Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1534 сообщений
Cообщения с меткой

маршрутка - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
auwa

Маршрутка

Пятница, 19 Мая 2017 г. 16:01 (ссылка)


Об их вместимости, ловкости водителей и о том, что происходит в салоне, ходят легенды, а сам способ добраться из пункта А в пункт Б таким образом стал настоящим аттракционом. 



Мы собрали для вас 20 фотографий о том, как весело ездить в маршрутках.












 



Вместимость по ГОСТу.












 



Чтобы у водителя появилась премия.












 



Ну прямо готовый манифест.












 



Вот так нужно воспитывать уважение к старшим.












 



И вечно этому красавчику фартит.












 



Гуляем! Я, пожалуй, кругов пять по городу сделаю.












 



Три дня не мог выйти из этой маршрутки.












 



А при выдохе?












 



Вот уж действительно — 15 минут страха, и вы дома.












 



В маршрутках все супергерои.












 



Водитель-ловелас.












 



Он бы сильно не грустил, если б чаще чуть ходил.












 



На коленях водителя можно и посигналить вдоволь.












 



Акция «Сдашь врага — проедешь бесплатно».












 



Плюс ко всему карманы чище.












 



ЧервАнец, я бы даже сказал.












 



Объявление для тех, кто уже проиграл битву за сидячее место.












 



Ну просто радости маршрут.












 



Как бы свою остановку не проехать!












 



Дядя Самвел за хорошее образование.












 



Всем удобных и быстрых маршруток!

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
tanuuusa

Розыгрыш. Весёлый водитель маршрутки

Вторник, 16 Мая 2017 г. 09:32 (ссылка)

Смотреть видео в полной версии
Смотреть это видео


Розыгрыш. Весёлый водитель маршрутки



Ссылка!!!

Метки:   Комментарии (10)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Марина_Желдак_ОНФ

Активисты ОНФ обсудили итоги мониторинга качества транспортного обслуживания в Омске

Четверг, 20 Апреля 2017 г. 07:49 (ссылка)


Активисты Общероссийского народного фронта, лидером которого является президент РФ Владимир Путин, подвели и обсудили итоги мониторинга качества транспортного обслуживания в Омске. По итогам обсуждения эксперты Народного фронта составили ряд общественных рекомендаций.



Эксперты Народного фронта совместно с представителями департамента транспорта администрации Омска, сотрудниками управления государственного автодорожного надзора и инспекторами ГИБДД провели два мониторинга, дневной и ночной, с целью контроля качества исполнения 220-ФЗ, регламентирующего организацию регулярных перевозок.



В ночное время суток общественники проверяли исполнение требований статьи 33, согласно которым с 22:00 до 06:00 часов транспортное средство должно находиться на специализированной стоянке, а перед выходом на маршрут должно подвергаться обязательной проверке технического состояния, в то время, как водитель маршрутного автобуса должен проходить медицинское освидетельствование.



По факту большая часть водителей не исполняет требования и оставляет транспортные средства, чаще всего, во дворах жилых домов. За такого рода нарушения предусмотрен административный штраф в размере 5 тыс. руб. для водителей, 10 тыс. руб. – для должностных лиц и 20 тыс. руб. – для юридических лиц.



Мониторинговая группа неоднократно фиксировала, как водители снимают все возможные опознавательные знаки, что усложняет привлечение к административной ответственности.



В дневное время общественники также фиксировали многочисленные нарушения законодательства. Так, частные перевозчики продолжают выпускать транспорт на отмененные маршруты городского транспорта.



Мониторинговая группа фиксировала случаи, когда согласно данным, отмеченным в карте маршрута регулярных перевозок, по маршруту должен курсировать современный автобус повышенного комфорта и вместимости, однако по факту курсирует устаревшее транспортное средство малой вместимости.



Более того, активисты Народного фронта отметили факты отсутствия карт регулярных транспортных перевозок у водителей маршрутных такси. За нарушения подобного рода по закону предусмотрен штраф до 300 тыс. руб. Такие штрафы были выписаны всего девяти юридическим лицам, однако данных о том, выплатили ли они штраф, у надзорных органов не оказалось.



«Между тем мы сегодня отмечаем реализацию реформы маршрутной сети муниципального транспорта с учетом рекомендаций Общероссийского народного фронта департаментом транспорта. Более того, мы поддерживаем инициативу надзорных органов по применению положений законодательства в части ареста и изъятия нелегальных транспортных средств, работающих без законных оснований. Такая положительная практика в других регионах уже имеется», – отметил член регионального штаба ОНФ в Омской области Даниил Терентьев.



Активисты региональной рабочей группы ОНФ «Качество повседневной жизни» убеждены в необходимости указания в навигационной системе «Мой маршрут» помимо муниципального транспорта маршрутных такси, внесенных в Реестр маршрутов муниципального транспорта. Эта мера способна повысить качество обслуживания пассажиров и контроля движения транспортных средств, считают общественники.



Также активисты Народного фронта поддерживают инициативу региональной прокуратуры в части обеспечения контроля транспортных средств, работающих на регулярных перевозках, при помощи обязательного использования информационных стикеров, которые будет невозможно скрыть от контроля надзорных органов.



Общероссийский народный фронт



Общероссийский народный фронт (ОНФ) – движение единомышленников, коалиция общественных сил, созданная в мае 2011 года. Лидером движения является президент РФ Владимир Путин. Региональные отделения Народного фронта работают во всех 85 регионах страны. Главные задачи ОНФ – повышение качества жизни граждан, контроль за исполнением «майских указов» и поручений главы государства, а также борьба с коррупцией и расточительством, неэффективными тратами государственных средств.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Digitus_Impudicus

Звери...

Воскресенье, 16 Апреля 2017 г. 22:26 (ссылка)

Богдан Марциняк Волошин



Сегодня в маршрутке слышал, как адна женщина другой ґаваріла: "Ти панімаєш, Клара, этты правасєкі славілі мальчика в горах, прівязалі себе наспіну, штобы па нем міліціанєри не стрєлялі!" Клара закатила глаза и начала сползать с кресла. К ее массных губ, обведенных черным олувком, присохло слово "Звери!"
И я не удержался:
- А Интер только что передал, что озверевшие правосєкі ворвались в мирное карпатское село, оседлали всех рускоязичних и заставили галопом гнать в сторону перевала. Неподкованных! Каждый правосєк вместо броніка имел по ребенку зізаду и спереди. А местный попушка Фєафан московского патриархата топором перед ними валил лес, расчищая дорогу... Кстати, того первого мальчика звали Маугли. А сестру его - Лыбедь.
Тетю Клару уже трясло, а ее падружка смотрела на меня, как на реинкарнацию Степана Бандеры. Через минуту она схватила поседевшую под мышками Клару и здиміла из маршрутки.
Люблю я наш общественный транспорт. Придает жизненных сил...

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

Адский тиморский тюнинг!

Воскресенье, 09 Апреля 2017 г. 13:05 (ссылка)



Я много видел в своей жизни, и меня сложно чем-то удивить. Но Тимору удалось! То, что местные автомобилисты делают со своими машинами, не поддается никакому объяснению… Страна может похвастаться поистине адским тюнингом!

Смотрите сами!



01. Самое главное для тиморского автомобилиста — это заклеить лобовое стекло! Я не шучу! Люди прямо соревнуются, кто сильнее его затонирует.


02. Самый простой вариант — заклеить половину стекла непрозрачной пленкой. Но это совсем примитивно. А мы не ищем легких путей!


03. Дальше в ход идут различные наклейки.


04. Из машины это выглядит так. Кроме того, на стекло вешают пакеты с ароматизатором, различные погремушки и зеркала.


05. Вокруг вставляют многочисленные антенны, на стекле еще больше наклеек


06. Дальше в ход идут мягкие игрушки! О, это любимая тема местных водителей!


07. Лобовое стекло залепляют всякие обезьянки на присосках, собачки, вдоль стекла лежит плюшевый удав!


08. Чем меньше места для обзора — тем лучше.


09. Красиво


10.


11. Если ты не залепил лобовое и не украсил свою маршрутку антеннами, пацаны не поймут!


12. Некоторые для обзора оставляют тонкую полоску.


13. Некоторые не оставляют ничего.


14.


15. Как он едет?!


16. ААААА! Да, самое крутое — это заклеить все лобовое стекло! И если днем еще что-то видно, то ночью водители едут, высунувшись в открытое окно!!!


17. Без тюнинга в Тиморе нет ни одной машины


18. Любимые герои


19. Популярная аэрография на грузовиках


20. Наклейки


21.


22. Фонарики


23. А еще местные маршрутки никогда не закрывают двери, так как народ свисает в проемах.


24. Видимо, чтобы в случае ДТП быстрее выбраться.


25.


26. Час пик )


27.


28.








Прекрасная страна, в которую вы никогда не приедете Лучший тюнинг, что я видел!

Матату: маршрутка по-кенийски

http://varlamov.ru/2322171.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
perly

Фото гаджета под кассовый аппарат в чебоксарской маршрутке » Перлы.ру

Понедельник, 03 Апреля 2017 г. 09:26 (ссылка)
perly.ru/fotoperlogalereya/...rutke.html


Фото гаджета под кассовый аппарат в чебоксарской маршрутке Анна из Чебоксар в маршрутке №60 сфотографировала чудный гаджет для фиксирования кассового аппарата на передней панели. Фото гаджета



6081563_marshrutkacheboksaryperly1 (505x316, 19Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

А чем вам маршрутки не угодили?

Вторник, 21 Марта 2017 г. 10:05 (ссылка)


Если вам понравилось видео, не забудьте подписаться на мой канал!

Мысль о том, что маршрутки из города надо убрать, обычно вызывает не менее бурную реакцию, чем, например, ликвидация внеуличных переходов или введение выделенных полос для общественного транспорта. Только здесь возмущаться уже начинают пассажиры.

Маршрутные такси во многих городах стали чуть ли не главным видом общественного транспорта, и многим пассажирам они кажутся удобными. Во-первых, в маршрутке ты почти всегда сидишь, во-вторых, они часто останавливаются не на остановках, а где тебе удобно, и ходят чаще, чем автобусы. Но при детальном рассмотрении становится понятно, что от маршруток больше вреда, чем пользы. И в нормальном городе маршруток быть не должно.



Главная проблема маршруток – это вместимость. В один микроавтобус помещается 15 пассажиров, в один обычный трамвай или автобус – 120, а в современные сочлененные трамваи поместится и 300 пассажиров, что особенно актуально на загруженных маршрутах.

Перенесёмся в Тулу, город побеждающих маршруток. Вот одна из главных улиц, проспект Ленина. В часы пик он встает в одной большой пробке. А теперь посмотрим, кто стоит в этой пробке. Правильно, процентов 30 трафика – это маршрутки. Они забивают всю правую полосу, они постоянно перестраиваются из ряда в ряд, пытаясь объехать друг друга, чем только усугубляют ситуацию.


Вместо 10 маршруток здесь мог бы быть один современный троллейбус или трамвай. Улица бы тогда поехала. А сейчас стаи маршруток блокируют всё движение.


Маршрутки могут быть в тех районах, где очень низкий пассажиропоток. Например, в частном секторе. Но дублировать маршруты нормального транспорта микроавтобусами — это глупость.


Маршрутки – они как паразиты на теле города. Вот классическая схема, по которой они убивают городской транспорт.

С финансовой точки зрения они сильнее общественного транспорта. Маршрутки генерируют большое количество нала, который сложно контролировать. Часто владельцы этого бизнеса уходят от налогов, или регистрируются как ИП, платя минимальный налог. Они не требуют дорогой инфраструктуры, как, например, трамваи или троллейбусы. Часто маршрутки на ночь даже паркуют просто во дворах, где живет водитель, а утром они сразу выходят в рейс. Всё это позволяет людям, которые занимаются этим бизнесом, влиять на городские власти.



Итак, владельцы микроавтобусов хотят много зарабатывать и, естественно, выходят на самые загруженные городские маршруты. Кому охота гонять маршрутку там, где маленький пассажиропоток, и она будет ходить полупустая? Поэтому почти всегда маршрутки начинают конкурировать за пассажиров с трамваями и автобусами. При этом они находятся в более выгодном положении, так как у них нет социальных обязательств перед пассажирами. Им не надо ходить допоздна, когда пассажиропоток падает. Им не надо возить льготников. Им не надо строить остановки: все хлопоты возьмёт на себя город.



В результате часть пассажиров с классического общественного транспорта быстро уходит на маршрутки. Трамваям и троллейбусам остаются льготники и неудобные маршруты, которые не хотят обслуживать частники. А к микроавтобусам выстраиваются очереди! Перевозчик быстро закупает всё больше микроавтобусов, а мэрия параллельно начинает снимать трамваи и троллейбусы, а иногда и расширять дороги.



Вскоре система общественного транспорта разваливается, транспортные предприятия, обслуживающие город, становятся глубоко убыточными, нет денег на обновление подвижного состава и ремонт инфраструктуры. С каждым годом общественный транспорт становится всё более ужасным. Он начинает редко ходить и постоянно ломаться. Пассажиры ещё охотнее прыгают в микроавтобусы. В какой-то момент город может прийти к тому, что единственным транспортом станут маршрутки.

Так произошло во многих странах Африки или Ближнего Востока. Так произошло, например, в Махачкале, так может случиться в Туле.



Далее маршрутки очень быстро забивают все улицы. Они стаями кучкуются на остановках и ждут, пока салон не заполнится. Они подбирают и высаживают пассажиров на обочинах. Они забивают улицы, и город встаёт в бесконечных пробках.



Маршрутки обычно появляются в городах, где слабая и некомпетентная власть. Ради сиюминутной выгоды её представители готовы уничтожить городскую инфраструктуру.

Мэрия должна развивать общественный транспорт, обновлять подвижной состав, делать удобные маршруты, чтобы человек, садясь в автобус, трамвай или троллейбус, не испытывал боль и унижение.



Сегодня во многих городах проблема настолько серьёзная, что нельзя просто так взять и отменить маршрутки. Нужно много лет восстанавливать общественный транспорт, строить новые маршруты, оптимизировать старые. Маршрутки надо как минимум переводить туда, где они могут быть актуальны – на отдаленные, малозагруженные направления.



В данный момент общество платит за право непонятных людей зарабатывать налик разными издержками: финансовыми (город платит за содержание убыточных маршрутов и перевозку льготников, а доходы от хороших маршрутов все уходят частникам), экологическими (машины дымят и воняют намного больше автобусов, так как их много), смертями пассажиров (маршрутки, особенно когда это "ГАЗели", по уровню безопасности не сравнимы с троллейбусами и трамваями).







В Омске убирают маршрутки и правильно делают!
А давайте пустим вместо трамваев маршрутки?
Как не дать мэрии повесить вам лапшу на уши в вопросах городского транспорта







О том, как несколько десятков человек создают неудобства десяткам тысяч людей
Матату: маршрутка по-кенийски


Общественный транспорт в Душанбе


http://varlamov.ru/2292101.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<маршрутка - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda