-Подписка по e-mail

 
Получать сообщения дневника на почту.

 -Поиск по дневнику

люди, музыка, видео, фото
Поиск сообщений в АПЛ

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 11.10.2006
Записей: 7182
Комментариев: 889
Написано: 8398

Либерасты о будущем

Дневник

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 19:53 + в цитатник

Прошедший в Варшаве саммит НАТО все-таки заставил спустя две недели экспертов по внешней политике из «Валдайского клуба» корректировать свою экспертизу вокруг вымышленного мира «Большой Европы» к реальности экспансии руководимых США союзов в направление Евразии. Об этом, в частности, свидетельствует опубликованная 22 июля 2016 года на ресурсе «Валдайского клуба» статья одного из функционеров этой программы — Тимофея Бордачева под названием «Россия и берлинско-вашингтонский порядок в Европе». Свою статью Бордачев заканчивает весьма красноречивым признанием: «В другом мире нам места нет». Под «другим миром» он понимает коллективный Запад и объединившуюся против России Европу. Россия не может стать их частью — таков главный посыл этой статьи.

Основные тезисы от Бордачева:

1. В Европе формируется новый международный порядок. Автор называет его «берлино-вашингтонским». В центре этого порядка будет «стратегическое, всеобъемлющее и взаимоуважительное» партнерство между США и Германией;
Подробнее: http://eadaily.com/ru/news/2016/07/25/valdayskoe-p...tom-doyti-do-parizha-i-berlina


Нет, ребята, осуществится главный кошмар США возникнет ось - Россия-Германия-Китай.
Самое слабое звено здесь Россия. Российская пятая колонна всячески тормозит строительство
дорог из Китая в Германию через Россию.
Здесь не нужно никаких сложных комбинаций геополитических.
Если грузы из Китая будут свободно двигаться по суше в Германию и наоборот,
то США автоматически становятся не нужны. И о США все сразу забывают навсегда.

Но в России мощнейшая американская пятая колонна растаптывает любые планы по
возрождению страны.

О чем речь? Из Китая в Европу поставляется триллион тонн грузов в год.
Железная дорога может максимум перевезти 50 млн тонн.

Смотрим точнее:
Пропускная способность Транссиба в настоящее время составляет около 120 миллионов тонн в год, БАМа – 16 миллионов тонн. Из-за инфраструктурных ограничений наблюдается острый дефицит провозной и пропускной способности. "Реализация проектов по БАМу и Транссибу необходима. Если не будет проводиться никакого развития инфраструктуры указанных направлений, по оценкам некоторых экспертов, в целом по сети железных дорог невывоз грузов к 2020 году составит порядка 86 миллионов тонн"
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?id=275038&layer_id=5050&STRUCTURE_ID=2

Что мы видим? к 2020 году будет дефицит 86 миллионов тонн для внутренних грузов! Где уж там китайские возить?
Значит надо не через Транссиб всё направлять, а через Казахстан?
Казахстан соединил свою сеть с китайской и провел железную дорогу до границы с Россией.
А там тайга и дикие русские, у которых Путин умеет только болтать в телевизор.

А вопрос очень срочный!
Если бы 10 лет назад через Россию начали возить 100 млн тонн китайских-европейских
грузов, то обстановка вокруг России была бы принципиально другая.
Опоздаем навсегда мы где-то через два года, а может и раньше.
Надо было вместо Олимпиады новую железную дорогу построить.
Сейчас ВВП страны был бы процентов на 40 выше. Были бы твердо на третьем месте в мире по ВВП.

Принципиально вопрос решает ширококолейная железная дорога.
Она имеет пропускную способность в 10 раз выше обычной.
Тогда бы все грузы из Китая в Европу шли через Россию.
Если ответвление в Индию сделать, то и Индия поднимется здорово и мы тоже.
Рубрики:  Народное хозяйство
Россия-Запад
Техника, технологии
Россия-БРИКС и аналогичные страны

Метки:  

Россия поворачивается на Восток

Дневник

Суббота, 12 Декабря 2015 г. 18:22 + в цитатник

В 2010 году президент Владимир Путин сообщил о том, что Россия поворачивается на Восток. С этого момента Россия занималась укреплением своих связей с Азией в сфере экономики, политики и безопасности.

Между тем, это не первый эпизод, когда Россия пытается укрепить связи с Азией в условиях охлаждения отношений с Западом, и, как отмечают некоторые обозреватели, как только эти отношения восстановятся, российская западоцентричная элита вернется в нормальный режим взаимодействия с Европой и Америкой и повернется спиной к Азии. География России и демографическая ситуация в этой стране подтверждают эту точку зрения.

Несмотря на то, что три четверти территорий России располагаются к востоку от Уральских гор, там проживает менее 30% населения страны. Для большинства россиян азиатская часть России — это далекие и чужие земли. Текущий поворот России к Азии может оказаться более длительным и устойчивым, чем его прежние воплощения, поскольку глобальный экономический центр притяжения постепенно смещается с евроатлантического региона к Азиатско-Тихоокеанскому.

В области экономических отношений с Юго-Восточной Азией Россия является малозначительным игроком. Основные статьи российского экспорта в этот регион — это природные ресурсы, в первую очередь нефть и газ. В рамках своего поворота к Азии Россия пытается увеличить объемы своего экспорта в этот регион, особенно в тех областях, в которых она достигла высоких результатов, таких, как системы оружия и ядерные технологии. В 2012 году российская государственная компания «Росатом» подписала с Вьетнамом контракт на строительство двух атомных станций — первых в этой стране — которое должно завершиться в 2023-2024 годах. Россия также предложила предоставить Мьянме, Индонезии и даже Камбодже гражданские ядерные технологии. Однако помимо сырья, оружия и энергетических технологий, у России мало возможностей расширить торговлю с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

Самым важным аспектом сотрудничества России с Юго-Восточной Азией в сфере обороны остаются продажи оружия. Россия и Америка занимают лидирующие позиции в мировой торговле оружием. С 2010 по 2014 год доля Америки в глобальном экспорте оружия составляла 29%, а России — 27%. Азиатско-Тихоокеанский регион является особенно прибыльным рынком для России, и с 2010 по 2014 год 66% российского оружия было продано странам этого региона, в первую очередь Индии (39%) и Китаю (11%). Поскольку оборонные бюджеты стран Юго-Восточной Азии резко выросли, российские производители оружия постарались воспользоваться возможностью извлечь из этого коммерческую выгоду. В целом российские системы оружия имеют хорошую репутацию в этом регионе, а цена на них ниже, чем на их западные эквиваленты.

Учитывая то, что отношения России с Западом и ее экономика находятся в состоянии серьезного кризиса, Кремль обратился к Азии в поисках спасения. Неудивительно, что в центре азиатской политики Путина оказался Китай, который занимает второе место среди крупнейших экономик мира и остро нуждается в ресурсах. Страх перед чрезмерной зависимостью и замедление китайской экономики заставили Россию искать новые рынки в Азии, в частности в Юго-Восточной Азии. Однако поскольку у России не хватает экономических, дипломатических и военных рычагов влияния, большинство стран Юго-Восточной Азии, за исключением Вьетнама, не считают ее надежным и сильным игроком. Хотя Россия продолжит убеждать членов АСЕАН покупать ее энергоресурсы и оружие, для Кремля Юго-Восточная Азия, вероятнее всего, останется довольно незначительным партнером по сравнению с Европой, Ближним Востоком и Китаем.

http://inosmi.ru/economic/20151211/234769777.html

Почему мы так слабо там выступали? Потому что у нас не было "Экспортного центра".
У нас в стране никто не знает, что страна производит, что она потенциально может производить.
Поэтому у нас очень сильно подавлены возможности сотрудничества с другими странами.
Внешнеторговые представители России при МИД РФ все пешки и дубьё по сравнению с тем,
кем они должны бы быть для успешной работы. Насколько я слышал, все они армяне, которым
плевать на Россию.

В верхах(ботве) созрела идея, что России нужен Госплан.
Думаю что России нужен Экспортный центр плюс какой-то Госуправ.
В Госуправе должны знать, что производят в России, что может производить, а Экспортный центр должен
это продвигать за рубежом. Экспортный центр должен знать, что мы производим на экспорт,
должен знать, что еще нужно в мире. Не трепаться, а тихо сообщать об этом Госуправу,
чтобы те организовывали производство и на внешний рынок и на внутренний.

Как можно организовать производство того, чего не делалось?
1) Можно позвать империалистов. Они построят завод и будут вывозить прибыль в США.
2) Можно уговорить кого-то из наших производителей организовать производство
на одном из многих тысяч простаивающих заводов.
3) Можно выделить деньги и объявить тендер на строительство нового завода.
набегут со всего мира заводостроительные фирмы и за копейки построят великолепный завод.
Потом его оставить государственным или продать какой-то из российских фирм.

Китай на 90% развивается по третьему варианту.

Мы бы были бы гораздо мощнее, если бы Путин еще лет 10 назад закончил бесплатную
приватизацию жилья. Порядка 20 миллионов человек переехало бы из деревень
в города и поступило бы работать на заводы. Это дало бы прибавку ВВП на 40-50% к нынешнему.
Уменьшило бы скрытую безработицу в разы.
В деревне рождаемость поднялась бы в разы и сейчас россиян было бы 170-180 млн человек.
К стране со 180 млн населения отношение в Азии было бы более уважительным.

Думаю пятая колонна не даст ему прекратить эту дурь и не допустят начала строительного бума в России.

Если бы Россия могла построить из Китая через Монголию железную дорогу с широкой колеей 450см,
то это изменило бы расклад в Евразии и во всём мире. Такой поезд легко развивает скорость 500 км в час.
Грузоподъемность не 3-5 тыс тон, а 40тыс, 50 тыс тон! Это как крупный корабль!
Для начала построить где-то отрезок этого пути, где у нас большие грузопотоки и убедиться, что
ширококолейная дорога это здорово!
Возить на этом участке контейнеры, а может уголь. Чтобы это легко перегружаемый груз был.

Рубрики:  Народное хозяйство
Демография в России
Россия-Запад

Метки:  

Хунта готовит провокации на границе с Россией

Дневник

Понедельник, 20 Апреля 2015 г. 19:28 + в цитатник

Киевская хунта готовит масштабную провокацию с целью обвинить Россию в обстрелах своей территории из реактивных установок «Град», сообщает новостное агентство «Xарьков».

По словам жителей приграничных населенных пунктов Харьковщины, украинские каратели стянули к границе РСЗО «Град», направив при этом стволы реактивных систем в сторону Украины.

Люди не исключают возможность артудара боевиков хунты по своей же территории с целью обвинить Россию в «агрессии».

Как известно из собственных источников «Евразии», в Харькове хунта всячески дезинформирует и запугивает население, распространяя слухи о возможном обстреле города со стороны России и последующем наступлении российских войск.

http://evrazia.org/news/38647



Именно такую гадость готовят нам американцы.
Как только Грады начнут свой залп, они сразу должны взорваться.
Единичные выстрелы в зачет не пойдут.

Американцы своим пуделям дадут самые жесткие приказы, чтобы не дать Европе восстановить
свою самостоятельность и начать активно торговать с Индией и Китаем по суше.

Любопытно к чему приурочат провокацию - к Дню Победы или к саммиту ЕС по отмене экономических
ограничений для европейских фирм в работе с Россией?

России надо срочно активизировать строительство Шелкового пути через свои земли.
Хотя бы начать это обсуждать с Германией.
Германия еще в первой половине 20-го века мечтала построить ширококолейную железную
дорогу в Азию.
shelk1 (700x368, 264Kb)

Вот как выглядит кратчайший путь от Шанхая до Гамбурга.
На месте китайских властей я бы задумался!

Старый Шелковый путь шел в Стабул - Столицу Ромейской Империи.
Эта империя была главным потребителем китайских товаров.
А сейчас в Европе, наверное, Германия могла бы стать главным потребителем,
если бы транспортная система наладилась бы.
Так что сейчас надо вести Шелковый путь в Германию и Францию напрямую.
И этот прямой путь лежит через Россию!

shelk2 (700x335, 248Kb)
Вариант Шелкового пути с заездом в Пекин и Москву только на 120км длиннее - тоже хороший вариант!
Поезда с широкой колеёй 4-5м будут с легкостью гонять со скоростью 500 км в час.
От Шанхая до Гамбурга или Парижа они будут доходить меньше чем за сутки.

Метки:  

 Страницы: [1]