-Приложения

  • Перейти к приложению Я - фотограф Я - фотографПлагин для публикации фотографий в дневнике пользователя. Минимальные системные требования: Internet Explorer 6, Fire Fox 1.5, Opera 9.5, Safari 3.1.1 со включенным JavaScript. Возможно это будет рабо

 -Я - фотограф


0 фотографий

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Николай_Верасень

 -Подписка по e-mail

 

 -Интересы

смотри чуть высше в информации "о себе"

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 06.06.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 9355

Комментарии (0)

Автобусы в Пинске для пассажиров или наоборот?..

Дневник

Среда, 21 Декабря 2011 г. 15:29 + в цитатник

К 20 декабря 2011 года в городе Пинске, пассажиров обслуживает около 30-ти автобусных маршрутов. За истекший год одни маршруты добавляются, другие онулируются, так, что горожане уже и сами начали путаться, сколько в городе маршрутов и по какому направлению они двигаются. Порой, стоишь на остановке и как-то приходят ненавящивые мысли, что в городе , видать схема маршрутов разрабатывается вопреки всему здравому смыслу. Потому, что , не смотря на всю убыточность пассажирского транспорта из-за чего снимаются или сокращаются многие маршруты имеются ряд «двойников». Вот , возьмём, к примеру маршрут № 19, который, всего лишь от маршрута № 4, отличается, что на две остановки уходит в сторону. Или возьмём маршрут № 23, который в точь-в-точь повторяет за незначительным исключением маршрут № 23. А, маршруты № 18, повторяет маршруты №№ 10 и 17. Совсем недавно был введёт маршрут № 21, так и это оказался двойником маршрутов №№ 5 и 6! Что касается самих автобусных маршрутов №№ 5 и 6, так руководство автобусного парка мало того, что сократили их на 4 остановочных пункта, так они решили, в Западном микрорайоне высаживать пассажиров, вследствие чего автобус поражником едет одну остановку, затем возвращается обратно и едет далее по своему пути, что вынуждает пассажиров ехать по двум билетам. В целом если посмотреть схему движения автобусов в городе Пинске, так они разработаны, так, что бы пассажир следуя по своему маршруту от пункта «А», до пункта «Б», ехал с пересадками, о, есть, по двум билетам. Неужели Пинск настолько большой, что бы внедрять такие схемы? Не проше, для большего удобства ликвидировать маршруты «двойники», а освободившиеся рейсы отправить по более удобному маршруту для пассажиров.


Схема движения автобусных маршрутов по городу Пинску, на начало 2011 года

Есть в Пинске такие ещё городские маршруты, которые, мало, того, что ездят по два рейса утором и вечером, так ещё опять же напоминают «маршруты двойники»…
В каждом городе маршрутная сеть пассажирского движения разработана так, что бы пассажиру с автовокзала или железнодорожного вокзала было более удобно добраться в любой район. В Пинске же сделано так, что человек попавший в первые в город не сможет без пересадок добраться к район «Госбанка» и до района «Кинопроката», по ул Первомайской, или в район «ул. Топольной» до «ул. К. Цеткин, по ул Парковой., а так же от района «Альбрехтово», до района «парка культуры и отдыха»…
В Пинске поговаривают, что их автобусный парк находится на гране банкротства. Не берусь судить, то, что все городские автобусы обслуживают, кондуктора, не смотря на то, что здесь ещё и имеется определённый штат контролёров. Может это сделано для того, что бы ездило, как можно меньше «зайцев». Но, можно же городскую пассажирскую сеть разработать, так, что бы с более наименьшими затратами ввести, такие маршруты, которые были не только в большей степени выгодны автобусному парку, но и горожанам.
Хочется закончить всё-таки на более мажорной ноте. По сравнению с другими городами Беларуси, Пинск, пожалуй, был и остаётся. Практически единственным городом, где на автобусных остановках, под каждым маршрутом указано время прохождения автобуса, с разницей. Полюс, минус пять минут.


Вот как выглядят автобусные остановки в г. Лида, Городенская область, такие, пожалуй сегодня размещены по все Беларуси.


А, вот как выглядят автобусные остановки в городе Пинске.

Метки:  

 Страницы: [1]