Грустная история с анекдот.ру

...В 1999 г. новым гендиректором фирмы «МиГ» стал Николай Никитин: мужик противоречивый, но энергичный. Он понял, что фирма на одних военных заказах не выживет – и решил производить еще и гражданский самолет. Да-да, уже разработанный Ту-334. Тогдашний первый вице-премьер (последний глава Госплана СССР Юрий Маслюков) ассигновал на это средства, и Никитин оборудовал производственные площади в Луховицах. Был даже подписан контракт с Ираном на 1,6 млрд. долларов – на производство ста «334-х». Иранцы вообще любят машины «Туполева». У них Ту-154 до сих пор летают. Тяговооруженность у таких лайнеров отличная. Побольше западной, хотя экономичность – хуже. В высокогорном и жарком Иране, где воздух из-за высокой температуры и высоты разрежен и «жидок», пассажирские машины западного производства летают в основном по ночам. А «туполя» в Иране и днем могут рейсы делать. Сам у иранцев в гостях бывал и видел, как они любят наши «Ту». Иранцы «загорелись» получить Ту-334. Однако Никитин совер
шил ошибку. Он посчитал стоимость одного лайнера в 12 миллионов долларов – а цены в РФ резко пошли вверх. Надо было пересматривать контракт, да в Тегеране рогом уперлись. Если бы в РФ имелось нормальное государство – то помогло бы МиГу и Ту, дало бы дотацию на производство ста машин. Шутка ли – сотня новых лайнеров, да еще и с перспективой закрепления на иранском рынке? Сто пассажирских лайнеров – это в десять раз больше того, что сделали в РФ 2008 года. Поступи власть так, и сегодня Ту-334 производился бы уже лет пять, как серийно, летая и на Востоке, и в самой Росфедерации. Но нет – власть-то уродская. Контракт рассыпался. Никитина убрали. Новое руководство РСК «МиГ» от планов производства Ту-334 отказалось.

И тут во власти заговорили о необходимости делать первый постсоветский пассажирский лайнер. Об этом распинался путинский друган Сергей Иванов. Его поддержал тогдашний глава Минэкономики, «великий гений» Г.Греф. Мол, конкурс нужен.

Какой, к черту, конкурс, когда готовый и сертифицированный самолет уже имелся? Когда его оставалось только строить?

Нашим макакам-правителям это неинтересно. Интересно другое: снова взять и потратить большие государственные деньги, отбросив прочь уже готовый проект (так было и в случае замены «Барка» на «Булаву», как вы помните). Зачем это делается? Вам уже объяснять не надо. Зачем нужен Ту-334, если он разрабатывался с 1992 года, и на все-про все его создание потребовало около 100 миллионов долларов. Нам говорили: «совковые» КБ ни на что не годны, они затратны, негибки – и прочую чушь несли. На самом деле, 100 млн. долларов – это очень скромно. Фирмы «Эмбраер» и «Бомбардье» на разработку аналогичных машин тратили по 600 миллионов.

Правящие в РФ обезьяны, отбросив Ту-334, решили разрабатывать новый самолет. Конкурс выиграла фирма «Сухой», обещавшая разработать супер-пупер-прорывную машину без привлечения государственных средств. Ее и признали победителем. Но потом оказалось, что разработка пойдет за счет государства. На нее, по одним данным, потратили 1,2 миллиарда долларов, по другим (если считать все госгарантии по кредитам) – 2 миллиарда.

2 миллиарда и 100 миллионов – это разница в двадцать раз. Получилось как в анекдоте про новых русских:

- Ты почем галстук брал?
- За тысячу баксов!
- Дурак, за углом по полторы продают...

В общем, деньги освоили. Заказ на производство пассажирского лайнера отдали фирме, не имевшей ни малейшего опыта создания гражданских машин. Фирме, которая до этого кричала, но так и не разработала гражданский С-80. Не имеющей для этого своей производственной базы. В результате – потратили долгих семь лет и миллиарды долларов неизвестно на что, «зарубив» настоящий самолет.

Для создания «Сухого Суперджета» создали специальное юрлицо – ГСС («Гражданские самолеты Сухого»). Сняли для нее офис в здании «Макдональдса», что за Центральным телеграфом в Москве. Команды конструкторов меняли, как перчатки. И в результате родили этот ... ероплан.

Здесь все с самого начала поражало и повергало в оторопь. Например, в консультанты проекта взяли фирму «Боинг». Которая вовсю советовала, не вкладывая в проект ни цента. Это как понимать? Вообще-то «Боинг» в подъеме нашего авиапрома ну никак не заинтересован. Мы ему – конкуренты. Это как если бы Сталин для создания нового танка пригласил бы в консультанты Порше из гитлеровской Германии. Или Гейнца Гудериана. Но, как видите, в РФ и такое возможно. «Боинг» и насоветовал по полной программе. Кроме того, четверть акций (блокпакет) в ГСС купила итальянская фирма «Аления».

В итоге родился самолет, который прорывным ну никак не назовешь. Он на 80% сляпан из готовых частей иностранного производства. То есть, уже – машина вчерашнего дня. Интересная деталь: двери для SSJ поставляет «Боинг». За 2 миллиона долларов. А на «Туполеве» целый планер самолета за 3 миллиона делают. Корпус «Сухого Суперджета» – из металла. В то время, как «Боинг» на своем «Дримлайнере» Б-787 делает планер из сверхпрочных и сверхлегких композитов.

Двигатели под крылом пресловутого «суперджета» находятся всего в 42 сантиметрах от земли (если считать от нижней кромки воздухозаборников). Так низко моторы не установлены ни на одном самолете мира. То есть, он в региональных аэропортах РФ будет всасывать в себя мусор и обломки покрытия полосы: состояние наших местных аэропортов – не идеальное. Оно и в СССР не идеальным было. Но на Ту-134 и Ту-154 двигатели располагаются не под крыльями, в хвосте, высоко от поверхности аэродрома. Хотя и в них, бывало, обломки покрытия заносило. SSJ же будет работать как пылесос. Не зря его на испытаниях возят на полосу тягачом, не позволяя рулить самому. Чтобы чего-нибудь в двигатели не всосало. Вот и получается: для этого самолета придется переделывать все региональные аэропорты РФ, вломив в это немереные миллиарды долларов. А возможно ли это? И сможет ли такой самолет летать в РФ – хотя на него уже истратили столько денег и времени?

Идем дальше. В данном случае пассажирский самолет делали те, кто раньше делал истребители. Но ведь здесь совсем разные конструкторские подходы! Истребитель (его планер) рассчитан на ресурс в 2 тысячи часов полета, а лайнер – на 70 тысяч часов. Истребитель вообще конструируют рискованно, в расчете на доводку. В самом деле, летают на нем военные пилоты без пассажиров, в случае чего – они и катапультироваться могут. Недаром первая поставленная в войска серия, как правило, еще страдает «детскими болезнями». К авариям новых машин в военной авиации относятся достаточно терпимо: мол, что поделаешь – издержки новизны. На ходу подработаем. Но ведь пассажирская машина – совсем другое! Здесь пара-тройка разбившихся самолетов – это сотни человеческих жизней. Поэтому в СССР пассажирские машины «вылизывали» до предела.

А тут нам предлагают «сырую» машину.

У «Сухого Суперджета» были проблемы с обшивкой и с корпусом вообще. Дело в том, что шпангоуты на русских лайнерах гнули из листового металла. Это хоть и трудоемко, но зато надежно. На SSJ консультанты из «Боинга» посоветовали ставить фрезерованные «ребра». При этом сами янки у себя так не делают. Создается впечатление, что они решили попробовать эту технологию на тех, кого не жалко. И обшивку на супер-джете пришлось делать толще, отказываясь от химического ее фрезерования. При том, что вес машины вроде как и не изменился.

SSJ сметали из готовых частей иностранного производства. То есть, выпуск оных пупер-джетов никаким боком не послужит подъему отечественного авиапрома. Двигатель (SaM-146) – французский, переделанный и не сертифицированный. А на Ту-334 – наши моторы Д-436ДТ1, и сертифицированные. Вспомогательная силовая установка (ВСУ) на «туполе» – наша, а на SSJ – импортная, от «Ханиуэлл». Ту-334 всего на 5% состоит из импортных частей и комплектующих. Топливная эффективность нашего лайнера – 22,85 г/пассажиро-километр. У «суперджета» – 24,3 (если верить заявленному). Салон нашей машины удобнее (3,8 на 4,1 м против 3,4 на 3,6 м у SSJ). Ту-334 унифицирован в серийном производстве с Ту-214, а «суперджет» – нет. У техсостава наших авиакомпаний уже есть опыт обслуживания унифицированных с Ту-334 самолетов (Ту-204 и Ту-214), а «сухой лайнер» этим похвастать не может.

Еще один важнейший момент: производя Ту-334 серийно на казанском КАПО имени Горбунова, страна сохраняет возможности ремонта дальних ракетоносцев/бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3. Без Ту-334 все это загибается.
«Лайнер будущего» фактически должен обслуживаться за границей: столько в нем импортного. Тормоза – фирмы «Гудрич», гидросистема – компании «Паркер». Электросистему поставляют «Артус», САФТ и «Лич Интернешнл». Бортовая электроника на SSJ – фирмы «Thales». Фактически, это – машина «отверточной сборки», национальный позор. Это теперь даже Минэкономразвития в пресловутой стратегии-2020 признало, стыдливо именую «суперджет» «промежуточным вариантом». Никаким «прорывом» сей ероплан не является. Он – машина откровенно «ученическая» (первый блин, гадкий утенок). Этакое зримое воплощение маниакальной мечты РФ-»элиты» об интеграции в мировую экономику любой ценой. В данном случае – ценой утраты своего авиапрома. И все это подается как «успех новой России»! Даже Объединенная авиационная корпорация все чаще называем самолетом грядущего перспективный МС-21, над каковым работать надо в содружестве с теми частями авиапрома СССР, что остались на Украине.

Поставлять SSJ за рубеж вряд ли удастся. У китайцев – свой стоместный «регионал», у японцев – свой, аналогичные самолеты делают Бразилия и Канада. И вообще непонятно: полетит ли это «чудо» в реальные рейсы, несмотря на кучу угроханных на него бабок?
В общем, решили бело-сине-красные самолет делать – и вот что из этого вышло. Ни ума, ни фантазии, ни инновационного прорыва. И вышло в «суперрыночном варианте» намного хуже, чем в советских КБ. СССР-то не боялся делать действительно прорывные машины, опережавшие Запад. Таковыми были Ту-104, «Антей» и «Руслан». А здесь – что-то свинченное из западного, вчерашнего дня. И это – надежда авиапрома РФ? Да, самолетостроение правящие уроды точно гробят.

Самое интересное, что Путин, будучи сначала президентом РФ, а потом и премьером сделавшись, дважды распоряжался начать серийное производство Ту-334 в Казани. Это было 7 ноября 2007 г. и 9 сентября 2008-го. В последний раз Путин даже поинтересовался, почему его распоряжения не выполнили. Правда, никого не наказал. Мол, выполняйте. Только никто и не почесался этого делать. Ну, не хотят в Объединенной авиастроительной госкорпорации этого самолета – и все тут. Казанское объединение имени Горбунова вообще хотят на чистый ремонт перевести.

Н-н-да, трудно представить себе, что кто-то посмел бы вот так игнорировать распоряжения, скажем, Сталина. И в его случае – авторитарная вертикаль власти, и в нынешнем. Вот только эффективность работы двух систем, мягко говоря, разнится. Немудрено, что в СССР мы в кратчайшие сроки гор двигали и создавали продвинутую технику, а в РФ – годами топчемся практически на одном месте, выдавая подчас настоящих «технических ублюдков».

Что мы имеем в «сухом остатке»? Эпопея с первым «постсоветским лайнером» наиболее ярко рисует то, что происходит в агонизирующей и деградирующей РФ. Стремление ее «элиты» любой ценой (даже ценой откровенного идиотизма) «вписаться в мировое разделение труда», изничтожив собственную научно-индустриальную базу и оставив в РФ только «отверточное производство». По сравнению с советскими временами все это – сильнейший откат назад.

«Отверточный самолет» был бы допустим для страны, не имевшей собственного авиапрома. Для какой-нибудь Малайзии. Но для русских с их почти вековой историей конструирования и строительства передовых воздушных кораблей, это – национальный позор.

В данном конкретном случае нам предложен «отверточный самолет» уровня дипломного проекта выпускника МАИ. Самолет, будущее коего как серийной машины – под огромным вопросом. При этом денег на «сухой-суперджетную» эпопею потрачено втрое больше, чем тратят на такие же предприятия авиастроители за рубежом. В шесть раз больше, чем на разработку регионального российско-украинского Ан-148 (около 300 млн. долларов) и почти двадцатикратно больше, чем на Ту-334.

Характерная особенность «бело-сине-красной элиты»: страшенные некомпетентность и лень, помноженные на стремление истратить как можно больше денег – дабы от них побольше откусить и отпилить себе лично. Именно это и доведет РФ до полного краха.
Вот и весь сказ о способностях нынешнего триколорного государства в организации авиастроения. То есть, они его элементарно убивают. И вослед за убийством гражданского авиапрома проблемы неминуемо начнутся и в военном самолетостроении. Это же – сообщающиеся сосуды.

Для справки:

В 1992 г. авиапром РФ произвел 77 магистральных авиалайнеров. Вдвое меньше, чем в СССР.
В 1993 – 68.
В 1994 – 27.
В 1995 – 19.
В 1996 («Голосуй за Ельцина или проиграешь!») – 4.
В 1997 – 5.
В 1998 – 9.
В 1999 (приход Путина) – 7.
С 2002 по 2005 г. авиакомпании закупили только 20 лайнеров отечественного производства. То есть, их выпуск в эпоху Путина исчислялся 6-7 машинами в год. На уровне между 1997 и 1998-м.
В 2004 году были произведены следующие количества гражданских самолетов и вертолетов:
самолетов (без легких) 12, в том числе:
• пассажирских магистральных и региональных – 7 самолетов: Ил-96-300 – 3 (в том числе салон, г. Воронеж), Ту-214- 1, Ил-62М – 1 (г. Казань), Ан-38 – 2 (г. Новосибирск);
• грузовых – 3 самолета: Ан-124 «Руслан» -2 (г. Ульяновск); Ан-74 – 1 (г. Омск);
• специальных – 2 самолета: Бе-200 – 2 (г. Иркутск).

Попробуйте найти данные по выпуску лайнеров в последующие годы – запаритесь.

В 2008 году, после восьми лет «поднимания с колен» и притока триллионов «нефтедолларов» – было построено... 8

LI 7.05.22 beta

Как быть модной девушке на выпускном балу в школе?

ВСЯ ПРАВДА ОБ ОСКОЛКАХ АРМИИ РОССИИ!

СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ


ПРЕДИСЛОВИЕ

В последние полгода президент и премьер-министр РФ, похоже, сообразили, что бесчисленные потоки слов и обещаний, которые они обрушивают на страну, уже никого ни в чем не убеждают.
Забитые прилавки магазинов, которыми так любит козырять Путин в противовес пустым советским (кстати, неужели Владимир Владимирович не помнит, что и в советское время прилавки рынков ломились от снеди, вот только мясо там стоило не 1 руб. 90 коп. или 2 руб. 20 коп., как в государственных магазинах, а от 3 до 4 рублей за 1 кг; не было на рынках недостатка и в овощах и фруктах, сырах и прочих молочных продуктах, однако советский потребитель никак не желал переплачивать на рынках и требовал дешевой продукции), при нынешних ценах на то же мясо (на советскую среднюю зарплату 1990 года можно было купить до 80–100 кг мяса даже по рыночным ценам, на сегодняшнюю среднюю – как раз те же 80 кг, да только вот квартплата нынче в 5 раз относительно средней зарплаты подскочила) способны разве что навести обывателя на мысль, что при такой нефтяной конъюнктуре и он бы, стандартный Иван Сидоров, мог бы комфортно и эффективно управлять страной. Делов-то: нефть продал, шмотки и еду купил.

Посему наши правители решили продемонстрировать обществу и народу российскому, который еще не совсем забыл, как еще пару десятков лет назад он был созидателем и творцом, чем и гордился, что и они, лидеры всероссийские, способны строить и возводить.

И верные СМИ буквально переполнились красочными репортажами. То Медведев открывает новейший цементный завод (с большим швейцарским участием). А вот Путин в особой экономической зоне «Титановая долина» (Верхняя Салда, Урал).

А вот он же запускает завод крупной штамповки "Интеркос-4" (для Bosch-Siemens), регион С.-Петербурга, или открывает новые мощности транснациональных корпораций Scania и Hyundai, тоже под Питером, где начата сборка грузовиков и автобусов Scania и легкового авто Solaris.

Что тут скажешь? Безусловно, хорошо, что создаются новые рабочие места. Прекрасно, что международные инвесторы инвестируют в Россию на долгосрочной основе. Отрадно и то, что инвестиции начали идти не только в сырьевые отрасли.

Читать далее

Выборы не за горами...

http://zakon-i-poryadok.com/blog/43...amoe-uspeshnoe?

 

Приватизация по путински: отдаем самое успешное?

Открытое акционерное общество «Холдинг МРСК» создано в результате реорганизации в форме выделения из ОАО РАО «ЕЭС России». 01 июля 2008 года в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись о создании ОАО «Холдинг МРСК» путем реорганизации в форме выделения.
ОАО «Холдинг МРСК» - это функционирующая в секторе электроэнергетики Российской Федерации компания,  Читать далее

Семафорная азбука - отменена.

Флажный семафор, действующий в российском ВМФ более 115 лет, фактически отменен. С 1 декабря «флажное сигналопроизводство» больше не значится в программах младших специалистов связи (в «учебках»), которые обеспечивают визуальную связь между кораблями. Вместо махания флажками сигнальщиков учат «моргать прожектором» по азбуке Морзе.
— Семафорная азбука — очень интересная и эффективная система связи, но она требует много внимания и времени, и за три месяца ее освоить в должной мере невозможно. Поэтому было принято решение исключить флажную семафорику из программы подготовки сигнальщиков и сосредоточиться на обучении световой сигнализации — азбуке Морзе, — пояснил «Известиям» представитель Главного штаба ВМФ.

В то же время в Военно-морской академии имени Нахимова «Известиям» сообщили, что сигналопроизводство по-прежнему преподают в военно-морских училищах во время «курса молодого бойца».
— Это как азбука в школе — первое, что изучают морские офицеры. Конечно, в академии эту науку никто не преподает, но все курсанты ее знают еще с мореходок, — рассказал «Известиям» один из офицеров академии.

Капитан первого ранга запаса Константин Новокрещенов заметил в интервью «Известиям», что семафорную азбуку в училищах и школах преподают не очень качественно. При этом такой способ связи остается одним из самых незаметных для врага.
— С семафорной азбукой, конечно, знакомят, но никто не проводит практических занятий и не требует от курсантов умения общаться с помощью флажков. Кто хочет — учит, так же как и вязание узлов или чтение карты звездного неба, но таких, конечно, меньшинство. А ведь такой вид сигнала беззвучен в эфире, не привлекает внимания вспышками света, совершенно не требует специальных технических средств, — отметил Новокрещенов.

Эксперты надеются, что исключение флажковой азбуки из программы подготовки сигнальщиков — временная мера, связанная с сокращением срока службы призывников, и флажки вернут после перехода флота на контракт.
— Владеть семафорной азбукой нужно хотя бы одному матросу на корабле. Это необходимо для аварийной связи, когда корабль обесточен или солнце светит прямо в прожектор. Офицер махать флажками не будет, потому что этот навык должен быть доведен до автоматизма и постоянно поддерживаться, а у офицеров все-таки другие задачи. Поэтому когда сигнальщиком будет не матрос-срочник, а контрактник, то, конечно, у него будут и время, и возможность выучить семафорную азбуку, — пояснил «Известиям» капитан первого ранга в отставке Константин Сивков.

Флажный семафор появился на русском флоте в июне 1895 года благодаря вице-адмиралу Степану Макарову, который его разработал. Поначалу моряки переговаривались с соседними кораблями, держа в руках вместо флажков белые бескозырки, затем с помощью пары сигнальных флажков. Скорость передачи информации флажным семафором достигала 60–80 знаков в минуту.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
"ВМФ передумал махать флажками",
7 декабря 2011
http://www.izvestia.ru/news/508990

Флажный семафор - это уже архаизм

Варваризация русских: Итоги 20-летней "новой России"

Выступление Г.Г. Малинецкого (Институт прикладной математики Им. М.В. Келдыша РАН) на Совете по культуре Совета Федерации Российской Федерации 04.02.2011

Уважаемый Председатель!
Уважаемый члены Совета Федерации! Уважаемые коллеги!
Дорогие друзья!

Я имею честь работать в Институте прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН. Являюсь вице-президентом Нанотехнологического общества России и Клуба инновационного развития Института философии РАН .

И на всех этих площадках активно обсуждаются вопросы, затронутые на сегодняшнем заседании Совета по культуре. Поскольку предыдущие докладчики смотрели на культуру как на инструмент, на процесс, на научное понятие или просили профинансировать их проекты, давайте посмотрим на культуру с системной точки зрения как на важнейший результат политики, проводимой в России.

Выдающийся испанский философ Х. Ортега–и–Гассет говорил, что жизнь ставит перед нами набор вопросов. Наши ответы на них и есть культура.
Иными словами, культура - это совокупность способов и результатов деятельности народа; это синтез его интеллектуальных, материальных и духовных достижений. При таком взгляде к культуре следует отнести не только искусство и его деятелей, но и технологии, промышленные и социальные, поддерживающие нашу цивилизацию, традиции, живущие в массовом сознании, заводы и институты, инженеров, руководителей, творцов. Ядром культуры являются смыслы, ценности, образ будущего, тип жизнеустройства нашей уникальной, самодостаточной цивилизации – мира России.

Если XIX век был веком геополитики, ХХ – веком геоэкономики, то XXI веку, вероятно, суждено стать веком геокультуры. Опыт новейшей истории показывает, что танки, новейшие беспилотные аппараты и огромные финансовые потоки не могут сломить народ, отстаивающий свой цивилизационный выбор.

Именно в пространстве ценностей, образов будущего происходит соперничество и борьба в современном мире. Объектом террористической атаки 11 сентября 2011 года стал символ Америки – башни-близнецы Всемирного торгового центра, построенного выдающимся японским архитектором М. Ямасаки. В фонд мирового культурного наследия недавно был внесен ансамбль Казанского Кремля и его жемчужина – мечеть Кул Шариф (архитектор И. Сайфуллин и др., 2005 год). Многие рассматривают это здание как один из символов и святынь исламской цивилизации в России.

Основополагающее значение культуры начало осознаваться в XIX веке «Железный канцлер» – Отто фон Бисмарк – утверждал, что войны выигрывают священник и школьный учитель. Железом и кровью должна быть, по его мысли, спаяна нация.
Выдающийся поэт, блестящий дипломат, глубокий мыслитель Федор Иванович Тютчев оппонировал ему, имея в виду мир России, нашу идентичность:

Единство, - возвестил оракул наших дней
Быть может спаяно железом лишь и кровью.
Но мы попробуем спаять его любовью,
А там увидим, что прочней…

Великая Отечественная война, в которой наш народ сумел выстоять, показала, что любовь прочней. Генерал Гудериан – «танковый гений Германии» – говорил, что главная ошибка руководителей рейха состояла в том, что они недооценили культурный и образовательный уровень советского солдата, а также значение Единой энергетической системы СССР.
В.В. Путин, в бытность Президентом России, назвал распад СССР крупнейшей геополитической катастрофой ХХ века. С этим трудно не согласиться. С начала реформ, с 1985 года, валовый внутренний продукт (ВВП) нашей страны сократился по отношению к американскому в 10, а по отношению к китайскому в 30 раз. Страна отброшена на много десятилетий назад.

И революция 1917, и революция 1991 года шли по одному сценарию. Кризис культуры - политическая катастрофа - экономическая катастрофа - социальная катастрофа (достаточно напомнить, что за годы реформ новой России население страны сократилось почти на 10 миллионов человек). Культурная катастрофа происходит и сейчас.
Можно по разному относится к творчеству Булата Окуджавы. Однако его пророческие строки прекрасно проясняют суть культурной катастрофы:

Вселенский опыт говорит,
что погибают царства
не оттого, что тяжек быт
или страшны мытарства.

А погибают оттого
(и тем больней, чем дольше),
что люди царства своего
не уважают больше.

Беспамятство, предательство своих смыслов, своих культурных основ – начало сдачи страны. Вспомним издевку обласканного властью барда:«Еще мы делаем ракеты, и покорили Енисей, и даже в области балета мы впереди планеты всей». Уже России давно нет в дальнем космосе, а место страны-лидера мы сменили на функцию космического извозчика. И электростанций уж давно не строим, да и старые сохранить не можем. И с балетом теперь послабее. А скепсис и пренебрежение к вершинам нашей культуры остались…

Результат культурной катастрофы, говоря математическим языком, можно оценить снизу (проще говоря, по минимуму). Это более 1,5 триллионов долларов… И ввернуться с той исторической обочины, на которой мы оказались, будет очень нелегко.

Предположим, что в сфере культуры (а также других жизненно важных областях) мы будем развиваться так, как сейчас, по инерции – без больших взлетов и падений. Математическое моделирование показывает, к чему мы придем в этом случае. Компьютерный расчет, проведенный в Институте прикладной математики, дает прогноз зон влияния разных цивилизаций на территории нынешней России к 2030 году. Рассматривается вариант, при котором войска не вводятся на территорию России и соперничество происходит, прежде всего, в сфере культуры, экономики, демографии.

Сахалин и Курилы отходят к Японии, возникает марионеточное государство и довольно большая зона китайского влияния на Дальнем Востоке. Камчатка, Чукотка, Восточная и часть Западной Сибири отходят к США. Появляется мусульманский анклав в Поволжье, ряд государств на Кавказе и Северо-Западная республика. Нужны сверхусилия, в том числе в области культуры, чтобы свернуть с этой колеи, ведущей Россию в пропасть.

В отличие от Великобритании, Германии, Франции, Испании наша страна никогда не была колониальной империей. Российский император категорически отказался, когда выдающийся путешественник Н.Н.Миклухо-Маклай предложил ему создать русскую колонию у берегов Индонезии.

Как же удавалось держать и развивать огромное пространство, объединять народы и культуры? Россия предлагала более высокие смыслы и ценности, более высокий стандарт отношений, впечатляющее видение будущего. Она несла новый уровень образования и технологий. Мы гордимся великим русским полководцем грузином Багратионом, великим русским художником евреем Левитаном, выдающимся советским писателем киргизом Чингизом Айтматовым… Хочется верить, что мир России, вселенная российской культуры не только в прошлом, но и в будущем.

Показатель культуры страны – это тип её жизнеустройства. И здесь уместны международные сравнения.
Существует универсальная кривая, показывающая, как зависит средняя ожидаемая продолжительность жизни от ВВП на душу населения. Из этой кривой «выпадают» страны тропической Африки, в которых более 30% взрослого населения заражено СПИДом и … Россия. Мужчины нашей страны живут на 10 лет меньше, чем позволяют их доходы. Живем мы плохо, но зато недолго. Причина сверхсмертности – сверхпотребление тяжелого алкоголя, сложившийся образ жизни.

В мире катастрофическим уровнем потребления алкоголя является 8 литров на человека в год. В России, по одним оценкам, этот показатель равен 15,6 литров, по другим - более 18. Это и есть итог, концентрированное выражение наших достижений в области культуры.
Вспомните популярную рекламу водки «Русский стандарт». Мы действительно хотим, уважаемые члены Совета, чтобы это был русский стандарт?

Чтобы понять особенности переживаемого периода, стоит посмотреть на временной срез наших демографических показателей. Когда идет война, то мужчин убивают и разница в ожидаемой продолжительности жизни между женщинами и мужчинами возрастает до 10-12 лет. На слайде мы видим один пик, связанный с Первой мировой войной, второй – с Великой Отечественной войной. Видно, что нынешнее положение дел более тяжело и трагично, чем в военную годину. Из графика видно, что, по сути, в стране идет холодная гражданская война. Война на уничтожение народа России.

Очень удобно сравнивать потребление и производство алкоголя (см. слайд 8) и тираж газет и журналов в РСФСР и РФ. Видно, что наиболее тяжелым был 1996 год, когда большие социальные группы утратили надежду на будущее. Есть страны первого класса (например, США), которые «скупают» и привлекают отдельных энергичных, талантливых людей – ученых, менеджеров, артистов. Страны второго класса (например, Китай) скупают технологии и компании, которые им нужны. Страны третьего класса ( к ним относятся многие развивающиеся государства) закупают продовольствие, тем самым проедая невосполнимые природные богатства. Но есть страны и четвертого класса (из графика видно, что к ним относится Россия). Они пропивают свои ресурсы – примерно половина алкоголя, выпиваемого в России, является импортом…

Видно (график справа), что за время реформ последних 20 лет общий тираж журналов в нашей стране упал примерно в 15 раз. За это же время тираж научно-популярных журналов уменьшился в среднем в 100 раз.

Производство (1) и продажа (2) водки в РФ (РСФСР)


Напомню миф о Платоне, спорившем с блудницей о том, кто из них сильней. Они увидели молодого человека. Платон пообещал открыть юноше тайны, которые он понял, всю жизнь занимаясь философией. Блудница пообещала развлечь юношу немедленно и бесплатно. И он выбрал второй вариант.
- И кто же из нас сильней? - с издевкой спросила женщина – Ведь он пойдет со мной, а не с тобой.
- Но я-то зову вверх, а ты вниз!

Россию пора звать вверх. Пока не поздно. Время пришло.

Посмотреть на графики и прочитать статью полностью модно здесь:
http://www.soratniki.info/node/139


Вообще-то это похуже Чернобыля катастрофа....

Ну и немного про "элиту"

Оригинал взят у schegloff в Ну и немного про "элиту"

Интересно, где это снимали?

http://lana-sator.livejournal.com/149761.html#cutid1
Как-то не по-хозяйски все брошено, даже в металлолом поленились сдать.
морской_полковник

Дождливо-утреннее

Вылетаю в Новосибирск, под кофеек любуюсь стекающими по стеклу струйками воды.
В бизнес-зале по причине отсутствия гостей две девочки-хостесс, официантка и повариха смотрят на большом телике МузТв, громко обсуждая, с кем бы они "да".
Пока побеждает Тимур Родригес, а Димо Билан проигрывает даже Киркорову.

Про отечественное станкостроение

Tynu40k Goblina

Цитата:

 Люди, отвечающие сейчас за российское промышленное производство, говорят, что в СССР фактически не было конкурентоспособной станкостроительной продукции. Все изготавливалось чуть ли не на коленке или на станках, выпущенных при царе Горохе.

 Врут. В парке металлообрабатывающего оборудования страны 94% было оте­чественное. Все промышленные товары, оружие, изделия для покорения космоса  лучшие в мире, выпускались на оте­чественных станках. До нанотехнологий мы дошли, когда о Чубайсе еще никто не слышал.

 Что удалось сохранить и что потеряли безвозвратно?

 Сохранилось около 180 станкоинструментальных предприятий и организаций. Это примерно 70% от мощности Минстанкопрома СССР по РСФСР. Объем продукции  5% от уровня СССР. Из этих 5% половина станков и инструментов идет на экспорт.

Уже полностью уничтожено 42 станкостроительных предприятия. Навскидку в Москве: Московский станкостроительный завод, Завод им. Орджоникидзе, "Фрезер", Завод координатно-расточных станков, Институт ЭНИМС и завод "Станкоконструкция". И сейчас уходит кому-то в карман знаменитый "Красный пролетарий". В Санкт-Петербурге: Завод им. Свердлова  почти половина сделанного на нем оборудования поставлялась на экспорт. Фактически уничтожен Санкт-Петербургский завод прецизионного станкостроения. То есть  точного станкостроения. Уникальное производство!

Эра болтунов

http://oper.ru/news/read.php?t=1051608672

"Эффективные собственники"

Нашей Эрэфии 20 лет. РФ  - молодая страна. И не смейте спорить, ведь так сказал когда-то сам ДАМ. И все эти двадцать лет нам жужжали в уши про "эффективных собственников" и "невидимую руку рынка, которая сама расставит всех по местам". 1 октября 2003 года тринадцатилетняя Эрэфия, по глупости сожрав на корню свой стратегически важный орган МПС внезапно разродилась уродом и нарекла его идиотским именем PID ОАО "РЖД". За новоотросший орган взялся отвечать г-н Якунин (http://www.lenta.ru/lib/14159569/). Под его чутким руководством, тарифы на перевозки стали расти как на дрожжах, а пассажирские перевозки, судя по словам сего почтенного господина, стали совершенно убыточны. Хотя, чего скрывать, господин Якунин старался и из кожи вон лез, чтобы угодить пассажирам, и чтобы сохранить последние "убыточные" пассажирские составы, начал драть с пассажиров все 12 шкур, хотя государственные дотации ОАО "РЖД" кушает регулярно и с большим аппетитом, при этом продавая советское наследство (убедиться можно на сайте госзакупок - РЖД распродает всю принадлежащую ему недвижимость). Возникает вопрос: почему МПС годами держало тарифы, даже в самые скверные для страны годы и не хныкало. Почему МПС даже в самые скверные годы смогло сохранить большую часть рейсов пригородных и дальних поездов и не бухтело. И наконец, к самому интересному. Почему после всех модернизаций и прихода "эффективных" пассажиры самых поездатых поездов по-прежнему умирают по совершенно нелепым причинам?

В поезде Адлер-Красноярск умер от духоты 16-летний школьник

Кстати, говоря, самая главная "эффективность" собственника Якунина заключается в том, что он никогда и ни за что не отвечает. 

Уже не делаем ракеты


Мой собеседник повел меня по цеху, показывая штабеля ракет:

— Вот ближняя ракета для С-400, дальность 150 км — единственная более-менее отработанная.
Вот средняя — дальностью до 250 км. У нее есть заморочки — она не всегда летает на то расстояние, какое положено. Но это терпимо. Мы все же начали ее серийное производство.

А вот с дальней ракетой — сплошные проблемы. Нет нужной аппаратуры — на новой элементной базе толком еще ничего не сделано.

Те две ракеты, на которые ставили новую «голову», обе — в декабре и марте этого года — отработали неудачно: метили в одну сторону, а полетели в другую.
Тот же завод «Импульс», который делает к ракете радиовзрыватель, толком его и не начинал, так как из 10 этапов изготовления этого блока у него проплачено меньше половины.

Специалисты утверждают, что на параде вместо объявленных диктором С-400 всей стране показали макеты транспортно-пусковых контейнеров (те самые 4 “трубы”) от древних модификаций комплекса С-300.

Читать статью полностью >>>

Это должно возмутить нас много больше Кущевки, хоть и не убили никого

Факт наличия борделя в школе подразумевает, что чиновники из местных образовательных органов получали мзду за крышевание притона. Это норма. Но вот родители которые водили своих детей в школу, которая являлась публичным домом, меня удивляют и возмущают.
Или вы думаете они не знали борделе в школе? Ну тогда побродите по подвалам школы своих детей, может тогда тоже выясните чему на самом деле обучают ваших детей.

Данный случай должен всех нас нас возмутить больше чем покорность жителей Кущевского района перед бандой которая там захватила власть. Тех запуганных жителей еще как то можно понять. Хотя жители Сагры доказали что можно не письма в Москву писать, а за оружие самим взяться.

Но вот понять родителей, который без всяких угроз отпускали своих детей в этот бордель, невозможно. Тут мы видим полное крушение института морали и нравственности на низовом уровне, после чего становится возможным совершение любых преступлений нашей властью на любом её уровне.

В мире жЫвотных.

Они как собачники. У меня лично именно такая ассоциация.

Начну издалека. Наверное всем известны факты, когда личность, особо не отягощенная ни культурой, ни интеллектом, ни совестью (читаем "былдо") вдруг заводит себе собаку. Причем обычно это не пуделёк или болонка. Дабы потешить чувство собственной значимости, указанный индивидуум заводит себе овчарку, ротвака или какую-либо выбраковку от бойцовых пород. Патамушто круто, ага. Далее картина наверно известная многим собаководам. Наш тонко воспитанный индивидуум выводит свое не меннее блестяще воспитанное сокровище на прогулку, обычно на площадку с остальными собаками округи. Людей поглядеть, себя показать. Воспитанник индивидуума, плохо обученный манерам, зато обычно неплохо снабженный зубами и тупой агрессивностью, начинает задирать остальных обитателей площадки. С переменным успехом, естесственно, с той стороны тоже не всегда пуделя, и загривок помять некоторые "молчуны" на раз могут (сам с таким скромнягой ходил, на коротком поводке only, было время). Но обычно противник выбирается заведомо послабее, и весело-агрессивное чудо кинологии в полушуточной манере "играет" - треплет бедолаг, задирает их и тому подобное. Обычно хозяин, ненаглядный наш "индивидуум с тонкой душевной организацией", снисходительно-радостно наблюдает, как его "чадо" строит" остальных собак (кои поменьше), лишь в особо опасных случаях (дабы не доводить до реального конфликта с другими хозяевами) может лениво-ласково обругать своего воспитанника (ну что ж ты, Шарик, так хулиганишь, заинька моя), обычно без особого внимания со стороны последнего.В итоге чувство своей значимости индивидуума повышается весьма и весьма - вот, мол, моя собака какая крутая, всех во дворе дерёт. А крутая собака может быть только у крутого хозяина. Мысль сия греет душу и сердце, потому как индивидуум кагбэ возвышается над остальными "лохами", у кого собаки послабее и ответить адекватно не могут.

Так вот....как выяснось - с детьми (и их родителями) происходит практически то же самое.

Поскольку район наш далеко не Беверли-Хиллс, родители, особенно молодые, отнюдь не из профессорских семей. Со всчеми вытекающими, как говорится. Можно увидеть мамочку, одной рукой толкающей коляску и держащую в другой бутылочку пивка. Можно наблюдать сидящую "мадонну", с ребенком на руках и с сигаретой в зубах (что дым идет на кроху, ее мало заботит). Лично наблюдал картину на детской площадке (!!!) как три мамаши, отпустив чад порезвиться, расстелили на лавочке газетку, достали пластиковые стаканчики, бутылочку красненькго, и стали что-то интеллигентно праздновать.... наверное, встречу свою.

А дети... что дети.... они калька со взрослых. Предмет гордости родителей, а нередко предмет погнуть понты и показать остальным "лохам" их место по жизни.

Ребенка могут разодеть в пух и прах, мало заботясь о том, во что он превратит шмотки, катаясь с горок или копаясь в песочнице. В итоге картина - или разряженая принцесса стоит как столб, боясь при попытке к бегству по\лучить грозный окрик... либо наплевать на запреты, и тогда например видел на одной малышке чудные джинсики, явно недешевые, с россыпью стразиков спереди и грязно-зеленые на попе от травы и глины (ибо принцесса возжелала съехать на попе по склону холмика, да и не один раз)

В принципе у нормальных детей и родителей на площадке заведено, что твоими игрушками могут пользоваться и все остальные малыши (даже если и не играть, то уж дать посмотреть-пощупать святое дело). Увы, распорядок понятен не всем родителям. Или не доведен до сведения их детей. В итоге чадо никому не дает свои игрушки, крича "маё !!" (если уже умеет говорить), зато считает в порядке вещей отнять игрушку у другого малыша. Не попросить, а именно выхватить. Чаще всего его родитель при этом стоит рядом и молча с гордостью взирает, как его ненаглядное чадо чморит остальных малышей. Или же ненаглядный кроха начнет толкать остальных просто так. Или  разгромит чужие куличики, вызвав грустное сопение или даже плач старательных девочек. Замечаний распоясовшемуся отпрыску от радителей опять же чаще всего не поступает. Пусть себе строит лохов, учится жизни. Зачем учить ребенка вежливости, тактичности, доброте ? Это всё пыль, пережитки прошлого, оно не нужно в современном мире... Сегодня, чтобы добиться чего-либо, нужно идти по головам, отнимать, забирать, воровать, и воспитывать это умение необходимо с младых ногтей.

Потому все малыши копируют всё со своих родителей, с их отношений в семье. И растут маааленькие такие, забавные (пока еще) быдланчики... не знают что надо сначала вежливо попросить, прежде чем хватать что-либо чужое. Ведь даже не умеющий разговаривать карапуз вполне может протянуть ручку с вопросительным "Ыыы ?" - и кто ему откажет ? Гриша таки всегда поделится, он парень добрый и радушный.. что, как выясняется уже нечасто встречается. И когда у него пытаются отобрать, уже начинает возмущаться. Хорошо, что пока не догадывается дать агрессору лопаткой по башке, но толкнуть в ответ уже научился. И приходится маме приходить на помощь, отбирать у захватчика игрушки, а в особо запущеных читать ему небольшую нотацию, но на такой громкости, чтобы находящийся неподалеку "родитель" усёк. "Зачем ты отнимаешь игрушку ? Ты не умеешь попросить ? Ты не знаешь, что чужие игрушки можно брать только спросив хозяина сначала ? Тебя разве этому не научили ?" - и самодовольная рожа "родителя" при этом киснет и начинает вытягиваться.... Но возразить пока еще никто не решился. Да и дети тоже не тупые, начинают задумываться что делают что-то не так... по крайней мере по отношению к этому мальчику. начинают понимать, что жадность - это бывает чревато. Когда одна девочка особо рьяно отгоняла Гришаню (он же до техники жутко любопытный, но ведь потрогает - не съест) от своего велика с багажником причиндалов с криками "Моё ! тебе нельзя смотреть !", наша бабушка, (опытная няня, с разными детьми много лет проработала) тихо но внушительно ей сказала - "не даешь посмотреть свои игрушки ? ну, попробуй только взять наши". Девочку со своим великом как ветром сдуло.

Очень не хочется воспитывать своего ребенка как зверёныша.... Но как иначе выжить в этом мире, где всё окружение изначально враждебно ?

ПБ-4-2, на этой фотке в Гугле можно увидеть сразу все имеющиеся у БФ эсминцы. Целых две штуки.

Хорошо бы еще торгануть и чем-нибудь военным в Крыму... Такие деньги лежат под ногами!

http://svpressa.ru/society/article/42373/

О грустном---ко Дню космонавтики

Вообще-то весь пост я собиралась завести приятный разговор о дальних краях, выложить кучу красивых фотографий, поднять народу настроение...

Но жёсткая весна диктует свои темы. С Тучкова буяна выгоняют наш кадетский корпус. 

В России не ждут беды---беда у нас живёт. Беда потихоньку пережёвывает человеческие жизни, дома и города, школы и заводы. Теперь из центра города решено убрать все военные учебные заведения. Согнать с места, например, космических кадет, объединить с артиллерийским кадетским корпусом, половину---сократить и оставшихся отправить в Петергоф, на слияние с кадетским корпусом железнодорожных войск. Освобождаются два великолепных здания в центре. Ну, можно ещё Можайку за компанию выселить---тоже здание приличное, хоть и запущенное. Все в восторге.

А то, что большинство педагогов и обслуги окажется на улице, что в Петергофе нет подходящей базы для нового формирования, что переезд будет стоить туеву хучу денег и всё равно окажется страшнее двух пожаров... ну кому до этого дело? Начинает бузить общественность---у власти ответ один: официального приказа о выселении пока нет, есть только решение министра обороны---ещё не оформленное, сидите тихо и ждите, когда грянет гром.

Во вторник нашему корпусу исполняется пятнадцать лет. И пятьдесят лет---со дня полёта Гагарина в космос.

Всё хорошо, добрые граждане. Жизнь идёт своим чередом. К празднику положено готовиться---ну, вот весь щенятник и готовится. Кадеты лихорадочно убирают снег---"приказ был, чтоб к понедельнику была весна". Вечером---маршируют по плацу с песнями: "В космических войсках уверена держава". Капельмейстер вовсю дрессирует барабанщиков, у уборщиц дым идёт из ушей, а две художницы с пеной у рта дописывают панно в музее вычислительной техники.

Вот только через полгода в музей явятся таджики с ломами и разнесут к едрене фене всю стенопись и всё, что останется от музеев. Вот только библиотекарша со слезами раздаёт народу нефондовые книги и спрашивает, где брать картонные коробки для упаковки фондов. Вот только в кабинете химии рыдает преподавательница---к слову сказать, награждённая месяц назад медалью за трудовую доблесть---не желая отдавать без боя образцово-показательный лабораторный комплекс. И у всех---от полковника до уборщицы---ужас в глазах и разговоры только об одном: куда же мы теперь?!! и что будет с кадетами? а из них половина---сироты, а половина---дети офицеров, тоже ведь не мажоры; и вот уже кто-то составляет письма протеста и письма-жалобы...

И надежда у всех одна: может быть, всё обойдётся? ведь уже не в первый раз нас сгоняют с Тучкова буяна, и до сих пор в последний момент звучала команда "Отставить". Но на этот раз всё как-то особенно страшно.

В космических войсках уверена держава.

А вот в самой державе не уверен никто. И ничего хорошего от неё ждать не приходится. Не нужны ей ни армия, ни кадеты, ни космос.

Никогда бы не подумала, что меня, человека сугубо штатского, затянет в такую мясорубку. Из обширного семейства Гагариных меня до сих пор интересовал только собиратель византийских и древнерусских орнаментов. Заказанную начальством картину со взлетающей ракетой я по привычке подписывала церковнославянским шрифтом со всеми ятями и омегами: "Стартъ ракеты-носителя "Протонъ" съ космодрома "Байконуръ". Со щенятами заводила разговоры преимущественно о православии и русской истории, а из Менделеева на стене упомянутого лабораторного комплекса норовила соделать то ли Иоанна Богослова, то ли патриарха.

Ужас, творящийся уже давно в российской армии, вломился в мою жизнь, не спрашивая, какое отношение я имею к космическим войскам.

И оказалось, что имею. Потому что люблю своё место работы, своих товарищей по несчастью, своё дубоватое начальство, не говоря уже о недопёсках, за любого из которых не жалко глотку министру перегрызть. Беда у нас сейчас общая.

Православные. Все мы уже понимаем, что нефиг надеяться на князи наша и на сыны человеческия. Надеяться можно только на Бога, а Великий пост для того и придуман, чтобы молиться---в том числе друг о друге, чтобы понять---где двое или трое во имя Его, там и Он с ними. Поддержите нас. Поддержите одно из немногих учебных заведений, где ещё держатся традиции воспитания и обучения; невооружённым глазом видно, насколько наши ребята отличаются от сверстников в лучшую сторону. Не дайте ситуации пойти по накатанной дороге "сокращение---переезд---расформирование".