычайно удобная подвеска, глотает выпуклости, однако в поворотах наклоны ух, какие искренние. Машина в силу собственных размеров просто разворачивается в узеньких местах парктроник очень упрощают жизнь. Чрезвычайно нужная единица ЕСП, периодчиски одергивала мои рвения помести хвостом на дороге. увы, снега недостает по сих времен, вообщем недостает. В машине не устраивает лишь один момент это её величина, счас на носу возникновение двойни к уже имеющейся дочери и деток некуда сеять. Кратче я доволен. Машинка назло собственной наружности и сложившемуся понятию, что внедорожник это постоянно медлительно, бегает отлично. А вот катит машина примечательно, чуток прижал педаль газа колеса ссаживает в букс, ИСТИНА ЕСП здесь же ввязывается и дергает за куконьки, однако имеется свещенная кнопка, нажав которую ЕСП вырубаешь и разрешено"помести" хвостом на порожней дороге, а что зимой станет ух-х-х-х-х, на автодроме разрешено станет отжигать. Невзирая на маленькую основание, машинка фактически не козлит. Сообразно говнам особенно не лазил, родная резина была очень подубита, а сообразно дачной грязищи Черок отлично гребет. Кушает 92-й, не давится,"Чеком" не бранится. Удачный цепкий руль, просто вертится, довольно заостренный, а в куче со умеренными размерами разрешено сообразно всяким дыркам в пробках пролазить. В эту зимы Черок показал себя с самой наилучшей стороны, заводился в всевозможные морозы, возил мою бренную пятую точку сообразно сугробам и снегу. Спросил сервис сравнительно болячек Чероки, знаток пожал плечами и произнес, что особенных заморочек сообразно ним недостает, все зависит от такого как на их ездили и обслуживали. Тормоза не особенно хваткие, однако, глядя с чем ассоциировать, был у меня Дюранго, вот у него ужаснее. Мне приглянулась многорежимная коробка, сообразно типу суперселекта на Паджере, обратный привод, парт-тайм, фулл-тайм, пониженная, при наличии блокировки диффа лепота. ДДДККК ИСТИНА неплохой разгон лишь по 120 км, позже, позже она некоторое количество сдыхает и разгоняется плавненько. Сообразно городку, у меня ежемесячный расход прочно 18-20 л. , ежели сообразно пробкам шарится по 25, дорога 14 л. . Сообразно трассе Самара-Тольятти выставляю на круизе 140 км\\ч и пошел, как шутиха. Даже нажав ЕСП ОФФ система стабилизации не выключается вполне, а дает иллюзию, что ты в данный момент загонишь чероки в скольжение и тд, а позже, позже снова дерг за зад. В остальном очень беспроблемная машина. В снег и на бордюры охотней только залазил с включенным парт-таймом, а на фулл-тайме скажем этак лез, однако очень не добровольно.
Наружный вид
Решил прибавить собственный рецензия в копилку, про Внедорожник"Чероки" Ltd, 3. 7, 210 лыс. , АКП, пробег 51500. Хорошего дня.
Внутри

Печурка работает скоро, прогревает салон скоро. Машинка для моих 186 см, 120 кг веса, 45 размера обуви мелковата, меня 1-ое время напрягал туннель, поджимавший правую ногу. Багажник, ну он имеется, элементарно имеется. Очень удачный руль, в особенности в плане управления музыкой, однако вот опасно, вроде бы все функции вывели на руль, а подключать отключать магнитолу нужно нажав клавишу на магнитоле. Я при приобретению залез на галерку, измазал брюки и решил, что обратно более не сяду. ДДДККК ИСТИНА и в этом имеется плюс, закатившуюся деталь вынуть разрешено, а вот попытайтесь, что нить вынуть из багажника Октавии и ещё незапятнанным остаться. С одной стороны большущий плюс, не в такой мере каждого говна станет собираться, однако в основной бардак влезают лишь сигареты, поллитровка 0. 33 и мелочевка sunny-club.ru . Весело следить вытянутые личика пассажиров, какие щелкали блокировкой в вере спустить стеклышко и изумлённо глядящих на меня, а че не раскрывается, дизайн но. В подлокотник ни чуток не более вмещается. Мне понравилось размещение бортового компютера над башкой, в особенности моментальный расход горючего либо обычный, меня это некоторое количество провоцирует на безмятежную езду. В багажнике лишь побочный кармашек сеточка. вырубил компьютер и педаль в настил. Как лишь стал колесить поменял родное мировоззрение, студит очень и очень отлично. Очень высочайшая высадка, что мне чрезвычайно нравится, однако вот обратно усаживаться неловко. Даже с карманом на сидении пассажира и водителя намудрили американцы, он вслед за тем один правда ещё с боковым размещением бумаг(страховка, аннотация). В машине недостает климат контроля, я поначалу морщил перед супругой нос, климата недостает, фу-у-у-у-у и тд. Неловкие, для толстячков сидения, со слабенькой побочный помощью, ежели на дороге это сообразно фиг, то когда влезаешь сообразно буеракам с сидений стаскивает, скользкие собаки. Чрезвычайно не достаточно бардачков и карманов. Черок на такие подвиги не способен. Заднее седалище вообщем голимая лавочка, обшитая кожей, однако у меня вслед за тем дочка в кресле ездит, этак что ей сообразно барабану покуда. Желая. . Когда-то раз в Октавию запхал в багажник 50!!!3-х литровых банок солений, варений и ещё кучу маленьких банок. Желая в данный момент, подстроив кресло, зеркала и спинку я непревзойденно себя испытываю. Продолжительно не мог свыкнуться к кнопочкам стеклоподъемников на центральном туннеле и блокировкой на боковине двери. Вот здесь машинка на приверженца. Не буду анализировать про свойства пластика, он обычный, у меня ни что не гремит, не поскрипывает.
Перед тем как приобрести Чероки жена глядела в сторону РАВ-4, однако стоило присесть в него и двинуть, как как будто отрубило, машинка не катит, поточнее, катит, однако когда-то без драйва, а уж, насколько РАВиков в городке, в особенности в местах обитания женьщин, что ужОс элементарно берет, оравы РАВиков. В моей комплектации все электро, в том числе сидения водителя и пассажира ступенеобразный обогрев попы, би-ксенон, ясная кожа\\рожа и салон, самоблокировка заднего дифференциала, машинка дилерская следственно частоты на магнитоле русские, имеется круиз-контроль, управление музыкой с руля, запаска закрыта пластмассовым кожухом, молдинги крашенные в краска кузова, немало хрома, музыка отменная, а вот чейнджера недостает, что имеется не гут, литые диски, борт компьютер, фаркоп, рожа в хроме, ЕСП, АБСка, дисковые тормоза, охрана дна. Черок с его лупоглазыми фонарями, агрессивной наружностью, джипперским хозяйством в облике совершенного привода в различных разновидностях(2wd,4wd part-time на смоковница, 4wd full-time, 4wd Lo), высочайшим клиренсом, на 17 дисках очень выделяется на дорогах. А уж когда поехали. . . все сомнения отпали, беру. Мне собственно в нем не хватает лючка, обожаю когда солнышко в голову освещает. Машинка станет отлично для тех, кто не особенно отлично ощущает габариты, здесь у Чероки все ясно потому что виден срез капота, а зад кончается запаской. Часто в Самаре я вижу дизельные Чероки, бензиновые 2. 4 и чрезвычайно изредка 3. 7.

Как едет
Однако делему с сиденьем я решил без труда - элементарно под чехол я положил подушечку. Да-да, обыденную диванную подушечку =)
Щас я ищу себе иной, и я сейчас крепко решил, что никогда не куплю себе Талисман, либо хоть какое иное китайское дерьм*. И вас к этом призываю.
Этак же договорился о том чтобы мне отхватили заднюю арку и близкие места(вслед за тем развивалась коррозия), и проварили мою(2500 руб аппарат,сварка).
Приблизительно подсчитав во скока мне обойдется починка, я с готовностью согласился. Стоимость даже получилось свалить по 1300 у. е. Коробка была самодействующая, 130 лошадей, что ещё мне нужно было!Прикупил я его сообразно случаю у 1-го мужчины. В особенности опосля моей четверки. Я желал поведать историю собственного Мерседеса 1983 года выпуска. Машинка была в неплохом состоянии, однако местами показывались источники коррозии, желая меня плаксиво уверяли, что машинка в мега-идеальном состоянии.
Далее, на протяжении возле 4-5 месяцев машинка не доставляла мне никаких заморочек, однако позже коробка наипнулась опять. И снова сумма превышающая 10000 рублей. . .
Желая меня уверял владелец что 10 тыс. Отгнил. И снова же это вылилось в не очень небольшую сумму. Потом я ещё покатался и вышло неописуемое - у меня оторвался суппорт. обратно все сообразно кружку менял. Вздохнув ещё поглубже я сам заменил все. Правда, оторвался !
Потом я основательно взялся за кузов. любая)и крыло переднее, левое(2000руб. ), в целом рентабельно. Изменил две передних двери(сообразно 1500 руб.
Хорошего времени дня и ночи.
Он был без ремней, и на этом гробу на колесах. . . Чери сложился всмятку и водителя, также юного молодого человека, моего ровестника довелось оттуда рвать. Жуткое представление.
Выехал я с готовностью, желая владелец был человеком палатально разговаривая грузным - на разряд под 130 кило, и следственно сиденье было продавлено и не глядя на собственный рост в 187 см мне доводилось растягивать голову.
Таковых более не совершают. . . Мой ДДДККК mercedes умер сам, однако выручил меня, за что я признателен собственной машине.
Все это обошлось в 15000 рубликов. Ну погоревав, я прикупил новейшую коробку и мне её поставили.
----
Мне больно созидать, как вырастает их численность в Москве и МО.
Вот этак кончилось мо знакомство с моим Мерсом.
А все в следствии криворукости былого владельца. Этак что вслед за тем изобильно лилось масло. В 1-ый раз когда коробка навернулась, ему её перебрали профессионалы, а 2-ой раз он сам, и разорвал прокладку. Поездив я подсчитал починка и уже намеревался созваниваться, как у меня навернулась коробка. Сейчас оставалась основная неувязка - кузов.
Дальше, я изменил омыватели(новейшие стоили 1200 руб. , а я брал на разборе за 100).
Некий сумасброд на нововъ*бенном Чери Талисмане(китайское гэ)решил опередить сообразно встречке. Договорился на 14-00. Однако дело в том что моя полоска и была встречкой, а я тем кто попался ему. . . Поехал. И сообразно дороге со мной приключилось ужасное.
Здоровья Вам и фурроров.
Мне чрезвычайно жаль водителя Чери, я соболезную его родным, естественно он сам повинен, однако о мертвых или отлично или ничто. Аминь.
Моя прыть была 90 км\\ч, его - 120-130 км\\ч.
Шофер Чери умер сходу. Меня выручила машинка и ремни. Я попал в клинику с легковесным сотрясением мозга, вывихом и переломом 2-ух пальцев.
И в чем неувязка - все разводят руками. А когда на улице - 25 о чем-то, не считая как пригреться, не размышляешь!Изменил собственный"Бумер" на Лохус и разочаровался, желая и пишут про"Бехи", что они Г, однако они зимой заводятся, а ентот экземпляр недостает.

Хороший пир !
на лобовом стекле образовалась большая трещина в следствии бессчетных сколов(20. 000)( НЕ подключая починка опосля удара!) - порванный грм(60. 000), клапаны(60. 000), диск(12. 000), ТО(25. 000), ТО(25. 000), лобовое стеклышко. . . Только за 2 года на нее было истрачено возле 200. 000 р.
хотелось что-то прекрасного, дешево и наиболее наименее престижного. избирал. . . Машинка чрезвычайно прекрасная - мне приглянулась как лишь её увидел!глядел. . . сообразно мелочи(наверное этак и обязано существовать). Моя 1-ая машинка. . . и в конце концов прикупил!НО пожизненно кое-что разламывается. . . Отбор пал на пежо 407. . . Вот уже прошло практически 2 года(эх как скоро летит время). . .


В конце концов расколотил её настил года обратно. . . на починка ушло 160. 000 р. (зазоры малые остались все-же =()
Минус. В принципе всё непревзойденно, однако чрезвычайно скоро греются и тупеют тормоза(действительно скоро, за 5-7 минут). На скорости не ощущаешь контроля авто. Этак как машинка в лучшой комплектации, находится функция Сервотроник. Желая знаешь, что всё станет привычно:)Лучше бы ее не было. На машине провожу тесты уже месяц, умышленно не устанавливая зимнюю резину. На МКАДЕ погонял в режиме 170 - 200 км в час, с неизменным торможением и комплектом.
Подвеска в совершенстве. При попадании в колею машинку незначительно колбасит(резина ок, вся однообразная), плавает.
Лукойл переваривает непревзойденно и произносит благодарю)) Не обожает бензин с Бритиш Петролеум.
Однако опосля V8 перейти на рядную шестерку незначительно сложновато. Недостает таковой тяги. Потому ежели имеется вероятность, держите 545-ую(либо 540,550). В предоставленном установке 258 лошадок, в принципе машинка чрезвычайно резвая.
Вырулило. Все детекторы сработали скоро. На мосту подморозило, на 80 км в час под углом 30 градусов пошел снос и начал утрачивать машинку. На днях от совершенного краша выручила система динамич. стабилизации.
По этого была 540 в 39 кузове, сообразно ней имеется рецензия. Сейчас непосредственно об каре.
Максималку пытался на Киевке - 220 вообщем просто, позже тяжеловато(не хватает все-же момента).
Минус. Ежели в настил нажимать, то 1-ая передача вообщем незначительно рваная. Не этак плавно. При среднем(не плавном, однако и не в настил)нажатии на акселератор, коробка переключает скорости незначительно жестковато.
Сообразно неисправностям - еще ничто вроде не вышло. Чрез полгода напишу рецензия"Дробь 2 - Неисправности".
Вообщем мне друзья произнесли, что такое авто более 60-70 тыс км лучше не удерживать - сыпится. П. С. С. Проверим
Минус. Ежели определить диск с mp3, то машинка вообщем задумывается над всякой песней сообразно 10 секунд. Время от времени тупит система(музыка подвисает).
Привет всем бумероводам и не лишь. Куплена в Автодоме. Новенькая стоила 105 000 баксов. Гладко месяц как прикупил себе 530 Е60, машине 11 месяцев, пробег 30000км. Мне 11-тимесячная обошлась в 65 000.
П. С. Девчонки запрыгивают в авто, не успев раскрыть вполне дверь:)На меня глядят уже позже))
Менял крестовины на кардане-так же от ЗИЛ 130.
Всем удачи-не гвоздя,не жезла и шершавенькой.
ничего наиболее пригодного для себя не отыскал. Заморочек не появлялось с ним продолжительно -6 месяцев отработал без заморочек moto-technical.ru . Опосля возник звук передних амортизаторов. Этак как сервисный центр на 9-го января продолжительно жевал сопли сообразно предлогу установления предпосылки стука-сам изменил на рессоры от ЗИЛ 130/Близкие уж больно недешевые и значения в их приобретению не видел/. Приключилось так-купил для работы Фотон-BJ1069. В 2007 за 600т. р.
Сообразно движку заморочек особенных также не не забываю. Исключение- железные трубки,топливной и масляной систем,некоторые из которых,от вибрации,начали болтать. Однако заморочек с сиим не было и они были изменены на медные.
Заменена этак же была резиновая трапеция навесного подшипника-подошла то ли от МАЗа,толи от КАМАЗа,не не забываю буквально.
Кстати запамятовал подметить,что опосля приобретения мной были обработаны герметиком все разъемы этак либо по другому соприкасающиеся с внешними действиями.
Поближе к осени появились трудности с электрикой. Фактор не китайцы,а наши близкие производители фургонов. Ими было изготовлено всё чтобы коротить стало во всех фонарях поставленных на нём.
Подшипник наружный Фотон-внутренний Газель. Подшипник врождённый Фотон-подшипник ступицы УАЗ,плюс шайба 5мм,в всяком лавке грузовых запчастей. Сообразно ходкий менял на 130000 км подшипники передней оси/пошел художественный свист на одном из колес/. Менял на обоих колёсах сходу,чтоб не закорачиваться позже.
Вообщем множество запчастей идет от наших грузовиков. И вообщем я советую строчить сюда о взаимозаменяемости запчастей на данную модель,наверняка несомненно поможем друг другу.
Опосля подмены на герметичные фонари заморочек с электрикой не было вообщем.
А вообщем мне Фотоша нравится. Это не рекламная инфа. Это исповедь человека отъездившего на нем 3 года и 150000 км. МЕНЯ ФОТОША НЕ ПОДВОДИЛ.
Просто, не напрягаясь, шуршит тихонечко сообразно дороге. Разрешено и динамично колесить, откручивая ручку по 7000 оборотов сообразно тахометру и набирая прыть по 200. Катит - как мотовелосипед!Либо сонно мутить мимо девчонок на тротуарах, переключаясь на 3000 оборотах и струиться с пафосом 60. Прекрасный и элегантный чопер Honda Magna Super Four 750 VF. В случае со спортивными байками ситуация противоположная:)Итак - желаешь манеры, покоя и удобства - этот байк для тебя(мотик был учтиво предоставлен Алексеем Никишиным). Подмечу, прыть 60 обусловлена тем, что при данной скорости пешеходы успевают жить байк взором, поворачивая голову без зарубка повернутьповоротить шейные позвонки.
В мерку. Этот байк владеет массу плюсов и некое численность минусов. К крупному плюсу я бы отнес просторный спектр высокоскоростного режима и то что в отличии от остальных чоперов 750 кубов он не шибко обжорлив. :)А к минусам - то что сзаду стоят барабанные тормоза. Туда бы диск и все было бы примечательно!! !
Страну бороздят выходцы из Стране восходящего солнца 1980х годов рождения и по сих времен в замечательном состоянии. Максимум что придеться изготовить для усовершенствования его эксплуатационных свойств - определить ветровик, спинку для пассажирки(ежели опасается свалиться либо не прочно держиться за собственного мужчины), и кофры для каждой ноши. ВСе!:)Магны славятся прочностью собственных движков и всей конструкции в целом. Покупав этот байк разрешено не заморачиваться на тюнинге. Доводка байка окончена !

Вот вроде из больших и все.
Пробежала на 11. 2007 - 130. 000 км.
Завезли из Германии. Брал, чтоб отрадно ездитьГод выпуска моего трёхдверного Фрила 1999. В Рф с 2005 г. Хороший день!Машинка - ДДДККК mercedes 210/230, элеганс, год выпуска 1996. пробег - 296. 500



Резюме: потрясающая машинка сообразно сопоставлению с которой корейцы, французы и Фиаты смотрятся авто"фастфудом", а изделия АВТОВАЗ элементарно катастрофической ошибкой природы.
Я приобретаю кайф от только: от его наружного вида, интерьера, неописуемой плавности хода и тишины в салоне, потрясяющей эргономики, свойства исполнения всякого вещества, от вида чрез лобовое стеклышко массивного капота с трёхлучевой символом. ДДДККК mercedes - БЕСКОМПРОМИССЕН: эталонное свойство, манера, эргономика, удобство. Мне довольно было проехать один километр и я сообразил - последующим моим каром станет лишь ДДДККК mercedes.

если произносить о издержек - сходу опосля приобретения истратил возле 1. 5 тыс баксов на новейшую резину, подмену управляющих наконечников, сайлентблоков, замка зажигания.
помимо перечисленных больше моделей я ездил еще на ворохе новейших корейских, французских машин, еще на Фиатах - ВСЕ ОНИ представляли собой попытку компромисса меж уютом, динамикой, экономичностью, ценой, и. т. д. начну рассказ с такого, что по неё я обладал: ВАЗ 21083, 21099, Chevrolet Lanos, Daewoo Matiz. Я постоянно принимал авто как лекарство передвижения из пт А в пункт Б, однако стоило мне присесть за руль 210го Мерседеса, я сообразил - всё что было по этого - элементарно авто, некоторая сероватая толпа. . .
Наиболее такого, я в 3-ий раз избрал ВАЗ даже при способности заполучить Ford Focus и иже с ним. Мне с ВАЗом легче и удобнее.
Отчего сломана влечение правого зеркала ?
Во всех машинках на первых километрах дистанции вылезают трудности, поточнее - проблемки, какие отравляют начисто воспоминание от машинки. . .
Отчего стоит огретый бачек опрыскивателя ?
Новейший ВАЗ с инжекторным мотором, сообразно крупному счету - полностью подходящая машинка"на любой день сообразно городку и сообразно выходным на дачу".
Удивительно, грустно, обидно. . .
Полностью тяговитый мотор, обычная подвеска, отменная регулируемость - что ещё нужно, чтоб раз в день в маленьких размерах улаживать свои транспортные вопросцы.
Все эти ляпы - рядовая организация изготовления и контроль свойства. Это же ничто не стоит ВАЗу !
Неуж-то этого не соображают на ВАЗе - конкретно эти предпосылки формируют мировоззрение о машине и производители и, в результате, гонят дробь потребителей. . .
Однако. . .
Отчего в новейшей машине с новенькими дисками и резиной уже есть дисбаланс колес и на подбросах они цепляют подкрылки ?
Против, я считаю и нередко пробую уверить людей, что за средства, какие стоят новейшие"девятки-десятки" достаточно тяжело отыскать благородную кандидатуру на базаре бывших в употреблении иномарок, и уж совсем нереально - на базаре иномарок новейших. 8-9 тыщ баксов, как не артачиться - это, как верховодило, уезженные в хлам, античные, битые-перебитые машинки, требующие чрезвычайно суровых вложений для приведения их к стандартному поединку.
Этак вышло, что за 5 лет я приобретаю третью новейшую служебную машинку. На этот раз 21104, однако сущность прошлых 2110 и 21099 та же. . . Как и ранее - это ВАЗ.
Однако отчего в машине с пробегом 34 км на последующих 10 км
Ежели откинуть неустойчивых лиц слабенького пола и отдельных чуток приподнявшихся людей, сметающих в кредит различные Мартцы и, замаскированные под ДДДККК chevrolet, Лацетти лишь за крестик на священнике и чуть-чуть отдающие забугорным кислородом формы, то отбор ВАЗа в его ценовом спектре для умного человека явен.
Данная неувязка, отвергающая 10-ки тыщ людей в сторону салонов с импортной техникой, совсем не в моторе(правда, никто в дешевеньких машинках не вымышляет новейший движок либо КПП!), не в подвеске(я ездил в Дании на рентном ФИАТе с пробегом 9000 км с убиенными начисто амортизаорами), не в тормозной системе и не в усилителе руля и SRS. . .
- перегорает лампочка габаритов ?
Садясь в уже третью новейшую машинку, меня восхищает недопонимание либо уклонение воспринимать еще одного управления ВАЗа главный предпосылки личных заморочек с реализацией.
Фактор, на мой взор, в ином. Ни гроши!Эти вещи - не стоят ничто. В 3-ий раз у меня вызывают досаду вещи, какие не требуют переоснастки конвейера, переоборудования поставщиков, новейших разработок.
Естественным плюсом ВАЗа является и ремонтнопригодность - недорого и все имеется.
Не буду произносить о зазорах, ясно. . .
Отчего уже не работает стеклоподъемник ?
Желая я 11 лет занимаюсь перегоном машин из США и в собственной принадлежности у меня никак не ВАЗ, я совсем не приверженец кричать"иномарки - рулез, ВАЗ - отстой".
То имеется, меня она, как"машина под пятую точку" на любой день устраивает, а уж при наличии своей ремонтной базы - наиболее чем.
И, заметьте, в разных интерпретациях эти мелочи были присущи и двум предшествующим новеньким машинкам.
Естественно, Палата N6 уберет эти бяки собственному шефу за тридцать минут, однако вопросец в ином.
- зажигается check engine,
- разламывается спидометр,
eulex

ЧАСТЬ 3.

местный номер с климатом. Ребяческие коляски, большие
Позволительно плавает на перепадах пути - всё же внедорожник.
При обычном эксперименте вождения Бережливость на резине 30-40 тыс. руб. И этак, вывод: авто надёжное, ежели не хватать во интерес не высококачественное горючее, проходимое т. к на летней резине езжу и не жужу( основное усиливать дистанцию т. к. тормозной путь грубо возрастает)трогается сообразно льду и снегу непревзойденно, повороты сравнительно владеет отлично. (я про стандартную резину).
Зимушка принесла только одно сожаление, в новогодние морозы, и то не в машине а в горючем, поточнее в ее качестве.
Сиделки - семейнее кож. кресло. без стука и дискомфорта.
На этом покуда всё, как подрючу его сообразно плотней(а я это ух как умею)этак по поведаю. !!!!!!!! !

Удобство - чрезвычайно мягенький(что свойственно далековато не любому внедорожнику),
На рыбалке, стиралку морозильник(без упаковки).

в нём теряются. В также время эмоция, сумки и т. д.


К моему удивлению всё больше перечисленное собрал в себе этот гибрид( гибрид-авто южноамериканское, сборка австрийская, ДВС и АКПП- mercedes). Поведаю о том, что успел проверить в предоставленном авто т. к. срок эксплуатации очень мал-3 месяца. что бы лазил как танк и в также время разрешено было бы с ухмылкой следить в зеркало заднего вида оставляемый многий и многий транспорт на светофоре, а этак же требовался приемлимый удобство, расход горючего и сохранность). И этак, Господь послал Jeep Grand Cherokee CRD 2. 7 2004 г. в. При выборе машинки были не особенно приемлимые запросы(требовался всепригодный транспорт т. е.

что находишься в автобусе недостает, чрезвычайно комфортно.

1. При таковой же скорости одна сторона колёсами на асфальте, иная в топком пластилине прёт как вкопанный, заморочек – нуль!В обыкновенном режиме, ежели идти приблизительно на скорости 40-50 км/ч. Сообразно вязкому пластилину машинку нужно улавливать, в особенности при резком нажатии на газ(даже не шибко), при обычном эксперименте вождения заморочек – нуль.
Емкость - достаточно( при обычных запросах). Собственно грузил

Наведение порядка и панелька скромноваты, однако доступны и
По 180 км/ч трассу владеет приемлимо, без толкотни в настил.
В предстоящем этак и заводили с паяльной лампой. Рыбалка коту под хвост!!!в баке и трубках горючего разбавил, а фильтр целый завосковался. В общем вот этак у меня были омрачены новогодние каникулы и рыбалка!!!На последующий день брат подвёз антигель. Опосля литра согрелись и закатили его в гараж, в каком месте поставили кучу каминов и газовых горелок. Вертел покуда не посадил батарея, а итог нуль!!!Чрез 2 часа завёлся с настил оборота на севшем аккуме!!!Вмешивать, а он фигу!! !( сообразно приезду было -4, на утро -20. )Стартер гоняет, а отметка даже не схватывает. Сообразно приезду домой и как я уже заявлял опосля подмены фильтра все трудности снялись. Раненько с утра собрались на рыбалку, погрузили всё в Jeep(т. к на иной технике не считая УАЗ и трактора вслед за тем перемещаться не актуально). Сейчас в багажнике: антигель, горелка, резервный фильтр. Ситуацию тот в принципе не поправил, т. к. Грел лампой поддон, фильтра, в общем пропрыгал с ним с 6-00 по 12-00. Правда и еще, на ходу горючее не мёрзло, лишь опосля 5-6 часовой стоянки. Плюнул, отправь вмазали и согреваясь пришли к выводу что в баке летняя салярка(что и подтвердилось позднее)и трубки также замёрзли. Неувязка снялась как лишь заменил топливный фильтр.


дальше не пробывал, правда у него и максималка толи
не чрезвычайно мощная-163, однако чрезвычайно тяговитая - всё же дизель).

добрался по дома успешно, вечерком вмазали под шашлычёк, ну в общем всё как доверяет в селе:-)))«Поехал я как то семейством в Орловскую губернию, под Тулой залил целый бак на «Лукойле» Евро-4.
Машинка зверек, вправду ездит всюду(при наличии неплохой резины), я балдею, всем советую(бензин-дизель-газ не владеет смысла, на приверженца)!!!
Воспоминания последующие:
По 140 чувства южноамериканского удобства 184,толи 186.
Динамика и ходовые свойства сообразно трассе - на возвышенности(желая отметка и
2. В маневрировании меж деревьями(практически миллиметры), лучше перебегать на понижайку, этак как начинают йти все 4 и машина лезет наиболее устойчивей, в обыкновенном режиме напряжение бежит сообразно колёсам и машинку чуток стаскивает и руководит, что чрезвычайно чревато меж вековыми «баобабами».
И вот, в конце концов то я его засадил(Jeep Grand Cherokee CRD 2. 7 QVADRO-DRIVE раздатка помоему 247. )в страшную грязюку.

В грязюка сообразно уши ПОКА не лазил, однако слышал немало только позитивного.
Все нужные функции имеется,минимум раздражающего


3. Машина затевает дергаться прицепляться практически за каждую соломинку и пошла-пошла-пошла и Ура-А, мы на суше!!!А вот когда машина засажена сообразно наиболее"не балуйся" и радиопротектор забит,(рычаг раздатки в пониженном режиме)затеваем толкать и растолковывать каждые палочки и веточки под все 4 колеса, медлительно трогаемся и всё вертится, все 4 гребут, итог – нуль, а вот переводим рычаг раздатки в обыденный режим и о волшебство !
разложив зад. сиденья и поставив TV, выходит 2-ух

Ну и вот, наступил зимний период эксплуатации, моего американско-немецкого гибрида!! !

информативны.
Мягенькая обработка панели и салона чрезвычайно мила.
Подвеска без пробоя глотает страшные ямы, не что не скрепит и не свистит. Подключать не что не нужно, как я уже заявлял машина катит хозяйка. Сообразно стёкла этак его и не засадил, однако непременно это сделаю. Подключать необходимо станет лишь пониженную, однако для этого нужно еще ухитриться ее этак заарестовать(я не про нешуточный Off-road)!!! Колесить чрезвычайно комфортно т. к. не нужно мыслить что, в каком месте, и когда подключать. Слетая с асфальта на распутье осознаешь все красоты этого авто. У меня покуда лишь позитивное мировоззрение сообразно данному авто!!!А этак ездит вроде бы всюду(бордюры, трамвайные пути, сугробы, лёд)без заморочек, не разу еще понижайку не включал. Целый,постоянный привод и система Qvadro-Draiv это супер.
тонированный).
Радиус поворота славно веселит.

повторюсь резина трассовая и лысоватая, однако дав маленький разгон заскочил не напрягаясь, без каждых цепляний бампером и пробоев стоек, подвеска работает непревзойденно. 6. Крутую глиняную гору с места не брал т. к.
( кто знает американ. комфорт усвоит о чём я).

Разряд - без комментариев, путь уступают(в особенности чёрный наглухо
Вывод:

ЧАСТЬ 2.


5. Я этак сообразил, что понижакой лучше воспользоваться на предоставленном авто при заезде на крутую песчаную гору, худа за собой на тросу пару брёвен для костра, ну либо ежели необходимо, бетонный пасынок, на дачу оттянуть.
надрать пятую точку каким-либо"лансерам, трюкам, и т. д.

не разговаривая уже про тазики" как 2 пальца об асфальт и
Что стоит лишь вращающий момент-400, и сообразно этому
Всё больше перечисленное испытано и опробовано собственно, при очевидцах и на лысой летней резине и является ИМХО.
ЧАСТЬ 1.
В морозы печурка полностью справляется обогрев сидений.
Всё, что было описано в доли 1, подтвердилось, в худшую сторону не что не поменялось, сообразно бывшему, всё веселит и доставляет наслаждение от езды на предоставленном экземпляре.
шумоизоляция на возвышенности, подвеска глотает страшные ямы
и езжу не жужжу и всё отлично, притворяться вслед за тем в низу особенно нечему(ежели машинку не кончать)!!! Из собственного эксперимента: как то высчитали(официальщики)80000 руб. Правда и еще в сервисе нужно цедить предлагаемый обьём работ сообразно данному авто. сделал на 30000руб.
4. Когда в проливной дождик штурмовал платину с несколькими колеями, приблизительно от трактора Т-150, более понравилось на обыкновенном режиме(хоть и ощутимо кидало и заносило, однако машинка летела)- чем на пониженном(на понижайке шибко не разгонишься, а машинка томная затевает утопать, однако всё одинаково прёт сбивая мостами различные кочки правда трухлявые пеньки).

лишнего.
Мнение:

Сообразно сервисной книжке предшествующего владельца бало заменено: уплотнитель двери передней пассажирской, приёмник массового расхода воздуха, свечки один раз на 32000км и радиатор. На этом все"гарантийные" подмены кончились!! !
Справедливый руль отпадает в следствии неудобства езды(кто ездил и прикупил позже леворульку усвоит!), однако за 1,5 года владения не было ни одной неисправности(не полагая подмены левого заднего ступичного подшипника). Японская незыблемость!! !
Этак что приобретайте дерзко!! !
Опосля тойоты незначительно шумноват мотор. Авто было в одних руках, 2002 г. в. , пробег 48 правдивых тыщ. "Мой" пробег составил 15 тысяч, всего 62000км. Результат классный!Комплектация: ГУР, кондей, кожа/ткань, и все электро и с обогревами. В общем в безупречном состоянии(не полагая потертости молдинга на правой задней двери). Шумность от колес(близкий Ханкок на уникальных дисках)просто устранилась методом установки дисков OZ( на 15")и резины Yokohama.
Здравствуйте!Хочу составить о собственной Гуле. Обладаю возле восьми месяцев.
А еще лучше сменить ремень ГРМ. Отъездив 15000км кое-что загрохотало спереди. Моему удивлению не было предела: втулки перед-70руб, зад-40руб, ремень и 2 ролика-1550руб и все это ОРИГИНАЛ!!!Пошел в магазин!!!??? Путешествие к"гаражным" умельцам показала что подмены требуют втулки стабилизатора как переднего этак и заднего.
На этот момент чрезвычайно напрягает поскрипывание задних дверей на перекосах кузова(однако это на ход не воздействует).
Перед покупкой немало лазил в инете задумывался что приобрести за 10 тысяч у. е.
В общем авто чрезвычайно понравилось: вместительность практически как у ТАЗА 11 модели, цены на запасные части дешевенькие, и наиболее основное зто не ТАЗ за эти же средства!! !
Приговор: ничто поменять не нужно!? Опосля приобретения поехал к"гаражным" умельцам.
Прикупил элементарно этак, приглянулась, по этого были форды, тазы и праворульная тойота 98 года.
Взглянув некоторое количество Лагун удостоверился лучше брать корейца 2002 г. в. Отбор стоял меж Гольф4(однако за эти средства колотили убитые авто)либо Рено Лагуна1.
Авто в эти 15000км эксплуатировалось безжалостно: неизменные поездки в деревню, в каком месте пути недостает, а одно направленность; в родном городке, в каком месте не считая как на внедорожнике колесить не выносимо.
Итак о наболевшем!! !
Шок продолжался непродолжительно и прошел опосля такого, как мне получилось удостовериться, что это мой Лансер. Не плохое объяснение в салоне дозволит вам без заморочек декламировать и строчить даже в черное время дня и ночи. Приехали к товарищам обмывать машинку. Высочайший багажник, милые оку полосы, в общем, японское дело сотворения кара отображено вполне в его незначительно непривычной замысловатой"преспортивной" наружности. Единожды, выйдя из ресторана, у меня случился шок. Снутри звонкий нынешний пластик, доминирует темный краска. Ужасно было чрезвычайно, однако со порой я привыкла к тому, что краска его незначительно изменяется от освещения, погоды и загрязненности кузова. Фары чуток сужены, вперед выступает капот, а не амортизатор, как ранее. Произношу:"Вон стоит под окнами". На месте, в каком месте оставалась моя машинка, стоял синий Лексус. Собственно мне приятны его брутальные акульи черты. Со порой мне довелось погаситься с сиим цветом, и мне он сейчас видится даже каким-то необыкновенным. "Хм, ну правда, разрешено и этак заявить",-подумалось мне. Один произносит:"Вот данная, сероватая?\", я произношу:"Ну правда, в общем-то зелено-серебристо-голубая". Подошел 2-ой к окну:"Это вот данная зеленоватая?\". Краска не найти сходу. Все однословно и сделано аккуратненько и отменно. Уж как лишь мой краска потом не именовали: и сероватый, и лазурный, и зеленоватый, и голубий, и звонкий, и даже краска мореходный волны, а ещё бирюзовый auto-multi-media.ru . Ах, правда, мы про наружность, а не про краска. Ну здесь протест прост: о вкусах не спорят. Колесные арки незначительно раздуты в соотношение с современными тенденциями. Наружный разряд: а что заявить ?
Множество вопросцев образовалась сходу, этак же как и множество заморочек. Что я буду с ним делать, как парковаться?Справившись с постановкой на учет и КАСКО, пришло время присесть за руль. КАСКО на него обошлась бы мне с экспериментом вождения наименее года в 120000, ежели бы не знакомые. "Какой-никакой он большой"- это была 1-ая выдумка, пришедшая мне в голову. И насколько каждых чувств мне получилось проверить за рулем этого кара(и насколько ещё предстоит, полагаюсь). . .
Таковой баг наблюдается этак же и у Аутлендеров. В моем случае башка не добывает по подголовника, а предназначенная для нижнего лордоза помощь владеет позвоночный кифоз, оказывая на него определенное влияние. Как подмечалось раньше в обзорах различных авто-журналов, незначительно непродуманным оказалось пространство водителя, и невзирая на комфортную с главного взора пребывание на водительском кресле, руль, не меняющий состояние сообразно глубине высадки, формирует определенные трудности для людей с высочайшим ростом, этак как они упираются коленями в управляющую колонку, люди со средним ростом не дотягиваются по руля, в связи с чем приходится становить седалище водителя фактически в состояние 90 градусов сравнительно земли, что формирует малые неудобства. поясница утомляется от напряжения. С него управляется звук MP3- проигрывателя и радио. Этак он может запасть на время от нескольких секунд по нескольких минут. В каре ощущаешь себя уютно и защищено, во многом благодаря высочайшей высадке, комфортным креслам с образованный побочный помощью, широким дверям и непрерывным пластикам, какие формируют снутри чувство завершенности композиции,а этак же огромным окнам и широкому лобовому стеклу, которое прячет от водителя лишь область за стойками. Опосля выхода из машинки приходится разминаться. Поправить это разрешено перепрошив систему, что станет заслуживать больших средств, и непонятно к чему приведет вмешательство наших профессионалов. Этак ежели все этак примечательно, за что же 4 сообразно уюту?Из особенных плюсов предоставленной комплектации в отношении удобства разрешено подметить мультифункциональный руль, который не перегружен клавишами. Время от времени при переключении в режиме радио волн, с одной на одну, экран высвечивает словечко WAIT, что значит погодите. Однако к нему имеется прирекание. С иной стороны, откинув сиденье чуток обратно, и поменяв угол крена кресла,( кстати, это делается рычагом, а не вертушкой, что ОЧЕНЬ УДОБНО)перестаешь чувствовать помощь головы и спины, в связи с чем длительное время находиться за рулем не видется вероятным, т. к.
Незначительно не дотянул робот 1,5 эту слишком большую конструкцию под эпохальным именованием Lancer. Стоит делать скидку и на то, что кар несет на скользкой дороге более, чем механику, т. к это неувязка всех автоматов. он достаточно тяжкий, однако что дотрагивается мотора, стоит все же признать его фиаско сравнительно братьев 1,8 и 2,0 л. . В следствии этого на скорости не хватает прыти, резвости и функциональной готовности кара"рвануть" в подходящий момент, что время от времени усложняет изучение МКАДовских полосы перестроения. Даже при плавном нажатии на акселератор, машинка очень хватается за путь, что, в результате, приводит к пробуксовке. Он, естественно, не сразит Эверест, однако заползет без труда на бортик не больше 12 см. То же проистекает и с тормозом. Опосля полугода использования т/с появился маленький грохот в хвосте кара и подергивания в отсеке мотора. Наделанный на складе Аутлендера, кар, тем не наименее, не указывает ходовых свойств на оценку 5. Единой сложностью при этом является маленький как предшествующий, этак и обратный бамперы, которыми приходится чесать лежалый снег и припорошенные сугробчики. 1-ое время было ужасно залазить на бортики, однако со порой Лансер показал свои вездеходные свойства. В Рольфе урезонили, сказав, что это обычное поведение, кар ветшает, как и все организмы на нашей планете. При плавном его нажатии зад незначительно ведет, однако это к вопросцу о верной езде сообразно заснеженной дороге и к тому, нужно ли вообщем выбывать в такое время из дома. Естественно, жеребец незначительно сдал опосля 2 зим в нашей заснеженной и прохладной зиме, однако исправно заводился в всевозможные морозы и вел себя благороднейшим образом. Разгон по 100 занимает наиболее 10 секунд. Отклик на притискивание педали газа сочиняет возле 1,5 секунд,что в серьезные моменты видится вечностью, однако но несмотря на все вышесказанное что дотрагивается торможения- заморочек не вызывает. Почему-то, отчего жители страны восходящего солнца, настолько серьезные и расчетливые, решили все-же определить в этот кар движок 1,5, а не 1,6, как в 9 Лансере. Кар не бросает на скорости, т. к.
Менеджер, увидев панику в очах ублаготвореннно вздохнул:"Дама заказала пшеничный,- язвительно этак сказал, с издевкой,- а придет серо-зеленый". Предоплату отобрать не получилось, приехав в Тойоту, мы нашли следующий сюрприз:"Короллу ожидать будете минимум 4 месяца, а ежели произносить основательно, то 6",-заявил менеджер, кругом которого вертелись в несчетном численности клиенты. И чрез месяц мне перезвонил менеджер Рольфа и произнес:"В пн приезжайте за машиной". Вначале в планах была приобретение Форда Фокуса2: кар неплохой, испытанный, решили приобрести. Он сходу поразил меня собственной нестандартной наружностью, кругом него стояли безликие Паджеро и Кольты, какие, на его фоне выглядели, палатально заявить, обветшавшими. За 480000 она предложила мне приобрести европейца в комплектации Gia, а когда мне получилось дозвониться по менеджера, оказалось, что это станет авто Калининградской сборки, что меня в корне не устроило. Запись на покупку производилась за полгода по прихода авто, однако менеджер, за что благодарю ему ОГРОМНОЕ, произнес сходу, что в пути уже один отказник, мы поинтересовались, в чем фактор отказа и огорченно переглянулись, поразмыслив: наверное колоченный, либо дугообразно покрашеный. Естественно, с таковым спросом на авто, ему не было значения танцевать кругом нас, и он удалился. Поехали в Рольф, в каком месте сев за руль белоснежного Лансера, мне пришло в голову, что он очень высок и, палатально сказав, крупноват для моего роста и моих размеров. Однако"Самостоятельность", окружающая на Ярославской улице повела себя некорректно.
Большего счастья для водителя, чем убежденность в собственном автомобиле- не нужно. Что дотрагивается надежности- приреканий никаких. Кар идеален, не подводил ни разу.
Что прячется у него снутри, знает практически любой автолюбитель, т. к у знакомого знакомого имеется таковой кар, и у соседа сообразно площадке, а ещё у сотрудника на работе. Пришло время замены продукта и Митсубиси(а конкретно этак произносится по-японски заглавие, так как в стране Всходящего солнца буквы Ш)вывели на сплошное обзор резвого жеребца со спортивным нравом и приятной наружностью. Мастера признают, что хитрый ход марки был в замене обычного Галанта на новейший и подмене уже приевшегося и довольно поднадоевшего старенького Лансера на новое происхождение. При появлении на базаре она сочиняла 499000 рублей, подешевле предоставленной иномарки были лишь корейцы и китайцы, к которым все ещё сберегается определенная порция сомнения в нашей стране. Лицезрели ли ВЫ кар с таковой нестандартной наружность(не станем произносить о красе, т. к это мнение условное), и безупречным соотношением цена-качество?Безусловно, он отпрыск большого Galant'а, кто бы что ни заявлял. Подорожав на 50000 рублей, кар все еще остается самым"желанным" сообразно ряду обстоятельств. Этак его оценит житель, какие ездит на нем. ОН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОСТУПНЫЙ, и ОН ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ. Вот они-то и соперничали меж собой, и продолжают борьбу за продажу. Для сопоставления с иными авто, нужно ведать его стоимость в малой комплектации. А этак же его соперником сообразно расценочный политике стал и происходивший тогда же Цивик. Отчего он у всякого другого?На нынешний день начальные цены Лансера выросли, в связи с мировым кризисом, который этак же не обошел и Японских производителей авто. Собственно мне не доводилось повстречать таковой кар, по знакомства с моим Лансером. Строчить о нем- одно наслаждение, этак же, как и обладать им.
имеются лишь 2 фронтальные подушечки сохранности: для водителя и переднего пассажира, а этак же АБС. Этак же в наборе идут подголовники для всех пассажиров, полноразмерная запаска, а не докатка, как у почти всех современных каров. Все другие функции инсталлируются на наиболее"прикрученные" комплектации, у Лансеров в"дорогой" комплектации имеется этак же и вероятность приобрести авто с keyless, EBD, ESP и иными важными функциями. Сохранность конкретно моей комплектации кара скудна для оценки в 4, т. к. К суровым минусам разрешено отнести неимение поставленной заводской сигнализации.
Продал Альфу этак как желал посильнее и побогаче комплектацию и брал тачку мечты БМВ
Связи верхние 2600 служба 1400 руб.
Хочу приобрести себе Альфа Ромео 156, рейсталинговую 2005 года, лишь уже наверняка 2,5 л. ,но позже.
противотуманки 1700 руб.
В Петербурге имеется 4 обслуживания, имеется люди какие занимаются разбором данных машин, этак что с запчастями недостает заморочек и все сообразно приемлимым стоимостям. Люди,покупайте себе АЛЬФУ РОМЕО, не интеллектом,а душой:)те кто желает приобрести себе Хундай либо Ланос, те элементарно ещё не доросли по таковой машинки, однако это общественная толпа, и это чрезвычайно отлично, поэтому что покуда это этак то лишь избранные будут колесить на волшебство каре итальянского автопрома!! !Поездил на Сааб 900,Сааб 9. 5,Фиат Типо,Опель Вектра В,Волга,2109,Фольксваген Транспортер,Дэу Нексия,Хундай Гетц,но конкретно в данной имеется что то такое что влечет к ней( ещё Сааб неплох,но недешево в обслуге)!!!!про динамику и регулируемость строчить зря, она элементарно супер. Я на не за 7 месяцев наездил 17 т. км. скатался сообразно всей Рф поперек по Сочи и Калмыкии. Тачка непревзойденно держала себя на сочинском серпантине даже на 90 км/ч,цеплялась за асфальт. Почти все разрешено было не поменять, однако я не обожаю когда что то затевает бить. Как зрите сообразно запчастям не недешево.
Масло не жрала вообщем,не гр. не доливал,хотя и была 1998 года. Расход в городке ежели жать на педаль 12 л. . на трассе 7. 5
Постоянно ремонтировался на Печатника Грирорьева,отличный сервис высококачественный и доступный
Фортуны на дорогах.
P. S. на этот момент брал БМВ(Е 39),с 193 л. с. ,радует однако все одинаково что то не то:(
передние рессоры 4600 служба 1800 руб.
заднее стекло( расколотили)5000 руб. с тонировкой и аппаратом.
передний и обратный регулятор в сборе со всеми стойками9стойки сообразно 400 руб. зад. стаб. 4000руб. ,передний 7000 руб.
передние связи нижние в сборе с сайлентами и шаровидный 6800 служба 1800
обязательно позже пойму себе снова Альфу,не выпадает она из души,самая прекрасная тачка из доступных.
задняя дробь глушителя с работой 4000 руб.
Итальянцы знают прок в прекрасных и стремительных тачках!! !
мотор дворников с работой 3000 руб. , батарея.
и увидел объяву о продаже темной Альфы 1998 года на механике,мне Альфа и по этого нравилась,но как то о ней не думал!С тех времен я ездил и не мог нарадоваться на свою Альфочку, хоть не было кожи и лючка и обогрева сидений и подушечки лишь 2( однако у нас в Рф люди лучше спойлер поставят чем подушечки доп закажут), однако все прочее было непревзойденно, работала любая лампа, я сделал все для себя, средств не сожалел, за 8 месяцев вложил в нее в результате 45 т. р. Всем привет!!!Пересмотрел кучу японцев в пределах 200-250 т. р. , однако не к чему воротила не лежала, а здесь в одно утро прикупил газету Из рук в руки. . . Здесь же съездил поглядел, все понравилось, поглядел на сервисе, решил брать, желая вложения сообразно подвеске предстояли в размере 25 т. р. в конце зимы решил приобрести кар, продолжительно избирал, этак как средств было в обрез.

Милый звук отметка. 5.
10. Фиксация указателей поворота проистекает с ощутимым усилием и лишь опосля большого отличия рычажка.
Доводилось выверять температуру в 2-ух местах: на блоке климата и наверху на центральных соплах. 5. Метод работы климата этак и невкурил.
3. Экономизатор.
Сочленение туговатое, переключать передачи акуратно не выходило. 8.
Классно смотрится. 2.
Впервый раз в жизни ощутил что такое отсечка. 4. Движок вертится просто и раскованно.
Сплошное отображение:

Опосля Ниссана было не по привычке. Приборная дощечка где-то прям на груди. 9.
2. Движок совершенно печальный. Желая, апатичных водителей, наверное, устроит.
Итак, понравилось:
Багажник сообразно сопоставлению с А6 4B(беляшка)махонький. :)И это - у сарая!!!4.

1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники.
При включении подогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Этак и не отыскал пространство подключения дефогинга зеркал. Желая, может его вслед за тем и небыло:)11.
На колесах 225/40ZR18 рулится этак себе. Не уютно. 1. Рулится когда-то неизящно.
12. Магнитола(штатная)звучит ваще никоим образом. (я не аудиофил).
При запуске отметка ключ необходимо поворотить на таковой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. 3. Или перехватываться, или ненормально изгибать руку.
Даже на ДДДККК audi 88 года выпуска у меня было симпатичнее(красноватая подсветка на черном). Наружный разряд устройств(белоснежное на черном)вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. 6.
Валик поясничного опора нажимает в спину. 13. Регулировку этак и не отыскал.
Что НЕ понравилось:
реакция на газ чуток чуток запаздывает. 7. Движок владеет простой результат подхвата. Т. е.
Год выпуска не знаю, однако ДО рестайлинга. 0. Помоему - 98.
Вывод:
6. Тормоза - супер !
Я бы себе не прикупил. Может быть, ежели бы это было 540 АКПП - иное дело:)Однако этот установка когда-то обещал более, чем отдал.
об. /мин. 1. Передачи чрезвычайно недлинные: при 100 км/ч на 5-й передаче практически 3 тыс. Робот бы туда:)

К тормозному автомату привыкаешь. Неприкрыто маленькая, однако свою пятую точку возить хватит. 2. 5 литра атмосферник из штатов более комфортен для безмятежного перемещения сообразно городку, однако малонадёжен. Наклоны мощные, однако регулируемость очевидно поближе к легковому авто, что меня в своё время и подкупило. Имеется комплектация с некрашенными бамперами - сообразно Москве неоценимо нужная единица(меня уже 2 раза притирали). Кресло на уровне задницы. Машинка чрезвычайно специфичная, сообразно всем статьям середничек. Мне понравилась тем, что когда садишься в него не необходимо залезать вверх либо ниспадать книзу. Машина маленькая. Высадка комфортная, однако подушечка коротковата, кресло скрипит и не хватает электрической регулировки сидений.


И рулится и надёжный!Лучше RX300!Правда недостает, следовательно сладостнее зубилы у хозяина ничто небыло. Уважал отзывы восторженных форестеровладельцев и слезинка покатилась сообразно жадной мужеский щеке:( Ну нужно же!таковой авто !
Нравится отменная обзорность, удачный руль и хорошая подвеска с точки зрения езды сообразно ямам.
В общем машинка для старпёра, которому главнее комфорт передвижения на маленьких скоростях.
Необходима была машинка на зиму, таковая чтобы не жаль. Сходу изменил на ней передние аммортизаторы(прикупил новейшие KYB-газовые), махнул ремень ГРМ и все эксплуатационные воды. И друг в беседе проговорился, что известный продаёт главного легася с родным пробегом 190 т. км. Это меня не приостановило. Наружный разряд этого старичка меня не обламывал в силу такого, что произнесено больше и я поехал глядеть. Сам занимаюсь авто(приобретение, реализация, возобновление, запасные части, и т. д. )и в общем то не страдаю. Машинка оказалась в действительно неплохом техническом состоянии и в близкий краске, однако с дырками на передних и задних крыльях и коррозией порогов. Этак как занимаюсь машинками, то сходу остановился на subaru(желал легковушку с неизменным совершенным приводом и чтобы надёжная была. )Про фирменные субаровские болячки знал заблаговременно и избирал этак заявить со познанием дела. Поначалу глядел 1-ые форики, легаси во другом кузове и импрезы, однако чёт когда-то или недешево умоляли или положение фиговое было. Однако вероятно понтов уже наелся(желая по конца этак от их и не избавился, а сообразно сему линкольн навигатор покуда что стоит в гараже)и для каждодневных поездок сообразно нашим говняным зимним дорогам решил брать что нить вэдовое. Прикупил 3 месяца обратно. за 80 тыщ рэ, пригоняли ему из германии и с 2000 года он один владелец. Я заинтересовался. Желая ранее на субах в общем то не ездил.
Выехал на собственной помоечке(вслед за тем даже тазы были оттюненые не наименее чем на 10-ку зелени). Гляжу, некоторое количество WRX-ов, Стиха, заряженные ТАЗы как передне-, этак и заднеприводные, гольф турбовый и еще какие-то. На днях приятели племянницы(ей 22, а мне 33) предложили хрястнуть поглядеть, как они дрифтуют на ледовой площадке. Люд прикалывался, что развалится. В общем поглядел я на целый этот турбо-хоровод и решил припомнить молодость. Всем турбовым и иным я в результате привозил сообразно секунде-две с кружка. Влечение то у мотора ровненькая, а"прокладка" более-менее опытнейшая:-)Не не забываю. Кратче живописали восьмёрку с небольшими радиусами на льду. Приехал.
Тем самым достигается наибольшее влияние массы кара на пятнышко контакта с ценный. Маленький тайна естественно в резине -- поставил 185-65-15 KLEBER KAPNOR-4 шипы(французская"дочка" мишлена). Чувства незначительно омрачает коробка -- чрезвычайно сближенные передачи(на пятой при 100 км\\ч уже 3100 оборотов)Однако имеется и плюс -- трогаюсь непрерывно со 2-ой передачи на полутора тыщах оборотов и никаких гвоздей. (бывший обладатель заявлял, что ничто из этого не менял и не чинил). Всевозможные обгоны сообразно обледенелым либо заснеженым участкам пути, либо сообразно обочине. Навик мой(Линкольн)мне вообщем стал без надобности. Сейчас тормоза имеется. Тормоза были чрезвычайно вялые и никакому исцелению не поддавались(на 2-х литровках впереди стоят вентилируемые, а сзаду барабаны), сообразно этому отыскал на разборе передние двухпоршневые суппорта с дисками от таковой же, однако турбовой легаськи. Особенный респект печке -- самая наилучшая из всех, что я встречал на машинках. С задними умничать не стал -- машинка сея не стоит таковых вливаний. Однако дело даже не в клебере(действительно классная резина), а в том, что она узенькая. Причём довольно здорово. (вероятно неувязка с радиаторами лишь у наиболее новых субарок). В коробке уже похрустывают синхронизаторы при стремительных переключениях опосля 3500 оборотов и грешно хрустят передние шрусы. Лишь что были морозы -25, этак она у меня заводилась с первой пробы. Причём машине совсем пофигу что лёд, что снег. С электрикой и электронико никаких заморочек недостает. Даже при ускорениях сообразно непосредственный. Самый-самый кайф начинается во время снегопада -- эмоция преимущества над окружающими забавляет мою душонку. На скоростях более 80 на четвёртой либо на пятой передаче правило подбуксовывать сочленение при резком нажатии на газ. А за счёт такого, что резина высочайшая(больше обычной для моей машинки), а машинка сравнимо лёгкая, то взлезать сообразно сугробам по дачи(у меня вслед за тем не вычищают)одно наслаждение. Накатал уже 8 т. км. Всё пофигу. Как ни удивительно, по сих времен стоит близкий радиатор с родными пластмассовыми боковинами и все соты на месте!!!На нынешний день владею заявить последующее: Машинка чрезвычайно удобная. Что касаемо самой езды, то про подвеску я уже написал, а что по мотора -- он везёт. Фары на машине стоят близкие(машинка в аварих вообщем не была)и освещают по сих времен чрезвычайно пристойно. Мотор к двуста тыщам фактически не кушает масло -- приблизительно 0,5 литра на тыщу км. Подвеска действительно работает на 5, причём в всех дорожных обстановках и при всяком манере вождения.
Сможете тихо брать на зиму не турбовую -- наслаждение существенно подешевле и не наименее приятное. Этак что вывод для молодёжи: Зимой супер-мощность вашей тачки роли не играет.
Всем фортуны на дорогах:-)
В собственного старенького субика я влюбляюсь любой день(желая поездил на ворохе различных машин)и уже подкрадывается мысль сменить дырявые пороги и крылья сообразно кружку. знаю, что машинка такого не стоит, однако вероятно это любоффь.
Крылья разрешено даже б\\у!СУБАРИСТЫ, подскажите, в каком месте брать этак, штоп не шипка тропа и чьего изготовления лучче определить. А так-же сцепу и шрусы.
Критика удобства внутреннего пространства/10/8
Образца куплена в Дженсер зимой 2004 года за 27600 в складе без доп оснащения.
Опосля длительного ожидания новейшего капота всё было исправлено. 17 апреля 2005 года я приехал в Рольф-Юг опять с требованием поправить, а еще сменить левую фару – потеет serena-club.ru . Сейчас разрешено поведать о кузове и его дилеммах. Поточнее дилеммах со ржавым капотом – сообразно терминологии «Рольф-Юг» «Отпечатки коррозии под лакокрасочным покрытием без механических повреждений». Эти отпечатки 1-ый раз решили выключить и перекрасить капот в январе 2005 года. Не считая некой задержки сообразно времени, к Рольф-Юг никаких претензий у меня недостает !
Двигатель/8/6
А сейчас я желал бы растопырить оценки свойства машин исходя из 10-ти бальной системы:
8 подушек сохранности особое крепление для ребяческого кресла изофикс.
Сопоставление каров Хёнде Соната 5(2004 год выпуска, кореянка в комплектации С17)и Ниссан Образца(2004 год выпуска в комплектации Элеганс).
Твердая подвеска, не чрезвычайно неплохую живучесть на нехорошем асфальте, в особенности тяжко дается Образце колейность. Небольшой клиренс(заявлено было 160мм), не дозволяющий тихо колесить зимой и отмахивать лежащих полицейских. Быстрее даже поближе к табуретке. Образца. Сообразно ходкий всё. Обычные тормоза с некоторое количество резкой АВС. На больших скоростях дела обстоят лучше. Огромные колеса с хороший резиной Данлоп. Малая, не чрезвычайно массивная и не чрезвычайно мягенькая машинка.
Однако на трассе либо при безмятежной муниципальный езде разрешено вылезти и на нынешний расход в 6 л. . Сообразно расходу горючего АИ-95, летом сообразно смешанному циклу 10. Зимой поближе к 12.

Разочаровывает фактически неимение бортового компа.
Оптика прихожая, свойство освещения 7/9
Базисная стоимость авто/10/6
Как это ни удивительно, однако не в такой мере 9 сообразно 10-бальной шкале определить им не могу. Рольф-Юг. Реализация машинки, ее сервис и заметьте, ЧЕТЫРЕ гарантийных обращения(были приняты и удовлетворены)прошли без заморочек.
Он лишь испрашивает незначительно полировки. В остальном на другом году эксплуатации к кузову претензий недостает.
Однако находится хорошая функция самодействующего выключения/включения света, что недостает в Образце(довелось создавать эту функцию в Арех АG, за что им отдельное благодарю).
Эти числа для меня оказались неожиданными, так как я бы поставил Образце слабенькую четверку.
2( 4)подушечки сохранности и неимение особого крепления для ребяческого кресла - нехорошо.


Ежели подбить приобретенные числа в 5-ти значную систему, то, ежели Соната получила 5 баллов, то Образца 4,6.
Настоящий ЦЗ работает без приреканий.
Оптика задняя, иллюзия торможения, заднего хода и т. д. /10/8
Безопасность/7/10
Однако, обо всем сообразно распорядку. Отлично укомплектованные, родные сообразно стоимости, однако полностью различные машинки. В результате что мы владеем ?

Соната куплена в Рольф-Юг весной 2004 года за 21890 грин в складе без доп оснащения.
Багажник маловат, не чрезвычайно комфортно помещать вещи, однако это всё же седан.
Служба климата и печки/10/9
Тормоза/9/8

Огромные кармашки в дверях – это гуд.
На Образце ездит супруга. Во первых, любопытно сопоставление 2-ух машин как таких, окружающих в одной семье, приблизительно 1-го возраста. Сейчас я желал бы рекомендовать Вашему интересу таковой же доклад о Образце.
Образца ездила на своё единственное покуда ТО «0» на 2000 км. Поменяли масло с фильтром, проверили ходовую на общую сумму возле 2200 руб.
Размещение клавиш климата, магнитолы и бортового компутера(страшно комфортного, не умеющего разве что существовать калькулятором)чрезвычайно комфортное. О самолетной передней торпеде разрешено произносить продолжительно, однако ежели кратко – полезно, прекрасно, комфортно. Приборы отличные, непревзойденно читаемые.

Штатная сигналка с ЦЗ работает без приреканий.
Всё чрезвычайно отлично. 9 из 10. Езжу как к себе домой, заморочек с гарантией недостает. Арех АG.

Они и не мягенькие и не твердые, нормально распределяющие нагрузку. Сейчас залезем в салон. Сероватый велюр хорошего, наиболее высочайшего чем в Сонате свойства. Обратный диванчик обыденный, ничто отвратительного не произнесу. Посиживать чрезвычайно комфортно. Передние кресла гораздо удобнее чем в Сонате с огромным численностью регулировок, при этом с хорошим методом.
Раздельно я желал бы поведать о 4-х сервисах, в которых я был и с той и с иной машинкой.
Зеркала заднего вида/9/7
Дженсер на Лобачевского. 7 из 10. Реализация машинки привычно, сервис привычно. Все привычно, однако когда-то не этак. ИМХО собственно.

Однако я обожаю нагреваться и не обожаю давить машинку сообразно хоть какому предлогу. Манера езды не физкультурный, однако и не неторопливый, больше либо скорее среднего. Зимой поближе к 12. Сообразно расходу горючего АИ-92, летом сообразно смешанному циклу 10,5.
Подлокотник меж сиденьями удачный, 2-ух этажный. Клавиши обогрева сидений размещены привычно, сам обогрев 2-ух уровневый, со собственной задачей справляется.
Обзорность обратно и перемещение задним ходом/8/10


Ходовая/10/7
Наружный вид/8/9
Было проведено ТО, а еще рекомендована подмена свеч и передних тормозных колодок, что и было изготовлено на общую сумму возле 10000 руб. Соната ездила на своё единственное покуда ТО «1» на 15000 км 17 апреля.
На мой взор они очень большие с безуспешной формой спинки – чрезвычайно продолжительно в их не просидишь. Велюр неплохого свойства, ИСТИНА не знаю какой-никакой велюр в «темных» салонах. Чрезвычайно отлично встает ребяческое кресло, как раз по подлокотника. Сообразно передним креслам имеется претензии. Хороший подлокотник с потайным отделением. ВЛЕЗАЮТ бутылки воды 0. 4 литра(в Образце не лезут). Сообразно заднему диванчику ничто отвратительного не произнесу, просторный, мягенький, удачный. У меня салон бежевый, что чрезвычайно мило, однако не чрезвычайно удобно.

Багажник неплохой, чрезвычайно комфортно помещать вещи, однако это всё же хетч.
АКПП работает отлично, управление коробкой практически комфортное. Кстати о режиме, в Образце отражается лишь режим АКПП, однако не отражается нынешняя передача, в отличии от Сонаты. В общем коробка как коробка – ни рыбка ни мясцо. На Сонате на себя по конца – и в Д, далее некуда – недостает необходимости растрачивать время на контроль режима. АКПП без ручного режима, однако имеется режимы 1, 2 и 3, потому невозможно не смотря переводить селектор автомата в Д по конца – попадешь в первую передачу.
Великовато управляющее колесо. Разочаровывает неимение режима авто на стеклоподъемниках при подъеме кверху. Огромные кармашки в дверях – это гуд.

Допы на Сонату ставились в Рольфе, в Арех АG и в Autosecurity, что прирастило сумму по 26500 без страховки.

Зеркала заднего вида огромные и со собственной задачей управляются непревзойденно.
Autosecurity. 8 из 10. Тонировка изготовлена на светящемся уровне. Однако когда-то «холодно». Прочно, полезно.
АКПП/9/8
Огромные колеса с мерзкой корейской резиной – сходу поменять!Отменная, немешающая АВС. Противобуксовочная система меня также полностью устраивает. Сообразно ходкий всё. Наиболее чем отличные тормоза с красивым усилием и прогнозируемостью. Красивая регулируемость. Соната. Прекрасная подвеска, сочетающая в себе и кротость с незначимой валкостью и чрезвычайно неплохую живучесть на больших скоростях(на скорости, недалёкой к наибольшей я руль тихо и без напряжения держу одной рукою). Сейчас залезем в салон. Крупная, массивная и чрезвычайно мягенькая машинка. Полностью солидный клиренс, дозволяющий колесить зимой тихо.
Скажем, пищу я сатирически медлительно, км 50-60, этак она станет удерживать наименее 1500 оборотов – полезно. АКПП работает чрезвычайно отлично, прирученный режим прекрасен. Претензий недостает вообщем. Коробка полезно и во-время переключается, не забывая про экономию горючего.
Зеркала заднего вида имеют все шансы расхвастаться лишь красой, а этак – мелкие, однако со собственной задачей управляются привычно, нужно лишь свыкнуться. Цветная комната заднего вида – супер.

НЕ ВЛЕЗАЮТ бутылки воды 0. 4 литра. Подлокотник без потайного отделения. Чрезвычайно отлично встает ребяческое кресло, как раз по подлокотника.
Клиренс/10/7
Обогрев сидений/9/10
Допы на Образцу ставились в Дженсере и в Арех АG и прирастили сумму по 28800 без страховки.

Подлокотник меж сиденьями удачный, 2-ух этажный. Размещение клавиш климата комфортное, что не сообщишь о клавишах подключения задних противотуманок(слева от руля чуток по-ниже). Управление коробкой чрезвычайно комфортное, клавиши обогрева сидений размещены привычно, сам обогрев со собственной задачей справляется. Сообразно передней торпеде ничто отвратительного не произнесу – ампула как ампула. Приборы отличные, непревзойденно читаемые.
Цену обслуживания/8/6

Не считая как о красе его наружного вида, произносить о нем нечего – заморочек недостает. Сейчас разрешено поведать о кузове.
Находится авто на стеклоподъемниках при подъеме кверху.

Критика удобства багажника/8/10
Разряд оценки/Соната_150/Примера_138

Воспоминание, что на АЗЛК постоянно делали машинки лучше, чем на ВАЗе(при том, что по 1984(2108)года вслед за тем их конкретно элементарно"делали", даже ничто не проектируя толком - Fiat 124 с изменённым кузовным обвесом выпускается по сих времен в личике 2107)и выискали для этого дерзкие выигрышные решения(к примеру, объединить фаворитные в Рф ходовые свойства 2141 с возможностью за счёт уникальной компоновки мотоотсека запихнуть туда таковой движок, как Renault F3R). ГИБЕЛЬ ЗАВОДА АЗЛК - ТРАГЕДИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА.
Правда, нужно запчасть приобрести на 2141 - понятно сообразно Питеру некоторое количество полностью конкретных магазинов, в какие собрался, поехал и прикупил то, что нужно. На ВАЗ - их таковая мгла, и столько в их блага - ходишь, как блондинка сообразно супермаркету, ну, избрал, прикупил - этак оно б не идет, либо рассыпается чрез две недельки. Но несмотря на все вышесказанное знаешь хоть, за что средства отдаёшь. Исключительно, чрезвычайно подорожали ныне москвичёвские запасные части, в особенности заводские.
Не знаю, из какого их железа делали, либо, может, элементарно нехорошо украшали и вообщем обрабатывали, однако, испытываю, подваривать еще нужно справедливый порог и поддомкратники обе стороны(дне отдельно совсем живое, впору проантикорили по меня еще). Вообщем, основное, что неприкрыто имеется неувязка - кузов. На машине по 2004 ездили лишь сообразно выходным летом на дачу, тем не наименее за следующие 2 года напряженной эксплуатации сообразно Питеру(по меня)в мясцо сгнили двери и привычно этак прихватило пороги(один уже заменили).
Никаких плясок на скорости, повороты проезжает лучше хоть какой девятки. . . ну, ясно, ежели в девятку докупить всю подвеску сообразно стоимости самой машинки, наверняка, все-же станет лучше Москвича. Одно напрягает - руль на АЗЛК тяжеловат. Слышал, что вроде на Святогоры крайние ставился уже гидроусилитель, однако у меня на 1993-м году его естественно недостает. Ходовые свойства - отчего, фактически, я его этак и зову: паровоз.
В остальном всё на распорядок удобнее и в значении функциональной эргономики(управление)- в широких ботинках-типа лыжах без заморочек с педалями, тогда как на 2104 здесь была ситуация ездил - педали все какие-то мелкие, вблизи друг к другу и в широких ботинках сочленение не получить по конца - почва упирается на полу в некоторый слева от педали кузовной"горб". Как разъяснить, отчего опосля длительных поездок за рулём ВАЗА(не считая тюнинговых), оправдываюсь, пятая точка ноет, как будто отваливается, а в штатном москвичёвском кресле часа 3-4 катишь, потом выходишь и может слегка ноет в верхней доли поясница?На классике резерв сверху гарантированно более. На 2141 мне при росте 186 - привычно, человеку ростом больше 190 см - уже вершина затевает трогать потолка. Одно, ИСТИНА, в выгоду классики - высочайший потолок. Про то, как тяжко опосля 2141 направлять на классике с ее"автобусным" креном руля - вообщем не говорю(еще и про то, что на 2109 такового недочета недостает). Вообщем же чувство, что, когда проектировали эти Москвичи, в подходящий момент то ли некто конструктору или средств оплатил, или литр поставил, так всё видится сообразно разуму в сопоставлении с Жигулями и Самарами.
Уже пробовал прибавить рецензия, вслед за тем тщательно все воспоминания, вроде всё верно сделал, куда он делся - не знаю. В данный момент, кстати, в -18 тьфу-тьфу заводится более-менее привычно, однако не с главного раза(античное контактное возжигание, потому сначала фонарями прогреваю электролит, потом элементарно кручу на выжатом сцепле движок, чтобы искорка запрошибала, потом в карбюратор педалью накачать бензина и на подсосе схватывает уже привычно и заводится). Генератор не снизу-сбоку, а сверху мотора и пилюля крепится сверху, а не вставляется с торца. На самом деле, высоковольтные провода элементарно чрезвычайно нехорошие(заводские еще), вот буду поменять. Что удивило: стоит машинный карб"Озон", однако плюс в нём основной лишь, что имеется мехпривод второй камеры. В общем: вишнёвый 21412-01, мотор, поэтому, от 2140(то имеется 331. 10 Уфа 1478 см3), год выпуска 1993, пробег возле 60 ткм. Для чего-то стоит совсем буквально заводской блок ЭПХХ, для чего он вслед за тем нужен - не знаю, этак как режим холостого хода поддерживается не электромагнитным, а пневмоклапаном, он еще время от времени от перепадов температуры залипает и чтобы вернуть обороты с коллектора приходится сбрасывать криогенный шланг(в итоге их на движке не 1, а 2)и в него наказывать воздух. Странноватая для переднего привода конструкция подвески: растяжка отсутствует, а регулятор шириной с поручень в вагоне метро - он же и растяжка, плюс не 2, а 3(!)регулировки колёс: разрушение, сошествие и колесо снутри арки(численностью шайб на креплении стабилизатора к ступице). радиатора совлекать), однако даже и классно. По этого ездил на ВАЗ 21053, 21083 и 21096(праворукая 9-тка 1,3 переделанная). ПО СРАВНЕНИЮ С 2141 ВСЕ ЭТИ МАШИНЫ НЕ ЛОМАЛИСЬ, А КОНКРЕТНО СЫПАЛИСЬ(пожалуй, в меньшей ступени пятёра). Что станет в минус 27 - покуда стремлюсь не мыслить, а ежели размышляю, то во насколько буду выздоравливать, чтобы греть. Канат сцепления владеет особый сапун для заливки водянистой смазки(смело!). Рукоятка подсоса как вещество дизайна и чрезвычайно комфортно, а не откуда-то из под руля раздобывать, обдирая пальцы об какие-то торчащие вслед за тем на жигулях и 2108 детальки, в особенности в мороз. Наверное, поставлю все-же Солекс(вообщем этак и обязано существовать, машинный Озон - имущество от 2140 и на неких партиях 21412 его почему-либо устанавливали). Крепление трамблёра - 2108 нервозно курит, пару-тройку раз затянешь опосля регулировки и в принципе разрешено брать иную башку, а здесь одной большущий гайкой с хомутом. Лишь сам трамблёр далеко внизу(приходится реш.
и т. д. , либо дверные ручки на 2108 - чуток что, не знаю, персть попала либо мороз - пальцы запихнул туда, как-нибудь надавил, открыл - а нажималка-то вслед за тем и осталась, либо, предположим, наиболее обычная ситуация - надавил и она хряп и вообщем сломалась. Вообщем же(покуда!) Москвич элементарно меня этак глупо в неплохом значении возит, то имеется без аккомпанемента всей сходу обивки салона(булыжник в огород 2108-09)и постоянного пополнения джентльменского комплекта маленьких заморочек, достающих, как комары ночкой: замок багажника 2109, который непрерывно разбалтывается и дверь противно гремит на кочках, затянул, снова разболталось, снова затянул - хоп и шпильку разломал, вставляй болт - снова разб. Фонари девятошные задние - насколько лягушек изменил, поэтому что закисают и при работающем поворотнике или реле эпилептически колбасит поэтому, что типа в заднем фонаре контакта недостает, или на тормоз жмёшь и плюс к стопу пламенеют обратный ход, габарит и разворот сходу(на Москвиче сзаду любая лампочка вставляется в собственный господин напрямик из багажника). Ну, был вариант - печурка привет передала, то работает, то недостает(а с ней омыватель и вентилятор радиатора)- ну этак вслед за тем же стоит девятошный сосисочный сборный блок старенького обр. , чему изумляться ?
На 2108-099 ситуация лучше в том значении, что такие вещи, как Солекс и БСЗ на данных машинках устанавливались уже в штатном распорядке. Это при том, что всё в ней заводское и допотопное. Либо настоящий жигулёвский карбюратор с пневмоприводом 2-ой камеры, когда на АЗЛК заместо такого, чтоб облагораживать свойства таковых карбюраторов, навешивать электромагнитный клапан и т. д. , брали и ключевую делему(нестабильную работу пневмопривода 2-й камеры под большущий перегрузкой - разрежением)элементарно выкинули, установив механику, как на Солексе. Либо, отчего при необходимости снятия генератора нательный долгий болт его крепления вынимается лишь чрез проём арки правого переднего колеса, и ежели имеется настоящий брызговик либо локер - это всё нужно совлекать?А ежели определить БСЗ, Солекс, силиконовые провода и другое, с что начинаются вложения при приобретению классики, у которой, скажем, со штатной системой зажигания(той самой, контактной)движок в принципе изредка когда гладко работает, а на холостом ходу этак элементарно тарахтит и глушню всю колбасит?Однако как разъяснить, к примеру, профиль панели крепления монтажного блока на 2108, как будто умышленно обмысленный этак, чтоб вслед за тем застаивалась дождевая влага и жидкость омывателя стекла?Кратче, на мой взор, беспристрастно более в данной машине плюсов, чем минусов auto-diagnos.ru . Не разговаривая о вышеупомянутых дилеммах с задними фонарями, замком багажника, дверных ручках, креплением трамблёра, громыхающей всей сходу пластмассе салона и остальных кристально технических просчётах, в следствии которых время от времени видится, что едешь-везёшь целый багажник стальной посуды либо что в машине в данный момент сломается сходу всё.
И манёвренней W-210, поэтому что колёса чуть-ли не на 90 градусов выворачиваются и правое зеркало обычного размера.
км, рейка один чинил 2-ой раз изменил, тормоза расположены к перегреву посильнее, чем у одноклассников Е-39 либо Е 55 W-210, Tiptronic починка опосля 103т. км, насос ГУРа опосля 70т. км подмена, основной тормозной цилиндр где-то опосля 73-74 т. км, трапеция дворников также где-то 74т. км, рессоры все опосля 90 т. км с опорами, ШРУСы передние, желая пыльники были целы, стабилизатор фаз газо распределения на правой голове. Что не нравится дюралевые связи впереди менял 2 раза в 60т. км и 87т.
Сейчас про определенный экземпляр: 2003 года рейсталинг, покупалась в Германии в 2005 году в Германии у дилера с псевдогарантией с пробегом 42 т. км в декабре 2007 продал, по этого была Е-39 540 ехала летом лучше, зимой несомненно ужаснее, а сообразно расходам на починка также наиболее, лишь некие заболевания остальные.
Здравствуйте почитаемые аудиводы.
Я начну с такого, что нравится: выкройка кузова, мотор 4,2, quattro и всё.
Однако у 210-го уже годы, а 211-й молвят уже не таковой прочный, у японцев также надёжность встала под вопросец правда и материалов в отделке не возникло, на чём колесить не знаю, зимой на прадо ездил и в данный момент езжу, однако его балагурит как не усвой что, в-общем не для меня машинка, желая и не ломалась покуда за 15 т. км,но это не пробег. Так как на все поездки машинка у меня одна, то во голову устанавливаю надёжность.
Ну всё покуда,будьте внимательней при выборе, чтоб не повторять посторонние оплошности.
И это кроме ГРМ с помпой, масла, колодок и остальных плановых работ.
Для сопоставления сосед сообразно гаражу ездил сразу на 210-м E-430 и растрачивал на починка в 3 раза не в такой мере на бензин также не в такой мере на 1,5-2 литра и разгон у мерседеса скорее, однако лишь на сухом асфальте.


Отлично катишь, приподнято сидишь, непревзойденно для семьи. Хонда - какой-никакой, однако внедорожник.
Правда, машина катит. Владеет путь совершенно(резина Данлоп спорт). Расход возле 12 литов на сотку. Для 131 лошадки - разгоняется полностью пристойно.
2-ая машинка в семье Хонда CRV.
Пробег практически 14000. Год обратно прикупил супруге новейший ДДДККК audi А4.
Брал достаточно элементарную комплектацию(2 литра, АКПП, 131 л. с. , на тряпке)- обошлась под 38 тыс. В данный момент, стоимость таковая же, однако в Евро. . . долл - это год обратно.
. . . . Некто произнесет, что для фишки необходимо приобрести какую-нибудь RS4. . . . Одним одним словом, ИМХО ДДДККК audi А4 - это кар или для тех, кто не может(сообразно каким-то собственным комплексам)либо не желает приобрести себе японца либо корейца. однако ценник меня совершенно не устраивает. сейчас вот намереваюсь выписать Audi TT(уж она-то буквально задеть обязана:)).

Не знаю, как вы, однако я оценку создаю исходя из сочетания стоимости и собственных воспоминаний от кара.
Этак вот ИМХО это не тот вариант. Может некто считает, что чтоб"цепляло" за обыденный седан необходимо уплатить ещё более. Однако это не ко мне. . . . Я ждал что-то особого, не знаю. . . . фишки некий что ли(это моя 1-ая германская машинка)- понимаете, германцев обожают за то, что эти машинки"цепляют", люди готовы выплачивать более, однако чтоб"цепляло".
на ручке. По АУДИ ездил на Ниссан Примьера 2. 0; 150 л. с.



Я же на данной машине катаюсь временами сообразно выходным. Супруге чрезвычайно нравится.
Ниссан - обыденный седан, однако с наибольшим электро-пакетом и солидной динамикой на дороге.

Резюмируя произнесу этак:
Чрезвычайно прекрасный, элегантный кар.

Ежели желаете приобрести обыденный кар, однако за недешево - вам в ДДДККК audi.
Кар неплохой, местами даже чрезвычайно. . . . однако не подходит стоимости.
Фортуны на дорогах.


не будьте дураками(а дурочками тем наиболее)) З. Ы. Ы. Ы.
-----пороги большие зимой усрёшь брюки и не подметишь, а люди задумываются, что за апсос


-----потом чрез некоторое количество месяцев гасла подсветка других 2 крутилок и клавиш: кондюка, подогрева заднего стекла.
когда я чихаю за рулём обделываюсь соплями и нужно это скоро стереть покуда не присохло. а то позже я забываю об этом. . -----не отыскал комфортное пространство для мокроватых салфеток, т. к.
Всем здрасти))
З. Ы. Подмигивайте аварийкой
Сейчас о том, в следствии что я гружусь, то бишь минусы на мой взор: Сейчас о салоне покудахтаю. Естественно он обычный и неказистый, однако сойдёт за свои средства. Белоснежный щиток устройств хоть как то возрождает, чтоб совсем поправить ситуацию прикупил красноватые майки на сиденья( выручает от атак задниц в джинсах с металлическими всавками, правда срача на сиденьях не в такой мере) повесил игрушку красноватую под зеркало(сердечко), а на крюк сзаду Гомера Симпсона.
Издержки не считая планового сервиса - высоковольтные провода( чудак)1050 р. (в рольфе 2500) подшипник правой стойки загудел(сообразно гарантии).
подсветка вроде же диодная. . . ??Глядел схему предохранителей в руководстве сообразно эксплуатации, однако узкоглазые привели вслед за тем только размещение"основных","главных","важных" Может кто-либо подсобит и разъяснит глупцу что это за херня?? ?
-----перегорела подсветка крутилки направленности потока воздуха и подсветка клавиши рецеркуляции
-----ещё позже-подсветка одометра-это действительно напрягает, т. к. я заморачиваюсь сообразно предлогу пробега. Нередко пилю ночкой сообразно мкаду либо ттк сообразно некоторое количество кружков.
Опосля этого я нередко стал припоминать его маму. плюс у него изо рта несло, хоть бы конфету либо жваку откушал)---педаль сцепления время от времени поскрипывает(дятел-приёмщик из рольфа желал наверняка узреть во мне лоха и произнес, что это выжимной подшипник и это типа у всех этак.
З. Ы. Ы. комменты типа"ниасилил, фтопку, немало букав" - не принимаются !
Вот и всё)))) отвечу с наслаждение на ваши буквы)))

Не так давно стало подпёрдывать сочленение при заезде на бордюр, когда выйдешь из машинки вонь жжёным. Возникает время от времени звук в правой доли капота(когда машинка стоит правы бортом на тротуаре)---как -будто болт шатается в стальной банке, не ретмично.
На зимнем гиславеде нф5 практически недостает. -----дребезг стекла приборной панели, в особенности летом и на твёрдой резине бриджстоун.
А конкретно: Прикупил установка гладко в середине лета 2008 года серебристого цвета с пробегом 60 тыс 2005 г. в. (эксплуатация с мая 2006). В данный момент 83 тыс. Пересел я на него с таза 99, я дылда(190 рост), потому сходу хочу отметить- еще удобнее посиживать за рулём, желая бы голова в потолок не упирается и руль о лапти не трёт. (А то в 99 посиживал в раскоряку как курочка с яичком в жопе). рестайлинговый. (лопатки упираются в высокий выступ спинки). Органы управления довольно комфортны, однако не без минусов. Однако не хватает вышины спинки кресла, отседова сейчас буду колесить с горбом как верблюд.

Сейчас о ходовых свойства. Мотор сообразно мощности и разгону меня устраивает. Я размышляю не плохое соответствие расход/мощность/динамика. Однако при парковке задом нихера не следовательно ничто, приходится время от времени вылезать, попутно измазав джинсы о пороги. Путь владеет хорошо, нравится обзорность( на девок глядеть комфортно), правда и на путь также.
---подсветка устройств(спидометра)делает числа расплывчатыми, а этак как я незрячий это напрягает еще больше

А сообразно весне,с нашим дорожным хозяйством,оторвал 2 краба порвав при этом рамку,убил управляющие наконечники и один плотный диск. Вот прошлой осенью решил сменить все резинки в подвеске и попутно ремень ГРМ, который даже ни разу не пришло в голову поглядеть. Пробег естественно наматывается с большой скоростью и чрез год владения на одометре уже было возле 280 т. км. 1. 5 карб. Опосля этого полгода без единственной трудности раз в день катался в такси. Вот решил бросить рецензия о собственном главном авто. Этак как владел не чрезвычайно большущий суммой решил брать наш"тазик". и зимушка 8т. р. набор литых дисков на 13. знаток с наслаждением раскидал мою панель, однако могу заявить делает на совесть в машине даже при -30 разрешено ездить без куртки. Все заменилось и начал снова ликовать приобретению. Это естественно не целый перечень неисправностей,что то уже запамятовал,но сообразно моим подсчетам я вложил в свою практически 60т. р. Всем фортуны на дорогах!!!По конца зимы отъездил без заморочек. Строчу в первый раз этак что не осуждаете взыскательно. накрылся вакуумник. вместе с его подменой Решил перетряхнуть все подвеску,заменил все что понадобилось. Ну и неисправности не принудили себя ожидать чрез 3 месяца погибли все 4 стойки и снова наружняя лимонка. Как раз в это время друг продавал свою 99. Как вскрою движок напишу ещё. компрессии разрешено заявить недостает. с пробегом 104500. Этак главным причиной было то,что эту машинку знаю как свои 5 пальцев. Вот этак я стал владельцем ВАЗ 21099 99г. в. Ну вот вроде и все. с учетом 2 новейших комплектов резины лето 6т. р. Опосля приобретения заменил масло и фильтры и доверял продолжительно кататься, однако не вышло. . . через 1500 км полетел обратный подшипник ещё чрез 2 тыщи обе наружнии гранаты,а практически сходу за ними и внутренние. Однако утратив работу довелось на собственном чуде идти действовать в такси. Всем хорошего времени дня и ночи. Я решил не морочится с розыском и брал это волшебство. В данный момент на одометре моего многострадального авто практически 367т. км и видится уже пришло время делать важный починка движи,хотя покуда масло не имеется, наверняка, касаться не буду элементарно сделаю голову,т. к. Ещё чрез 30т. км. Опосля такого как полгода откатал на старенькой отцовской"шахе" решил брать что то для себя. Все бы ничто,но в наиболее морозы из печки подул прохладный воздух,заехал на станцию и за 1,5 т. р.
40. 000км сзади !






Опосля блужданий сообразно бортовому компу, блютуз был отыскан, позвонил менеждерам чтоб"вспомнить их родителей", развели руками, дескать, сами не знали что он без портала работает. Потыкал, решил что оставлю особо поставленный блютуз - уже привык гласом телефон вербовать.
Робот адаптационный, ездишь скоро - коробка крутит движок, ежели недостает то недостает.
Шумкка по сих времен на уровне.
Некое время изнурял предшествующий парктроник, оказалась табличка под гостиница, приделанная в салоне официалов кривыми руками, они же, её и перевесили.


Вчера прибыл к официалам на ТО 40. 000км. Из недостатков выявили стойку, удивительно, однако поменяли сообразно гарантии.
Езжу уже возле 9 месяцев однако по сих времен не привык к климат-контролю, графического отражения недостает, почему настроить то что необходимо, фактически не может быть.
Схожесть с Chevrolet Captiva лишь наружное, в действительности две различные машинки с разнообразной внутренностью. НО лучше OPEL.

На 25. 000км гасла панель устройств. Оказалось дело в предохранителе, он был в запасе.
И здесь и вслед за тем коробка адаптивная, как то обязана различаться от обыденных автоматов однако покуда не подмечаю. Движок выдает 140 л. с. , даже с автоматом мощности довольно(ввиду тарифа машинного налога 100-150 л. с. Запамятовал переключить - комп вмешается, а здесь недостает. Вероятность переключения передач в ручную быстрее веселие чем хоть некая надобность, желая на AUDI A4 2. 0 FSI продуманней устройство ручного переключения. налог веселит).
Звукоизоляция отменная назло откликам журналистов в журнальчиках. Беспроблемно пройдено 10. 000км. Целый привод врубается сам. Подвеска незначительно шумновата, припоминает OPEL FRONTERA. Он укрепляет как водителя этак и пассажира, стоит приподняться, окаменеть и тишь:). Гибридный возле 13л. Бессчетные системы контроля родное дело знают: ABS, ESP, TC, DCS, CBC, BA. Голосовой приёмник не пристёгнутого ремня не оставляет в покое минутки 3, позже затихает по последующего пуска мотора. 1-ое ТО станет на 15. 000км. Управляется просто, на трассе c круиз-контролем, увеличивать/снижать прыть разрешено в ручную. Расход сообразно трассе 10-11л, желая и пишут о 8л). Хорошие тормоза.



Опосля тест-драйвов на всем больше перечисленном отбор пал на OPEL sylphy.ru . Избирал авто из TOYOTA RAV 4, HYUNDAI TUSCON, SUZUKI, Chevrolet Captiva, Mitusbishi Outlander XL. Раньше ездил на BMW 3, VW passat.


Парктроники спереди и сзаду - звуковые, отключаемые, вещица занятная но графического отражения как на 5 BMW не хватает, время от времени не светло какой-никакой из датчиков пищит. Комплектация 2. 4 робот, доп. Для bluetooth нужно купить портал, при этом для всякого телефона он различный. Сходу хочу подметить не профессионализм менеджеров заявляющих о пребывании на машине датчика шин и bluetooth. Сборка ещё корейская, в данный момент уже в Питере собирают. Ни такого ни иного вслед за тем недостает. Упущение разрешилось аппаратом набора звучной связи Parrot. пакет Enjoy. Брал в Ростове-на-Дону у официознного дилера АСТРА-АВТО.

Ребордный комп докладывает о температуре за бортом, трате горючего и остатке в км по последующей заправки достаточно честно.
Расход сообразно городским пробкам 20-23л(супротив заявленных 13л).
И может господь с ним с расходом ~35л и транспортным налогом 17. 000р:)На трассе, груженным, случается не хватает лошадок, хочеться 227л. с.

Чрезвычайно советую. В сервис не недешево, правда и разламывается не нередко.
Увидела её и чуток не расплакалась. Труженик автосервиса решил покататься и расколотил мою кросотку. Недостает совершенно, заместо нее столб бетонный. Именуется изменила. Кратче, головка маслом. Недельку обратно решила изменить верхние шаровые. директор с грустной новинкою. Приговор: ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ!В воскресенье обязана была отобрать, однако не успела. Задние сидушки выбило, батарея валяется недалеко, ну фактически разговаривая, как и фары, бардачок выбыло, барахло из него сообразно всему салону. Жалко огнетушитель завязнул меж выбитыми сиденьями. Морды недостает. Оставила машинку в сервисе и поехала на дачу. А поздненько вечерком позвонил Ген.
Считаю, что краш - тест прошла моя кросотка на непревзойденно, потому иную не желала и сейчас тем наиболее не хочу.
У несчастье водителя вздрагивание не знаю что, разбитая гауптвахта и выбитая челюсть. Сообразно прикидкам ментов - прыть была наиболее 150 км/ч, тормозной путь возле 20 м. Он был не пристегнут.
Не прошло и 2 недель, на трассе ремень обрывает. В мае пищу на ТО и прошу испытать и может изменить ремень ГРМ, ну на любой вариант, машинка прошла 53 000 миль. В сервисе глядят и молвят, что ремень в совершенстве. Ну, я считаю, что это расходники с учетом наших дорог. предшествующая была также Стратус 1999 г. Отвалилась бумажка на двери водителя с VIN. 3 недельки морочили голову, однако все же на учет поставили. Приобретая Додж Стратус 2002 г. И за год я ещё изменила косточки, нижние связи и управляющие наконечники. Поменяли ремень и истока машина колесить ещё лучше. Задумывалась все, хана машине. с супругом даже не обговаривали, что хватать, т. к. Машинка крупная, удобная, а для меня, для дамы ещё и не разламывается. Опосля приобретения поехала становить на учет. НЕТ!!!! Выслали на экспертизу.
Машинкой покуда доволен-всегда в центре интереса!Побывал на калибре Крым в июне 2008г. , расход горючего настоящий при рваном режиме езды на трассе(коробка вариатор 2. 0. Наружный разряд Калибра сделал отбор за меня. Брал с пробегом 34000т. км. ,2007г. в. вышла 102км ч. , пытался всё время 150-160км ч. и всё. Тормозные ботинки передние 1360руб. не чудак однако usa. , 350руб. замена в элементарном сервисе. Изменил сам не у дилера. , масло"кастрол" 4. 8л. в системе не 5. 6л как произносит джобер 1600руб.(5л. ), масленный фильтр 300руб. , лёгкий 720. , фильтр салона 712. средняя прыть сообразно Р. Ф. 156л. с. )11. 2л. Это были те недочеты как мне показалось. Джобер объявил 3600р. Отдельно-кондиционер показал себя отлично, холодил как нужно и в жару. на литре. Особо сделал: звукоизоляцию салона 18000руб.(итог почувствуем), перетянул управляющее колесо кожей 3000руб. , установил на торпеду накладки краска чёрное древо(заказал из USA 190 баксов)разряд поменялся. , затонировал 2500р. В принципе вышло сообразно расходу не нехорошо, разгон убежденный, мощности хватало, типтроник также неплох, тормоза супер и т. д. Проехал за 2 месяца 11000т. км. Максимум разогнал 193км. ч. вот и всё ТО 38000. проверял. не считаю экономией в 1р. Чрезвычайно колебался сообразно предлогу экономичности, надёжности и доступности запчастей т. к. -это южноамериканский кар. Сейчас расход горючего град 11. 6л. на 100км. Большущий плюс сообразно нехороший дороге катит палатально, бесшумно, твердо, довольно высок. К бензину неприхотлив так-же катит как на 92, этак и на 95-м. Сам заливаю 95-й,т. к. на 100км. Все запасные части чудак в Кунцево на базаре имеется в присутствие. за ботинки подмена.

Звук в районе бардачка(находил настил года оказалось пластик воздухазаборника стучит об крыло), дешёвый пластик. На 65000 застучала левая. Ant. левая прихожая защита стойки решил сходу изменить все сайлентблоки 4 шт, шаровые 2шт, опоры с подшипниками 2 шт возле 3600 руб и служба 2800 руб, на 70000 подмена ГРМ уже моя каприз запасные части с работой 4700 руб. Подмена масла и фильтров чрез 10000 км возле 1700 руб менял сам. 4. Очевидно лучше чем Вазы. На 30000 подмена передних колодок 800 руб менял сам. О плюсах: расход возле 8 л. сообразно городку, бойкая,довольно мягенькая. В общем за такие средства обычный авто. 2. Обладаю каром уже 2 года пробег 76000 трудности за время эксплуатации: 1. 3. Сейчас о минусах: родная резина совершенное говно!!!Низкая!!!Звукоизоляция также наиболее!!!На 60000 подмена колодок перед 800 руб. На 40000 подмена лампочек габарита 4 шт 200 руб.
Ну это всё уже сказано и не раз. . .
RX-8, это самурай, попавший на постороннее поле. Он воин, однако он одинок.
Время от времени, в потоке иномирцев он может повстречать себе схожих, однако и они - не в собственной тарелке. Сообразно последней мерке - в Москве.
Обладаю машинкой уже наиболее 2ух лет. Позже женился, супруга изъявила хотение также колесить на авто. Поначалу стали разглядывать варианты этак именуемых дамских авто, однако где-то в глубине моей лукавой души уже разжигался огонек о приобретению 2ой машинки. . . Себе:)Поначалу была 240-сильная, с механической коробкой. Известность Всевышнему, средства были. . .
Может, и в меньшей мере. А вот 215-сильным, снабженным разумным автоматом созданием не нужно мочь воспользоваться. В общем в районе 20, ежели притискивать и возле 17-18 ежели колесить равномерно. И динамика у него на возвышенности(возле 7 сек), а расход - сообразно манере езды - где-то как и у моего 240-сильного зверюги. Оно, это вещество, и этак выдаст всё, что может.
Однако езду на строптивом роторе с механикой она ни то не осилила, ни то не захотела смаривать:)И изменил я собственный 240-лошадиный движок и механику на родственную машинку с 215 мощами и автоматом. Однако вожу это всё я к тому, что: Супруге чрезвычайно нравилась моя RX-8. . . Да-да, такие посещают. Робот ставили не лишь на 192 лош. силы:)Супруга была довольна. . .
Кстати, добавлю сообразно динамике: Для сопоставления, новый ML 500(тот, что от Мерседес-Бенц), этак ретиво двинувший всех собственных бессчетных жеребцов со светофора облажался и от моей 240-сильной Мазды не уехал. Забавы одинаковых:)ДДДККК ИСТИНА, не произнесу, чтобы и я его разорвал, может на полкузова. . .
И она выгораживается свои 6. 4 сек по 100. Ей элементарно необходимо мочь воспользоваться. У нее прекрасная динамика. Однако выдает она максимум собственных способностей на высочайших, фактически мотоциклетных оборотах. Кто произнес, что у RX-8 нехорошая динамика???Однако, как я уже произнес, ей необходимо мочь воспользоваться.
Я по сих времен убежден, что разрешено ещё экономичнее, однако у меня собственно не выходило. Правда и не особенно стремился, ежели правдиво.
Регулируемость священна. Сообразно уюту - заморочек недостает, мне чрезвычайно влюбиться. Спорт-кар, Фанк-кар, а комфортен он. Ну не Ферарри, однако всё же:)
Но, ежели вам нравится данная машинка и вы согласны с затратами на горючее и масло - вперед, товарищи мои!:)
Я увидел его случаем в гараже у друга. Голубий рестайлинговый С-180 1999 г. в. Узнаю,что за машинка и откуда. А это брат продаёт,сначала себе брал,а с средствами не выходит. Машинку поглядел,прокатился-понравилась. Положение чрезвычайно не плохое,из недостатков-только мелкие сколы краски от камышек. Пробег-170 тыщ,не крученый,в Рф 3 года,предидущему владельцу сродник из Германии пригнал. Комплектация-Classic Selektion,5АКПП tiptronic,круиз,кондей,электро зеркала и стёкла,на мерсовских дисках.
2-ая засада была наиболее противной. Отказалась раскрываться крышка багажника. Причём начисто,ни с инфракрасного пульта,ни из салона при поддержке клавиши,ни штатным механическим ключом. Поначалу поразмыслил,что элементарно примёрз замок,но прогрев в тёплом боксе и при поддержке фена ничто не отдал. Нужно увидеть,что у мерсов активаторы замков не электрические,а пневматические,всё это хозяйство приводится в действие хитрым компрессором,расположенным как раз в багажнике,а он прикрыт. Стена за спинкой заднего сидения глухая,через неё туда не угодить. Что делать,поехал на престижный сервис. Местные умельцы поковыряли ключом минут 5 и произнесли,что нужно замок поначалу разломать, а вслед за тем следовательно станет и мечтательно закатили глаза. А что может существовать следовательно ?вопрошал я. Ну может компрессор либо еще что. Новейший замок тащил на 230 евро,компрессор стоил под штуку правда плюс служба. Таковой расклад меня не чрезвычайно устраивал и я огорчённый по невозможно отбыл. Состояние поправил визит в бокс к знакомым армянам,где при поддержке штатного ключа,плоскогубцев,баллончика WD40 и популярной мамы замок за пол-часа был вскрыт. Оказалось,он элементарно закис( механическим ключом его никто никогда и не раскрывал),да закис этак,что пневатике не хватало силёнок его раскрыть,а компрессор был исправен. Замок помыли,смазали и установили на пространство,где он отлично работает.
Остальных бед вроде не бывало. Имеется некотрые недочеты,которые я постораюсь подметить auto-multi-media.ru .
С год обратно встал вопросец о приобретении новейшего авто. По этого являлся владельцем БМВ Е34 где-то на протяжении четырёх лет. Машинка нравилась,но уже была старовата,любила бензин,да и издержки на сервис были велики.
Меж передних сидений имеется подлокотник,он-же ящик полностью впечатляющих размеров,точно такой-же,как в"глазастом". Этак вот в"глазастом" он остужаемый,что чрезвычайно комфортно летом,а в"цешке" почему-либо телега прохладного воздуха недостает. Не нравится неимение подлокотника на заднем сидении,глухая стена меж багажником и спинкой заднего сиденья,в которой недостает даже мало-мальского люка для перевозки длинномеров. Поражает так-же неимение регулировок руля,хотя 4 регулировки водительского сиденья разрешают устроится с уютом. Вообщем,многое из вышесказанного быстрее только типично конкретно для данной комплектации кара.
Расход горючего в городе12-13 л. ,что для машинки этого класса с автоматом и вклюлючённым кондеем считаю полностью умным. Масло не жрёт,за время межсервисного пробега( 15тысяч)его степень спускается от максимума к минимуму. Проехал на машине 20тыс. ,за это время изменил масло,все фильтры,передние и задние ботинки,тормозуху и антифриз( в профилактических целях),одну шаровую и ступичный подшипник. Подвеска у цешки практически схожа"глазастому"( W210),но за счет наименьшей массы машинки прогуливается подольше.
А вообщем машинка нравится. Удобная подвеска,удобный робот с возможностью ручного переключения,зимой чрезвычайно выручает система стабилизации ESP,здорово работает BAS( это система экстренного торможения). С сервисом заморочек недостает,спецов немало,запчасти продаются всюду,хочеш новейшие,хочеш Б/У. Цены полностью приемлимые,да и машинка надёжная и еще полностью инновационная. Советую.
Зимой машинка преподнесла пару противных сюрпизов. Когда-то в мощный мороз( -32)не завелась,хотя я сам повинен,надо было заместо такого,что бы водку глотать всю ночь,хотя бы пару раз вылезти на улицу и машинку прогреть. Правда,похоже мерин такие экстремальные температуры не чрезвычайно обожает,по утрам в бесчеловечный мороз время от времени зажигались каждые лампочки,свидетельствующие об трагедиях ESP,ABS,но опосля прогрева всё прибывает в норму.
Начались розыски пригодного авто. Логичо было-бы приобрести Е39,но цены на запасные части и сервис кусались. Было осмотрено толпа вариантов,пока не подвернулся этот.
И еще одна гроза,характерная для всех меринов. Это патологическая влечение наркош ко всему,что разрешено с их снять,а снять разрешено почти все. Значки,молдинги,брызговики. Особенным спросом используют зеркала,как вставки,так и полностью. Сбросить их разрешено за две минутки,так как крепящие их 3 винта откручиваются извне. Этак что высверливайте шлицы на винтах,ставьте охрану.
Вообще,я его прикупил,и,забегая вперед,не сожалею. Был совершон визит на сервис,где констатировали ее примечательное положение и произнесли,что делать ничто не нужно,чему я был неприкрыто удивлён. Авто совершенно подходило для моих каждодневных перемещений сообразно Питеру и выездов за град. С одной стороны владеет довольно просторным салоном и емким багожником,с иной стороны наружные габариты разрешают просто лавировать в питерских пробках и выискать пространство для парковки. Правда и в солидном месте появиться на ней не постыдно. Клиренс достаточно большущий,брюхом не цеплялся.
Всем-здравствуйте.
1. Масло,фильтра, свечки,масло в коробки, бензин-это все расходники. Масло, фильтр-15. 000км(масло-1. 400р. , фильтр-300р. , подмена 500р. , со снятием охраны); Свечки,возд. фильтр-30. 000км(свечи-600-700р набор, фильтр возд. -850р.(неориг. -450р. ) масло); бензин-9-12л\\100км, в зависимости от манеры и критерий эксплуатации; масло в трансмисии 1 раз в 100. 000км.
( копл. ,перед-2шт. ),400р.(компл. ,зад-2шт. ),подшипник сальники-2. 600р. -естественно хватал лишь чудак. Управляющие наконечники, умер-правый, заменил пара. за комплект-2шт. ,и изменил аккумулятор-4. 200р. Ещё запамятовал,поменял передние тормозные диски( окунул их в глубокую лужу и пипец,их повело). Стойки стабилизатора-800р. за 1шт.(перед),700р.(зад), наконечники-950р.(единица), втулки-500р. Стойки сабилизаторов(перед, зад)перед-кончился=100. 000км, зад-не закончился, изменил все совместно,чтобы сообразно некоторое количество раз не взлезать. Диски хватал неоригинал(оригинала не было)-2. 800р. Подшипник ступицы-задний(как узнали треснул сальник и потянул за собой на тот свет подшипник). 2. Изменил лобовое стеклышко(неоригинал, польша)-6. 800( с работой и резинками). Несомненно изменил втулки стабилизаторов-умерли как перед этак и зад.
Стремлюсь всем Вам фортуны на дорогах, и почтения к иным участникам-получите в облике бонуса также наиболее. Будьте здоровы.
Как говориться-"Наилучшее это неприятель неплохого", а форик это чуток более чем элементарно не плохое. Беспроигрышный кар который ни когда не подводил, задумывался в конце года изменить, однако взвесив все"ЗА" и"ПРОТИВ", решил постранствовать ещё год буквально. Машинкой доволен чрезвычайно, все затраты чрезвычайно прогнозируемы, неожиданностей не преподносит, салон шумноват, однако уже привык-больше поскрипывать не стал, правда и хорошо.
все что было написано ранее то что добавилось за эти 55. 000км.
Полагаюсь что мой следующий рецензия станет полностью беспристрастным. Наездил уже 135. 000км( 1год и 7 месяцев)результат:

Что лучше посоветуете. Имеется плюсы в всякой модели одна в обслуге подешевле иная в конфорте. !Ломаюсь!:(
У меня Audi 80 B3 машинка превосходна моя самая 1-ая тачка. Ездит отлично по 190 разгонял беря во внимание что 88 года и то что по меня её не уничтожили существовавшие(что чрезвычайно изредка)!!Обожаю её шибко починка делал вышло в 40 косарей рублей все менял и это 1 раз в 2 года(запустил), и такого стоило и не сожалею парить стала лучше. Ну что заявить!Вкусу поменять не хочу и не буду. Отбор таков или 100 2. 6 литра либо А6 95 года либо 97 года!НО В данный момент размышляю о иной машине.
Эксплуатируется раз в день в режиме"город дорога" на 92-м бензине, которого тратит 7. 6 л/100 км сообразно городку и возле 6 сообразно трассе. Сей авто был куплен в комплектации Prestige(1. 6L, ГУР, ABS, кондюк, ПТФ, лифт сиденья, передние ЭСП)весной 2007 г в Волгограде, джобер"Волга-Раст".
Фактически, практически нечего обрисовывать, практически то же наиболее, что пробовать поведать о процессе приобретения и эксплуатации новейших джинсов:)За без небольшого год неизменной эксплуатации безгаражное сохранение ничто не приключилось.





Это, точно, не"лучший в мире авто", однако в собственном классе и ценовом спектре это один из наилучших вероятных выборов. Каких-либо особенных замечаний сообразно управляемости, уюту, качеству отделки(припоминаю, стиль не о представительскем седане), конструкции у меня недостает.
Из экстремальных моментов -- езда при -30 и длительное время летом при 40-45(сцуко резко-континентальный климат ЮФО:).
Кому любопытно более подробностей -- ходите в визитко, вслед за тем имеется URL:)
Мне нравится. Потому в спектре"новое авто за 400 тр" желающим"купить и запамятовать про починка и трудности" дерзко посоветую Логан. Наружный разряд -- на привкус и краска, как понятно, а вообщем Alfa Romeo неплохи собой:))



За 17 лет стажа мне пришлось руководить две штуки ВАЗ-классики, незначительно ВАЗ-ПП, ГАЗ-24, УАЗ, ГАЗель(2 года на межгороде), М-412, М-2141. Это чтоб было ясно, отчего я не вдаюсь в технические подробности -- надоело:)
Традиционно в таковых откликах описываются плюсы и проводятся параллели с иными авто -- не вижу значения. Сопоставления в духе"сделал со светофора Maseratti, руководила которого получился шмальнуть" либо"перевёз 500 кг цемента и ничо" не мой профиль:)
ТО-1, кстати, стоит совсем бюджетно -- 3799 р. Сообразно качеству сборки и эргономике русавтопром курит в сторонке(новейшую Газель по сих времен вспоминаю с страхом); очень доволен и уровнем обслуживания у официалов, в каком месте не так давно проходил ТО-1.
У подробностей подвески хороший ресурс как то этак, в передней подвеске имеется маслёнки для прокачки-увеличение ресурса, стоек нет-стоят торсионы-колдобины потому не помеха-для меня большущий плюс -они меня обожают заразы, Ресурс у двигла 500т. км, однако при условии высококачественного южноамериканского масла -я обливаю 5w30 mobill -5000 mile с красноватой этикеткой, беру в тринити моторс -его элементарно в запчастях не приобрести, либо под заказ-мой комитет на масле не беречь,знаю людей ливших наше масло -итог 200 т. км и капиталка двигла, бензол лучше 95-детонаций не в такой мере, разгон скорей. Ежели вам нужен большущий универсал завышенной проходимости для семьи либо работы 97-99 года за применимые бабульки то этот жипп буквально для вас. Цену запчастей -железо недешево, катайтесь опрятнее, прочее по-всякому, к примеру ремень генератора 750, грм 950, ролик грм 1300, рессора 4-5тр,тормозной диск 3800-6 болтов, рессоры 1500 р шт, ботинки передние 1200, задние 2200тр. Вобщем и целом обычный беспроблемный авто-единственное что хочу подметить для снятия и прочистки сетки эл бензонасоса нужно бак снимать- однако это не неувязка один раз в 150 200 т. км. -ВСЕМ УДАЧИ И ЗДРАВОГО СМЫСЛА!!!P/S-Основное -не брать автохлам, в авто вам всё обязано нравится, и загляните хотябы под капот-иначе сможете угодить на бабло, а посе хаить машинку и строчить бредовые отзывы, тем самым дезориентировать остальных людей. Используя сообразно инету немало мерзостей начитался, дескать запчастей не вынуть, либо что не один сервис на починка не возьмёт этак как сообразно данному авто не достаточно литературы и. т. д, Произнесу вам абсолютная ерунда-ремонтируют всюду и постоянно -записываетесь на приём в сервис и всё, в данный момент даже на почти всех станциях-сервиса имеется курьеры, какие поедут за подходящей запчастью куда угодно, только бы ваш авто был бы в распорядке. А дискуссии о том что авто из починок не вылезает абсурд плешивого бобра-часто об этом пишут пионеры какие этот авто и в глаза то не лицезрели. Привет всем тем, кто думает купить этот авто, хочу поделиться экспериментом эксплуатации сиим ведровером. Владеет применимым объёмом 2. 2 литра, неплохой управляемостью и красивыми тормозами - немало раз выручали меня от различных чайников либо наоборот/Расход -трасса 10 л, град 13 л. Сообразно разгону и обгону авто -баржа, удобная прыть 110 -120, 106 лошадей -по паспорту.
Сейчас был за 13(((. Расход покуда совершенно не веселит !
Обкатаю взгляну что станет далее. Дрожит на неженатых(однако на Эпике у меня рядная шестерка 2,5, потому здесь может быть результат сопоставления), катит предсказуемо, звук имеется, не нервирует. Движок - покуда не знаю.
Т. е. Однако она мне приглянулась. И комплектацией, и в особенности ценой. Вроде бы необходимости в машине острой нету. Для чего - не чрезвычайно ещё сам разумею. той скидкой с которой дали)))
Как никоим образом би-ксенон Свет чрезвычайно неплохой !
А в остальном – элементарно неплохой авто. Были малые непривычности, к которым довелось свыкаться(типа автомата, переключающегося в нейтраль при остановке…).
Когда какое-нибудь приспособление(сообразно почему-то какой-никакой фактору)пропадает компом – оно не определяется moto-technical.ru . Вот таковой plug and play сообразно французски((((. Фактор продолжительно не могли отыскать, а она была избито элементарна. Чрезвычайно забавное заключение)))). Один раз закончил действовать лючок. И даже ежели включение вернуть, то лючок не станет выказываться даже клипом(((. Поначалу, чтоб сбросить все вопросцы про незыблемость и приспособленность к нашим реалиям – про трудности и неисправности. Довелось раза 3 колесить в сервис, чтоб сделали. Их элементарно не было. В машине рама управления мультиплексная.
Сейчас уже"эксклюзивного" кара в РоссииПрикупил Лагуну-3(хетч. , превележ, 2,0Тбензин, 6А, сребро, панорама, шторки, двойные стекла. . . ).

О впечатлениях от Лагуны-3.
Я осознаю что это вопросец повадки - я все норовлю слева пальцами пощелкать)))) Двери вибрируют. Джойстик мне не приглянулся, может покуда. Передние динамики дребезжат. Я, несомненно, это строчу о большущий громкости - когда уровни средние звук ничто !
Отобрал. Поехал !
Музыка - г. . но((( Не нравится ни сообразно управлению, ни сообразно звуку, ни сообразно настройкам((( Элементарно громкоговоритель какой-то(((
Лучше б она этого не делала. А вот когда-то на скорости дочь решила отстегнуть ремень. Во-1-х, сообразно центру монитора зажигается впечатляющих размеров человек как как будто кроенный клинком самурая, а во-2-х, он ясно красноватый, а в-3-х, оно тааак закричало, что я подсознательно остановился со ужасу. И никогда не рекомендую на ней трогаться с раскрытой дверью(ну не достаточно ли внезапно желаете плотненько запарковаться)– может быть предынфарктное положение от вежливой сигнализации)))Что ж этак страшить ?
Несомненно, за это время мировоззрение о машине стало наиболее совершенным и осмысленным. Уже немало раз уходил от остальных машин, позабыв их закрыть((! Очень немало в этом каре броского, увлекательного и… смешного. И уж извините, недостает сил чтоб не поделиться сиим соображением. Что стоит одна функция «свободные руки»!!!Прошло полгода.

На сейчас в Москве осталась доступная крайняя Лагуна в превележе в Петровском, желая и за нее вроде привнесли задаток. Однако это лишь со слов манагеров)))Ну и о печальном. И к поставке эту машинку даже и не планируют(((.
Не фонтан. Ну то, что они темные ясно. Столько проторчать и не колесить - от этого почернеешь((Однако вот на центральном электроде какие-то ясные наросты( Изменил. Кстати, посмотрел свечки.
А в результате, машинка как оказалось с душой. Это единственная машинка, которая у меня когда-нибудь была - к которой я обращаюсь как к одушевленной. И у меня для нее даже фамилия родилось!! !
От пути в норме, разрешено и лучше, однако сойдет. Звукоизоляция. Ничто особого. Бесшумно как бесшумно!ОТ мотора шумоизоляция классная !
Коробка - офигительная!Сначала не по привычке. Даже лучше всех моих ожиданий!!!Однако бойкая!Единственное, что поначалу заставило задуматься - она переключается в нейтраль, когда становишься. 5-ти ступенеобразный Айсин Эпики в сопоставлении с Лагуновским - НИКАКОЙ!! !
А музыка - ИСТИНА дрянь(((
У него раскрывается крышка, а вместимость снутри торпедо, а не как у практически всех – когда это элементарно ящик. И, будете усмехаться, мне бардачок приглянулся.
Нету скобки((( Однако был некий справа звук трения - и раз. . . Колеса поставил с зимней резиной на 16, однако что любопытно - габариты близкие, а на правом переднем колесе выщелкнуло скобу суппорта((( Может она не по конца вставлена была.

Понимаете, в данной машине имеется такие забавные решения, какие могли выдумать лишь французы!Вообщем французы огромные оригиналы !
Подвеска тихая. Перекинул зимнюю 215/60-16. Может развал-схождение((( Разберусь!Однако я размышляю, что это в главном награда стоек Каяба двухтрубных газонаполненных. Для меня то что нужно!И упругая. Тот же Пассат иной - наиболее твердый и я бы даже произнес наименее удобный(для меня). Вроде не в такой мере стала бездействовать. То ли перекачаны, то ли широта 215 и колею от этого ощущает посильнее. Припоминает Авенсис. Однако почувствовал таковой прикол. Подвеска - молодцы!Несомненно, резина летняя 17 - ехал сообразно МКАДу - РЫСКАЕТ(((.
Сообразно мне: катит отлично, быстро, управляется отлично. Не знаю стоит ли тщательно строчить как катит, как управляется… Здесь как в жизни: кому-то щишки порожние, кому-то жемчуг небольшой. И чрезвычайно уютно!!!В ней близкие стоят свечки платиновые, а я попытался определить иридиевые… и не стал отдавать близкие)))Чрезвычайно мне это понравилось!!!Создал своими руками простой тюнинг мотора))).
Во всех машинках, какие я когда-нибудь лицезрел, для щупа где-то сбоку мотора имеется дыра-трубка-отверстие. А здесь: ясно желтоватый щуп вставляется через ГБЦ и этак коварно целый изгибается, чтоб туда угодить)))А щуп для испытания уровня масла!Это элементарно супер !
Салон. Впереди деловито!Сиденья - то, что врач прописал)))А вот сзади((( КАЗЛЫ((( Обратный диванчик - г. . . но(это дочь заявила а я позже испытал, когда она за руль села)
Вот, к образцу, рычаг открывания капота – чрезвычайно бы я желал поглядеть в глаза тому, кто его таковым выдумал.
Отменная машинка!Запах не захватывает, что прям АХ!Размышляю, что Пассат(у друга В6 1,8TSI)- никак не лучше. 1-ые воспоминания. А сообразно восприятию машинки, тиши, уюту подвески Лагуна даже лучше. Однако классная !

Официозный сервис машинку этак и не знает. И позже сами же с удивлением нашли, что свечки, какие они поставили не для этого мотора. Во-1-х, не ясно для чего – сообразно сервисной подмена раз в 30 тыс. Сожаление лишь одно. Во-2-х, поставили не те. Проходил ТО-10 – поменяли свечки.
Никогда не догадаетесь!У всех «нормальных» ежели трек вперед, то это стрелка на право, а ежели обратно, то – на лево. Как вы размышляте как у французов?Во как!!!Магнитола. Вперед – это стрелка книзу, обратно – кверху!! !

Дальше следовал наезд в салон и разговор с манагером из что оказалось что 200 стоит самый-самый обычный Брио, просмотрев вероятные варианты я приостановил отбор на комплектации оснащенной движком 1. 0(47 кобыл), кондюком и литыми дисками. Прождав возле 2х недель, какие ушли на привоз машинки из городка Гжель и подготовку(антикор, подкрылки, охрана картера)я стал владельцем предоставленного чуда китайского автопрома. Проездив сообразно салонам настил дня и осмыслив что за такие средства машинку не считая как русскую не купиш, я уже задумывался отрешиться от предоставленной затеи и возвратившись домой залез в веб поглядеть вероятные варианты российского автопрома и совсем случаем натолкнулся на интернет-сайт фирмы ИРИТО на котором и нашел рекламу Брио. Созвон с менеджером и доказательство что в тот же день я могу съехать на черном Брио сообразно стоимости даже не в такой мере 200 тыс рублей.
Однако поменять покуда не намереваюсь, на зиму поставил Пирелли, пропала крупная дробь гула причиняемого резиной, диски подходят с Киа, Читал отзывы остальных какие гнобили родную резину, соглашусь, далековато не идеал.
Когда встал вопросец о приобретении 2-ой машинки рассматривался вариант что-то маленького и не подороже 250 тыс руб, пробы рекомендовать брать кое-что из семейства Лада Самара начисто отметались - хватало одной повторятся не хотелось. Приобретался сей установка в истоке 2008 как 2-ая машинка в семью. На тот момент была"14" 2005 года выпуска, которая еще приобреталась в салоне новейшей.
Сообразно ходовым качествам могу заявить что отметка в 47 лошадей очевидно не хватает на разгоне, желая разогнавшись машинка хорошо владеет свою крейсерскую прыть 120-130 км, более 145 км рассеять мне её не получилось, очевидно не хватает мощности отметка. Приглянулись тормоза, достаточно хваткие и информативные, ИСТИНА не так давно встретился с"прилипшими" к барабану колодками в заднем правом колесе, опосля что накладки с колодок элементарно отвалились. При езде с кондюком разгоняется очень сонно. Понравилось достаточно легкое управляющее управление невзирая на неимение гидроусилителя.
Я элементарно поведал о машине Хафей Брио(в Китае ЛОБО, что переводится Волчонок)Прошу извинить за оплошности и уличный манера повествования, я не беллетрист.
Чуток не запамятовал составить про аромат, был не спорю однако не таковой мощный чтобы направлять на него интерес, сообразно собственной глупости во время не убрал защитную пленку с сидений и в истоке лета когда любая путешествие стала сопровождаться кашлем задумался, что не этак, убрал пленку и кашель прошел.
пробовал определить со собственного фольксвагена 15 - залезли однако колесить не рискнул, при повороте руля трутся об подкрылок(резина 205/50R15 супротив штатных 165/65R13).
Не понравилось ЛКП - попытка умыть машинку керхером привела к сколам краски на стыке крыла и бампера. Из больших неисправностей покуда была лишь подмена правой шаровидный с рычагом в сборе и описанные больше распавшиеся ботинки. Заболевание перегорания лампочек в противотуманниках вылечил аппаратом в их дешевенького ксенона, переработал и сами противотуманники объединив линзованные от 5 Пассата с корпусом от мультивеновских, сиять стали лучше, выглядить также. К головному свету претензий не было однако также поставил ксенон тк существую за городом практически в 100 км от Москвы, а с освещением дорог вслед за тем напряги. В данный момент машинка прошла возле 30 тыс км, эксплуатируется в главном моей мамой, которая ей в целом довольна.
Машинка принималась в качестве 2-ой в семью и с данной функцией справляется. На этом я заканчиваю собственный рассказ о Брио, расширение напишу опосля планового ТО на 30 тыс км, прошу скептиков учитывать что в семье имеется бодрый фольксваген приползший на подмену ваз 2114, БУ Киа спортедж, потому попытка рекомендовать брать БУ немца либо чтото схожее волосатых годов не котируется, попытка сопоставить с Матизом также неактуальна - сам я не небольшой сообразно телосложению и в Матизе поместился с трудом у Брио салон незначительно более.
Не приглянулась отличалка в передних сиденьях, пассажирское как выпуклая в середине табуретка, водительское обычное, однако колесить лучше пристегиваясь, по другому на повороте разрешено соскочить с сиденья. Оценил ручки на крышке багажника какие упрощают его закрытие. Машинка сходу повеселила собственным необыкновенным дизайном, дизайн ателье"Пининфарина" вероятно не напрасно занимается дизайном ДДДККК ferrari и Хафей Брио вышел известным на дороге. Неловкие внутренние ручки дверей, чем то подсказывают мелкие незакрытые пепельницы. В салоне расположился привычно, эргономика полностью сносная, ИСТИНА чрезвычайно изумила идущая в наборе с машинкой штатная касетная магнитола, которую заменил практически приехав домой.
Совершенно не так давно сообразил что багажник разрешено раскрыть ключом извне, по этого задумывался что личинка декоративная. Из доп оснащения поздавил сигнализацию с пуском(садится в почти горячий салон еще приятнее), доводчики стекол, также комфортно тк нередко кидаю машинку не закрыв стеклышко.
ТО прохожу на Войковской в Ирито, в каком месте и получал машинку. Хочу подметить ремонтопригодность машинки, в сервисе не открещиваются как от Волги либо Москвича, а тихо берут и совершают. Отрешаться от ТО не планирую, тк гарантия на движок и коробку 100 тыс км либо 3 года эксплуатации. руб при стоимости машинки в 231(моя комплектация с доп услугами). Покуда прохожу регламентные ТО, быстро поеду на 30 тысячное, опосля этого напишу что официалы отыскали и как развели меня. Недешево, однако для сопоставления движок на нее стоит возле 100 тыс.

Всем привет !


Воспользовавшись Е-класса в 211 кузове ждал узреть не достаточно места в салоне, однако он этак и не поразил теснотой, даже славно изумил. При росте 175 комфортно устроился и локтями с соседом справа не толкался. Кто руководил мерсы имеют все шансы ждать скорого адаптации к системам управления. А кто не руководил - всё одинаково привыкнет, всё разумно и на собственном месте.
Машинкой в общем на 17-ых остался доволен, хороший как минимум дамский кар, ну и мужчинам станет не зазорно проехаться.
Вот конкретно в этот день и поехал я тестировать GLK у 1-го из дилеров в Москве. В каком месте то в середине февраля в воскресенье случился мощный снегопад, влажная кашка и холодные надолбы. . . Мне попался экземпляр с 3,5 литровым движком, спорт-пакетом и на не обычных для особенной серии 17-ых колёсах. Ежели учитывать, что в 2-ух пакетах особенной серии предлагаются ТОЛЬКО 19(для спорт пакета)и 20-ые(для Офф-Роуд пакета - удивительно правда?), то вероятность покататься на нешипованной резине"нормального" 17-го поперечника предполагалась увлекательной !

Однако на дороге они повторяли удаляющуюся сзади машинки проекцию пути и ничто бесполезного!Привык опосля 5-ти минут!На парковке перед троганием заставили задуматься боковые зеркала заднего вида - они фактически треугольные внутри auto-diagnos.ru .




Заказав в феврале обещали навезти в истоке лета. По другому система не берегла мой рецензия. Срок владения указан 1 год однако действительно машинка еще не пришла, а лишь заказана с 17-ыми колёсами с офф-роуд пакетом.
На 80-ти в тот день наезжал одним боком в высшую снежную катеху, оставляя иную сторону машинки на асфальте и ничто!Даже ABS-ка не пискнула. Сделав пару кругов сообразно Волгоградке сообразно снежной каше поразила живучесть предоставленного экземпляра. Мощного льда не было и НЕшипованная резина оставила о себе милые воспоминания: в салоне бесшумно и ход упруго-мягкий, ударов в подвеску о колдобины и стыки не было !
Робот чуть-чуть тупил. Сознаюсь, на посторонний машине не рискнул в спорт режим переводить и ускорять шибко сообразно таковой погоде, однако убыстрение очевидно было быстрым сообразно отзыву.

Сам себе естественно брал бы ML с дизелем 320 !
Чтоб заполучить обычные колёса нужно воспрещать машинку не особенной серии с увеличением стоимости на 7-8 штук евро!Для чего они в офф-роуд пакет в особенной серии поставили 20-ые колёса?Хотелось бы задать опасный вопросец хозяевам из консульства Мерседес-Центр в Москве.

Vectra C Caravan Diesel [Новый]

Этот опель уже не 1-ый, и имеется с чем сопоставить(были собственно изъезжены все фронтмены бизнес-класса германского изготовления, при этом почти все б. у. ,)Ну вообщем, рецензия не об этом, а о дизельной вектре 2004 года выпуска.
Кстати, о противотуманках: изумили отзывы собственников, в один глас утверждающих о том, что они полопались от перепадов температур. . Приреканий к кару недостает вообщем: в данный момент у машинки пробег 180тыс. , при этом доп сервиса(не считая ТО)машинка не востребовала. Это не бездоказательное предложение, посетив хоть раз Германию в период 2003-2007 оборачиваешь непроизвольно интерес на то, что практически все такси переоделись в"опель", при этом конкретно в вектру с дизельным движком, потеснившую mercedes Е-klasse. Естественно, опель незначительно легче собственных германских братьев(снаружи и внутренне - ежели Вы сопоставляете с сверстниками и одноклассниками ВMW, Mercedes, Audi), однако вправду незначительно. . . Но несмотря на все вышесказанное сообразно соотношению цена-качество - опелю недостает одинаковых. Комплектация наибольшая(навигация и другое небазовое оснащение), движок 2,0 турбодизель - тяговитый(вправду большущий различия с 2,2 TDi ощутить не получилось), при этом разрешено продолжительно произносить об экономичности и уюте. На дорогах опелей(конкретно Вектра, Зафира в руках личных собственников)большущее численность(кстати по-сравнению с супернадежными японцами:), коих в Европе вообщем мало). А так как для германцев - это 1-ый показатель прочности авто. Наводит на здравый вопросец - вправду на Россию идет иное свойство подробностей и сборки либо недостает:)Сгрудившись приобрести новейший опель(правда и вообщем хоть какой кар)тут, начитавшись откликов поневоле задумаешься, стоит ли. . .
выпуска из Германии продают с пробегом по 100тыс. км, отседова наверняка и возникают опеля-крововопийцы. Может существовать ещё кто-либо не считая меня подмечал, что когда стиль заходит об"Опеле", то мировоззрение оппонента(откуда оно берется?) о том, что опель - хлам, практически постоянно разбивается на осколки о полностью легитимный вопросец: -"Откуда Вы понимаете?Глуповатые штампы, типа: любой кар с возрастом делается"Опелем", опель - германский"Запорожец" и другое. . . У вас имеется(был)опель?\", -"Недостает. . Ещё один рецензия о новейшей Вектре - и, как было мной подмечено уже не 1-ый раз(что чрезвычайно славно)- наконец-то забрезжил свет в непробиваемой гадливости русских обывателей, начисто отметающих вероятность положительного дела к данной марке. Этак молвят. . . " Этак вот, вправду, и этак молвят хозяева опелей, купленных на"люберецком авторынке" либо сообразно газете"Из рук в руки"(кстати, что в особенности грустно, за нескромные средства), какие приобретают в Европе"на авторитет",везут и клепают в Белоруссии, Литве и иных приграничных постсоветстких вотчинах Что в особенности меня умиляет - этак это то, что практически любой раз машинку 1996г.
Период владения: 2 года

И здесь не разочаровала. Этак что. . . Набор зимней резины вошел"со свистом", ещё и пространство осталось. БАГАЖНИК: Большой для данной машинки.
Фактически от совершенной приостановки по 100-ни чрезвычайно твердо, спереди всех на 3-й передаче уходил. Вертеть по 3,5 тыщщ - не необходимо. Однако настроен наиболее хорошо. Кратче, кто на корейцах ездил - усвоит. Влечет твердо с самого низа. Он этак и остался высокооборотистым, как это принято у корейцев. Превосходна во всех спектрах. 1,4, однако везет бойче, чем мои тогдашние 2 литра!Коробка работает верно. Лапти не устают. . . При этом движок некий"не корейский". Движочек-то - не в такой мере 3-х пузырей, а как катит!ЕДЕТ: Чрезвычайно бойкая. Педали проницательные и полностью мягенькие.




Однако разрешено переспать и породить уродца, а здесь полностью красивый ребеночек получился. . . ЭКСТЕРЬЕР: Мне нравится. Естественно, вслед за тем с Короллой согрешили непосредственно. Спойер на багажник прибавляет машине задора(и стоит не заявить что бешенных средств).
Даже страшновато сначала было. Торпедо простое, однако приятное. Для собственного класса, естественно. Тормоза. . . ВНУТРИ: Достаточно тихая. Движок фактически не слышно. Переобул в зимнюю шиповку - этак главный шум от резины. Однако что спрашивать от экономного корйца?Аэродинамических гулов не выявил. Моментальная реакция на хоть какое хотение водителя. Правда, не Лексус. Однако"больше, чем на свои средства" - несомненно!Во мне 100 кг и рост под 190. . . Может поэтому что новейшие, однако вообщем машина"для водителя". Все под рукою. "Майки" на сиденья и целый выход. . . Когда отгонял из салона на летней резине, этак вообщем был поражен как она тихая. Колом!Рулится отлично, разгоняется непревзойденно, тормозит твердо. Однако юноша у меня осторожный(машинка подарена отпрыску), этак что. . . Ясная обивка салона некоторое количество стращает. Однако мне не тесновато.
ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: Сообразно отличному - все понравилось. ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ АВТОМОБИЛЬЧИК. И цепче. Это чувствуещь всем телом. Однако ежели её"честно" ассоциировать с одноклассниками, а не с машинкой вдвое подороже, труднее и"из иного решетка" то. . . Ездил АБСОЛЮТНО с наслаждением. . . :0)))И, боже, как же я заскучал сообразно механике!Элементарно опосля полуторотонного"Мондео" она, естественно, легковата. Ну твердость, это в угоду управляемости.
Правдиво!Это при том, что я на нее не с"копейки" сел. Удивлен машиной !

на маршале также вссе имеется. С запчастями заморочек недостает, я отыскал магазин, в каком месте все подробности ежели что разрешено отыскать, однако некие на заказ.
Торговать авто не намереваюсь, этак как влюбиться. а поменять предположим на авто тысяч за 200 значения я не вижу.



Имеется двухметровый друг, он даже опешил что ему комфортно посиживать. Обзорность отменная, высадка низкая. Ощущаешь себя как за рулем какой-никакой нибудь селики. . Салон чрезвычайно нравится, в спортивном манере, кресла также, практически ковши, однако из обыкновенной ткани. Мест для водителя хватает с запасом, пассажиру справа также.
кузов совершенно не гниет, даже удивительно, пробег поэтому что возле 300000!испытал, оказалось что все непревзойденно. не нравится твердая подвеска, сообразно рельсам чрезвычайно трясет, задумывался, что она уже не впорядке.
За год!Издержки на тачку малые, не считая расходников менял лишь пыльники шруса и ремень!! !
С виду авто чрезвычайно влюбиться, в особенности сзаду круто выглядит.


Избрал внезапно, задумывался элементарно поменять русскую развалюху на иномарку. Обладаю ей более года, пересел с ваз 21099.


Досталась мне тойота пассео 92 года, робот, кондей, лючок, 115 л. с. , движок 1. 5(остальных не случается), голубая, американка. Прикупил за 130000 рублей!Поначалу понравилось все не считая такого что я не привык к кузову куче, наруду сейчас пытался не возить, поэтому что сзаду пространство Чрезвычайно не достаточно, для 1-го человека либо 2-ух деток, либо для собаки ещё разрешено. вобщем отвеснее российской тачки в 3 раза.
Здравствуйте. Имеется ИСТИНА с правым рулем(именуются тойота цынос), какие сообразно кузову ничем не различаются, лишь только фонарями и торпедой). Машинка чрезвычайно редкая, в Санкт-Петербурге её лицезрел один раз. хочу поделиться с вами моими впечатлениями о тайоте пассео.
Позже задумывался что будут вылетать какие-нибудь косяки, однако недостает. . .
Кстати, коробка не дергает, работает исправно. Бензин жрет 92, тк американка, возле 10 л. , было бы не в такой мере, ежели не робот.
Большая часть я действую, однако снова же, из за автомата, невозможно предоставить всю емкость. На машине стремлюсь не бранить, однако некие бомбилы на 99 и 10-ках этак и просятся поторапливать.
Движок невзирая на год выпуска машинки работает как часы, зимой заводится с настил оборота.

Для городка чрезвычайно хороший и активный кар!!!и ничто, лишь выходить и восходить нередко в машинку сложновато, низкие сиденья, желая просвет у машинки солидный. Езжу на ней любой день сообразно работе сообразно 50-100 км !

недавно одолели капать тормозухи, также не давала расслабиться

главный тормозной цилиндр,
еще раз опоры стойки,
зеркало, с момента приобретения не мог привычно его упорядочить,
Кстати, поворотники, этак же как и дворники временами работают-не работают.
2 крана печки: салон провонял тосолом в следствии неизменной его течи изо всех щелей,
Дальше за 2 года и 40000 км было поменено: ПЕРЕД ПОКУПКОЙ АВТОМОБИЛЬ НАДО СМОТРЕТЬ В СЕРВИСЕ!!!Чрез месяца 2 истока бить ходовая. Как позже оказалось, движок как-то перегрели и прогорел один из клапанов, какой-никакой - оказалось простым измерением компрессии. на сумму 7000 рублей. Довелось изменить связи, шаровые опоры, подшипники ступиц передних и задних, опоры стойки и т. д. Похождения начались на МКАДе,когда выехали из автомобильного салона. . . Результат - шлифовка головки блока цилиндров, подмена колец( уже сообразно возрасту необходимо было)и тому схожих дел на сумму 14000 рублей. опосля подключения 5-й передачи: машинка стала дергаться.
2 раза сочленение,
бачок стеклоомывателя,
генератор, ИСТИНА сам незначительно посодействовал,прикурил"Вольву",
Сдав на права, чрез недельку терзаний, какую машинку приобрести. . . остановился на варианте б/У ВАЗ 21093. русскую либо иномарку. . . Это приключилось перед Новеньким годом, в декабре 2002 года. новейшую либо бувшую в употреблении. . .
Кстати, коммутатор у меня был с собой, благодарю разумным книгам"для чайников", в которых пишут, какие вспомогательные доли обязан возить с собой(на любой вариант)обладатель российского кара. Благодарю местному умельцу, который СЛУЧАЙНО(!!!) оказался внезапно вблизи и чрез минутку вычислил поломка. коммутатор - опосля работы машинка элементарно заглохла и все.
Сейчас 22октября. P. S.
трос привода ручника. . . и т. д.
задние тормозные барабаны,
еще 2 раза шаровые опоры,
Благодарю ему, таковым способом я ещё продолжительно одерживал победу эту(и не лишь эту)поломка.
передние рессоры,
еще раз подшипники передних и задних ступиц,
2 стартера,
Просьба, сделайте верные выводы из моей летописи и фортуны вам!!!Однако с иной стороны я продолжительно не позабуду еженедельное посещение обслуживания, плохие вспомогательные доли даже в больших автомагазинах, шум в салоне от различных пластковых подробностей интерьера и т. д.
подрулевой переключатель,
- Ты капот раскрой, правда сильнее сообразно блоку предохранителей стукни, вслед за тем релюшка залипла. . .
моторчик заднего стеклоомывателя,
Не глядя на больше произнесенное, я признателен данной машине. С её поддержкой я начал воспринимать, что такое ШРУСы, сообразил, в каком месте располагаться и для что нужен коммутатор, чем тосол различается от антифриза. . . т. д. ГОСПОДА!! !
ШРУСы левые врождённый и наружный. . .
Хорошо было бы вместить блок предохранителей в салон, что ли, а то при каждом дождике рискуешь обладать трудности с электрикой. ПРОЧИЩАЙТЕ ВОВРЕМЯ СЛИВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ОТСЕКЕ МЕЖДУ ВЕТРОВЫМ СТЕКЛОМ И ОТСЕКОМ ДВИГАТЕЛЯ!!!Кто знает, тот усвоит. . . Размещен он в таком месте под капотом, в каком месте, ежели забился слив, этот блок вполовину как оказалось в воде. Кстати, привет творцам 21093 вот ещё сообразно какой-никакой фактору: непрерывно плесневеющий блок предохранителей.
2 пары тормозных шлангов, один из их сервисмены как следует не вставили в паз и он чуток не перетерся о колесо,
С момента опубликования вышенаписанного текста для моей расчудесной машинки были преобретены( не без основания)и установлены:
Это разве привычно, когда движок не засушливый и незапятнанный, а в масле???И ещё я не усвою: когда движок из-под прокладки головки блока стал работать маслом, знаток произнес, что ЭТО НОРМАЛЬНО!! !
термостат,
крышка маслозаливной горловины,
Проживает собственной жизнью стрелка тахометра, то вроде все привычно, то дергается.
У меня, тогда ещё не опытнейшего автомобилиста, паника, что делать?Головка маслом: приезжаю домой, вечерочек. . . на что механик ровно произносит: Глушу движок, гашу фары. . . а они не желают отключаться. Гляжу на часы 20:45, означает, сервис ещё 15 минут работает. Приезжаю туда, рассказываю свою историю. . . поточнее, щелкаю выключателем, чтоб их отключить. . .
2 рабочих тормозных цилиндра,
температурный приёмник,
США.(автокаско, угон, доплаты за неимение эксперимента и т. д)Однако посидев в её чистом, надраенном по сияния салоне и позабыв про опасливость, традиционно соблюдаемую разумными людьми при приобретению машинки, побежал в кассу. Сходу же в стаховой фирмы недалеко застраховал кар от только что разрешено аж на 750 долл. Прозвонив большущее количество автосалонов в розыске 2-3-х летнего детища Волжского автозавода, в конце концов приехал на одну из огромных площадок возле МКАПравда, в каком месте стояла, наверняка, для меня очищенная от снега, моя изумрудная греза с пробегом 86700 км. Я прогуливался кругом нее и глядел на машинку, восторгаясь её безупречным состоянием, однако интеллект незначительно не давал спокойствия думою, что ежели кар старый, то обязаны существовать желая бы сколы на капоте и т. д. . .
Кар никогда не ездил напрямик!!!Это не глядя на периодическую балансировку, сход-развал и диски-шины: зимушка МЕФРО-ГИСЛАВЕД НФ 3, ЛЕТО КРОНПРИНЦ-БРИДЖСТОУН, куда-то,но машинку уводило.
4 крышки расширительного бачка,
неспроста влюбленность народа к данной марке. Руководство жалобы выслушало и проект пересмотрели. Отбор на хоть какой привкус. Основное кузовню глядите. Сообразно сути отличные авто, дешевые, достоверные, комфортные. . . в результате владеем потерять честь следить в нашей необьятной большущее количество ведровагенов.
Желая снаружи сообразно машине не сообщишь. свойство материалов очень достойное( лучше чем у новейших корейцев)все под рукою ничто особенно не препятствует. 4 лося. В целом панель устройств комфортна, информативна. всем комфортно ничто нигде не нажимает. Правдиво я сначала сам не поверил, залез обратно испытать. Чрезвычайно успешно расположенна рукоятка КПП. Я ростом 190 см. Места в салоне действительно немало!генератор с аксесуарами, вот этак мы сообразно работе и гоняли 5 лосей в салоне, сзаду генератор, удлинитель и т. п. К габаритам прывык чрезвычайно скоро. в багажнике места также хватает, тихо лезет Диз. авторитет под 100 кг.
максимум по что вы доросли это 16-клапанная двенашка. . . вжииииик и вы всех вздернули на светофоре, чики пищат, смелые мужчины застенчиво опускают глаза и уходят в справедливый разряд тянуться с прочий чернью. Однако вам ничтожным халдеям даже не дано глядеть на приору.
Корейцы

Никогда не задумывался насколько авто разрешено приобрести за такие средства. Я исследовал базар в предоставленном секторе так, что мужчины из Топ Гира щенки и неучи сообразно сопоставлению со мной.


1- чтобы ездила

на их гоняют не лишь смелые мужчины, а высок процент рукастых мужиков покупавших себе сообразно случаю в 90-х и этак по сих времен и ездящих. ДДДККК audi - сообразно сути подобно с бимером, лишь анал и копро на заднем сидении вам быстрее только сиять не станет. Пригодный вариан, к просмотру советую. Однако отыскать живую шансов сообразно наиболее, т. к. Не в такой мере опыта к чОткости и харизме.
В результате взесив за и супротив, сообразно воле варианта заполучил я тойоту короллу компакт 94-го года движок 1. 3. Ну вот таковыми думами я и воспользовался при выборе средства передвижения.
некоторые запасные части ожидать где-то день, 2. (расходники не в счет)Сейчас незначительно о печальном.
Япошки





Кузов
Мото.

Из вариантов - практически новенькая классика( вы носовитый, хайрастый актуальный брюнет,)Лада восьмерка( гопник из гатчины), девятка( все круги народонаселения), десятка( конторский клерк,), 11-я( прислуга средних лет, или юная семья), двенашка( чоткий, последующий пепелац лишь бимер)и Лада ТТ( все круги народонаселения).
Отменная кандидатура Гольфу 3 либо мазде 323-й.
Америка
форд экскорт, мондео, сиерра, скорпио. Из других хер. т. к. Нам нищебродам не идет. Нам машинка необходима колесить а не наслаждаться на нее из окна. разрешено приобрести бьюик, кадиллак либо понтиак, однако на их недешевые кузовные составляющие, очень много подробностей на заказ.
Зависит от вас и вашего манеры. Горючки жрет незначительно. За наши фити-мити приобрести разрешено хороший байк который вам сообразно вкусу, чоппер, стрит или спорт. А разрешено и этак. Зимой один хер в метро удобнее и скорее, а летом с окраины по цента городка сообразно пробкам занимает мин 20-30. Еще вы станете соучастником 1-го из самого дружного коллектива людей. множество наслаждения, и 100 к харизме( Девки предоставляют, проверенно).
а жалко, апаратцы забавные. Не неувязка, однако порыскать постарательнее будет необходимо moto-technical.ru . девственная плева отпала в следствии фактически неимения в продаже, церес был лишь один и колоченный. В общем глядите, избрать имеется из что, основное ежели справедливый руль непременно скатайте на диагностику коробки-автомата. Меня собственно интересовали Ceres, corolla, celica t18. И подвески у тойот поковарнее немчурских и подороже. И сервис подороже, желая не у всех моделей.


Однако что-то ворчливые возвратились. Всенародный кар. Как дядя Адик обещал подданым доступные средства передвижения, этак в 39-м подданые и укатили сообразно Европе девок совлекать, правда шнапс приговаривать.

Знакомтесь щенки с Фордом и Дженерал, мама его, Моторс. Из вариантов у нас
Мы же с вами культурные люди сообразно сотку трамвайные пути не перелетаем?Высадка низкая, полицейских обьезжать нужно аккуратненько, желая я на ней гонял в ебеня на озера и впринципе за счет короткой базы и незагруженности салона имея некие навыки проезжал наиболее наименее тихо. Прочее все дешево, Здесь все не этак разноцветно. однако при осторожном вождении проживает продолжительно и счастливо. Задняя независящая мультирычажная, подмена вполне обойдется по 30000 рубликов. Хозяйка подвеска жестковата потому рекомендую не губить впустую.
Mazda - 323, 626. смотреть в главном на их будет необходимо.
3- чтобы ездила и лучше не ломалась
Лансер мне не приглянулся, галант повеселее, однако некие запасные части ожидать аж по месяца довольно слабенькие коробки и подвески. главные детища этого концерна. на приверженца, либо для девАчек. на приверженца. Mitsubishi - лансер, галант истока 90-х и кольт середины 90-х. кушает не достаточно, жопу возит, сучка маленький. Кольт. . . да хз.
детальки к ним сравнительно дешевые. Мне особенно приглянулась слепая мазда. 323 довольно элементарны, и надежны.
Класика, анал, кричал, страпон, копрофилия и т. п. Хозяева бимеров люд не глуповатый и знают стоимость собственному жеребцу. Бимеры. . . ах насколько девок ведется на шильдик баварских хлопцев. Активный вариант отыскать за такие средства очень тяжко. Однако ежели вам подфартило, Глоба не напиздел в гороскопе про"Звезды молвят фортуна сейчас усмехается тебе, отпрыск мой" то очень вам завидую. этот ваген быстрее только за такие средства станет или торчать во дворе, ожидать владельца с работы, или умолять средств непрерывно аки девица гламурная. Пацаны на районе благожелательно кивают, и при встрече уже мобилку не узнают, дескать мальчуган к успеху идет, сообразно мнениям. Уже желал приобрести, НО. . . и т. д.
маслофильтр стоит 200-250 рублей. Обжорливость копеечная, сообразно трассе л. 5, сообразно городку 7-8.
Экскорт как вариант, очень увлекательный экземпляр сообразно почти всем характеристикам, снова же глядеть кузовню.
2- чтобы ездила хорошо

Разрешено этак и предопределять, ежели имеется ржавчина означает был сюда удар. подмена обошлась в 8000 рублев. Мне досталась помятая(дамы прошлые хозяйки, вероятно нехорошо знают, что такое домкрат и как им воспользоваться)в результате промятые пороги!Еще болячка трехдверок провисшие двери. стоимость вопросца по 3000 руб. В целом устойчив к корозии и гнилости. за 15 лет под их тяжестью верхние петли растягиваются. ежели не была колочена.
Привет авторушникам.
Немцы-

4- чтобы ежели сломалась, чинилась просто и недорого


Скупердяи янки выкупившие Опель, на железе решили сэкономить сволочи. Гнилость и ржавчина лечится продолжительно, недешево и непрерывно. Я в Большой эпос к огорчению себя не внес((( Вектра сообразно сути потрясающий авто, места немало, запчастей ещё более, стоят не недешево, ремонтируется просто и дешего, НО ферро. . . . . отыскать не гнилую благородно упоминания в эпосе мучения большого и нищего российского народа. Невдомек им было поразмыслить о скудных российских студентах, какие чрез 20 лет опосля выпуска будут мучаться с ржавчиной и выплачивать скудным и голодным Ашот-моторсам.
Обилие везет из всех щелей. Изучалось продолжительно и пристально, в результате чрез недельку не выдержал, пошел глядеть ВАЗы. Здесь сам дьявол ногу сломит. Благодаря лучезарному премьеру, его правой руке президенту, и решительному управлению АвтоВАЗа, мы быстро станем колесить на дешевых, популярных российских карах и презрительно поплевывать на бедные японские помойки. Однако наше руководство разумное и разумнее сраных ямамотов. Самураи молодцы, не имея собственных ресурсов и обычных територий захватить большой базар, и отдать под сраку былым союзникам и дерзким янки - почет и почтение. Мы веруем в вас и с желание ожидаем новейших ВАПризыв. Утих и возвратился назад.


по сути также наиболее, лишь может я не вкуриваю, однако мне видится что гнилья на их еще не в такой мере. Астра А. Сообразно последней мерке пригодные экземпляры попадаются. Ленка произнесла, что в предоставленной тачке она мне дарить не станет, подруги засмеют. Однако мне предоставленная колымага элементарно не приглянулась. . .
Салон
Когда встал вопросец о выборе ТС для работы и собственных нужд, за очень умеренные средства и очень стиснутые сроки, я проштудировал туеву хучу откликов и черт авто за стоимость по 150000 рубликов. Год особенно не интересовал, ключевые аспекты были:
короллы( подключая очень много подмоделей Levin, ceres и т. п. ) марк разрешено отыскать, crown, для гламурных перцев даже селика T18 имеется. Метал у джапов очень хорош, незыблемость очень на уровне, наружность на ценителей, однако обаяние в их фактически находится. Тойота - избрать имеется из что ежели вас не смущает справедливый руль.
626 крупная, комфортная, однако в обслуге подороже. В целом хорошие апараты.
до этого в принадлежности были лишь ВАЗы, ездил на ино товарищей. авто леворукое. Хочу поделиться собственным экспериментом о владении этим авто. Мои оценки исходят от соотношения цена\\год\\качество.
великий и мощный, наша горделивость и богатство. АВТОВАЗ!! !
Моим знакомым дамам оч приглянулась, сестра все испрашивает ей реализовать))
Дерзайте. Вам имеется к чему жаждать. В целом ежели вы приобрели данные авто, вы или живете в жопе в каком месте запасные части лишь на их продаются, или патриот нашей Большой Отчизны, и позже вам изволят реализовать граница ваших желаний Ладу ПРИОРУ!! !
Всем благодарю ребятки, счастья и здоровья. Приобретайте те машинки какие вам нравятся.
по Питеру их очень незначительно, что мне лишь нравится. В целом машина привлекательная, достоверная. . .
эй вы в каком месте?Не ну я размышляю, что чоткий перец отыщет себе кое-что сообразно приличнее, вы же не основательно ломанулись избирать эти тарантасы. . . . И ресурс у их очень маленький. хуйвенбины также люди, и также клепают тачки. вкуривайте выговоры, нексии и матизы. Главный плюс это довольно бодрый год, разрешено брать даже младше 2000-го за наши средства, Однако бля они ужасны - телки вам дарить не будут.

данная модель двигла( 1. 3 i 16V XLi(88 Hp)), при весе машины в 1040 кг. При неженатых отметка не слышно. Х5 не вздернете не парьтесь даже, стрит-сракерам в раздел двенашек. выдает очень недурственную динамику, в особенности ежели вы едете один либо с дамой. Масла незначительно подьедает, молвят изюминка мотора таковая, хз может лгут, однако самочуствие здоровое и здоровое, урчит как удовлетворенный сегун в ласковых руках гейши.
Что дают нам за наши родные:
вариантов море, однако выделю некоторое количество самых фаворитных. Опель вектра А, астра а, бимеры е-34, е-36, audi 100, audi 80, Гитлерваген пассат В3, гольф 2-3, венто, джета.

Мотор
И стоит дешево. Кстати раздельно для шумахеров, молвят имеется модель сиерры которая натянет жопу и джапам и германцам. Однако старенькый аксакал который мне это рассказал, заявлял, что только избранные имеют все шансы заприметить в ворохе хлама конфетку.
Хонда - Здесь мне понравился цивик. очень благородный апарат. Аккорд на приверженца, мне не приглянулся.
Неплохой вариант скорпио 2, прекрасная крупная тачка, однако на него расходники очень пути. Разрешено отыскать у кузьмича мондео, прочный среднячок сообразно всем характеристикам. сиерра на приверженца, и живых очень незначительно осталось. Однако тачка секс - ощути себя шерифом.
Однако повторюсь довольно все живучее. предшествующий рычаг в сборе 2500, сайлентблоки сообразно 500-600 за штуку. никаких заморочек. в данный момент изменил впереди лишь подшипники и сайлентблоки. ботинки где-то 800-1000 рублей. опосля приобретения год ездил ничто не изменяя, по меня ещё год.
Дешево и в наличии. в частности магазины"вся Япония" и Карсан. кое-что нужно повременить. На маршале где-то 60 на 40. здесь на фортуну, желая ежели нужно безотлагательно то на Фучика имеется практически все и постоянно.
И довольно надежны. Однако некие запасные части подороже и под заказ. смелые мужчины необыкновенную влюбленность к ним не питали и следственно сваренную из 2-ух либо 3-х авто вы наверняка не отыщите. В общем японки за эти средства посвежее германцев и более значительный процент живых авто т. к.

Кайена у почти всех нету и почти все не особенно сообразно этому предлогу парятся. И обретать наслаждение от жизни разрешено практически на всяком шаге обеспеченности в сообществе)5- чтобы мне нравилась(колесить на машине которая тебе не нравится, кляня любой день родное ничтожное наличие, что не сумел приобрести себе порш кайен, сообразно моему тупо.
Из заморочек это - еще не в такой мере предложений о продаже чем у немчуры, определенные неудобства при розыске з\\ч.
Подвеска

КПП-6000 руб.


«Бэтмен и его ДЕСЯТОЧКА»
Результат:
Втягивающее-700 руб.
ну, вот вроде и всё ЛЮБИТЕ НАШ АВТОПРОМ.
Документ 2-ой:

Радиатор охлаждения-1200руб.(гранит из под КАМАЗА на трассе)
P. S. в данный момент купилю УАЗ ПАТРИОТ этак что ожидайте продолжения сообразно черновым заглавием: «Похождения Козлика»
Документ 1-ый:
у. друга вышло также наиболее, желая ездит он не в такой мере и бережнее…!!!??? Как оказалось позднее это заболевание т. к. Стою я означает, на светофоре зажигается свет зеленоватый, и я затеваю перемещение, однако тут………………………………………………………………………………………………………………. происходит острый удар и я опять становлюсь, как показало обнаружение, а тоесть масло, разлитое на асфальт порвало КПП. Вообщем 6000 руб. из кошелька(благодарю ребятам из ДЦ «АвтоВАЗ-салон привезли КПП сообразно себестоимости)ну поставил всё сам чай руки имеется!!!!
Колебался меж ней и"волгой". . . . . Далее более постоянно считал что у 10 тихая ампула(заблуждался)всё довелось переклеить и проложить шумкой. Вообще в авто не ошибся ИСТИНА подвеску бы посильнее а то данной на год хватает в год в среднем наматываю от 30000 по 50000 тыс. км в год. Зимой не подводила благодарю мне всё изготовил, как говорится: резину переобул, акккумулятор обслужил, свечки с проводами заменил, воду из бака слил(отдельное благодарю нашим Череповецким бензоколонкам). Не 1-го сбоя за всё время задумывался я, однако не здесь, то было. . . . . Итак начну сообразно распорядку 1-ые полгода ездил и довольствовался авто хорошее лишь немало заморочек с кузовом(загнила бабушка все-же 2000 год)над лобовым сообразно резинке, капот, пороги, правда и дверь мне во дворе попытались загнали в салон не знаю кому и благодарю заявить(благодарю). Выкрасили на 5(благодарю малярам и дилерскому оборудованию GM). Вообщем поразмыслил подкопил средств собрался с думами и загнал авто на покраску. Знакомство с моей десяточкой началось зимой.


За всё время эксплуатации изменил:

Блог Баазаноол Хабир