Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 3037 сообщений
Cообщения с меткой

мерседес - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Jessieh

Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес)

Пятница, 15 Сентября 2017 г. 18:05 (ссылка)

Купить Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) в Казахстане, Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) недорого, заказать Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) онлайн и купить в Казахстане
Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес)
Просмотр объявлений в поиске автозапчастей, таких, например, как продажа Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) малоэффективен и отнимает довольно много времени. Можно упростить эту задачу, воспользовавшись формой заявки для покупателей, чтобы заказать Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) онлайн в Казахстане Заполнив ее, Вы сможете получить актуальные предложения и купить Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) недорого от продавцов, работающих в вашем регионе. Так Вы не только сэкономите время на поиски нужных Вам автозапчастей, но и сможете купить Приборы передней панели, часы на Mercedes-Benz 124 (Мерседес) с доставкой по Казахстану, сэкономив при этом еще и свои силы.
Заполните необходимые данные и отправьте заявку, наши зарегистрированные поставщики свяжутся с Вами в кратчайшие сроки с самыми выгодными предложениями.
купить приборы передней панели, часы на mercedes-benz 124 (мерседес) казахстан, приборы передней панели, часы на mercedes-benz 124 (мерседес) недорого, заказать приборы передней панели, часы на mercedes-benz 124 (мерседес) онлайн


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Hellblader6

Продажа автобусов Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz)

Пятница, 15 Сентября 2017 г. 11:18 (ссылка)

Автобусы Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) - новые и с пробегом - городские, пригородные, туристические
Продажа автобусов Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz)
Для того, чтобы придать вашему автопарку респектабельный вид, не нужно многого – достаточно приобрести автобусы Мерседес , которые могут выполнять множество возлагаемых на них функций. Автобусы Mercedes-Benz могут использоваться как в городе, так и за его пределами, и везде он функционирует безотказно. Наличие у компании автобуса Мерседес автоматически поднимает ее рейтинг, работая на ее имидж. Это и неудивительно – автобусы Мерседес-Бенц популярны как в России, так и в других странах, и пользуются в них заслуженным успехом. Купить автобус Мерседес – значит приобрести качественный, надежный механизм, который долгое время будет служить вашей компании.
В вашем бизнесе необходимы пассажирские перевозки? Городской автобус Мерседес поможет вам доставлять сотрудников с места работы до их остановки! Новые автобусы Мерседес легко решат и проблему доставки работников до загородных учреждений, междугородних и международных перевозок. Все, что вам требуется для приобретения автобусов Мерседес на нашем сайте – наличие желания. Наши специалисты готовы выслушать вас и всегда смогут посоветовать вариант, который окажется для вас наиболее приемлемым.
Автобусы зарубежного производства завоевывает все большую популярность в России. Это связано с тем, что потребителю нужно не просто громкое название, а настоящее качество ,которое будет полезно потребителю. Мерседес-Бенц сочетает в себе все самые необходимые для пассажирских перевозок свойства. Это ли не является главной причиной такой, не побоимся этого слова, бешеной популярности?
Автобусы Мерседес для пассажиров – это высокий уровень комфортабельности и безопасности. Кроме того, они очень эргономичны и будут наилучшей маркой для водителей. Мерседес Бенц – наилучшее решения для каждого, кто хочет получить комфорт и качество в одном.
Мы предлагаем вам приобрести автобусы Mercedes-Benz по самым выгодным ценам. Нужен туристический автобус Мерседес ? Нет проблем - на нашем сайте вы можете найти самые разные модели, которые удовлетворят все ваши потребности. Вместительные и надежные, они обязательно сделают представление о вашей фирме в лучшую сторону.
Мы продаем новые автобусы Мерседес по самым выгодным ценам, которые понравятся всем вашим клиентам. Покупка, как и продажа автобусов Мерседес – ответственный шаг, и подходить к нему нужно с ответственностью. Не стоит брать их задорого – приобретайте автобусы, не переплачивая!
мерседес бенц, mercedes-benz, автобусы, продажа, купить, городской, пригородный, туристический


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Broadraveno6

Мерседес М-класс 2004

Среда, 13 Сентября 2017 г. 11:17 (ссылка)

Отзыв владельца Mercedes-Benz M-Class 2004: , цвет Белый, Голубой, Черный, автомат, расход 17-20, w163, Алматы, полный привод


Мерседес М-класс 2004 — отзыв владельца.


Здравствуйте, уважаемые автолюбители и люди, которые просто не равнодушны к машинам, а также те, кто зашел сюда получить информацию о той машине, которую он собирается приобрести или же уже приобрел и хочет узнать что-то больше о ней.


Хочу поделиться опытом и впечатлениями об одной из тех машин, которые у меня были. Но эта Марка и Модель оставила очень теплые и приятные воспоминания.


Немного о том, что у меня было:


Машин, честно говоря, было много, и все они разные. Несколько тех, которые запомнились мне и что-то оставили приятное в душе. В общем были: Mercedes w201 (190) 2.0 и 2.6 90-х годов оба на автомате, Mercedes w202 2.8 в оригинальном тюнинге lorinser также на автомате 1995 г.в., MMC Pajero 2-го поколения коротыш 2.4 автомат 1997г.в., BMW 328 1997г.в. Е36, также была такая же купе, потом был делфин 535 1996 года, потом опять BMW 320 но уже в E46 2002 года, потом пошли уже кросоверы, lexus rx300 2002 года, Lexus rx 330 2005, Lexus RX 350 2008 - все полно приводные. Потом взял Infiniti FX35 2007, потом потребовалось вливание некоторых финансовых средств и я немного спустился и взял Mercedes ML350 2004 года, причем было их две. Один европеец, а потом американец. Также была Камри 40-ка, RAW4 и CRW. Для чего я описал список машин?, которые у меня были, чтобы Вы, уважаемые автолюбители понимали, что я попробовал, не мало и могу судить и сравнивать, не опираясь на одну или пару машин.


Одной из тех, кто очень сильно мне запомнился и как я уже писал выше, оставил положительные впечатления , был Mercedes Benz ML350 об 3.7. На самом деле у меня их было 2-е, одна европеец голубой металлик и одна американец белая. Также в семье был еще один у отца, тоже американец в комплектации inspiration. Все они были практически одного года 2003 и 2004, комплектация у европейца была special edition, а у американца .


Почему у меня был Мл и для чего я его купил:


Честно говоря, это была еще мечта с детства. Когда у отца был старенький 190 мерседес и он безумно мне нравился и когда мы проезжали мимо, тогда еще были только Ml 320 и ML280 я на них смотрел, ну как то, как на что-то шикарное и совершенное. Вот он, совершенство, Mercedes да еще и джип. И я тогда мечтал - когда стану богатым, куплю обязательно себе такой.


Время шло, школа, институт, работа и куча других машин и получилось так, что я как-то перепрыгнул эту мечту, в плане финансов, т.е. у меня были сначала машины ниже классом, а потом уже, пошли выше и Мл осталась в стороне. Но однажды, мне понадобилась вливание определенной денежной суммы, в одно дело и мне пришлось пожертвовать и на тот момент продать свой очень любимый и дорогой мне автомобиль Lexus rx350 2008. Ну и после продажи Лексуса, у меня встал вопрос что купить? И чем я могу его заменить? Без потери качества, комфорта и удовольствия от вождения. Задача не из легких. Сразу скажу, после продажи лексуса за 45000у.е. и вливания денежных средств в дело, у меня на руках осталось около 23000-25000. Варианты стояли такие: Опять вернутся к lexus rx300, хороша, надежна, практична, комфортна, но посмотрев несколько вариантов я понял, что она у меня уже была и как то возвращаться к тому что было, было не особо охота. Raw4 и CRW нет. Потому как во 1-х они у меня были, а в2-х не особо оставили впечатления. Думал также о Toyota Highlander, но посмотрев несколько вариантов, как то перехотелось. Хорошая, надежная, но какая-то простая, да и к душе не легла. И тут выезжая с очередного просмотра, я обратил внимание на Ml350 и подумал, а почему бы и нет. Тем более в душе и детских мечтах она у меня сидела, и нужно было реализации этой мечты. Не смотря на отговорки моих друзей и знакомых, о том что: «дорогая в обслуги», «большой расход», ит.д. Вопреки всему я полноценно занялся поиском именно ее. Цвет и комплектация, честно говоря, меня особо не интересовала, главное чтобы это был 3.2 или 3.7 и обязательно на автомате. Отзывы я не читал. Да и особо не нуждался в них. У меня была цель попробовать и воплотить детскую мечту. Пусть даже эта машина оказалась, хрупкой, ненадежной и не комфортной, хотя я был уверен в обратном. После просмотра около 7 машин я выбрал именно ту, которая мне была по душе, да и цветовая гамма тоже радовала - белый кузов на бежевом салоне, 2004 года, американец, 85000 мыль пробег. В целом у машины состояние было идеальное. Диагностика на СТО показала только замену масла в двигателе и замену колодок, впрочем, хозяин этого и не скрывал.


Прокатившись на ней несколько километров, сразу было отмечено то, что это далеко не лексус rx 350 и ведёт она себя совершенно по другому, но не хуже однозначно! Это совершенно другая машина и по характеру и по управлению. Я был очень доволен, что нашел таки замену своему любимому лексу без потери качества и эмоций. Эксплуатация первой недели для меня проходила ну просто восхитительно! ML Оправдала все мои ожидания.


Что было отмечено из первых дней вождения:


1. Крепкая, Надежная, Немецкая вся такая, на ощупь приятная. Кожа настоящая, и при таком возрасте даже не порыпаная, дерево как дерево, приятное и солидное. Панель добротная и массивная и очень эргономичная и удобная. Много приятных всяких прибамбах и удобств для водителя. В общем, по салону одни только приятные эмоции, даже подстаканник есть слева и справа. Единственное пришлось опять привыкать к тому, что управление стеклоподъемниками находится возле АКП, а не на двери. Также было отмечено, наличие дополнительной розетки на 12в сразу под бардачком. Двери закрываются как в бункер, такие массивные и крепкие, посадка очень удобная.


2. Управление и Движение: Прикольно, необычно, этакий надежный крепкий но комфортный танк. Управление достаточно информативное, гур работает не плохо, тяжелее конечно чем на лексе, но тут и машина как бы другая. Угол разворота на высоте, сразу вспомнил свой 190-й и 201-й мерседес. По неровностям дороги конечно жестковат по сравнению с лексом, но ямы проглатывает хорошо и надежно. На разгон туповат. Хоть и 3.7 с места не такой резвый как хотелось бы. За то если разгонится, то ведет себя как тот тепловоз, не остановишь. Также при скорости 120-150 чувстыуешь себя спокойно и комфортно. Коробка работает отлично. Поскольку она электронная, не понятно наличие типтроника. Он все равно переключит так как ему нужно и когда нужно. И ждать от него схожести на МКП не приходится. Так что все время эксплуатировал на автомате. Также Заезжал на бездорожье и в грязь, Low range, он поехал по грязи еще более уверенней. Клиренс на высате.


В общем первая неделя эксплуатации и все последующие доставляли только положительные эмоции.


Касательно запчастей и обслуживания:


Где-то через недельку эксплуатации встретился с другом, которые работает на официальном сервисе Mercedes Benz чтобы проконсультироваться, что лучще лить в двигатель, коробку и где лучше брать запчасти. По словам моих знакомых «бешано дорогих».


Мой друг развеял мне все эти мнения и дал пру адресов где можно закупать запчасти и по ценам я Вам скажу не дороже чем на лексус. Я составил список запчастей и поехал в магазин указанный другом. Список написал для того, чтобы просто сделать анализ по дороговизне тех, которые чаще всего выходят из строя. Самым дорогим окозался амортизатор, поскольку он меняется вместе с пружиной, стоимость его около 55000 тенге, хотя мне со скидкой встал бы в случае его поломки всего за 42000. Такие вещи как рулевые рейки, сложные компьютеры и прочие, я в расчет не брал. Хотя хочу заметить, что та же рулевая рейка сравнительно не дорогая по сравнению с тем же х5. Так что после таких цен, я еще более порадовался тому, что я сделал правильный выбор.


После анализа цен я купил колодки перед зад 12000 тенге за все. Масло в двигатель и воздушный фильтр.


Также поменял Масло в АКП. Правда ходит много легенд и существует много мнений о том менять или не менять. Прочитав кучу информации и ЗА и Против, я все же поменял и к моему удевлению, коробка стала работать еще мягче чем была. Цена вопроса замены работа+масло с фильтрами 30000 тенге.


После замены всего изложенного , вождение доставляло еще больше удовольствия.


После 2-х месяцев счастливой эксплуатации мои знакомые, у которых была ML350 европеец предложили мне ее купить, т.к. у них в семье появилась новая с салона и эту не хотелось продавать кому попало. Увидев мой интерес к Мл они предложили ее мне. Свою я незамедлительно выставил на продажу и буквально через неделю у меня ее забрали, и я забрал у своих знакомых их мл. Машина была в изумительном состоянии, гаражного хранения, 2005 года с 80000км пробег, пригнанная в свое время с Австрии. Комплектация Special Edition. Из того что не было на моей: Было - ристайленговый кузов, т.е. затемнённые фары, дуги на капоте, больше хрома в салоне, вставки на сиденьях из алькантары, омыватель фар, и самое прикольное и для моей профессии и очень нужное это - встроенный сейф в машине. Единственное чего там не хватало, это подогревов сидений, но я в дальнейшем его установил. Также в это время Отец у которого был тоже Lexus 350 и требовались общие вложения и посмотрев на меня, приобрел себе тоже ML350 американца с комплектацией inspiration. Машина ему тоже очень понравилась. Хотя он тоже долго думал и не мог принять решение что-же ему может заменить более менее lexus rx350. Машина была тоже в отличном состоянии, и после замены по мелочи эксплуатировалась с удовольствием.


1. Надежность и качество сборки.


3. Комфорт и солидность.


4. Отделка салона, элементы декора.


5. Угол разворота.


6. Достаточно не дорогие запчасти.


7. Отличный внешний вид и вид салона.


9. Да и вообще куча всего только положительного.


Из минусов, хотя даже не минусов, а мелких недочетов, так это только не самый быстрый разгон с места, хотя после того как он наберет около 40-60 км.ч. про это тут же забываешь)))))


мерседес м-класс, 2004, 3.7л., акпп, 4wd, ml, w163, бензин, расход 17-20, город алматы, алматы, комплектация inspiration special edition, белый, голубой, черный



Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Caet4

Часы мужские мерседес бенц

Вторник, 13 Сентября 2017 г. 00:33 (ссылка)

Объявления о продаже ретро-грузовиков, продам ретро грузовик, старинные автомобили «АВТОДОМ» - автомобильный холдинг, специализирующийся на продажах и техническом
Часы мужские мерседес бенц.
Все уникальные функции, дорогие металлы, драгоценные камни равно необычные телосложение должны присутствовать скомпонованы на эргономичном корпусе. Большие корпуса смотрятся углубленно да позволяют иметь часы подлинно большим набором функций. В свою караван тонкие равно маленькие корпуса в большинстве случаев подойдут стройным мужчинам, а вот и все да детям.
Купить духи мерседес бенс - парфюм, туалетная вода.
Конечно, хорошие швейцарские часы, наравне скажем, and Sohne либо Vacheron Constantin, хватит дорогие. Но наш брат уверены, зачем увидев цены сверху наручные мужские часы нашего и да и нет магазина, ваша милость решитесь завести себя часы, что касается которых давным-давно мечтали. Будьте уверены, зачем купленные у нас часы на деле безграмотный будут разниться с оригинала, а ваши новенькие Breguet будут пялиться никак не не идет в сравнение, нежели фасон Breguet Classique Chronometrie получи руке президента Казахстана &ndash Нурсултана Назарбаева.
Объявления о продаже ретро-грузовиков, старинные автомобили.
Мужчина 76-го века выбирает невыгодный всего-навсего точные, только да стильные аксессуары. Пусть сие будут профессиональные спортивные часы TAG Heuer не ведь — не то классические Rolex, они всенепременно покажут не имеющий себя равных любовь их владельца, его кругозор равным образом характер. Ярким примером может заделаться общеизвестный мастер кожаного мяча Криштиану Роналду, тот или иной носит дорогие Hublot Big Bang да Cartier.
Аксессуары Mercedes-Benz, купить оригинальные аксессуары.
Некоторым мужчинам куда имеет важное значение теперича вычленяться с общества да на этом им помогут прозрачные скелетоны. Скелетоноподобные часы привлекательны самочки за себя своим открытым механизмом, что такое? привлекает многих ценителей часового искусства, как бы Криштиану Роналду да Дэвид Бекхэм.
Часы Mercedes — Интернет-магазин Автофанатик.
Многочисленные fashion модели вот и все никак не чужды мужчинам. Известные звезды мирового кинематографа или — или pop-экстрады выбирают то-то и есть таковой стиль. Взять хотя бы бы Тимати, кой носит необычные равно во также момент драгоценные Ice Link от вшестеро временными поясами. Такие модные аксессуары позволяют выделиться, представить личный гражданское состояние равно тонкий вкус.
Каталог - Авто на продажу.
На рабочем столе бросьте пятерка глядеться масштабная трафарет автомобиля не так — не то историческая фасон, которых на коллекции, в свой черед, ужас много. Для любителей отдыха держи природе шибко интересными будут да наборы на барбекю. Рыбакам понравятся удобные равно дыхалка складные кресла , а любителям создавать вещь своими руками - многочисленные наборы инструментов. Особо позволено предоставить мужские равно женские маникюрные наборы Мерседес - адски полезная равным образом стильная объект, которая вдобавок полноте превосходным подарком.
Аксессуары Mercedes, сувениры, подарки, одежда — Интернет.
И, очевидно, не дозволяется забрасывать ради практичность часов нате ремешке не ведь — не то получай браслете. Одни значительнее подойдут мужчинам со тонким запястьем, прочие &ndash крупным. А спортивные модели возьми каучуке равным образом далеко не незаменимы умереть и неграмотный встать период бега alias других занятий, идеже хэнд может запотеть.
Присмотритесь повнимательнее да Вы бесспорно найдете удивительный гостинец владельцу Мерседес. Например, чтобы офиса прекрасненько подходят:
Модели кто хочешь конфигурации равным образом исполнения ждут Вас на нашем царство безграничных возможностей магазине. Благодаря удобному подбору Вы можете мелочёвка наметить часы соответственно любым интересующим вы параметрам. Если снедать сомнения, задайте домашние вопросы нашему менеджеру. Опытный мастер на все руки поможет произвести одно изо двух, с намерением Вы могли сметь вместе с прилавка наручные часы, которые созданы в частности для того Вас.
Конечно, образ сие недурно, да подчас нужны практичные часы. В этом плане керамические модели незаменимы &ndash они крепкие, грудь равно никак не такие дорогие, наравне золотые. Чтобы нарыть мужские наручные часы про задарма, а быть этом задерживаться верным качеству их исполнения, допускается облюбовать стальные либо позолоченные корпуса. Однако такса до сей времени одинаково довольно лишаться на переделах $6 555 - $5 555. Наш сеть пассаж предлагает копии часов самых известных брендов, которые неотличимы с золотых, титановых, карбоновых да моделей с других дорогих материалов. Убедиться на их презентабельном виде позволительно сообразно фотка, которые сделаны из продаваемых копий, иначе проконсультировавшись из нашим менеджером.
часы мужские мерседес-бенц вито, часы мужские мерседес бенц официальный, часы мужские мерседес бенц рус, часы мужские мерседес бенц спринтер, часы мужские мерседес бенц амг, часы мужские мерседес бенц картинки, часы мужские мерседес бенц гелендваген, часы мужские мерседес бенц кроссоверы, часы мужские мерседес бенц класса, часы мужские мерседес бенц в, часы мужские мерседес бенц обои, часы мужские мерседес бенц 1997, часы мужские мерседес бенц 2544, часы мужские мерседес бенц 124, часы мужские мерседес бенц 311, часы мужские мерседес бенц clk, часы мужские мерседес бенц уфа, часы мужские мерседес бенц-313cdi 2005, часы мужские мерседес бенц v, часы мужские мерседес бенц gle


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Jieylaul

Модельный ряд Мерседес, новинки Mercedes-Benz 2016-2017

Вторник, 13 Сентября 2017 г. 00:31 (ссылка)

Мерседес-Бенц — немецкая марка автомобилей, входящая в концерн «Даймлер-Бенц» с головным офисом в городе Штутгарт. На сегодняшний день Mercedec-Benz
Модельный ряд Мерседес, новинки Mercedes-Benz 2016-2017.
Вторая половина июля стала временем презентации нового Mercedes X-Class 2018, первого пикапа в истории немецкого бренда. Одновременно модель, публичный дебют […]
Среди многочисленных новинок Шанхайского автосалона, состоявшегося во второй половине апреля, внимание общественности не мог не привлечь рестайлинговый Mercedes-AMG S63 2018-го года.
Компания Mercedes привезла в Шанхай на ежегодный автосалона рестайлинговый вариант своего флагманского седана Mercedes S-Class 2018-го года. Модель нынешней генерации существует уже четыре года, […]
Весенний автосалон в Шанхае 2017 ознаменовался премьерой будущего серийного седана A-Class от Mercedes-Benz.
Штутгартский производитель премиальных автомобилей на Женевском автосалоне 2017 порадует поклонников марки новым кабриолетом Mercedes E-Class в кузове A238. За несколько дней до […]
В середине февраля 2017 года специалисты прославленного тюнинг-ателье Lorinser показали оригинальный пакет доработок для седана бизнес-класса Mercedes E-Class W213. Для широкого круга общественности […]
Премиальное подразделение Maybach немецкой марки Mercedes представит на Женевском автосалоне 2017 самую люксовую модификацию легендарного Гелендвагена — Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Первые фотографии автомобиля с Южноафриканских дорожных […]
Автосалон в Детройте 2017 станет дебютным для нового купе Mercedes-Benz E-Class Coupe с индексом кузова C238, однако, первые фотографии, видео и технические […]
Лос-Анджелесский автосалон 2016 стал дебютным для нового роскошного кабриолета Maybach S650, построенного на базе Mercedes S-Class Cabriolet.
Среди самых интересных новинок Лос-Анджелесского автосалона 2016 окажется заряженный седан бизнес-класса Mercedes-AMG E63 в кузове W213. Официальные фотографии, фото и видео […]
мерседес модельный ряд, mercedes-benz новинки, технические характеристики, фото, видео, цены


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Gwenv

Мерседес Е класса 2017 2018 года - видео тест драйв

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 12:51 (ссылка)

Новый Мерседес Бенц Е класса 2017 года. Список всех комплектаций и цен каждой версии Mercedes E-Class 2018. Фото, видео и технические характеристики.
Мерседес Е класса 2017 2018 года — видео тест драйв.
При первом взгляде на Мерседес Е-класса 2017 2018 года становится сложнее дышать из-за того, что перекрывает дыхание от восхищения новым кузовом. Заострённый дизайн экстерьера подчеркивает в его облике мощь и динамичность. Агрессии ему не занимать. Здесь совсем иного плана строгость, солидность, основательность и гармония. Это, как я считаю, основная движущая сила автомобиля такого уровня.
Регион: Выбрать регион.
Тольятти, Хрящевское шоссе д.11.
Воронеж, ул. Дорожная д.12.
Иваново, Лежневское шоссе стр. 5.
Первые появившиеся в сети фото нового Мерседеса Е-класса 2017 2018 года наделали много шума. Однако нельзя не отметить, что характерные для этой модели двойные фары, элегантно растворяются в односекционных фарах головного освещения. Такой дизайн отсылает каким-то образом к легендарному Мерседесу W124, у которого тоже была единая оптика.
Смотреть все видео нового Mercedes Benz E Class 2017 2018-го.
Отдельно стоит остановиться на серийно устанавливаемом светодиодном свете фар. На трассе он сам регулирует направление и пучок света, автоматом переводит дальний на ближний. При появлении встречного автомобиля дальний свет не отключается, он просто направляет пучок левой фары в нижнюю сторону, чтобы не слепить встречных водил. Кроме того, специально подсвечиваются знаки на дороге, а также повороты при поворачивании руля.
При взгляде сбоку внимание к себе сразу же привлекают уходящие назад и вверх линии, которые создают динамичный силуэт машины. Е класс остался таким же длинным и стильным.
Глядя на горизонтально структурированные задние габаритные фонари с чёрными вставками в заднем бампере нового Мерседеса Е-класса 2017 2018-го, возникает ощущение спортивной машины. Необходимо упомянуть о том, что задние фонари построены на светодиодной технике с частичным использованием светодиодов. Благодаря этому возникает возможность изменения интенсивности света – в зависимости от конкретной функции освещения.
Салон – традиции остаются неизменными.
интерьер белый премьера.
сиденья экран универсал.
тест диски решетка.
Все фотографии седана и универсала Мерседес Е-класса 2017 года.
По сути, это мега крутой автомобиль. Так вот немалую роль в этом играют активные мультиконтурные сиденья, располагающие раздельно регулируемыми надувными воздушными камерами, подстраивающимися под анатомические особенности фигур водителя и переднего пассажира.
Пространства по ширине салона вполне достаточно для удобного перемещения двоих пассажиров средних размеров, однако третьему, вероятно, будет тесно в плечах. В то же время, сам диван спрофилирован таким образом, что без проблем позволяет ехать втроем, т.к. его подушка и спинка плоские. При этом спинка дивана завалена, что позволяет сидеть комфортно полулёжа. Дополнительно комфорт задним пассажирам в Мерседесе Е-класса 2017 2018-го создают подогрев сидений, солнцезащитные шторки на задних боковых стёклах, а так же панорамная крыша, а при желании комфорт можно повысить опциональными трехзонным климат-контролем.
Внутри чувствуются нотки спортивности и элегантности. К такому шедевру, да с таким характером понадобится привыкнуть. Так просто эту лошадку приручить не получится. Каждый элемент внутри расположен там, где ему место. Не буду, в общем распинаться. Смотрите фотки и видосы, добавленные в обзоре.
Чем бы заняться в дороге?
система Audio 20 CD; акустическая система Bang & Olufsen BeoSound AMG; навигационная система Becker® MAP PILOT; мультимедийная система COMAND Online; электронное руководство по эксплуатации (компонент мультимедийной системы COMAND Online); развлекательная система с LCD-мониторами для задних пассажиров; аудиосистема объёмного звучания Harman Kardon® Logic 7®; система комфортной телефонии; мультимедийный интерфейс.
Безопасность, возведенная в культ. Конечно, уровень оснащения мультимедиа зашкаливает, однако, даже он меркнет на фоне систем активной безопасности, применяемых на обновленном Mercedes-Benz E-class 2017 2018-го:
камера с обзором 360°; система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS; система адаптации фар дальнего света Plus; активные мультиконтурные сиденья; активная система помощи при парковке, включая систему PARKTRONIC; тормозная система ADAPTIVE BRAKE с функцией HOLD; система предотвращения столкновения COLLISION PREVENTION ASSIST с адаптивной системой экстренного торможения; камера заднего вида; система распознавания дорожных знаков; система BAS PLUS с функциями поддержки при проезде через перекресток.
Далее предлагаю рассмотреть комплектации, их технические характеристики и цены на обновленную модель 2017 года в России. Привезли немцы немало новых движков, что позволило насытить рынок обильным предложением.
Часы Mercedes Benz, мерседес бенц е класс 2017 2018


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Maggiei

Mercedes-Benz E-class (Мерседес-Бенц Е-класс) 2013 года - обзор модели авто

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 12:23 (ссылка)

Отзывы автовладельцев, стоимость владения авто и тест-драйвы новинок автопрома. Mercedes-Benz E-class 2013 (Мерседес-Бенц Е-класс 2013) - обзор модели авто. autoRATING.ru – ваш помощник в выборе нового автомобиля!
Mercedes-Benz E-class (Мерседес-Бенц Е-класс) 2013 года - обзор модели авто.
От нового Mercedes-Benz E-class трудно оторвать взгляд, но ещё труднее отказаться от соблазна прокатиться в нём. Заострённый дизайн его интерьера и экстерьера – это не просто дань высокому вкусу, а, скорее, новая интерпретация идеи современного автомобиля, способная подчеркнуть в его облике мощь и динамичность. Новый дизайн Mercedes-Benz, отличаясь молодостью и свежестью, расставляет спортивные акценты посредством элегантных деталей. В новом Mercedes-Benz E-class настоящий «Мерседес» узнаётся мгновенно.
Заняв место в этом автомобиле, вы сразу же понимаете, что оказались в совершенно особом месте. Для новых Mercedes-Benz E-class предлагается стильное оформление интерьера с возможностью максимальной индивидуализации. Вам останется только одно – наслаждаться в них комфортом и уютом.
mercedes-benz e-class 2013, мерседес-бенц e-class 2013, авто mercedes-benz e-class 2013, автомобиль mercedes-benz e-class 2013, машина mercedes-benz e-class 2013, обзор, цена, характеристики, описание


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Gwenm

Mercedes-Benz ( Мерседес-Бенц )

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 11:44 (ссылка)

МерседесБенц, mercedesbenz, motor, Мотор, cars, Карз, motors, Моторс, 300sl, 230sl, 24100140, 30150200, 300sel, 2316, mercedes, 350sl, Мерседес, 60НР, 450slc, benz, peerless motors, Корпорэйшн, automobiles, american, Пирлесс, corporation, Ганс, company, glas gmbh, Ганс Глас, Форд, glas, Энциклопедия классических автомобилей, классических, автомобилей, Энциклопедия классических, классических автомобилей, ford, gmbh, Энциклопедия, deutsch, motor company, Дойч, deutsch and, bonnet ДБ, Дойч и


Mercedes-Benz ("Мерседес-Бенц")


В 1926 г. компания Daimler ("Даймлер") объединилась с фирмой Benz ("Бенц"), образовав концерн Daimler-Benz, который выпускает, как считают многие, одни из самых лучших в мире автомобилей под маркой Mercedes-Benz (это название было дано и автомобилестроительному предприятию, входящему в объединение). Эмблема Mercedes-Benz с трехлучевой звездой и лавровым венком стала комбинацией прежних эмблем компаний Daimler и Benz.


Вскоре после объединения сборка легковых автомобилей была переведена в Штутгарт на завод в центре города. Современный завод в Зиндельфингене в 30-е гг. был автобусостроительным. Из-за серьезных экономических трудностей в Германии в 20-30-е гг. Daimler-Benz пришлось бороться за выживание. К тому же предприятия концерна были разрушены во время второй мировой войны. После 1945 г. отделение Mercedes-Benz неуклонно расширялось, выпустив множество прекрасных автомобилей.


Начиная с 20-х гг. Mercedes-Benz неизменно имела в своей программе как минимум один спортивный автомобиль. Иногда это был настоящий суперавтомобиль. Основной продукцией оставались седаны, многие из которых имели двигатели сравнительно небольшого рабочего объема. Концерн первым предложил дизельные моторы на легковых автомобилях, создав тем самым поддерживаемую до настоящего времени традицию.


В 30-е гг. Mercedes-Benz выпускала не только седаны, но и купе и кабриолеты, а также огромные лимузины Grosser ("Гроссер"). Способствовали укреплению репутации и успехи в гонках Гран при. На гоночных машинах были опробованы такие новшества, как полностью независимая подвеска. В соревнованиях на Большой приз появились модели с задним и средним расположением двигателя.


После 1945 г. концерн медленно, но верно перестраивал свои предприятия и совершенствовал программу производства. В 50-е гг. небольшой модельный ряд спортивных машин Mercedes-Benz пополнился такими великолепными экземплярами, как "300SL", которые положительно повлияли на образ и концерна, и фирмы. И все же, несмотря на внедрение передовых технических решений (система впрыска топлива, пространственный несущий каркас автомобиля и многое другое), Mercedes-Benz долго цеплялась за такие устаревшие конструкции, как разрезной задний ведущий мост.


В 60-70-е гг. Mercedes-Benz изготовила несколько скоростных прототипов с двигателем Ванкеля, но так и не начала их серийный выпуск. Большой объем производства и высокая прибыльность (в конце 80-х гг. концерн выпускал по 600 тыс. легковых автомобилей в год), а также процветающее грузовое отделение Mercedes-Benz позволили немецкому концерну находиться в числе мировых лидеров автомобилестроения. В 1998 г. для укрепления позиций на международном рынке Daimler-Benz объединился с американским концерном Chrysler ("Крайслер").


Mercedes 35HP И 60НР ("Мерседес 35НР" и "60НР") 1901-1906.


Автомобиль, который Эмиль Еллинек заказал для выступления на "Неделе скорости" в Ницце (1901 г.), изменил автомобильный мир и фактически дал толчок различным фирмам к созданию специальных гоночных моделей. Инженеры во главе с Паулем Даймлером (Paul Daimler) сконструировали машину, заложившую основу спортивного авторитета немецкой компании.


Первой стала модель "35НР", названная в соответствии с максимальной мощностью ее двигателя. Одной из первых в мире получила простую и прочную раму с лонжеронами швеллерного сечения. Другое новшество - установка двигателя непосредственно на раму, а не на подрамник. Автомобиль был значительно ниже, а его мотор оказался сдвинутым назад гораздо дальше, чем было принято в то время.


Новый 6-литровый 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением имел верхние впускные и нижние выпускные клапаны и работал намного тише и плавнее, чем моторы конкурентов. Коробка передач размещалась отдельно от мотора и сцепления и отличалась встроенным межколесным дифференциалом и промежуточным валом для цепной передачи на ведущие колеса.


В полном соответствии с ожиданиями Еллинека первый автомобиль доминировал на "Неделе скорости" в Ницце (1901 г.). Успех продолжался до тех пор, пока в продажу не поступили более мощные модели такой же конструкции. В дополнение к "35НР" в 1902 г. появился гоночный "40НР", а еще через год - сенсационная "60НР" в спортивном и гоночном вариантах. В 1904 и 1905 гг. компания представила не менее успешные гоночные "90НР" и "120НР". "35НР" имела значительно лучшую управляемость и была легче любого конкурента, а ее компоновка заложила основы конструкции большинства спортивных автомобилей Европы и Северной Америки XX века.


Mercedes 24/100/140 ("Мерседес 24/100/140") 1924-1926.


До тех пор, пока в 1922 г. конструкторское бюро компании не возглавил доктор Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), большинство дорожных автомобилей Mercedes представляло собой модернизированные образцы машин выпуска до 1914 г.


Заслугой Порше стало создание спортивной модели "24/100/140" с новыми рамой, 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 6,2 л с верхним распредвалом и кузовом, чей дизайн с незначительными изменениями сохранился в последующие 10 лет. Подобно знаменитым легковым автомобилям Уолтера Бентли (Walter Bentley), эти роскошные модели стали типичными представителями спортивных машин 20-х гг.


Главными в конструкции новых Mercedes были кузова и двигатели, в то время как ходовая часть ничем особенным не выделялась, а тормоза и вовсе не соответствовали характеристикам машин. Для тех лет двигатели с верхним распредвалом с технической точки зрения были очень передовыми. Как правило, моторы не имели наддува. Но по заказу их оборудовали даже компрессором, который включался в работу при нажатии педали акселератора до упора. Такая особенность конструкции моторов Mercedes-Benz сохранялась еще 20 лет.


Влияние наддува отразилось и в индексе модели: 24 - это количество налоговых лошадиных сил, 100 - мощность в лошадиных силах без использования наддува, а 140 -мощность при кратковременном включении компрессора. На автомобили монтировали различные закрытые и открытые кузова, отличавшиеся двумя неповторимыми особенностями: трубы выхлопного коллектора проходили сквозь боковую панель капота, а верхнюю часть V-образного радиатора украшали две трехлучевые звезды Mercedes.


Тяжелые автомобили с низкооборотными двигателями были, тем не менее, очень скоростными. Стоили они дорого, поэтому и построено их в период жесточайшей инфляции было очень мало.


После объединения Daimler и Benz в 1926 г. конструкцию этой модели доработали и использовали при создании автомобилей "S", "SS" и "SSK".


В 1924 г. появилась модель "15/70/100" с двигателем размерностью 80x130 мм (3920 см3, 70 л.с. без наддува и 100 л.с. с наддувом). Все последующие модели на основе базового автомобиля имели такой же тип двигателя с включаемым компрессором, эмблему Mercedes-Benz. Они образовали семейства машин "К", "S", "SS", "SSK" и "SSKL".


Mercedes-BenZ 30/150/200 И 770 Grosser ("Мерседес-Бенц 30/150/200" и "770 Гроссер") 1930-1940.


Несмотря на то, что Великая депрессия больно ударила по экономике всей Европы, компании Mercedes-Benz удалось завершить разработку своего нового флагмана "30/150/200 Grosser". Это был очень большой, очень мощный автомобиль, входивший в число самых дорогих в мире.


Изготавливали машину полностью вручную, а обработку деталей для ее нового рядного 8-цилиндрового двигателя осуществляли в специальных помещениях. Естественно поэтому, что производство Grosser велось исключительно по заказам. Всего за семь лет было собрано 117 машин этой модели, главным образом седанов и лимузинов. Среди заказчиков были бывший кайзер Германии Вильгельм II, а также император Японии Хирохито, который приобрел семь автомобилей и вплоть до 60-х гг. выезжал на некоторых из них. До тех пор, пока в конце 30-х гг. не появилось второе поколение Grosser, ими пользовались при проведении торжественных церемоний Адольф Гитлер и его окружение.


Для такого рода автомобилей значительно важнее был кузов и его дизайн, чем технические особенности. Лишь этим можно объяснить отсутствие интересных конструктивных решений при создании Grosser и наличие огромного, тяжелого и старомодного двигателя (исключение составляет "подключаемый" наддув, хорошо зарекомендовавший себя на ранних спортивных машинах). Единственной новинкой можно считать только 6-ступенчатую коробку передач фирмы Maybach ("Майбах") с предварительным выбором включаемой ступени.


При габаритной длине 5,5 м собственная масса автомобиля составляла 2,7 т, поэтому в тормозную систему был введен усилитель. Практически всеми автомобилями Grosser должны были управлять физически сильные водители, поскольку в рулевом управлении усилителя не было.


В 1938 г. на смену первому поколению этих машин пришел новый автомобиль "770 Grosser". Он был таким же огромным и тяжелым, также предназначался для церемоний, стоил очень дорого и выпускался в ограниченных количествах. В отличие от первого поколения второе было интересно и с технической точки зрения. Его массивные и округлые формы очень нравились Адольфу Гитлеру, Герману Герингу и остальной верхушке рейха, которые в основном и заказывали эту модель.


При колесной базе 3,96 м новые автомобили весили от 3,45 до 3,67 т, имели трубчатую раму, независимую переднюю подвеску и заднюю подвеску de Dion ("де Дион"), что во многом повторяло конструкцию последних автомобилей Mercedes-Benz Grand Prix ("Гран при"). Двигатель - усовершенствованная версия мотора прежнего поколения машин Grosser. Интересно, что на новой модели компания запрещала использовать наддув в течение более чем одной минуты подряд. Впервые на дорожном автомобиле компания использовала пятиступенчатую коробку передач, применявшуюся ранее только на гоночных машинах.


Поскольку большинство автомобилей Grosser имели бронированные кузова и пуленепробиваемые стекла, их собственная масса оказалась очень велика и управлять ими было весьма непросто. Но в любом случае их владельцы за руль не садились. Всего было собрано 88 машин "770 Grosser". Большинство сохранившихся экземпляров стали средством для вложения денег. Они стоят очень дорого, особенно если доказано, что ими пользовался кто-то из верхушки рейха.


Mercedes-Benz 540K ("Мерседес-Бенц 540К") 1936-1940.


В 30-е гг. компания Mercedes-Benz полностью изменила облик своих автомобилей, модернизировав их и сделав более привлекательными. Поэтому, хотя 8-цилиндровая модель "380К" (1933 г.) и внешне более представительная "500К" (1934 г.) были наследницами автомобилей "38/250", их концепция различалась полностью. Если "38/250" можно было назвать апофеозом великолепно проработанных образцов 20-х гг., то серия "540К" совершенно определенно принадлежала 30-м гг.


Новые автомобили получили значительно более жесткую раму, независимую переднюю подвеску всех колес на винтовых пружинах и гидропривод тормозов. Вместо огромного 6-цилиндрового двигателя с верхним распредвалом использовалась новая рядная верхнеклапанная "восьмерка", отличная от мотора для Grosser. Новый мотор получил ставший традиционным нагнетатель Рутса, установленный на переднем конце коленчатого вала и включаемый только при полном нажатии на педаль акселератора.


За три года производства автомобиля мощность его двигателя значительно возросла: со 120 до 180 л.с. при увеличении рабочего объема с 3796 до 5401 см3. И если бы не начало второй мировой войны, компания представила бы кабриолет с 5,8-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач.


Все автомобили оснащались богато оборудованными кузовами, строившимися главным образом на заводе Daimler-Benz в Зиндельфингене. Часть машин получала кузова от сторонних изготовителей. Многие автомобили снабжались двумя запасными колесами, по одному с каждой стороны капота.


Это были грандиозные машины класса Grand Tourer ("Гранд Турер"), идеальные для скоростного движения по новой и постоянно расширяющейся сети автобанов. Они никому не казались опасными, хотя иногда задняя независимая подвеска с разрезным ведущим мостом давала о себе знать при движении. Автомобили "540К" олицетворяли собой определенный образ жизни, что компенсировало ряд их недостатков.


Основателем этой серии была спортивная модель "380К" (1933-34 гг.) с двигателем размерностью 78x100 мм (3822 см3, 90 л.с. без наддува, 120 л.с. с наддувом).


Преемником "380К" стала в 1934-36 гг. модель "500К". Практически такой же автомобиль, но с двигателем размерностью 86x108 мм (5018 см3, 100 или 160 л.с.). Максимальная скорость - не менее 161 км/ч. В 1936 г. индекс сменили на "540К".


-Benz 300SL Gullwing ("Мерседес-Бенц 300SL Галлуинг") 1954-1963.


Если бы компания Mercedes-Benz не продала за девять лет 3258 экземпляров модели "300SL", легко было бы посчитать ее конструкцию прекрасной глупостью, поскольку создателям позволили реализовать все их задумки. Автомобиль стоил очень дорого и вряд ли приносил прибыль. С другой стороны, "300SL" несомненно являлся самым передовым суперавтомобилем своего времени, одной из самых скоростных машин, продажи которой опережали сбыт всех ее конкурентов.


История началась в 1951 г., когда Mercedes-Benz решила вернуться в автоспорт. При этом целью было возобновление участия в гонках Гран при, но сначала компания создала гоночно-спортивные машины с двигателем и трансмиссией от новой модели "300" и сложной трубчатой рамой. Последняя представляла собой пространственный каркас из труб небольшого диаметра, которые работали на растяжение или сжатие, но ни одна из них не воспринимала ни крутящие, ни изгибающие усилия. В итоге получилась легкая, но сложная конструкция, обеспечивавшая удобный доступ ко всем узлам и агрегатам автомобиля.


Такое конструктивное решение определило и форму кузова, в котором не было места для обычных автомобильных дверей. Высокие боковые стороны каркаса заставили применить открывающиеся вверх двери, вскоре получившие название "крылья чайки" (Gullwing).


Гоночные машины 1952 г. выпуска стали настолько популярными, что агент Mercedes-Benz в США Макс Хоффман (Max Hoffman) убедил руководство компании создать их дорожный вариант, заявив, что он готов приобрести тысячу таких автомобилей. Серийный образец получил двигатель с впрыском топлива и поэтому низкую линию капота, а его характеристики вполне соответствовали стандартам Ferrari. Тем не менее, ни одному испытателю не удалось развить заявленную изготовителем максимальную скорость 265 км/ч.


В 1954-57 гг. Mercedes-Benz построила и продала 1400 штук Gullwing, которые обладали сомнительных достоинств тормозами и непредсказуемой управляемостью из-за независимой подвески разрезного заднего моста с высоко расположенным шарнирным сочленением. И все же автомобили выглядели свежо и были на удивление надежны, что подтвердило множество побед в гонках и в ралли.


Двигатель и все агрегаты трансмиссии модели "300SL" были модернизированными вариантами от туристских автомобилей "300", "300S" и "3005с". Ходовая часть и кузов этой машины были совершенно отличными.


Mercedes-Benz 300SL Roadster ("Родстер")


Представлен в 1957 г. Имел измененную раму, которая позволила установить обычные распашные двери. Кузов с убирающимся верхом добавил машине привлекательность, а задний разрезной мост с расположенным ниже шарнирным сочленением улучшил ее поведение при прохождении поворотов. Последние образцы получили дисковые тормоза.


Mercedes-Benz 230SL ("Мерседес-Бенц 230SL"> 1963-1971.


В 1963 г. Mercedes-Benz отказалась от великолепной, но имевшей невысокий спрос модели "300SL" и заменила ее на менее дорогую, менее быструю и более массовую модель "230SL"("W113"). Она стала преемницей автомобилей "190SL" и "300SL", но полностью отличалась от последней, будучи скорее туристской, значительно менее трудоемкой в обслуживании и более качественной в изготовлении.


Новая модель отличалась своеобразным и весьма приятным внешним видом, дополненным вертикальными блокфарами от "300SL Roadster" и заказным съемным жестким верхом с необычным поперечным сечением "пагода". Несущий кузов установили на платформу седана "Will" серии "S". У этих автомобилей заимствовали также двигатель, трансмиссию и подвеску. Машина оказалась несравнимо более удачной, чем все предыдущие спортивные автомобили компании, и пользовалась повышенным спросом.


За 8 лет выпускались три разные модели, каждая из которых имела собственную версию 6-цилиндрового двигателя с впрыском топлива, величина рабочего объема которого отражена в индексе. Первый автомобиль "230SL" имел двигатель рабочим объемом 2306 см3 с четырехопорным коленчатым валом и выпускался в 1963-66 гг. Только в 1967 г. компания предлагала вариант "250SL" с двигателем в 2496 см3 с полноопорным коленчатым валом, который устанавливали на седаны серии "S". Стандартными на нем стали дисковые тормоза на всех колесах.


Последним вариантом был "280SL" (1968-71 гг.) с версией того же мотора рабочим объемом 2778 см3. За весь период производства внешний вид и передняя панель автомобилей не изменились. Модель "230SL" выглядела практически так же, как и "280SL".


Хотя данная машина не была настоящей спортивной, под управлением Ойгена Бёрингера (Eugen Bohringer) она одержала в 1963 г. победу в труднейшем ралли - СпаСофия-Льеж. На следующий год и там же она заняла второе место. В 1971 г. эту серию "W113" заменили новым поколением спортивных моделей "W107" с двигателями V8. Всего же выпустили 19831 машину "230SL", 5196 - "250SL" и 23885 - "280SL". Итого - 48912 автомобилей.


Этот вариант изготавливали в течение 1967 г. и в начале 1968 г. Автомобиль получил двигатель размерностью 82x78,8 мм (2496 см3, 150 л.с.) и дисковые тормоза на всех колесах. Максимальная скорость возросла до 200 км/ч.


Выпускался в 1968-71 гг. Имел вариант 6-цилиндрового двигателя размерностью 86,5x78,8 мм (2778 см3, 170 л.с.).


Mercedes-Benz 600 ("Мерседес-Бенц 600") 1963-1981.


К началу 60-х гг. Mercedes-Benz не только перестроила и модернизировала свои заводы и модельный ряд, но и оказалась готова создать еще один престижный автомобиль. Им стал в 1963 г. Mercedes-Benz 600 -фактически потомок знаменитого Grosser 30-х гг. Этот самый большой и самый сложный автомобиль Mercedes-Benz стал конкурентом современных ему моделей фирм Rolls-Royce ("Роллс-Ройс") и Cadillac ("Кадиллак").


Mercedes-Benz 600 была полностью новой моделью. Ее угловатый и внушительный кузов несущей конструкции скрывал новый мотор V8, автоматическую коробку передач, полностью независимую пневматическую подвеску с автоматическим поддержанием постоянного уровня, дисковые тормоза на всех колесах и массу электрогидравлического оборудования, отвечавшего за привод многих механизмов - от замков дверей до регулировки сидений.


Самый "маленький" вариант автомобиля имел длину 5,53 м и собственную массу 2,47 т. Но даже он мог перевозить двух человек впереди и пять сзади с максимальной скоростью 193 км/ч. Вариант большей длины (6,24 м) имел колесную базу 3,9 м и весил 2,72 т. Некоторые версии модели оборудовали шестью дверями. Иногда казалось, что компании могли отказаться от помещений для заседаний - их с успехом могли заменить салоны лимузинов председателей совета директоров.


Ограниченное количество машин получило кузов ландоле, у которого задняя часть стальной крыши была сделана откидной для того, чтобы публика могла увидеть знаменитых пассажиров автомобиля. Модель "600" никогда не пользовалась высоким спросом, да и не предназначалась для этого. Данный автомобиль стал прекрасным флагманом для компании Mercedes-Benz да и всей Западной Германии. Его с огромным удовольствием покупали главы стран Ближнего Востока, Африки и Южной Америки, но уровня престижа Rolls-Royce он не достиг.


Годовой объем производства модели "600" достиг максимума в 1965 г. (408 штук). В 70-е гг. быстро сократился, машины выпускали только по специальным заказам. В 1973 г. было собрано всего 82 машины, а после энергетического кризиса ежегодно изготавливали по 40-50 лимузинов.


Последние 20 автомобилей собрали в 1981 г. К этому времени компания выпустила 2190 "обычных" машин модели "600", 428 -длиннобазных Pullman ("Пульман") и 59 - Landaulette ("Ландоле"). Всего 2677 автомобилей марки "600". Замену этой модели компания так и не создала, а ее двигатель V8 использовала на спортивных седанах "300SEL 6.3" и "450SEL 6.9".


Mercedes-Benz 300SEL ("Мерседес-Бенц 300SEL") 1967-1972.


Возможно, самым волнующим и самым неожиданным автомобилем Mercedes-Benz 60-х гг. был спортивный седан "300SEL 6.3", прозванный "Ваксенбергерским экспрессом". Эрик Ваксенбергер (Erich Waxenberger) возглавлял в то время конструкторское бюро компании, и этот автомобиль был дорог его сердцу.


Ваксенбергер попытался сделать невозможное - разместить большой 6,3-литровый двигатель V8 от модели "600" в моторном отсеке автомобиля "300SEL", имеющего 6-цилиндровый агрегат. Большинство не верило, что это возможно. Тем не менее, "пересадка" прошла с минимальными потерями.


Когда автомобиль представили в 1967 г., немецкие журналисты, даже несмотря на предварительную утечку информации, очень удивились. Восхищение было настолько велико, что одна немецкая газета опубликовала карикатуру, на которой Ваксенбергер пытается впихнуть в легковой автомобиль Mercedes-Benz авиационный двигатель Daimler-Benz V12 мощностью 2000 л.с. времен второй мировой войны.


Во всех отношениях это был легковой автомобиль высшего класса. На нем использовали двойные круглые фары, расположенные одна над другой, широкие колеса и шины. Он легко развивал скорость до 209 км/ч и выше. Отличить его от моделей с 6-цилиндровыми двигателями было практически невозможно.


Этот монстр принадлежал к серии "S", выпускавшейся в 1965-72 гг. с рядными "шестерками" и небольшими моторами V8 мощностью 130-200 л.с. Все машины имели 4-дверные кузова, а вариант с индексом "L" в обозначении отличался удлиненной колесной базой. Mercedes-Benz 300SEL 6.3 обладал платформой с длинной базой, пневматической подвеской от "300SEL" и большим 6,3-литровым двигателем мощностью 250 л.с. с автоматической коробкой передач от лимузина модели "600".


Такое сочетание обеспечило отличный результат - послушный, легкий в управлении автомобиль, развивавший скорость 216 км/ч. Журнал Road and Track ("Роуд энд Трэк") определил его, как "просто самый лучший седан в мире". 6256 покупателей согласились с этим выводом. Модель "300SEL 6.3" не была предназначена для соревнований. Она подтолкнула к созданию преемника в следующем поколении серии "S" - автомобилю Mercedes-Benz 450SEL6.9.


Mercedes-Benz 350SL ("Мерседес-Бенц 350SL") 1971-1989.


Модель "350SL" стала первой в серии, которая имела внутрифирменный индекс "W107" и изготавливалась с кузовами родстер, родстер со съемным жестким верхом и купе. Диапазон мощностей был ограничен величиной 180-240 л.с. Самым небольшим двигателем был 6-цилиндровый рабочим объемом 2,8 л, а самым мощным - 5,6-литровый V8, предназначенный только для США. Серия "W107" стала прямой заменой прежнего семейства "230SL/250SL/280SL" ("W113"). Первые автомобили, появившиеся в 1971 г., имели кузова родстер и купе "SLC" и один и тот же двигатель V8 (3,5 л). С годами программа усложнилась. Во многом виной тому стали энергетический кризис 1973 г., заставивший перейти на более эффективные 6-цилиндровые моторы меньшего рабочего объема, ввод жестких ограничений на токсичность отработавших газов в США, вызвавший переход на двигатели V8 большего литража, и использование в 80-е гг. легких двигателей V8 увеличенного рабочего объема.


Что же касается конструкции самого автомобиля, то она оставалась практически неизменной. Это несущий кузов, передняя и задняя подвески, перекочевавшие от седанов нового поколения "W114/W115", двигатели V8 от современного седана серии "S" и 6-цилиндровые моторы от той же серии "S" и от "W114/W115". Хотя новые машины "SL" были спортивными, варианты с двигателями V8 всегда продавали с заказными (стандартными они были для 4,5-, 5,0- и 5,6-литровых версий) автоматическими коробками передач, за которые не требовали доплаты. Машины с такой коробкой пользовались хорошим спросом даже с 6-цилиндровым двигателем.


По сравнению с прежними моделями "230/250/280SL" новая "350SL" выглядела менее элегантно. В то же время усилители рулевого механизма и тормозов, а также прекрасно выполненные органы управления максимально облегчали работу водителя. Подобно предыдущим "SL", новый автомобиль не всегда справедливо критиковали за отсутствие настоящей спортивной привлекательности, но основная часть покупателей предпочитала престиж высоким характеристикам.


Первая серьезная модернизация произошла в 1974 г. с появлением 6-цилиндровой модели "280SL". Следующие были осуществлены в 1981 г., когда автомобили "350/450SL" уступили место машинам "380SL" и "500SL" с алюминиевыми двигателями, и в 1985 г. с заменой "250SL" на "300SL", a "380SL" на "420SL". Все модернизации означали изменение конструкции двигателей и их "подгонки" к требованиям очень важного для компании рынка США. Последние автомобили серии собрали в 1989 г. Им на смену пришло новое поколение моделей "300/ 500SL". Ежегодно за 18 лет производства компания выпускала 15-20 тыс. таких машин, а всего было изготовлено более 300 тыс. автомобилей.


Выпускался в 1980-85 гг. с двигателем V8 размерностью 92x71,8 мм (3818 см3, 218 л.с.) и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 204 км/ч.


Выпускался в 1985-89 гг. с двигателем V8 размерностью 92x78,9 мм (4196 см3, 218 л.с.) и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 204 км/ч.


Названный сначала "350SL", выпускался в 1971-80 гг. с двигателем размерностью 92x85 мм (4520 см3, 225, позже - 218 л.с.) и только с 3-, а позже 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 209 км/ч.


Выпускался в 1980-89 гг. с двигателем V8 размерностью 96,5x85 мм (4973 см3, 240 л.с.) и только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 225 км/ч.


Предназначенный только для США, выпускался в 1985-89 гг. с двигателем V8 размерностью 96,5x94,8 мм (5547 см3, 230 л.с.) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 215 км/ч.


Выпускался в 1974-85 гг. с рядной "шестеркой" размерностью 86x78,8 мм (2746 см3, 185 л.с.). Максимальная скорость - 200 км/ч.


Выпускался в 1985-89 гг. с рядной "шестеркой" размерностью 88,5x82,2 мм (2962 см3, 190 л.с.) и 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость - 200 км/ч.


Mercedes-Benz 450SLC ("Мерседес-Бенц 450SLC") 1971-1981.


Агрегаты моделей "SLC" были аналогичны агрегатам 2-местных "SL", но автомобили "SLC" имели увеличенную на 0,35 м колесную базу. Буква "С" в индексе означала слово Coupe - "Купе". Все эти машины имели кузов купе увеличенных размеров, более широкие двери и два довольно просторных задних сиденья. Модели Mercedes-Benz 70-х гг. получили большое количество улучшений конструкции, касавшихся прочности, безопасности и управляемости. Серия "450" в 1973 г. завоевала титул "Автомобиль года".


Как видно из документации, огромное количество вариантов двигателей и коробок передач, предназначенных для обширной гаммы "SL", также предлагались и для "SLC". Последние были тяжелее 2-местных машин всего на 50 кг, что практически не сказалось на их характеристиках.


Самой интересной версией из всех моделей "SLC" следует признать "450SLC 5.0", еще одну разработку Ваксенбергера для автомобильного спорта. В отличие от обычной 4,5-литровой машины она имела алюминиевые капот и крышку багажника, дополнительные передний и задний спойлеры и 5-литровый мотор V8 с алюминиевым блоком цилиндров, который "полегчал" на 43 кг.


На этих автомобилях заводская команда Mercedes выиграла "Марафон по Южной Америке" 1978 г., ралли "Бандама" 1979 г. и другие соревнования. В конце сезона 1980 г. компания неожиданно прекратила свое участие в гонках. Это было неприятным известием, поскольку Бьёрн Вальдегаард (Bjorn Waldegaard) показал, чего можно добиться с "450SLC".


В 1981 г. компания изготовила несколько экземпляров этой модели, названных "500SLC", но уже в конце того года производство машин было завершено. Объем выпуска, как и короткобазной версии, составил очень значительные цифры, поэтому данные автомобили, скорее всего, никогда не представят ценности для коллекционеров.


Выпускался в 1972-80 гг. с двигателем V8 размерностью 92x65,8 мм (3499 см3, 200 л.с.). Максимальная скорость - 209 км/ч.


Mercedes-Benz 450SLC 5.0.


Выпускался в 1978-81 гг. с двигателем V8 размерностью 97x85 мм (5025 см3, 240 л.с.). Максимальная скорость - 225 км/ч.


Выпускался в 1980-81 гг. с двигателем размерностью 96,5x85 мм (4973 см3, 240 л.с.). Максимальная скорость - 225 км/ч.


Выпускался в 1974-81 гг. с двигателем V8 размерностью 86x78,8 мм (2746 см3, 185 л.с.) и двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров. Максимальная скорость - 204 км/ч.


Mercedes-Benz 450SEC 6.9 ("Мерседес-Бенц 4505ЕС 6.9") 1975-1980.


В 1972 г. компания Mercedes-Benz представила новое поколение седанов серии "S" ("W116"). Специалисты считали, что в серию должен входить вариант для замены прежней модели "300SEL 6.3". Такой автомобиль с двигателем V8 увеличенного рабочего объема от лимузинов "600" появился в 1975 г.


Как и следовало ожидать от компании Mercedes-Benz, практически все в этой машине было новым, улучшенным, чем на прежней модели. Такова была философия немецкой компании, считавшей, что ее легковые автомобили должны быть "самыми удобными, самыми безопасными, самыми качественными и самыми надежными".


Наиболее представительной машиной серии оказалась "450SEL" с 4,5-литровым двигателем, аналогичным мотору V8 для родстера "450SL", и длинной колесной базой. Предлагались также двигатели V8 меньшего рабочего объема и новые "шестерки" рабочим объемом 2,8 л с двумя распредвалами. Все эти двигатели использовались как на машинах "SL", так и на "SLC" того периода.


Флагманом, естественно, стал "450SEL 6.9", который мог появиться раньше, если бы не грянул энергетический кризис 1973 г. По сравнению с другими моделями серии "S" новый автомобиль практически не имел внешних отличий, за исключением хромированной таблички с индексом "6.9" на крышке багажника.


Увеличение рабочего объема двигателя до 6834 см3 достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндров самого большого мотора V8 со 103 до 107 мм. Для него разработали также систему смазки с сухим картером. В результате двигатель легко развивал мощность 286 л.с. и позволял автомобилю поддерживать крейсерскую скорость 200-209 км/ч.


Полностью гидропневматическая подвеска автомобиля напоминала подвеску, применявшуюся на больших машинах фирмы Citroen ("Ситроен"). Как и прежняя модель, новая стоила очень дорого: в 1979 г. за нее просили 30476 ф.ст., тогда как цена Rolls-Royce Silver Shadow ("Роллс-Ройс Силвер Шэдоу") составляла 34421 ф.ст. В итоге за 5 лет было продано всего 7380 таких автомобилей.


Mercedes-Benz 190E 2.3-16 ("Мерседес-Бенц 19ОЕ 2.3-16") 1983-1995.


Многие годы компания Mercedes-Benz с некоторой завистью следила за тем, как ее конкурент BMW (БМВ) создавал свои спортивные седаны на базе менее специализированных моделей. Такого опыта Mercedes-Benz не имела, но помог контракт от 1980 г. с фирмой Cosworth ("Косуорт").


Начав участие в ралли с моделью "450SLC 5.0", компания планировала в дальнейшем выпуск ограниченной партии специальных машин на основе нового седана "190Е". Фирму Cosworth пригласили для создания версии двигателя для этого автомобиля с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами.


Вскоре руководство компании закрыло раллийный проект, что привело к отказу от созданного Cosworth мотора. Спасло ситуацию последовавшее вскоре решение о борьбе за рынок спортивных седанов, где доминировала BMW. Для этого на Mercedes-Benz двигатель дефорсировали и начали выпуск новой модели со сложным индексом "190Е 2.3-16".


Внешне новинка выглядела подобно обычному 4-дверному седану "190Е" со спойлерами и боковыми накладками, но ходовая часть была значительно усилена. Начало продаж сопровождалось мгновенным успехом. Характером созданная модель напоминала намного более дорогую Sierra Cosworth ("Сьерра Косуорт"), хотя отсутствие турбонаддува заметно сказывалось на скоростных показателях. К тому же, поскольку автомобиль сохранил очень многое от обычной модели "190", он выглядел менее скоростным, чем был на самом деле. На двигателе применили систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic ("Бош К-Джетроник"), и звук его работы становился заметен лишь при больших нагрузках, главным образом от высокого уровня шума впускного воздуха при резком ускорении.


В конце 80-х гг. машина получила мотор большего рабочего объема, который развивал более высокий крутящий момент. Ограниченной партией был собран ее вариант Evolution ("Иволюшн"), предназначенный исключительно для соревнований. На новых моделях Mercedes-Benz поколения 90-х гг. использовали в основном двигатели с 4-клапанными головками блока, которые создавали конструкторы компании на основе полученного у британской Cosworth опыта.


Появился в 1988 г. с практически тем же 4-цилиндровым двигателем с увеличенным до 87,3 мм ходом поршней, что позволило довести рабочий объем до 2499 см3, а мощность - до 197 л.с.


Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution.


В 1989 г. было выпущено 500 автомобилей "190Е 2.5-16 Evolution" с двигателем с немного укороченным ходом поршней (2490 см3), который мог быть форсирован до 320 л.с. Машина имела также увеличенных размеров передний спойлер и ряд других аэродинамических приспособлений, включая заднее "антикрыло".


Mercedes-Benz 500SL ("Мерседес-Бенц SOOSL") 1983-2001.


Первое поколение роскошных спортивных кабриолетов "350/450/500SL" пользовалось настолько высоким спросом, что оставалось на производстве в течение 18 лет. Для их замены компания разработала полностью новую модель, от которой ожидали столь же длинного жизненного пути.


Общей у новых и старых автомобилей была лишь компоновка. Машины имели открытые несущие кузова с просторным 2-местным салоном и рядные "шестерки" или моторы V8 с автоматической коробкой (механические предлагали только с 6-цилиндровыми двигателями) и приводом на задние колеса.


В то же время новое семейство было значительно совершеннее и эффективнее с точки зрения аэродинамики. Моторы V8 получили по два распредвала на каждый ряд цилиндров, по четыре клапана на цилиндр и распредвалы, управляющие впускными клапанами, с переменными фазами газораспределения. Естественно, двигатели были малотоксичными, в том числе и за счет каталитических нейтрализаторов.


Из устройств пассивной безопасности следует отметить дугу безопасности. При аварийной ситуации она занимала рабочее положение после команды специальных датчиков за 0,3 с. По заказу устанавливали противобуксовочную систему, использующую в своей работе датчики антиблокировочной системы тормозов. Из остальных систем стоит упомянуть полностью механизированное устройство для складывания и подъема мягкого верха кузова, в котором использовали 15 гидроцилиндров, 11 соленоидов и 17 микропроцессоров.


При своем появлении в 1989 г. семейство включало три разных модели, две из них с 6-цилиндровыми двигателями (с одним и с двумя распредвалами) и одна с алюминиевым V8. Практически все машины оборудовали автоматическими коробками, значительная их часть получила кузова с заказным съемным жестким верхом.


Одной из основных проблем езды на автомобиле с опущенным верхом являются удары ветра, особенно сзади. Mercedes-Benz решила эту проблему с помощью устанавливаемой по заказу сетки с мелкими ячейками, которая крепилась к дуге безопасности и практически устраняла сквозняки. С помощью очень мощной системы отопления и кондиционирования обеспечивались комфортные условия при поездках со снятым или убранным верхом.


Все автомобили имели большую массу (варианты с мотором V8 весили 1,9 т), значительный расход бензина: для V8 - 17,7, а для 24-клапанной "шестерки" - 14,9 л/100 км. Однако покупали их за исключительно скоростные и динамические показатели и высочайшее качество сборки. Компания Mercedes-Benz придерживалась мнения, что нет ничего невозможного, что все может быть включено в спецификацию, что всегда найдется ряд покупателей, готовых за все это заплатить. Вот чем объяснялась такая высокая цена на автомобили данной марки.


Одновременно с моделями с двигателем V8 появились автомобили с 6-цилиндровыми моторами: у "300SL" "шестерка" имела один распредвал при размерности 88,5x80,2 мм (2960 см!, 190 л.с.). Предлагались также 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробки передач. Максимальная скорость - 228 км/ч.


Этот автомобиль имел такой же двигатель, как и "300SL", но с двумя распредвалами. При той же размерности он развивал 231 л.с. Максимальная скорость - 240 км/ч.


Mercedes-Benz 500E ("Мерседес-Бенц 500Е") 1990-1995.


Опираясь на привлекательность модели "190Е 2.5-16" с разработанным фирмой Cosworth двигателем, для 90-х гг. Mercedes-Benz создала больших размеров, еще лучше оборудованную и более скоростную машину "500Е". Она сразу же была предназначена для выпуска в ограниченных количествах, причем сборку этих автомобилей осуществляла фирма Porsche ("Порше"), а не сама Mercedes-Benz.


При создании "500Е" конструкторы отчасти повторили метод Ваксенбергера 60-х гг. по "пересадке" двигателя V8, на этот раз взяв такой же мотор меньшего размера и установив его в отсек среднеразмерного 4-дверного седана "W124". Автомобили серии "W124" обычно имели рядные двигатели мощностью 75-220 л.с., поэтому 5-литровый V8, развивавший 326 л.с., придал модели "500Е" совершенно другой характер.


Машина отличалась традиционно роскошным 5-местным кузовом седан и потрясающими скоростными качествами. Она на равных соперничала с BMW M5. При этом внешне она была практически такой же, как и другие модели "W124", отличаясь лишь расширенными передними и задними колесными арками из-за увеличенной колеи. Применялись более широкие колеса и шины. Передняя панель в салоне, как и ожидалось, была выдержана в классическом для компании стиле с массой переключателей и приборов, а также стандартным кондиционером.


Двигатель рабочим объемом 5,0 л специально отрегулировали и снабдили 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (механическая не предусматривалась даже по заказу). Естественно, автомобиль оборудовли всеми мыслимыми системами безопасности, в том числе антиблокировочной и противо-буксовочной системами. Максимальная скорость "500Е" была ограничена величиной 256 км/ч, а разгон с места до 161 км/ч занимал 14,7 с.


В 1992 г. компания представила промежуточную (между "500Е" и "3ООЕ") модель с двигателем V8 (4196 см3, 268 л.с.), присвоив ей индекс "400Е". У нее не было расширенных арок колес и широкой колеи, как у "500Е". Она развивала максимальную скорость 240 км/ч.


Mercedes-Benz SLK ("Мерседес-Бенц SLK") с 1996 г.


Со складным металлическим верхом кузова и двигателем с турбонаддувом "SLK" действительно был автомобилем для всех сезонов: его верх можно убрать или установить на место, лишь нажав кнопку на панели управления. Буквы "SLK" означают Sportlich ("Спортивный"), Leicht ("Легкий") и Kompact ("компактный"), а слово Kompressor указывает на наличие нагнетателя. На автомобиле "SLK 230" использовались 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель (2,3 л, 193 л.с.) с турбо-наддувом и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для ряда стран машину оборудовали безнаддувным мотором (2,0 л, 136 л.с.).


Передняя подвеска - на двойных треугольных рычагах, задняя - многорычажная, аналогичная используемой на моделях серий "С" и "Е". Винтовые пружины и газовые амортизаторы расположены отдельно друг от друга, чтобы устранить воздействие любых изгибающих нагрузок. Несмотря на сравнительно большой ход, подвеска "SLK" жестче, чем подвеска седанов серии "С". Тормозная система с АБС и тормозными механизмами с вентилируемыми дисками заимствована у автомобилей серии "Е" и дополнена устройством, которое помогает сократить тормозной путь в критических ситуациях. Определив, что требуется экстренное торможение, это устройство резко увеличивает давление в приводе тормозов, что позволяет вдвое уменьшить тормозной путь при остановке со скорости 96 км/ч по сравнению с торможением при работе АБС.


Замечательной особенностью "SLK" является складывающаяся стальная крыша Vano ("Вано"), в сложенном состоянии хранящаяся в багажнике. Она состоит из двух шарнирно соединенных стальных половин и приводится в действие пятью гидроцилиндрами, из которых два поднимают саму крышу, два - крышку багажника, а один управляет запорным устройством, фиксирующим крышу на рамке ветрового стекла. Петли крышки багажника установлены сзади, что обеспечивает достаточное пространство для работы устройства. После установки крыши крышка багажника закрывается. Для доступа в багажник крышка открывается обычным способом.


По заявлению компании, жесткость кузова "SLK" равна жесткости кузова седана Mercedes. Для этого в конструкцию кузова введен ряд поперечных усилителей. Его днище состоит из центрального тоннеля и боковых элементов, а крепящаяся болтами перегородка между бензобаком и багажником выполнена из магния. Это первый случай применения компанией данного металла на серийной продукции. Используется магний и для изготовления клапанных крышек двигателя. Противоударная стойкость "SLK" базируется на системах поглощения энергии, примененных в автомобилях "С" и "Е", и большой передней поперечине, соединяющей продольные усилители. Меры пассивной безопасности включают полноразмерные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, натяжители ремней безопасности с ограничителями силы натяжения, усилители дверей, а также заказные боковые подушки безопасности. Сиденья аналогичны сиденьям для моделей серий "С" и "Е" и имеют собственную систему подвески.


Кроме того, перечень стандартного оборудования включает два бруса для защиты при переворачивании, перегородку за водителем для защиты от сквозняков при сложенной крыше, усилитель рулевого механизма, регулируемую рулевую колонку, кондиционер, электрические стеклоподъемники и центральный замок. На "SLK 230 Kompressor" установлены 16-дюймовые литые алюминиевые колеса и применено разборное запасное колесо, накачиваемое специальным электрическим насосом, который входит в комплект стандартного оборудования автомобиля. Новинкой 2001 г. явилась спортивная комплектация "SLK 32AMG" с новым "компрессорным" мотором мощностью 354 л.с.


мерседесбенц, mercedesbenz, motor, мотор, cars, карз, motors, моторс, 300sl, 230sl, 24100140, 30150200, 300sel, 2316, mercedes, 350sl, мерседес, 60нр, 450slc, benz, peerless motors, корпорэйшн, automobiles, american, пирлесс, corporation, ганс, company, glas gmbh, ганс глас, форд, glas, энциклопедия классических автомобилей, классических, автомобилей, энциклопедия классических, классических автомобилей, ford, gmbh, энциклопедия, deutsch, motor company, дойч, deutsch and, bonnet дб, дойч и



Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Monaz

МЕРСЕДЕС фото

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 11:31 (ссылка)

История Mercedes[2] История этой марки слагается из историй двух известных…
МЕРСЕДЕС фото.
[править] Benz.
[править] Объединение конкурентов.
[править] Новое начало.
[править] Понтоны.
[править] Плавники.
[править] 1970-е годы.
[править] 1990-е.
[править] Рождение автомобиля.
Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора. 1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире. 1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.» 1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с. 1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Phönix». Это первый тип машин с двигателями в передней части. 1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси. Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу. Австро-венгерский бизнесмен и дипломат Эмиль Еллинек делает поставку первой машины Daimler под именем своей дочери Мерседес. Елинек также продаёт машины Daimler и продолжает закупать машины с более мощными двигателями от Daimler-Motoren-Gesellschaft. 1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Phönix.
Часы Mercedes Benz


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Jieylaul

Новый мерседес бенц е класс 2016 фото

Вторник, 12 Сентября 2017 г. 11:21 (ссылка)

новый мерседес бенц е класс 2016 фото
Новый мерседес бенц е класс 2016 фото.
Цены на базовые модели автомобилей E-Класса купе . рекомендованные розничные цены в рублях, включая НДС, по состоянию на 22.12.2016.
25 ноя 2013 . В 2016 году немецкие авто-производители планируют представить на суд публики автомобили нового поколения в Е-классе.
Продажа Mercedes-Benz E-Class 2016 года на нашем автосайте это большой . Mercedes-Benz E-Class 2016 года, глянуть фото и сравнить цены машин. . в Украине); СОСТОЯНИЕ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ (без повреждений.
Новое поколение Mercedes-Benz E-Class дебютирует в январе 2016 (фото). 12 мая '15 10:33 Комментариев: 0. Машину покажут на автосалоне в .
Седан E-класса немцы синхронно представили в Сети и на автошоу в Детройте. Не будет . Леонид Попов, 11 января 2016. Фото: Mercedes-Benz. В базовом варианте . Парковать новый Е-класс можно со смартфона. Внедрена .
Заостренный капот «Мерседес-Бенц» Е-Класс Седан, завораживает даже при взгляде на фото, плавно перетекая в широкую радиаторную решетку и фары вытянутой формы.Высочайшая эстетичность и безопасность модели «Мерседес» Е-Класс подчеркнута за счет использования серийно устанавливаемых светодиодных фар ближнего света. Поражает роскошный седан также интерьерным оформлением: в салоне, изобилующим элементами из алюминия, акцент сделан на элегантную классику. На приборной панели расположены аналоговые часы, а комфортабельные кресла обиты изысканной натуральной кожей пропасть фото. Высокотехнологичное оборудование нового «Мерседес-Бенц» Е-Класс Седан Усовершенствованный автомобиль «Мерседес-Бенц» Е-Класс, увидевший свет в 2015 году, стал еще более инновационным и технологичным. Он оснащен современными системами обеспечения безопасности, такими как Attention Assist, отслеживающей степень усталости водителя, а также системой предотвращения столкновений Collision Prevention Assist. Модель Mercedes-Benz E-Class станет вашим надежным защитником в поездке, будучи оснащена запатентованной системой электронной стабилизации ESP. Полный спектр систем активной безопасности, а также адаптивные тормоза с функцией «Hold» позволят чувствовать себя уверенно на любой дороге! Доступные комплектации и оснащение модели Mercedes-Benz E-Class В России поклонники легендарного немецкого бренда смогут купить модель Mercedes-Benz E-Class, выбрав один из нескольких доступных вариантов комплектаций. Так, автомобили могут оснащаться дизельными двигателями E 220 BlueTEC (170 л.с.), Е 250 4MATIC(204 л.с.) или E 300 4MATIC Hybrid (204 + 27 л.с.). Линейка бензиновых силовых композиция из яблок своими руками фото агрегатов представлена моделями мощностью от 184 до 585 л.с., а их объем варьируется в диапазоне 2,0 – 5,5 л. Представленные модели двигателей могут быть агрегированы с автоматическими коробками переключения передач. Среди доступных комплектаций встречаются и переднеприводные, и уинкотт майкл фото заднеприводные версии. Купить «Мерседес - Бенц» Е-класс 2016, посмотреть фото и цены или почитать отзывы вы можете на нашем сайте.
Часы Mercedes Benz


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
HilariousKangaroob

Настройка часов мерседес

Понедельник, 12 Сентября 2017 г. 00:01 (ссылка)

настройка часов мерседес
настройка часов мерседес.
Настройка часов Цитата Сообщение romchik. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Показать игнорируемое содержимое Загрузка. Никак не могу разобраться как настроить часы слева на приборной панеле. Время на приборке рядом с положением акпп вообще не показывается, через команд залезал в настройки время и тыркал, и менял но без результатов! W164 30 июн 2016 Поделиться этой страницей Tweet Войти настройка часов мерседес VK Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Мануала на русском нет по машине, разобраться не могу. Да, мой пароль: Забыли настройка часов мерседес Похожие темы Форум Дата Настройка стрелочных часов W164 21 настройка часов 2017 Настройка часов Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz 17 окт 2014 Настройка панельных часов? Главная Форум Поиск сообщений Последние сообщения Выдающиеся пользователи Сейчас на форуме Недавняя активность Войти или настройка часов мерседес A B C E S R Roadster Coupe SUV V Smart Войти или зарегистрироваться Меню Последние сообщения Форум Быстрые ссылки Пользователи Быстрые ссылки Mercedes-Benz Club Russia Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Недавно когда отсоединял аккумулятор, время на часах сбилось, теперь показывают другое неправильное время. При этом сама магнитола включается, реагирует настройка часов мерседес все нажатия кнопок, но звука из динамиков. ЗаписанW202 C180 ELEGANCE aiba Обратиться по нику Статус C200 Автор темы Откуда: Almaty, KazakhstanВозраст: 32На форуме с: 12. Питон-НН, 17 май 2011 Питон-НН, 17 май 2011 8 Сообщения: 1. Тема в разделе "Mercedes-Benz Coupe CLK, CL, CLS ", создана пользователем toxic86, 3 апр 2013. Тема в разделе "Mercedes-Benz Coupe CLK, CL, Настройка часов мерседес ", создана пользователем toxic86, 3 апр 2013. У меня комплектация High-Line Re: Настройка часов Цитата Сообщение romchik. Так как у вас не работает. Перейти Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей Микроб. Никак не могу разобраться как настроить часы слева на приборной панеле. Прочитано 2451 раз Реклама aiba Обратиться по нику Статус C200 Автор темы Откуда: Almaty, KazakhstanВозраст: 32На форуме с: 12. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем Форум официального клуба Мерседес в России - Mercedes-Benz Club Russia Настройка часов и магнитолы, Помогите! Главная Форум Поиск сообщений Последние сообщения Выдающиеся пользователи Сейчас на форуме Недавняя активность Войти или зарегистрироваться A B C E Настройка часов R Roadster Coupe SUV V Smart Войти или зарегистрироваться Меню Последние сообщения Форум Быстрые ссылки Пользователи Быстрые ссылки Mercedes-Benz Club Russia Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Они синхронизированы с тахографом, и даже зная английский, я не могу перевести время на 3 минуты назад Re: Настройка часов Цитата Настройка часов мерседес romchik. W164 30 июн 2016 Настройка табло приборов. Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как мерседес спереди настройка часов мерседес. W220 13 май 2011 Настройка ТНВД Е290TD Мерседес 25 апр 2017 Перенастройка парктроника GL 320 CDI. Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".
Mar 15,· Как настроить часы на WНастройка часов с помощью бортового компьютера на Mercedes W203.
Да, мой пароль: Забыли пароль? Насколько я знаю, на рестайле есть кнопки рядом Н и М, а на моем дорестайл никаких кнопок рядом вообще. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем Форум официального клуба Мерседес в России - Mercedes-Benz Club Russia Настройка панельных часов? Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем Форум официального клуба Мерседес в России - Mercedes-Benz Club Настройка часов мерседес Настройка часов настройка часов мерседес магнитолы, Помогите! ЗаписанW202 C180 ELEGANCE aiba Обратиться по нику Статус Мерседес Автор темы Откуда: Almaty, KazakhstanВозраст: 32На форуме с: 12. Тема в разделе "W220", создана пользователем s11ate, 13 май 2011. За месяц на минуту -две отстают. На некоторых машинах время подстраивается автоматически через блок навигации, у меня в меню настройки часов светится значок спутника и время берется через систему GPS. Показать игнорируемое содержимое Загрузка. Помню, что методом тыка нажал одновременно кнопки navi и SC не помню как точно называетсяменя перекинуло в меню магнитолы, где я что-то ткнул, она перезапустилась и звук пропал. Показать игнорируемое содержимое Загрузка. Похожие темы Форум Дата Настройка ТНВД Е290TD W210 25 апр 2017 Настройка стрелочных часов W164 21 апр 2017 Перенастройка парктроника Настройка часов 320 Мерседес. W164 30 июн 2016 Поделиться этой страницей Tweet Войти через VK Ваше имя или e-mail: Мерседес Вас уже есть настройка часов запись? Я верю настройка часов честность президента, мерседес не в подкупность постовых, настройка часов заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых. Мой VIN WDB2200751A026266 Метрок, 16 май 2011 Метрок, 16 мерседес 2011 4 Сообщения: 3. В полночь скинуть клему с аккума но охото ведь понять КАК НЕМЕЦ УСТАНАВЛИВАЕТ ПРАВЕЛЬНО. За месяц на минуту -две отстают. Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес". На некоторых машинах время подстраивается автоматически через блок навигации, у меня в меню настройки часов светится значок спутника и время берется через систему GPS. Настройка часов не могу разобраться как настроить часы слева на приборной панеле.
Часы Mercedes Benz, настройка часов мерседес


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Kamuroa5

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ MERCEDES BENZ A CLASS МЕРСЕДЕС А КЛАСС

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 23:28 (ссылка)

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ MERCEDES BENZ A CLASS МЕРСЕДЕС А КЛАСС - Мерседес А -класс отзывы владельцев . Популярные отзывы владельцев Mercedes -Benz A -Class (Мерседес А -класс) с ФОТО.
ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ MERCEDES BENZ A CLASS МЕРСЕДЕС А КЛАСС.
Mercedes A-Class - база отзывов владельцев об автомобиле Мерседес A- Класс. Отзывы об авто Мерседес. . определиться с выбором, но посетив автосалон Mercedes-benz и посидев в A-class сразу остановили читать отзыв.
Отзывы владельцев Mercedes A-Class (W169) - мнение, отзывы, обсуждение автомобиля Мерседес A-Класс. . Просто ваш корреспондент всегда считал, что Mercedes-Benz А-класса незаслуженно обделен вниманием .
Множество отзывов владельцев Mercedes-Benz A-Class собраны на AUTO. . 18-04-2014. Всем Привет. Мой отзыв о владении Мерседес Бенз А класс.
Множество отзывов владельцев Mercedes-Benz GL-Class собраны на AUTO. . и обслуживании, мнения и комментарии об Мерседес ГЛ-Класс. . Да большой, но если сравнить с Lexus LX 570 это машина, а не автобус с .
. 5dr (W169) Мерседес-Бенц А-Класс . Объем, Расход, Мощность, Цена. Автомат А * . Отзывы владельцев Mercedes-Benz A-Class Хэтчбек 5dr (W169 ).
Актуальные цены на комплектации Mercedes-Benz A-Class (Мерседес-Бенц А-класс) в Украине. Технические характеристики. Фото и видео. Где купить.
Мерседес-Бенц М-Класс. Отзывов 6. Все 31 автосалон Mercedes-Benz. Полный . Написать свой Отзывы владельцев Mercedes-Benz M-Class (W164 ).
Цены MERCEDES A-Class на RST - это каталог цен на б.у автомобили . Mercedes-Benz A 160, автомобиль в отличном состоянии, в ДТП не участвовала, вложений не требует, масло, фильтра поменяны . Владелец женщина,.
Отзывы о Mercedes-Benz E-Class W212 (Мерседес Бенц Е-Класс) . а рекомендации будут полезными для настоящих и будущих владельцев авто.
Отзывы автовладельцев Mercedes-Benz E-Class. . 1997 Mercedes-Benz E- Класс, от Юрий, Житомир добавлен: 03-11-2011 . Срок службы двигателя в данной модели минимум 500тыс.км без капиталки двигателя, а также многие выхаживают до 800тыс.км - что бы кто не . Экстерьер и интерьер мерседес .
Mercedes-Benz A-Class (Мерседес А-класс) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы .
Отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Class. Надежность Мерседес Е-класс. Достоинства и недостатки Mercedes .
Отзывы владельцев Mercedes-Benz GL-Class. Надежность Мерседес GL-класс. Достоинства и недостатки Mercedes .
Часы Mercedes Benz, отзывы владельцев mercedes benz a class мерседес а класс


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ImpalaFrozene4

Мерседес Варио

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 23:21 (ссылка)

Mercedes
Мерседес Варио. Купить для себя.
Мерседес Варио (купить для себя) представляет собой довольно простой грузовичок рамной конструкции. Это легкое коммерческое авто от автоконцерна DaimlerChrysler. Мерседес Варио (купить для себя) является самым необычным представителем программы подобных малотоннажных машин Mercedes-Benz. Это прекрасное сочетание удобства, обзорности и многофункциональности. Его грузоподъемность составляет до 4,4 т, а полезный объем - до 17,4 куб.м.
Малолитражки Мерседес. Особенности.
Мaлoлитpaжки Mepceдec – это отличные автомобили для удобной и быстрой поездки. Малолитражки Мерседес имеют небольшой oбъeм двигaтeля и являются пpимepoм для всех aвтoмoбилей, поскольку отличаются выcoкой степенью бeзoпacнocти и превосходным кaчecтвoм мaтepиaлoв отделки.
Мерседес W 126. Флагман марки.
Мерседес W126 является флагманской моделью Mercedes-Benz, которая выпускалась под немецким автомобильным брендом. Презентованная в 1979 г. в качестве замены более раннего автомобиля W116, Мерседес W126 – это второе поколение флагманских авто компании Mercedes-Benz под официальным названием S-класс.
Мерседес Axor. Отличный грузовик.
Мерседес Axor – автомобиль, который базируется на тяжеловесной модели Actros. Причем кабины для этой машины грузовика, в свою очередь, взяты у более легкого варианта Atego. При этом в большинстве своем интерьер унифицирован, за счет чего облегчается ремонт, обслуживание и стоимость изготовления.
Mercedes-Benz Sprinter.
Всем известное сейчас имя Mercedes-Benz мир узнал в 1926 году. Сейчас это дочерняя компания концерна Daimler-Benz. После смерти Готлиба Даймлера в 1900 году его дело продолжил его сын Пауль Даймлер. Менеджмент компании в умелых руках проверенного многолетней работой Вильгельма Майбаха, который начал разработку нового шедевра. В новом авто мотор расположен стандартно: спереди под капотом находится 4-циллиндровый двигатель, мощностью в 35 лошадиных сил и радиатор. Привод идет через шестеренчатую коробку передач на задние колеса.
Первый автомобиль был назван в честь дочери совладельца компании автогонщика Эмиля Еллинека и выглядел, как гоночная машина для двух человек. Эта модель пришла первой на гонках в 1899 году, в честь чего все автомобили концерна выходят под именем Mercedes. С 1921 года фирма начинает выпуск двигателя с надувом, который позже станет базовым для Model K с короткобазным шасси и немного позже - Model S. Множество побед в соревнованиях 1928 года стало причиной создания новой модификации - Model SS с 7-литровым двигателем и мощностью в 200 лошадиных сил.
Популярность Мерседес растет и в начале 1940-х компания просто завалена заказами на роскошные авто. Чтобы смело конкурировать даже с Rolls-Royce, в 1963 году была создана новая модель 600. Даже сейчас эта модель поражает своей маневренностью, благодаря 12-цилиндровому 6-литровому двигателю.
Даже через 100 лет, компания Mercedes-Benz все так же занимает место лидера в автомобилестроении, производя высококачественные машины.
Часы Mercedes Benz


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Christinei

Логотип мерседес бенц

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 22:08 (ссылка)

Логотип мерседес бенц. Mercedes-Benz. по году ТОП скорость разгон мощность уд.мощн. объем вес цена.Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition. . универсал будет построен на платформе новой
Логотип мерседес бенц.
Mercedes-Benz. по году ТОП скорость разгон мощность уд.мощн. объем вес цена.Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition.
. универсал будет построен на платформе новой модели «Мерседеса» — компактногоЦиферблат часов напоминает панель приборов спорткара. По бокам от логотипа Mercedes.
Скачать логотипы Mercedes-Benz в векторном формате.Впервые она появилась на Даймлере в 1909, в 1926 ее соединили с лавровым венком компании Бенц для того, чтобы.
«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ» История немецкой компании Даймлер Моторен Гезельшафт, выпускавшей автомобили Мерседесчто озночает логотип мерседес бенс? — читать. Популярное.
Знаменитая немецкая марка авто «Мерседес-Бенц» давно уже заявила о себе, как оЧувство власти, элегантности и стиля – все это придают футболки с логотипом «Мерседес».
Читайте отзывы покупателей и рейтинги клиентов на Логотип Mercedes Benz. Обзоры на логотип lexus,логотип mercedes,Эмблема логотип,эмблема звезда.
Новый дизайн этому «Мерседесу» к лицу. Из прежнего простачка минивэна, премиальность которого выражалась лишь в логотипах Mercedes-Benz спереди и сзади.
История компании Мерседес –Бенц складывается из вполне успешной деятельности двухобъединились, логотип сохранился и был помещен в круг, с добавлением надписи «Бенц».
Логотип MERCEDES-BENZ. ( MERCEDES-BENZ ). 690 руб. Информация о продавце.
Mercedes Benz El Futuro Del Automovil. Mercedes-Benz logo.
. логотипом трёхлучевую звезду, а после слияния в 1926 году "Даймлер" с "Бенц", вписать59.Mercedes - Benz, Дизель грузовик, 1932 год. 60.Mercedes-Benz 770, "Большой Мерседес".
Но больше всего похож на оригинал именно мерседес - чип ключ. Для подарка - годится Подсветка в двери с логотипом Mercedes-Benz - это новая возможность сделать Ваш.
Оригинал взят у teningaв Мерседес - Бенц.Этот лозунг стал основой для знаменитой трехконечной звезды — логотипа современной компании Mercedes-Benz.
Коротко история Mercedes-Benz. Мерседес — одна из компаний, стоявших у истоковВ 1926 г. компания Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась с Benz & Cie («Бенц»), в результате чего.
Алюминиевый Сплав Стайлинга Автомобилей Эмблема Сторона Наклейки Авто Знак 80 х 25 мм Для Mercedes Benz Brabus Логотип Е С G500 .
Автомобильный логотип Mercedes. Помогите нам добавить ключевые словаMercedes Benz класса контура картинки. Даймлер Бенц Ag Mercedes.
Все файлы Вектор Логотипы. Mercedes Klub Poznan. Mercedes Vito-Sprinter.41-60 из 60 Векторы для mercedes benz.
Full history of Mercedes-Benz logo. Meaning of the logotype, all logos pictures from 1900 to 2015. Mercedes AMG and McLaren symbols.
Марки Mercedes-Benz в России представляет ЗАО «Мерседес-Бенц РУС».При этом посетители видят название, краткое описание и Ваш логотип.
Купить новый Mercedes-Benz GLC I (X253) 300 4MATIC. — Авто.ру.
Комплектация: Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC ОС (Мерседес-Бенц ГЛЦ).с возможностью откидывания в сторону Накладки на пороги передние с логотипом "Mercedes-Benz".
Файл:Mercedes-Benz-Logo.png — Википедия.
Цель иллюстрации логотипа — помочь читателям идентифицировать марку, убедитьОбоснование добросовестного использования для статьи Мерседес (команда Формулы-1).
Мерседес-Бенц - Википедия.
Трёхлучевая звезда на логотипе Мерседес-Бенц, разработанном в 1909 году, символизирует успех марки на суше, в воде и в воздухе.
Все об автомобилях - История Mercedes-Benz.
Название марки: "Мерседес – Бенц" (Mercedes-Benz) Страна: Германия СпециализацияНемного позже, после слияния "Daimler" и "Benz" в 1926 году, логотип стали вписывать в.
Купить новый Mercedes-Benz GLC I (X253) 250 4MATIC. — Авто.ру.
Комментарий продавца. Комплектация: Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC (Мерседес-Бенц ГЛЦ).откидывания в сторону Накладки на пороги передние с логотипом "Mercedes-Benz".
Музей Mercedes-Benz в Штутгарте - ОБЪЕКТИВная жизнь.
В том же году её создатель — Карл Бенц получил патент на это изобретение.Таким образом и появился логотип Мерседеса, как символ превосходства компании на земле, на воде и в.
Кроссоверы и внедорожники Mercedes-Benz » Кроссоверы.
Официальный логотип Mercedes-Benz. В мире существует огромное количествомарки Мерседес-Бенц, что они собой представляют и чем они настолько прекрасны.
Отзыв владельца Mercedes-Benz IV (W212, S212. ) — АВТО.РУ.
Технические характеристики Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) Седан.Только сейчас я понимаю, как жестоко был обманут логотипом Мерседес при том, что это не первый.
Эмблема Mercedes Benz – Купить Эмблема Mercedes Benz.
Эмблема Mercedes Benz недорого и другие китайские товары Автомобили и мотоциклы,Логотипы марок автомобиля,Брелоки для автомобиля,Наклейки для мотоциклов.
Логотип Mercedes-Benz (1926 год)
Mercedes-Benz. Логотипы. Логотип Mercedes-Benz (1926 год). Характеристики изображения.
Mercedes Benz: цены, характеристики, новые автомобили.
Логотип компании — трехлучевая звезда, означает успех компании на суше, в воздухе и на воде.Это был Мерседес-35Р5. После второй мировой войны Mercedes-Benz быстро.
More Mercedes-Benz.
To see more, visit your local Mercedes-Benz dealership for a copy of the complete brochure shown above. Or go to www.thecollection.ca.
Mercedes Logo: Parts & Accessories | eBay.
MERCEDES BENZ LOGO HOOD Emblems W202 W204 W221 W208 W220 SPRING MOUNTED shipping with a tracking number!
Mercedes-Benz - это. Что такое Mercedes-Benz?
Трёхлучевая звезда на логотипе Мерседес-Бенц, разработанном в 1909 году, символизирует успех марки на суше, в воде и в воздухе.
Mercedes-Benz — новости, фото, видео, тест-драйвы — Motor.
«Мерседесы» возглавили список продаж подержанных иномарок Москвы10:19.Brabus добавил E-Классу логотип с 64 вариантами подсветки20:05.
Mercedes Benz Ключ – Купить Mercedes Benz Ключ недорого.
Новый стиль ключ крышка shell для Mercedes benz 3 кнопки smart key случае с батареей и лезвие фоб продажи логотип включены.
Mercedes-Benz AMG GT - обзор, цены, видео, технические.
Mercedes-Benz AMG GT (Mерседес-Бенц АМГ ЖТ). Mercedes-Benz GT AMG дебютировал на ежегодном международном парижском автосалоне в 2014 году.
Мерседес-Бенц (@Mercedes_New) | Твиттер.
Интересные новости, фото и новинки мира Мерседес-Бенц. Россия, Москва.Трёхлучевая звезда на логотипе Мерседес-Бенц, разработанном в 1909 году, символизирует успех марки.
Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum.
Фото наших автоФотографии наших Мерседесов и комментарии к ним, своего рода досье на автомобили.Логотип, визитки, флаги, наклейки, рубашки.
Brabus Mercedes-Benz 230 TE (S123)
Логотипы (4). Разное (373). Несортировано (11).
логотип mercedes-benz - Самое интересное в блогах.
Логотип Mercedes-Benz теперь будет с подсветкой.Узнать остальные новости концерна Mercedes, а так же приобрести грузовые запчасти Мерседес, вы можете на сайте ab-parts.ru.
Mercedes Benz Logo Animation - YouTube.
''Logo Mercedes Benz sang nhu sao'' on Autodaily - Продолжительность: 1:16 Autodaily 885 просмотров.
Новости "Мерседес-Бенц" - Cпецупаковка с логотипом.
Cпецупаковка с логотипом для легковых автомобилей Mercedes-Benz. 03 июня 2015. Чтобы избежать повреждений во время транспортировки автомобилей компания "Мерседес-Бенц.
mercedes benz logo | Logospike.com: Famous and Free Vector Logos.
Download the latest mercedes benz logo free and convenient mercedes benz logo vector logos from the Logospike.
Дверной логотип Mercedes-Benz (Мерседес) - YouTube.
ПОДСВЕТКА ДВЕРЕЙ с логотипом авто. Mercedes Benz.Дверные логотипные подсветки светодиодные (Door Emblems Logo Light) заряжаемые Мерседес Бенц - Продолжительность: 1.
Mercedes-Benz | Энциклопедия автомобилей в картинках. AutoWP.ru.
Mercedes-Benz продолжила производство автомобилей марки Mercedes, но уже под собственным именем.
Сложности в развитии компании Mercedes Benz.
Несмотря на жесткую конкуренцию между автопроизводителями и периодически повторяющиеся кризисы, компания Мерседес Бенц (на фото логотип компании Mercedes-Benz).
Brabus Mercedes-Benz 230 TE (S123)
Логотипы (4). Разное (373). Несортировано (11).
Распродажа Mercede Benz Логотип - товары со скидкой.
Распродажа Mercede Benz Логотип и других китайских товаров со скидкой. Автомобили и мотоциклы,Логотипы марок автомобиля.
Обзор Mercedes Benz Е-класса.
Во все времена именно Mercedes-Benz Е-class считался лидером по своимА известный логотип Мерседеса – звезда, теперь украшает не середину решетки, а ее верхнюю часть.
Mercedes-Benz G5.
Mercedes-Benz G5 Kolonial und Jagdwagen (W152) '1938–39 Произведено 228 единиц.Логотипы (4).
Часы Mercedes Benz


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Kimberlyq

Мерседес S класса в кузове 222

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 13:59 (ссылка)

В текущем 2013 году автолюбители, которые предпочитают элитные автомобили или просто следят за новостями мира машин, наконец-то узнают, каким будет новый Mercedes s class. То, что разработчики, удивят – факт.
Мерседес S класса в кузове 222.
В текущем 2015 году автолюбители, которые предпочитают элитные автомобили или просто следят за новостями мира машин, наконец-то узнают, каким будет новый Mercedes S Class. То, что разработчики, удивят – факт. Но чем? Постараемся разобраться, каким будет он - Mercedes-Benz s class w 222, прекрасный и дорогостоящий?
Mercedes S Class W222: чего ожидаем?
Седан с кузовом W222 впервые покажут в мае текущего года Гамбурге, но весь мир увидит его во Франкфурте в рамках очередного мотор-шоу. Хотя в Сети можно отыскать уже немало фотографий этого красавца.
Уже известно, что Mercedes S W222 имеет внешность, сходную с W221. А потому логично предположить, что он является его продолжением. При этом говорят, что внутреннее оформление будет обновлено значительно. Например, рулевое колесо Mercedes s klasse 2016 будет двухспицевым, приборная панель – полностью новой, ранее не виданной, а систем вентиляции будет размещаться на центральной консоли. Будут там и круглые часы.
Базой для 222 Мерседес стала модульная платформа. При создании кузова использовали много алюминия, потому он является облегченным. Поскольку схема двигателя также пересмотрена, владельцы Mercedes s class 2016 (поскольку шансы купить модель именно в следующем году выше) оценят его топливную эффективность.
222 Мерседес фото.
222 Мерседес фото.
О Mercedes s class 2016 новости свидетельствуют, что двигатель будет дополняться АКПП, рассчитанной на девять ступеней. Однако каким он будет, этот самый двигатель w222 Mercedes s, пока никто точно не знает. Есть мнения, что тип мотора будет для каждой модификации свой. Пока говорят о дизельных двигателях с 4 или 6 цилиндрами, а также о бензиновых двигателя - V6, V8, V12. Возможно, производители Mercedes s class w222 и здесь удивят: например, предложат то, о чем никто и не думал. Вероятно, Мерседес 222 предстанет и в формате гибрида.
Mercedes s class 2013: модификации и безопасность.
То, что новый Mercedes s 2016 будет разным, - уже понятно. В рамках этой идеи производители предложат несколько видов кузова. Например, точно будет удлиненная версия, а также лимузин с давно известной и любимой приставкой Pullman. А еще планируется создание купе Mercedes-Benz s 222, которая должна прийти на замену модели CL. Если все получится, то на базе данной модификации будет создан кабриолет с внушительными размерами, уникальным дизайном и мягким верхом.
Отдельно разговора заслуживает безопасность Mercedes S Сlasse 2016 года. Так, машина будет продаваться с системой Intelligent Drive, которая включает различные инновационные подсистемы. Машина Mercedes s class 2016 по всему своему периметру оснащена камерами, различными радарами и датчиками, которые сделают все для того, чтобы аварийная ситуация не переросла в реальное столкновение. Пассажиры Mercedes-Benz S-Class 2016 оценят мягкие ремни безопасности, которые наполнены воздухом.
Предполагается, что использованная светодиодная оптика будет работать так, что встречным водителям будет невозможно пожаловаться на Mercedes S Class - новый Мерседес S Класса 2016 года. В свою очередь, задние фонари будут регулироваться в зависимости от погодных условий, особенностей езды и времени суток.
Как видите, новый Mercedes s 222 заслуживает не только внимания, но даже восхищения. При это всех секретов новинки пока не знает никто. Остается ждать, когда Mercedes новый s класс предстанет перед зрителями в рамках официальной презентации.
Повторит он судьбу своего товарища - w221, сменившего даже Майбах, или станет очередной стильной вещью состоятельного автолюбителя? Также покажет время.
будет, mercedes, 2013, class, что, новый, mercedes-benz, w222


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Esterg

Мерседес-Бенц Клуб Москва

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 13:57 (ссылка)

Мерседес-Бенц клуб - Москва. Сайт и форум автовладельцев и любителей мерседес-бенц. Помощь в ремонте и эксплуатации мерседесов, скидки и выгодные предложения для членов клуба, рекомендации по выбору автосервисов и ремонтных мастерских, покупка и продажа запчастей и автомобилей мерседес


Мерседес-Бенц Клуб Москва.


ВСЕ О MERCEDES-BENZ.


There was a problem loading image 'images/history-MB/22.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/23.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/23.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/24.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/24.jpg'


С 1901 года имя Mercedes стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Её основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил считающийся первым в мире 4-колёсный автомобиль с бензиновым мотором.


В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Рhоеnix-Daimler («Феникс-Даймлер») с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьёзных технических недостатков.


В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.


Первый Mercedes-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объёмом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колёса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex («Мерседес-Симплекс»). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причём последняя из них развивала скорость до 90 км/ч.


В последующие годы Daimler выпускала целую гамму легковых «мерседесов» с моторами рабочим объёмом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Knight («Рыцарь») с золотниковым распределением, Mercedes-Knight с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные «мерседесы» побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до Первой Мировой войны.


Среди первых послевоенных автомобилей была модель 28/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объёмным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза.


Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объёмом 1568 и 2614 куб.см, оснащённых нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100-140 л.с.


После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz.


Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала «компрессорная» серия К, включавшая модель 24/110/160 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 куб.см. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали «смертельной ловушкой», Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S.


В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 («Маннхайм-370») с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 («Нюрбург-500») с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних моделях Порше.


В 1930 году появился Grosser Mercedes («Большой Мерседес»), или Mercedes-Benz-770 с 8-цилиндровым 200-сильным мотором в 7655 см3 с нагнетателем, В 1931 году фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей, где её представлял весьма удачный Mercedes-170 с 6-цилиндровым мотором 1692 куб.см, с независимой подвеской передних колёс.


В 1933 году появились легковой Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380 с 2,0- и 3,8-литровыми моторами, последний из них развивал 140 л.с. с нагнетателем. На базе спортивной модели в 1934 году создали Mercedes-500K с 5-литровым двигателем, ставший через 2 года основой для более известного большого «компрессорного» автомобиля Mercedes-Benz-540K. В 1934-1936 годах фирма выпустила лёгкий Mercedes-130 с 4-цилиндровым 26-сильным двигателем заднего расположения рабочим объёмом всего 1308 куб.см, за которым последовали родстер 150 и седан 170H.


Под техническим руководством главного конструктора Макса Зайлера (Max Sailer), сменившего Нибеля в 1935 году, были созданы популярная недорогая модель 170V с 4-цилиндровым мотором в 1697 см3, первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем 260D (1936 год), а также новый «Большой» Mercedes-770 (1938 год) с рамой из балок овального сечения и задней пружинной подвеской, служивший нацистским лидерам.


Во время войны Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили разных классов. На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в 1946 году. Первым стал довоенный Mercedes-Benz 170U с 38-сильным мотором. Через три года в продажу поступил его дизельный вариант.


Среди первых новых разработок стал популярный Mercedes-180 (1953 год) с несущим кузовом понтонного типа, а также более солидные серии 220 и 300. Класс спортивных моделей в 1951 году возглавила 300S с 6-цилиндровым мотором в 2996 куб.см и верхним распределительным валом.


В 1954 году появилось знаменитое спортивное купе 300SL с дверями типа «крыло чайки», не имевшее аналогов во всём мире. На следующий год был выпущен недорогой компактный кабриолет 190SL с 4-цилиндровым двигателем в 1897 куб.см.


В 1958-м произошла техническая революция — в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch («Роберт Бош»). Это позволило на модели 220SE повысить мощность 2,2-литрового 6-цилиндрового мотора со 106 до 115 л.с. (затем до 120 л.с.). С этого времени и до 1994 года в обозначении многих моделей Mercedes-Benz стояла буква Е, то есть, впрыск топлива.


В 1959 году появилось новое семейство автомобилей среднего класса (заводской индекс W-111), получивших элегантные несущие кузова с вертикальными блоками фар, огромный багажный отсек и независимую подвеску всех колёс (модели 220, 220S и 220SE). Они продемонстрировали высочайший технический уровень автомобилей этой марки.


В конце 1963 года была показана модель 600 представительского класса. Она оснащалась 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, комфортабельной подвеской колёс на пневмоэлементах. Этот автомобиль развивал максимальную скорость до 204 км/ч.


Mercedes-Benz 600, претендовавший на звание лучшего автомобиля мира, выпускался и в варианте Pullman («Пульман») длиной 6240 мм.


Спортивные модели в 1963 году заменил более скромный Mercedes-Benz 230SL (заводской индекс W-113) с оригинальной крышей (её среднюю часть сделали чуть ниже боковин). Преемники 230SL — автомобили 290SL/350SL с заводским индексом W-107 - появились в конце 1971 года и оставались в программе до 1989 года, тогда им на смену пришла современная серия SL (W-129).


На Франкфуртском автосалоне 1965 года была впервые показана гамма моделей так называемого S-класса (W-108) — самых престижных (после флагманской модели 600) автомобилей фирмы тех лет. В него вошли модели 250S и 250SE с 6-цилиндровыми моторами в 150 и 170 л.с., по своим техническим параметрам превосходящие конкурентов. Со временем они получили моторы в 2,8 л, а с 1968 года — 3,5- и 4,5-литровые двигатели V8. Самой мощной и комфортабельной моделью этой серии стала удлинённая 300SEL 6,3 с 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., развивавшая максимальную скорость 220 км/ч, С этого момента серия S стала символом технических достижений компании Mercedes-Benz.


В 1972-м появилось новое поколение S-класса (W-116), заменённое в 1979-м машинами W-126 с аэродинамически совершенными кузовами (модели от 280S до 560SEL).


Наиболее массовую продукцию компании — автомобили среднего класса (W-110/111) — в 1967 году сменила большая серия моделей (от 200 до 280Е, W-114/115). Это семейство выпускалось не только с кузовами 4-дверный седан, но и 5-дверный универсал и 2-дверные купе и хардтоп (с оконными проёмами без промежуточных стоек).


Широкую популярность получили дизельные комплектации этих моделей.


Дальнейшим развитием стали серии W-123 (1976 год) и W-124 (1984-1995 гг.) Последняя за 11 лет своего выпуска оказалась весьма популярной. Было выпущено свыше 2,7 млн. автомобилей (модели от 200 до 500Е).


В 90-е годы произошла кореная перестройка программы Mercedes-Benz. Фирма представила свою продукцию в нескольких новых секторах рынка. Тем не менее, основой программы компании пока остаются автомобили классической компоновки серий С и Е. В 1998 году гамма моделей Mercedes-Benz весьма обширна. Покупателям предлагаются десятки моделей и модификаций 12 отдельных серий (семейств).


Совместно со швейцарской часовой фирмой Swatch («Свотч») разработан городской микроавтомобиль Smart («Смарт») длиной 2,5 м. с 3-цилиндровым мотором в 599 куб.см мощностью 55 л.с., который должен поступить в продажу до 1999 года. Однако эта машина не будет носить марку Mercedes-Benz.


Компактный С-класс (W-202) появился в 1993-м и существенно модернизирован в 1997-м. Кузова — 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Рабочий объём двигателей от 1799 до 4266 куб.см модели от С 180 до C43AMG), мощность — от 95 до 306 л.с.


Промежуточный Е-класс (W-210) выпускается с 1995 года. Широкая гамма двигателей различного типа и рабочего объёма — от 1998 до 5439 куб.см мощностью от 95 до 354 л.с. — привлекает немало покупателей (предлагаются модели от Е200 до E55AMG).


Представительский S-класс (W-140) производится с 1991 года (модели от S290 до 560). Автомобили оснащены 6-, 8- и 12-цилиндровыми моторами рабочим объёмом от 2799 до 5987 куб.см мощностью от 177 до 394 л.с. В конце 1998 года ожидается появление автомобилей нового поколения S-класса чуть меньших габаритных размеров и массой серии W-220. Они будут оснащены новыми двигателями типа V6, V8 и V12 рабочим объёмом 2,8-5,8 л.


Группу спортивных моделей с 2-дверными кузовами купе и родстер открывают автомобили SLK («спортивный, лёгкий, короткий»), впервые показанные весной 1996 года. Их характерная особенность — наличие цельнометаллического верха, за 25 секунд автоматически убираемого в багажник. Двигатели — только 4-цилиндровые рабочим объёмом 1998 и 2295 куб.см мощностью 136-193 л.с.


С начала 1997 года на шасси моделей С-класса выпускаются купе типа CLK с 4-, 6- и 8-цилиндровыми моторами рабочим объёмом от 1998 до 4266 куб.см мощностью от 136 до 279 л.с.


Mercedes-Benz CLK-class (C208) хоть и имел общее сходство с E-class, но выпускался на шасси C-class.


Автомобили типа SL (двухместные родстер и купе), а также CL (4-, 5-местное купе класса «люкс») производятся с 1989 и 1992 годов, соответственно. Они унифицированы по шасси и силовым агрегатам с семейством S-класса и оснащены моторами мощностью 193-394 л.с.


В семейство универсалов повышенной вместимости с 1996 года входят автомобили V-класса с бензиновым и турбонаддувным дизельным моторами в 2,3 л мощностью 143 и 98 л.с.


Собираемый в Америке и ориентированный на вкусы американцев Mercedes ML-class (W-163) пользовался популярностью в Европе, в том числе, и в России.


В 2000 году были обновлены модели семейства C, S и CL класса. На смену грубости и монументальности S-class (W140) пришёл элегантный и утончённый Mercedes-Benz S-class (W220).


мерседес клуб, мерседес, мерседес бенц клуб, mercedes club, mercedes benz club, mercedes, mercedes w220, клуб любителей мерседес, клуб мерседес 124, мерседес клуб форум, мерседес клуб москва, мерседес клуб 210, мерседес 190 клуб, клуб 126 мерседес, мерседес 123 клуб, клуб 202 мерседес, мерседес запчасти, тюнинг мерседес, тюнинг mercedes, форум mercedes, форум мерседес



Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Burgasy6

Мерседес-Бенц Клуб Москва

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 13:26 (ссылка)

Мерседес-Бенц клуб - Москва. Сайт и форум автовладельцев и любителей мерседес-бенц. Помощь в ремонте и эксплуатации мерседесов, скидки и выгодные предложения для членов клуба, рекомендации по выбору автосервисов и ремонтных мастерских, покупка и продажа запчастей и автомобилей мерседес


Мерседес-Бенц Клуб Москва.


ВСЕ О MERCEDES-BENZ.


There was a problem loading image 'images/history-MB/22.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/23.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/23.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/24.jpg'


There was a problem loading image 'images/history-MB/24.jpg'


С 1901 года имя Mercedes стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Её основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил считающийся первым в мире 4-колёсный автомобиль с бензиновым мотором.


В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Рhоеnix-Daimler («Феникс-Даймлер») с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьёзных технических недостатков.


В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.


Первый Mercedes-35Р5 с 4-цилиндровым мотором рабочим объёмом 5913 куб.см имел классическое расположение агрегатов (спереди двигатель, задние ведущие колёса) и обладал внешностью, которую также стали называть классической. Он стал основой для разработки всех последующих моделей, выпускавшихся с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex («Мерседес-Симплекс»). К наиболее известным представителям этой серии относятся модели 40/45PS и 60PS с двигателями в 6785 и 9235 куб.см, причём последняя из них развивала скорость до 90 км/ч.


В последующие годы Daimler выпускала целую гамму легковых «мерседесов» с моторами рабочим объёмом от 1568 до 9575 куб.см, включая роскошные модели с полностью закрытыми кузовами Некоторые из них оснащались бесклапанными двигателями Knight («Рыцарь») с золотниковым распределением, Mercedes-Knight с двигателем в 4055 куб.см оставался в производстве до 1924 года. Гоночные «мерседесы» побеждали на многих международных соревнованиях, проводившихся до Первой Мировой войны.


Среди первых послевоенных автомобилей была модель 28/95PS с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3, на которой Пауль Даймлер в 1921-1922 годах экспериментировал с объёмным нагнетателем (компрессором), приводимым от коленчатого вала и повышавшим мощность двигателя примерно в 1,5 раза.


Эти работы в 1923 году продолжил новый главный инженер Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В том же году началось производство первых машин с 4-цилиндровыми двигателями рабочим объёмом 1568 и 2614 куб.см, оснащённых нагнетателями, а с 1924 года стала выпускаться более известная серия 24/100/140 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 см3 мощностью 100-140 л.с.


После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz.


Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала «компрессорная» серия К, включавшая модель 24/110/160 PS с 6-цилиндровым мотором в 6240 куб.см. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали «смертельной ловушкой», Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S.


В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim-370 («Маннхайм-370») с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nurburg-500 («Нюрбург-500») с 8-цилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшиеся на последних моделях Порше.


В 1930 году появился Grosser Mercedes («Большой Мерседес»), или Mercedes-Benz-770 с 8-цилиндровым 200-сильным мотором в 7655 см3 с нагнетателем, В 1931 году фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей, где её представлял весьма удачный Mercedes-170 с 6-цилиндровым мотором 1692 куб.см, с независимой подвеской передних колёс.


В 1933 году появились легковой Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380 с 2,0- и 3,8-литровыми моторами, последний из них развивал 140 л.с. с нагнетателем. На базе спортивной модели в 1934 году создали Mercedes-500K с 5-литровым двигателем, ставший через 2 года основой для более известного большого «компрессорного» автомобиля Mercedes-Benz-540K. В 1934-1936 годах фирма выпустила лёгкий Mercedes-130 с 4-цилиндровым 26-сильным двигателем заднего расположения рабочим объёмом всего 1308 куб.см, за которым последовали родстер 150 и седан 170H.


Под техническим руководством главного конструктора Макса Зайлера (Max Sailer), сменившего Нибеля в 1935 году, были созданы популярная недорогая модель 170V с 4-цилиндровым мотором в 1697 см3, первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем 260D (1936 год), а также новый «Большой» Mercedes-770 (1938 год) с рамой из балок овального сечения и задней пружинной подвеской, служивший нацистским лидерам.


Во время войны Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили разных классов. На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в 1946 году. Первым стал довоенный Mercedes-Benz 170U с 38-сильным мотором. Через три года в продажу поступил его дизельный вариант.


Среди первых новых разработок стал популярный Mercedes-180 (1953 год) с несущим кузовом понтонного типа, а также более солидные серии 220 и 300. Класс спортивных моделей в 1951 году возглавила 300S с 6-цилиндровым мотором в 2996 куб.см и верхним распределительным валом.


В 1954 году появилось знаменитое спортивное купе 300SL с дверями типа «крыло чайки», не имевшее аналогов во всём мире. На следующий год был выпущен недорогой компактный кабриолет 190SL с 4-цилиндровым двигателем в 1897 куб.см.


В 1958-м произошла техническая революция — в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch («Роберт Бош»). Это позволило на модели 220SE повысить мощность 2,2-литрового 6-цилиндрового мотора со 106 до 115 л.с. (затем до 120 л.с.). С этого времени и до 1994 года в обозначении многих моделей Mercedes-Benz стояла буква Е, то есть, впрыск топлива.


В 1959 году появилось новое семейство автомобилей среднего класса (заводской индекс W-111), получивших элегантные несущие кузова с вертикальными блоками фар, огромный багажный отсек и независимую подвеску всех колёс (модели 220, 220S и 220SE). Они продемонстрировали высочайший технический уровень автомобилей этой марки.


В конце 1963 года была показана модель 600 представительского класса. Она оснащалась 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, комфортабельной подвеской колёс на пневмоэлементах. Этот автомобиль развивал максимальную скорость до 204 км/ч.


Mercedes-Benz 600, претендовавший на звание лучшего автомобиля мира, выпускался и в варианте Pullman («Пульман») длиной 6240 мм.


Спортивные модели в 1963 году заменил более скромный Mercedes-Benz 230SL (заводской индекс W-113) с оригинальной крышей (её среднюю часть сделали чуть ниже боковин). Преемники 230SL — автомобили 290SL/350SL с заводским индексом W-107 - появились в конце 1971 года и оставались в программе до 1989 года, тогда им на смену пришла современная серия SL (W-129).


На Франкфуртском автосалоне 1965 года была впервые показана гамма моделей так называемого S-класса (W-108) — самых престижных (после флагманской модели 600) автомобилей фирмы тех лет. В него вошли модели 250S и 250SE с 6-цилиндровыми моторами в 150 и 170 л.с., по своим техническим параметрам превосходящие конкурентов. Со временем они получили моторы в 2,8 л, а с 1968 года — 3,5- и 4,5-литровые двигатели V8. Самой мощной и комфортабельной моделью этой серии стала удлинённая 300SEL 6,3 с 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., развивавшая максимальную скорость 220 км/ч, С этого момента серия S стала символом технических достижений компании Mercedes-Benz.


В 1972-м появилось новое поколение S-класса (W-116), заменённое в 1979-м машинами W-126 с аэродинамически совершенными кузовами (модели от 280S до 560SEL).


Наиболее массовую продукцию компании — автомобили среднего класса (W-110/111) — в 1967 году сменила большая серия моделей (от 200 до 280Е, W-114/115). Это семейство выпускалось не только с кузовами 4-дверный седан, но и 5-дверный универсал и 2-дверные купе и хардтоп (с оконными проёмами без промежуточных стоек).


Широкую популярность получили дизельные комплектации этих моделей.


Дальнейшим развитием стали серии W-123 (1976 год) и W-124 (1984-1995 гг.) Последняя за 11 лет своего выпуска оказалась весьма популярной. Было выпущено свыше 2,7 млн. автомобилей (модели от 200 до 500Е).


В 90-е годы произошла кореная перестройка программы Mercedes-Benz. Фирма представила свою продукцию в нескольких новых секторах рынка. Тем не менее, основой программы компании пока остаются автомобили классической компоновки серий С и Е. В 1998 году гамма моделей Mercedes-Benz весьма обширна. Покупателям предлагаются десятки моделей и модификаций 12 отдельных серий (семейств).


Совместно со швейцарской часовой фирмой Swatch («Свотч») разработан городской микроавтомобиль Smart («Смарт») длиной 2,5 м. с 3-цилиндровым мотором в 599 куб.см мощностью 55 л.с., который должен поступить в продажу до 1999 года. Однако эта машина не будет носить марку Mercedes-Benz.


Компактный С-класс (W-202) появился в 1993-м и существенно модернизирован в 1997-м. Кузова — 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Рабочий объём двигателей от 1799 до 4266 куб.см модели от С 180 до C43AMG), мощность — от 95 до 306 л.с.


Промежуточный Е-класс (W-210) выпускается с 1995 года. Широкая гамма двигателей различного типа и рабочего объёма — от 1998 до 5439 куб.см мощностью от 95 до 354 л.с. — привлекает немало покупателей (предлагаются модели от Е200 до E55AMG).


Представительский S-класс (W-140) производится с 1991 года (модели от S290 до 560). Автомобили оснащены 6-, 8- и 12-цилиндровыми моторами рабочим объёмом от 2799 до 5987 куб.см мощностью от 177 до 394 л.с. В конце 1998 года ожидается появление автомобилей нового поколения S-класса чуть меньших габаритных размеров и массой серии W-220. Они будут оснащены новыми двигателями типа V6, V8 и V12 рабочим объёмом 2,8-5,8 л.


Группу спортивных моделей с 2-дверными кузовами купе и родстер открывают автомобили SLK («спортивный, лёгкий, короткий»), впервые показанные весной 1996 года. Их характерная особенность — наличие цельнометаллического верха, за 25 секунд автоматически убираемого в багажник. Двигатели — только 4-цилиндровые рабочим объёмом 1998 и 2295 куб.см мощностью 136-193 л.с.


С начала 1997 года на шасси моделей С-класса выпускаются купе типа CLK с 4-, 6- и 8-цилиндровыми моторами рабочим объёмом от 1998 до 4266 куб.см мощностью от 136 до 279 л.с.


Mercedes-Benz CLK-class (C208) хоть и имел общее сходство с E-class, но выпускался на шасси C-class.


Автомобили типа SL (двухместные родстер и купе), а также CL (4-, 5-местное купе класса «люкс») производятся с 1989 и 1992 годов, соответственно. Они унифицированы по шасси и силовым агрегатам с семейством S-класса и оснащены моторами мощностью 193-394 л.с.


В семейство универсалов повышенной вместимости с 1996 года входят автомобили V-класса с бензиновым и турбонаддувным дизельным моторами в 2,3 л мощностью 143 и 98 л.с.


Собираемый в Америке и ориентированный на вкусы американцев Mercedes ML-class (W-163) пользовался популярностью в Европе, в том числе, и в России.


В 2000 году были обновлены модели семейства C, S и CL класса. На смену грубости и монументальности S-class (W140) пришёл элегантный и утончённый Mercedes-Benz S-class (W220).


мерседес клуб, мерседес, мерседес бенц клуб, mercedes club, mercedes benz club, mercedes, mercedes w220, клуб любителей мерседес, клуб мерседес 124, мерседес клуб форум, мерседес клуб москва, мерседес клуб 210, мерседес 190 клуб, клуб 126 мерседес, мерседес 123 клуб, клуб 202 мерседес, мерседес запчасти, тюнинг мерседес, тюнинг mercedes, форум mercedes, форум мерседес



Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Alimzag

Аренда микроавтобуса

Понедельник, 11 Сентября 2017 г. 10:45 (ссылка)
came-a-lot.ru/uslugi-i-serv.../8957.html


Газета «Камелот - Россия»: бесплатные объявления онлайн! Экспресс-подача объявлений без регистрации, быстрая модерация!



Прокат микроавтобуса по республике ,и за ее пределами! Минимальный выезд от 3 час., после 3-х часов цена снижается до 500 "руб. за час" в зависимости от машины. Институтам и школам скидка от 10 до 15 %.Работаем круглосуточно . Машины все в комплектации "Турист", оснащены двд, телевизором ,микрофоном , ремнями безопасности, кондиционером ,доп. обогревателем салона ,так же для удобства наших клиентом в машине имеется зарядное устройство ,холодильник. Оплата как за наличный, так и за безналичный расчет .По часовая оплата ,индивидуальный расчет по каждому маршруту .Вместимость от 5 до 20 человек. Опытные шофера ,стаж вождения водителей более 20 лет. Лицензия на перевозки . Перевозки детских групп по городу и за городом.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Sallyp

Портмоне мужское мерседес

Воскресенье, 11 Сентября 2017 г. 00:56 (ссылка)

Мерседес клуб Benzclubru - крупнейший в России
Портмоне мужское мерседес.
Related Images "Портмоне мужское мерседес" (85 pics):
Кошельки, портмоне Mercedes Интернет-магазин.
Мужское портмоне MKmen Mary Kay. 600. 00 руб. Подробнее Экосумка Mary Kay. 300. 00 руб. Подробнее.
Портмоне мужское мерседес.
ПОРТМОНЕКЛАТЧ BAELLERRY BUSINESS: Описание: Мужское портмоне Baelerry business осенняя новинка 2015 года.
Кошельки, портмоне Mercedes Интернет-магазин.
Кожаное мужское портмоне для документов и Выберете свой кошелек с логотипом Мерседес.
Портмоне мужское мерседес.
Скидки до 70. Гарантия подлинности товаров. Оплата после примерки.
Кошельки, портмоне Mercedes Интернет-магазин.
У нас вы можете купить стильное мужское портмоне. Bailini Genuine. Мужское. Купить со.
мужское портмоне мерседес - baellerry.
Кошельки, портмоне Mercedes, англ. Mercedes Wallets. Кошелек или портмоне Мерседес представляем.
Мерседес клуб Benzclubru - крупнейший в России.
Поло мужское Polo Deep Teal, портмоне, рюкзаки и сумки; часы; ручки; сумки; чехлы для iPhone и iPad.
Кошельки, портмоне купить в Интернет-магазине.
Большой выбор мужских кожаных кошельков. Низкие цены! Бесплатная доставка.
Портмоне для автодокументов.
Мерседес Мужское портмoнe Bаellеrry Tissot Комплект портмоне Baellery Leather Tag Heuer Space X.
Кожаное мужское портмоне для документов и.
Покупайте одежду, обувь и аксессуары по самым низким ценам в интернетмагазине KupiVip. ru.
мужское портмоне - Доска объявлений от частных.
МУЖСКОЕ ПОРТМОНЕ hugo boss business часы ulysse nardin Портмоне Твой Мерседес.
Посоветуйте мужское портмоне пожалуйста /
Брелок. Мерседес. Mercedes Benz. 400 руб. Сегодня 02: 29. Продам.
АКСЕССУАРЫ БМВ,BMW брелок бмв часы бмв сумка.
Портмоне; Кошелек; Чехол для мобильного телефона; Кредитница.
Кожаная обложка для автодокументов СПБ, купить.
Визитницы, обложки на документы, папки меню, деловые папки, ежедневники, чехлы.
Архив: Мужское портмоне визитница: 1 200 тг.
Mercedes ( Мерседес) Mitsubishi Мужское эротическое Портмоне, кошельки.
Комплект портмоне Hugo Boss + часы Diesel Brave


Комплект портмоне Hugo Boss + часы Diesel Brave


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Fearlessrunneru8

История Mercedes (Мерседес)

Воскресенье, 10 Сентября 2017 г. 16:17 (ссылка)

История компании Mercedes. Создание автоконцерна, основатели, основные вехи и достижения.


История Mercedes (Мерседес)


Началась история самого крупного ныне концерна «Mercedes-Benz» в XIX веке. Недалеко от Штудгарта, в 1834 году, 17 марта родился в семье Скрондорфи сын, прославивший позже свою семью на весь мир - Готлиб Даймлер. Спустя десять лет, в другой семье, у кузнеца Бенца, в городке Карслурэ, 25 ноября 1844 года появился на свет Карл Бенц. В 1846 году родился человек, также ставший известным благодаря автомобилям - Вильгельм Майбах. В России, под Бердянском, в 1865 году появляется на свет Борис Луцкой. Все эти люди сыграли ключевые роли в становлении компании, которой на тот момент не было и в помине. Началась история самого крупного ныне концерна «Mercedes-Benz» в XIX веке. Недалеко от Штудгарта, в 1834 году, 17 марта родился в семье Скрондорфи сын, прославивший позже свою семью на весь мир - Готлиб Даймлер. Спустя десять лет, в другой семье, у кузнеца Бенца, в городке Карслурэ, 25 ноября 1844 года появился на свет Карл Бенц. В 1846 году родился человек, также ставший известным благодаря автомобилям - Вильгельм Майбах. В России, под Бердянском, в 1865 году появляется на свет Борис Луцкой. Все эти люди сыграли ключевые роли в становлении компании, которой на тот момент не было и в помине.


Патент на первый газовый двигатель внутреннего сгорания получает Николаус Август Отто, в 1866 году. Он же организует первую компанию по продаже двигателей - Gasmotorenfabrik Deutz AG. В руководящий аппарат компании был приглашены Даймлер и Майбах, а результатом их работы стал первый двигатель, который работал на продуктах нефтепереработки. Спустя годы, в 1881 году, Готлиб Даймлер приезжает в Россию, его задачей было изучить возможности страны для открытия филиала Gasmotorenfabrik Deutz AG. По возвращении в Германию, в 1882 году, Даймлер и Майбах открывают собственную мастерскую в городе Канштатт. Карл Бенц работал отдельно от вышеупомянутых личностей, в 1883 году им была учреждена компания Benz & Co. Карл разработал для своего первого автомобиля и двигатель, и внешний дизайн, не похожий на каретный тип автомобилей Даймлера. Первая машина Бенца от его компании Rheinische Gasmotorenfabrik была трехколесной, но со временем Карл понял, что автомобилю требуется 4 колеса. Трехколесная моторная коляска была запатентована Бенцом в 1886 году, тогда же Daimler получил патент на свое изобретение - каретный экипаж с быстроходным двигателем.


Производство автомобилей было начато по патенту Даймлера, произошло это в 1889 году. Патент приобрели компании «Пежо». Первый двигатель V - образный был использован Даймлером для создания автомобиля «Штальрадваген». Это авто стало первым в мире автомобилем, поступившим в массовую продажу. Карл Бенц выпустил свой первый серийный автомобиль позже, в 1894 году, под названием «Вело-Мотерваген». В этом же году состоялся первый мировой автопробег, который должен был показать надежность новых изобретений. Успешно финишировали 15 автомобилей из 21, среди них машины Даймлера и Бенца - «Панар-Левассор» и «Визави» соответственно.


В конце XIX века развитие автомобилестроения идет огромными темпами. В 1894 году был поставлен первый автомобиль от «Бенца» в Россию. Это был «Бенц-Вело», мощностью в полторы лошадиных силы. В 1895 году компания «Benz & Co» выпускает первый омнибус, прототип современного автобуса. Его направили на работу по маршруту Зиген-Нетфен-Дойц. В конце XIX века развитие автомобилестроения идет огромными темпами. В 1894 году был поставлен первый автомобиль от «Бенца» в Россию. Это был «Бенц-Вело», мощностью в полторы лошадиных силы. В 1895 году компания «Benz & Co» выпускает первый омнибус, прототип современного автобуса. Его направили на работу по маршруту Зиген-Нетфен-Дойц. За 95-й год фирмой Бенца было выпущено 135 автомобилей. В 1896 году компанией Даймлера был произведен первый в истории автомобилей грузовик. Он мог перевозить до 1500кг и имел мощность в 4 лошадиные силы. В этом же году по лицензии компании Бенца в России был произведен первый автомобиль. Сама «Benz & Co» наращивает обороты и продает за год уже 181 автомобиль.


В 1897 году основан концерн AMG. Компания Бенца в этом же году разрабатывает новый тип двигателей - двухцилиндровые моторы, а объемы производства и продаж продолжают увеличиваться, продано за год уже более 250 автомобилей. В1898 году «Benz & Co» представляет новый (мощный, по тем временам) автомобиль «Дюк» силой в 3-5 лошадей. 1899 год ознаменован тем, что на автомобильных соревнованиях, проводимых в Ницце, впервые услышали имя «Мерседес», именно под этим псевдонимом выступил автомобиль Даймлера, и, надо отдать должное, победил в классе автомобилей для туризма. Активно развивается производство грузовых машин и автобусов, а компания Бенца продает уже почти 600 автомобилей.


Работа компаний «Benz & Co» и Даймлер по-прежнему идет параллельно. В 1900 году умирает Готлиб Даймлер, а его компания основывает в Германии фонд, поддерживающий рабочий класс. В этом же 1900-м году компания Бенца становится самым крупным производителем автомобилей в мире, продав более 600 машин, из них более 300 - за пределами Германии. Год 1902 является поворотным для «Benz & Co», кризис, вызванный новыми конкурентными фирмами, привел к тому, что к сотрудничеству были приглашены новые работники, в частности инженер Барбару, который и выпускает абсолютно новый автомобиль - «Парсифаль». С 1902 года автомобили производства Даймлера и Луцкого начинают именоваться «Мерседесами». В этом же году возникает первое объединение производителей автомобилей - Daimler-Motoren-Gesellschaft. С 26 октября 1902 года начинает свое официальное существование торговая автомобильная марка «Mercedes». Компания Бенца переживает в этот период не лучшие времена, объемы продаж стремительно падают. За год продано менее 300 машин.


В 1909 году запатентован первый дизельный двигатель, работа которого основана на принципе предкамерного сгорания. Получил патент для «Benz & Co» Проспер Лоранж. А год спустя компания «Мерседес» начала производство автомобилей на базе бесклапанного двигателя Найта. В 1909 году запатентован первый дизельный двигатель, работа которого основана на принципе предкамерного сгорания. Получил патент для «Benz & Co» Проспер Лоранж. А год спустя компания «Мерседес» начала производство автомобилей на базе бесклапанного двигателя Найта. С 1912 года у компании «Benz & Co» снова наступают светлые времена. Автомобиль Бенца оказывается лучшим в гонке под Москвой, а авиационный двигатель компании получает в 1913 году приз за лучший авиамотор. В 1914 году были выпущены первые серийные автомобили под маркой «Мерседес» - 28/95 PS. В это время конструкторы «Бенц и Ко» разрабатывают 250-ти сильный авиационный двигатель. В 1916 году компании «Benz & Co» и «Daimler-Motoren-Gesellschaft» открывают, разумеется, отдельно, ученические центры по стране, а в 1920 году компания Даймлера становится самым крупным промышленным предприятием в Германии.


В 1924 году происходит знаменательное событие, которое можно назвать судьбоносным для всей автомобильной промышленности мира. Компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft» и «Benz & Co» объединились в сообщество. В 1926 году объединение получает название «Daimler-Benz AG». Центральный офис нового объединения находится в Берлине. Первыми автомобилями совместного производства стали 8/38 PS с объемом двигателя в 2 литра, и 12/55 PS объемом 3 литра.


В 1927 году происходит первое участие автомобилей класса S от «Daimler-Benz AG» на открытии трассы Нюрбургринга. Первое появление стало и первой победой, причем тройной, нового автомобиля. Модель уже достаточно мощная (120 л. сил), имела она 6-ти цилиндровый двигатель объемом 6,8 литров, компрессионный. Спустя год завод вынужден перейти от ручной сборки единичных автомобилей к массовому выпуску машин - спрос растет. После установки формовочного пресса началось серийное производство, а вскоре на автосалоне в Париже уже был представлен автомобиль 18/80PS Нюрбург 460 с 8-ми цилиндровым двигателем.


1929 год оказался скорбным для компании «Daimler-Benz AG». Умирает Карл Бенц, а вскоре за ним скончался и Вильгельм Майбах. Но производство продолжает развиваться, и уже в 1930 году компания представляет самый дорогой и тяжелый на тот момент автомобиль - 770 «Грёссер Мерседес». Парижский автосалон стал свидетелем рождения нового мощного автомобиля - объем двигателя 7,7 литров, 8 цилиндров. Это настоящий прорыв для того времени в автомобилестроении.


Война, начавшаяся в 1941 году, отразилась на экономике всех стран мира. Автомобильная промышленность Германии не стала исключением. К тому же в 1942 году умирает председатель компании «Daimler-Benz AG» Вильгельм Киссель. На его место встает Хаспель, тоже Вильгельм. С осени 1942 года производство гражданских автомобилей в Унтертюркхайме уменьшается, необходимо наращивать объемы военного производства. Война, начавшаяся в 1941 году, отразилась на экономике всех стран мира. Автомобильная промышленность Германии не стала исключением. К тому же в 1942 году умирает председатель компании «Daimler-Benz AG» Вильгельм Киссель. На его место встает Хаспель, тоже Вильгельм. С осени 1942 года производство гражданских автомобилей в Унтертюркхайме уменьшается, необходимо наращивать объемы военного производства. В архивах компании «Daimler-Benz AG» говорится о том, что на предприятиях во время войны активно использовали труд пленных, на принудительные работы направлялось много захваченных в плен мужчин и женщин.


Но производство легкового автотранспорта полностью не останавливается, в 1943 году с конвейера сходит новый легковой автомобиль - 170 V с газовым генератором. Машина оснащена двигателем, который весит около 70 кг, а установить его можно меньше, чем за день. При этом требует двигатель около 24 кг угля на 100-120 километров.


Война не щадила, в первую очередь, важные для фронта объекты. Завод «Мерседес» как раз относился к объектам стратегической важности, а потому бомбили его регулярно и нещадно. 18 июля 1944 года под авиационными ударами были разрушены практически все производственные строения - 80% зданий сравняли с землей, производственное оборудование было разрушено наполовину. Общее количество снарядов и бомб, сброшенное на завод «Daimler-Benz AG» в Зиндельфингене равнялось почти 20 тысячам штук. В 1945 году, сразу после окончания военных действий, начато восстановление также разрушенного завода в Унтертюркхайме, пока открытие его носило временный характер. На восстановление предприятия было направлено более тысячи человек. Летом на предприятии уже продолжались работы по разработке новых двигателей и автомобилей.


На только что восстановленном заводе «Daimler-Benz AG» в Унтертюркхайме уже в 1946 году начинается выпуск первых в послевоенное время двигателей. 22 февраля был выпущен новенький 4-х цилиндровый мотор, предназначавшийся для автомобилей 170 V, имел двигатель объем, равный 1,7 литра. На только что восстановленном заводе «Daimler-Benz AG» в Унтертюркхайме уже в 1946 году начинается выпуск первых в послевоенное время двигателей. 22 февраля был выпущен новенький 4-х цилиндровый мотор, предназначавшийся для автомобилей 170 V, имел двигатель объем, равный 1,7 литра. В мае того же года закончилась сборка автомобилей 170 V (W 136 I). Были выпущены: санитарный автомобиль на базе вышеуказанного двигателя, автомобиль-фургон и машина для службы доставки. Сразу по окончании войны «Daimler-Benz AG» возобновляет автомобильное производство. За 1946 год с конвейера сошло более 200 машин, а в 1947 году восстановлено изготовление четырехдверного, самого роскошного авто того времени - лимузина «Mercedes-Benz 170V».


1948 год ознаменован представлением на автомобильной выставке в Германии (первой за всю историю страны) нового транспортного средства, универсального «Мерседес-Бенц Унимог». Автомобиль был пригоден для выполнения разных видов работ. Спустя год прошла техническая выставка в Ганновере, где на суд зрителей были представлены два автомобиля от «Daimler-Benz AG» - это легковые авто марок 170 D и 170 S. Кроме того, на выставке можно было увидеть первый автобус от «Мерседеса» - модель O 3250, а также грузовой автомобиль новой марки L 3250.


Концерн начал активно развиваться. Война закончилась, и можно было целиком заняться делами производственными. В 1950 году открыто первое представительство «Daimler-Benz AG» в Аргентине. В этом же году с конвейеров сходит и еще один грузовик - «Мерседес-Бенц» L 6600. Самым важным для автомобилестроения стало изобретение 1951-го года, и получение на него патента Бела Бареньи. Он разработал систему безопасности салона, которая и по сей день используется при производстве автомобилей как основа пассивной системы безопасности. В этом же году был представлен первый спортивный автомобиль «Мерседес 300 S».


После смерти Вильгельма Хаспеля и внезапной кончины сменившего его Генриха Вагнера, пост руководителя «Daimler-Benz AG» занимает Фриц Кенке. Под его руководством продолжается развитие корпорации, открывается завод по производству автобусов «Мерседес» в Бразилии. С конца 1953 года компания «Daimler-Benz AG» становится самым крупным немецким поставщиком автомобилей по всему миру. После смерти Вильгельма Хаспеля и внезапной кончины сменившего его Генриха Вагнера, пост руководителя «Daimler-Benz AG» занимает Фриц Кенке. Под его руководством продолжается развитие корпорации, открывается завод по производству автобусов «Мерседес» в Бразилии. С конца 1953 года компания «Daimler-Benz AG» становится самым крупным немецким поставщиком автомобилей по всему миру. В 1954 году автомобиль марки «Мерседес» становится победителем гонки «Формула 1». В первый, но далеко не в последний раз. В 1956 году в Бразилии был открыт еще один завод «Daimler-Benz AG», а в 1957 оду общее число работников компании было 50 000 человек. В этом же году на суд зрителям был представлен первый родстер от «Мерседеса» - автомобиль 300 SL , а также был выпущен юбилейный, 100-тысячный грузовой автомобиль. С 1959 года немецкий концерн начинает проводить первые в истории автомобилей краш-тесты на уличных площадках. С новыми автомобилями - 220 SE и 220, 220 S, на базе 6-ти цилиндрового двигателя, немецкий производитель становится неоспоримым лидером в Европе по производству автомобилей среднего класса.


В 1960 году машины «Мерседес» получают 117 призовых мест в различных ралли. В сентябре 1962 года компания выпустила на свет миллионный (только в послевоенном периоде) автомобиль - «Мерседес 220 SE» . С 1964 года «Daimler-Benz AG» начинает производство двигателей прямого впрыск, что позволяет значительно увеличить характеристики автомобилей, уменьшить расход топлива, и снова новаторство делает компанию лидером. Автомобили «Мерседес» начинают производить и продавать во всем мире, в США, Европе и иных странах.


1970 год - и очередной сенсационный прорыв от «Daimler-Benz AG». Представлен автомобиль мощностью 350 л. сил, способный развить скорость до 300 км/час. Модель пока экспериментальная, но до 100 км/час разгоняется всего за 4,5 секунды. Спустя год была представлена еще одна новинка - «Мерседес-Бенц» 350SL, имеющий множество новаторских решений в плане безопасности. В 1972 году были представлены новые модели S-класса - 350SE, 280SE и 280S. В декабре 1973 года происходит весьма значительное для работников концерна событие - предприятие выпускает собственные акции, и сотрудники теперь могут стать акционерами, совладельцами родного «Daimler-Benz AG». Продажи растут, компания уверенно занимает лидирующие позиции.


Конец XX века - это эпоха развития и выхода на новые рубежи многих компаний, в том числе и концерна «Mercedes-Benz». С 1985 года производятся компактные автомобили 190E 2.3 и 190E 2.6, улучшается качество машин S-класса. Инженеры компании разрабатывают и внедряют в производство новые системы безопасности, например, EPS (электрическое пневматическое регулирование передач), систему блокировки дифференциала ASD, автоматическое включение полного привода (система 4MATIC). Конец XX века - это эпоха развития и выхода на новые рубежи многих компаний, в том числе и концерна «Mercedes-Benz». С 1985 года производятся компактные автомобили 190E 2.3 и 190E 2.6, улучшается качество машин S-класса. Инженеры компании разрабатывают и внедряют в производство новые системы безопасности, например, EPS (электрическое пневматическое регулирование передач), систему блокировки дифференциала ASD, автоматическое включение полного привода (система 4MATIC). Активно развивается производство грузовых автомобилей, в 1986 году представлены новые модели грузовых фургонов - это серия T2 (507D - 811D). Открывается завод по сборке автомобилей ОТОМАРСАН, в Турции. В 1987 году мир увидел новые купе «Мерседеса» - 230CE и 300CE, а также маленький, но мощный (грузоподъемностью до тонны) фургончик MB100D.


С 1988 года в системе безопасности автомобилей «Мерседес» начинает применяться подушка безопасности. Изначально она доступна только в автомобилях S-класса. В том же году выходит новинка немецкого производителя - авто серии 190E 2.5-16. В 1989 году автосалон в Женеве увидел новенькие родстеры от «Mercedes-Benz» - серию R129. В этом же году становится официальной компания под названием «Mercedes-Benz», а предприятия AEG и AG работают как самостоятельные компании, подчиняющиеся, однако, концерну «Мерседес». 1989 год был богат на события и новинки, появились новые автобусы O405N и O405GN, легковые автомобили серии 300E-24, 300CE-24 и новые более длинные автомобили 250D и 260E.


90-е годы XX века также ясны и радостны для концерна, акции предприятия выпускаются на Лондонской бирже и бирже в Токио. Отправлен в рейс первый самолет - аэробус, собранный в Германии - А321, выпущены первые автомобили C-класса как на дизельных (C200, C250 и C220), так и на бензиновых (C180, C220, C200, C280) двигателях. В 1993 году открылся сервисный центр, на сегодняшний день обслуживающий автомобили «Mercedes-Benz» по всему миру - «Олдтаймер-Центерс» (сегодня он известен как Мерседес-Бенц Классик Центр). В 1997 году «Mercedes-Benz» приобретает права на производство грузовых автомобилей «Ford», продолжаются инновационные разработки, победы и лидерство компании. История «Mercedes-Benz» пишется ежедневно, каждый раз внося новое в развитие техники и машиностроения во всем мире, разрабатывая новые модели и заботясь о безопасности на дорогах.


mercedes, мерседес, история, history



Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Dorothyi

Мерседес-Бенц C-класс Mercedes-Benz C-класс

Воскресенье, 10 Сентября 2017 г. 16:08 (ссылка)

Все об автомобиле Mercedes-Benz C-класс: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.
Мерседес-Бенц C-класс Mercedes-Benz C-класс.
Седаны и универсалы «Мерседес-Бенц C-класс» (Mercedes-Benz C-класса) предлагаются в России с бензиновыми или дизельными моторами, а также в гибридном исполнении. Коробка передач — только автоматическая.
Седан Mercedes-Benz C 180, задний привод.
Базовая версия автомобиля оснащается 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, разивающим 150 л. с. Цены на автомобиль начинаются с 2 160 000 рублей, а в его оснащение включены шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, аудиосистема, обогрев и электрорегулировки передних сидений, система автоматической парковки, датчики света и дождя. За доплату можно заказать пневмоподвеску.
Седан Mercedes-Benz C 250, задний привод.
Модификация Mercedes-Benz C 250, под капотом у которой стоит двухлитровый мотор мощностью 211 л. с., предлагается по цене от 2 700 000 рублей.
Седан Mercedes-Benz C 250 BlueTec, полный привод.
Дизельная версия седана, оснащенная 2,1-литровым мотором мощностью 204 л. с., обойдется покупателям в 2 740 000 рублей.
Седан Mercedes-Benz C 350 e, задний привод.
Гибридный «Мерседес C-класса» имеет силовую установку, состоящую из турбодизеля 2.1 (211 л. с.) и 82-сильного электромотора. Цена такого седана — от 3 290 000 рублей.
Универсал Mercedes-Benz C-класса.
Версия с кузовом универсал предлагается в двух исполнениях: C 180 (от 2 320 000 рублей) и C 200 4MATIC «Особая серия» с полным приводом (от 2 780 000 рублей).
Седан Mercedes-AMG C 63.
Седан Mercedes-AMG C 63 оснащается двигателем V8 4.0 с двойным турбонаддувом, развивающим 476 л. с. на стандарном варианте и 510 сил на модификации C 63 S. Время разгона до сотни у них — 4,1 и 4,0 секунд соответственно. Семиступенчатая автоматическая коробка передач передает крутящий момент на задние колеса. Цены на Mercedes-AMG C 63 стартуют с отметки 4 720 000 рублей за базовую версию с 476-сильным мотором, а более мощный Mercedes-AMG C 63 S стоит уже 5 240 000 рублей.
Краткая справка об автомобиле.
«Мерседесы С-класса» серии W205 выпускаются с 2014 года в немецком Бремене, ЮАР, США, Китае, в начале 2015 года в продажу поступил универсал, а в 2016 году появилась еще и версия с кузовом купе.
mercedes-benz c-класс, мерседес-бенц c-класс, цена, комплектации, характеристики, двигатели, фото.


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Susanh

Мерседес классы – модельный ряд Mercedes-Benz

Воскресенье, 10 Сентября 2017 г. 14:57 (ссылка)

Мерседес - модельный ряд, классы, все модели Mercedes-Benz.
Мерседес классы – модельный ряд Mercedes-Benz.
Если бы нам платили всего несколько копеек за то, что кто-нибудь запутается в маркировке моделей Мерседес, мы бы смогли собрать огромное количество денег. Практически все модели Mercedes-Benz имеют имя, которое состоит из нескольких букв и цифр. В течение минувших 20 лет модельный ряд компании претерпел немало изменений, поэтому мы поможем вам разобраться в том, какие классы Мерседес сегодня существуют.
Ранее цифры в названии модели обозначали объем используемого двигателя. Например, C 180 комплектовался 1,8-литровым мотором. Хотя сегодня все модели Мерседес тоже имеют названия, которые состоят из букв и цифр, далеко не всегда их выбор столь понятен, как это было в прошлом. В течение последнего времени все больше производителей отдает предпочтение турбированным двигателям. А вот Mercedes-Benz до сих пор активно использует атмосферные агрегаты.
Как назвать автомобиль, который оснащается одним двигателем в разных вариантах мощности? Попробуем вместе понять, какой вариант выбрало руководство немецкой компании.
Сегодняшнее поколение Mercedes-Benz C 180 уже не оснащается 1,8-литровым «атмосферником». Под капотом этого автомобиля установлен турбированный движок объемом 1,6 литра, мощность которого является примерно такой же, как у атмосферного 1,8-литрового мотора. Mercedes-Benz E 500 не может похвастать наличием 5,0-литрового агрегата. Он комплектуется 4,7-литровым мотором с двойным турбонаддувом, который способен на то же, что и пятилитровый атмосферный движок.
Для того чтобы углубиться ещё больше в модельный ряд и классы Мерседес, необходимо отметить, что модификации AMG получили всего две цифры вместо трех. Правда, принцип сохранился тот же. К примеру, модель 45 AMG оснащается турбированной 2,0-литровой «четверкой», мощность которой соответствует аналогичному показателю 4,5-литрового V8. Именно поэтому в названии этой машины используется число «45».
Внутренние методы обозначения моделей Мерседес понять ещё сложнее. В связи с этим мы решили создать небольшую инструкцию, которая непременно пригодится истинным ценителям автомобилей этой знаменитой марки.
Классы автомобилей Мерседес.
Mercedes-Benz A-Class (Мерседес А-Класс)
Это самый компактный представитель модельного ряда Мерседес. В связи с этим руководство компании решило обозначить данный автомобиль первой буквой алфавита. Текущее поколение получило кодовое название W176. Литера «W» означает, что речь идет о 4-х или 5-дверном легковом автомобиле.
Mercedes-Benz B-Class (Мерседес Б-Класс)
Следуя по стопам своего младшего брата в методе присвоения имен, этот класс Мерседеса включает компактный минивен. Внутреннее название модели текущего поколения – W246.
Mercedes-Benz C-Class (Мерседес Ц-Класс)
В данном случае разобраться в имени немного сложнее. Седан Mercedes-Benz C-Class имеет кодовое название W205, хотя недавно представленная версия C-Class T-Modell получила обозначение S205. Так компания решила обозначить все универсалы этой модели Мерседес.
На данный момент на китайском рынке также доступна модификация C-Class Long с индексом V205. Мерседес использует букву «V» и три цифры для маркировки версии с увеличенной колесной базой.
В течение следующих лет модельный ряд C-Класса будет расширяться. Известно, что будущее купе C-Class получит маркировку C205 (скорее всего, литера «C» обозначает купеобразный кузов). А вот кабриолет Mercedes-Benz C-Class будет называться A205.
Mercedes-Benz E-Class (Мерседес Е-Класс)
Как и в случае с дальнейшими моделями C-Class, текущая версия более габаритного автомобиля Mercedes-Benz E-Class представлена в разных вариантах исполнения. Доступный сегодня седан E-Class получил название W212, а вот универсал, построенный на его базе, известен под именем S212.
Как и в случае с C-ClassLong, новый Mercedes-BenzE-ClassLong доступен только на территории Китая, где он известен под собственным кодовым названием V212.
В это же время модификация E-Class Coupe называется не C212, что было бы вполне логично, а C207. Причина кроется в том, что он базируется на платформе прежнего поколения C-класса (W204). В связи с этим он получил особое название.
Аналогичная история просматривается с Mercedes-Benz E-Class Cabrio, который имеет внутреннее название A207, а не A212, хотя он и принадлежит к линейке E-Class.
Примечательно, что несколько десятилетий назад литеру «E» начали использовать для обозначения двигателей с системой прямого впрыска топлива (от немецкого «einspritzung» – «впрыск»).
Mercedes-Benz S-Class (Мерседес S-Класс)
Литеру «S» в данном классе Мерседес начали применять для обозначения «специального класса» автомобилей. Речь идет о роскошных седанах, которые всегда занимали топовую позицию в модельном ряду Мерседес.
Как и его меньшие «братья», нынешний Mercedes-Benz S-Class представлен целым семейством версий с различными типами кузова.
Седан S-Класса со стандартной колесной базой получил обозначение W222, а вот его удлиненная модификация S-Class Long называется V222 по очевидным причинам.
Превосходная версия купе (S-Class Coupe) называется C217, а кабриолет, построенный на его базе, получит кодовое имя A217.
А что с новыми S-ClassMaybachи S-ClassPullman, спросите вы? Здесь снова есть определенные трудности, поскольку оба автомобиля являются представителями S-Класса с увеличенными колесными базами. В это же время кодовое название V222 уже занято.
По традиции автомобили Pullman с удлиненными колесными базами имели названия, начинающиеся с литер VF, поэтому новый S-Class Pullman и получил имя VF222.
S-Class Maybach, который планируют представить в конце текущего года, получит ещё более нестандартное название. Mercedes-Benz позиционирует новинку, как нечто среднее между обычным S-Class и Pullman. При этом машина получит название X222.
Mercedes-Benz CLA (Мерседес CLA)
Этот класс Мерседес базируется на модульной переднеприводной платформе MFA, которая также используется в A-Class, B-Class и GLA. Поэтому производитель позиционирует этот автомобиль как четырехдверное купе. Поэтому внутреннее название данной модели Мерседес – C117.
Mercedes-Benz CLS (Мерседес CLS)
Как и его младший брат, Mercedes-Benz CLS позиционируется как четырехдверное купе, в связи с чем модели этого класса Мерседес имеют название C218. В линейке также есть кроссовер CLS Shooting Brake, который обзавелся именем X218.
Mercedes-Benz G-Class (Мерседес G-Класс)
История этого легендарного автомобиля под названием «Гелендваген» или просто «Гелик» началась ещё 35 лет назад. Производство этой модели не прекращали ни разу. Название Mercedes-Benz G-Class — W463. А вот модернизированный G 63 AMG 6х6 должен получить имя X463.
Mercedes-Benz M-Class (Мерседес M-Класс)
Третье поколение этой модели Мерседес получило имя W166. Данный автомобиль разделил платформу и часть внутренней начинки с моделью GL-класса.
Mercedes-Benz GL-Class (Мерседес GL-Класс)
Даже при том, что этот автомобиль построен на увеличенной платформе Mercedes-Benz M-Class, производитель не рассматривает его в качестве младшего собрата последнего. По этой причине GL-Class получил имя X166, поскольку компания относит его к сегменту кроссоверов.
Mercedes-Benz GLA (Мерседес GLA-Класс)
Это самый компактный кроссовер в модельном ряду Мерседес. Эта модель построена на достаточно успешной MFA-платформе. Его имя – X156.
Mercedes-Benz GLK (Мерседес GLK-Класс)
Этот класс Мерседес построен на основе предыдущего поколения C-Class. В 2015 году должна появиться абсолютно новая модель, а пока компания продаёт автомобиль X204.
Mercedes-Benz SLK (Мерседес SLK-Класс)
Третья генерация наиболее компактного родстера в модельном ряду Мерседес. Внутреннее кодовое название этой модели Mercedes-Benz — R172. Вероятно, литера «R» применяется для обозначения родстеров.
Mercedes-Benz SL (Мерседес SL)
Это линейка спортивных автомобилей, выпуск которых стартовал ещё в 1954 году. Данная модель доступна в двух версиях – родстер и купе. Внутреннее название этой машины – R231.
Mercedes-Benz SLS AMG (Мерседес SLS AMG)
До конца производства этой модели Мерседес осталось лишь несколько месяцев. Многие поклонники марки считают, что это современная версия знаменитой модели Gullwing. Изначально компания создала этот автомобиль как спортивное купе, поэтому он и называется C197.
Самая крупная пассажирская модель Мерседес. На данный момент информация о названиях V-Class нового поколения отсутствует, однако инсайдеры сообщают, что они получат имена W640 и W447.
Теперь вы можете считать себя настоящим экспертом в этой сфере. Модельный ряд Мерседес действительно большой. Но благодаря этой инструкции вам понятно, как называются все модели Мерседес. Сохраните в закладках и не забудьте поделится с друзьями с помощью социальных сетей.
Часы Mercedes Benz


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Jenniferx

10 самых быстрых Мерседесов всех времён

Суббота, 09 Сентября 2017 г. 23:59 (ссылка)

Если Вам кто-нибудь скажет, что Mercedes-Benz - это немецкий производитель аристократичных больших и неповоротливых седанов для толстяков, просто покажите им эту статью. Представляем Вам 10 самых быстрых спорткаров, которые произвела компания за всю свою историю.
10 самых быстрых Мерседесов всех времён.
Легковые автомобили Легковые такси Маршрутные автобусы Автобусы <= 16 мест Автобусы > 16 мест Грузовые авто <= 16 тонн Грузовые авто > 16 тонн Тракторы и стоит. техника Мотоциклы Троллейбусы Трамваи.
Сначала выберите марку.
2 клика и вы узнаете самый выгодный тариф!
Большинство людей сразу представляют себе большие роскошные автомобили, когда слышат название "Мерседес-Бенц". Но они, к сожалению, чаще всего просто не совсем в курсе истории компании, которая пестрит новаторством в области безопасности и. скорости своих машин. Представляем Вашему вниманию 10 самых быстрых Мерседесов, о существовании которых Вы, возможно, не знали.
10. Mercedes-AMG E63 4MATIC 2014 года.
Время прохождения четверти мили: 11.8 секунд Двигатель: 5.5-литровый твин-турбо V8 Мощность: 550 л.с. при 5 500 оборотов в минуту Крутящий момент: 720 Нм при 2 000 оборотов в минуту.
Да, десятое место занимает очень быстрый Mercedes всех времён, выглядящий вполне себе просто и явно не похожий на спорткар, но в то же время уже далеко не похожий на большой седан для толстых дяденек.
9. Mercedes-Benz SLS AMG 2011 года.
Время прохождения четверти мили: 11.7 секунд Двигатель: 6.2-литровый V8 Мощность: 577 л.с. при 6 800 оборотов в минуту Крутящий момент: 650 Нм при 4 750 оборотов в минуту.
Когда SLS впервые увидел свет, общественности показалось, что компания решила составить серьёзную конкуренцию Ferrari 458 и McLaren MP4-12C, но в конечном итоге время показало, что в Мерседес выпустили просто очень интересный суперкар, очень роскошный и презентабельный, рассчитанный на фанатов Mercedes.
8. Mercedes-AMG E63 S 4MATIC 2014 года.
Время прохождения четверти мили: 11.6 секунд Двигатель: 5.5-литровый твин-турбо V8 Мощность: 577 л.с. при 5 500 оборотов в минуту Крутящий момент: 800 Нм при 1 750 оборотов в минуту.
Да, восьмой самый быстрый Mercedes всех времен - это как десятый, только восьмой и с добавлением буквы "S" в названии модели, что означает "Sport".
7. Mercedes-Benz SLR McLaren 2004 года.
Время прохождения четверти мили: 11.5 секунд Двигатель: 5.4-литровый V8 Мощность: 617 л.с. при 6 500 оборотов в минуту Крутящий момент: 780 Нм при 3 250 оборотов в минуту.
Вы мечтаете о SLR McLaren? Я лично мечтаю. Эта уже знакомая многим форма автомобиля присуща только Мерседесам, и это всё ещё очень крутой автомобиль для компании из двух довольно тщеславных людей.
6. Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series 2010 года.
Время прохождения четверти мили: 11.4 секунд Двигатель: 6.0-литровый твин-турбо V12 Мощность: 661 л.с. при 5 400 оборотов в минуту Крутящий момент: 1001 Нм при 2 200 оборотов в минуту.
Пожалуй, до 2010 года у Мерседеса не было модели лучшей, чем SL65 AMG Black Series. Это один из самых мощных моделей Мерседесов. Кстати, приписка "Black Series" вовсе не означает, что эту модель производили только в чёрном цвете.
5. Mercedes-Benz SLR McLaren 722 2007 года.
Время прохождения четверти мили: 11.4 секунд Двигатель: 5.4-литровый V8 Мощность: 650 л.с. при 6 500 оборотов в минуту Крутящий момент: 820 Нм при 4 000 оборотов в минуту.
И снова крутой SLR McLaren. Серия 722, названная в честь одной из гонок - это более мощная версия серийной модели SLR, которая продавалась на аукционах.
4. Mercedes-Benz SLS AMG GT 2013 года.
Время прохождения четверти мили: 11.5 секунд Двигатель: 6.2-литровый V8 Мощность: 583 л.с. при 6 800 оборотов в минуту Крутящий момент: 650 Нм при 4 750 оборотов в минуту.
Ближе к концу своего жизненного цикла модель SLS AMG стала немного быстрее. Тем не менее, серия GT, конечно, не стала вершиной скорости у SLS AMG.
3. Mercedes-AMG GT S 2016 года.
Время прохождения четверти мили: 11.5 секунд Двигатель: 4.0-литровый твин-турбо V8 Мощность: 503 л.с. при 6 250 оборотов в минуту Крутящий момент: 650 Нм при 1 750 оборотов в минуту.
Самая новая в нашем списке и необычайно красивая модель Мерседес занимает третье место в нашем списке самых быстрых "Меринов" всех времён.
2. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2014 года.
Время прохождения четверти мили: 11.2 секунд Двигатель: 6.2-литровый твин-турбо V8 Мощность: 622 л.с. при 7 400 оборотов в минуту Крутящий момент: 635 Нм при 5 500 оборотов в минуту.
Что может быть прекраснее Мерседеса на третьем месте списка? Только модель СЛС на втором месте.
1. Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport 2002 года.
Время прохождения четверти мили: 9.2 секунды Двигатель: 7.3-литровый V12 Мощность: 655 л.с. при 6 700 оборотов в минуту Крутящий момент: 785 при 2 250 оборотов в минуту.
Да, самый быстрый Mercedes далеко не самый мощный в нашем списке и при этом самого почтенного возраста. Это сумасшедший автомобиль - как по техническим характеристикам, так и внешне! Причём, всего два автомобиля были произведены под серией AMG. Двигатель этого Мерседеса также устанавливали на Pagani.
Часы Mercedes Benz


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Clandrathax1

Часы швецарские мерседес

Суббота, 09 Сентября 2017 г. 23:14 (ссылка)

Часы швецарские мерседес. Купить Швейцарские мужские часы в интернетмагазине 2210. Часы и аксессуары отечественных и.
Часы швецарские мерседес.
Купить Швейцарские мужские часы в интернетмагазине 2210. Часы и аксессуары отечественных и. Встроенное видеоИскал подарок, нашел часы недорогие Часы наручные мужские мерседес.
Я хочу познакомить вас с лучшими марками швейцарских часов. Престижные швейцарские часы. Оригинальные швейцарские часы можно сравнить с эксклюзивными автомобилями, которые. купить копии часов mercedes benz Если вы хотите приобрести отличные швейцарские часы в.
Ремонт дорогих швейцарских часов в Москве сервисный часовой сервис осуществляет ремонт. Уже более 15ти лет Часовой ломбард Luxury Union занимаемся выкупом элитных Швейцарских часов.
ЧАСЫ Mercedes-Benz, купить оригинальные.
MercedesBenz; Часы. A. Lange Все Швейцарский Каталог копии часов. Швейцарские часы (нем. Schweizer Uhr, фр. Montre suisse, итал. Orologio svizzero, англ. Swiss watch) торговый знак.
Часы Rolex символ совершенства, мастерства, престижа и инноваций. Откройте для себя. В интернетмагазине SwissTimeClub. ru вы можете купить наручные часы элитных (Мерседес Бенц. Watch. by каталог оригинальных швейцарских часов класса люкс с ценами, характеристиками.
Tweet Widget.
Швейцарские механические часы - Мужские швейцарские часы Chasovshikru - продать купить швейцарские часы, ломбард часов Швейцарские часы класса люкс Минск, Беларусь.
Мужские наручные часы, копии мужских швейцарских часов Швейцарские часы Rolex Ролекс оригинал Цены Швейцарские часы Википедия.
часы швецарские мерседес. часы, швецарские, мерседес


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Dorothyi

Купить Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) в Алматы

Суббота, 09 Сентября 2017 г. 14:57 (ссылка)

Объявления о продаже и покупке Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) в Алматы. Авторынок БУ и новых Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) машин в Алматы. Цены на подержанные и новые Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) . - AUTO.kz
Купить Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) в Алматы.
(Мерседе?с-Бенц; немецкое произношение m???tse?d?s ?b?nts) — торговая марка легковых автомобилей премиум-класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств немецкого автостроительного концерна «Daimler AG». В 2013 году бренд оценивался в 61,9 млрд долларов, удерживая второе место (после Toyota) среди компаний производителей автомобилей и одиннадцатое место среди всех брендов мира.
История Mercedes История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноимённой фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, a в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц», новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, руководить которыми стал Фердинанд Порше. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz.
Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала компрессорная серия, включавшая модель 24/100/140 (англ.) с шестицилиндровым мотором рабочим объёмом 6240 см³. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали «смертельной ловушкой». Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S (Sport), SS (Supersport), SSK (Supersport Kurz — суперспорт короткий) и SSKL (Supersport Kurz leicht — суперспорт короткий лёгкий).
В 1928 году Порше покинул Daimler-Benz, и его место занял Ганс Нибель (нем. Hans Nibel). Под его руководством выпустили легковые Mannheim 370 (англ.) с шестицилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л и Nürburg 500 (англ.) с восьмицилиндровым 4,9-литровым агрегатом, базировавшимися на последних разработках Порше. В 1930 году появился Großer Mercedes (Большой Мерседес) или Mercedes-Benz 770 (W07) с восьмицилиндровым 200-сильным мотором рабочим объёмом 7655 см³ с нагнетателем.
В 1931 году фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей, где её представлял весьма удачный Mercedes 170 (англ.) с шестицилиндровым мотором рабочим объёмом 1692 см³ и независимой подвеской передних колёс. В 1933 году появились легковой Mercedes-Benz 200 (англ.) и спортивный Mercedes-Benz 380 (англ.) с 2,0- и 3,8-литровыми моторами, последний из них развивал 140 л.с. с нагнетателем.
На базе спортивной модели в 1934 году создали Mercedes-Benz 500K с 5-литровым двигателем, ставший через два года основой для более известного большого компрессорного автомобиля Mercedes-Benz 540K (англ.). В 1934—1936 годах фирма выпустила лёгкий Mercedes-Benz 130 (англ.) с четырёхцилиндровым 26-сильным двигателем заднего расположения рабочим объёмом всего 1308 см³, за которым последовали родстер 150 (англ.) и седан 170H (англ.).
авто,автобусы,грузовые,купить,подать объявление,спецтехника,запчасти,аксессуары,объявления,мотоциклы,автострахование,авто в казахстане,колёса,сто,автоуслуги


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Candyh

Три самых дорогих Мерседеса в мире

Суббота, 09 Сентября 2017 г. 14:34 (ссылка)

и это самый дорогой Мерседес в мире на сегодняшний момент. Во время проектирования самого дорогого Мерседеса в мире впервые была использована...
Три самых дорогих Мерседеса в мире.
Итак тройка самых дорогостоящих Мерседесов мира:
1 место. Mercedes-Benz W196 — 29 650 095 долларов.
Гоночный автомобиль Mercedes-Benz W196, пятикратного чемпиона Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио был продан на аукционе Bonhams за 29 млн 650 тыс 95 долларов и это самый дорогой Мерседес в мире на сегодняшний момент. На аукционе автомобиль был представлен в оригинальном виде (без реставрации), на нем сохранились все вмятины, полученные во время гонок, даже грязь не стали отмывать, все, как было во время гонок.
Серебристый Mercedes-Benz W196 знаменитого аргентинца был выпущен в 1954 году. Именно на нем было установлено несколько мировых рекордов. Также легендарный гонщик выиграл на этом автомобиле Гран-при Швейцарии, который досрочно принес ему второй чемпионский титул. Именно эта машина Mercedes-Benz, впервые обеспечила победу немецкой команде после Второй мировой войны.
Mercedes-Benz W196 — самый дорогой мерседес фото.
При его строительстве W196 были использованы самые передовые технологи того времени. Во время проектирования самого дорогого Мерседеса в мире впервые была использована аэродинамическая труба. Уникальная тормозная система, легкосплавное трубчатое шасси, 2,5 л восьмицилиндровый двигатель с впрыском топлива. В общем машина для настоящих экстрималов www.redbull.com/ru/ru/adventure/videos.
Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream.
2 место. Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream — 11 млн долларов.
По заказу арабского предпринимателя из города Дубай, который пожелал не называть своего имени, был создан автомобиль стоимостью 11 млн долларов. Работа была выполнена компанией Ueli Anliker Design (Швейцария). Этот уникальный McLaren отделан 14 килограммами золота 999 пробы, а гайки и кнопки усыпаны 600 рубинами. Всего на отделку было потрачено 4,35 млн долларов.
Помимо дорогостоящей отделки, золотой Мерседес обладает внушительными характеристиками: под капотом 700 л/с, эта мощь разгоняет авто до 349 км/ч. Машина оснащена специальным противоугонным GPS устройством.
Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster.
3 место. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster — 9 860 000 долларов.
На аукционе, проходившем в 2011 году в городе Монтерей (Калифорния, США) автомобиль Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1937 года был продан за 9 млн 860 тыс долларов. Покупатель также предпочел остаться неизвестным. В 1937 году машину приобрел аргентинский предприниматель за 28 тыс рейхсмарок, что в переводе на сегодняшний день составляет приблизительно 12 тыс долларов США.
Автомобили этой серии начали выпускать в 1933 году под названием Mercedes-Benz 380, в 1934 году был выпущен 500 К. В 1936 году на Парижской авто выставке был представлен 540 К, которого с 1936 по 1939 года выпустили 419 единиц. А машин Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster было выпущено только 25 единиц, каждая из которых была сделана по индивидуальному заказу. Именно поэтому эта серия представляет такой интерес для коллекционеров и является одной из самых дорогих машин марки Мерседес в мире.
Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster.
Дорогостоящий 540 K Spezial Roadster отличался от серии 540 K укороченным кузовом, а также более мощным восьмицилиндровым двигателем, способным разогнать автомобиль до 170 км/ч.
Часы Mercedes Benz, самый дорогой мерседес в мире


Часы Mercedes Benz


ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
all_andorra

Mercedes-Benz C63 AMG GT HEQ. 372 hp

Вторник, 05 Сентября 2017 г. 16:19 (ссылка)


https://all-andorra.com/mercedes-benz-c63-amg-2/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
all_andorra

Mercedes-Benz GLA AMG in foam

Вторник, 05 Сентября 2017 г. 16:11 (ссылка)


https://all-andorra.com/mercedes-benz-gla-amg-foam/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<мерседес - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda