7 февраля владивостокский сухогруз «Таня Карпинская» перешвартовывалось от одного причала к другому в порту Ниигаты, когда произошло столкновение с сингапурским контейнеровозом Kota Duta. В момент ЧП на борту находились 17 из 18 членов экипажа. Один моряк в этот момент был на берегу.

- Как только судно начало тонуть с пульта пошел сигнал на спутник и моментально известил все спасательные службы. Да и произошло это не в открытом море, а в порту на глазах у многих, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7». – Все члены экипажа живы и здоровы.

В свой последний рейс судно вышло из Петропавловска-Камчатского в Ниигату. Сухогруз возвращал в Японию два автомобиля, которые не прошли радиационный контроль в российском порту.

- Скорее всего, они не успели выгрузить автомобили, потому что судно еще швартовалось, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7».

Сейчас во всех причинах ЧП будет разбираться японская сторона, представители которой и сделают вывод о том, кто же нарушил правила судоходства.

- Всех членов экипажа разместили в гостиницах. Они там пробудут некоторое время, пока уладят все формальности и восстановят документы тем, у кого они утонули, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7».

Японские сми сообщили, что при спасении и транспортировке пострадали двое членов экипажа. Но в компании, которая набирала экипаж на сухогруз опровергли эту информацию.

- По нашим данным никто не пострадал. Сразу после того, как судно затонуло, а членов экипажа спасли, мы обзвонили всех родственников и успокоили. Сейчас все моряки в гостиницах, обеспечены едой, а также сотовой связью, чтобы они могли общаться с родными, - рассказали в компании «Восточный путь».

Приморские специалисты считают, что сухогруз «Таня Карпинская» мог затонуть из-за плохого состояния.

- Удар мог придтись владивостокскому судну в водонепроницаемые переборки и вода мощным потоком стала поступать сразу в два отсека. В таком случае судно идет ко дну. Так как пароходу больше 30 лет, то возможно, что и переборки были уже дряхлые, - высказал свою точку зрения Петр Осичанский, президент дальневосточной ассоциации морских капитанов.Однако в судоходной компании, кому принадлежал затонувший сухогруз, придерживаются иного мнения.

- Судно было в нормальном техническом состоянии. Вовремя проводился ремонт. Оно имело ледовый класс. Буквально в тот же день, когда затонуло судно, оно проходило морской контроль, во время которого проверяли, в том числе и техническое состояние судна. Никаких замечаний не было, - рассказали в судоходной компании «УПЭК 7».

Экипаж - 17 человек спасли
Фото: с youtube.com


источни к