Примерно век назад в большой моде были картинки про будущую жизнь. Небоскрёбы, дирижабли, аэропланы, дороги в несколько ярусов для самобеглых колясок, паровозы в клубах дыма и пара. Мужчины во фраках с моноклями, дамы в платьях с турнюрами. Роскошная, хотя и загадочная жизнь.

Ну вот, век прошёл и что мы имеем в сухом остатке? Небоскрёбы теперь не строят разве что в деревнях; аэропланы снуют там и сям; многоуровневые развязки перестали быть предметом восхищения, особенно у водителей с топографическим кретинизмом; мужчины в заурядной пиджачной паре уже большая редкость, что уж там говорить о фраках и цилиндрах; а дамы... Дирижабли за это время вымерли как класс, а паровозы, огромные паровозы со свистками, с непременным "чух-чух", дали жизнь электровозам. Они, электровозы, конечно, тоже нужны, но разве они сравнятся красотой с паровозами?


продолжение

В монастырском селе Новопокровском в 1784 году построили каменную церковь Покрова Пресвятой Богородицы. В 1867, ещё до строительства железнодорожной ветки Воронеж – Ростов, её перестроили в соответствии с новыми веяниями.


продолжение

Первые автобусы от автостанции Лисок в соседние городки уходят рано. Когда я подошёл за билетом в Бобров, солнце только вставало. В первом, слабом, розовом свете стала видна недостроенная церковь Владимирской иконы Божией Матери.


продолжение

В городе Лиски Воронежской области, в районе со звучным названием "Интернат", в 2002 году построили Церковь Рождества Христова. В конце 20 века здесь началось по-лискинским меркам интенсивное строительство новых жилых кварталов. Пятиэтажки с типично воронежскими витиеватостями потеснили отличный сосновый лес - сталинскую лесополосу, посаженную после войны руками школьников и энтузиастов. Не понимаю, почему они стали рубить лес - в сторону озера Богатое есть огромный пустырь с остатками давно не работающей одноколейки и железнодорожных тупиков...


продолжение