Всем привет !
Все пробовали распропагандировать от приобретения праворукой авто, однако никого не послушав, я её брал, в чем ни разу не пожалел. Вообще хорошая, малая шутиха, либо шатл, кому как нравится. Авто было довольно, были и наши и немцы и амерекосы, однако в соотношении стоимость свойство, экономичность и динамика влюбиться естественно более труенка. Итак заполучил её совсем случаем 3 года обратно, опосля реализации вазовской 8-ки, поехал на базар поглядеть что почем, и проходя мимо линий авто внезапно увидел её, TOYOTА SPRINTER TRUЕNO, белоснежного цвета, 1994 года выпуска, и с главного взора сообразил что она станет моей!Всем покуда и фортуны в розыске конкретно 4А-Gе на ручке, их осталось не этак немало!Привыкал к правому рулю 2-а дня, и на левосторонний покуда не влечет, задумывался переключать скорости левой рукою жутко неловко, однако и это не этак, как как будто всю жизнь этак и делал. Движок 4А-GЕ, на коробке, кто знает этот мотор, меня усвоит, с объемом 1,6 выдает 160 лошадей,и вольно вертеться по 7,5 тыс. об. . . Средств у меня не хватало практически половину суммы однако оставив торговцу маленький задаток, поехал сообразно товарищам брать средства. . . Вот созрел для отклика о собственной труенки!!!Кто побаивается хватать себе такую, не опасайтесь, и не разочаруетесь. Я собственно покуда не намереваюсь её поменять, за эти средства, буквально ничто аналогичного не отыщешь. . . За 3 с бесполезным года перетряхнул переднюю подвеску, сменил батарея и радиатор, прочее лишь расходники. . . С запчастями заморочек недостает, много оригинала и не оригинала, а этак же на разборках.
Лампочки поразили собственной живучестью, на моём экземпляре неизменный близкий свет пламенеет при включении зажигания, чрез 2,5 года перегорела левая, чрез 3 года левая. Ant. левая. Неисправностей особенно не было, на 40000 изменил приёмник расположения дроссельной заслонки сообразно гарантии, и на 87000 рессоры, левосторонний предшествующий потек, 2 раза фонарики подсветки гостиница, произнесли заболевание, внутрь влага угождает и заржавевают и ломаются контакты.
Экран на приборке выдаёт достаточно четкие сведения, 1-ые 2 месяца заправлялся по совершенного бака и высчитывал расход вручную, разбег в свидетельствах с авто где-то 0,1, а то и вообщем совпадал, потому решил что не лжет техника. Эксплуатация особенно не напрягает, обычный расход сообразно городку(при неспешной езде)возле 9,5 л. , сообразно Москве со всеми вытекающими пробками и т. В первую зиму напрягался от работы системы курсовой стабилизации, в данный момент привык и уже слабо представляю, как мог обходится без предоставленной функции. п. германской сборки. Всё, что было в наличии, отказной фокус-покус комплектации chia 2006 г. в. Сообразно трассе при 120-130 на круиз-контроле 6,5-6,7 без него возле 7,5. Воспоминаний особенных от вождения не чувствовал(трудовой стаж с 1991 года)поездил на почти всех машинках, без ярчайших, особенно впечатляющих признаков. ТО чрез 20000 достаточно дешёвое, сравнительно гольфа и мицубиси, в районе 5000руб. Рабочая лошадка, сел и поехал, в всякую жару и мороз. хватали в апреле 2007 года, ожидать не хотелось, брал первую попавшуюся единый аспект, краска"лентяя" сребро и движок 1. 8, хотелось злой привод ГРМ.
Каром на сто процентов доволен, раз в день применяю для поездок на работу и сообразно выходным на дачу.





Один раз я действительно получил пинок от подключаемого совершенного. Передние колеса были на влажной лишь что нарисованной разметке, а задние на асфальте. . . вот в их то и ушел целый момент.
На родном коврике быстро покажется дыра от правой пятки - протирается. Салон впереди прогревается(и остывает)скоро, сзаду - еще подольше(сообразно наименьшей мерке дочери этак молвят) moto-technical.ru . Снутри: ну, раз я на ней езжу, означает нравится(при этом нравится конкретно то, что это не офисятник на колесах):)Из эргономических просчетов разрешено именовать неимение регулировки руля сообразно вылету, слабоватую боковую помощь и перекрываемые рулем клавиши подключения 4WD, TCS и задних противотуманок. Сообразно теплу - полностью правильно. Один раз выставил 21 и езжу. . .
Вобщем, ежели держать в голове о аспектах(а у какой-никакой машинки их недостает, произнесите?), я полностью доволен !
При этом машинка начинала дергаться(вспомнилось, что Tussis по-латыни - кашель). Ну, а сейчас о основном - о машине:)) Мотор ровненький и тяговитый. Беспричинно распускался огболт хомута. Дважды(!)сползал воздуховод с дроссельного патрубка.

Шумность: разрешено заявить - в норме. Движок слышно гладко так, чтоб воспринимать, что же он вслед за тем делает. Подвеску, покрышки и зеркала слышно посильнее, чем хотелось бы. Летом время от времени поселялся сверчок где-то в районе правой доли лобового. Ну и, непременно, необходимо смотреть за тем, чтоб полочка багажника и язычок заднего ремня были защелкнуты:)
TCS полностью себе хорошая единица, лишь при старте с левым поворотом в разрыв потока лучше её все-же выключать.
Чуть-чуть подтекают штуцеры гидроусилителя(~50 мл в месяц). В данный момент подтянули - поглядим, несомненно поможет ли. Рулится машинка полностью правильно(ежели не ждать от нее резких реакций). Не шибко валится и в снегозанос уходит чрезвычайно плавненько.
М-р мускул и коробочка салфеток - пренепременные обитатели багажника. Без их, сообразно грязищи, фары прекращают сиять чрезвычайно скоро.
ABS срабатывает довольно поздненько, этак что претензий к ней - никаких.

А вот утренний спринт(на который и ушли ботинки)она очевидно не обожает. ни в коем случае во время обгона не переключать самому. Вечерком потошнить сообразно пробкам - одно наслаждение. В псевдоручном режиме передачу при обгоне необходимо избирать заблаговременно, этак как секунду сей конструкция станет смыслить, что же это я вслед за тем такое удумал. обожает она 2000 оборотов, все время туда жаждет. И. . . Этак как при 5500 коробка переключится(зараза), а ежели ещё и самому тяпнуть, то перейдет на 2 ступени кверху и мотор уткнется. . . Заметные рывки и запаздывания. Коробка. . . чрезвычайно досадно перед камазом. . .


Про музыку: Близкие динамики размялись и оказались не самыми нехорошими. Этак что при случае буду поменять акустику. Что неприкрыто не хватает, этак это пищалок(головка сообразно верхам куда-то под торпеду уползает), ну и сообразно низам поболе охото.
- Алексей


P. S. Как пройду 1-ое ТО непременно отпишусь.
Как заявлял Г. Форд. "Неплохой кар, новейший кар".

Заморочек и каких-либо приреканий недостает. Правда не робот однако даже на нём разрешено плавненько трогаться и перемещаться ни 1-го прирекания в сторону коробки недостает. За экономичность Жирная ПЯТЬ С ПЛЮСОМ. Благое время дня и ночи бога. Это при том что езжу на дачу(2-3 раза в недельку)и сообразно городку с включенным кондеем. Сообразно предлогу экономии 4 бака заправил, а это(61 литр в баке)хватило на 2806 КМ. Насчёт бензина ЛЬЮ ТОЛЬКО 92(на Лукойле)95 у нас в Тольятти элементарно недостает. Хочу поделится экспериментом эксплуатации предоставленного авто прикупил в конце апреля 2009 года. Мотор 1,8(140 л. с. ). За всё дал 700000р. Насчёт коробки пару слов. За месяц проехал 3000 км. Кар несомненно(сообразно птс 2008 года). В комплектации Elegance доп. опции. Кузов хетчбек(лифтбек). Коробка EasyTronic. Езда сообразно трассе элементарно одно наслаждение кар внимательно подчиняется руля. Подмечу что в ручном режиме переключения передач колесить азартнее.