Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1382 сообщений
Cообщения с меткой

станция - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
sweepqui

Пиратская станция 7 футболки

Воскресенье, 22 Июня 2015 г. 00:21 (ссылка)

Пиратская станция 7 футболки.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

В Киеве проходит митинг работников украинских атомных станций

Понедельник, 13 Июня 2016 г. 05:49 (ссылка)

Митинг работников украинских атомных станций с требованием разблокирования счетов и урегулирования вопроса преобразования «Энергоатома» в акционерное общество проходит во вторник возле здания кабинета министров Украины, передает корреспондент РИА Новости.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

Apple планирует заняться зарядными станциями для электрокаров

Воскресенье, 05 Июня 2016 г. 04:30 (ссылка)

Производитель электроники Apple провел переговоры с компаниями, занимающимися разработкой зарядными станциями для электрокаров, а также нанял инженеров и специалистов в этой области.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
pmos_nmos

Знаете ли вы, что ...

Среда, 01 Июня 2016 г. 11:24 (ссылка)



Bust-of-Lenin-at-the-Pole-of-Inaccessibility (682x391, 123Kb)



... скульптура вождя пролетариата находится на станции «Полюс недоступности», в самом



удалённом от берегов месте материка?




В географии полюсом относительной недоступности называется точка, до которой трудней всего добраться по причине её удалённости от транспортных развязок.




В эпоху Холодной войны, в 1957 году советские исследователи построили научную станцию в самом труднодоступном месте Антарктиды, которое удалось найти. Они оставались в ней всего лишь несколько недель. А до того как покинуть станцию, они решили установить возле неё постамент с бюстом Ленина.



В течение следующих десяти лет путь к «Полюсу недоступности» проложили ещё несколько советских экспедиций. В последний раз – в 1967 году. А потом на 40 лет о станции и бюсте забыли.



В 2007 году группа исследователей из Канады и Великобритании попробовали установить рекорд, став первыми людьми, добравшимися до полюса недоступности Антарктиды пешком. После 49 дней, проведённых в пути, они добрались к цели. Но там их встретил лишь одинокий бюст Ленина. Станцию же давным-давно замело многометровым слоем снега.




IMG_1317_large (600x400, 147Kb)



 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Мои_Сундучки (Автор -Амариллис)

.

Суббота, 21 Мая 2016 г. 16:03 (ссылка)


ZRdqyhMIztY (403x604, 53Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ОТКРЫТИЕ ВЕСТИБЮЛЯ СТАНЦИИ ПРОСПЕКТА МИРА. БИЛЕТИК

Четверг, 19 Мая 2016 г. 17:00 (ссылка)

В понедельник, 16 мая 2016 года, как то и было заявлено Пресс-службой Московского метрополитена, после реконструкции открылся вестибюль станции Проспект Мира, тот, что на Кольцевой линии.

По этому памятному случаю выпустили очередной, майский коллекционный билет. Он стал в этом месяце уже 15-м по счёту, если я, конечно, не ошибаюсь. И это не предел, на очереди ещё один, о его выпуске ещё во вторник объявили на сайте, и я планирую приобрести его в одной из касс метрополитена сегодня, в четверг, 19 мая.

Вестибюль станции Проспект Мира после реконструкции стал в разы светлее, ныне, вместо трёх эскалаторов, пассажиров везут четыре - это получилось реализовать, как обычно, за счёт сокращения ширины балюстрад. Здесь никто, думаю, уже не упрекнёт строителей в том, что они во время замены эскалаторов не сохранили исторические светильники. Здесь, как мне показалось, светильники сохранили (могу и ошибаться), но выглядеть это стало довольно своеобразно. Сравнить со старыми фотографиями, безусловно, я могу, но пока этим не занимался.

Собственно да, эта публикация выходит в свет без фотографий, их я пока не сделал. День сложился совсем иначе, и вовсе не так, как я изначально планировал. Фотографирование вестибюля Проспекта Мира Кольцевой линии записывается в перечень моих планов на ближайшее будущее.

ticket_prospect_mira_exit (700x514, 98Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ОТКРЫТИЕ ВЫСТАВКИ РЕТРО-ВАГОНОВ НА ПАРТИЗАНСКОЙ (2015)

Воскресенье, 15 Мая 2016 г. 21:36 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео

А вот и мой козырной "туз из рукава", которым обещал воспользоваться, если пропущу торжественные мероприятия в этом году. Как думал, так и случилось - пропустил и реализую. Тузом является короткий видеоролик о том, как аналогичная выставка открывалась на станции Партизанской в прошлом году.

Дата съёмки: 15 мая 2015.
OST: Alan Walker - Faded.

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН!

Воскресенье, 15 Мая 2016 г. 21:20 (ссылка)

Сегодня Московская подземка ударно отпраздновала свой 81-й День Рождения. Я с огромным удовольствием поздравляю с этим праздником замечательный коллектив Службы Движения, - счастья, здоровья и терпения в вашей повседневной деятельности. И, конечно же, присоединяюсь к поздравлению всех тех, кто трудится над повышением качества "подземной телепортации" пассажиров с одного конца мегаполиса в другой, чтобы этот механизм работал как швейцарские часы вечно! Спасибо вам за нелёгкие трудовые будни, выходные дни, а также ночи.

В программе торжественных мероприятий на 15 мая, согласно анонсу от Пресс-Службы, значились:

- Парад поездов на Кольцевой линии,
- Выставка ретро-вагонов на Партизанской,
- Открытие экскурсионного бюро на Выставочной.

Лень-матушку перебороть мне не удалось, потому фотографий в этой публикации не будет. Из всего вышеперечисленного посетил только Партизанскую, но, правда, по другому вопросу. В 15:00 там было много посетителей, потому я не стал задерживаться и пытаться что-либо сфотографировать. Но поделюсь наблюдениями (специально сел на Курской в первый вагон, чтобы всё увидеть): экспозиция отличается от прошлогодней порядком расстановки вагонов, но не только; в череде отсутствует ретро-вагон типа "А", поскольку он будет участвовать в покатушках пассажиров по Сокольнической линии Ночью Музеев с 21 на 22 мая; отсутствие ретро-вагона скомпенсировано выставлением довольно интересной хозяйственной техники с автобазы метрополитена. Я в другой день на предстоящей неделе всё сфотографирую, когда ажиотаж спадёт.

Сразу направился в кассы за коллекционными билетами. На Партизанской состоялся аттракцион неслыханной щедрости - продавали все 8 билетов с вагонами метро (огромная благодарность Гению за наводку). Кто бы знал, что так случиться? Не катался бы я в пятницу, как угорелый по станциям Кольцевой линии. Так удалось сократить список планов на понедельник - касательно Московской подземки в них остался только пунктик про посещение открывающегося после реконструкции вестибюля станции Проспект Мира Кольцевой линии.

P.S. Для себя провёл этот день продуктивно. Посмотрел за ходом строительства Северо-Восточной хорды на участке Измайлово - Черкизово и, заодно, отфоткал в исходном, одноэтажном состоянии южный вестибюль станции Черкизовская до сопряжения его со станцией Черкизово Малого Кольца Московской Железной Дороги.

tickets_D_rus_ezh (700x518, 153Kb)

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

БИЛЕТЫ МЕТРО. 13 МАЯ 2016

Суббота, 14 Мая 2016 г. 11:00 (ссылка)

В пятницу, аккурат, перед работой, я решил немного покататься по станциям Кольцевой линии, да поискать в кассах коллекционные билетики.

Начал с Проспекта Мира, так как именно там увидел бланк с вагоном серии "А" днём ранее, но не захотел покупать вторые двадцать поездок в один день. В общем, поступил правильно, ибо 13 мая все уже без каких-либо проблем продавали эти билеты, в том числе, на одну поездку. Варианты Курской и Новослободской, не скрою, подсмотрел вКонтакте у Гения.

Итого, здесь хочу поделиться кратким обзором товара, реализуемого в кассах метрополитена (актуально на 12 и 13 мая 2016 года):

Ботанический Сад - вагон типа "В",
Проспект Мира (радиальная) - вагон типа "А",
Комсомольская (кольцевая) - вагон серии 81-717/714 (ближе к выходу с Ярославского вокзала), вагон типа "В" (ближе к выходу в город),
Комсомольская (радиальная) - вагон серии 81-760/761,
Курская (кольцевая) - вагон серии 81-760/761,
Курская (радиальная) - вагон серии 81-760/761,
Чкаловская - как и в случае с трамвайной серией: ничего не завезли и поставки не ожидаются,
Таганская (кольцевая) - вагон серии 81-760/761,
Таганская (радиальная) - вагон серии 81-760/761,
Марксистская - вагон серии 81-760/761,
Павелецкая (кольцевая) - вагон типа "В",
Павелецкая (радиальная) - вагон серии 81-760/761,
Пушкинская - вагон типа "В",
Тверская - вагон типа "В",
Чеховская - вагон типа "В",
Менделеевская - вагон серии "Яуза",
Новослободская - вагон серии "Яуза",
Бауманская - вагон серии 81-760/761,
Красносельская - вагон серии 81-717/714.

***
tickets_A_and_opera_concert (700x354, 263Kb)
***
tickets_oka (700x492, 267Kb)
***
tickets_yauza (700x471, 267Kb)

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

БИЛЕТЫ МЕТРО. 12 МАЯ 2016

Суббота, 14 Мая 2016 г. 08:00 (ссылка)

В этом году Московский метрополитен бьёт все рекорды по выпуску коллекционных билетов хороших и разных. Я наивно полагал, что в апреле случился самый пик тиражирования, но нет! Кажется, всё же, основные затраты выпали на май. Бывают порывы, когда завидую тем, кто не стесняется покопаться в метрополитеновских урнах, хотя, по большому счёту, завидовать тут нечему.

Перед 81-м Днём Рождения ГУП "Московский метрополитен" напридумывал много памятных событий, причём, каждое отмечено своим коллекционным билетом.

Покупка всех у меня точно уже вылилась более, чем в тысячу рублей и только из-за того, что в самом начале я оказался поспешен в своих решениях и действиях. Надо было не гнать лошадей, а немного подождать, пока общественное мнение задавит весом необдуманную первоначальную стратегию продаж. В день старта продаж билеты с вагонами в кассах предлагали не менее, чем на 20 поездок. Не покупать пока не особо получается, потому что сколько ни катаюсь по различным станциям, а замечаю следующее - не так уж и много билетов летит мимо урн (я имею в виду оставленные на турникетах и брошенные на балюстрадах или на пол). Прекрасно понимаю, что при любом раскладе я откатаю эти поездки - они не пропадут, но, всё же, не очень приятно, когда по итогам видишь, что кому-то удалось заполучить желаемое в разы дешевле, а то и вовсе бесплатно.

Итого, в преддверие праздника выпущено:

- 8 коллекционных билетов с изображением вагонов метро (из них уже приобрёл два 12 мая, и спешу заметить, что данную серию пропускать мне никак не хочется, ибо она эффектная);
- один билет по случаю открытия новой выставки на Воробьёвых Горах (он неприметный сам по себе, я случайно заметил его в числе разложенных у кассира на столе и решил не пропускать);
- ещё один связан с готовящимся ночным концертом на Кропоткинской (сразу его я приобретать не стал, поскольку воспринял за рекламный и неинтересный, а позже немного почитал Инстаграм и целый день ходил, да жалел о не сделанном).

P.S. И радости, конечно, не было предела, когда в кассе Ботанического Сада нашёлся искомый бланк Чемпионата Мира по хоккею.

***
tickets_hockey_and_V (700x347, 279Kb)
***
tickets_sport_and_numb (700x351, 273Kb)

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА. КАКИМ ОН БЫЛ ГОД НАЗАД. В ПАНОРАМАХ

Четверг, 12 Мая 2016 г. 20:31 (ссылка)

Продолжаем готовиться к празднованию 81-летия Московского метрополитена и вспоминаем, каким аналогичное событие было год назад.

Станция Партизанская из-за своей трёхпутности стала прекрасным местом для организации экспозиций. Прошлый День Рождения метрополитена был отмечен выставкой ретро-вагонов, а чуть позже там же выставлялась и хозяйственная техника предприятия. На последнюю я, кстати, не попал, но не могу сказать, что сильно тем расстроен. Был стимул фотографировать единицы хозтехники во время увеличенных технологических "окон" на участках различных линий.

Очень удачно я 15 мая 2015 года приехал пораньше на станцию Партизанскую (ещё до того, как началось столпотворение), прогулялся вдоль платформы, заснял, практически, безлюдные панорамы в начале, в середине и в конце станции. Как раз получилось три штуки. Этого не много, конечно, но вполне достаточно.

Кстати, по сообщениям Пресс-Службы метрополитена в этом году на станции Партизанской пройдёт точно такая же выставка. Она продлится ровно неделю, с 15 по 22 мая 2016 года.

- 01 -
DSC_1113_DSC_1124-12 images РєРѕРїРёСЏ (700x252, 237Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ +2"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

Китай создал 10-метровые «руки» для космических станций

Среда, 27 Апреля 2016 г. 14:02 (ссылка)

Китай продолжает разработку специальных механических рук-манипуляторов для космических станций и уже создал образец длиной 10 метров, передает Синьхуа.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Leovik10

ОТКРОВЕНИЯ ЛЁТЧИКА-КОСМОНАВТА О КОСМОСЕ И О ЖИЗНИ.

Понедельник, 25 Апреля 2016 г. 10:15 (ссылка)







← вернуться к рассылке



Откровения летчика-космонавта о жизни и космосе.



 








Откровения летчика-космонавта о жизни и космосе





Рассказывает лётчик-космонавт Центра подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина, полковник ВВС Валерий Токарев.



О страхе.



Я не сказал бы, что там страшно. Ты профессионал и адаптируешься к работе, поэтому тебе некогда думать о страхе. Я не боялся ни на старте, ни на спуске — у нас же постоянно фиксируются и пульс, и давление. На станции вообще через какое-то время чувствуешь себя как дома. Но есть щекотливый момент, когда надо выходить в открытый космос. Прямо-таки не хочется туда выходить.Читать далее






Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Егор_Зима

Как запускали первую орбитальную станцию "Салют"

Четверг, 21 Апреля 2016 г. 22:54 (ссылка)



Как Россия запускала первый «Салют»




Рисунок, изображающий космический корабль «Союз-11» и орбитальную станцию «Салют-1». 





19 апреля 1971 года на околоземную орбиту с космодрома Байконур стартовала первая в мире обитаемая космическая станция




Сегодня новости об очередном эксперименте или завершении цикла работ на орбитальной Международной космической станции волнуют гораздо меньшее число людей, чем, скажем, три десятка лет назад. Да и не факт, что вообще волнуют: человечество, попробовав вырваться в космос и застряв на околоземной орбите, вернулось к традиционным земным заботам. А ведь еще совсем недавно, каких-то 45 лет назад, человек только-только начал осваивать ближний космос, построив в нем первый дом! Ведь первая обитаемая орбитальная станция «Салют-1» была запущена на орбиту 19 апреля 1971 года — и стала первой подобной станцией в мире. Тогда эта новость произвела, ну разве что чуть меньшее впечатление на человечество, чем случившееся десятью годами ранее, когда в космос отправился первый человек (кстати, тоже русский — Юрий Гагарин).



К тому моменту, как космический корабль «Восток-1» с первым космонавтом Земли на борту готовился к старту, работа над обитаемой орбитальной станцией уже переходила от стадии обсуждения концепции к стадии первых планировочных чертежей. Ведь дискуссия о том, какой быть станции — постепенно собираемой из отдельных частей, доставляемых на орбиту кораблями, или единой, «заброшенной» в рамках одного запуска и сразу готовой к эксплуатации, начались еще в середине 1950-х. Сторонником модульной системы был Сергей Королев и его подчиненные из ОКБ-1, и поначалу всем казалось, что авторитет «главного по космосу» перевесит все аргументы противников. Но вышло иначе. Военные — а именно они были главными заказчиками орбитальной станции, которая должна была взять на себя функции разведывательного поста в космосе, — спешили и не хотели ждать. И потому им больше пришлось по душе предложение ОКБ-52 и его руководителя Владимира Челомея, который отстаивал идею запуска готовой станции. Причем он же сразу предложил и идею использовать для этого разработанные в «пятьдесят втором» тяжелые ракеты-носители «Протон».



Все бы ничего, но предложение Владимира Челомея, при всех его плюсах, обладало одним минусом. Поскольку станцию запускали с помощью уже имеющейся ракеты, ее габариты не могли быть больше, чем допускали возможности «Протона», он же УР-500, а они были достаточно скромными. Поэтому станция в итоге получилась достаточно тесной: максимальный диаметр ее составлял всего лишь 4,15 м, а основного обитаемого отсека — и того меньше, 2,9 м. И поскольку существенная часть внутреннего пространства «съедалась» конструктивными элементами и оборудованием, обитаемый объем оказался весьма небольшим.



А вскоре выяснилась еще одна проблема, связанная с тем, что верх одержала идея ОКБ-52. Его специалисты не имели достаточного опыта по работе с оборудованием обитаемых космических кораблей, и это поставило под угрозу сроки выполнения задания. А сдвигать их было некуда: запуск станции хотели приурочить к XXIV съезду КПСС, который должен был открыться в Москве в конце марта 1971 года. Поэтому, а также потому, что совсем «отодвинуть» КБ Сергея Королева от работ над орбитальной станцией означало создать ненужное напряжение в отрасли, решено было использовать для оборудования станции элементы хорошо показавших себя космических кораблей серии «Союз». Тем более, что два корабля этого типа — «Союз-4» и «Союз-5» — 16 января 1969 года впервые в мире осуществили пилотируемую стыковку, образовав своего рода орбитальную станцию краткосрочного действия.



В итоге этой кооперации на свет появилась первая в мире долговременная орбитальная станция (ДОС), которая получила шифр «изделие 17К», а в историю вошла как орбитальная станция «Салют-1». В конце февраля 1971 года станцию и ракету-носитель «Протон», которая должна была вывести ее на орбиту, доставили на космодром Байконур, и вроде как успевали поставить на стартовый стол до начала очередного партийного съезда. Но в итоге опоздали на 10 дней: съезд завершил работу 9 апреля, а станция отправилась на орбиту только 19-го.



Конструктивно «Салют-1» представлял собой соединение четырех цилиндров разного диаметра, каждый из которых был самостоятельным отсеком станции. Средний, самый крупный, который состоял из двух частей, назывался рабочим: именно в нем располагались рабочие места космонавтов и практически вся необходимая аппаратура для экспериментов и наблюдений, а также спортивные тренажеры. Под них была отведена бОльшая часть отсека, а в меньшей располагался центральный пост управления станцией, спальные места космонавтов, обеденный стол и место отдыха. Со стороны этой «спальной» части станции располагался переходный отсек, к которому должны были пристыковываться космические корабли «Союз». А со стороны более крупной секции рабочего отсека располагался агрегатный отсек, в котором находилось оборудование, отвечавшее за движение и жизнеобеспечение станции: там находились двигатели с запасом топлива и панели солнечных батарей.



 



Как Россия запускала первый «Салют»


Подготовка орбитальной станции «Салют 1». Фото: planetaarmenia.ru


Первая экспедиция к «Салюту» отправилась почти сразу после его запуска: «Союз-10» (экипаж — Владимир Шаталов, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников) стартовал к станции 24 апреля 1971 года. Но успешным этот полет не был: завершить стыковку со станцией космонавтам не удалось, и после суток напряженной работы, связанной с попытками задействовать резервную схему отстыковки, «Союз» наконец отделился и 25 апреля вернулся на Землю.



Второй полет, в который 6 июня 1971 года отправился космический корабль «Союз-11» с экипажем в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева, завершился удачной стыковкой на следующий день, 7 июня. Трое космонавтов стали первым в мире экипажем обитаемой космической станции, а 23 дня, которые они провели на орбите — первым в мире периодом существования на орбитальной станции. Увы, возвращение триумфаторов на Землю оказалось трагическим: после разделения отсеков при сходе с орбиты спускаемый аппарат «Союза-11» разгерметизировался, и все трое погибли.



«Салют-1» проработал на орбите 175 дней. По команде с Земли 11 октября 1971 года на станции включились тормозные двигатели, расположенные в агрегатном отсеке, она сошла с орбиты и частично сгорела в атмосфере, а то, что уцелело, утонуло в Тихом океане. Но путь к «космическим домам» был проложен, и он оказался торным. 3 апреля 1973 года на орбиту вывели «Салют-2», 26 июня 1974 года — «Салют-3», причем обе эти станции работали прежде всего на военных и заметно отличались по конструкции от первой. А 26 декабря 1974 года на орбиту отправился «Салют-4», представлявший собой «гражданский» вариант станции и созданный не в челомеевском ОКБ-52, а в ОКБ-1. Он проработал на орбите существенно дольше своих предшественников — два с лишним года, до 3 февраля 1977-го. Но еще до того, как «четверку» свели с орбиты, к ней 22 июня 1976 года присоединился «Салют-5» — последняя станция Владимира Челомея и последний из чисто военных «Салютов».



«Салют-5» до 8 августа 1977 года, а 29 сентября его сменил на орбите «Салют-6» сборки ОКБ-1 — первая станция, время пребывания космонавтов на которой перевалило за сто дней. Последним среди «Салютов» стал «Салют-7», стартовавший на орбиту ровно через 11 лет после первой космической станции этой серии — 19 апреля 1982 года. На нем были поставлены еще два рекорда длительности проживания на орбите — 211 и 237 суток, и он же стал самым долгоживущим «Салютом», проведя на орбите почти девять лет, до 7 февраля 1991 года.



СПРАВКА: 



Некоторые технические характеристики станции «Салют-1»



Масса станции — 18,5 т



Длина орбитального блока станции — 14,4 м



Максимальный диаметр корпуса станции — 4,15м



Максимальный поперечный размер (по раскрытым панелям солнечных батарей) — 11 м



Площадь поверхности панелей солнечных батарей — 42 кв. м



Объем переходного и рабочего отсеков — 100 куб. м



Число передающих телевизионных камер на борту — 4



Число иллюминаторов в рабочем отсеке станции — 15



Число иллюминаторов в  переходном отсеке станции — 6





Источник →


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Helenaanna

Красивое метро.

Четверг, 14 Апреля 2016 г. 20:43 (ссылка)

Это цитата сообщения Шадрина_Галина Оригинальное сообщение

Самые красивые станции метро мира


Метро — привычный вид транспорта для жителей крупных городов. Метрополитен позволяет быстро добраться из одного района города в другой и значительно разгружает наземный транспорт. В одних городах метро представляет собой мрачное темное подземелье, а в других — сказочные подземные обители. Предлагаем вашему вниманию обзор самых красивых и необычных станций метро.
355cd7c4e4050850816c16a828dc87f1 (700x525, 467Kb)



Серия сообщений "Путешествия":

Часть 1 - Бонневаль-Сюр-Aрк одна из самых красивых деревень во Франции
Часть 2 - Два небольших районных городка... Один в Костромской области, другие две небольшие деревни в ЧЕХИИ... Смотрите сами..
...
Часть 9 - Calico" - "кошачье" кафе в Японии..
Часть 10 - Красивые английские крыши....
Часть 11 - Самые красивые станции метро мира


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

КАЖДЫЙ МОЖЕТ СТАТЬ КОСМОНАВТОМ!

Среда, 14 Апреля 2016 г. 02:08 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео

Представлена творческая видео-зарисовка на тему запуска нового именного (Космического) поезда на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Я с опозданием прибыл на Полежаевскую. Сбор был назначен на 10:30, а по факту же отметиться на станции удалось в 10:37. Спустившись на пусковую платформу, услышал, что в колонках играет композиция со словами: "... если очень захотеть, можно в космос полететь..."

Ни на секунду не сомневался в том, что эта песня станет элементом будущего клипа. Подбирать что-то иное и более креативное самому некогда, монтировать хорошо и качественно тоже некогда, а выдать на выход нечто смотрибельное хочется. В связи с этим получилось то, что получилось.

Дата съёмки: 12.04.2016.
OST: DJ Космонавт - Каждый может стать пилотом

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ЗАПУСК -КОСМИЧЕСКОГО- ПОЕЗДА (Д.В. ПЕГОВ)

Среда, 13 Апреля 2016 г. 12:54 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео

Собственно тот, обещанный мною фрагмент записи с торжественного запуска нового именного (Космического) поезда, где начальник метрополитена Дмитрий Владимирович Пегов кратко презентует новый поезд и поздравляет всех с Днём Космонавтики.

Дата: 12 апреля 2016.

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

МЕТРО БЕЗ ТОЛП И СУЕТЫ

Воскресенье, 03 Апреля 2016 г. 22:49 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео

Небольшая зарисовка на тему: "Как могло бы выглядеть Московское метро без толп и суеты".

На самом же деле Wi-Fi-флэшка умеет передавать данные только при включённом экране, и дабы не гонять фотоаппарат вхолостую, я включил режим записи. А почему нет? Тем временем, блогеры, фотографы, фотоблогеры и журналисты, спустя час блог-тура на закрытой в рамках технологического "окна" станции метро Смоленская, неспешно бродят в поисках ещё чего-нибудь интересного, сидят в ожидании эксклюзивного продолжения, просматривают сделанные фотографии и пишут оперативные заметки в Твиттере и Инстаграме.

OST: Coldplay - Adventure of a Lifetime.

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ -ОКНО-. ЛИНИЯ АРБАТСКО-ПОКРОВСКАЯ

Суббота, 02 Апреля 2016 г. 19:09 (ссылка)

Сегодня, 2 апреля 2016 года, Арбатско-Покровская линия не участвует в перевозке пассажиров в центр города - ведётся ремонт путей на участке от Киевской до Курской.

Традиционно для условий технологического "окна" проводились косметические и поливомоечные работы, но не только... Публику, на сей раз, собрали на станции Смоленской. Блог-тур напоминал, скорее, выставку техники и технологий, нежели просто смотр работ на станции. В центре внимания оказался ремонтно-диагностический комплекс Синергия-2.

Но что такое Синергия-2? Помимо симпатичной красно-жёлтой поездной оболочки, - это многофункциональная лаборатория Службы Пути ГУП "Московский метрополитен". Мониторы, графики, технологи... И всё это на благо пассажиров с целью обеспечения безопасности движения поездов. В основе функционирования Синергии Второй лежит бесконтактный, неразрушающий контроль. Что характерно, Синергия-2 не является вершиной современных технологий - краем уха услышал о скором появлении комплекса "Синергия-3".

Безмерно благодарю Пресс-службу Московского метрополитена за организацию столь масштабного блог- и пресс-тура. Очень познавательно.

Всем знакомый логотип
DSC_6123 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 326Kb)
"ДАЛЕЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА СМОЛЕНСКОЙ"

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vablon

В московском метро обвалилась штукатурка и из-под неё выглянул Сталин Политикус InfoPolk.ru

Пятница, 01 Апреля 2016 г. 16:44 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/v-rossii/73...3358dee3c8


Москва, станция м.Арбатская. Обвалилась штукатурка и из-под неё выглянул Сталин. Не 1 апреля
...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<станция - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda