|
Topbot
Вторник, 09 Июля 2019 г. 09:00 (ссылка)
В связи с проходящим 45-летием БАМа опять всплыла куча всякой мифологии крайней степени примитивности. Вот, например, полюбуйтесь - один из примеров исторического маразма.
Тут все либо неверно, либо демагогия. Если говорить строго формально - БАМ строили не с 1938, а с 1933-го. И не БАМ, а соединительную ветку от Транссиба до Тынды. В 1942 году рельсы с той ветки были сняты и пошли на срочное строительство Волжской рокады в дни боёв за Сталинград. А вот Комсомольская ветка от Волочаевки была успешно достроена и введена в строй. Далее построили стратегический ход на Ванино - Совгавань, тоже в годы войны. Затем БАМ начинали строить уже всерьёз (1948-1953), причём с обеих сторон - однако в апреле-мае 1953-го при "оптимизации" сталинских строек работы остановили и заморозили, вместе с Трансполярной магистралью. И реально БАМ стали строить только в 1974-м - как цельный крупномасштабный проект. Пуск сквозного движения состоялся в 1989-м. Оно было вполне полноценным, с пассажирскими поездами, вот только Северомуйский обход до ввода в строй тоннеля (2003) использовался с электровозами-толкачами. Я застал это время и в блоге есть пост про него. Ну а про "невыгодность" упомянул автор постаЧитать далее
источник - periskop [81 ссылок 65 комментариев 4250 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Четверг, 05 Июля 2019 г. 03:00 (ссылка)
К слову об американских президентах. Я думаю, что самое лучшее, что случилось с САСШ в последние лет тридцать - это тов. Дональд Трамп (Петров). В самом деле, в политике возник драйв и интрига, стало весело и нескучно - при том, что аннигиляции целых стран при нём не случилось. Если бы я жил там - то непременно голосовал бы за него. И любой честный ватник - тоже.
Давайте глянем хотя бы на всех предыдущих.
Последний из великих в XX веке был Рейган, возвышавшийся над своим пятнистым советским коллегой, как Фудзияма над токийским домом терпимости. Да, недоумки его обывали "актёришкой", но это был один из немногих президентов, действовавший полностью системно, и с очень сильной командой. Не обязательно ведь быть самому примерным вундеркиндом, как Картер - нужна команда. А у Рейгана она была.
Дальше Дж. Буш-старший. Тоже в принципе достойный президент, но очень уж невыразительный. Ничем не запомнился, кроме как поминками по СССР. Следующий - Клинтон. Ему досталась лёгкая партия - хромоногая ельцинская Россия, куча новообразованных постсоветских карликов и тотальный хаос в стане геополитического соперника. На этом пепелище вполне можно стать единственной сверхдержавой, это не очень сложно. Но сам Клинтон больше персонаж юмористический - от него за версту разит запахами юбки Моники Левински, под тихий наигрыш саксофона. Читать далее
источник - periskop [3 ссылок 81 комментариев 5350 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Понедельник, 01 Июля 2019 г. 14:20 (ссылка)
Удивительная для нашего (вроде бы типа благополучного) времени дикость: в Перми - большом уральском миллионнике - окончательно прибили троллейбус в городской сети транспорта. Вчера - 30 июня - состоялся последний рейс, сегодня его уже нет.
Как по мне, так это показатель деградации городского хозяйства и безусловное ухудшение топологии сети. Причём, когда я был в Перми осенью 2018-го, то ещё порадовался тогда за внешний вид местных троллейбусов - новенькие, ходят шустро, радуют взор. Гляньте это фото напротив вокзала Пермь-1, например.
Хотя, уже тогда я обратил внимание, что под многими конечными с проводами троллейбуса нет, а стоят газовые автобусы. И местные ребята высказывали скептицизм насчёт его перспектив. По дикости прецедента с пермским троллей-геноцидом может сравниться разве что полное уничтожение трамвая в другом миллионнике - Воронеже.
Так что вот... (
источник - periskop [2 ссылок 53 комментариев 3100 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Суббота, 15 Июня 2019 г. 04:00 (ссылка)
Из неожиданно позитивных впечатлений поездки на Рускеалу недельной давности должен отметить общение с зам.гендира РЖД и руководителем пассажирского блока компании Дмитрием Пеговым. Чёткие и выверенно конкретные "инженерные" ответы на вопросы, без воды и менеджерского наречия, которое лично мне всегда режет слух. Сразу чувствовалась школа локомотивщика и технократа, знающего вверенное ему хозяйство изнутри на отлично. От него же получил исчерпывающий ответ - почему именно "локомотивные Ласточки на усах" (на псковском, ивановском и сортавальском направлениях), а не отдельные закупки дизель-ласточек или электро-дизель гибридов. А то меня уже достали доморощенные "критики пида" с этими претензиями. Так что выложу, почему развитие комбинированной тяги пошло именно так, а не иначе. Также очень интересные ответы с планами по Сортавальскому депо как музейному, о появлении идеи ретро-поезда и др.
На фото Дм. Пегов - слева. Кое-что из пояснений я расшифровал с диктофона. Справа - А. Артемьев 1. Планы по депо Сортавала как музейного и действующего П. – Мы сейчас смотрим на то, чтобы это депо, которое сейчас обслуживает путевую технику (больше тут нечего обслуживать – то есть оно заправляет тут тепловозы и путевую технику), получило новое качество. Это старое паровозное депо. Мы там уже восстановили поворотный круг, он уже работает, причём вращается от мотора. Восстановили старое место для заправки углём, для уборки шлака – то есть эти места все здесь были! Просто мы их все привели в порядок, восстановили – и спокойно обслуживаются на действующих стойловых путях веерного депо паровозы! Восстановили и водозаправочную колонку. Тут, слава Богу, ничего из этого временем не было тронуто, поэтому потребовались минимальные затраты – всё работало. Ну, круг крутился вручную, не мотором – его установили штатно. То есть здесь, как я вижу, можем получить хороший музей, действующий. Даже не буду называть это музеем – это депо, в которое можно будет водить экскурсии. Действующее депо, доступное для туристов. Такие мысли у нас есть. Читать далее
источник - periskop [2 ссылок 56 комментариев 2650 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Вторник, 11 Июня 2019 г. 18:40 (ссылка)
В пятницу 7 июня съездил на открытие регулярного паровозного рейса между Сортавалой и новой станцией ГП Рускеала. Горный парк Рускеала в Приладожской Карелии сейчас активно развивается как туристический кластер с большой посещаемостью, и зимой туда пустили прямые «Ласточки» из Петербурга. На Новый год их продлили до пограничной станции Маткаселькя (туда они доходили в выходные). Однако режим погранзоны порождал много сложностей – как для туристов, так и для пограничников, поэтому дирекция парка и РЖД стали решать этот вопрос несколько по-другому. Поскольку из Маткасельки до парка всё равно приходилось доезжать на автобусе, то железнодорожники пошли иным путём – проложили боковую ветку прямо к парку Рускеала, чтобы там идти уже пешком. Ветка неэлектрифицированная и без путевого развития, а поскольку поток туристов значительный, решили создать свою фишку: специальный ретро-поезд под паровозом. При этом от Питера до Сортавалы туристы по-прежнему добираются «Ласточкой». Оба поезда синхронизированы в 15-минутном промежутке – чтобы все успели пересесть, причём в оба конца.
Всё это я проверил в тот день на собственной шкуре - так что давайте посмотрим, как выглядит этот путь и что вообще такое есть новый паровозный ретро-поезд?
Новый "Рускеальский экспресс" под паровозом Эр
2. Итак, рано-рано утром идём к сортавальской «Ласточке» – вон она, слева. Выходит она, конечно, слишком рано, чтобы приехать сюда на метро - поэтому приходится брать такси на столь ранний выезд. Тут же готовятся к отправлению «Аллегро» на Хельсинки и обычная ЭТ на дачные места. Читать далее
источник - periskop [4 ссылок 57 комментариев 4150 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Воскресенье, 02 Июня 2019 г. 11:01 (ссылка)
На днях исполнилось 30 лет знаковому событию позднего СССР - I Сьезду Народных депутатов СССР. Сейчас про него практически никто не помнит, разве что ув. m_yu_sokolov упомянул его в эссе, но больше не встретил в ленте упоминаний. А меж тем, в дни его проведения I Сьезд был реальной информационной бомбой, коллективным сумасшествием советских граждан и вообще, полной фантасмагорией.
25.5.1989. Перепалка Сахарова и Горбачёва Люди слушали прямую трансляцию чуть ли не непрерывно, ходили с приёмниками под мышкой и чуть ли не дрались в курилках из-за градуса политизации. Я тогда жил в Петропавловске-Камчатском, разница с Москвой у нас 9 часов. Так вот, представьте себе картину: едет вечером набитый автобус после работы, и у одного мужика на коленках - "Альпинист" с громко шипящим динамиком. Волна настроена на трансляцию сьезда, по Москве как раз день, весь автобус напрягся и слушает. А по ней идёт перепалка Сахарова и Горбачева. И вот, народ отпускает разные реплики: "Дед правду говорит, чего это этот пятнистый его прерывает!", или "Горбатого могила исправит!". Ну и всё в таком духе. (Горбачёв к тому моменту уже накопил изрядную массу народной неприязниЧитать далее
источник - periskop [3 ссылок 186 комментариев 5200 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Четверг, 24 Мая 2019 г. 01:01 (ссылка)
В блоге BMPD опубликован скан документа Росавиации по расследованию катастрофы SSJ-100 в Шереметьево, произошедшей 5 мая. Я по поводу этой катастрофы не высказывался вообще - по той простой причине, что не владею информацией о нюансах управления самолётом и плохо понимаю закономерности полёта. Вот если бы ж/д крушение - там по картинке можно было бы хоть что-то прокомментировать. А тут - вообще непонятно, к авиации я не очень близок. Поэтому предпочёл дождаться итогов - при этом не вбросов от заинтересованных акторов (а/к Аэрофлот, аэропорт Шереметьево, пилоты, конструкторы SSJ и др.), а именно документа от нейтральной организации.
Что из него следует?
Во-первых, то, что самолёт приложился к полосе трижды, причём дважды с огромной силой - между 5g и 6g. Это примерно как посадка палубного истребителя на авианосец - и даже немного больше. При этом SSJ выдержал аж два касания на скорости около 300 км/ч (без разрушений!) и только на ТРЕТИЙ раз задняя часть планера конструкционно стала разрушаться. Уже это одно говорит о серьезном запасе ресурса самолёта и его вполне надёжной конструкции. В связи с этим совершенно непонятна злобная реакция сетевых леммингов на собственно "Суперджет" - к нему-то как раз претензий нет. Выдержать ТАКОЕ - это не каждый самолёт сможет. Читать далее
источник - periskop [2 ссылок 356 комментариев 5450 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Понедельник, 20 Мая 2019 г. 16:20 (ссылка)
Что касается второго президента Новой Украины, то думаю, что в ближайшие пару лет будет происходить "грузинизация" текущей политики и консервация бандеровщины на уровне позднего Порошенко, без особого роста ея. Помните же, как после обсёра, краха и бегства Саакашвили боевые грузины присмирели, и не снимая своих претензий, просто тихо открыли ворота в Грузию для граждан РФ?
То же самое, плюс-минус, будет и с Украиной в 2020-2022 гг. Поскольку главный стержень милитаризации - пастор Турчинов - тоже ушёл в отставку, как и вся команда Порошенко, то градус ненависти постепенно выхолостится в тихое, тупое неприятие. Думаю, примерно через год можно будет заезжать в Неньку без сверки списков на границе, досмотров и заворачиванья молодых призывных мущщин. А через два начнёт восстанавливаться и транспортное сообщение с Украиной. С Донбассом пока неопределенно - однако и там, полагаю, будет общее уменьшение напряженности. Без окончательного урегулирования. Всех снизу уже откровенно достало происходящее, в т.ч. и с той стороны. Не исключаю и преследования лиц из порошенковского клана. Им будет мстить вернувшийся домой бизнес-хозяин Украины.
Конечно, по железному правилу дежурных прогнозистов я должен был нагнетать похлеще - дескать, будет хуже и хуже. Но вот мне, в свете новых тенденций, так не кажется :)
источник - periskop [2 ссылок 61 комментариев 2000 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Понедельник, 13 Мая 2019 г. 09:20 (ссылка)
Сходил на "Коридор бессмертия". Мне про него в эти дни раз пять уже написали - "железнодорожная драма", дескать, твоя тема. Пошёл для галочки - фильм транспортный, и правда надо бы. Хотя после мерзкого "Края" Алексея Учителя 9-летней давности я уверился, что наши творческие творцы обязательно испоганят военную тему - да ещё и в такой крайне специфической отрасли, как железная дорога. Которая нечасто попадает на экраны - и то в основном в виде клюквы. Однако в реале оказалось всё совсем наоборот: посмотрел его со всё возрастающим по мере просмотра интересом и ушёл из зала с приятным послевкусием. Пожалуй, фильм тянет на сюрприз года - причём в сугубо положительном ключе!
Сюжет в общем-то простой: две ленинградских девчонки в начале 1943-го (а это уже второй год Блокады) вербуются на железку, прельщаемые рабочей карточкой и гарантированным пайком. В то время для гражданского это был шанс выжить. И попадают аккурат на строительство железной дороги в Шлиссельбургском коридоре. Дорога строилась ударными темпами сразу после прорыва блокады по временной схеме, вступила в строй 7 февраля 1943 г. и её пуск позволил дать Ленинграду снабжение и намного поднять нормы питания. Однако она проходила всего в 5-6 км от линии фронта и постоянно обстреливалась с Синявинских высот - поэтому работа там была сопряжена с крайним риском. Много народу погибло при проводке и обеспечении движения эшелонов. А к началу мая проложили вторую линию - уже дальше от линии соприкосновения, в 15 км от фронта. Всё равно близко, но уже не так смертельно. Читать далее
источник - periskop [2 ссылок 60 комментариев 5600 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Четверг, 09 Мая 2019 г. 13:41 (ссылка)
Традиционный анализ организационной составляющей Парада Победы на Красной площади 2019 года. Это - постсоветский парад №26 (с 1995 г.).
1. Гость парада - отставник Нурсултан Назарбаев. Они на трибуну идут втроем - Путин, Назарбаев, чуть сзади премьер Медведев. Любопытно, что у Назарбаева не георгиевская, а "казахстанская" голубая с прожелтью ленточка. В столице прохладно и пасмурно. Воздушный парад отменен. Многие в плащах, но Путин всё равно в пиджаке. Обходит ветеранов, пожимает руки. Двое из них пытаются задержать его речами-багодарностями. Сбоку, тихо "Президента не задерживать!".
2. Новые машины! Хищные "Аурусы", с широкими радиаторными пастями. Немного напоминает парад на площади Тяньаньмэнь.
3. Церемониал вноса флагов - Госфлаг РФ первым, Знамя Победы вторым. Исключение было в юбилейном 2015 году, когда Знамя Победы вносили на Красную площадь первым. Знаменная группа выходит под музыку "Вставай, страна огромная, вставай на смертный бой!".
4. Мавзолей замаскирован.
5. Выезд Шойгу из Спасских ворот на новом "Аурусе" 0001 МО 77. На вьезде на площадь министр традиционно крестится под надвратной иконой.
6. Это седьмой парад министра обороны С.К. Шойгу. Командует парадом генерал армии Олег Салюков, командующий Сухопутными войсками - в 5-й раз. Стабильность! Но сегодня он уже генерал армии. Рост в звании :) Читать далее
источник - periskop [1 ссылок 64 комментариев 5500 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Среда, 10 Апреля 2019 г. 13:22 (ссылка)
У humus недавно интересный альбом всплыл - на этот раз антибольшевистских "белых" сил, разгар Гражданской войны, 1919 год. Большие фото, куча деталей, много можно разглядеть. Единственно, атрибуция неточная, приходится искать дополнительно.
Вот одно из них - партизанская диверсия летом 1919-го, с подрывом поезда. Раз альбом "белый", значит это дело рук красных, анархистов или каких-то "батек". Скорей, всё же первое. Что мы видим на этом фото?
1. Хорошая двухпутная линия, оборудованная как надо, без экономии. Полноценная балластная призма, тяжелые рельсы, частые шпалы, отсыпка сверху мелким щебнем. Значит, линия казённая и магистральная.
2. Подорвались три вагона. Вагоны лёгкие, 2-осные, фактически из "говна и палок" - те самые, на 40 человек или 8 лошадей. Видны только рамы, колесные пары и груда дерева. Человеку там проблематично уцелеть при крушении - проткнёт осколками брусьев, а вот хорошо построенной линии хоть бы хны. Читать далее
источник - periskop [1 ссылок 118 комментариев 4423 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Воскресенье, 31 Марта 2019 г. 11:41 (ссылка)
Вчера была юбилейная годовщина - 120 лет стукнуло Лаврентию Павловичу Берии, наиболее оболганному персонажу советской истории. После его ликвидации в 1953 г., обрадованные падением соперника, соратники по КПСС навесили на английского шпиона дерзкого выскочку столько дерьма, что хватило бы человек на двести. Затем его образ рьяно и бодро взялись эксплуатировать публицисты и особенно перестроечные писатели. Помните же красочные байки в печатных и журнальных поделках горбачёвской эры? Например, о том, как Лаврэнтий ловил на улице московских школьниц, отбирая их из толпы через затемнённое окно своего чОрного паккарда? Охранники их приводили в машину, а затем он их пользовал и дарил после уестествления немного золотишка, угрожая их родителям в случае болтовни Колымой и БАМлагом. А в наиболее радикальных версиях - сжигал бедных девятиклассниц в персональном подвальном крематории особняка:
[...] Как повествует в своей книге о Л.Берии Антон Антонов-Овсеенко, в подвале особняка нашли камнедробилку, с помощью которой, по всей видимости, измельчали останки убитых женщин перед их спуском в канализацию. По другим источникам, во дворе усадьбы был оборудован небольшой крематорий, в котором сжигались тела жертв палача-женолюба.
...И только с середины 2000-х начался процесс изучения и спокойного Читать далее
источник - periskop [1 ссылок 168 комментариев 4811 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Понедельник, 25 Марта 2019 г. 20:21 (ссылка)
Ездил намедни тестировать новый паром на стокгольмско-аландской линии, туда-обратно ехал на "Аллегро". Так вот, испытал разочарование от сервиса: в вагонных кулерах кипятка нифига нет. Хотя, типа "конструкцией было предусмотрено". Вода из левого крантика еле тёплая. По беспечности засыпал чай заранее в заварочную кружку, но увы - пришлось всё вылить. Заварка пропала. Сказали, за кипяточком надо в вагон-бистро, выдадут стаканчик с коммерческим кипятком за 60 евроцентов.
Вот именно поэтому я категорически против замены нормального русского титана в т.н. "обновленной плацкарте" на кулеры - хотя бы и супер-пупер технологичные и прям все такие блестящие, современные и мигающие светодиодиками. Будет такая же хня: первые десять человек заберут горячую воду в 75°-78°, вторые десять - теплую, в которой уже ничего не заварить, а дальше будет профанация и по факту исчезновение одного из главнейших преимуществ дальнего поезда в России, круглосуточного кипятка рядом с пассажиром.
Кулеры в конвейерном пользовании множеством пассажиров не тянут, это факт. И даже если устройство нормально работает - любое прерывание энергии, от поломки ли или от выключения проводником ли - и никакого кипятка нет и не будет, надолго. И в нём уже не растопишь печку при аварии состава или внезапной его остановке на перегоне. А если это зимой произойдёт, да не на юге, а где-нибудь под Тайшетом на Транссибе? Читать далее
источник - periskop [2 ссылок 64 комментариев 5079 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Четверг, 21 Марта 2019 г. 13:41 (ссылка)
С Казахстаном постепенно определяется ситуация. Вопреки вчерашним паническим воплям никуда Елбасы не уходит по факту: он будет работать одновременно Дэн Сяопином и Ататюрком, по совместительству. Т.е. держать совет нацбезопасности и правящую партию, а смотрящей за курсом ставят его дочку Даригу, на парламент. А его младший сменщик будет работать некоторое время Д.А. Медведевым образца 2008 года, пока транзит власти не устаканится. Так что если у Елбасы есть ещё хотя бы полгода - все пройдёт стабильно и спокойно. Ну а то, что он потом в итоге станет для этой страны Ататюрком с изображениями и улицами его имени, тоже укладывается в общую логику. Посмотрите на фото с вокзала Сиркеджи - в Турции то же самое. Тем более что казахи находятся в ареале туранской цивилизации, связанной с тюрками.
В общем, схема для азиатского менталитета, не загрязненного всякими европейскими свободоблудиями, совершенно естественная. Поэтому, господа столичные антилигенты, можно не тратить время на подхихикивания над баями и ханами. Пора привыкнуть уже, что "Восток - дело тонкое" и там всё не так, как в чехиях и австриях. А для России главное тут не переход Казахстана к шведской или бельгийской демократии со всякими там сдержками противовесов, а обеспечение хотя бы умеренно пророссийского курса нового руководства и неужесточение политики в отношении местных русских. Ну и сохранение текущих договорённостей, многие из которых для РФ крайне важны: например, прямой российский контроль над Байконуром и петропавловским участком Южно-Уральского хода Транссиба. Читать далее
источник - periskop [1 ссылок 63 комментариев 4697 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Понедельник, 18 Марта 2019 г. 11:40 (ссылка)
Впервые сегодня прочитал спокойное, непротиворечивое и довольно убедительное объяснение прихода поветрия св. Патрика в Россию (СССР). В общем-то, все подобные праздники имеют "родословную" не ранее 1987 года - до этого в смысле идентичности была другая планета. И новые поводы "зашли" в сознание постсоветского человека не просто так, а на сломе старого красного мира. Но как конкретно? Ведь у каждого стороннего буржуинского праздника своя история.
Так вот, "зеленый" Патрик зашёл в Россию вот так:
"...Во времена СССР в Шереметьево был Duty Free магазин. Поскольку у Аэрофлота была дозаправочная база в Шэнноне, который в Ирландии, была достигнута договорённость, что этим магазином будут управлять ирландцы. И тут началась горбачёвская свистопляска. И первым супермаркетом с западными товарами (йогурты, Баунти, кока-кола и прочая хрень) стал Ирландский Дом на Новом Арбате. Открыли и управляли им те же люди, что и Duty Free в Шереметьево. Просто потому, что у них уже имелись связи. При этом супермаркете был паб, назывался Shamrock. Оттуда всё и пошло.
Некоторе время это было единственное место во всём СССР, где можно было выпить всякое любому гражданину при наличии долларов и это было законно. В общем, это считалось круто. На 17 марта они пробили шествие-парад, стало модным иметь ирландских волкодавов (это такая зверюга ростом с телёнка), кельтские прибамбасы музыка тоже стали популярны. Все 90-е ирландская братва качала бабло яростно, вдохновенно, не забывая про рекламу на день святого Патрика. Ну а потом с Нового Арбата их выперли оперившиеся местные. К тому времени ирландских пабов стало, что грибов в лесу, а традиция осталась. Плюс для многих это молодость, ностальгия и всё такое.Читать далее
источник - periskop [1 ссылок 57 комментариев 4620 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Четверг, 14 Марта 2019 г. 14:21 (ссылка)
А вот это нашумевшее фото, которое вчера тоннами постили в соцсетях как якобы "образец маразма и деградации" Роскосмоса, меня никак не трогает. Вообще к нему спокоен, не острю и не возмущаюсь. Знаете, почему? Если кто из олдфагов помнит, то у космонавтов былых времен был такой обычай рапортовать с орбиты очередному сьезду КПСС о новых трудовых успехах. Брали с собой вымпелы и памятные таблички, которые не несли никакой научной и исследовательской нагрузки, но были призваны утвердить идеологический стержень государства. Тогда - советского. Нередко и за счёт ценной полезной нагрузки. Кроме того, в Байконуре были парторги и замполиты. И не один - а много. Они тоже вроде бы лишний и ненужный элемент, с точки зрения учёных. Парторги не исследовали небесную твердь и её звёздные осколки, а были жрецами тогдашнего культа. Но они БЫ-ЛИ.
Ну вот сейчас на Байконуре не парторг, а отец Сергий. И? Чего вы смотрите на него ошалелыми глазами какающей белки? Это не признак маразма - а скорей, маркер цивилизационной идентичности. Раньше были идеологические маркеры (см. выше), а теперь - вот такие. Других на замену нет, ведь марксизм-ленинизм приказал долго жить. Практически, этот духовник на космодроме выполняет точно такую же роль, как грандиозные соборы в городах Дальнего Востока, взметнувшиеся в 2010-е годы над Хабаровском, Петропавловском или Владивостоком. Особо популярны в смысле прихожан они не будут, регион весьма безбожный (отлично это знаю, так как долго в тех краях жил). Но это такая парадная фишка, Знак. Маркер русской идентичности и принадлежности территории. Вот и этот духовник - аналог собора на центральной площади Владивостока или на утёсе южнокурильского острова Кунашир. Тоже маркер. Читать далее
источник - periskop [1 ссылок 139 комментариев 4652 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
Topbot
Понедельник, 25 Февраля 2019 г. 12:40 (ссылка)
21 февраля вечером в вк-паблике Крымской ж.д. появилась интересная запись про будущий запуск ж/д движения на Крым; её потом перепечатали ведущие СМИ, но уже в своём пересказе и интерпретации. Давайте и мы почитаем, что там нам обещается и в какие сроки. Сообщение составлено в императивном стиле - дескать, нам уже всё известно заранее и будет "именно вот так". Употребляется и оборот "нет никаких сомнений". При этом из текста видно, что информация исходит конкретно от КЖД, а не от РЖД. Судя по одному из пунктов - поезда будут формирования не прямо от РЖД (ФПК), а от новой "дочки" - видимо, чтобы избежать сложностей с европейскими ж/д и УЗ. Наиболее интересные куски выделены мною.
1. Известна дата прихода первого пассажирского поезда в Крым Билеты на поезда из Крыма и в Крым начнут продавать в сентябре.
2. Продажа билетов на поезда дальнего следования из материковой России в Крым откроется 10 сентября, а первый состав приедет на полуостров 8 декабря, сообщил начальник дирекции по обслуживанию пассажиров государственного предприятия «Крымская железная дорога» Владимир Резниченко.
3. «Принято, что продажа открывается за 45 суток, но есть договорённость, что билеты начнут продавать за 90 дней, — сказал Резниченко, которого цитирует пресс-служба торгово-промышленной палаты Республики Крым. — Дата определена, и нет никаких сомнений, что 8 декабря первый поезд придёт в Крым». (очень странно, кстати, это "принято" - составлявшие паблик люди zdyj не знают, что глубина в 90 дней работает уже с прошлого года и она типовая - periskop)Читать далее
источник - periskop [3 ссылок 85 комментариев 4603 посещений] читать полный текст со всеми комментариями
|