Стоит задуматься о причинах, заставляющих людей проводить свое время в постоянных физических тренировках, и стремящихся изо всех сил пересечь заветную финишую линию триатлона серии IRONMAN.

Регулярные тренировки показывают необходимость того, что каждый спортсмен должен иметь несколько разных моделей спортивной обуви. Это обусловлено несколькими моментами.
Если тренировки идут каждый день, материалу, из которого изготовлены кроссовки (даже самые современные) необходимо хорошо просохнуть. Особенно, после чистки в стиральной машине.
Вторым аргументом является постоянная тренировка многих различных мышц и связок, необходимых для бега. Фирмы-производители спортивной обуви предлагают широкий выбор моделей, рассчитанных на разный стиль бега и физические особенности спортсменов. Имея разные модели, появляется возможность варировать нагрузки, получая разносторонюю тренировку.

Коллеги и гости!
Начинается новый учебный год. Много телохранителей уже заплатили свои деньги системе МВД ради получения необходимых для работы документов с квалификацией. Хотя к настоящей, профессиональной квалификации это не имеет никакого отношения.
Коллектив Наставников НАСТ России в этом году планирует закончить создание курса дистанционного обучения сотрудников личной охраны. Мы будем рады за Ваши советы и пожелания.

Сегодня, 17 Августа Дмитрий Жирнов - тренер World Class, разбился в Крылатском и лежит в искусственной коме. Лобовое столкновение с другим велосипедистом в закрытом повороте на большом кольце. Давайте пожелаем ему скорейшего выздоровления! Друзья, будьте аккуратны и консервативны. Это не первое столкновение в Крылатском. Пару лет назад были смертельные случаи.

Господа катающиеся, бегающие, и гуляющие! Берегите себя, включайте голову, когда находитесь на спортивных трассах.

XC - триатлон в клубе "Романтик". По эгидой СССР (Союз Сильных Смелых Романтиков).
Все оказалось не так плохо как казалось с начала. Но и не так просто, как в это хотелось верить.
С плаванием в Истре все сложилось удачно, по своему плану. Доплыл ровно, не ускорялся, и не задохнулся. Понятно направление тренировок. Победители (сборная России) проплыли 1000 м за 10 - 11 минут.

 
Велоэтап оказался реальным кросс-катнри в лесу. Хозяева здорово выгородили и выкосили от травы просеку. Но так как место ограничено, катались петлями. И еще 6 кругов. Грунт оказался мягким. А главное, что отдыхать практически негде. Только метров 300 в начале круга. Наша "стружка" в этом отношении жестче, ехать легче. Поэтому пульс восстановить до приемлемых значений так и не удалось. Радует что нигде с велика не слезал, техника не поломалась, и пешком в горки не шел, в отличие от некоторых участников.


Ну а с бегом вышла совсем беда. Крутые петли вверх-вниз. И еще сюрприз в виде небольшого участка по воде озера. По пояс в воде. На первом же круге свело медиальную мышцу бедра. Да так и не отпускало. Впрочем, большинство участников и так шли пешком в эти горки с перепадом до 25 м.


В какой то момент бега снял лямки с комбеза, немного узковат (или грудь широка) в груди. На промежуточном финише сделали замечание о дисквалификации. Натянул обратно. В итоговом протоколе оказалось 5 дисквалифицированных за подобное нарушение. Опыт, опыт, сын ошибок трудных.

Организация соревнований в клубе "Романтик" понравилась. Уже сразу после полуночи выложили в инете итоговые протоколы. Само участие обошлось в 550 руб (из них 200 за страховку). Правда в местном ресторанчике цены довольно московские. Особенно порадовал парад участников под гимн СССР. Все таки очень сильная была музыка.

Семья оказала посильную поддержку на всем протяжении 2,17,30.


Кстати среди женщин победила наша землячка, Балагурова Галина, неоднократная чемпионка России по МТБ.

Сегодня опробовал новый гидрокостюм для плавания. Очень понравилось. "Висишь" в воде выше, плыть легче. Только надо лучше натягивать костюм на плечи, иначе придется тратить лишние силы. В чем то выиграешь, в чем то проиграешь.

Первое боевое крещение для костюма запланировано на субботу. Очередной XC - триатлон-спринт в Подмосковье. Ошибки дубнинского учтены, да и лишний месяц подготовки должен дать результат.

Руководитель ШК НАСТ России принял участие в Первом этапе Кубка России по триатлону, который прошел в подмосковной Дубне, 25-го Июня. Программа триатлона включала в себя плавание (750 м на открытой воде), затем гонка продолжалась на велосипеде (20 км по пересеченной местности) и в заключении бег 5,6 км. Данное соревнование становится традиционным, привлекая сильнейших триатлетов.

Ну вот я и совершил то, к чему готовился полгода. Впечатлений масса. И главное, сделаны выводы и теперь надо вносить коррективы в программу тренировки.

Триатлон интересен тем, что не допускает пробелов в подготовке отдельных видов. А их три: плавание, велогонка, бег. Провал хоть в одном наносит непоправимые удары по результате в двух других. Работа в течение 2-х часов на максимальной ЧСС требует долгой, а главное, грамотно спланированной подготовки.

Работать есть над чем, много интересных соревнований проходит в Европе.

Creation или Evolution?

Два совершенно разных названия, имеющих общее отношение к спорту и скорости. Одно относится к беговым кроссовкам Mizuno, другое к версии спортивного автомобиля Mitsubishi. Что у них общего?
Компания Mizuno выпустила новую версию своих кроссовок Wave Creation 12.

Действительно, это современный хай-тек продукт для увлекающихся бегом людей. Большое количество технологичных решений, направленных на получение максимального удовольствия от быстрого бега.

Аналогии с автомобилем начались с первого же мгновения. Для успешного управления машиной на скорости, необходима правильная посадка в хорошем кресле с боковой поддержкой. Данный момент в кроссовках решен на "отлично". Плотное прилегание к стопе обеспечивают резинки, удерживающие "язычок". Как будто одеваешь еще один плотный носок. Много лет назад такой же эффект ощущался в кроссовках с системой PUMP, если кто помнит. Поддержка ахилла также хороша, держит но не давит. Но спортсменам, с широкой костью надо эти кроссовки мерить, что бы убедиться в этом удобстве и не пострадать впоследствии.

Первое впечатление от бега в Creation 12 было полностью аналогичным с ездой на автомобиле, оснащенным низкопрофильной резиной. Как бы бегун не старался поставить ступню, система DynamotionFit все равно приводит ее в стабильное, ровное положение при приземлении. И если бег осуществляется с постановкой на пятку, то это ощущается. Системы, направленные на амортизацию свое назначение отрабатывают, но от контакта с твердой поверхностью создается непривычный для бега звук, как будто подошва пластмассовая. Об этой особенности, я напишу ниже. Да, у этих кроссовок довольно жесткая "подвеска". И если в машине это оправдано, то в случае Creation 12, остаются вопросы.

Еще несколько технологичных решений направлены на передачу энергии толчка ногой, снижение результата ударной нагрузки, и распределение его по всей площади ступни. Желающие смогут найти подробности на сайте производителя или в интернете. Каждый производитель стремится добиться одного и того же, комфорта и безопасного применения кроссовок в регулярных тренировках. И о некоторых итогах бегового теста - ниже.

Действительно, как и обещает Mizuno, данные кроссовки пригодны для длительный тренировок спортсменов, имеющих вес после 80 кг. Наверное более легкие спортсмены не смогут заставить систему эффективно работать, выдавая заложенные в нее характеристики. Более мягкая подошва добавит удовольствие от бега, но явно снизит его эффективность. Creation 12 в данном случае свое назначение отрабатывает на 150%. Это как на Evolution ездить по городским пробкам. Эффектно, но не эффективно.

В добавок к этому, Mizuno обещает что, новые материалы, используемые в системе подошвы, более износостойкие, и будут работать  сохраняя амортизационные свойства дольше обычных 600 км. Согласитесь, это довольно важный показатель при высокой стоимости данной модели. Обновлять гардероб раз в год это нормально, и не хотелось бы это делать чаще.

Очень эффективно показал себя набор технологий Mizuno на твердых дорогах, состоящих из булыжника и имеющих подобные неровные поверхности. Жесткая подошва отлично предохраняет от "пробоя". Проверено на дорогах и мостовых в Италии.

Жесткий материал подошвы, как и резина автомобиля, в некоторых условиях, может проявлять и свои отрицательные свойства. А именно. На мокром покрытии, после дождя, кроссовки довольно скользкие. Отталкиваясь с силой, спортсмен рискует заработать растяжение, из-за "срыва" поверхности.

Вопросом, для меня лично, пока остается использование указанной выше системы поддержки ступни, в жарком климате, свыше +25. Насколько специалисты Mizuno продумали вентиляцию. На первый взгляд, должно работать, в материале достаточно свободного воздуха.

Подвожу промежуточный итог использования данной модели Creation 12 в течение 2 месяцев. Они подойдут габаритным спортсменам, и предохранят ноги от негативных последствий занятия бегом. На мой взгляд, более легким спортсменам нет смысла таскать на себе 370 грамм в длинных пробежках, когда потенциал кроссовок при этом используется не полностью.

Также эффект "цоконья" или "шлепанья" по асфальту может быть использован для проверки правильности техники бега. На фоне усталости техника ломается, а тут еще один инструмент поможет отследить и проконтролировать этот процесс.

Обязательно надо померить данную модель перед покупкой. Кроссовки имеют немного зауженный нос. Что может привести к неприятным ощущениям к концу длительной тренировки, когда ступня несколько увеличивается в размере. Заказывая кроссовки по интернету, есть риск не угадать с размером, даже если цифры размера указаны аналогичные, как получилось в моем случае. По сравнению с Wave Musha 3, колодка Creation 12 почему то немного больше, хотя размер стелек идентичен. Возможно это сделано специально. На ноге сидит плотно, не болтается. Помните, про аналогию с "носком"? И главное, что пальцы не упираются и ногти не страдают.

Так что при осознанном выборе данной модели, бегун сможет в полной мере почувствовать себя водителем скоростного автомобиля.
Здоровья на дорогах!

Сергей Дмитриев награжден медалью "За ратную доблесть" 27.03.2011 за службу в спец.подразделениях, как майор запаса и победы на Всмирных и Международных Играх Полицейских и Пожарных в США за 2001-2008 г. Награждение прошло на пресс-конференции СМИ на открытии Международной Олимпиады боевых искусств 15 апреля 2011г в СКК Петербургский.

Пару заметок для путешественников, желающих посетить этот остров ради вулкана, моря и термических ванн.
Так вот, вулкан давно потух. В прошлом году в инете была запущена "утка" о готовящемся извержении. В итоге остров остался без туристов и понес тяжелые финансовые потери.
Море вокруг острова есть, но его не много. В том смысле, что пляжное пространство ограничено. В том числе и наличием "частных" пляжей. За 20 евро. Диких практически не осталось. Летом бывает очень жарко.
Отсюда появляется проблема наличных денег. Да, да. Именно наличных. 1/2 ресторанчиков не желает принимать карты. Места тут не богатые, и никто не хочет платить налоги. Будьте готовы, кладите кэш в кошель.
Ресторанная еда вкусная, все свежее. Мясо, рыба, пицца, салаты. Вкусное оливковое масло. Средний обед обойдется в 25 - 40 евро. Салат - 8, пицца - от 12.
Если захотите покататься по городу, можно воспользоваться автобусом (1,5 евро за поездку). Расценки на аренду машин стандартные (от 30 евро), но не рассчитывайте на машину больше нашей 99й. Тут таких нет. И все с ручной коробкой передач. В одном из прокатов есть единственная машина Smart, с автоматом, и на 4 человека. Не удивляйтесь, есть у Smarta и такая модель. 4 двери, но типа нашей 8-ки.
Бывают наплывы неаполитанцев, в такие дни на улицах усиленные наряды местной полиции. Шутить и спорить не рекомендуется. До Неаполя 40 минут на быстром пароме, ходит каждые 30 минут, стоимость билета 12 евро.

 Сердечно поздравляем украинских (и европейских) коллег с созданием новой Русской Лиги телохранителей в Европе.

Базируется, правда, в Кировограде. Ну да Европы рукой подать. Жалко что сайт только родился. Но заявка многообещающая!

Попасть на обучение человеку со стороны вряд ли получиться, к сожалению. Далеко не каждый сможет пройти такой тест на профпригодность:

Кейс для Белого уровня подготовки ( Основная степень угрозы "Обратная реакция окружающей среды)

1. Какие основные 8 способностей должны быть у Специалиста в области личной безопасности? ( Телохранитель )

2. Проанализируйте убийство Корнилова

3. Как по-вашему устроен УМ человека?

4. От чего по-вашему зависит у человека скорость, с которой он делает выводы?

5. Сравните 2 системы рукопашного боя : Систему Кадочникова и Славянский стеношный бой.

6. Объясните правовые основы применения вооружения в Украине и России, сравните их.

7. Объясните правовые основы обеспечения безопасности в Украине (в части личной охраны) и в России (в части детективной деятельности)

8. Как действовать в условиях ранения в руку ( ножевого), если бой продолжается. Как находу оказать первую медицинскую помощь себе.

9. Опишите пожалуйста необходимый комплекс мер, которые были бы правельными произвести при

10. Объясните как можно было бы использовать в качестве вооружения: сигарету, презерватив, авторучку, ремень.

11. Как изготовить бронищит из подручных средств?\

 Прежде чем поднимать вопрос о детях, их воспитании, обучении, образовании, необходимо знать, как формируются механизмы поведения человека. Как и на чем воспитывать детей, как самих родителей готовить к правильному воспитанию и обучению ребенка, на чем формировать духовную составляющую подрастающего поколения и его мировоззрения, какую роль играет ценностная ориентация ребенка и т.д.? Нам нужны не моральные уроды, а образованные и духовно развитые люди, за которыми будущее страны, которые придут в различные сферы управления Российской Федерации уже в ближайшее время.

Так вот, в основе всей человеческой жизнедеятельности лежит мысль, мысль порождает убеждения, а убеждения формируют поведение человека. Для того, чтобы человек вел себя по другому, необходимо изменить его убеждения, а убеждения вещь устойчивая и их поменять можно только двумя способами: или полностью преобразуя, когда жизнь загонит в угол, или же расширяя их, когда сам человек видит, что они (убеждения) далеки от реальности и начинает добровольно их менять.

Статья: Дети - стратегический резерв России. 

На недавней конференции в Калифорнии Гейтс приоткрыл завесу над почти неизвестным аспектом своей благотворительности — снижением численности населения, или другими словами — евгеники.

Гейтс упомянул об этом на закрытой конференции в Лонг-Бич, Калифорния, под названием TED2010 Conference в своей речи "Обновляясь к нулю!". Наряду с абсурдным с точки зрения науки предложением об искусственном сокращении выбросов CO2 во всем мире к нулю к 2050 году, примерно на четвертой с половиной минуте своей речи Гейтс заявляет: "Сначала мы получили население. В мире сегодня 6,8 млрд. человек. Это число возрастет до примерно 9 миллиардов. Теперь, если мы действительно сделаем большую работу по новым вакцинам, здравоохранению, услугам в области репродуктивного здоровья, мы уменьшим его, возможно, на 10 или 15 процентов ".

На простом английском языке один из самых влиятельных людей в мире четко сказал, что он ожидает вакцины, которые будут использоваться для сокращения прироста населения. Когда Билл Гейтс говорит о вакцинах, он знает, о чем говорит. В январе 2010 года на элитном Всемирном экономическом форуме Давосе Гейтс объявил, что в течение следующего десятилетия его Фонд выделит $ 10 млрд (около € 7,5 млрд) на разработку и доставку новых вакцин для детей в развивающихся странах.

Стратегия деятельности НАСТ России на 2011 -2012 год.

Исходя из развития ситуации на рынке частных охранных услуг с учетом особенностей начала работы закона № 272 – ФЗ, руководство НАСТ России считает необходимым довести до членов ассоциации и коллег по профессии собственное видение краткосрочной перспективы принятия управленческих решений в профильной области и задачи Командорств НАСТ России в свете происходящих событий.

Цель ассоциации - «Установление профессионального подхода к обеспечению личной безопасности на территории РФ» остается неизменной в течении прошедших пятнадцати лет и никакой корректировки не подлежит. Процесс установления профессионального подхода по обеспечению личной безопасности в современных условиях требует только буквального следования букве и духу уставной цели ассоциации. А именно:

НАСТ России творческим созидательным ресурсом и практическими усилиями своих членов стремится к защите внутреннего рынка телохранителей от проникновения любого зарубежного побочного продукта и созданию собственной внутренней некоммерческой организации, осознанно обеспечивающей сам процесс предоставления профильных услуг на указанном рынке.

Это касается всех без исключения профильных сфер и этапов: обучение, тренировка, подготовка, кадровые вопросы, практическая работа, представление интересов профессионального сообщества, и других.

Основным вектором периода 2011-2012 для членов НАСТ России должно стать устремление в формировании общественного мнения о роли и месте профессии «телохранитель» как ответственной и надежной.
 

Читать документ целиком.

Есть хорошее место, где всегда тепло и солнечно.

Наши горячие поздравления коллегам! Теперь и в Азербайджане появились телохранители. Раньше об этом молчали. И проблемы все те же самые: закона нет, оружия нет. Школы нет.

 

Уважаемые коллеги!
Позвольте поделиться с вами результатами  нашей деятельности по созданию, продвижению и развитию профильных сайтов, имеющих отношение к НАСТ России.

Сайт клуба телохранителей "Серые тени".
1 место в поиске Google



Портал "Телохранитель On-Line". Дистанционное обучение телохранителей теории обеспечения личной безопасности.

2 место в поисковой системе RAMBLER.

На МКАДе охрана из кортежа напала на автомобилиста, который не пропустил машину с мигалкой. За водителя вступились другие автомобилисты, ставшие очевидцами разборки. По некоторым данным, кортеж сопровождал бывшего владельца Черкизовского рынка Тельмана Исмаилова.

Очередной скандал с участием кортежа с мигалкой разгорается в Москве. Охрана, сопровождавшая BMW с мигалкой, разбила машину москвичу за то, что он не пропустил их на дороге. Как рассказал «Газете.Ru» пострадавший автовладелец – предприниматель Алексей Смирнов – инцидент произошел в среду 24 ноября, когда он ехал за рулем своего автомобиля Lexus по внешней стороне МКАД, в районе Киевского шоссе.

«Я ехал в крайнем левом ряду, через какое-то время меня сзади догнал черный BMW с мигалкой, – вспоминает господин Смирнов. – Согласно ПДД я обязан был пропустить машину со спецсигналом, но только в том, случае, если бы была возможность перестроиться в правый ряд. Но там был плотный поток и я не мог подрезать их».

24 ноября в Москве шел затяжной дождь, а плотность заторов на дорогах била рекорды – автомобилисты по шесть часов стояли в пробке. «Я не стал рисковать ни своей судьбой, ни остальных и не перестроился, – продолжает рассказ Алексей Смирнов. – BMW продолжала крякать и мигать».

Неожиданно внедорожник Toyota Land Cruiser из сопровождения BMW резко подрезал непропускавшую кортеж машину. Затем подал сигнал водителю BMW, и тот объехал Lexus справа.

«После этого меня справа обогнала BMW с мигалкой, и мы поехали вперед, – говорит Смирнов. – Джип поехал следом за BMW. Я ехал сзади, но через несколько секунд, когда только набрали скорость, джип резко затормозил, пытаясь спровоцировать аварию. Машина у меня хорошая и я успел остановиться в миллиметре от его бампера».

Из джипа выскочили трое мужчин крепкого телосложения. Они подбежали к Lexus и попытались открыть двери. Однако машина была заблокирована. После этого один из мужчин разбил боковое стекло. «Как мне показалось, удар был нанесен рукояткой пистолета», – вспоминает пострадавший.

Другой охранник в это время пинал машину ногами и разбил одну из фар. Затем нападавшие попытались вытащить водителя из машины через разбитое окно. «Охранник кричал на меня и угрожал физической расправой», – рассказывает Смирнов. С Алексея стащили дорогие золотые очки, разбили их, бросив ему в лицо.

Свидетели происшествия и пострадавший автомобилист записали номера автомобилей из кортежа: внедорожник Toyota Land Cruiser А328АА177 и BMW 7-й серии А997РУ199.

Как сообщают свидетели происшествия, а также по данным источников «Газеты.Ru», в кортеже ехал бывший владелец Черкизовского рынка миллиардер Тельман Исмаилов. «Бронированный BMW 7-й серии с номером а997ру199 принадлежит группе АСТ», – заявил «Газете.Ru» источник, пожелавший остаться неназванным.

В 1989 году группу компаний «АСТ» создал сам Тельман Исмаилов. Она в равных долях принадлежит ему и двум его сыновьям и племяннику. В группу сегодня входит 31 компания, среди которых есть и частное охранное предприятие. Телефоны, указанные на сайте ЧОПа, на момент публикации не отвечали.

В блогосфере уже появляются первые сообщения свидетелей происшествия. Пользователь Im10 в сообществе ru_vederko рассказывает, что он видел момент нападения, которое было необоснованным. «Ребята на джипе проехали немного перед «Лексусом», потом резко ударили по тормозам и сдали назад, лишив «Лексус» возможности вообще сдвинуться с места, – пишет очевидец. – Потом из джипа выскочили ребята лет по 27-30 славянской внешности, прилично одетые – брюки, пальто – и с двух сторон начали ломиться в «Лексус». Так как водитель заблокировал дверь, то один парень начал локтем наносить удары в водительское окно, а второй ногой стал лупить по машине. После того как у «Лексуса» разбили стекло и из окружающих машин начали выходить люди, ребята быстро сели в джип и, опять подрезав всех, как можно быстрее уехали».

Опубликована заметка о работе сотрудников ГОН (гараж особого назначения):

По правилам гона, класть левый локоть на окно – моветон и угроза безопасности. Нельзя близко наклоняться к рулю. Чтобы чувствовать машину, следует всей спиной прижиматься к сидению. И главное – гоновец не имеет права попадать в аварию по чужой вине. А по своей – тем более.

Кстати, номер ЕКХ, который в народе расшифровывают «езжу как хочу» и ассоциируют с Кремлем, чаще всего относится в целом к Федеральной службе охраны. На автомобилях ГОНа номера самые неприметные. Это тоже требование безопасности.

Правила они не нарушают, потому что правила в момент проезда кортежа не действуют. Пустые, перекрытые улицы, отключенные светофоры, рука под козырек.

Главное лицо сидит всегда на заднем сидении справа. На вопрос, с какой скоростью вы ездите, в гоне отвечают – с нужной и безопасной.

Читать целиком.

Своими вопоминаниями делится Наставник Академии НАСТ России, Владимир Михайлов:

Мне, волей обстоятельств, пришлось коснуться этой темы. http://news.mail.ru/society/48 58536/ В 1978 году я (как руководитель вновь созданного подразделения КГБ) должен был создать (разработать концепцию, проект, конструкцию и реализовать в металле) автомобиль, на котором можно было бы в кратчайшие сроки, из любого места Москвы, безопасно для окружающих, эвакуировать обнаруженные «неизвестные устройства, могущие оказаться взрывными» в определенное место московской области, где имелись средства их безопасной идентификации и обезвреживания.

В том числе, и, по чисто организационным причинам, для этих целей был выделен микроавтобус РАФ с обычным (не форсированным) двигателем и стандартным пассажирским салоном. Пробег этого РАФ-а составлял порядка несколько сот тысяч км. Это нас устраивало потому, что предполагалось, что через какое-то количество пробега, мы взорвем в его корпусе в специальном контейнере (по специальной программе) определенный заряд ВВ, чтобы решить еще одну, стоящую перед нами проблему.

Программа оборудования автомобиля иными средствами продолжалась в обычном порядке. В частности, решалась проблема оснащения РАФ-а спецсигналами и иной атрибутикой для безопасного и безостановочного передвижения. В этих целях я обратился в 9 Управление КГБ СССР (Управление охраны членов Политбюро КПСС знаменитая «Девятка» ), с которой мы тесно взаимодействовали, с просьбой выдать для РАФ-а «спецсигналы красного цвета».

По действующим на тот момент правилам дорожного движения (ПДД), при виде проблесковых сигналов красного цвета и сирене, автомобили попутного движения были обязаны «принять вправо и остановиться». При этом проблесковые маяки синего цвета и сирена обязывали лишь принять вправо и пропустить спецтранспорт. Мне было выдан (в виду наличия) лишь один «стакан» красного цвета. Остальные надо было ждать много месяцев, так как их делали только в ЧССР.

Пришлось думать что делать? Обратились в ОТУ МВД Московской области и получили там стандартного размера проблесковый «стакан» синего цвета (других у них и не могло быть) и Чехословацкого производства СГУ-120 с удвоенным размером проблескового фонаря синего цвета. Именно с этого момента, в Москве и России (как выяснилось) впервые появилось авто (микроавтобус РАФ) с проблесковыми фонарями разного (красного и синего) цветов.

 

Подробнее: http://news.mail.ru/society/4858536/