Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1512 сообщений
Cообщения с меткой

метрополитен - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 40. ЧАСТЬ 4. И НАЧАЛСЯ БЕГ

Вторник, 26 Июля 2016 г. 11:25 (ссылка)

Большая Якиманка напомнила о печальных событиях, произошедших в Ницце. Маршрут Калужско-Рижской линии проходит, аккурат, мимо французского посольства, возле ворот которого было возложено большое количество цветов и игрушки, что явно свидетельствовало о гибели детей. Раньше я не задумывался над тем, что именно содержит в себе красивый дом на Якиманке, облицованный керамикой. Теперь, благодаря Е.В.Гению и последним мировым событиям, думаю, не забуду никогда о том, что этот дом - часть французского посольства.

При подготовке к мероприятию сред мыслей были и те, например, поймаем или нет хотя бы частичку фестиваля "Московское Варенье 2016"? Что характерно, поймали. Близ Третьяковской набрели на площадку под названием "Янтарное царство", не упустив возможности сфотографироваться коллективно в янтарной комнате. И пока мы фотографировались, Лена Амелина каким-то чудесным образом вытащила с парковки один из казённых столичных велосипедов. Участники недоумевали, как случился этот угон? Неужели кто-то из предыдущих наездников плохо закрепил велосипед у стойки? Не успели спросить, как Лена уже отправилась нарезать круги в окрестностях Ордынки. Гадали-гадали, и тут добрый Чжо Мин Аунг вникает в суть полемики и признаётся, что активировал своей безлимитной карточкой столичный велосипед для Лены. Всё встало на свои места. Попросили Лену вернуть велосипед на прежнее место, ибо день у нас был, всё же, без транспорта.

Так мы покидали окрестности Третьяковской в направлении реки Москвы и некоторые участники сумели, наконец, сопоставить плановый тайминг похода с реальной ситуацией. Отставание было не самым приятным - оно сдвигало финал похода с 22:30 на 0:30. Антон Акимов, почувствовав неладное, предложил ускориться, но не был услышан окружающими. Спокойно шли и наслаждались видами вечереющей Москвы. На Большом Москворецком мосту творческая душа Е.В.Гения вновь высвободилась, оттого и остановка на ближней к Кремлю смотровой площадке затянулась. Тем временем Антон настоятельно порекомендовал мне внести управляющее воздействие в процесс. Как только Гений спустился с моста, я встретил его намёком на то, что экскурсионную составляющую пора бы свернуть. Товарищ несколько негативно отнёсся к моему комментарию, но взывающий ускориться возглас Антона, прозвучавший со стороны, внёс перевес на мою чашу весов. И тут начался бег, погоня за плановым таймингом.

До Китай-Города бодро добежали немногие, но видеокамера, что характерно, оказалась в правильных руках, да и я был на месте, потому видео-чекин близ станции выполнить удалось в полном объёме. Стратегическим решением было ускорение ради стимулирования отстающих участников. Пропав из виду, мы должны были напугать отстающих и заставить их двигаться быстрее, но пока мы пропадали из виду, бродя по лабиринтам реконструируемых подземных переходов, отстающие по зебрам взяли, да опередили нас. Сказка ложь, да в ней намёк - все вдруг стали невольными свидетелями того, как черепаха обогнала зайца. При этом желанная цель была достигнута, и встретившись в Большом Златоустинском переулке, вся команда выдерживала нужный, заданный Антоном Акимовым и Алексеем Ерошиным темп ходьбы. Увы, на фотографии в центральной части города уже попросту не оставалось времени. Оттого тех участников, которые пришли не бежать, а полюбоваться видами мы, увы, начали терять. Хотя, возможно, я неправильно расцениваю ситуацию и уход участников на Тургеневской, Сухаревской и Рижской случился планово.

Что же, наш бег продолжался. Перегон Тургеневская - Сухаревская дался мне особенно тяжко. Ещё где-то на юге я почувствовал, что в оба кроссовка попали мелкий песок и мелкие острые камешки. В процессе движения удалось сместить эти артефакты куда-то в сторону, дабы не мешались, и они, что характерно, не мешались, но как только мы ускорились, эта гадость вернулась в область, где стопа на неё особо остро реагировала - под подушечку близ большого пальца. Вытряхнуть мусор не было возможности, ибо мы уже покинули окрестности Третьяковской. Ближайшей остановкой, где все готовы были немного подождать меня, наметилась Сухаревская. И вот, возле синей надписи "Сретенка...", что разместилась на одноимённой улице, я почувствовал крайне острую режущую боль - камушек впился в подушечку и оказывал крайне неприятное, сводящее с ума воздействие в одной и той же точке - каждый шаг был подобен шагу по стеклу. Доковыляв кое-как до Сухаревской, я решил не испытывать далее судьбу и вытряхнул из обуви всё, что мешало идти. Да, ощущения не обманули - это были песок и камешки. Сия "красота" натёрла мне водяные мозоли, один из которых (на левой стопе) лопнул. Что же, наступать было всё так же неприятно, но уже не больно, более ничто не резало по живому. Я мог продолжать идти, но уже не так бодро как хотелось.

Тем временем жена позвонила мне и готова была присоединиться к походу у станции Проспект Мира. Мы отправились дальше, покидая центр города и продолжая бег без фотографирования окрестностей. Да, собственно, нечего было фотографировать - мало, что изменилось, да и прошлогодние Стрит-Арт Фотоохоты сполна охватили вниманием эту часть города.

Лукойл-Нелукойл
DSC_8083 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 413Kb)
"ДАЛЕЕ ВЕЧЕРНЕЕ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 40. ЧАСТЬ 3. ЭТОТ ДЛИННЫЙ И ЖАРКИЙ МОСКОВСКИЙ ЮГ

Суббота, 24 Июля 2016 г. 02:15 (ссылка)

Возле южного вестибюля станции метро Калужская участникам был задан вопрос про казус, случившийся во время тридцатого похода с теми, кто изъявил желание поглядеть на Башню Грифона в Санкт-Петербурге. Не ожидал, что кто-то моментально догадается до правильного ответа. Ждал, что развернутся дискуссия и полемика, а тут Ольга Лашкина взяла, да сообразила, что нас таких заперли во дворе-колодце... И не важно, что загадочные цифры и знаки к тому моменту были полностью закрашены, важно, что ждать спасения из заточения пришлось не долго.

Гений и Надя, как выяснилось, страшно обиделись на то, что я не смог присутствовать на подготовленном ими 3-го июля торжестве. Как бы, предупреждать же надо, ибо я различным мероприятиям соответствующие статусы в своей голове выставляю. Честно, не знал и не ожидал, что на меня уже возникает спрос как на неформального ведущего/тамаду. Так вот, по пути, всё на той же длиннющей Профсоюзной улице мне удалось искупить свою вину перед ребятами - напротив Академического ЗАГСа была произнесена торжественная речь о бракосочетании Надежды и Евгения под наблюдением и при благословении всевидящего ока ДБТ.

Если подумать, то проект "День Без Транспорта" помог встретиться уже не одной паре хороших людей, которые нашли друг в друге родственные души. У нас, чисто формально, - Культурно-Спортивный Клуб Небезразличной Молодёжи и если вдуматься, то "небезразличной" здесь - ключевое слово. По сути, вокруг так много злых и холодных людей в этом мегаполисе, а на ДБТ приходят и остаются с проектом надолго только самые яркие, креативные и жизнерадостные ребята. Да, я тут лично для себя понял и осознал, что пессимистам полностью ни один многокилометровый маршрут никогда не дастся, ибо дорога не любит плохих мыслей. Не даром, хорошей традицией считается сказать "С Богом!" перед поездкой на автомобиле/поезде/самолёте. Так что романтика и в нашем проекте существует, но только та и только для тех, конечно, кто видит её в бесконечном движении не важно куда, лишь бы в движении: и когда пейзаж сменяется за окном, и когда пейзаж меняется вокруг тебя. Движение - жизнь!

Возле станции метро Академическая был задан неотрежиссированный вопрос о том, что было запланировано на следующий день после тридцатого похода в рамках проекта "День Без Транспорта", который прошёл в Санкт-Петербурге. Да-да, вам не показалось - тридцатый поход дважды поучаствовал в викторинных вопросах, ибо и для меня самого он был довольно-таки запоминающимся. А на следующий день после ДБТ 30: К.В.О. у нас была запланирована поездка в Петергоф. Увы, по техническим причинам поездка не была реализована.

После Академической мы все были в предвкушении и ожидании чего-то очень важного - настала пора пообедать. Остановочным пунктом, посредством народного голосования определили торговый центр Гагаринский, тот, что близ станции метро Ленинский Проспект, хотя, на самом деле, согласно таймингу обед планировался где-нибудь около станции метро Третьяковская. Собственно, уже в этот момент стоило обратить внимание на то, что у нас накопилось отставание от графика, но мы упорно продолжали игнорировать этот факт.

На пути к торговому центру я не мог не сделать остановку возле головного офиса Сбербанка на улице Вавилова. После Похода Пятилетия покоя не давала мысль, что не сфотографировал я памятник первому вкладчику сберкассы. После на марках почтовых его наблюдал и оттого ещё грустнее и печальнее мне становилось. Во время Похода Десятилетия этот промах удалось исправить, но суть далеко не в этом. Внимание: каждый раз возле головного офиса Сбербанка я оказывался только во время походов проекта "День Без Транспорта" по маршруту Калужско-Рижской линии. То есть да - я очень редко бываю в той части Профсоюзной улицы. Мне это как-то без надобности. Не в самом популярном для пеших прогулок месте находится головной офис Сбербанка и памятник Кристофари.

А ещё, столь же попутно, мы подошли и попрощались с южным вестибюлем станции метро Ленинский Проспект. Сложилось ощущение, что его стирают с лица земли. И либо в том виде, в котором он был представлен народу долгие годы он уже пред ним не предстанет, либо его попросту упразднят, поскольку рядом возводится новый, современный и красивый вестибюль станции Площадь Гагарина МЦК (МКЖД), интегрированный в инфраструктуру станции метро.

И, в очередной раз ТЦ Гагаринский нагло обманул нас своим конструктивом. Мне кажется, он будет продолжать делать это снова и снова, но... его независимые и разнесённые по разным углам третьи этажи каждый раз вводят меня в заблуждение. Стоило только ступить на эскалатор, как в голову тут же пришла мысль: "Кажется, ресторанный дворик не здесь..." Я осознавал, что произношу эту мысль вслух, но менять, что-либо уже было поздно, и мы всем коллективом обречённо поднялись наверх, чтобы пройти мимо злосчастного Спортмастера обратно, в противоположную часть зала, где установлен эскалатор на спуск. В общем, надо взять за правило в ТЦ Гагаринском всегда проходить мимо Ашана, и пока мимо Ашана не прошёл, не выставлять логический признак начала поиска ресторанного дворика на третьем этаже к истинному значению.

В общем, очень успешно и дружно мы пообедали в Гагаринском законные 40 минут, заложенные в тайминг похода. Даже успели немного поболтать о былом, да о грядущем и вне рамок проекта ДБТ.

С одной стороны, ресурс времени у нас не был резиновым, а с другой - я прекрасно понимал Е.В.Гения, который по доброте душевной жаждал провести экскурсию для Чжо Мин Аунга. Я позволил творческой душе немного разгуляться, и мы подождали, пока товарищ экскурсовод покажет территорию Донского монастыря нашему иностранному коллеге. Тем временем, я не упустил возможности купить воды в монастырской лавке - пополнил иссякшие запасы. Хотите верьте, хотите - нет, но именно с Божией помощью минералка продержалась условно от станции Шаболовская до станции ВДНХ.

На улице Шаболовке, кстати, неподалёку от Апаковского трамвайного депо, по особому запросу любезной публики, я задал аудитории очередной и отрежиссироанный вопрос: "Что (какое явление) описывается термином Ап’н’Гы в лексиконе ДБТшников?"

При помощи наводящих подсказок до правильного ответа почти дошёл Антон Акимов, за что и получил приз. Ап’н’Гы - это неестественная, хромающая походка, характерная для завершающей стадии походов. Придумал и ввёл этот термин Макс, расслышавший однажды ошибочно фрагмент песни "Up And Here" рэппера DMX’а во время выхода на сцену Камеди Клаба неестественной походкой дуэта Сёстры Зайцевы.

Лето Московское
DSC_8043_pt РєРѕРїРёСЏ (700x466, 401Kb)
"ДАЛЕЕ ВЕСЬ ЮГ КРЛ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 40. ЧАСТЬ 2. ЖАРКИЙ И ЗАГАДОЧНЫЙ МОСКОВСКИЙ ЮГ

Четверг, 21 Июля 2016 г. 19:11 (ссылка)

Красота, да и только! Давно не бывал на Новоясеневской (продление Бутовской линии не в счёт), что не отследил, как на месте старого вестибюля возник новый, современный, чем-то напомнивший помесь вестибюлей на Славянском Бульваре и в Новокосине. Фото со старым вестибюлем на чётной стороне Новоясеневского проспекта, кстати, сохранилось ещё с 15-го похода, реализованного в рамках проекта "День Без Транспорта". Надо было и новый вестибюль с той же позиции сфотографировать, чтобы сейчас сравнение сделать. Что-то я не подумал, не подготовился.

После того, как мы всей честной компанией проследовали Новоясеневскую, в полной мере ощущалось, что на дворе полдень - солнце начало шпарить. Внезапно возникло и чувство жажды. К моменту достижения станции Ясенево я сдался и достал из рюкзака взятую ещё из дома бутылку с кипячёной водой. Жадно отпил восьмую часть точно. С одной стороны, важно было экономить воду, с другой - вспомнилась смс от МЧС, пришедшая днём ранее: "Пейте больше жидкости". Как-то так я распланировал свой водный ресурс, что хватило аж до улицы Вавилова. Эта информация мне несколько позже пригодится, но озвучу её сейчас.

Помимо торгового центра Золотой Вавилон рядом с метро Ясенево возник и другой торговый центр Калита. Объясните, зачем нужно было строить так много торговых центров в одном месте? В Ясеневе других свободных земель мало? А то, что высока плотность населения в районе - это я и сам понимаю, торговые точки, несомненно, нужны.

Приятно было увидеть в Тёплом Стане вовсю функционирующую эстакаду. Когда её возводили, громоздкость тяготила, - казалось, что с нею на том пятачке станет тесно, а н-нет, ничего так она вписалась в структуру трассы Профсоюзной улицы плавно переходящей в Калужское шоссе.

Запланировал на 16 июля для участников мероприятия несколько викторинных вопросов, касающихся исключительно жизни проекта "День Без Транспорта". Какие-то вопросы тщательно готовил, какие-то сочинял на ходу и понятно, что знать ответы мог лишь тот, кто смотрел абсолютно все отчётные видео проекта (которые я постепенно, кстати, загружаю в группу "День Без Транспорта" вКонтакте). Боюсь, что кроме меня, Максима и Саши этого вообще никто никогда не делал. В связи с этим тройка организаторов на вопросы не отвечала, а иные участники находились в равном положении и пытались угадать правильный ответ.

Первый вопрос был задан во время остановки напротив ворот Палеонтологического музея. Затрагивал он далеко не этот городской объект. Звучал он так: "Что в словаре ранних походов проекта 'День Без Транспорта' ёмко замещалось словом 'спонсор', хотя спонсором, в привычном понимании этого слова не являлось". Как выяснилось, Лена Амелина какие-то наши ранние отчётные видеозаписи посмотрела и без проблем ответила на этот вопрос. Хоть словом «спонсор» во время ранних походов и замещалось абсолютно всё, что было в состоянии напоить, накормить, обогреть, выдать деньги со счёта или просто предоставить туалетные услуги, но за правильный ответ я принял именно «напитки», поскольку во время Похода 5-летия Юрков Игорь, единственный раз посетивший подобное мероприятие, удачно подхватил тему и сам в одном из кадров крупным планом показал пакет сока "J7" со словами: "А спонсор нашего похода - сок ДжейСевен". Напитки мелькали в кадре чаще и больше. Ещё в кадрах часто под словом «спонсор» мелькал ресторан МакДональдс, но, ведь, и там мы покупали напитки. Так что «спонсор» в словаре ДБТ, всё же, напиток.

Возле станции метро Коньково по просьбе Лены Амелиной был задан вопрос про первую букву в топонимах Москвы, которые не самым удачным образом влияли на судьбу проекта. Люди долго гадали, но с подсказкой, что Максим Ковалёв ассоциирует эти топонимы исключительно с собой, путём несложного перебора шустрая Лена добралась до варианта "К". Первым и ярким примером была местность Курьяново, куда мы ошибочно ушли во время третьего похода, периодически в Кунцеве мы плутаем, да и вообще, там, попросту, плохо обстоят дела с пунктами питания. Из Крылатского, помнится, в Строгино верную дорогу мы нашли далеко не сразу, да и недавнее знакомство с Косино-Ухтомским районом, кстати, обернулось для нас лишним крюком. В общем, вопрос не был режиссирован и поставлен, а стоило бы дополнить его ремаркой, что это утверждение уместно только при незнании нами местности. Это, правда, работает. Буква "К" - не самая удачная буква для проекта "День Без Транспорта".

Благодаря находчивости Алексея Ерошина в Коньково мы перешли на другую сторону Профсоюзной улицы, и тем самым не продублировали маршрут Похода 5-летия. Спасибо товарищу за то, что он это своевременно вспомнил. Всё же от направления движения вдоль по линии метро зависит очень многое. Думаю, никто не станет отрицать, что чаще мы смотрим только вперёд, поэтому поход с севера на юг - это совсем не то же самое, что поход с юга на север. Аналогичная ситуация с походами с востока на запад и с запада на восток. Можно пройти абсолютно по тем же улицам, но в различных направлениях и заприметить совершенно разные виды и объекты. Смотреть в обоих направлениях, увы, не получается - честно пытался. Про то, что творится по сторонам (слева и справа) речи не ведутся, ибо эти объекты, чаще всего, и в том, и в другом направлении замечаются одинаково удачно, просто кто-то видит больше, а кто-то - меньше. При этом кто-то хочет много фотографировать, кто-то, напротив, избирателен и ищет только лучшие кадры на пути следования.

В память о нереализованном зоопарке
DSC_7987_pt РєРѕРїРёСЏ (466x700, 406Kb)
"ДАЛЕЕ ЯСЕНЕВО, ТЁПЛЫЙ СТАН И КОНЬКОВО"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 40. ЧАСТЬ 1. БУТОВСКАЯ

Вторник, 19 Июля 2016 г. 20:21 (ссылка)

И отчего же мне всегда кажется, что проходить Бутовскую линию метро пешком - это быстро? В спокойном пешем ритме, да под запись на камеру с остановками и размышлениями на различные темы это заняло у нас три часа. Не удивительно. Быстро было до тех пор, пока линия тянулась до Бульвара Дмитрия Донского. На сей раз и впервые за историю проекта "День Без Транспорта" линия была рассмотрена включительно до Битцевского Парка. Двенадцать километров. Повторюсь, не удивительно.

Начало прогулки, как водится, проходит бодро и весело. Есть возможность отвлечься на детали, да, собственно, заметить какие-либо детали. Недавний интерес к строящейся недвижимости заставил в какой-то момент обратить внимание на жилой комплекс "Эталон-Сити", тот, который с Башнями Токио. Изучение феномена через Интернет продолжалось не долго - комплекс, по ряду не объективных, а только личных причин, перестал интересовать, но раз уж можно было проложить маршрут мимо него, то грешно было этим не воспользоваться. Вдобавок, возможность записи на страницы проекта дольмена московского тоже оправдывала не самый близкий путь от Улицы Скобелевской к Улице Старокачаловской.

И ещё хочу сказать, что вовсе не очевидны просеки в Битцевском Парке. Смотришь так, вроде, сверху по гибридной Яндекс.Карте - все их видно, ничего сложного в построении маршрута нет. А приходишь в лес и ощущения совершенно иные. Самый настоящий лес. Идёшь по тропинке, а там развилка, какие в мультиках обычно показывают, когда герои оказываются в пещерах. Налево идти или направо? Хорошо, что Алексей Ерошин вёл нас по навигатору. Внутренние ощущения уже давно били тревогу, что направление движения нарушено и вкрадывались сомнения, но в итоге Алекс вывел нас на экологическую тропу, которую я узнал, ибо бывал там на городском ориентировании от Формулы ОТ. Это был, практически, выход из Битцевского леса и, практически, локация метрополитена. Результат получился очень даже качественный, ибо я планировал углы нарезать, а по навигатору удалось пройти наискосок.

ЖК Эталон-Сити строится вдали
DSC_7931 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 483Kb)
"ДАЛЕЕ ПРОГУЛКА ПО БУТОВУ"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Трииночка

Дубай, ОАЭ, Ближний Восток

Пятница, 08 Июля 2016 г. 15:06 (ссылка)


Дубай, ОАЭ, Ближний Восток



Ветка Дубайского метрополитена...



г. Дубай, ОАЭ, Ближний Восток... Дубайский метрополитен — линии метрополитена в городе Дубай (ОАЭ). Ведётся также строительство других линий, а также достраиваются станции существующей линии. Электропоезда метро функционируют в полностью автоматическом режиме без машинистов. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Станции оборудованы эскалаторами, переходы — траволаторами. Рельсы проходят в основном по виадукам, а в центре города — под землёй. Система основана на технологии контактного рельса, когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами. Большая часть станций надземная, расположенная на эстакаде, однако есть небольшой подземный участок с несколькими станциями...



Ветка Дубайского метрополитена...



г. Дубай, ОАЭ, Ближний Восток... Улица Шейха Заида (Sheikh Zayed Road) – главная и самая протяженная улица города Дубай, названная в честь шейха Зайда ибн Султан ан-Нахайян. Шоссе проходит через весь город вдоль побережья, оно является частью крупнейшего в ОАЭ шоссе E 11. В Дубае оно носит имя шейха Зайда от границы с Абу-Даби до Sheikh Rashid Road. Длина улицы 55 км. Шоссе имеет на большей части 12 полос для движения автомобилей. Движение по шоссе платное, все въезды и выезды оборудованы сканерами, которые снимают с машин плату в размере 4 дирхама (около 1$), но не более 24 дирхам в день. До расширения в 1993—1998 годах называлась Defence Road. Вдоль улицы на значительном ее протяжении проходит красная ветка Дубайского метрополитена. Центр Международной Торговли, Эмирейтс Тауэрз и Дубайский международный финансовый центр символизируют появление нового делового центра города, формирующегося вдоль улицы Шейха Заида. Ультрасовременные небоскребы из стекла и стали, олицетворяющие интернациональный и космополитичный характер Дубая, возвышаются с обеих сторон автострады, ведущей в Абу-Даби. Далее к югу вдоль шоссе тянутся быстро растущие комплексы "Дубай Интернет-сити" и "Дубай Медиа-сити" и другие новые деловые районы.



Дубайский метрополитен



г. Дубай, ОАЭ, Ближний Восток... Дубайский метрополитен — линии метрополитена в городе Дубай (ОАЭ). Ведётся также строительство других линий, а также достраиваются станции существующей линии. Электропоезда метро функционируют в полностью автоматическом режиме без машинистов. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Станции оборудованы эскалаторами, переходы — траволаторами. Рельсы проходят в основном по виадукам, а в центре города — под землёй. Система основана на технологии контактного рельса, когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами. Большая часть станций надземная, расположенная на эстакаде, однако есть небольшой подземный участок с несколькими станциями...



Улица Шейха Заида



Улица Шейха Заида (Sheikh Zayed Road) – главная и самая протяженная улица города Дубай, названная в честь шейха Зайда ибн Султан ан-Нахайян. Шоссе проходит через весь город вдоль побережья, оно является частью крупнейшего в ОАЭ шоссе E 11. В Дубае оно носит имя шейха Зайда от границы с Абу-Даби до Sheikh Rashid Road. Длина улицы 55 км. Шоссе имеет на большей части 12 полос для движения автомобилей. Движение по шоссе платное, все въезды и выезды оборудованы сканерами, которые снимают с машин плату в размере 4 дирхама (около 1$), но не более 24 дирхам в день. До расширения в 1993—1998 годах называлась Defence Road.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (29)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ЭЛЕКТРОДЕПО ИЗМАЙЛОВО. КУЛЬТУРНАЯ СТОРОНА ВОПРОСА

Среда, 29 Июня 2016 г. 17:00 (ссылка)

Помимо технической стороны вопроса, состоящей из всевозможных бездушных железяк, есть у депо Измайлово и человеческое лицо - культурная его, так сказать, сторона. Кстати, как метро, так и депо - это, прежде всего, люди. И именно людей, чаще всего оценивают, произнося ненавистные мною фразы типа: "Я ненавижу метро!", "Терпеть не могу метро!", "Меня бесит метро!".

На мой взгляд, не любить метро как систему невозможно, ибо это совокупность произведений искусства и научно-технических достижений человечества. Хочется каждый раз встрять в подобные разговоры с опровержением: "Нет, дорогие мои, вы ненавидите, терпеть не можете и беситесь не от метро, - вам попросту опостылели люди, их интегрированное мрачное настроение, а также хамское поведение в метро!" Однако, не встреваю, ибо боюсь оказаться излишне интеллигентным для подобной аудитории.

В самом метро как системе нет абсолютно ничего плохого, ведь только этот вид городского транспорта способен в 99% случаев доставить вас на работу своевременно. Невероятно, но факт! И, конечно, лишь люди пишут страницы истории, а какой она будет - зависит от каждого из нас.

В депо Измайлово культурная сторона жизни не менее развита по сравнению с техническим оснащением. Но, к сожалению, имеется огромная брешь... Брешь, скорее, в законодательстве, а не в чьём-то поведении. Узнаваемая башня с часами, которая однозначно позволяет воскликнуть: "О, депо Измайлово!" много-много лет не ремонтируется. А не ремонтируется по причине того, что объект передан Департаменту Культуры города Москвы. И, деповчане, вроде бы, и рады своими силами, да средствами башенку отреставрировать, но Департамент Культуры кричит: "Не троньте, это наш объект! Вы нарушите его культурную и историческую целостность!" Увы, дальше криков дело не доходит, город Департаменту на ремонт денег не выделяет, и объект медленно, но верно разрушается. Замкнутый круг, который разорвать можно лишь юридически, что довольно проблематично... У всех же документы в порядке, просто деньги неоткуда взять. Так и живём.

P.S. Но, ежели что, тезисы, раскрытые в заключительном абзаце, во время экскурсии не обсуждались - информация получена из других моих весьма осведомлённых источников.

Хорошо, когда помнят своих героев
DSC_7532 РєРѕРїРёСЏ (700x472, 487Kb)
"ДАЛЕЕ КУЛЬТУРНО-ЦЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
NetFact

Великие музеи мира (29 томов) PDF » NetFact.Ru: Скачать бесплатно – Популярная Интернет Библиотека

Пятница, 24 Июня 2016 г. 15:08 (ссылка)
netfact.ru/culture/2923-vel...v-pdf.html


Великие музеи мира (29 томов) PDF




Сколько выдающихся полотен знаменитых художников хранится в разбросанных по всем миру музеях и картинных галереях! Как хочется пройтись по их величественным тихим залам, насладиться созерцанием картин, написанных рукою великих мастеров... Можно, разумеется, посетить некоторые из музеев, особенно если это Третьяковская галерея, а вы москвич или подмосковный житель. А вот попасть в парижский Лувр уже не так просто. Ещё сложнее добраться, к примеру, в расположенный за океаном Нью-Йоркский музей "Метрополитен".

Однако существует более доступный способ познакомиться с выдающимися художественными произведениями. Помочь приобщиться к великим культурным ценностям поможет проект "Комсомольской правды" - альбомная серия, издаваемая под общим названием "Великие музеи мира" (первые три тома выходили под названием "Музеи мира"). При помощи этой замечательной коллекции можно не только насладиться красочными репродукциями хранящихся в самых известных музеях мира полотен, статуэток, скульптур и прочих выдающихся произведений искусства, но также узнать историю создания, познакомиться с обстоятельствами их появления в музейных экспозициях. В альбомах серии приводится также полезная для посетителей информация о музеях: часы работы, цены на билеты, адреса, контактная информация и прочие данные.



Содержание:



01. Третьяковская галерея (Москва)

02. Прадо (Мадрид)

03. Лувр (Париж)

04. Египетский музей (Каир)

05. Метрополитен (Нью-Йорк)

06. Государственный Эрмитаж (Санкт-Петербург) (ч.1)

07. Государственный Эрмитаж (Санкт-Петербург) (ч.2)

08. Дрезденская галерея (Дрезден)

09. Галерея Уффци (Флоренция)

10. Государственный русский музей (Санкт-Петербург)

11. Национальная галерея (Лондон)

12. Музей д'Орсе (Париж)

13. Музей Ватикана (Рим)

14. Галерея Академии (Венеция)

15. Британский музей (Лондон)

16. ГМИИ им. Пушкина (Москва)

17. Национальный музей (Прага)

18. Галерея Боргезе (Рим)

19. Национальная галерея искусств (Вашингтон)

20. Государственный музей / Рейксмузеум (Амстердам)

21. Галерея Академии (Флоренция)

22. Венгерская национальная галерея (Будапешт)

23. Чикагский Художественный институт (Чикаго)

24. Музей изящных искусств (Бостон)

25. Национальный археологический музей (Афины)

26. Музей Истории искусства (Вена)

27. Королевский музей изящных искусств (Брюссель)

28. Пинакотека Брера (Милан)

56. Музей королевы Софии (Мадрид)



Название: Великие музеи мира

Год выпуска: 2011-2012

Жанр: Периодика, журнал, искусство, музеи

Выпущено: Россия, Москва, Директ-Медиа, Комсомольская правда

Язык: Русский

Формат: PDF

Качество: Отличное

Размеры листа: ~ 220х305 мм, С4

Количество страниц: ~ 29 х 100

Размер: 3,83 Гб



Скачать: Великие музеи мира (29 томов) PDF



Скачать | Download | TurboBit.net

http://turbobit.net/4omtq8m10y4w/Velikie_muzei_mira.rar.html



Скачать | Download | HitFile.net

http://www.hitfile.net/2YvQgnt/Velikie_muzei_mira.rar.html



Скачать | Download | Файлообменник.рф

http://файлообменник.рф/v5t6tmpdjlne/Velikie_muzei_mira.rar.html



Скачать | Download | UniBytes.com

http://www.unibytes.com/jleMrmTJlh-Lqw-Us4P3UgBB



Скачать | Download | Share4web.com

http://www.share4web.com/get/byq7Y5S8Cqk8GR4oiNhwPZta702d-he7



Скачать | Download | GigaBase.com

http://www.gigabase.com/getfile/HXO91X.ykaFFh4y4FZd-YgBB



Скачать | Download | DataFile.com

http://www.datafile.com/d/TVRVM09EQTFNakUF9/Velikie_muzei_mira.rar

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ЭКСКУРСАНТЫ МОНОРЕЛЬСОВОГО ДЕПО. ПЕРВАЯ ГРУППА

Четверг, 23 Июня 2016 г. 13:00 (ссылка)

Нередко (я бы даже сказал частенько) в кадр попадают участники мероприятий. Намеренно я это делаю с целью обособления времени и события. Уверен, в депо ММТС Пресс-служба ещё сводит ни одну экскурсию, а именно такая, определённая, с конкретными людьми экскурсия была только одна и более такой точно уже не будет.

К тому же, кому-то просто приятно будет найти фотографию в сети со своим участием.

Блог-тур в депо ММТС
DSC_7641 (700x477, 366Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО С ЭКСКУРСАНТАМИ"

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕПО МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ. HDR

Вторник, 21 Июня 2016 г. 13:01 (ссылка)

Подавляющее большинство всех переживаний касательно экскурсии в депо Московской Монорельсовой Транспортной Системы (ММТС) заключалось в боязни пропустить её.

Приём заявок на конкурсной основе был открыт 16 января, 3 и 4 февраля подведены итоги и, наконец, 18 июня случилась сама экскурсия. Это, пожалуй, самое долгожданное мероприятие от Фан-клуба метро во всех отношениях. Огромное спасибо Пресс-службе за реализацию, весьма впечатлило.

А вот о том, что же именно впечатлило, - расскажу отдельно, когда подготовлю фотографии к публикации.

- 01 -
DSC_7670_1_2_tonemapped_pt_filtered РєРѕРїРёСЏ (700x465, 362Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ +2 HDR"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ЭЛЕКТРОДЕПО ИЗМАЙЛОВО. ТЕХНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВОПРОСА

Вторник, 07 Июня 2016 г. 13:36 (ссылка)

Отложим описательную часть на некоторое время в сторону. Осознаю, что в другой публикации окажутся далеко не самые удачные фотографии, но, может быть, оно будет и к лучшему. В противном случае и эта публикация ещё очень и очень не скоро увидела бы свет.

Предпринял попытку разложить по полочкам фотографии технических объектов, которые можно встретить на территории электродепо Измайлово. Приятного вам просмотра!

Со своей стороны выражаю огромную признательность и благодарность сотрудникам Службы профориентации, обучения и развития персонала за реализацию столь замечательной экскурсии 28 мая 2016 года.

P.S. Запуск регулярных экскурсий в электродепо Измайлово вызвал заметный интерес у москвичей, и к настоящему моменту все даты экскурсий в депо забиты вплоть до середины июля. Большое дело сделано, надо отметить.

Классика: "Осторожно! Высокое напряжение"
DSC_7429 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 395Kb)
"ДАЛЕЕ ПРОГУЛКА ПО ЭЛЕКТРОДЕПО ИЗМАЙЛОВО"

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ЭЛЕКТРОДЕПО ИЗМАЙЛОВО ИЛИ ЕЩЁ ОДИН ПЛЮСИК К КАРМЕ

Пятница, 03 Июня 2016 г. 11:55 (ссылка)

Пришла пора немного раскрыть карты и рассказать о том, как удалось сводить студентов кафедры "Управление и защита информации" МГУПС (МИИТ) в электродепо Измайлово.

Ноги у этой истории растут издалека. В начале года один очень известный блоггер (по большому блату, как мне видится) сводил сокурсников в электродепо Измайлово. Ну, сводил и сводил, молодец, плюсик к его карме. И, всё бы ничего, да знаете, дремлющий довольно давно внутри правдоруб вновь проснулся и первыми словами его были: "Как это? Как это? То есть МИРЭАне, которым до метро, как до высоко висящего на столбе фонаря, в депо сходили, а МИИТовцы, у которых чуть ли не каждый пятый дипломный проект или выпускная квалификационная работа метрополитену посвящены, на реальных объектах метрополитена не бывают? Это непорядок и сущая несправедливость!"

Долгое время, как оказалось, мой пропуск в метро не перекодировался, и пока в старом корпусе стояли старые турникеты, я спокойно посещал графистов. Но сразу после того, как установили турникеты новые (речь про старый корпус, ибо сейчас и в новом корпусе турникеты обновили) это недоразумение выплыло на поверхность. Итого, в этом году мой пропуск в инженерный корпус перекодировали на весь 2016 год. Вдобавок, чтобы я всегда мог подстраховать нашего ответственного научного сотрудника с документами, доступ открыли и в новый корпус. До марта моё участие в документообороте не требовалось, затем пропуск проверил и он, действительно, сработал в корпусе на улице Гиляровского.

Для устранения несправедливости я решил попытаться нагрянуть прямиком к Пресс-секретарю начальника Московского метрополитена. Благо, он - лицо известное, и я знал, кого искать. Длительное отсутствие мероприятий, проводимых фан-клубом метрополитена давало мне представление о том, что Пресс-служба загружена более важными мероприятиями, нежели взаимодействие с блоггерами. И вот, наконец, после проведения блог-тура во время технологического "окна" на станции Смоленской, я понял, что момент настал и надо ловить его за хвост.

Поехал отвозить бумаги в метро в ближайший четверг, 7 апреля. Предварительно зашёл в бюро пропусков и осведомился, на каком же этаже находится Пресс-служба? В ответе мне не отказали.

Завершив работу с бумагами, я спустился на указанный этаж и, практически, сразу нашёл кабинет Пресс-секретаря. Я знал, кто он и как его зовут ещё со времён прошлогодних информационных взаимодействий с блоггерами. Постучался, зашёл и... всё равно оказался не кстати - попал на какую-то утреннюю планёрку. Любезно попросили меня подождать за дверью минут десять. Действительно, всё сложилось согласно регламенту, через десять минут меня приняли.

Пресс-секретарь не отказал мне в ответе на поставленный вопрос о том, как можно организовать экскурсию в депо. Он на словах, кратко рассказал мне пошаговый алгоритм, который я оказался в состоянии реализовать от начала и до конца. Немного нехитрой бюрократии, но результат того стоил.

К счастью, полгода ждать заказанного мероприятия, как то случилось у известного блоггера, не пришлось. Весь алгоритм сработал за 1,5 месяца с учётом майских праздников и сложного для Московского метрополитена периода - празднования Дня Рождения подземки, 15 мая.

Вообще говоря, мне предложили две даты 21 и 28 мая, но так как на 21-е у нас давно уже был запланирован День Без Транспорта, то выбрал я, конечно, 28 мая, заодно, получил такой вот необычный подарок от метрополитена на следующий день после моего 30-го дня рождения (нет, мне ещё не 30 лет, просто количество дней рождения считается по формуле: [возраст] + 1).

P.S. Не могу не похвастаться, но мои действия инициировали запуск Службой профориентации регулярных экскурсий в электродепо Измайлово, на которые может попасть уже каждый. Ближайшая состоится уже завтра, 4-го июня. Подробности в группе центра профориентации вКонтакте: https://vk.com/profmetro.

Великовозрастное здание электродепо Измайлово
DSC_7506_DSC_7511-6 images РєРѕРїРёСЏ (700x359, 371Kb)
"ДАЛЕЕ ЭКСКУРСАНТЫ"


Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
vablon

Кличко вспомнил прошлое и «кинул» Россию на вагоны для метро

Четверг, 02 Июня 2016 г. 23:10 (ссылка)
infopolk.ru/1/E/2016/06/02/...3358dee3c8


 

От редакции News Front: Как известно, братья Кличко до своей звездной боксерской карьеры подрабатывали вымогательством в бригаде у известного криминального авторитета Рыбки
...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

МАЙСКИЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. РУССКАЯ РЫБА И ПЕРВОМАЙ

Пятница, 20 Мая 2016 г. 14:00 (ссылка)

В начале мая 2016, которое мы с женой успешно провели в небольшом отпуске в городе Ахтубинске, Московский метрополитен выпустил рекламный билет к фестивалю "Русская Рыба". Символично, мы были там, где можно поймать много рыбы, а в Москве, тем временем, подготавливали площадки проведения фестиваля рыбы, привозимой со всех регионов, которые могут похвастаться качественной и эффективной рыбалкой. Вместе с тем, был выпущен билет по случаю 1-го мая - "Мир! Труд! Май!".

Всё это я, естественно, пропустил без возможности найти в кассах и, казалось бы, с мизерной вероятностью отыскать таковые на турникетах и балюстрадах.

Задачу поиска утраченного помогла решить дорогая тещенька. Собственно, она уже далеко не в первый раз выручает меня, напоминает мне и рассказывает о метрополитеновских печатных новинках. Она отслеживает раздел сайта Московского метрополитена с праздничными и памятными билетиками более активно, нежели я. Ну и кто здесь метрофанат? Впрочем, этот раздел не всегда своевременно обновляется и актуальную информацию приходится получать из анонсов или уже по-факту, из пресс-релизов от Пресс-службы Московского метрополитена. Иногда, правда, сайт бежит впереди планеты всей и надо тут отдать контент-менеджерам должное.

К слову о метрофанатах - ныне блоговодство в этой области превратилось в своеобразный спорт, который требует вложения большого количества сил и времени. Я не успеваю всего, это пора, опустив руки, признать. Это стало успешной забавой для школьников, студентов, журналистов и людей с очень гибким графиком. Успешным людям в этой сфере, явно, не место, да и они не стремятся его занять, у них иные приоритеты, по сравнению с нами, творческими и разносторонними балбесами.

Особенно невозможно стало отслеживать запуски именных поездов. Кажется, такими темпами, все поезда в Московском метро станут именными. Этот момент уже доводится до абсурда. Жить с именными поездами, безусловно, веселее, красивее и интереснее, но когда видишь, что девчонки-студентки несутся сломя голову на Кино-Поезд, чтобы только успеть сделать в нём креативное селфи, то начинаешь невольно задумываться, а как же все те принципы поведения в метро, которым пытаешься учить во имя эффективности развития систем автоведения поездов? Именно пассажиры, в первую очередь, препятствуют появлению в метро автомашинистов.

Очевидно, что именные поезда противоречат заповеди: "Если поезд уже стоит на станции к твоему приходу, не беги - это не твой поезд!", потому как этот-то, как раз, может стать твоим, и лови момент, пока он не уехал со станции, а то будешь ждать ещё тучу времени. Но бегут... Бегут, расталкивают всех, и на всех им наплевать! Нет, всё же, селфи - это болезнь, причём в наиболее острой форме она проявляется именно у женской половины населения. Всё до поры, до времени, пока из-за таких вот малолетних дур какая-нибудь бабушка не упадёт и не сломает себе шейку бедра. А виноват, как обычно, будет машинист или дежурная по станции. Надеюсь, Московский метрополитен одумается и станет запускать именные поезда только в память о своих собственных значимых событиях и достижениях, а не обо всём подряд, творящемся в мире. А вагоны с Активными Гражданами это... особый абсурд, который хочется полить таким же особым соусом из грязи, потому как дело тут не такое чистое и блестящее, каким его показывают на телеэкранах.

Но не о том данная публикация. "Русская Рыба", стараниями Ларисы Павловны, нашлась в прекрасном состоянии, но, вот, Первомай изрядно потрепался, однако не перестал, что характерно, от этого быть магнитным билетиком - информация с него прекрасно считалась посредством NFC мобильного телефона. Да, в таком вот состоянии он пополнил мою коллекцию. На безрыбье, как говорится, и Первомай - Русская Рыба.

ticket_fish_and_1may (700x471, 154Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ОТКРЫТИЕ ВЕСТИБЮЛЯ СТАНЦИИ ПРОСПЕКТА МИРА. БИЛЕТИК

Четверг, 19 Мая 2016 г. 17:00 (ссылка)

В понедельник, 16 мая 2016 года, как то и было заявлено Пресс-службой Московского метрополитена, после реконструкции открылся вестибюль станции Проспект Мира, тот, что на Кольцевой линии.

По этому памятному случаю выпустили очередной, майский коллекционный билет. Он стал в этом месяце уже 15-м по счёту, если я, конечно, не ошибаюсь. И это не предел, на очереди ещё один, о его выпуске ещё во вторник объявили на сайте, и я планирую приобрести его в одной из касс метрополитена сегодня, в четверг, 19 мая.

Вестибюль станции Проспект Мира после реконструкции стал в разы светлее, ныне, вместо трёх эскалаторов, пассажиров везут четыре - это получилось реализовать, как обычно, за счёт сокращения ширины балюстрад. Здесь никто, думаю, уже не упрекнёт строителей в том, что они во время замены эскалаторов не сохранили исторические светильники. Здесь, как мне показалось, светильники сохранили (могу и ошибаться), но выглядеть это стало довольно своеобразно. Сравнить со старыми фотографиями, безусловно, я могу, но пока этим не занимался.

Собственно да, эта публикация выходит в свет без фотографий, их я пока не сделал. День сложился совсем иначе, и вовсе не так, как я изначально планировал. Фотографирование вестибюля Проспекта Мира Кольцевой линии записывается в перечень моих планов на ближайшее будущее.

ticket_prospect_mira_exit (700x514, 98Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ОТКРЫТИЕ ВЫСТАВКИ РЕТРО-ВАГОНОВ НА ПАРТИЗАНСКОЙ (2015)

Воскресенье, 15 Мая 2016 г. 21:36 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео

А вот и мой козырной "туз из рукава", которым обещал воспользоваться, если пропущу торжественные мероприятия в этом году. Как думал, так и случилось - пропустил и реализую. Тузом является короткий видеоролик о том, как аналогичная выставка открывалась на станции Партизанской в прошлом году.

Дата съёмки: 15 мая 2015.
OST: Alan Walker - Faded.

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН!

Воскресенье, 15 Мая 2016 г. 21:20 (ссылка)

Сегодня Московская подземка ударно отпраздновала свой 81-й День Рождения. Я с огромным удовольствием поздравляю с этим праздником замечательный коллектив Службы Движения, - счастья, здоровья и терпения в вашей повседневной деятельности. И, конечно же, присоединяюсь к поздравлению всех тех, кто трудится над повышением качества "подземной телепортации" пассажиров с одного конца мегаполиса в другой, чтобы этот механизм работал как швейцарские часы вечно! Спасибо вам за нелёгкие трудовые будни, выходные дни, а также ночи.

В программе торжественных мероприятий на 15 мая, согласно анонсу от Пресс-Службы, значились:

- Парад поездов на Кольцевой линии,
- Выставка ретро-вагонов на Партизанской,
- Открытие экскурсионного бюро на Выставочной.

Лень-матушку перебороть мне не удалось, потому фотографий в этой публикации не будет. Из всего вышеперечисленного посетил только Партизанскую, но, правда, по другому вопросу. В 15:00 там было много посетителей, потому я не стал задерживаться и пытаться что-либо сфотографировать. Но поделюсь наблюдениями (специально сел на Курской в первый вагон, чтобы всё увидеть): экспозиция отличается от прошлогодней порядком расстановки вагонов, но не только; в череде отсутствует ретро-вагон типа "А", поскольку он будет участвовать в покатушках пассажиров по Сокольнической линии Ночью Музеев с 21 на 22 мая; отсутствие ретро-вагона скомпенсировано выставлением довольно интересной хозяйственной техники с автобазы метрополитена. Я в другой день на предстоящей неделе всё сфотографирую, когда ажиотаж спадёт.

Сразу направился в кассы за коллекционными билетами. На Партизанской состоялся аттракцион неслыханной щедрости - продавали все 8 билетов с вагонами метро (огромная благодарность Гению за наводку). Кто бы знал, что так случиться? Не катался бы я в пятницу, как угорелый по станциям Кольцевой линии. Так удалось сократить список планов на понедельник - касательно Московской подземки в них остался только пунктик про посещение открывающегося после реконструкции вестибюля станции Проспект Мира Кольцевой линии.

P.S. Для себя провёл этот день продуктивно. Посмотрел за ходом строительства Северо-Восточной хорды на участке Измайлово - Черкизово и, заодно, отфоткал в исходном, одноэтажном состоянии южный вестибюль станции Черкизовская до сопряжения его со станцией Черкизово Малого Кольца Московской Железной Дороги.

tickets_D_rus_ezh (700x518, 153Kb)

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<метрополитен - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda