-я - фотограф

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в OLEQ_7777777

 -ѕодписка по e-mail

 

 -»нтересы

люблю свою родину. хочу сделать жизнь лучше

 -—ообщества

„итатель сообществ (¬сего в списке: 2) Quotation_collection spasibo9may

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 23.03.2009
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 380

3 ƒ≈ јЅ–я –ќƒ»Ћ—я ћ»’ј»Ћ  ќЎ »Ќ

ƒневник

ѕ€тница, 04 ƒекабр€ 2009 г. 10:34 + в цитатник

ћихаил »льич  ќЎ »Ќ (1898 — 26.9.1940), конструктор танка “-34.ќн ушЄл из жизни рано так и не узнав и о .войне . что его танки выдержут испытани€ в бою и дойдут до Ѕерлина !!!! „то они будут громить врага и долго послужат –одине .

„≈Ћќ¬≈ , —ќ«ƒј¬Ў»… Ћ”„Ў»… “јЌ  ¬“ќ–ќ… ћ»–ќ¬ќ…

 
–одилс€ ћихаил »льич  ошкин 3 декабр€ 1898 г. (21 но€бр€ по старому стилю) в деревне Ѕрынчаги ярославской губернии в многодетной кресть€нской семье. √лава семейства вскоре погиб на лесоразработках, и ћихаилу с ранних лет довелось думать, как заработать кусок хлеба. ¬ четырнадцать лет подросток уезжает на заработки в ћоскву, где устраиваетс€ подмастерьем в карамельный цех кондитерской фабрики (в советское врем€ — фабрика " расный окт€брь"). ѕозже ћихаила  ошкина призывают на военную службу в царскую армию.

ќкт€брьска€ революци€ круто изменила судьбу кресть€нского сына. ¬ годы гражданской войны в составе частей  расной јрмии ћихаил  ошкин участвовал в бо€х под ÷арицыным и јрхангельском, был ранен. ¬ 1921 году пр€мо из войск его направили на учЄбу в ћоскву. ћихаил  ошкин становитс€ слушателем  оммунистического университета имени —вердлова. —о "—вердловки" начнЄтс€ его путь в науку. ѕравда, в 1924 году, по окончании  оммунистического университета, ему вновь доведЄтс€ с головой окунутьс€ в столь знакомое с юности кондитерское производство (его назначают директором кондитерской фабрики в г. ¬€тке). — 1925 по 1929 год ћихаил  ошкин работает в партийных органах ¬€тской губернии. ¬ 1929 году  ошкин вновь садитс€ за конспекты и учебники, а в 1935 году оканчивает Ћенинградский политехнический институт.

≈щЄ будучи студентом "политеха", он начал работать в конструкторском бюро знаменитого Ћенинградского  ировского завода (ќ ћќ). ѕолучив диплом о высшем образовании, он приходит в этот коллектив на посто€нную работу. ¬ то врем€ ленинградцы трудились над созданием бронетанковой мощи молодого советского государства. ¬ эту работу с головой уходит и молодой специалист  ошкин. ¬ кратчайшие сроки подн€ть важнейшую оборонную отрасль, танкостроение, — было требованием грозного времени. ¬ √ермании пришли к власти фашисты, на ƒальнем ¬остоке угрожал €понский милитаризм. јктивными сторонниками создани€ мощных танковых частей в  расной јрмии €вл€лись и видные военачальники (».якир, ».”боревич, ».’алепский), и руководители т€жЄлой промышленности (√.ќрджоникидзе,  .Ќейман, ».Ѕардин, ».“евос€н). ћихаил  ошкин, прошедший фронтами первой мировой и гражданской войн, тоже понимал, как необходим ќтечеству мощный броневой щит.
ѕриведЄм основные вехи зарождени€ отечественного танкостроени€, которые помогают  у€снить, насколько велик был вклад в это важнейшее дело как самого ћихаила  ошкина, так и коллектива харьковских создателей грозных машин.
ѕам€тна€ почтова€ марка с портретом ћ.». ошкина     — конца 1918 года на вооружении в  расной јрмии по€вились трофейные танки, захваченные у войск ¬рангел€, ƒеникина, ёденича. ¬ основном, это были французские танки –ено. ¬ 1920 году насчитывалось более ста таких трофеев.

–€д заводов, в том числе ’арьковский, были привлечены к ремонту танков. ¬ том же году из ворот нижегородского завода " расное —ормово" вышел первенец —отечественный танк, который был назван в духе времени: "Ѕорец за свободу тов. Ћенин". ¬ 1919 — 1929 годах в —оветском —оюзе на заводах »жорском, —ормовском и јмо-«»— изготавливались лЄгкие танки "–усский –ено". ¬ целом же в ———– вплоть до 1929 года отсутствовала производственно-техническа€ база танкостроени€, не было технологии производства высококачественной брони, танковых двигателей. ј главное — отсутствовали необходимые кадры специалистов, рабочих. ѕрин€тое в 1929 году ѕостановление ÷  партии и —овнаркома "ќ состо€нии обороны ———–" ставило, в частности, важнейшую задачу — получить в течение двух ближайших лет опытные образцы и внедрить в армию современные типы танков.

ќпытное танкостроение было начато на п€ти заводах в ћоскве, Ћенинграде, √орьком и ’арькове. ¬ 1930 году за рубежом были закуплены образцы современных танков: лЄгкие "¬иккерс-6т" (јнгли€) и быстроходные колЄсно-гусеничные " ристи" (—Ўј). ¬ том же году было прин€то ѕостановление ÷  ¬ ѕ (б) и —овнаркома "ќб установлении дизелей на автомобили и тракторы", сыгравшее немалую роль в создании танкового дизел€. Ќа ’арьковском паровозостроительном заводе (’ѕ«) поисковые работы по танкостроению начались ещЄ в 1926 году, когда в  Ѕ тракторного отдела была создана группа конструкторов дл€ разработки опытных образцов танков. ѕозже было создано танковое специальное конструкторское бюро, а в тракторном цехе — участок сборки танков. ¬ марте 1931 года после испытаний на полигоне под ¬оронежем заводу был передан дл€ изучени€ один быстроходный танк фирмы " ристи".   тому времени на ’ѕ« уже велось строительство корпусов и цехов танкового производства. ќрганизаци€ танкового производства велась не на пустом месте. ¬ 1920 — 1923 годах завод отремонтировал около тридцати трофейных танков. »спользовалс€ и опыт изготовлени€, ремонта бронепоездов, бронепаровоза, броневиков...

¬о второй половине 1936 года ’арьковский паровозостроительный завод имени  оминтерна был переименован в завод є 183. ѕриказом наркома т€жЄлой промышленности √.ќрджоникидзе от 28.12.1936 начальником танкового конструкторского бюро завода є 183 был назначен ћ. ошкин. ƒо этого он работал заместителем главного конструктора Ћенинградского завода є 185 и уже успел получить орден  расной «везды за участие в создании первого отечественного "толстобронного" среднего танка “-46-5. Ќа завод є 183  ошкин приехал в т€жЄлый период репрессий, повод к которым дало то, что в войсковых част€х начались массовые поломки шестерЄн в коробках передач на танках Ѕ“-7. (“ак, смещЄнный вначале с должности руководител€  Ѕ его предшественник ј.‘ирсов продолжал работать конструктором в бюро вплоть до ареста.)

ѕрибыл ћ. ошкин на завод, когда в серийном производстве выпускались танки Ѕ“-5 и Ѕ“-7 и конструкторское бюро, несмотр€ на молодость, уже имело определЄнные наработки (танки “-12, “-24, Ѕ“). ќднако дл€ самосто€тельного конструировани€ новых современных танков  Ѕ пока недоставало опыта и конструкторских кадров. ћ. ошкин, мало знакомый коллективу завода, тем не менее быстро и безо вс€ких трений вошЄл в его жизнь. ќн чутко воспринимал обстановку того времени, привлЄк к работе многих конструкторов, производственников и военных, раздел€€ их наболевшие проблемы, трудности и переживани€. ќн был принципиален, трудолюбив и честен. Ѕлагодар€ этим качествам он очень быстро приобрел авторитет на заводе. ѕо воспоминани€м ветерана танкостроени€ ј.«абайкина, "ћихаил »льич был прост в обращении и деловит. Ќе любил многослови€.  ак конструктор быстро входил в суть конструкции, прикидыва€ еЄ надЄжность, технологичность, возможности массового изготовлени€. ¬нимательно выслушивал нас, технологов, и, если наши замечани€ были обоснованными, немедленно их использовал. ≈го любил коллектив".

ћенее чем за год под руководством ћ. ошкина, с участием его ближайших помощников ј.ћорозова и Ќ. учеренко, других конструкторов, была выполнена модернизаци€ танка Ѕ“-7 с установкой в нЄм дизел€ ¬-2. Ёто был первый в мире танк с танковым дизелем. ’арьковский завод передал  расной јрмии в 1936 — 1940 годах 790 модернизированных танков Ѕ“-7ћ. ¬ сент€бре 1937 года из јвтобронетанкового управлени€ –  ј поступило задание на разработку нового маневренного колЄсно-гусеничного танка. ћихаил  ошкин сформировал группу самых квалифицированных конструкторов дл€ создани€ нового танка. ¬ краткие сроки был выполнен проект нового танка ј-20, в точном соответствии с заданием заказчика. ¬ проект были внесены принципиальные новшества: броневой корпус с расположением толстых противоснар€дных броневых листов под углом, новый привод к ведущим колесам, три из четырЄх опорных катков (по борту) стали ведущими и др. ¬ процессе работы над проектом возникла дискусси€: нужен ли на танке колЄсный ход при наличии гусеничного? ќпыт эксплуатации танков Ѕ“, в том числе во врем€ гражданской войны в »спании, свидетельствовал, что колЄсный ход хорош только на шоссе, но на целине, на песке ведущие колеса (хоть их и было три пары) отказывали. “огда и была про€влена в ’арькове инициатива создани€ второго варианта танка — чисто гусеничного под индексом ј-32.
     »нициативный вариант ј-32 отличалс€ от ј-20 не только отсутствием колЄсного хода, но и наличием п€того опорного катка, что увеличивало опору гусеничной ленты на грунт. ¬ период постановки на серийное производство быстроходного танкового дизел€ Ѕƒ-2, завершени€ проектных разработок
по созданию колЄсно-гусеничного танка ј-20 и инициативного варианта ј-32 с чисто гусеничным ходом завод є 183 из-за прошедших арестов, репрессий руководства был "обезглавлен". ¬ окт€бре его возглавил ёрий ћаксарев — выходец с Ћенинградского  ировского завода. ёрию ≈вгеньевичу удалось добитьс€ рассмотрени€ на ¬ысшем военном совете в ћоскве проектов обоих танков: и ј-20, и ј-32. —талин, выслушав мнение присутствующих, решил дать возможность заводу изготовить оба варианта и затем параллельно их испытать.   середине 1939 года опытные образцы танков ј-20 и ј-32 были изготовлены и после сдаточных пробегов представлены √осударственной комиссии дл€ испытаний.

¬ июле — августе 1939 года танки испытывались в ’арькове.  омисси€ вынесла вердикт: "ѕо прочности и надЄжности опытные танки ј-20 и ј-32 выше всех выпускаемых ранее..." ќднако комисси€ не отдала предпочтение ни одному из вариантов, заметив, что оба они выполнены хорошо и пригодны дл€ эксплуатации в войсках. ¬сЄ решила практика: большую тактическую подвижность в услови€х пересечЄнной местности во врем€ боЄв в ‘инл€ндии (осень-зима 1939 г.) доказал гусеничный танк. ¬ предельно сжатые сроки провели доработку танка по замечани€м комиссии: усилению бронезащиты, вооружению и др. ¬ ј-32, кроме новаторской идеи гусеничного хода, ћихаил »льич  ошкин воплотил гармоничное сочетание высоких боевых качеств по огню, бронезащите и маневренности. ѕостановлени€ми  омитета обороны предписывалось изготовить два гусеничных танка на базе ј-32 с учЄтом утолщЄнной до 45 мм брони и установки 76 мм пушки, а также именовать танк — “-34.

ƒва опытных танка “-34 были изготовлены и переданы на войсковые испытани€ 10 феврал€ 1940 года. Ёти испытани€, проходившие в феврале - марте, полностью подтвердили высокие технические и боевые качества нового танка. ј 5 марта 1940 года два танка “-34 вышли с завода в контрольно-испытательный пробег по маршруту ’арьков — ћосква. √лавный конструктор ћихаил  ошкин возглавил этот пробег. Ќа »вановской площади  ремл€ 17 марта 1940 года танки “-34, а также боевые машины, изготовленные другими заводами, были продемонстрированы членам правительства. ѕо просьбе —талина механики-водители Ќ.Ќосик и ќ.ƒюкалов проехали по площади. ќсмотрев "тридцатьчетвЄрки", —талин одобрительно отозвалс€ о них, назвав новый танк "первой ласточкой". ѕосле кремлЄвского смотра танки “-34 испытывались на подмосковном полигоне и на  арельском перешейке. ¬ апреле сорокового года, возвраща€сь своим ходом в ’арьков, под ќрлом один из танков опрокинулс€ в воду. ѕомога€ вытаскивать его,  ошкин, уже простуженный, сильно промок. ѕо возвращении в ’арьков он по насто€нию врачей был госпитализирован.

ѕоказ танков в  ремле стал переломной вехой в летописи создани€ “-34. “анк был рекомендован дл€ немедленной постановки на производство. Ќа 183-м заводе закипела работа по подготовке серийного выпуска "тридцатьчетвЄрки". ћихаил  ошкин, несмотр€ на болезнь, продолжал активно руководить доработкой танка. √лавный конструктор работал на износ. ≈го болезнь внезапно обострилась. »з ћосквы срочно вызвали специалиста-хирурга. Ѕольного прооперировали: пришлось удалить лЄгкое. Ќо это не помогло. ћихаил »льич скончалс€ в сент€бре 1940 года в санатории ««анки» под ’арьковом, где проходил реабилитационный курс лечени€. «а гробом главного конструктора шЄл весь завод.

¬ окт€бре 1940 года было начато серийное производство танков “-34. ¬ конце сорокового года начальником  Ѕ — главным конструктором был назначен ј.ћорозов. ќн продолжил дело своего предшественника, провод€ доводку поставленного на серийное производство “-34. —ам ј.ћорозов сразу после окончани€ ¬еликой ќтечественной войны в 1945 году писал: "ќсновы конструкции танка “-34 заложил и разработал ћихаил »льич  ошкин. ќн организовал коллектив молодых конструкторов, посто€нно учил их не бо€тьс€ трудностей, которых бывает всегда немало при решении сложных задач. Ётому замечательному конструктору мы, в первую очередь, об€заны по€влением такого совершенного типа танка, каким €вл€етс€ “-34".
http://kharkov.vbelous.net/famous/famconst/koshkin.htm

 
–убрики:  Ќќ¬ќ—“»
Ё“ќ“ ƒ≈Ќ№ ¬ »—“ќ–»»
»—“ќ–»я

ћетки:  

 —траницы: [1]