-Подписка по e-mail

 
Получать сообщения дневника на почту.

 -Поиск по дневнику

люди, музыка, видео, фото
Поиск сообщений в АПЛ

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 11.10.2006
Записей: 7017
Комментариев: 887
Написано: 8228

Москва - пустой город

Дневник

Вторник, 08 Января 2013 г. 19:22 + в цитатник

Плотность населения в Москве - 10 тысяч человек на квадратный километр, а в Париже - 20 тысяч.
Чем плотнее живут люди, тем дешевле им обходится метро, театры и система управления микроклиматом.
"Программа на будущее" выясняет, как системы компьютерного управления городом избавят нас от пробок, плохой погоды, аварий и даже насморка,
и превратят ли они все города в мегаполисы-муравейники.

http://www.vesti.ru/videos?vid=470216&cid=1100


Когда едешь на машине по Москве, поражаешься обилию пустырей и заброшенных территорий.
Одни железные дороги чего стоят - вся Москва исполосована железными дорогами.
Такого нет ни в одном крупном городе мира. И по нашим стандартам около
железных дорог строить ничего нельзя, в итоге - сплошные пустыри.
Избавьте народ от пробок! Пока вдоль дороги по московскому пустырю
ничего не построено - сделайте ее широкой! Потом это будет намного труднее и дороже!

Метки:  

Московские пробки

Дневник

Среда, 25 Апреля 2012 г. 18:42 + в цитатник
Московские пробки достали всю страну.
Себянин ничего не делает, чтобы их не стало. Он просто не знает о них.
Большинство не понимает, что пробки возникают из-за русского "лесного" менталитета.
В поэме "Кому на Руси жить хорошо" описан наш менталитет как нельзя лучше.
Там крестьяне убивают немецкого инженера за то что он построил дорогу.
Мы очень не любим дороги, которые вокруг нас.
Мы хотим чтобы вокруг нас была тишина и лес.
Так казалось бы - езжай в лес и живи там.
Нет, все прутся в столицу и стараются организовать себе место, чтобы вокруг был лес.
Ну очень много в Москве тупиковых улиц! Это же нонсенс в большом городе!

Покажите карту Москвы французу - он будет шокирован ее дебильностью.
Взять то же Бульварное Кольцо - оно незамкнуто. Дичь!
В Париже в конце 19 века прорубили широкие улицы, чтобы ездить можно было.
Снесли тысячи маленьких домов, уничтожили "живописные" кривые улочки
шириной три метра. И получили нормальный город.

Очень удивило, что на МКАДе нет карманов для выезда с дороги перед развязками.
Тысячи машин занимают две-три полосы, чтобы стоять в очереди на съезд с МКАДа.
Поэтому у каждой развязки стоит пробка на все шесть полос.
Указателей нет, и поэтому многие стоят в этих очередях по ошибке не на свою развязку.
Когда отстоят час, обнаруживается, что им надо еще на пару развязок дальше,
и они устраивают побоище, выезжая из крайних полос;

Как плохо, что верхушка страны живет на другой планете!

Метки:  

Москвские пробки.

Дневник

Четверг, 03 Ноября 2011 г. 19:56 + в цитатник

<<Перегруженность московских дорог давно известна. Но и с подземным транспортом ситуация становится сложнее с каждым годом. Перегруженность метрополитена достигает 40%. При этом почти четверть жителей столицы живут в районах, которые вовсе не обслуживаются этим видом транспорта. В планах нового московского правительства ударное строительство 40 станций метрополитена за пять лет. Вдвое увеличиваются расходы на ремонт сети московских дорог. К 2016 году будет построено 440 км. новых трасс. Решит ли это транспортные проблемы столицы? Ответы – в очередном выпуске программы "Диалог с Виктором Геращенко" >>

http://www.rbcdaily.ru/video/562949981944666.shtml

Товарищи идиоты, которые управляют Москвой,
послушайте среднего обывателя.
Возьмите нарисуйте подробнейшую карту улиц Москвы,
на которой не будет ничего другого - ни парков, ни домов, ни рек, ни жд.
И посмотрите что у вас получится.
У вас получится древесная структура (дерево, вид сверху).
А должна быть сеть.
Возьмите и соедините ветки дерева на своей схеме,
чтобы все тупики куда-то шли дальше, к соседним веткам дерева.
Потом посмотрите куда эти тупики упираются уже на полной карте, на "спутнике".
Окажется, что многие упираются в бетонную плиту, которую
50 лет назад кто-то оставил на дороге, где-то мост построили
без проезда под ним, где-то канаву прокопали 40 лет назад и не засыпали.

Основным резервом развития дорожной сети Москвы
являются железные дороги - они должны быть опущены под землю!
Сразу появятся огромные площади для застройки, появятся новые улицы.
Поезжайте в Варшаву и посмотрите как там это сделано!

Дальше. Важная проблема въезд в Москву.
Нужны въезды без съездов с МКАД.
Делается тоннель под МКАД чтобы подмосквич въезжал в город
без конкуренции с машинами съезжающими с МКАДа.
Допустим шоссейка Варшавка перед Москвой растраивается
за 5 км до МКАД и каждая боковая дорога уходит под землю перед МКАД
и выходит где-то через 2-3 км внутри города.
Ну и свободный поворот направо на МКАД.
МКАД превратился в какую-то удавку для Москвы и для всей страны.

Метро в Москве надо строить траншейным способом, как в Пекине.
Это в 7 раз!!! дешевле тоннельного.

Метки:  

 Страницы: [1]