Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 486 сообщений
Cообщения с меткой

перелет - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_zyalt

Прилетел в Лос-Анджелес. Путешествие начинается!

Среда, 24 Августа 2016 г. 16:05 (ссылка)

Путевые заметки, США, день 1


Итак, начинаем!



01. Из Москвы в Лос-Анджелес летает прямой рейс "Аэрофлота", что очень удобно. Лететь 12 часов. Вылетает он в 13 из Шереметьево. Разница у нас с Калифорнией сейчас 10 часов. Когда в 18:00 вы штурмуете лифты офисного центра и спешите домой, мы тут только просыпаемся и идем завтракать.


02. За 12 часов хорошо поработал. Написал 15 постов ) Так что готовьтесь! "Аэрофлот" неплохо покормил вкусным грибным супчиком и не очень вкусным цыпленком.


03. Пролетели над Гренландией. Здесь красивые горы и все в снегу.


04. Ледники


05. Красиво и ни души!


06.


07. Самый север Канады...


08. Реки, озера и бесконечная тундра


09. Озера


10. А это лед в океане плавает )


11. А это снова озера!


12. И вот подлетаем к Лос-Анджелесу.


13. Город одноэтажный


14. Только в центре стоит несколько десятков небоскребов.


15. Вообще, Лос-Анджелес я не очень люблю. Был здесь несколько раз – и совершенно без эмоций.


16. Вокзал


17. Грузовой терминал


18. Склады и магазины


19.


20.


21. Дороги


22.


23.


24. Арендовал машину. Впервые в автопрокате столкнулся с тем, что тебе самому предлагают выбрать машину! То есть ты оплачиваешь, идешь на стоянку, а там выбираешь любую машину (во всех стоят ключи). Очень круто.


25. Выбрал "Мазду" 3.


26. Вот она, ваша хваленая Америка! Один сплошной мусор...


27. И бездомные! У нас такого нет, к счастью!


28.


29. Заселение. Самое главное, когда приезжаешь в другой часовой пояс, – сразу начинать жить по новому времени. Лучше один день перетерпеть, чем потом всю неделю перестраиваться медленно.


30. Центр


31.


32.


33. Вот это я понимаю – нормальная тачка у мужика.


34. Концертный зал Уолта Диснея. Построен в 2003 году частично на деньги вдовы мультипликатора, частично за счёт The Walt Disney Company. Теперь это домашняя сцена Лос-Анджелесского филармонического оркестра.


35. Архитектором, как можно догадаться, выступил Фрэнк Гери. Не зря здание напоминает музей Гуггенхейма в Бильбао, построенный шестью годами ранее. Кстати, не обошлось без ошибок при строительстве. Вогнутые металлические панели отражали солнечные лучи таким образом, что сильно разогревали тротуар вокруг и даже квартиры в домах напротив. Так что проект пришлось немного изменить.


36. Рядом построили музей современного искусства The Broad. Открылось здание совсем недавно, 20 сентября 2015-го. Его назвали в честь филантропов Элая и Эдиты Брод, которые пожертвовали $140 миллионов на строительство.


37. Теперь здесь выставлены более 2000 экспонатов послевоенного и современного искусства.


38. Через эти "поры" дневной свет поступает на оба этажа выставочного пространства.


39. Благоустройство


40. Приствольная решетка около старого оливкового дерева


41. Знаменитые травяные холмы )


42. Чтобы не украли колесо, его отстегивают и приковывают вместе с рамой. Седло тоже снимают.


43. Стрит-арт


44.


45. Вечером зашел съесть бургер с пивом. Выдали анкету, где надо выбрать, из какого мяса хочешь, какую булочку, какой соус... Настоящая пытка. Выбирал бургер дольше, чем ел его!


А теперь пора спать. Завтра продолжим.

http://varlamov.ru/1910974.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Мальцева_Василиса

Туризм бюджетный – 10 основных правил путешествий

Среда, 24 Августа 2016 г. 18:14 (ссылка)
moyaindia.ru/puteshestviya/...?_utl_t=li


#Туризм бюджетный – 10 основных правил путешествий



Туризм, особенно бюджетный, в условиях экономического кризиса все большую популярность. Самостоятельная организация отдыха позволит распланировать тур по своему вкусу и существенно сэкономить деньги



Читать дальше - http://www.moyaindia.ru/puteshestviya/byudzhetnyj-turizm.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

"Победа": обычный лоукостер или жлобы?

Вторник, 09 Августа 2016 г. 10:05 (ссылка)



Давным-давно, когда деревья были большими, а в самолетах разрешали курить, никаких лоукостеров не было. Правила авиаперевозок были весьма либеральными. Можно было проносить что попало на борт, сдавать бесплатно своё барахло в багаж, пить-курить и вообще надеяться на нормальный сервис. Например, пассажиров всегда кормили на борту, а иногда даже наливали алкоголь.

Конечно, такие услуги были условно бесплатны. Просто в стоимость каждого билета уже была включена еда, провоз багажа и другие радости. В какой-то момент экономные авиакомпании придумали сделать билеты дешевле. Они просто выкинули из стоимости билета всё лишнее, предложив пассажирам покупать необходимые радости за дополнительную плату. Хотя первый лоукостер появился ещё в 1949 году, массовое развитие такая бизнес-модель получила только в конце 90-х.



Авиакомпании экономили деньги не только на услугах, предоставляемых пассажирам, но и на обслуживании рейсов. Например, сегодня в Европе для лоукостеров строят отдельные терминалы (обычно что-то вроде ангара), где нет вообще ничего. Посадка в самолет из таких терминалов осуществляется пешком через специальные коридоры. Это позволяет экономить на телетрапах и автобусах. Если специального терминала нет, то пассажиров повезут на автобусе (не из вредности, просто так дешевле), а самолет поставят на самую дальнюю и дешевую стоянку. Опять же, аэропорты лоукостеры выбирают подешевле, что не всегда удобно пассажирам. Зато комбинация различных уловок позволяет сделать цену билета очень привлекательной для пассажиров.

В России первый лоукостер появился в 2006 году, им стал SkyExpress, потом на рынок пришла "Авианова", но, проработав несколько лет, обе авиакомпании разорились. Третьим российским лоукостером стала любимая вами "Победа"!

Из-за бизнес-модели "Победы" постоянно возникают адские скандалы. Но на всю критику "Победа" отвечает: "Я лоукостер, я так вижу!" Я много летаю, в том числе и лоукостерами, и хорошо знаю, как у кого устроены правила. Действительно ли "Победа" – классический лоукостер, или это просто жлобы с большой дороги, которые издеваются над пассажирами?



Откуда лоукостеры летают?



Как я уже писал, обычно лоукостеры стараются летать в наименее загруженные аэропорты: это помогает им экономить на аэропортовых сборах. В качестве примера можно привести лоукостер WizzAir, который летает в отдаленный польский аэропорт Катовице, Ryanair, прилетающий во французскую коммуну Брив с населением 300 жителей, и EasyJet, совершающий рейсы на отдаленный португальский островной город Понта-Делгада. Многие из используемых лоукостерами аэропортов просто находятся далеко от городов, что может быть очень неудобно для пассажиров. Например, из главного лондонского аэропорта Хитроу можно удобно и быстро добраться до города. Туда даже метро ходит, так что билет будет совсем недорогим. Но если вы в Лондон прилетите бортом EasyJet, то готовьтесь потратить на дорогу до города куда больше денег и времени.

Здесь "Победа" выглядит куда лучше своих иностранных коллег. Пока она летает из Внуково. Но, перефразируя известный гэбэшный мем: "Если вы летаете из нормального аэропорта – это не ваша заслуга, а наша недоработка". Возможно, в ближайшее время "Победа" отправится в ссылку в недавно открывшийся аэропорт в Жуковском.


Регистрация в аэропорту



Все лоукост-компании стремятся снизить расходы на содержание большого штата сотрудников. Это та причина, по которой один и тот же работник может быть одновременно и оформителем на стойке регистрации, и бортпроводником, и уборщиком. Чтобы ещё сильнее урезать траты, лоукостеры стремятся насовсем отказаться от содержания стоек регистрации в аэропорту и побудить людей регистрироваться самим в интернете. Для этого многие компании делают регистрацию на стойках платной. Другой вариант – оставить ее бесплатной, но сократить время ее работы. Для этого нужны бонусы типа того, что есть у EuroWings: при самостоятельной регистрации на рейс его клиенты получают право самим выбирать себе место.

У EasyJet, например, регистрация в аэропорту вообще не предусмотрена. А вот "Победа" позволила себе сделать ее бесплатной. Экономии от этого никакой, а все расходы, естественно, заложены в начальную стоимость билета.

Одно время у Ryanair печать посадочного талона в аэропорту стоила 70 фунтов!!!! Я так попал с ними. Приезжаю в аэропорт, иду к киоску самостоятельной регистрации, а там говорят – 70 фунтов! Просто за печать!!! При том, что билет стоил 30 фунтов. На эту тему было много скандалов, и сейчас они сделали правила не такими жесткими.


Выбор места



Возможность выбора мест в самолете – одна из основных категорий, на которых зарабатывают лоукостеры. Если при регистрации на рейс обычной авиакомпании вы можете попросить посадить вас рядом с женой или выделить место у окна, то с лоукостерами так не получится: за это придется платить. Цена будет зависеть от того, какое место вы выберете: у окна, у прохода, в хвосте самолета или в середине. Единственное исключение из тех лоукостеров, которые я сравнивал, – это немецкий EuroWings. Он дает возможность самому выбрать место при онлайн-регистрации. Так он приучает своих пассажиров регистрироваться самостоятельно и сокращает расходы на содержание стоек в аэропорту.

Насчет недавнего скандала с "Победой": по разным частям самолета семьи рассаживает не только российский лоукостер, но и все остальные подобные компании. Но всегда есть вероятность, что добренькая стюардесса уже в салоне самолета разрешит вам сменить свое кресло на кресло такой же категории. В "Победе" добреньких нет. Я всегда себе выбирал места при регистрации и не в курсе, насколько принципиальны другие авиакомпании. Кто летал европейскими лоукостерами? Расскажите, как с этим обстоят дела.


Багаж



Самолеты лоукостеров не могут просто так стоять на стоянке – это дорого. Так что летают они постоянно, как маршрутки.

Экономия на парковке также является причиной платного провоза багажа. Чем больше пассажиры сдали багажа, тем больше времени уйдет на его погрузку, и тем больше авиакомпании придется заплатить за стоянку. Поэтому все зарубежные лоукостеры принимают багаж только за деньги. И стоимость его провоза растет в зависимости от веса и количества чемоданов.

С "Победой" в этом случае все наоборот. Опираясь на Федеральные авиационные правила, российский лоукостер дал возможность своим пассажирам провозить бесплатно сумки весом до 10 кг. Но по правилам авиакомпании бесплатно это будет только в том случае, если сумки будут сданы в багаж. То есть "Победа" даже не пытается сэкономить на пребывании в аэропорту и, более того, тратит деньги на содержание стоек для приема багажа.

Сама авиакомпания объясняет это тем, что чем меньше пассажиры возьмут с собой барахла в ручной клади, тем быстрее они будут заходить в салон и освобождать его после полета. Но мне такой аргумент кажется сомнительным.

В любом случае, 10 кг бесплатно в багаже – это большой плюс по сравнению с иностранными коллегами.


Ручная кладь



Чтобы компенсировать для своих клиентов траты на перевозку багажа, все иностранные лоукостеры, которыми я летал, сделали провоз ручной клади в самолетах бесплатным. По их нормам в салон можно взять с собой небольшой чемоданчик максимальным весом примерно от 7 до 10 кг.

Свои требования лоукостеры соблюдают буквально и очень жёстко. Показательный случай произошёл с Максом Верником, когда в 2013 году мы с ним пытались улететь из Лондона в Дублин. Ryanair запретил ему садиться в самолёт с объективом 70-200 на поясе, требуя либо убрать его в рюкзак, либо доплатить 60 фунтов как за дополнительное место ручной клади. Самое весёлое, что наличкой у нас оставалось только 50 фунтов, карты они не принимали, а идти до банкомата запретили. В Дублин мы этим рейсом так и не улетели.

"Победа" до сих пор действует схожим образом. Она жалуется, что законодательство обязывает ее бесплатно перевозить и 10 кг багажа, и ручную кладь в виде пресловутых "дамских сумочек, портфелей, папок для бумаг, зонтиков" и дальше по списку.

Чтобы хоть как-то заработать на багаже, российский лоукостер начинает интерпретировать понятия обозначенных в этом списке вещей слишком буквально. Вспомните хотя бы недавний судебный спор по поводу того, можно ли считать женский рюкзачок дамской сумочкой или нет. Если хоть один из предметов не вписывается в индивидуальное представление "Победы" о бесплатной ручной клади, то она заставляет пассажира его оплачивать или сдавать в багаж.

Тот аргумент, что погрузка багажа увеличивает время стоянки в аэропорту, тут не работает. Напротив, гендиректор "Победы" заявил, что чем больше у пассажиров ручной клади, тем дольше они высаживаются и рассаживаются, а это в свою очередь влечет дополнительные расходы на стоянку.

Но "Победа" пошла еще дальше, и теперь они требуют деньги за пакеты из дьюти-фри. Это мегажлобство, никто так не делает.


Еда



Чтобы снизить цену билета и сэкономить на расходах, лоукостеры переводят привычные для обычных авиакомпаний бортовые услуги в разряд платных. Например, они начинают зарабатывать на продаже еды. Есть авиакомпании, которые предлагают включить перекус в список оказываемых услуг сразу при бронировании билета, у других компаний купить еду можно только на борту. Доходит до того, что некоторые лоукостеры начинают продавать не только напитки и готовые обеды, но и другие товары типа духов и бутылок алкоголя.

"Победа" снова не в теме. Ее руководство считает, что продажа еды на борту приведет только к дополнительным тратам. Поэтому ее пассажиры летают голодными.

Впервые вижу лоукостер, где даже за деньги нельзя купить еды!


Так что в итоге?

У меня к "Победе" два главных вопроса: какого хрена нет еды и почему нельзя бесплатно провозить ручную кладь?! Особенно хреново это выглядит с пакетами из дьюти-фри. Из-за этого "Победа" смотрится значительно хуже других европейских лоукостеров.



В целом же, любой полет на лоукостере – это определенное унижение. Вы получаете скидку в обмен на комфорт. С лоукостерами надо быть начеку! Замешкался, не посмотрел на правила – разорят!

К счастью, всегда есть альтернатива.

Рассказывайте, какими лоукостерами вы летали, где какие правила удивили и каким было отношение к вам )

http://varlamov.ru/1879989.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
EvgeniyaL

Путешествие в Восточный Казахстан

Понедельник, 08 Августа 2016 г. 09:57 (ссылка)


Восход в Алматы, Восточный Казахстан. Ожидаем рейс в Усть-Каменогорск, в родной город.  



Летели Спб-Алматы-Усть-Каменогорск с авиакомпанией Air Astana.  Хочу поделиться своими впечатлениями о путешествии с этой авиакомпанией.



Очень приятно удивлены) Я,  конечно,  читала отзывы об этой компании,  но сервис,  питание,  комфорт превзошли все ожидания!  



Начну с того,   Что билеты мы бронировали еще в феврале,   через примерную систему самых дешевых билетов Скайсканер https://www.skyscanner.ru/. Не особо уделяли внимание авиакомпании, важно было бюджетно (хотя,  пожалуй,  бюджетно и поездка в Казахстан,  5000 км,  не вполне совместимость,  но все же)).  Еще 2 года назад был из Санкт-Петербурга был прямой рейс в Усть-Каменогорск, но в том году его отменили.  Нам подсказали,  что местные все летают через Алматы с пересадкой.  Этот вариант нам подошел,  тк там у нас живут родственники и встреча с ними тоже очень и очень желанная.  На Скайсканере почему-то билеты били только через СвязнойТрэвел. Один нюанс,  о котором нам Связной не сообщил: прибронировании билетов вы можете выбрать сразу себе места и забронировать тип питания на каждого пассажира,  но Связной об этом не информирует.  Об этом я узнала случайно,  Когда зашла на главный сайт Айр Астана. Получается,  что Связной посредник,  и автоматически выбирает все стандарт.  Я сама перешла по вкладка и забронировала места и типы питания.  Там можно выбрать на любой вкус: индийская кухня,  азиатская кухня, для веганов, для вегетарианцев, без холестерина нежирнпя пища,  морепродукты,  фрукты.  Все это без доп. Доплат. Но не позднее,  чем за 24 часа до вылета.  Я забронировала на сайте и плюс отправила письмо в авиакомпанию, дабы они обратили внимание.  Вообще консультанты ответили на все наши вопросы,  и при этом очень оперативно.  Багаж мы оформили до пункта назначения,  а в ручную клади взяли все необходимое. У нас разница между рейсами была 11 часов,  ночь.  Мы выбирали специально так,  чтобы погостить у родственников.  Важно: можно при оформлении багажа оформить его до промежуточного пункта.  О чем я не знала никогда.  Я всегда думала,  что транзитный багаж всегда оформляют до пункта назначения.  



Небольшое лирическое отступление)) : Путешествие мы в такой компании: мои родители,  я и дочь.  Вообще,  Так сложилось,  что когда мне было еще 3 года,  Мы переехали на Север Карелии.  А родня осталась в Казахстане.  Навещает друг друга не часто,  но стараемся при любой возможности посетить родные места.  Здесь у меня бабушка-моя главная причина визитов) . 



Итак,  регистрация,  посадка,  и вот мы на борту айробуса. 



Сразу приятно удивили подушки для каждого пассажира,  дорожные наборы, с необычным содержимым: в удобной сумочке теплые гольфы,  ручка,  беруши,  повязка на глаза для сна,  щетка и паста,  авторучка.  Усилилась всю дорогу гольфами)  



Питание и напитки: 



Любые соки, газировки,  горячие напитки,  вино красное и белое,  пиво - на протяжении всего полета,  и в обед на ваш выбор.  Мы предпочитаем чай,  кофе.  В обед принесли все по нашему заказу.  Общаясь с другими пассажирами,  Мы выяснили,  что никто из них не знал об этой услуге. С нами летела группа китайцев,  очень общительные, улыбчивый и дружелюбные люди.  На рейсе Спб - Алматы мне выпала большая удача познакомиться и даже обменяться контактами с одной замечательной оперной певицей,  Только о ней  я хочу написать отдельно.  



Взлет и посадка выполнены были пилотами на высшем уровне.  Мы не ощутили ни перепады давления,  ни какого-либо другого дискомфорта!  Я могу сказать,  что сколько я бы не летала,  это был высший пилотаж!  Этой авиакомпании я ставлю 5 звезд из пяти возможных.(до этого полета это почетное звание занимал Финайр для нас,  теперь им 4,5 звезды).  Единственное,  что на автобусах нет для каждого пассажира планшетов,  ими оборудованы только боинги. Но были общие экраны для всех,  по ним шли стандартные фильмы. Для всех имеются наушники,  можно присоединиться к просмотру.  Вот оно восточное гостеприимство,  во всем.  А вот рассвет в Алматы.  Ожидаем посадку на Усть-Каменогорск.



 



 





20160808_025605 (700x393, 202Kb)





20160808_025551 (700x393, 221Kb)

 



В обоих перелетах Мы прилетели на 30-40 мин раньше,  чем планировалось,  что еще один приятный бонус.  



 



 



 

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Цивилизация_21_век

Фёдор Конюхов триумфально вернулся в Россию. Фото- и видеорепортаж "ЭкоГрада"

Вторник, 02 Августа 2016 г. 18:51 (ссылка)
ekogradmoscow.ru/galerist/f...h-ekograda


DSC 0453Российский путешественник Федор Конюхов, успешно совершивший 12-23 июля кругосветный перелет на воздушном шаре "Мортон", в понедельник вернулся в Москву.Россия встречает своих героев - Федор Конюхов на родной земле, первое интервью в аэропорту "Домодедово": встреча с друзьями и коллегами в Москве.



Эксклюзивный фото- и видеорепортаж корреспондента "ЭкоГрада" Валерия ЛОМОВА.



В аэропорту Домодедово знаменитого путешественника встречали более сотни друзей, знакомых, поклонников и журналистов.



 



DSC 0370DSC 0372



 



"Сначала было очень сложно, а потом все сложнее и сложнее. Там нельзя было ни спать, ни есть, ни отдыхать", - рассказал о полете на шаре Конюхов, добавив, что все же находил время для того, чтобы восхищаться красотой планеты. "Закаты, восходы, фотографировал по возможности", - отметил он.



 



DSC 0431DSC 0433

DSC 0441DSC 0445DSC 0449DSC 0453DSC 0463DSC 0469



По словам Конюхова, он мечтал об этом перелете с 2002 года. "Для меня интересный момент, что я вел такой огромный шар. Не у кого даже было учиться", - поделился путешественник. Он также добавил, что для него перелет длился значительно дольше, чем для всех, кто наблюдал за ним с земли. "Передавали мне из центра, что через час-два выйду туда-то, а для меня час-два так долго тянулись, казались месяцами", - признался Конюхов.



***



 



DSC 0400DSC 0409DSC 0413DSC 0416DSC 0419

DSC 0473



Конюхов сумел установить рекорд скорости кругосветного перелета на воздушном шаре. Результат российского путешественника, преодолевшего около 35 тысяч километров пути, составил примерно 11 дней, 5 часов и 31 минуту (абсолютно точный результат позднее определят специалисты).



Российский пилот стал также первым в истории воздухоплавателем, сумевшим совершить кругосветное путешествие на воздушном шаре с первой попытки. Он пересек Австралию, Тихий океан, Южную Америку, Атлантический океан, миновал Мыс Доброй Надежды, преодолел Индийский океан и финишировал в Австралии. Одним из самых сложных этапов путешествия оказался полет над Индийским океаном. Миновав южную оконечность Африки, Конюхов попал в сильный воздушный поток, который понес шар на юго-восток к Антарктиде. Для того чтобы изменить курс, пилот поднялся на беспрецедентную высоту - свыше 10 тысяч 600 метров, что позволило ему довести шар до воздушного потока в северо-восточном направлении, который увлек летательный аппарат от Антарктиды в сторону Австралии.



http://tass.ru/obschestvo/3501605



 



ВСЕ РЕКОРДЫ ФЁДОРА КОНЮХОВА



Федор Конюхов с детства увлекался путешествиями, в 15 лет в одиночку пересек Азовское море на рыбацкой весельной лодке. Экспедиционно-исследовательскую деятельность ведет с конца 1970-х гг.



В 1970 г. выступил организатором похода по маршруту Витуса Беринга в Тихом океане и принял в нем участие на парусной яхте "Чукотка" Дальневосточного высшего инженерно-морского училища им. Г.И. Невельского (ныне - Морской государственный университет им. адмирала Г.И. Невельского, Владивосток). В 1978 и 1979 гг. состоялось еще два похода на яхте "Чукотка" с посещением острова Сахалин, Командорских островов, а также Камчатки.



Путешествия на Северный и Южный полюсы



В 1980-х гг. участвовал в нескольких полярных лыжных экспедициях: научно-спортивной в море Лаптевых под руководством Дмитрия Шпаро (1983), к Полюсу относительной недоступности в Северном Ледовитом океане (1986), трансатлантической "СССР - Северный полюс - Канада" (1988; за участие в ней получил орден Дружбы народов), "Арктика" к Северному полюсу во главе с Владимиром Чуковым (1989).



Весной 1990 г. Конюхов первым в истории России совершил одиночный поход на лыжах к Северному полюсу, достиг его 8 мая после 72 дней пути.



Спустя пять лет, в ноябре 1995 г. - январе 1996 г., первым из россиян осуществил одиночный лыжный поход к Южному полюсу с последующим восхождением на высшую точку Антарктиды - массив Винсон.



Широкую известность Конюхову принесли его морские путешествия. В октябре 1990 г. он совершил свое первое одиночное кругосветное плавание на яхте "Караана": за 224 дня путешественник без остановок преодолел маршрут Сидней (Австралия) - Мыс Горн - Экватор - Сидней, финишировав 8 июня 1991 г. Вторая кругосветная морская экспедиция Конюхова состоялась в марте 1993 г. - августе 1994 г. на двухмачтовой яхте "Формоза" (старт и финиш - на Тайване).



В 1998-1999 гг. он участвовал в американской одиночной кругосветной гонке Around Alone на яхте Open 60, в 2000-2001 гг. - во французской одиночной безостановочной кругосветной парусной гонке Vendee Globe. Очередное кругосветное плавание путешественника состоялось в 2004-2005 гг. на макси-яхте "Торговая сеть "Алые Паруса" по маршруту Фалмут (Англия) - Хобарт (остров Тасмания, Австралия) - Фалмут.



В 2002 г. Конюхов совершил трансатлантический переход на гребной лодке "Уралаз" по маршруту Канарские острова - остров Барбадос, в ходе которого установил мировой рекорд - 46 сут. 4 ч (в категории одиночный поход). В декабре 2013 г. - мае 2014 г. в одиночку без заходов в порты и посторонней помощи прошел на весельной лодке "Тургояк" по южной части Тихого океана - пересек его от континента до континента (от Чили до Австралии). Проплыл 17 тыс. 408 км за рекордное время - 159 сут. 16 ч 58 мин.



Всего на счету путешественника более 40 различных экспедиций: морских и сухопутных. Конюхову первым из россиян удалось выполнить неофициальные программы "Большой шлем" (посещение Северного и Южного полюса и восхождение на Эверест) и "Семь вершин мира", в рамках которой Конюхов поднялся на высочайшую вершину каждого континента: Европы - Эльбрус (1992), Азии - Эверест (1992), Антарктиды - Винсон (1996), Южной Америки - Аконкагуа (1996), Африки - Килиманджаро (1997), Австралии - пик Косцюшко (1997), Северной Америки - пик Мак-Кинли (1997).



***



За всю историю мирового воздухоплавания было осуществлено только два успешных кругосветных перелета на воздушных шарах. Первыми в марте 1999 г. это достижение совершили швейцарец Бертран Пикар и англичанин Брайн Джонс; перелет продолжался 19 сут. 21 ч 55 мин. (стартовав в Швейцарии, они преодолели расстояние более 40 тыс. км и финишировали в Египте). В июне 2002 г. американец Стивен Фоссетт в одиночку совершил кругосветный перелет, на это у него ушло 13 дней 8 ч 33 мин. (старт и финиш - в Австралии; протяженность маршрута - 33 тыс. км).



Конюхов, готовясь к кругосветному перелету, в январе 2016 г. принял участие в командном полете на воздушном шаре через Альпы с севера на юг - из Германии в Италию. 25 января вместе мастером спорта по воздухоплаванию Иваном Меняйло установил новый мировой рекорд полета на тепловом аэростате объемом 3 тыс. 950 куб. м - 32 ч 20 мин. (стартовали во Владимирской области, приземлились в Ивановской).



Одиночный кругосветный перелет Конюхова проводился при поддержке Русского географического общества (РГО) под патронажем его первого вице-президента Артура Чилингарова. Генеральный партнер и организатор проекта - строительная компания "Мортон" (Москва). Руководителем штаба "Полета вокруг света на воздушном шаре" является сын путешественника Оскар Конюхов.



***



Воздушный шар и гондолу для воздухоплавателя построила английская компания Cameron Balloons. Воздушный шар получил название "Мортон" в честь организатора проекта. Он имеет специальную двухуровневую конструкцию, сочетающую использование гелия и солнечной энергии; высота - 10 м, объем - 15,5 тыс. куб. м, стартовая масса - 10 т (на финише - 4 т). Рассчитан на максимальную высоту до 11 тыс. м (высота полета современных авиалайнеров), способен развить скорость до 300 км/ч. и выдержать температуру до минус 60 градусов Цельсия.



Конюхов стартовал из Нортхэма 12 июля рано утром по местному времени (около 02:30 мск). Он перелетел над тремя континентами и тремя океанами по маршруту протяженностью свыше 34,9 тыс. километров. Воздушный шар двигался с запада на восток: пересек Австралию, Тихий океан, пролетел над южной оконечностью Южной Америки (Чили, Аргентина), Фолклендскими островами, затем преодолел Атлантический океан, южную часть Африки (ЮАР, мыс Доброй Надежды), Индийский океан и финишировал в Австралии. Над Индийским океаном он поднимался на высоту свыше 10,6 тыс. м.



***



Летом 2017 г. Конюхов планирует совершить полет в стратосферу (один из верхних слоев атмосферы, высота - от 11 тыс. до 50 тыс. м) на тепловом аэростате и установить новый рекорд высоты. В настоящее время абсолютный рекорд высоты для теплового аэростата принадлежит Индии: в 2005 г. Виджяпат Сингхания поднялся на высоту 21 тыс. м.



Кроме того, готовится проект погружения в батискафе в Марианскую впадину Тихого океана. Конюхов собирается опуститься на дно самого глубокого океанического желоба Земли (около 10 тыс. 994 м ниже уровня моря) и пробыть там несколько суток, проводя научные исследования.



За всю историю освоения глубин мирового океана в Марианскую впадину люди погружались дважды. В январе 1960 г. лейтенант ВМС США Дон Уолш и швейцарский океанолог Жак Пикар на борту батискафа Trieste опустились на глубину 10 тыс. 918 м. В марте 2012 г. канадский и американский режиссер Джеймс Кэмерон опустился на дно впадины в глубоководном аппарате Deep Sea Challenger и провел там несколько часов.



http://tass.ru/info/3447181



 





DSC 0380DSC 0382DSC 0386DSC 0394DSC 0397                                                      DSC 0399DSC 0438

DSC 0474DSC 0475DSC 0499DSC 0507



 



 



 





 



 



Фото- и видеорепортаж Валерия ЛОМОВА.



 

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Добро пожаловать в Дагестан!

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 14:05 (ссылка)



Вчера у моего хорошего друга Макса Верника был день рождения. Съели 3 кг мяса, выпили 2 ящика вина, не помню, во сколько я дошел до кровати, но будильник прозвенел в 5:30. Я не спал. Вообще, перед путешествием я всегда сплю очень плохо, просыпаюсь каждые полчаса и смотрю на часы. Вот 3 часа, на улице светает, вот 4, вот уже 4:30. Все время боюсь опоздать, проспать.

В Махачкалу решили лететь "Победой". Во-первых, у них были самые дешевые билеты. Во-вторых, рейс был в 8:30 утра, а это значит, что прилетал он утром, и целый день можно было гулять по городу. Другие рейсы были позже.

При покупке билетов я заранее оплатил выбор места в самолете и ручную кладь. Получилось около 9000 рублей за билет в одну сторону. На лоукостер не похоже, но другие авиакомпании были еще дороже.



На досмотре во Внуково у Макса пищит карман: он забыл выложить маникюрные ножницы. Сотрудник на рамках видит их, но пропускает.

— Ножницы точно можно?
— Можно!

Впервые вижу, что с ножницами пускают на борт.


До вылета полтора часа. Макс ходит по Внуково и пытается помириться с девушкой, крича в телефон комплименты. Народ с замиранием сердца следит за этой драмой. Даже дети перестали плакать.

Посадку объявляют за час до вылета. Народу много, рейс полный, но посадка идет медленно, так как проверяют у всех оплату ручной клади, ее размер и количество. К пассажирам особо не придираются, кто-то проходит с двумя сумками, кто-то с сумкой явно нестандартного размера. Либо "Победа" ослабила удавку на шее пассажиров, либо с дагестанцами ее сотрудники ведут себя менее требовательно.


В автобусе раздается пулеметная очередь – один раз, потом другой раз, мужчина достает телефон, еще раз с наслаждением демонстрирует всему салону свой звонок и берет трубку.

Другой мужчина на телефоне внимательно смотрит какую-то борьбу, искренне переживая за спортсменов. Звук комментатора на телефоне еле слышен. Несколько других мужчин также жадно наблюдают за зрелищем через плечо хозяина телефона.


Автобус привозит людей к трапу, толпа высыпается из дверей и собирается около трапа, но никто не спешит подниматься. Сначала пропускают женщин с детьми. Мужчины образуют коридор, чтобы все женщины с детьми могли подняться на борт.

— Женщина, с ребенком! Проходите! Вас пропускают! — вдали от толпы, в тени автобуса действительно стояла женщина с ребенком. Толпа расступилась, чтобы зазевавшаяся женщина получила свою порцию внимания и уважения.

Когда женщины в толпе кончаются, поднимаются все остальные.

— Добрый день, можно ваш посадочный? — улыбается мне бортпроводница.
— А можно место поменять? — шучу я.
— Нет! — отрезает улыбка.

Заметил, что улыбка бортпроводницы кажется мне злобной и холодной. Все эти последние скандалы с "Победой" изменили мое отношение к авиакомпании. Я прохожу регистрацию и жду подвоха, я иду на посадку и жду подвоха, я поднимаюсь на борт и жду подвоха. Авиакомпания теперь не друг. Примерно такие чувства возникают, когда ты вечером идешь домой по темным улицам спального района, а мимо тебя проезжает патрульный автомобиль. В голове сразу перебирается чек-лист: есть ли что в карманах запрещенное? Есть ли паспорт? Достаточно ли я трезв? Вроде бы, полиция должна быть твоим другом. Но все мы знаем, что друзей в форме быть не может, и стараемся лишний раз с этими ребятами не пересекаться. Какие-то похожие чувства я испытываю сегодня к "Победе". Не остановили, не докопались, не забрали – и слава богу! Повезло!

Когда я шел на посадку, у меня на рюкзаке не было бирки, что это оплаченная ручная кладь: я регистрировался в интернете и прошел по распечатанному посадочному. Женщина в платочке "Победы" остановила меня и начала искать бирки, чтобы прилепить мне на рюкзак.

— ТАК, СТОИМ! Сейчас я бирку найду, — говорит она мне хабалистым тоном. Вот это вот обращение ко мне – "Стоим!" – оно же чисто ментовское.


Занимаю место, указанное в посадочном.

Рядом с нами сидит женщина в нарядном цветном халате.

— Скажите, а вы из Дагестана, — спрашивает ее Макс.
— Да.
— У меня вопрос есть: а в шортах по Махачкале можно ходить? — с шортами у нас было много вопросов. Есть мнение, что в шортах в Дагестане ходить не принято.
— Конечно, ходите! Никто вам ничего не скажет, не побьет! — обрадовала Макса женщина. — Угощайтесь конфетами!

Конфеты и баранки никто из нас не хотел, но женщина настаивала:

— Вы же наверняка не завтракали!

Вокруг слышу споры, что кто-то сел не на свое место.

— Брат, я с девушкой поменялся, сядь, пожалуйста, на 13Ф, — говорит один пассажир другому.
— Конечно, нет проблем!

Бортпроводники не вмешиваются. Всё-таки на дагестанском рейсе "поменялся с девушкой" куда серьезнее бездушной строчки в должностной инструкции.

Во Внуково стоят борты умершей "Трансаэро".


И частные самолеты.


Слышал, на таких собак возят.




Я так понимаю, это борт президента?


Взлетаем в молоко смога! Вроде бы есть солнце, но его не видно. Внизу где-то виднеются спальные микрорайоны, дороги, недостроенные развязки. Такое впечатление, что ты в Китае. Опять горят леса?


Бесконечные новые районы


Новая Москва




Хотели бы здесь жить?




Строят новую дорогу


Кто-то включает фильм со звуком. Ну а что, не у всех есть наушники! Вскоре еще кто-то начинает слушать музыку без наушников, кто-то – играть в игру. Звуки с разных концов салона сливаются в монотонный шум, и вскоре перестаешь их замечать.


Дорога


Дагестан встречает пасмурным небом.

— Это вам повезло, иначе была бы страшная духота! — сообщает таксист.


Реклама в аэропорту


Такси до города – 450 рублей.


С большим трудом удалось найти автопрокат в Махачкале. В Дагестане проката нет вообще. Есть только почасовая аренда машин для свадеб, но там только с водителем. Без водителя взять машину нельзя. Единственный прокат находим вот в такой будочке.


Хозяин с порога шутит про прическу и просит разрешения показать прикол на телефоне.


Он, кстати, читает мой твиттер ) Привет ему!

Цены. Мы взяли Hyundai за 2000 рублей в сутки + 5000 рублей залог.


— Договор прочитай! Ну или сделай вид, что читаешь. Из 100 человек читают только 2, — говорит хозяин проката.

Я не читал.

На стене висят документы тех, кто взял машину и по каким-то причинам не вернул ее. Кто-то заложил, кто-то угнал в Питер...


Путешествие начинается! Впереди Дагестан и Азербайджан.








Хорошая Махачкала
Плохая Махачкала
Был такой город, Махачкала






Случай в Махачкале
Дагестанский самострой


http://varlamov.ru/1853279.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
FreeKaliningrad

Федор Конюхов пролетел на воздушном шаре с рекордной скоростью

Суббота, 23 Июля 2016 г. 16:49 (ссылка)
freekaliningrad.ru/fedor-ko..._articles/

Путешественник уже достиг побережья Австралии
и завершил свой кругосветный полет.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

ЯЖЕМАТЬ против "Победы"

Пятница, 08 Июля 2016 г. 10:05 (ссылка)



У нас тут в интернетах новый скандальчик. Семейная пара купила билеты авиакомпании "Победа", на борту они решили сесть не на свои места, их попросили соблюдать правила авиакомпании, они отказались, их сдали ментам. Народ начал возмущаться – как же так?! Почто молодых родителей с младенцем обидели?! Давайте разберемся.



Для тех, кто вдруг забыл, "Победа" – это лоукостер. "Лоукостер" значит, что за каждый твой чих они будут брать деньги. Они берут деньги за багаж и ручную кладь, они берут деньги за еду и за выбор места.

Итак, семейная пара с грудным ребенком купила билет, но при покупке билета они решили сэкономить на выборе места. Я много раз летал "Победой" и могу сказать, что случайно это сделать очень сложно. Это надо быть совсем невнимательным оленем. Выбор места стоит 149 рублей. Если вы решите сэкономить при покупке билета 149 рублей, то вам высветится предупреждение:



Авиакомпания сразу предупреждает, что места вам дадут потом автоматически, и менять их нельзя. То есть на этом этапе адекватный пассажир понимает последствия.

Итак, пара с младенцем решает сэкономить 298 рублей на двоих.

Дальше они приезжают в аэропорт и идут на регистрацию. Там им дают посадочные талоны на места в разных рядах. Пара разделена! Пассажиры понимают это на моменте регистрации, но тоже ничего не предпринимают. Ок...

Дальше есть две версии трагедии.

Версия пассажиров:

Возвращаюсь в Москву на самолете #Победа. Командир объявляет о том, что мы будем стоять в очереди на взлет еще 10 минут. Молодая пара с трехмесячным ребенком пересаживаются из разных углов самолета на два свободных места, чтобы сидеть рядом и успокоить ребенка. Подбегает стюардесса и с нескрываемой злобой требует пересесть обратно, так как они не купили услугу выбора мест за сутки до вылета за 149 рублей. Молодые родители отказываются, разгорается скандал. Половина самолета просит оставить людей в покое. Пилот резко начинает разгон, и высшие силы, доказывая свое существование, отбрасывают упертую леди к чертям в хвост самолета. После набора высоты она продолжает попытки, усилив свою настойчивость старшей коллегой и фразой "Надо было думать об этом раньше!". Молодая пара возражает. Уже все пассажиры самолета и, как мне кажется, даже пролетающего мимо, возмущены и просят отстать от людей. Старшая бортпроводница, получив последний отказ, словно вызывая своих клиентов на дуэль, бросает: "Не хотите по-хорошему – будет по-плохому!" – и гордо уходит. Самолет приземлился, начинается высадка. Выпускают всех, кроме трехмесячного ребенка и его родителей. У самолета стоят два микроавтобуса полиции. Стюардесса "Победы" победно улыбается.


Версия авиакомпании
:

По словам официального представителя "Победы", пассажир с грудным ребенком на руках во время руления прошел по салону и занял не обозначенное в посадочном талоне место, что противоречит правилам авиакомпании.

Он добавил, что пассажир сначала не отреагировал на замечание бортпроводника, а затем и "послал" его в грубой форме на русском и итальянском языках".

В "Победе" пояснили, что командир воздушного судна был вынужден сделать письменное предписание нарушителю и потребовать, чтобы пассажир вернулся на обозначенное в посадочном талоне место.

"Однако пассажир отказался подчиниться <...> – это административное нарушение, о чем был составлен соответствующий акт о дебоше на борту", – добавил представитель авиакомпании.

Нарушение пассажира в данном случае гораздо серьезнее, чем невыполнение правил перевозки авиакомпании, отметили в пресс-службе.

Конечно, версия пассажиров более эмоциональна, но в сухом остатке я вижу ситуацию так. После посадки всех пассажиров молодая пара, раскиданная бездушным роботом по разным частям самолета, увидела два свободных места. Скорее всего, это были места в передней части самолета. Там больше места для ног, они дорогие, и их обычно не покупают. Они решили встать и сесть рядом на этих местах. На что получили совершенно справедливые замечания бортпроводницы. Бортпроводницу они послали в жопу.

Дальше им было выдано требование командира воздушного судна. Пассажиры отказались подчиниться требованиям командира воздушного судна. Я бы хотел отбросить эмоции и еще раз обратить внимание на то, что ПАССАЖИРЫ ОТКАЗАЛИСЬ ПОДЧИНИТЬСЯ ТРЕБОВАНИЮ КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА.

Требование пилота на борту – это святое. Его требования не обсуждаются вообще никак. Это закон. Всё. Если командир говорит, что нельзя фотографировать – значит, нельзя. Если командир запретит вам поссать, значит, надо терпеть, обоссаться, но встать и пойти в туалет нельзя. После посадки можно подать в суд на авиакомпанию, можно написать жалобу или пост в "Фейсбуке", можно никогда больше не летать этой авиакомпанией, но поссать нельзя.

На борту самолета командир – это Бог. От него зависит, долетят ли ваши тушки в целости и сохранности до места назначения или нет. От него зависят жизни нескольких сотен пассажиров. Хочешь повыебываться – снимай частный самолет и выебывайся. Нет денег на выбор места – сиди где сказали и не выебывайся. Не нравится – сиди дома и не летай в Милан с младенцем. Если мать не может самостоятельно успокоить плачущего ребенка – сиди дома. Я даже не хочу обсуждать, справедливо это или нет. Хорошо это или нет. Это неважно. Если командир сказал, что надо занять свои места – значит, надо занять свои места. Засунуть свои представления о справедливости и морали в жопу и выполнить требование командира воздушного судна! Все эмоции после посадки.

Большинство авиакатастроф происходит из-за ошибок пилотов. Из-за переутомления пилотов, из-за того, что всякие мудаки, которые решили сэкономить 300 рублей, начинают устраивать истерики и качать права. Гибнут люди! В том числе и из-за того, что на борту создают нервозную остановку, из-за того, что пилотов отвлекают.

Я часто летаю, несколько раз в неделю. И я часто наблюдаю за неадекватным поведением пассажиров. Пассажир думает, что если он купил билет, он может теперь всех заебать на борту. Место ему не то, еда ему невкусная, температура ему не та. Я вижу, как всякие уроды оскорбляют бортпроводников и хамят им, как мешают другим пассажирам, как дерутся и угрожают. Я каждый раз поражаюсь ангельскому терпению и выдержке бортпроводников. Это святые люди. Когда пассажир становится совсем неадекватным, его сдают полиции. Хорошо, когда в месте прибытия, а то иногда приходится экстренно сажать самолет в ближайшем аэропорту.

И вот теперь весь интернет захлебывается в бессильной злобе. Как то так, ОНАЖЕМАТЬ! Как это можно семью разделить?! Как это можно в полицию их сдать?! И все такие сразу про человечность начинают рассуждать, про мораль, про совесть Вы, дорогие мои, определитесь. Вам что, хочется, чтобы закон и правила были превыше всего, или чтобы ко всем индивидуальный подход был? Вы же тут все кричите, что хотите жить в правовом государстве, что хотите, чтобы все были равны перед законом, чтобы в России порядок был. Но тут правила нарушает ОНАЖЕМАТЬ, и сразу надо закрыть на это глаза. Если в магазине крадет пенсионерка, надо ее простить, если одноногий слепой гомосексуалист изнасилует девочку, его тоже можно понять, он же несчастный инвалид.

Мое мнение такое: на борту самолета должна быть нулевая толерантность к нарушителям правил. Наличие ребенка не дает права нарушать правила. Больные, хромые, пожилые, ветераны, блокадники, многодетные, инвалиды, геи, младенцы, да кто угодно – на борту воздушного судна все равны, и на время полета все подчиняются правилам. Запомните это и прекратите выебываться.

Всем, кто сейчас начинает возмущать и ругать "Победу", я хочу задать вопрос. Вы какими авиакомпаниями хотите летать? Ну вот давайте представим, что нынешние правила несправедливы, и вам надо выработать новые. Должны ли все пассажиры с младенцами иметь возможность занять свободные места? Может ли пассажир из эконом-класса пересесть в салон бизнес-класса, если там места свободные? А если в экономе летит бабушка-ветеран-грудь-в-орденах с больными ногами, должны ли ее пересадить в бизнес? А беременную?

Вам всем нравится, когда порядок, когда все четко, красиво и вовремя. Но потом у вас вдруг сердечко заболит за несправедливо обиженного, и вы уже готовы вернуться в африканский хаос, но чтобы душевно было. А так не бывает.

Вам не нравится, когда машиной перегораживают тротуар, вам не нравится, когда кто-то пробку по обочине объезжает, вам не нравится, когда кто-то лезет без очереди "мне просто спросить". Но если приглядеться, если нырнуть в душу каждому оступившемуся и найти там на дне оправдания, то все станет совсем по-другому. Так не бывает. Определитесь, вам закон или душевность.

Мне – закон. Руки прочь от "Победы"!



http://varlamov.ru/1822265.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
AlbinaMa

Дешевые авиабилеты Израиль

Четверг, 23 Июня 2016 г. 09:42 (ссылка)

Дешевые авиабилеты Израиль



Дешевые авиабилеты Израиль

Дешевые авиабилеты в Израиль. Система поиска авиабилетов в Израиль находит наиболее подходящие авиакомпании по ключевым словам. Наш сайт поможет самостоятельно узнать сколько стоят самые дешевые авиабилеты в Израиль из Москвы.. Поиск дешёвых авиабилетов в Израиль. Сравните все предложения авиакомпаний и агентств за считанные секунды и бронируйте онлайн без дополнительных комиссий или сборов.. осуществляет продажу чартерных авиабилетов из Москвы на все популярные направления. У нас вы можете заказать и купить дешевые авиабилеты на чартеры в...


Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
AlbinaMa

Дешевые авиабилеты Москва Лондон

Среда, 22 Июня 2016 г. 16:25 (ссылка)

Дешевые авиабилеты Москва Лондон



Дешевые авиабилеты Москва Лондон

Самый дешевый авиабилет из Москвы в Лондон найденный нашими пользователями за последние 48 часов: билет от авиакомпании Air France с вылетом 2016.08.03 и стоимостьюсом Найти этот билет.. Купить билеты на самолет Москва Лондон. Вниманию посетителей нашего сайта предоставляется быстрый и качественный поиск авиабилетов Москва-Лондон Благодаря такому подходу, бронирование билетов на самолет в Лондон происходит быстро и дешево.. Информация о авиабилетах в Москву, продажа авиабилетов из Москвы Авиабилеты Москва. На сайте Вы можете забронировать авиабилеты и сайт самых дешевых авиабилетов из Москвы.. Дешевые авиабилеты в Лондон без комиссии. Чтобы попасть в столицу туманного Альбиона, можно воспользоваться таким Прямой рейс Москва–Лондон и обратно обойдется от 266 EUR и займет примерно четыре часа.Если для вас важно знать, летают ли самолеты в Лондон из.... Дешевые авиабилеты находят здесь! Мы ищем лучшие цены - вы решаете, в каком агенстве совершить покупку. Авиандра - поиск авиабилетов по маршруту Москва - Лондон.. Купить недорогой билет из Москвы в Лондона можно, если бронировать его заранее. Максимальная цена перелета по маршруту Москва - Лондон рублей. Как найти самый дешевый авиабилет на рейс Москва - Лондон?


Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Риоритта

Как путешествовать налегке и экономить на багажных сборах

Понедельник, 20 Июня 2016 г. 04:20 (ссылка)


Как путешествовать налегке и экономить на багажных сборах 



Рј (680x454, 249Kb) 




Самолет приземлился, пассажиры прошли пограничный контроль и гуськом побрели к багажной карусели: кто-то на полчаса, чтобы получить вещи и отправиться, наконец, принять душ в отеле, а кто-то на полдня — выяснить, как и почему багаж улетел в другую сторону. Лишь один пассажир получил штамп в паспорт и сразу двинулся к выходу. К моменту, когда другие только выйдут из аэропорта, этот человек уже будет гулять по городу или ужинать в уютном ресторанчике. И этим человеком можете быть вы.



Чтобы стать им, нужно всего лишь упаковать все свои вещи в ручную кладь. Это намного проще сделать, чем кажется на первый взгляд. Научитесь это делать, и сэкономите массу времени, нервов и денег.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
AntonidatV

Авиабилеты в Турцию онлайн дешево

Воскресенье, 19 Июня 2016 г. 09:11 (ссылка)

Авиабилеты в Турцию онлайн дешево



Авиабилеты в Турцию онлайн дешево

Ищем дешевые авиабилеты! » Свежие новости » авиабилеты и цены в казахстане в турцию. Турция. Оплата онлайн, доставка билетов на самолет прямо на вашу электронную почту. Назад: Календарь. Лучшая цена.. Избежать чудесной суеты при навигации ветров нарисует онлайн-бронирование. Ну дешевые авиабилеты в турцию из киева я все и затеял все животные и недостатки поездок на склоне.. Дешевые авиабилеты в Турцию, а также акции, скидки, спецпредложения вы можете найти на этой странице. Удобный поиск поможет найти и купить авиабилеты онлайн по самым дешевым ценам.. Стоимость авиабилетов в Турцию (Стамбул, Анталия). Купить самые дешевые авиа билеты Москва – Турция: цены, дешево, сколько стоит билет. У нас Вы сможете купить дешевые авиабилеты в страну Турция онлайн.. Поиск и покупка авиабилетов из Турции и в Турцию онлайн через Интернет. Скидки, спецпредложения и акции авиакомпаний для авиабилетов в Турцию.


Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_kulturologia

Вокруг света: Последний полет Амелии Эрхарт: тайна гибели первой леди Атлантики

Пятница, 17 Июня 2016 г. 08:49 (ссылка)


Ее называли «первой леди Атлантики» – Амелия Эрхарт была первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет (17 июня 1928 г.), а также выдающимся авиатором, поставившим несколько мировых рекордов, оратором, журналисткой и популяризатором авиации. До сих пор остается загадкой причина ее гибели: самолет Амелии бесследно исчез над океаном. Сегодня выдвигают несколько версий случившегося.

Подробнее..

http://feedproxy.google.com/~r/kulturologia/~3/z-JbJ3GttZw/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
FreeKaliningrad

СМИ: Для отдыха в День России наши путешественники тратят на авиабилеты баснословные деньги

Суббота, 11 Июня 2016 г. 11:03 (ссылка)
freekaliningrad.ru/media-to..._articles/

Некоторые россияне, желающие хорошо отдохнуть
в трехдневные выходные, приуроченные ко
Дню России, приобретают авиабилеты стоимостью
в пол-автомобиля, сообщает Lenta.ru.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<перелет - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda