Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 794 сообщений
Cообщения с меткой

сооружение - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_masterok

Шоссе Иммигрантов

Пятница, 28 Апреля 2017 г. 23:00 (ссылка)

Шоссе Иммигрантов или Родовиа-дус-Имигрантис ( порт. Rodovia dos Imigrantes , Официальное обозначение SP-160) — автодорога в бразильском штате Сан-Паулу.

Шоссе соединяет город Сан-Паулу с побережьем Атлантического океана и городами на побережье Сан-Висенти и Прая-Гранде. Шоссе проходит параллельно старейшему шоссе Аншьета и также является одной из самых загруженных автодорог Бразилии, особенно в выходные дни. Шоссе имеет 44 виадуки, 7 мостов и 11 туннелей, его длина 58,5 км. Это шоссе является гордостью бразильского дорожного строительства, с длинными туннелями и высокими шестиполосной мостами, проносящимися над тропическим атлантическим лесом, покрывающим склоны Серра-ду-Мар, прибрежного хребта высотой до 800 м, который отделяет плато Сан-Паулу от побережья.

Виды с шоссе, в частности на побережье, невероятно красивые. В солнечные выходные по шоссе проезжают более 1 млн. автомобилей на океанские пляжи.



2


Шоссе Иммигрантов было открыто в 1974 году, и построено из-за неспособности шоссе Аншьета справиться с большим числом автомобилей. Хотя шоссе Иммигрантов несколько длиннее Аншьета, но по нему проезжают больше автомобилей. Тут использовались более высокие стандарты строительства, имеется большое число полос и соответственно обеспечивается более высокая максимальная скорость.

3

Свое название шоссе получило из-за того, что этим путем в город часто впервые прибывали его жители и этим отмечается значение великой культурной, экономической и социальной роли иммигрантов в развитии страны.

Так же как и шоссе Аншьета, шоссе Иммигрантов управляется назначенной правительством штата частной компанией Ecovias, которая берет плату за проезд.

Оба рукава шоссе могут полностью обращать направление движения на противоположное, в зависимости от потребности движение может осуществляться как двунаправлено, так и однонаправленно, вверх или горы. В последнем случае движение в противоположном направлении осуществляется по шоссе Аншьета.


5



6


7


8


9


10


11


12


13



14


15



16


17


18


19


20


21


22


23


24


25


26


27






Давайте попробую вам напомнить еще подобные дороги: вот например Как строили Виадук Мийо — самый высокий мост в мире или вспомните еще Тоннель Голиань и Дорогу смерти в Боливии.

http://masterok.livejournal.com/3582153.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kazimira22

Без заголовка

Четверг, 20 Апреля 2017 г. 21:16 (ссылка)
mirtayn.ru/vavilonskaya-bas...?_utl_t=li


Вавилонская башня | Мир тайн

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_kulturologia

Вокруг света: Впечатляющие объекты, которые обречены быть всегда на втором месте

Среда, 19 Апреля 2017 г. 13:33 (ссылка)


Как правило, все интересуются культовыми сооружениями или потрясающими географическими объектами только в категории «самый-самый». Наверняка каждый слышал о самой высокой горной вершине или о самом длинном сооружении в мире. Те, что оказались на втором месте, никогда не попадут на страницы истории. В этом обзоре представлены прекрасные объекты, которые обречены находиться в тени «самых-самых».

Подробнее..

http://feedproxy.google.com/~r/kulturologia/~3/dMKQ1zzN4IU/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

#АрктикаНаш. Уникальная база «Арктический трилистник»

Понедельник, 17 Апреля 2017 г. 14:03 (ссылка)



Эта стройка проходила как то тихо и незаметно во всех СМИ, и вот на официальном сайте Минобороны России заработала виртуальная 3D-экскурсия по военной базе Северного флота «Арктический трилистник», построенной для военнослужащих на острове Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

Фото 2.



«Арктический трилистник» — единственный в мире объект капитального строительства, возведенный на 80-м градусе северной широты. База в форме трехлучевой звезды состоит из многочисленных сооружений специального назначения, а также пунктов управления, гаражей, складов и автономного энергоблока. Она полностью автономна и обеспечивает комфортное проживание до 150 военнослужащих в течение полутора лет. Общая площадь комплекса — 14 тысяч квадратных метров.


Фото 3.



Административно-жилой комплекс «Арктический трилистник» — второй комплекс замкнутого цикла, возводимый в высокоширотных районах России. Первым на 75-м градусе северной широты был построен АЖК «Северный клевер» на острове Котельный архипелага Новосибирских островов.


Фото 4.



Жилищно-административный комплекс базы представляет собой пятиэтажное здание на сваях, нижний этаж здания — технический, предназначен для коммуникаций. Имеет в плане форму трёхлучевой звезды, отчего и произошло название базы. Общая площадь комплекса — 14 000 м2. Основное здание окрашено в цвета российского флага. В центре здания, на пересечении лучей, находится атриум, над центральной опорой которого размещена застеклённая смотровая площадка, с которой контролируется вся территория базы. Жилищно-административный комплекс рассчитан на автономное проживание и выполнение служебных задач гарнизоном численностью 150 человек в течение 18 месяцев, для чего база обеспечена хранилищами продовольствия и горючего соответствующей вместимости.


Фото 5.



Помимо основного здания жилищно-административного комплекса, в состав базы входят электростанция; водоочистительная станция на 700 тонн воды, получаемой путём обеззараживания снега; береговая насосная станция для пополнения запасов топлива; канализационные сооружения; отапливаемые гаражи для военной техники. Все здания базы соединены между собой отапливаемыми крытыми галереями. Есть на базе и православная часовня, построенная из дерева.

Восстановление военной базы на Земле Александры начало обсуждаться ещё в 2004 году. Строительство объекта ведётся с 2007 года, однако лишь в 2015 году информация об Арктическом Трилистнике стала доступна прессе. Подразделение дивизии противовоздушной обороны Северного флота России дислоцировано на Земле Александры с ноября 2014 года. В настоящее время оно базируется во временных сооружениях


Фото 6.



Строительство Арктического Трилистника велось в сложных климатических условиях арктической пустыни, все необходимые материалы и оборудование (десятки тысяч тонн) завозятся через Северный морской путь, что возможно только в течение четырёх месяцев летней навигации.


Фото 7.



Военный эксперт, полковник в отставке Виктор Литовкин в эфире радио Sputnik рассказал о целях, которые преследует Россия, размещая базы на островах в Северном Ледовитом океане.

"Россия размещает свои базы на островах и архипелагах Северного Ледовитого океана с тремя целями. Во-первых, мы контролирует Северный морской путь. При этом не только контролируем, но и обеспечиваем прохождение там судов, кораблей, ледоколов. Анализируем прогнозы погоды, движение льдов, течений и т.д. – для того, чтобы суда с грузами быстрее прошли из Азии в Европу. Вторая цель – мы защищаем наши богатства в водах Северного Ледовитого океана – это и нефть, и газ. И третья, на мой взгляд, главная задача – мы защищаем эти воды от чужих кораблей с системами ПРО, со стратегическими ракетами на борту. Чтобы они не угрожали нашей стране из акватории Северного Ледовитого океана. Это достаточно уязвимый для нашей страны с точки зрения безопасности регион. Мы защищаем нашу страну", – сказал Виктор Литовкин.

Фото 8.



Напомним, комиссия ООН в начале августа 2016 года начала рассмотрение заявки России на расширение границ континентального шельфа в Северном Ледовитом океане. Общая площадь территории, на которую претендует Россия, составляет 1 млн 191 тыс. кв. км. По итогам презентации заявки в ООН в феврале 2016 года сообщалось, что, как правило, комиссия выносит свое решение в течение двух-четырех лет.

Между тем на часть территорий в российской заявке претендуют Канада и Дания. Кроме того, на различные участки дна Северного Ледовитого океана претендуют также Норвегия и США.

Интерес государств к северным морям продиктован тем, что в их недрах содержится 83 млрд тонн условного топлива. Из них около 80% приходится на долю Баренцева и Карского морей.







Кроме того, на Западе подозревают, что Россия собирается, как только это станет возможным, воспользоваться вероятными грядущими изменениями климата, которые превратят льды Арктики в важный морской путь, обеспечивающий страну экономическими и тактическими преимуществами.

Если договоренностей по шельфу достичь не удастся, Арктика может стать вероятным местом будущих войн, считает пресса. При этом отмечалось, что Кремль гораздо лучше подготовлен к открытому конфликту или привычной конкуренции, так как Москва владеет не только более чем 40 ледоколами, но и ведет крупнейшее со времен холодной войны военное освоение Арктики.



Фото 9.



Как писал журнал Newsweek, в России больше арктических баз, чем в любой другой стране, и она строит новые, в том числе 13 новых аэродромов и 10 радиолокационных станций ПВО в Арктике, говорится в статье. США в заведомо проигрышном положении - Вашингтон такими ресурсами не обладает, у него лишь два старых ледокола, не способных конкурировать с арктической техникой РФ.

В конце прошлого года министр обороны РФ Сергей Шойгу анонсировал продолжение усиления группировки войск РФ на арктическом направлении. Он также отметил, что РФ вынуждена была на 61% увеличить количество вылетов истребительной авиации, чтобы не допустить нарушений воздушного пространства страны на Балтике, в Черном море и Арктике.




Фото 10.



На фоне высказываемой представителями западных стран обеспокоенности в связи с усилением военного присутствия РФ в Арктике российские власти настаивают на исключительно мирном характере деятельности в регионе и стремлении к сотрудничеству с другими странами. Так, президент РФ Владимир Путин ранее призвал не делать из Арктики место "для геополитических игр военных блоков".

В марте этого года президент Путин посетил остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа, где ознакомился с результатами работ по ликвидации экологического ущерба арктической зоны, о которой объявил еще в 2011 году. После этого он вновь заявил, что Россия исходит из того, что в Арктике нет потенциала для конфликтов.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.


Фото 15.



источники
http://mil.ru/files/files/arctic/Arctic.html
https://lenta.ru/news/2017/04/17/trilistnik/
https://ru.wikipedia.org
https://ria.ru/radio_brief/20170417/1492381194.html
https://www.newsru.com/russia/17apr2017/trilistnik.html


Для того, чтобы быть в курсе новых постов в этом блоге есть канал Telegram. Подписывайтесь, там будет интересная информация, которой нет в блоге!


А я вам еще напомню про Секретную база нацистов в Арктике, а так же что это за Уникальные фото "Арктических НЛО" ?, ну и вот так проходит борьба за арктический шельф


http://masterok.livejournal.com/3555989.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Вавилонская башня | Мир тайн

Пятница, 15 Апреля 2017 г. 03:36 (ссылка)
mirtayn.ru/vavilonskaya-bas...?_utl_t=li






Город Вавилон, что означает «Врата Бога», был основан в глубокой древности на берегу Евфрата. Он являлся одним из крупнейших городов Древнего мира и был столицей Вавилонии — просуществовавшего полтора тысячелетия царства на юге Междуречья (территория современного Ирака).



Основу архитектуры Междуречья составляли светские здания — дворцы и религиозные монументальные сооружения — зиккураты. Мощные культовые башни, называемые зиккуратами (ziggurat — святая гора), были квадратными и напоминали ступенчатую пирамиду. Ступени соединялись лестницами, по краю стены шёл ведущий к храму пандус. Стены окрашивались в чёрный (асфальт), белый (известь) и красный (кирпич) цвета.



Согласно библейскому преданию, после Всемирного потопа человечество было представлено одним народом, говорившим на одном языке. С востока люди пришли на землю Сеннаар (в нижнем течении Тигра и Евфрата), где решили построить город (Вавилон) и башню высотой до небес, чтобы «сделать себе имя».



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Лунный город | Мир тайн

Среда, 12 Апреля 2017 г. 04:03 (ссылка)
mirtayn.ru/lunnyj-gorod/?_utl_t=li






Каждые 18,6 лет над иллинойскими равнинами восходит редкая полная луна и озаряет неярким светом древние достопримечательности, которым уже тысяча лет. Когда она достигает самого северного положения на небосклоне, то практически идеально совпадает с одной земляной пирамидой с усеченной вершиной, тремя параллельными рядами небольших круглых курганов (маундов) и с местом, где приблизительно в 1100 году была ритуально захоронена одна молодая женщина.



Эти курганы, расположенные у поселения Лебанон (штат Иллинойс), известны ныне под названием маунд Эмеральд (англ. «изумруд»). Недавние раскопки помогли определить, что они расположены в одном из мест на окраинах древнего города Кахокии, где прослеживается четкая лунная ориентация. Для некоторых археологов эта находка дала повод предположить, что главный доисторический город Северной Америки, должно быть, был (а может и изначально задумывался) центром лунного культа.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Сибирский Стоунхендж - древний город в кузбасской тайге | Мир тайн

Воскресенье, 09 Апреля 2017 г. 20:13 (ссылка)
mirtayn.ru/sibirskij-stounx...?_utl_t=li






В 2013 году экспедиция в тайге на юге Кузбасса совершила сенсационное открытие в Горной Шории: на вершине горы, на высоте 1015–1200 метров, ученые нашли руины древнего города, сложенного из гигантских каменных прямоугольных блоков, позже названных «Куйлюмскими мегалитами». На Земле технологии подобного строительства и подъема таких тяжестей на вершину горы сейчас нет.



Ученые, получив отчет экспедиции, а также фотографии и видеосъемку, показавшие размеры гранитных «кирпичей», рассматривают две версии: о сильном природном выветривании скал в Горной Шории и о рукотворном происхождении стен. За вторую версию аргументов больше и исследования найденных руин города, который вмиг окрестили «прародиной русичей» и «первым русским Стоунхенджем», будут продолжены. Помимо Стоунхенджа, находку руин в Горной Шории сравнивают уже и с другими известнейшими древними памятниками мира — с Баальбекской террасой в Ливане и с египетскими пирамидами.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Как размягчали камень: Яншаньская плита в Китае | Мир тайн

Четверг, 07 Апреля 2017 г. 00:45 (ссылка)
mirtayn.ru/kak-razmyagchali...?_utl_t=li






В 1405 году император Чжу Ди из династии Мин, чтобы увековечить память о своём отце императоре Чжу Юаньчжине — основателя этой династии, пригласил тысячи мастеров со всей страны, для создания на склоне горы мавзолея Сяолин. Помимо мавзолея, результатом их деятельности стали три огромных мегалитических памятника, расположенные неподалёку. По официальной версии, весьма сомнительной, это место использовалось в качестве каменоломни и монументы — не что иное, как неиспользованные заготовки для строительства мавзолея.



Монументы расположены в 15 км от древней столицы Китая (ныне Нанкин) известной с 472 года до нашей эры. Один из мегалитов — Beizuo достигает 17 метров в высоту, его ширина колеблется от 12 до 29.5 метров, а вес составляет примерно 16 250 тонн. Второй памятник имеет длину 51 метр, высоту 14,2 метра, ширину 4,5 метра и весит около 8 800 тонн. Третий монумент, расположенный рядом со вторым, имеет овальную форму, достигает 10 метров в высоту, 22х10.3 метра в ширину и весит примерно 6 118 тонн. Если поставить один монумент на другой, то их высота достигнет 78 метров, что эквивалентно современной 28-этажной башне, общей массой около 31 167 тонн.



Объём проделанной работы просто поражает. Предполагается, что все мегалиты высечены из монолитной скальной породы, и по методу строительства похожи на скальные храмы в Лалибеле. Только здесь всё пространство вокруг мегалитов расчищено, а вертикальные стены близлежащих скал обработаны. Если это каменоломня, то зачем вынимать всю породу и обрабатывать отвесные скалы, прикладывая колоссальные усилия?



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Самая высокая труба в Европе

Среда, 05 Апреля 2017 г. 16:10 (ссылка)



Увидел фото и как всегда подумал по нашим то временам, что вот же прифотошопили какую то "дуру" в красивый пейзаж типа "Розы хутора". Однако конечно же сразу "пошел" проверил, ан нет. Реально стоит. Причем считается одной из самых высоких труб в мире. Однако специально посмотрел на остальные - вообще ничего эффектного, а эта прям футуристически смотрится в этом ландшафте, не правда ли?

Вот вам немного подробностей о ней ...

Фото 2.



Trbovlje Chimney является самой высокой дымовой трубой в Европе. Это почетное звание носит дымовая труба тепловой электростанции в городе Трбовлье (Trbovlje) высотой целых 360 метров. Такая исключительная высота была необходима для предотвращения загрязнения нижних слоев воздуха.


Фото 3.


Интенсивное развитие региона началось на стыке XVIII и XIX веков, когда здесь были обнаружены большие месторождения угля, известные как Засавский угольный бассейн. Трбовле стал самым большим шахтёрским посёлком и центром горнозаводской промышленности Словении. В 1904 году в Трбовле была построена первая в Словении электростанция, работавшая на угле.

Фото 4.


Фото 5.


Фото 6.


Фото 7.


Фото 8.


Фото 9.


Фото 10.


Фото 11.


Фото 12.





А вот вам пожалуйста - Самое высокое заброшенное сооружение в России и еще Самая высокая телемачта в мире

http://masterok.livejournal.com/3531038.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Сигирия. «Тронный зал» (Часть 4) | Мир тайн

Среда, 05 Апреля 2017 г. 21:01 (ссылка)
mirtayn.ru/sigiriya-tronnyj...?_utl_t=li






Каждый турист, осиливший подъём на Сигирию, стремится обязательно посетить главную достопримечательность Львиной скалы – так называемый «Тронный зал» или «Зал приёмов». Это единственное место во всём комплексе, которое можно связать с чем-то жилым и обустроенным.



Объект представляет собой ровную площадку размером примерно 8х10 метров, в глубине которой стоит «трон» — каменная скамья. Площадка с трёх сторон окружена полукруглым бортиком, который в левой части имеет плоское прямоугольное углубление, видимо место для писаря. Всё это сделано из материнского монолита и представляет собой единое целое со скалой. Впрочем, есть одна составная деталь на правом бортике, она отличается по цвету, но о ней — немного позже.



Вся композиция представляет собой обработанный верх огромного валуна, верхняя часть которого была срезана примерно до половины. Для подъёма в «Тронный зал» к валуну была приставлена лестница, которая сама по себе также является очень интересным объектом, так как состоит частично из монолита, частично из блоков, частично из кирпича.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Обнаружена старая пирамида возрастом 3700 лет | Мир тайн

Вторник, 05 Апреля 2017 г. 01:06 (ссылка)
mirtayn.ru/obnaruzhena-star...?_utl_t=li






Остатки небольшой пирамиды в «хорошем состоянии», имеющей отношение к 13-й династии фараонов (1802-1640 года до н.э.), были обнаружены на археологическом участке некрополя Дашур (Dahshur) недалеко от Каира (Египет). Возраст пирамиды оценён в 3700 лет. Раскопки все еще находятся в зачаточном состоянии и истинный размер пирамиды до сих пор не установлен. На фотографиях, представленных Министерством по делам древностей Египта, можно увидеть каменные блоки и начало коридора.



Египетские археологи утверждают, что обнаруженный коридор ведёт к внутренней части пирамиды, продолжается рампой и далее входит в отдельную комнату. «Команда продолжит раскопки на месте, чтобы исследовать остальные части пирамиды», — говорится в заявлении археологов.



Кроме того, археологи нашли такой небольшой блок почерневшего алебастра, на котором нанесены иероглифические надписи, а также гранитную притолоку и каменные блоки, которые помогут узнать больше о «внутренней архитектуре пирамиды».



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Сигирия. Размягчение камня (Часть 1) | Мир тайн

Суббота, 01 Апреля 2017 г. 22:12 (ссылка)
mirtayn.ru/sigiriya-razmyag...?_utl_t=li






То, что в древности работали с пластичным камнем, очевидно уже для многих исследователей, не отягощенных догмами. Следы такой работы видны повсеместно, на всех континентах и в большом количестве. Но виден только результат, и нет понимания, как это было сделано. Версий на эту тему существует множество.



Современная наука уже теоретически обосновала возможность придания твёрдому кристаллическому телу пластичности с последующим возвратом к твёрдости. И сегодня это признанный факт. Другое дело, что реализовать на практике этот метод пока невозможно, так как он связан с радиацией, нейтронными излучателями и огромными затратами. Если камень всё-таки расплавить до жидкого состояния, а потом остудить, то это будет уже совсем другой материал с иными свойствами. То есть, кристаллическая решётка камня, конечно же, поддаётся температурному воздействию, но при этом разрушается и теряет свои свойства. Поэтому воздействовать на минерал надо так, чтобы только немного ослабить связи в решетке, не разрушая её.



Есть ещё одно предположение, как размягчали камень, о нём, кстати говорят многие древние легенды, что камень можно сделать пластичным, воздействуя на него особыми, специально подобранными звуковыми волнами. Инки говорят, что камень поливали соком неизвестного дерева, и он становился мягким.



Судя по результатам работы древних мастеров, они делали камень пластичным разными способами, в зависимости от поставленных задач. Причем их не пугал ни вес, ни объём. С многотонными глыбами они работали легко и непринуждённо.



Одним из показательных примеров такой работы, является скала Сигирия в Шри-Ланке. В переводе с тамильского языка Сигирия означает «Львиная скала». Гора представляет собой скальное плато площадью 1,5 гектара, которое одиноко возвышается на 170 метровой высоте над окружающей равниной в самом центре острова Цейлон. С 1982 года Сигирия была включена в список памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Пещера Сивиллы - вход в иной мир? | Мир тайн

Пятница, 31 Марта 2017 г. 18:52 (ссылка)
mirtayn.ru/peshhera-sivilly...?_utl_t=li






В поэме «Энеида» Вергилий рассказывает о неких прорицательницах — сивиллах, которые вдохновляемые богом Аполлоном предсказывали будущее и выполняли ещё много других мистических функций. Самая знаменитая из них — сивилла Кумская, которая предсказала Энею будущее и сопровождала его в подземное царство.



По одной из версий предания, Аполлон отмерил этой сивилле столько лет жизни, сколько песчинок поместилось у нее в горсти. Однако она забыла попросить у бога вечной молодости и высыхала, пока не превратилась в крошечное сморщенное существо. Со временем её тело поместилось в бутылку, которая висела на дереве, и между изречениями пророчеств она просила о смерти.



Собрания пророчеств сивилл известны как «Сивиллины книги». Сивилла Кумская предложила царю Тарквинию купить у нее девять из этих книг. Когда тот отказался, она сожгла три книги и предложила ему шесть за ту же цену. Тот отказался вновь, и она сожгла еще три, прося ту же цену за оставшиеся. Эти три книги и были куплены царем. Впоследствии к ним были прибавлены другие книги, и в критические для государства моменты римляне обращались к ним за советом.



В 1932 году в Кумах, местечке близ Неаполя, была обнаружена пещера, принадлежащая, как считается сивилле Кумской. Кумы, пожалуй, первая греческая колония на итальянском побережье, основанная в XVIII веке до нашей эры. Здесь расположены остатки храма вдохновителя сивиллы Аполлона и храм Юпитера V века до нашей эры.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Город мёртвых Цой-Педе | Мир тайн

Среда, 29 Марта 2017 г. 19:42 (ссылка)
mirtayn.ru/gorod-myortvyx-c...?_utl_t=li






В 40 км к юго-западу от селения Итум-Кале (Чечня), ледниковая речка Меши-Хи впадает в реку Аргун, образуя на стыке слияния мыс, абсолютно недоступный с трех сторон. Четвёртая — северная сторона упирается в каменные скалы подножия хребта Коре-Лам, создавая длинный острогорбый перешеек.



В этой исторической области Мелхиста, что по-чеченски означает «Страна Солнца», на территории мыса расположен один из крупнейших средневековых некрополей на Северном Кавказе — Цой-Педе. Каждый погребённый в этом «городе мертвых» считался равным божеству, ибо Цой-Педе переводится как «Поселение божества».



Поклонение солнцу у древних вайнахов было одним из основных религиозных культов, который сохранился даже после исламизации Чечни. По свидетельству советского исследователя В.И. Марковина (1922-2008), еще сравнительно недавно клятва солнцем у вайнахов-мусульман приравнивалась к клятве на Коране.



Читать далее...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Есть ли в Севастополе метро?

Понедельник, 27 Марта 2017 г. 12:03 (ссылка)



Несколько лет назад севастопольские социальные сети после репортажа одного из городских сайтов активно обсуждали новость о том, что под Севастополем есть заброшенное метро. В интернете появились свежие снимки эскалаторов, ведущих в пустоту темных и мрачных подземелий метро, пустующих десятки лет.

Даже севастопольский блогер asaratov писал в своем жж: Был крайне удивлён известием о том, что проект "Севастопольское метро" всё-таки был реализован. Об этом ходило много слухов и домыслов. Лично я, доказательств этому никогда не видел и все разговоры на эту тему, так и оставались на уровне разговоров.

Некоторые даже утверждали, что это фото "МЕТРО-2" в Москве. Стали появляться даже схемы метро Севастополя со станциями ...



Однако буквально сразу миф был развеян старожилами.

"Это Орджоникидзевский завод в Корабельной бухте. Я сама ездила на этом эскалаторе. Никакого метро у нас нет, у нас сейсмоопасный регион", — рассказала бывшая сотрудница Севморзавода.

Но что там, внизу, она рассказывать отказалась: "Секретный объект".


Фото 1.



Другая женщина, Нина Николаевна, работавшая на заводе с 1962-го по 1967 год, когда эскалаторов еще не было, предположила, что этот спуск ведет к ремонтным докам: «Внизу — огромное пространство, где находятся специальные доки. Там ремонтировались суда, подлодки, корабли. Огромные рыболовецкие суда, такие как «Наталья Ковшова», приходили по воде, затем воду спускали и работали. Тогда там была винтовая лестница, а потом, вполне возможно, построили эскалаторы».


Фото 2.


Однако потом нашлись работники завода, не побоявшегося рассказать, что же находится в конце спуска, при условии сохранения анонимности: «Эти эскалаторы ведут от проходной на улице Рабочей вниз, на территорию завода. Метро там нет — просто выход, возле доков. Раньше была лестница через железнодорожные пути, приходилось после работы подниматься по ступенькам. В начале 80-х годов построили эскалаторы с новой проходной и бюро пропусков.

Перед входом установили фонтан в виде медного парусника. Для нужд Морзавода специально в рабочие часы ходили троллейбусы №4 Горпищенко-Ластовая и №11 пр. Победы-Ластовая. Поэтому перед началом и в конце рабочего дня эскалаторы были переполнены. После развала СССР все это было закрыто за ненадобностью, а оставшиеся работники завода ходят через центральную проходную за памятником Матросу Кошке».

Вот такое оно, севастопольское метро.

Фото 3.


Вот еще такая инфма бродит по интернету:

Из воспоминаний работников СМЗ (с сайта Транспорт Севастополя): У завода было две проходных: одна на улице Рабочей и вторая - со входом с ул. Героев Севастополя. Центральной считалась та, что на Героев Севастополя, она выходит на территорию возле Лазаревских казарм.

На Рабочей проходная была маленькая, а главное - чтобы пройти на завод, надо было переходить ЕДИНСТВЕННУЮ железную дорогу в Севастополь! Но дело в том, что на Корабельной стороне жило очень много работников завода (в советские времена численность заводчан - что-то около 15-20 тысяч человек со всеми филиалами). А теперь представьте себе: идёт поезд, а в это время толпа валит с завода или на завод - геморрой и для ж/д и для СМЗ! Были случаи, когда люди попадали под поезд...


Фото 4.


Вот тогда и решили проходную сделать под землёй. Наверное, можно было и без эскалатора обойтись - типа ступени и всё, но как всегда - гигантомания и планов громадьё... Да, эскалатор там от силы метров 100 на подъём, а может и меньше, не - точно меньше, метров 50, наверное...

Новая проходная была торжественно открыта в начале улицы Рабочей во второй половине 1970-х. Слева от неё - бюро пропусков завода, а за ней - вправо-вниз по ступеням - камера хранения. Работяги называли эту проходную "метро" или "эскалатор".

Раньше на месте второй проходной была танцплощадка. Танцпол закрыли в конце 60-х, стройка была очень долгой - примерно лет 12-15. Строительство вели комбинированным методом - на месте проходной выкопали глубокий котлован, а вот под железной дорогой, которая идёт вдоль забора завода, работали закрытым способом, чтобы не прерывать железнодорожное сообщение.


Фото 6.


Если не изменяет память, эскалаторов было два: один на подъём, другой - на спуск. Эскалаторы очень часто ломались, да и работали только в час пик - утром и вечером. В остальное же время, если надо выйти с завода, или наоборот, зайти - то пешком по ступеням неподвижного эскалатора...

Таким образом, Севастополь стал первым из городов Крыма, в котором появились не только трамвай и троллейбус, но и "самодвижущаяся лестница". Увы, с наступлением 90-х предприятие оказалось под влиянием всем известных экономических процессов. Начала стремительно сокращаться численность работников завода, вторая проходная вместе с её чудо-лестницей оказалась никому не нужной и попросту излишней.
Нынешний вид этого места также пока не вселяет оптимизма. .И то каким он был раньше.


Фото 7.


Фото 8.


Фото 9.


Фото 10.


Фото 11.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.


Фото 15.


Фото 16.














Вот автор многих фото из ЖЖ - dnx, ссылка на его пост - http://dnx.livejournal.com/247987.html


источники
http://www.sevastopol.ws/Forums/?file=viewtopic&t=4068&postdays=0&postorder=asc&start=30
http://primechaniya.ru/home/news/7681/8047/
http://sevblog.livejournal.com/5310.html
http://asaratov.livejournal.com/4822203.html
http://pikabu.ru/story/metro_v_sevastopole_4404913
http://pikabu.ru/story/taynyi_moskovskogo_metro_4318522
http://www.sevastopol.ws/Forums/?t=4068&file=viewtopic


http://masterok.livejournal.com/3512959.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

«Иглы Клеопатры» | Мир тайн

Воскресенье, 27 Марта 2017 г. 01:24 (ссылка)
mirtayn.ru/igly-kleopatry/?_utl_t=li






«Иглы Клеопатры» — два обелиска из красного гранита, воздвигнутые перед Храмом солнца в период правления Тутмоса III (1503-1450 до н.э.) в древнеегипетском городе Гелиополис более 3 300 лет назад. В 14 году до нашей эры император Август перенес их в Александрию. Так они были названы египтологами, но, мало кто знает, что это прозвище еще в Средние века дали обелискам жители Египта. Missalati Fir un — «великие иглы фараона» — так, по свидетельствам арабских хронистов двенадцатого столетия, называли феллахи любой древний обелиск.



Обелиски высотой более 20-ти метров и весом около 200 тонн покрыты иероглифами, прославляющими египетских богов. Иногда к этим монументам причисляют третью «иглу» — обелиск на площади Собраний в Париже, но этот монумент, хотя он также египетский, имеет другое происхождение и сделан из розового гранита.



«Иглы Клеопатры» — подлинные древнеегипетские обелиски, но к знаменитой царице, о которой известно, что она требовала жизнь за ночь любви, они не имеют практически никакого отношения. Изначально обелиски были установлены в египетском городе Гелиополис по приказу Тутмоса III, около 1450 г. до нашей эры. При изготовлении использовался гранит из каменоломен Асуана, расположенных неподалёку от первого порога Нила. Надписи были добавлены позже — 200 лет спустя Рамсесом II в честь его военных побед.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Мегалиты горы Изыгаш | Мир тайн

Понедельник, 20 Марта 2017 г. 18:12 (ссылка)
mirtayn.ru/megality-gory-iz...?_utl_t=li






В Горной Шории находится огромное количество мегалитических «останцев». Ими утыканы очень многие горные хребты и отдельные горы. И далеко не все эти образования видели не то что фотоаппарат туриста, но даже редкого геолога или охотника. Представляю на суд общественности фотографии одного такого небезразличного к сибирским красотам человека.



На фотографиях можно увидеть останцы, которые находятся юго-восточнее города Междуречинск, недалеко от Куйлюмских мегалитов. Также приведена карта маршрута велопохода одной из групп, который состоялся в июне 2012 года. Сама гора с этими останцами расположена на карте ниже и чуть севернее пункта 3.



Не буду подробно комментировать эти красоты и необычные виды, просто посмотрите сами.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Таинственный японский мегалит Иши-но-Ходен | Мир тайн

Понедельник, 20 Марта 2017 г. 18:06 (ссылка)
mirtayn.ru/tainstvennyj-yap...?_utl_t=li






В сотне километров к западу от парка Асука, близ городка Такасаго, находится объект, который представляет из себя прикрепленный к скале мегалит размером 5,7х6,4х7,2 метра и весом примерно 500-600 тонн. Иши-но-Ходен (Ishi no Hoden) – так называют этот монолит, своеобразный «полуфабрикат», то есть блок, так и оставшийся на месте его изготовления и имеющий явные признаки того, что он не был доделан до конца.



На одной из вертикальных поверхностей имеется выступ в форме усеченной призмы, а это создает устойчивое ощущение того, что объект лежит на боку. Такое положение «на боку» только, на первый взгляд, кажется странным. Дело в том, что сделан Иши-но-Ходен достаточно просто – на краю скального массива вокруг большого куска горы выбрана порода, а самому этому куску горы придана описанная выше нетривиальная геометрическая форма.



Положение Иши-но-Ходен как раз такое, при котором можно было, с одной стороны, гарантированно получить нужную форму объекта, а с другой – минимизировать трудозатраты по выемке лишней породы вокруг него.



По приводимым в доступных источниках приблизительных оценках, объем изъятой скальной породы составляет около 400 кубометров и массой около 1000 тонн. Хотя на месте кажется, что объем вынутой породы существенно больше. Мегалит даже трудно сфотографировать целиком, а стоящий рядом двухэтажный синтоистский храм кажется просто воздушной конструкцией рядом с этой каменной громадой.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Тайна «звездных» башен Тибета | Мир тайн

Воскресенье, 19 Марта 2017 г. 12:16 (ссылка)
mirtayn.ru/tajna-zvezdnyx-b...?_utl_t=li






Гималайские башни представляют собой ряд каменных строений, расположенных в основном в Тибете. Радиоуглеродный анализ показывает, что они были построены примерно от 500 до 1200 лет тому назад. Высота некоторых из них составляет 60 метров.



Как писало издание «Наука и жизнь», почти двадцать лет назад французский путешественник Мишель Пеcсель, известный, в частности, тем, что открыл истоки Меконга, проник в малодоступные районы Тибета и соседствующей с ним китайской провинции Сычуань. В долинах Гималаев вдоль границы Китая он обнаружил загадочные каменные башни, звездообразные в плане. Китайские власти только недавно разрешили иностранцам посещать эти районы. Позже к исследованиям Пейселя присоединилась Фредерика Даррагон, поехавшая в Гималаи для исследований популяции снежного барса, но забывшая о первоначальной цели поездки после того, как увидела эти башни.



Некоторые из этих загадочных сооружений стоят посреди селений, другие – в уединенных горных долинах. Жители Гималаев ничего не знают о происхождении башен и некоторые из них используют местными жителями в качестве хлевов для яков и лошадей, в других — стихийно возникло что-то вроде кумирен – крестьяне приносят туда глиняные фигурки как жертвоприношение могущественным духам. Но в основном эти строения пустуют. Имевшиеся внутри деревянные лестницы, перекрытия и стропила обрушились либо давно пошли на дрова и другие хозяйственные нужды.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

История Дворца Советов в Москве

Пятница, 17 Марта 2017 г. 09:05 (ссылка)

http://masterok.livejournal.com/3495279.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Когда рушатся плотины ...

Четверг, 16 Марта 2017 г. 17:00 (ссылка)

Плотина Гувера

Как вы думаете может эта плотина или подобная взять и рухнуть ? Ведь это высокотехнологичное сооружение с кучей рисков должно иметь супернадежность и быть застраховано от любых аварийных ситуаций.

Но как показывает история случается всякое …


Плотина Сент-Фрэнсис была бетонной арочно-гравитационной плотиной, построенной в целях создания резервуара для водоснабжения города Лос-Анжелес. Строительство продолжалось с 1924 по 1926 г., под руководством Вильяма Малхолланда, главного инженера и директора Департамента энергии и водоснабжения Лос-Анжелеса. По завершению строительства плотина имела высоту 59 метров, резервуар содержал 47 млн. м.куб. воды.

Плотина рухнула за три минуты до полуночи 12 марта 1928 г., в результате чего погибли более 600 человек. Катастрофа плотины Сент-Фрэнсис – одна из самых крупных инженерных катастроф в США.



Сент-Френсис до катастрофы


Малхолланд, инженер-самоучка, начинал работу с нижних ступеней Департамента энергии и водоснабжения Лос-Анжелеса, но очень скоро зарекомендовал себя исключительно трудоспособным, ответственным инженером, способным реализовывать проекты в рамках сроков и бюджета. К началу строительства плотины Сент-Фрэнсис на его счету был Лос-Анжелесский Акведук длиной 380 км – на тот момент самый длинный в мире (1913 г.). Быстрый рост Лос-Анжелеса требовал увеличения водоснабжения, и вдоль акведука в 1920-х годах был построен ряд небольших резервуаров, однако было понятно, что в целом проблему это не решит.

В процессе разведки трассы акведука, еще в 1911, Малхолланд присмотрел участок каньона реки Сан-Францискито в 50 км от Лос-Анжелеса, как потенциальное место для строительства плотины. Трасса акведука прошла вдоль каньона, что делало строительство плотины идеальным решением проблемы водоснабжения города.


Строительство


Проект был задуман как монументальное сооружение, предназначенное для обеспечения водой и электроэнергией всего Лос-Анджелеса. Для этого был спроектирован и построен гигантский акведук (372 км) через горный массив Сьерра-Невада. Одних только туннелей сквозь восточные склоны массива было прорублено 80 км. Один из таких туннелей начинался в 70 км к северу от Лос-Анджелеса. Там же, над отвесной 300-метровой скалой, обрывающейся вниз, в каньон Сент-Френсис, Малхолланд построил две электростанции, которые должны были преобразовывать энергию падающей в каньон воды в электроэнергию, питающую город. В этом же месте, как раз посредине каньона, между двумя электростанциями была запланирована постройка гигантской дамбы. Излишки воды, приносимые акведуком, должны были собираться в огромный резервуар и, в случае необходимости, этот резервуар мог обеспечивать водой Лос-Анджелес целый год!



Великолепный проект.

Но именно этот проект и называют самым нелепым и несуразным проектом 70-летнего строителя.

В 1924 г. началось строительство плотины – по тихому, пока было возможно – чтобы не привлекать внимание фермеров, которые брали воду реки Сан-Францискито для полива ниже по течению. К тому времени сам акведук уже неоднократно повреждался разгневанными фермерами и землевладельцами, и Малхолланд старался по мере сил избежать подобного хотя бы на начальных этапах строительства плотины.

Сразу после начала строительства Малхолланд решил изменить проект и добавить 3 метра высоты, чтобы увеличить объем резервуара с 36,5 до 39 млн. м.куб. В конструкцию плотины были внесены незначительные изменения. В 1925 г., когда плотина была примерно наполовину завершена, Малхолланд добавил еще 3 метра, плотина достигла 59-метровой высоты, а емкость резервуара 47 млн. м.куб. воды. Новая высота плотины вызвала необходимость строительства струенаправляющей дамбы по гребню от западной опоры плотины, чтобы предотвратить просачивание сквозь гребень.


Прелюдия к катастрофе.


Геологи предупреждали проектировщика о том, что он собирается строить плотину на ненадежном месте. Плотина была расположена вдоль геологического разлома, выходящего к поверхности. Поэтому грунт под самой плотиной состоял в основном из обломочных пород, который все время размывался водами каньона и растворялся в его водах, превращаясь в грязь из слюдянистого кварца. На этой грязи и возвел гигантскую плотину опытный архитектор, не вняв ничьим предупреждениям.

Высота сооружения была 62 метра, длина плотины — 210 метров, толщина у основания — 52 метра. Но почти сразу бетонный фундамент начал течь, пропуская воду из водохранилища на 38 000 акрофутов воды. По бетонной стене самой плотины тоже обозначились трещины.

В 1926 и 1927 годах в плотине, по мере заполнения резервуара, появились трещины. Малхолланд со своим помощником Харви ван Норманом лично исследовал их и признал приемлемыми для бетонной плотины размеров Сент-Фрэнсис. В течение последних месяцев 1927 г. и до марта 1928 резервуар наполнялся более-менее с постоянной скоростью. 7 марта была достигнут проектный уровень, и Малхолланд приказал прекратить наполнение. На той же неделе стало известно о трещинах и просадках дорожного полотна в районе восточной опоры плотины, к утру 12 марта дорожное полотно просело на 30 см.

Утром 12 марта смотритель плотины, Тони Харнишфегер, обнаружил новую протечку и немедленно известил Малхолланда, который, захватив помощника, тут же выехал на место для осмотра. Убедившись – по его мнению – в незначительности новой протечки, Малхолланд признал плотину в безопасности.


Разрушение и наводнение.

За три минуты до полуночи 12 марта 1928 г. плотина Сент-Фрэнсис рухнула. Оставшихся в живых свидетелей не было, мотоциклист, проехавший по дороге в каньоне мимо плотины, рассказывал про сотрясение и шум, которые донеслись до него, когда он был в 800 метрах выше плотины по течению. Он принял это за обвал или землетрясение, обычные в тех местах. Мотоциклист также отметил, что проезжая мимо плотины, у ее подножия он смотрел свет – очевидно, смотритель услышал что-то и вышел среди ночи на проверку.

Смотритель плотины и его семья оказались первыми жертвами 38-метровой волны, которая хлынула по каньону Сан-Фарнцискито.

Реконструкция событий показала, что сначала рухнула восточная опора, вода, хлынувшая в пролом, стала разворачивать плотину, в результате чего рухнула западная опора – когда резервуар был уже наполовину опустошен. Остался стоять только центральная секция, или "краеугольный камень", как ее потом называли. Восточную и западную секции, разбитые на большие куски, унесло на 800 м ниже по течению.

Всего из резервуара вылилось 45 миллиард. литров воды, сначала волна разрушила бетонные стены ГЭС ниже по течению, затем влилась в реку Санта-Клара и затопила города Кастайк Джанкшен, Филлмор и Бардсдэйл. Наводнение охватило округ Санта-Паула и Вентура, унося жертвы, обломки и тонны грязи в Тихий Океан в 87 км от плотины. Тела жертв находили на побережье вплоть до мексиканской границы. Точное число жертв никто не знает – число оценивается от 450 до 600. Точный подсчет осложнялся тем, что в каньоне Сан-Францискито стояли лагерем нелегальные мигранты из Мексики, точное число которых никогда не будет известно, к тому же многие тела оказались погребены под тоннами наносов. Останки в зоне бывшего наводнения находили до середины 1950-х, последние были обнаружены в 1992 г..


Последствия.

Сразу после катастрофы Малхолланд публично заявил, что "завидует тем, кто погиб" и продолжил – "Не обвиняйте никого, кроме меня. Если это была человеческая ошибка, то этот человек я, и я не буду сваливать или разделять вину с кем-либо еще".

На суде Малхолланд подтвердил свое присутствие на плотине в день перед катастрофой и обнаружение трещин, которые он тогда – да и сейчас – считал незначительными.

Суд решил, что причину катастрофы большей частью следует приписать палеоразлому, который был обнаружен под восточной опорой плотины. Уровень развития геологии начал 1920-х, не позволил его обнаружить, несмотря на привлечении ведущих американских геологов того времени, Джона С. Браннера и Карла И. Грунски из Стэнфордского университета.

Согласно решению суда, ответственность за катастрофу должны были нести правительственные организации, контролирующие проектирование и строительство, а также главный инженер. Суд, тем не менее, не приговорил Малхолланда ни к какому наказанию, так как ни он, ни кто-либо другой не мог иметь данных о нестабильности скальных формаций под плотиной. Суд также рекомендовал, чтобы "в будущем проектирование, строительство и надзор за крупными плотинами не оставались в ответственности одного человека, не важно насколько выдающегося". Вскоре после суда, Малхолланд подал в отставку и фактически изолировался от общества. Умер он в 1935 г., в 79 лет.


Анализ.

Последующие исследования установили, что плотина в самом деле стояла на древнем неактивном разломе между щитом Пелона и конгломератными формациями Сесп. Разлом пришел в движение, возможно, из-за просачивания воды из резервуара.

В результате проведенного расследования вся вина и ответственность были возложены на одного человека, который взял себе право принимать единоличные решения, касающиеся возведения плотин и дамб. 73-летний Уилльям Малхолланд полностью принял на себя вину и ответственность за смерть около 600 человек.


Весь бетонный фундамент плотины разрушен. 17 марта 1928


За 20 минут до наступления часа Х воды стали просачиваться из резервуара в результате утечки. Наводнение разрушило здание ГЭС расположенное в 1 км ниже плотины в 12.04 утра 13 марта 1928


Разрушенная турбина




Железнодорожные пути между Кастиком и Пиру,разрушенные от наводнения. Команда спасателей занимается расчисткой завалов. 18 марта 1928.





Все, что осталось от дома, расчитанного на пятьдесят человек на АЭС-2 в притоке долины Сан-Франциско



Тридцать автомобилей — все, что осталось от лагеря строителей возле Пиру. Погибло восемьдесят девять человек. 18 марта 1928.


Огромные бетонные блоки западной части плотины обнаруженные примерно в полумиле ниже плотины. Каждый блок приблизительно 63 футов в длину, 30 футов высотой и 54 футов в ширину


Дороги между Кастиком и Пиру в Калифорнии размытые от наводнения. 18 марта 1928.



Санта-Пола, разрушенные после потопа здания. 18 марта 1928

И еще катастрофы на плотинах:


18 августа 1941 года.

Подрыв ДнепроГЭСа на Украине в ходе ожесточённых боёв с гитлеровскими захватчиками.

Тяжёлая, но необходимая операция была предпринята советским руководством в связи с вражескими атаками с целью захвата ДнепроГЭСа и плотины, через которую планировалось ворваться в город Запорожье. От взрыва в теле плотины образовалась большая брешь, пошёл активный сброс воды. В результате возникла обширная зона затопления в нижнем течении Днепра. Гигантская волна смыла несколько вражеских переправ, потопила много фашистских подразделений, укрывшихся в плавнях. Но вырвавшаяся на свободу вода не разделяла людей на "своих" и "чужих". Почти тридцатиметровая лавина воды пронеслась днепровской поймой, заливая всё на своём пути. Вся нижняя часть Запорожья с огромными запасами разных товаров, военных материалов и десятков тысяч тонн пищевых продуктов и другого имущества за какой-то час была снесена. Десятки судов, вместе с судовыми командами, погибли в том ужасном потоке. Количество погибших и материальный ущерб были катострофические.

Однако, есть другие сведения про эту ситуацию. ВОТ ТУТ ПОДРОБНО РАЗОБРАНО



2 декабря 1959 года.

На реке Рейран рухнула бетонная арочная плотина Мальпассе длиною по гребню 222 метра, построенная примерно в 7 километрах к северу от города Фрежюс на юге Франции для ирригации и водоснабжения. Причины созревали постепенно: не в полном объёме было выполнено геологическое исследование; строители "экономили" затраты на качественный бетон ввиду скудного финансирования; в непосредственной близости от сооружения военные производили взрывы; с применением взрывчатки рядом велось строительство автошоссе; проливные дожди переполнили водохранилище…

Город Фрежюс подвергся практически полному затоплению. В результате наводнения, по официальным данным, погибло 423 человека, общий размер ущерба в денежном эквиваленте составил около 68 миллионов долларов США.



9 октября 1963 года.

Катастрофа на Вайонт — одной из высочайших в мире плотин (262 метра) в итальянских Альпах.

В результате обильных дождей часть скалы сошла в водохранилище. Поднявшаяся волна высотой 200 метров перехлестнула через гребень плотины.

Вода смыла только около 1 метра верхнего слоя дамбы, но и этого было достаточно, чтобы в долине реки Пьяве было уничтожено наводнением 5 деревень, погибло, по разным подсчётам, от 1900 до 2500 человек, полностью погибли 350 семей. Сама плотина устояла, но водохранилище с тех пор больше не наполняется.



7 августа 1975 года.

Разрушение плотины ГЭС Байньцяо в Китае. Высота плотины — 118 метров, объём резервуара — 375 миллионов кубометров.

В результате выпадения за один день годовой нормы осадков и переполнения водохранилища произошло разрушение плотины, которое привело к образованию приливной волны высотой 3-7 метров и шириной 10 километров.

Было затоплено 7 районных центров и несчётное количество деревень. Согласно официальным данным всего в результате наводнения погибло 26 тысяч человек и еще 145 тысяч человек погибло сразу и после из-за голода и эпидемий. Было разрушено 5960 тысяч домов, так или иначе пострадало 11 миллионов человек.



Июнь 1993 года.

Прорыв плотины длиной 2 километра и высотой 17 метров на Киселёвском водохранилище на реке Какве в 17 километрах от города Серова в Свердловской области Российской Федерации.

При наполнении водохранилища произошёл прорыв тела плотины.

От наводнения пострадало 6,5 тысячи человек, погибли 12 человек. В зону затопления попало 1772 дома, из них 1250 стали не пригодными для жилья. Были разрушены железнодорожный и 5 автомобильных мостов, размыто 500 метров главного железнодорожного пути.



Август 2009 года.

Авария в Российской Федерации на Саяно-Шушенской ГЭС между Красноярским краем и Хакасией — индустриальная техногенная катастрофа.

В результате аварии погибло 75 человек, оборудованию и помещениям станции нанесён серьёзный ущерб. Работа станции по производству электроэнергии была приостановлена. Последствия аварии отразились на экологической обстановке акватории, прилегающей к ГЭС, на социальной и экономической сферах региона. Сумма ущерба составила более 40 миллиардов рублей.



Июнь 2010 года.

Прорыв дамбы на реке Фухэ в провинции Цзянси на востоке Китая из-за проливных дождей.

Из зоны прорыва были эвакуированы около 100 тысяч человек. Всего в десяти территориальных единицах Южного и Восточного Китая из-за проливных дождей, вызвавших наводнения и сходы оползней, погибли 199 человек, считаются пропавшими без вести 123 человека. Из опасных районов было эвакуировано почти 2,4 миллиона человек. Так или иначе от стихии пострадали 29 миллионов жителей. Экономический ущерб от непогоды составил около 42 миллиардов юаней (6,2 миллиарда долларов США).



5 августа 2010 года.

Прорыв плотины на реке Инд в южном Пакистане.Уничтожено до 895 тысяч домов, затоплено более 2 миллионов гектаров сельскохозяйственных угодий. Более 1700 человек погибло. Наводнение, по данным ООН, затронуло до 20 миллионов человек в стране.



1 сентября 2011 года.

Прорыв плотины на реке Цяньтан неподалеку от города Ханчжоу в провинции Чжэцзян на востоке Китая.

Обычно туристы стремятся полюбоваться уникальным природным явлением — самой высокой в мире, до 9 метров приливной волной. Но иногда волна перехлёстывает через защитные дамбы, от чего в 1993 году погибли 59 человек, в 2007 году — 11 человек. На этот раз волна прорвала плотину и смыла многих.



Саяно-Шушенская ГЭС

А вот тут популярный в интернете материал ОБ ОШИБКАХ ПЛАНИРОВАНИЯ САЯНО-ШУШЕНСКОЙ ПЛОТИНЫ. Я в этом не особо разбираюсь, кому интересно можете почитать и выразить свое мнение.


источники

http://samlib.ru/s/sinjukow_b_p/26plotina1.shtml

http://www.mnemosyne.ru/arhivarius/hflood-4.html

http://www.cawater-info.net/review/saint-francis_accident.htm

http://cawater-info.net/bk/dam-safety/catastrophes.htm

http://humus.livejournal.com/2897355.html




Напомню вам еще несколько интересных сооружений: История Коринфского канала, а вот Кольцо Жизни или Звездные врата по китайски или Самым высоко расположенный отель в Европе

http://masterok.livejournal.com/3494383.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Колодец Чанд Баори | Мир тайн

Четверг, 17 Марта 2017 г. 02:14 (ссылка)
mirtayn.ru/kolodec-chand-ba...?_utl_t=li






Сооружение древней архитектуры — ступенчатый колодец Чанд Баори (Chand Baori) построен между IX и XI веками в небольшом индийском городке Абханери (Abhaneri), в 95 километрах от Джайпура, штат Раджастхан. Он является одним из самых глубоких и больших ступенчатых колодцев в мире, которые строили только в Индии. Название в переводе с хинди означает «ступенчатый колодец короля Чанд», так как колодец строился королем Чанда из династии Никумба для того, чтобы окружающие районы были обеспечены надежным источником воды.



Колодец глубиной 30 метров, 10 из которых заполнено водой, построен в форме перевёрнутой усечённой пирамиды. Такая глубина колодца объясняется уровнем залегания грунтовых вод. Главный расчет строителей заключался в том, что большая глубина и наклонные стены не позволят воде нагреваться и быстро испаряться, сохраняя её питьевые качества длительное время. Предусмотрено также и то, чтобы на стенах не оставалось никаких следов колебания уровня воды в колодце.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Японские "замочные скважины"

Воскресенье, 12 Марта 2017 г. 23:02 (ссылка)

http://masterok.livejournal.com/3487519.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

17 копий известных мест, построенных в Китае

Суббота, 11 Марта 2017 г. 12:03 (ссылка)



Я уже не раз слышал, что в Китае копируют известные мировые архитектурные достопримечательности, но не думал, что с таким размахом.

Вы только посмотрите:

Тауэрский мост, пожалуй, один из самых впечатляющих и известных достопримечательностей столицы бывшей Британской империи – владычицы морей – Лондон. Однако, копия моста существует и в Китае и причем в два раза больше, чем сам оригинал. На фоне быстрого промышленного роста и финансового развития Китая, здесь словно грибы после дождя строятся копии известных на весь мир достопримечательностей. В Поднебесной уже имеются поддельная версия Эйфелевой башни, Сиднейского Оперного театра и Белого дома.

Также в ближайшее время китайцы собираются построить копию "Титаника" в натуральную величину копию за 160 млн. долларов. Посмотрите 17 версий знаковых достопримечательностей со всего мира, которые можно увидеть в Китае.


Мост, который охватывает реку в городе Сучжоу, составляет в высоту 40 метров и имеет четыре башни вместо двух. Его строительство обошлось в 15 миллионов долларов.



Двойная копия лондонского Тауэрского моста существует в Сучжоу, провинция Цзянсу. Он был построен в 2012 году, но только привлек всеобщее внимание, когда его фотографии были опубликованы в прошлом месяце. В то время как он не имеет поднимающегося моста, он имеет двойную проезжую часть, что позволяет по нему проезжать автомобилям.



Модель Афинского Парфенона была построен в тематическом парке в Ланьчжоу, провинция Ганьсу.



354-метровая копия Эйфелевой башни нависла над закрытым районом в Тиандученге, Китай.



Архитектура и благоустройство территории, имитирует Парижский стиль.



Точная копия моста Харбор-Бридж в Пекине, Китай, ведет к поддельному Сиднейскому Оперному театру, одному из самых любимых памятников архитектуры Австралии.



Римский Колизей в Макао, Китай, рассчитан на 2000 зрителей и является открытой концертной площадкой.



Триумфальная арка возвышается на более, чем 10 метров в высоту в Джангуане, Китай.



Бетонный Великий Сфинкс Гизы возвышается над недостроенным тематическим парком в Чучжоу, Китай.


Вдохновленный московским Кремлем, этот комплекс с белыми стенами, золотыми куполами в Пекинском районе Мэньтоугоу стоит около 3,5 млн. долларов.



Деревня Флоренция в Юнгинге, Китай занимает около 200 000 квадратных метров бывших кукурузных полей с итальянской архитектурой и мостами.



Гранд-канал, даже идет по китайской Флоренции.



Парижская культовая пирамида Лувра была разработана китайско-американским архитектором И. М. Пейем. Эта версия в муниципалитете Чунцин выглядит немного мрачновато.



Пекин имеет свой собственный Белый дом, зажатый в тематическом парке, где также можно увидеть подделки под Мемориал Линкольна, монумент Вашингтона и Капитолий.



Копия храма Карнак в Египте, расположенная в заброшенном парке в городе Вухан, Китай.



Имитации статуй Моаи на острове Пасхи выстроились в линию вдоль пешеходной дорожки в деловом районе Пекина.



Роскошный отель Шато Лафит имитирует замок 17-го века Мезон-Лаффит, который воплощает французскую архитектуру барокко.



Строительство копии города Гальштат (Австрии) обошлось в 940 миллионов долларов муниципалитету города Хуэйчжоу, Китай.



Пизанская Башня, расположенная в Шанхае, находится за удалении более 5000 километров от реального оригинала. Однако туристы на её фоне делают селфи, которые практически невозможно отличить от оригинала. Так что можно съездить в Китай, а в социальных сетях выкладывать свои фотографии и подписывать, что вы приобщаетесь к классической итальянской архитектуре.



http://masterok.livejournal.com/3483654.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Вюнсдорф - город бункеров

Пятница, 10 Марта 2017 г. 20:01 (ссылка)

Смотрите какую интересный фоторепортаж нашел на просторах ЖЖ.

Оригинал взят у technolirik в Вюнсдорф - город бункеров

Именно так звучит официальный статус Вюнсдорфа в настоящее время. "Город бункеров и книг" если быть точнее, но при чем тут книги не очень понятно. Зато что касается бункеров, название полностью себя оправдывает. Вюнсдорфу есть что показать по этой части так как тут находятся три крупных бункерных комплекса, построенных во времена Третьего рейха, семь уцелевших бомбоубежищ конструкции Винкеля и ряд советских бункеров, сооруженных как внутри самого городка так и в окрестных лесах.

Обо всем этом я постараюсь вам со временем рассказать детально, ну а начну с визитной карточки Вюнсдорфа - его бетонных ракет, затем продолжу повествование рассказом о бункерном комплексе Майбах 1, в котором во время Второй мировой располагалось Верховное главнокомандование вермахта.




Бетонные бомбоубежища в форме ракет являются заметной деталью городского ландшафта Вюнсдорфа, а также его визитной карточкой. Расположены они прямо между жилыми домами и не заметить их, прогуливаясь улицами городка невозможно. Одна из семи сохранившихся вюнсдорфских "бетонных ракет" является музейной и за небольшую плату ее можно посетить всем желающим. С нее и начнем знакомство с устройством бомбоубежищ конструкции Винкеля.

01. Расположена музейная башня прямо напротив музея "Красная звезда", в туристическом центре городка.



02. Все вюнсдорфские башни Винкеля построены по одному проекту "Тип 2" и являются совершенно одинаковыми по своей конструкции, но отличаются внутренним оснащением. Снаружи они действительно напоминают бетонные ракеты с двумя входными порталами, расположенными на втором и третьем уровнях бункера.



03. Заходим через дверь на второй уровень. В тамбуре находится оригинальный стационарный телефон, вероятно, тут было место дежурного, ответственного за объект.



Немецкий инженер Лео Винкель в 1934 году зарегистрировал патент под номером 568344 в патентном бюро рейха. В патенте описывалась конструкция бетонного бомбоубежища цилиндрической формы с конусообразным наконечником. Спустя два года, которые ушли на улаживание всех бюрократических формальностей, Лео Винкель основал собственную фирму "L. Winkel & Co", специализирующуюся на разработке бомбоубежищ конструкции Винкеля и продаже готовых проектов строительным фирмам. При этом он продолжал работу инженером в фирме August Thyssen Hütte. Германия готовилась к войне, так что изобретение Лео Винкеля пришлось весьма кстати и оказалось востребованным - спрос на относительно недорогие, но надежные убежища системы Винкеля был огромным и в период с 1936 по 1941 годы на всей территории Германии было сооружено более сотни "бетонных сигар", как их прозвали в народе.

04. На втором уровне музейного бункера расположена экспозиция, рассказывающая об истории и конструкции бункеров системы Винкеля. Отсюда ведет лестница на нижний подвальный уровень, а также на верхние уровни.



Всего Лео Винкель разработал около 16 различных типов бункеров, которые строились в основном на территориях промышленных и оборонных предприятий, на железнодорожных объектах и на объектах Вермахта. Форма бункера была обусловлена его функциональностью - при прямом попадании авиабомбы она должна была отрекошетить от гладких стен бункера, не сдетонировав при этом. За всю историю известен лишь один случай, когда бункер конструкции Винкеля был уничтожен прямым попаданием авиабомбы - это произошло на территории предприятия Фокке-Вульф в Бремене. Во время этого случая погибло пять человек. Все остальные бункера Винкеля успешно пережили многочисленные бомбардировки Второй мировой и часть из них была уничтожена уже после окончания войны в рамках Потсдамских соглашений по демилитаризации Германии.

В Вюнсдорфе в период с 1938 по 1941 годы на территории "военного лагеря Цеппелин", как тогда официально назывался ареал размещения Верховного главнокомандования вермахта, было сооружено 19 бомбоубежищ системы Винкеля, которые могли укрыть от авианалетов более 6 000 человек. Их месторасположение отмечено на карте ниже. В 1947 году десять бомбоубежищ были взорваны в рамках Потсдамских соглашений (на схеме отмечены синим), еще два бомбоубежища были уничтожены позже, последнее из которых взорвали в 1997 году в связи с тем, что оно было аварийным после попытки его подрыва советами еще в 1947-м. Оставшиеся семь убежищ сохранились до нашего времени неповрежденными и на сегодняшний день все они занесены в список исторического наследия.



05. Так выглядит самый нижний подвальный уровень бункера. Толщина бетонного основания составляет 0,8 метра, диаметр 13 метров, толщина стен в подвальном уровне от 2,8 метров в самом низу до 2 метров на уровне земли.



06. Оригинальная фильтро-вентиляционная установка фирмы Dräger из Любека. ФВУ находилась на самом последнем - восьмом уровне бункера, но в связи с тем, что там очень узко, ее демонтировали и разместили в подвале для удобства посетителей музея.



07. Тут же размещен привод фву, который обычно располагался на седьмом уровне бункера а также оригинальные круговые лавочки перенесенные сюда с одного из верхних уровней убежища, обладающих гораздо меньшим диаметром, чем нижние уровни.



08. В музее представлен отлично проработанный макет башни Винкеля, а также ее план в разрезе, на котором наглядно видно устройство бомбоубежищ Винкеля модели "Тип 2" - башни именно этого проекта строились в Вюнсдорфе. Высота башни составляет 23 метра, толщина стен переменчивая от 2,8 метра у основания башни до 0,8 метра на самом верхнем восьмом этаже, на котором располагалась фильтро-вентиляционная установка. Высота потолка на всех уровнях кроме последнего 1,98 метра, на последнем 2,75 метра. Каждая башня имела автономную систему водоснабжения - водопроводная труба расположена вдоль оси башни и ее хорошо видно и на модели и на схеме.



09. В оснащение башни входили печи отопления, расположенные на каждом этаже, противопожарные средства, а также противогазы для укрываемых. Каждая башня оснащалась телефонной связью, электроснабжение было внешнее. На шести первых этажах вдоль стены располагались круговые лавочки для укрываемых. Башни модели "Тип 2" были рассчитаны на укрытие 315 человек. На фото третий уровень башни, тут находился один из двух входных порталов.



10. Поднимаемся еще выше. Это последний доступный к посещению этаж башни. Здесь довольно качественно воссоздали интерьер.



11. В центре этажа туалет, канализации тут не было, все отходы собирались в фекальный бак. На одних башнях туалет был на каждом этаже, на других только в подвале. Оснащение башен этого проекта имело небольшие отличия.



"Снаружи в башню вели деревянные лестницы. Хотя места в башне были пронумерованы, номерки на входе не выдавались, так как башни никогда не были заполнены полностью. Мы - дети размещались всегда на нижних этажах башни, среди нас были даже младенцы в колясках. В подвале находился туалет, размещенный внутри деревянной будки, в туалете был смыв. В башне всегда было холодно. Когда двери наружу закрывались, в башне наступала тишина. Внутри убежища мы чувствовали себя в безопасности" - делится воспоминаниями одна из жительниц военного городка, которой в 1940-х годах в семилетнем возрасте довелось укрываться внутри одной из вюнсдорфских башен во время воздушной тревоги.

Еще одна юная жительница Вюнсдорфа, которая также пережидала воздушную тревогу в "бетонной сигаре" будучи 11-летним ребенком вспоминает: "Во время воздушных налетов мы укрывались в башне и пели песни, я даже брала с собой свой аккордеон. Но это было в начале. Когда налеты усилились, мы были так напуганы, что нам было уже не до пения. Туалеты были на каждом этаже так же как и умывальники. В башне был телефон, так что у нас была связь с внешним миром, когда двери закрывались. В каждой башне был дежурный работник, который во время воздушной тревоги открывал двери башни для укрываемых. У нас в башне №1 это была женщина, которая была позже застрелена русскими солдатами. Помимо нее в башне находились двое дежурных солдат, которые были ответственны за вентиляционный привод и за закрытие вентиляционных бронефорточек в стенах. Снаружи башня была покрашена в зеленый цвет а внутрь мы забирались по деревянным лестницам, по которым также переносили внутрь башни коляски с детьми. Некоторые брали с собой внутрь чемоданы и сумки, а некоторые просто хранили в подвале башни все самое необходимое так как башня была всегда заперта и открывалась лишь во время воздушной тревоги. Внутри башни было много людей, каждый этаж был заполнен, но номерки с местами при этом не выдавались. Каждый был приписан к ближайшей башне, расположенной рядом с его жилищем, но если воздушная тревога заставала человека вдали от своей башни, он мог найти убежище в ближайшей из башен. В башне я чувствовала себя в безопасности, там было гораздо спокойней, чем в подземном бункере. Эти башни тогда спасли жизни многим людям."

12.


Свидетельства очевидцев разнятся потому, что несмотря на то, что башни были одинаковые в своей конструкции, внутри они могли иметь разное оснащение. Так первая девочка рассказывает, что в башне №2, в которой она укрывалась, туалет был лишь в подвальном помещении, в то время, как девочка из башни №1 рассказывает, что в их башне туалеты были на каждом уровне. Видимо, первые построенные башни комплектовались максимально полно, а в оснащении башен, сооруженных уже во время войны, экономили.

Полутораминутный видеообзор осмотренной башни:



13. Музейную башню я посетил во время моего первого визита в Вюнсдорф. Прошлой осенью я оказался в этом городке второй раз и продолжил его изучение, просто гуляя по тихим улочкам без особой цели.



14. Вюнсдорф - настолько богатый интересными объектами городок, что сюда можно ехать даже без плана и карты, достаточно просто выйти на улицу и различные интересные места будут ожидать тебя на каждом шагу.



15. Во время этой прогулки не обошлось без приятного сюрприза. Внезапно по ходу прогулки за одним из заброшенных зданий показался знакомый силуэт.



16. Очередная "бетонная ракета", одна из семи сохранившихся.



17. Кстати, обратите внимание на оригинальную лестницу слева от основной. Эта лестница вмурована в бетон и, видимо, служила аварийной на случай разрушения более удобных и пологих деревянных лестниц, о которых девочки вспоминали в своих рассказах. Если присмотреться к предыдущему снимку, там тоже можно заметить такую запасную лестницу слева от основной.



18. Каково же было мое удивление, когда, подойдя к двери, я потянул за ручку - и дверь открылась! Вот так сюрприз!



19. Гермошлюз на входе в башню.



20. Судя по тому, что на всех уровнях были оборудованы новенькие деревянные лестницы, башню явно готовили к музейному будущему. Почему работу не довели до конца и как так получилось, что башня стоит совершенно открытой, не понятно.



21. Начинаю осмотр башни с подвального уровня. В центре можно заметить трубу водоснабжения.



22. Входные двери на третьем уровне оказались запертыми. На прошлых выходных я снова посетил эту башню и обе ее двери были распахнуты настежь.



23. Первые пять уровней оказались совершенно пусты, интересное началось с шестого уровня, на котором расположена вытяжка системы вентиляции.



24. На седьмом уровне, согласно представленной выше схеме, должен был размещаться привод вентилятора фву, который представлен в музее (фото 07). Привода на месте не оказалось. На последний восьмой этаж ведет оригинальная лестница.



25. И тут меня ждала весьма приятная находка - прекрасно сохраненная фильтро-вентиляционная установка с оригинальными надписями. Вот это да!



26. Это самый верхний уровень башни и несмотря на то, что я был тут в середине сентября, наверху было реально жарко, даже душно и очень сухо. Благодаря таким климатическим условиям, установка идеально сохранилась и выглядит совершенно новой.



27. Седьмой и восьмой этажи реально очень тесные, как вы сами видите по снимкам. Это исключительно технические этажи и укрываемые тут не размещались.



Для полноты представления трехминутный видеообзор объекта:



28. Рядом с башенкой было расположено интересное заброшенное здание.



29. Судя по архитектуре, здание было построено в начале прошлого века, в то время, когда Вюнсдорф только начинал превращаться в крупный военный центр.



30. Так здание выглядит со стороны. Мне стало интересно, что могло в нем размещаться в советский период, так что я отправился на поиски возможности забраться внутрь.



31. С тыльной стороны здания расположены платформы для разгрузки грузов, а также шахта грузового лифта.



32. На заднем фоне футуристично возвышается бетонная ракета Винкеля.



33. Попасть внутрь здания не составило труда.



34. Заброшенное здание порадовало приятной чистотой, тихой и немного мрачноватой атмосферой и отсутствием тегов и разного вида вандализма. Вюнсдорф в этом плане вообще очень хорош - полная противоположность Берлину.



35. Внутри смотреть было особо нечего. Все помещения были совершенно пусты, так что определить, что тут размещалось в прошлом я так и не смог.



36. Архитектура здания весьма приятна, когда-то тут было красиво и уютно и частичка этой красоты проступает даже через облупившуюся краску и советскую казенную раскраску стен, убивающую любую атмосферу.



37. Вид из окна на припаркованную во дворе ракету.



38. Одно из помещений облицовано кафелем, явно в советское время. Возможно, тут была кухня или медпункт.



39. Вид из окна верхнего этажа.



40. Рассматриваю красивый сентябрьский пейзаж за окном и замечаю еще одну башню, расположенную чуть в отдалении.



41. Эта башенка расположена уже на окраине городка и со всех сторон окружена плотной растительностью. Растительность поглощает понемногу и саму башню, красиво оплетая ее плющем.



42. К сожалению, эта башня оказалась полностью запечатанной бетоном. На месте входных порталов зияли бетонные пломбы.



43. Есть что-то ретро-футуристическое в этом виде, как будто он сошел со страниц научной фантастики 1970-х. Если подключить фантазию, вполне можно представить, что кто-то прилетел на этой ракете на заброшенную планету, с которой внезапно исчезла вся цивилизация.



На этом я завершаю первую половину поста, посвященную башням Винкеля и перехожу к рассказу о не менее интересном и более масштабном бункерном комплексе Майбах 1, построенном в качестве защищенного штаба для Верховного командования вермахта.

44. Бункерный комплекс Майбах 1 расположен на территории бывшей советской воинской части, путь в которую ведет через заброшенное кпп.



45. Руины бункеров рейха и классический советский забор - какое гармоничное сочетание наследия двух империй, которым Вюнсдорф очень щедро наполнен.



46. На каждом углу советские артефакты, которые теперь являются историей и мимо которых ежедневно проходят туристы со всего мира.



47. С середины 1930-х Третий рейх начинает активно готовиться к войне. Вюнсдорфу отводится в ней роль нервной системы и мозга Вермахта - тут размещаются главные руководящие органы немецкой армии - верховное главнокомандование вермахта и верховное командование сухопутных сил вермахта, для которых сооружают два огромных бункерных комплекса Майбах 1 и 2, из которых будет вестись руководство всеми военными операциями рейха от нападения на Польшу в 1939-м, до финальных боев весны 1945-го.



В 1936 году верховное командование сухопутных сил вермахта принимает решение о расширении своей штаб-квартиры в Цоссене и строительстве там "бункерного городка" под кодовым именем "Майбах", состоящего из 12 бункеров, построенных в форме деревенских немецких домиков. Работы по сооружению бункерного городка начинаются в 1937 году и ведутся фирмой Beton- und Monierbau AG Berlin 24 часа в сутки в две смены по 12 часов. Над сооружением объекта ежедневно работало около 2000 рабочих одновременно. Работы по сооружению основной конструкции бункерного комплекса были завершены в мае 1939-го, а полностью строительство закончили к декабрю 1939-го. На схеме внизу показан бункерный городок, состоящий из 12 бункеров, соединенных между собой подземными потернами. Также бункер был соединен подземным ходом с расположенным рядом бункером связи Цеппелин, которому я посвящу отдельный пост.



Все двенадцать бункеров в форме деревенских домиков были типовыми и имели размеры 36 на 16 метров. Над землей они возвышались на 15 метров, подземная часть уходила в грунт на 9 метров. В каждом из бункеров было пять этажей - три надземных и два подземных, самый нижний из которых имел выход в 600-метровую кольцевую потерну, соединяющую все "домики" бункерного поселка под землей. В этой потерне также располагались коммуникации и пневматическая почта, соединявшая каждый бункер с центральным бункером связи цеппелин, который имел кодовое имя Amt 500.

Так выглядел бункерный комплекс Майбах 1 с высоты. Ничто во внешнем виде не выдавало в нем его истинную функцию и с самолета комплекс смотрелся как обычный казарменный городок.



Для маскировки все бункера-домики были декорированы окнами, крыши обклеены рубероидом, а входные двери обшиты деревом. Вентиляционные шахты были замаскированы под дымоходы. Объект был секретным поэтому до наших дней дошло всего несколько его фотографий, и то сделанных снаружи. Они наглядно дают понять, как выглядела бункерная деревушка в прошлом.



Распознать в этих домиках сверхсекретный командный центр Третьего рейха невозможно не только с воздуха, но и с земли. Кстати, маскировали военные объекты под жилые деревушки не только немцы, но и швейцарцы, которые в 1940-х годах возвели в горах систему огромных подземных крепостей, замаскированных под горные поселки, я немало писал о таких крепостях, почитать можно к примеру тут и тут.



Объект Майбах 1 и 2 являлся главным командным центром немецкой армии на протяжении всего периода войны и был спешно покинут немцами 20 апреля 1945 года при приближении советских войск. 21 апреля в Цоссен вошла советская армия не встретив совершенно никакого сопротивления. Маршал Жуков размещает в Цоссене штаб, из которого курируется операция по штурму Берлина. Вскоре все оборудование с бункерного комплекса демонтируется и уезжает в качестве трофеев в Советский Союз. А между 1946 и 1948 годами согласно директиве №22 союзнического контрольного совета бункерные комплексы Майбах были взорваны советскими саперами в рамках программы по демилитаризации Германии.

48. На протяжении десятилетий руины бункерного комплекса Майбах были доступны для посещения лишь советским военнослужащим, так как располагались на территории действующих армейских частей в закрытом городке Вюнсдорф и только после вывода Западной группы войск в 1994 году, доступ к бункерным руинам стал открыт широкой публике и с тех пор началось их изучение историками и фортификаторами.



49. Информация об одном из величайших бункерных комплексов рейха, к сожалению, очень скудна. На то есть причины, все таки объект был сверхсекретным и фотографировать его в военное время было строжайше запрещено. К сожалению, не сохранилось ни одной фотографии интерьеров бункерного поселка. Когда советские войска вошли в Цоссен и заняли расположенные там бункерные комплексы, наверняка они были тщательно задокументированы и отсняты, но если такие архивы и существуют, то до сих пор они не были открыты общественности. Документации по бункерам также не сохранилось.



50. Так что восстанавливать информацию об устройстве бункерного поселка историкам пришлось буквально изучая руины и сравнивая полученную информацию с немногочисленными историческими данными и свидетельствами очевидцев.



51. Каждый бункер имел внутри защищенное ядро, расположенное на первом и втором этажах и окруженное менее защищенными рабочими комнатами, отделенными от внешнего мира бетонными стенами толщиной всего лишь 36 см. Толщина стен защищенного ядра составляла метр особенно прочного фортификационного железобетона, а потолки были дополнительно укреплены стальными несущими элементами, толщиной 24 см.



52. Защищенное ядро бункера было отделено от остальной части герметичными шлюзами и соединено с подземными уровнями двумя лестничными пролетами. Каждый из "домиков" имел четыре входных портала - по одному с каждой стороны, которые также были отделены от улицы герметичными шлюзами. Бункерный комплекс располагал также резервной дизельной электростанцией, генераторы которой размещались на нижних уровнях домов А4 и А9.



53. О том, насколько прочными и надежными оказались бункера этого комплекса свидетельствует тот факт, что советским саперам так и не удалось полностью подорвать их, имея в распоряжении море времени и сколько угодно динамита. Авиаудары бомбардировщиков уж тем более не смогли бы нанести бункерам какого-либо существенного вреда.



54. Для подрыва некоторых бункеров использовалась технология подводного взрыва, когда бункер затапливали и размещали взрывчатку под водой.



55. Такой взрыв имел гораздо большую разрушительную силу и лишь при помощи этой технологии удалось сравнять некоторые сооружения Майбаха с землей. Ну почти сравнять.



56. А отдельные "домики" и вовсе пережили попытки подрыва и сохранились до нашего времени в относительно целостном состоянии.



57. Дембельские надписи советских военнослужащих теперь тоже часть истории этого объекта.



58. Покатая крыша помимо маскировочной функции значительно увеличивала сопротивляемость бункеров авиабомбам - как и в случае с "сигарами Винкеля", расчет был на то, что от покатой крыши бомбы могут отрекошечивать не сдетонировав, но и при детонации ударная волна частично гасилась а частично отражалась крышей.



59. Во многих бункерах сохранился доступ в подземную кольцевую штольню, но, к сожалению, экскурсия проходит лишь по поверхности и даже подойти поближе к бункерам нельзя.



60. Хотя у меня есть планы на будущее все же исследовать и подземную часть системы. Учитывая характер объекта, изолировать ее не получится, а забор, окружающий часть, очень невысок :)



61. Дальше по ходу продвижения встречаются все более разрушенные "домики".



62. В мае эти руины, обрамленные зеленью, особенно живописны. Ну а мысль о подземном лабиринте не дает покоя и манит изучить руины комплекса более детально как-нибудь в будущем.



63. Посещение объекта в настоящее время возможно лишь с экскурсией и оно довольно поверхностно. По сути это просто обход территории, длящийся около двадцати минут.



64. Правда, в тур входит еще и обзор огромного бункера связи Цеппелин он же Ранет, но и он тоже очень поверхностный, учитывая масштабы объекта, на осмотр которого отводится чуть менее часа.



65. Тем не менее для поверхностного знакомства с обоими объектами этого более чем достаточно. Обычному туристу точно понравится, а тем кто копает глубже, всегда хочется полной свободы передвижения на объекте. Поэтому меня всегда расстраивают экскурсии в толпе.



66. На этом наш беглый осмотр бункерного комплекса Майбах 1 подошел к завершению.



67. Мы покидаем эту территорию, которая огорожена от соседней части такими самопальными воротами и направляемся к самому главному бункеру Вюнсдорфа - Цеппелину, известному больше под позывным "Ранет".



68. Дорога проходит через территорию бывшей части, так что тут для антуража расставлены различные военные артефакты. На фото небольшой дизель-генератор.



69. Остатки каких-то коммуникаций. Тут на территории части уже при советах соорудили множество более мелких бункеров, изготовленных из готовых бетонных сегментов. Но судя по снимкам в сети, они все подчистую выпотрошены так что смотреть там совершенно нечего.



70. Еще один бункерный холмик встреченный нами по дороге к Ранету.



Про Ранет будет отдельный большой пост, так как бункер весьма и весьма интересный, но перед этим я расскажу вам о втором комплексе Майбах 2, который я посетил на прошлых выходных. Сохранность его еще хуже, чем Майбах 1, но полная свобода перемещения дала возможность насладиться исследованием этой атмосферной локации и даже попасть внутрь подземной системы.

Продолжение следует...


http://masterok.livejournal.com/3482176.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kieplexacum

Автомобильный обогреватель DC

Суббота, 04 Марта 2017 г. 16:42 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
6F1ufbGRpRnBYJ4ajEGEwvAy9tbomcTMpRg57hOCNkB7B5UNJaTmD8DQ3D68Mv4FN

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
crosetitsu

Командирские часы

Суббота, 04 Марта 2017 г. 06:10 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
bzHBvR0tvybaOGnjprTmtrqS90inm7D0X2nB0B22C

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Логово девяти драконов

Четверг, 23 Февраля 2017 г. 20:00 (ссылка)


Вероятно вы уже много раз видел эту фотографию и даже примерно представлял где это место и почему такое (все таки там проживало 50 000 человек), а вот все таки копнув глубже узнал немного подробнее. Поделюсь с вами …


Ни одна фотография Коулуна (Kowloon Walled City) , сделанная в свое время туристами, не может передать истинного облика этого "города". Больше всего Коулун напоминал коммунальную квартиру, в которой в конце 90-х годов прошлого века одновременно проживало… 50 тысяч человек!



История этого странного сооружения началась многие сотни лет назад, когда один из китайских императоров решил построить на прибрежном клочке земли небольшую крепость для защиты от разбойников. Место для крепости было выбрано неподалеку от одной из девяти гор, возвышавшихся на полуострове. (Собственно, слово "коулун" переводится как "девять драконов" и, скорее всего, это название относилось именно к девяти горам). Крепость получила аналогичное название.


После смерти императора и прихода к власти очередной династии, крепость захирела, потеряла свое значение, и единственными ее обитателями стали два-три десятка солдат во главе с бесперспективным офицером, да летучие мыши, расплодившиеся в заброшенных помещениях. Надо сказать, что суровые воины, охранявшие забытый аванпост, даже не представляли себе, какой шикарной жилплощадью они пользуются по сравнению со своими потомками.

SCMP 16AUG04 SR CITY3.jpg


Шли столетия. Менялись династии, менялась охрана крепости. И вот в середине XIX века на островке неподалеку от Коулуна появилась и начала расти торгово-криминальная жемчужина Азии – Гонконг. Китайские власти под давлением британцев передали остров и все ближайшее побережье в аренду англичанам на 99 лет, но сохранили за собой Коулун…

… Правда, ненадолго. Вероломные англичане сначала подписали договор об аренде, а потом захватили крепость силой.

Однако, ворвавшись внутрь, британцы оказались жестко разочарованы: грязные, вонючие улочки, темные, мрачные помещения, крысы да семь сотен запуганных до смерти китайцев – вот что встретило их в крепости. Англичане махнули на Коулун рукой и отправились достраивать перспективный Гонконг.

ARCHIVE SCMP 29JUN91

С тех пор крепость приобрела статус "неприкасаемой" – формально она принадлежала юрисдикции гонконгских властей, но фактически и Коулун, и его обитатели оказались никому не нужны – ни англичанам, ни китайскому правительству.

Крепость Коулун стояла, а вокруг нее стремительными темпами развивалась инфраструктура, строились современные дома и небоскребы.

После окончания войны Коулун снова перешел Китаю и туда стали заселяться бандиты, наркоторговцы и обычные люди, которые когда-то там жили. Таким образом, в 1970-х годах местечко стало раем для мафиозных группировок. Численность населения росла невероятными темпами и к началу 1980-х годов составляла более 30 тысяч человек. В начале 1990-х годов эта цифра уже выросла до 50 тысяч человек, и это при его площади чуть менее 0,03 квадратных километров, таким образом, плотность населения здесь составляла 2 млн человек на 1 квадратный километр. Плотность населения в Лондоне на данный момент составляет менее 5 тысяч человек на 1 квадратный километр, а в современном Гонконге этот показатель составляет около 6,5 тысяч человек.


Как они все там умещались? Очень просто. И без того тесные улицы застраивались каморками, дополнительные постройки возводились на крышах. В результате Коулун стал похож на огромный, в 10-12 этажей муравейник – знаменитые питерские дворы-колодцы по сравнению с этим "городом" выглядят как шикарные бульвары. Жители Коулуна перемещались с места на место по крышам, ловко обходя сотни натыканных тут и там спутниковых тарелок – так было быстрее и безопаснее. Полиция сюда носа не показывала – тут можно было запросто сгинуть без следа.



Между тем в самом Коулуне вовсю кипела жизнь. Сотни подвальных фабрик изготавливали все, что душе угодно: одежду и обувь, бытовую технику и наркотики. На грязных кухнях жарилась еда, в основном – собачатина. В десятках магазинов можно было приобрести практически все, что душе угодно — от "японского" магнитофона до женщины или партии героина – были бы деньги. Полторы сотни докторов (их них – 87 дантистов) с лицензиями и без, готовы были за солидное вознаграждение вылечить от любых болезней (которых, понятное дело, в таком месте существовало достаточно), либо – отправить на тот свет.

Отважившихся проникнуть внутрь туристов – обитателей чистеньких, прибранных европейских городов, Коулун притягивал своей "грязной" экзотикой: дети, играющие среди годами не вывозившегося мусора, квартиры, мало чем отличающиеся от общественных сортиров, балконы, больше напоминающие клетки для хищных птиц. (Почти все окна в Коулуне были забраны мощными решетками – от воров, а потому жилые помещения еще больше напоминали тюремные камеры).




Туристы-"экстремалы" с содроганием проходили мимо казино, борделей, работающих буквально в открытую нарколабораторий, закусочных, опасаясь не то что съесть – дотронуться до тех блюд, которые там подавались. Старательно настраивали свои камеры, чтобы передать весь ужас существования в забытом властями городе, (что, кстати говоря, удавалось далеко не всем – иногда не хватало места, чтобы сфокусировать фотоаппарат), а потом со счастливым вздохом покидали это злачное место и спешили обратно в цивилизованный, чистый и стерильный мир.

Помимо больных на голову туристов Коулун оказался находкой для режиссеров – постановщиков гангстерских фильмов. Характерных планов для съемок бандитских притонов, "малин" и прочей атрибутики теневого мира здесь было не занимать.


Как бы то ни было, к концу тысячелетия с криминальным городом-крепостью решено было покончить. К тому времени в нем, как уже говорилось, обитали, а точнее – сидели друг у друга на головах – уже 50 тысяч жителей. Это два миллиона человек на квадратный километр! Такой плотности населения не знает ни один самый крупный город. К примеру, в рядом стоящем перенаселенном сверх меры Гонконге этот показатель составляет около 6 тысяч человек на квадратный километр – в 300 с лишним раз меньше!

В то время территорией, где был расположен город-призрак, все еще правили британцы, но срок окончания аренды уже был близок. Возможно, перед тем как выехать с "квартиры" англичане решили навести в ней порядок, а самым "беспорядочным" местом Гонконга был именно Коулун. За него и взялись с особой энергией.

Неизвестно, куда расселили обитателей Коулуна, (возможно, большинство из них расселилось само, избавив власти от необходимости строить дополнительные тюрьмы), но вскоре на месте жуткой кучи многоэтажек появился прекрасный парк. Строители также восстановили некоторые исторические постройки, например, ямены – старинные дома китайских чиновников. Кстати говоря, археологи, предварительно покопавшиеся на месте древней крепости, обнаружили там множество интересных находок, и пополнили местные музеи и частные коллекции.

В таком обновленном виде и открылся Коулун новым властям в 1997 году, когда Великобритания вернула китайцам право управления Гонконгом. А о старом, пропитанном нищетой и криминалом городе-призраке, напоминают теперь только любительские фотографии.


Город-крепость Коулун

Город-крепость Коулун

Один из магазинов в Коулуне.

Город-крепость Коулун


Город-крепость Коулун


Ночью в Коулуне вовсю кипела жизнь.

Город-крепость Коулун


Город-крепость Коулун

В "Идору" Уильяма Гибсона есть потрясающий образ – Крепость – город хакеров в сети, цифровое прибежище свободолюбивых маргиналов, изумительный виртуальный Эльдорадо. Внешне Крепость выглядит, как дикое и хаотичное нагромождение кусков кода, скриптов, каких-то недоработанных изображений – будто монолитный ком всякого хлама. Уже во вступлении Гибсон рассказывает, что на его фантазию повлияли фотографии реальной Коулунской "крепости" (вернее Kowloon Walled City).


"– Они говорят, что все началось с общего килл-файла. Ты знаешь, что такое килл-файл?

– Нет.

– Очень древнее понятие. Способ уклоняться от нежелательной входящей корреспонденции. Килл-файл не пропускал эту корреспонденцию, она для тебя все равно что вообще не существовала. Это было давно, когда сеть была совсем еще молодая.

Кья знала, что, когда родилась ее мать, сети вообще не было или там почти не было, хотя, как любили говорить школьные учителя, такое даже трудно себе представить.

– А как могла эта штука стать городом? И почему там все так стиснуто?

– Кто-то загорелся идеей вывернуть килл-файл наизнанку. Ну ты понимаешь, это не то, как в действительности все было, а как это рассказывают: что люди, основавшие Хак-Нам, разозлились, потому что сперва в сети было очень свободно, можно было делать все, что ни захочешь, а потом пришли компании и правительства со своими соображениями, что тебе можно делать, а чего нельзя. Тогда эти люди, они нашли способ высвободить хоть что-то. Маленькую территорию, кусочек, клочок. Они сделали что-то вроде килл-файла на все, что им не нравилось, а сделавши, они вывернули его наизнанку".


Уильям Гибсон, "Идору"

Город-крепость Коулун


Дети играли, в основном, на крышах, так как здесь было гораздо больше месте, чем в улочках между домами.

Город-крепость Коулун


Город-крепость Коулун

Местные люди несмотря на все тяготы жизни пытались хоть как-то обустроить свои дома.

Город-крепость Коулун

Между домами существовали небольшие промежутки, являющиеся улицами. Туда местные жители в основном выбрасывали мусор, который мог лежать там неделями и даже месяцами.

Город-крепость Коулун


Надписи на китайском языке.

Город-крепость Коулун


Город-крепость Коулун


Еще один магазин мужчины, который явно очень любил кошек.


Город-крепость Коулун


Средняя высота зданий в Коулуне составляла 10-12 этажей.


Город-крепость Коулун


Очень часто квартиры совмещали с фабриками или магазинами. В этой, к примеру, производили муку.


Город-крепость Коулун


В таких антисанитарных условиях занимались разделыванием мяса.






Kowloon Walled City











Kowloon Walled City




















источники

http://www.8thingstodo.com/kowloon-walled-city-hong-kong
http://www.chronoton.ru/past/polit/Kowloon

http://photo-day.ru/gorod-krepost-koulun/





Вот посмотрите еще на такие города-крепости как Эрбиль (Erbil) — цитадель Курдистана или вот Цитадель Алеппо (Citadel Aleppo)

http://masterok.livejournal.com/3449768.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Что такое экодук?

Четверг, 23 Февраля 2017 г. 11:02 (ссылка)



Экодук — это мост или тоннель для безопасного передвижения животных через дорогу или скоростную трассу.

Посмотрите, какие бывают экодуки по миру ...

Экодук для миграции крабов на острове Рождества

Экодук

Экодук в Нидерландах

Экодук

Черепаший тоннель в Японии

Экодук

Экодук в национальном парке Банф в Канаде

Экодук

Подземный переход для пингвинов в Новой Зеландии

Экодук

Зеленый переход через автобан в Германии

Экодук

Экодук в Сингапуре

Экодук

Веревочный экодук в австралийском штате Виктория

Экодук

Медведь выходит из подземного экодука в национальном парке Банф в Канаде

Экодук

Подземный переход для слонов в Кении

Экодук

Экодук в Нидерландах

Экодук

Экодук в провинции Альберта, Канада

Экодук

Мост для обезьян и других желающих над шоссе в Бразильском штате Баия

Экодук

Еще один экодук в Нидерландах

Экодук

Нью-Джерси

Экодук

Тоннель для животных в Финляндии

Экодук

Экодук возле озера Кичелус

Экодук

Экодук в Колорадо

Экодук

Монтана

Экодук

Германия

Экодук

Телки в подземном переходе в Австралийском штате Виктория

Экодук

Нидерланды

Экодук

Нидерланды

Экодук

Монтана

Экодук

Нидерланды

Экодук

Калуга, Россия


http://masterok.livejournal.com/3447529.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<сооружение - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda