Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 179 сообщений
Cообщения с меткой

луноход - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
bufingsita

Робот-конструктор на солнечной батарее

Воскресенье, 18 Сентября 2016 г. 15:50 (ссылка)

bigimg (197x700, 84Kb)
uPOmruX2SiZ0aMgk8phRO8qatn4kMsVvPSUQDUBH2sKYSdBTIzQSuTV7mgaYez2jsdimpGYlsmQfixmLQhAcSwu4H

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
kiev2376393

Audi создала луноход, который полетит в космос

Суббота, 20 Февраля 2016 г. 16:14 (ссылка)

На автосалоне в Детройте компания Audi продемонстрировала луноход Lunar Quattro, который планируется отправить на Луну в следующем году в рамках конкурса Google Lunar Xprize. Об этом сообщает iXBT.com.Читай также: США и Япония устроят гонки на Луне

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Атронах_из_плоти

Опубликован фотоархив китайской лунной миссии Chang’e 3

Воскресенье, 31 Января 2016 г. 22:16 (ссылка)


20 января 2016 года Китайская национальная космическая администрация опубликовала новый массив фотографий космической миссии «Чанъэ-3» (Chang’e 3). На цветных снимках, сделанных в декабре 2013 и январе 2014 года, запечатлены посадочный модуль миссии и маленький луноход «Юйту» (Yutu).

Автоматическая миссия «Чанъэ-3» совершила первую в истории китайской космонавтики мягкую посадку на Луну в декабре 2013 года. Планировалось, что посадочная ступень и луноход проработают на поверхности спутника не менее 90 дней. К сожалению, «Юйту» потерял возможность вести научную работу в конце января 2014 года, хотя сигнал на несущей частоте с него фиксируется до сих пор Посадочная ступень отработала весь заявленный срок.

Полный архив опубликованных данных находится тут: http://planetary.s3.amazonaws.com/data/change3/tcam.html

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
bessmertie

Китайский луноход доказал разнообразие химического состава камней на Луне | Каталог статей

Четверг, 31 Декабря 2015 г. 05:11 (ссылка)
portalinweb.com/articles/ki...j-na-lune/

Учёные закончили изучать данные, переданные луноходом Юйту в 2014 году. Выяснилось, что изученные «Нефритовым зайцем» камни могут рассказать многое о молодости
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
bessmertie

Китайский луноход доказал разнообразие химического состава камней на Луне | Каталог статей

Четверг, 31 Декабря 2015 г. 04:36 (ссылка)
portalinweb.com/articles/ki...j-na-lune/

Учёные закончили изучать данные, переданные луноходом Юйту в 2014 году. Выяснилось, что изученные «Нефритовым зайцем» камни могут рассказать многое о молодости
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

Япония запустит свой первый луноход

Понедельник, 14 Декабря 2015 г. 14:16 (ссылка)

Особенностью модуля, который начнут разрабатывать в 2016 году, станет система распознавания объектов.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
stertenorva

Япония запустит свой первый луноход

Четверг, 03 Декабря 2015 г. 18:16 (ссылка)

Особенностью модуля, который начнут разрабатывать в 2016 году, станет система распознавания объектов.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Григорий_Тельнов

Россияне на Луне

Пятница, 06 Ноября 2015 г. 13:26 (ссылка)

Как хочется, чтобы Россия во всём была первой - написал заметку про то, как наши студенты победили на соревнованиях самодельных луноходов на полигоне НАСА в США. Удачи Виктории Закутиной и её друзьям! Золотая у нас молодёжь, точно! А вот мой текст:

Мисс Луна

Россиянка Виктория Закутина с полным правом может носить титул “Мисс Луна” – она покорила поверхность спутника Земли на глазах миллионов телезрителей всего мира.

Для этого триумфа Вике и её напарнику пилоту Вадиму Корсунову даже не пришлось покидать родную планету. Гонка луноходов, которую выиграл российский экипаж, состоялась в США на полигоне НАСА.

- В Центре космических полетов имени Маршалла в Хантсвилле такие соревнования проводят с 1994-го года, - рассказывает мне Виктория. – На самодельных луноходах нужно преодолеть дистанцию в 1127 метров. Полоса препятствий имитирует поверхность Луны – на ней есть кратеры, застывшая лава, обломки астероидов и прочие сюрпризы.

В этот раз инженеры НАСА пострались максимально усложнить условия, добавив к полосе препятствий и марсианские элементы. По условиям соревнований самодельные планетоходы должны быть на мускульной тяге – и это на трассе, которую не каждый внедорожник осилит!

За победу сражались 47 команд из США, Германии, Индии, Мексики и других стран. Россию представляли студенты Национального исследовательского технологического университета "МИСиС", Виктория Закутина учится там на третьем курсе.

Голова у Вики золотая, и это как раз тот случай, когда дело не только в цвете волос. Мозги у этой девушки работают так мощно, что все расхожие анекдоты про блондинок рассыпаются в прах. Ещё школьницей Виктория Закутина в своей родной республике Коми выиграла «Малую нобелевскую премию» - награду за лучшие творческие достижения. Кто тогда знал, что девочка из маленького таёжного посёлка Нижний Одес через пять лет заставит рукоплескать себе весь мир!

Космос

Тяга к звёздам у Вики, можно считать, с рождения – ведь её детство прошло у Полярного круга, под Северным сиянием.

- Зимой у нас такая красота, что кажется, рукой до звёзд дотянуться можно, - улыбается Виктория. – И космодром есть по-соседству, в Архангельской области. Мой старший брат Евгений выбрал себе космическую стезю, он работает в Международном институте космического образования в Германии. Вот и я о полётах мечтаю…

Закончив школу, Виктория поступила в Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС», учится там на экономиста, но её пальцы привыкли не только к клавишам компьютера. Оксана Владимировна, мама Вики, наверное, и не думала, что её дочь-пианистка (девушка училась и в музыкальной школе) будет лихо обращаться не только с гаечными ключами, но и со сварочным аппаратом!

- У меня уже есть сертификат сварщика, - с гордостью говорит мне Вика. – Ведь луноход не только придумать, его и смастерить надо.

В этот раз луноход вместе с Викторией создавала интернациональная бригада – ребята из России, Германии и Индии. Общались, обсуждая детали конструкции, через Интернет, по скайпу. Искали спонсоров для финансирования постройки лунохода и участия в соревнованиях – это оказалось, пожалуй, труднее всего.

Все вместе друзья встретились уже в Америке, за неделю до старта. Собирали свой луноход в гараже, готовили аппарат тщательно, словно в настоящий Космос. По условиям соревнований, конструкция должна быть компактной, складываться так, чтобы уместится в пространство объемом всего один кубический метр, ведь на космическом корабле мало места. Ещё одно необходимое условие – безвоздушные колёса. И, конечно, телеметрия: луноход должен сам передавать в эфир свои координаты, скорость и прочие параметры движения.

- Возможно, придуманная нами конструкция планетохода пригодится при освоении Марса, - надеется Вика. - В НАСА на лекциях нам рассказывали, что готовятся новые экспедиции на эту планету.

Старт

Аппарат получился лёгким – Виктория и Вадим запросто поднимали его вдвоём, и, как поначалу казалось, достаточно прочным. Первый пробный заезд состоялся удачно, в тот день спортсменам дали возможность обкатать конструкцию и изучить трассу. Испытания прошли успешно, но на второй день, уже во время зачётных соревнований, случилось ЧП: от перегрузки лопнула ось. У лунохода отвалилось заднее левое колесо, наша команда оказалась на четвертом месте.

Луноход быстро починили (ой, не зря Вика на сварщика выучилась!), и в финальной гонке россияне не упустили своего шанса.

- Мы крутили педали, что было сил, - рассказывает Вика. – Дистанцию, она чуть больше километра, пролетели за 269 секунд. На финише нас встретили таким шквалом аплодисментов, что мы сразу поняли - победили!

Телетрансляцию соревнований из Центра космических полетов НАСА смотрели в прямом эфире 15 миллионов зрителей по всему земному шару.

- Браво, русские! – повторяли люди на всех языках.

- Россия – вперед! – скандировали друзья Виктории и Вадима в Москве, Сыктывкаре и Нефтеюганске.

Нашей команде вручили дипломы и денежный приз.

- По другому и быть не могло, - пошутил, получая награду Вадим Корсунов. - Ведь моего второго пилота зовут Викторией, её имя значит победа!

Премию за победу Виктория потратила, исполнив свою мечту – она слетала на экскурсию на американский космодром имени Кеннеди на мысе Канаверел, с которого полвека назад стартовали “Аполлоны”, участвовавшие в лунной программе.

Пока на Луне побывали всего двенадцать землян. Но их число скоро увеличится, и не только за счёт граждан США.

- Полет российских космонавтов и высадка на Луну планируются на 2029 год, - заявил в октябре на конференции в Москве глава ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Солнцев.

Так что у россиянки Виктории Закутиной есть шанс долететь и до настоящей Луны.
Григорий Тельнов, впервые опубликовано в газете "Жизнь".

1.
luna (700x420, 238Kb)

2.
IMG_9887 (700x465, 346Kb)

3.
DSC_0996 (700x462, 297Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Steampunk3D

Докажите, что летали на Луну, американцы! Слабо?

Понедельник, 18 Августа 2015 г. 02:18 (ссылка)

Это цитата сообщения ru-an-info Оригинальное сообщение

Нет ракеты – нет полётов на Луну



Редакция, 18 августа 2015



Янки на Луну не летали: у них не хватило мозгов сделать ракету и двигатели для такого полёта. Они всех обманули. А чтобы упредить будущие разоблачения, они запустили ещё одну утку о том, что Армстронг увидел там чужие корабли...

 


Нет ракеты – нет космических полётов


В пилотируемых экспедициях на Луну краеугольным камнем, о который, кстати, споткнулась советская лунная пилотируемая программа, является ракета-носитель. Эта ракета для выполнения полной программы полёта по т.н. «однопусковой» схеме должна, по самым скромным, теоретически минимально допустимым расчётам, выводить на низкую («опорную») околоземную орбиту груз 140 тонн полезной массы. А лучше – больше. Это как раз тот случай, при котором каждый грамм, не говоря уже о килограммах или центнерах, действительно «на вес золота» или даже на порядки дороже.


Американцы обманули весь мир – они на Луну не леталиТаким образом, если не удаётся создать такую ракету, говорить собственно дальше не о чём.


Дальнейшее изложение данного раздела я вполне мог бы заменить исследованиями «Прохожего» (Аркадия Велюрова) по поводу удивительной судьбы ракеты «Сатурн-5», которые для полноты картины очень рекомендую прочитать. Но, поскольку целью данной работы является широкий охват материала, и я не останавливаюсь на данном этапе на деталях, то пока обозначим лишь главные моменты в славной истории ракеты «Сатурн-5», полной рассказов и рекордов в духе барона Мюнхгаузена.


Об испытательных полётах этой фантастической ракеты имеется очень противоречивая информация. Да, попытка её создания была. Вернее, во всех… двух испытательных полётах предпринимались попытки тестирования кислородно-водородных двигателей J-2 большой мощности разных ступеней, которые неизменно заканчивались неудачно. Стараясь показать некие «достижения» в процессе лётных испытаний этой ракеты, НАСА занялось банальными приписками. При проверке оных, всплыли крайне неприятные (для официальной версии) нестыковки, которые НАСА даже пыталось объяснить выводом на орбиту… 9-тонной металлической болванки!


В конце концов, как мы уже знаем, вместо доводки технических решений, сразу пошёл «счастливый период» полётов на Луну. После этого ракета «Сатурн-5» была… списана в музеи и больше никогда не использовалась.


Взлётная масса этой ракеты, снаряжённой для полёта на Луну, согласно данным НАСА, составляла 3000 тонн. А маршевых двигателей первой ступени было всего… 5 (пять). Соответственно, тяга каждого двигателя только лишь для отрыва такой ракеты от стартового стола должна быть не менее 600 тонн (по официальным данным – 690 тонн!).


Этот двигатель был снаряжён лишь одним соплом (камерой сгорания), т.е. был однокамерным, и назывался F-1. И он также нигде и никогда больше не использовался. Максимально мощным двигателем космической ракеты на сегодняшний день является РД-180, тяга которого – 180 тонн. Но при этом у него четыре камеры сгорания, нагрузка на каждую поверхность сопла у которых составляет всего 45 тонн. И этот двигатель… продаётся Россией в США для использования на тамошних ракетах класса «Атлас». А своего двигателя большей или хотя бы сравнимой мощности с 180 тонн у США до сих пор нет.


Да что там говорить о 180-тонном двигателе, если с 2011 года оказалось, что у США вообще нет средств для доставки космонавтов даже на околоземную орбиту! После вывода из эксплуатации (как экономически не оправдавшего себя) комплекса «шаттлов», доставкой пилотируемых кораблей-наследников советских «Салютов» на околоземную орбиту к Международной Космической Станции занимаются исключительно ракеты-наследники советских «Союзов» – «Союзы-ТМ», а полезных грузов и топлива для обеспечения функционирования МКС – наследники советских «Прогрессов»-космические «грузовики», выводимые на орбиту ракетой-наследницей советского «Протона». Это – реальные космические системы, обеспечивающие полёты в космос.


А что имеется у НАСА для доставки людей в космос по состоянию на 2012 год? Ничего.


Если бы существовал двигатель с тягой 690 тонн, это радикальным образом изменило бы всю пилотируемую космонавтику. Для создания обитаемых космических станций на околоземной орбите достаточно было бы двух-трёх пусков сверхтяжёлых ракет с выводом на орбиту полезного груза по 140 тонн, а не 10-15 тонн – максимум 24 тонны (с помощью «шаттла»), как это вынужденно происходит по сегодняшний день.


Кроме этого, минимум 10-15% всей массы отдельных космических аппаратов должны составлять стыковочные узлы, переходы, шлюзовые камеры. Из-за этого масса бесполезных стыковочных переходов на больших станциях (типа «Мир» или МКС) доходит до 25% от общей массы всего комплекса, который нужно время от времени доразгонять, используя лишние тонны горючего, постоянно охлаждать, контролировать герметичность и т.д.


Исходя из такого невероятного расточительства НАСА, похоронившего уникальную ракету и не менее уникальный двигатель, исследователи всегда очень живо интересовались техническими характеристиками того и другого. Выяснилось много чего интересного… Среди прочего, например, то, что материал сопел двигателей F-1 не может выдерживать заявленные нагрузки по давлению и температуре, возникающие в рабочем режиме его использования. Этот материал попросту разлетелся бы на куски при подобных нагрузках.


Американцы обманули весь мир – они на Луну не летали


В конце 60-х по этому поводу можно было навешать макарон на уши хоть всему миру, но за последние 40 лет материаловедение достигло такого уровня, что вышеуказанную информацию можно просто и легко проверить с помощью специализированных справочников и программ. Но об этом, конечно, в новостях вам никто не расскажет, просто «уже никто никуда не…» летит.


Сами же неиспользованные ракеты «Сатурн-5», переданные в музеи, вдруг начали… ржаветь. Понятно, что материалы, используемые в космической ракетной технике, ржаветь не могут по определению, поскольку они не состоят из низкокачественной стали или железа. Но для хранения ракет «Сатурн-5» потребовался ремонт и покраска, дабы очередной ляп легенды НАСА не бросался в глаза хотя бы посетителям музея.


Но что же за ракеты стартовали «на Луну» при большом стечении публики?


О, барон Мюнхгаузен, как мы помним, был не только самым смелым и сильным, но исключительно находчивым! Без изрядной доли находчивости – на грани фокуса – и здесь не обошлось.


Когда появились современные развитые средства для анализа видеоматериалов, отснятых при стартах «лунных» экспедиций на ракете «Сатурн-5», выяснились очень пикантные подробности начальных этапов этих полётов.


Во-первых, на сегодняшний день невозможно различить, какие именно двигатели работают у этих ракет – F-1, двигатели ракеты «Сатурн-1В» или какие-либо другие кислородно-керосиновые двигатели, имевшиеся у НАСА под рукой на то время; например, от неких МБР, одолженных по случаю у военных.


Во-вторых, различными исследователями, среди которых выделяются имена академика Покровского, к.ф.м.н. Попова и других, были выполнены независимые оценки скорости данной ракеты в различные моменты полёта и на разных высотах, на основе имеющихся официальных видеоматериалов НАСА и любительских киносъёмок. Для этого применялись методики оценки скорости по углу конуса Маха, по динамике деформирования взрывного облака в момент завершения работы первой ступени, по времени достижения ракетой слоя высотных перистых облаков, по угловому размеру ракеты и некоторые другие.


Все эти методики показывают хорошую сходимость результатов, что само по себе подтверждает корректность поставленных задач и достаточную точность их решений. Так вот, на наблюдаемых участках полёта ракет «Сатурн-5» во время официально заявленных НАСА пусках экспедиций «на Луну», скорость оказалась не менее чем в 2 раза меньшей, чем официальные данные НАСА по динамике разгона.


Американцы обманули весь мир – они на Луну не летали


Другими словами, наблюдаемые ракеты «Сатурн-5» в первые минуты их полёта, до и после отделения первой ступени, летят вовсе не в космос, так как набора первой космической скорости не происходит. Видеозаписи показывают, что остатки ракеты после завершения работы двигателей первой ступени (неизменно заканчивавшиеся мощнейшим взрывом непонятной природы) летели по свободной баллистической траектории на восток с космодрома НАСА, находящегося на западном берегу Атлантического океана. При этом скорость движения этой потешной ракеты в этот момент составляла приблизительно 1100 м/сек (или ~4000 км/час).


При этом официальные данные, которые приводятся также и в Википедии, гласят: «В течение своих двух с половиной минут работы, пять двигателей F-1 поднимали ракету-носитель Сатурн-5 на высоту 68 км, придавая ей скорость 9 920 км/ч». Это ложь.


Давайте посмотрим небольшой отрывок из документального фильма «Moonwalk One» 1970 года выпуска, в котором снят момент отделения первой ступени ракеты «Сатурн-5» (см. видео здесь).


Комментируя этот видеоролик, я хотел бы сначала обратить ваше внимание на момент странного перебоя в работе двигателей, который происходит за 20 секунд до момента разделения ступеней. Ничего подобного в реальных космических полётах не происходит. Ракетные двигатели не работают с перебоями, как двигатель в автомобиле с плохо отрегулированным карбюратором. Но, поскольку такой перебой налицо, придётся признать, что в данной конкретной ракете имеются, мягко говоря, некоторые технические проблемы, например, с насосами, подающими компоненты ракетного топлива в камеру сгорания.


Далее происходит момент «отделения» первой ступени «Сатурна-5» в виде невероятно мощного взрыва, выбрасывающего облака газов далеко вперёд (!) от летящей ракеты, после которого чётко и ясно видно, что никакого включения двигателей последующей ступени ракеты не происходит. Вместо этого, спустя пару десятков секунд, отбрасывается кольцеобразный переходник, а также часть оборудования передней части ракеты, имитирующего САС. При этом, в момент отделения САС отчётливо видно, что ракета продолжает полёт в достаточно плотных слоях атмосферы, поскольку после отстрела САС его тут же постепенно сносит назад, как и кольцевой переходник.


Если бы у этой ракеты действительно работали двигатели второй ступени, кольцевой переходник отбросило бы назад с достаточно большим ускорением, и он скрылся бы из кадра буквально через секунду. То же самое относится и к САС, отстреливаемой с передней части ракеты, которая ещё долгое время летит параллельно ракете и постепенно отстаёт от неё. Ведь ракета, имея форму пули, обладает лучшими аэродинамическими характеристиками, поэтому её торможение в верхних слоях атмосферы происходит несколько медленнее, чем у переходника и остатков САС.


Вполне прогнозируемо видеоролик на этом заканчивается, поскольку долго показывать полёт простой болванки, в которой не работают никакие ракетные двигатели, постеснялись даже тогда. Дело в том, что для вывода полезного груза на околоземную орбиту по официальной версии НАСА у ракеты «Сатурн-5» должна была полностью отработать первая ступень (а мы видим, что после феерического отстрела первая ступень продолжает отрабатывать двигателями – что за странная расточительность и нерасчётливость !?), потом – полностью вторая ступень, и далее ещё частично третья ступень!


Лишь после этого связка «Орла», посадочной лунной платформы, командного модуля «Коламбия» и третьей ступени ракеты должна была оказаться на опорной околоземной орбите.


Но записные шуты из ЦУПа, одетые подозрительно одинаково, с нахлобученными на головы гарнитурами 60-х годов выпуска наверняка этого не знают. Они вообще непонятно чем занимаются: крутят головами, постоянно норовят вскочить с места – короче, никакой иллюзии сосредоточенности и невероятного груза ответственности не наблюдается…


Показательно, что сразу после ухода остатков ракеты из области видимости, когда произошло отделение лишь первой ступени, «специалисты» ЦУПа, вернее имитирующие их актёры, вместе с самим Вернером фон Брауном, побросали все свои занятия (которые до этого времени сводились к сидению за мониторами и наблюдениям за ракетой через бинокли), начали вставать, очень радоваться и поздравлять друг друга, как будто астронавты уже возвратились на Землю с Луны, а не продолжается выход лишь на околоземную орбиту…


Но такая радость и беспечность понятна, если знать, что весь «полёт» на этом завершён, а далее просто включена заранее смонтированная запись переговоров между экипажем и ЦУПом, т.е. Луна, можно смело сказать, послезавтра уже «покорена»…


Американцы обманули весь мир – они на Луну не летали


Американский кислород-керосиновый двигатель F1 для «лунной» ракеты Сатурн-5


Итак, далее все остатки ракеты продолжают полёт по свободной баллистической траектории. Наверняка после полёта над Атлантикой внешняя обшивка передней части ракеты-пустышки разрушается (возможно, также принудительно, как и при отстреле первой ступени) при входе в более плотные слои атмосферы, а спускаемый аппарат немного обгорает и падает в воду.


Красноречивым подтверждением сказанному выше являются фотографии стартующих «Сатурнов-5». Согласно официальной схеме компоновки топливных баков в разных ступенях данной ракеты, вторая и третья ступень якобы работали исключительно на криогенных топливных компонентах – сжиженном кислороде и водороде. Однако, во время старта отчётливо видно, что сжиженный газ находится только в первой – нижней – ступени ракеты, поскольку «шуба» намёрзшего на поверхность первой ступени атмосферного водяного пара начисто отсутствует на поверхностях второй и третьей ступеней, где якобы плещется ни много, ни мало 1 253 200 литров жидкого водорода и 423 350!
литров жидкого кислорода!


Получив и проанализировав хотя бы один непрерывный видеоролик запуска ракеты «Сатурн-5», любой грамотный баллистик с достаточной степенью точности смог бы рассчитать предполагаемое место падения верхней части такой ракеты, что и было сделано в конце 60-х годов советскими специалистами. Что из этого получилось – об этом отдельный увлекательный рассказ в следующем разделе. А пока ещё раз вернёмся к описанию уровня находчивости баронов Мюнхгаузенов из НАСА.


Ошалевшей от великих «успехов» в покорении Луны публике, после «возвращения с Луны» нужно было показать – хотя бы мельком – спускаемый аппарат, на котором доблестные астронавты будто бы только что возвратились на Землю. Капсула этого аппарата должна иметь характерные повреждения от горения в высокотемпературной плазме во время торможения в атмосфере: абляционная защита должна была частично сгореть, мелкие выступающие части – быть обугленными или оплавленными.


Чтобы не повторять прежних ошибок (как с капсулами «Джемини», на которых после приводнения «из космоса» гордо красовались свежеокрашенные в белый цвет антенны и надписи), в НАСА решили убить двух зайцев: показать многочисленной публике ракету, улетающую «на Луну», и одновременно поджарить в плотных слоях атмосферы спускаемый аппарат, который ещё предстояло найти в водах восточной Атлантики с помощью большого количества американских военных кораблей и подводных лодок.


Насколько удалось бы поджарить в атмосфере макет спускаемого аппарата с помощью такой ракеты, сказать трудно. Поэтому, не исключено, что данную работу немного доделывали прямо на земле.


Потом этот спускаемый аппарат перевозили к месту возвращения экспедиции «с Луны», цепляли к парашюту и сбрасывали с вертолёта, записывая «последние минуты» славной лунной экспедиции. В этот момент вся военно-пропагандистская машина США была исключительно честной и искренней, показывая возвращение на Землю очередных героев в прямом эфире! Народ плакал от переизбытка чувств…


Американцы обманули весь мир – они на Луну не летали


Советские ракетчики озадаченно чесали затылки. К сожалению, тогда ещё работал «железный занавес», поэтому информации к вероятному противнику не поступало практически никакой. Ну, слетали, куда надо. Вот и всё. Но если бы тогда по советскому телевидению показали хотя бы кадры встречи астронавтов, которых извлекают из только что приводнившейся капсулы (не говоря уже о многом другом), ничего, кроме гомерического хохота, эта комедия вызвать не смогла бы.


Человек, переживший торможение в атмосфере Земли по однонырковой схеме от второй космической скорости с перегрузками минимум 12G – максимум 40G, точно не смог бы радостно улыбаться, махать руками и бегать по палубе авианосца. Как минимум ему потребовалась бы срочная реанимационная помощь, а как максимум – останки астронавтов ещё долго отскребали бы от внутренностей капсулы. Ну, разве что при зашитой заднице и герметически задраенном скафандре, останки находились бы в своеобразных мешках…


Но не будем такими кровожадными, ведь живых людей никто в здравом уме не стал бы подвергать таким закритическим перегрузкам и прочим опасностям, о которых немало будет сказано далее.


Источник


 


От редакции РуАНа


Американцы на Луну не летали! Все их видеоматериалы оказались подделками! Но, предвидя будущие разоблачения, они загодя придумали ещё одну хитрость: они пустили слух, что Нил Армстронг, высадившись на поверхность Луны, якобы увидел целую стаю инопланетных космических кораблей и даже сделал громкое восклицание по этому поводу в эфире. И якобы для того, чтобы скрыть факт того, что на Луне валяются космические корабли, американцы пустили утку о том, что они туда не летали. Это такая двойная хитрость, рассчитанная на то, что многие подумают: ведь янки не будут на себя наговаривать, это же противоестественно. И действительно, многие люди поверили в эту «обратную» хитрость и сделали ошибочный вывод о том, что янки всё-таки летали на Луну. Но янки – это торговцы. Инженеров, особенно толковых, среди них очень мало. Потому-то они и не смогли сделать ни двигателей, необходимых для полёта на Луну, ни ракету, а занялись привычными обманом и фальсифик!
ациями…


 


Почему Америка скрывает полёт на Луну








Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ла-почка

К месту посадки "Апполона 17" подъедет луноход Audi

Вторник, 30 Июня 2015 г. 18:10 (ссылка)
vesti.ru/doc.html?id=2635399



К месту посадки "Апполона 17" подъедет луноход AudiПредставители компании Audi объявили о начале партнёрства с одной из команд, конкурирующих за премию конкурса Google Lunar XPrize. Новые коллеги автопроизводителя-гиганта команда Part-Time Scientists ("Учёные по совместительству") собираются построить беспилотный луноход, который в 2017 году должен будет высадиться на естественном спутнике Земли неподалёку от места посадки "Аполлона 17".

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Se-le-na

«Селеноход» помог ученым разобраться в ситуации

Четверг, 07 Мая 2015 г. 15:47 (ссылка)


  Ученые спроектировали «Селеноход» для исследования лунной поверхности. Прежде чем аппарат был  запущен в космос он прошел все необходимые испытания и тесты: вакуумную камеру, вибростенд, температурные воздействия  и так далее. А чтобы модульная часть, по внешнему виду напоминающая унитаз, не застряла в грунте, во время испытания для нее даже был создан макет лунной поверхности.



  Аппарат собирает и направляет на исследование образцы грунта, позволяя ученым делать выводы о действительном состоянии земного спутника в текущий момент времени. Как это выглядит на практике: луноход взял найденный материал и вернулся к основному блоку, чтобы его оставить. Вот и вся проделанная работа, и ученые могут, что говорится, больше не париться, гадая, что там на самом деле, на Луне происходит.  



 



                                 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ЛН_-_ПозитивнаЯ

Шокирующий Крым: Луну покоряли из Крыма. НИП-10 в Школьном (Крым)

Вторник, 07 Апреля 2015 г. 19:37 (ссылка)

Шокирующий Крым: Луну покоряли из Крыма. НИП-10 в Школьном (Крым)



НИП-10 в Школьном (Крым)

Шко́льное — посёлок в Симферопольском районе Крыма

Почти сорок лет назад два советских корабля-робота прошли около 50 километров по поверхности Луны. Этот проект стал величайшим техническим достижением мирового значения. Советские пилоты дистанционно управляли луноходами с Земли, а именно – из поселка Школьное, Симферопольского района.
Луну покоряли РёР· Крыма 1 Р
Луну покоряли из Крыма. Испытания

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<луноход - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda