Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 687 сообщений
Cообщения с меткой

ока - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Неизвестная_Планета (Автор -ИНТЕРЕСНЫЙ_БЛОГ_ЛесякаРу)

Фото дня: Весенний рассвет на Оке.

Пятница, 31 Марта 2017 г. 15:02 (ссылка)


3925073_4sgapz8kU (700x452, 191Kb)



Весенний рассвет на Оке. Рязанская область.



Автор фото LepGen.



далее
Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kores2002

Далее про Оку

Понедельник, 20 Февраля 2017 г. 18:16 (ссылка)


   Итак, про Оку. Значитсо при покупке все 4 колеса были разными. Вернее в разной степени изношены. 1 вообще новое, остальные потрепаны жизнью. Причем 3 шипованых ( новое в том числе), 1 нет, ну и запаска без шипов. Самая хохма состоит в том что на Оку купить хорошую резину проблема. Ввиду того что колесики 12R. Из отечественного только КАМА 204 -лето или всесезон, КАМА503-зима шипы. И все. хотя яндекс маркет показывает и Йокогама и прочие прелести, однако в магазинах с вооот такими глазами смотрят, типа в первый раз слышим, только КАМА.Такие пироги. Купил 2 колеса 204, поставил на перед, отбалансировал все 4 колеса, мастер сжалился надо мной и взял за эти действия всего 700 рублей ( перебортировать пришлось 3 колеса и балансировать все 4). Причем на одно колесо вешать пришлось больше 100 грамм! И это при 12 радиусе. После этих действий, вибрации уменьшились, машинку перестало кидать в стороны. Надо сменить еще  2 колеса ну и желательно купить пару дисков. 



    И вот какие мысли у меня по этому поводу. переходить на 13 радиус, либо забить и ездить так. В чем преимущество 13 R? во-первых выбор резины значительно больше и практически везде есть в большом количестве.Без проблем можно подобрать  диски которые по душе, литье или ковка, да просто вазовская штамповка всюду есть. То есть универсальность приобретет ока.Станет повыше, соотвественно проходимее, поустойчивее. И сделать можно это несколькими вариациями. Купить переходной комплект (около 6 тыр), сделать лишние дырки в ступицах, под разболтовку 4*98 (тут плата только исполнителю работ, точную цифру не знаю), или же купить литые диски под разболтовку Оки (3*98) около 12 тыр. Плюсом ко всему колеса и диски. В третьем варианте только колеса. Но пока буду думать и ездить на 12.



    Значит далее. в предыдущем посте я упоминал карбюратор. Так вот сия гадкая штука никак не хочет работать нормально. Холостые "плавают",периодически машина глохнет.  Промывка и пшикалки "очиститель карбюратора" результатов не дают. В мыслях купить ремкомплект и ехать к карбюраторщику. Недавно еще и термостат помер "Люзар" стоял. Ну и стоит еще пока. Машина в данный момент тоже стоит, ибо не досуг ей заниматься пока что. Надобно бы еще разобраться с габаритами, не хотят гаснуть ни при каких обстоятельствах, хотя все что можно выключить-выключено. Решается проблема снятием клеммы аккумулятора. Но ведь неудобно же каждый раз лезть под каМпот перед выездом,или после поездки. Куплена новая колодка предохранителей, и контактная группа замка зажигания (прошерстив форумы пришел к выводу что может быть проблема и в ней) и все это дело ожидает установки, ну или поездки к автоэлектрику, что скорее всего. Такие дела.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kores2002

давно не брал я в руки шашек!!!

Понедельник, 13 Февраля 2017 г. 22:33 (ссылка)


Настроение сейчас - Улыбчивое











 



  К чему бы это??? Да случилось так что новостей собралось энное количество, а писать то лень,то некогда, то еще чего-нибудь. Проще говоря то рубаха короткая, то х..й по колено. Как-то так.



  Из новостей так это продан Топа, за смешные 12 тыр. За полцены!!! Ну да ладно. Весной прошлой  попал в небольшое дтп , въехал в Камри. Ну да тетенька на камри была неправа со всех сторон, из урона только вмятинка на бампере и разбитый поворот на Топе, да крепежку фары выломал. Слава Богу никто не пострадал, я даже ничего не порвал( в смысле одежды) и нигде не поцарапался. Мотоперчатки были куплены незадолго до этого и очень подвыручили в тот момент. Так и разошлись миром и каждый помчал по своим делам. До продажи  был на полном ходу и для своих лет довольно неплох.Я накатал за все это время примерно 20 т.км, что согласитесь неплохо для 2Т моторчика объемом 50 куб.см. и мало того, еще с запасом ресурса. Японцы рулят. Никакой китаец ни в какое сравнение не идет!



  Велик некоторое время жил на лестничной площадке. Там были нагло похищены некоторые детальки с него. После этого я подумал что неплохо бы его полностью отремонтировать, и он поселился на балконе, да так и живет до сего дня там, правда в разобраном виде. Стыд мне и позор! Ну да ладно, будет время соберу.



 Ну и третий пункт так я вновь приобрел автомобиль.Скромный за такую же скромную сумму в 35 т.р. Именуется Окой. 2005 года выпуска, цвет "Золото инков", пробег -х.з. Спидометр говорит 268 тыс.км.  что похоже на правду. с панелькой  VDO ( то бишь евро), это типа круто, если кто не в курсе.  больше всего меня рассмешили коврики в салоне с надписью "Ока Элит"!  Зато не в кредит, и так для поддержания и получения дальнейшего опыта вождения сгодится. Да и в хозяйстве поможет коли чего. При этом все плюсы данной модели отечественного автопрома такие как недорогие запы и обслуживание, неприхотливость, относительно небольшой расход гсм, налоги и страхуйка, и все минусы того же автопрома такие же как и всегда - низкое качество запов, всегда что-то компосирует голову и прочие "прелести". 



 Из вкусняшек именно моей машинки это зеркала "Политех" (для Оки это круто), опять же европанель, стеклоподъемники, инерционные ремни безопасности (для Оки это круто), почему именно так? Да потому что на Оку ставили ремни как на ранних моделях регулируемые по длине, как на ранней классике. Такие дела. 



  Из минусов х.з. где коротит проводка и габариты не гаснут. не работает как надо спидометр, одометр, карбюратор тоже чего-то выпендривается и работает через пень-колоду. Лобовое стекло в трещинах. Предыдущий хозяин был рукастый человек и переварил пороги.Правда странным образом левый сделан из нержавейки. правый обычный и крашеный. Мде уж. Ну да что можно купить за эту сумму?Это я так пытаюсь себя успокоить. В общем и целом занятная машинка с чудаковатым хозяином. Примерно так.



DSC03468 (700x466, 471Kb)



DSC03469 (700x466, 534Kb)



DSC03470 (700x466, 486Kb)





 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)

Понедельник, 26 Декабря 2016 г. 21:38 (ссылка)

Такой замечательный МетроКалендарик с различными видами электроподвижного состава висел (и пока ещё, кстати, висит), да радовал сотрудников кафедры весь этот год.

Год, как мы то видим и чувствуем, подходит к завершению, и настало самое время, когда его страницы уместно опубликовать, дабы вспомнить, каким он был.

Титульный 2016
00start (700x489, 420Kb)
"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Checorv

Автомобиль Ока

Пятница, 02 Декабря 2016 г. 23:35 (ссылка)


Об этом автомобиле много чего рассказывают и в первую очередь не очень хорошего. Но в действительности это был довольно неплохой автомобиль для своего времени, пусть он имел, конечно, и недостатки. Они есть у всех. Но это не повод слушать сплетни всяких сомнительных личностей типа звёзд телевидения, которые рассказывают об автомобиле, которым никогда не владели и владеть не будут, всякие небылицы.



Прежде чем составлять собственное мнение об автомобиле, лучше послушать того, кто им сам владел.



Вот, какие мифы существуют об автомобиле "Ока" (это лишь некоторые из них): 1. "Машина настолько мала, что помещается в карман или хотя-бы подмышку, что позволяет в экстренном случае (поломке, пустом баке и т. д.) взять его с собой и продолжить движение в качестве пешехода". Разумеется, это неправда. Автомобиль весит более 500кг и обычный человек его поднять не сможет. Бывают, конечно силачи, которые его поднимают, но ё-моё, не таскают же они его на плечах по городу. Габариты также не позволяют запихнуть "Оку" в карман и "въехать" в выхлопную трубу идущему впереди автомобилю на ней также нельзя. Я конечно понимаю, что юмор и всё такое, но это ж перебор. Один мой знакомый пока затащил на гору заглохший мопед, который полегче "Оки" будет, чуть не ох**ел, а тут о машине речь. 2. "Когда сидишь в кабине "Оки" то какие-то части тела торчат из окон". Это тоже неправда. В данном автомобиле, как ни странно, достаточно просторная кабина и торчать из окна ничего не будет, пока сам не высунешь. Мне "посчастливилось" проехаться с соседом на полностью загруженной Оке. Он за рулём, баба с ребёнком на переднем, а сзади, помимо моей персоны, трое его корешей и надо сказать далеко не спортивного телосложения. Всего 7 человек и места хватило всем, доехали благополучно. Влезть в неё тоже труда особого не составит, так как двери большие, а проход широкий. Трудности могут возникнуть если сам за рулём сидишь и пытаешься кого-то назад запихнуть - приходится сгибаться буквой "г". 3. "Ока не может задавить пешехода". Задавить может и не задавит, а вот сбить вполне. Я бы не стал пробовать.



А теперь по факту, что говорит народ. Начнём, пожалуй с хорошего: 1. "Ока" маленькая и манёвренная, в пробке она конечно в равном положении с другими автомобилями, но на ней можно проехать туда, куда многие другие не пролезут, например, в узкий проулок или между ограждениями. Не нужно много места для разворота. Помню, был в нашем городе целый автопарк из таких автомобилей, назывался он "Малыш". 2. У "Оки" передний привод, поэтому она обладает хорошей проходимостью. Умелый водила на ней из любого сугроба сможет вылезти. 3. У "Оки" маленький расход топлива. 4. Автомобиль стоит дёшево, по крайней мере в начале 2000-х "Оку" можно было купить относительно недорого, потом цена взлетела почти в 2 раза.



Что касается минусов, они также есть, но большинство из них не связано с тем, что рассказывают в шутках и анекдотах. 1. На морозе плохо заводится, особенно когда машина уже не новая, движок порой приходится не глушить без особой необходимости, благо расход небольшой. 2. Двери надо захлопывать с размаху, иначе не закрываются. По сравнению с 9-кой это очень ощутимо. Опять же с возрастом машины ситуация становится хуже. 3. Заводская печка плохо прогревает задние сиденья. 4. Быстро накрывается глушитель, если чуть где задел - прогорит, а менять его неудобно - прикручен через задницу. Знакомый 2 раза за 10 лет эксплуатации глушак менял, а водила он между прочим аккуратный и к машине относится бережно. Лихачам наверное ещё хуже приходится. 5. При долгом нахождении на улице краска быстро выгорает.



Ну вот вроде и всё. Стоит заметить, что "Ока" - вполне достойный автомобиль, ясное дело, что не идеальный, не сравнить с иномаркой, но из отечественных его можно отметить как относительно удачный.5683491_vazoka (600x312, 66Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<ока - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda