Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 5079 сообщений
Cообщения с меткой

путевые заметки - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_kvakl_brodakl

Старая Ладога

Суббота, 22 Апреля 2017 г. 16:39 (ссылка)

Собравшись в Петербург на выходные, т.е. имея свободную субботу между планами на пятницу и воскресенье, я решила съездить в Старую Ладогу. Последний раз я была здесь больше десяти лет назад, а место из любимых, да и когда ещё выпадет свободный день в северной столице :).
Проснулась я по будильнику под шум дождя, выглянув в окно, поняла, что хляби разверзлись глобально, решила, что никуда не поеду, буду весь день валяться в номере, писать доклад про Древнюю Русь в современном кино на следующую субботу и про "Лавра" на следующее воскресенье, даже попыталась ещё немного подремать, но разгулялась и отправилась завтракать.
А по дороге с завтрака обнаружила, что дождь сменился снегом.
А вернувшись в номер, поняла, что я ещё вполне успеваю на запланированную электричку.
И, осознав всё это, я решила: была не была!
(Ибо, как известно, сидеть на попе тихо - добродетель, кваклям совершенно не свойственная и даже не прививаемая долгими упражнениями.)
На Ладожском вокзале снегопад усилился, километров 50 от города всё было в снегу, потом снег сменился дождём, в районе 70 километра посветлело и возникла надежда, что всё не так уж грустно.
В Волхове, действительно, уже не было дождя, до крепости я доехала на такси и отправилась гулять. Территория крепости в настоящее время частично огорожена, так что ходить можно на относительно небольшом пятачке (мне казалось, что в 2005 году там было больше места для прогулок). На территории крепости стоят каменный Георгиевский собор XII века и деревянная церковь Димитрия Солунского, впервые упоминающаяся в источниках XVII века, но, возможно, построенная раньше. Крепость в очень хорошем состоянии (в своё время она поразила меня в том числе и по сравнению с туристическим Орешком). Крепость считается заложенной в конце IX века Вещим Олегом (впоследствии, в XVI веке, она была перестроена), но есть версия, что деревянная крепость была основана на этом месте ещё в 862 году Рюриком. По крайней мере, когда я здесь бываю, я считаю, что хожу следами Рюрика :).
Как только я вышла из крепости, начался дождь. Я немного полазила по окрестным валам, а потом двинулась дальше.
Недалеко от крепости расположен Свято-Успенский женский монастырь. У входа я немного посожалела о своих джинсах, но тут мне навстречу вывалилась туристическая группа, где практически все женщины были в брюках, так что я перестала комплексовать и зашла на территорию. Здесь стоит ещё один древний храм - Успенский (считается, что он мог быть заложен даже раньше, чем Георгиевский).
За Успенским монастырём есть ещё одна здешняя достопримечательность - церковь Рождества Иоанна Предтечи (XVII век). В настоящее время она действующая, от её восточной стены открывается красивый вид на Волхов.
Дождь к этому времени совсем разошёлся, я осознала, что выбираться обратно придётся, видимо, раньше, чем планировалось, и отправилась на другой конец села, где находится Свято-Никольский мужской монастырь. На территории монастыря есть ещё один древний храм - Никольский собор, построенный в конце XII - начале XIII века. Он до сих пор в весьма печальном состоянии и сейчас, видимо, в стадии восстановления.
В автобус до Волхова я садилась ещё под дождём, по дороге стало проясняться, в Волхове выглянуло солнышко, а когда я садилась в Ласточку, чтобы возвращаться в Петербург, оно даже начало вполне по-весеннему пригревать. Правда, довольно быстро снова попасмурнело, но вы же понимаете, когда сегодня был самый сильный дождь :))).
С вами был мокрый, но довольный Квакль.

http://kvakl-brodakl.livejournal.com/801920.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Вена: две стороны лучшего города мира

Понедельник, 17 Апреля 2017 г. 20:10 (ссылка)

Путевые заметки, день 2


В прошлом посте я написал, что Вена несколько лет назад была признана лучшим городом для жизни в мире. Но на самом деле австрийская столица становилась лучшим городом для жизни много лет подряд.

С одной стороны, Вена прекрасна, про неё действительно можно сказать, что это "город для людей". С другой, у Вены есть свои секреты. О некоторых из них не могу вам не рассказать.



01. Да, я должен вам об этом сказать! Меня жутко бесит в Вене реклама на столбах! Почти каждый столб в городе обёрнут в какую-то рекламу! Кто разрешил этот мусор? Ну что это такое вообще? Позорище! Даже в Москве такого нет!


02. Но ещё больше меня бесят газеты, которые тоже висят на каждом столбе! Это они так продают их. Кидаешь монетку в маленькую коробочку и забираешь газету из пакета. Весь город засран этим мусором! Ужас... Как австрийцы это терпят?


03. Левой рекламы слишком много!


04. Ещё меня жутко бесит эта ужасная архитектура 80-90-х годов. Расцвет упадка: понастроили не пойми чего – теперь надо ждать, когда можно будет снести. Как вам вот такое чудо в прекрасной Вене?


Всё, выговорился!

05. Ой, а это что у нас тут? А-ха-ха-ха! Вы, может быть, не знали, но в Вене много микрорайонов с девятиэтажками или пятиэтажками (точнее, 4-х этажками).


06. Про них я сделаю отдельный пост ) Очень интересно, как австрийцы со всем этим добром живут!


07. Нет, это не Омск, это Вена!!!


08. По велодорожкам запрещают ездить роллерам, так как велодорожки тут зачастую совмещены с обычной дорогой.


09. Надпись на листовке: "Ты всё ещё веришь или уже думаешь?"


10. Набережная Дунайского канала (Донауканал). Это рукав Дуная, который примыкает к самому центру города.


11. Набережную собираются реконструировать и создать вдоль реки несколько "некоммерческих" общественных пространств (под это австрийскими архитекторами преимущественно левого толка подводится солидная теоретическая база). Авторы плана хотят сохранить в центре города зоны, свободные от застройки, несмотря на серьёзное давление инвесторов. Но пока решается судьба набережной, она остаётся неухоженной и какой-то полузаброшенной.


12. Это одновременно политическая трибуна ("Солидарность не знает границ")...


13. И площадка для стрит-арта.


14. Возможно, скоро набережную ждёт новая жизнь.


15. Кое-где уже появляются современные конструкции, но всё это локально.


16. Вернёмся в центр города. Он прекрасен! Посмотрите, как круто брусчаткой вымощена парковка!


17. А вот как сделан перекресток!


18. Во-первых, применяется другое мощение, во-вторых, он приподнят, в-третьих, заужен. Все это заставляет водителей снижать скорость и быть аккуратнее. Такой перекресток намного безопасней тех, что делают у нас. Здесь можно спокойно переходить дорогу. И заметьте: нет ни разметки, ни знаков! Все всё понимают. Вот это очень круто! Это как любовь, когда всё понятно без слов!


19. Контейнеры для раздельного сбора мусора. Раздельно собирают даже цветное и прозрачное стекло.


20. Вена – очень красивый город.


21.


22.


23. Обратите внимание на милую парковку для почтового велосипеда!


24. Ах!


25. Детали


26.


27. Хочу себе домой такой звонок. Как думаете, можно такой купить сейчас?


28. Какие раньше делали решетки! Сейчас такого внимания к деталям нет.


29. Изучил современные районы Вены, буду делать много постов про это )) Готовьтесь! Замучаю вас красотой!


30. Ого. Возле полицейского участка стоит коробка потерянных вещей. Полиция просит все найденные вещи складывать сюда. Нашёл ты, допустим, зонтик – и как добропорядочный гражданин несёшь сдавать. Заодно и полицейские на мелочи не отвлекаются, просто в определённый момент все находки отсюда извлекаются.


31. Велопрокат в венском районе Асперн. Помимо обычных великов можно взять в аренду...


32. ... велосипед для перевозки детей! Никогда такого не видел. Кроме того, в Асперне в прокате есть грузовые велосипеды с прицепом. Если у тебя нет машины, можно на таком раз в неделю ездить за покупками в супермаркет.


33. История


34. Искусство


35. Вену регулярно называют самым комфортным для жизни городом мира. И в таком городе, конечно, не может не быть трамвая. Наряду с современными вагонами по Вене ездят старые. Посмотрите, какая интересная "полуторная" компоновка. Это вагон типа E2 с прицепом C4 или C5, их выпускали с 70-х по 90-е. Покажите эту фотографию чиновникам, которые говорят, что трамваи недолговечны )


36. А это современный трамвай, "ульф" (ULF – ультранизкопольный). Их производство началось в конце 90-х и продолжается до сих пор. В общей сложности в Вене сейчас 30 трамвайных маршрутов.


37. К сожалению, троллейбусы в Вене в своё время были уничтожены. Остались только автобусы.


38. Автоматы по продаже билетов возле метро.


39. Вход в метро. В Вене есть 5 линий собственно метро (U-bahn) и система пригородных электричек (S-Bahn). Система примерно как в Берлине, только масштабы поскромнее.


40. Это кампус Венского экономического университета, над которым работали одни из лучших архитекторов современности.


41.


42. Корпуса факультета права и администрации университета проектировала британская студия CRAB под руководством Питера Кука.


43.


44. Чья работа, как думаете? Правильно, это снова Заха Хадид!


45. Для Венского экономического университета её студия спроектировала здание библиотеки и учебный корпус.


46. Здания с ржавыми фасадами придумало венское бюро BUSarchitektur ZT.


47. Здесь расположились аудитории, кафе, актовый зал и административные помещения.


48.


49.


50. Фасад изготовлен из специальной "выветривающейся" стали, которая со временем формирует защитную патину.


51. Для студентов и преподавателей тут есть закрытая велопарковка.


52. Просто космос! ) Крыша, подсветка (!), дренаж и при этом ничего лишнего.


53. Лавочки на территории кампуса тоже необычные.


54. Это какой-то материал, похожий на пластик, но выглядит он как брезент.


55. Лавочка совсем другого типа.


56. Как избавить город от окурков? Вешайте везде пепельницы!


57. Ого! Какие-то деревья посадили прямо в воду! Возможно, это лиственницы, потому что они не гниют в воде. Но, может, я и ошибаюсь.


58. Навигация в кампусе


59.


60. Некоторые корпуса выглядят довольно просто.


61. Обычная городская велопарковка, тут без изысков.


62. На территории кампуса открытая парковка немного отличается. Тут стойки сделаны угловатыми и более массивными, а парковочное пространство оформлено плиткой, через которую пробивается газон.


63. Эти ливнестоки выходят в дренажную яму!


64. Да, здесь на всех газонах делают дренажные ямы, засыпанные гравием, песком и другими материалами. Через этот многослойный "пирог" вода уходит в канализацию, и газон не превращается в заливной луг.


65. Открытый грунт здесь не встречается.


66. Внезапно лавка со столом прямо посреди улицы. Почти как парклет, только на тротуаре.



Прилетел в Вену вместо Ставрополя…

http://varlamov.ru/2334403.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Прилетел в Вену вместо Ставрополя…

Воскресенье, 16 Апреля 2017 г. 12:05 (ссылка)

Путевые заметки, день 1


Если честно, хотел прилететь в Ставрополь, посмотреть на легендарный ЖК "Перспективный", но в последний момент купил билеты в Вену… В Вене до этого был раза 4, а в Ставрополе не был ни разу… Но почему-то в Ставрополь совсем не тянет… Интересно жизнь устроена!



01. У "Аэрофлота" есть борт ЦСКА. Интересно, болельщики "Спартака" или "Зенита" могут летать на этом самолете? Что они ощущают, поднимаясь на борт?
пар

02. "Аэрофлот"


03. Легендарный терминал F, или Шереметьево-2. Очень любил его, там своя атмосфера. К сожалению, лет 10 назад с потолка убрали медные круги, сволочи! Сейчас из него летают в основном чартеры и рейсы в Китай.


04. Стоянка


05. А это строится третья полоса Шереметьево! Строится прямо у заборов жилых домов. Интересно, кто-то купил участок, построил дом, а тут ему ВПП рядом залепили )))


06. Третью полосу Шереметьево собирались построить к ЧМ-2018. Но строительство шло как-то медленно, поэтому аэропорту пришлось расторгать контракты и искать новых подрядчиков. Вместе с этим оказалось, что выделенных денег ни на что не хватает, и надо увеличивать расходы. Изначально строительство полосы оценивали в 26,2 млрд рублей, а в феврале Росавиация заявила, что его стоимость выросла до 55 млрд рублей.


07. В итоге к ЧМ-2018 полосу достроить не успеют. Окончание строительства пока что намечено на 2019 год. Но Росавиация заявляет, что к Чемпионату мира третью ВПП все-таки получится ввести в эксплуатацию "в усеченном варианте".


08. Метро в деревне Черная грязь, слева таможенные склады


09. Платная трасса Москва-Петербург


10. Станция Крюково


11. Зеленоград


12. 23-й микрорайон и убогое благоустройство


13. 15-й микрорайон


14. Новое строительство…


15.


16. А вот и Австрия!


17. Повсюду ветряные электростанции.


18. Мне кажется, их стало слишком много… Если раньше они воспринимались как символ инноваций и чистой энергии, то сегодня они как провода в городах — портят пейзаж.


19.


20. Не много ли?


21.


22. Международный аэропорт Вена-Швехат. Это самый большой и загруженный аэропорт Австрии. Из-за этого билеты в Вену обходятся чуть дороже, чем в другие европейские города на том же расстоянии. В 2008 году венский аэропорт признали лучшим в Центральной и Восточной Европе.


23. Венский аэропорт принимает рейсы примерно 70 авиакомпаний со всего мира. Он обслуживает больше 200 направлений в сторону Западной Европы и больше 40 направлений в сторону Восточной. За один день через аэропорт Швехат может пройти больше 50 000 человек.


24. От аэропорта до Вены около 18 километров. Добраться до города можно на скоростном поезде. Билеты купить лучше в автомате пока ждете багаж.


25. Аэропорт


26. В Вене сейчас полно туристов, как и всегда


27. Пасхальная ярмарка


28.


29. Несколько лет подряд Вену официально признавали лучшим городом на планете по уровню жизни. Чтобы вы понимали, Москва и Санкт-Петербург в этом рейтинге находились на 167 и 174 месте соответственно. В оценке уровня жизни учитывались 39 параметров, среди которых политическая и социальная среда, культура, экономика, медицина, образование, транспорт, досуг, жилье и окружающая среда. По всем этим параметрам Вена была признана лучшей.


30. Центр города идеален…


31. За редким исключением. Кто мог согласовать и построить тут такое говно?


32. Город украшен к Пасхе.


33. Продавец сыра


34.


35.


36.


37. Строительные леса на объекте превращены в арт-объект.


38. Хорошее сочетание исторической архитектуры и современных деталей.


39. Все, на лошади дальше ехать нельзя.


40. Многие центральные улицы общие, здесь нет тротуаров, все идет в один уровень. Машины и пешеходы делят пространство.


41.


42. Красивый двор, но с парковкой… Парковку бы убрать ;)


43.


44. Хорошие уличные кафе, когда нет никаких конструкций, а просто стоят стульчики и столики.


45.


46. В Вене много велосипедистов. Городские власти всячески поощряют людей пересаживаться на велосипеды, чтобы разгрузить улицы и улучшить экологическую обстановку. Однажды они даже попытались ввести систему бесплатного городского велопроката, но из-за массового воровства от этой идеи в итоге пришлось отказаться. Сейчас в Вене действует система обычного платного велопроката. Жители города регистрируются в системе и привязывают к своему аккаунту банковскую карту. Первый час на городском велосипеде можно кататься бесплатно, за второй с карты списывается 1 евро, за третий — 2 евро, а за все последующие часы — по 4 евро. А если кто-то не вернет велосипед на велопарковку в течение 5 дней, то с него спишут штраф в 600 евро.


47.


48.


49. Правильный переход с островком безопасности.


50.


51. Парковка для скутеров и велосипедов


52. Площадь около входа в метро с ларьком ))) В Вене, конечно, переизбыток визуального мусора. На столбах много рекламы, повсюду висят газеты какие-то, даже урны с рекламой.


53. Вход в метро, как и в Германии, без турникетов, надо пробить билетик. В метро ходят контролеры.


54.


55. Почти на всех станциях есть лифты


56. Кто-то разибил бутылку!!!


57. Пасха в местной церкви


Завтра продолжим

http://varlamov.ru/2332441.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<путевые заметки - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda