Painter Evgeny Lushpin (Евгений Лушпин)

"Искусство – есть самовыражение, но не всякое самовыражение – есть искусство!" "В творчестве самое главное ощущать себя абсолютно свободным. Однако художник обязательно выражает и своё время также, поэтому только на стыке этих двух понятий и может появиться настоящее произведение". "С юности я помню как многие называли живопись профессией, а художников – профессионалами.
Несколько лет назад тяжелая болезнь руки практически лишила меня возможности писать. Оказалось, что очень трудно, практически невозможно найти какую-то замену моей деятельности. Постепенно, в течении двух лет, болезнь отступила, и я вернулся к работе, но тогда я понял одно: художник– это все-таки не профессия, это - судьба".
Художник Evgeny Lushpin (Евгений Лушпин) родился в Москве в 1966 году. Искусству живописи обучался в МГХПУ им. Г.С.Строганова, факультет художественное конструирование и дизайн и в Московском Государственном заочном Педагогическом институте, художественно-графический факультет. Лауреат конкурса "Золотая кисть". Постоянный участник международных арт-ярмарок в России, США, Норвегии. Член Творческого союза художников России. Работы художника находятся в собрании Государственного Исторического Музея, а также в частных коллекциях в США, Европе и России. Постоянная экспозиция в галерее "Арт-Яр", Москва. Живет и работает в Москве.

Waiting for Santa, oil on canvasВ своем творчестве Евгений Лушпин следует лучшим традициям реалистического искусства как русской так и западноевропейской школы живописи. Свое вдохновение Евгений Лушпин черпает у своих любимых художников Piter Bruegel, Andrew Wyeth, Hieronymus Bosch и Edward Hopper, чье творчество, полет воображения, фантазии и высочайшее профессиональное мастерство помогают художнику достигать в своем индивидуальном творчестве все более высоких вершин. В настоящее время излюбленным объектом является городской пейзаж, который он пишет в реалистической манере, изображающую повседневную жизнь города. Будучи талантливейшим мастером пейзажа, в котором он достигает совершенства, выявляя пластическое богатство предметного мира и создавая неповторимое настроение, он творит мир реальный и мир сновидений одновременно. При всей своей правдивости и документальной достоверности его городские пейзажи могут оказаться и сюрреалистическими картинками из снов. Воплощая в своих работах облик современных городов, будь то Москва, Амстердам или Брюгге, Евгений Лушпин вносит фантастические, иррациональные черты в мир привычных, знакомых улиц и дворов. Персонажи картин Лушпина тонут в сиреневых сумерках дождливого вечера, но ярко-красное пятнышко автомобиля, поэтическая игра света городских окон, подчеркивают окружающую дождливо-туманную мглу города. Изысканность и виртуозное мастерство, с которыми Лушпин изображает в своих работах объекты архитектуры, его чувство цвета и формы снискали ему заслуженную славу как у профессионалов, так и у любителей живописи по всему миру.
Благодаря своему таланту, он действительно принадлежит к группе наиболее выдающихся современных русских художников.
Christmas In The Mountains, oil on canvas
Twilight

 

     Радиостанция А-7 - переносная, приемно-передающая, телефонная, с механическим полудуплексом. Предназначена для работы в радиосетях стрелковых полков и артиллерийских дивизионов.

Главным конструктором Радиостанции А-7 был Георгий Трофимович Шитиков. Именно его коллективу в 1938 г. было поручено разработать переносную УКВ радиостанцию. Итогом почти трехлетней работы стала новая станция А-4, которая прошла испытания в конце 1940 г. Результаты по тем временам оказались уникальными, при мощности передатчика 1 Вт дальность устойчивой связи составляла 8 км. Именно на базе радиостанции А-4, осенью 1941 г. началась разработка радиостанции А-7, а уже в 1942 году удалось наладить серийное производство, а в 1943 довести производство до 1000 комплектов в месяц!

Сохранилось любопытное воспоминание писателя Александра Петровича Казанцева:
 

Радиостанция А-7 была с частотной модуляцией вместо амплитудной - перехватывать ее немцам было невозможно. Нам удалось решить для партизан проблему зарядки аккумуляторов радиостанций: Иоффе помог оборудовать лабораторию по изготовлению термопар, и мы выпускали чайники и котлы, которые от костра при приготовлении пищи заряжали аккумуляторы.

Читать далее

http://www.msevm.com/oldradio/a7/

28 октября 1929 года: История Великой депрессии

 

Пилот «Юнкерса»


Артиллерист, переведенный в авиацию против его воли, никогда не обучавшийся в авиашколе, Иоахим Хелбиг стал одним из лучших летчиков Германии. Назначенный практически насильно штурманом бомбардировщика, лейтенант Хелбиг вскоре заинтересовался полетами и стал учиться управлению самолетом у своего пилота.

К 1945 Победному году сложившаяся наградная система СССР уже полностью удовлетворяла нужды армии и флота, и поэтому в этом году никаких орденов не учреждали. Зато в связи с победой над Германией создали целый ряд медалей, чтобы отметить ими как можно больше бойцов, отличившихся в штурмах ключевых вражеских городов или освобождении важнейших населенных пунктов порабощенных фашизмом стран. Естественно, что в связи с Великой Победой была учреждена общая медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», которой награждались все живые участники войны. Осенью 1945 года была учреждена последняя советская награда периода Великой Отечественной войны – медаль «За победу над Японией» для награждения тех, кто завершал 2-ю мировую войну на Дальнем Востоке.

Генрих VIII и шесть его жен.

ЭЛЕОНОРА АКВИТАНСКАЯ (1122–1204) “Немилостью Божьей королева Англии”

Прекрасно, когда женщина становится королевой,  уж, кажется, и пожелать лучшего нельзя, если это происходит с ней дважды. Но, как показывает история, никакие богатства, никакие троны не приносят с собой обычного женского счастья. Если рассмотреть перипетии судьбы Элеоноры Аквитанской, не упоминая ее титулов и примет времени, можноподумать, что это происходило  в наше время, а не десять веков назад.

Элеонора была единственной дочерью герцога Вильгельма Аквитанского, и если любящий отец когда-нибудь и сокрушался, что Бог не послал ему сына, то весьма недолго. Элеонору с детства всерьез интересовали политические и военные вопросы. Грациозная и изящная, она слыла прекрасной наездницей и отлично стреляла из лука. Будучи еще совсем юной, она стала наследницей влиятельнейшего герцогства Франции, и жители Аквитании охотно приняли правление Элеоноры.

Читать далее

Лофотенский военный музей.

1. Посты этой серии не преследуют целей пропаганды чего-либо, а лишь показывают экспонаты Krigsminnemuseum.
2. Аргументированные уточнения и дополнения в описаниях приветствуются.
3. Неадекваты и истерики, сующиеся с космической мудрости сентенциями, будут немедленно выкинуты без предварительных предупреждений.
4. Используя снимки, делайте ссылку на оригинальный пост (этот).

1. Подводники кригсмарине: по следам фильма Das Boot

2. Артефакты Люфтваффе и RAD

3. РККА, военнопленные и Трансполярная ж/д

4. Союзники. RAF, USAF и прочие

5. Предметы быта солдат вермахта

6. Заполярный фронт Третьего Рейха

7. Кригсмарине

8. Комната гестапо

9. Третий рейх

 

(c) http://periskop.livejournal.com

 

Элси Маккей получила удостоверение пилота в 1920 году, и подпись под ее фото в “The Times” (фото 1) заставила всех думать, что это не более чем каприз, одна из проделок дочери лорда Инчкейпа. Несмотря на протест отца, он вышла замуж за актера и играла в немом кино по псевдонимом Поппи Уиндхэм. И вот очередной ее страстью стала авиация.

Несмотря на то, что ее считали девушкой легкомысленной, Маккей относилась к полетам очень серьезно. В марте 1928 года она решила стать первой женщиной, перелетевшей через Атлантический океан. Чарльз Линдберг летел с запада на восток, а она собиралась лететь на запад. Незадолго о полета Маккей и пилот В.Г.Р. Хинчлифф пропали без вести у побережья Ирландии.

Вскоре славу Элси Маккей затмила Амелия Эрхарт (фото 13), которой удалось перелететь океан с запада на восток.

Сьюзан Батлер, чья мать была пилотом, вспоминает период 1920-1930-х годов в книге “С востока на закат: жизнь Амелии Эрхарт” (1997). Как писала госпожа Батлер, когда Амелия Эрхарт в 1934 году призывала женщин задуматься о карьере пилота, она предупредила: “Если вы когда-нибудь решитесь постучаться в эту дверь, возьмите с собой топор – возможно, вам придется прорубать себе путь”.

О, молодые генералы Своих судеб!

Он с кокардой на фуражке,он в шинели под ремнём (с)

Боевые награды СССР периода Великой Отечественной войны
 

К 1944 году советская наградная система сложилась почти полностью; единственным неохваченным «белым пятном» оставался Военно-Морской Флот. Нет, это не значит, что отличившиеся в боях моряки не получали наград. Однако спектр орденов и медалей для матросов и офицеров флота был гораздо более узким, чем для сухопутных бойцов, и ограничивался в основном довоенными наградами; морских офицеров практически не награждали «сухопутными» полководческими орденами Суворова, Кутузова, Хмельницкого и Невского. Именно поэтому у руководителя Военно-Морского Флота СССР адмирала Н.Г. Кузнецова и возникла идея создания «флотоводческих», чисто «морских» орденов, которыми за боевые заслуги награждались бы только моряки. И тут сразу же выявились имена наиболее выдающихся русских флотоводцев, чьими именами можно было бы назвать морские ордена – имена адмиралов Ушакова и Нахимова.