Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 12820 сообщений
Cообщения с меткой

пиздец - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_zyalt

Почему «Почта России» всё портит?

Воскресенье, 28 Августа 2016 г. 20:05 (ссылка)

Я думаю, ни у кого нет иллюзий относительно «Почты России». Настоящая корпорация зла! Я лично стараюсь с ней не связываться. Контакты ограничены маленькими листочками почтовых уведомлений, которые иногда приносит мне почтальон. С этими бумажками я потом иду в ближайшее почтовое отделение, на каждой бумажке заполняю свои паспортные данные, расписываюсь, и только после этого мне выдают письмо. Иногда почтовых уведомлений много, тогда надо заполнить десяток этих серых тонких листочков из переработанной бумаги. Зачем я каждый раз делаю эту бессмысленную процедуру, я не знаю. Сотрудники почты тоже не знают, им мой адрес прописки и паспортные данные давно известны. Я смотрю на сотрудников почты с ненавистью, они отвечают мне взаимностью.

«Почта России» мне напоминает старую прогнившую «Волгу», которая досталась по наследству от дедушки. Ты начинаешь ее ремонтировать, вкладываешь деньги, меняешь одну деталь, потом другую, но все равно это старая прогнившая «Волга». Ты перетягиваешь ей салон, ты ставишь новую резину, но все равно в салоне будет пахнуть бензином. Старая прогнившая «Волга» всегда останется старой прогнившей «Волгой», что бы ты с ней ни делал. В этом беда «Почты России». Эту прогнившую шарагу невозможно реформировать. Я не представляю, сколько лет должно пройти, сколько миллиардов рублей надо влить в «Почту», чтобы она повернулась к людям лицом. Но что-то мне подсказывает, что лица у нее просто нет. Возможно, через 5-10 лет надобность в услугах почты просто отпадет. Когда интернет проникнет в самые отдаленные уголки страны, когда весь документооборот станет электронным, этот синий кит выбросится на берег и умрет.

В «Почте России» знают, что для того, чтобы мнение жителей страны о компании изменилось, придётся долго и упорно работать. Поэтому они решили взять россиян в заложники. Если сравнивать с авиакомпаниями, то «Почта России» – это такой паршивый лоукостер. Мол, если ты такой нищеброд, что не можешь заплатить тысчонку-другую за бандероль с оренбургским пуховым платком для любимой бабули, ты должен быть готов к гигантским очередям, медлительности и хамству персонала и, конечно, к тому, что посылку потеряют/украдут/доставят через полгода.

Ну а если деньги у тебя есть, то будь добр, заплати их EMS «Почта России». Тогда твоя посылка доедет быстрее и, возможно, целой. Это твой страховой взнос. Ты платишь дочке «Почты России» за то, чтобы сама «Почта России» ничего не испортила.

Но не тут-то было!



Есть у меня один знакомый художник. Он рисует поп-арт, а свои работы часто пересылает в другие города. До последнего времени всё шло хорошо. Но недавно ему понадобилось отправить картину в Германию. Подозревая, что обычной «Почте России» доверять нельзя, он сразу решил воспользоваться EMS... Далее слово ему:

Я редко сталкиваюсь с необходимостью пересылки каких-либо предметов на дальние расстояния, поэтому многочисленные шутки про «Почту России» воспринимались мной как некий культурный пласт параллельной вселенной, где есть страшный, но не опасный ввиду своей медлительности монстр из прошлого, отравляющий людям жизнь. Лично мне до поры до времени «Почта России» ничего плохого не сделала, поэтому 26 июля я шёл отправлять посылку без каких-либо неприятных мыслей. Мне было необходимо отправить в Германию, в Лейпциг, картину.


Я направился в Московский Почтамт, тот самый, что на Мясницкой улице. Сначала я зашёл в обычное почтовое отделение. Но там мне сказали, что пересылают только картины, написанные акварелью. А пересылка картин, как у меня, написанных акрилом, возможна только в EMS. Это странно. Но в принципе, я изначально был готов идти в EMS. Международный бэкграунд организации внушал доверие. Однако я ошибался. Первое, что меня очень сильно напрягло, — это отношение. Сотрудники EMS на тебя вообще не смотрят, а на вопросы отвечают так, будто бы ты в пятый раз пришёл занимать денег, не вернув предыдущий долг. Обычно я в таких случаях разворачиваюсь и ухожу, но мне было очень нужно переслать картину. Задыхаясь от ярости, я со второго раза заполнил необходимые бланки и заплатил кассиру 2005 рублей.


Никакого беспокойства относительно сохранности посылки у меня не было. Мне казалось, что сложно повредить относительно небольшую (50x50см) картину. Загрунтованный холст, наклеенный на суперплотный картон — конструкция прочная. Акрил на её поверхности — материал довольно стойкий. Вменяемые механические воздействия, вроде падений с небольшой высоты или придавливаний, предмету искусства не грозили. Но не тут-то было.

В Германию посылка шла 4 недели вместо обещанных двух. EMS компенсировал ожидание «бонусом» — плесенью на задней части разбухшей и покоробившейся от влаги картины.




Добавить нечего. Как со всем этим разбираться, кому предъявлять — не очень понятно. Мы сами виноваты, что выбрали «Почту России» и EMS, несмотря на тысячи гневных отзывов их клиентов. Хочется, чтобы как можно больше людей узнали об этой истории и понимали что их может ждать, когда они обращаются в организации, подобные «Почте России». В организации, которые работают вопреки человеческому презрению.

P.S. Интересная деталь: заказавшей картину девушке уже вторую подряд посылку эти гурманы доставили с плесенью. Вообще это очень символично — плесень. Хорошо указывает организации на её место в истории, не находите?


Кстати, когда эта история разошлась по фейсбуку, «Почта России» отреагировала:


Ещё раз: «Сохранность отправлений во многом зависит от качества упаковывания и соответствия упаковки характеру вложения».

А-ха-ха-ха-ха! «Сам дурак!» – ответил официальный представитель «Почты России». А то, что ваши посылки плавают неизвестно в какой луже и методично покрываются плесенью, нас не волнует. Само собой, моему другу-художнику никто не сказал о том, что картина как-то не так упакована. А она была обёрнута двумя слоями толстенного картона (на случай, если «Почта России» будет её ронять и швырять). Но новый способ вредительства с обязательным купанием посылок в луже, видимо, только входит в моду.

Ерунда, единичный случай, скажете вы? Сами знаете, что нет ) На днях много писали о том, как жителю Мурманска планшет в посылке заменили на кирпич.

Фото: Pikabu

А у краснодарца трижды(!!!) похитили из посылки смартфон: два раза подменили деревянными брусочками, а на третий даже заморачиваться не стали )

Фото: Pikabu

Пусть вина сотрудников «Почты России» в кражах пока и не доказана, ясно одно: в обоих случаях они имели отношение к доставке. И в первом это вновь была не «рядовая» почта, а EMS.

Купил себе в Америке хорошее вино. Привезу в Москву, спрячу в погребе, открою, когда эта шарага наконец загнется.

http://varlamov.ru/1917839.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
saiding-plus

Без заголовка

Воскресенье, 28 Августа 2016 г. 12:47 (ссылка)

Очень хороший сайт о городах России http://www.znajgorod.ru/ - лучший справочник в России

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Самый крутой молдаванин!

Суббота, 20 Августа 2016 г. 20:01 (ссылка)



Дамы и господа! Леди и джентльмены! Я с гордостью представляю вам… Валериана Мынзата! Недавно случайно наткнулся на инстаграм этого невероятного человека, и он покорил мое сердце. Валерьян самый крутой и гламурный молдаванин, который когда-либо рождался на молдавской земле (а все мы знаем, что молдавская земля – это вся Земля).

Говорят (завистники), Валериан родился в простой крестьянской семье в деревне недалеко от Сорок. Судьба подарила Валериану богатого тестя и он стал адвокатом с кучей денег (врут наверняка). Ну и дорвался кот до сметаны. Валериан открыл пещеру Алладина с туфлями Версачи и телефонами Верту. А почему бы и нет?

В свободное от работы время Валериан фотографируется с дорогими машинами, часами, чемоданами, одеждой и другими атрибутами человека, который добился. Чтобы никто вдруг не подумал, что он какой-то там деревенский лошок. Вообще, инстаграм очень забавный. Можно было бы подумать, что его ведет какая-то провинциальная телочка, которая удачно снялась олигархом, и теперь смысл ее жизни — показать своим деревенским подружкам, что она насосала добилась! Но на фотках не гламурная телочка с раздутыми губами, а Валериан Мынзат. В остальном формат до боли знакомый…

Как писал Маяковский: "В моде в каждой так положено, что нельзя без пуговицы, а без головы можно".

Встречайте! Настоящая персона ВИП! Номер один! Надевайте темные очки и мы отправляемся исследовать его ослепительный Инстаграм!


Особое место в жизни Валериана занимают дорогие автомобили. Мимо дорогой машины он не проходит. Будь то машина в автосалоне или просто случайная машина на улице.


Что это за хрень на крыше? )))


Увидел дорогую тачку? Сфоткайся! Кстати, красивый номер – особый понт.


Случай на набережной!


Йо!


Зашел в автосалон... А что делаете вы?




Зашел в Бентли проверить, нет ли скидок...




Пацан к успеху пришел!


На счастье!


Судя по всему, у героя есть прекрасная дочка, которую с детства приучают к роскоши.


Гламур


Очаровательный ребенок


После каждого похода в магазин Мынзат выкладывает отчет о покупках. Даже если в магазин ходила его супруга


Вот купила новую косметику в ЦУМе!


Дочке купили сапоги


Какая-то хрень в баночках...


Обновочки!


Конечно, надо фотографировать пакеты. Ведь дорогие вещи ты покупал не где-то на рынке, а в дорогом магазине!


Тапочки купил


Очки


У чувака есть телефон под каждую пару обуви! Не шутка.


Отдельная страсть — это часы!




И телефоны. Телефон должен быть под цвет обуви или часов.






Интересно, зачем он снял ремень?


И алкоголь


И банковские карты


И все вместе! Помните эти тапочки?






Красиво!




… можно было немного похудеть…


Все время думал, для кого известные бренды выпускают вещи с огромными логотипами… Оказывается, есть любители






Игрушка для дочки


С детства ребенок играет с шкурами крокодилов


И часами


Самый главный понт — у дочки должна быть такая же машина, как у папы




Валериан всегда там, где дорогие машины, роскошные яхты и красивые женщины. Например, в модных клипах:


Чувак всегда на стиле


Хочу такой костюм!






Если что, Мынзат самый умный, успешный и талантливый, даже справка есть


У него есть собственный халат, в котором он играет в гольф


И жарит стейки


И катается на яхте


Иногда Валериан позволяет себе пофилософствовать: "Успешный мужчина–это тот, который зарабатывает больше чем может потратить его жена…"




Но самое крутое — это логотип Шанель на крыше белого Гелика! Вот это настоящий молдавский понт.


Надеюсь, вы почувствовали себя говном!



Валериан Мынзат мой герой. Подписывайтесь на его инстаграм, если не боитесь ослепнуть.

http://varlamov.ru/1904537.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_russos

Пилотам «России» запретили выполнять посадку в ручном режиме

Четверг, 18 Августа 2016 г. 12:04 (ссылка)

Экипажам самолетов Boeing 737 авиакомпании "России" запрещено выполнять посадку в ручном режиме, гласит внутренний документ перевозчика от 15 августа 2016 года. Об этом "Фонтанке" рассказали сами пилоты.

«Запрещается понижать уровень автоматизации систем управления ВС (воздушных судов – прим. Фонтанки). Выполнять посадки только с использованием autoland на ВС отвечающих требованиям данного вида посадки и категорированных аэродромах (CAT I, CAT II, CAT III)», – говорится в документе

11111

Т.е. пилотам запретили выполнять то, что напрямую влияет на умение пилотировать самолет и безопасно его приземлить. Пилот без навыков — не летчик.

Видимо в авиакомпании «Россия» рехнулись совсем и решили положить большой болт на безопасность пассажиров. Чо, молодцы.

Пожалуй, надо воздержаться от полетов на 737 авиакомпанией «Россия». Хочется быть в самолете, где экипаж умеет летать, а не сидит наблюдателями.

http://denokan.livejournal.com/157347.html много обсуждения. Если прочитаете, то увидите, что рулить Россией потихоньку становится бывший эффективный менеджмент Трансов. Ждем скорый кирдык авиакомпании «Россия?»

http://russos.livejournal.com/1333368.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Один день из жизни РЖД

Вторник, 16 Августа 2016 г. 20:05 (ссылка)

Что можно сделать за один день?

В Шанхае китайская компания с помощью 3D-принтера за сутки построила 10 домов площадью 200 кв. метров каждый.

В Нидерландах за выходные построили 70-метровый тоннель под автострадой.


В Лос-Анджелесе за 30 часов реконструировали 16-километровый участок шоссе шириной в 4 полосы.

В Чанша 57-этажный небоскрёб строили со скоростью 3 этажа в день.


В 2008 году в Киеве, Минске и Москве за один день построили три деревянные церкви в честь юбилея крещения Руси.

В Пекине за 43 часа заменили старый 10-полосный мост на новый.


Как вы знаете, вчера переход под путями Савеловского вокзала затопило. Произошло это в районе 12 часов дня...


Весь день люди шли по воде и ломали ноги на раскиданных наспех досках.


Как думаете, что сделали РЖД? Наверное, пригнали рабочих, откачали воду и привели за ночь переход в порядок?



Нет, вы серьезно так думаете?



Вы думаете, что эффективные менеджеры РЖД оторвали свои попки от кресел из натуральной кожи и подумали о людях?



НЕТ!



Утром люди опять пошли на работу по поддонам и воде! На улице светило яркое солнце, лужи высохли, Яуза вошла в берега, а в переходе под Савеловской была вода и поддоны!





Прошли сутки, наступил обед... В это время строители из Чанша заканчивали 3-й этаж в небоскрёбе Mini Sky City, шанхайцы настрогали на своём принтере уже 10 домов, в Лос-Анджелесе достраивали 16-километровое шоссе...

НО В ПЕРЕХОДЕ ПОД САВЕЛОВСКИМ ВОКЗАЛОМ БЫЛА СТАБИЛЬНОСТЬ!

Только к 15:00, через 27 часов после потопа, рабочие нашли работающую помпу и кое-как откачали воду... Через несколько часов начали разбирать свои помосты, на которых более суток ломали ноги пассажиры...


Фото: Антон Белицкий


Фото: Антон Белицкий


Фото: Антон Белицкий


Фото: Антон Белицкий

Тут в комменты к прошлому посту пришли какие-то странные люди и начали объяснять, что я просто русофоб, и мне кто-то заказал мочить РЖД. Наверное, немецкий Deutsche Bahn или китайские железнодорожники, построившие 20 000 км (!!!) высокоскоростных дорог, опутавших всю страну, решили опорочить Россию. У меня просто в голове не укладывается, как в 2016 году в центре Москвы одна из самых крупных госкорпораций более суток не может навести порядок в переходе. Как они 730 миллионов рублей премий выписывают, я понимаю. А как они заставляют бабок ходить по сгнившим доскам с торчащими гвоздями, не понимаю.


Они могли пачками денег выстелить тропинку по воде. Якунин мог шубами закидать этот переход. Но ничего не произошло.

И люди покорно идут, молчат, да еще защищают это говно. Просто непостижимо, как такое может быть. Не верю.

http://varlamov.ru/1895707.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Почему РЖД относится к людям как к скотине?

Вторник, 16 Августа 2016 г. 10:19 (ссылка)



Вчера пошел сильный дождь, и переход под путями Савёловского вокзала затопило. Бывает? Наверное, бывает. Я не хочу обсуждать, может ли во время сильного дождя затапливать переход или нет. Я хочу обсудить, как организовали работу с людьми во время ЧП. А ее никак не организовали! Вообще. Думаете, приехали бравые спасатели, высокопоставленные менеджеры РЖД или полицейские? Нет. Людям сначала кинули доски, чтобы они прыгали по ним, а потом просто выгнали на пути под поезда.

Особо циничным выглядит сюжет Первого канала, где репортёры с гордостью говорят, что "если бы не вовремя положенные доски, люди бы шли по щиколотку в воде".



Сотни и тысячи людей вчера весь вечер ходили по путям, перелезали через заборы, чтобы выйти на улицу. Ни один сотрудник РЖД или полиции при этом, конечно, не присутствовал. Ни одного объявления не было. Никто не говорил по громкой связи, что переход затоплен, никто не предлагал альтернативных маршрутов. Никто не следил за безопасностью людей, который ходили по железнодорожным путям! Людей просто бросили как скотину...



Переход этот находится в ведении РЖД. Затопило его в обед... Чтобы как-то спасти сухие ноги пассажиров, они вначале притащили помпу для откачки воды, но она не работала. То бензин кончался, то еще что-то. Рабочие чесали головы и думали, как быть им дальше.



Люди вначале ходили просто по воде. А что, Иисус по воде ходил – и ничего, чем наш человек хуже? Охранники безучастно за всем этим наблюдали, да и сами они оказались в таком же положении.


— А как пройти?
— Мы не справочная, мы думаем, что с водой делать!


В качестве временного решения кто-то придумал притащить с помойки ближайшего рынка деревянные поддоны. Их и раскидали по переходу, чтобы пассажиры по ним прыгали, словно герои какой-то компьютерной игры. Ну а что, удобно! Это решение позволит пассажирам не только испытать новые эмоции, но и подготовиться к следующей Олимпиаде!


Помпа для откачки воды постоянно ломалась. Первые несколько часов она вообще не работала, потом работала минут по 10 и отключалась. В любом случае она была только одна и явно не справлялась с водой.


Люди продолжали прыгать как зайцы.


Справок не давали.


Здесь надо пояснить, что поток людей на Савёловской очень большой. Сюда приходят электрички, здесь одна из самых загруженных станций метро. В конце концов, здесь большой радиорынок и много офисных центров, которые вечером выпускают тысячи людей на волю, увеличивая нагрузку на станцию.

И вот эти тысячи людей бегут в метро, спускаются в переход и видят наваленную в воду груду деревянных поддонов. Доски ломаются под ногами толпы, люди проваливаются в воду, кто-то падает...

Что в этой ситуации делают сотрудники РЖД? Они просто ставят троих быдло-охранников и перекрывают переход посередине! Охранники орут на людей, что проход закрыт.

То есть, пропрыгав по поддонам половину перехода, вы упирались в РЖД-охрану!


Куда идти людям? Да хрен их знает. Куда хотят, туда пусть и идут. Хотят – обратно, хотят – наверх на пути. Обратно сложно: толпа подпирает! Так что большинство из перехода начинает вываливаться наверх на платформу! С платформы люди начинают прыгать на пути, а дальше искать выход... Через дырку в заборе, через забор, как зайцы.

А народ все прибывает...


Вот по таким доскам вчера шли люди. Шли они, чтобы их выгнали наверх на пути.


С детьми, с вещами...


Пройдя первое испытание, пассажиры оказывались на платформе, с которой надо было спрыгнуть на пути. Дальше было желательно не попасть под поезд.


С путей надо было как-то выйти. Выходили через дырки в заборах, которые обычно используют зайцы.


Конечно, мудаки из РЖД могли организовать временный наземный переход через пути, поставить здесь регулировщиков, чтобы предупреждать поезда о людях на путях, могли за 5 минут болгаркой спилить секцию забора, чтобы люди не перелазили забор. Но тогда мудаки из РЖД не были бы мудаками.


Очередь к заветному выходу. И никакой помощи от РЖД или полиции.


На всем этом этапе единственный представитель РЖД – это злобный хамящий охранник, который стоит посередине перехода и не пропускает дальше.


Нет, это не зайцы, которые экономят 50 рублей на билет на электричку. Это обычные люди, которым просто надо перейти железнодорожные пути и попасть в метро.


Никто не предупреждает пассажиров заранее, что переход затоплен, никто не подсказывает им, какие есть альтернативные маршруты. Никто не помогает им пройти по деревянным поддонам. Тишина. Нет ни сотрудников полиции, ни сотрудников РЖД. Бабки с тележками тащатся по этим поддонам. Офисный планктон мечется по путям в поисках выхода. Люди лезут через забор, люди идут вдоль путей, ища выход!


Те, кто перелезать через забор не мог, шли по путям в поисках дырки.


А вот и она... Путь к свободе. Может быть, вы ожидали увидеть здесь руководителя РЖД Белозёрова, который стоял бы в белых перчатках и подавал бы бабушкам руку? А-ха-ха-ха-ха...


Кстати, Московский метрополитен тоже вчера порадовал. Весь день метро занималось защитой своей репутации через официальный твиттер.


Больше всего в этой истории меня разозлило отношение к людям: словно это какой-то скот. Для РЖД же нет людей, для них есть серое стадо пассажиров. Случалось мне общаться с некоторыми менеджерами РЖД, отношение там примерно такое, как к коровам или овцам. У стада есть поголовье, у стада есть какие-то повадки и инстинкты. Стадо бегает от контролеров, стадо может нагадить в электричках, главное для РЖД – минимизировать свои издержки и стричь со стада деньги за билеты. Это отношение хорошо видно на всех этапах контакта корпорации и пассажиров. От дизайна сайта до устройства станций и вокзалов.

Стадо платит — все довольны. Ну серьёзно – не будете же вы скотине что-то объяснять или думать о ее комфорте? Не будете же вы скотину на руках носить, как-то переживать за ее судьбу. Ну а если какая скотинка от стада отбилась и под поезд попала, то ничего. Надо быть внимательным. Бывает. Новых нарожают. Если сейчас какой-то менеджер от РЖД смотрит этот пост, то он переживает не о том, что какая-то нерасторопная бабка попадет под поезд, а о том, что поезд мыть придется, да и график движения собьется, а это убытки!

Символично, что несколько дней назад наш любимый железнодорожник Владимир Якунин получил от РЖД премию в 90 миллионов рублей за труды свои праведные! Это несмотря на то, что Якунин уже год как не работает в РЖД. Всего РЖД раздала своим руководителям 730 миллионов рублей. Напомню, что РЖД – это не частный банк, который может своих менеджеров кормить черной икрой на завтрак. РЖД – это госмонополия.

Ну, это руководители, это не всякий скот, который топчет своими грязными лаптями инфраструктуру РЖД. Зарплата Якунина была 5 млн рублей в месяц. Руководство РЖД не ходит по затопленным переходам, и его не выгоняют на пути под поезда. Якунин не перелезал через заборы, чтобы выйти на свободу. И Белозёров тоже не перелезает.

Я вчера рассказал об увиденном своему другу из бездуховной Америки, и он не мог поверить, что это правда: "У нас бы после такого железнодорожную компанию завалили бы исками, а ответственных бы посадили. А если бы кто там упал, то тогда бы еще в судах миллионы долларов отсудили".

Сложно представить, чтобы однажды Белозёров спешил с работы в метро, и ему вначале предложили попрыгать по доскам, потом выкинули бы его на пути и предложили найти выход, не попав под поезд. И он такой в костюмчике "Бриони" карабкается на забор.

И, конечно, им ничего не будет за все эти издевательства. Компания государственная, и судьба топ-менеджеров никак не зависит от настроения скотины. Вы ведь не питаете иллюзий, что скотина имеет право быть недовольной хозяином и тем более повлиять на его судьбу? Ну серьёзно, какой вздор! Не попадите под поезд.

http://varlamov.ru/1894580.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Как живет московская лимита

Понедельник, 08 Августа 2016 г. 10:05 (ссылка)



Небольшое вступление для тех, кто молод и все пропустил. В прекрасное советское время было такое понятие как прописка. Сейчас она тоже есть, но раньше значение прописки было куда важнее, чем сейчас. Чего стоило одно только «выйти замуж из-за прописки»! Прописка была нужна для того, чтобы жить в городе, например, в Москве! Жить в городе было намного круче, чем в деревне — больше еды, развлечений и других благ цивилизации. Например, в городе вы могли купить колбасу или ботинки! В деревне не всегда. Но вот просто так из своего Зажопинска в Москву ты переехать не мог...



– Я думал, меня в Москву пошлют, а мне очень хочется увидеть товарища Ленина!
– А товарищ Ленин очень хочет видеть вас в родном кишлаке!

В какой-то момент зажравшиеся москвичи начали отказываться выполнять черную работу на многочисленных заводах. Тогда крупным предприятиям разрешили привлекать из деревень и других городов неквалифицированную рабочую силу. А чтобы менты эту силу при первой проверке документов не поперли из Белокаменной, их пришлось прописывать в заводских общежитиях. Вот собственно это и был лимит на прописку, а людей, которые приехали работать, называли лимитчиками. Вскоре значения слова изменилось, и лимитой начали называть всех, кто понаехал в поисках денег и славы. Фактически советские лимитчики — это сегодняшние гастарбайтеры.

В 80-е, когда Совок уже благополучно загибался, один московский пищевой комбинат по лимиту пригласил в Москву себе работничков. Расселили их, как это и полагается, в общежитии, которое находилось в бывшем детском садике в одном из домов Буденовского городка. Буденовский городок — это знаменитый конструктивистский квартал на Большой Почтовой улице.

Обычно лимитчик через несколько лет упорного труда имел возможность получить в Москве отдельную квартиру. Но в случае с пищевым комбинатом что-то пошло не так. Совок благополучно развалился, а вместе с ним закрылся и пищевой комбинат. Часть работниц комбинат успел расселить по квартирам. Общежитие же перешло в собственность города, а нерасселенные работники так и остались в нем жить.

В суете 90-х обитатели общежития и прилипшие к ним жулики прописали в свои маленькие комнатки сотни мертвых душ. И вот уже больше 20 лет никто не знает, что с ними делать. Сейчас по факту тут живет несколько семей, они не платят квартплату, их жилье давно сгнило и больше похоже на заброшенные здания в какой-нибудь зоне отчуждения.

Люди хотят, чтобы им дали нормальные квартиры. Но почему им кто-то должен давать квартиры?



01. Сначала немного про Буденовский городок. Его построили в конце 1920-х годов. По одной версии, это был поселок для рабочих, по другой — дома строили для высшего командного состава Красной армии.


02. Буденовский городок проектировал архитектор-конструктивист Михаил Мотылев. Тогда реализация проектов жилья для трудящихся всегда упиралась в финансовые возможности застройщиков. Поэтому дома в рабочих поселках получались простенькими, без лифтов, с небольшими комнатами и общими кухнями и ванными. Как бы то ни было, эксперты посчитали, что "квартал интересен своей планировочной структурой и представляет историческую и культурную ценность". Городок признали памятником конструктивизма и пообещали привести в порядок.


03. Вот эта двухэтажная пристройка и есть бывший детский садик, который комбинат переделал под общагу для рабочих. Ее жители всячески добиваются сноса здания и расселения.


04. А сами здания хоть и выглядят ветхими, но внутри в нормальном состоянии. Тут жители ждут обещанный капитальный ремонт.


05. Балконы немного разрушились.


06. Пристройка-общага в ужасном состоянии. Живущие тут люди требуют сноса если не всего дома, то хотя бы его части. А по поводу снова всего Буденовского поселка — в 2014 году власти провели поквартирный опрос, в ходе которого, по сведениям Префектуры ЦАО, 990 человек высказалось против сноса городка, а 179 — за. На основании этого было принято решение провести в домах капитальный ремонт.


Здесь надо помнить, что состояние жилья не везде одинаковое. Те, кто живет в домах, сноса не хотят. А вот ветхие гнилые пристройки скоро развалятся.

07. Красиво


08.


09. Полы давно сгнили, чтобы не провалиться, дыры закрывают листами фанеры или ДСП. Деревянные перекрытия — главная проблема домов в поселке. Она обсуждается со властями еще со времен СССР. Если бы не перекрытия, то вопрос о сносе не поднимался бы. А так жители боятся, что в один прекрасный момент эти дома просто рухнут. Они жалуются, что дом не соответствует нормам противопожарной безопасности. Вот и в 2014 году после опроса жителей комиссия провела обследование конструктивных элементов и порекомендовала заменить деревянные перекрытия на железобетонные.


10. Каждый лист закрывает дыру


11. Сушилка


12. На фото дочка одной из лимитчиц. Во многих семьях уже подросли дети.


13. Кстати, перекрытия так и не поменяли. Потому что под Новый 2015 год вышли постановления правительства Москвы 832 и 833, по которым деньги на капремонт жильцы дома теперь должны собирать самостоятельно. Кроме того оказалось, что замена перекрытий не в ходит в предусмотренные капремонтом работы, а относится к понятию реконструкции. Таким образом, если жильцы и дождутся капитального ремонта (он запланирован на 2017-2018 гг), то перекрытия в доме так и останутся деревянными.


14. Общага больше похожа на обычную коммуналку. Вот вам кухня


15.


16. Пенсионеры, которые тут живут, когда-то работали на этом комбинате: кто-то 20 лет, а кто-то еще больше.


17. Коридор. Как видно, здесь живут дети.


18. Одна из ванных. На фото плохо видно, но тут провалился пол. Ванная просела сантиметров на 30-40, пришлось подкладывать кирпичи.


19. Постирочная


20. Обитателей общежития могут расселить только в том случае, если дом признают аварийным. Этого не произойдет, потому что квартиры в остальной части дома не в таком ужасном состоянии. Остается вариант признать аварийными конкретные помещения. Жильцы пытались сделать это через суд, но у них ничего не вышло.


21. Полы и потолки давно сгнили.


22. Удивляюсь как эта пристройка еще не рухнула?


23. Перекрытия. Как я уже сказал, работы по замене перекрытий в понятие реконструкции, а реконструируют только те дома, которые признаны аварийными и из которых расселяют жильцов. Из этого дома жильцов не расселяют, поэтому реконструкцию никто проводить не собирается, а работы по капремонту мало чем поправят положение.


24. Все сгнило


25. А вот так это выглядит на втором этаже. Дыры сквозные, можно помахать ручкой соседу снизу!


26. Справа заложили дыру в обвалившейся стене


27. Мне сложно представить, что эту пристройку можно отремонтировать.


28. Комнаты выглядят так. Люди прописаны в этих комнатах, но у них нет счетов, поэтому за жилье они не платят. Раньше комбинат сам вычитал стоимость проживания в общежитии из зарплат работников. Но потом здание перешло в собственность города и собирать плату за проживание с этих людей перестали. Они могут закрепить это жилье за собой с помощью оформления социального найма, но никто не спешит этого делать. Потому что в таком случае им придется платить за прогнившие комнаты по 15 тысяч в месяц, и плюс ко всему их снимут с очереди на расселение, в которой они стоят уже около 20 лет.


29. По мнению жильцов, в сложившейся ситуации виноваты городские власти. Их логика проста: когда дом был в собственности комбината, комбинат расселял жильцов по квартирам. Сейчас дом в собственности у города, следовательно, город должен расселить оставшиеся семьи. Люди готовы переехать куда угодно. Никто не расстроится, если ему дадут квартиру не в ЦАО.


30. Но расселят их только тогда, когда дом будет признан аварийным. А чтобы дом признали аварийным, нужно чтобы у него начали разваливаться стены и поехал фундамент. Жители, естественно, дожидаться этого не хотят.


31. Где-то полностью все разрушается.


32.


33. А это душевая


34. Здесь живут люди


35. Это не фильм ужасов, это Москва, ЦАО, 2016 год.


36. Вот такая история. Совершенно непонятно, что делать с этими людьми. Несколько десятков человек застряли между СССР с его лимитами и бесплатными квартирами и современной Россией, где ты должен сам собирать деньги на ремонт своего жилья. Как думаете, должны им дать новые квартиры, или пусть сами решают свои вопросы?








Самый плохой дом в Москве Здесь живут люди


http://varlamov.ru/1878218.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<пиздец - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda