Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 3244 сообщений
Cообщения с меткой

пробки - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Рай77

«Гениальный» способ борьбы с пробками придумали в США. (Видео) — Рай77° - Зуон Инфо - Экшн Ньюс

Вторник, 21 Марта 2017 г. 23:55 (ссылка)
rai77.com/genialnyi-sposob-...23-46.html



Специальные гидравлические механизмы поднимают автомобиль на высоту 2.7 метра, после чего, по задумке производителей, джип может преодолевать пробки на своём пути, правда до ближайшего грузовика.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
eco-pravda

Что отравляет жизнь людям из Подмосковья

Вторник, 14 Марта 2017 г. 21:45 (ссылка)


Жители Подмосковья составили список вещей, которые портят им жизнь


 


Близость Подмосковья к столице – предмет зависти многих жителей удаленных регионов. Казалось бы, что может быть лучше: живешь в небольшом тихом городе, где много зелени и воздух чище, а до Москвы – рукой подать. Однако в жизни людей из Московской области есть немало раздражающих факторов, которые сильно портят им жизнь.


 


Транспортное рабство


Дорога – главное, что отравляет жизнь людям с подмосковной пропиской. Многие привыкли тратить по 3-4 часа вдень на дорогу, а кому-то приходится вставать с петухами, чтобы успеть на первую электричку. Можно поспать и подольше, если не смущает перспектива завтракать и наводить красоту прямо в вагоне. Чтобы добраться в Москву на работу или учебу, приходится сменить три-четыре вида транспорта: с утра затолкаться в маршрутку, которая остановится, если повезет, потом трястись в электричке, дальше - час пик в метро, а там еще автобус или троллейбус… Такой квест с препятствиями повторяется пять дней в неделю. Это очень выматывает. Кроме того, расходы на транспорт растут с каждым годом. 


 



electrka (160x90, 21Kb)Электрички


Жители дальнего Подмосковья буквально живут в электричках, но даже 40 минут в поезде – то ещё удовольствие. Если вы не готовы тратиться на комфортабельные экспрессы, то будьте добры каждый день кататься в душных вагонах в компании попрошаек, бомжей и бродячих музыкантов, не говоря уже о нервных уставших соседях. Тут все еще зависит от направления, среди которых есть особо криминальные: не повезло тем, кто ездит по Рязанскому или Курскому, где до сих пор живы злачные электрички Москва – Петушки, о которых ходят легенды.



 


Траты на такси


Вчерняя программа для жителей области – тоже проблема. Отправившись вечером в театр, в кино или на модную выставку в Москве, вечно стоишь перед выбором – бежать на последнюю электричку или тратиться на такси? Хорошо, если ты живешь в Мытищах, а если в Электростали? Придется выложить пару тысяч рублей. Кроме того, приложения по вызову такси работают не везде. Сидя с друзьями в баре, невозможно расслабиться – приходится срываться в самый разгар веселья либо напрашиваться в гости. И это очень напрягает.


 


Пробки


И всё же, переполненная зловонная электричка – лучше, чем многочасовые пробки, уверены многие жители Подмосковья. Несмотря на реконструкцию дорог и новые развязки на МКАД, вылетные шоссе Москвы по-прежнему стоят в часы пик. Чтобы избежать заторов, автомобилисты выезжают из дома ни свет, ни заря, и уже в офисе завтракают, идут в душ и приводят в себя в порядок. Обратно тоже желательно проскочить до вечерних пробок, а уж если ты задержался, лучше скоротать время в Москве, поэтому многие возвращаются домой ближе к полуночи.


 



nadachu (160x90, 19Kb)


Дачники


В летний сезон пассажиров бесят дачники. В пятницу вечером из-за них невозможно сесть в электричку. Электрички дачники штурмуют, активно работая локтями и рюкзаками. Для жителей Подмосковья остается загадкой, почему толпы бабушек с ведрами, граблями и рассадой выбирают именно часы пик. Они стремятся протиснуться с тележкой в забитый вагон и согнать с места незадачливый "офисный планктон".



 


Сдачи нет


У водителей подмосковных маршруток и продавцов в небольших магазинах вечно нет сдачи. Купюра в 5 тысяч рублей вызывает у кассиров почти истерику: «Какие богатые все пошли, нам бы ваши зарплаты!», «У вас в кошельке сотня лежит, я же вижу!». Точно так же реагируют на крупные купюры таксисты, причем в любое время суток. Раздражает, что за свои честно заработанные деньги приходится выслушивать нотации.


 


Дорогая доставка


Обидно, что бесплатная доставка из большинства интернет-магазинов распространяется только на Москву, а тем, кто живет за МКАДом, приходится платить, причем чем дальше от МКАД, тем больше. Либо просить забрать заказ родственников или знакомых, работающих в Москве, что не всегда удобно. Скорость доставки тоже хромает – порой заказ может ехать в Подмосковье неделю. Проще съездить за покупкой самостоятельно.


 


reklams (160x90, 26Kb)Стихийная реклама


Стоит выйти из электрички где-нибудь в Подлипках, тут же в глаза бросается аляпистая наружная реклама, которой давно нет в Москве. Разномастные щиты и перетяжки с рекламой шуб, пластиковых окон, ритуальных услуг, 300 сортов пива и объявлениями о покупке волос пестрят буквально на каждом шагу и возвращают назад в нулевые.


 


Убитые кинотеатры


Хотя уже практически во всех крупных городах Московской области есть современные ТЦ с сетевыми кинотеатрами, в городах помельче сходить в кино практически некуда, кроме кинотеатра в стареньком ДК. В местных кинозалах хромает и звук, и качество, да и выбор фильмов невелик. Протертые кресла и затертые до мутности 3D-очки, туалеты с поломанными замками и вышедший из строя автомат для попкорна огорчают подмосковных киноманов.


 


Друзья, которые не хотят ехать в гости


Чем дальше от столицы, тем меньше шансов, что друзья из Москвы приедут в гости. Будь у тебя хоть пентхаус в новостройке – перспектива ехать в электричке отпугивает москвичей. Подмосковье для них – другая вселенная. Зазвать их в гости удастся разве что по большому поводу – на свадьбу или юбилей. Причем для жителей Подмосковья это норма – поехать в Москву на день рождения к другу, и это очень обидно. Еще проблематичнее – встречаться с друзьями из другой части Подмосковья, поэтому иногда вы не видитесь годами.


 


По материалам: "РИАМО"


 


Примечание публикатора


Как видим - ни слова об экологии. Но это не потому, что всё в ней нас, жителей Подмосковья, устраимвает. Отнюдь.


Но об этом - в других публикациях. А эта об иной экологии - ЭКОЛОГИИ НАШЕЙ ОБЩЕСТВЕННОЙ ЖИЗНИ ...   


 


 ep_logos2 (138x44, 4Kb) Опубликовано: 14 марта 2017


 

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Таисия_Литовченко

Что можно сделать из винных пробок: идеи поделок из бутылочных пробок своими руками (100 фото)

Воскресенье, 12 Марта 2017 г. 09:36 (ссылка)
decorwind.ru/iz-vinnyx-probok/

Мне давно было интересно, что можно сделать из винных пробок, и за все это время собралось много материала, фотографий поделок из бутылочных пробок, которыми я
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Груша_Апельсиновна

Подарочная шкатулка из винных пробок.МК от Vse_Sama

Среда, 08 Марта 2017 г. 17:10 (ссылка)

Это цитата сообщения Vse_Sama Оригинальное сообщение

Подарочная шкатулка из винных пробок.МК.




Люблю я вкусное вино в приятной компании. После вечеринок как правило остаются пустые бутылки и пробки. Вот именно пробки и пойдут сегодня в дело. Я научу вас, как сделать из них шкатулку.

podarochnaya-shkatulka-iz-probok-1 (400x321, 50Kb)

Описание работы ниже>>>
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_www_secondstreet_ru

Скульптуры Blake McFarland

Понедельник, 06 Марта 2017 г. 14:20 (ссылка)

Скульптуры Blake McFarland



Скульптор Блейк Макфарланд (Blake McFarland) создает фигуры животных и вазы… из старых (на этом он прямо настаивает!) автомобильных шин. Согласно легенде, на создание одного предмета у Блейка уходит от 100 до 400 покрышек.



Мне вот у него больше всего кошечки понравились:
Читать дальше

http://feedproxy.google.com/~r/secondstreet/posts/~3/J5N_G1z7STE/skulptury-blake-mcfarland.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_secondstreet_ru

Скульптуры Blake McFarland

Понедельник, 06 Марта 2017 г. 14:20 (ссылка)

Скульптуры Blake McFarland



Скульптор Блейк Макфарланд (Blake McFarland) создает фигуры животных и вазы… из старых (на этом он прямо настаивает!) автомобильных шин. Согласно легенде, на создание одного предмета у Блейка уходит от 100 до 400 покрышек.



Мне вот у него больше всего кошечки понравились:
Читать дальше

http://feedproxy.google.com/~r/secondstreet/posts/~3/J5N_G1z7STE/skulptury-blake-mcfarland.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_dolboeb

Бей автомобилистов, спасай Россию

Пятница, 24 Февраля 2017 г. 13:00 (ссылка)

Варламов опубликовал вчера подробное руководство по борьбе с автомобилистами — для мэров городов.
Там даны примеры разнообразных запретов, ограничений, штрафов, налогов и сборов, делающих перемещение на собственном транспорте по городу дорогим и хлопотным удовольствием — с картинками из практики Сингапура и Джакарты, Пекина и Токио, Амстердама и Нью-Йорка.

Чтение интересное и полезное, но, как обычно, ни слова не сказано о главном.

Не существует на свете ни одного города, где удалось бы решить проблемы дорожного движения за счёт одних репрессивных мер, вообще никак не развивая общественный транспорт.

И уж тем более не существует ни одного примера успешного решения дорожных проблем на фоне жёсткой борьбы одновременно с маршрутками, трамваями, троллейбусами и монорельсом, под разговоры о том, что хорошо бы запретить Uber, при практически законсервированном развитии метрополитена.

Конечно, легковые машины — это плохо, токсично, неэффективно, и хорошо б их стало меньше на душу населения в одной отдельно взятой Москве, Питере, Киеве. Но только не нужно забывать, откуда они взялись в таком количестве в постсоветских мегаполисах с дисфункциональным городским хозяйством.

Частники, ездящие на работу и в кино на собственной машине — это не понты и не попытка кого-нибудь впечатлить. Личный автотранспорт, по большому счёту — и самое дорогое в современном городе средство передвижения, и самое хлопотное. Своя машина — это не только налоги, штрафы, страховки, расходы на бензин, замену масла, обязательный техосмотр и эпизодический ремонт, но также и круглогодичная трата времени — например, на поиск парковки в центре города.

В городах, где нормально функционирует общественный транспорт, где разработаны и соблюдаются нормативы по размещению его остановок в шаговой доступности от жилья, торговых и офисных центров, никому в голову не придёт добираться на собственной машине туда, куда можно вдвое быстрей и без головняка доехать общественным транспортом. А для всяких внештатных ситуаций (ночное время, тяжёлые сумки с покупками) существует такси.

Но там, где нет и не предвидится общественного транспорта в шаговой доступности, «борьба с автомобилистами» превращается, по сути дела, в тупую борьбу с населением, по известной формуле Хуснуллина-Казинца. К подражанию лучшим зарубежным образцам этот подход не имеет даже самого отдалённого отношения.

Подменять цивилизованную практику развития общественного транспорта репрессиями против не желающих ездить из Бусиново на велосипеде в центр — это не «мировой опыт», а совершенно советский подход к проблеме. Помнится, в СССР пытались бороться с проблемой товарного дефицита, сажая спекулянтов в лагеря. Вообще, по опытам в жанре «кнут без пряника» нам нет равных на планете. Скоро уже в Москву можно будет приглашать мэров Сингапура, Нью-Йорка и Лондона — учиться передовым приёмам борьбы муниципалов с населением. Только транспортных проблем столицы эта учёба никак не решит.

http://dolboeb.livejournal.com/3102965.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

Airport Madness: World Edition v 173 (Full) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Воскресенье, 19 Февраля 2017 г. 08:54 (ссылка)
lenov.ru/games/28159-airpor...-full.html


Airport Madness: World Edition - тайм-менеджер в котором геймеры попробуют себя в роли авиадиспетчера. Им нужно будет руководить взлётом и посадкой, определять очередность, следить чтобы не было

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Без заголовка

Суббота, 11 Февраля 2017 г. 16:05 (ссылка)

Путевые заметки, день 4


Джакарта — ужасный город. Грязный, вонючий, шумный, постоянно стоящий в пробках. Я не очень понимаю, зачем я поехал в Джакарту, когда надо было ехать на Бали. Но джина в бутылку обратно не засунуть.



01. После Брунея в Индонезии просто невероятная жизнь! Такое впечатление, что из тихой квартиры вышел на шумную улицу. В Брунее нет ничего, кроме джунглей и редких поселений, в Индонезии все застроено какими-то фабриками, теплицами, жилыми массивами.


02. Настоящая Азия


03. Трудолюбивая, грязная, шумная


04. Аэропорт стремный.


05. Место для курения на улице просто огорожено заборчиком.


06. Все пугали страшными пробками. На парковке есть туалет, водитель предлагает сходить на дорожку, так как дорожка может занять не один час.


07. Доехали относительно быстро, хотя и постояли в пробках. Первым делом традиционный индонезийский обед. Я ел в ресторане «Седерхана», рекомендую.


08. Это ресторан падангской кухни. Ее суть в том, что вам на стол ставят тарелки с множеством разных блюд, и вы просто выбираете, что вы хотите съесть. После обеда все несъеденное уносят, а вы платите только за то, что съели.


09. Много рекламы


10. Улицы забиты мопедами


11. Джакарта — это столица пробок. Во всяких рейтингах самых загруженных городов в мире Джакарта неизменно занимает первое место. По официальным оценкам, пробки приводят к экономическим потерям в размере 3 миллиардов долларов в год.

Причиной пробок стала политика городских властей второй половины 20 века. Чиновники получали откаты от автопромышленников и намеренно вынуждали людей пересаживаться на автомобили. Дороги часто строились без тротуаров, поэтому люди не могли ходить пешком и ездить на велосипедах. А общественный транспорт перешел в частные руки и деградировал до уровня вонючих маршруток и моторикш, на которых никто не хотел ездить. Так что местным жителям приходилось покупать личные машины. И при всем этом расширением дорожной сети в Джакарте никто не занимался. В итоге дороги оказались катастрофически перегружены.

В 2011 году Парламентская комиссия по вопросом транспорта заявила, что лобби из автопромышленников в индонезийском правительстве до сих пор никуда не делось. Главная претензия была в том, что некоторые высокопоставленные чиновники всячески препятствуют выделению денег на строительство системы общественного транспорта.

Власти по-разному боролись с пробками. Например, в 2003 году они приняли закон «3-в-1», по которому в центр города можно было въезжать только в том случае, если в машине сидит не менее трех человек. И почти сразу же в Джакарте появилась новая профессия.

На улицах начали собираться толпы людей, которые за небольшую плату были готовы прокатиться с водителями-одиночками по центру города. Этот бизнес стал настолько успешным, что некоторые даже бросали работу или учебу и становились «профессиональными» попутчиками. Но в основном этим занимались безработные и школьники, которые зарабатывали таким образом карманные деньги и помогали своим семьям. Особенно популярными среди водителей были мамы с маленькими детьми. Они обходились дешевле, потому что приходилось платить только за одному пассажиру, хотя формально их числилось два.

В начале 2016 года закон на время отменили. Власти решили проверить, насколько увеличится нагрузка на центр после его отмены, чтобы понять, эффективен он или нет. Больше всего от этого пострадала разленившаяся городская беднота, которая потеряла свой единственный источник дохода. Вот, например, мнение 27-летнего джакартца, который бросил школу ради того, чтобы стать «профессиональным» попутчиком: «Я хочу, чтобы закон "3-в-1" продлили. Пускай он не показал никакой эффективности, но зато бедняки могут на нем подзаработать».

Самое удивительное, количество автомобилей в городе продолжает стремительно расти. В 2001 году каждый день в городе регистрировалось 138 заявок на регистрацию новых машин, а в 2005 — уже 300. Сколько сейчас — не знаю, но судя по ситуации можно предположить, что это число не уменьшилось.

Так выглядит дом богача. Для джакартцев нормально иметь по машине на каждого члена семьи. Поэтому дворы состоятельных семей уставлены автомобилями.


12. Чтобы не стоять в пробках, многие водители начали пересаживаться на мотоциклы и мотороллеры. Но в какой-то момент их стало настолько много, что теперь и они стоят в пробках. Средняя скорость движения по джакартским дорогам — около 10 километров в час.

Нынешний губернатор Джакарты Басуки Чахай Пурнама пробовал бороться с пробками другим способом. Он решил, что если усовершенствовать городскую систему общественного транспорта, то это поможет снять нагрузку с автомобильных дорог. Так была создана система скоростного автобусного сообщения, или просто «ТрансДжакарта» (ее обозначают аббревиатурой BRT).

Автобусы «ТрансДжакарты» ездят по выделенным полосам. Благодаря этому перемещаются они намного быстрее, чем автомобили и мотороллеры. Автобусы довольно большие и оборудованные кондиционерами (что немаловажно в жарком индонезийском климате).
Остановки «ТрансДжакарты» приподняты на над землей на метровую высоту. Попасть на них можно через турникет, как в метро.

Несмотря на преимущество автобусов, джакартский средний класс не спешит на них пересаживаться. По их мнению стоять в пробке в личном автомобиле намного престижнее, чем с ветерком ездить на автобусе.

Автомобилисты ненавидят автобусы и постоянно жалуются, что власти города выделяют им отдельные полосы на и без того перегруженных трассах.


13. Чтобы никто не объезжал пробку по выделенным полосам, около остановок стоят шлагбаумы, которые вручную открываются, когда подходит автобус )


14. Еще в Джакарте проблема со светофорами. Они, конечно, есть, но многие не обращают на них внимание. Особенно это касается мопедов, которым вообще правила не писаны.


15. В городе, помимо всего прочего, еще много переездов через ж/д пути. На них как и везде пробки.


16. Специальные люди разгоняют мотоциклистов, чтобы поезд мог проехать.


17. Народ живет прямо на путях.


18. Поезд проходит и начинается обычная жизнь — кто-то катит тележку через пути, кто-то сигналит на мопеде.


19. Обычная улица. Машины сюда даже не суются.


20. На мотоциклах ездят все — и бедняки, и богачи, и модная молодежь. При этом простые люди редко надевают шлемы, хотя по правилам они обязаны это делать.


21. Маленькая заправка для мопедов.


22. Пройдемся по жилым районам.


23. Водители мопедов не соблюдают никаких правил. Они спокойно ездят по пешеходным переходам и тротуарам.


24. На улицах очень грязно. Еще тут практически нет тротуаров и переходов. Иногда приходится идти прямо по проезжей части или перебегать многополосное шоссе. В общем, ходить пешком по Джакарте это настоящая мука.


25. На улицах часто можно встретить людей, играющих в шахматы.


26. Девушка забрала детей из школы и решила закурить прямо в автобусе. Тут это никого не смущает, насчет курения в Джакарте полная свобода. Можно курить при детях, в кафе и вообще где захочешь.


27. Жизнь обычного джакартца протекает так: он строит какой-нибудь помост у дороги, садится на него и наблюдает за потоком проезжающих мимо машин. Рядом играют дети.


28.


29.


30.


31. В такие жилые кварталы с узкими улочками можно проехать только на мопеде, машин тут нет. В сравнении с остальной Джакартой тут относительно чисто.


32. В Джакарте нет современной системы сбора и переработки мусора. Поэтому местные жители просто сжигают его во дворах домов или сваливают в реки и каналы. Последствия у этого самые печальные: во время сезона дождей забитые мусором каналы плохо отводят воду и город накрывают наводнения. Помимо мусора в реки сливают канализацию, поэтому вода в них очень вонючая и странного белого цвета.


33. Еще одна из улочек. Местные жители стараются поддерживать чистоту.


34. Джакарта — очень густонаселенный город, в нем проживает больше 10 миллионов человек. А если считать население прилегающих к городу поселений — то выходит 23 миллиона. Эта цифра продолжает быстро расти.


35.


36.


37. В городе много кошек. Часто попадаются бесхвостые. Говорят, что это какая-то мутация, которая распространилась по территории, охватывающей Индонезию, Вьетнам, Камбоджу, Малайзию, Сингапур и Таиланд.


38.


39. Центр города довольно современный, в нем много хороших отелей и магазинов.


40. Это Национальный монумент независимости. Его начали строить в 1961 году, а открыли только в 1975. На вершине башни находится смотровая площадка, а у основания — музей национальной истории Индонезии.


41. К вечеру трафик немного уменьшается, но все равно пробки в Джакарте чуть ли не круглосуточные.


42. Мечеть Истикляль (или Мечеть независимости) — самая большая в Юго-Восточной Азии. С виду она похожа на советское административное здание. Ее строили с 1961—1978 годы. Забавно, что за основу был взят проект архитектора-христианина. Но при этом многие мусульмане в Джакарте считают ее слишком арабской.


43. Рядом с мечетью какой-то безумный рынок.


44.


45. Бутылка простого столового вина стоит около 100 долларов (в то время как в Новой Зеландии она будет стоить 10). Вообще алкоголь неадекватно дорогой и мало где продается. Даже в приличных ресторанах выбор алкоголя очень небольшой.


46. Поскольку на автомобиле по Джакарте передвигаться практически невозможно, «Убер» предлагает возможность заказать мототакси. У аналогичных сервисов тоже есть такая услуга. Мототакси стоит копейки, водители ездят в фирменных куртках.


47.


48. Я прокатился вечером на таком такси, поездка длиной 10 километров стоила около доллара.


49.


50. Завтра продолжим!


Путевые заметки:







Бруней: самый роскошный отель и самая убогая деревня
Бруней: страна, которую вы не знаете, да и не надо это вам
Сингапур: как тут живут люди

http://varlamov.ru/2231091.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Natali_14

ПРОБКИ ОТ ВИНА — ПРЕКРАСНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ РАЗНООБРАЗНЫХ ПОДЕЛОК

Пятница, 20 Января 2017 г. 22:18 (ссылка)



  1. Пожалуй, ты не раз видел подобное, но всё же напомню. Пробка поможет пользоваться крышкой, не обжигаясь! Очень удобно.

    винные пробки в интерьере
Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Leovik10

ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОБКАХ.

Воскресенье, 01 Января 2017 г. 19:08 (ссылка)







← вернуться к рассылке



 









Интересные факты об автомобильных пробках.



 








Интересные факты об автомобильных пробках





В Индии на дорогах каждое утро возникают пробки, которые не в силах рассеять даже полицейские. Посреди дороги ложатся коровы, а корова в Индии считается священным животным и согнать их мало кто решается.



Самые забавные пробки возникали после открытия моста между Лаосом и Таиландом. Дело в том, что в Таиланде левостороннее движение, а в Лаосе – правостороннее. Водители спорили, где менять полосу движения. Тогда решено было, что водители будут делать это одну неделю на тайской стороне, а другую неделю – на лаосской.



Пробки случаются даже в Венеции! Несколько десятков гондол застревают посреди канала. Кстати, пассажиры гондол реагируют на пробки по-разному, но большинство эта ситуация забавляет.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
nobudazi

Без заголовка

Четверг, 30 Декабря 2016 г. 03:32 (ссылка)
infopolk.ru/1/9/watch?v=5rk...515a134e9d

40-метровый Кремль и другие чудеса: в Москве открылся ледовый городок


40-метровый Кремль и другие чудеса: в Москве открылся ледовый городок ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
myotruc

Автомат пробки играть онлайн

Четверг, 10 Декабря 2015 г. 10:48 (ссылка)

Автомат пробки играть онлайн.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<пробки - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda