-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в АПЛ

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 11.10.2006
Записей:
Комментариев:
Написано: 8571

Хороший самолет!

Дневник

Среда, 01 Апреля 2015 г. 17:38 + в цитатник

Когда смотришь, как наши бомбардировщики сопровождают натовские
истребители, понимаешь бессмысленность этих действий с нашей стороны.
А ведь могли бы летать на других самолетах!


Т-4 («сотка») — ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого. Предназначался для уничтожения авианосных ударных групп противника и ведения стратегической разведки.

https://youtu.be/0jezD3JCGr4

Масса взлетная, кг перегрузочная 135000
нормальная 114000
Масса пустого самолета, кг 55600
Дальность полета, км практическая 6000
перегоночная 7000
Максимальная скорость полета на высоте, км/ч 3200
Крейсерская скорость, км/ч 3000
Практический потолок, м 25000-30000
http://www.airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/t/4/


t4 (700x429, 67Kb)

проект "200"(Т-4МС).
Максимальный взлетный вес, кг 170000
Силовая установка
Число двигателей 4
Тип двигателей ДТРД НК-101
Тяга максимальная двигателя, кгс (кН) 4х 20000
Лётные данные(расчетные)
Максимальная скоpость на высоте, км/ч (М=) 3200
Пpактический потолок, м 24000
Максимальная дальность, км на дозвуковой скорости 11000
при скорости 3000 км/ч 7500
Вооpужение Ракетное ("воздух-земля") до 45000 кг
t4ms (700x486, 37Kb)

А почему её прекратили?
Во многом повлияло предложение А.Н.Туполева, имевшего в то время имел большое влияние на руководство страны, о глубокой модернизации его самолета Ту-22, строившегося на Казанском авиазаводе. Более простой и дешевый Ту-22М мог решать аналогичные с Т-4 задачи. А.Н. Туполев обещал министру обороны А.А. Гречко, что они внедрят Ту-22М в производство за два года, а с Т-4 еще столько проблем, что времени на ее доводку уйдет раз в пять больше. И постановление о Ту-22М стало началом конца "сотки". На Казанском авиазаводе начали выбрасывать оснастку, заготовленную для серийной постройки Т-4. В результате Ту-22М был запущен через семь лет и прошел множество модификаций прежде чем стал полноценной боевой машиной. Но это уже было потом...

В конце совещания выступил главнокомандующий ВВС П.С.Кутахов: «Знаете, давайте решать так. Да, проект ОКБ П.О.Сухого лучше, мы отдали ему должное, но оно уже втянулось в разработку истребителя Су-27, который нам очень и очень нужен. Поэтому, примем такое решение: признаем, что победителем конкурса является КБ Сухого, обяжем передать все материалы в КБ Туполева, чтобы оно проводило дальнейшие работы...»
Конструкторское бюро А.Н. Туполева отказалось от документации по самолету Т-4МС и продолжило работу по формированию облика нового ударного «алюминиевого» самолета с изменяемой стреловидностью крыла, приведшем, в конечном итоге, к созданию бомбардировщика Ту-160. При одинаковой боевой нагрузке с Т-4МС и практически одинаковой дальности полета на дозвуковой скорости Ту-160 имел полётную массу большую на 35% и меньшую в 2-3 раза дальность полета на сверхзвуковой скорости.

http://www.airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/t/4/ms/


Если бы Брежнев не уступил Туполеву, то сейчас мы бы совсем по-другому
выглядели бы на международной арене. На той же Украине США поджали бы хвост.

Метки:  

 Страницы: [1]