Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1997 сообщений
Cообщения с меткой

объекты - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_ru_railway

Движуха около Мытищ :)

Среда, 24 Мая 2017 г. 13:03 (ссылка)

http://ru-railway.livejournal.com/3128719.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

Access Code v 0.0.08 (Full) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Вторник, 23 Мая 2017 г. 07:56 (ссылка)
lenov.ru/games/29179-access...-full.html


Access Code - классный приключенческий проект - квест от первого лица в котором геймеры будут расследовать преступления, находить улики, проводить анализы по ним, а после выводить преступников на

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

А у нас их не разбирали.

Понедельник, 22 Мая 2017 г. 23:07 (ссылка)

Ещё одна фотка с сайта Юта Рэйлс. Это небольшая заметка в газете "The Salt Lake Tribune" за семнадцатое июля 1957-го года. Заметочка о том, как разбирают водонапорную башню.



В городе Солт Лейк Сити штат Юта рабочие разбирают огромную водонапорную башню. Статья называется приблизительно так "Прогресс на железных дорогах повалил башню". А башня была поистине огромной. Она вмещала четыреста тысяч галлонов воды, то есть почти 1600 тонн.



Башню построили в 1942-м году как часть завода водоподготовки железной дороги "Denver & Rio Grande Western Railroad"(DRGW). К 1957-му году на упомянутой железной дороге паровозов не осталось совсем, и башню вместе со всем заводом решено было разобрать. На тепловозную тягу в первую очередь переводили те дороги, которые проходили через безводные степи и пустыни, чтобы не беспокоиться о том, где взять огромное количество воды для паровозов. В менее засушливых, чем Юта, местах США паровозы были в ходу ещё довольно долго.
А я сижу и думаю. Надо же, у нас в СССР всё было не так. Хотя массовая замена паровозов на электровозы и тепловозы у нас тоже началась в 50-х годах. Но башни в наших краях не разбирали. Они до сих пор украшают собой наши станции. Кстати столь огромных башен, как эта, в СССР почему-то не было. И о заводах водоподготовки на наших железных дорогах я тоже не слышал. Хотя где-то читал, что для паровозов нужна "мягкая" вода, в которой мало веществ, оставляющих накипь на стенках котлов и забивающих трубы.
Наверное, заводы водоподготовки как раз этим и занимались. "Умягчали" жёсткую воду. Неужели у нас в СССР вся вода гораздо "мягче", чем в США? Как вообще у нас решался этот вопрос с умягчением воды? И ещё я думаю о том, как они в далёком городе у Солёного Озера обходились простыми железными резервуарами. Как в них вода не замерзала? Ведь там далеко не тропики, и зимы бывают холодные. Наши-то башни все сплошь кирпичные или каменные с теплоизоляцией и подогревом.
А ещё хочется обратить внимание на разные подходы к угрозе войны. СССР стал в своё время консервировать паровозы и водонапорные башни из опасения, что злые американцы прилетят и разбомбят все электростанции и нефтепромыслы. А если разбомбят, то тут законсервированные до поры-до времени паровозы и пригодятся. А в США почему-то не было страха перед тем, что злые коммунисты прилетят и сделают то же самое. И никто там ни паровозы, ни башни не консервировал. Такая вот вопиющая беспечность у них и перестраховка у нас. Хотя именно благодаря этой перестраховке Россия не лишилась многих сотен, а то и тысяч очень красивых водонапорных башен, стоящих по всей стране. Как было бы печально, если б их тоже разобрали.
Под конец хочу вставить фотку из того же 57-го года с той же дороги DRGW. Товарный поезд поднимается из Байерс Каньона, штат Колорадо. Фото взято вот отсюда.


http://ru-railway.livejournal.com/3127927.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Калина красная.

Четверг, 18 Мая 2017 г. 19:50 (ссылка)

Оригинал взят у albinos76 в Калина красная.

На втором по счету фирменном пригородном скором поезде на тепловозной тяге (Алтай-пригорода) мне удалось прокатиться по системе утром туда,вечером обратно 5 мая.
По этому поводу решил составить большой фототчет.
Итак "Калина красная" сообщением Барнаул-Бийск,наверняка большая часть населения знает с чем ассоциируется Калина красная,конечно же с Василием Макаровичем.
Билеты я взял заблаговременно и это было правильным решением,состав из трех вагонов был под завязке,впереди были праздники,многие ехали отдохнуть поближе к Белокурихе и Горному Алтаю,этот поезд самый быстрый путь и не очень дорогой всего 256 рублей в один конец в вагоне второго класса.



В Бийск ходит два поезда,но "Восток" для тех кто живет в Бийске удобен,ну или тем кто с ночевкой в Бийск.






Поезд был предпраздничный,поэтому.




И мы отправляемся.
Первая остановка (что плохо в скорых пригородных,это невозможность выйти на перрон,во время остановки,стоянка 2 минуты,если в прошлой поездке на "Просторах Алтая" мне попалась довольно таки вредная проводница,то в этот раз всё было более чем достойно,мне разрешили стоять в тамбуре и снимать,точнее даже спускаться на последнюю подножку),станция Овчинниково,но находится она в селе Налобиха,а село Овчинниково где-то побоку.


Ребрединговый вокзал и башня которую скрывают хвойные.




Быстро набираем ход и долетаем до станции Гордеево.


Вокзал слегка обновлен.




А это уже Большая речка.


Широка страна моя родная...


Много в ней лесов,полей и рек...возможно это река Белая.


Загайново.






Время выпить кофе,за 25 рублей,на этот раз почему то не нескафе голд,а вот это,терпеть его не могу,но нужно было предупредить проводницу,на обратном пути она мне нескафе принесла.


Советская,стандартная Буланиха.


Практически Советская же деревня.


В вагоне стало дико жарко,окна начали открывать.


Зональное.






Не высовывайтесь из окон!,Это вредит вашему здоровью.


Но красиво же черт возьми!


2 часа 50 минут пролетели действительно незаметно,вот и Бийск.




А уже на обратном направлении к нашему тепловозу подцепили беспересадочные Бийск-Москва,которые в Барнауле прицепят к Барнаул-Москва.




Наша милая проводница,уставшая за время рейса,я вышел в Барнауле самым последним.




Вот и всё ребята)

http://ru-railway.livejournal.com/3126566.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

City Growing-Touch in the City v 1.18 (Mod Money) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Вторник, 16 Мая 2017 г. 07:02 (ссылка)
lenov.ru/games/29092-city-g...money.html


City Growing-Touch in the City - аркадный градострой с механикой симулятор тапа. Геймеры в роли крайне ответственного мэра будут своим физическим трудом накликивать необходимые суммы для развития

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Переключение 1 гл. пути на станции Фили.

Воскресенье, 14 Мая 2017 г. 12:14 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Переключение 1 гл. пути на станции Фили.

Приветствую всех читателей.
Около трех недель назад наши коллеги с Вязьмы из ПМС-96 произвели работы по переключению 2 гл. пути по станции Фили на новую ось, где продолжается реконструкция и строительство дополнительных главных путей. Изначально это переключение должен был делать наш ПМС, но в это же время у нас было переключение по Ярославскому направлению на перегоне Мытищи - Пушкино, где мы переключали новый первый главный путь, поэтому работу выполнил другой ПМС. Теперь ночью с 13 на 14 мая нашему ПМСу предстоит выполнить переключение 1 гл. пути на новую ось по станции Фили. Поэтому предварительно мы выезжали на место работ для разбивки оси перекладываемого пути и остальной необходимой разметки (разбивка пути по 25 метров и привязка к соседнему пути). Ну и несколько фоток со станции Фили.

1. Намеченные координаты начала переключения - ПК 66+38.


2. Экспресс рейсом на Москву.


3. Второй главный путь уже переложен, междупутье между главными путями вырезано. 1 гл. путь будет перекладываться ближе ко второму пути, а весь старый грунт будет срезаться.


4. Разница уровней переложенного второго пути и первого около метра. После переключения они будут лежать рядом и в одном уровне.


5. Колышек с ленточкой возле рельса - это ось 1 пути по проекту, настолько путь будет смещаться.


Больше фоток сделать не было возможности, поэтому на этом и прервемся. До следующих постов.

http://ru-railway.livejournal.com/3124939.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

22 Seconds v 1.0 (Mod Money) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Суббота, 13 Мая 2017 г. 07:57 (ссылка)
lenov.ru/games/29055-22-sec...money.html


22 Seconds - хардкорная аркада от Ketchapp, по традиции с минималистичным визуальным стилем и крайне непростым геймплеем. У геймеров будут всего 22 секунды и генерируемый лабиринт. Необходимо

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Leovik10

ОБЪЕКТЫ ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО В РОССИИ.

Суббота, 13 Мая 2017 г. 06:39 (ссылка)


 




По количеству объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО Россия занимает девятое место в мире. 



 По данным на 2014 год в этом списке находится 26 наименований, что составляет всего 2,6 % от общего числа объектов по всему миру. (1031 на 2015 год).



16 объектов включены в список по культурным критериям, причём 6 из них признаны шедевром человеческого гения.



10 объектов включено по природным критериям, причём 4 из них признаны природными феноменами исключительной красоты и эстетической важности. 

В Италии только 4 природных объекта. По этому показателю мы уступаем лишь США и Австралии, у которых природных объектов 13 и 12 соответственно.



Первое место по количеству объектов всемирного наследия занимает Италия с 51 объектом. Второе место занимает Китай (48) и третье — Испания (44). В первую десятку также вошли Франция (41), Германия (40), Мексика (33), Индия (32), Великобритания (29), Россия (26) и США (23).



В настоящее время в список входят следующие объекты:


 



1. Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним комплексы памятников.



Местоположение: Город федерального значения: Санкт-Петербург и область: Ленинградская. Федеральный округ: Северо-Западный.

Время создания: XVIII—XX века

Год внесения в список: 1990


Санкт-Петербург (700x466, 105Kb)






2. Архитектурный ансамбль Кижского погоста



Местоположение: Ближайший город: Медвежьегорск

Республика: Карелия. Федеральный округ: Северо-Западный

Время создания: XVIII—XIX века

Год внесения в список: 1990


Кижи (700x394, 49Kb)






3290568_0_8fea2_d0d2901f_M (160x21, 4Kb)



 





Серия сообщений "города, деревни, замки":



Часть 1 - Виртуальная активная панорама Москвы с высоты птичьего полёта. 

Часть 2 - Деревня Ивуар, Франция.

...

Часть 39 - Самые необычные города мира.

Часть 40 - Парящие в воздухе монастыри - Метеоры. Греция.

Часть 41 - Объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО в России.

 



 



Серия сообщений "Искусство":

Блестящая надпись

Часть 1 - ИСКУССТВО.

Часть 2 - КТО ОЗВУЧИВАЛ ИЗВЕСТНЫХ КИНОГЕРОЕВ.

...

Часть 4 - ВЫСКАЗЫВАНИЯ И ЦИТАТЫ БРИЖИТ БАРДО

Часть 5 - ГЛАВНЫЕ ФИЛЬМЫ МАЯ 2017

Часть 6 - ОБЪЕКТЫ ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО В РОССИИ.


 



 



Серия сообщений "История":


Часть 1 - ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ О СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ.

Часть 2 - ИСТОРИЧЕСКИЕ ФАКТЫ ИЗ МИРОВОЙ СУДЕБНОЙ ПРАКТИКИ.

...

Часть 5 - Государственный переворот в Киеве.

Часть 6 - КТО ПРОДАЛ АМУРСКИЕ ОСТРОВА?

Часть 7 - ОБЪЕКТЫ ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО В РОССИИ.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
leovik7

ОБЪЕКТЫ ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО В РОССИИ.

Суббота, 13 Мая 2017 г. 06:26 (ссылка)

Это цитата сообщения Алевтина_Серова Оригинальное сообщение


Объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО в России.

 



По количеству объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО Россия занимает девятое место в мире.



 По данным на 2014 год в этом списке находится 26 наименований, что составляет всего 2,6 % от общего числа объектов по всему миру. (1031 на 2015 год).



16 объектов включены в список по культурным критериям, причём 6 из них признаны шедевром человеческого гения.



10 объектов включено по природным критериям, причём 4 из них признаны природными феноменами исключительной красоты и эстетической важности.

В Италии только 4 природных объекта. По этому показателю мы уступаем лишь США и Австралии, у которых природных объектов 13 и 12 соответственно.



Первое место по количеству объектов всемирного наследия занимает Италия с 51 объектом. Второе место занимает Китай (48) и третье — Испания (44). В первую десятку также вошли Франция (41), Германия (40), Мексика (33), Индия (32), Великобритания (29), Россия (26) и США (23).



В настоящее время в список входят следующие объекты:


 



1. Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним комплексы памятников.



Местоположение: Город федерального значения: Санкт-Петербург и область: Ленинградская. Федеральный округ: Северо-Западный.

Время создания: XVIII—XX века

Год внесения в список: 1990


Санкт-Петербург (700x466, 105Kb)






2. Архитектурный ансамбль Кижского погоста



Местоположение: Ближайший город: Медвежьегорск

Республика: Карелия. Федеральный округ: Северо-Западный

Время создания: XVIII—XIX века

Год внесения в список: 1990


Кижи (700x394, 49Kb)






3290568_0_8fea2_d0d2901f_M (160x21, 4Kb)


 





Серия сообщений "города, деревни, замки":



Часть 1 - Виртуальная активная панорама Москвы с высоты птичьего полёта.

Часть 2 - Деревня Ивуар, Франция.

...

Часть 39 - Самые необычные города мира.

Часть 40 - Парящие в воздухе монастыри - Метеоры. Греция.

Часть 41 - Объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО в России.

 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

VOI v 1.1.0 Мод (Ad-Free) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Пятница, 12 Мая 2017 г. 07:21 (ссылка)
lenov.ru/games/29053-voi-v-...-free.html


VOI - обалденная минималистичная визуальная головоломка в которой геймеры должны будут в точности воспроизводить геометрические композиции используя различные представленные им фигуры. Главное

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

RETROSHIFTER v 1.5 (Mod Money) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Пятница, 12 Мая 2017 г. 07:20 (ссылка)
lenov.ru/games/29052-retros...money.html


RETROSHIFTER - классная аркада созданная в ретро стиле 80-х с обязательным мрачным будущим, киберпанком и с характерной графикой. Геймеры должны проявлять чудеса ловкости и сноровки, чтобы главный

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Барнаул-Красный боец.

Четверг, 11 Мая 2017 г. 18:27 (ссылка)

Оригинал взят у albinos76 в Барнаул-Красный боец.

Ну,не то,чтобы Барнаул такой боец)
Красный боец конечная станция пригородных поездов,точнее отстойник,чтобы электрички не стояли на путях в Усть-Тальменке.
Небольшой электропоездной забег с пояснениями и фотографиями.
...шел снег,перед пригородными кассами скучал паровозик из Ромашково.



Моя электричка Барнаул-Красный боец,пока я в пригородных затаривался своими бесплатными билетами,сразу на все поездки,включая "Калину красную" время бежало,забыл я,что в большинстве случаев пригород до бойца,на самом дальнем тупике.
Вооон он из-за ЭД9Э и показался.


Точно мой,но старая модель ЭД9М.


Я выбрал самый холодный вагон,в нем порядка +16 было,зато людей ноль,никто не мешает.


Через полтора часа я высадился в Озерках,уточние,на станции Озерки,не путать с селом Озерки)
Тут вовсе был конец ноября.


Наконец то удалось отснять этот...собор-храм переделанный из склада.
Церковь иконы Божией Матери "Неопалимая Купина".


Перекантовавшись ночку,согревшись у печки,на утро я поехал дальше.


Люблю фотографировать с надземных переходов,сюда бы фотоаппарат помощнее.


Пригород из Барнаула приходит на первый путь,пригород на Барнаул останавливается на четвертом пути,третий путь резервный,обычно на нем стоит электропоезд сообщением Барнаул-Озерки-Барнаул,раньше он тут всю ночь стоял,потому что третья электричка была сообщением Озерки-Барнаул,отправлялась в 5-55.
Ранее проходили Сузун-Барнаул и Красный боец-Барнаул в 5-15 и кажется в 5-33.


Любимые башенки,не было времени подойи поближе и отснять,год постройки 1961.
Ну и вид на Озерки,на малую часть Озерок,поселок очень большой.






Поехали в сторону Бойца,станция Усть-Тальменская, ПГТ Тальменка,"столица" одного из крупнейших районов края,населения этого поселка порядка 20 тысяч человек!


Ну и конечная,станция Красный Боец,жудкое я бы сказал зрелище.







http://ru-railway.livejournal.com/3123220.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Мытищи - Подлипки 3 гл. путь.

Четверг, 11 Мая 2017 г. 10:14 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Мытищи - Подлипки 3 гл. путь.

Сегодня предлагаю вашему вниманию заключительную часть нашего похода по Ярославскому ходу, а именно по участку Мытищи - Подлипки и далее до Строителя. И если на других участках хоть какие-то работы велись и были начаты, то здесь следов работ вообще нет.

1. Перегон МЫтищи - Полипки, вид в сторону Подлипок.


2. Примерно в этом месте должен врезаться новый стрелочный перевод, и дальше путь на Москву будет смещаться немного правее, а новый 3-й путь пойдет прямо через лес (который, кстати, никак не согласуют по части вырубки).


3. Примерно в этом месте должен будет проходить новый путь, но работы здесь вообще не ведутся.


4. Под новый путь земполотно не готовится.


5. А это уже окраины станции Мытищи, чуть дальше от этого места в сторону Москвы будет строиться подземный пешеходный переход, но пока работы не начаты.


6. Окрестности пушкиинской горловины станции Мытищи.


7. В сторону Пушкино.


8. Хотя лес под новый путь не вырубается, новый путепровод, под которым этот путь будет проходить уже строится.


9. Строительство нового путепровода.


10. А это уже построенный путепровод над Болшевской веткой, на который в дальнейшем будут перекладываться 2-й и 4-й гл. пути Ярославского хода.


11. Новый путепровод.


На этом разрешите откланяться, и до следующих постов!

http://ru-railway.livejournal.com/3122476.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Станция Ребриха.

Понедельник, 08 Мая 2017 г. 12:35 (ссылка)

Станция Ребриха ЗСЖД,расположена на ветке Барнаул-Кулунда,является конечной станцией пригородного сообщения Барнаул-Ребриха,так же здесь останавливаются транзитные поезда местного значения на 15-25 минут,скорые или дальнего следования на 1-2 минуты.
По сути это станция перекуров в свете закона о запрете курения.
Я тут побывал в ночь с 1 на 2 мая,да,у нас в ту ночь мела метель и было жудко холодно,но предрассветный вокзал доставил удовольствие, до него ещё не добрался современный ребрединг в корпоративном стиле.



Наш поезд №614 сообщением Карасук-Барнаул.

http://ru-railway.livejournal.com/3120132.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Лосиноостровская - Мытищи 5 гл. путь 2-я часть

Суббота, 06 Мая 2017 г. 19:06 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Лосиноостровская - Мытищи 5 гл. путь 2-я часть

Продолжаем наш поход по Ярославскому ходу. Сегодня вашему вниманию окончание нашего похода на участке Лосиноостровская - Мытищи. В прошлый раз мы остановились перед путепроводом МКАД, ну а теперь продолжим дальше.

1. Электропоезд следует из Москвы по 2-му пути, рядом с которым вырезается и готовится площадка под новый путь.


2. Пока мы там шли никаких работ не производилось и не было видно никого из строителей, сейчас на данном участке работы вроде как опять активизировались.


3. Вырезанная площадка в сторону Москвы. На это новое земполотно в дальнейшем будет переключаться 2-й гл. путь из Москвы. Переключение начнется под путепроводом МКАД.


4. Новое земполотно в стадии строительства.


5. На момент нашего нахождения там было затишье в работах.


6. Площадка под новый путь.


7. Земполотно готовится пока только до платформы Перловская, т. к. новый путь пройдет по платформе. Поэтому в дальнейшем ее будут демонтировать и переносить правее под новый путь.


8. И еще раз взгляд назад в сторону Москвы.


9. А это участок за платформой Перловская, сюда только завезли песок и больше ничего не делается.

10. Песок высыпан, но не спланирован.


11. Участок за переходом через пути после Перловской.


12. Дальше земполотно отсыпано и практически готово для укладки нового пути.


13. Взгляд назад в сторону Москвы.


14. Новое отсыпанное земполотно в сторону ст. Мытищи.


15. Новое земполотно в сторону Москвы.


16. И еще раз в сторону Мытищ.


На сегодня все, до следующих постов.

http://ru-railway.livejournal.com/3119751.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Черепаново. Вокзал.

Пятница, 28 Апреля 2017 г. 10:43 (ссылка)

Оригинал взят у albinos76 в Черепаново. Вокзал.

Станция Черепаново ЗСЖД,возникла в 1915 году при строительстве ветки от Новосибирска к Бийску, здесь меняются грузовые локомотивы ВЛ10, которые идут из Новосибирска, на локомотивы ВЛ80c, которые тащат поезда дальше на Барнаул.
Вокзал реконструирован в 2000г. Его общая площадь составляет 526 кв. м, вместимость - 150 человек, пропускная способность - 600 тысяч в год.
Я тут побывал мимоходом,даже задержался на несколько часов,чтобы погулять по городу,редкий турист сюда в январе сунется,да и вобще,туризм не для здешних мест.
Да,это вокзал...
Чуть выше было сказано,что вокзал реконструирован в 2000 году,хотя и прежний был ничего так хорош,но в январе оказалось что та реконструкция 2000 года была видимо криво сделана,раз за столь короткий промежуток времени вокзал пришел в упадок,его вновь начали реконструировать (на мой взгляд снесли и начали строить заново) в 2015,чем создали дикие неудобства пассажирам,потому что в этот сарай,который назван вокзалом,может поместиться от силы 35-40 человек.



Это старый вокзал,каким я его видел в свой предыдущий заезд сюда в 1996 году.






Ну а теперь к новому виду,слегка заметенному всеми январскими снегами.




Мои любимые,водонапорные башни.
Их здесь целых две.


Эта историческая 1914 года постройки.




На этой электричке я прибыл.


На перроне не души.




Забрался на переход и попытался осмотреть окрестности,моментально от пронизывающего ветра примерз и я и фотоаппарат,на улице было -21.






А здесь мы видим здание вокзала,которое как бы реконструируют.


И привокзальная площадь.


Вот такая вот станция,хотя там ещё есть интересные постройки 1930-х годов,но они до такой степени были занесены снегом,что только крыши снимать и оставалось.

http://ru-railway.livejournal.com/3117522.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Станция Обозерская. Август 2016. (20 фотографии)

Четверг, 27 Апреля 2017 г. 04:22 (ссылка)

Оригинал взят у basilisk в Станция Обозерская. Август 2016. (32 фотографии)

Станция Обозерская Северной железной дороги. Архангельская область.
Пассажирские поезда, следующие на Архангельск, останавливаются на станции на 30—50 минут, когда электровоз заменяется на тепловоз, поскольку участок дороги Обозерская — Архангельск не электрифицирован.

1. На станции установлен памятный знак в честь 40-тысячного километра электрификации железных дорог России.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

2. Три часа утра.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

3.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

4.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

5. Утро красит нежным светом...
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

6. Деревянный вокзал станции Обозерская.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

7.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

8. Даже ларьки как маленькие вокзальчики.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

9. Часовня Тихвинской иконы Божией Матери
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

10. Памятник "40 000 километр электрификации железных дорог России"
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

11.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

12. Вход на вокзал.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

13. Характерное объявление на входной двери.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

14. Зайдём внутрь.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

15.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

16.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

17.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

18. Собаки на вокзале имеются.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

19.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

20.
Станция Обозерская. Архангельская область. Август 2016

Полный вариант с фотографиями окрестностей:
Станция Обозерская. Август 2016. (32 фотографии)

Станция Обозерская зимой:
Станция Обозерская. Архангельская область. Январь 2007. (5 фотографий)

http://ru-railway.livejournal.com/3116684.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Пл. Дибуны: тогда и сейчас

Вторник, 25 Апреля 2017 г. 10:32 (ссылка)

Пл. Дибуны: 100 лет прошло, а все тот же сюжет, тот же ракурс:

(Кликабельно).
А можно и так, расположив вокзальное здание по вертикали на одном уровне:

http://ru-railway.livejournal.com/3115380.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Лосиноостровская - Мытищи 5 гл. путь

Понедельник, 24 Апреля 2017 г. 08:08 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Лосиноостровская - Мытищи 5 гл. путь

В продолжение постов о нашем походе по Ярославскому ходу по указанию нашей дирекции для предоставления фотоматериала о готовности к производству работ по укладке нового 5 гл. пути на участке Москва - Мытищи. Сегодня вашему вниманию предлагаю посмотреть фото с участка Лосиноостровская - Лось.

1. Участок Лосиноостровская - Лось, с этого места 4-й путь, который внизу, будет сдвигаться правее, а рядом со 2-м путем будет отсыпаться насыпь и строиться подпорная стенка под новый путь.


2. Но на данный момент никакие работы здесь не производятся.


3. Насыпь не отсыпается и земполотно не готовится.


4. Вот по этому месту пойдет новый путь.


5. 3-й гл. путь будет перекладываться на новую ось.


6. Он пройдет за опорами ближе к кустам, а на его место будет укладываться новый путь.


7. Окрестности платформы Лось.


8. Новый путь пройдет чуть ближе к первому пути, а рядом с ним будет еще один путь.


9. Платформа Лось, новый путь здесь пройдет по месту строящейся временной платформы, дальше будет новая платформа, а за ней еще один путь, который выйдет на ось 2-го пути перед тоннелем.


10. Окрестности платформы Лось.


11. Строящаяся временная платформа и действующая, которая скоро будет демонтироваться.


12. Строительство опор под спуск на временную платформу.


13. По этому месту будет укладываться новый дополнительный гл, путь.


14. 2-й гл. путь из Москвы.


15. Путепровод МКАД между пл. Лось и Перловская


На этом пока прервемся, продолжение в следующем посте.

http://ru-railway.livejournal.com/3115250.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Сагрера - новый вокзал для высокоскоростных поездов в Барселоне

Суббота, 22 Апреля 2017 г. 16:41 (ссылка)

Оригинал взят у giper в Сагрера - новый вокзал для высокоскоростных поездов в Барселоне

Вокзал "Сагрера" на севере Барселоны - станет крупнейшим транспортным узлом города и сейчас является крупнейшим инфраструктурным проектом в Западной Европе.
Вокзал будет включать в себя:
- 8 платформ для высокоскоростных поездов с унифицированной европейской колеей для скоростной связи Мадрид-Барселона-Париж (является частью общеевропейского проекта скоростного движения Касабланка-Санкт-Петербург)
- 8 платформ пригородных и дальних поездов с иберийской колеей.
- автовокзал
- две станции метро
- сам вокзал, который станет самым большим зданием в Барселоне (даже больше, чем аэропорт)
- и самое дорогое - сопутствующая транспортная инфраструктура: постройка дублирующих жд путей стандартной колеи во всей Испании, автомобильные тоннели и мосты, новый жд тоннель под центром Барселоны длиной 5,6 км (уже прокапали под улицами Provenca и Mallorca)
- реконструкция окружающих районов
- особая гордость градостроителей и мечта горожан - гигантский парк






Больше всего меня впечатлили две вещи:
1. Дублирующие скоростные пути европейской ширины по всей Испании. Объем работ и их стоимость не укладываются в голове - воистину имперский размах! Откуда у небогатой Испании столько денег, ресурсов и энтузиазма? Причем строительство инфраструктуры происходит не только в богатых северных регионах, но и в южной сельскохозяйственной Андалусии!
2. Невероятное для России, очень красивое и изящное решение устроить общественный парк над жд вокзалом, путями и заодно охватить озеленением половину города. Не разрезать город, а объединить его. Под это даже нарисовали пояснительные картинки:

Транспортная инфраструктура разрезает город, чтобы было понятнее привели анатомическую картинку с разрезанным телом




Парк объединяет город - Витрувианский человек Леонардо да Винчи




Сегодняшний и перспективный виды




Экономика проекта.
Специально для строительства вокзала было создано акционерное общество BSAV (Барселона Сагрера высокоскоростная)
Участники общества:
25% муниципалитет Барселоны:
- передача земельных участков BSAV
- городское планирование
- зеленые насаждения
- резервуар водоснабжения
25% правительство Каталонии:
- передача земельных участков BSAV
- станции метро
- автовокзал
37,5% ADIF - государственное агентство по управлению инфраструктурой (вокзалы, путь, сигнализация и другое), аналог отечественной РЖД
- передача земельных участков BSAV
- проектирование жд-инфраструктуры
- экономический контроль
- конечный владелец вокзала
12,5% RENFE - "Национальная сеть железных дорог Испании" - оператор жд перевозок, аналог отечественной РЖД
- передача земельных участков BSAV
- оператор
- экономический контроль
- владелец предприятия “Integria” (эксплуатация имущества жд)



Кстати, бюджет не превышен, а вроде как даже сокращен из-за экономического кризиса.
Открытие вокзала произойдет в 2019 году.

Картинка про FERRMED.
Смысл и цели этой некоммерческой организации остались мною не поняты, но картинка красивая, тем более, что она приводится в буклете про вокзал Сагрера.
Основной упор делается на развитие "Великой оси" - от Касабланки, по побережью Средиземного моря (Испания, Франция), до Марселя и Турина, где ось поворачивает на север до портов Северного моря, и через Скандинавские страны доходит до Санкт-Петербурга.




Развитие северных районов Барселоны




Жд линия и новый тоннель под центром




Парк Cam'i Comtal
Обширная зеленая зона протянется с севера от вокзала до юга, и через довольно стремную, но интересную зону площади Глориес-Каталанес соединится с парком Сьютаделья (Цитадель) в старом городе.




Например вот этот вид



обещает быть в скором времени таким:




Немного фоток с современным состоянием стройки (апрель 2017)









вот то же вид в августе 2016. по моему за 7 месяцев ничего не изменилось :(




Мост Bac de Roda архитектора Сантьяго Калатравы.






Виды будущего парка






Проектный лист, как раз с мостом и старинной избушкой




Кстати, существующие жд тоннели под городом на поверхности выглядят так






этот бульвар мне особенно понравился - здесь такая приятна тень




Обязательные археологические изыскания обнаружили римскую виллу (1-4 века нашей эры).
Находка интересная и довольно неожиданная, Барселона не была столицей римской провинции




Мозаичный пол в бассейне




В заключении - видео, здесь все без описания понятно, и виден интерьер вокзала




Список литературы:
Сайт BSAV, много картинок, видео информация о ходе строительства http://www.barcelonasagrera.com/
Страничка посвященная вокзалу http://www.trenscat.com/renfe/barcelonasagrera_ct.html
Археология http://www.adif.es/es_ES/ocio_y_cultura/fichas_informativas/ficha_informativa_00044.shtml
Сайт ADIF http://www.adif.es/en_US/infraestructuras/lineas_de_alta_velocidad/lineas_de_alta_velocidad.shtml
Сайт жд компании RENFE, привожу для соблюдения приличий, ну может кому понадобится расписание поездов http://www.renfe.com/
Сайт FERRMED - железнодорожная ось Касабланка-Санкт-Петербург http://www.ferrmed.com/


http://ru-railway.livejournal.com/3114442.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
SoftLabirint

Archicad: Моделирование коттеджа (2016) Видеокурс » SoftLabirint.Ru: Скачать бесплатно и без регистрации - Самые Популярные Новости Интернета

Пятница, 21 Апреля 2017 г. 19:46 (ссылка)
softlabirint.ru/video/video...okurs.html


Archicad: Моделирование коттеджа (2016) Видеокурс

Видеокурс Моделирование коттеджа - обзорно показано, как с «с нуля», имея одни эскизы проекта можно создать полноценную 3D модель здания в ArchiCAD, а затем получить необходимую техническую документацию автоматически!



Содержание курса:

1. введение. описание курса

2. разбор проекта, создание конструкторской сетки

3. редактирование сетки осей, установка этажей

4. создание наружных стен для планировки 1-го этажа

5. построение внутренних стен и перегородок по координатам

6. создание и настройка перекрытий

7. расстановка окон и дверей

8. работа с объектами. мебелировка

9. работа с объектами. декор

10. создание собственного типа лестницы для коттеджа

11. быстрое построение 2-го этажа

12. корректировка конструктивных элементов

13. создание зимнего сада инструментом «навесная стена»

14. ограждение для террасы

15. работа с кровлей

16. создание водостоков и дымохода на плоской крыше

17. доп. построения: балкон, колонна, навес из балок

18. моделирование навеса на террасе

19. разрезы и фасады

20. оформление проекта. карта видов

21. оформление проекта. подготовка основного макета

22. оформление чертежей arhicad

23. печать и публикация проекта в pdf-формат



Так же вы получаете в подарок 3 мастер-класса:

- мастер-класс. где брать объекты для больших проектов archicad

- мастер-класс. как доработать скаченные объекты для archicad

- мастер-класс. как правильно сохранять проект со вложенными объектами

- визуализация коттеджа в 3dsmax + vray

 



Archicad: Моделирование коттеджа (2016) Видеокурс



Archicad: Моделирование коттеджа (2016) Видеокурс



Archicad: Моделирование коттеджа (2016) Видеокурс






Информация о видео

Название: Archicad: Моделирование коттеджа

Автор: А.Меркулов, Н.Бейнер

Год выхода: 2016

Жанр: Видеокурс

Язык: Русский

Выпущено: Россия

Продолжительность: ~7 часов



Файл

Формат: Index Html, MP4 (+ доп. материалы)

Видео: AVC, 1280x720/1920x1080, ~255 Kbps

Аудио: AAC, 126 Kbps, 48.0 KHz

Размер: 3.66 Gb



Скачать: Archicad: Моделирование коттеджа (2016) Видеокурс >>>



 



Подписка на новости сайта…

http://feeds.feedburner.com/Soft-Labirint

http://feeds.feedburner.com/Soft-Labirint?format=xml

https://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?uri=Soft-Labirint



 



 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Реконструкция на станции Фили.

Четверг, 20 Апреля 2017 г. 09:09 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Реконструкция на станции Фили.

Приветствую всех читателей.
Чуть больше года назад наш ПМС производил работы по переключению двух главных путей на новую ось по станции Фили Белорусского направления. Тогда в рамках реконструкции станции и строительства дополнительных двух главных путей мы переложили пути, чтобы на месте снятых укладывать новые дополнительные пути. Эти пути были в течении года уложены, а третий путь даже запущен в эксплуатацию, т.к. имеет выход на 26-ю ветку МЦК к станции Пресня. И вот опять мы вернулись сюда, чтобы выполнить очередное переключение, которое. А незадолго до этого мы выезжали на место работ для промера, и я, улучив несколько минут, сделал несколько фоток, которые предлагаю вам посмотреть.

1. Станция Фили, слева направо - 2, 1 гл. пути, и новые уложенные 4-й и 3-й пути.


2. Главные пути Белорусского хода.


3. На новом месте переключения главные пути должны быть понижены, поэтому здесь поработала машина глубокой очистки.


4. Вот сюда, левее, где вал старого щебня, будет перекладываться 2-й гл. путь, а затем на его место будет перекладываться 1-й путь.


5. Общий вид путей станции Фили.


6. Место начала переключения уже размечено нашим техотделом.


7. Станция Фили, вид в сторону Москвы.


8. Здесь 2-й гл. путь уже понижен, вид в сторону области.


9. 4-й гл. путь пока в стадии строительства.


10. 4-й и 3-й гл. пути станции Фили.


На сегодня все,на этом разрешите откланяться, до новых постов.

http://ru-railway.livejournal.com/3112829.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Москва - Лосиноостровская 5 гл. путь, 3-я часть.

Среда, 19 Апреля 2017 г. 12:00 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Москва - Лосиноостровская 5 гл. путь, 3-я часть.

Сегодня вашему вниманию заключительная часть наших похождения на участке Москва-Лосиноостровская. Прошлый раз мы остановились перед новым мостом через р. Яуза, ну что же, продолжим дальше.

1. Работы по отсыпке насыпи под 5-й путь не производятся.


2. Новый мост построен, но насыпь к нему не отсыпается.


3. Строят здесь по такому же принципу как и на участке Мытищи - Пушкино - на построенном мосту вручную укладывают рельсошпальную решетку, а мы потом примыкаемся с одной стороны, и отходим дальше от моста с другой стороны.


4. Уложенный путь на новом мосту.


5. За мостом со стороны Москвы насыпь обрывается.


6. Со стороны области такая же картина, дальше моста ничего не готово.


7. Еще один взгляд на мост.


8. Насыпь за новым мостом не строится.


9. Обрыв нового пути со стороны области.


10. А дальше все глухо.


11. Километровый столб 6/7 км.


12. Немного отвлечемся. Вот так в конечном итоге выглядит интеграция Ярославского хода и МЦК с переносом всех платформ по Северянину в сторону Москвы, новых платформ будет три.


13. И вот одна из них, недостроенная, вдоль будущего 5-го пути.


14. По оси будущего пути натыканы таблички: "Кабель СЦБ, не копать".


15. Кроме недостроенной платформы больше никаких работ не ведется.


16. Путепровод МЦК над Ярославским ходом.


17. Строители ковыряются с торца будущей новой платформы.


Ну вот и подошел к завершению репортаж о ходе строительства нового 5-го главного пути на участке Москва - Лосиноостровская.
Дальше мы доехали до Лосиноостровской, и пошли снимать готовность участка под строительство нового пути на перегоне Лосиноостровская - Мытищи, но об этом в следующий раз, до новых постов.

http://ru-railway.livejournal.com/3112384.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Новосибирск-Главный.

Понедельник, 17 Апреля 2017 г. 16:18 (ссылка)

Оригинал взят у albinos76 в Новосибирск-Главный.

и пригородный.
12 января я прибыл туда на ускоренном пригороде Барнаул-Черепаново (пересадка)-Новосибирск.



День солнечный и морозный,погода шептала.




Маневровые бегали.


Солнце играло на рельсах.


Электрички стремительно пустели.




Люди спешили по делам.


Даже расписание в зале пригородных перевозок внушало...


А уезжал я вечером 13 января.
Я думал палаточную торговлю уже искоренили,не тут то было.


Люди работали.


Мороз крепчал.


И тут случился конфуз с электричкой,обычно посадка начинается за 20 минут до отправления,но даже за 15 минут никакой движухи,все с нетерпением ждали какой путь загорится на табло.


От греха я пошел по направлению к путям.




Посадку объявили за 7 минут до отправления,народ ломанулся,а мне куда спешить,ещё несколько кадров.




Вот кстати в чем отличие Новосибирского пригорода и Алтай-пригорода,у нас на Алтае вагоны более комфортабельные.
Это уже после пересадки в Черепаново на нашу электричку.




http://ru-railway.livejournal.com/3111224.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Москва - Лосиноостровская 5 гл. путь, 2-я часть.

Пятница, 14 Апреля 2017 г. 23:10 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Москва - Лосиноостровская 5 гл. путь, 2-я часть.

В продолжение поста о наших похождениях по Ярославскому ходу. В прошлый раз мы остановились перед Маленковской, а теперь продолжим нашу прогулку дальше.

1. Перед платформой Маленковская работы по строительству нового земполотна начаты, правда на не особо большом участке.


2. Строители устроили себе технологический проезд, выложив плиты на месте будущего нового пути.


3. За реконструированной платформой Маленковская устроен стройгородок для рабочих, и естественно площадка под укладку пути здесь не готовится.


4. Взгляд назад в стороны Москвы.


5. А это уже с другой стороны платформы частично вырезана земля для строительства земполотна.


6. Чуть поближе, уже установлена новая опора к/сети.


7. За платформой Маленковская строится подпорная стенка вдоль оси будущего 5 гл. пути.


8. На этом месте вырезка закончена, и дальше работы не ведутся.


9. А здесь просто никаких работ вообще нет.


10. Столб 5/6 км.


11. Под путепроводом ул. Б. Галушкина тоже никаких работ не производится, хотя по проекту здесь все пути должны перекладываться на новые оси. 1 путь на Москву уйдет еще левее за опоры путепровода. Где сейчас проходят в широком пролете путепровода 1, 2, 4 пути, будут проходить 2, 4, и 3 пути, а на месте крайнего правого 3-го пути пойдет новый 5-й путь.


12. Далее за путепроводом появляются следы работ.


13. Вид в обратную сторону.


14. Перед мостом через р. Яуза построили подпорную стенку.


15. Но новую насыпь не отсыпают.


16. Вдалеке виден новый мост через Яузу.


17. Место, где должна быть отсыпана насыпь под будущий 5-й гл. путь.


18. Подходим к новому мосту через р. Яуза.


На этом прервемся, до новых встреч.

http://ru-railway.livejournal.com/3109889.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lenov_ru

Crazy Craft Guide for MC v 1.0 (Full) » Клуб пользователей планшетов на ANDROID / Lenovo IdeaTab A2109 8GB / Samsung Galaxy Tab 2 7.0 / Asus Transformer TF700T / NVIDIA Tegra 3

Четверг, 13 Апреля 2017 г. 08:50 (ссылка)
lenov.ru/games/28717-crazy-...-full.html


Crazy Craft Guide for MC - неофициальный мод для Minecraft-а привносящий в стандартный и даже скучный мир оригинала целый пакет сумасшествия, оригинальности и веселья. Теперь геймеры смогут найти на

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_railway

Москва - Лосиноостровская 5 гл. путь.

Понедельник, 10 Апреля 2017 г. 11:10 (ссылка)

Оригинал взят у demian99 в Москва - Лосиноостровская 5 гл. путь.

Приветствую своих читателей!
В этом году нашему ПМСу выпала, так сказать, честь работать на фронтах строительства и реконструкции Ярославского направления. Мы должны уложить новый 5 гл. путь на участке Москва - Мытищи, 3 гл. путь на участке Мытищи - Подлипки, и 4 гл. путь на участке Мытищи - Пушкино. И если с последним участком все ясно, работы близятся к завершающей стадии, то с другими участками еще много нерешенных вопросов. Практически на всех участках работы толком не ведутся, или ведутся очень вяло. Новое земляное полотно, чтобы нам можно было укладывать путь, никто не строит и не делает. А где-то к работам еще вообще не приступали.
Также помимо строительства дополнительных путей на Ярославском ходу, нам предстоит выполнить работы по интеграции Ярославского хода и МЦК, а также работы по интеграции главных ходов и МЦК предстоят на Рижском, Павелецком и Курском ходах, но кто будет работать на других направлениях пока не известно.
Еще совсем недавно выяснилось что наш ПМС опять едет на Белорусское направление на реконструкцию станции Фили. Прошлой весной мы уже выполнили переключение двух главных путей на новую ось, и вот теперь нам надо сделать очередное переключение путей под путепроводом ул. Барклая (об этом будет отдельный пост).
А пока вернемся к Ярославскому направлению. Как я уже писал выше, на некоторых участках к работам вообще не приступали, а заказчик ДКРС требует чтобы мы чуть ли не с завтрашнего дня приступали к работам, т.к. все готово по их словам, и мы можем укладывать новый путь. На самом же деле ситуация обратная, никакой готовности нет. И поэтому от нашей дирекции поступило указание пройти весь участок пешком и предоставить фотоматериал о фактическом положении дел. И вот в конце марта я и еще один инженер нашего техотдела поехали на Ярославский вокзал и далее по направлению в сторону области фоткать фактическое состояние мест строительства и реконструкции. Прошли пешком мы в общей сложности от Москвы-3 до Тайнинской, и затем от Подлипок до Мытищ и далее до Строителя. Прошли мы все участки в течение одного дня, после этой прогулки на следующий день все ноги гудели. Фотографий у нас набралось очень много, поэтому я решил выбрать наиболее интересные и разбить все на несколько частей. Сегодня вашему вниманию Ярославский вокзал и участок от Москвы-3 до Маленковской.

1. Ярославский вокзал, новая платформа практически достроена, рядом с ней будет укладываться новый дополнительный 16-й перронный путь.

2. Бетонное ограждение уже сняли, но стаканы фундамента еще не вытащили.

3. Справа уходит путь на ЭЧК, слева 15-й путь, который скорого пойдет по новой оси и станет 16-м путем.

4. Путь на ЭЧК.

5. В этом месте будет врезаться стрелочный перевод, от которого пойдет новый 16-й путь в одну сторону и путь на ЭЧК в другую.

Далее мы поехали на Москву-3 и сделали там несколько кадров главных путей и путей парка.

6. Платформа Москва-3, вид в сторону области.

7.

8.

9. Москва-3, в сторону области.

10.

11.

12.

13.

14. Участок Москва-3 - Маленковская. Новый 5-й путь пойдет по правой стороне, но как видно на фото, здесь работы по подготовке земполотна не начаты.

15. Перед Маленковской начинают появляться хоть какие-то намеки на строительство.

16. Здесь земполотно только начинают сооружать.

17. Километровый столб 4/5 км.

18. Земля вырезается и готовится новое земполотно перед Маленковской.

На сегодня мы закончим, продолжение в следующих постах.


http://ru-railway.livejournal.com/3108221.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<объекты - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda