Корабль ВМС Ирана, получивший сигнал бедствия с американского контейнеровоза Maersk Texas, помог команде последнего отбить нападение пиратов. Как сообщает Bloomberg, об этом рассказал представитель компании Maersk Line Ltd Кевин Спирс.
По его словам, иранцы первыми отреагировали на запрос о помощи и координировали действия команды контейнеровоза по радио. Других подробностей иранской помощи своему судну в компании раскрывать не стали.
В то же время командование объединенных европейских сил по противодействию пиратству объявило, что инцидент с Maersk Texas никак не связан с пиратством и был "ложной тревогой". Согласно этим данным, Оманский залив, где произошла эта история, пираты обходят стороной, зато там промышляет множество контрабандистов и рыбаков.
Вместе с тем, австралийский фрегат Melbourne, также оказавшийся неподалеку от места нападения, выслал на помощь контейнеровозу вертолет. Согласно докладу пилотов, они видели, как моряки торгового судна вели перестрелку с людьми на одной из двух десятков шхун, окруживших Maersk Texas.

После прибытия вертолета все небольшие суда развернулись и покинули место действия, позволив контейнеровозу продолжать свой путь. Согласно этим данным, среди команды американского судна убитых и раненых нет.
Владельцы судна уже заявили, что версию об иранской помощи они услышали от капитана Maersk Texas, однако намерены тщательно изучить и остальные рассказы о произошедшем.
Как сообщалось ранее, в январе 2012 года американские боевые корабли пришли на выручку иранскому торговому судну, захваченному пиратами. Тогда иранские власти поблагодарили США за помощь, оказанную их согражданам.

Источник Lenta.ru

В Охотском море найден пропавший около года назад траулер "Аметист". Судно удалось обнаружить еще в июне прошлого года, но тогда специалисты не смогли его идентифицировать из-за сильного течения и плохой видимости.
"В пятницу "Аметист" удалось идентифицировать при помощи тяжелого подводного аппарата "Пантера", предоставленного Минобороны России", – сообщил РИА Новости министр специальных программ Камчатского края Сергей Хабаров.
Еще в июне прошлого года гидрографическое судно Тихоокеанского флота обнаружило подводный объект, который очертаниями напоминал "Аметист", в 11 километрах от точки последнего позиционирования пропавшего траулера, передает "Интерфакс". Но тогда его не удалось идентифицировать с помощью легкого подводного аппарата ФГУП "СахНИРО" из-за сильного течения и плохой видимости на глубине.

Напомним, "Аметист" пропал в Охотском море 11 февраля 2011 года. Траулер занимался промыслом краба у побережья Камчатки. На борту находился экипаж численностью 24 человека. Судно ожидало дозаправку, когда связь с ним была потеряна. Сигналов бедствия пропавший траулер не подавал. Срабатывания аварийного радиобуя на его борту также не фиксировалось.
Как писали Дни.Ру, масштабная спасательная операция была развернута в день пропажи траулера. К поискам рыболовецкого судна привлекались вертолеты, самолеты и суда, которые находились на промысле в районе поисков.
В районе бедствия были найдены два надувных плота, принадлежащих "Аметисту". Никого из экипажа найти так и не удалось.

Источник Дни.ру

Российский моряк попал в рабство и умер на иностранном судне в Персидском заливе. Мужчина получил на корабле травмы, однако судовладелец не оказал ему никакой медицинской помощи, заставляя, несмотря на муки, трудиться и дальше.
По данным следствия, с начала июня по конец августа прошлого года россиянин был токарем на корабле SS ROSS, прописанном в портовом городе Фунафути из Тувалу. "Член экипажа – 63-летний житель Приморского края – получил на судне телесные повреждения, был лишен медицинской помощи и возможности покинуть судно. Мало того, отказаться от своих служебных обязанностей на судне у него не было возможности", – рассказали в пресс-службе Дальневосточной транспортной прокуратуры.
По факту смерти моряка возбуждено уголовное дело по статье "Использование рабского труда, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего". Максимальное наказание по этой статье предусматривает до 15 лет лишения свободы.

"Следователям предстоит установить истинного владельца судна из Тувалу. Представители профсоюзных организаций моряков не исключают, что им может быть российский предприниматель, зарегистрировавший судно под "удобным флагом", – приводит "Российская газета" слова официального представителя Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета Натальи Салкиной.
Напомним, что дело о последнее громкое дело "рабстве", которое рассматривалось в России, связано в именем солдата Андрея Попова. Его судьбу Саратовский гарнизонный военный суд решил в марте. Он рассказывал, что 11 лет содержался в рабстве в Дагестане. Доводы бывшего военнослужащего суд счел неубедительными, поэтому теперь Попову предстоит ответить за дезертирство. Служители Фемиды после многомесячного разбирательства приговорили его к двум годам лишения свободы в колонии-поселении.

Источник Дни.ру

Затонувший российский сухогруз "Таня Карпинская" подняли со дна и отправили на металлолом, сообщает ИТАР-ТАСС. Судно будет разобрано в городе Куре, все расходы, связанные с транспортировкой и разборкой судна оплатит компания-владелец судна.
Сухогруз "Таня Карпинская" затонул в порту японского города Ниигата 7 февраля после столкновения с контейнеровозом "Кота Дута" под флагом Сингапура. Виновными в столкновении были признаны капитаны обоих судов, они были оштрафованы на шесть тысяч долларов каждый.
После столкновения "Таня Карпинская" затонула в течение получаса. По мнению президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петра Осичанского, судно затонуло так быстро из-за ветхости: сухогруз был построен в 1975 году.
В результате столкновения судов никто не пострадал.

Источник Lenta.ru

Международный фонд защиты животных (IFAW) приветствовал известие, что Исландия решила положить конец жестокой практике убийства исчезающих финвалов.
"Кристьян Лофсон", единственное исландское китобойное судно, несет ответственность за убийство 280 финвалов в исландских водах в течение последних шести лет. В настоящее время, судовладелец отказался от планов по подготовке судна к китобойному промыслу в 2012 году, по данным исландских СМИ.
Китобойный промысел поставил Исландию к риску дипломатических действий со стороны Соединенных Штатов за свою коммерческую деятельность на убийстве китов. Президент США Барак Обама объявил в сентябре прошлого года, что Исландии грозит до шести различных возможных дипломатических мер в осуждение продолжения охоты на китов.
В июле 2011 года, министр торговли США Гэри Лок пригрозил Исландии усложнить сертифицирование ее товаров на территории США за ее нежелание отказаться от убийства китов, финвалов и малых полосатиков, заявив, что игнорирование Исландией глобального запрета на коммерческий промысел китов «неприемлем».

Справка:
Финвал (Balaenoptera physalus)
Названия: сельдяной кит, северный финвал.
Ареал: космополит, обитающий во всех морях и океанах от Арктики до Антарктики.
Описание: финвал - второе по величине животное в мире.
Размер: зависит от мест обитания - 18-27 м (южные финвалы на 10% крупнее северных). Высота спинного плавника 40-60 см.В последние десятилетия в связи с интенсивным китобойным промыслом средние размеры финвалов снизились.
Вес: 40-100 т (в среднем 70 т).
Продолжительность жизни: 20-50 лет, полная физическая зрелость наступает в 25-30 лет.

Популяция/статус сохранения: в настоящее время насчитывается около 65 000 особей. Предполагается, что в южной популяции 15 000, а в северной до 40 000 китов. В 1969 г. вид занесен в Международную Красную книгу (как подвергнутый опасности), а в 1973 г. в список CITES (Приложение I).
Долгое время из-за своей скорости финвалы не подвергались большой опасности, но в XIX веке люди начали истреблять и этих китов. Неконтролируемое уничтожение продолжалось до 60 годов прошлого столетия, пока финвалы практически не исчезли с лица земли. В 1982 году Международной китобойной комиссией был принят запрет на промысел финвалов. В 2006 году Исландия в одностороннем порядке начала охоту на китов.

Источник: http://earth-chronicles.ru

Австралийский магнат Клайв Палмер (Clive Palmer) объявил о создании копии лайнера "Титаник", затонувшего в 1912 году. Как сообщает The Sydney Morning Herald, судно, которое получит название "Титаник II", должно быть спущено на воду в конце 2016 года.
Начало строительства лайнера, по данным The Austrlian, запланировано на окончание 2013 года. Созданием машины займется китайская госкомпания CSC Jinling Shipyard. Стоимость заказа пока неизвестна, уточняет The Sydney Morning Herald со ссылкой на представителя бизнесмена.
Как рассказал Палмер, интерьеры судна будут максимально повторять оригинал. С этой целью для его разработки была привлечена целая команда историков. Габариты лайнера будут также сохранены.
Отличия в конструкции коснутся прежде всего ходовой части, а также технических систем, которые "будут соответствовать технологиям XXI века". Кроме того, будут изменены контуры подводной части корпуса судна. Целью изменений станет улучшение обтекаемости лайнера.
Кроме того, в помещении, где у оригинального "Титаника" располагались паровые котлы, в новом проекте разместят выставочный зал. Он будет посвящен австралийскому штату Квинсленд, где живет создатель судна.

Ожидается, что после завершения "Титаник II" будет переправлен из Шанхая в Лондон, пишет The Australian. В пути его будут сопровождать корабли китайских ВМС. После лайнер отправится в первый пассажирский рейс по маршруту Лондон - Нью-Йорк. По словам Палмера, которые приводит The Sydney Morning Herald, китайских моряков планируется привлечь в качестве эскорта и для этого путешествия.
Оригинальный лайнер "Титаник" был спущен на воду в 1911 году. На его строительство, которое было поручено североирландской верфи Harland and Wolff, ушло три года. В свой первый и последний рейс Лондон - Нью-Йорк судно отправилось 10 апреля 1912 года.
14 апреля "Титаник" затонул, столкнувшись с айсбергом. Из более чем 2200 человек на борту погибли более полутора тысяч.
Клайв Палмер является одним из самых богатых австралийцев. По данным журнала Business Review Weekly от 2011 года, которые приводит Bloomberg Businessweek, его состояние насчитывает около 5,3 миллиарда долларов.
В тот же день, когда Палмер заявил о создании копии "Титаника", он сообщил о намерении баллотироваться в нижнюю палату австралийского парламента (Палату представителей). Бизнесмен, который представляет Либеральную национальную партию Квинсленда, собирается выставить свою кандидатуру от избирательного округа Лилли (Lilley). В настоящее время это кресло занимает представитель правящей Лейбористской партии Уэйн Суон (Wayne Swan), по совместительству - вице-премьер и министр финансов Австралии.

Источник Lenta.ru

ВМС США решили продать свой уникальный военный корабль Sea Shadow, который известен как первый и пока единственный в мире корабль-невидимка (по аналогии с самолетом-невидимкой), сообщает The Daily Mail.
Американцы приступили к работе над кораблем в 1982 г. под плотной завесой секретности. Разработать новое судно поручили компании DARPA, заказчиком выступил Пентагон. Всего на Sea Shadow потратили около $190 млн, спуск на воду состоялся в 1985 году.
Благодаря своей уникальной конструкции, Sea Shadow нельзя обнаружить с помощью радара. Судно весит 563 тонны, его длина составляет 50 метров, а ширина - 21 метр. Благодаря нестандартной форме, Sea Shadow отличается особой устойчивостью при шторме. Судно может развивать скорость до 14 узлов.
Уникальный корабль использовался американскими ВМС для различных испытаний, в первую очередь технологии "стелс" в морском деле. Кроме того, военные моряки пытались узнать с помощью Sea Shadow, до какой степени можно сократить количество членов команды и заменить их автоматическими системами. Поэтому при значительных размерах судна, оно было рассчитано только на 12 членов команды и не предназначалось для реальных миссий.

В 1993 г. ВМС США впервые продемонстрировали Sea Shadow широкой публике. Корабль произвел сильное впечатление, и уже через несколько лет кинематографисты построили копию судна для съемок одной из частей бондианы "Завтра не умрет никогда". Она вышла на экраны в 1997 году. В фильме корабль принадлежал главному злодею, медиамагнату Элиоту Карверу, который с его помощью пытался спровоцировать военный конфликт с Китаем.
В 2006 г. Sea Shadow списали и отправили в док. Несколько лет ВМС пытались найти музей, который бы согласился приобрести корабль, но так и не добились успеха. В итоге уникальное судно выставили на аукцион GSA Auctions, на котором продают списанную военную технику. Торги завершатся 4 мая, начальная цена - всего $10 тыс. (в настоящее время лот торгуется по цене более $100 тысяч). Покупателю предлагается пустить Sea Shadow на металлолом.

Тимур РАХИМОВ
Утро.ру

Ученым удалось провести первые наблюдения за взрослой белой косаткой, сообщает BBC. Самец белой касатки, или, как их еще называют, "кита-убийцы", прозванный Айсберг, был обнаружен у побережья Камчатки во время исследовательской экспедиции группы российских ученых и студентов под руководством ученого, эколога и старшего научного сотрудника Общества сохранения китов и дельфинов (WDCS) Эриха Хойта.
Как отмечают исследователи, Айсберг выглядит здоровым, принят своим кланом и ведет нормальный для своего вида образ жизни. "Айсберг, кажется, полностью социализированным. Мы знаем, что эти рыбоядные касатки остаются со своими матерями всю жизнь, и, насколько мы можем видеть, он, по-видимому, со своими братьями, везде следуют за своей матерью", - поделился Хойт.
Стоит отметить, что белые киты встречаются довольно редко. И до сегодняшнего дня были засвидетельствованы встречи лишь с молодыми особями. "Мы видели еще двух белых касаток в России, но они были молодыми, это же первый раз, когда мы увидели взрослую особь, - рассказал Хойт, уже более десяти лет, занимающегося изучением касаток. - У него двухметровый спинной плавник зрелого самца, что означает, что ему как минимум 16 лет. Хотя на плавнике есть рваные отметины, из чего можно предположить, что он немного старше".

Половое созревание у касаток наступает приблизительно в 15 лет, при этом самцы могут жить до 50 и даже 60 лет, хотя чаще всего их продолжительность жизни достигает 30 лет.
Причина же необычной пигментации Айсберга пока неизвестна. Так, например, у ранее отловленной белой касатки Чимы частичный альбинизм был вызван синдромом Чедиака-Хигаси - наследственным иммунодефицитным состоянием, сопровождаемым еще рядом медицинских осложнений. Учитывая это, ученые не исключают, что обнаруженному белому "киту-убийце" будет сделана биопсия, хотя они все же надеются, что для этого не будет веских причин, и рассчитывают на более детальные наблюдения, включая определение цвета глаз косатки.
В последние годы повышенный интерес привлек другой белый кит, обитающий в Австралии. Представители штата Квинсленд даже заявили, что этот единственный полностью белый горбатый кит на планете по прозвищу Мигалу, что в переводе с диалекта аборигенов Квинсленда означает "Белый друг", представляет собой особую ценность, и запретили кому-либо подплывать к нему ближе чем на 500 метров, отмечает oceanology.ru. Тот же, кто осмелится подобраться к нему "на лодке, водном мотоцикле или самолете", будет оштрафован на сумму в 13,5 тыс. долларов.

"Это очень редкий экземпляр, - объяснил профессор Харрисон из центра по исследованию китов университета Southern Cros. - Ничто не должно помешать ему во время плавания к Большому Барьерному рифу".
У белого кита Мигалу появилось множество поклонников после того, как его впервые заметили в 1991 году, когда он был совсем молод. Фанаты животного посвятили ему множество сайтов в интернете и даже организовали кампанию протеста против охоты на китов, которую назвали "Операция Мигалу".
Однако самым известным белым китом все же остается вымышленный кашалот Германа Мелвилла Моби Дик, охоте на которого посвятил свою жизнь капитан Ахав.

Источник NEWSru.com

У побережья египетского Шарм-эль-Шейха замечена акула. Хищница длиной 2,5 м была обнаружена на мелководье рядом с берегом в районе пляжей Наама-Бей, которые расположены в центральной части красноморского курорта Синая. Об этом сообщает ИА Regnum.
Туристы несколько раз замечали, как акула поедала мертвую рыбу в непосредственной близости от пляжей, хотя обычно этот вид обитает на 150-метровой глубине, передает "Русская служба новостей". Министерство по охране окружающей среды предупредило о потенциальной опасности нападения хищницы. На данный момент ее появление у побережья не вызвало паники среди отдыхающих на курорте Синайского полуострова.
Напомним, в ноябре - декабре 2010 г. на Синайском полуострове, в районе Шарм-эль-Шейха произошло пять нападений акул на отдыхающих. Морская хищница искусала 70-летнюю немецкую туристку, от нанесенных увечий и потери крови женщина скончалась.

Известно, что пострадали еще четыре человека, из них трое россиян. Все они в тяжелом состоянии были госпитализированы в каирский госпиталь Насера, который считается одной из лучших больниц в Египте. В связи со случившимся в Шарм-эль-Шейхе на двое суток закрыли некоторые пляжи.
Длиннокрылые акулы, достигающие 4 м в длину, крайне редко нападают на людей и обычно не подплывают к берегу. По мнению опытных дайверов, в последнее время морские хищницы стали подходить ближе к берегу, привлеченные остатками пищи, которые выбрасываются в море с кораблей. Кроме того, туристы нередко приносят из ресторана еду, в том числе мясо, чтобы кормить рыб, на это хищники также могут реагировать.

Марина ИЛЬИНА
Утро.ру

На крупнейшем в мире круизном лайнере Allure of the Seas произошел пожар в машинном отделении, сообщила компания-оператор судна Royal Caribbean Cruises.
Гигантский корабль, вмещающий 5,4 тыс. пассажиров направлялся с острова Святого Мартина (Карибские острова) в город Форт-Лодердейл (штат Флорида), когда произошло возгорание.
Представитель компании-судовладельца Синтиа Мартинез сообщила, что "автоматическая противопожарная система была мгновенно активирована, и пожар был сначала локализован, а затем полностью потушен".
Как передает "Интерфакс", в настоящее время лайнер идет своим ходом в порт назначения. Пострадавших среди пассажиров и членов экипажа нет. Ожидается, что в субботу Allure of the Seas вернется во Флориду.

Источник NEWSru.com

Торговое судно "Атлантик Крузер" (Atlantic Cruiser), заподозренное в перевозке оружия для Сирии, по требованию ООН изменило курс, зашло в турецкие территориальные воды и встало на рейд у порта Искандерун, сообщает Reuters со ссылкой на местные СМИ.
Что именно перевозит "Атлантик Крузер" выяснят турецкие таможенники и полицейские, которые готовятся подняться на борт судна, ходившего под бермудским флагом.
Как сообщалось ранее, судно, принадлежащее немецкой компании Bockstiegel, несколькими днями ранее остановилось в Джибути, где на него перегрузили некие контейнеры с иранского торгового судна. Что именно было в этих контейнерах, и собираются выяснить турки.
Западные страны и Турция ввели негласное эмбарго на поставки вооружений и боеприпасов в Сирию, где продолжается вооруженное восстание против президента Башара Асада.

Россия, Иран и Китай не признают это эмбарго, поскольку оно не было принято Советом безопасности ООН. Эти три страны оставляют за собой право поставлять Дамаску оружие, несмотря на протесты со стороны других государств.
В середине января в сирийский порт Тартус из России пришло судно "Чариот" на борту которого находился некий "опасный груз". По данным кипрской прессы, речь шла о 60 тоннах боеприпасов.

Источник Lenta.ru

Шведский спортсмен Стиг Лундвалль (Stig Lundvall) провел 80 дней в океане на дрейфующем паруснике. 17 апреля морехода спас экипаж судна Proteus, сообщает The Local.
На небольшом паруснике Лундвалль совершал путешествие по Индийскому океану. Почти три месяца назад мореплаватель попал в шторм, который сломал на судне единственную мачту. С тех пор парусник лишился управления и лег в дрейф.
Лундвалль имел при себе несколько сигнальных ракет. Во вторник, увидев вдали судно под греческим флагом, мореход стал одну за другой запускать ракеты в воздух. Экипаж Proteus с расстояния почти в два километра заметил последнюю из них и поднял шведа на борт.
Стига Лундвалля спасли примерно в 400 километрах от города Ричардз-Бэй, расположенного на востоке ЮАР.

Источник Lenta.ru