Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 639 сообщений
Cообщения с меткой

электрокар - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
prime-climate

Электрические самолеты Wright Electric могут заменить Boeing 737 - ЭкоТехника

Четверг, 23 Марта 2017 г. 04:40 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...g-737.html

22 марта компания Wright Electric представила проект 150-местного ближнемагистрального (дальность полёта до 800 километров) самолёта. Он является аналогом «Боинга-737» и разрабатывался совместно с британским лоукстером EasyJet


1.
electrosamolen-wright-electric-ecotechnica-com-ua (700x358, 235Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Автомобили: 7 электромобилей, которые имеют все шансы попасть в гараж к каждому водителю

Понедельник, 20 Марта 2017 г. 23:04 (ссылка)




Сегодня рынок электромобилей развивается, как никогда раньше динамично. Еще несколько лет тому назад было сложно представить, что транспортные средства на электродвигателях и гибриды начнут захват рынка. Несмотря на то, что сегодня машины с двигателем внутреннего сгорания всё ещё занимаю лидирующие позиции, впервые в истории рынка стало очевидно, что электрокары действительно имеют все шансы вытеснить «традиционные» машины. В этом обзоре было собрано 7 наиболее перспективных "заряженных" моделей последнего времени.

Подробнее..

http://www.novate.ru/blogs/200317/40556/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Pop.Up: беспилотный летающий автомобиль от Airbus представлен в Женеве (видео) - ЭкоТехника

Четверг, 09 Марта 2017 г. 20:21 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...video.html

Видео: модульное транспортное способно выполнять функции электромобиля или дрона, использоваться в системе Hyperloop и воздушном такси, полностью автономное и подключенное


1.
airbus-flying-car-pop-up-ecotechnica-com-ua-5 (700x411, 233Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
llemektehke

Робот-конструктор на солнечной батарее

Суббота, 04 Марта 2017 г. 11:47 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
NX0J9qPTnlBcB0m50rl2nh0aSRGp3wogKT0XI

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Илон Маск: бурение тоннелей перспективнее, чем летающие машины - ЭкоТехника

Пятница, 17 Февраля 2017 г. 11:53 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...shiny.html

Boring Company будет независимой компанией, не связанной с Tesla или SpaceX. Руководителем проекта Маск назначил Стива Дэвиса, старшего инженера SpaceX, который разрабатывал системы наведения для первой ракеты компании
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Впервые в мире создан серийный летающий автомобиль PAL-V Liberty (видео) - ЭкоТехника

Вторник, 14 Февраля 2017 г. 16:09 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...video.html

Цена гибрида машины и вертолета составляет 500 тыс. евро, технические характеристики, фото и видео аэромобиля PAL-V «Свобода», спешите купить – количество воздушных авто ограничено.


1.
letajushchij-avtomobil-PAL-V-Liberty-ecotechnica-com-ua-2 (700x438, 364Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

В конкурсе SpaceX Hyperloop Pod впервые испытали капсулы для пассажиров (видео) - ЭкоТехника

Понедельник, 30 Января 2017 г. 22:59 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...hirov.html

На прошедшей неделе 27 команд продемонстрировали свои разработки в рамках конкурса по созданию лучшей модели пассажирской капсулы Hyperloop Pod в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния.


1.
kapsula-Hyperloop-spasex-ecotechnica-com-ua (630x448, 139Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Когда мы пересядем на беспилотные автомобили - ЭкоТехника

Воскресенье, 29 Января 2017 г. 23:21 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...obili.html

Мировой рынок самоуправляемых автомобилей достигнет 138 089 единиц к 2024 году. Таков прогноз американской консалтинговой компании Grand View Research, основанный на результатах глобального исследования
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
reiprojdis

Powerbank

Воскресенье, 16 Января 2017 г. 02:24 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
0LMbpRlVnHv2Tfdh3VAAcOMHk1k4QsBDlyH3wTGDxU

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
grumneding

Часы Patek Philippe

Воскресенье, 15 Января 2017 г. 04:50 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
BPCPErUFnCLqZAoAOkRge0C4auPRnBsPC3zPuXF7cr5swfZ7EtKsiIk

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
taotricpho

Часы Patek Philippe

Суббота, 14 Января 2017 г. 12:53 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
nokQmJVHV8bCnpMOXuzadStwFFdSNpXLvwd1Mcuhkh

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Автомобили: Компания Volkswagen побаловала автомобилистов новым электронным минивэном

Вторник, 10 Января 2017 г. 21:00 (ссылка)




В последнее время рынок электрокаров развивается самым динамическим образом. Буквально на днях всем известная компания Volkswagen показала любопытную новинку, живую классику, воплощенную с использование современных технологий и с учетом всех последних тенденций.

Подробнее..

http://www.novate.ru/blogs/100117/39587/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

I.D. Buzz: Volkswagen представил электроминивэн будущего (видео) - ЭкоТехника

Вторник, 10 Января 2017 г. 17:35 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...video.html

Микробус VW I.D. Buzz – первый в мире полностью беспилотный многофункциональный электромобиль, технические характеристики, обзор и фото концептуального электрокара Фольксваген


1.
Volkswagen-I-D-BUZZ-electric-minivan-ecotechnica-com-ua-2 (700x387, 258Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Видео: впервые дрон поднял человека в воздух - сноубордиста привязали к мультикоптеру - ЭкоТехника

Четверг, 22 Декабря 2016 г. 12:31 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...pteru.html

Летающий беспилотник прокатил привязанного к нему человека на сноуборде, а затем полетел с ним над землей


1.
2016-12-22 11_29_32-Видео_ впервые дрон поднял человека в воздух - сноубордиста привязали к мультико (661x371, 226Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Автомобили: 7 перспективных китайских электрокаров, готовых завоевать мир

Воскресенье, 18 Декабря 2016 г. 20:00 (ссылка)




В последние годы китайский рынок электромобилей находится на подъеме. Всё больше автопроизводителей выпускают «зелёные» авто. И это понятно – государство субсидирует такое производство, а производители и водители «заряженных» малин получают значительные льготы. . На недавно прошедшем в Пекине автосалоне было показано более 50 новых электрокаров. В этом обзоре «семёрка» самых популярных из них.

Подробнее..

http://www.novate.ru/blogs/181216/39281/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Мотоцикл Johammer J1 - железный конь с электрическим сердцем (видео) - ЭкоТехника

Среда, 14 Декабря 2016 г. 10:00 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...video.html

Электробайк австрийского инженера имеет экзотический дизайн и может использоваться в качестве домашней батареи (резервного источника питания)


1.
electromototsikl-Johammer-J1-ecotechnica-com-ua-4 (700x461, 358Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Нидерланды: только электромобили к 2035 и полный отказ газа к 2050 году - ЭкоТехника

Понедельник, 12 Декабря 2016 г. 11:51 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...-godu.html

В Голландии утверждают энергетический план, предусматривающий запрет ДВС и подключение к газовой сети новых домов


1.
netherlands-electric-cars-ecotechnica-com-ua (700x465, 411Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Nikola One: первый электротягач на водороде представлен в США (видео) - ЭкоТехника

Суббота, 03 Декабря 2016 г. 14:10 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...video.html

Электрический грузовик на водородных топливных элементах сможет проезжать 2000 км, будет бесплатно заправляться и сдаваться в аренду за $5000. Технические характеристики фуры Nicola One, фото, обзор


1.
Nikola-One-electric-truck-hydrogen-fuel-cell-ecotechnica-com-ua-3 (700x364, 250Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Уникальный веломобиль с электромотором Schaeffler bio-hybrid (видео) - ЭкоТехника

Пятница, 02 Декабря 2016 г. 18:56 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...video.html

В Германии создали инновационный четырехколесный электрический велосипед, гибридная веломашина от Шеффлер имеет оригинальный дизайн и запас хода до 100 км


1.
bio-hybrid-Schaeffler-velomashina-ecotechnica-com-ua-7 (700x413, 462Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Лакшери-роботы

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

Пятница, 02 Декабря 2016 г. 14:52 (ссылка)


В основном, малая механизация для приусадебных участков разрабатывалась в годы, когда не было альтернативы бензиновым двигателям. Поэтому до сих пор сельские конструкторы ищут моторы от транспорта, широкий ассортимент которого говорит о слабой унификации: мотовелосипед, мопед, мотоцикл (Д4, Д5, Д6, М-111, Иж-П2, Иж-П-3, Иж-112, ТГ-200, СМЗ, Ш-51-К, Ш-52-К, ВП-150, М-61К, М-72, М-63-М Ирбит, М-63 Урал, Иж-56, ЧЗ-250, Ява-05, Ява-250, Иж-350, Планета, Парилла, Паннония, Цундапп). Мотороллер "Тула-200". Малолитражки 966В,  ЗАЗ-968А ( МеМЗ-968 V-образный, карбюраторный четырёхтактный, четырёхцилиндровый воздушного охлаждения). Тракторный пусковой ("пускач") ПД-10. Мотоколяски СЗА, СЗД. Лодочные подвесные моторы Нептун 23, Москва, Вихрь. Между тем, опыт эксплуатации роботов-газонокосилок Husqvarna 260 ACX, 230ACX, 220AC, Solar Hybrid (с подзарядкой от солнца) свидетельствует о приходе эры электромоторов. Упомянутые газонокосилки мощностью до 60 Вт имеют бесщеточные электродвигатели постоянного тока и аккумуляторы NiMH (до 6 А*ч, 18 В).


Когда весь сельхозтранспорт будет электрическим и не будет выхлопных газов и пятен от ГСМ, то овощи вдоль дороги выращивать можно будет так, чтобы каждый путник мог прямо на месте сделать себе салат. Так, к каждой грядке помидоров или огурцов будет подведен маслопровод (подсолнечного, оливкового или рапсового масла), будет прикреплена робот-овощерезка, робот-солонка, робот-перечница, а также набор съедобной посуды из лаваша.  Проект Bosch и Volkswagen AG «V-Charge» («valet parking and charging»): ученые разрабатывают автостоянки «V-Charge park & ride», где полностью автоматизированные электромобили смогут проехать к станции подзарядки или парковочному месту. Для того чтобы отправить свой автомобиль на подзарядку, нужно будет просто использовать приложение на своем смартфоне. Как только электромобиль полностью зарядится, его можно будет также легко вызвать через приложение, чтобы он подъехал к определенному месту. Перспективен также электрический робот-косарь для скашивания травы на садовом участке с помощью рраскалённой стальной нити наподобие электролобзика для выжигания по дереву, либо самоходная паяльная лампа на колёсиках, скашивающая траву струёй пламени. 


 


АКТУАЛЬНО: "Черный ящик" в автомобиле - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/


 


eltech08-2 (450x478, 157Kb)Первый российский гольфкар с транзисторной системой регулирования. Полезная нагрузка - 280 кг. Скорость максимальная - 24 км/ч. Запас хода при V = 20 км/ч - 60 км. Тип электродвигателя -  ДСМ-4-5000. Напряжение питания - 48 В.


 


eltech08-3 (500x385, 126Kb)Макет резонансной электрической системы (РЭС) для электроснабжения потребителей при передаче электроэнергии по однопроводной линии. Принцип работы РЭС основан на использовании двух резонансных контуров с частотой 0,5-50 кГц и однопроводниковой линии между контурами с напряжением линии 1-110 кВ при работе в резонансном режиме.


 


...Появление новых материалов и более глубокое понимание электрохимических процессов сделали возможным второе рождение электромобиля. Не одну тысячу маленьких электрических экипажей (в основном для хозяйственных нужд) можно увидеть на дорогах больших городов мира. Их колеса вращает электрическая энергия усовершенствованных свинцово-кислотных, никель-кадмиевых или серебряно-кадмиевых аккумуляторов. Серебряно-цинковые питают «Электровер», созданный фирмой «Крайслер», а свинцово-кислотные — английский «Форд-Комьюта».


Американской фирмой «Лер-Сиджлер» в 1966 году разработана новая система привода с применением электрической тяги. Для этой системы спроектирован электродвигатель индукционного типа, являющийся самым малогабаритным и эффективным из всех разработанных до сих пор (он в четыре раза меньше по размерам и весу, чем индустриальный электродвигатель такой же мощности). Уникальной в своем роде является также система регулирования скорости оборотов электродвигателя, состоящая из бесконтактного электронного преобразователя частоты переменного тока. Это так называемый циклопреобразователь, в котором объединено 36 кремниевых выпрямителей, сгруппированных в блоки для питания электродвигателей каждого ведущего колеса. Частоту подводимого тока можно изменять от 0 до 1000 Гц, регулируя, таким образом, скорость вращения вала электродвигателя и развиваемый последним крутящий момент


Созданы лабораторные образцы цинково-воздушных аккумуляторов, где происходит своеобразное «сжигание» цинка в кислороде воздуха. Они дают удельную энергоемкость 110-120 вт . ч. Благодаря принудительной циркуляции электролита их перезарядка происходит всего за два часа. Цинково-воздушная аккумуляторная батарея в пять-шесть раз легче свинцово-кислотной той же мощности, и для ее размещения требуется в три раза меньший объем.


Аккумулятор на основе лития и хлористого никеля (материалов сравнительно недорогих и распространенных в природе) гарантирует энергоемкость 200 Вт•ч (возможно, лет через пять он будет выпускаться серийно). Электромобиль с таким источником энергии сможет проходить без подзарядки 240 км.


Натриево-серный аккумулятор, удельная энергоемкость которого достигает 300 Вт•ч, работает на совершенно новом принципе. химически инертная твердая мембрана из алюмината натрия, как оказалось, пропускает ионы натрия и тем самым позволяет использовать активные вещества в жидком состоянии. Количество перезарядок в таком аккумуляторе может оказаться практически неограниченным, так как жидкие материалы восстанавливаются полностью. Кроме того, натрий и сера дешевы и доступны. Но внедрение новой многообещающей разработки встречает ряд практических затруднений. Основное из них — высокая рабочая температура серы и натрия (порядка 300° С}. Пока существует только лабораторная модель, а действующие аккумуляторы появятся не ранее чем через три-четыре года.


urbanina (650x240, 163Kb)Блок-схема электромобиля с приводом на задние колеса. О размерах электромобиля можно судить по этому рисунку. где две «Урбанины» изображены рядом с Фиат-124.


Особо надо сказать о топливных элементах. Создание этих электротехнических устройств, где получение энергии происходит за счет взаимодействия «топлива» и «окислителя», вызвало в свое время сенсацию. Время действия такого элемента оказалось практически бесконечным, а к.п.д. почти в два раза больше, чем у двигателя внутреннего сгорания. Но...


К сожалению, опять «но». Первые удачные опыты производились с кислородно-водородной смесью, взрывоопасной, да к тому же дорогой. В дальнейшем появилась система, работающая на дешевом керосине с к.п.д. 70%. Для запуска ее, однако, требуется подогрев элементов до 500° С... По статье М. Сорокиной в советском журнале "Моделист-Конструктор"


 


Chevrolet представляет экономичный электромобиль с увеличенным запасом хода - новый Spark EV. Пробег данного электромобиля по оценке Агентства по охране окружающей среды составляет 132 км.


2013-04-24. Нью-Йорк, США. – Бренд Chevrolet сообщил, что по данным Агентства по охране окружающей среды, пробег нового Spark EV в смешанном цикле «город/трасса» при полностью заряженном аккумуляторе составляет 132 км, а экономичность в топливном эквиваленте – 119 миль/галлон.


В сравнении со среднестатистическим современным автомобилем новый Spark EV поможет сэкономить своим владельцам до $9 000 (€6,897) в пересчете на стоимость горючего за пять лет. В США Spark EV появится в продаже уже летом этого года в Калифорнии и Орегоне. А в 2014 году он также выйдет и на некоторых европейских рынках.


«Создавая модель EV, мы стремились добиться не только экономичного расхода топлива, но и создать автомобиль, от вождения которого у вас захватывало бы дух. Достичь этого нам удалось благодаря электродвигателю с эффективным крутящим моментом в 542 Нм», - заявила Памэла Флетчер (Pam Fletcher), ведущий инженер подразделения электромобилей GM.


Оснастив новый Spark EV литиево-ионным аккумулятором мощностью 21 кВт, Chevrolet предложил лучшую в отрасти ограниченную гарантию сроком на восемь лет или на пробег до 161 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.


Spark EV – первая модель на рынке, которая может быть укомплектована недавно одобренным Обществом автомобильных инженеров комбинированным зарядным устройством, позволяющим быстро зарядить автомобиль от сети постоянного тока. Благодаря данной технологии за 20 минут аккумулятор заряжается на 80%, при этом его можно ежедневно многократно подзаряжать от источника постоянного тока. Зарядка от источника переменного тока занимает 6-8 часов, при этом может быть использована розетка на 230 Вт. В комплект поставки входит стандартный зарядный кабель.


«Chevrolet Spark EV идеален для поездок по городу. Он удивительным образом сочетает в себе технологии, функциональность и стиль», говорит Кристи Лэнди, директор отдела маркетинга компактных и электрических автомобилей GM. – «Мы взяли за основу такие успешные модели, как Volt и Spark, и создали недорогое, милое и экономичное мини-авто, которое наши клиенты обязательно полюбят».


Chevrolet Spark EV оснащен электродвигателем с постоянным магнитом икоаксильным приводом мощностью 100 кВт (130 л.с.),который позволяет ему развивать скорость до 100 км/ч менее, чем за 8,5 секунд.


GM разработала электродвигатель с постоянным магнитом и масляным охлаждением, ставший сердцем силовой установки Spark EV. Инженеры заставили опытные образцы Spark EV проехать 0,8 млн. км, чтобы получить лучшие на сегодняшний день характеристики электродвигателя. Этого удалось достичь за счет медного статора со стержневой обмоткой и уникальной конфигурацией ротора.


Двигатель и привод собираются на заводе GM в Балтиморе. На прошлой неделе он отметил запуск производства электродвигателя для Spark EV. Это первый случай в американской автомобильной промышленности, когда местному гиганту удалось полностью спроектировать и построить электродвигатель вместе с приводом для современного электромобиля.


 


03.07.2013. Bosch развивает электромобили: технологии будущего уже в серийном производстве


Bosch делает ставку на развитие электроприводов. Именно такую позицию озвучил д-р Фолькмар Деннер, председатель Совета правления Robert Bosch GmbH, в ходе конференции по теме «Исследования и перспективы развития электромобилей», которая недавно прошла в Берлине (Германия). По словам д-ра Деннера: «Производство электромобилей пока остается нишевым бизнесом, но после 2020 года оно вполне может стать массовым».


В настоящее время Bosch уже участвует в запуске в серийное производство таких проектов, как электромобиль Fiat 500e, а также выпускает компоненты для подключаемого гибридного привода автомобилей Porsche и других производителей. Стоит отметить, что этот тип электропривода становится особенно популярным среди потребителей.


Видя перспективу в электромобилях, Bosch ежегодно инвестирует порядка 400 млн евро в исследования и разработку новых технологий в данной сфере. При этом акцент делается на наиболее важных для потребителей моментах. «Мы ожидаем, что к 2020 году электромобили смогут преодолевать расстояние не менее 300 км на одной зарядке», – отмечает д-р Фолькмар Деннер.


Сетевые технологии и сервисы для электромобилей. Д-р Фолькмар Деннер подчеркивает, что под термином «электромобильность» следует подразумевать не только привод: «Отличительная черта электромобилей – возможность обмениваться информацией между собой, а также с элементами дорожной инфраструктуры, что позволит повысить безопасность и комфорт вождения». Тем не менее, на текущем этапе реализации отсутствует общепринятый стандарт для обмена данными. Только при использовании единого интерфейса связи все водители смогут воспользоваться полным набором сервисов.


Ещё одним условием развития электромобильности является наличие необходимой инфраструктуры. Bosch ведет активную работу и в данной области. Так, д-р Деннер приводит в пример проект Hubject, в рамках которого Bosch участвует в создании полноценной инфраструктуры для зарядки электромобилей. Перспективы проекта не ограничиваются одной лишь Германией. В растущих мегаполисах развивающихся стран электромобили в сочетании с интеллектуальной сетью смогут помочь в решении множества проблем.


 


Panasonic поставил более 100 млн литий-ионных аккумуляторных ячеек для электрокаров Tesla


18.07.2013. В июне этого года корпорация Panasonic пересекла своеобразный рубеж – суммарные поставки литий-ионных аккумуляторов Panasonic для электроседанов премиум-класса Tesla Model S превысили 100 миллионов единиц.


Продажи электрокаров Tesla S-серии начались в 2012 году в США. Автомобиль получил высокие оценки за свой роскошный инновационный дизайн и выдающуюся производительность, в том числе дальность пробега от одной зарядки. Ожидается, что в этом году продажи электрокаров Model S достигнут 20 000 единиц.


Корпорация Panasonic уделяет особое внимание развитию технологий и производств аккумуляторных элементов питания для экологически чистых электромобилей, спрос на которые, как ожидается, в ближайшие годы будет быстро расти.


Сотрудничество Panasonic и Tesla длится уже несколько лет. Оно началось с поставок аккумуляторных батарей нового поколения для люксовых электрических спорткаров Tesla Roadster. Затем компании договорились о поставках батарей для новой серии элетктрокаров Tesla Model S, а также совместной разработке литий-ионных ячеек для аккумуляторов нового поколения, предназначенных для электротранспорта.


Аккумуляторные элементы Tesla Model S, разработанные Panasonic совместно c Tesla, характеризуются высочайшей* энергоемкостью и производительностью. Цилиндрические ячейки созданы на основе передовых технологий Panasonic и специально оптимизированы для использования в электромобилях. Будучи встроенными в батарейный блок, они позволяют новому седанам Tesla Model S проезжать рекордные 500 км от одного заряда.


 


Dassault Systèmes предоставляет новые решения для BMW Group в разработке электромобилей. Для создания первого в мире серийного электромобиля с кузовом из волокнистого углепластика использовались приложения CATIA для разработки композитных материалов.


29 апреля 2014 г. — Компания Dassault Systèmes объявила о том, что ведущий немецкий автопроизводитель BMW Group использовал приложения CATIA Composites от компании Dassault Systèmes для разработки революционного лёгкого электромобиля BMW i3, работающего без токсичных выбросов. 


Специалисты BMW Group воспользовались комплексными интегрированными отраслевыми решениями Dassault Systèmes для проектирования и производства композитных элементов и структур. 


Теперь, благодаря приложениям CATIA для разработки композитных материалов, ограничения, обусловленные использованием композитных материалов, можно учитывать на ранних этапах проектирования, что позволяет ускорить цикл конструирования и заблаговременно наладить сотрудничество между проектными и производственными отделами. Кроме того, проектировщики и производственники могут представить себе процесс производства и визуализировать ориентацию волокон. Это позволяет выявить любые деформации, способные снизить прочность и качество конструкции и повлиять на производственный процесс из-за несоответствия финального продукта конструкторскому замыслу. 


«Применение композитных структур даёт производителям транспортных средств необходимый простор для инноваций и позволяет создавать новые модели автомобилей, полностью удовлетворяющие самым строгим требованиям экологических регламентов, – отметил Филип Лауфер (Philippe Laufer), главный исполнительный директор подразделения CATIA в Dassault Systèmes. – Мы гордимся тем, что наши долгосрочные инвестиции в создание интегрированных решений для проектирования и производства композитных материалов, в партнёрстве с отраслевыми лидерами, позволили BMW Group произвести столь впечатляющий переворот в массовом производстве композитных структур. Это в очередной раз демонстрирует наше стремление пересмотреть процессы проектирования в «Эпоху Опыта и Восприятия» с приложениями из семейства CATIA». 


Приложения CATIA Composites обеспечивают удобство работы и целостность цифровой документации от этапа проектирования до производства, тем самым повышая технологичность производства. Специфические функции приложений CATIA, предназначенные для работы с композитными материалами, позволяют быстрее и эффективнее проектировать элементы и сборки из композитов. 


 


КОМПАНИЯ SAP ПЕРЕСАЖИВАЕТ СВОИХ СОТРУДНИКОВ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ


24 июня 2014 г. — Сегодня компания SAP AG объявила о намерении увеличить долю электромобилей в автопарке компании до 20%. К 2020 году каждый пятый автомобиль компании будет работать на электрической тяге. Официальный старт этой инициативе был дан сегодня в главном офисе SAP (Вальдорф, Германия). 


В ознаменование этого решения Петер Распер (Peter Rasper), исполнительный вице-президент и глава глобальной финансовой инфраструктуры, и Даниэль Шмид (Daniel Schmid), директор по устойчивому развитию, вручили ключи владельцу десятого электромобиля компании. Еще пятьдесят электромобилей пополнят автопарк компании к концу года. Также SAP объявила о размещении в окрестностях Вальдорфа пятидесяти зарядных станций для электромобилей, которые станут частью постоянно растущей глобальной инфраструктуры. Одновременно компания занимается разработкой бизнес-решения, которое свяжет между собой электромобили и зарядные станции, чтобы учесть потребность сотрудников в мобильности и согласовать ее с доступной зарядной емкостью электромобилей.


■ Использование восполняемых источников энергии 


В соответствии с текущей политикой обслуживания офисных зданий и центров обработки данных SAP будет использовать для своих электромобилей только полностью восполняемые источники энергии. Эта мера является частью долгосрочной программы, цель которой — к 2020 году снизить выбросы парниковых газов в атмосферу до уровня 2000 года. В рамках этой инициативы SAP сокращает выделение углекислого газа примерно до половины от общего уровня выбросов, зарегистрированного в 2007 г. 


«В прошлом году 24% от общего объема выбросов углекислого газа были "заслугой" нашего обширного автопарка, насчитывающего 22 тысячи автомобилей. Мы сможем добиться цели только в том случае, если переведем значительную часть нашего автопарка на экологически чистые источники энергии, — заявил Шмид. — Наш уверенный рост означает, что количество сотрудников, имеющих право пользования автомобилем компании, увеличивается с каждым годом. Мы хотим быть уверены, что все наши усилия по рациональному использованию энергии не окажутся бессмысленными из-за растущего автопарка, и поэтому вкладываем средства в инициативу по использованию транспорта с нулевым балансом выбросов углерода».


■ SAP разрабатывает интеллектуальную систему управления электромобилями


Чтобы развеять сомнения водителей относительно дальности хода электромобилей, компания SAP приняла участие в исследовательском проекте Future Fleet совместно с компанией MVV Energie AG, Институтом исследований окружающей среды Öko-institut, Университетом Мангейма (Германия) и Институтом социально-экологических исследований (ISOE). На основе результатов эксплуатационных испытаний с участием 500 сотрудников SAP было принято решение о включении электромобилей в корпоративный автопарк.


«Теперь наша цель — используя эти результаты, разработать решения, необходимые нашим сотрудникам и клиентам. Наша компания является ведущим поставщиком корпоративных приложений, и у нас достаточно опыта, чтобы увязать вместе различные аспекты использования электромобилей и создать интеллектуальную систему управления, — заявил Распер. — Используя в качестве основы нашу систему управления автопарком, мы рассчитываем создать для водителей простое интегрированное решение, которое, анализируя дальность и продолжительность намеченной поездки, запас хода автомобиля и доступность зарядных станций, поможет им проложить оптимальный маршрут перед выездом».


■ Система поощрений


Еще одним важным элементом этой программы, побуждающим сотрудников SAP пересаживаться с обычных автомобилей на электромобили, являются субсидии на приобретение аккумуляторов. В сочетании с налоговыми льготами, которые получают немецкие граждане, пользующиеся корпоративными электромобилями, такие субсидии полностью компенсируют разницу в цене между электромобилем и обычным авто. 


 


Концерн BASF представляет новые разработки в области применения никель-металлогидридных батарей в энергосистемах на Международной конференции и выставке IRES-2013


Возобновляемые источники энергии (такие, как ветер и солнце) не обеспечивают устойчивого энергопотока и не всегда удовлетворяют предпочтения пользователей.


Для решения этих проблем можно использовать ряд разработок BASF в области хранения энергии, включая "сглаживание" нагрузки и батареи для накопления энергии в энергосистемах.


Текущие исследования и разработки в области материалов, используемых для изготовления никель-металлогидридных батарей, позволили существенно продвинуться в плане продления сроков службы и расширения допустимого температурного диапазона. Таким образом, появилась реальная возможность использовать никель-металлогидридные батареи для накопления энергии в масштабах энергосистем. Они превосходят любые другие аккумуляторные батареи по рабочему диапазону температур (от -30 до +65оС). Способность длительное время функционировать при экстремальных температурах ведёт к значительному упрощению и удешевлению устройств терморегулирования, требуемых для хранения энергии в энергосистемах.


В течение года концерн BASF осуществил ряд стратегических действий, направленных на реализацию программы по занятию позиций ведущего глобального системного поставщика материалов для аккумуляторных батарей. BASF усовершенствовал технологическую базу и расширил своё присутствие на рынке путём приобретения бизнеса нескольких компаний и заключения лицензионных соглашений. Никель-металлогидридные технологии являются составной частью портфеля предложений BASF по аккумуляторным батареям, который также включает катодные материалы и электролиты для литий-ионных и литий-серных батарей нового поколения. Широкий спектр предлагаемых решений позволяет концерну BASF удовлетворять потребности заказчиков, работающих в различных сегментах рынка. 


 


7 февраля 2014 года. – Химический концерн BASF и автомобилестроительный концерн BMW объединили свои усилия в связи с выпуском автомобиля i 3 – первой модели производства Группы BMW из категории «чистых» электромобилей. BASF осуществляет поставки составов базовых покрытий (в ассортименте из четырёх цветов) для новой автосборочной линии на предприятии BMW в г. Лейпциге. Выпуск модели BMW i3 был начат в ноябре 2013 года.


Лакокрасочные продукты производства BASF вносят вклад в уникальный дизайн BMW i 3, который одновременно характеризуется чистотой линий, сдержанностью и динамизмом. Ещё одна особенность новинки имеет отношение к покрытиям: салон автомобиля изготавливается из пластика, армированного углеродным волокном ( CFRP ). «Мы очень удовлетворены партнёрством с Группой BMW при производстве этих инновационных транспортных средств. Продвижение экологически безопасных решений входит в число стратегических принципов деятельности BASF », – сказал д-р Александр Хауншильд, возглавляющий европейское подразделение конвейерных автомобильных покрытий в составе концерна BASF .


Конструктивное решение BMW i 3 включает неокрашенный кузов из CFRP , на котором монтируются пластиковые детали с нанесёнными покрытиями. Такая концепция предъявляет нестандартные требования к покрытиям деталей, а также к сопутствующим технологиям. Вот здесь и пригодился многолетний опыт, накопленный BASF в данном сегменте деятельности. «Сотрудники наших лабораторий объединили усилия с коллегами из Группы BMW при разработке покрытий, пригодных для особой конструкции нового электромобиля. Мы также предоставляем нашим партнёрам повседневное "выездное" техническое обслуживание на предприятии в Лейпциге», – пояснил Франк Набер, менеджер BASF по работе с заказчиками из европейского подразделения BMW .


 


04.04.2014. Ассортимент продукции, выпускаемой Группой BMW, пополнился новой моделью электромобиля BMW i 3. Концерн BASF предоставил партнёрам из BMW своё обширное конструкционное «ноу-хау», а также выступил в качестве поставщика пластиковых материалов для некоторых инновационных компонентов этого электромобиля. Речь идёт о спинках передних сидений, об элементах усиления кузова, изготовленного из углеволоконного композита, и о каркасе заднего сиденья.


Спинки двух передних (водительского и пассажирского) сидений BMW i 3 стали первыми структурными компонентами, изготовленными из полиамида методом литья под давлением, без покрытия, имеющими видимую поверхность в интерьере транспортного средства. Эта лёгкая «гибридная» конструкция, вес которой составляет всего 2 кг, воплотила в себе разнообразное «ноу-хау» от специалистов BASF . Выполняющая сразу несколько функций спинка сиденья изготовлена из компаунда на основе полиамида 6, обладающего высокой устойчивостью к воздействию УФ-излучения, который был разработан специально для данной области применения ( Ultramid B 3 ZG 8 UV ). Наряду с достаточной жесткостью, этот продукт производства BASF обладает показателями удлинения и прочности, отвечающими требованиям Группы BMW к механическим характеристикам материала – и всё это в широком интервале температур (от -30° C до +80° C ).


Спинка сиденья приобрела свою окончательную сложную форму, главной особенностью которой является малая толщина, благодаря тому, что уже на ранних этапах проектирования был задействован универсальный инструмент моделирования Ultrasim, разработанный специалистами BASF . Точное численное моделирование материалов, использованных при изготовлении спинок сидений, рычага переключения и направляющих для ремней безопасности привело к полному соответствию «расчётного» поведения материалов в аварийных ситуациях с результатами последующих крэш-тестов.моделью всех сертификатов, которые требуются по закону.


Углекомпозитный кузов электромобиля BMW i 3 включает в себя изготовленные из ПБТ (полибутилентерефталата) структурные детали, размещённые между внутренней и наружной оболочками. Самой крупной и первой в своём роде такой деталью является так называемый «встроенный компонент», который находится между углеволоконными оболочками в районе заднего сиденья. Помимо принятия нагрузок в аварийных ситуациях этот компонент выполняет функцию разделителя двух оболочек, а также формирует проём для бокового стекла. Здесь в качестве конструкционного материала идеально подходит ПБТ марки Ultradur ® B 4040 G 6, который сохраняет стабильность, независимо климатических условий, и обладает требуемым сопротивлением продольному изгибу.


Самонесущий каркас заднего сиденья электромобиля BMW i 3 изготавливается из полиуретана Elastolit производства концерна BASF . Здесь, впервые в серийном автомобилестроении, углеволоконные материалы комбинируются с полиуретановой матрицей. Данный компонент несёт на себе несколько функций, включая чашкодержатель и поддон.


Полиуретановый конструкционный материал Elastolit ® D используется в качестве упрочнения для всего каркаса крыши BMW i 3 (включая переднюю стойку кузова). Этот устойчивый к давлению пеноматериал входит в состав многослойного («сэндвичного») композита, и придаёт конструкции дополнительную структурную жесткость.


 


18.11.14. Глава Всеукраинской организации содействия Вооруженным силам Украины им. гетмана Сагайдачного Николай Голев презентует первый в Украине электроавтобус


 


09.09.2014. Технология электронного управления движением автомобиля (электромобильность) позволяет значительно снизить расход топлива в гибридных авто. Компания Bosch уже запустила эту технологию в серийное производство совместно с Peugeot и Citroen (PSA). В Peugeot 3008 Hybrid4 электромотор передает усилие на задний мост, а двигатель внутреннего сгорания – на передний. Таким образом, покупая дизель-гибридный автомобиль, вы практически получаете полноценный полный привод. Эта система получила название сплит-осевого гибридного привода. Как показали результаты тестирования прототипов, такой принцип работы дизель-гибридного авто будет иметь дальнейшее развитие, а именно в производстве компактных электромоторов для отдельных колес передней оси. При этом сцепление с трассой улучшается за счет электронного управления, и в процессе разгона или торможения каждое колесо выполняет свою задачу максимально четко. Перераспределение энергии крутящего момента в конечном итоге существенно улучшает вхождение авто в повороты, а в случаях с заносами или движением по пересеченной местности еще и облегчает управление внедорожником.


Использование электромоторов в электрокарах дает вам возможность испытать особое удовольствие от вождения. Как только вы касаетесь педали газа, усилие мгновенно передается на крутящий момент, и электромобиль срывается с места, как будто он оснащен мощнейшим двигателем. Такими моторами (Bosch SMG 180/120) уже укомплектованы модели smart fortwo и Fiat 500e.


В гибридах же электромотор используется большей частью для поддержки ДВС. И доказательством того, что это также доставляет не меньше удовольствия от управления автомобилем, является система перераспределения энергии в 48-вольтном гибриде. Электромотор передает на передний привод дополнительные 150 ньютонометров крутящего момента, чем увеличивает мощность ДВС. И это не предел возможностей гибридной технологии Bosch. Высоковольтная гибридная технология, как, например, в Porsche Panamera, может обеспечивать движение автомобиля при полностью отключенном ДВС. И независимо от мощности и выполняемой функции в автомобиле, электромотор в любом случае позволяет ДВС всегда работать в оптимальном для него режиме.


Чтобы продемонстрировать всю привлекательность электромобильности, компания Bosch создала прототипы авто с несколькими электромоторами, передающими усилие на разные колеса. Технология способствует равномерному распределению энергии крутящего момента, что в свою очередь делает автомобиль более динамичным и позволяет владельцу экономить до 50% топлива. «Мы «экономим» на выбросах CO₂ и «разгоняем» кровь в жилах водителя», – шутит д-р Рольф Буландер. Раздельное управление движением колес дает водителю возможность погрузиться в мир чувств и удивительных эмоций, когда движение автомобиля настолько плавное и комфортное, что создается ощущение скольжения, будто вы передвигаетесь не на колесах, а в вагоне поезда.Электрокарам находится работы немало. Но когда наступают холода, машины начинают простаивать — падает емкость аккумуляторов. Без перебоев работают только те, на которых установлены двигатель-генераторные пары, автоматически подзаряжающие тяговые аккумуляторы. Генератор постоянного тока Г-74 через коробку управления подсоединен к силовым и коммутационным цепям электрокара, а эластичной муфтой стыкуется с двухцилиндровым карбюраторным двигателем УД-4. Самолетным реле ДМР-400 генератор включается для подзарядки аккумуляторов или переводится в стартерный режим для запуска двигателя. По материалу журнала "Техника-молодёжи" времён СССР


 


Dassault Systèmes приобретает компанию Modelon. Система Dymola, разработанная Dassault Systèmes, и решения компании Modelon позволят значительно повысить эффективность создания технологий гибридных автомобилей и электромобилей.


Велизи-Виллакубле, Франция, 14 мая 2015 года – Компания Dassault Systèmes (Euronext Paris: #13065, DSY.PA), разработавшая платформу 3DEXPERIENCE и являющаяся мировым лидером в области решений для 3D-проектирования, создания цифровых 3D-макетов и управления жизненным циклом изделий (PLM), сегодня сообщила о приобретении компании Modelon GmbH, специализирующейся на создании «готового к употреблению» (“ready-to-experience”) контента для моделирования и имитации систем, которые имеют стратегически важное значение в развитии транспортной промышленности. Благодаря этой сделке компания Dassault Systèmes укрепляет портфолио своих ведущих отраслевых приложений и сервисов, используемых в настоящее время. 


К 2030 году доля расходов на разработку электронных компонентов в общей стоимости разработки автомобилей будет составлять порядка 50%, а глобальный парк электромобилей уже к 2021 году должен составить порядка 12 миллионов штук. В контексте развития Интернета вещей интеллектуальные, подключенные к сети объекты, например, автономные системы управления автомобилями, всё сильнее меняют жизнь рядовых потребителей, однако при этом постоянно усложняющиеся и взаимосвязанные подсистемы должны для этого быть тесно интегрированы друг с другом. Системы проектирования, в основе которых лежит использование моделей, являются важным элементом при создании концептов, а также при формировании образов и моделировании виртуальных продуктов и пользовательских впечатлений, которые будут с точностью повторять будущие продукты в реальном мире. 


Фирменный модульный контент, представленный компанией Modelon GmbH, реализует многоаспектную физику и подразумевает возможность многократного применения. Контент создан с использованием открытого языка моделирования Modelica и позволяет промышленным предприятиям наряду с цифровыми макетами создавать функциональные макеты продукта, что в корне меняет процессы проектирования и ход экспериментальных исследований «подключенных» автомобилей (connected vehicles). Портфолио компании обеспечивает единую картину комплексного взаимодействия подсистем в масштабах всего продукта, начиная с хранения электроэнергии и заканчивая распределением электроэнергии, и гарантирует эффективность этого взаимодействия на протяжении всего процесса проектирования, а также во время оптимальной работы системы. Всё это позволяет ускорить разработку виртуальных продуктов и гарантирует актуальность и высокое качество проектов, реализуемых в транспортной отрасли. 


Система Dymola, разработанная компанией Dassault Systèmes, а также контент и поддержка от Modelon GmbH позволили значительно повысить эффективность создания революционных технологий электромобилей нового поколения, таких как BMW i3 и i8, а также гибридных автомобилей. 


«Начиная с 2009 года, наш контент совмещает в себе последние достижения и нововведения в инструментах и стандартах Modelica, в результате чего мы смогли добиться больших успехов, говорит Иоханнес Герл (Johannes Gerl), главный исполнительный директор Modelon GmbH. – Будучи частью Dassault Systèmes, мы сможем расширить охват и эффективность наших активов, вдохновлять компании на разработку электрифицированных и экологичных продуктов, в основе проектирования которых лежат впечатления и которые станут символом яркого будущего». 


«Мы рады приветствовать в наших рядах команду специалистов Modelon GmbH и с большим удовольствием принимаем их уже зарекомендовавшие себя решения в наше портфолио в рамках миссии Dassault Systèmes – продемонстрировать миру революционную силу 3D технологий, – говорит Бернар Шарлес (Bernard Charlès), президент и главный исполнительный директор Dassault Systèmes. – Благодаря нашей платформе 3DEXPERIENCE и мощной, растущей экосистеме партнёров по контенту мы намерены повторить успех Modelon GmbH и в других отраслях, в том числе в аэрокосмической промышленности, в отрасли энергетики, а также в строительной промышленности». 


Поддержка языка моделирования Modelica уже давно реализована в решениях Dassault Systèmes для проектирования сложных систем, в частности, в решениях, распространяемых под флагманским брендом компании – CATIA. Приобретение компании Modelon GmbH – это еще один шаг, подтверждающий серьезность намерений Dassault Systèmes в сфере интеллектуальных продуктов в эпоху впечатлений. До этого Dassault Systèmes уже приобрела в 2010 году компанию Geensoft, специализировавшуюся на решениях для разработки встраиваемых систем, и в 2006 году – компанию Dynasim, разрабатывающую решения для моделирования и имитации на базе языка Modelica. 
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prime-climate

Киевзеленстрой хочет купить два квадроцикла по цене Tesla - ЭкоТехника

Воскресенье, 27 Ноября 2016 г. 17:05 (ссылка)
ecotechnica.com.ua/transpor...tesla.html

Коммунальное предприятие выделяет на покупку двух электрокаров 3,675 млн грн, тогда как их рыночная цена почти в 10 раз меньше


1.
kievzelenstroy-pokipaet-electromobili-3 (600x477, 225Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
R2D2_v1

Обновился электрический Volkswagen e-Golf

Суббота, 26 Ноября 2016 г. 20:07 (ссылка)
vwdrive.com.ua/volkswagen-o...ij-e-golf/




На моторшоу в Лос-Анджелесе компания Volkswagen представила обновленный электрический Golf. Модернизированный электрокар Volkswagen e-Golf в сравнении с предшественником может преодолевать на одном заряде батарей на 50 км большее расстояние. Обновки во внешности соответствуют таковым у Volkswagen Golf 2017.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<электрокар - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda