Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 75 сообщений
Cообщения с меткой

фуникулер - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
vendamostswag

Клатч Montblanc + часы Montblanc

Воскресенье, 18 Сентября 2016 г. 14:17 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
PFe6FD7ts1P0Z2SBfcxenSJFa8TxQotHgaKCMWVgaL7f9LeHCG7hVlsNBgST8ET2FXEnqJNSn6KYTlTlCGnSwGLCMZBQHouIt4QyuTY5JsJJQUp
PFe6FD7ts1P0Z2SBfcxenSJFa8TxQotHgaKCMWVgaL7f9LeHCG7hVlsNBgST8ET2FXEnqJNSn6KYTlTlCGnSwGLCMZBQHouIt4QyuTY5JsJJQUp

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
maxkor

Туристы застряли ночью в фуникулере - Неаполь по-славянски

Суббота, 10 Сентября 2016 г. 10:51 (ссылка)
napoli1.com/news/turisty_za...09-10-7783


Туристы застряли ночью в фуникулере



 



Около 33 туристов, в том числе 10-летний ребенок, провели ночь на высоте в тысячи метров среди ледников Монблана в ожидании спасательной

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
tertaigi

Как посетить дендрарий в Сочи

Четверг, 01 Сентября 2016 г. 14:09 (ссылка)

Крупнейший дендропарк юга России расположен в центре города Сочи. Это место, в котором на территории около 50 Га произрастает более 2000 видов редких и экзотических растений, собранных со всего мира. Дендрарий был создан в 1944 году и с тех пор считается крупнейшей научно-исследовательской базой, позволяющей собирать и систематизировать материалы, на основе которых поводится экологический мониторинг, разрабатывается нормативная документация и принимаются решения по развитию территорий. ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ>>>



Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
maxkor

Центральный фуникулер Неаполя закроется в августе 2016 г. - Неаполь по-славянски

Понедельник, 06 Июня 2016 г. 08:19 (ссылка)
napoli1.com/news/centralnyj...06-06-7482


Центральный фуникулер Неаполя закроется в августе 2016 г.



 



Плохие новости для пассажиров, которые ежедневно пользуются Центральным Фуникулером Неаполя

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kiev2376393

Водяные фуникулеры

Четверг, 19 Мая 2016 г. 08:10 (ссылка)

Фуникулер на парижском холме Монмартр с 1900 по 1931 год работал без двигателя, исключительно за счет гравитации. Подобно лифту и противовесу, поднимающийся и спускающийся вагоны фуникулера были связаны тросом через блок на верхней станции. Это обычное

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Tomas

Крым: Канатная дорога в Ялте

Четверг, 07 Апреля 2016 г. 16:43 (ссылка)

В прошлый раз, восемь лет назад прокатиться на канатной дороге в Ялте у меня не получилось. Очередь стояла до набережной, двигалась медленно, потому тогда это была явная обломака, т.е. не судьба.

В этом году погода очень располагала, очереди не было вообще, потому мы пришли и спокойно прокатились. Туда и обратно. Удовольствия - выше крыши. :)))
Это еще один плюс - ездить в Крым в несезон, чтобы поменьше народу и никаких толп и без очередей.

kollage_kanatka_yalta (700x525, 120Kb)

Далее...
Метки:   Комментарии (8)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Нина_Петрович

ПОЛУДЕННЫЙ ПИК — ЭГЮИЙ-ДЮ-МИДИ

Четверг, 14 Января 2016 г. 19:23 (ссылка)


В горном массиве Монблан, французские Альпы, находится горная вершина Эгюий-дю-Миди или «полуденный пик» (также «пик середины дня»), получившая свое название потому, что солнце во время полудня зависает прямиком над ее пиком. Также известность Эгюий-дю-Миди принесла канатная дорога, ведущая на вершину, где находится смотровая площадка, кафе и сувенирный магазин.



Канатная дорога носила титул самой высокой дороги около двух десятилетий, но по-прежнему ей принадлежит рекорд как самого высокого вертикального восхождения в мире, перепад высот от 1035 м до 3842 м. Проект Эгюий-дю-Миди впервые зародился в головах двух швейцарских инженеров в 1905 году. Их план состоял в том, чтобы связать деревушку Les Pelerins с пиком дю-Миди. Но технические проблемы помешали осуществить проект.



E`gyuiy-dyu-Midi01 (700x466, 348Kb)



E`gyuiy-dyu-Midi02 (700x465, 370Kb)

Четыре года спустя французская компания Funicular Railways предприняла вторую попытку и первая часть канатной дороги Les Pelerins — La Para была открыта в 1924 году. Вторая часть маршрута La Para — Les Glaciers была завершена через три года. Именно тогда она носила титул самой высокой канатной дороги мира. Начало Второй мировой войны и устарелость оборудования привели к тому, что популярность Эгюий-дю-Миди уменьшилась, в 1951 году она была закрыта.

E`gyuiy-dyu-Midi03 (700x524, 469Kb)



E`gyuiy-dyu-Midi04 (700x491, 362Kb)

Для восстановления канатной дороги призвали итальянского инженера графа Дино Лора Тотино, который вдохнул вторую жизнь в Эгюий-дю-Миди. После четырех лет напряженного труда новая канатная дорога была торжественно открыта в 1955 году.

E`gyuiy-dyu-Midi05 (700x354, 228Kb)



ДАЛЕЕ....

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Lada_Vitalina

Израиль, Хайфа: Кармелит - самое маленькое метро или подземный фуникулер?

Вторник, 14 Октября 2015 г. 00:01 (ссылка)

Это цитата сообщения ТаМаРа_ТАРАНЬжина Оригинальное сообщение

Израиль, Хайфа: Кармелит - самое маленькое метро или подземный фуникулер?




Две тысячи пассажиров за сутки, 6 станций и всего одна ветка, протяженностью 1803 м. Это — «Кармелит». Самое короткое метро на свете. Метро-фуникулер.





 



Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Fantazy_Carnaval

Киевский фуникулер

Пятница, 02 Октября 2015 г. 09:30 (ссылка)


3240047_fototapetathumbupmonety (110x88, 5Kb)У каждого города есть свои узнаваемые символы. Для Киева одним из таких является Киевский фуникулер - редкий и экзотический вид транспорта, который открыли в 1905 году 7 мая. Фуникулер тогда стал вторым после одесского в Российской империи. Первый открыли в 1902 году.



Еще издавна в Киеве создавал трудности для жителей и гостей города крутой подъем в Верхний город с Подола. К Михайловской Площади вели с Подола извилистые тропинки, позже появились деревянные лестницы, которые насчитывали 36 лестничных площадок и 500 ступеней. Развитие города требовало немедленного улучшения транспортного сообщения конкретно в этом месте. Это и послужило началом проектирования фуникулера - надежного и единственно возможного для крутых склонов транспортного средства на то время. Это сейчас можно купить подержанный Hyundai или авто другой марки на auto.ria.com и без проблем преодолеть все вершины, а в 1905 году фоникулер был единственным прекрасным средством передвижения на той местности.



Строительство длилось 2 года. Транспортную систему финансировало Бельгийское акционерное общество, которому фуникулер обошелся в 230 тыс. рублей. В первоначальном проекте длина подъема была 250 метров, но в итоге ограничились 200 метрами, поскольку было невозможно снести один из нижних частных домов.



Оборудование для фуникулера плюс тележки его вагонов сделали в Швейцарии. Она имела в создании канатных дорог большой опыт. Было поставлено два вагона, вместительность которых составляет по 70 человек. Скорость движения вверх-вниз составляла два метра в секунду.



Значительной реконструкции транспортное средство подверглось в 1928-1929 годах. Его протяжность увеличили до 238 метров благодаря переносу нижней станции. Перепад высот тогда составил 75 метров. Более красивые и комфортабельные вагоны изготовили на Киевском заводе электротранспорта. Сборку производили на месте.



Последующие реконструкции были в 1958 и 1984-86 годах. Тогда удлинили на 5 метров верхнюю станцию и на обеих станциях появились новые павильоны.



В одном направлении поездка отнимает 2,5-3 минуты. Интервал между поездами не превышает 7 минут. Ежедневно фуникулер перевозит 10-15 тысяч человек. Нижняя станция называется "Почтовая площадь" и "Михайловская площадь" название верхней станции.



Киевский фуникулер:



1.

3 (476x700, 425Kb)

Читать далее...
Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
maxkor

Сломанный фуникулер в Доломитовых Альпах заставил поволноваться многих - Неаполь по-славянски

Воскресенье, 08 Марта 2015 г. 09:16 (ссылка)
napoli1.com/news/slomannyj_...03-08-4887


Сломанный фуникулер в Доломитовых Альпах



 



На курорте Валь Гардена в Доломитовых Альпах, что на севере Италии, отключился фуникулер с 200-ми туристами, находившимися в кабинах

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Jea

Городские стены Дубровника и вид на город с высоты.

Суббота, 28 Сентября 2014 г. 02:17 (ссылка)


Наконец-то у меня образовалась свободная минутка и я могу закончить серию постов о нашей поездке в Хорватию, в город фантастической красоты Дубровник. И в этом случае очень точно подходит фраза: "не прошло и пол года". Прошло уже, да, но я помню эту поездку в мельчайших деталях, и если бы не наши уже организованные поездки (Лондон, Петербург, Будапешт) , то я бы снова купила бы тур в Хорватию.
Наверное одним из самых популярных мест у туристов являются городские стены Дубровника, которые были возведены вокруг города еще в 10 веке. Стены окружают старый город плотным, высоким кольцом, словно защищая его от окружающего мира. Общая длина стен составляет 1940 метров, толщина - 6 метров, а высота достигает 25 метров. В былые времена эта стена была одной из самых неприступных на Средиземноморье и практические единственные в Европе, которые сохранились в абсолютной целостности.
Сегодня эти стены являются архитектурным памятником, а так же культурным наследием Хорватии. Если подняться наверх, то отуда открывается великолепный вид на море, старый город и живописную городскую гавань. На покорение этой достопримечательности уходит примерно час времени и не мало физических сил, но зато результат определенно того стоит.

IMG_2407s (2).jpg
IMG_2577e.jpg
IMG_2484o_.jpg
красота по-хорватски: волшебные пейзажи и мой большой маленький подвиг
Метки:   Комментарии (26)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ITDalee

Все, что нужно знать о Стамбуле. Транспорт.

Среда, 09 Июля 2014 г. 18:00 (ссылка)


Маленький ушлый турок, который встречал нас в аэропорту, был крайне изумлен и поражен нашей наивной неподготовленности. А удивили мы его своим честным признанием, что экскурсии нам не нужны и передвигаться мы планируем самостоятельно - на метро и троллейбусах. Он разве что не расхохотался, начав рассказывать ужасы передвижения общественным транспортом для незамужних женщин. На пару с водителем они дружно принялись уверять нас, что в трамваях ужасная давка, духота, все потные и толкаются. Это все мерзко, неудобно и вообще - разве ж это отдых покупайте наших слонов. Но первая же наша самостоятельная вылазка в город развенчала этот подлый заговор.  



Я была приятно удивлена и как-то даже успокоена понятной и удивительно практичной транспортной сетью Стамбула. Все чрезвычайно удобно, продумано, функционально, комфортно и - не как у нас. А именно - в Стамбуле транспорт сделан для людей. Им приятно пользоваться, он всегда кстати и вовремя, он современный и в голове не укладывается, почему у нас не могут сделать так же. За все время в Стамбуле мы перепробовали все - паромы, такси, метро и трамваи. Не катались только на фуникулерах и знаменитом подводном тоннеле-метро Мармарай.  



подробно обо всем



Чтобы попасть в метро, трамвай, паром или фуникулер, вам нужно приобрести жетон, который подходит для всех видов транспорта. Стоит он три лиры (около 50 рублей). Приобрести их можно в специальных автоматах на остановках трамвая или на спуске в метро. В автоматах всего три кнопки. Зеленая означает ОК, красная - Отмена, а синяя - выбор количества жетонов. Автоматы принимают и купюры и монетки, все очень просто и даже ребенок справится. Но три лиры это довольно много, поэтому лучше всего приобрести Истанбулкарт. Это универсальная транспортная карта-кошелек, которая дает пропуск на все виды транспорта, включая паромы и тоннели. Я совсем не разобралась в принципе экономии, но суть в том, чем больше вы ей пользуетесь, тем дешевле поездка. Например, две пересадки метро-трамвай-метро удешевляют проезд до 1.25 лир за поездку. А так стандартная стоимость проезда по Истанбулкарт составляет 1.95 лир. Купить и пополнить карту можно в метро и на некоторых остановках в автоматах с надписью IstanbulKart Dolumu. Например, сразу в аэропорту, спустившись к станции метро Havalimanı. 



0_e3cc4_2dc7d394_orig (700x466, 381Kb)0_e3cbf_619c4942_orig (1) (700x466, 364Kb)



За время нашего путешествия мы дважды столкнулись с транспортными неприятностями. Первая - попрошайки. В некоторых удаленных от центра районах возле автоматов с жетонами крутятся детишки и странного вида женщины, которые "помогают" туристам воспользоваться автоматом. Фактически они за вас нажимают кнопки и если потеряете бдительность, то и похитят часть вашей мелочи-сдачи. Лично меня они совершенно не раздражали, а вот турки буквально свирепели, хватали их за руки и прогоняли непереводимыми громкими высказываниями. 



Второй раз приключения настигли нас в последний день. Гуляя по Истикляль мы с подругой решили отправить мам в отель на метро, а сами отправиться дальше и вернуться к отлету на трамвае. Оказалось, что в этот день в городе случились грандиозные массовые волнения по случаю юбилея трагических событий на площади Таксим. В город были стянуты толпы военных и полиции, вооруженных людей и активных демонстрантов-манифестантов. И пока мы выбирали сувениры как-то так... в городе перекрыли вообще весь транспорт. Метро не работало. По трамвайным путям шли парады людей с красноречивыми криками "Аллах Акбар!". И мы оказались в этой гуще событий без шансов добрать до отеля вовремя. Но наши мамы не растерялись и добрались в другой конец Стамбула на такси за смешные 15 лир. А мы с подругой и вовсе присоединились к толпе демонстрантов и в их общей волне спокойно дошли до Султанамета, а оттуда пешком до отеля. Даже засветились в местных новостях [смеется].


Метки:   Комментарии (6)КомментироватьВ цитатник или сообщество
VovanLX

Фуникулер (Single photo)

Среда, 26 Февраля 2014 г. 16:26 (ссылка)


Копался в фотографиях на телефоне, наткнулся на это фото владивостокского фуникулера. Забавно возвышается конус церкви на заднем плане.



Взяла некоторая тоска по Владивостоку. Не могу поверить, что соскучился. О время, что ты делаешь?



Смотреть


Метки:   Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<фуникулер - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda