-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в АПЛ

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 11.10.2006
Записей:
Комментариев:
Написано: 7696

Москвские пробки.

Дневник

Четверг, 03 Ноября 2011 г. 19:56 + в цитатник

<<Перегруженность московских дорог давно известна. Но и с подземным транспортом ситуация становится сложнее с каждым годом. Перегруженность метрополитена достигает 40%. При этом почти четверть жителей столицы живут в районах, которые вовсе не обслуживаются этим видом транспорта. В планах нового московского правительства ударное строительство 40 станций метрополитена за пять лет. Вдвое увеличиваются расходы на ремонт сети московских дорог. К 2016 году будет построено 440 км. новых трасс. Решит ли это транспортные проблемы столицы? Ответы – в очередном выпуске программы "Диалог с Виктором Геращенко" >>

http://www.rbcdaily.ru/video/562949981944666.shtml

Товарищи идиоты, которые управляют Москвой,
послушайте среднего обывателя.
Возьмите нарисуйте подробнейшую карту улиц Москвы,
на которой не будет ничего другого - ни парков, ни домов, ни рек, ни жд.
И посмотрите что у вас получится.
У вас получится древесная структура (дерево, вид сверху).
А должна быть сеть.
Возьмите и соедините ветки дерева на своей схеме,
чтобы все тупики куда-то шли дальше, к соседним веткам дерева.
Потом посмотрите куда эти тупики упираются уже на полной карте, на "спутнике".
Окажется, что многие упираются в бетонную плиту, которую
50 лет назад кто-то оставил на дороге, где-то мост построили
без проезда под ним, где-то канаву прокопали 40 лет назад и не засыпали.

Основным резервом развития дорожной сети Москвы
являются железные дороги - они должны быть опущены под землю!
Сразу появятся огромные площади для застройки, появятся новые улицы.
Поезжайте в Варшаву и посмотрите как там это сделано!

Дальше. Важная проблема въезд в Москву.
Нужны въезды без съездов с МКАД.
Делается тоннель под МКАД чтобы подмосквич въезжал в город
без конкуренции с машинами съезжающими с МКАДа.
Допустим шоссейка Варшавка перед Москвой растраивается
за 5 км до МКАД и каждая боковая дорога уходит под землю перед МКАД
и выходит где-то через 2-3 км внутри города.
Ну и свободный поворот направо на МКАД.
МКАД превратился в какую-то удавку для Москвы и для всей страны.

Метро в Москве надо строить траншейным способом, как в Пекине.
Это в 7 раз!!! дешевле тоннельного.

Метки:  

 Страницы: [1]