-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в АПЛ

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 11.10.2006
Записей:
Комментариев:
Написано: 8206

Региональный самолет Рысачок и еще кто?

Дневник

Среда, 23 Июля 2014 г. 21:00 + в цитатник

В том, что рейсы малой авиации практически невозможно сделать рентабельными, согласен и заместитель гендиректора инвесткомпании «Регион» Анатолий Ходоровский. Малый налет часов, сложно обеспечиваемая выручка и высокая стоимость владения судном — все это делает необходимым субсидирование таких авиаперевозок, говорит эксперт.

Вообще наша малая авиация была предметом гордости в СССР. «Самолет Ан-24 – это «золотой» самолет, он вообще может взлетать с грунтовых аэродромов. Аналогичного самолета нет ни в России, ни в мире. Сейчас последние Ан-24 доживают свой срок эксплуатации. Замены им нет. Отечественный авиапром пока не может ничего предложить», – комментирует газете ВЗГЛЯД президент фонда «Партнер гражданской авиации» заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
В свою очередь отсутствие самолетов больно бьет по регионам, которые имеют труднодоступные районы, что делает региональную авиацию социальной проблемой, имеющей национальные масштабы.


Российско-украинский проект по производству регионального турбопассажирского самолета Ан-140 находится на грани остановки из-за ситуации в республике, сообщил вчера Алексей Гусев, гендиректор предприятия «Авиакор — авиационный завод», которое занимается выпуском машины в России, на совещании с Путиным. По его словам, предприятия на Украине еще продолжают работать, несмотря на «непонятную ситуацию с новыми властями» (цитата по Интерфаксу). Однако российское предприятие уже не производит предоплату за работы, потому что это «небезопасно для нас». Гусев добавил, что в настоящее время на предприятии идет сборка, производство трех машин, которая должна быть закончена. Лайнер может перевозить до 52 пассажиров на расстояния до 2,3 тыс. км. Самолет серийно производится на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии и на самарском авиационном заводе «Авиакор».

http://rbcdaily.ru/industry/562949991942174

Китай эту проблему решил в 2000 году.

Сянь МА60 - турбовинтовой пассажирский самолёт производства китайской компании Xian Aircraft Industrial Corporation (англ. Xi'an Aircraft Industrial Corporation) входящей в корпорацию AVIC I (англ. China Aviation Industry Corporation I) , является глубокой модернизацией советского самолёта Ан-24. Оснащен современными двигателями, бортовым оборудованием и интерьером, самолёт МА60 предназначен для полетов на региональных авиалиниях протяженностью до 1500 км. С 2004 года самолёт эксплуатируется в ряде авиакомпаний Азии и Африки.

Метки:  

Негры опять хотят бусы

Дневник

Среда, 27 Ноября 2013 г. 19:05 + в цитатник

На заседании комиссии управляющий директор по авиационным проектам госкорпорации "Ростех" Алексей Федоров рассказал о совместных с австрийской компанией Diamond Aircraft Industries планах по строительству небольших пассажирских самолетов (на девять и 19 мест). Планеры воздушных судов предполагается изготавливать из композитов; двигатели будут работать на более экономном авиационном керосине. Такие самолеты могли бы курсировать по региональным маршрутам протяженностью до тысячи километров. По оценкам экспертов, потребность рынка в подобных воздушных судах - примерно 200 машин до 2025 года. При финансовой поддержке государства, "Ростех" готов начать серийное производство самолетов Diamond к 2017 году. Площадка под проект пока определяется.
http://www.rg.ru/2013/10/11/reg-pfo/komissiya.html


Хорошо?
Нет, идиотизм и самоубийство. Эту австрийскую компанию будет поддерживать
не только агентура нато в Ростехе, но и само нато напрямую - ведь это хорошая диверсионная операция.

Вот возьмем и представим себе, что у нас в стране появился умный президент.

Что он в данном случае сделал бы? Как сделали бы китайцы на нашем месте?
Они бы разработали проект такого самолета. Он у нас уже есть "Рысачек".
И под этот самолет объявили бы международный тендер на строительство завода
по производству этого самолета. За сущие копейки международные заводостроительные
фирмы нам построили бы такой завод.
Количество выпускаемых самолетов на нем надо заказать в два раза больше, чем нам надо.
Для того, чтобы потом часть самолетов пускать на экспорт.

Метки:  

 Страницы: [1]