alice

Но пасаран (#)

Выражаю искреннее соболезнование родственникам баранов, павших смертью храбрых при защите Красной Книги от озверевшей клики российских чиновников. Память о беспримерном героизме ваших братьев будеть жечь кошельки налогоплательшиков и бюллетни избирателей.Одна лишь мысль, что два беззащитных животных смогли ценою собственной жизни остановить моторизированную и вооруженную до зубов банду браконьеров, вселяет надежду, что граждане России наконец-то нашли подлинных защитников своих гражданских прав и свобод. Взыскать с виновных и их семей в пользу фонда WWF полную сумму морального ущерба, причененного популяции архаров, а также вернуть в бюджет все издержки на поисковые мероприятия и лечение бандитов. БАРАНА В ПРЕЗИДЕНТЫ РОССИИ!!!!

http://echo.msk.ru/blog/varfolomeev/565801-echo.html?page=4

Вот история о том, как в Америке пользуют служебный транспорт – по первым личным впечатлениям моего институтского друга, много лет плодотворно и успешно работающего в одном из научно-исследовательских центров США
… Впервые мой друг (назовем его – мистер Дрю) прибыл в командировку на Гавайские острова с весьма ответственным заданием – убедить американцев в достоверности данных, получаемых российской аппаратурой. Забегая вперед, скажем, что этот юноша, работая по 25 часов в сутки, смог успешно решить все технические и научные проблемы.
Дык, вот… Приезжает, стал быть, мр Дрю на Гавайи…Земной рай, да и только! Ну, директор обсерватории, хиповый такой парень лет тридцати, радушно так его встречает и спрашивает:
- А не хотели б вы, уважаемый сэр, прокатиться с нами на служебной машине по Гавайям, полюбоваться красотами природы?
Ну, этот пацан-Дрю, ничего кроме Крыма, Сочей и Красной Поляны в жизни не видавший, говорит, в натуре:
- Отчего же, сэр, очень шибко даже этому рад буду!... и начинает в свой высокопрофессиональный фотоаппарат «Смена» (при виде этой техники у америкосов каждый раз зрачки до размера объектива расширялись!), цветную пленку фирмы «Свема» зафигачивать…Как вдруг слышит, что жена этого директора – а она тут же и работает (развели, блин, семейственность!) начинает шепотом о чем-то со своим мужуком спорить…
- Я извиняюсь, спрашивает Дрю, может, я этой поездкой какие-то вам неудобства создаю?
- Да, в общем-то – нет, - отвечает дирехтор, - только вот мы с женой размышляем: можно ли это путешествие с советским ученым на нашей служебной машине рассматривать как служебную поездку?
Ну тут у Дрю прям-таки челюсть отвисла…
- Вот те на, - говорит. – А мне говорили, что у вас тут – капитализьм, специально даже в райкоме инструктировали…Вам, что ли, как и у нас в России, путевые листы для шофера надо выписывать, а то ваши ГАИшники-пиндоссы прицепятся?
- Да нет же, - успокаивает его директор, конечно, у нас – капитализьм, в натуре, все, как у Маркса – эксплуатация меньшинством труда большинства, можете на энтот счет не беспокоиться...
И ежели меня ГАИшник-пиндосс задержит не по делу, так его за это еще и в суд привлечь можно и денежную неустойку затребовать: мол, задержал, блин американский, а из-за него, недоумка, у меня сделка на миллион долларов сорвалась…
- Дык в чем же тогда дело? Поехали!
- Понимаете, мистер Дрю, есть одна маленькая тонкость… Если, не дай Бог, машина попадет в аварию, в какое-нибудь ЧП, и при этом выяснится, что служебная машина использовалась в личных целях – это полный песец, крах всей карьеры. Тут уже не отмажешься и не откупишься. Риск этого ЧП невелик, но наказание это у нас в США – неотвратимо…
В общем, прокатиться они всеж прокатились, но на личной машине директора…Снимки, кстати, удались на славу (правда, на слайдовой немецкой пленке ОРВО-КОЛОР. Про «Свему» это я, злопыхатель, проклятый антисоветчик, для красного словца ввернул, чтобы смешнее было).
На свои командировочные мр Дрю накупил огромный чемодан размером примерно в легендарный шкаф "Гей, славяне!" и набил его, как Гавайский вулкан лавой - кучей сувениров. На этот чемодан наша таможня сперва так алчно набросилась, аж тряслась в предвкушении контрабанды, пока Дрю стальные засовы расстегивал. Потом, увидев все это барахло, эти «Лего», дико разочаровалась и куда-то послала, видать, на выход, точней, - на вход в СССР. А вот самого главного криминала таможня так и не заметила: вез тогда мне через все кордоны мистер Дрю очень ценный амулет из базальтовой лавы – скульптурку старичка-прохфессора с загадочной антисоветской надпиью:
«SEX relieves tension». (Напоминаю, специально для дураков: секса в ту пору в СССР ещё не было!) Так что первый секс в нашей стране появился благодаря м-ру Дрю и мне, грешному.
Дык вот! Резюме:
Вот, смотрите, уважаемые граждане и гражданочки, как энтот чертов капитализьм, человеческие судьбы калечит! Уж и на служебной машине не покатаешься в охотку...
Эти фиговы Форды и Крайслеры, миллиардеры хреновы, к примеру, через всю Америку 800 миль на своих автомобилях проехали к президенту за кредитами; потратиться на горючку для служебных самолетов постыдились. Правда, у них зато при увольнении рабочий получает такое выходное пособие, что у нас в России мог бы прожить, не работая, до глубокой старости.
Да и вообще я как-то в «АиФ»е вычитал, что во всей Америке всего что-то около 500 служебных правительственных автомашин. Какое убожество! Нищета духа…
И еще дрожи при этом, как бы тебя эта чертова оппозиционная партия не упрекнула в нецелевом использовании государственных средств.
То ли дело у нас! Разгуляй-поле! Раздолье мое! Рассея Единая и неделимая! Демократия суверенная, однопартийная! Опять все, как во времена славной КПСС! Правда, свободы для настоящей личности поболе будет!
Попался хучь даже в самый разгар жестокой битвы с коррупцией (увы, посмертно!) с борзыми щенками, или козлами-маралами, так тебе Президент еще и соболезнование публично выскажет!
А на миру, как говорится, и смерть красна!

Падение вертолета. Кто ответит на вопросы, которые задают все?
…По христианской традиции, нужно принести соболезнования семьям погибших, посочувствовать выжившим и потерпевшим. Вместе с тем, крушение вертолета уже породило море вопросов, которые будоражат людей и касаются острых сторон нашей жизни. Причем, как выясняется, налицо явное несовпадение вопросов, которые задает власть и вопросов, задаваемых обществом. Если власть интересуется, почему этот вертолет упал, то общество хочет знать, почему он туда вообще летел…
…То есть, это был обычный «царский» рейс, когда сильные мира сего, они же «слуги народа», собрались и полетели развлечься – пострелять с вертолета в заказнике заповедную живность, естественно, не просто так, а с известным баянистом и с фотографом, чтобы запечатлеть свои охотничьи победы. Само по себе это - абсолютно четкий пример того, что все у нас равны, но одни – намного более равны, чем другие. О факте того, что «царские» охоты происходят так или иначе знали все, но раньше об этом говорилось на уровне слухов, домыслов и сплетен. Теперь же смерть чиновника настолько высокого ранга высветила эту проблему, что называется, в полный рост. Это - опять чиновничий беспредел, опять чиновничье всевластие и, конечно же, опять за счет российского налогоплательщика.
Более того, злополучная охота, как назло, произошла в самый разгар задекларированной Президентом России кампании по борьбе с коррупцией. Что это за кампания такая, если человек, по сути отвечающий за её правовое наполнение, в свободное от борьбы с коррупцией время на государственом вертолете, за государственный счет и в компании государственных служащих летит на свою маленькую личную охоту? Против кого направлена эта компания? И для кого? Или это просто профанация для отвода глаз?
Хуже всего будет если власть сейчас начнет убеждать людей, что погибшие находились при исполнении своих обязаностей – в выходные дни с гармошкой и ружьями летели на встречу с избирателями – горными козлами и маралами…
Вопросы, которые они задают – это вопросы доверия к власти, высшие представители которой попадают в истории, ставящие сомнения в чистоплотности самих власть предержащих…
1. Кто платил за удовольствие чиновников? И вообще платили ли?
А) Если оплата была, то хотелось бы, чтобы общественности предъявили лицензии, оплату за них, договор на аренду воздушного судна, договоры с членами экипажа, с фотографом и т.д. – т.е. все документы, необходимые для организации подобного рода охоты с указанием того, кто конкретно и из каких средств за это платил. То, что это дело очень дорогое знают все – 1 час аренды вертолета обходится уж никак не меньше 10-12 тысяч долларов /В комментариях к статье приводится и другая цифра – 3000 долларов. Даже если это и так, помножьте эту цифру хотя бы на 10-30 часов – сумма все равно окажется весьма кругленькой. – Комментарий мой - ПК/
Б) Подразумевается, что государственные чиновники не могли заплатить такие деньги. Если они, конечно, честные люди. В соответствии с нашим антикоррупционным законодательством, принятым, в том числе в результате усилий Александра Косопкина, чиновникам запрещено принимать подарки стоимостью более 3 000 рублей. В связи с этим, общество хочет знать, задекларировал ли сам Александр Косопкин и сопровождающие его чиновники эту поездку как подарок? А если нет, то как её можно трактовать – как выездную сессию Госдумы?
В) Если оплаты не было, то значит, и рейс, и охота, и заплата обслуживающих лиц шла за государственный счет, т.е. за счет российских налогоплательщиков. И тогда людям хочется знать, кто разрешил этот рейс и эти расходы, кто за это понесет ответственность, против кого откроют уголовные дела и кто публично подаст в отставку.
Г) Если оплаты не было, то необходимо понять, сколько за потраченные на чиновничью охоту денег можно было бы купить лекарств для пенсионеров, новых бронежилетов для российских солдат или завтраков для малышей из детских домов.
Д) Если оплаты не было, значит, Газпром позволяет чиновникам высокого уровня использовать «на халяву» свои вертолеты, своих сотрудников и проч. И тогда хотелось бы знать, как это сказывается на ценах за газ и за коммунальные услуги которые мы оплачиваем и которые регулярно увеличиваются, а также как это согласуется с неоднократными высказываниями Президента России о том, что Газпрому необходимо уменьшать себестоимость продукции и экономить на всем.
Е) Люди хотят знать, за чей счет МЧС осуществляло дорогостоящие поиски, чтобы найти чиновников, отправившихся на свою личную охоту. Компенсировал ли ему кто-то эти затраты?
Ж) Народ интересуется, что бы случилось с чиновниками США, взявшими за деньги налогоплательщиков государственный вертолет и полетевшими пострелять, скажем, зубров или оленей в Йеллоустонский Национальный парк…
…Насколько это понятно сейчас, ответы на все эти вопросы пока не ищутся, ситуация замалчивается и уводится в сторону. Создана комиссия по выявлению причин гибели воздушного судна, но никакого парламентского расследования не объявлено. Это очень печально и только умножает вопросы доверия к власти и вообще к тому курсу, которым она нас ведет. В связи с этим, прошу считать эту статью официальным запросом в Государственную Думу по созданию парламентской комиссии для расследования обстоятельств крушения вертолета с государственными чиновниками на борту.
PS: Cамое последнее. В стране сейчас кризис. Люди страдают, теряют работу, предприятия закрываются, а государство терпит убытки. И в это время высшие государственные чиновники позволяют себе за государственный, за народный, за наш с вами счет развлекаться, что называется, «с медведями и цыганами». Вы хотите жить с такими чиновниками? Я лично – не хочу.
Андрей Епифанцев - независимый политолог
12.01.2009
http://community.livejournal.com/ru...s/18723669.html

Снова Ми-8
На борту пропавшего на Алтае вертолета находились высокопоставленные чиновники
"Пропавший вертолет принадлежал компании "Газпромавиа". Он совершал рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агач, совершил посадку в Чемале, затем продолжил полет. Он не вышел на связь с наземными службами в пятницу …
По данным республиканского правительства, на вертолете в качестве пассажиров летели: вице-премьер Республики Алтай, полномочный представитель республики в Москве Анатолий Банных; председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин; командир Горно-Алтайского летного отряда Владимир Подопригора; руководитель алтайского ансамбля "Арманка", заслуженный артист Республики Алтай Василий Вялков; полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин; заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин; фотохудожник из Санкт-Петербурга Николай Копранов; Борис Белинский. Члены экипажа: Алексей Баяндин; Максим Колбин; Александр Вертей, сообщают Вести.Ru.
Примерно через час вертолет, совершив промежуточную посадку в Чемале, вылетел к конечной точке маршрута - в поселок Кош-Агач, расположенный высоко в горах на самой границе с Монголией. Здесь, как сообщили "Ъ" в местном управлении "Авиалесохраны", сотрудники которой сейчас принимают участие в поисковой операции, туристы охотятся на горных козлов и волков. Последний раз командир экипажа Ми-171 57-летний Алексей Баяндин вышел на связь с диспетчерским пунктом в 13.00. Примерно через час вертолет должен был подлететь к Кош-Агачу и снова выйти в эфир, однако этого не произошло. "Наземными службами не было зарегистрировано даже попыток выхода в эфир, борт просто исчез", отметили "Ъ" в "Газпромавиа".
Отметим, что наряду с поисковой операцией продолжается расследование обстоятельств пропажи вертолета. Западно-Сибирская транспортная прокуратура затребовала пакет документов на вертолет. Известно, что Ми-8 выполнял рейс по заказу частного предпринимателя, арендовавшего вертолет для "оказания транспортных услуг по авиавизуальному подбору площадок с воздуха". Договор был заключен Томским филиалом авиапредприятия "Газпромавиа", уточняет "Взгляд"."

Радио «Свобода»
"...Владимир Рыжков: Люди, которые поколениями там живут, охотники местные, они говорят, что просто беда на Алтае, в горах, резко уменьшилось поголовье всех основных видов диких животных. Они прямо связывают это с чиновными вертолетами, они прямо говорят, что чаще всего прилетают москвичи, но везут москвичей республиканские чиновники, сопровождают, и действительно выхлестывают все живое. Поэтому здесь надо наводить порядок, безусловно, вне зависимости от этого ужасного случая, надо наводить с этим порядок.
Что касается конкретных обстоятельств, газпромовского вертолета, я просто не знаю. Это надо расследовать и придать гласности, был ли это коммерческий рейс, был ли это просто коммерческий заказ. Сейчас такие услуги авиакомпанией представляются. Или "Газпромавиа" предоставил им эту услугу бесплатно. Тогда, естественно, возникает вопрос, "Газпром" это все-таки государственная компания, и возникает вопрос, как государственная компания возит на охоту людей и как это ложится в себестоимость и в затраты того же самого "Газпрома". Поэтому это все надо исследовать. Пока, к сожалению, каких-то данных надежных об этом нет..."

Евдокия Крюкова, Республика Алтай, Нина Рузанова
"Российская газета" - Федеральный выпуск №4825 от 13 января 2009 г.
Версия для печати

"...Вчера спасатели эвакуировали с места крушения вертолета Ми-171 тела погибших. В авиакатастрофе в горах Алтая погибли семь человек, в том числе полномочный представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.
Выжили только четверо: второй пилот и три пассажира…
…Пассажиры злополучного вертолета собирались поохотиться на горного козла и сибирскую косулю - сейчас как раз сезон охоты на этих копытных. Можно добывать также соболя и медведя. В правительстве РА корреспонденту "РГ" подтвердили, что представители Госдумы планировали отдохнуть на Алтае и поохотиться. А глава республики Александр Бердников заявил, что у летевших на Ми-171 были все разрешительные документы и лицензии на отстрел животных.
Однако участники экспедиции так и не добрались до места охоты - вертолет упал около реки Каланегир на горе Черная (свыше 3000 метров над уровнем моря), что в 10 километрах от границы с Монголией. Один из выживших - Анатолий Банных - рассказал, что во время полета у вертолета неожиданно заглох мотор. Он рухнул на землю, и большая часть находящихся на борту людей, включая полпреда президента в Госдуме Александра Косопкина, погибли мгновенно...
…Поэтому правоохранительные органы изучают и состояние законности при организации VIP-полета в целом - в рамках проверки, инициированной Западно-Сибирской транспортной прокуратурой. "В томском филиале компании "Газпромавиа" изъят полный пакет документов, - сообщила "РГ" старший помощник западно-сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова. - Будут исследоваться все аспекты соблюдения законодательства о безопасности полетов: квалификация пилотов, факт их предполетного медосмотра, а также техническое состояние самого воздушного судна и его подготовка".
Вероятнее всего, проверкой одного-единственного разбившегося вертолета "Газпромавиа" прокуроры не ограничатся, и корпоративной авиакомпании придется отчитаться за безопасность во всех сферах деятельности. Кстати, о том, что Ми-171 будет перевозить высокопоставленных персон на охоту, в изъятых документах нет ни слова - по бумагам, вертолет отправился на Алтай по договору с рядовым частным предпринимателем из Томска...."

Прощальное слово Президента РФ:
"Трагически погиб наш коллега, Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Государственной Думе Александр Сергеевич Косопкин.
Александр Сергеевич пришел в политику в бурные 90-е, став народным депутатом России. Затем работал в Администрации Президента. За почти двадцать лет безупречного служения Российскому государству он проявил себя ответственным и обладающим незаурядными организаторскими способностями человеком.
Его отличали профессионализм, умение вести плодотворный диалог со структурами гражданского общества. Он пользовался авторитетом в политических партиях, общественных объединениях и организациях, его знали и уважали во всех российских регионах.
Мы всегда будем помнить Александра Сергеевича Косопкина как доброжелательного и открытого для людей человека, как государственного деятеля, внесшего значительный вклад в становление российской государственности. Память о нем сохранится в наших сердцах."
Президент Российской Федерации Д. Медведев