Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 21025 сообщений
Cообщения с меткой

метро - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 40. ЧАСТЬ 4. И НАЧАЛСЯ БЕГ

Вторник, 26 Июля 2016 г. 11:25 (ссылка)

Большая Якиманка напомнила о печальных событиях, произошедших в Ницце. Маршрут Калужско-Рижской линии проходит, аккурат, мимо французского посольства, возле ворот которого было возложено большое количество цветов и игрушки, что явно свидетельствовало о гибели детей. Раньше я не задумывался над тем, что именно содержит в себе красивый дом на Якиманке, облицованный керамикой. Теперь, благодаря Е.В.Гению и последним мировым событиям, думаю, не забуду никогда о том, что этот дом - часть французского посольства.

При подготовке к мероприятию сред мыслей были и те, например, поймаем или нет хотя бы частичку фестиваля "Московское Варенье 2016"? Что характерно, поймали. Близ Третьяковской набрели на площадку под названием "Янтарное царство", не упустив возможности сфотографироваться коллективно в янтарной комнате. И пока мы фотографировались, Лена Амелина каким-то чудесным образом вытащила с парковки один из казённых столичных велосипедов. Участники недоумевали, как случился этот угон? Неужели кто-то из предыдущих наездников плохо закрепил велосипед у стойки? Не успели спросить, как Лена уже отправилась нарезать круги в окрестностях Ордынки. Гадали-гадали, и тут добрый Чжо Мин Аунг вникает в суть полемики и признаётся, что активировал своей безлимитной карточкой столичный велосипед для Лены. Всё встало на свои места. Попросили Лену вернуть велосипед на прежнее место, ибо день у нас был, всё же, без транспорта.

Так мы покидали окрестности Третьяковской в направлении реки Москвы и некоторые участники сумели, наконец, сопоставить плановый тайминг похода с реальной ситуацией. Отставание было не самым приятным - оно сдвигало финал похода с 22:30 на 0:30. Антон Акимов, почувствовав неладное, предложил ускориться, но не был услышан окружающими. Спокойно шли и наслаждались видами вечереющей Москвы. На Большом Москворецком мосту творческая душа Е.В.Гения вновь высвободилась, оттого и остановка на ближней к Кремлю смотровой площадке затянулась. Тем временем Антон настоятельно порекомендовал мне внести управляющее воздействие в процесс. Как только Гений спустился с моста, я встретил его намёком на то, что экскурсионную составляющую пора бы свернуть. Товарищ несколько негативно отнёсся к моему комментарию, но взывающий ускориться возглас Антона, прозвучавший со стороны, внёс перевес на мою чашу весов. И тут начался бег, погоня за плановым таймингом.

До Китай-Города бодро добежали немногие, но видеокамера, что характерно, оказалась в правильных руках, да и я был на месте, потому видео-чекин близ станции выполнить удалось в полном объёме. Стратегическим решением было ускорение ради стимулирования отстающих участников. Пропав из виду, мы должны были напугать отстающих и заставить их двигаться быстрее, но пока мы пропадали из виду, бродя по лабиринтам реконструируемых подземных переходов, отстающие по зебрам взяли, да опередили нас. Сказка ложь, да в ней намёк - все вдруг стали невольными свидетелями того, как черепаха обогнала зайца. При этом желанная цель была достигнута, и встретившись в Большом Златоустинском переулке, вся команда выдерживала нужный, заданный Антоном Акимовым и Алексеем Ерошиным темп ходьбы. Увы, на фотографии в центральной части города уже попросту не оставалось времени. Оттого тех участников, которые пришли не бежать, а полюбоваться видами мы, увы, начали терять. Хотя, возможно, я неправильно расцениваю ситуацию и уход участников на Тургеневской, Сухаревской и Рижской случился планово.

Что же, наш бег продолжался. Перегон Тургеневская - Сухаревская дался мне особенно тяжко. Ещё где-то на юге я почувствовал, что в оба кроссовка попали мелкий песок и мелкие острые камешки. В процессе движения удалось сместить эти артефакты куда-то в сторону, дабы не мешались, и они, что характерно, не мешались, но как только мы ускорились, эта гадость вернулась в область, где стопа на неё особо остро реагировала - под подушечку близ большого пальца. Вытряхнуть мусор не было возможности, ибо мы уже покинули окрестности Третьяковской. Ближайшей остановкой, где все готовы были немного подождать меня, наметилась Сухаревская. И вот, возле синей надписи "Сретенка...", что разместилась на одноимённой улице, я почувствовал крайне острую режущую боль - камушек впился в подушечку и оказывал крайне неприятное, сводящее с ума воздействие в одной и той же точке - каждый шаг был подобен шагу по стеклу. Доковыляв кое-как до Сухаревской, я решил не испытывать далее судьбу и вытряхнул из обуви всё, что мешало идти. Да, ощущения не обманули - это были песок и камешки. Сия "красота" натёрла мне водяные мозоли, один из которых (на левой стопе) лопнул. Что же, наступать было всё так же неприятно, но уже не больно, более ничто не резало по живому. Я мог продолжать идти, но уже не так бодро как хотелось.

Тем временем жена позвонила мне и готова была присоединиться к походу у станции Проспект Мира. Мы отправились дальше, покидая центр города и продолжая бег без фотографирования окрестностей. Да, собственно, нечего было фотографировать - мало, что изменилось, да и прошлогодние Стрит-Арт Фотоохоты сполна охватили вниманием эту часть города.

Лукойл-Нелукойл
DSC_8083 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 413Kb)
"ДАЛЕЕ ВЕЧЕРНЕЕ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
dsgroup

Lamzac Air Sofa

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 19:06 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
В соответствии с действующей классификацией все наши плавучие дома и дачи являются малыми (маломерными) судами (длина до 20м, вместимость до 12 человек).
В соответствии с действующей классификацией все наши плавучие дома и дачи являются малыми (маломерными) судами (длина до 20м, вместимость до 12 человек).

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_russos

Дублер МКАДа на юге Москвы

Понедельник, 25 Июля 2016 г. 10:01 (ссылка)

Как обеспечить транспортную доступность территории? Правильно — построить дороги и развить общественный транспорт. Обычно в Москве получалось в обратном порядке — сначала мы строили микрорайон, а уж потом думали о транспортной его доступности. Сейчас же в Новой Москве мы можем наблюдать обратный подход, на примере строительства новой трассы Солнцево-Бутово-Видное, которая пройдет от Боровского шоссе на юго-восток — через Солнцево и Румянцево, к Киевскому и Калужскому шоссе, далее через Бутово к Варшавскому шоссе. В юго-восточной части она свяжет районы ТиНАО с подмосковным городом Видное.

new_mkad-00

Фактически, новая магистраль продублирует юго-западную часть МКАД. Магистраль «пройдет рядом с одной из важных будущих точек роста Новой Москвы – АДЦ «Коммунарка».
new_mkad-01

Всего здесь построят 21,7 км дорог, включая 9 путепроводов длиной 3,15 км; 3 тоннеля длиной 0,97 км; боковые съезды длиной 17,6 км.
new_mkad-02

На новой трассе появятся 3 транспортные развязки: 2-уровневая – на примыкании к Киевскому шоссе, 3-уровневая — на примыкании к Калужскому шоссе, а также разворотная эстакада.
new_mkad-03

Строительство уже идет и его можно наблюдать на развязке с Киевским шоссе
new_mkad-04

Как думаете, нужна эта дорога? Поможет она МКАДу или наоборот, сделает хуже Киевскому шоссе?
new_mkad-05

Но и это не все! На днях было принято решение о продлении Сокольнической линии метрополитена. По заявлению руководителя Стройкомплекса Москвы, планируется построить более 12 км с 4-мя станциями и веткой в электродепо «Саларьево» длиной 600 м. От электродепо «Саларьево» ветка пройдет под землей, а в районе пересечения с новой трассой «Солнцево – Бутово – Видное» выйдет на поверхность и продлится уже внутри этой дороги, в едином потоке с машинами. На участке от Саларьево до Коммунарки будет 4 станции: «Филатов луг» – вблизи одноименного дачного поселка; «Прокшино» — у соответствующей деревни, рядом с которой планируют построить новую дорогу «Мамыри — Пенино — Шарапово»; «Ольховая» — в деловом центре «Коммунарка»; «Столбово» — у пересечения трассы «Солнцево — Бутово — Видное» с дорогой «МКАД — Коммунарка — аэропорт "Остафьево"».
new_mkad-06

Новая красная конечная станция «Столбово» будет пересадочной со станцией проектируемой линии метро «Ул. Новаторов — Столбово», которую приведут в Коммунарку от Второго кольца (или Третьего пересадочного контура).
new_mkad-07

http://russos.livejournal.com/1327354.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ekzan

Печать на футболке метро теплый стан

Пятница, 24 Июля 2015 г. 20:37 (ссылка)

Печать на футболке метро теплый стан.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 40. ЧАСТЬ 3. ЭТОТ ДЛИННЫЙ И ЖАРКИЙ МОСКОВСКИЙ ЮГ

Суббота, 24 Июля 2016 г. 02:15 (ссылка)

Возле южного вестибюля станции метро Калужская участникам был задан вопрос про казус, случившийся во время тридцатого похода с теми, кто изъявил желание поглядеть на Башню Грифона в Санкт-Петербурге. Не ожидал, что кто-то моментально догадается до правильного ответа. Ждал, что развернутся дискуссия и полемика, а тут Ольга Лашкина взяла, да сообразила, что нас таких заперли во дворе-колодце... И не важно, что загадочные цифры и знаки к тому моменту были полностью закрашены, важно, что ждать спасения из заточения пришлось не долго.

Гений и Надя, как выяснилось, страшно обиделись на то, что я не смог присутствовать на подготовленном ими 3-го июля торжестве. Как бы, предупреждать же надо, ибо я различным мероприятиям соответствующие статусы в своей голове выставляю. Честно, не знал и не ожидал, что на меня уже возникает спрос как на неформального ведущего/тамаду. Так вот, по пути, всё на той же длиннющей Профсоюзной улице мне удалось искупить свою вину перед ребятами - напротив Академического ЗАГСа была произнесена торжественная речь о бракосочетании Надежды и Евгения под наблюдением и при благословении всевидящего ока ДБТ.

Если подумать, то проект "День Без Транспорта" помог встретиться уже не одной паре хороших людей, которые нашли друг в друге родственные души. У нас, чисто формально, - Культурно-Спортивный Клуб Небезразличной Молодёжи и если вдуматься, то "небезразличной" здесь - ключевое слово. По сути, вокруг так много злых и холодных людей в этом мегаполисе, а на ДБТ приходят и остаются с проектом надолго только самые яркие, креативные и жизнерадостные ребята. Да, я тут лично для себя понял и осознал, что пессимистам полностью ни один многокилометровый маршрут никогда не дастся, ибо дорога не любит плохих мыслей. Не даром, хорошей традицией считается сказать "С Богом!" перед поездкой на автомобиле/поезде/самолёте. Так что романтика и в нашем проекте существует, но только та и только для тех, конечно, кто видит её в бесконечном движении не важно куда, лишь бы в движении: и когда пейзаж сменяется за окном, и когда пейзаж меняется вокруг тебя. Движение - жизнь!

Возле станции метро Академическая был задан неотрежиссированный вопрос о том, что было запланировано на следующий день после тридцатого похода в рамках проекта "День Без Транспорта", который прошёл в Санкт-Петербурге. Да-да, вам не показалось - тридцатый поход дважды поучаствовал в викторинных вопросах, ибо и для меня самого он был довольно-таки запоминающимся. А на следующий день после ДБТ 30: К.В.О. у нас была запланирована поездка в Петергоф. Увы, по техническим причинам поездка не была реализована.

После Академической мы все были в предвкушении и ожидании чего-то очень важного - настала пора пообедать. Остановочным пунктом, посредством народного голосования определили торговый центр Гагаринский, тот, что близ станции метро Ленинский Проспект, хотя, на самом деле, согласно таймингу обед планировался где-нибудь около станции метро Третьяковская. Собственно, уже в этот момент стоило обратить внимание на то, что у нас накопилось отставание от графика, но мы упорно продолжали игнорировать этот факт.

На пути к торговому центру я не мог не сделать остановку возле головного офиса Сбербанка на улице Вавилова. После Похода Пятилетия покоя не давала мысль, что не сфотографировал я памятник первому вкладчику сберкассы. После на марках почтовых его наблюдал и оттого ещё грустнее и печальнее мне становилось. Во время Похода Десятилетия этот промах удалось исправить, но суть далеко не в этом. Внимание: каждый раз возле головного офиса Сбербанка я оказывался только во время походов проекта "День Без Транспорта" по маршруту Калужско-Рижской линии. То есть да - я очень редко бываю в той части Профсоюзной улицы. Мне это как-то без надобности. Не в самом популярном для пеших прогулок месте находится головной офис Сбербанка и памятник Кристофари.

А ещё, столь же попутно, мы подошли и попрощались с южным вестибюлем станции метро Ленинский Проспект. Сложилось ощущение, что его стирают с лица земли. И либо в том виде, в котором он был представлен народу долгие годы он уже пред ним не предстанет, либо его попросту упразднят, поскольку рядом возводится новый, современный и красивый вестибюль станции Площадь Гагарина МЦК (МКЖД), интегрированный в инфраструктуру станции метро.

И, в очередной раз ТЦ Гагаринский нагло обманул нас своим конструктивом. Мне кажется, он будет продолжать делать это снова и снова, но... его независимые и разнесённые по разным углам третьи этажи каждый раз вводят меня в заблуждение. Стоило только ступить на эскалатор, как в голову тут же пришла мысль: "Кажется, ресторанный дворик не здесь..." Я осознавал, что произношу эту мысль вслух, но менять, что-либо уже было поздно, и мы всем коллективом обречённо поднялись наверх, чтобы пройти мимо злосчастного Спортмастера обратно, в противоположную часть зала, где установлен эскалатор на спуск. В общем, надо взять за правило в ТЦ Гагаринском всегда проходить мимо Ашана, и пока мимо Ашана не прошёл, не выставлять логический признак начала поиска ресторанного дворика на третьем этаже к истинному значению.

В общем, очень успешно и дружно мы пообедали в Гагаринском законные 40 минут, заложенные в тайминг похода. Даже успели немного поболтать о былом, да о грядущем и вне рамок проекта ДБТ.

С одной стороны, ресурс времени у нас не был резиновым, а с другой - я прекрасно понимал Е.В.Гения, который по доброте душевной жаждал провести экскурсию для Чжо Мин Аунга. Я позволил творческой душе немного разгуляться, и мы подождали, пока товарищ экскурсовод покажет территорию Донского монастыря нашему иностранному коллеге. Тем временем, я не упустил возможности купить воды в монастырской лавке - пополнил иссякшие запасы. Хотите верьте, хотите - нет, но именно с Божией помощью минералка продержалась условно от станции Шаболовская до станции ВДНХ.

На улице Шаболовке, кстати, неподалёку от Апаковского трамвайного депо, по особому запросу любезной публики, я задал аудитории очередной и отрежиссироанный вопрос: "Что (какое явление) описывается термином Ап’н’Гы в лексиконе ДБТшников?"

При помощи наводящих подсказок до правильного ответа почти дошёл Антон Акимов, за что и получил приз. Ап’н’Гы - это неестественная, хромающая походка, характерная для завершающей стадии походов. Придумал и ввёл этот термин Макс, расслышавший однажды ошибочно фрагмент песни "Up And Here" рэппера DMX’а во время выхода на сцену Камеди Клаба неестественной походкой дуэта Сёстры Зайцевы.

Лето Московское
DSC_8043_pt РєРѕРїРёСЏ (700x466, 401Kb)
"ДАЛЕЕ ВЕСЬ ЮГ КРЛ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_metro

Новопеределкино и Рассказовка

Суббота, 23 Июля 2016 г. 13:33 (ссылка)

Оригинал взят у kviten в Новопеределкино и Рассказовка

Конечной станцией Солнцевской линии во всех её ипостасях, будь то Солнцевско-Мытищинская хорда или Солнцевское лёгкое метро, планировалась станция Новопеределкино. Однако в 2013 году было принято решение вывести линию в Новую Москву, в деревню Рассказовка, с опережением, чтобы к моменту завершения глобального жилищного строительства район уже получил бы станцию метро.


Станция Новопеределкино расположена на пересечении Боровского шоссе и улицы Шолохова. Одно время проектное название станции было Шолоховская


Это одна из двух станций Солнцевского радиуса, где был устроен конкурс на архитектурное решение. Благодаря этому, оформление должно быть интересным и оригинальным


Победителем конкурса стала студия United Riga Architects. Таким образом, это будет вторая станция в Москве от архитекторов из Риги


1. Котлован станции. Здесь ещё продолжаются работы по бетону на опорных конструкциях, перекрытия ещё не везде возведены


2. Вестибюль в сторону улицы Шолохова


3. Здесь же по факту находится и демонтажная камера для проодческих щитов


4. Правый перегонный тоннель от Рассказовки уже пройден


5. Левый ещё не завершён - щит должен выйти на днях


6. Идём к станции


7. Платформа тут только в стадии сооружения


8. Конструкции готовы только на небольшом участке


9. А дальше вот так


10. Вид с уровня будущих подплатформенных помещений. "Засечки" на колоннах - уровень платформы, участки с арматурой - будущие пути


11. Пока работы на Новопеределкино отстают от соседних станций


12. Тоннели в сторону станции Боровское шоссе практически полностью пройдены


13.


14. Работ ещё много, но должны справиться в срок



Рассказовка, хоть и находится на территории Новомосковского округа, очень близко примыкает к Ново-Переделкино в районе улицы Федосьино. Здесь активно строятся жилые массивы, а также транспортно-пересадочный узел, так что станция пустовать не будет. На данный момент она станет конечной на линии, хотя в планах есть и продление линии в сторону Внуково с одноимённым аэропортом


Название обыгрывается в оформлении: стены и колонны будут украшены корешками книг и создавать иллюзию нахождения в большой библиотеке. Меня рендер как-то отталкивает, возможно, в живую будет лучше.


Проектировщик здесь Ленметрогипротранс, как и на Боровском шоссе


15. Строительная площадка поражает чистотой и аккуратностью: даже не верится, что здесь строят метро. Работы ведет компания Интербудтоннель из Киева


16. Арматурный цех


17. Перекрытия и изоляция станции уже завершены


18. Примыкание к вестибюлю в сторону Ново-Переделкино. Видны тоннели, ведущие к центру


19. Точнее, левый тоннель до конца ещё не пройден, здесь продолжается отгрузка породы


20. Конструкции вестибюля


21. Станционный комплекс


22. Подплатформенные помещения


23. С такого ракурса пассажиры станцию не увидят - отсюда будут отправляться составы в центр


24. Очень скоро начнётся отделка станции


25. Вид в сторону вестибюля, дальнего от центра


26. Выход в город


27. Идём дальше. Очень здорово отделены зоны строительства друг от друга


28. Вид в сторону станции


29. Строительный комплекс на этом не заканчивается, за станцией ещё сооружаются оборотные тупики


30. Стандартный шестистрелочник


31. Визуально тупики очень длинные


32.


33. Технические окна - через них подаются материалы


34. Готовность станции очень высокая


35. Над тупиками ведётся обратная засыпка


36. Внуково близко, над котлованом пролетают самолёты


37. Возможно, метро придёт и туда не в столь далёком будущем


А пока ждём пуска Солнцевской линии!


http://ru-metro.livejournal.com/3982114.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Onem

Стрельба в Мюнхене: до 15 погибших

Пятница, 23 Июля 2016 г. 03:37 (ссылка)
infopolk.ru/1/U/events/8106...00fc74687c

Стрельба в Мюнхене: до 15 погибших


Полиция Мюнхена сообщает о проведении спецоперации в районе Моозах у торгового центра OEZ, где, по предварительным данным, погибли 15 человек ...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_ru_metro

Метрострой: Боровское шоссе

Пятница, 23 Июля 2016 г. 00:40 (ссылка)

Оригинал взят у kviten в Метрострой: Боровское шоссе

Метро растёт и приходит в самые отдалённые от центра Москвы районы, такие как Новопеределкино. Проекту Солнцевской линии более 30 лет, но лишь сейчас он воплощается в реальности. В настоящее время действует лишь короткий участок между станциями Парк Победы и Деловой центр, но уже совсем скоро линия будет продлена в Раменки, а затем в Солнцево и Новопеределкино. Когда-нибудь построят и центральный участок, с помощью которого будет образована единая Калининско-Солнцевская линия, а пока что посмотрим, как ведутся работы на западном участке. Солнцевский радиус станет самым протяжённым участком метрополитена за пределами МКАДа - целых пять станций: две в районе Солнцево (Говорово, Солнцево), две - в Новопеределкино (Боровское шоссе, Новопеределкино) и одна в Новой Москве (Рассказовка). Рассказ начну со станции Боровское шоссе.


Общая схема Солнцевской линии


Станция "Боровское шоссе" расположена на въезде в район Новопеределкино, в точке сопряжения одноимённой магистрали и Приречной улицы


Вот так примерно будет выглядеть готовая станция


Вестибюль. Проект выполнен Ленгипрометротрансом. Организации из Петербурга удивляться не стоит: данный участок строят буквально всем миром


1. В былые времена использовалась фраза "всесоюзная стройка". Здесь на подряде у Мосинжпроекта работает Минскметрострой


2. Станция строится открытым способом в котловане


3. На самой платформе перекрытия уже возведены


4. Ближе к вестибюлям работы ведутся под открытым небом. На фото вестибюль, ближний к центру


5. Платформа станции


6. Станция колонная однопролётная - современный типовой проект


7. Техническое строительное окно, через которое пока что настигает дождь


8. Но уже проводят изоляционные работы


9. И совсем скоро здесь приступят к отделке


10. Подплатформенные помещения


11. Вот так они выглядят со стороны будущих путей


12. Вестибюль в направлении центра


13. Здесь возводят многочисленные служебные помещения


14.


15.


16. Под этими помещениями участок сопряжения станции с перегонными тоннелями


17. Левый перегонный тоннель


18. По нему поезда будут следовать в центр


19. Правый перегонный тоннель. На этом перегоне будет также ответвление в депо Солнцево


20. В обоих тоннелях в сторону станции Солнцево залито лишь основание, к сооружению него строения пути ещё не приступали


21. Перемещаемся к противоположному выходу. Заготовка для лестницы


22.


23. В сторону станции Новопеределкино тоннель пока что не завершён - проходка завершилась совсем недавно


24. Здесь ещё находится тоннелепроходческий комплекс, который ждёт демонтажа


25. Предполагаемая дата пуска - 2017 год


26. Работы идут достаточно интенсивно, так что должны успеть. Во всяком случае, за эту станцию волноваться точно не стоит


27. Следующая станция - Новопеределкино


Спасибо Мосинжпроекту за организацию съёмки



http://ru-metro.livejournal.com/3981613.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<метро - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda