Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1250 сообщений
Cообщения с меткой

северная америка - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
COGITOPLANET

Вокруг света: Большие города в миниатюре (фотографии)

Вторник, 14 Июня 2016 г. 23:57 (ссылка)

Вокруг света: Большие города в миниатюре (фотографии)

Даже самый большой город этот фотограф может превратить в крошечный макет. Знаменитый австралийский фотограф — Бен Томас (Ben Thomas) — известен своими необычными снимками с эффектом tilt-shift (эффект диорамы или наклон-смещение), на которых можно увидеть большие города в миниатюре. Фотограф умело превращает крупные мегаполисы в игрушечные миниатюры и они выглядят так, будто собраны из конструктора Lego. | Далее »

Вокруг света: Большие города в миниатюре (фотографии)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Синий Гусь с полосатым носом.

Среда, 08 Июня 2016 г. 18:00 (ссылка)

Оказывается в США начала 50-х существовал ещё один газотурбовоз. Жёлтые американские газотубрбовозы того времени, работавшие на железной дороге Union Pacific известны довольно широко, а этот - не очень. Хотя имел он довольно запоминающуюся внешность и забавное прозвище Синий Гусь (Blue Goose).





Построен был этот локомотив в апреле 1950-го года двумя фирмами - "Болдуин" и "Вестингауз"(Baldwin - Westinghouse). Мощность его была чуть меньше, чем у первых газотурбовозов UP - 4000 л.с. Такую мощность развивали две газовых турбины по 2000л.с каждая.
Построили только один демонстрационный образец новой машины и был он окрашен в синий с белым цвета, отчего и получил своё прозвище.



Локомотив предназначался как для грузового, так и для пассажирского движения. Максимальная скорость, которую он мог развивать, составляла 160 километров в час. Может быть, именно этим локомотивом планировалось заменить известный скоростной паровоз Т1.
Во всяком случае нечто общее в облике обоих локомотивов просматривается. Например, тот же выступающий вперёд носик. Только вот на паровозе он смотрится агрессивно и стремительно, а на более современном газотурбовозе стал "гусиным". Ведь именно за этот гранёный носик его и прозвали "гусем".



Для отопления пассажирских вагонов предполагалось использовать избыточное тепло выхлопных газов турбин, нагревавшее воду.



Новый газотурбовоз проходил испытания на трёх американских железных дорогах, в том числе и на Пенсильванской, которой принадлежали паровозы Т1. И показал при испытаниях хорошие результаты. Только вот заказов на новый локомотив почему-то не последовало. И через три года его порезали в металлолом. Не стал Синий Гусь родоначальником большого семейства газотурбовозов.
А к сегодняшнему дню его практически забыли. И на весь Интернет есть всего лишь пять или шесть фотографий "Гуся", среди которых нет ни одной в цвете, а текстовой информации о нём и того меньше.
Впрочем, я нашёл фото модели, которую построил один энтузиаст. Модель даёт нам представление о том, как выглядел "Синий Гусь"в лучшие дни.



http://ru-railway.livejournal.com/2963400.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Я сижу на лучшем месте, возле самого окна.

Вторник, 27 Апреля 2016 г. 00:36 (ссылка)

Сегодня по привычке зашёл на "Рэйл пикчерс", а там вот такая фотка. Это салон скоростного американского турбопоезда UA50. Довольно редкая кстати фотография. Фото самих турбопоездов "Юнайтед Эйркрафт" в Интернете много, а вот фото их интерьеров встречаются нечасто.
Места для "привилегированных пассажиров". А в чём привилегии? Во-первых, в том, что эти места на втором этаже. Кабина машиниста на этом поезде была вынесена вверх. А небольшой пассажирский салон располагался прямо за кабиной. Так что пассажиры в этом салоне "высоко сидели, далеко глядели".





Верхний салон был совсем невелик - шесть рядов по четыре кресла. И ещё одно преимущество было у пассажиров этого небольшого салона - они могли видеть машиниста и помощника через стеклянную перегородку. Видеть, как они там, в кабине, безмолвно "священнодействуют". Нажимают какие-то рычаги и кнопки, говорят что-то в микрофон, следят за показаниями приборов.
А может на UA50 помощника вовсе не было? На снимке в кабине только один человек. А прямо под белыми циферблатами дверь, ведущая в моторный отсек. Получается, что верхние пассажиры сидели прямо над газотурбинным двигателем. Не очень приятное соседство, надо сказать. Интересно, как на этом чуде техники было со звукоизоляцией?



А ещё с мест верхних пассажиров открывался шикарный вид на железную дорогу. Вид "в лоб". Пассажирам наших советских железных дорог такой вид был совершенно недоступен. У нас никогда не делали стеклянных перегородок между машинистом и пассажирами. Машинист нашей электрички, он всегда "где-то там", за двумя дверями и одним тамбуром. Настолько далеко, что казалось, что его и вовсе нет. Здесь же вся работа машиниста на виду. Представляю, как интересно было детям прокатиться на этих самых верхних местах.
Снимок был сделан в 1970-м году. Сделал его Билл Клайнз. Он ехал из Бостона в Провиденс, штат Род Айленд с сыном. Вот они уже приехали, пора выходить. А сын что-то замешкался, обернулся и смотрит назад. Наверное, думает, хорошо ли он получился на снимке. Мне даже кажется, что отец специально купил билет именно в верхний салон, да и вся эта поездка была задумана для того, чтобы доставить удовольствие сыну. Новинка, скорость, чудо техники и всё такое.

Поезд UA50 на станции Провиденс. Фото Билла Клайнза.


В конце 60-х, начале 70-х турбопоезд United Aircraft ходил из Бостона в Нью-Йорк. Расстояние в 370 километров он преодолевал за 3 часа 39 минут, разгоняясь до максимальной скорости в 160 километров в час. Дорога от Бостона до города Провиденс, куда ехали фотограф с сыном занимала 39 минут. Сейчас эта дорога электрифицирована, по ней ходит "Асела-экспресс". Причём скорость его ничуть не выше, чем была у турбопоезда начала 70-х. И тратит он на дорогу из Нью-Йорка в Бостон те же 3 часа 39 минут.

http://ru-railway.livejournal.com/2935458.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<северная америка - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda