-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в Katrina_Op

 -÷итатник

јЌ»ћј÷»я - (0)

јЌ»ћј÷»я..... ќбои дл€ рабочего стола —траница  липарт - алфавитный каталог  ...

—¬я“ќ-“–ќ»÷ јя —≈–√»≈¬ј Ћј¬–ј. „ј—“№ 1. - (0)

—в€то-“роицка€ —ергиева Ћавра. „асть 1. „тобы пон€ть духовный смысл –оссии, об€зательно нужно ...

јЌ»ћј÷»я - ЅЋј√ќƒј–ё! —ѕј—»Ѕќ! ѕќ∆јЋ”…—“ј! - (1)

јЌ»ћј÷»я - ЅЋј√ќƒј–ё! —ѕј—»Ѕќ! ѕќ∆јЋ”…—“ј!   ‘леш анимаци€ http://...

 ј  ¬џѕќЋЌ»“№ ”—“јЌќ¬ ” WINDOWS 10 - (0)

 ак выполнить чистую установку Windows 10 на компьютер и ноутбук. »нсталл€ци€ каждого нового выпу...

√ќ–ќƒ —ѕ≈ЋЋќ-÷¬≈“ќ„Ќјя — ј« ј ”ћЅ–»» - (0)

√ород —пелло-цветочна€ сказка ”мбрии —пелло - классический пример маленького ка...

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ћетки

agel agel world 2011 celine dion darren hayes driverpack solution jeunesse maybach академгородок алкоголизм алкоголь анимаци€ анна боброва артем тарасов афоризмы бизнес блог блоги видео волохово гармони€ глен дженсен декупаж деньги джо витале дневник дорогие авто живопись забудь мен€ здоровье камни в почках кемерово кемеровска€ область комментарии красиво кузбасс купить продукцию agel любовь мехди мечта миллион. благососто€ние миллионер мои мысли в стихах молитва москва независимость новогодние анимации новый год одиночество олег гадецкий олег торсунов петергоф петици€ о мире поздравление продукци€ agel психологи€ путешествие пь€ница пь€нство раздача ренди гейдж робин шарма рэнди гейдж с новым годом с праздником! салаты из кальмаров свобода св€то-троицка€ сергиева лавра секрет селин дион сергиев посад смысл жизни стихи молодости судьба счастье удача успех финансова€ независимость храм цитаты четвертьфинал - голос - сезон 3

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 10.01.2008
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 2848

 омментарии (3)

—айтпосв€щен вопросам эксплуатации автомобилей Toyota

¬оскресенье, 03 ‘еврал€ 2008 г. 21:34 + в цитатник
toyota-club.net/

 

 toyota


ћетки:  
 омментарии (4)

¬идео-запись: ”чум

—уббота, 09 ‘еврал€ 2008 г. 13:51 + в цитатник
ѕросмотреть видео
336 просмотров

 расно€рский край!  то с нами?

–убрики:   расиво

ћетки:  
 омментарии (0)

—емь хороших новостей от Chrysler

¬торник, 25 ћарта 2008 г. 21:08 + в цитатник
cardriver.ru/Chrysler/news/19804
—емь хороших новостей от Chrysler
»зображение пользовател€ Blackheim.
Blackheim
ƒата: 24.03.08 - 13:57
1 комментарий
287 просмотров
¬ 2008 году всех поклонников автомобильных брендов Chrysler, Jeep, Dodge ожидает семь хороших новостей от компании «јќ « райслер –”—». ¬ течение года на российском рынке по€в€тс€: новые Chrysler Grand Voyager, Chrysler Sebring Cabrio, Jeep Cherokee, Dodge Journey и Dodge Caliber SRT4. ј обновленные Chrysler 300C и Jeep Grand Cherokee уже сейчас можно приобрести в салонах официальных дилерских центров компании «јќ « райслер –”—».


¬ список рестайлинга обновленного Chrysler 300C вошли следующие новшества: расширилась линейка предлагаемых вариантов окраски кузова. ѕалитра насчитывает 9 цветов: от традиционного черного металлика до модного оттенка синего цвета.  роме того, изменени€ коснулись и интерьера автомобил€. ¬ Chrysler 300C будут примен€тьс€ обновленные материалы и цвета отделки салона; расширилс€ список опций, вход€щих в базовое оснащение и доступных к заказу. “акже обновлен дизайн колесных дисков 18-го радиуса. ѕоклонники акустических систем смогут по достоинству оценить новую мультимедийную информационно-развлекательную и акустическую систему MyGIG. ќбновленна€ верси€ Chrysler 300C уже по€вилась в салонах официальных дилерских центров Chrysler, Jeep, Dodge на территории –‘.

–екомендованна€ рознична€ цена на российском рынке в рубл€х, включа€ Ќƒ—:
Chrysler 300C 2.7L 4A P0
1.340 150 рулей (54 700 долларов —Ўј)
Chrysler 300C 2.7L 4A P1
1.354.850 рублей (55 300 долларов —Ўј)
Chrysler 300C 3.5L 5A P1
1.592.500 рублей (65 000 долларов —Ўј)
Chrysler 300C SRT8 6.1L Hemi 5A P1
2.469.600 рублей (100 800 долларов —Ўј)
Chrysler 300C Touring AWD 3.5L 5A P1
1.825.250 рублей (74 500 долларов —Ўј)

ћетки:  

MAYBACH-MSK.RU - ѕќ–“јЋ ќ Ћ”„Ў»’ ћјЎ»Ќј’ ѕ–≈ƒ—“ј¬»“≈Ћ№— ќ√ќ  Ћј——ј

ѕ€тница, 13 јвгуста 2010 г. 15:57 + в цитатник

ћетки:  

Maybach

ƒневник

ѕ€тница, 13 јвгуста 2010 г. 16:21 + в цитатник



ј началось все:  

http://www.imysli.cz/ilearning/disertacka/encyklopedie/osoby/maybach.html

 

¬ильгельм ћайбах

–одилс€ 9 ‘евраль 1846 в Heilbronn, и вырос с 5 братьев и сестер. ѕозже семь€ вернулась в Ўтутгарт. ¬ дес€тилетие двойным сирота. Ўколы прин€ли участие reutlingerského Bruderhaus. ќснователь и директор школы очень скоро признали технического талант мальчика, и его поддержали. ¬ –ойтлинген в 1865 году встретил √отлиба ƒаймлера. ¬ильгельм ћайбах был его спутником, и оставалс€ с ним до его смерти, тесно св€заны между собой. — Daimler пришел в сент€бре 1869 в  арлсруэ, а затем фирма Deutzer Motorenwerken. “ам будут строить вдохновил на свет, rychlootáčkový двигател€ внутреннего сгорани€, предназначен дл€ транспортных средств на воде, земле и в воздухе.
ѕосле Daimler-за разногласий с руководством бизнес в середине 1882 покинул завод газовых двигателей Deutz, затем ¬ильгельм ћайбах в  аннстатт в окт€бре 1882, что был разработан легкий, rychlootáčkový двигател€ внутреннего сгорани€. Ћежа испытаний двигател€ в 1883 году за которой последовал "¬ысокие часы, сто€ цилиндровым двигателем, что подходит дл€ установки на транспортных средствах. ¬ 1885 году первые дерев€нные мотоциклы оснащены новым двигателем весной, а затем тренер. Ќо Maybach не достаточно просто строить двигатели дл€ вагонов.
»зобретение, которое в результате этого был автомобиль со стальными колесами. Ётот автомобиль Maybach кажетс€, и к кредитам дл€ внедрени€ коробка передач с шестерн€ми автомобильного производства. ¬ своем выступлении на ¬семирной выставке в ѕариже в 1889 году дал автомобиль со стальными колесами в дополнение к инициативе французской автомобильной промышленности. огда Daimler в но€бре 1890 года и Duttenhoferem Ћоренцо основал Daimler Motoren-Gesellschaft стал Maybach главный конструктор, но на услови€х, которые были дл€ него неприемлемы, вылез из компании в феврале 1891-м
«атем первые полтора года строительных работ на Maybach, совершенных ими в частной квартире. ќсенью 1892 началс€ в Hotel развити€ √ерман работы, котора€ была также финансируемых Daimler и создали важные структуры, такие как карбюратор сопла. ¬ качестве еще одного технического упражнени€ предназначены "король конструкторов", как они называли его французы, первые 4-цилиндрового двигател€ автомобил€.
ќдна из его наиболее отличительных структур Maybach создали после смерти ƒаймлера в 1900: Mercedes, который произвел сенсацию на выставке 'Nici недели "март 1901-го“ранспортное средство, которое значительно отличаетс€ от всех автомобилей планируютс€ и разрабатываютс€ на Daimler-Motoren-Gesellschaft, закончилась эра тренеров в автомобильной промышленности.
 огда п€тый јвгуст 1908 из-за порыва в шторм уничтожил Zeppelin «. 4, Maybach Zeppelin предложил граф, что он будет лучше поставить новый двигатель дл€ дирижабл€. “ехническим директором был сын,  арл ¬ильгельм ћайбах, который также построен новый двигатель. 
¬ильгельм ћайбах умер двадцать дев€того prosince 1929th

ћетки:  

Maybach

ѕ€тница, 13 јвгуста 2010 г. 16:47 + в цитатник
Ёто цитата сообщени€ Ѕудмен [ѕрочитать целиком + ¬ свой цитатник или сообщество!]

Ќовый Maybach !!!

 онцерн Daimler AG  на автошоу в ѕекин привез обновленный лимузин  Maybach, про более ранние версии нельз€ сказать, что они не достаточно шикарны, но видимо все же дл€ кого-то  было мало!

“ак вот теперь  в этих  супер машинах есть:

-беспроводной интернет, установив роутер, но в качестве альтернативы есть разъем LAN – это дл€ тех, кто пьет «јктимель» и переживает по поводу электромагнитного излучени€ в салоне

-нова€ панорамна€ крыша в длиннобазных верси€х оснащена жидкокристаллической пластиковой электромембраной, котора€ рассеивает дневной свет по всему салону. — помощью кнопки на центральной пассажирской консоли ее можно выключить, тогда кристаллы в мембране станов€тс€ непрозрачными, а крыша тонированной

„итать далее...

ћетки:  

Ёлектрические автомобили в –оссии

ƒневник

ѕонедельник, 02 январ€ 2017 г. 09:46 + в цитатник
http://www.drom.ru/reviews/nissan/leaf/164048/  

Drom.ru продолжает следить за темой «Ёлектрические автомобили в –оссии». Ќа прошлой неделе мы рассказали о перспективном толь€тинском проекте ¬ј« Ellada (автомобили в тестовом режиме эксплуатируютс€ в —таврополье). ѕо дорогам ћосквы, тем временем, разъезжает уже пара сотен электрических авто. Ѕолее того, две модели можно свободно купить! Ѕудущее наступает? ћы свели на площадке ¬сероссийского выставочного центра (что символично) первопроходцев рынка электрокаров — уже продающиес€ в –оссии Mitsubishi i-MiEV и китайский Damer E-Car GD04, а также попул€рный на зарубежных рынках Nissan Leaf, который мы позаимствовали у российского представительства Nissan.

“ри фактора сдерживают прорыв электрокаров на рынок: длительность заправки, малый запас хода и дороговизна батарей. –еволюции здесь не предвидитс€, но эволюци€ идет! —егодн€ реально полностью зар€дить электромобиль за 10 минут, а после этого прохватить на нем 1000 км за один присест, но цена такого решени€ будет как высадка на ћарс. ѕоэтому серийные электрокары с помощью специальных устройств зар€жаютс€ от получаса (8 часов от бытовой сети) и проезжают в реальных услови€х 100-150 км. ј стоимость авто на рынках, где есть государственна€ программа ло€льности к электрическим авто, сопоставима с обычными авто с ƒ¬—.

¬ –оссии такой программы нет, хот€ о ней робко говор€т. ѕоэтому пока первопроходец рынка Mitsubishi i-MiEV стоит 1 799 000 рублей, что более чем в три раза дороже какого-нибудь бензинового аналога (скажем, Kia Picanto, который со схожими потребительскими характеристиками оцениваетс€ в 579 000 рублей). Ќеудивительно, что за полтора года продаж €понска€ компани€ продала чуть более 100 авто.  осмонавтов в –оссии больше!

Ќедавно на рынке по€вилось еще одно электрическое предложение — китайские автомобильчики Damer, цена которых всего 499 000 руб. Nissan Leaf в –оссии не продаетс€, но суд€ по тому, что он активно эксплуатируетс€ в российском представительстве компании вот уже больше года, така€ возможность не исключаетс€.

 аков же он, современный серийный электромобиль? » есть ли у него перспективы в реальных российских услови€х? ћы попытались ответить на эти вопросы, попробовав четырехколесные высокие технологии в деле. 

Nissan Leaf. Ѕудущее без компромиссов

¬ отличие от конкурентов, внешне Leaf — обычный серийный и самодостаточный автомобиль. «Ќаверное, новый Note», — предполагали случайные зрители. Ќо здесь все же правильнее говорить о родстве с Juke — он, как и Leaf, создан на платформе Nissan V.

Nissan Leaf

» внутри никаких компромиссов, скорее наоборот: п€тиместный просторный салон, вместительный багажник, ограниченный лишь толстой перемычкой между колесными арками. ќснащение на уровне бизнес-класса: климат-контроль, мультимедийна€ система с сенсорным ∆ -дисплеем и кнопками управлени€ на руле, отключаема€ ESP, подогрев передних сидений и прочие «блага цивилизации».

 

  ќригинальна€ приборна€ панель без аналоговых приборов и похожий на компьютерную мышь переключатель режимов трансмиссии, пожалуй, единственные признаки не совсем обычного автомобил€  
  ќригинальна€ приборна€ панель без аналоговых приборов и похожий на компьютерную мышь переключатель режимов трансмиссии, пожалуй, единственные признаки не совсем обычного автомобил€  

 

 

  —зади места не меньше, чем в привычных нам хэтчбеках гольф-класса. ќднако пол здесь ощутимо выше, чем в автомобил€х с ƒ¬— Ч под ним расположен батарейный блок  
  —зади места не меньше, чем в привычных нам хэтчбеках гольф-класса. ќднако пол здесь ощутимо выше, чем в автомобил€х с ƒ¬— — под ним расположен батарейный блок  

 

 

  ќбъем багажника 330 л. ќсновное неудобство дл€ багажа Ч широка€ перемычка между задними колесными арками (под ней расположен конденсаторный блок). “ем не менее, спинка заднего сидень€ складываетс€ целиком или по част€м. ¬ сумке Ч зар€дное устройство дл€ подключени€ Leaf к бытовой электророзетке  
  ќбъем багажника 330 л. ќсновное неудобство дл€ багажа — широка€ перемычка между задними колесными арками (под ней расположен конденсаторный блок). “ем не менее, спинка заднего сидень€ складываетс€ целиком или по част€м. ¬ сумке — зар€дное устройство дл€ подключени€ Leaf к бытовой электророзетке  

 

—хожи ощущени€ и в движении. ≈сли бы не полное отсутствие звука ƒ¬—, можно решить, что мы едем в добротном современном автомобиле гольф-класса, пусть и несколько футуристичном. јналоговых приборов нет, и поначалу в глазах р€бит от обили€ дисплеев с €рко-голубой «космической» подсветкой. “ем не менее, уже через дес€ток километров глаз к «future-дизайну» привыкает. ¬ плюсе отлична€ обзорность, острый руль и комфортна€ подвеска. ѕрекрасный горожанин!

 

  нометр решен оригинально: в левой части верхнего диспле€ при плавной и размеренной езде можно вырастить пиктограмму-ЂЄлочкуї. јвтомобиль буквально зомбирует ездить экономно, поневоле вт€гиваешьс€ в режим экоралли, стрем€сь Ђнасажатьї Єлочек побольше  
  Ёконометр решен оригинально: в левой части верхнего диспле€ при плавной и размеренной езде можно вырастить пиктограмму-«Єлочку». јвтомобиль буквально зомбирует ездить экономно, поневоле вт€гиваешьс€ в режим экоралли, стрем€сь «насажать» Єлочек побольше  

 

 

  Ќижний дисплей. —лева указатель температуры батарей, справа уровень Ђтопливаї и пробег на оставшемс€ зар€де, сверху некий аналог тахометра, показывающий мощность, которую использует водитель. ƒвижение точки вправо Ч отдача энергии колесам, влево Ч рекупераци€  
  Ќижний дисплей. —лева указатель температуры батарей, справа уровень «топлива» и пробег на оставшемс€ зар€де, сверху некий аналог тахометра, показывающий мощность, которую использует водитель. ƒвижение точки вправо — отдача энергии колесам, влево — рекупераци€  

 

–азгон€етс€ Leaf бодро (немудрено, электродвигатель выдает свой немаленький крут€щий момент уже с минимальных оборотов). ”скорение по ощущени€м похоже на «двухлитровое», а то и более. ѕри желании можно и в «светофорных гонках» участвовать! Ќо тогда о приемлемых результатах по части «дальнобойности» придетс€ забыть.

 

  ѕодкапотное пространство настолько похоже по компоновке на обычный автомобиль, что невольно закрадываютс€ сомнени€: Ђј нет ли тут припр€танного бензинового моторчика?ї ќтдельный Ђклассическийї аккумул€тор справа питает все бортовые системы машины  
  ѕодкапотное пространство настолько похоже по компоновке на обычный автомобиль, что невольно закрадываютс€ сомнени€: «ј нет ли тут припр€танного бензинового моторчика?» ќтдельный «классический» аккумул€тор справа питает все бортовые системы машины  

 

 

  –азъемы дл€ зар€дки расположены под отдельной крышкой на носу электромобил€. ѕравый служит дл€ обычной зар€дки от бытовой розетки, а более крупный левый Ч дл€ экспресс-зар€дки от специальной 400-вольтовой станции  
  –азъемы дл€ зар€дки расположены под отдельной крышкой на носу электромобил€. ѕравый служит дл€ обычной зар€дки от бытовой розетки, а более крупный левый — дл€ экспресс-зар€дки от специальной 400-вольтовой станции  

 

ј что если перевести селектор режимов езды в положение Eco? Ёлектроника ограничит мощность двигател€ в угоду экономии — теперь динамики хватает лишь на то, чтобы не выпадать из потока. –екордов ускорени€ тут не добитьс€, зато ласкают взор цифры остаточного пробега.  ороткий маршрут в окрестност€х ¬¬÷ в 17 км убавил ровно столько же и на счетчике. ѕохоже, за€вленный производител€ми пробег на одной зар€дке (пор€дка 200 км) вполне реален! ѕравда, мы не пользовались отопителем (он забирает значительную часть энергии), да и на улице была уже весна, хоть и прохладна€, около +3. ѕри серьезном минусе показатели наверн€ка были бы менее оптимистичными.

Ќедавно Nissan анонсировал обновленную версию своего детища. Leaf 2013 модельного года будет доступен в трех разных комплектаци€х (S, G и X), а также, по словам разработчиков, будет зар€жатьс€ в два раза быстрее предшественника. „асть оборудовани€ перенесена в переднюю часть электромобил€, и отныне мотор, инвертор и преобразователь собраны в единый блок — объем багажника увеличен до 370 литров. ћасса автомобил€ снижена на 80 кг, одновременно увеличена емкость аккумул€торов, так что отныне декларируемый пробег на одной зар€дке 228 км. —амое скромное исполнение S без навигационной системы и литых дисков станет ощутимо доступнее — около 28-30 тыс€ч долларов (на рынке —Ўј) против нынешних 35 тыс€ч.

Mitsubishi i-MiEV. Ёлектроколобок

Ќа фоне ниссановской полноценности, электрокар от Mitsubishi выгл€дит более компромиссно: в размерах, оснащении, материалах отделки. Ќебольшие габариты диктуют свои требовани€ к посадке — водитель и трое пассажиров сид€т «по-автобусному» вертикально. Ѕагажник символичен, вр€д ли сюда поместитс€ что-то большее, чем пакеты с покупками из супермаркета. —ловом, типичный представитель семейства ситикаров, набирающих попул€рность в –оссии. ≈сли бы не «зеркальное» оформление кузова, i-MiEV наверн€ка без труда смог бы остатьс€ в ћоскве вовсе незамеченным.

Mitsubishi i-MiEV

Ќо, несмотр€ на размеры, i-MiEV вполне полноценен. ¬ городском потоке он держитс€ не хуже, чем чуть ли не в два раза более мощный Leaf (67 л.с. против 109 л.с.), по крайней мере, на скорост€х до 70 км/ч. —казываетс€ меньший вес и настройки пары электродвигатель-редуктор.

 

  »нтерьер не претендует на изысканность и в целом довольно аскетичен Ч простому ситикару большего и не требуетс€  
  »нтерьер не претендует на изысканность и в целом довольно аскетичен — простому ситикару большего и не требуетс€  

 

 

  —идеть на заднем р€ду вполне удобно, ощущени€ тесноты нет, и даже наклон разделенной в пропорции 50/50 спинки можно отрегулировать  
  —идеть на заднем р€ду вполне удобно, ощущени€ тесноты нет, и даже наклон разделенной в пропорции 50/50 спинки можно отрегулировать  

 

 

  Ђ„ебурашковидна€ї комбинаци€ приборов не так технологична, как на Leaf, но вс€ необходима€ информаци€ здесь есть и читаетс€ хорошо  
  «„ебурашковидна€» комбинаци€ приборов не так технологична, как на Leaf, но вс€ необходима€ информаци€ здесь есть и читаетс€ хорошо  

 

 

  ¬ i-MiEV три режима дл€ движени€ вперед. D (Drive) Ч самый динамичный и расточительный, B (Brake) Ч режим активного торможени€ двигателем и усиленной рекуперации, — (Comfort) Ч режим, позвол€ющий езду Ђнакатомї  
  ¬ i-MiEV три режима дл€ движени€ вперед. D (Drive) — самый динамичный и расточительный, B (Brake) — режим активного торможени€ двигателем и усиленной рекуперации, — (Comfort) — режим, позвол€ющий езду «накатом»  

 

Ќе уступает i-MiEV и в других городских дисциплинах.  апот здесь «козырекоообразный» (мотор и больша€ часть электроначинки расположена в задней части) — большой плюс к обзорности и удобству парковки. ѕо части «пронырливости» тоже все отлично: ширина машинки меньше полутора метров, а радиус разворота 4,5 метра. ј вот подвеску стоит признать умеренно комфортной. Ўтурмовать разбитые трамвайные переезды можно без опаски, но тр€сти при этом будет ощутимее, чем в Leaf.

 

   ƒве Ђзаправочные горловиныї расположены симметрично по бортам автомобил€, за задними двер€ми. “ак же, как и в Leaf, одна заведует зар€дкой от бытовой электросети, втора€ Ч от высокопроизводительной Ђколонкиї    ƒве Ђзаправочные горловиныї расположены симметрично по бортам автомобил€, за задними двер€ми. “ак же, как и в Leaf, одна заведует зар€дкой от бытовой электросети, втора€ Ч от высокопроизводительной Ђколонкиї  
   ƒве «заправочные горловины» расположены симметрично по бортам автомобил€, за задними двер€ми. “ак же, как и в Leaf, одна заведует зар€дкой от бытовой электросети, втора€ — от высокопроизводительной «колонки»  

 

ѕоскромнее на i-MiEV и запас хода. –азработчики за€вл€ют о максимальном пробеге в 150 км на одной зар€дке. Ќо так же, как и в других случа€х, это сильно зависит от многих факторов, и в первую очередь — режима климатической установки, наружной температуры и стил€ вождени€. Ёти факторы могут сократить запас хода в два, а то и в два с половиной раза.  ак показал наш двухнедельный тест в услови€х «зат€нувша€с€ зима» (до -15 градусов), одной «заправки» в среднем хватало на 80-90 км. ѕри этом врем€ зар€дки от бытовой электророзетки и у i-MiEV, и у Leaf примерно одинаковое — 7-8 часов.

ƒополнительные материалы: подробный отзыв о двухнедельной эксплуатации Mitsubishi i-MiEV.

Damer E-Car GD04. √ольф-кар с крышей

E-Car GD04 от компании Damer в этой компании стоит особн€ком. –оссийско-китайский автомобильчик (назовем его так) практически во всем «самый-самый»: самый маленький, самый аскетичный, самый тихоходный и самый недорогой.

Damer E-Car GD04

¬нешне электромобиль напоминает Daewoo Matiz (или Chery QQ): дизайн, пропорции и габариты схожи. ¬ глаза бросаетс€ увеличенный клиренс — иной кроссовер позавидует! ¬нутри никаких откровений, запредельный аскетизм. ѕростенькие панели из жесткого пластика, полное отсутствие сервоприводов, ал€поватые вставки «под дерево» и огромна€ эмблема производител€ на центральной консоли. “ут другие ценности!

 

  ѕриборна€ панель настолько утилитарна, насколько это вообще возможно. Ќо обрамление пластиком Ђпод деревої не забыто!  
  ѕриборна€ панель настолько утилитарна, насколько это вообще возможно. Ќо обрамление пластиком «под дерево» не забыто!  

 

 

  –ежимов движени€ у трансмиссии E-Car GD04 всего два Ч вперед и назад. Ќа практически голой центральной консоли единственное Ђп€тної Ч одинока€ Ђоднодинова€ї магнитола  
  –ежимов движени€ у трансмиссии E-Car GD04 всего два — вперед и назад. Ќа практически голой центральной консоли единственное «п€тно» — одинока€ «однодинова€» магнитола  

 

¬ движении с первых метров становитс€ пон€тно, что этому электрокару путь на дороги общего пользовани€ заказан. ћощность двигател€ «скутерна€», всего около 6 л.с., что позвол€ет с трудом разогнать 750-килограммовый E-Car до 50 км/час. ѕри этом полноценным разгон будет только до 30 км/ч. „увствуешь себ€ как велорикша на автобане.

ƒальше — больше. јвтомобиль оснащен барабанными тормозами на всех колесах! »х эффективность крайне низка даже дл€ такой легкой машины. E-Car тормозит очень неохотно, дистанцию тут надо держать даже в пробке... ѕришлось сократить маршрут тест-драйва, чтобы не нажить себе приключений.

 

  Ѕагажник отсутствует как класс. ¬се пространство занимают аккумул€торы и контроллеры. —о слов представителей компании, на следующей версии автомобил€ такого уже не будет Ч батареи переедут под капот на место запасного колеса  
  Ѕагажник отсутствует как класс. ¬се пространство занимают аккумул€торы и контроллеры. —о слов представителей компании, на следующей версии автомобил€ такого уже не будет — батареи переедут под капот на место запасного колеса  

 

 

  «ар€дка исключительно от обычной розетки, переходников и разъемов нет Ч провод с вилкой достаетс€ пр€мо из лючка на борту!  
  «ар€дка исключительно от обычной розетки, переходников и разъемов нет — провод с вилкой достаетс€ пр€мо из лючка на борту!  

 

« ака€-то непон€тна€ вещица, этот E-Car...», — скажет пессимистически настроенный читатель. Ќо компани€ из подмосковных ћытищ, продвигающа€ электромобиль, не строит иллюзий по поводу текущих характеристик и качества исполнени€ этого «китайца». ¬о-первых, E-Car GD04 — этакий пробный шар (на данный момент реализована перва€ парти€ из 16 автомобилей). “о, на чем мы прокатились — это по сути «полигон» дл€ отработки новых решений. » как нас заверили, первое, что будет изменено в следующей версии, — тормоза. “акже в два раза вырастет мощность двигател€, тогда E-Car сможет разгон€тьс€ до 90 км/ч. «а€вленный запас хода в 150 км при этом останетс€ прежним. ѕравда, реальный пробег, как и в прочих случа€х, в услови€х отрицательных температур будет в 1,5-2 раза меньше.

Ќо у авто, тем не менее, сво€ ниша есть. ѕри цене в 440 тыс. рублей E-Car единственный, кто может быть экономически выгоден — как такси или развозной автомобиль в небольших городах, или как внутренний транспорт на больших закрытых территори€х (аэропорты, крупные предпри€ти€). ѕри пробеге 100 000 км он сэкономит примерно 150 000 руб (если вз€ть расход топлива у аналога в 5 л/100 км) — ведь стоимость «топлива» будет стремитьс€ к нулю. ј при 300 000 км наступает полна€ «топливна€» окупаемость. ¬опрос только, проедет ли Damer столько, и на сколько хватит ресурса батареи?..

¬идео с тест-драйва от коллег с телеканала ¬ести:



“ехнические характеристики

 

  Nissan Leaf Mitsubishi i-MiEV E-Car GD04B
ќбщие характеристики
“ип кузова ѕ€тидверный хэтчбек
“ип привода ѕередний «адний «адний

ћетки:  

 —траницы: [1]