Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 498 сообщений
Cообщения с меткой

чистые пруды - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Evdoksya

купались

Понедельник, 18 Июля 2016 г. 11:26 (ссылка)


купались все, кроме меня. Я как раненый зверь сидела на бережку с пластырем на большом пальце ноги. Ранка нарывала, вот и побоялась я. Это мы со Стаськой гуляли по вечерней Пензе субботним вечером и через парк по тропинке шли, я ногой об железку каааак..... порезала в общем.



А мои балдели в Чистых прудах.



collagekl (700x336, 56Kb)

Метки:   Комментарии (9)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vitaly80

В двух из трех зон отдыха «Чистых прудов» купание запрещено - Пенза Лайф Инфо

Среда, 29 Июня 2016 г. 17:49 (ссылка)
penzalife.info/society/1434...apreshheno

28 июня 2016 г. была осуществлена проверка трех зон отдыха, расположенных около турбазы «Чистые пруды» в районе с. Рамзай, что в Мокшанском районе.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Балахна

Игорь Тальков - Чистые пруды

Суббота, 11 Июня 2016 г. 15:58 (ссылка)
Слушать этот музыкальный файл






Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Москва_и_Подмосковье (Автор -Универмос)

Рейтинг районов Москвы. Интерактивный опрос 'Какой район Москвы самый лучший для проживания?'

Воскресенье, 05 Июня 2016 г. 11:05 (ссылка)

Это цитата сообщения Универмос Оригинальное сообщение

Рейтинг районов Москвы. Интерактивный опрос 'Какой район Москвы самый лучший для проживания?'




Рейтинг районов Москвы. Интерактивный опрос 'Какой район Москвы самый лучший для проживания?'



Районы выбраны на основе этой публикации



Московский Кремль Фотографии Кремля Башни Кремля Колокольня Иван Великий Фотографии Москвы © UNIVERMOS.RU  Квартира.Воробьевы-Горы.РФ/5957278_kremlin_2 (700x583, 83Kb)



ПОСМОТРЕТЬ РЕЙТИНГ, УЧАСТВОВАТЬ В ГОЛОСОВАНИИ
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Универмос

Рейтинг районов Москвы. Интерактивный опрос 'Какой район Москвы самый лучший для проживания?'

Воскресенье, 05 Июня 2016 г. 10:54 (ссылка)


Рейтинг районов Москвы. Интерактивный опрос 'Какой район Москвы самый лучший для проживания?'



Районы выбраны на основе этой публикации



Московский Кремль Фотографии Кремля Башни Кремля Колокольня Иван Великий Фотографии Москвы © UNIVERMOS.RU  Квартира.Воробьевы-Горы.РФ/5957278_kremlin_2 (700x583, 83Kb)



ПОСМОТРЕТЬ РЕЙТИНГ, УЧАСТВОВАТЬ В ГОЛОСОВАНИИ
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Парад трамваев

Воскресенье, 17 Апреля 2016 г. 13:24 (ссылка)

В этом году Московскому трамваю исполнилось 117 лет и в честь этого события состоялся парад трамваев разных эпох от первых с конным экипажем и до современных. По традиции праздничная колонна прошла по маршруту «А» с остановкой на Чистопрудном бульваре, где каждый желающий мог посмотреть и посетить любой трамвай (кроме Конки).


Перед колонной трамваев в этом году ехали две старые милицейские машины.






Вагон конно-железной дороги «Конка»




Трамвай серии «Ф» (фонарный)




Годы выпуска: 1907 - 1914 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1908 - 1960 гг. Изготовитель: Коломенский, Сормовский, Мытищинский, Балтийский, Путиловский и Брянский машиностроительные заводы Конструкция кузова: деревянный Вместимость: 19 мест для сидения Скорость: 40 км/ час Масса: 16,4 тонны
Вагон Ф был самым распространенным типом трамвайных вагонов в дореволюционной Москве.
Вагон № 164 построен на Мытищинском заводе в 1908 году.
На нем установлено электрооборудование фирмы «Всемирная компания электричества», тормозная система фирмы Вестингауз и тележки системы Беккэра. Эксплуатировался как пассажирский трамвай до 40-х годов, а затем был перестроен в грузовой вагон. Восстановлен в первоначальном виде в конце 80-х годов.

Трамвай серии «БФ» (бесфонарный) и серии «Н» (прицепной трамвайный вагон типа «НЮРНБЕРГСКИЙ»)


БФ: Годы выпуска: 1925 - 1929 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1925 - 1970 гг Изготовитель: Коломенский машино¬строительный завод Конструкция кузова: деревянный Вместимость: 19 мест для сидения Скорость: 40 км/ час Масса: 16,5 тонн
Первый тип трамвайного вагона, выпущенный советской промышленностью.
Вагон № 932 построен в 1927 году. Эксплуатировался в качестве пассажирского до 1965 года, затем использовался как буксир на заводе СВАРЗ и трамвайно-ремонтном заводе. Восстановлен в качестве музейного экспоната в 1988 году.

Н: Годы выпуска: 1908 - 1914 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1908 - 1959 гг. Изготовитель: Коломенский, Сормовский, Мытищинский, Балтийский, Путиловский и Брянский машиностроительные заводы Конструкция кузова: деревянный Скорость: 40 км/час Масса: около 8 тонн
Самый распространенный тип прицепного трамвайного вагона в дореволюционные годы.
Вагон № 1113 построен на Мытищинском заводе в 1909 году. Эксплуатировался как пассажирский до 40-х годов, затем был перестроен в грузовой прицепной вагон. Восстановлен в первоначальном виде в конце 80-х годов.

Трамвай серии «КМ» (Коломенский моторный) и серии «КП» (Коломенский прицепной)


КМ: Годы выпуска: 1926 - 1935 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1926 - 1974 гг. Изготовитель: Коломенский и Сормовский машиностроительные заводы Конструкция кузова: деревянный Вместимость: 27 мест для сидения Скорость: 40 км/ час Масса: 21,2 тонны
Вагон № 2170 выпущен Коломенским заводом в 1930 году. Эксплуатировался в качестве пассажирского до 1970 года, затем до 1986 году использовался в качестве буксира путеизмерительного вагона. Восстановлен как исторический экспонат в 1987 году. Снимался во многих известных художественные фильмах, таких как: «Солнце светит всем», «Место встречи изменить нельзя», «Покровские ворота». «Холодное лето 53-го» и других.

КП: Годы выпуска: 1930 — 1935 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1930 — 1952 гг. Изготовитель: Коломенский и Сормовский машиностроительные заводы Конструкция кузова: деревянный Вместимость: 29 мест для сидения Масса: около 15 тонн
Прицепные вагоны КП, несмотря на свою большую вместимость, проработали в Москве сравнительно недолго и было полностью исключены из эксплуатации до 1952 года по причине неудачной конструкции ходовых тележек.
Вагон № 2556 выпущен в 1932 году на Коломенском заводе. Эксплуатировался в качестве пассажирского до 1951 года, после чего был переоборудован в путеизмерительный вагон. Восстановлен как исторический экспонат в 1988 году.

Трамвай МТВ-82




Годы выпуска: 1947 - 1961 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1947 - 1981 гг. Изготовитель: Авиазавод № 82 (ТМЗ), Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) Конструкция кузова: цельнометаллический с обшивкой из дюралюминия Вместимость: 39 мест для сидения Скорость: 45 км/час Масса: 19 тонн
Вагон № 1278 построен в 1948 году на авиазаводе № 82 (ныне Тушинский машиностроительный завод), эксплуатировался в Октябрьском депо, затем в депо имени Баумана и дело имени Русакова. С 1976 года работал на трамвайно-ремонтном заводе в качестве буксира.
В 1990 году восстановлен в качестве музейного экспоната.

Трамвай РВЗ-6




Годы выпуска: 1960 - 1975 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1960 - 1966 гг. Изготовитель: Рижский вагоностроительный завод (РВЗ)
Конструкция кузова: цельнометаллический с обшивкой из дюралюминия вместимость: 36 мест для сидения. Скорость 50 км/час Масса; 18,4 тонны
РВЗ-6 - первый бесшумный советский трамвай. В 1966 году все московские вагоны РВЗ-6 были переданы Ташкенту, пережившему землетрясение, в качестве братском помощи.
Вагон № 222 выпущен в 1965 году и эксплуатировался в подмосковном, городе Коломна, сначала с пассажирами, а затем в качестве учебного. В 1999 году вагон был передан в Москву и восстановлен в качестве музейного экспоната.

Трамвай Татра Т-2




Годы выпуска: 1958 - 1963 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1959 - 1981 гг. Изготовитель: завод «ЧКД Прага» (Чехословакия)
Конструкция кузова: цельнометаллический Вместимость: 36 мест для сидения Скорость: 65 км/час Масса: 16,8 тонны
Вагон № 378 построен в 1960 году Эксплуатировался с пассажирами в депо имени Апакова, После списания в 1975 году длительное время использовался в депо в качестве склада. Восстановлен как музейный экспонат в 1999 году.

Трамвай Татра Т-3




Годы выпуска: 1958 - 1966 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1963 - 1996 гг. Изготовить: завод «ЧКД Прага» (Чехословакии)
Конструкция кузова: цельнометаллический с отдельными элементами из стеклопластика Вместимость: 36 мест для сидения Скорость: 65 км/час Масса: 16 тонн
Вагон № 1897 построен в 1972 году. Эксплуатировался в Краснопресненском депо до 1987 года, затем был переоборудован в служебный вагон отдела безопасности движения. Восстановлен как музейный экспонат в 1999 году. Текущий внешний вид вагона соответствует периоду начале 8O-x годов.

Трамвай Татра Т-6 Б5


Годы выпуска: 1983 - 2007 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1984 - 2006 гг. Изготовитель: завод «ЧКД Прага»
(Чехословакия)
Конструкция кузова: цельнометаллический Вместимость: 40 мест для сидения Скорость: 65 км/час Масса: 18,4 тонны
Вагоны Татра 76 Б5 эксплуатировались в Краснопресненском депо в количестве двух единиц. Оборудованы тиристорно-импульсной системой управление (ТИСУ).
вагон №0001 является прототипом вагонов серии Тб Б5 (Т3M). Он передан в Музей в 2006 году.

Трамвай Татра Т-7 Б5

Годы выпуска: 1988 - 1993 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1990 - 2010 гг. Изготовитель: завод «ЧКД Прага» (Чехословакия)
Конструкция кузова: цельнометаллический Вместимость: 40 мест для сидения Скорость: 65 км/час Масса: 20 тонн
Вагоны Татра Т7 Б5 эксплуатировались в Краснопресненском депо в количестве шести единиц. Оборудованы тиристорно-импульсной системой управления(ТИСУ).
Вагон № 7001 эксплуатировался с пассажирами в Краснопресненском депо до 2010 года. После окончания эксплуатации был передан в музей.

Трамвай ЛМ-2000


Годы выпуска: 2001 г.
Годы эксплуатации в Москве: 2002 - 2014 гг.
ЛМ-2000 - это российский опытный четырёхосный трамвайный вагон. Построен на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2002 году в единственном экземпляре.
Был разработан по заказу Москвы с целью обеспечения подвижным составом депо им. Апакова и Краснопресненского депо, имевших проблемы с габаритом деповских строений (на некоторые пути не проходил ни один из современных трамвайных вагонов). Согласно пожеланиям заказчика был разработан новый кузов с габаритами как у вагона Tatra T3 и оригинальным, но довольно своеобразным дизайном. Вагон оборудован асинхронными тяговыми двигателями, и не имеет пневматического оборудования.
В январе 2002 года вагон был перевезён в Москву и стал первым за 102 года вагоном петербургского производства в городе. Вагон получил парковый номер № 0001, а затем 3001. Летом 2002 года Краснопресненское трамвайное депо было переведено на новую территорию в Строгино, и необходимость закупок вагонов с уменьшенным габаритом исчезла. Больше вагонов ЛМ-2000 не строилось. Вагон работал на маршруте № 28к, а в 2006 году переведён на маршрут № 21. Вагон часто простаивает из-за отсутствия оригинальных запчастей. Далее вагон был переведён на маршрут № 23. Передан в музей 23.10.2014 года.

Впервые на параде была представлена спецтехника.
Вагон «службы контактной сети»


Вагон-снегоочиститель ГС-4




Годы выпуска: 1958 - 1975 гг. Годы эксплуатации в Москве: 1963 г. — по настоящее время Изготовитель: Горьковский вагоноремонтный завод (ГВРЗ) Конструкция кузова: деревянный Скорость: 30 км/час Масса: 17 тонн
Специализированный вагон-снегоочиститель, предназначенный для механизированной уборки снега с трамвайных путей с помощью щеточных барабанов.
Вагон-снегоочиститель №0112 изготовлен в 1963 году. Эксплуатируется в депо имени Апакова.

Вагон-рельсотранспортер РТ-3




Годы выпуска: 1970 - 1984 гг.
Годы эксплуатации в Москве: 1970 — 2003 гг. Изготовитель: завод СВАРЗ Конструкция кузова: стальной Скорость: 40 км/час Масса: 22,5 тонны
Специализированный четырехосный трамвайный вагон, предназначенный дм механизированной погрузки и механизированной разгрузки трамвайных рельс длиной до 12,5 метров и других строительных деталей весом до 1000 кг каждая, с допустимой нагрузкой до 12 тонн.
Вагон № 3490 изготовлен в 1984 году. Эксплуатировался в депо имени Баумана. Передан в музей в 2003 гаду. Восстановлен на трамвайно-ремонтном заводе в 2016 году.

Замыкал колону современный трамвай
71-623 (КТМ-23)
украшенный ко дню космонавтики.




Годы выпуска: 2009 - настоящее время
Производитель: Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова
Максимальная скорость 75 км/ч; Масса 22 т; Мест для сидения 33.
Российский пассажирский односторонний моторный четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола. Выпускается с 2009 года. За 7 лет изготовлено более 250 серийных экземпляров.

Так же в честь парада была устроена небольшая выставка ретро автомобилей, но снят все машины не получилось из-за чёртовых любителей сэлфи.
















Хочу подметить, что трамваи практически всегда имели красно-жёлтый(кремовый) окрас. Отсюда вопрос: зачем сейчас их перекрашивают в этот идиотский голубой цвет?


Смотрите так же: 115 лет Московскому трамваю

http://moya-moskva.livejournal.com/4856051.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Ларьки у метро Кировская

Четверг, 11 Февраля 2016 г. 12:42 (ссылка)

Оригинал взят у gistory в Ларьки у метро Кировская

Посмотрим, как на самом деле в разыне годы обстояло дело с торговлей у станций метрополитена. Начнем с наиболее раскрученной станцией - Чистые пруды aka Кировская.


Фотография 1935-38 года. Торговли у метро нет, однако дальше на бульваре виден ларек. Надо сказать, что площадь в тот момент была немного иной, было больше домов с магазинами. Позже, в ходе реконструкции площади они были снесены.



Там где написано "Бауманское" сейчас Макдональдс. Дома напротив снесены примерно в 70х годах при пробивке Новокировского, ныне проспекта Сахарова.


Вид на Мясницку в сторону Лубянки. Белое здание почтамта, через улицу от него двухэтажные домики с магазинами. С торговлей здесь было все в порядке. На таком вот трамвае ездила в 20х годах школу на Мархлевского моя бабушка, правда она часто экономила деньги за проезд, покупала пару яблок и шла пешком. Теперь с яблоками сложнее, чем в первые годы советской власти.


"Салон сотовой связи". На самом деле, телефонная станция и переговорный пункт.


1931 год. Булочная на углу Мясницкой (вид в сторону Садового).


Посмотрим на бульвар. Памятника еще нет, а вот торговля в 30х идет бойко. Вижу минимум 4 точки. И это между прочим не самые еще сытые годы.


1965 год. Киоск? Да киоск. Едва ли его поставили ради съемок фильма.


1971 год. Хорошо видна старая площадь, которая была плотно застроена домами. Из того, что сейчас видно на снимке сохранились только "макдональдс" и павильон метро. И та-дам! возле метро стоят киоски, на каждом углу стоят.


Снова 1971 год. Зима. Торгуют не только газетами и журналами.


1972 год. Толпятся у киоска с журналами. А если террористы с утятницей?


Киоски в 1985 году. Слева за союзпечатью вероятно киоск "Пепси". Иногда в таких киосках действительно бывала неразбавленная пепси-кола в разлив в бумажные стаканчики.


1987 год. Пустая площадь, которую избавили от магазинов. Впрочем, магазины тоже стояли пустые.


Еще 1987 год. Холодильник с мороженым?


1989 год. Одинокий табачный киоск. В нем продавалось Мальборо, т.к. не курил, то цену не помню.


Вот уже страшные 90е. Точнее 1992 год. Но автоматы с газировкой это еще советское наследие, как и киоски.


1990 - 1991 год. Начало "разгула свободного рынка", но киоски еще советские.

http://moya-moskva.livejournal.com/4807848.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Оранжевы Йослик

Отражение

Суббота, 26 Декабря 2015 г. 21:18 (ссылка)

Вечер на Чистых прудах :
IMG_3660 (600x550, 146Kb)

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
aramill_stells

По Мясницкой, по Фроловской... Чистопрудный бульвар 3.1.

Пятница, 04 Декабря 2015 г. 17:20 (ссылка)


Каменная крепостная стена Белого города построена для защиты от иноземных захватчиков в 1585-1593 годах "государевым мастером Приказа каменных дел" Федором Савельевичем Конем. Укрепления начинались у Водовзводной башни Кремля и проходили по территории современного Бульварного кольца. Стена, достигавшая высоты 10 метров, была сложена из белого камня и большемерного кирпича. Из 27 крепостных башен Белого города 10 имели ворота.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Круг света-2015 (2)

Вторник, 06 Октября 2015 г. 14:59 (ссылка)

Фестиваль проходил на шести площадках, еще два места украшали световые инсталляции. Сегодня смотрим пруды и гуляем по ВДНХ.




4) Пруды
5) ВДНХ

http://moya-moskva.livejournal.com/4746102.html

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_dedushkin1

Меншикова Башня

Воскресенье, 04 Октября 2015 г. 19:30 (ссылка)

Красиво же!
Оригинал взят у il_ducess в Меншикова Башня

Сегодня в ФБ МУАР опубликовали я залюбовалась.
Она и сейчас то красавица, а что было

В коллекции Музея архитектуры хранятся уникальные реконструкции одной из красивейших церквей Москвы - храма Архангела Гавриила, сделанные в 1955 году Карлом Карловичем Лопяло, которые демонстрируют первоначальный облик здания.


Церковь Архангела Гавриила построена, предположительно, архитектором Иваном Петровичем Зарудным в 1701 – 1707 годах по заказу Александра Даниловича Меншикова. Традиционный для московской архитектуры XVII века тип ярусного храма решен в новых европейских формах. Первоначально четверик башни нес три открытых арочных восьмерика, венчавшихся 30-метровым шпилем с фигурой ангела. В декорации фасадов церкви используется классический ордер: порталы оформлены колоннами с прямыми и винтообразными каннелюрами. Малый ордер портиков сопоставляется с большим ордером первого яруса здания. Сильное впечатление производят массивные волюты-контрфорсы на западном фасаде храма. Изначально храм был обильно украшен скульптурой, впоследствии частично утраченной. Фрагменты первоначального скульптурного убранства сохранились в интерьерах.
Изначально церковь более чем на три метра превосходила по высоте колокольню Ивана Великого в Московском Кремле, однако при пожаре 1723 года шпиль и верхний деревянный восьмерик храма сгорели, колокола, подвешенные в каменных восьмериках, рухнули, пробив своды. Долгое время храм стоял в запустении и был восстановлен лишь в 1770-х годах. В начале XIX века оставшиеся два восьмерика были завершены главой и сильно укороченным «закрученным» шпилем.




http://a-dedushkin.livejournal.com/849753.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Nina_Garnet

Как девушка признается в любви

Пятница, 24 Июля 2015 г. 10:12 (ссылка)

Есть отличный способ, но он доступен и подходит не всем... делюсь своим опытом)))



Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Life_Mayakovskaya

ЛАНА МАЯКОВСКАЯ, ЧИСТЫЕ ПРУДЫ

Среда, 23 Июля 2015 г. 00:24 (ссылка)







 








5864380_11232787_1616609255218188_1761182857_n (640x640, 169Kb)



В 17 веке Чистые пруды носили название Поганых. Их переименовали в конце 17 века после того как фаворит Петра I — князь Александр Данилович Меньшиков приобрёл земли, которые в настоящее время занимает почтамт и биржа. Он приказал очистить пруд и строжайше следить за тем, чтобы в них больше не сбрасывали нечистоты.




Интересные факты
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

СТРИТ-АРТ ФОТООХОТА 2. УЧАСТНИКИ

Понедельник, 06 Июля 2015 г. 17:52 (ссылка)

Во второй части Фотоохоты, посвящённой обзору современного уличного искусства в центре Москвы, участие приняли:

Сергей Щеголев, Илья Бичучер, Марина Косова, Александра Клименко, Пётр Федин, Елена Амелина, Ксения Аблина, Василий Маценов.

Именно в таком составе я встретил всех на станции метро Марьина Роща. Участники за день не прибывали, а лишь убывали, поэтому в пределе мы гуляли вдевятером.

По плану я намечал финиш на станции метро Выставочная, понимая, что до Арбата состоится основная часть мероприятия (её составили те объекты, которые мы не успели посмотреть во время первой Стрит-Арт Фотоохоты), а далее: от Арбата до Выставочной - часть бонусная (эти объекты хорошо было бы посмотреть, но совершенно не обязательно, ибо они уже вне центра и нашёл я их у Сергея в последний момент).

Сергей изначально собирался прогуляться с нами только по Марьиной Роще и заглянуть в Хоф на Менделеевской, откуда хотел поехать посмотреть соревнования уличных художников в рамках граффити-фестиваля "Arton BBQ 2015". Но при том, что гулял с нами довольно непродолжительное время, он успел хорошенько зарядить участников Фотоохоты новыми знаниями и впечатлениями, за что ему огромное-преогромное спасибо. Отмечаю, что со знатоком ходить и просматривать арт-объекты в разы увлекательнее, чем просто собирать их как контрольные пункты. Пусть даже будет изложен минимум информации, например: год, авторы, к какому событию приурочено, кто спонсоры; оно уже получится интереснее.

Первой из Тихвинского переулка от нас "убежала" Ксюша, затем, как я уже отметил, на Менделеевской уехал Сергей. Вслед за ним, там же, спустилась в метро Саша. Распрощавшись с троими, мы довольно долго гуляли вшестером, вшестером и пообедали в Граблях на Цветном Бульваре. Оттуда до Проспекта Мира прогулялся Вася и решил для себя, что пора выдвигаться навстречу собственным планам на вечер.

Чуть-чуть до финиша не дотянула Лена Амелина, покинув нас возле Мэрии Москвы, направившись к Охотному Ряду. Так что к Арбату мы пришли вчетвером. Уехали оттуда не сразу. Жара, которая, наконец, пришла в Москву этим летом, изрядно нас вымотала, поэтому прежде, чем направиться домой, мы организовали привал на лавочке близ перекрёстка старого Арбата с Арбатским переулком. Честно сказать, необычное ощущение просто сидеть, ибо Арбат - довольно динамичная улица, там принято идти или устраивать всякого рода перфомансы. Когда ты просто присел отдохнуть, то выпал из естественного тока времени: ты всех видишь, а тебя словно никто и не замечает. Это как было в одной из заключительных сцен фильма Лангольеры. Кстати давно собираюсь пересмотреть, да всё никак не удаётся выделить под это время.

Возле первого арт объекта на Шереметьевской улице
DSC_1583 (700x466, 615Kb)
"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Чистые пруды. История одной семьи

Среда, 01 Июля 2015 г. 19:01 (ссылка)

Одно из моих любимейших мест в Москве - Чистопрудный бульвар. Находится в стороне от массовых туристических потоков, но именно он входит в число тех мест, которые, на мой взгляд, отражают всю душевность московских улиц. Здесь старички играют в нарды и шахматы, много беременных и молодых мам с детьми, офисные сотрудники неспешно обедают бутербродами из Макдональдса, а кто побогаче будет - в ресторанчике на пруду. Зимой тут катаются на коньках, а летом - на катамаранах. Жизнь кипит.

Еще здесь живет одна примечательная пара. Завидев оную, даже самый черствый человек в один момент превращается в юного натуралиста, достает телефон и начинает фотографировать живую природу. Речь идет про огари. Они тут обитают уже 3 года, и каждый год я наблюдаю их нежные отношения, появления потомств, взросление утят... Я долго крепилась, не носила с собой телефон, а взяв, лишний раз старалась не фотографировать, чтобы не уподобляться :). Но иногда душа не выдерживает и сама начинает снимать жизнь ярко-оранжевых уток. Вот например.

Еще только март. Снег уже сошел, но зелени совсем нет.

 photo DSC_1525_zpsee8xlnze.jpg

читать дальше и смотреть картинки

http://moya-moskva.livejournal.com/4704145.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Чистые пруды. История одной семьи

Среда, 01 Июля 2015 г. 19:01 (ссылка)

Одно из моих любимейших мест в Москве - Чистопрудный бульвар. Находится в стороне от массовых туристических потоков, но именно он входит в число тех мест, которые, на мой взгляд, отражают всю душевность московских улиц. Здесь старички играют в нарды и шахматы, много беременных и молодых мам с детьми, офисные сотрудники неспешно обедают бутербродами из Макдональдса, а кто побогаче будет - в ресторанчике на пруду. Зимой тут катаются на коньках, а летом - на катамаранах. Жизнь кипит.

Еще здесь живет одна примечательная пара. Завидев оную, даже самый черствый человек в один момент превращается в юного натуралиста, достает телефон и начинает фотографировать живую природу. Речь идет про огари. Они тут обитают уже 3 года, и каждый год я наблюдаю их нежные отношения, появления потомств, взросление утят... Я долго крепилась, не носила с собой телефон, а взяв, лишний раз старалась не фотографировать, чтобы не уподобляться :). Но иногда душа не выдерживает и сама начинает снимать жизнь ярко-оранжевых уток. Вот например.

Еще только март. Снег уже сошел, но зелени совсем нет.

 photo DSC_1525_zpsee8xlnze.jpg

читать дальше и смотреть картинки

http://moya-moskva.livejournal.com/4704145.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Сергей_Удачин

Снова Тальков и "Чистые пруды"

Понедельник, 28 Апреля 2015 г. 00:40 (ссылка)



Есть у меня - москвича - несколько мест, где я вспоминаю о том, что "там мира чистота..." В том числе и "Чистые пруды!"..




Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Сергей_Удачин

Игорь Тальков "Чистые пруды" (видео)

Пятница, 04 Апреля 2015 г. 00:51 (ссылка)


С.У. И для меня Чистые пруды - место, по которому "память томится". Как, впрочем, и Лебединка (озеро такое) подле Новодевичьего монастыря... Есть такие места и "у каждого из нас":




Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<чистые пруды - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda