-ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в јѕЋ

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 11.10.2006
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 8035

ƒизель или бензин?

ƒневник

ѕонедельник, 02 Ќо€бр€ 2015 г. 15:19 + в цитатник

 ак вы помните, € уже ранее сравнивал конверсию бензинового авиамотора с танковым дизелем ¬-2. » на “-34 даже ставились такие силовые установки ћ-17“ Ч причем в больших количествах. ћоторов ставили настолько много, что от недостатка ћ-17“ использовали и ћ-17‘. –ечь идет о тыс€чах танков “-34 с бензиновым мотором. “акже мотор ћ-17 ставилс€ и на танки  ¬ Ч оп€ть же вместо дизел€. » танки вполне успешно на них воевали.

ƒавайте же посмотрим, насколько Ђгениальнымї было решение перед войной поставить на танк дизель.

ƒвигатели и трансмисси€ новых немецких танков изучались специальной комиссией ќ√  Ќ “ѕ. Ќо ничего революционного в моторах новых немецких танков обнаружено не было. Ёто по прежнему были все те же компактные бензиновые моторы Ђћайбахї без вс€ких следов внедрени€ в танки дизел€. Ќо если в начале войны этот факт вызывал если не недоумение, то удивление, то уже в 1942 г. этому было найдено вполне здравое объ€снение:

ѕрименение немцами на новом танке карбюраторного двигател€, а не дизел€ может быть объ€снено:
а) спецификой топливного баланса √ермании, в котором основную роль играют синтетические бензины, бензолы и спиртовые смеси, непригодные дл€ сжигани€ в дизел€х;
б) преимуществом карбюраторного двигател€ над дизельным по таким важным дл€ танка показател€м, как минимально возможные дл€ данной мощности габариты, надежность запуска в зимнее врем€ и простота изготовлени€;
в) весьма значительным в боевых услови€х процентом пожаров танков с дизел€ми и отсутствием у них в этом отношении значительных преимуществ перед карбюраторными двигател€ми (привет мемуарам ∆укова), особенно при грамотной конструкции последних и наличии надежных автоматических огнетушителей;
г) коротким сроком работы танковых двигателей из-за крайне низкой живучести танков в боевых услови€х, из-за чего стоимость бензина, сэкономленного в случае применени€ на танке дизел€, не успевает оправдать необходимого дл€ изготовлени€ дизел€ повышенного расхода легированных сталей и высококвалифицированного труда, не менее дефицитных в военное врем€, чем жидкое топливо.

Ёто официальный отчет комиссии ќ√  Ќ “ѕ.

¬ самом деле, при прочих равных услови€х немецкие танковые моторы оказывались легче, чем дизели ¬-2 и ¬-2 , а с учетом систем питани€ и охлаждени€ преимущество и подавно оказывалось за немцами. –асположение бензобаков за пределами обитаемой зоны за герметичной выгородкой позвол€ло экипажам даже при возникновении пожаров нормально покидать танк, не пострадав от огн€.

»зуча€ новые двигатели, сто€вшие в Ђ“играхї, Ђѕантерахї и Ђ‘ердинандахї, представители ќ√  Ќ “ѕ отмечали:

Ќемецкие конструкторы по прежнему делают ставку на карбюраторные танковые двигатели прежних типовЕ “ак как их конструкци€ не претерпела изменений, то значительно больший интерес в насто€щее врем€ вызывают трансмиссии немецких танков и —ј”.

Ќа самом деле ситуаци€ была еще хуже. Ѕензиновые моторы в ———– Ч были почти хал€вными, их снимали с самолетов после выработки летного моторесурса, в процессе ремонта дефорсировали дл€ работы на низкооктановом бензине, и нате Ч танковый двигатель. ѕоскольку летный ресурс авиамотора составл€л всего 25-40 часов, таких моторов было дофига. Ќо тупое упорство в проталкивании на танки дизел€ дорого обошлось ———– Ч на эти дизел€ впустую перевели огромное количество ресурсов, вместо совершенствовани€ остальной конструкции танка.

miha_ford_talks_ru
Ќо€брь 2, 2015 в 02:57
“огда, в услови€х войны, ресурсы были на вес золота. ј мы их на ненужные дизел€ выкидывали.
ѕри том весь остальной парк был в основном на бензине. ѕо€вление дизел€ серьезно ухудшило логистику, что смахивает на саботаж.

“оварищ, knifebot, ѕри первичной перегонке нефти, дизтоплива отгон€ют в разы больше, чем пр€могонного никому не нужного бензина, с октаном 52. ј вот понимаете, кака€ сложилась тогда, парадоксальна€ ситуаци€Е. ƒ“ на первичках есть, а бензин, дефицитныйЕ јвиационный, высокооктановый Ч нужен Ђ—талинским соколамї. ¬от и вс€ логистика. «начит танкам нужен дизель.


http://topru.org/26457/snova-o-prekrasnyx-t-34-i-dizelyax/

”дивительно: как легко всЄ обос-ть!
Ёто показывает, что историю ¬ќ¬ мы еще не знаем.

ћетки:  

 —траницы: [1]