Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 150 сообщений
Cообщения с меткой

1934 - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Feigele

Вернисаж одной картины: Анри Матисс. Синие глаза, 1934

Воскресенье, 05 Ноября 2017 г. 23:34 (ссылка)


Вернисаж одной картины:



Анри Матисс. Синие глаза, 1934



Синие глаза  1934 (700x586, 512Kb)



Синие глаза русской эмигрантки Лидии Делекторской совершенно не встревожили мадам Матисс, когда она впервые увидела новую помощницу мужа. Это не смуглые одалиски, столь любимые Матиссом и стоившие стольких нервов Амели. Мадам Матисс даже пригласила Лидию быть ее полусиделкой-полкомпаньонкой и искренне жаловалась ей на мужа. Лидии было 22 года, Матиссу – на 40 лет больше. 



************
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Вилли Бредель и немецкая молодежь

Среда, 06 Сентября 2017 г. 23:25 (ссылка)



Так начинался фашизм в Германии.

Найдено в журнале "Техника - Молодежи" за 1934 год
Перевод с немецкого.

Рекомендовано к ознакомлению персонажам, которые до сих пор поют оды Гитлеру за его "выдающееся экономическое чудо", благодаря которому немцы
якобы "катались как сыр в масле, обжираясь сосисками с пивом". Все "немецкое фашистское экономическое чудо" - это рабский бесплатный труд (сначала -
самих немцев), концлагеря для не "вписавшихсмя в новую систему ценностей" ( сначала - для самих немцев), милитаристский полурелигиозный массовый психоз, ограбление соседей и развязывание одной войны за другой, чтобы насыщать свою экономику ресурсами и рабами.











https://lewhobotov.livejournal.com/437722.html - цинк

На заглавной фотографии, немецкий писатель Вилли Бредель - комиссар бригады имени Эрнста Тельмана во время гражданской войны в Испании.




А это уже под Сталинградом, где он вместе с другими немецкими антифашистами проводил разъяснительную работу с немецкими военнопленными.


В 1943 году под Сталинградом он смог напрямую поговорить с той самой немецкой молодежью, последствия одурманивания которой он предсказывал еще в 1934 году.


А это уже совсем другая немецкая молодежь. 1961-й год, один из самых известных писателей Восточной Германии посещает танковую часть Национальной Народной Армии ГДР.

https://colonelcassad.livejournal.com/3661985.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Как полиция ловила домового в Сарагосе | Мир тайн

Воскресенье, 13 Августа 2017 г. 23:20 (ссылка)
mirtayn.ru/kak-policiya-lov...?_utl_t=li






В свое время этот случай стал сенсацией, рассказы о событиях публиковали газеты всего мира, даже в СССР. В испанском городе на кухне звучал таинственный голос, который вызвал беспорядки на улицах и расследование полиции.



Утром 27 сентября 1934 года жильцы дома на улице Гаскон-де-Готор в городе Сарагоса (Испания) были разбужены громким смехом. Изумленные люди стали выглядывать из окон, а потом вышли на лестницу, но там никого не было. Вскоре доносящийся непонятно откуда смех затих. С тех пор жильцы не раз слышали по утрам странные звуки, но перестали обращать на них внимание.



Одну из квартир второго этажа занимали Антонио Палазон с женой и дочерью. У них работала служанка — 16-летняя Мария Паскуэла. Утром 14 ноября она пожаловалась хозяйке, что на кухне слышен мужской голос. Изабель Палазон сначала ей не поверила, но на следующий день сама его услышала. Когда служанка захлопнула дверцу дровяной плиты, оттуда донеслось: «Ай, больно, больно!».



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Манифест банкиров (1892 год), 25 принципов ордена Иллюминатов (1776) и Новый Завет Сатаны (1875) | Мир тайн

Понедельник, 29 Мая 2017 г. 23:41 (ссылка)
mirtayn.ru/manifest-bankiro...?_utl_t=li






Приводимый ниже текст «Манифеста банкиров» был издан «для внутреннего пользования» в «Ежегоднике госслужащего» – «Учредитель» («Civil Servants» Year Book, «The Organizer») за январь 1934 года. То есть, он предназначался для циркулирования исключительно в среде ведущих банкиров США. По содержанию манифест стыкуется с документом Сената США No.43, 73rd Congress, 1st Session (1934) и рядом других.



В англоязычном Интернете всплеск внимания к нему произошёл недавно и, по всей видимости, стал результатом возросшей в результате кризиса социальной напряжённостью, поиска истоков экономических проблем и ответственных за них.



Первичное обнародование манифеста «где-то между 1907 и 1917 годов» приписывают американскому конгрессмену от штата Миннесоты Чарлзу Огустусу Линдбергу-старшему, убежденному обличителю ростовщичества и империализма (1859-1924, Charles August Lindbergh — не путать с его сыном, известным пилотом Линдбергом). По всей видимости, оно должно было послужить предупреждением гражданам Америки о существующих в над-правительственных структурах планах по устройству глобальной империалистической диктатуры (известной сегодня как NWO – Новый мировой порядок).



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Alexandr38

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Понедельник, 08 Мая 2017 г. 19:41 (ссылка)

Источник: http://photochronograph.ru/2016/01/04/vzlet-i-pade...j-stratonavtiki-1933-1934-god/


В 1931 году, швейцарский ученый Огюст Пикар, вместе со своими помощниками достиг высоты 15780 м, а в 1932 году поднялся на высоту 16370 м, названную тогда "фантастической." В Советском Союзе решили побить рекорд Пикара.
Правительство поручило ВВС и Наркомавиапрому создать советский стратостат.

СССР-1 — стратосферный аэростат, построенный в Советском Союзе.

Г. А. Прокофьев, К. Д. Годунов и Э.К. Бирнбаум в гондоле «СССР-1», 1933 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год



30 сентября 1933 стратостат совершил рекордный подъем на высоту 19 км с экипажем в составе: Бирнбаум Э. К., Годунов К. Д., Прокофьев Г. А.
19 января 1932 года в Москве председатель Гидрометеорологического комитета РСФСР Н. Н. Сперанский созвал первое заседание по изучению стратосферы. На этом заседании был заслушан доклад метеоролога В. И. Виткевича о задачах изучения стратосферы и образована Комиссия по изучению стратосферы под его председательством. Первое заседание Комиссии состоялось 22 января. На нем был намечен план работ, включавший также постройку стратостата для подъема с людьми на высоту 20—25 км. Члену комиссии М. Н. Канищеву было поручено разработать проект стратосферного аэростата.

В субботу, 30 сентября в 8.40 командир Г.А. Прокофьев на аэродроме в Москве перед стартом, Россия 1933 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Работу по созданию стратостата возглавил командир Отдельного воздухоплавательного дивизиона Г. А. Прокофьев. В проектировании и постройке принимали участие Отдел воздухоплавания ГК НИИ ВВС, кафедра воздухоплавания Военно-воздушной академии им. Профессора Н. Е. Жуковского, Научно-исследовательский институт резиновой промышленности и другие организации.

Командир стратостата Прокофьев делает последнюю проверку стратосферного оборудования, Москва, 30 сентября 1933 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Запуск стратостата состоялся в Подмосковье 30 сентября 1933 года в 08 часов 40 минут. Достигнув рекордной высоты, в адрес ЦК ВКП(Б), Реввоенсовета, Совнаркома стратонавты направили радиограмму:
ЦК ВКП(б) - тов. СТАЛИНУ
Реввоенсовету - тов. ВОРОШИЛОВУ
Совнаркому СССР - тов. МОЛОТОВУ.
Экипаж первого советского стратостата выполнил поставленную перед ним задачу и сообщает о благополучном завершении подъема стратостата "СССР" на высоту 19000 м (по приборам). Экипаж готов к дальнейшей работе по овладению стратосферой.
Командир стратостата "СССР" Прокофьев. Пилот Бирнбаум. Инженер Годунов.

Когда последняя проверка была выполнена, экипаж поднялся на борт, Москва, 30 сентября 1933 года.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

В тот же день около 17 часов стратостат приземлился около Коломенского завода. Специально сформированная комиссия зафиксировала мировой рекорд высоты. Постановлением Президиума ЦИК СССР от 14 ноября 1933 года все организаторы и участники полета были награждены орденами. Ордена Ленина получили члены экипажа стратостата Г.А. Прокофьев, К.Д. Годунов, Э.К. Бирнбаум, а также С.Л. Марголин, В.А. Чижевский, И.Г. Моисеев, Е.Н. Кузина, участвовавшие в постройке «СССР-1»:

Незадолго до взлета стратостат проходит тщательное обследование, 30 сентября 1933 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

В 1930 году несколько талантливых инженеров Ленинградского отделения ОСОАВИАХИМ загорелись идеей построить новый стратостат для покорения рекордных для того времени высот. Однако из-за финансовых трудностей в советской России непосредственная работа над проектом началась только в конце 1932 года. Главным конструктором стратостата назначили Васенко, а руководителем работ — опытного инженера Чертовского.
В июне 1933 года оболочка «Осоавиахим-1» была доведена в объёме до 24940 м³. В августе того же года готовый стратостат осмотрела комиссия Гражданского воздушного флота под руководством Спасского и, несмотря на то что люк кабины признали неудовлетворительным по возможности его закрывать, допустила летательный аппарат к эксплуатации.

П. Ф. Федосеенко. 1933 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Для проведения научных опытов и наблюдений стратостат «ОАХ-1» оснастили лучшими на то время приборами, созданными в Главной геофизической обсерватории, часть оборудования подготовили в Радиевом и Физико‑техническом институтах. Институт экспериментальной биологии ходатайствовал, чтобы в стратосферу взяли мушек-дрозофил. Первоначально старт «Осоавиахима-1» был назначен на 30 сентября 1933 года, но метеоусловия заставили повременить с полетом. Из-за неулучшающейся погоды полет стратостата по решению Центрального совета Осоавиахима отсрочили до теплых дней весны 1934 года. Научную аппаратуру гондолы демонтировали и отправили в Ленинград, оболочку «Осоавиахим-1» сложили и убрали в чехол.

А.Б.Васенко

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Осенью в беседе с журналистами командир стратостата «СССР-1» (который незадолго до этого достиг отметки в 19000 метров) Прокофьев сделал революционное заявление, что он и его экипаж готовятся повторить рейд в стратосферу, не дожидаясь наступления тепла, — зимой.

И.Д.Усыскин

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Это побудило Павла Федосеенко подать рапорт в Центральный совет Осоавиахима с предложением осуществить полет зимой. ЦСО дал добро, и испытатели стали готовиться к полету. Несмотря на все усилия членов Осоавиахима, подготовить полёт в 1933 году не удалось, и его вновь перенесли на январь 1934 года.
28 января 1934 года «Осоавиахим-1» был доставлен к месту старта в Кунцево. Полёт было решено посвятить XVII съезду компартии, который проходил в те дни в Москве, о чем члены экипажа дали ряд интервью и выступили по радио.
30 января 1934 года с 8.00 до 9.00 прошла завершающая предполетная подготовка «ОАХ-1» и было произведено окончательное взвешивание стратостата. Накануне к расчетному весу осоавиахимовцы добавили 180 килограммов балласта. Благодаря использованию маневренного и аварийного балластов стало возможным поднять полетный потолок до 20500 метров.

Стратостат «Осоавиахим» перед стартом. Москва. 30 января 1934 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

По окончании предполетной подготовки «Осоавиахим-1» с экипажем в составе трёх человек: командира экипажа Павла Фёдоровича Федосеенко, бортинженера Андрея Богдановича Васенко и научного сотрудника Ильи Давыдовича Усыскина оторвался от земли.Это был первый в истории воздухоплавания зимний полет стратостата. Павел Федосеенко, который руководил подготовкой стратостата, был очень опытным советским аэронавтом, летавшим еще в Гражданскую войну и участвовавшим в полетах с Фридманом. Он считал, что риск зимнего полета был чрезвычайно велик.

Стратостат «Осоавиахим-1» незадолго до взлета, Россия 30 января 1934 года.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

В 9.16 на земле принимают первую радиограмму «Осоавиахима-1»:
«Слушайте, слушайте! Говорит „Сириус“! Высота 1600 м. Прошли облака. Температура минус 3 градуса»
Все шло в расчётных пределах, риск обледенения был минимален.
В 9.56 экипаж «ОАХ-1» передает вторую радиограмму:
«Говорит „Сириус“! Высота 15000 м по альтиметру. Ведём непрерывные наблюдения космических лучей. Взяты три пробы воздуха. Внизу сплошная облачность. Определить направление невозможно.»
В 10.14 следующее сообщение:
«Говорит „Сириус“! Высота 19000 метров!»
Аэронавты достигли рекордной высоты, установленной на «СССР-1». Подъём продолжался, несмотря на выявленную неполадку: сбои поглотителя углекислоты и влаги.
Затем были получены сообщения:
«Говорит „Сириус“! У микрофона командир стратостата Федосеенко. Штурмуем высоты двадцатого километра»
и
«Говорит „Сириус“! Время сейчас 11.16. Высота по альтиметру 20 500 метров.»
«Осоавиахим-1» установил новый мировой рекорд.
Потом были получены ещё несколько радиограмм, которые службы обеспечения полёта не могли разобрать полностью из-за низкого качества связи и сильных атмосферных помех:
«11.42. Говорит „Сириус“! Высота 20600 м. Слушайте, слушайте! Передаём радиограмму XVII съезду партии…»
«11.49. Говорит „Сириус“! Производим непрерывные наблюдения и опыты… для изучения космических лучей…»
«Алло! Говорит „Сириус“! Временно прекращаем прием и передачу, для того чтобы включить патроны для поглощения углекислоты…»
Это были последние радиосообщения, переданные «ОАХ-1».

Команда стратостата перед посадкой в гондолу.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Около полудня связь с пилотами «Осоавиахим-1» была утрачена, и о его судьбе ничего не было известно около пяти часов. Около 17 часов покореженная гондола была обнаружена в 16 км от станции Кадошкино Московско-Казанской железной дороги около деревни Потиж-Острог Инсарского района Мордовской автономной области]. Полет завершился катастрофой, все оборудование стратостата было разбито, члены экипажа погибли. Тщательное изучение дневников, бортжурнала и показаний приборов позволило по большей части установить картину катастрофы. Из записей, сделанных Васенко и Усыскиным, следует, что стратостат в 12.33 достиг рекордной высоты 22 000 метров и продержался на этой высоте около 12 минут, после чего начал плавное снижение.

Старт стратостата Осоавиахим-1, 30 января 1934 года.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Экипаж около трех минут держал открытым клапан, но прогретый солнечными лучами воздушный шар опускался чрезвычайно медленно. Лишь через 45 минут начался безостановочный, медленный, не внушающий никаких опасений спуск к Земле. Через час с четвертью стратостат, несмотря на то что пилоты выпустили значительное количество газа из оболочки, все еще находился на высоте около 18000 метров. Тем временем световой день подходил к концу и возникла опасность, что после заката резкое снижение обогрева аэростата Солнцем может привести к быстрому снижению подъемной силы газа в оболочке.
До высоты 17800 метров «ОАХ-1» снижался со скоростью 1 м/с, скорость не превышала расчетную. В бортовых журналах было отмечено, что на высоте 14300 метров была взята очередная проба воздуха за бортом. Однако скорость снижения нарастала, километром ниже она удвоилась. Пропорционально нарастанию скорости охлаждался и газ в оболочке шара.
За несколько минут до гибели Васенко записал в бортовом журнале:
«Альтиметр 13400 м. Время 16.05. Идем вниз. Солнце ярко светит в гондолу. Красота неза…»
«16.13,5 Альтиметр 12000 м.»
На высоте около 12000 метров температуры газа и наружного воздуха практически сравнялись, вследствие чего подъемная сила стратостата резко упала. Для спасения «Осоавиахим-1» экипажу необходимо было сбросить более 700 килограммов балласта. На борту же имелось 420 килограммов балласта, включая аварийный, но даже его экипаж сбросить не успел. Скорость снижения составляла уже 15 м/с и продолжала расти. Гондола с увеличивающимся усилием тянула за собой шар стратостата, и на высоте полтора-два километра от земли стропы оборвались. Экипаж в течение последних десяти секунд падения находился в беспорядочно вращающейся кабине, ударяясь о корпус и приборы. Выбраться наружу и воспользоваться парашютами в таких условиях было практически невозможно.

Осмотр комиссией места гибели стратостата.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Из донесения комиссии по расследованию катастрофы стратостата
1 февраля 1934 г.
НАРКОМВОЕНМОР — тов. ВОРОШИЛОВУ.
ЗАМ ПРЕД ОГПУ — тов. ЯГОДА.
"Докладываем, что к месту катастрофы, находящемуся в 13 километрах от ст Кодоскино, прибыли на лошадях в 16 часов 31/1.
Копия донесения была направлена Г. Ягодой 1 февраля 1934 г. И. Сталину за № 50131.
Самое поверхностное следствие затруднялось полным отсутствием связи в районе катастрофы у селения ПОТИЖ-ОСТРОГ, суровой снежной погодой, наступившей темнотой, путанными, противоречивыми показаниями местного населения, а главное тем, что пока местные власти приступили, согласно указаний из Москвы, к сохранению в неприкосновенности картины катастрофы, местное население, проявив инициативу, сломало люк гондолы, вытащило наружу остатки трупов, мелкие остатки приборов и т. п.
Улетевшую оболочку стратостата растащили по частям окрестные крестьяне. Общая картина по прибытии на место была такова, что только собрав по кусочкам трупы, обрывки бумаги и т. п. (на что потребовалось значительное количество времени) можно было составить то, о чем ниже сообщаем.

Три урны с прахом стратонавтов на Красной площади в Москве, 2 февраля 1934 года.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Трупы совершенно исковерканы. Больше всего изуродован ФЕДОСЕЕНКО, череп которого собрать не удалось. Подробный анализ трупов приводит к заключению, что команда погибла не от удушья или от других причин, а от сильного удара гондолы о землю. Отсутствие на участниках команды парашютов, закрытый люк и ряд других фактов указывают, что несчастье произошло для команды внезапно и застигло ее врасплох. Катастрофа произошла так молниеносно и неожиданно, что команда не успела сделать самого элементарного, т. е. открыть люк. Трупы приведены в порядок, собраны по частям, уложены в гробы и доставлены на станцию Кодоскино, где и погружены в вагон."

Десятки тысяч рабочих отдали дань памяти павшим героям. Красная площадь, Москве, 2 февраля 1934 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

По официальному заключению причиной катастрофы стратосферного аэростата стало превышение предельной безопасной высоты полета для этого аппарата (около 20,5 км). Вследствие перегрева солнечным теплом оболочки произошел сброс объема газа, что затем сказалось на скорости спуска. Снижение происходило слишком быстро, скорость падения стала критической, и на высоте около 2 км произошел отрыв гондолы от баллона. Дополнительными факторами, повлиявшими на исход полета, были слабое крепление гондолы, запутывание клапанный веревки и сложные условия полета. Комиссия также установила, что удар гондолы «Осоавиахим-1» о землю произошел в 16 часов 23 минуты.
Все члены экипажа «ОАХ-1» были посмертно награждены орденом Ленина (впервые в СССР — посмертно).

И. В. Сталин и В. М. Молотов на похоронах экипажа «Осоавиахим-1». 2 февраля 1934 года.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Урны с прахом героев были захоронены в Кремлёвской стене лично Климентом Ворошиловым, Иосифом Сталиным и Вячеславом Молотовым.
На месте падения стратостата поставлен обелиск, установлен памятник в Саранске.

Траурные знамена на Красной площади во время похорон стратонавтов Федосеенко, Васенко и Усыскина. Москва. 1934 год.

Взлет и падение советской стратонавтики 1933-1934 год

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_colonelcassad

Забытый подвиг сибиряка Небольсина

Понедельник, 13 Февраля 2017 г. 16:58 (ссылка)



Забытый подвиг сибиряка Небольсина


Для начала приведу краткий обзор челюскинской эпопеи:

10 августа 1933 года пароход "Челюскин" вышел в рейс по маршруту Мурманск - Владивосток. Цель экспедиции - перейти Северным морским путем за одну навигацию из Баренцева моря во Владивосток без сопровождения ледокола.



Начальник экспедиции – учёный Отто Шмидт, капитан - Владимир Воронин. "Челюскину" удалось пройти практически весь маршрут.


Фото: Отто Юльевич Шмидт. С этой фотографии Курбатов М.Я. лепил барельеф для института Арктики.


Фото: Воронин Владимир Иванович, капитан парохода "Челюскин", на борту своего судна.

В ноябре пароход вошел в Берингов пролив, но был остановлен встречным движение льдов.


Фото: Участники экспедиции перетаскивают шлюпку через ледяное поле.

Получивший серьезные повреждения, "Челюскин" вмерз в лёд и начал движение вместе со льдами обратно в Чукотское море.



13 февраля, на 120-й день дрейфа, пароход был раздавлен. Участники экспедиции высадились на лёд: 104 человека, включая 10 женщин и 2-х маленьких детей.


Фото: Дрейф челюскинцев. Лагерь О.Ю. Шмидта.

С 13 февраля по 13 апреля они ждали помощи и вели героическую работу по организации на льду нормальной жизни.


Фото: Летчик А.В. Ляпидевский, вывезший на материк из легеря Шмидта 10 женщин и 2 детей.

5 марта в лагере Шмидта совершил первую посадку экипаж самолета АНТ-4 под управлением полярного лётчика Анатолия Ляпидевского. Из-за сложных погодных условий и поломок техники массовая эвакуация полярников началась только через неделю и продлилась 14 дней.


Фото: Группа участников экспедиции на ледоколе "Челюскин" у самолета, прилетевшего в лагерь Шмидта.

Всего полярные лётчики выполнили 24 рейса, челюскинцев перевозили в Ванкарем, Энурмино и Уэлен. 13 апреля самолеты Молокова, Водопьянова и Каманина забрали из ледового лагеря последних челюскинцев.
В тот же день в Москву была отправлена торжественная телеграмма об окончании спасательной эпопеи. Вся страна ликовала. Все славили отважных лётчиков и неунывающих челюскинцев. Но для последних трудности еще не закончились.


Фото: Экспедиция ледокола Челюскин на собачьих упряжках достигли мыса Уэллен.

Еще месяц они добирались до парохода "Смоленск", ждавшего челюскинцев в бухтах Провидения и Лаврентия.


Фото: Бухта Провидения, куда на самолетах и собаках были доставлены спасенные челюскинцы для дальнейшего следования на пароходе "Смоленск".

Женщин, детей и больных к пароходу доставили самолётами, но более 50-ти человек проделали путь пешком, в сопровождении собачьих упряжек, транспортировавших их вещи.


Фото: Пароход "Смоленск", взявший на борт 7 самолетов из состава спасательной летной экспедиции, во Владивотокском порту.

Наконец, 13 мая последние челюскинцы поднялись на борт парохода "Смоленск", доставившего их во Владивосток.


Фото: Герои-летчики Каманин, Слепнев, Доронин, Молоков, Громов, Водопьянов, Леваневский, Ляпидевский.


Плакат. "Челюскинцам" и спасшим их героическим летчикам пламенный пролетарский привет!, 1934 г.

Но в этой спасательной операции были люди без работы которых подвиг лётчиков был бы невозможен.
Об одном из таких забытых героев хотел бы я вспомнить в этой статье.

Пограничники в спасении челюскинцев.
Из донесений из Управления Краснознаменной пограничной охраны и войск полномочного представительства ОГПУ Дальневосточного края, воспоминаний участников, газетных статей:
С большой тревогой и волнением пограничники Чукотки восприняли сообщение о гибели парохода "Челюскин" и высадки на лед всего состава научной экспедиции O.Ю.Шмидта и команда судна и немедленно включились в проведение мероприятий по спасению челюскинцев, не дожидаясь указаний сверху, проявляя при этом исключительную инициативу.


Фото: Начальник МКПП "Уэлен” Андрей Владимирович Небольсин. май 1934 года.

Начальник МКПП "Уэлен” Андрей Владимирович Небольсин, как только ему стало известно 13 февраля 1934 г. о гибели "Челюскина" тут же поставил об этом в известность летчика Ляпидевсгого А.В., который так в газете "Правда" рассказал об этом:


Фото: Ляпидевский Анатолий Васильевич, Герой Советского Союза, летчик. 1934 г.
"Настало 13 февраля. Такой же нудный день, как и все другие. Вдруг врывается Небольсин. Он весь занесен снегом, дышит прерывисто и явно взволнован. Отдышавшись и отряхнув снег, он подал мне радиограмму.
- "Челюскин” раздавлен, люди пошли на лед, - читаю я вслух.
Снова радиограмма. Куйбышев требует: "Вашей ответственности спасение экипажа экспедиции "Челюскина".
Непогода продолжалась. Ходили мрачные с вытянутыми физиономиями.
Прошло пять томительных дней."

А в это время начальник МКПП Небольсин выехал из бухты Лаврентия в Уэлен для организации на месте помощи по спасению челюскинцев. Высокую оценку получили пограничники за их активное участие в организации помощи по спасению челюскинцев, о чем свидетельствует пресса того времени. В корреспонденции "Правда" : "Нарты вышли в путь" автор - старый гидрохимик экспедиции "Челюскин” П.Г.Лобза, одна из первых женщин вывезенная со льда, писала:


Фото: Гидрохимик экспедиции Челюскин” П.Г.Лобза. 1934 год.

"...14 февраля двадцать нарт были снаряжены и готовы для отправки на мыс Онман - ближайшую береговую точку к лагерю. Пограничники приняли на себя львиную долю участия в спасении челюскинцев. По всему району от Валкарел до Чаплина - на протяжении 250 км - шли мобилизации нарт, заготовки оленей и собачьего корма. Чукчи приняли во всем этом горячее участие. С Уэлена и мыса Северного тронулись упряжки, везущие горючее для самолетов.
Все ждали приказа о выходе на собаках непосредственно в лагерь. Но выезд задерживался из-за отсутствия положенной воздушной связи. Только самолеты, курсируя между берегом и лагерем, могли бы дать точную характеристику пути и точное направление похода. Однако непрерывная пурга и плохая видимость срывали полеты."
В телеграмме корреспондента "Известия" и "Тихоокеанская Звезда" указывалось:
"На Чукотке есть одна великолепная сила, которая вместе е партийными и советскими органами оказала неоценимую помощь делу спасенияия 104 челюскинцев. Эта сила - советские пограничники!
На всем тяжелом пути самолетов группа Каманина, а также Голышева и Водопьянова пограничники показали высокий класс большевистской организованности, стойкости, дисциплины, подготовляя хорошие аэродромы, перебрасывал горючее в самые глухие места, встречая и отправляя самолеты, неутомимо готовя заботливую встречу героев-авиаторов, а также спасенных ими героев-челюскинцев.
Особо почетное место в этой огромной отлично проведенной работе принадлежит пограничникам бухт Лаврентия, Дежнев, Проведения и Уэлена, которые все время были органическим центром замечательной операции."


Фото. Плакат. 1934 год.

Организованная в Москве Правительственная комиссия, учитывая эту огромную роль, которую могли и должны были сыграть пограничники в деле спасения челюскинцев и поэтому сражу же назначило т.т. Небольсина А.В. и Погорелова Я.Г. членами организованной на месте в Уэлене чрезвычайной тройки и они с честью оправдали оказанное им доверие.
16 Февраля, в 14.45 Небольсин прибыл в Уэлен, производит мобилизацию транспортных средств, намечая выступить на мыс Онман, находящийся в 120 км от места аварии и от Уэлена в девяти сутках езды на нартах.
Из Уэлена с Хворостянским выслано 17 нарт, по пути в район Онман и Ванкарема намечается мобилизовать еще 30 нарт в распоряжение Хворостянского.
В этот день Правительственная комиссия 16 февраля сообщила: -Начальник контрольно-пропускного пункта т.Небольсин уже направил первую партию и рассчитывает 18 февраля пустить собак по льду.
В 18.30 Небольсин закончил мобилизацию нарт в Уэлене и готов к выезду на мыс Онман вслед за Хворостянским.
Небольсину предложено выступить.
Исходным пунктом действия спсательных групп явится мыс Онман, прибытие на который группы Хворстянского, а за ним и Небольсина, по мнению Камчатки, ожидается к 24-25 февраля в случае благоприятной погоды, которая последние 10 дней неблагоприятна, пурга и облачность.
24 Февраля. Небольсин, следуя из Уэлена на нартах, встретил нарочного с письмом от Хворостянского, в котором последний указывает, что 21 февраля выезжает с мыса Сердце-Камень с 60 нартами в Пукан (50 км западнее м.Сердце-Камень), где приступает к устройству посадочной площадки.
23 Февраля. Хворостянскнй доехал до с.Нешкан (70 км ю.з. м.Сердце- Камень). В районе м.Сердце-Камень южные ветры оторвали лед от берега, в связи с чем намеченный путь Хворостянского к месту челюскинцев задерживается.
Небольсин продолжает следовать за Хворостянским.


Фото: Начальник МКПП "Уэлен” Андрей Владимирович Небольсин. май 1934 года.

24 февраля. В с.Нешкан Небольсин догнал Хворостянского.
Но беспрерывно происходившая в этот период перегруппировка льдов и южные ветры, отогнавшие лед от берега не дали возможности нартовой экспедиции Небольсина выйти на лед. Тогда эта экспедиция в полной мере была использована для подвозки бензина в Ванкерем, без которого не могли работать самолеты.
12 марта. По сообщению Небольсина с вновь открытой радиостанции Ванкареме стало известно, что 9 марта он из тундры возвратился в Ванкарем, организовал и выслал 15 нарт мыс Северный за бензином, организует переброску челюскинцев из Ванкарема в Уэлен и работы по расчистке аэродроме.
Проведенная пограничниками работа среди местного населения, правильное проведение ленинской национальной политики способствовало включению и активному участию туземной общественности в общее дело спасения челюскинцев.
Подготовка аэродромов, расчистка площадок, подвоз горючего за тысячу километров на нартах, заготовка мяса для питания челюскинцев вот та незначительная часть огромной работы проведенной пограничниками, совместно о местным населением.
17 марта По сообщению от Небольсина в Ванкареме готова посадочная площадка к приему тяжелых самолетов.
Площадка должна быть 600x600 метров.
Дайте Небольсину указание установить опознавательные знаки, обозначить площадку дымовыми кострами.
Д-345, д.8
О заготовке мяса Небольсиным и чинимых препятствий кулаков и шаманов на местах
П-345 д.8 л.119
Из сообщения Правительственной комиссии:
- На мысе Ванкарем оборудован аэродром для приема и старта самолетов Р-5 и Ш-2.
На мысе Ванкарем имеется 2 тонны бензина, с Уэлена и м .Северного на собаках будет досталвено к 18 марта еще 2 тонны и необходимое количество масла. На мысе Сердце-Камень приступили к организации передаточной базы для дальнейшего следования пассажиров на нартах в Уэлен. Помещения для спасаемых челюскинцев приготовлены в Уздене, а также в Бухтах Лаврентия и Провидения.
3 апреля. По сообщению от Небольсина аэродром на Ванкареме к приему самолетов готов. Здесь же сосредоточено много собачьих упряжек.
Мыс Ванкарем далеко врезается в океан, его берега обрывистые и каменистые, поднимаются до 60 м над уровнем моря. На Востоке от грядистой полосы м. Ванкарем далеко в сушу вдается удобная для устройства лагуна длиной около 20 км. Зимой она представляет собой ровное ледяное поле, летом защищена от волн. В лагуну впадает небольшая речка Ванкарем. Недалеко расположено 20 яранг чукчей. На м.Ванкарем расположена также фактория "Дальсоюзпушнина".
Мыс Онман врезается в океан двумя каменистыми обрывистыми грядами. На Онмане никакой жизни. Здесь чукчи не селятся и не приходят даже на промыслы. Берега скалистые и неудобные для охоты.

13 апреля. Все челюскинцы на берегу!
Сталину, Молотову, Калинину, Ворошилову, Куйбышеву.
Ванкарем, 13 апреля 4 часа 40 мин (Передано по радио). Сегодня 13 апреля, самолетами Молокова, Каманина и Водопьянова доставлены в Ванкарем последние шесть челюскинцев во главе Бобровым и капитаном Ворониным, радисты Кренкель и Иванов, моторист Погосов, боцман Загорский.
Одновременно с челюскинцами доставлено на берег 8 собак, заброшенных в лагерь самолетом для переброски на аэродромы больных челюскинцев и ценных грузов.
Доставкой последних шести человек, спасение челюскинцев считаем выполненным.
Форсируем переброску людей в Уэлен бухту Провидения для посадки на пароход.
Председатель чрезвычайной тройки Г .Петров
Член тройки Небольсин

19 апреля. В течение завтрашнего дня предполагается закончить все операции по переброске челюскинцев из Ванкарема в Уэлен. Завтра же с очередной группой челюскинцев в бухту Лаврентия на нартах выезжает член чрезвычайной тройки - начальник погранпункта тов.Небольсин.
29 мая 1934 года. Из статьи "Пограничники Камчатки работали геройски"
"Исключительную инициативу и энергию проявили начальник Уэленского погранцункта Небольсин и Анадырского Лукьянов. С самого начала аварии они не только принимали активное участие в операциях по спасению, но и своим примером и самоотверженностью заражали других.
Тов. Небольсин обеспечил бесперебойную связь лагеря с центром через Уэлен. Он позаботился о заброске в лагерь столь необходимых аккумуляторов, при его непременном сотрудничестве происходили все работы по сооружению базы в Ванкареме".
Настойчивая работа тов. Небольсина, его героические усилия по оказанию помощи челюскинцам служили примером и вызывали энтузиазм личного состава его подразделения, которое много сделало для оказания помощи челюскинцам.
В представлении командования отряда и Полномочного Представителя ОГПУ ДВК указывалось:
"Начальник МКПП "Уэлен" Небольсин Андрей Владимирович, будучи начальником МКПП "Уэлен" и членом тройки, проявил исключительную энергию, огромнейшую инициативу и высокую политическую зрелость в деле мобилизации веек местных средств и сил для спасения челюскинцев.
Работая непосредственно с первых дней получения сведений о тяжелом положении "Челюскина" и челюскинцев Небольсин сделал много не только непосредственно сам, но и, мобилизуя других, заражал всех своей настойчивостью и энтузиазмом. Организовывая заготовки продовольствия, мобилизацию транспорта, работы по подготовке посадочных площадок, бывая всегда на наиболее тяжелых местах работы, в тяжелых полярных условиях далекого Севера, Небольсин проделал на собаках и лыжах за это время до 3000 километров. Т.Небольсин сделал очень много для спасения челюскинцев, он пользуется вполне заслуженно авторитетом среди других участников подготовки спасения, безусловно, заслуживает быть награжденным орденом Красной Звезды."


Фото: А.В. Небольсин на митинге-встрече челюскинцев. 1934 год.
Постановлением ЦИК СССР от 15 июня 1934г. За выдающиеся участие в организации и проведении спасения челюскинцев,за сохранение научных материалов экспедиции Небольсин А.В. награжден орденом Трудового Красного Знамени.




Фото: Орден Трудового Красного Знамени.



Фото: Орденская книжка Небольсина.
Приказом ОГПУ награжден Знаком Почетного Чекиста.


Фото: Знак "Почетный Чекист" (15 лет ВЧК-ГПУ)


Фото: Грамота к знаку "Почётный Чекист" Небольсина. 1934 год.



Фото: Пригласительный билет Небольсину на спектакль и торжественный обед в Кремле в честь окончания спасательной операции, подписанный В.Куйбышевым. 1934 год.

О ходе спасательной операции Небольсин описал в статье "Чукотка в те дни" в книге "Как мы спасали челюскинцев" Под общей редакцией О.Ю.Шмидта, И.Л.Баевского, Л.З.Мехлиса
Издание редакции "Правды", Москва, 1934 г.


Фото: Обложка книги " Как мы спасали Челюскинцев".

Небольсин Андрей Владимирович (17.10.1900-14.01.1944),
Родился в 1900 году, г. Минусинск, Енисейской губернии ныне Красноярский край. Русский.
Послужной список:
С 16 сентября 1919 – рядовой, партизанский отряд Щетинкина.


Фото: Удостоверение бывшего красного партизана Небольсина А.В.

Фото: Щетинкин Петр Ефимович (1884-1927), руководитель партизанского движения в Сибири. Руководители партизанского отряда, созданного в Сибири П.Е.Щетинкиным для борьбы с Колчаком.

С 15 марта 1920 года - всадник 1 бригады дивизии имени III-го Интернационала
С 15 июля 1920 года конный разведчик 321 Отдельного стрелкового батальона ВОХР
С 21 января 1921 года каптинармус полка 193 стрелкового полка
С 25 марта 1921 года конный разведчик 355 стрелкового полка
С 27 августа 1921 года - всадник 24 Отдельной Сибирской дивизии ВЧК
С 10 октября 1921 года - переписчик в 33 Отдельной пограничной бригаде
С 21 января 1922 года - старший переписчик в 231 стрелковом полку
С 23 сентября 1922 года - делопроизводитель З Отдельного пограничного кавалерийского эскадрона ОГПУ
С 1 августа 1923 года - переписчик 5 Отдельного пограничного кавалерийского эскадрона ОГПУ
С 1 января 1924 года - всадник 16 Отдельного пограничного кавалерийского эскадрона ОГПУ
С 28 марта 1924 года - помощник начальника заставы, Красноярский погранотряд;


Фото: Удостоверение Помначзаставы Небольсина. 1924 год.

С ноября 1924 г. уволен в долгосрочный отпуск.
С 28 августа 1925 года - курсант Омской пехотной школы им. М.В. Фрунзе;


Фото: Здание Омской пехотной школы имени М.В. Фрунзе (бывший кадетский корпус где учился В.Куйбышев). 1928 год. Омск.

В 1926 году, во время учебы в Омской пехотной школе всупил в ВКП(б)


Фото: Выпускной фотоколлаж 7-го выпуска Омской пехотной школы имени М.В. Фрунзе. Портрет Небольсина из фотоколлажа. 1928 год. Омск.

С 20 октября 1928 - контролер КПП, 60-й Камчатский ПО ОГПУ;
С 15 марта 1929 - контролер, помощник уполномоченного КП№23 Озерный;


Фото: Грамота о награждении Небольсина серебрянными часами. Выписка о премировании Небольсина отрезом ткани на костюм.
15.2.1933-20.05.1933 гг. начальник МКПП "Уэлен" 60-й ПО; 20.05.1933-1.12.1933 гг. старший уполномоченный, 60-й ПО;


Фото: Небольсин А.В. в 1934 году.

С 1 декабря 1933 - и.д. начальника МКПП, 60-й ПО;
С 3 декабря 1935 - комендант участка, начальник МКПП, 62-й Владивостокский Морпогранотряд;
3 августа 1936 года присвоено звание: "Капитан" приказ НКВД СССР №704;


Фото: Портрет А.В. Небольсина. 1936-37 год.
С 1 февраля 1937 года слушатель, Ордена Ленина Высшая школа войск НКВД СССР, г. Москва;
1 октября 1938 года присвоено звание: "Майор" (приказ НКВД СССР №1835)
С 6 ноября 1939 года - в распоряжении начальника ПВ НКВД Мурманского округа;
С 13 ноября 1940 года - комендант пограничного участка, 20-я Отдельная пограничная комендатура УПВ НКВД МО, Тереберка;
1 марта 1941 года награжден медалью "За боевые заслуги".


Фото: Медаль за боевые заслуги.




Фото: Удостоверение к медали "За боевые заслуги" Небольсина А.В.


Фото: Небольсин А.В. апрель 1941 года.
С 20 ноября 1941 года - начальник Окружной школы младшего начсостава ПВ НКВД
В 1942 году присвоено звание "Подполковник" (приказ НКВД СССР №713.)


Фото: А.В. Небольсин (не позднее мая 1941 г.)

С 4 ноября 1942 - начальник Отдела устройства тыла, Полевое управление Отдельной Армии войск НКВД г. Свердловск.



Фото: Рапорт Небольсина об отправке в действующую армию.
С 16 ноября 1943 г. - заместитель командира, командир, 209-й стрелковый полк;


Фото: Наградной лист на А.В. Небольсина. 1943 год.

С декабря 1943 - заместитель командира 194-го стрелкового полка 209-й стрелковой дивизии 19-го стрелкового корпуса 65-й армии.


Фото: Удостовение о награждении А.В. Небольсина орденом Красное Знамя. 3 января 1944 года.

14 января 1944 года убит в бою.

Фото: Паспорт захоронения где погребен Небольсин.

Место захоронения: Беларусь, Гомельская обл., Лоевский район, центр д. Михалевка.


Доклад окончен.


Источники:
Фотофонд музея Омского кадетского военного корпуса МО РФ.
Фотофонд Государственного центрального музея современной истории России.
Фонды Центрального музея пограничных войск.
ЦАПВ ф.14 оп. 7532 ед.хр. 1313
ЦАМО ф.33 оп. 686044 ед. хр. 441 л.185

http://stariy-voin.livejournal.com/30359.html - цинк

http://colonelcassad.livejournal.com/3244700.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Feigele

Вернисаж одной картины: Сомов Константин Андреевич. «Открытая дверь в сад», 1934

Понедельник, 22 Августа 2016 г. 12:51 (ссылка)


Вернисаж одной картины:



Сомов Константин Андреевич (Россия, 1869-1939)



Сомов Константин Андреевич (Россия, 1869-1939) «Открытая дверь в сад» 1934 (581x700, 496Kb)



«Открытая дверь в сад», 1934

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ПолитГрач

Шуты и пророки эпохи

Вторник, 05 Апреля 2016 г. 20:48 (ссылка)

В отличие от журналистов нынешних, для которых статус и серьезное выражение лиц, кажутся важными атрибутами, журналисты довоенного периода в Черновцах особо не заботились, ни об одном, ни о другом. Вместо подписей, вроде: заслуженный журналист, или член союза, или лауреат премии и т.д., они ставили под своими статьями шуточные прозвища: Грязь, Грязь, Эго, Острослов (острие ), Игрок т.п..

Это отсутствие претензий нравится. Эти остряки, игроки, и эгоисты, безусловно, так и чувствовали - бродячими животными этого города, которые ищут, где же пахнет чем-то интересным. Они шутили - над временем, над политиками, над бродягами и буржуями и над своими статьями заодно и над своей бедностью, кроме того. Как писал о себе один талантливый черновицкий журналюга тех времен: он хочет заложить в ипотеку горшок с цветком, больше ничего нет. Но, удивительно, когда сейчас продивляешся эту пеструю смесь шуток, возмущений и слез, то возникает сомнение - а может журналистика действительно была искусством? Та же богемность ее деятелей, легкость, и неожиданный прорыв ... в глубину.

(Для тех, кто следит, я, пожалуй, с этими газетами и журналистами тридцатых, уже, как фокусник с тем же потертым шляпой. Но кролики, которых вытаскивает - свежие. Кроме того, сериал заканчивается, или закнчився ). На самом деле, я не об истории. И не совсем о городе даже. Хотелось о предчувствии поговорить. Интересная вещь - предчувствие, особенно, когда они исполняются.

Тогда газеты выходили ежедневно, а иногда - два раза в день. А их штат был, как правило, такой, как у нынешнего еженедельника. Поэтому все, что тогда писалось, поистине писалось на коленке. За несколько минут. В Японии есть такое явление - дзенский живопись. Это своеобразное искусство мгновенных зарисовок кистью. Это то, что никто не поправляет ... Нету черновиков. Мгновенно увидел - мгновенно нарисовал. На Востоке считается, что эти работы в соавторстве с жизнью. Автор не успевает думать, что он делает. За него думает Другое. В этом смысле, можно говорить, что журналистские статьи, пусть и в скромных черновицких газетах, иногда такие же Дзенские зарисовки. Когда автор вдруг из повседневной проваливается в вечное.

Это заметно сейчас. Только. Тогда может нашим грязи, грязи, и Его казалось, что они просто использовали какую-то красивую фигуру речи, метафору. Но это были люди, которые жили на расстоянии нескольких лет от самой катастрофы человечества (Второй мировой войны). Их предчувствие очень интересные. Они, конечно, жили почти вслепую, они жили бытом и круговоротом жизни, ресторанами, девушками и острыми новостями, но подсознательное попадало в их заметки. И тогда, как ни странно, они становились пророческими. Поэтому и сейчас интересно, что мы говорим или пишем мимоходом. Именно мимоходом.

Как-то мне попалась на глаза заметка черновицкого журналиста Гелиоса Гехта. Это был редкий авантюрист, политический аферист, любовник, между прочим, Розы Ауслендер, которую сегодня знают, как выдающуюся поэтессу. В румынский период Гехта посадили в тюрьму. Ненадолго. По какие-то не такие политические взгляды, которые, очевидно были связаны и с не такими же действиями. Гехт, как водится у журналистов тех времен, не то чтобы отчаялся, а был очарован экзотичностью места, в которое он попал. И представлял, какой вкусный репортаж он напишет, когда выйдет на волю. Он учился во время тюремных прогулок у цыгана, как незаметно вытащить из кармана часов или кошелек и вспоминает, что, наконец, цыган украл годиннник у него самого накануне освобождения, очевидно, в качестве платы за обучение. И вот Гехт сидит в черновицкой тюрьме, и, как пишет, в достаточно неярко свете видит на стенках пятна крови. И сначала он думает, что это кровь заключенных, которых мучали полицейские палачи. Но потом, присмотревшись, он понимает, что сентиментальная сознание сыграла с ним шутку - это кровь и остатки убитых мух. Но он не может избавиться от гнетущего чувства от этих пятен. Он сидит в камере и думает - почему его волнует такая мелочь? Волнует до того, что она не дает ему спать. И вдруг решает, - это потому, что эта кровь еще прольется в этих стенах, и здесь творитимуться страшные дела. Что эти остатки мух - только предвестник, знак будущей крови. Конечно, можно воспринять это, как выходку разбушевавшейся сознания заключенного. Если бы не то, что через несколько лет в этой черновицкой тюрьме, уже в советском сорок первом расстреляют сотни людей. И вот о предчувствии большой крови Гехт пишет на коленке и через несколько недель, когда выходит, как водится, печатает в своей газетке. И читатель мимоходом пролетает эти строки и думает, - который причудливый этот Гехт. И сам Гехт, видимо, думал так же. С благодарностью вспоминая, какой замечательный образ- страшилка ему подарили розшатани нервы. А через несколько лет выясняется, что это было - предчувствие. Реальное предчувствия.

Еще одна подобная заметка меня поразила. Наиболее интересно читать статьи тридцать третьего - тридцать четвертого годов в черновицких газетах. Дело в том, что в румынских Черновцах тогда бредили немецким. Это был черновицкий понт в румынский период. Мы - прогерманской, мы - за высокую культуру. Но большинство этих прогерманских в Черновцах, конечно, были евреи. И здесь в Германии - Гитлер. Жестокая ирония судьбы.

И вот заметка в черновицкой газете тридцать третьего года. Корреспондент едет в экспрессе "Черновцы -Бухарест " и сидит рядом с очаровательной блондинкой. И с увлечением читает вслух нацистскую газету. Все начинают бурно обсуждать, особенно позицию Гитлера относительно " недочеловеков ". И девушка говорит: ну тут все не так поняли, мы дружим с евреями и другими. Гитлер - хороший и имеет в виду другое, Он хочет защитить народы. И все глубокомысленно и утвердительно покачують головами. Черновицкий писака сначала любуется ее красивым лицом и стройной фигурой, рассматривает оригинальные пуговицы на ее платье. Ему нравится это серьезное девичье лицо. И вдруг ему приходит неожиданная мысль: так же безопасно, даже симпатично, даже привлекательно и невинно, как эта наивная блондинка, - выглядит смерть. Смерть - симпатичная наивная блондинка с серьезным выражением лица с нацистской газетой в руках. Корреспондент - еврей, заметим.

Конечно, поскольку каждый день надо писать (а тем не так уж много), - он пишет об этой неожиданной мнение. И видимо, опять-таки, возможно, благодарит розшатаним нервам за незаурядный образ, который эти нервы ему подарили. А вместе с тем за гонорар. Хотя, не исключено, что действительно, понимал. Один из немногих, пожалуй.

Однако, что несет это знание, которое ничего не может изменить? Что несет проговаривание для глухих? Разве что скорбь, как писал Екклесиаст.

Но здесь интересно, кто несет это знание? Люди с гордыми лицами, или те, кто смело подписывается - Багульник?

Таких предчувствий в газетах того времени неожиданно много. Удивительно много. Но предчувствие мало что меняли в круговороте общей жизни. И интересно, что катастрофу предвещали не так ученые или политики, а шуты эпохи, которые писали на коленке свои ежедневные, не стоят повышенного гонорара, - мысли .

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<1934 - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda