Цитатник Mischell

Синий мост в Петербурге.

Воскресенье, 12 Февраля 2012 г. 22:48 (ссылка) + в цитатник

Цитата сообщения Оксана_Лютова

Прочитать целиком В свой цитатник или сообщество!

Синий мост в Петербурге.

Синий мост — мост в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, перекинутый через реку Мойку и соединяющий между собой Казанский и 2-й Адмиралтейский острова. При этом мост является “невидимкой”: из-за своей рекордной ширины он воспринимается частью Исаакиевской площади. Название “Синий” идет от первоначального деревянного моста, который был выкрашен в синий цвет.

В начале XVIII века тот участок, на котором сейчас расположена Исаакиевская площадь, был “землёй при Адмиралтействе”, частью Адмиралтейского луга, выполняя функцию гласиса. Берега реки Мойки начали застраиваться жилыми домами уже в петровское время. При потере в 1730-х годах Адмиралтейством значения как крепости, началась активная застройка освободившегося пространства. В 1736—1737 годах были проведены работы по углублению дна реки, а берега укреплены деревянными щитами. В том же 1737 году мастером Г. ван Болесом на этом месте был построен деревянный подъёмный разводной мост. Этот мост с 20 апреля 1738 года был назван Синим. В 1738 году произошли пожары в Морской слободе, и Комиссия о Санкт-Петербургском строении предлагала устроить здесь торговую площадь на месте Исаакиевской.

У Синего моста предполагалось устройство пристани. В 1755 году у моста снова предполагалось устройство пристани, на ней намеревались разгружать соль. В середине XVIII века мост перестроили, он стал трёхпролётным на каменных опорах с деревянным пролётным строением. В конце XVIII века площадь у Синего моста была своеобразной “биржей труда”. В поисках работы на этом месте собирался работный люд для поиска нанимателей: на площади можно было найти артели плотников, каменщиков. Работников на рынке можно было не только нанять, но и купить. Это место имело народное название “рабий рынок”. Этот рынок просуществовал до 1861 года.

В 1805 году мост был перестроен по типовому проекту однопролётных тюбинговых чугунных арочных мостов на опорах бутовой кладки с гранитной облицовкой архитектора и инженера В. И. Гесте. Проект был адаптирован к местности в 1807 году, его реализация была закончена в 1818 году открытием однопролётного чугунного моста на каменных опорах. Чугунные конструкции были изготовлены на Олонецком казённом чугунолитейном заводе. Тот Синий мост был значительно более узкий, чем существующий сейчас (ширина моста образца 1818 года — 41 метр) и освещался фонарями на гранитных обелисках. В 1842-1844 годах в связи с постройкой Мариинского дворца мост значительно расширили до створа переулка Антоненко. В ходе выполнения работ гранитные обелиски заменены на чугунные фонари.

Вряд ли кто-нибудь из петербуржцев или гостей Северной столицы не был на этом мосту, но при этом большинство из них, скорее всего, скажут, что никакого Синего моста они никогда не видели. Наблюдательность и знание архитектурных памятников города тут не при чем - Синий мост действительно можно "не заметить", даже находясь прямо на нем. Этот "мост-невидимка" построен так, что фактически является частью Исаакиевской площади, и именно с него удобнее всего любоваться возвышающимися напротив Исаакиевским собором и памятником Николаю I, но те, кто смотрит на них оттуда, часто даже не подозревают, что находятся на мосту.

Сегодня Синий мост отличается от того, каким он был в прошлом. В 18 веке это был узкий деревянный подъемный мост, выкрашенный в ярко-синий цвет. Река Мойка, на которой он находился, вообще была тогда известна своими "цветными" мостами - кроме Синего, ее пересекали Красный, Зеленый и Желтый мосты. Эти мосты были одними из немногих яркоокрашенных городских сооружений: в архитектуре Санкт-Петербурга всегда доминировали строгие цвета, а окраска зданий и вовсе регламентировалась царскими указами. Что же касается окраски мостов на реке Мойке, то она была вызвана необходимостью: из-за того, что мосты были очень похожи и находились достаточно близко друг к другу, горожане часто их путали.

Сейчас в Петербурге осталось только два "цветных" моста: Зеленый мост в свое время был переименован в Полицейский, а Желтый - в Певческий. Только Красный и Синий мосты сохранили свои первоначальные названия, хотя оба они уже давно поменяли свои яркие цвета на более спокойные оттенки гранита.

Синий мост знаменит тем, что является самым широким в Санкт-Петербурге. Так, разумеется, тоже было не всегда. В начале 19 века на месте деревянного Синего моста архитектор В. И. Гесте установил каменный, увеличив ширину моста, которая уже тогда была больше его 32-метровой длины, до 41 метра. Позднее берега Мойки в этом районе были укреплены, а Синий мост расширен. Еще через несколько лет на Исаакиевской площади был построен Мариинский дворец, и Синему мосту "добавили" еще несколько метров. Сегодня ширина этого моста - 97 с небольшим метров, что в три раза больше его длины.

В конце 19 века на Синем мосту были установлены фонари, копирующие светильники на мосту Александра III в Париже. С тех пор его облик не менялся, несмотря на ремонтные работы, проводившиеся на мосту в первой половине 20 века.

Историческая справка

1737 г. - сооружение на Мойке деревянного Синего моста.
1818 г. - строительство каменного Синего моста на месте деревянного.
1842 г. - строительство Мариинского дворца и расширение Синего моста.
1929-1930 гг. - реконструкция Синего моста, замена чугунных деталей железобетонными.
1938 г. - капитальный ремонт дорожного покрытия на Синем мосту.

Синий мост – это мост-площадь. Он держит пальму первенства, как самый широкий мост в Санкт-Петербурге.

Синий служит площадью перед Мариинским дворцом и продолжает собой Исаакиевскую площадь.

Этот мост через Мойку еще называют мостом-невидимкой. Даже прогулявшись по нему, Вы не сразу сможете понять, что находились на мосту.
Синий настолько удачно продолжает собой Исаакиевскую площадь, что как бы растворяется в ней, становясь невидимым для глаза.

Прохождение малых экскурсионных теплоходов под синим мостом – целый аттракцион.
Вы словно ныряете в длинную, с низкими сводами, пещеру, где выход из нее маячит далеко впереди узкой белой полоской яркого света.

Сейчас Синий мост – совсем не тот, что был выстроен здесь в 18 веке. Тогда это была, ни чем не отличающаяся от других типовых мостов Петербурга, узкая деревянная переправа.

Для удобства прохождения мачтовых судов, мост был сделан подъемным. Все, что роднит тот мост с современным, это цвет.
Выкрашен он был ярко-синей краской.

Решение выкрасить мосты в разные цвета пришло, когда стало понятно, что горожане легко путают расположенные недалеко друг от друга однотипные мосты.
Из всех разноцветных переправ, с сохранившимеся именами до нашего времени дошли только три.

В начале 19 века деревянный Синий мост заменили на каменный. Тогда его длина составляла 32 метра, а в ширину он уже был 41 метр.

С тех пор мост несколько раз расширяли. Сначала, увеличение его размеров было связано с укреплением берегов реки Мойки, затем – со строительством на Исаакиевской площади Мариинского дворца.

Так что теперь ширина Синего моста втрое больше его длины и составляет чуть более 97 метров.
Миф о том, что на самом деле Синий мост растянулся в ширину на 100 метров, не имеет под собой никаких оснований и легко развеивается с помощью элементарных замеров.
Откуда появилась эта легенда – не известно. То ли это тривиальная ошибка в расчетах, либо описка в документах, то ли это просто слух.
А, скорее всего, кто-то для простоты округлил цифру в ровную сторону.

Слухи и мифы, как известно, всегда сопровождают все таинственное и необычное.
Таинственным Синий мост назвать нельзя, а вот необычным – с полным правом.
Реальная ширина моста составляет 97,3 метра. Не верите – измерьте.

Архитектурно, мост не представляет собой ничего особенного, кроме того, что он очень органично вливается в окружающий пейзаж.

Перильные ограждения, установленные на нем, повторяют своим узором рисунок решетки набережной реки. Выкрашены они в Синий цвет, чтобы оправдать название моста.

Правый берег Мойки, возле моста, украшен водомерным столбом, который венчает трезубец Нептуна.
На столбе делаются отметки, обозначающие уровень, на который поднималась вода в годы самых сильных наводнений.

В 20 веке Синий мост дважды подвергали реставрации. Некоторые чугунные элементы были заменены на металлические, но облик его при этом совершенно не изменился.

Синий мост дошел до нас, практически, в своем первозданном виде.

Рубрики:

САНКТ - ПЕТЕРБУРГ/Достопримечательности, музеи
САНКТ - ПЕТЕРБУРГ/прогулки, исторические заметки, архитектура

Теги: Санкт-Петербург мосты

<a href="http://www.liveinternet.ru/users/2352988/post206145003/">РЎРёРЅРёР№ РјРѕСЃС‚ РІ РџРµС‚РµСЂР±СѓСЂРіРµ.</a><br/>РЎРёРЅРёР№ РјРѕСЃС‚ РІ РџРµС‚РµСЂР±СѓСЂРіРµ.

РЎРёРЅРёР№ РјРѕСЃС‚ вЂ” РјРѕСЃС‚ РІ РђРґРјРёСЂР°Р»С‚РµР№СЃРєРѕРј СЂР°Р№РѕРЅРµ РЎР°РЅРєС‚-РџРµС‚РµСЂР±СѓСЂРіР°, РїРµСЂРµРєРёРЅСѓС‚С‹Р№ С‡РµСЂРµР· СЂРµРєСѓ РњРѕР№РєСѓ Рё СЃРѕРµРґРёРЅСЏСЋС‰РёР№ РјРµР¶РґСѓ СЃРѕР±РѕР№ РљР°Р·Р°РЅСЃРєРёР№ Рё 2-Р№ РђРґРјРёСЂР°Р»С‚РµР№СЃРєРёР№ РѕСЃС‚СЂРѕРІР°. РџСЂРё СЌС‚РѕРј РјРѕСЃС‚ СЏРІР»СЏРµС‚СЃСЏ вЂњРЅРµРІРёРґРёРјРєРѕР№вЂќ: РёР·-Р·Р° СЃРІРѕРµР№ СЂРµРєРѕСЂРґРЅРѕР№ С€РёСЂРёРЅС‹ РѕРЅ РІРѕСЃРїСЂРёРЅРёРјР°РµС‚СЃСЏ С‡Р°СЃС‚СЊСЋ РСЃР°Р°РєРёРµРІСЃРєРѕР№ РїР»РѕС‰Р°РґРё. РќР°Р·РІР°РЅРёРµ вЂњРЎРёРЅРёР№вЂќ РёРґРµС‚ РѕС‚ РїРµСЂРІРѕРЅР°С‡Р°Р»СЊРЅРѕРіРѕ РґРµСЂРµРІСЏРЅРЅРѕРіРѕ РјРѕСЃС‚Р°, РєРѕС‚РѕСЂС‹Р№ Р±С‹Р» РІС‹РєСЂР°С€РµРЅ РІ СЃРёРЅРёР№ С†РІРµС‚.

Р’ РЅР°С‡Р°Р»Рµ XVIII РІРµРєР° С‚РѕС‚ СѓС‡Р°СЃС‚РѕРє, РЅР° РєРѕС‚РѕСЂРѕРј СЃРµР№С‡Р°СЃ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅР° РСЃР°Р°РєРёРµРІСЃРєР°СЏ РїР»РѕС‰Р°РґСЊ, Р±С‹Р» вЂњР·РµРјР»С‘Р№ РїСЂРё РђРґРјРёСЂР°Р»С‚РµР№СЃС‚РІРµвЂќ, С‡Р°СЃС‚СЊСЋ РђРґРјРёСЂР°Р»С‚РµР№СЃРєРѕРіРѕ Р»СѓРіР°, РІС‹РїРѕР»РЅСЏСЏ С„СѓРЅРєС†РёСЋ РіР»Р°СЃРёСЃР°. Р‘РµСЂРµРіР° СЂРµРєРё РњРѕР№РєРё РЅР°С‡Р°Р»Рё Р·Р°СЃС‚СЂР°РёРІ... <a href="http://www.liveinternet.ru/users/2352988/post206145003/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>