Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 479 сообщений
Cообщения с меткой

перелет - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_zyalt

Добро пожаловать в Дагестан!

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 14:05 (ссылка)



Вчера у моего хорошего друга Макса Верника был день рождения. Съели 3 кг мяса, выпили 2 ящика вина, не помню, во сколько я дошел до кровати, но будильник прозвенел в 5:30. Я не спал. Вообще, перед путешествием я всегда сплю очень плохо, просыпаюсь каждые полчаса и смотрю на часы. Вот 3 часа, на улице светает, вот 4, вот уже 4:30. Все время боюсь опоздать, проспать.

В Махачкалу решили лететь "Победой". Во-первых, у них были самые дешевые билеты. Во-вторых, рейс был в 8:30 утра, а это значит, что прилетал он утром, и целый день можно было гулять по городу. Другие рейсы были позже.

При покупке билетов я заранее оплатил выбор места в самолете и ручную кладь. Получилось около 9000 рублей за билет в одну сторону. На лоукостер не похоже, но другие авиакомпании были еще дороже.



На досмотре во Внуково у Макса пищит карман: он забыл выложить маникюрные ножницы. Сотрудник на рамках видит их, но пропускает.

— Ножницы точно можно?
— Можно!

Впервые вижу, что с ножницами пускают на борт.


До вылета полтора часа. Макс ходит по Внуково и пытается помириться с девушкой, крича в телефон комплименты. Народ с замиранием сердца следит за этой драмой. Даже дети перестали плакать.

Посадку объявляют за час до вылета. Народу много, рейс полный, но посадка идет медленно, так как проверяют у всех оплату ручной клади, ее размер и количество. К пассажирам особо не придираются, кто-то проходит с двумя сумками, кто-то с сумкой явно нестандартного размера. Либо "Победа" ослабила удавку на шее пассажиров, либо с дагестанцами ее сотрудники ведут себя менее требовательно.


В автобусе раздается пулеметная очередь – один раз, потом другой раз, мужчина достает телефон, еще раз с наслаждением демонстрирует всему салону свой звонок и берет трубку.

Другой мужчина на телефоне внимательно смотрит какую-то борьбу, искренне переживая за спортсменов. Звук комментатора на телефоне еле слышен. Несколько других мужчин также жадно наблюдают за зрелищем через плечо хозяина телефона.


Автобус привозит людей к трапу, толпа высыпается из дверей и собирается около трапа, но никто не спешит подниматься. Сначала пропускают женщин с детьми. Мужчины образуют коридор, чтобы все женщины с детьми могли подняться на борт.

— Женщина, с ребенком! Проходите! Вас пропускают! — вдали от толпы, в тени автобуса действительно стояла женщина с ребенком. Толпа расступилась, чтобы зазевавшаяся женщина получила свою порцию внимания и уважения.

Когда женщины в толпе кончаются, поднимаются все остальные.

— Добрый день, можно ваш посадочный? — улыбается мне бортпроводница.
— А можно место поменять? — шучу я.
— Нет! — отрезает улыбка.

Заметил, что улыбка бортпроводницы кажется мне злобной и холодной. Все эти последние скандалы с "Победой" изменили мое отношение к авиакомпании. Я прохожу регистрацию и жду подвоха, я иду на посадку и жду подвоха, я поднимаюсь на борт и жду подвоха. Авиакомпания теперь не друг. Примерно такие чувства возникают, когда ты вечером идешь домой по темным улицам спального района, а мимо тебя проезжает патрульный автомобиль. В голове сразу перебирается чек-лист: есть ли что в карманах запрещенное? Есть ли паспорт? Достаточно ли я трезв? Вроде бы, полиция должна быть твоим другом. Но все мы знаем, что друзей в форме быть не может, и стараемся лишний раз с этими ребятами не пересекаться. Какие-то похожие чувства я испытываю сегодня к "Победе". Не остановили, не докопались, не забрали – и слава богу! Повезло!

Когда я шел на посадку, у меня на рюкзаке не было бирки, что это оплаченная ручная кладь: я регистрировался в интернете и прошел по распечатанному посадочному. Женщина в платочке "Победы" остановила меня и начала искать бирки, чтобы прилепить мне на рюкзак.

— ТАК, СТОИМ! Сейчас я бирку найду, — говорит она мне хабалистым тоном. Вот это вот обращение ко мне – "Стоим!" – оно же чисто ментовское.


Занимаю место, указанное в посадочном.

Рядом с нами сидит женщина в нарядном цветном халате.

— Скажите, а вы из Дагестана, — спрашивает ее Макс.
— Да.
— У меня вопрос есть: а в шортах по Махачкале можно ходить? — с шортами у нас было много вопросов. Есть мнение, что в шортах в Дагестане ходить не принято.
— Конечно, ходите! Никто вам ничего не скажет, не побьет! — обрадовала Макса женщина. — Угощайтесь конфетами!

Конфеты и баранки никто из нас не хотел, но женщина настаивала:

— Вы же наверняка не завтракали!

Вокруг слышу споры, что кто-то сел не на свое место.

— Брат, я с девушкой поменялся, сядь, пожалуйста, на 13Ф, — говорит один пассажир другому.
— Конечно, нет проблем!

Бортпроводники не вмешиваются. Всё-таки на дагестанском рейсе "поменялся с девушкой" куда серьезнее бездушной строчки в должностной инструкции.

Во Внуково стоят борты умершей "Трансаэро".


И частные самолеты.


Слышал, на таких собак возят.




Я так понимаю, это борт президента?


Взлетаем в молоко смога! Вроде бы есть солнце, но его не видно. Внизу где-то виднеются спальные микрорайоны, дороги, недостроенные развязки. Такое впечатление, что ты в Китае. Опять горят леса?


Бесконечные новые районы


Новая Москва




Хотели бы здесь жить?




Строят новую дорогу


Кто-то включает фильм со звуком. Ну а что, не у всех есть наушники! Вскоре еще кто-то начинает слушать музыку без наушников, кто-то – играть в игру. Звуки с разных концов салона сливаются в монотонный шум, и вскоре перестаешь их замечать.


Дорога


Дагестан встречает пасмурным небом.

— Это вам повезло, иначе была бы страшная духота! — сообщает таксист.


Реклама в аэропорту


Такси до города – 450 рублей.


С большим трудом удалось найти автопрокат в Махачкале. В Дагестане проката нет вообще. Есть только почасовая аренда машин для свадеб, но там только с водителем. Без водителя взять машину нельзя. Единственный прокат находим вот в такой будочке.


Хозяин с порога шутит про прическу и просит разрешения показать прикол на телефоне.


Он, кстати, читает мой твиттер ) Привет ему!

Цены. Мы взяли Hyundai за 2000 рублей в сутки + 5000 рублей залог.


— Договор прочитай! Ну или сделай вид, что читаешь. Из 100 человек читают только 2, — говорит хозяин проката.

Я не читал.

На стене висят документы тех, кто взял машину и по каким-то причинам не вернул ее. Кто-то заложил, кто-то угнал в Питер...


Путешествие начинается! Впереди Дагестан и Азербайджан.








Хорошая Махачкала
Плохая Махачкала
Был такой город, Махачкала






Случай в Махачкале
Дагестанский самострой


http://varlamov.ru/1853279.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
FreeKaliningrad

Федор Конюхов пролетел на воздушном шаре с рекордной скоростью

Суббота, 23 Июля 2016 г. 16:49 (ссылка)
freekaliningrad.ru/fedor-ko..._articles/

Путешественник уже достиг побережья Австралии
и завершил свой кругосветный полет.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

ЯЖЕМАТЬ против "Победы"

Пятница, 08 Июля 2016 г. 10:05 (ссылка)



У нас тут в интернетах новый скандальчик. Семейная пара купила билеты авиакомпании "Победа", на борту они решили сесть не на свои места, их попросили соблюдать правила авиакомпании, они отказались, их сдали ментам. Народ начал возмущаться – как же так?! Почто молодых родителей с младенцем обидели?! Давайте разберемся.



Для тех, кто вдруг забыл, "Победа" – это лоукостер. "Лоукостер" значит, что за каждый твой чих они будут брать деньги. Они берут деньги за багаж и ручную кладь, они берут деньги за еду и за выбор места.

Итак, семейная пара с грудным ребенком купила билет, но при покупке билета они решили сэкономить на выборе места. Я много раз летал "Победой" и могу сказать, что случайно это сделать очень сложно. Это надо быть совсем невнимательным оленем. Выбор места стоит 149 рублей. Если вы решите сэкономить при покупке билета 149 рублей, то вам высветится предупреждение:



Авиакомпания сразу предупреждает, что места вам дадут потом автоматически, и менять их нельзя. То есть на этом этапе адекватный пассажир понимает последствия.

Итак, пара с младенцем решает сэкономить 298 рублей на двоих.

Дальше они приезжают в аэропорт и идут на регистрацию. Там им дают посадочные талоны на места в разных рядах. Пара разделена! Пассажиры понимают это на моменте регистрации, но тоже ничего не предпринимают. Ок...

Дальше есть две версии трагедии.

Версия пассажиров:

Возвращаюсь в Москву на самолете #Победа. Командир объявляет о том, что мы будем стоять в очереди на взлет еще 10 минут. Молодая пара с трехмесячным ребенком пересаживаются из разных углов самолета на два свободных места, чтобы сидеть рядом и успокоить ребенка. Подбегает стюардесса и с нескрываемой злобой требует пересесть обратно, так как они не купили услугу выбора мест за сутки до вылета за 149 рублей. Молодые родители отказываются, разгорается скандал. Половина самолета просит оставить людей в покое. Пилот резко начинает разгон, и высшие силы, доказывая свое существование, отбрасывают упертую леди к чертям в хвост самолета. После набора высоты она продолжает попытки, усилив свою настойчивость старшей коллегой и фразой "Надо было думать об этом раньше!". Молодая пара возражает. Уже все пассажиры самолета и, как мне кажется, даже пролетающего мимо, возмущены и просят отстать от людей. Старшая бортпроводница, получив последний отказ, словно вызывая своих клиентов на дуэль, бросает: "Не хотите по-хорошему – будет по-плохому!" – и гордо уходит. Самолет приземлился, начинается высадка. Выпускают всех, кроме трехмесячного ребенка и его родителей. У самолета стоят два микроавтобуса полиции. Стюардесса "Победы" победно улыбается.


Версия авиакомпании
:

По словам официального представителя "Победы", пассажир с грудным ребенком на руках во время руления прошел по салону и занял не обозначенное в посадочном талоне место, что противоречит правилам авиакомпании.

Он добавил, что пассажир сначала не отреагировал на замечание бортпроводника, а затем и "послал" его в грубой форме на русском и итальянском языках".

В "Победе" пояснили, что командир воздушного судна был вынужден сделать письменное предписание нарушителю и потребовать, чтобы пассажир вернулся на обозначенное в посадочном талоне место.

"Однако пассажир отказался подчиниться <...> – это административное нарушение, о чем был составлен соответствующий акт о дебоше на борту", – добавил представитель авиакомпании.

Нарушение пассажира в данном случае гораздо серьезнее, чем невыполнение правил перевозки авиакомпании, отметили в пресс-службе.

Конечно, версия пассажиров более эмоциональна, но в сухом остатке я вижу ситуацию так. После посадки всех пассажиров молодая пара, раскиданная бездушным роботом по разным частям самолета, увидела два свободных места. Скорее всего, это были места в передней части самолета. Там больше места для ног, они дорогие, и их обычно не покупают. Они решили встать и сесть рядом на этих местах. На что получили совершенно справедливые замечания бортпроводницы. Бортпроводницу они послали в жопу.

Дальше им было выдано требование командира воздушного судна. Пассажиры отказались подчиниться требованиям командира воздушного судна. Я бы хотел отбросить эмоции и еще раз обратить внимание на то, что ПАССАЖИРЫ ОТКАЗАЛИСЬ ПОДЧИНИТЬСЯ ТРЕБОВАНИЮ КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА.

Требование пилота на борту – это святое. Его требования не обсуждаются вообще никак. Это закон. Всё. Если командир говорит, что нельзя фотографировать – значит, нельзя. Если командир запретит вам поссать, значит, надо терпеть, обоссаться, но встать и пойти в туалет нельзя. После посадки можно подать в суд на авиакомпанию, можно написать жалобу или пост в "Фейсбуке", можно никогда больше не летать этой авиакомпанией, но поссать нельзя.

На борту самолета командир – это Бог. От него зависит, долетят ли ваши тушки в целости и сохранности до места назначения или нет. От него зависят жизни нескольких сотен пассажиров. Хочешь повыебываться – снимай частный самолет и выебывайся. Нет денег на выбор места – сиди где сказали и не выебывайся. Не нравится – сиди дома и не летай в Милан с младенцем. Если мать не может самостоятельно успокоить плачущего ребенка – сиди дома. Я даже не хочу обсуждать, справедливо это или нет. Хорошо это или нет. Это неважно. Если командир сказал, что надо занять свои места – значит, надо занять свои места. Засунуть свои представления о справедливости и морали в жопу и выполнить требование командира воздушного судна! Все эмоции после посадки.

Большинство авиакатастроф происходит из-за ошибок пилотов. Из-за переутомления пилотов, из-за того, что всякие мудаки, которые решили сэкономить 300 рублей, начинают устраивать истерики и качать права. Гибнут люди! В том числе и из-за того, что на борту создают нервозную остановку, из-за того, что пилотов отвлекают.

Я часто летаю, несколько раз в неделю. И я часто наблюдаю за неадекватным поведением пассажиров. Пассажир думает, что если он купил билет, он может теперь всех заебать на борту. Место ему не то, еда ему невкусная, температура ему не та. Я вижу, как всякие уроды оскорбляют бортпроводников и хамят им, как мешают другим пассажирам, как дерутся и угрожают. Я каждый раз поражаюсь ангельскому терпению и выдержке бортпроводников. Это святые люди. Когда пассажир становится совсем неадекватным, его сдают полиции. Хорошо, когда в месте прибытия, а то иногда приходится экстренно сажать самолет в ближайшем аэропорту.

И вот теперь весь интернет захлебывается в бессильной злобе. Как то так, ОНАЖЕМАТЬ! Как это можно семью разделить?! Как это можно в полицию их сдать?! И все такие сразу про человечность начинают рассуждать, про мораль, про совесть Вы, дорогие мои, определитесь. Вам что, хочется, чтобы закон и правила были превыше всего, или чтобы ко всем индивидуальный подход был? Вы же тут все кричите, что хотите жить в правовом государстве, что хотите, чтобы все были равны перед законом, чтобы в России порядок был. Но тут правила нарушает ОНАЖЕМАТЬ, и сразу надо закрыть на это глаза. Если в магазине крадет пенсионерка, надо ее простить, если одноногий слепой гомосексуалист изнасилует девочку, его тоже можно понять, он же несчастный инвалид.

Мое мнение такое: на борту самолета должна быть нулевая толерантность к нарушителям правил. Наличие ребенка не дает права нарушать правила. Больные, хромые, пожилые, ветераны, блокадники, многодетные, инвалиды, геи, младенцы, да кто угодно – на борту воздушного судна все равны, и на время полета все подчиняются правилам. Запомните это и прекратите выебываться.

Всем, кто сейчас начинает возмущать и ругать "Победу", я хочу задать вопрос. Вы какими авиакомпаниями хотите летать? Ну вот давайте представим, что нынешние правила несправедливы, и вам надо выработать новые. Должны ли все пассажиры с младенцами иметь возможность занять свободные места? Может ли пассажир из эконом-класса пересесть в салон бизнес-класса, если там места свободные? А если в экономе летит бабушка-ветеран-грудь-в-орденах с больными ногами, должны ли ее пересадить в бизнес? А беременную?

Вам всем нравится, когда порядок, когда все четко, красиво и вовремя. Но потом у вас вдруг сердечко заболит за несправедливо обиженного, и вы уже готовы вернуться в африканский хаос, но чтобы душевно было. А так не бывает.

Вам не нравится, когда машиной перегораживают тротуар, вам не нравится, когда кто-то пробку по обочине объезжает, вам не нравится, когда кто-то лезет без очереди "мне просто спросить". Но если приглядеться, если нырнуть в душу каждому оступившемуся и найти там на дне оправдания, то все станет совсем по-другому. Так не бывает. Определитесь, вам закон или душевность.

Мне – закон. Руки прочь от "Победы"!



http://varlamov.ru/1822265.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Риоритта

Как путешествовать налегке и экономить на багажных сборах

Понедельник, 20 Июня 2016 г. 04:20 (ссылка)


Как путешествовать налегке и экономить на багажных сборах 



Рј (680x454, 249Kb) 




Самолет приземлился, пассажиры прошли пограничный контроль и гуськом побрели к багажной карусели: кто-то на полчаса, чтобы получить вещи и отправиться, наконец, принять душ в отеле, а кто-то на полдня — выяснить, как и почему багаж улетел в другую сторону. Лишь один пассажир получил штамп в паспорт и сразу двинулся к выходу. К моменту, когда другие только выйдут из аэропорта, этот человек уже будет гулять по городу или ужинать в уютном ресторанчике. И этим человеком можете быть вы.



Чтобы стать им, нужно всего лишь упаковать все свои вещи в ручную кладь. Это намного проще сделать, чем кажется на первый взгляд. Научитесь это делать, и сэкономите массу времени, нервов и денег.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_kulturologia

Вокруг света: Последний полет Амелии Эрхарт: тайна гибели первой леди Атлантики

Пятница, 17 Июня 2016 г. 08:49 (ссылка)


Ее называли «первой леди Атлантики» – Амелия Эрхарт была первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет (17 июня 1928 г.), а также выдающимся авиатором, поставившим несколько мировых рекордов, оратором, журналисткой и популяризатором авиации. До сих пор остается загадкой причина ее гибели: самолет Амелии бесследно исчез над океаном. Сегодня выдвигают несколько версий случившегося.

Подробнее..

http://feedproxy.google.com/~r/kulturologia/~3/z-JbJ3GttZw/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
FreeKaliningrad

СМИ: Для отдыха в День России наши путешественники тратят на авиабилеты баснословные деньги

Суббота, 11 Июня 2016 г. 11:03 (ссылка)
freekaliningrad.ru/media-to..._articles/

Некоторые россияне, желающие хорошо отдохнуть
в трехдневные выходные, приуроченные ко
Дню России, приобретают авиабилеты стоимостью
в пол-автомобиля, сообщает Lenta.ru.
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Конкурс: найди самый дорогой билет!

Среда, 08 Июня 2016 г. 10:05 (ссылка)

Давайте подведем итоги.

Вынужден признать, что объявляя конкурс я не учел особенности работы системы. Самые дорогие билеты то появлялись, то исчезали. За час, пока я проверял результаты, сначала пропали, а потом появились дорогие билеты на некоторые направления. Вот, к примеру, я нашел Сидней в час ночи:


А через какое-то время он исчез.

Самыми популярные дорогими направлениями все же были Антананариву, Сидней и Мельбурн. Их нашли сразу, они находились весь день. Судя по вашим комментариям, дорогие билеты были еще в Пекин, Нью-Йорк и Брисбан. Но, находили их под конец дня и очень короткий срок.

Я принял решение оставить трех победителей, которые первыми нашли билеты дороже 1 800 000 рублей.

Через 16 минут после начала конкурса первый дорогой билет нашел superpand 1 826 260 Москва-Антананариву. Одновременно с ним Ekaterina Titova нашла билет за 1 886 739 по маршруту Москва-Сидней. Еще через 20 минут a_popov55 нашел билет в Мельбурн за 1 866 251 рублей. Эти три человека объявляются победителями. Просьба связаться со мной по электропочте 7967738@gmail.com, обсудим детали.

Я думаю, мы с Момондо обсудим нюансы и проведем этот конкурс еще раз, но уже с более ясными правилами и с возможностью фиксировать находку.

И еще...

1. Надеюсь, вам было весело. Как минимум, подучили географию, что уже неплохо.
2. Мы выяснили, что улетая из Москвы больше 2 млн рублей на билеты вы не потратите при всем желании )
3. Цены на билеты постоянно меняются, так что имеет смысл не покупать сразу, а, если время позволяет, поискать в течении дня



-------

00:00 Стоп! Прием комментов закончен. Сейчас пойду смотреть, что вы прислали!

00:02 Офигеть! В спаме 3023 комментария! Мне потребуется время, все это достать... подождите..

00:04 3329 комментария ) помогайте искать победителя!

00:25 Пока лидирует Москва — Антананариву за 1 826 260 рублей!

00:39 в Мельбурн на 13-е стоит 1 879 680 рублей!

00:46 Сидней за на 13-е 1 902 622 лидирует

00:58 многие находили билет за 1 927 163, Москва - Антананариву, но сейчас его нет (

01:24 Господа… Ситуация такая. Цены на билеты к вечеру немного изменились. Но выяснилось, что 3 самых дорогих направления из Москвы это — Антананариву (столица Мадагаскара) и австралийский города Сидней и Мельбурн. Самые дорогие билеты туда стоят около 2 млн рублей. Я вот на Сидней на 13-е нашел билет за 1 902 622 RUB, но при повторном поиске он исчез. Происходить это может по многим причинам. Тупят агенты, которые отдают инфу Момондо, меняется курс или билеты снимают авиакомпании. Я вижу ваши предложения, но не нахожу их (

Есть предложение: поделить 20 000 рублей (1% от 2 млн рублей) поровну между первыми, кто предложил Антананариву, Сидней и Мельбурн. Пишите, что думаете. Если серьезных возражений до утра не будет, так и поступим.

Я, конечно, не рассчитывал, что цены могут так скакать, когда придумывал конкурс.

Что думаете?


--------



Друзья, сегодня я рад пригласить вас принять участие в правильном конкурсе. Обычно все мутят воду, тянут время, но у меня все просто, быстро и четко. Приз? Деньги! Когда? Завтра! Как? Кину на телефон, на карту или другим удобным способом.

ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ?

Надо найти самый дорогой билет на momondo.ru! Вообще, Момондо помогает искать дешевые билеты, но я усложнил задачу. Вам надо зайти на сайт и найти самый дорогой билет из Москвы!

Условия:


1. Вылет должен быть с 12 по 20 июня включительно в любое время.
2. Возможно любое количество пересадок, но нельзя использовать комбинированный маршрут. То есть, вы должны ввести пункт отправления "Москва" и пункт назначения. Здесь может быть любой город на карте мира.
3. Билет может быть любого класса обслуживания (эконом, бизнес, первый).
4. Перелет только в одну сторону.
5. Вам надо прислать комментарий формата: [сумма в рублях], [Москва*название конечной точки маршрута], [ссылка на результат поиска на Momondo (скопируйте из адресной строки браузера)]. Ответы в других форматах не будут рассматриваться. Например: 88888, Москва-Омск, http://www.momondo.ru/flightsearch/?Search=true&TripType=1&SegNo=1&SO0=MOW&SD0=OMS&SDP0=22-06-2016&AD=1&TK=ECO&DO=false&NA=false
6. Последний ответ принимается сегодня в полночь по московскому времени. К часу ночи подведу итоги и отправлю приз.
7. Если будет несколько одинаковых ответов, то приз достанется тому, кто первым прислал вариант.
8. На момент подведения итогов билет должен быть доступен по присланной вами ссылке.
9. Все комментарии скринятся, открою завтра в полночь.

Ах да, что за приз? Я заплачу вам 1% от стоимости найденного вами билета ;) Но не более 50 000 рублей (Я без понятия, какие билеты может найти система. Вдруг вы найдете билет в Омск за 100 000 000 рублей)

Начали!


UPD1: Все ваши комменты будут помечаться как подозрительные, это нормально!
UPD2: Ссылка должна быть на подборку вариантов Момондо. Например: "http://www.momondo.ru/flightsearch/?Search=true&TripType=1&SegNo=1&SO0=MOW&SD0=OMS&SDP0=22-06-2016&AD=1&TK=ECO&DO=false&NA=false" Я сам найду там и проверю ваш билет.
UPD3: Билет до 1 пассажира
UPD4: Вы можете оставить любое количество комментов
UPD5: Важный момент! Так как Момондо показывает цены в разных агентствах, мы рассматриваем всегда самую низкую цену! То есть, если вы нашли билет в Омск и на выбор на этот билет есть три цены 10р, 12р и 15р, то берем 10р. Вызвано это тем, что некоторые агентства искусственно завышают цены, или у некоторых может быть ошибка.

http://varlamov.ru/1770370.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Aves_indemicas

Перелет Москва-Нью Йорк

Понедельник, 06 Июня 2016 г. 21:04 (ссылка)

Вот мы уже обошли с севера Шотландию - родину Марии Стюарт, и оказались над зоной формирования глубинных вод и глубокой океанской конвекции - где бушуют жестокие северные шторма, известные некоторым под ласкающим слух названием polar lows. С тех пор, как я летала в Америку последний раз, многое изменилось даже в гражданской авиации, не говоря уж об изменениях внутри всех и каждого. Кажется еще 10 минут назад часы показывали 7 часов до Нью-Йорка, а сейчас уже 5:59. Время летит, и мы вместе с ним.
Казалось бы, 10-ти часовой перелет и хватит с меня, зачем вообще нагружать организм такими сложными перемещениями по Земному шару? Но нет, из Нью-Йорка я дальше держу путь в штат Огайо, город Колумбус.
Мы снова одни - я и мои бессильные силы, которым суждено будет работать и внимать, воспринимать и постигать, в разговоре ли, в новом ощущении, в запахе, в звуке, считывая как явное, так и тайное.
Triumph. As Josh used to say, triumph. Good times has come: every day of my life I feel I do something extremely significant and real. No dreams that never gonna be worked out, goals became achievements and life stream flows and brings myself with it.
Когда вы последний раз выходили из дома? Помните ли вы каждый цвет, каждый оттенок, отзвук, которые окружали вас? Почему то именно выходя на трансатлантический перелет, внезапно замечаешь, что несмотря на все обещания самому себе только в такие моменты вспоминаешь, что собирался каждый день жить - как последний.
Но разве можно насытиться последним днем? Длительная процедура прощаний внушает мне отвращение с самого моего детства, и в последний день я бы предпочла также пойти на работу и отдаться, пусть и в последний раз, дивному акту созидания.
Подлетаем к Исландии. Знаете почему я здесь? Потому, что я востребованный специалист, потому, что я маленький, пронырливый человек, на которого пока не жалко денег Всемирной Метеорологической Организации. Потому, что у меня есть друзья, которым, может и кажется малостью то, что они делают для меня, но это совершенно потрясающие, tremendous people. А в Огайо меня ждут сильные и умные мира сего, моего мира Антарктики и Северного полюса, штормтреков, gale wind speeds and dangerous atmospheric phenomena. Ни одного русского! Только подумать, такого со мной еще ни разу не было, хоть один соотечественник, пусть в смежной области, пусть в другой секции, но был. Сказать об открытии новых горизонтов - ничего не сказать. Мир лежит у тебя на ладонях, ты счастлив и возбужден; волнение и трепет - вот два чувства, с которыми познается вселенная.
У меня был удачный день - я проехал немало миль; Целый набор удачных дней - мы были на Щербакове, я сдала экзамен по английскому, я написала первую заявку на личный грант, я сдала на права и у меня родилась мама - и все это за три коротких дня одной жизни. О дивное чувство, посетившее меня 1 июня - безразличие к языку обращения, русский он или английский - какая, по большому счету, разница, когда требуется не более чем ответ или просто изложение своего видения будущего развития. Легкость, восприятие, возможности.

Так нежно лето за окном, так близко горы, так слышны реки, так манит океан. О множество сиюминутных комбинаций всего самого прекрасного, что когда-либо мне доводилось вбирать в себя. Духота ли дальневосточного августа, свежесть ли горного ветра в Таджикистане, застилающий глаза и сознание мокрый снег в июньских Хибинах. Я жажду вас, и не терплю повторений. Мне известно только одно, градус должен расти.

И покуда ветер встречный все безумствует, лютуя,
Аллилуйя, свет мой млечный, аллилуйя, аллилуйя.

Вечно открытый Божьему гневу, шаг замедляю перед горой,
Вижу, как медленно движется к небу лазальщик скальный, горный герой.
Весь из отваги создан и соткан, кажется снизу, черным стрижом,
Там, внизу, строит он гнезда, там он царь, там его дом.

Осталось лететь 4 часа 41 минуту. Мы подлетаем к Гренландии.

Апдейт: после этого яблочный сок тетки, что сидела рядом пролился на меня и попал на мой компьютер, лежавший под моим сидением. Компьютер умер у меня на руках предварительно сгорев, в прямом смысле сгорев из-за химической реакции с чертовым соком. Остерегайтесь турбулентности ясного неба, она может косвенно убить что-то очень дорогое вам.
Американцы - зайки, сразу попытались спасти комп, спасли мой хард и даже дали другую машину, предварительно вставив в нее мой хард. Помощь, которую сложно пока что представить в нашем научном сообществе.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Полет над Москвой и полет из Москвы!

Вторник, 31 Мая 2016 г. 10:05 (ссылка)



Ну что, настало время улетать. Вчера вы накидали мне несколько десятков вариантов, куда можно недорого свалить из нерезиновой. Жалко, никто не предложил Нью-Йорк... Я уже начал мечтательно представлять, как ем стейк в "Смит & Валенски", но вы этот вариант не рассмотрели. Итак, куда же я поеду? С народным голосованием возникла проблема. Во-первых, появилось много дублей городов, и непонятно, как считать голоса. Во-вторых, люди начали массово минусовать чужие вараианты. В общем, идея с комментами провалилась. Я выбрал 3 города, набравших больше всего плюсов. Итоговый вариант выберем обычной ЖЖ-шной голосовалкой. Итак, куда завтра лететь?



Через 3 часа куплю билет, так что голосуйте активнее.

А пока вот вам прекрасная Москва на закате!



01.


02.


03.


04.


05.


06.


07.


08.


09.


10.


11.


12.


13.


http://varlamov.ru/1752434.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Срочно помогите купить билет!

Понедельник, 30 Мая 2016 г. 13:22 (ссылка)

-=Подготовлено совместно с Momondo и в его интересах=-

В Москве сейчас творится что-то невообразимое. По улицам ни пройти ни проехать! Это осенью будет красота, а пока надо срочно куда-то уехать!

Я тут придумал невероятно интересное путешествие длительностью 5 дней. Пока, правда, сам не знаю, куда поеду, это мы с вами сейчас решим. Но главное, все 5 дней буду делать онлайн о происходящем. Каждый день будет подробный пост о том, как надо правильно путешествовать.

Итак, осталось определиться, куда поехать.



Критерии такие:

1. В этот город должны быть прямые рейсы из Москвы.
2. Доступ в страну (если это не Россия) должен быть по Шенгенской или американской визе, либо без визы вообще.
3. Это должен быть город, где я не был последние 2 года.
4. Билет туда не должен стоить больше 30 000 рублей.
5. Вылет должен быть 31 мая вечером или в ночь с 31 на 1 июня.

Итак, я готов на все. Может быть, Армения или Таджикистан? Может быть, Челябинск? Я не был в Благовещенске, не был в Риме, не был в Томске, Белгороде, Воронеже, Ростове-на-Дону, Перми и многих других городах. Или, может быть, уехать в Монголию? Или США? Всё что угодно. Любая страна и город.

Искать билеты будем через Momondo. Это удобный поисковик по разным агентствам, который позволяет быстро и удобно найти нужный билет.



Вот как это работает:



Делайте ваши предложения в комментах ОБЯЗАТЕЛЬНО СО ССЫЛКОЙ. Город, который наберет больше всего лайков, и станет первой точкой путешествия. Вам надо залогиниться в ЖЖ через любую соцсеть, чтобы проголосовать.

Билеты куплю во вторник.

Приглашайте!

ВНИМАНИЕ! ФОРМАТ КОММЕНТАРИЯ: -=ГОРОД=- -=ССЫЛКА НА МОМОНДО=-


Все остальные комментарии будут удаляться



http://varlamov.ru/1751238.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Как правильно копить и тратить мили авиакомпаний

Пятница, 27 Мая 2016 г. 11:05 (ссылка)



Сейчас расскажу вам, как летать бизнес-классом и не платить за это безумных денег. Как вы знаете, почти у каждой авиакомпании есть бонусные программы, где пассажирам предлагается накапливать мили, которые потом можно обменять на билеты. Так вот, если с умом подойти к процессу накопления, можно несколько раз в год летать с комфортом и практически бесплатно.

Для начала надо определиться, с кем летать и копить мили.

Мили есть у авиакомпаний, а есть у банков. Например, "Альфа-Банк" и "Тинькофф Банк" предлагают своим клиентам бонусные программы, где тоже накапливаются мили, которые потом можно обменять на билеты. Но фактически это разновидность кэшбека с фиксированным курсом.

Мили авиакомпаний гораздо интереснее. Мили бывают квалификационные и неквалификационные. Первые начисляются вам непосредственно за полеты данной авиакомпанией, и они влияют на ваш статус. У каждой авиакомпании есть разные уровни участия (серебряный, золотой и т.д.). Чем выше ваш статус, тем больше привилегий вы получаете. Здесь все зависит от авиакомпании. Например, "Аэрофлот" предлагает вам регистрацию на стойках бизнес-класса, возможность выбрать место в первом ряду с увеличенным пространством для ног без доплаты, а также доступ в бизнес-залы. Также высокий статус позволит вам иногда получать места бизнес-класса без доплаты. Например, если рейс переполнен, то некоторых пассажиров могут из эконома пересадить в бизнес. Как вы догадались, такой подарок ждет того, чей уровень выше. Меня так несколько раз пересаживали из эконома в бизнес.

У некоторых авиакомпаний привилегий еще больше. Американская "Дельта" бесплатно пересаживает пассажиров элитных уровней в бизнес-класс, если там есть свободные места. Действует это правило только на внутренних рейсах, но все равно приятно ;)

Основные авиакомпании объединяются в альянсы. Есть три крупнейших: SkyTeam, OneWorld и Star Alliance. Соответственно, бонусные мили вы будете получать за полеты на всех авиакомпаниях альянса, даже если вы не имеете их бонусной программы. Например, если у вас открыта бонусная карта "Аэрофлота", то мили и привилегии вы будете получать за полеты на всех авиакомпаниях альянса.

Вот здесь вам надо выбрать авиакомпанию, бонусную программу которой вам открывать. Нет смысла иметь карточки и "Аэрофлота", и "ЭйрФранс", так как они входят в один альянс и имеют по сути одну и ту же бонусную программу.

Если вы живете в России, то первым делом открывайте карточку "Аэрофлота", так как национальный перевозчик почти монополизировал рынок авиаперевозок в стране. Если вы планируете часто летать, например, по Штатам, то можно рассмотреть бонусную программу "Дельты" (они тоже входят в SkyTeam) вместо "Аэрофлота". Остальные карточки тоже надо открыть. Альянс OneWorld в России представляет S7. В Star Alliance российских авиакомпаний нет, но туда входят, например, "Турецкие авиалинии", "Люфтганза" и многие другие популярные авиакомпании.

Теперь мили надо накопить. Самый очевидный способ накопить мили – летать на самолетах нужных вам авиакомпаний. Как я уже написал выше, кроме получения бонусных миль вы будете повышать свой статус и иметь разные приятные бонусы. Но много так не накопишь. Если вы постоянно не летаете, то копить на нормальный бонусный билет вам придется несколько лет.



Чтобы активнее копить мили, можно обратиться к партнерам. Например, многие банки имеют с авиакомпаниями совместные проекты. За каждый потраченный доллар с банковской карты вы будете получать определенное количество миль.

Кроме того, мили дают многие отели. Например, если у вас бонусная программа "Аэрофлота", то можно получать 500 миль за проживание в "Рэдиссоне" или отелях сети "Кемпински" и до 2-х миль за каждый доллар, потраченный в "Мариотте" или сети "Интерконтиненталь". Мили дают и прокатные конторы. Например, "Еврокар" и "Авис" дают по 1500 миль за факт аренды авто. У каждой авиакомпании десятки партнеров, так что внимательно изучите, кто за что дает бонусы.

Итак, вы накопили мили, и теперь настало время их потратить. Тратить мили надо на покупку бонусных билетов! И вот тут начинается самое интересное. Мили надо не только уметь копить, но и правильно тратить.




Задача для всех участников соревнований такая: пробуем улететь эконом-классом в Омск и Нью-Йорк в конце мая на один день (28 мая вылет, 29-го – назад)*. Если эконом-класс кто-то не в состоянии предложить, берём самый дешёвый билет. Затем пытаемся выяснить, сколько на эту же поездку нужно потратить миль.
*Замер цен производился в апреле, когда был немного другой курс и билеты были в наличии.

Начнём с "Аэрофлота"! Мили по программе "Бонус" копятся довольно бодро, особенно если покупать дорогие билеты. Но надо понять, легко ли их использовать.

Например, в Омск и обратно в Москву на момент предполагаемой покупки можно быть слетать за 20000 миль эконом-классом.


Надеюсь, дизайнера "Аэрофлота", который придумал писать синим по синему фону, уже отдали на съедение крокодилам.

Теперь уберём галочку из поля "Оплата милями". Видим, что самый дешёвый билет в Омск стоит 10000 рублей, а из Омска в Москву – 9000 рублей. То есть, курс выходит примерно 1 к 1, но мили решили округлить до десятков тысяч.




Посмотрим, как обстоят дела с Нью-Йорком:




В экономе общая стоимость билетов – 37042 рубля, сборы учтены. Бизнес-класс намного дороже, 135637 рублей.


Если пытаться купить билет в Нью-Йорк за бонусы в эконом, то курс мили резко падает.


На билеты туда-обратно тратим сразу 70000 миль! Да ещё и отдельно придётся оплачивать сборы на сумму 16477 рублей. Для чистоты эксперимента давайте подсчитаем точный курс. Тариф до Нью-Йорка и обратно без сборов – 18055 рублей. Выходит, при оплате милями за каждый рубль придётся отдать 3,88 мили!


Один из секретов полётов милями: чем выше класс обслуживания, тем их выгоднее тратить. Как мы уже выяснили, билет в бизнес-классе до Нью-Йорка и обратно стоит 135637 рублей. Бонусный билет будет стоить 110000 миль. Вычитаем из рублёвой цены сборы и выясняем, что курс аэрофлотовской мили в данном случае – 0,92 мили за рубль, это отличный показатель. Проблема в том, что такой билет очень сложно купить за мили.


Видите, в оба направления мильный бизнес-класс распродан.


Я сейчас пытался найти билеты бизнес-класса на лето и обнаружил, что ничего нет...

На всякий случай проверил курс миль "Аэрофлота" для полётов по другим городам России и ближнего зарубежья.

В Питер в те же дни слетать стоит 7500 рублей (это эконом). Бонусами – 20 000 миль. И не забывайте о сборах, которые в случае с милями всегда оплачиваются отдельно. Зато за бизнес отдать нужно только 30 000 миль. Курс мог бы составить в районе 1,5 мили за рубль, только билеты, опять-таки, уже распроданы.

В общем, почти во всех случаях работает одно и то же правило: крайне невыгодный курс мили при покупке билетов в эконом, и довольно выгодный – при оплате милями бизнес-класса. Ладно, с "Аэрофлотом" всё ясно. Посмотрим, что предлагают другие.

Помимо "Аэрофлота" из российских перевозчиков в один их трёх крупнейших международных альянсов входит только S7 Airlines (является членом oneworld). У S7 есть бонусная программа Priority.

Что ж, попробуем слетать в Омск. Эконом туда-обратно за 16200 рублей, очень неплохо.


У S7 есть таблица, позволяющая узнать, во сколько миль обойдутся билеты на прямые рейсы авиакомпании. Омск, например, входит в премиальную зону "Россия 2", и билет до него в одну сторону будет стоить 15000 миль в экономе и 25000 миль в бизнес-классе.


Выбираем оплату милями. 30 000 миль + ещё 3,5 тыс. рублей в качестве сборов. Выходит, курс – 2,3 мили за рубль.


Билет до Омска и обратно в бизнес-классе на те же даты обойдётся в 49200 рублей.


За эти же билеты можно отдать 45000 миль и доплатить 3560 рублей. Посчитаем курс. Убираем сборы и узнаём, что при полёте в бизнес-классе курс может составлять 0,98 мили за рубль. Это очень хороший курс! Правило дешёвого бизнес-класса работает и здесь.


Подвох в том, что речь идёт о мильном тарифе "Бизнес Оптимум", который подразумевает, что количество доступных мест на рейсе ограничено. Авиакомпании выделают всего несколько мест на рейсе, которые можно купить за мили. Но всё равно это неплохой вариант, если ты привык планировать поездки заранее. Ведь если платить в рублях, бизнес (на примере тех же билетов в Омск) стоит дороже эконома в 3 раза, а если в милях, то менее чем в 1,5 раза.


Теперь Нью-Йорк. До Нью-Йорка билет дороговат, да и обратная пересадка неудобная.


А что с милями? Надо отдать сразу 75000 миль, а 23495 рублей доплатить в качестве сборов. Курс в этом случае – 2,05 мили за рубль. Билетов в бизнес-класс вообще не оказалось, так что я даже не знаю, какие там цены сейчас.


Хорошо, про российских перевозчиков мы кое-что поняли. Давайте выясним, что предлагают друзья "Аэрофлота" по SkyTeam.

У американской авиакомпании Delta есть бонусная программа SkyMiles, которая совмещена с программой Pay with Miles. У последней в правилах прописан чёткий курс: она позволяет снизить стоимость билета на $50 за каждые 5000 миль.


То есть, 100 миль стоят 1 доллар, или 1 миля равна 1 центу. Курс доллара сейчас колеблется возле отметки 70 рублей/$1 (округлим для удобства). Получается, один цент, он же 1 миля, будет стоить 70 копеек, а рубль = 1,43 мили. Очень неплохой показатель, жаль только, что у американцев тоже есть ограничения по датам и пунктам назначения при оплате милями.

В реальности ситуация такова. Билет в Нью-Йорк и обратно в экономе обойдётся в 33350 рублей, в бизнес-классе – в 142973 рубля.


Вот цена в милях, снизу указана доплата за сборы. Настоящий курс для эконома составит 4,73 мили за рубль, для бизнеса – один к одному. То есть, история примерно такая же, как и с российскими авиакомпаниями.


У Air France полёт в Нью-Йорк и обратно на те же даты стоит 37542 рубля.


Калькулятор миль бонусной системы Flying Blue (её используют Air France и KLM) уверяет, что стандартный эконом обойдётся в 50 000 миль.


Как и у других авиакомпаний, в правилах Flying Blue написано, что все дополнительные сборы участник программы оплачивает сам. Это значит, что к этим милям нужно добавить 19 487 рублей. Тариф без сборов – 18 055 рублей, в точности как у "Аэрофлота". То есть, реальный курс мили составит 2,77 мили за рубль.

Бизнес-класс обойдётся в 143 168 рублей.


Калькулятор требует 125 000 миль. Поскольку тариф без сборов – 109 115 рублей, курс мили составит 1,15 мили за рубль.


Давайте подводить итоги:


Максимальный курс мили в ходе этого исследования был обнаружен у "Аэрофлота". Он будет действовать, если взять бизнес-класс до Нью-Йорка и обратно. Вполне вероятно, что в бизнес-класс других международных рейсов тоже можно попасть по выгодному курсу. Но у "Аэрофлота" слишком размытая граница низкого курса. Её практически нет, причём хуже всего ситуация с экономом на внутренних рейсах: может быть и 4, и 5 миль за рубль – попробуйте сами поискать. При этом можно наткнуться и на 1 к 1, вот как в случае с Омском. В общем, будьте внимательны.

У Air France и "братской" KLM курс будет варьироваться от 1 до 3 миль за рубль, в бизнесе летать ожидаемо выгоднее. В целом, ничего удивительного, если речь о международных рейсах.

В случае со SkyMiles от Delta нужно быть начеку, потому что можно попасть как на очень выгодный курс, так и на совсем невыгодный. Примерно та же история, что с "Аэрофлотом". Вообще, если летаете в США, лучше завести дельтовскую карточку, и, может, не одну – об этом чуть ниже )

У S7 есть очень выгодные предложения по бизнес-классу, а порог невыгодного курса ниже, чем у "Аэрофлота". Но, опять же, не знаю, как ситуация с другими городами. Надо копаться. В целом, предложение похоже на то, что есть у Air France, хотя, наверное, уместнее было бы сравнивать с партнёрами по oneworld.

Пользуйтесь на здоровье! Но не забывайте о куче ограничений при покупке авиабилетов за мили. Иногда целесообразнее тратить их не на билеты, а на повышение класса обслуживания и другие плюшки, а также просто на трансферы из аэропорта.

Вообще, на Западе, и в частности в США, копить мили намного проще, чем у нас в России. Мой друг levik из Нью-Йорка рассказал мне, что удобнее всего это делать с помощью кобрендинговых кредиток.



Там банки вместе с авиакомпаниями не скупятся на бонусы, если ты тратишь по карте определённую сумму. Например, если завести кредитку Delta Gold SkyMiles в банке American Express и потратить с неё более S1000 за первые три месяца использования, можно получить 30000 бонусных миль. При этом в первый год использования карты обслуживание будет бесплатным (далее – $95), и этим можно спокойно пользоваться.

Секрет в том, что когда ты такую кредитную карту закрываешь, все полученные тобой мили не сгорают, а остаются на твоём бонусном счету в авиакомпании. Если тщательно следить за разными акциями и предложениями, то можно и 100 000 миль получить довольно легко. У американцев для мониторинга всяких бонусов по картам даже есть специальный сайт.

В течение года можно открывать несколько карт, через полгода каждую из них закрывать, а мили продолжают жить и накапливаться.

У каждой крупной авиакомпании есть банк-партнёр. Delta дружит с American Express, American Airlines – c Citibank, а United Airlines – с Chase. Лёва подписан на все возможные программы лояльности, и, когда ему надо куда-то лететь, он просто пробивает по партнёрам этих авиакомпаний, на что бы повыгоднее потратить мили. В Китай он, например, летал перевозчиком Cathay Pacific, который является партнёром American Airlines.

Охотнее всего Лёва тратит свои мили на перелёты первым классом (говорит, они попадаются ему в среднем три раза в год). Оказывается, так выгоднее: если в деньгах бизнес-класс дешевле первого класса в два раза, то в милях разница всего процентов 20-30%.

Нет, Лёва летел не в этом авиакупе. Это фотография из поста об истории первого класса в самолётах.


Помимо чисто "авиационных" кредиток, есть резон заводить и обычные в банках-партнёрах авиакомпаний. Например, с помощью карт American Express или Chase можно копить "многоцелевые" бонусные баллы, и когда ты видишь, что Delta или United продаёт билеты за мили, эти баллы сразу конвертировать в мили и купить то, что тебе нужно.

Начинать Лёва советует с самой дешёвой кредитки (зачастую она "бесплатная"). Вот его порядок действий при зарабатывании миль:

1. Берёте карточку подешевле, с бесплатным первым годом.
2. Тратите на неё в срок нужную сумму, получаете бонус.
3. Держите в бездействии почти до конца года.
4. Прямо перед годовщиной звоните и отменяете её
5. Через годик (или 18 месяцев) можно опять попробовать.

В общем, если есть возможность завести американские мильные карточки – смело заводите, только закрывать не забывайте. Приятных полётов!







Куда в России летать хорошо (и недорого)

Пособие для самостоятельных путешественников, версия 2.0 История первого класса в самолетах



http://varlamov.ru/1744612.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ника28

ТОП-10 лучших авиакомпаний мира 2015 года | Путешествуем по свету

Суббота, 10 Апреля 2016 г. 01:34 (ссылка)
edemposvetu.ru/reytingy/top...-goda.html


ТОП-10 лучших авиакомпаний мира 2015 года. Британская консалтинговая компания Skytrax, которая специализируется на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами, опубликовала ежегодный рейтинг лучших авиакомпаний мира 2015 года.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Miss_Lucky_and_Crazy

Три ГОА-нских дня было у меня. Часть 1

Понедельник, 14 Марта 2016 г. 09:25 (ссылка)

Поездка в Индию случилась более, чем неожиданно. Попросили помочь с одним делом. У меня было свободное время, думаю, почему бы не помочь хорошим людям. К тому же, мне куда-нибудь полететь – хлебом не корми.)))
А Индия стала моей 44 страной.
Визу получили за 1 день, документы сдали в 11-55, паспорта забрали в 16-30. Конечно, меня дико поразило убожество посольства. К тому же, я перепутала 2 улицы – и искала посольство квартала на 4 выше..) На Калинина. И под жутким зимним дождем пришлось топать вниз.
Получили визу, купили билеты с открытой датой вылета и полетели. Маленький самолетик Эйр Астаны, очень приятный и приветливый экипаж. Рейс утренний, дико хотелось спать, но я как чувствовала, что спать не нужно, что сейчас что-то появится под крылом самолета…
Бесснежная Алма-Атинская зима. Чистая ВПП. Кажется, даже самолет антиобледенителем не обрабатывали.




внутри много фоток
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<перелет - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda