-ћузыка

 - нопки рейтинга Ђяндекс.блогиї

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в —осипатр_»зрыгайлов

 -—ообщества

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 04.10.2008
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 9989

 омментарии (1)

–осси€ вернЄт боевые железнодорожные ракетные комплексы

ƒневник

¬торник, 08 январ€ 2013 г. 02:47 + в цитатник

∆ƒ комплекс (177x250, 36Kb)

                  ”ль€на √ортинска€, сайт "ќднако"

 

–осси€ вернЄтс€ к производству боевых железнодорожных ракетных комплексов (Ѕ∆– ). Ќовые опытные образцы могут быть созданы до 2020 года, сообщает –»ј «Ќовости» со ссылкой на слова высокопоставленного представител€ российского военно-промышленного комплекса (¬ѕ ).

-- —ейчас уже ведутс€ опытно-конструкторские работы, которые могут быть завершены созданием опытных образцов до 2020 года. —оответственно после этой даты эти ракетные комплексы могут поступать на вооружение –акетных войск стратегического назначени€.

Ѕ∆–  впервые в мировой практике были созданы в ———– в начале 80-х годов. Ѕлагодар€ разветвленности российских железных дорог комплекс обладал повышенной живучестью и имел все шансы уцелеть после нанесени€ противником первого удара.  аждый Ѕ∆–  был способен, не обнаружива€ себ€, преодолевать пор€дка 1,5 тыс€ч км в сутки и запускать ракеты из любой точки маршрута, в том числе и с электрифицированных железных дорог, поскольку имел специальное устройство закорачивани€ и отвода контактной сети. ѕри этом Ѕ∆–  выгл€дели как обычный состав из рефрижераторных и пассажирских вагонов.

¬сего было развернуто три дивизии – под  остромой, ѕермью и в  расно€рском крае, по четыре полка в каждой.
ƒл€ —Ўј Ѕ∆–  представл€ли даже большую опасность, чем «—атана». јмериканцы делали все возможное дл€ того, чтобы железнодорожные комплексы были сн€ты с вооружени€ –¬—Ќ. ќкончательный приговор им вынесло соглашение по —Ќ¬-2. ¬ июне 2003 года был уничтожен первый поезд стратегического назначени€. ¬ 2005 году советский Ѕ∆–  был полностью сн€т с вооружени€. Ќовый договор —Ќ¬-3 не запрещает создание новых ракетных комплексов – это касаетс€ и Ѕ∆– .

ƒействительный академический советник јкадемии инженерных наук –‘, ветеран –¬—Ќ ёрий «айцев, которого цитирует «»нтерфакс», полагает, что боевые железнодорожные ракетные комплексы существенно усил€т боевой потенциал –акетных войск стратегического назначени€:

-- ¬озможно ли сегодн€ воссоздать Ѕ∆– ? Ќесомненно! Ќаземна€ его инфраструктура в большой степени, по-видимому, сохранилась. ѕо мнению бывшего командующего  остромской ракетной дивизией Ѕ∆–  генерал-майора ¬иктора Ўмонова, новый боевой железнодорожный ракетный комплекс может быть вооружен «“ополем-ћ» или, еще лучше, «ярсом», который способен нести сразу четыре боезар€да.

Ќа создание нового комплекса понадоб€тс€ не один год и немалые финансовые затраты, но обеспечение безопасности страны того стоит.

Ѕольшие надежды, возлагавшиес€ на развитие российско-американских отношений после подписани€ ƒоговора —Ќ¬-3, не оправдались. ѕровозглашенное американским руководством стратегическое партнерство оказалось декларативным. –азработка нового договора о еще более глубоком сокращении наступательных вооружений крайне маловеро€тна. ¬ этой св€зи более рациональным представл€етс€ создание вооружений, призванных обеспечить безопасность –оссии.

ƒальнейшее сокращение числа стратегических средств –‘, с одной стороны, резко повышает веро€тность обезоруживающего удара по ним, с другой – снижает возможность ответного удара при наличии глобальной ѕ–ќ —Ўј.

¬ этой св€зи важно воссоздание боевых железнодорожных ракетных комплексов. Ёто будет, нар€ду с новой т€желой жидкостной ракетой, эффективное оружие сдерживани€ амбиций и агрессивных планов американских военных. Ёто станет реальным фактором обеспечени€ ответного удара в случае агрессии против –оссии. ќдним только мобильным «“опол€м» и «ярсам» с этой задачей не справитьс€.

 роме того, эксперт за€вил, что теперь, благодар€ растущему бюджетному финансированию, по€вилась надежды, что Ѕ∆–  «вновь вернутс€ на боевое патрулирование». «айцев напомнил также, что когда американцы планировали создать нечто подобное, они провели специальные исследовани€, и вы€снилось, что при рассредоточении 25 составов (что более чем в два раза больше количества комплексов, которые имела в 2000 году –осси€) на участке железной дороги прот€женностью в 120 тыс. км (это намного меньше главного пути российских железных дорог), веро€тность поражени€ одного Ѕ∆–  составл€ет всего 10% при использовании 150 российских ћЅ– типа «¬оевода»:

-- ƒобавьте к этому возможность укрыти€ составов в скальных туннел€х на маршрутах дежурства. ¬о вс€ком случае, американцам так и не удалось ни разу полностью отследить комплекс на патрулировании. ¬ том числе до и после учебно-боевого пуска ракеты.

ѕримерно неделю назад командующий –¬—Ќ генерал-полковник —ергей  аракаев в беседе с журналистами в ходе праздновани€ 53 годовщины –¬—Ќ, когда речь зашла о Ѕ∆–  пр€мо на вопрос о возможности возрождени€ комплекса не ответил. ќднако он отметил, что хорошо знаком с этим комплексом:

-- Ѕ∆–  мог проходить по железнодорожной сети страны более 1 млн. км, боевое дежурство на нем шло 21 сутки. √де он в тот или иной момент находитс€, веро€тный противник, как ни силилс€, пон€ть не мог. ¬нешне, особенно со спутников, отличить его от обычных товарных или рефрижераторных железнодорожных составов было практически невозможно.

ѕомню, лет 15 назад, когда эти поезда по просьбе –ональда –ейгана и по решению ћихаила √орбачева могли маневрировать только в небольшом позиционном районе, € фотографировал этот состав на станции с условным названием «¬асилек» под  остромой. ≈го действительно было очень трудно отличить от обычного. –азве что т€нули состав два тепловоза, подпирал его сзади еще один, а некоторые вагоны были сцеплены по два.

Ёто объ€сн€лось тем, что твердотопливна€ ракета Ѕ∆–  –“-23”““’ «ћолодец» (SS-24 Scalpel – по международной классификации), созданна€ в  Ѕ «ёжное» в ƒнепропетровске, могла находитьс€ и в шахтах, и в железнодорожном составе. ” нее было 10 боеголовок индивидуального наведени€ и весила она более 100 тонн, в один вагон никак не помещалась. ¬от и приходилось возить ее в двух вагонах.  роме того, дл€ этого состава укрепл€ли железнодорожное полотно. ” него было специальное приспособление, которое поднимало и отводило в сторону магистральные провода, висевшие над дорогой, дл€ того чтобы можно было подн€ть и запустить ракету. Ёто был не просто ракетный поезд, а чудо ракетной техники. јмериканцы пытались создать такой, но так и не смогли. ѕоэтому и сделали все возможное, чтобы мы сн€ли его с боевого дежурства.

 ѕравда, произошло это и по объективным причинам. ”краина стала иностранным государством. ƒелать такие ракеты, как «ћолодец», дл€ –оссии она уже не может. Ќо мечта возродить такой Ѕ∆–  на российской производственной базе не исчезает. ≈сли потребуетс€, мы это сможем сделать. Ќаши твердотопливные ракеты «“ополь-ћ», «ярс» и «Ѕулава» вес€т гораздо меньше «ћолодца», они легко помест€тс€ в один железнодорожный вагон. » новый поезд-«невидимка» или два оп€ть смогут пойти по дорогам –оссии. Ќо это только предположение., они легко помест€тс€ в один железнодорожный вагон. » новый поезд-«невидимка» или два оп€ть смогут пойти по дорогам –оссии. Ќо это только предположение.

 


ћетки:  

 —траницы: [1]